第一篇：中國(guó)中鐵股份公司總裁白中仁蒞臨中鐵裝備視察工作

中國(guó)中鐵股份公司總裁白中仁蒞臨中鐵裝備視察工作

2011-12-9 14:55:01 公司辦公室消息 作者：高小毅/文 姜宗福/圖 來(lái)源：http://

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2月7日，股份公司總裁白中仁，副總裁戴和根、李建生，總裁辦主任楊玉堂、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)楊良、資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)林鑫、戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)周民忠等一行，在中鐵裝備董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李建斌，總經(jīng)理韓亞麗的陪同下，到中鐵裝備鄭州總部基地視察工作。中鐵七局集團(tuán)公司黨委書(shū)記姜滿(mǎn)金、總經(jīng)理張建國(guó)，中鐵隧道集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記郭大煥、總經(jīng)理張繼奎，中鐵中原公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記趙慶武、總經(jīng)理劉少魏陪同視察。

白中仁總裁一行深入到中鐵裝備鄭州盾構(gòu)生產(chǎn)制造車(chē)間，現(xiàn)場(chǎng)查看了中國(guó)中鐵盾構(gòu)的生產(chǎn)制造情況，詳細(xì)了解了中鐵裝備盾構(gòu)研發(fā)制造、個(gè)性化設(shè)計(jì)、產(chǎn)品用戶(hù)反應(yīng)以及經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)等方面的情況，并到中鐵裝備設(shè)計(jì)研究院看望廣大設(shè)計(jì)人員，了解員工的辦公環(huán)境和文化建設(shè)情況。隨后，白總裁一行在中鐵裝備總部四樓會(huì)議室召開(kāi)了座談會(huì)，在聽(tīng)取了中鐵裝備對(duì)公司近兩年發(fā)展和未來(lái)打算等情況的簡(jiǎn)要匯報(bào)后，對(duì)中鐵裝備目前所取得的成績(jī)給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

白中仁總裁指出，中鐵裝備自今年3月份搬至鄭州基地后，發(fā)展速度非?？?，非常令人震撼，說(shuō)明中鐵裝備領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部員工沒(méi)有辜負(fù)股份公司和中鐵隧道集團(tuán)公司股東的關(guān)心和厚愛(ài)，通過(guò)自身的艱苦努力使股份公司盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)落地；中鐵裝備成立時(shí)間非常短，而且白手起家，以較小的投資在中原大地上建成了非常宏偉的、有著世界標(biāo)準(zhǔn)的制造工廠(chǎng)，為中國(guó)中鐵在已有的大橋品牌、隧道品牌、電氣化品牌的基礎(chǔ)上，又增加了裝備品牌，為股份公司下一步向國(guó)人、世人宣傳中鐵裝備品牌奠定了良好基礎(chǔ)。從中鐵裝備這短短兩年的發(fā)展看，盾構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模已創(chuàng)造了世界第一，企業(yè)人才隊(duì)伍和文化建設(shè)都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，希望中鐵裝備將企業(yè)文化總結(jié)好、宣傳好、發(fā)揚(yáng)好，尤其要盡快形成中鐵裝備特色品牌。白總裁強(qiáng)調(diào)，一個(gè)民族的振興與國(guó)家的工業(yè)的振興是密不可分的，中國(guó)中鐵工業(yè)系統(tǒng)在今年

經(jīng)濟(jì)環(huán)境非常緊張的情況下為股份公司做了很大貢獻(xiàn)，中鐵裝備的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)也會(huì)在未來(lái)為股份公司做出財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)、市場(chǎng)貢獻(xiàn)和品牌形象貢獻(xiàn)。

針對(duì)中鐵裝備下一步發(fā)展，白總裁提出了三點(diǎn)要求：一是要加快走出去的步伐，加強(qiáng)對(duì)外宣傳、營(yíng)銷(xiāo)，盡快獲得市場(chǎng)認(rèn)可，提高市場(chǎng)占有率。二是要在產(chǎn)品的研發(fā)方面，要有明確的戰(zhàn)略思考，工業(yè)制造企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、長(zhǎng)久不衰，就一定要把產(chǎn)品研發(fā)擺在企業(yè)發(fā)展的首位。股份公司將會(huì)在政策和資金上給予支持，中鐵裝備也要制定好產(chǎn)品研發(fā)的戰(zhàn)略，安排好研發(fā)隊(duì)伍，完善設(shè)備配置，加大資金投入，將產(chǎn)品研發(fā)實(shí)施好，提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是要安排好盾構(gòu)之外的產(chǎn)品定位、種類(lèi)安排的前期市場(chǎng)調(diào)研和論證工作，在充分論證的基礎(chǔ)上方可實(shí)施。希望中鐵裝備一定不要辜負(fù)股份公司和中鐵隧道集團(tuán)公司股東的厚愛(ài)和期望，把企業(yè)發(fā)展好，做出特色、做成品牌。

第二篇：白中仁在中國(guó)中鐵創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)推進(jìn)會(huì)上的講話(huà)

在中國(guó)中鐵創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)推進(jìn)會(huì)上的講話(huà)

白中仁

（2010年8月9日）

同志們：

近期，我到部分單位調(diào)研，專(zhuān)門(mén)將創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)作為一個(gè)重要內(nèi)容，了解了一些情況，感覺(jué)到各單位創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，有聲有色，總體進(jìn)展是好的。明天，李書(shū)記將要作重要講話(huà)，代表公司黨委對(duì)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)進(jìn)行具體部署，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，抓好貫徹落實(shí)。

下面，我談三點(diǎn)意見(jiàn)，供大家參考。

一、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的自覺(jué)性

深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，是貫徹落實(shí)黨的十七屆四中全會(huì)精神、加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢(shì)下黨的建設(shè)的重要部署，是鞏固和擴(kuò)大學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)成果的重要舉措，是黨的建設(shè)一項(xiàng)重要的經(jīng)常性工作。全公司各級(jí)組織和廣大黨員干部要深刻認(rèn)識(shí)深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的重大意義，切實(shí)增強(qiáng)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的積極性和主動(dòng)性。

1.開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)是抓好全公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)整改落實(shí)各項(xiàng)工作的需要。去年，我們按照中央和國(guó)資委黨委的部署，以“推進(jìn)兩大轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展”為主題，深入開(kāi)展了學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)，全面總結(jié)了企業(yè)十年改革發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，形成了推動(dòng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的新思路，解決了一批影響企業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，活動(dòng)取得顯著成效。但是，整改落實(shí)的任務(wù)還沒(méi)有完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全公司整改落實(shí)方案確定需要解決的2915個(gè)問(wèn)題中，大部分問(wèn)題已經(jīng)得到了解決，剩下的都是一些深層次的問(wèn)題，也是重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，同時(shí)也是需要花大力氣、下深功夫加以解決的問(wèn)題。因此，這次創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先活動(dòng)既是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)的繼續(xù)和深化，更是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展上水平的現(xiàn)實(shí)要求，我們要以開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為抓手、為載體，全面完成整改落實(shí)任務(wù)，確保對(duì)職工群眾作出的承諾全面兌現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果。

2.開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)是解決企業(yè)改革發(fā)展中存在的突出問(wèn)題的需要。深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，是我們?cè)谛滦蝿?shì)下解決企業(yè)改革發(fā)展中存在的突出問(wèn)題的有利契機(jī)，是在新的歷史起點(diǎn)上推動(dòng)中國(guó)中鐵實(shí)現(xiàn)新跨越的一次重要機(jī)遇。目前，我們?cè)谄髽I(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源配置、安全生產(chǎn)、項(xiàng)目管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面存在著一些突出的矛盾和問(wèn)題。如何解決這些突出的矛盾和問(wèn)題，是我們要深入思考的重大課題。企業(yè)黨組織和黨員隊(duì)伍是最重要的組織資源和人才資源。企業(yè)黨組織的先進(jìn)性首先要體現(xiàn)在引領(lǐng)企業(yè)改革創(chuàng)新、推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展上；黨員的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在率先垂范、攻堅(jiān)克難上。我們要以開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為抓手、為載體，充分發(fā)揮各級(jí)黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，頑強(qiáng)拼搏，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的跨越。

3.開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)是加強(qiáng)全公司基層黨的建設(shè)的需要。多年來(lái)，我們堅(jiān)持抓基層、打基礎(chǔ)不動(dòng)搖，圍繞國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，扎實(shí)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，引導(dǎo)和激發(fā)黨組織履職盡責(zé)創(chuàng)先進(jìn)、黨員立足崗位爭(zhēng)優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)了黨建思想政治工作“上橋頭、進(jìn)洞口、下工班、到宿舍”，做到了建一項(xiàng)工程，豎一座豐碑，出一批人才，育一種精神。完成企業(yè)改革發(fā)展的繁重任務(wù)，需要我們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)黨建工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過(guò)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)這個(gè)有效載體和形式，把黨員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性進(jìn)一步引導(dǎo)好、發(fā)揮好，通過(guò)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)一系列活動(dòng)平臺(tái)，不斷加強(qiáng)各級(jí)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為推進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、突出重點(diǎn)，緊密?chē)@企業(yè)改革發(fā)展的重點(diǎn)工作創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)

突出重點(diǎn)是我們抓好落實(shí)、全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)的重要方法和成功經(jīng)驗(yàn)。越是工作頭緒多、工作任務(wù)重，越要突出重點(diǎn)、抓住重點(diǎn)、抓好重點(diǎn)。當(dāng)前，開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，必須緊密?chē)@企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改革發(fā)展各項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)進(jìn)行。我們要用創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)激發(fā)出來(lái)的工作熱情和強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)促進(jìn)重點(diǎn)工作任務(wù)的完成，用重點(diǎn)工作任務(wù)完成的實(shí)際效果檢驗(yàn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的成效。

今年下半年，我們要重點(diǎn)抓好以下幾方面的工作：

一要理清思路，明確企業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)和三年滾動(dòng)發(fā)展規(guī)劃，突破制約企業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。前一段時(shí)間公司領(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)做了一些工作，采取了一些措施。希望各單位黨委要積極開(kāi)展中心組學(xué)習(xí)和研討活動(dòng)，理清本單位的發(fā)展思路和目標(biāo)，抓住影響企業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題，研究對(duì)策，拿出措施，推動(dòng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展上水平。

二要大力加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，努力在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)上取得新的突破。最近一段時(shí)期，全路基建建設(shè)投資將達(dá)到新的高潮，鐵道部計(jì)劃安排幾十個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目，到年底有望達(dá)到9000億元，這是我們提高鐵路市場(chǎng)份額的難得機(jī)遇，我們要全力以赴，超前謀劃，抓好營(yíng)銷(xiāo)策劃，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，提高中標(biāo)率。同時(shí)，要堅(jiān)持不懈地?cái)U(kuò)大非鐵路市場(chǎng)領(lǐng)域，堅(jiān)定不移地加大海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)力度，努力實(shí)現(xiàn)新的突破。

三要把打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)放在首位，采取更加有力的措施，強(qiáng)化施工生產(chǎn)管理。各單位要抓住工期目標(biāo)這個(gè)要點(diǎn)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化資源配置，充分挖掘施工生產(chǎn)潛力，在全公司掀起施工生產(chǎn)高潮，確保營(yíng)業(yè)額和營(yíng)業(yè)收入的完成。

四要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，確保企業(yè)安全發(fā)展。安全生產(chǎn)管理沒(méi)有捷徑，要踏踏實(shí)實(shí)抓，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做，把措施落實(shí)到位，要加強(qiáng)全員、全過(guò)程、全方位質(zhì)量和安全管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全管理，努力做到抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)，切實(shí)提升生產(chǎn)一線(xiàn)職工的安全質(zhì)量意識(shí)，不斷提高工程質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)水平。

五要以加強(qiáng)企業(yè)管理為重點(diǎn)，大力推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化管理，努力提高發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。要全面推進(jìn)以管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制為主要內(nèi)容的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，狠抓項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè)、工地文化和文明建設(shè)“三項(xiàng)

建設(shè)”，確保工程項(xiàng)目各項(xiàng)管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。要進(jìn)一步改善投融資結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化內(nèi)控管理，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高發(fā)展質(zhì)量。

六要抓住企業(yè)發(fā)展有利時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整。要按照集團(tuán)化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化的原則，重點(diǎn)抓好中鐵港航工程局、中國(guó)航空港建設(shè)總公司、上海地區(qū)區(qū)域化經(jīng)營(yíng)實(shí)體和燕豐飯店的重組工作，加快組建中鐵物資公司。

七要以思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。特別是要采取有力措施，強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，大力培育居安思危、艱苦創(chuàng)業(yè)、永不懈怠、勇?tīng)?zhēng)第一的拼搏精神。要大力轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，全面落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部下基層、抓現(xiàn)場(chǎng)、包項(xiàng)目工作責(zé)任制，組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入一線(xiàn)，靠前指揮。要通過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部履職盡責(zé)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的模范行動(dòng)，帶動(dòng)全公司各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)新的跨越。

希望全公司各級(jí)組織和廣大共產(chǎn)黨員在開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)過(guò)程中，注意把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)與上述重點(diǎn)工作結(jié)合起來(lái)，與打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)結(jié)合起來(lái)，與全面完成今年改革發(fā)展各項(xiàng)工作任務(wù)結(jié)合起來(lái)，直面矛盾，迎難而上，頑強(qiáng)拼搏，開(kāi)拓進(jìn)取，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的工作態(tài)度，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的優(yōu)良作風(fēng)，努力在完成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)上有新的作為，在破解影響和制約企業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題上有新的作為，促進(jìn)中國(guó)中鐵在今年實(shí)現(xiàn)更高水平的跨越。

三、真抓實(shí)干，抓好落實(shí)，切實(shí)兌現(xiàn)對(duì)職工群眾的承諾

按照中央和國(guó)資委黨委的要求，全公司各級(jí)黨組織都要圍繞本單位中心工作，分階段性的逐級(jí)向廣大黨員和職工群眾作出公開(kāi)承諾。在這次會(huì)議上，股份公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李長(zhǎng)進(jìn)同志將就今年下半年的工作，代表公司黨委向全公司作出十個(gè)方面的公開(kāi)承諾。會(huì)后，各單位黨委、全公司各級(jí)基層黨組織也都要就完成2010年各項(xiàng)工作任務(wù)首次向職工群眾作出承諾。因此，如何抓好落實(shí)、如何兌現(xiàn)對(duì)職工群眾的承諾，對(duì)我們各級(jí)組織和廣大領(lǐng)導(dǎo)干部將是一個(gè)重大考驗(yàn)，也是衡量我們創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)是否能夠取得實(shí)效、取信于民、成為群眾滿(mǎn)意工程的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

參加今天會(huì)議的同志都是各單位創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、辦公室負(fù)責(zé)人，擔(dān)負(fù)著扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的重要職責(zé)。希望大家進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，提高抓落實(shí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性，大興抓落實(shí)之風(fēng)，突出抓落實(shí)的地位，改進(jìn)抓落實(shí)的方法，健全抓落實(shí)的機(jī)制，提高抓落實(shí)的能力，真正在抓落實(shí)上下功夫、見(jiàn)成效。我在這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)行政領(lǐng)導(dǎo)，特別是各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要積極參與本單位承諾內(nèi)容的制訂，把內(nèi)容訂得實(shí)實(shí)在在，有針對(duì)性，切實(shí)帶頭抓好落實(shí)。開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，是全黨政治生活中的一件大事。中央一再?gòu)?qiáng)調(diào)，“要以領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭表率作用，推動(dòng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)深入開(kāi)展”。因此，各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)一定要在思想上高度重視、工作上主動(dòng)配合、行動(dòng)上帶頭參加創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。行政主要領(lǐng)導(dǎo)作為黨委班子的主要成員，要把本單位開(kāi)展好創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)看作自己重要的政治責(zé)任，當(dāng)作自己份內(nèi)的重要工作，對(duì)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)在時(shí)間、人員、經(jīng)費(fèi)、辦公條件上給予大力支持，保證本

單位創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的順利開(kāi)展。同時(shí)，按照創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的安排，與黨委其他領(lǐng)導(dǎo)同志共同組織好每一個(gè)階段的工作和重要活動(dòng)。班子成員中的行政領(lǐng)導(dǎo)要帶頭參加學(xué)習(xí)，帶頭調(diào)查研究，帶頭參加點(diǎn)評(píng)，帶頭督促檢查，以自己的率先垂范作用，帶動(dòng)本單位創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的深入開(kāi)展。

第三篇：白芝勇中國(guó)中鐵青藏鐵路建設(shè)精神報(bào)告[定稿]

中國(guó)中鐵青藏鐵路建設(shè)精神報(bào)告

中國(guó)中鐵一局五公司測(cè)量工、高級(jí)技師 白芝勇

各位領(lǐng)導(dǎo)：

上午好！我是中國(guó)中鐵一局五公司的測(cè)量工、高級(jí)技師白芝勇。作為青藏鐵路建設(shè)的參與者，今天非常榮幸有機(jī)會(huì)參加中紀(jì)委駐國(guó)資委紀(jì)檢組的黨日活動(dòng)，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)中國(guó)中鐵青藏鐵路建設(shè)精神。

在“世界第三極”修建青藏鐵路，是中國(guó)幾代人的夢(mèng)想，也是中國(guó)鐵路建設(shè)者的神圣使命。然而，青藏鐵路建設(shè)條件之苦、難度之大、要求之高，在世界鐵路建設(shè)史上前所未有。許多外國(guó)專(zhuān)家斷言：“鐵路不可能修到拉薩去?！钡袊?guó)中鐵人頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了舉世矚目的偉大奇跡！

2001年6月29日，青藏鐵路格爾木至拉薩段開(kāi)工典禮在中國(guó)中鐵南山口鋪架基地和造耳峰隧道同時(shí)進(jìn)行，青藏鐵路二期工程拉開(kāi)序幕。面對(duì)艱險(xiǎn)的環(huán)境、艱苦的條件、艱巨的任務(wù)，中國(guó)中鐵一局在南山口鋪架基地的大墻上，打出了“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高！”的標(biāo)語(yǔ)。此后，這句響亮的口號(hào)，成為激勵(lì)廣大建設(shè)者征戰(zhàn)雪域高原、建設(shè)人間天路的精神旗臶。在這種精神的鼓舞下，中國(guó)中鐵人靠聰明智慧攻克了世界性難題，靠滿(mǎn)腔熱血鑄就了新的鋼鐵長(zhǎng)城，靠忠誠(chéng)信念彰顯了中華民族的精神海拔。青藏鐵路建設(shè)精神充分展示了廣大建設(shè)者“艱苦不怕吃苦”的偉大品格。

青藏高原千里冰封，人跡罕至。當(dāng)?shù)赜芯湓?huà)“到了昆侖山，如進(jìn)鬼門(mén)關(guān)；過(guò)了五道梁，哭爹又喊娘；上了風(fēng)火山，三魂快歸天?！庇捎诟咴磻?yīng)，大家喘不上氣，睡不著覺(jué)，煮不熟飯，也吃不下飯，即使普通感冒也會(huì)導(dǎo)致肺水腫、腦水腫，甚至危及生命。然而中國(guó)中鐵人視困難為考驗(yàn)，視挑戰(zhàn)為機(jī)遇，越是艱險(xiǎn)越向前！

作為中國(guó)鐵路建設(shè)主力軍，中國(guó)中鐵擔(dān)當(dāng)起“開(kāi)路先鋒”的大任。全公司組織6萬(wàn)建設(shè)大軍和大批機(jī)械設(shè)備，從格爾木，經(jīng)納赤臺(tái)，上昆侖山，穿可可西里，翻五道梁，跨沱沱河，越唐古拉，貫藏北草原，直抵拉薩，全線(xiàn)打響青藏鐵路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

中鐵四局工地醫(yī)院護(hù)士長(zhǎng)丁太環(huán)是最早上青藏線(xiàn)的。在籌建海拔4750米的雁石坪工地醫(yī)院中，由于條件所限，作為女同志，她只能和6名男同志同吃同住。既要克服自身的高原反應(yīng)，又要護(hù)理反應(yīng)嚴(yán)重的同事，還要夜以繼日地籌建醫(yī)院，兩次因勞累過(guò)度而暈倒。在她的帶領(lǐng)下，僅用17天就建成了這個(gè)“世界最高的醫(yī)院”。她常說(shuō)，“作為醫(yī)護(hù)人員，我更清楚什么叫生命禁區(qū)，更知道生命是多么脆弱，又是多么頑強(qiáng)！”

中鐵建工集團(tuán)青藏指揮長(zhǎng)段永傳,在拉薩火車(chē)站建設(shè)中，他和工程技術(shù)人員每天背著幾十公斤重的測(cè)量?jī)x，連續(xù)兩個(gè)月在冰冷刺骨的河水中觀(guān)測(cè)拉薩河水文地質(zhì)，保證了拉薩站順利開(kāi)工。一次交通事故，他的頸椎錯(cuò)位、胸椎骨折，醫(yī)生讓他回北京治療。段永傳堅(jiān)決地說(shuō)：“我是指揮長(zhǎng)，癱了也要盯在工地！”在他的帶領(lǐng)下，廣大職工日夜奮戰(zhàn)，出色完成拉薩站建設(shè)任務(wù)。10個(gè)月中，人均瘦了20多斤。竣工時(shí)，段永傳激動(dòng)地說(shuō)，拉薩站的按期建成，是我們6000多兄弟12萬(wàn)斤肉換來(lái)的呀！

上了青藏線(xiàn)，就要做貢獻(xiàn)。在這里有身先士卒、靠前指揮的指揮長(zhǎng)，也有頂風(fēng)冒雪、頑強(qiáng)拼搏的一線(xiàn)工人；有強(qiáng)忍病痛、堅(jiān)守崗位的工程師，也有夜以繼日、忘我工作的技術(shù)員；有只能盡忠、不能盡孝的兒子，也有牽腸掛肚、思念幼子的年輕母親。然而，中國(guó)中鐵人更有以苦為榮、以苦為樂(lè)的豪邁斗志。中鐵四局黨工委書(shū)記于耀輝創(chuàng)作了“白天勞累，扯塊白云擦把汗；夜晚孤寂，摘顆星星點(diǎn)盞燈”、“無(wú)花無(wú)草無(wú)怨悔，有苦有樂(lè)有豪情”等對(duì)聯(lián)，充分表達(dá)了廣大員工“艱苦不怕吃苦”的偉大品格。

青藏鐵路建設(shè)精神充分展示了廣大建設(shè)者“缺氧不缺精神”的崇高境界。

青藏高原含氧量?jī)H為平原的一半。在這里，打火機(jī)打不著火，面條要用高壓鍋煮。人即使不動(dòng)，心臟負(fù)擔(dān)也相當(dāng)于在平原背著幾十斤的東西爬坡。如果沒(méi)有“缺氧不缺精神”的崇高境界，別說(shuō)建設(shè)青藏鐵路，就連一天也待不下去。而中國(guó)中鐵人卻在這里堅(jiān)守、奮斗了半個(gè)世紀(jì)。

1961年初，中國(guó)中鐵西北科學(xué)研究院就在海拔4780米的風(fēng)火山上建立了我國(guó)第一座，也是世界上唯一一座全年值守的高原凍土觀(guān)測(cè)站，對(duì)多年凍土進(jìn)行長(zhǎng)期、系統(tǒng)的觀(guān)測(cè)和研究。中國(guó)中鐵四代人、半個(gè)世紀(jì)，默默奉獻(xiàn)，矢志不渝，測(cè)取了1200多萬(wàn)個(gè)高原凍土區(qū)氣象和地溫?cái)?shù)據(jù)，用青春乃至生命凝結(jié)成29項(xiàng)重大科研成果，為破解多年凍土難題、建設(shè)青藏鐵路提供了科學(xué)依據(jù)。直到現(xiàn)在，他們?nèi)匀粓?jiān)守在風(fēng)火山上，不間斷地觀(guān)測(cè)凍土、氣象和路基變化，為青藏鐵路運(yùn)行提供持續(xù)保障。稍后，我們另外一位同志將專(zhuān)門(mén)向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)風(fēng)火山觀(guān)測(cè)站的事跡，我就不再過(guò)多介紹了。

在青藏鐵路施工中，機(jī)械設(shè)備因?yàn)槿毖醪荒苷＿\(yùn)轉(zhuǎn)，功率也大幅下降。我們就采取補(bǔ)氧增壓等措施進(jìn)行改造。機(jī)器尚且如此，人就更不用說(shuō)了。為克服高原缺氧，指揮部每隔50公里設(shè)臵一座制氧站，在隧道施工和員工宿舍采取彌漫式供氧和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供氧。在拼搶昆侖山隧道口施工中，工班長(zhǎng)張鵬帶領(lǐng)大家，背著氧氣罐，一邊吸氧一邊工作，輪班倒、連軸轉(zhuǎn)，不間斷施工。這種堅(jiān)守信念、無(wú)私奉獻(xiàn)，挑戰(zhàn)極限、拼搏進(jìn)取的英雄壯舉，在青藏線(xiàn)上不勝枚舉。

青藏鐵路建設(shè)精神充分展示了廣大建設(shè)者“風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)”的頑強(qiáng)斗志。

青藏高原多冰雪、多風(fēng)暴、強(qiáng)日光、強(qiáng)輻射，“一年無(wú)四季，一日不同天”，常年冰天雪地，經(jīng)常是狂風(fēng)暴雪、飛沙走石。廣大建設(shè)者以鋼鐵的意志，經(jīng)受了惡劣氣候、艱巨任務(wù)的重重考驗(yàn)。

鋪架施工是全天候的作業(yè)，也是施工持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、遭遇風(fēng)暴最多的。三岔河特大橋位于昆侖山北麓，海拔近4000米，是青藏鐵路重點(diǎn)控制工程，也是全線(xiàn)的最高橋梁，橋面距谷底54.1米，建筑高度85.6米。2002年9月5日夜間，中鐵一局正在實(shí)施大橋落梁任務(wù)，突然狂風(fēng)暴雨夾著冰雹席卷而來(lái)。而此時(shí)，100多噸重的大梁正懸在空中，如不能及時(shí)下落，后果將不堪設(shè)想。緊急關(guān)頭，指揮長(zhǎng)郭秀春爬到54米高的橋墩上近距離指揮落梁，廣大員工奮戰(zhàn)40多分鐘，安全完成落梁任務(wù)。正是靠著這種頑強(qiáng)的斗志，他們完成了格爾木至安多667公里、占全線(xiàn)58.5%的正線(xiàn)鋪軌和3200余孔橋梁架設(shè)。

《西游記》中記載通天河“千層洶浪滾，萬(wàn)迭峻波顛”。中鐵四局在通天河特大橋施工中，遇到汛期暴雨，洶涌的河水突然沖開(kāi)施工大壩，涌向承臺(tái)模板，廣大員工毫不猶豫地跳入冰冷刺骨的通天河，手挽手、肩并肩，在湍急的河水中筑“人墻”、打木樁、填沙袋、排積水，奮戰(zhàn)三個(gè)小時(shí)，堵住了缺口，保住了承臺(tái)，順利建成通天河特大橋。

面對(duì)艱苦環(huán)境和艱巨任務(wù)，中國(guó)中鐵黨委充分發(fā)揮中央企業(yè)的政治優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持施工戰(zhàn)線(xiàn)延伸到哪里，黨組織就建立到哪里，活動(dòng)就開(kāi)展到哪里，作用就發(fā)揮到哪里。各級(jí)黨組織圍繞急難險(xiǎn)重任務(wù)，開(kāi)展了“青藏高原黨旗紅”活動(dòng)，創(chuàng)“黨員先鋒崗”，建“紅旗責(zé)任區(qū)”。中鐵四局昆侖橋隧道項(xiàng)目部用高原上的石頭鋪成祖國(guó)的地圖，組織火線(xiàn)入黨和黨員宣誓活動(dòng)。15標(biāo)海拔4700多米，通訊不便，職工們思念親人，黨工委就將指揮生產(chǎn)的唯一一部衛(wèi)星電話(huà)，讓每人每月免費(fèi)使用3分鐘，很多職工都是流著淚和家人通話(huà)的，他們把這三分鐘稱(chēng)為“溫馨三分鐘”。

青藏鐵路建設(shè)精神充分展示了廣大建設(shè)者“海拔高追求更高”的科學(xué)態(tài)度。

青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，其中格拉段1142公里，海拔在4000米以上地段965公里，全線(xiàn)平均海拔4500米以上，最高處的唐古拉山口5072米，是世界海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路。中國(guó)中鐵人以“海拔高追求更高”的科學(xué)態(tài)度和勇于創(chuàng)新、精益求精的創(chuàng)造精神，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成了“科技、環(huán)保、和諧”的百年精品工程。

我們大力推進(jìn)科技創(chuàng)新。青藏鐵路工程獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，青藏鐵路混凝土施工、機(jī)械鋪軌等獲國(guó)家級(jí)工法，拉薩河特大橋“三聯(lián)拱型橋面”和拉薩站“彩色混凝土”等50多項(xiàng)科技成果處于國(guó)際領(lǐng)先水平。昆侖山隧道含冰量超過(guò)50%，是鐵路建設(shè)史上難度最大、跨度最長(zhǎng)的永久凍土隧道，中鐵五局發(fā)明了拱頂作業(yè)車(chē)，既攻克了凍土隧道施工難題，也創(chuàng)造了青藏鐵路發(fā)明1號(hào)專(zhuān)利。在施工中，一線(xiàn)員工還發(fā)明了“空調(diào)路基”、車(chē)輛穿“棉襖”、橋墩裹“婚紗”、“汽車(chē)?yán)疖?chē)跑”等工藝和方法，既確保了工程質(zhì)量，又提高了工作效率。

為保障參建員工的健康，中國(guó)中鐵黨委提出“上多少人回多少人，一個(gè)都不能少”，大力加強(qiáng)工地生活、工地衛(wèi)生、工地文化“三工建設(shè)”，在格爾木建立了后勤保障基地，在各工點(diǎn)設(shè)立制氧站、醫(yī)療站，每天強(qiáng)制員工吸氧，建立了員工健康檔案和“工前、工中、工后”體檢制度，保障了員工正常的生產(chǎn)生活，創(chuàng)造了5年時(shí)間在青藏高原“大兵團(tuán)”重體力勞動(dòng)“高原病零死亡”的奇跡。

我們堅(jiān)持建設(shè)與保護(hù)并重，建立環(huán)保責(zé)任制，設(shè)立環(huán)保監(jiān)理，投入15.6億元為藏羚羊等野生動(dòng)物修建遷徙通道、種植和移植草皮58萬(wàn)平方米、設(shè)立防沙治沙點(diǎn)46處。在三江源特大橋施工中，中鐵三局堅(jiān)持不讓一點(diǎn)污水流到江里，不讓一片垃圾飄到江里，不讓一滴廢油滴到江里。他們?cè)诿總€(gè)橋墩旁都挖了沉淀池，排出的泥漿必須經(jīng)過(guò)二次沉淀，做到了“玉潔冰清，還諸天地；青山碧水，留以子孫！”

就這樣，中國(guó)中鐵人尊重科學(xué)、勇于創(chuàng)新、促進(jìn)和諧、爭(zhēng)創(chuàng)一流，鋪就了一條前無(wú)古人的鋼鐵大道，演繹出一曲富有時(shí)代精神的絢麗華章。

2006年7月1日，青藏鐵路建成通車(chē)。胡錦濤同志高度贊揚(yáng)青藏鐵路建設(shè)者以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用心血和汗水譜寫(xiě)了人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的輝煌篇章。他強(qiáng)調(diào)，青藏鐵路建成通車(chē)不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大創(chuàng)舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，將永載共和國(guó)的史冊(cè)！

青藏鐵路建設(shè)展示的是國(guó)家的實(shí)力，彰顯的是產(chǎn)業(yè)工人的志氣，在世界之巔筑起了中華民族新的精神高原。青藏鐵路建設(shè)精神通過(guò)先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)走進(jìn)了人民大會(huì)堂，通過(guò)新聞媒體、電影《青藏線(xiàn)》、電視劇《雪域天路》和全國(guó)巡回報(bào)告?zhèn)鞅榱舜蠼媳?，成為中華民族寶貴的精神財(cái)富，與大慶精神、載人航天精神、兩彈一星精神一起成為中央企業(yè)先進(jìn)精神的旗臶，成為民族精神、時(shí)代精神的重要組成部分。

青藏鐵路建成通車(chē)后，中國(guó)中鐵數(shù)萬(wàn)名員工繼續(xù)堅(jiān)守在青藏、川藏高原，弘揚(yáng)和傳承“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)、海拔高追求更高”的青藏鐵路建設(shè)精神，積極參與建設(shè)青藏鐵路的重要配套工程、擴(kuò)能改造工程及相關(guān)重點(diǎn)工程。

一是建設(shè)青藏鐵路關(guān)鍵配套工程那曲物流中心。為貫徹落實(shí)中央“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、造福西藏各族群眾服務(wù)”的要求，中國(guó)中鐵6000多名員工用2年時(shí)間，建成了世界海拔最高、我國(guó)西部地區(qū)規(guī)模最大、代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的現(xiàn)代化綜合物流基地那曲物流中心。對(duì)于拉動(dòng)西藏和西部地區(qū)發(fā)展意義重大。

二是建設(shè)青藏鐵路擴(kuò)能改造工程西格二線(xiàn)新關(guān)角隧道。新關(guān)角隧道全長(zhǎng)32.645公里，是青藏鐵路西格二線(xiàn)的控制性工程，是世界最長(zhǎng)的高原鐵路隧道，被稱(chēng)為“隧道地質(zhì)博物館”。中國(guó)中鐵建設(shè)者歷時(shí)8年建成。列車(chē)穿越關(guān)角山的時(shí)間，由以前2小時(shí)縮短為目前的20分鐘，進(jìn)一步提升了青藏鐵路的運(yùn)輸能力。

三是建設(shè)青藏鐵路延伸線(xiàn)拉日鐵路工程。拉日鐵路東起拉薩，西抵日喀則，是青藏鐵路的首條延伸線(xiàn)，全長(zhǎng)253公里。中國(guó)中鐵建設(shè)者經(jīng)過(guò)三年多的艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了拉日鐵路與青藏鐵路的接軌，進(jìn)一步擴(kuò)大了青藏鐵路的輻射范圍，改變了西藏西南部地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，被稱(chēng)為團(tuán)結(jié)路、幸福路。

四是建設(shè)川藏鐵路工程。川藏鐵路從成都到拉薩，全長(zhǎng)1909公里。其中，拉林段長(zhǎng)435.48公里，3/4都是橋梁和隧道，比青藏鐵路修建難度更大。中國(guó)中鐵二院老中青三代人歷時(shí)60多年完成了川藏鐵路全線(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)工作。目前，中國(guó)中鐵1萬(wàn)多名建設(shè)者不忘初心、繼續(xù)奮戰(zhàn)在川藏鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

五是建設(shè)川藏北線(xiàn)公路改擴(kuò)建工程。中國(guó)中鐵承建的全長(zhǎng)7079米、海拔4300米的雀兒山隧道是川藏北線(xiàn)公路的重點(diǎn)控制性工程，也是世界第一高海拔特長(zhǎng)公路隧道。歷經(jīng)5年的艱苦建設(shè)，2016年雀兒山隧道主洞正式貫通，川藏第一險(xiǎn)由天塹變坦途。

六是建設(shè)拉薩至林芝高等級(jí)公路。拉林公路全長(zhǎng)409.2公里，是貫穿藏東和藏中的重要戰(zhàn)略通道。中國(guó)中鐵已完成了拉薩段、林芝段的建設(shè)任務(wù)，目前，平均海拔達(dá)4740米以上的米拉山隧道正在全面建設(shè)之中，預(yù)計(jì)今年年底貫通。該隧道建成通車(chē)后，拉薩至林芝的通行時(shí)間能節(jié)約3個(gè)多小時(shí)，將有力促進(jìn)西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國(guó)中鐵青藏鐵路建設(shè)精神伴隨著中國(guó)中鐵的跨越征程，不斷得到傳承、豐富和發(fā)展。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們不斷加強(qiáng)企業(yè)黨的建設(shè)。的培育和發(fā)展，是企業(yè)黨建思想政治工作的重大成果，也是新時(shí)期企業(yè)黨建思想政治工作創(chuàng)新發(fā)展的重要抓手。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們貫徹落實(shí)中央全面從嚴(yán)治黨的各項(xiàng)要求，注重體制機(jī)制創(chuàng)新，采取有效管用硬措施，逐步形成了項(xiàng)目黨建、區(qū)域黨建、農(nóng)民工黨建、海外黨建、機(jī)關(guān)黨建、網(wǎng)絡(luò)黨建、廉潔黨建和黨群共建“八位一體”的黨建工作新格局。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們勇當(dāng)國(guó)家基本建設(shè)主力軍。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們建成了近10萬(wàn)公里的鐵路，相當(dāng)于繞地球兩周半；2000多公里的城市軌道工程，占全國(guó)總里程的60%以上；1.9萬(wàn)多公里的跨江跨海大橋，1.7萬(wàn)多公里的長(zhǎng)大隧道，兩者合計(jì)相當(dāng)于地球直徑的3 倍；6000多項(xiàng)機(jī)場(chǎng)、碼頭、水電、高層建筑、市政等大型工程；先后14次遠(yuǎn)征南極。特別是建成了占全國(guó)高速鐵路總里程55%的高速鐵路，鑄就了“中國(guó)高鐵”的金色品牌。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們推進(jìn)企業(yè)跨越式發(fā)展。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們成功實(shí)施了公司制改造和境內(nèi)外整體上市，特別是從2003年歸屬?lài)?guó)務(wù)院國(guó)資委管理以來(lái)，中國(guó)中鐵實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，與2003年相比，企業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)了11倍，凈資產(chǎn)增長(zhǎng)了9倍，新簽合同額增長(zhǎng)了12倍，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了10倍，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)了22倍，連續(xù)11年進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)，2016年排名第57位。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們走在行業(yè)科技創(chuàng)新的最前沿。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，擁有3個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、7個(gè)博士后工作站、11個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁建造、隧道及地下工程建設(shè)、施工裝備制造、勘察設(shè)計(jì)等八大領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。先后榮獲國(guó)家科技進(jìn)步和發(fā)明獎(jiǎng)107項(xiàng)、魯班獎(jiǎng)151項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)105項(xiàng)，成為全國(guó)首批“創(chuàng)新型企業(yè)”。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們加快“走出去”步伐。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們積極推動(dòng)中國(guó)鐵路、中國(guó)高鐵“走出去”，認(rèn)真落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，承建了中亞第一長(zhǎng)隧烏茲別克斯坦安帕鐵路卡姆奇克隧道，2016年6月22日，總書(shū)記出訪(fǎng)烏茲別克斯坦期間，見(jiàn)證了隧道貫通。還建設(shè)了非洲大陸第一條現(xiàn)代化城市輕軌、中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出去第一單等一大批標(biāo)志性工程。特別是總書(shū)記在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇主旨演講中提到的雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路四個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，我們都承擔(dān)著主力軍作用。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們充分履行社會(huì)責(zé)任。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在汶川抗震救災(zāi)、玉樹(shù)災(zāi)后重建、天津港“8.12”爆炸事故和深圳山體滑坡?lián)岆U(xiǎn)救援等急難險(xiǎn)重任務(wù)面前挺身而出、勇于擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)在，中國(guó)中鐵數(shù)百名員工正奮戰(zhàn)在四川茂縣救援搶險(xiǎn)的第一線(xiàn)，充分彰顯了中央企業(yè)的脊梁本色。

青藏鐵路建設(shè)精神推動(dòng)我們加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。在青藏鐵路建設(shè)精神的推動(dòng)下，我們不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，先后培養(yǎng)出以“全國(guó)知識(shí)型產(chǎn)業(yè)工人、共和國(guó)雙百人物”竇鐵成，“全國(guó)總工會(huì)副主席、全國(guó)農(nóng)民工楷模”巨曉林，“國(guó)際隧道協(xié)會(huì)副主席、全國(guó)三八紅旗手”嚴(yán)金秀等為代表的一大批先進(jìn)典型人物。我自己也在組織的關(guān)心培養(yǎng)下，從一名普通技工，逐步成長(zhǎng)為全國(guó)青年崗位能手、全國(guó)最美青工、全國(guó)最美職工、全國(guó)勞動(dòng)模范，今年又獲得首屆“央企楷?！睒s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

青藏鐵路建設(shè)精神，為青藏鐵路建設(shè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力，為中國(guó)中鐵發(fā)展注入了生機(jī)活力，為中華民族的精神家園增添了時(shí)代內(nèi)涵。總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神來(lái)自于偉大的人民。2014年5月10日，總書(shū)記視察中國(guó)中鐵裝備公司時(shí)，首次提出中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”要求。我們將深入學(xué)習(xí)貫徹總書(shū)記的講話(huà)要求，繼續(xù)弘揚(yáng)青藏鐵路建設(shè)精神，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”的偉大進(jìn)程中，做出新的更大的貢獻(xiàn)！

第四篇：中鐵、中國(guó)鐵建、中建、鐵道部總結(jié)區(qū)分

中國(guó)鐵路工程總公司 即 中國(guó)中鐵股份有限公司 中國(guó)中鐵股份有限公司是集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢(xún)服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，也是中國(guó)和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)。2014年，在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第86位[1]，在世界品牌500強(qiáng)中排名第417位。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建筑工程承包商。

公司名稱(chēng)中國(guó)中鐵股份有限公司外文名稱(chēng)China Railway Group Limited總部地點(diǎn)北京成立時(shí)間1950年3月經(jīng)營(yíng)范圍鐵路、公路、市政工程等公司性質(zhì)上市公司 國(guó)企公司口號(hào)勇于跨越，追求卓越年?duì)I業(yè)額4800億元（2012年）董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)世界500強(qiáng)第86位（2014）簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)中鐵 中鐵 CREC

公司成員編輯

進(jìn)行了資產(chǎn)重組與企業(yè)重構(gòu)，涉及單位34個(gè)、員工26410人、資產(chǎn)40余億元，范圍之廣、力度之大，兵改工以來(lái)前所未有。

2003年3月，中國(guó)鐵道建筑總公司轉(zhuǎn)歸國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委）管理。是年，國(guó)家加大企業(yè)重組力度，根據(jù)國(guó)資委、鐵道部有關(guān)通知精神，將鐵道第一、第四勘察設(shè)計(jì)院和哈爾濱、上海、廣州、南昌、柳州、蘭州、烏魯木齊鐵路局的9個(gè)設(shè)計(jì)院、9個(gè)工程建設(shè)集團(tuán)公司劃入中國(guó)鐵道建筑總公司。2004年2月，中國(guó)鐵道建筑總公司對(duì)劃轉(zhuǎn)的原鐵路局施工、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整合重組，組建了中鐵二十一、二十二、二十三、二十四、二十五局集團(tuán)公司；調(diào)整整合了鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院、鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院，中國(guó)土木工程集團(tuán)公司。2005年，成立中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司。截至2005年底，中國(guó)鐵道建筑總公司下轄22個(gè)集團(tuán)公司（公司）、4個(gè)設(shè)計(jì)院、1所院校，計(jì)22萬(wàn)人，進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理總承包產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。企業(yè)步入了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。中國(guó)鐵建股份有限公司

中國(guó)鐵建股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵建，英文簡(jiǎn)稱(chēng) CRCC），由中國(guó)鐵道建筑總公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，于2007 年11月5 日在北京成立，為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑企業(yè)。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊(cè)資本123.38億元，連續(xù)入選《財(cái)富》 “世界500強(qiáng)”、“全球225家最大承包商”、“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，中國(guó)鐵建是中國(guó)乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。[1]

2013年《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”排名第100位，“全球225家最大承包商”排名第1位，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”排名第6位，是中國(guó)最大的工程承包商，也是中國(guó)最大的海外工程承包商。[2]

公司名稱(chēng)中國(guó)鐵建股份有限公司外文名稱(chēng)China Railway Construction Corporation Limited總部地點(diǎn)北京市成立時(shí)間2007 年11月5日經(jīng)營(yíng)范圍建筑企業(yè)公司性質(zhì)國(guó)有企業(yè)公司口號(hào)誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵建 CRCC注冊(cè)資本123.38億元A股代碼601186H股代碼1186

中國(guó)建筑工程總公司

中建 即 中國(guó)建筑工程總公司。

中國(guó)建筑工程總公司，簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)建筑，組建于1982年，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理的大型建筑房地產(chǎn)綜合企業(yè)集團(tuán)。伴隨著國(guó)家改革開(kāi)放政策，是為數(shù)不多的不占有大量的國(guó)家投資，不占有國(guó)家的自然資源和經(jīng)營(yíng)專(zhuān)利，以從事完全競(jìng)爭(zhēng)性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)而發(fā)展壯大起來(lái)的國(guó)有重要骨干企業(yè)。

公司名稱(chēng)中國(guó)建筑工程總公司外文名稱(chēng)China State Construction Engineering Corporation總部地點(diǎn)中國(guó)北京成立時(shí)間1982年（壬戌年）6月11日經(jīng)營(yíng)范圍建筑工程承包，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司性質(zhì)國(guó)有獨(dú)資企業(yè)年?duì)I業(yè)額57164134萬(wàn)元人民幣（2013年）董事長(zhǎng)易軍總經(jīng)理官慶

中華人民共和國(guó)鐵道部

鐵道部 即 中華人民共和國(guó)鐵道部。

中華人民共和國(guó)鐵道部是中華人民共和國(guó)鐵路事務(wù)的最高主管機(jī)關(guān)，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院的組成部門(mén)之一。根據(jù)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議審議的《國(guó)務(wù)院關(guān)于提請(qǐng)審議國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》的議案，鐵道部實(shí)行鐵路政企分開(kāi)。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。

中國(guó)鐵路總公司

2013年3月10日，根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，實(shí)行鐵路政企分離。撤銷(xiāo)中華人民共和國(guó)鐵道部，組建國(guó)家鐵路局，承擔(dān)鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)，隸于交通運(yùn)輸部。組建中國(guó)鐵路總公司（China Railway Corp.），承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。2013年3月14日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于組建中國(guó)鐵路總公司有關(guān)問(wèn)題的批復(fù)》（國(guó)函〔2013〕47號(hào)）正式下發(fā)。

2013年3月17日，中國(guó)鐵路總公司正式掛牌成立。2013年5月21日，與國(guó)家鐵路局“三定”編制同時(shí)進(jìn)行的中國(guó)鐵路總公司機(jī)構(gòu)編制敲定，改革后部門(mén)不減反增。

2014年1月9日上午，中國(guó)鐵路總公司在北京召開(kāi)成立后的第一次工作會(huì)議，總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在會(huì)上作報(bào)告，總結(jié)2013年鐵路工作，部署2014年重點(diǎn)任務(wù)。

公司名稱(chēng)中國(guó)鐵路總公司外文名稱(chēng)China Railway Corporation總部地點(diǎn)北京市海淀區(qū)羊坊店街道復(fù)興10號(hào)成立時(shí)間2013年3月17日經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)內(nèi)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)公司性質(zhì)國(guó)有獨(dú)資企業(yè)員工數(shù)204.56萬(wàn)人注冊(cè)資金10360億元人民幣資產(chǎn)總額46631.59億元人民幣法定代表人盛光祖

第五篇：學(xué)習(xí)中國(guó)中鐵股份生產(chǎn)2017年1號(hào)文件的心得體會(huì)(安全總監(jiān)版)

學(xué)習(xí)中國(guó)中鐵股份生產(chǎn)2017年1號(hào)文件的心得體會(huì) 我參加了由指揮部組織的學(xué)習(xí)《中國(guó)中鐵防范慣性事故強(qiáng)化技術(shù)及管理交底剛性要求》（中國(guó)中鐵股份生產(chǎn)【2017】1號(hào)文件）活動(dòng)，讓我深感作為項(xiàng)目安全總監(jiān)的責(zé)任重大。文件中羅列的13類(lèi)58起事故，血淋淋的事故讓我對(duì)安全生產(chǎn)的嚴(yán)竣形式有了更深刻的理解，結(jié)合工區(qū)的實(shí)際情況和下步的工作，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、學(xué)習(xí)事故案例，做好做實(shí)作業(yè)人員的安全教育和安全交底工作。

在以往的安全教育中，我們都是按照要求走走形式，做做樣子，往往都是形式大于內(nèi)容，安全交底和教育的內(nèi)容看起都是“高大上”，但有些內(nèi)容都是脫離實(shí)際，沒(méi)有很好的結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和本工程的特點(diǎn)，缺少可操作性。因此，在后續(xù)的工作中，我將帶領(lǐng)安質(zhì)部編制操作性、針對(duì)性強(qiáng)的安全交底，讓安全教育和安全交底貼近于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。讓安全交底不只是流于紙面上的簽字就以為完成工作了，還應(yīng)該繼續(xù)跟進(jìn)作業(yè)人員在實(shí)際操作中有沒(méi)有按安全交底執(zhí)行，真正讓安全交底深入人心，落到實(shí)處，全面提高作業(yè)人員安全意識(shí)和安全技能。

二、汲取事故教訓(xùn)，防患于未然，抓好抓實(shí)安全管理日常工作。

1.認(rèn)真落實(shí)軌道公司和指揮部關(guān)于起重吊裝的管理文件，強(qiáng)化起重設(shè)備管理，認(rèn)真執(zhí)行起重吊裝作業(yè)程序，認(rèn)真開(kāi)展起重吊裝前驗(yàn)收工作。督促項(xiàng)目部駕駛員對(duì)項(xiàng)目部小車(chē)、督促運(yùn)輸車(chē)駕駛員對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、維修，確保所有車(chē)輛正常良好運(yùn)行。

2.加強(qiáng)安全日常巡查，督促安全員每天最少對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真巡查4次，消除事故隱患。堅(jiān)持每周最少組織一次安全檢查，開(kāi)展臨電、臨邊防護(hù)、起重吊裝、應(yīng)急物資等專(zhuān)項(xiàng)檢查。

3.督促安全員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員認(rèn)真用好用實(shí)南寧軌道交通隱患排查系統(tǒng)和中鐵二隱患排查系統(tǒng)，督促施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所有隱患認(rèn)真整改，拒絕流于形式浮于表面的整改。

4.認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目安全質(zhì)量文件，讓安全質(zhì)量管理制度化、常態(tài)化，強(qiáng)化安全質(zhì)量紅線(xiàn)意識(shí)。對(duì)違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律等加大處罰力度，鼓勵(lì)安全違章舉報(bào)，對(duì)在施工生產(chǎn)中提出合理化安全建議加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，確保施工現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物的安全。

5.完善安全管理體系，嚴(yán)格落實(shí)班組長(zhǎng)管理責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的管理，積極開(kāi)展群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督和青年安全監(jiān)督工作，落實(shí)一崗雙責(zé)，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)，做好項(xiàng)目所有管理人員的日常培訓(xùn)工作，讓項(xiàng)目部每名管理人員和班組長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)竣，明白安全生產(chǎn)管理的重要性，懂得在日常工作中安全工作怎么去管，管些什么。

6.結(jié)合項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)度，編制各類(lèi)安全培訓(xùn)教材或手冊(cè)，組織項(xiàng)目相關(guān)管理人員和班組長(zhǎng)對(duì)重大危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、盯控和預(yù)防，以漫畫(huà)懸掛、工法展示等多樣式，以職區(qū)工夜校、QQ、微信群發(fā)等多渠道進(jìn)行安全質(zhì)量知識(shí)宣傳，營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。

7.嚴(yán)格安全物資驗(yàn)收程序，重點(diǎn)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的小型機(jī)具、吊車(chē)和安全物資進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，杜絕不合格的機(jī)具和安全物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，督促各類(lèi)勞務(wù)保護(hù)用品及時(shí)發(fā)放。

8.落實(shí)消防管理制度，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)消防檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)火作業(yè)”審批制度。

9.認(rèn)真檢查龍崗站的開(kāi)挖方案、清平坡車(chē)站的爆破方案、模板支架的專(zhuān)項(xiàng)安全方案實(shí)施情況，做好爆破作業(yè)火工產(chǎn)品的管控工作，杜絕火工產(chǎn)品遺失；督促安質(zhì)部、工程部做好邊坡支護(hù)、模板支架搭設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)檢查和驗(yàn)收。

10.認(rèn)真落實(shí)各上級(jí)單位關(guān)于安全生產(chǎn)的文件。

三、堅(jiān)持“走出去，引進(jìn)來(lái)”，多向參建的兄弟單位學(xué)習(xí)。

利用空閑時(shí)間多到3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)等參建的其他兄弟單位學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)并運(yùn)用他們先進(jìn)的安全質(zhì)量、文明施工管理經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)做4號(hào)線(xiàn)安全管理排頭兵。