第一篇：[合同協(xié)議]鎮(zhèn)雄縣天然氣汽車加氣站項(xiàng)目投資協(xié)議書

2010年第18屆昆交會(huì)上鎮(zhèn)雄6個(gè)項(xiàng)目成功招商并簽約

鎮(zhèn)雄縣天然氣汽車加氣站項(xiàng)目投資協(xié)議書

甲方：鎮(zhèn)雄縣人民政府

乙方：云南宏遠(yuǎn)燃?xì)庥邢薰?/p>

為充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，本著“互惠互利、共同發(fā)展”的原則，甲、乙雙方就實(shí)施鎮(zhèn)雄縣天然氣汽車加氣站項(xiàng)目，經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：

一、甲方同意乙方全額投資建設(shè)鎮(zhèn)雄縣天然氣汽車加氣站項(xiàng)目，在該項(xiàng)目實(shí)施的過程中，協(xié)助乙方辦理投資項(xiàng)目的有關(guān)法定許可手續(xù)，并向“云南宏遠(yuǎn)燃?xì)庥邢薰尽笔谟杼卦S經(jīng)營權(quán)三十年。

二、項(xiàng)目總投資4100萬元人民幣，第一期建設(shè)天然氣汽車加氣站一個(gè)，改裝天然氣汽車1500臺；第二期再建設(shè)天然氣汽車加氣站一個(gè)，改裝天然氣汽車1500臺。

合計(jì)：建設(shè)天然氣汽車加氣站二個(gè)，改裝天然氣汽車3000臺。

三、甲方、乙方的權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方權(quán)利

1.甲方依照國家相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對乙方的特許經(jīng)營業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)

管；

2.監(jiān)督乙方實(shí)施特許經(jīng)營協(xié)議內(nèi)容，并可聘請中介機(jī)構(gòu)對乙方的資產(chǎn)和經(jīng)營狀況進(jìn)行評估，根據(jù)評估結(jié)果向乙方提出建議；

3.享有審查乙方的投資計(jì)劃是否符合城市總體規(guī)劃的權(quán)利；

4.受理用戶對乙方的投訴，進(jìn)行核實(shí)并依法處理；

5.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其它監(jiān)管權(quán)利。

（二）甲方義務(wù)

1.維護(hù)特許經(jīng)營權(quán)的完整性，在特許經(jīng)營期間，甲方不得在已授予乙方特許經(jīng)營權(quán)地域范圍內(nèi)，再將特許經(jīng)營權(quán)授予第三方；

2.為乙方的特許經(jīng)營提供政策規(guī)定范圍內(nèi)的支持和扶持；

3.制訂臨時(shí)接管乙方汽車加氣站設(shè)施及運(yùn)行預(yù)案，保證天然氣汽車用戶的利益；

4.法律、法規(guī)及本協(xié)議規(guī)定的其他義務(wù)。

（三）乙方權(quán)利

1.享有特許經(jīng)營權(quán)范圍內(nèi)的天然氣汽車改裝和加氣業(yè)務(wù)獨(dú)家經(jīng)營的權(quán)利；

2.擁有特許經(jīng)營權(quán)范圍內(nèi)的天然氣汽車加氣站的投資、發(fā)展權(quán)利；

3.維護(hù)天然氣汽車加氣站安全運(yùn)行的權(quán)利；

4.對不符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及存在安全隱患的天然氣汽車用戶，有拒絕供氣的權(quán)利；

5.法律、法規(guī)及協(xié)議規(guī)定的其他權(quán)利。

（四）乙方義務(wù)

1.制訂天然氣汽車加氣站的近、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃，按照城市總體規(guī)劃及專業(yè)規(guī)劃的要求組織投資建設(shè)；

2.按照國家、行業(yè)、地方工業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供天然氣汽車改裝和加氣的相關(guān)服務(wù)；

3.確保天然氣汽車加氣站設(shè)施安全正常運(yùn)行，保證加氣的連續(xù)性。天然氣汽車加氣站發(fā)生故障或者安全事故時(shí)，應(yīng)迅速搶修和援救，并承擔(dān)因安全事故造成的損失；

4.有普遍服務(wù)和持續(xù)經(jīng)營義務(wù)，不得擅自決定中斷供氣、解散、歇業(yè)；

5.接受甲方的日常監(jiān)督管理及依照法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行的臨時(shí)接管和其他管制措施和社會(huì)公眾的監(jiān)督；

6.乙方必須將有關(guān)天然氣汽車加氣站設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，包括設(shè)計(jì)報(bào)告、運(yùn)行數(shù)據(jù)，在編制完成后提供給甲方，以便甲方能監(jiān)督項(xiàng)目設(shè)施的設(shè)計(jì)、建設(shè)和設(shè)施的運(yùn)行。

7.嚴(yán)格按照國家有關(guān)行業(yè)安全管理要求，確保天然氣汽車加氣站設(shè)施符合安全標(biāo)準(zhǔn)，投入經(jīng)營前，需按照“三同時(shí)”程序進(jìn)行安全評價(jià)并經(jīng)相關(guān)部門備案，經(jīng)營期間自覺接受甲方的安全監(jiān)督管理。

8.按照有關(guān)規(guī)定和基本建設(shè)程序，完善相關(guān)手續(xù)并承擔(dān)費(fèi)用。

9.定期報(bào)告

乙方在特許經(jīng)營期間，應(yīng)當(dāng)對下列事項(xiàng)向甲方做出定期報(bào)告；

（1）乙方應(yīng)于每年的1月30日前向甲方提交上一年度的特許經(jīng)營報(bào)告（內(nèi)容包括特許經(jīng)營資產(chǎn)情況、發(fā)展、管理、服務(wù)質(zhì)量報(bào)告、經(jīng)營計(jì)劃的執(zhí)行情況和企業(yè)基本狀況等）、特許經(jīng)營財(cái)務(wù)報(bào)告；

（2）乙方應(yīng)于每年2月前向甲方提交上一年度的天然氣汽車加氣站天然氣質(zhì)量檢測報(bào)告；

（3）乙方應(yīng)于每年2月前向甲方提交本年度天然氣汽車加氣站發(fā)展、氣量、投資項(xiàng)目計(jì)劃報(bào)告，年度經(jīng)營計(jì)劃。

10.臨時(shí)報(bào)告

乙方應(yīng)當(dāng)在下列事項(xiàng)出現(xiàn)后十日內(nèi)向甲方提交書面報(bào)告事項(xiàng)：

（1）乙方制訂遠(yuǎn)期經(jīng)營計(jì)劃（如五年或十年經(jīng)營計(jì)劃）；

（2）乙方董事、監(jiān)事、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總工程師等高級管理

人員確定或發(fā)生人員變更；

（3）乙方的股東或股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；

（4）乙方董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)作出的有關(guān)特許經(jīng)營業(yè)務(wù)的決議；

（5）簽署可能對公司特許經(jīng)營業(yè)務(wù)有重大影響的合同、協(xié)議；

（6）發(fā)生影響天然氣價(jià)格、安全、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)的重大事項(xiàng)；其他對公司特許經(jīng)營業(yè)務(wù)有重大影響的事項(xiàng)。

四、按照國家有關(guān)文件要求，甲方從保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展、減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)等方面出發(fā)，積極引導(dǎo)可以使用天然氣車輛改裝使用天然氣清潔能源。

五、甲方為保證乙方投資建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，負(fù)責(zé)及時(shí)協(xié)調(diào)解決工程項(xiàng)目建設(shè)和天然氣汽車改裝過程中，非因乙方原因引起的困難和問題，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

六、天然氣汽車用戶的改裝費(fèi)用和天然氣價(jià)格，參照毗鄰地區(qū)價(jià)格確定。

七、項(xiàng)目用地約每個(gè)站10畝（其中設(shè)施、設(shè)備用地5畝，服務(wù)、維修場所用地5畝），合計(jì)20畝。屬市政工業(yè)用地，由甲方協(xié)助征用，所需費(fèi)用由乙方支付。

八、甲方協(xié)助乙方完善供水、供電、通路、通迅等基礎(chǔ)設(shè)施，所需費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

九、乙方在甲方投資，享受甲方對外來投資商的相關(guān)優(yōu)惠政策，按國家相關(guān)政

策交納稅費(fèi)。

十、變更和終止

未經(jīng)雙方一致同意，任何一方均無權(quán)變更或終止協(xié)議，只有在符合《中華人民共和國合同法》的關(guān)規(guī)定的條件下，本協(xié)議才能變更或終止。變更或終止本協(xié)議應(yīng)采用書面形式，并提前一個(gè)月發(fā)出。

十一、違約責(zé)任

任何一方違反本協(xié)議給對方造成經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)當(dāng)給對方賠償。

十二、爭議的解決及其他

凡因本協(xié)議或于履行本協(xié)議中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)當(dāng)通過協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，任何一方可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行協(xié)商，并以書面形式補(bǔ)充，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。

本協(xié)議一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)三份，本協(xié)議簽字之日起生效。

甲方：鎮(zhèn)雄縣人民政府乙方：云南宏遠(yuǎn)燃?xì)庥邢薰?/p>

法定代表人：法定代表人：

二○一○年月日

第二篇：天然氣汽車加氣站項(xiàng)目計(jì)劃書

★★★壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站項(xiàng)目計(jì)劃書★★

目 錄

前言………………………………………………………………………3

一、項(xiàng)目公司與定位……………………………………………………4

1、項(xiàng)目公司………………………………………………………………4

2、公司定位………………………………………………………………4

3、項(xiàng)目擬建地區(qū)和站點(diǎn)…………………………………………………4

二、政策與技術(shù)設(shè)計(jì)依據(jù)………………………………………………4

三、項(xiàng)目的社會(huì)和政策背景……………………………………………6

1、節(jié)省能源………………………………………………………………6

2、綠色環(huán)?！?

3、節(jié)省開支………………………………………………………………6

4、安全可靠………………………………………………………………7

四、項(xiàng)目的市場前景……………………………………………………7

五、技術(shù)方案要點(diǎn)………………………………………………………8

1、加氣站的站點(diǎn)選擇和分布……………………………………………8

2、技術(shù)方案選擇…………………………………………………………8

六、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈——汽車的改裝………………………………………10

1、汽車的改裝…………………………………………………………10

2、改裝CNG的費(fèi)用 以及改裝費(fèi)用回收………………………………10

七、投資規(guī)?！?1

八、建設(shè)用地……………………………………………………………11

九、建設(shè)周期……………………………………………………………11

十、機(jī)構(gòu)和組織…………………………………………………………11

十一、主要風(fēng)險(xiǎn)…………………………………………………………12

十二、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)…………………………………………………………12

十三、項(xiàng)目運(yùn)作思路……………………………………………………13

1、選擇城市……………………………………………………………13

2、確定項(xiàng)目……………………………………………………………13

3、組建實(shí)體……………………………………………………………14

4、建站批文……………………………………………………………14

5、投資方式……………………………………………………………14

6、建設(shè)內(nèi)容……………………………………………………………14

7、經(jīng)濟(jì)利益……………………………………………………………14

8、政府合作……………………………………………………………14

9、強(qiáng)化宣傳……………………………………………………………15

十四、項(xiàng)目建設(shè)程序……………………………………………………15

1、選址…………………………………………………………………15

2、立項(xiàng)…………………………………………………………………16

3、設(shè)計(jì)…………………………………………………………………16

4、報(bào)建…………………………………………………………………16

5、建設(shè)…………………………………………………………………17

6、驗(yàn)收…………………………………………………………………17

十五、結(jié)論………………………………………………………………18

前 言

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。

天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40~70年。而已探明的天然氣儲量，預(yù)計(jì)可以開采200年。

天然氣作為清潔能源已進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國家的主要消費(fèi)能源序列，我國隨著西氣東輸管道的建設(shè)以及天然氣氣田的勘探發(fā)現(xiàn)，居民用氣迅速在全國主要城市輔開。在居民用氣保障的情況下，汽車用天然氣已經(jīng)在2007年被國家發(fā)改委列為優(yōu)先序列發(fā)展。當(dāng)前在氣源充沛的城市和地區(qū)汽車加氣已經(jīng)被消費(fèi)者普遍接受。其他氣源相近城市也紛紛開始建設(shè)天然氣汽車加氣站。為此，我們認(rèn)為，現(xiàn)在投資建設(shè)天然氣汽車加氣站是歷史性機(jī)遇，投資的策略應(yīng)該是先期在氣源充沛的城市建站，然后投資氣源有保障的幾個(gè)較大目標(biāo)城市，擇機(jī)引入戰(zhàn)略投資并上市，逐步形成在本行業(yè)有相對競爭力的全國性公司。

一、項(xiàng)目公司與定位

1、項(xiàng)目公司

在建設(shè)天然氣汽車加氣站的城市組建項(xiàng)目公司，獨(dú)資或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或經(jīng)營者合資建設(shè)。

2、公司定位

主營壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站的開發(fā)和經(jīng)營。

3、項(xiàng)目擬建地區(qū)和站點(diǎn)

四川省和重慶市是投資加氣站的理想地區(qū)；山東東營也是投資相對理想之地；河北唐山市是發(fā)展加氣站的另一理想?yún)^(qū)域，目前沒有加氣站。另外，在西氣東輸管道經(jīng)過的省市可以相對集中的建設(shè)市內(nèi)加氣站，如皖、蘇、豫等。

二、政策與技術(shù)設(shè)計(jì)依據(jù)

本項(xiàng)目政策與技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)主要有：

《天然氣利用政策》（國家發(fā)改委2007年9月）

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2992（2006年版）《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》GJJ84-2000 《天然氣》GB17820-1999 《車用壓縮天然氣》GB18047-2000 《汽車加氣站用天然氣壓縮機(jī)》JB/T10298-2000 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-92 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50025-95 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001 《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2002 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》國環(huán)字（87）003號

2007年國家發(fā)改委《天然氣利用政策》明確了天然氣利用的順序，將天然氣利用分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類。列為優(yōu)先類的主要為城市燃?xì)?，包括?/p>

1、城鎮(zhèn)（尤其是大中城市）居民炊事、生活熱水等用氣；

2、公共服務(wù)設(shè)施（機(jī)場、政府機(jī)關(guān)、職工食堂、幼兒園、學(xué)校、賓館、酒店、餐飲業(yè)、商場、寫字樓等）用氣；

3、天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）；

4、分布式熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)用戶。

除國家發(fā)改委《天然氣利用政策》外，國家有關(guān)能源、環(huán)保政策、節(jié)約型社會(huì)等相關(guān)政策取向都非常支持本項(xiàng)目的發(fā)展。

三、項(xiàng)目的社會(huì)和政策背景

1、節(jié)省能源

隨著整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源被大量消耗，全球石油資源儲量日益減少，能源危機(jī)已成為世界各國普遍面臨的問題。汽車用油是石油資源消耗的主要方面之一，長期以來，人們一直在試圖尋找汽車等交通工具燃料的代用品，如電動(dòng)汽車、太陽能汽車、乙醇汽車的開發(fā)等，CNG汽車也是這些新型能源汽車中的一種。與石油相比，天然氣資源相對豐富。實(shí)踐證明，天然氣代替汽油作為汽車燃料，技術(shù)成熟，安全有效。

2、綠色環(huán)保

環(huán)境問題同樣是人類社會(huì)面臨的一個(gè)突出問題。隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已成為人們的基本交通工具。然而，汽車保有量的迅速增加，帶來或加重了環(huán)境的嚴(yán)重污染。據(jù)調(diào)查，目前城市中汽車尾氣排放造成的空氣污染，占空氣污染的60%以上。因此，人們早已形成共識，解決大氣污染問題，首先應(yīng)從汽車尾氣治理抓起。用天然氣代替汽油作為燃料，大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善。

3、節(jié)省開支

以天然氣作為汽車燃料，與汽油相比，價(jià)格便宜，如果從長計(jì)議，消費(fèi)者可節(jié)省大量開支。一般汽柴油為5元左右1升，而天然氣價(jià)格為2.5元左右1立方。從燃料用量比較來看，1立方天然氣的動(dòng)力值相當(dāng)于1.44升汽油，即燒1立方天然氣所行駛里程相當(dāng)于燒1.44升汽油所行駛里程。綜合油氣比較，使用天然氣可以比油節(jié)省50~70%。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。

4、安全可靠

在安全性方面，天然氣燃點(diǎn)高達(dá)650度以上，不易點(diǎn)燃；辛烷值高達(dá)110，抗爆性能好，爆炸極限僅為5~15%，因而與汽油相比更為安全。中外發(fā)展天然氣汽車60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡，事實(shí)證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。綜上所述，推廣壓縮天然氣汽車，符合科學(xué)發(fā)展觀，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和社會(huì)發(fā)展方向。

四、項(xiàng)目的市場前景

根據(jù)最新資料顯示，目前，世界上有六七十個(gè)國家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。中國使用壓縮天然氣的汽車主要分布在四川、山東等地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用?？梢灶A(yù)見，天然氣汽車必將得到大力推廣，與此同時(shí)，國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善成為發(fā)展的必然，天然氣汽車行業(yè)和天然氣企業(yè)的市場空間極為廣闊。這正體現(xiàn)完善并健全天然氣加氣站的迫切需求以及廣闊的市場前景。

五、技術(shù)方案要點(diǎn)

1、加氣站的站點(diǎn)選擇和分布

本項(xiàng)目中各加氣站的站點(diǎn)選擇和分布，應(yīng)充分考慮以下幾個(gè)方面的因素：（1）具有氣源輸氣條件和長期供氣保障；（2）符合城市總體發(fā)展規(guī)劃和土地利用規(guī)劃；（3）當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)模較大，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r良好；

（4）包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數(shù)量較大；（5）具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件和投融資環(huán)境。

2、技術(shù)方案選擇

本項(xiàng)目技術(shù)方案要點(diǎn)有以下五個(gè)方面：（1）加氣站氣源供應(yīng)。

擬建加氣站以標(biāo)準(zhǔn)站為主，氣體供應(yīng)主要由當(dāng)?shù)剌敋夤艿垒斔偷郊託庹?。少?shù)尚未輔設(shè)輸氣管道的地方設(shè)立加氣子站，采用撬裝車運(yùn)輸，用專用CNG氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車將壓縮天然氣運(yùn)至加氣站。（2）加氣站工藝流程及工程設(shè)計(jì)。

目前已有較成熟、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，主要由六部分組成，即：輸氣管道、卸氣柱、壓縮機(jī)組、優(yōu)先/排序控制盤、儲氣井、加氣機(jī)。（3）規(guī)模的選擇。

日供壓縮天然氣10000~30000標(biāo)方，每天可滿足大中小汽車500~1500個(gè)車次的加氣需求。（4）設(shè)備選型。

加氣站建設(shè)所需的主要設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，可全部國內(nèi)采購。（5）監(jiān)控系統(tǒng)的建立。

加氣站的監(jiān)控系統(tǒng)包括站內(nèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)和站外遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)運(yùn)營管理信息系統(tǒng)。前者用于對管道和運(yùn)輸車壓力、壓縮機(jī)各級壓力、溫度、加氣過程中的壓力以及加氣量的自動(dòng)控制和信息采集；站外遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)運(yùn)營管理信息系統(tǒng)，包括人流、物流、信息流以及資金流等，主要用于公司總部對各連鎖站點(diǎn)的運(yùn)營管理。

六、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈——汽車的改裝

1、汽車的改裝。

目前在國內(nèi)，各地政府對天然氣汽車應(yīng)用的相關(guān)鼓勵(lì)政策不盡相同，有的地區(qū)政府是鼓勵(lì)汽車進(jìn)行油改氣的改裝，強(qiáng)制規(guī)定改裝機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的費(fèi)用。有的地區(qū)政府則在此方面僅僅只做政策上的鼓勵(lì)和支持。但是，可以肯定的是，汽車的改裝，是天然氣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的重要項(xiàng)目。如果我們在建立氣站的同時(shí)，控制和掌握這一項(xiàng)目，對我們在天然氣汽車應(yīng)用推廣方面會(huì)有很大的推動(dòng)作用。

首先，天然氣的售價(jià)是國家規(guī)定死的。再次，天然氣的來料進(jìn)價(jià)也是受到供應(yīng)商相當(dāng)大制約的。為有利于資金的快速回收，我們必須盡量縮短天然氣汽車應(yīng)用的推廣時(shí)間，加快推廣速度。汽車改裝和加氣站的銷售是相輔相成的。

如果我們有加氣站，但在汽車改裝普及方面不到位，資金流轉(zhuǎn)不暢，投資回收便會(huì)很艱難。然而，汽車的改裝，費(fèi)用一般在一萬元左右，這也是一筆不小的數(shù)字。但是我們可以采取合同的形式，或分期付款，或在加氣方面再給予一定的折扣等，為汽車進(jìn)行油改氣的改裝助一臂之力。天然氣加氣站與汽車改裝一旦形成產(chǎn)業(yè)鏈，對于天然氣汽車應(yīng)用的市場培育以及市場推廣就能起到非常積極的推動(dòng)作用。

2、改裝CNG的費(fèi)用以及改裝費(fèi)用的回收

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，成套的CNG改裝部件除了儲氣瓶外一般包括氣體減壓閥、燃料噴射模擬裝置、點(diǎn)火提前器、轉(zhuǎn)換開關(guān)等等。這些成套的配件總價(jià)格因產(chǎn)地不同而不同，進(jìn)口的大約在1900元左右，中外合資和國產(chǎn)的一般要少3、4百元。一般轎車常用的鋼質(zhì)儲氣瓶價(jià)值2600元左右，容積分50升、55升、60升、65升幾種，價(jià)格差在100元左右。目前，改裝一輛CNG汽車大約需1萬元左右。以一臺1.6升排氣量的POLO轎車開空調(diào)行駛為例——在市區(qū)行駛百公里耗油(93號)8.5升左右，每公里成本0.43元。改用壓縮天然氣后27元錢可以跑160公里，每公里成本0.17元。以一天行駛80公里計(jì)算，10個(gè)月就可以收回改裝費(fèi)用投入。

七、投資規(guī)模

投資規(guī)模按照平均1500萬元人民幣建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站計(jì)算。

八、建設(shè)用地

建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站需占地3~5畝。

九、建設(shè)周期

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的建設(shè)期為4~6個(gè)月。

十、機(jī)構(gòu)和組織

1、在每個(gè)加氣站所在省、市，獨(dú)資或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或經(jīng)營者合資，設(shè)立項(xiàng)目公司。

2、項(xiàng)目公司下設(shè)加氣站，每個(gè)加氣站獨(dú)立核算，單獨(dú)計(jì)算盈虧。

3、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以主要投資人為主組建董事會(huì)，聘請職業(yè)經(jīng)理人加盟團(tuán)隊(duì)，搞好公司的激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，提高執(zhí)行力。公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度管理和經(jīng)營。

項(xiàng)目公司設(shè)立后，可以把上市工作作為一項(xiàng)工作目標(biāo)列入計(jì)劃。為此，公司一方面以建設(shè)站點(diǎn)為主攻方向。另一方面通過收購兼并等方式快速擴(kuò)大站點(diǎn)陣容。在此基礎(chǔ)上引入戰(zhàn)略投資，擇機(jī)上市，實(shí)現(xiàn)股本投資價(jià)值最大化。

十一、主要風(fēng)險(xiǎn)

1、天然氣行業(yè)的市場化程度較低，氣源供應(yīng)不足是本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)，氣源供應(yīng)直接影響到公司的經(jīng)營和發(fā)展，而氣源供應(yīng)的主要風(fēng)險(xiǎn)來自于相對壟斷的政府行為。

2、各地政府的定價(jià)機(jī)制也對本項(xiàng)目的收益構(gòu)成較大影響。

3、汽車的改裝數(shù)量也構(gòu)成對氣站數(shù)量的直接需求。

4、嚴(yán)格管理，規(guī)范操作，防止出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)是加氣站日常管理的頭等大事。

5、站點(diǎn)地址的選擇和加氣機(jī)的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益。

十二、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

本項(xiàng)目開發(fā)和建設(shè)的主體是上海喜順投資發(fā)展有限公司，本公司主要經(jīng)營：項(xiàng)目投資、實(shí)業(yè)投資、投資管理、市場營銷策劃、企業(yè)管理服務(wù)、建筑工程等，具體實(shí)施的項(xiàng)目中，成功建設(shè)了多個(gè)地級城市的液化天然氣（LNG）項(xiàng)目，具有從調(diào)研、設(shè)計(jì)到施工、實(shí)施城市液化天然氣項(xiàng)目建設(shè)全過程的成功經(jīng)驗(yàn)，與項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)備制造及工程施工等方面的專業(yè)公司建立了良好的合作關(guān)系。其中，有中石化、中石油、中原油田、新疆廣匯等管道天然氣、壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）的氣源保障，有中集圣達(dá)因、四川空分等設(shè)備制造及汽車改裝技術(shù)保障，有香港中華煤氣、深圳燃?xì)?、大通燃?xì)獾葢?zhàn)略合作保障。公司在“珠三角”、“長三角”和“環(huán)勃海經(jīng)濟(jì)圈”以及中西部地區(qū)多個(gè)省、地級城市有較廣泛的社會(huì)資源，經(jīng)過多年來從事項(xiàng)目開發(fā)和市場開發(fā)的業(yè)務(wù)工作，公司形成了一支業(yè)務(wù)精湛、工作出色、操作規(guī)范、配合默契的團(tuán)隊(duì)。

十三、項(xiàng)目運(yùn)作思路

1、選擇城市

選擇在有管道天然氣保障且包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數(shù)量較大的城市投資建設(shè)。政府已經(jīng)制定汽車油改氣及推廣汽車加氣站鼓勵(lì)政策的城市優(yōu)先發(fā)展。

2、確定項(xiàng)目

通過調(diào)研論證，編制項(xiàng)目可行性建議書，報(bào)公司董事會(huì)確定項(xiàng)目投資意向。

3、組建實(shí)體

與選定城市的相關(guān)部門簽訂投資合作合同，組建旨在投資建設(shè)汽車加氣站的項(xiàng)目公司，從事本項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營和服務(wù)。

4、建站批文

協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣l(fā)改委、規(guī)劃、市政、土地、消防等部門，取得建站批文，確定建站地址和建站數(shù)量。

5、投資方式

采取獨(dú)資或合資等多種形式進(jìn)行項(xiàng)目的投資建設(shè)。

6、建設(shè)內(nèi)容

從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、施工安裝、系統(tǒng)調(diào)試到竣工驗(yàn)收，全程包干，并在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)加氣站的運(yùn)行管理，確保汽車加氣站的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、經(jīng)濟(jì)利益

（1）享受政府對利用清潔能源及節(jié)能減排的投資補(bǔ)助、專項(xiàng)資金扶持和財(cái)政補(bǔ)貼支持等政策。（2）按物價(jià)部門核定的汽車加氣價(jià)格向用戶收取加氣費(fèi)。

8、政府合作

（1）政府出臺包括倡導(dǎo)天然氣汽車尤其是雙燃料汽車推廣應(yīng)用及汽車油改氣改裝在內(nèi)的鼓勵(lì)發(fā)展政策。（2）政府部門車輛、公交車、市政公用車輛率先進(jìn)行雙燃料汽車改裝，為天然氣汽車的推廣應(yīng)用起表率作用。

（3）采取政府貼一點(diǎn)、車主出一點(diǎn)、企業(yè)讓一點(diǎn)等多種模式加大汽車改裝力度，在政府職能部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，盡心盡力把這一關(guān)系到大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善，符合科學(xué)發(fā)展觀，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和社會(huì)發(fā)展方向的大事、實(shí)事辦好，讓百姓受益，使政府放心。

9、強(qiáng)化宣傳

大力宣傳使用清潔能源、實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境，形成強(qiáng)大公共輿論和社會(huì)環(huán)境，增強(qiáng)社會(huì)各方對于使用天然氣汽車和油氣雙燃料汽車的緊迫感，提高天然氣汽車和油氣雙燃料汽車推廣應(yīng)用的積極性和主動(dòng)性，培育市場對清潔能源和油改氣雙燃料汽車改裝新技術(shù)的充分認(rèn)知。

十四、項(xiàng)目建設(shè)程序

1、選址

（1）在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；

（2）CNG主管部門、CNG專家、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計(jì)到現(xiàn)場定點(diǎn)；（3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和土地證：（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

2、立項(xiàng)

（1）項(xiàng)目公司向當(dāng)?shù)谻NG產(chǎn)業(yè)主管部門或發(fā)改委提出建站申請；（2）提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報(bào)告、可研報(bào)告、選址定點(diǎn)報(bào)告；（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

3、設(shè)計(jì)

（1）初步設(shè)計(jì)前，政府相關(guān)部門協(xié)助項(xiàng)目公司向設(shè)計(jì)單位提供資料，包括：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規(guī)模、設(shè)備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價(jià)報(bào)告、文物調(diào)查資料等；

（2）由甲級設(shè)計(jì)單位作初步設(shè)計(jì)，包括：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格；CNG加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總造價(jià)；水、電、氣工藝初設(shè)；說明是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃，加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等；

（3）初設(shè)審查：CNG主管部門、CNG專家、發(fā)改委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設(shè)計(jì)、項(xiàng)目公司參加，對初設(shè)進(jìn)行評審；

（4）CNG主管部門或建委出具初設(shè)評審意見；

（5）施工圖設(shè)計(jì)，包括：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。

4、報(bào)建

（1）初設(shè)報(bào)消防、環(huán)保審查，并出據(jù)審批意見，安辦辦理安全證書；

（2）初設(shè)總圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見）報(bào)規(guī)劃審查，進(jìn)行勘測，劃紅線；（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證。

5、建設(shè)

（1）辦理設(shè)備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂合同；（2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。

專業(yè)工程安裝監(jiān)理師親臨施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工質(zhì)量。

在施工中嚴(yán)格遵守建設(shè)、消防、環(huán)保、保安等部門的相關(guān)規(guī)定，確保安全第一。

嚴(yán)格按照經(jīng)審定的工程設(shè)計(jì)方案、安裝施工方案及相關(guān)專業(yè)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量。

6、驗(yàn)收

（1）進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報(bào)告；

（2）進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收報(bào)告、危險(xiǎn)化學(xué)品安全評價(jià)報(bào)告、防雷防靜電檢測報(bào)告、環(huán)保評價(jià)檢測報(bào)告書；

（3）在安監(jiān)部門辦理化學(xué)危險(xiǎn)品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質(zhì)檢部門對加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計(jì)量使用許可證；（5）員工到有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證；（6）試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善；

（7）綜合驗(yàn)收前，項(xiàng)目公司準(zhǔn)備以下資料：申請竣工驗(yàn)收報(bào)告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財(cái)務(wù)決算資料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等；（8）CNG主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG專家及設(shè)計(jì)、項(xiàng)目公司參加進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并簽署竣工驗(yàn)收報(bào)告；

（9）在CNG行業(yè)管理部門辦理燃?xì)饨?jīng)營許可證、工商行政管理局辦理加氣站營業(yè)執(zhí)照、燃?xì)夤芾聿块T辦理燃?xì)赓Y質(zhì)證；（10）投產(chǎn)經(jīng)營。

制定完整的設(shè)備保養(yǎng)和故障預(yù)防處理方案，由技術(shù)人員常駐現(xiàn)場，隨時(shí)排除“疑難雜癥”。

十五、結(jié)論

1、以壓縮天然氣作為燃料，適用于城市內(nèi)運(yùn)營的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務(wù)用車以及逐年增多的私家車輛，市場需求規(guī)模巨大，當(dāng)前投資該項(xiàng)目具有較大的市場空間。

2、上述車輛改用壓縮天然氣，主要優(yōu)點(diǎn)有三條：第一，大大降低運(yùn)營成本。油氣比較，氣比油可以節(jié)省50~70%；第二，節(jié)省能源；第三，環(huán)保。上述優(yōu)點(diǎn)符合科學(xué)發(fā)展觀要求，符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，因此，已經(jīng)得到并且會(huì)繼續(xù)得到各地和各級政府的大力支持。

3、汽車改裝、加氣站建設(shè)、氣源質(zhì)量及運(yùn)營管理，已有較成熟的技術(shù)規(guī)范或全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

4、保證氣源的長期穩(wěn)定供應(yīng)，現(xiàn)有和潛在的客戶需求量、國家能源、定價(jià)的相關(guān)政策、在一個(gè)地區(qū)的市場份額及服務(wù)質(zhì)量等，是本項(xiàng)目能否得以長期生存和發(fā)展的關(guān)鍵。從目前來看，本項(xiàng)目在這些關(guān)鍵方面，都具備一定的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目需求空間較大，有一定競爭壓力，但在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，可以獲得某種程度壟斷性收益。

5、本項(xiàng)目會(huì)受到當(dāng)?shù)卣臍g迎，可得到當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點(diǎn)，項(xiàng)目公司成立后建立與金融機(jī)構(gòu)的聯(lián)系以及得到銀行的融資可能性較大。收購兼并也具備可能的市場基礎(chǔ)。證券管理部門對相關(guān)行業(yè)的企業(yè)上市持肯定態(tài)度。

6、投入產(chǎn)出周期短，回報(bào)快，單站建設(shè)周期短，約為四至六個(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)金流充沛，容易形成連鎖概念，還具備向上下游延伸的可能，項(xiàng)目具有成長性。

目前投資建設(shè)天然氣汽車加氣站是歷史性的機(jī)遇，投資的策略應(yīng)該是先期在氣源充沛的城市建站，然后投資氣源有保障的幾個(gè)較大目標(biāo)城市，擇機(jī)引入戰(zhàn)略投資并上市，逐步形成在本行業(yè)有相對競爭力的全國性公司。

第三篇：昆明天然氣汽車加氣站市場情況

昆明天然氣汽車加氣站市場情況

目錄

一、昆明天燃?xì)馐袌霈F(xiàn)狀...........................................................................-1

三、近年市

場

動(dòng)向......................................................................................-4 i

一、昆明天燃?xì)馐袌霈F(xiàn)狀 伴隨著中緬油氣管道建設(shè)的加速推進(jìn)，各大燃?xì)馄髽I(yè)已經(jīng)加緊管道沿線的戰(zhàn)略布局，尤其在昆的產(chǎn)業(yè)布局，以便趕上中緬石油管道項(xiàng)目建設(shè)。華潤燃?xì)?，目前已在蘇州、成都、南京、無錫、廈門、襄樊、岳陽等30多座大中城市投資了燃?xì)馄髽I(yè)，2007年燃?xì)饽赇N量20億立方米，用戶超過300多萬戶，已成為中國最大的燃?xì)膺\(yùn)營商之一。2008年5月30日，華潤燃?xì)猓瘓F(tuán)）有限公司與昆明煤氣（集團(tuán)）控股有限公司簽訂框架協(xié)議，共同投資設(shè)立昆明華潤燃?xì)庥邢薰尽?008年10月31日公司注冊成立，截止到2010年底已完成投資人民幣4.3億元。高資本到位率，保證了公司經(jīng)營范圍內(nèi)工程建設(shè)的需要。2009年1月1日正公司正式投入運(yùn)營。公司現(xiàn)經(jīng)營地域?yàn)槔ッ餍鲁菂^(qū)，包括昆明市東城區(qū)（呈貢）、南城區(qū)（晉城和新街）、西城區(qū)（昆陽和?？冢┘袄ッ鞲咝录夹g(shù)開發(fā)區(qū)、昆明國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、滇池旅游度假區(qū)在新城區(qū)的產(chǎn)業(yè)基地。公司的經(jīng)營范圍是：生產(chǎn)和銷售燃?xì)猓òㄌ烊粴?、液化石油氣、煤氣）；瓶裝液化氣；汽車加氣；燃?xì)夤こ痰脑O(shè)計(jì)、施工；燃?xì)庠O(shè)備、器具的生產(chǎn)、銷售和維修；燃?xì)庠O(shè)施的維護(hù)；燃?xì)猱a(chǎn)品的開發(fā)利用；經(jīng)營其他與燃?xì)庥嘘P(guān)的物資和服務(wù)。昆侖燃?xì)?，中石油昆侖燃?xì)庥邢薰荆ê喎Q昆侖燃?xì)夤荆┦菫閷?shí)現(xiàn)天然氣業(yè)務(wù)上中下游一體化，更好地履行責(zé)任，服務(wù)社會(huì)，經(jīng)中國石油天然氣集團(tuán)公司批準(zhǔn)、國家工商管理總局核準(zhǔn)，于2008年8月6日，由中石油天然氣管道燃?xì)馔顿Y有限公司、中國華油集團(tuán)燃?xì)馐聵I(yè)部、中油燃?xì)庥邢挢?zé)任公司重組整合成立，是中國石油城市燃?xì)膺\(yùn)營的專業(yè)化公司。公司注冊資本金60.6億元。云南中石油昆侖天然氣利用公司自2009年進(jìn)入市場以來，L-NG已經(jīng)成功推廣運(yùn)用在昆明公交車上，取得良好的示范成績，正逐漸在全省推廣，目前在昆已經(jīng)建成5個(gè)加氣站點(diǎn)，提供天然氣。昆明煤氣公司，昆明煤氣工程于1983年6月破土動(dòng)工，是云南省“六五”期間重點(diǎn)工程。工程分為三期建設(shè)，總投資49548.04萬元。1986年7月一期工程竣工，8月向城市輸送煤氣，改寫了城市居民燃煤燒柴的歷史，對改善大氣環(huán)境、合理利用能源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。1987年7月由昆明煤

氣建設(shè)指揮部更名為昆明煤氣公司；1993年更名為昆明煤氣總公司；2004年11月改制為昆明煤氣（集團(tuán)）控股有限公司（國有獨(dú)資）。集團(tuán)總部設(shè)有8個(gè)部室，2個(gè)事業(yè)部；集團(tuán)下設(shè)分公司5家；全資子公司3家；控股子公司2家；均股及參股公司各1家。民生能源，重慶民生能源集團(tuán)將“落子”昆明，投入20億元，打造LNG儲配中心暨車用新能源項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)對昆明市城區(qū)CNG的供氣全覆蓋，將建國內(nèi)最大加氣站。香港新奧，公司“十二五”期間將在云南投資21.6億元，用于建設(shè)4個(gè)每日總產(chǎn)量為120萬立方米的天然氣工廠，并完成在全省100個(gè)加氣站的布局。加氣站將采用LNG和CNG雙氣源，CNG氣源將可以給廣大的家庭轎車、出租車等改裝車輛提供便捷的加氣服務(wù)。

二、天然氣入昆后帶來的影響和機(jī)遇 2010年6月3日，中緬兩國正式簽署了《東南亞原油管道公司股東協(xié)議》等文件，中緬天然氣管道也于同日正式開工建設(shè)。隨著中緬天然氣管道的建成，其輸油和輸氣能力分別為2200萬噸/年和120億立方米/年，不僅將填補(bǔ)云南成品油生產(chǎn)空白，也將對云南省化工、輕工、紡織等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大拉動(dòng)作用，石化工業(yè)將成為云南省及昆明市又一新的重要產(chǎn)業(yè)。因此，無論從燃?xì)獾拿裼梅矫孢€是工業(yè)用方面，都將對我市的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生重大的影響，帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。1．對城市居民用氣帶來的影響。天然氣入昆是昆明傳統(tǒng)能源的一次革命。天然氣與人工煤氣相比，熱值為約為人工煤氣的2.7倍，同比熱值價(jià)格相當(dāng)；天然氣清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費(fèi)用的支出；天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不宜積聚成爆炸性氣體，是較為安全的燃?xì)?，將?huì)極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量，也將對用戶的生活成本產(chǎn)生影響。2．對城市工業(yè)發(fā)展帶來的影響。以天然氣為主的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，將使一大批新興的石化工、輕工和與天然氣相關(guān)的產(chǎn)業(yè)興起，促進(jìn)昆明工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，形成國際先進(jìn)的制造業(yè)基地。在資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)方面，將為工業(yè)污染物排放全面達(dá)標(biāo)，萬元工業(yè)增加值綜合能耗下降，主要污染物二氧化硫、化學(xué)需氧

量排放量削減，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率提升等目標(biāo)提供強(qiáng)有力的保障。3．對現(xiàn)有城市燃?xì)夤艿缼淼挠绊憽Ｌ烊粴馊肜ズ?，昆明城市現(xiàn)有的人工煤氣管網(wǎng)將存在于天然氣對接的問題。以往的昆明城市燃?xì)庵鞲晒苁前慈斯っ簹獾闹袎汗艿罉?biāo)準(zhǔn)來鋪設(shè)安裝的,管道壓力一般為0.1Mpa以下，而天然氣主干管的壓力一般為1.6-6.0Mpa。故天然氣進(jìn)入昆明后，現(xiàn)有城市燃?xì)夤艿廊绾闻c壓力等級不同的天然氣對接，將成為天然氣入昆前急待解決的問題之一。4．對現(xiàn)有城市供氣格局帶來的影響。在昆明城市燃?xì)馄髽I(yè)的改革和發(fā)展史中, 最大而又最為顯著的就是昆明城市管道燃?xì)庖研纬伞叭痔煜隆钡亩嘀黧w經(jīng)營和競爭格局。已由過去一家獨(dú)領(lǐng)的局面發(fā)展為昆明煤氣集團(tuán)、昆侖燃?xì)狻⑷A潤燃?xì)馀c新奧燃?xì)獾榷嗉胰細(xì)馄髽I(yè)并存，從客觀上形成了昆明燃?xì)馐袌龅募ち腋偁幘置?。天然氣入昆后，由于天然氣的分配是以國家有關(guān)職能部門、中石油和地方政府共同商議的方法進(jìn)行，且目前主城區(qū)管網(wǎng)系統(tǒng)主要在云南中石油昆侖燃?xì)夤镜墓芾矸秶虼死ッ鞒鞘鞋F(xiàn)有的供氣格局必將會(huì)面臨重新整合和調(diào)整的局面。5．對城市能源結(jié)構(gòu)帶來的影響。當(dāng)前昆明能源結(jié)構(gòu)主要為人工煤氣、液化氣、電力、煤炭等。其中以燃燒使用方式的能源則以人工煤氣為主，每日的供氣量約近80萬立方米，民用戶70萬戶；在液化氣方面，據(jù)2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)字，昆明市有25家液化氣經(jīng)營企業(yè)，共有液化石油氣儲配站7座，充裝站21座，總儲3存容量為12000m，用戶35萬戶（2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）；電力方面一部分居民使用電炊，而加熱水及空調(diào)則大量采用電力作為能源。由于禁煤令只在中心城區(qū)有效，遠(yuǎn)郊園區(qū)工業(yè)用戶大部分采用煤作為能源。此外還有部分用戶使用柴油、二甲醚等其他燃料。天然氣進(jìn)入昆明后，隨著天然氣供應(yīng)量的逐步增大，將逐步取代人工煤氣而成為昆明城市生產(chǎn)和生活的燃燒式的主要能源。因此，天然氣入昆將是昆明能源結(jié)構(gòu)的一次重大調(diào)整。6．對昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響。天然氣入昆后，首先是一大批與天然氣相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如煉油廠、天然氣門站、天然氣材料設(shè)施等都會(huì)相繼進(jìn)軍昆明；其次是一批需要用天然氣作為原料或者是燃料的企業(yè)會(huì)相繼建設(shè)或者是改造；再次是天然氣入昆后與之相關(guān)的建設(shè)將會(huì)全面展開；最后是天然氣入昆后必將使昆明城市的用氣量爆炸性的增長。這些方面，都會(huì)大大促入昆明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給昆明經(jīng)濟(jì)增添新的活力。

三、近年市場動(dòng)向1、2015年昆明八成公交車將用天然氣，配套建立40座CNG加氣站

云南2015年將設(shè)百座天然氣加氣站（2012年08月24日）到2015年，集中式飲用水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率將達(dá)99%以上，全年空氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)為365天。備受關(guān)注的《昆明市環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)“十二五”規(guī)劃》近日獲得批復(fù)。規(guī)劃涵蓋水污染防治、大氣污染防治、噪聲污染防治、生態(tài)保護(hù)、農(nóng)村環(huán)境保護(hù)等9方面，提出昆明“十二五”期間將建設(shè)的99項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，總投資685.61億元?！兑?guī)劃》提出，新車逐步實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對公交、出租車等高頻使用車型監(jiān)管，強(qiáng)制改造為燃?xì)饣螂p燃料汽車；推進(jìn)清潔動(dòng)力汽車，以管道天然氣工程為依托，全市配套建立40座CNG加氣站，確保2015年80%的出租車和公交車等高頻使用天然氣燃料。

2、天然氣“十二五”規(guī)劃即將與公眾見面（2012-07-03）作為清潔能源的天然氣，在汽車行業(yè)里替代石油，對降耗節(jié)能和提升經(jīng)濟(jì)效應(yīng)具有重要的戰(zhàn)略意義。記者近日了解到，由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審，上報(bào)國務(wù)院等待批復(fù)，預(yù)計(jì)不久后將對外公布。這一消息對天然氣商用車來說，無疑是一大利好。有專家表示，未來天然氣這種清潔廉價(jià)的能源也可用在家庭轎車或出租車上。據(jù)了解，通過評審的天然氣“十二五”規(guī)劃早在去年就已經(jīng)完成。這一規(guī)劃在當(dāng)初制定時(shí)，就要求中石油、中海油等各公司發(fā)揮自身優(yōu)勢，如中石油完成天然氣管網(wǎng)和管道氣方面的起草，中海油負(fù)責(zé)完成液化天然氣方面的起草等。天然氣“十二五”規(guī)劃主要包括天然氣的發(fā)展目標(biāo)、配套的管道建設(shè)、調(diào)峰能力建設(shè)等專項(xiàng)規(guī)劃。隨著該規(guī)劃的發(fā)布，中國沒有針對天然氣專項(xiàng)規(guī)劃的這一局面也將打破。作為一種清潔、高效能源，天然氣將承擔(dān)起調(diào)整中國能源結(jié)構(gòu)的重任，這 一規(guī)劃也受到了汽車產(chǎn)業(yè)的歡迎。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽、柴油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，且一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锖拷档?0%，氮氧化合物含量降低70%。據(jù)了解，相比0號柴油7.19元/升的售價(jià)，液化天然氣每立方米不過4.8元。高效節(jié)能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保已成為汽車使用天然氣的代名詞。來自香港的新奧燃?xì)饪毓捎邢薰窘M建的云南新奧清潔能源有限公司總經(jīng)理王永表示，未來，家庭轎車也可用上廉價(jià)能源。他說，汽車使用天然氣在安全性方面沒有任何問題。首先天然氣主要成分是甲烷，燃點(diǎn)在650℃以上，不易點(diǎn)燃，且相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。其次，國家對天然氣汽車有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從加氣站設(shè)計(jì)、儲氣瓶生產(chǎn)、車輛改裝部件制造和安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)，均有嚴(yán)格規(guī)定，特別是儲氣瓶的安全系數(shù)是油箱的200倍。他坦言，他們公司“十二五”期間將在云南投資21.6億元，用于建設(shè)4個(gè)每日總產(chǎn)量為120萬立方米的天然氣工廠，并完成在全省100個(gè)加氣站的布局。加氣站將采用LNG和CNG雙氣源，CNG氣源將可以給廣大的家庭轎車、出租車等改裝車輛提供便捷的加氣服務(wù)。

3、昆明加氣站 2000天然氣出租車年內(nèi)上路（2011-08-04）技術(shù)監(jiān)督局特檢院同意，已經(jīng)在昆明建成兩座汽車改裝廠。昨日記者從昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉：日前，云南中石油昆侖天然氣利用有限公司提出的4座天然氣示范站項(xiàng)目已順利通過由省住建廳城建處、省消防總隊(duì)防火處、昆明市發(fā)改委、昆明市住建局、昆明市國土局、昆明市規(guī)劃局、昆明市安監(jiān)局以及成都城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)研究院等專家評審團(tuán)評審和論證。評審會(huì)上，云南中石油昆侖天然氣利用有限公司將在昆明進(jìn)行L-CNG示范，首批擬建5座加氣站，率先在2000輛出租車上進(jìn)行油改氣試用。

4、全國最大加氣站、新能源汽車充電站昆明開工（2011年04月19日）

昆明新能源建設(shè)大動(dòng)作——總投資20億元的民生能源昆明液化天然氣（LNG）儲配中心暨車用新能源項(xiàng)目昨天上午開工，到明年10月鍋蓋山加氣總站建成后，將成為國內(nèi)最大的壓縮天然氣（CNG）加氣站和新能源汽車充電站，可同時(shí)容納40輛汽車加氣和30輛汽車充電。民生能源集團(tuán)是集工民用天然氣、CNC、LPG、LNG的開發(fā)經(jīng)營及能源化工為一體的跨區(qū)域的一家重慶大型民營企業(yè)集團(tuán)，旗下20家全資子公司，擁有全國最大、功能最全的工民用燃?xì)廨斉渚W(wǎng)絡(luò)。按照“先行試點(diǎn)、逐步推廣”的原則，民生能源集團(tuán)計(jì)劃在昆明建設(shè)CNG加氣母（子）站及充電站25座，最終形成昆明城區(qū)CNG供氣全覆蓋。其中，位于五華區(qū)北二環(huán)鍋蓋山的加氣總站建成后，可同時(shí)容納40輛汽車加氣和30輛汽車充電，成為國內(nèi)最大的CNG加氣站和新能源汽車充電站。在建設(shè)LNG儲配中心和加氣站、充電站的同時(shí)，還將建成一個(gè)CNG汽車改裝廠和1座壓力設(shè)備檢測中心。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期完成，全部項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，儲存量達(dá)1400萬方，可實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元，實(shí)現(xiàn)稅收2億元。

5、民生能源挺進(jìn)昆明 投20億加氣充電（2010年12月20日）重慶民生能源集團(tuán)將“落子”昆明，投入20億元，打造LNG儲配中心暨車用新能源項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)對昆明市城區(qū)CNG的供氣全覆蓋。將建國內(nèi)最大加氣站 重慶民生能源集團(tuán)是集工民用天然氣、CNG、LPG、LNG的開發(fā)經(jīng)營及能源化工為一體的跨區(qū)域大型民營企業(yè)，也是全國第一家打破國企壟斷經(jīng)營天然氣的民營企業(yè)。今天，民生能源集團(tuán)將投資20億元，在昆明市各地建設(shè)LNG儲配中心和車用新能源項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將分兩期完成。一期投資8億元，于2012年完成。此次項(xiàng)目包括25座CNG加氣母子站及充電站25座、液化天然氣儲備庫、CNG汽車改裝廠、壓力設(shè)備檢測中心和新能源利用研究所。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)30億元的銷售收入，形成對昆明市城區(qū)CNG供氣的全覆蓋。其中，鍋蓋山母站還將成為國內(nèi)最大的CNG加氣站和新能源汽車充電站。

搶占西部的“處女地” 昨日，談及此次大手筆“落子”昆明，重慶民生能源集團(tuán)董事長薛方全表示，近些年來，西部地區(qū)發(fā)展速度很快，云南卻是西部地區(qū)最后一個(gè)沒有使用天然氣的地方。這塊“處女地”蘊(yùn)藏著巨大的潛力。此外，昆明目前的城市發(fā)展定位也助推了此次“聯(lián)姻”。據(jù)了解，擁有豐富旅游資源的昆明，目前正在打造“國際旅游大都市”，最大限度的降低環(huán)境污染成為不可或缺的目標(biāo)。此次項(xiàng)目中的汽車充電站，就是為這個(gè)城市定位量身打造的。汽車充電站建成后，將規(guī)?；痉稇?yīng)用純電動(dòng)和燃料電池汽車，用節(jié)能減排的新生產(chǎn)方式，緩解石油短缺，減少環(huán)境污染。要建研究所研發(fā)新能源 薛方全表示，未來還將繼續(xù)新能源和可再生能源的開發(fā)利用?！霸颇系靥幵瀑F高原，陽光透過率高，日照時(shí)數(shù)長，是中國太陽能最豐富的省份之一?！毖Ψ饺f，除了擁有豐富的太陽能，云南還遍布豐富的風(fēng)能、水能，“這一切都有巨大的潛力可以挖掘”。薛方全表示，今后在昆明還將建一個(gè)新能源利用研究所，專門研究開發(fā)當(dāng)?shù)氐男履茉础４舜瓮顿Y的項(xiàng)目，天然氣氣源近期來自于民生能源自行生產(chǎn)的LNG，待中緬輸氣管道進(jìn)入云南后，將改用管道方式輸送的天然氣。

四、政府職能部門 昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局燃?xì)夤芾硖?研究擬定全市城市燃?xì)夤芾淼姆ㄒ?guī)規(guī)章，制定燃?xì)獍l(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃，并監(jiān)督指導(dǎo)實(shí)施；負(fù)責(zé)城市燃?xì)獾男袠I(yè)管理和燃?xì)馐褂玫陌踩芾砉ぷ?；?fù)責(zé)新建、改建、擴(kuò)建城市燃?xì)夤こ痰捻?xiàng)目審查并參與項(xiàng)目竣工驗(yàn)收；負(fù)責(zé)城市燃?xì)馐袌鰷?zhǔn)入的許可審查和許可證年檢；負(fù)責(zé)城市燃?xì)赓|(zhì)量、計(jì)量和燃?xì)馄骶叩谋O(jiān)督檢查，組織燃?xì)庑袠I(yè)從業(yè)人員的崗位培訓(xùn)，參與燃?xì)馐鹿实恼{(diào)查處理；負(fù)責(zé)燃?xì)庥嘘P(guān)費(fèi)用征收、使用的監(jiān)督管理工作。

第四篇：深圳市天然氣汽車加氣站管理辦法

深圳市天然氣汽車加氣站管理辦法

（征求意見稿）

第一章

總則

第一條 為加強(qiáng)本市天然氣汽車加氣站（以下簡稱加氣站）的建設(shè)和管理，促進(jìn)本市天然氣汽車事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《廣東省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《深圳市燃?xì)鈼l例》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條 市行政區(qū)域內(nèi)加氣站的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理活動(dòng)，適用本辦法。

第三條 市建設(shè)行政主管部門（以下簡稱市主管部門）負(fù)責(zé)全市加氣站的行業(yè)管理，各區(qū)建設(shè)行政主管部門（以下簡稱區(qū)主管部門）負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)加氣站的日常監(jiān)督管理。

各有關(guān)行政部門根據(jù)各自職責(zé)，做好加氣站的相關(guān)管理工作。第四條 加氣站的發(fā)展和管理應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、有序建設(shè)、規(guī)范經(jīng)營、確保安全的原則。

鼓勵(lì)新裝備、新技術(shù)在加氣站管理上的應(yīng)用，提高行業(yè)信息化管理水平。

第二章

規(guī)劃建設(shè)管理

第五條 市規(guī)劃國土主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要、城市總體規(guī)劃，會(huì)同市發(fā)改、建設(shè)、交通等主管部門編制加氣站建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

第六條 加氣站工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照國家和省、市有關(guān)工程建設(shè)的規(guī)定履行基本建設(shè)程序。

第七條 采取租賃、合作等方式取得建設(shè)用地建設(shè)臨時(shí)撬裝加氣站的，應(yīng)履行以下建設(shè)程序：

（1）向市發(fā)改主管部門提出建站立項(xiàng)申請；（2）向市規(guī)劃國土主管部門申請加氣站規(guī)劃確認(rèn)意見；（3）向市消防、防雷等主管部門申請專項(xiàng)驗(yàn)收；（4）建設(shè)單位組織驗(yàn)收。

第八條 加氣站應(yīng)當(dāng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位按照國家和省、市有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理。

加氣站建設(shè)選用的設(shè)備、材料應(yīng)符合國家和省、市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。特種設(shè)備的使用、安裝和檢驗(yàn)檢測應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及其安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。第九條 對已建成或已規(guī)劃加氣站周邊新建、改建、擴(kuò)建的工程建設(shè)項(xiàng)目，政府各有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)審批管理，確保與加氣站的安全距離。

第三章

經(jīng)營管理

第十條 加氣站經(jīng)營實(shí)行行政許可，從事加氣站經(jīng)營活動(dòng)的應(yīng)當(dāng)取得市主管部門頒發(fā)的《燃?xì)饨?jīng)營許可證》。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)建立健全服務(wù)規(guī)范與準(zhǔn)則、氣質(zhì)檢測、收費(fèi)、投訴處理等管理制度，按照國家和省、市規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)。加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)在經(jīng)營場所公示服務(wù)承諾、天然氣質(zhì)量、業(yè)務(wù)流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)電話、搶險(xiǎn)搶修電話等信息。

第十一條 加氣站的經(jīng)營應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

（一）供應(yīng)的天然氣質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國家車用天然氣有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）為加氣站供氣的運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合國家和省、市危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定；

（三）不得摻雜、摻假、以次充好，加氣計(jì)量誤差不得超過國家允許的誤差范圍；

（四）不得超出經(jīng)營許可范圍經(jīng)營；

（五）不得充裝除車用氣瓶外的其它燃?xì)庋b置或容器；

（六）嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛直接向天然氣汽車加氣；

（七）不得要求用戶購買其指定的產(chǎn)品；

（八）法律、法規(guī)和國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其它要求。

第十二條 加氣站天然氣價(jià)格的確定和調(diào)整，應(yīng)當(dāng)按照價(jià)格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，并向用戶出具票據(jù)。第十三條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)配備、使用符合國家規(guī)定的計(jì)量器具，并按照有關(guān)計(jì)量法規(guī)的要求進(jìn)行首次強(qiáng)制檢定和定期檢定。用戶和加氣站計(jì)量糾紛調(diào)解和仲裁按有關(guān)計(jì)量的法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第十四條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障天然氣資源的采購以及穩(wěn)定供應(yīng)工作，做好市場供應(yīng)的日常應(yīng)急協(xié)調(diào)，不得擅自限制或停止供氣。加氣站因施工、維修等原因不能正常供應(yīng)天然氣的，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前二十四小時(shí)予以公告，并按有關(guān)規(guī)定及時(shí)恢復(fù)天然氣供應(yīng)。連續(xù)停止天然氣供應(yīng)四十八小時(shí)以上或因突發(fā)情況影響天然氣供應(yīng)的，加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)采取應(yīng)急措施并及時(shí)公告，同時(shí)向主管部門報(bào)告。第十五條 加氣站經(jīng)營企業(yè)歇業(yè)或終止經(jīng)營的，應(yīng)提前30日向市主管部門備案。

加氣站經(jīng)營企業(yè)歇業(yè)不應(yīng)超過3個(gè)月。無故不辦理歇業(yè)手續(xù)或歇業(yè)超過規(guī)定期限的，由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷其經(jīng)營許可，并予以公示。

第十六條 鼓勵(lì)加氣站經(jīng)營企業(yè)使用加氣IC卡與信息化管理系統(tǒng)。氣瓶與車輛信息不符或氣瓶未在有效檢驗(yàn)期內(nèi)時(shí)，加氣站不予加氣。

第四章

安全管理

第十七條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全管理制度，制定和完善各類安全操作規(guī)程，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保證安全生產(chǎn)投入和有效運(yùn)行。加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)制定天然氣供應(yīng)保障和事故搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市主管部門備案，應(yīng)配備必要的應(yīng)急人員和必要的應(yīng)急裝備、器材，定期組織演練。

第十八條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)按規(guī)定對站內(nèi)設(shè)施定期巡查、維護(hù)、檢修和更新，及時(shí)消除安全隱患。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)按照國家和省、市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

加氣站內(nèi)的可燃?xì)怏w檢測報(bào)警系統(tǒng)、防雷和靜電接地裝置、壓力容器和壓力管道及其安全附件、加氣設(shè)施等應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。加氣站消防系統(tǒng)和滅火器材的配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并定期檢查，保持消防設(shè)施完好和正常使用。

加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

加氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。

第十九條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和作業(yè)人員。

（一）主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)培訓(xùn)并考核合格后持證上崗；

（二）按國家職業(yè)分類，對規(guī)定的職業(yè)應(yīng)取得職業(yè)資格證書。

第二十條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育，為從業(yè)人員配備必要的安全防護(hù)用品和安全防護(hù)工具。

第二十一條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，在醒目位置設(shè)置各種安全警示標(biāo)志。內(nèi)容包括但不限于：

（一）進(jìn)站須知；

（二）危險(xiǎn)性周知牌；

（三）醒目的禁止煙火、禁用手機(jī)、當(dāng)心火災(zāi)等標(biāo)志；

（四）進(jìn)出口、限速及車道指示等交通標(biāo)志；

（五）禁止行人、非機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)穿行等標(biāo)志。任何單位和個(gè)人不得擅自涂改、移動(dòng)、毀壞或者覆蓋安全警示標(biāo)志。第二十二條 加氣站內(nèi)設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務(wù)等非站房所屬建筑物或設(shè)施，不應(yīng)布置在加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，其防火間距應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)加氣站設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第二十三條 加氣、卸氣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，并遵守以下規(guī)定：

（一）正確穿戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿帶鐵釘?shù)男蛞桩a(chǎn)生靜電的化纖服裝；

（二）按一人一加氣機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置加氣作業(yè)人員，不得一人同時(shí)操作多臺加氣機(jī)進(jìn)行充裝；

（三）作業(yè)時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具及安全防爆照明設(shè)備；

（四）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行加氣、卸氣作業(yè)，做好加氣、卸氣作業(yè)前后的檢查、記錄工作，嚴(yán)禁對不符合安全技術(shù)規(guī)范要求的氣瓶加氣；

（五）加氣、卸氣作業(yè)過程中應(yīng)做好監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員不得擅自離開正在加氣、卸氣的車輛；

（六）嚴(yán)禁未取得相關(guān)證件的非作業(yè)人員進(jìn)行加氣、卸氣作業(yè)；

（七）遇高強(qiáng)電閃、雷擊頻繁時(shí)，以及加氣站內(nèi)外發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)停止加氣、卸氣作業(yè)。

第二十四條 用氣車輛應(yīng)按照國家和省、市相關(guān)要求做好氣瓶的定期檢驗(yàn)工作，嚴(yán)禁使用超期限未檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格或者報(bào)廢的氣瓶。

第二十五條 用氣車輛在進(jìn)站加氣時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）營運(yùn)車輛不得在營運(yùn)期間進(jìn)站加氣；

（二）聽從加氣站工作人員的指揮，遵守站內(nèi)各項(xiàng)管理規(guī)定，嚴(yán)禁在站內(nèi)吸煙、使用明火、使用手機(jī)等通訊工具；

（三）車輛必須按指定位置停放，熄火、關(guān)閉總電源、拉手剎；

（四）車輛加氣時(shí)，駕乘人員應(yīng)在指定的安全區(qū)域等候；

（五）嚴(yán)禁自行操作，給車輛加氣；

（六）發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)向現(xiàn)場工作人員反映，不得擅自處理。對于不聽從站內(nèi)工作人員指揮，違反站內(nèi)安全管理規(guī)定的用氣車輛，加氣站有權(quán)不予加氣。

第二十六條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)天然氣安全使用知識的宣傳，提高天然氣車輛駕乘人員的安全意識和應(yīng)急能力。

第二十七條 加氣站發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸或其他事故時(shí)，加氣站經(jīng)營企業(yè)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，立即采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，防止事故蔓延，并按規(guī)定向有關(guān)部門報(bào)告。

鼓勵(lì)加氣站經(jīng)營企業(yè)對其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中可能發(fā)生的第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失購買公眾責(zé)任保險(xiǎn)。

第二十八條 加氣站安全事故調(diào)查處理應(yīng)按照國家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)事故處理的規(guī)定執(zhí)行。

第五章

監(jiān)督管理

第二十九條 主管部門及有關(guān)行政部門應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)督管理制度，對加氣站經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)、服務(wù)情況以及設(shè)施安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并將監(jiān)督檢查結(jié)果向社會(huì)公布，督促不符合要求的企業(yè)對存在的安全隱患進(jìn)行限期整改。

第三十條 主管部門應(yīng)建立舉報(bào)和投訴制度，公開舉報(bào)和投訴電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)天然氣安全、供氣質(zhì)量、收費(fèi)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等的舉報(bào)和投訴。

第三十一條 任何單位和個(gè)人有權(quán)向有關(guān)部門了解加氣站行業(yè)相關(guān)信息并提出意見和建議，投訴舉報(bào)加氣站生產(chǎn)經(jīng)營的違法行為。

第六章

附則

第三十二條 本辦法下列用語的含義是:

（一）液化天然氣（LNG）一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。

（二）壓縮天然氣（CNG）

壓縮到壓力不大于25MPa 的氣態(tài)天然氣。

（三）天然氣汽車加氣站（簡稱加氣站）

為天然氣汽車（LNG汽車或CNG汽車）氣瓶充裝LNG（或CNG）燃料的專門場所的統(tǒng)稱。

（四）LPG汽車加氣站

為LPG汽車儲氣瓶充裝車用LPG的場所。本辦法最終解釋權(quán)歸市主管部門。第三十三條 本辦法自公布之日起實(shí)施。

第三十四條 LPG汽車加氣站的管理參照本辦法實(shí)施。

第五篇：加氣站壓縮天然氣供氣合同樣本

壓縮天然氣供氣合同

供氣方： **************

用氣方：**************

簽訂時(shí)間：**********

簽訂地點(diǎn)：********* 1

壓縮天然氣供氣合同

甲方（供氣方）：**********有限公司（以下簡稱甲方）

乙方（用氣方）：********加氣站（以下簡稱乙方）

上述兩方在下文中合稱為“兩方”，單獨(dú)稱為“一方”。鑒于：

甲方和乙方具有在壓縮天然氣（CNG）市場領(lǐng)域長期合作的意愿和實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)，雙方本著誠信、互利、平等、合作的原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》以及相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，為明確甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)，就乙方購買甲方壓縮天然氣事宜經(jīng)雙方友好協(xié)商簽訂本合同。

第一條標(biāo)的物

本合同約定的標(biāo)的物為“壓縮天然氣”（簡稱天然氣）英文簡稱CNG。

第二條壓縮天然氣的質(zhì)量

2.1甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣氣質(zhì)應(yīng)符合國家國標(biāo)GB18047-2000車用壓縮天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2甲方應(yīng)向乙方定期提供由具備國家規(guī)定資質(zhì)單位出具的壓縮天然氣質(zhì)量檢測證明。第三條合同履行期限

本合同約定甲方自 年 月 日起開始向乙方穩(wěn)定供氣至 年 月 日止（月份按日歷月日期計(jì)算），供氣期限 一年（具體供氣量計(jì)劃表見合同附表）。在供氣期滿后，如乙方繼續(xù)使用CNG，則應(yīng)提前 20 天向甲方提出并續(xù)簽合同。第四條供氣量

4.1本合同有效期內(nèi)甲方日供應(yīng)乙方壓縮天然氣 壹萬 立方米（10000.00m）。

4.2除甲方保證按月供氣量向乙方供應(yīng)壓縮天然氣外，如果乙方要求甲方額外供應(yīng)壓縮天然氣，須提前 7 日書面通知甲方，雙方就額外供應(yīng)的數(shù)量、時(shí)間、價(jià)格協(xié)商一致后，甲方應(yīng)盡最大努力額外供應(yīng)給乙方壓縮天然氣，但無義務(wù)承擔(dān)額外供應(yīng)氣量。第五條運(yùn)輸方式及交接

5.1由乙方自備一頭一10管橇體CNG運(yùn)輸車和甲方提供集裝箱橇體一部（豫J·9544掛）負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

5.2壓縮天然氣的交接地點(diǎn)為： 甲方廠區(qū)內(nèi)指定位置。

5.3壓縮天然氣的交接以CNG槽車總閥為交接點(diǎn)，由甲乙雙方共同配合，交接前壓縮天然氣的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)；交接完成壓縮天然氣的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。3 3

5.4雙方應(yīng)委派代表在《天然氣計(jì)量交接憑證》上簽字確認(rèn)甲方加氣數(shù)量，乙方于卸氣后在交驗(yàn)單上注明實(shí)際卸氣數(shù)量。第六條壓縮天然氣的計(jì)量

6.1本合同約定壓縮天然氣的計(jì)量方式采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量。

6.2以甲方充裝計(jì)量結(jié)果為準(zhǔn)，乙方計(jì)量結(jié)果為復(fù)核。

6.3雙方的計(jì)量器具按國家規(guī)定的檢測周期進(jìn)行計(jì)量周期進(jìn)行計(jì)量檢定，須向?qū)Ψ教峁┓ǘz測部門的檢定書。

6.4甲乙雙方約定計(jì)量誤差為每輛CNG運(yùn)輸車充裝滿CNG的情況下不超過1%，計(jì)量誤差在 1% 以內(nèi)雙方互不追究；如因甲方計(jì)量器具造成誤差超過 1%，甲方應(yīng)于月底前根據(jù)氣量差向乙方補(bǔ)償所欠氣量。

6.5任何一方對對方的天然氣計(jì)量有異議時(shí)，聘請雙方認(rèn)可的法定檢測部門對雙方計(jì)量器具予以檢定。如果屬于計(jì)量器具精度的原因造成的誤差，誤差方應(yīng)根據(jù)檢定結(jié)果修正計(jì)量值并承擔(dān)由本次檢定所涉及的計(jì)量器具及其他儀表的檢定費(fèi)、陪檢人員勞務(wù)費(fèi)等。第七條壓縮天然氣價(jià)格

7.1本合同約定甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣價(jià)格定為： 2.3 元／立方米。

7.2雙方價(jià)格調(diào)整依據(jù)為：國家發(fā)改委、上游氣源單位或相關(guān)政府部門調(diào)整水、電、成品油價(jià)造成天然氣供應(yīng)成本變動(dòng)，經(jīng)雙方協(xié)商一致執(zhí)行新價(jià)格。新價(jià)格自雙方共同確認(rèn)之日起開始執(zhí)行，價(jià)格調(diào) 4

整前的部分按原價(jià)格執(zhí)行；如協(xié)商不成，自甲方給乙方傳真協(xié)商函之日起執(zhí)行新價(jià)格。第八條氣款結(jié)算和付款

8.1乙方應(yīng)在正式供氣前 3 天向甲方支付壓縮天然氣首批預(yù)付款后，甲方正式向乙方供氣。

8.2氣量結(jié)算以雙方共同簽字確認(rèn)的《天然氣計(jì)量交接憑證》為結(jié)算依據(jù)。

8.3本合同到期后，雙方一次性結(jié)清剩余部分氣款和預(yù)付款。第九條年計(jì)劃、周預(yù)測和日指定

9.1乙方應(yīng)定期與甲方確定年、月、周、日用氣計(jì)劃。9.2每周周一之前乙方應(yīng)向甲方提供下周將要提取的壓縮天然氣量的預(yù)測表，包括基本供氣量和額外供氣量。甲方應(yīng)提前向乙方提供下一周將要供給的壓縮天然氣量，但甲方原則上僅對基本供氣量予以保證，對額外氣量部分的確認(rèn)不承擔(dān)短供責(zé)任。

9.3乙方應(yīng)向甲方提供下一日所需的壓縮天然氣指定量，包括基本供氣量和額外供氣量。第十條雙方的權(quán)利和義務(wù) 10.1甲方的權(quán)利義務(wù)

10.1.1甲方應(yīng)合理安排乙方車輛加氣，根據(jù)乙方用氣計(jì)劃及本合同約定的質(zhì)量，平穩(wěn)連續(xù)地向乙方供氣。

10.1.2甲方在生產(chǎn)設(shè)備檢修時(shí)或其他原因需停產(chǎn)時(shí)，應(yīng)在檢修或停產(chǎn)前 5 日書面通知乙方。

10.1.3因突發(fā)事件或其他原因影響供氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方并在恢復(fù)正常供氣前 2 日書面通知乙方。

10.1.4在甲方裝氣場所內(nèi)，甲方應(yīng)積極協(xié)調(diào)指揮乙方車輛加氣，使乙方能快速順利加氣。

10.1.5如乙方違反本合同相關(guān)規(guī)定或違背甲方實(shí)際操作規(guī)程的，甲方可以根據(jù)實(shí)際情況單方面終止合同。

10.2乙方的權(quán)利義務(wù)

10.2.1乙方應(yīng)將甲方作為采購氣源。

10.2.2乙方應(yīng)按照用氣計(jì)劃提氣并按照約定及時(shí)支付氣款，如乙方未能及時(shí)提供預(yù)付款或支付氣款（包括但不限于不予付、遲延預(yù)付或預(yù)付款達(dá)不到甲方要求的數(shù)額），甲方可在電話或書面通知后，根據(jù)實(shí)際情況采取停氣、限氣等措施，乙方未按照用氣計(jì)劃用氣，而在后續(xù)五日內(nèi)仍未將該日剩余氣量用完，則甲方可在電話或書面通知后根據(jù)實(shí)際情況采取停氣、限氣等措施。

10.2.3乙方因設(shè)備年檢等原因不能按用氣計(jì)劃提氣時(shí)應(yīng)提前 5 日通知甲方并經(jīng)甲方書面確認(rèn)，并在恢復(fù)用氣前 2 日通知甲方并經(jīng)甲方書面確認(rèn)。

10.2.4乙方應(yīng)確保遵守安全規(guī)定，保證用氣安全。

10.2.5因甲方免費(fèi)提供集裝箱橇體一部，乙方必須保證集裝箱橇體完好無損，如在運(yùn)行過程中集裝箱橇體自身原因出現(xiàn)問題由甲方承擔(dān)，但修補(bǔ)輪胎或日常維護(hù)由乙方承擔(dān)。

10.2.6乙方應(yīng)交付甲方集裝箱橇體使用保證金10萬元整，合同到期雙方均無異議甲方全額退還乙方集裝箱橇體使用保證金10萬元整。

第十一條違約責(zé)任

11.1甲方的違約責(zé)任

11.1.1如因甲方的原因造成乙方車輛人員或第三人損失的，甲方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

11.1.2如甲方供應(yīng)給乙方的壓縮天然氣氣質(zhì)不符合本合同約定，給乙方造成的直接損失應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)賠償。

11.2乙方的違約責(zé)任

11.2.1如因乙方未能及時(shí)提供預(yù)付款或支付氣款（包括但不限于不預(yù)付、遲延預(yù)付或預(yù)付款達(dá)不到甲方要求的數(shù)額），在甲方電話或書面通知后，采取停氣措施，甲方有權(quán)終止本合同并追索乙方的欠款和違約金。

11.2.2如因乙方的原因造成甲方設(shè)備人員或第三人損失的，乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

11.2.3乙方在設(shè)備檢修或設(shè)備發(fā)生故障不能保證按用氣計(jì)劃用氣時(shí)，未按合同約定及時(shí)通知甲方，應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的直接或間接損失。

11.2.4乙方未經(jīng)甲方允許選擇其他氣源或造成集裝箱橇體重大損壞甲方有權(quán)扣除或扣除部分保證金。第十二條不可抗力

12.1不可抗力指超出當(dāng)事人一方預(yù)見和控制范圍所造成的或引起的該方未能全部或部分履行本合同義務(wù)的任何事件或情況（如臺風(fēng)、海嘯、地震、暴雨、暴雪、洪水等），而該履行行為是該方執(zhí)行合理謹(jǐn)慎的作業(yè)者標(biāo)準(zhǔn)所不能避免或不能克服的。

12.2甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)其不能履行或不能完全履行的理由，以減輕可能給對方造成的損失，并應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供有關(guān)機(jī)構(gòu)證明，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。

12.3一旦本合同認(rèn)定的不可抗力因素或事件得到糾正或不再產(chǎn)生任何影響，則受影響一方應(yīng)重新履行合同義務(wù)。

12.4由于不可抗力致使合同一方不能履行合同時(shí)，不影響此前雙方已經(jīng)發(fā)生或履行的權(quán)利義務(wù)。

15.2本合同未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

15.3雙方確定的年、月、周、日用氣計(jì)劃是本合同的組成部分。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

授權(quán)代表：

年 月 日

合同簽訂地點(diǎn)：

授權(quán)代表： 年 月 日 合同簽訂地點(diǎn)