第一篇：農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告

1

農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告 3 篇

農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告第 1 篇

伴隨著成品油價(jià)格的一路攀升，各項(xiàng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用支出的不斷上升，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者已深感步履艱難，帶著大家十分關(guān)心的問題，我們對(duì)遠(yuǎn)安縣農(nóng)村客運(yùn)車輛近兩年來的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了調(diào)查，具體情況如下：

遠(yuǎn)安縣現(xiàn)有 32 臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛。遠(yuǎn)安縣暢通汽車客運(yùn)有限公司是我縣的客運(yùn)骨干企業(yè)，于年 12 月經(jīng)產(chǎn)權(quán)制度改革組建為民營(yíng)企業(yè)，公司內(nèi)從事農(nóng)村客運(yùn)的車輛 26 臺(tái)。年在淘汰原有舊客車，由各位車主投資或貸款購(gòu)車，以掛靠公司經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)行運(yùn)作，購(gòu)買車型為 12-16 座中級(jí)旅行車。車隊(duì)是遠(yuǎn)安農(nóng)村客運(yùn)最具有代表性的車隊(duì)，該車隊(duì)于年 7 月組建，統(tǒng)一購(gòu)買車型為金旅牌 XML6601 型 16 座旅行車 9 臺(tái)，每臺(tái)車初期總投入為 16 萬元，（含辦證手續(xù)費(fèi)用）現(xiàn)已運(yùn)行了 2年 8 個(gè)月。目前除歸還了銀行的 8 萬元貸款外，屬個(gè)人投資部分僅收回 12000 元，若考慮資金的時(shí)間價(jià)值，還有 78560元尚未收回，如今的狀況是四高一少即成品油價(jià)格升高、油耗量增高、修理費(fèi)支出高、各項(xiàng)管理費(fèi)升高，總收入水平減少。

近兩年來的實(shí)際收支情況：年車隊(duì)在扣除了春運(yùn)期間的非正常經(jīng)營(yíng)期后，單車月平均收入在扣除了 452 元的客運(yùn)代

理費(fèi)后為 10980 元。平均每月的實(shí)際支出為：1、各種規(guī)費(fèi)2092.8 元（客運(yùn)附加費(fèi)：910 元、養(yǎng)路費(fèi) 333.8 元、車船稅27 元、營(yíng)業(yè)稅 382 元、運(yùn)管費(fèi) 140 元、企業(yè)管理費(fèi) 300 元）;2、油耗 3280 元；3、車輛檢測(cè)費(fèi)為 66 元；4、工商管理費(fèi) 54元；5、車輛保險(xiǎn)費(fèi) 845 元；6、車輛維修及保養(yǎng) 750 元；7、車輛折舊 1670 元（按八年計(jì)提折舊）；8、司機(jī)及售票員工資 1400 元；9、外勤住宿 105 元；10、隊(duì)長(zhǎng)會(huì)計(jì)工資及車隊(duì)費(fèi)用支出 295 元；11、養(yǎng)老及醫(yī)療保險(xiǎn) 406 元；合計(jì)支出費(fèi)用為 10963.8 元，收支相抵后盈利 16.2 元。年單車月收入在扣除 392 元的客運(yùn)代理費(fèi)后的平均水平為 10857 元。每月平均支出情況：1、各種規(guī)費(fèi) 2120.2 元（客運(yùn)附加費(fèi)：910元、養(yǎng)路費(fèi) 361.2 元、車船稅 27 元、營(yíng)業(yè)稅 382 元、運(yùn)管費(fèi) 140 元、企業(yè)管理費(fèi) 300 元）；2、油耗 3908 元；3、車輛檢測(cè)費(fèi) 66 元；4、工商管理費(fèi) 54 元；5、車輛保險(xiǎn)費(fèi) 845元；6、車輛維修及保養(yǎng) 850 元；7、車輛折舊 1670 元；8、司機(jī)及售票員工資 1500 元；9、外勤住宿 105 元；10、隊(duì)長(zhǎng)會(huì)計(jì)工資及車隊(duì)費(fèi)用支出 305 元；11、養(yǎng)老及醫(yī)療保險(xiǎn) 435元；合計(jì)支出費(fèi)用為：11858.2 元，收支相抵后虧損 1001.2元。從近兩年來的實(shí)際收支情況可以看出，平均每月的收入水平下降了 123 元,但費(fèi)用卻增加了 894.4 元。其中:油耗增加了 628 元,工資及養(yǎng)老醫(yī)保增加了 139 元,管理費(fèi)用增加了27.4 元，維修費(fèi)增加 100 元。

為何會(huì)出現(xiàn)這種狀況？花開兩朵各表一枝。收入下降的原因有二。其一、旅客流量大量減少。遠(yuǎn)安縣統(tǒng)計(jì)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)安縣內(nèi)人口受中國(guó)三江航天集團(tuán)整體搬遷的影響，由年的 20.36 萬人減少到目前的 19.50 萬人，若考慮縣內(nèi)富余農(nóng)村勞動(dòng)力的大量外出務(wù)工的因素，縣內(nèi)實(shí)有人數(shù)更少。流動(dòng)人口的減少，使得車隊(duì)的實(shí)際載客率由年的 68%降至年的 63%。其二、非法從事客運(yùn)的車輛有增無減。經(jīng)調(diào)查，目前在遠(yuǎn)安境內(nèi)從事非法營(yíng)運(yùn)的車輛已高達(dá) 150 多輛，他們以私家車的名義上牌，加入到客運(yùn)的行列中，由于繳費(fèi)少（每月只需繳納 105 元的養(yǎng)路費(fèi)），經(jīng)營(yíng)成本低，可以任意定價(jià)定線路，與合法經(jīng)營(yíng)客運(yùn)車輛形成了完全不平等的競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了正常的客運(yùn)市場(chǎng)秩序，搶占了合法客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)的有效份額。至于費(fèi)用支出增加的原因：一是油價(jià)大幅上漲。車隊(duì)現(xiàn)有的客車均為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，年中期 0#柴油的市場(chǎng)價(jià)格為 3.20 元/升，而到了年中期，就升到 4.12 元/升，升幅為28.7%。二是企業(yè)管理費(fèi)不堪重負(fù)。每一位車主除要繳納 12%的企業(yè)管理費(fèi)，還要交 7%的客運(yùn)代理費(fèi)、1%的安全費(fèi)外，保險(xiǎn)公司對(duì)每一個(gè)車主繳納的保險(xiǎn)費(fèi)給予保費(fèi) 10%的優(yōu)惠計(jì)750 元/年，客運(yùn)公司以安全獎(jiǎng)的名義占為公司所有。此外在車站內(nèi)售出的每一張車票還要收取五角錢的站務(wù)費(fèi)。三是管理部門超范圍超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。如工商管理部門收取的工商管理費(fèi)就屬超范圍收費(fèi)；交通運(yùn)輸管理部門收取的運(yùn)輸管理費(fèi)，4 依鄂價(jià)費(fèi)[]78 號(hào)相關(guān)規(guī)定，若按比例征收標(biāo)準(zhǔn)為 0.8%，若按車座定額收取標(biāo)準(zhǔn)為 8 元/座.月，這樣算來無論從哪個(gè)角度均超標(biāo)。四是凡通過沮河橋的客車自年起因沮河一橋限定的高度為 2 米，客車只能從二橋通過，這樣以來每趟車要繞道行駛 5 公里，且城內(nèi)的街道時(shí)常整修，明顯增加了油耗，月增加成本 520 元。五是檢測(cè)頻率太高。現(xiàn)行的客運(yùn)車輛檢測(cè)主要有兩個(gè)部門，交通主管部門下設(shè)的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站，全年按相關(guān)文件規(guī)定要進(jìn)行至少一次技術(shù)狀況檢測(cè)，一次春運(yùn)檢測(cè)及四次二級(jí)維護(hù)檢測(cè)，公安交警部門每年對(duì)車輛進(jìn)行一次安全性能檢測(cè)。六是客運(yùn)附加費(fèi)負(fù)擔(dān)過重。依照鄂價(jià)重[1998]307 號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為70-100 元/座月，車隊(duì)每輛車實(shí)繳 910 元/月，雖未超標(biāo)但卻幾呼占了總收入的十分之一。七是公路客運(yùn)養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自去年七月一日起已由 200 元/月噸上調(diào)至 210 元/月噸。一些車主含淚叫道：過去開車我吃安全飯，現(xiàn)在我安全行車也虧本。

農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告第 2 篇

一、我縣農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)及價(jià)格執(zhí)行現(xiàn)狀

目前，我縣有兩個(gè)客運(yùn)公司管理著從事全縣農(nóng)村客運(yùn)的車輛。其中**縣汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸公司（國(guó)營(yíng)）經(jīng)營(yíng)**縣城至東坑、上標(biāo)、**、**、**等*條線路，*輛車。**縣**汽車運(yùn)輸有限公司

經(jīng)營(yíng)**縣城至**、**、**、**等*條線路，*輛車（根據(jù)

客源等實(shí)際情況，目前正常營(yíng)運(yùn) 38 輛）。從歷次檢查情況來看，縣汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸公司所屬的個(gè)別車輛亂提價(jià)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，如**縣城到東坑、上標(biāo)、大際等線路定價(jià)分別為 7.50元/人、12.50 元/人、11.50 元/人，經(jīng)營(yíng)者實(shí)際收取 10.00元/人、17.00 元/人、15.00 元/人，上提票價(jià)金額達(dá)到規(guī)定票價(jià)的 25%-30%?？h**汽車運(yùn)輸有限公司在春運(yùn)期間，利用春運(yùn)票價(jià)上浮政策（近兩年來，國(guó)家規(guī)定縣內(nèi)班車春運(yùn)票價(jià)不上浮）來誤導(dǎo)乘客，票價(jià)均會(huì)提高 1-2 元/人，如**縣城到英川、葉橋定價(jià)為 13.00 元/人，實(shí)際均收取 15.00 元/人；到沙灣定價(jià) 8.00 元/人，實(shí)際收取 10.00 元/人；到渤海定價(jià) 6.00 元/人，實(shí)際收取 8.00 元/人。農(nóng)村客運(yùn)班車是農(nóng)民出行的主要交通工具，客票的亂提價(jià)嚴(yán)重影響了農(nóng)村的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20**年 1-12 月和 20**年 1-5 月，我縣受理各類價(jià)格投訴咨詢案件分別為 61 件和 35 件，其中農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格投訴咨詢?yōu)?件和*件，占全年的 26%和 25.7%。

二、農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)亂提價(jià)存在的原因

（一）價(jià)格政策未及時(shí)調(diào)整，客運(yùn)成本過高而。由于近兩年來居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)不斷上漲，上級(jí)價(jià)格主管部門規(guī)定暫時(shí)不能出臺(tái)新的價(jià)格調(diào)整政策，包括客運(yùn)票價(jià)。所以我縣當(dāng)前農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格仍執(zhí)行 20**年縣發(fā)展計(jì)劃局、縣交通局制定的《關(guān)于**縣內(nèi)道路班車客運(yùn)票價(jià)調(diào)整的通知》文件。而自 20**年以來，物價(jià)大幅上漲，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸成本大大增

加。如 20**年客車燃料為 3.70 元/升，上漲到 20**年 5.17元/升，漲幅為 39.7%（從 20**年 6 月 21 日起，石油價(jià)格調(diào)至 6.**元/升，比 20**年上漲 64.7%）；輪胎由 270 元/只上漲到 580 元/只，漲幅為 115%；車輛保險(xiǎn)由 9100 元/輛上漲到 13155 元/輛，漲幅為 44%；駕駛員工資由 1200 元/月上漲到 2100 元/月，漲幅為 75%。而農(nóng)村客運(yùn)的特點(diǎn)是里程短、?？奎c(diǎn)多、路況差、損耗大。據(jù)調(diào)查，同樣類型的客車，投入農(nóng)村客運(yùn)的車輛維護(hù)維修費(fèi)用要比投入長(zhǎng)途客運(yùn)增加約30%，使用壽命要縮短 1 至 2 年。隨著運(yùn)營(yíng)成本不斷增加，至使農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)微薄或者只能保本，甚至虧本。所以等到春運(yùn)時(shí)多數(shù)班車存在亂提價(jià)行為，乘春運(yùn)期間客流大多賺點(diǎn)。

（二）客車客源減少，導(dǎo)致客運(yùn)成本增加。近幾年來，我縣農(nóng)村外出經(jīng)商和打工人員增多，再加上灘坑水電站建設(shè)，庫(kù)區(qū)群眾外移一萬多人，致使渤海片農(nóng)村客源大量減少，渤海、高沈、白巖等線路班車實(shí)載率受到影響。一方面農(nóng)村客源稀少，收入降低；另一方面運(yùn)營(yíng)成本支出卻在增加，收支不平衡。這也是導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者亂提價(jià)的重要因素之一。

（三）經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，促使經(jīng)營(yíng)者亂提價(jià)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期，部分車輛經(jīng)營(yíng)者受利益的驅(qū)動(dòng)，盲目的追求利潤(rùn)，經(jīng)常擅自提高客運(yùn)票價(jià)。原先**至泰順二級(jí)公路未通車前，往東坑、上標(biāo)等方向的路況很差，路程也遠(yuǎn)，因此當(dāng)時(shí)的客

票定價(jià)較高。后來景泰公路通車了，路況好了，里程縮短了，價(jià)格部門降低了客運(yùn)票價(jià)，但多數(shù)車主感到以前收入這么高，現(xiàn)在突然降低了，覺得利潤(rùn)比以前少了，收入受到了沖擊，就不能承受，為了增加收入，經(jīng)營(yíng)者仍提價(jià)售票。

（四）管理體制不順，客運(yùn)價(jià)格秩序管理混亂。當(dāng)前**縣長(zhǎng)運(yùn)公司 17 輛農(nóng)村客運(yùn)班車全部屬于掛靠性質(zhì)，車輛屬于個(gè)體所有，司乘人員的聘請(qǐng)等都由個(gè)體經(jīng)營(yíng)者自己決定。汽運(yùn)公司只是提供組織客源、安全檢測(cè)、經(jīng)營(yíng)路線、停車場(chǎng)地等，同時(shí)按月收取管理費(fèi)。由于農(nóng)村客運(yùn)班車往返都在路上由個(gè)體經(jīng)營(yíng)者自行售票（實(shí)際上沒有車票，只是收錢），所以即使客票亂提價(jià)，汽運(yùn)公司也起不到真正的管理作用。

（五）價(jià)格法律意識(shí)欠缺，客運(yùn)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)不規(guī)范。

為充分發(fā)揮宣傳監(jiān)督作用，給廣大乘客以知情權(quán)，我們縣級(jí)價(jià)格主管部門在新的客運(yùn)價(jià)格出臺(tái)時(shí)，均制作價(jià)目表，要求經(jīng)營(yíng)者在車內(nèi)醒目位置張貼。但大部分經(jīng)營(yíng)者卻貼在乘客看不到的地方，有的甚至不明碼標(biāo)價(jià)，使消費(fèi)者難以真正知道和了解相關(guān)價(jià)格政策信息。

（六）執(zhí)法取證困難，難以查處價(jià)格違法行為。乘坐農(nóng)村客運(yùn)班車的乘客多數(shù)為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，和車輛經(jīng)營(yíng)者都非常熟悉。有的乘客雖頻頻來人或來電對(duì)客票亂提價(jià)行為進(jìn)行投訴舉報(bào)，但執(zhí)法人員上路調(diào)查取證時(shí)，多數(shù)乘客礙于面子或怕車主打擊報(bào)復(fù)，都不愿配合檢查人員調(diào)查取證，明明多收

票款了，卻說收對(duì)的。乘客自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，給執(zhí)法人員調(diào)查取證帶來了困難，致使檢查機(jī)構(gòu)對(duì)票價(jià)亂提價(jià)行為難以查處。另外，我們物價(jià)部門無上路檢查權(quán)，每次接到乘客投訴或日常票價(jià)檢查，都要先與運(yùn)管或交警部門溝通，在他們的配合下才能上路檢查，在時(shí)間等方面易造成價(jià)格檢查工作的被動(dòng)。

三、幾點(diǎn)建議

（一）國(guó)家加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)的財(cái)政投入和補(bǔ)貼。在當(dāng)前國(guó)家不允許調(diào)整客運(yùn)價(jià)格政策，而農(nóng)村客運(yùn)又面臨著路況差、客流少、成本高的情況下，僅靠自身難以實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，需要政府在資金和政策上予以支持。如對(duì)路程較遠(yuǎn)、路況差、客流少，通過調(diào)查測(cè)算已處于保本甚至是虧本經(jīng)營(yíng)的的部分農(nóng)村班線，政府除在原有燃料補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，可按車輛位置每公里適當(dāng)補(bǔ)助 0.03-0.**元，以維持班車的正常運(yùn)行。對(duì)一些距**城區(qū)較近的班線，如東坑、沙灣、渤海等，可以發(fā)展城鄉(xiāng)公交車，由政府先行投入，而后適當(dāng)補(bǔ)助。同時(shí)，政府部門應(yīng)適當(dāng)減免有關(guān)農(nóng)村客運(yùn)涉及的行政事業(yè)性和服務(wù)性收費(fèi)，以降低農(nóng)村客運(yùn)非經(jīng)營(yíng)性成本。

（二）認(rèn)真做好農(nóng)村客運(yùn)明碼標(biāo)價(jià)管理工作。明碼標(biāo)價(jià)是《價(jià)格法》對(duì)經(jīng)營(yíng)者規(guī)定的義務(wù)，實(shí)踐證明，全面推行明碼標(biāo)價(jià)是制止客票亂漲價(jià)的有效手段。因此，我們應(yīng)加強(qiáng)督促各營(yíng)運(yùn)企業(yè)在候車場(chǎng)所、客運(yùn)車輛等醒目位置公示客運(yùn)票

價(jià)，給廣大乘客充分的知情權(quán)。同時(shí)，要經(jīng)常性的開展客運(yùn)明碼標(biāo)價(jià)專項(xiàng)檢查，對(duì)于違反明碼標(biāo)價(jià)有關(guān)規(guī)定的，給于嚴(yán)肅處理。

（三）努力完善現(xiàn)行農(nóng)村客運(yùn)班車管理體制。將農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)線路統(tǒng)一由一個(gè)客運(yùn)公司管理，各個(gè)體車輛可以入股的形式加入，營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)由客運(yùn)公司統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一售票，財(cái)務(wù)統(tǒng)一核算。

（四）不斷加大價(jià)格監(jiān)督檢查力度。客運(yùn)票價(jià)檢查是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，應(yīng)常抓不懈，要把這項(xiàng)工作作為減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的重要工作來做好。針對(duì)我們價(jià)格部門自身執(zhí)法手段有限，執(zhí)法力量相對(duì)薄弱的劣勢(shì)，我們可以借助運(yùn)管和交警部門具有路上執(zhí)法、依法扣證等優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)合檢查力度。對(duì)一經(jīng)查實(shí)的亂提價(jià)行為，我們應(yīng)排除一切干擾，按照《價(jià)格法》和《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。對(duì)少數(shù)屢查屢犯不服管理的經(jīng)營(yíng)者，責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重影響惡劣的，建議有關(guān)部門吊銷營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，同時(shí)邀請(qǐng)新聞媒體予以公開暴光，以擴(kuò)大查處的影響面，起到罰一儆百的作用。

（五）進(jìn)一步加強(qiáng)價(jià)格法律法規(guī)政策宣傳工作。首先，要做好增強(qiáng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格法制意識(shí)教育，我們可采取向客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者送達(dá)提醒告戒函、召集公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者開座談會(huì)、利用價(jià)格服務(wù)進(jìn)企業(yè)活動(dòng)向客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者放發(fā)有關(guān)價(jià)格宣

傳資料等方式，使經(jīng)營(yíng)者掌握和了解客運(yùn)票價(jià)管理政策，自覺提高遵守價(jià)格政策的思想意識(shí)。其次，應(yīng)面向全社會(huì)開展好價(jià)格法律法規(guī)及政策的宣傳，調(diào)動(dòng)人民群眾對(duì)價(jià)格監(jiān)督的積極性，大力宣傳客運(yùn)票價(jià)亂提價(jià)的危害性，呼吁乘客加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，積極配合執(zhí)法人員查處亂提價(jià)行為。同時(shí)，價(jià)格部門要貫徹實(shí)施有關(guān)價(jià)格舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用。

農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本調(diào)查報(bào)告第 3 篇

依據(jù)《湖南省道路旅客運(yùn)輸價(jià)格管理辦法》規(guī)定，經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)同意，我縣于 2016 年 10 月啟動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格調(diào)整工作。歷時(shí)近三個(gè)月，縣發(fā)改局和交通運(yùn)輸局共同對(duì)縣內(nèi)班車運(yùn)價(jià)成本按程序進(jìn)行了調(diào)查、審核和測(cè)算，出具了成本測(cè)算報(bào)告。

本次成本測(cè)算采用跟車抽樣調(diào)查、業(yè)主上報(bào)、審查核定等方法進(jìn)行，測(cè)算期限為 2015 年度，測(cè)算對(duì)象為 19 座普通客車。本次測(cè)算成本要素包括辦公場(chǎng)地費(fèi)、管理人員工資、規(guī)費(fèi)、停車費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、司乘人員工資、燃料費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、其他費(fèi)等 11 項(xiàng)。審核中對(duì)規(guī)費(fèi)、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、燃料費(fèi)等 5 項(xiàng)進(jìn)行了核減。成本測(cè)算初審報(bào)告經(jīng)市成本調(diào)查隊(duì)審閱修正、業(yè)主意見反饋、測(cè)算人員集體研究、縣法制辦審核登記等程序后定稿，最終形成本次成本測(cè)算結(jié)論：不含稅年定價(jià)總成本139206.47 元／車，單位定價(jià)成本 0.252 元／人次千米。

第二篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛吸納經(jīng)營(yíng)合同

農(nóng)村客運(yùn)車輛吸納經(jīng)營(yíng)合同

甲方：怒江交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司

乙方：

為了維護(hù)農(nóng)村道路旅客運(yùn)輸管理，規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)道路旅客運(yùn)輸?shù)慕】岛桶l(fā)展，在遵循公平、合理、自愿的原則下訂立本合同。

一、農(nóng)村客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)形式

（一）乙方將小型客運(yùn)車輛歸屬甲方經(jīng)營(yíng)，車輛牌號(hào)為云車，已取得-------------運(yùn)政管理所核發(fā)的線路牌證，經(jīng)營(yíng)線路為至。

（二）乙方經(jīng)營(yíng)成本自理，按月結(jié)算、自負(fù)盈虧。

（三）甲方在設(shè)有客運(yùn)售票的站點(diǎn)為乙方代售客運(yùn)車票。

二、車輛管理費(fèi)用和繳納辦法

（一）車輛經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)：---元/月

（二）車輛安全例檢驗(yàn)費(fèi)：元/次

（三）需由甲方代為繳納的、應(yīng)由乙方繳納的國(guó)家政策規(guī)定的其他費(fèi)用據(jù)實(shí)繳納

（四）安全保證金3000元

三、經(jīng)營(yíng)期限

自年月日起至

四、權(quán)力和義務(wù)

（一）甲方的責(zé)任、權(quán)力、義務(wù)

1、甲方對(duì)乙方進(jìn)行車輛技術(shù)管理、安全管理和營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理。

2、對(duì)乙方人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、職業(yè)道德，操作技能機(jī)械常 —1—

識(shí)等教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

3、為乙方的車輛經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)，即：辦理行車證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證等車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

4、受車輛經(jīng)營(yíng)人的委托代辦車輛的安全統(tǒng)籌保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作，積極參加解決乙方發(fā)生的道路交通事故、商務(wù)事故、客運(yùn)糾紛、依法維護(hù)車輛經(jīng)營(yíng)人和駕駛員的合法權(quán)益。

5、監(jiān)督乙方車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)，監(jiān)督檢查車輛維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況、達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

6、當(dāng)月客運(yùn)票款次月25日前結(jié)算，保障扣除各種個(gè)人應(yīng)承擔(dān)部份外足額兌現(xiàn)到經(jīng)營(yíng)者，不予拖欠。

7、甲方有權(quán)對(duì)乙方按規(guī)定線路運(yùn)行進(jìn)行管理。對(duì)約定在甲方站點(diǎn)售票發(fā)班的還應(yīng)遵守。

（1）因乙方的原因無故停班（未取得安全例檢合格證，未按規(guī)定保養(yǎng)，乙方自身原因造成的），甲方向乙方收取無故停班費(fèi)50元，并向乙方收取該車班次往返收入的100%頂班費(fèi)用。

（2）乙方車輛必須在發(fā)車前30分鐘進(jìn)站，每遲到5分鐘，罰款100元，特殊情況除外，但乙方應(yīng)及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系說明情況；造成延時(shí)發(fā)車的每2分鐘罰款50元，行車途中如有甩客買客等現(xiàn)象，出現(xiàn)1次罰款100至500元，情節(jié)嚴(yán)重的交運(yùn)管理部門處理。

（3）乙方拖欠管理費(fèi)，經(jīng)甲方多次催收，乙方既不交納也不提出具體解決辦法的，甲方有權(quán)利終止經(jīng)營(yíng)者的車輛經(jīng)營(yíng)行為。

（二）乙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)

1、乙方有權(quán)對(duì)甲方的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，安全生產(chǎn)管理行為進(jìn)行監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)行為時(shí)，有權(quán)向行管部門和各有關(guān)部門進(jìn)行檢舉揭發(fā)和投訴。

2、乙方有權(quán)根據(jù)座次清單的客票收入情況查閱營(yíng)收資料，要求 —2—

甲方依歸兌現(xiàn)，及時(shí)結(jié)算。

3、按行業(yè)管理要求與甲方簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》和《安全行車保證書》，服從甲方的安全管理和車輛管理，并按甲方的管理規(guī)定交納安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。；

4、自覺遵守和維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，禮貌待客、文明行車、保障行車安全，自覺接受交警、運(yùn)政和企業(yè)內(nèi)部的路檢路查、和限速簽到。

5、車輛營(yíng)運(yùn)前必須保障車輛技術(shù)狀況完好，車容整潔，并按期辦妥辦齊機(jī)動(dòng)車輛的各種保險(xiǎn)。

6、乙方車輛必須在(云南省交通安全統(tǒng)籌怒江分理處)辦理安全統(tǒng)籌(保險(xiǎn))業(yè)務(wù)，按時(shí)交付統(tǒng)籌保險(xiǎn)金，不得讓車輛脫統(tǒng)。

7、乙方不得隨意轉(zhuǎn)包車輛，因特殊情況確需解除承包經(jīng)營(yíng)合同時(shí)，應(yīng)事先書面報(bào)告甲方，獲得甲方的同意后，按甲方規(guī)定辦理車輛合同終止經(jīng)營(yíng)手續(xù)。

8、合同期內(nèi)，乙方因故而需終止合同的，或特殊原因需暫時(shí)停駛的，乙方應(yīng)事先提出書面申請(qǐng)，報(bào)甲方批準(zhǔn)，并交清各種國(guó)家規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)，禁止乙方擅自停駛車輛，否則由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

9、乙方必須服從道路運(yùn)輸行業(yè)管理和甲方有關(guān)車輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度、車輛技術(shù)、安全、等規(guī)章制度，遵守國(guó)家法律法規(guī)，提高職業(yè)道德，維護(hù)甲方的信譽(yù)，影響生產(chǎn)秩序，否則以違約論處，甲方可與乙方終止合同。

五、違約責(zé)任及處理

（一）甲方如擅自提前終止本合同，視為違約，如給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由甲方賠償直接經(jīng)濟(jì)損失。

（二）乙方有下列行為之一，視為乙方違約：（1）不按時(shí)交清本合同第三條規(guī)定的乙方應(yīng)繳款；（2）經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，私自轉(zhuǎn)讓車輛、—3—

轉(zhuǎn)讓牌、證；（3）擅自提前終止本合同。

（三）乙方違約時(shí)：甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛運(yùn)行所有二牌、證，甲方有權(quán)追回乙方所欠款項(xiàng)，并按欠款額每日3%計(jì)算滯納金。

六、合同糾紛解決辦法

本合同在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的合同糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商未果，任何一方都可以申請(qǐng)合同仲裁或向人民法院提起訴訟。

七、其他條約

（一）本合同未盡事宜依照國(guó)家法律法規(guī)及行業(yè)主管部門的規(guī)章制度雙方協(xié)商解決。

（二）本合同共五頁(yè)，合同經(jīng)雙方簽訂后生效，任何一方不得擅自變更或提前解除合同。

（三）本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商，以書面補(bǔ)充附后，具有同等法律效力。

附：農(nóng)村客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

甲方：

乙方：

年月日

—4—

第三篇：溫瀏鄉(xiāng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

溫瀏鄉(xiāng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、全鄉(xiāng)基本情況

全鄉(xiāng)共有10個(gè)村民委，110個(gè)村小組，共有人口38700人，從溫瀏至丘北有49公里。居住著4種民族分別是漢族、壯族、瑤族、苗族。全鄉(xiāng)公路覆蓋率達(dá)100﹪。

二、全鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)站點(diǎn)建設(shè)情況及開通班線運(yùn)力情況。

溫瀏現(xiàn)目前未建立農(nóng)村客運(yùn)站，站點(diǎn)建設(shè)用地正在協(xié)調(diào)當(dāng)中。運(yùn)力情況，全鄉(xiāng)共有縣到鄉(xiāng)客車15輛，其中丘北至溫瀏5輛、丘北至羊街2輛、丘北至小新寨1輛、丘北至干石洞1輛、丘北至小壩達(dá)2輛、丘北至清水江4輛。日發(fā)班1班。全鄉(xiāng)共10個(gè)村民委，現(xiàn)開通班線7條班線到行政村，3個(gè)行政村班線未開通分別是革羊、石葵、花交，通車率達(dá)70﹪。縣到鄉(xiāng)的通車率達(dá)63﹪，日發(fā)班次1班。

三、全鄉(xiāng)非法營(yíng)運(yùn)車輛分布情況

全鄉(xiāng)非法營(yíng)運(yùn)車輛分布在溫瀏、石葵、花交、羊街、革羊、干石洞、石別、壩達(dá)、壩稿、令沖行政村和部分自然村。據(jù)了解調(diào)查非法營(yíng)運(yùn)車輛可達(dá)60余輛。

四、主要做法和未通客車車輛線路分布情況

要求納入農(nóng)村客運(yùn)車輛等級(jí)情況必須達(dá)到1級(jí)、人員資質(zhì)必須是持有C1、B2以上3年以上的駕齡并持有道路旅客運(yùn)輸從業(yè)人員資質(zhì)證、路面等級(jí)情況必須達(dá)到標(biāo)注，通過調(diào)查未開通的行政村的路面等級(jí)已經(jīng)通過驗(yàn)收，其中，溫瀏至花交、石葵的路面等級(jí)已經(jīng)通過驗(yàn)收，溫瀏至革羊的路面途經(jīng)羊街至壩達(dá)公路，路面等級(jí)較為良好。擬投入車輛15輛，具體分布情況，革羊共有12個(gè)自然村、450戶、總?cè)丝?045人，擬投入3輛，花交共有14個(gè) 自然村、623戶、2966人，擬投入3輛，石葵共有12個(gè)自然村、822戶、擬投入3輛，壩達(dá)至溫瀏途徑令沖、擬投入6輛。據(jù)了解調(diào)查村民溫瀏街天、小壩達(dá)街天人流量比較大，現(xiàn)有的車輛不能滿足旅客需求，建議把革羊至小壩達(dá)、小河溝至小壩達(dá)、溫瀏至羊街的線路開通。

五、現(xiàn)在納入營(yíng)運(yùn)車輛存在的問題

鄉(xiāng)鎮(zhèn)無客運(yùn)站，納入車輛無停放的地方，納入車輛搞列保問題，學(xué)生放假和節(jié)假日出行的問題。

第四篇：出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)合同

出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)合同

甲方：

乙方：

車牌號(hào)碼：聯(lián)系電話：

身份證號(hào)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和國(guó)家、省有關(guān)出租汽車客運(yùn)管理法規(guī)規(guī)定，甲乙雙方平等協(xié)商，簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 甲方為依法注冊(cè)的出租汽車客運(yùn)代理服務(wù)企業(yè)。

乙方依法取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)。乙方依法取得出租汽車客運(yùn)從業(yè)資格，從業(yè)資格證號(hào)。營(yíng)運(yùn)車輛情況：車輛型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，車架號(hào)，車身顏色，車輛購(gòu)置價(jià)格（含車輛購(gòu)置稅及附屬設(shè)施、設(shè)備）人民幣萬元，《機(jī)動(dòng)車行駛證》車輛登記日期年月日，對(duì)應(yīng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)號(hào)，經(jīng)營(yíng)權(quán)期限從年月日起至年月日止。

在本合同期內(nèi)，乙方使用上述車輛從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第二條本合同有效期為年個(gè)月，自年月日起至年月日止。在合同有效期內(nèi)，出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的使用權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)屬于乙方。

第三條代理服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。乙方應(yīng)按月向甲方繳納代理費(fèi)，每月元（大寫人民幣元）。

合同有效期內(nèi)，乙方承擔(dān)國(guó)家對(duì)營(yíng)運(yùn)稅費(fèi)進(jìn)行調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)。

第四條甲方應(yīng)按照國(guó)家和省有關(guān)出租汽車客運(yùn)管理的規(guī)定及上級(jí)主管部門的要求，及時(shí)、準(zhǔn)確辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)。乙方在經(jīng)營(yíng)過程中，應(yīng)遵守出租汽車客運(yùn)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵紀(jì)守法、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)。

第五條甲方根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，代乙方為車輛辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及相關(guān)的商業(yè)險(xiǎn)的投保和續(xù)保手續(xù)，須全額保足相款項(xiàng)，保險(xiǎn)受益人為乙方。

當(dāng)需要辦理保險(xiǎn)理賠事項(xiàng)時(shí)，甲方應(yīng)協(xié)助乙方辦理保險(xiǎn)索賠手續(xù)。

第六條合同有效期內(nèi)，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全、謹(jǐn)慎駕駛車輛，保障乘客、第三人的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

乙方應(yīng)對(duì)車輛、車上駕駛員、乘客及第三人的生命及財(cái)產(chǎn)安全承擔(dān)法律責(zé)任。若發(fā)生交通事故，乙方應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)案，并及時(shí)向甲方報(bào)告。甲方協(xié)助做好交通事故處理和保險(xiǎn)索賠工作。交通事故賠償和事故處理支出的實(shí)際費(fèi)用超出保險(xiǎn)理賠的部分有權(quán)按本合同規(guī)定向乙方追償。

第七條 本合同有效期內(nèi)，乙方應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范使用車輛，保持車輛技術(shù)狀況完好。本合同至期后，車輛（含附屬設(shè)施、設(shè)備及相關(guān)證照）由乙方按規(guī)定處理。

第八條 乙方聘請(qǐng)出租汽車駕駛員的，被聘請(qǐng)的駕駛員必須經(jīng)運(yùn)管機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格，取得出租汽車客運(yùn)從業(yè)資格證，且應(yīng)當(dāng)經(jīng)過甲方的同意，按規(guī)定與甲方、乙方簽訂出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)協(xié)議，并將聘請(qǐng)的駕駛員的相關(guān)資料報(bào)甲方備案，服從甲方統(tǒng)一管理。

第九條 甲方的權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方的權(quán)利：

1、對(duì)乙方經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)行監(jiān)督和管理，按照合同約定收取代理服務(wù)費(fèi)。

2、乙方違反甲方管理規(guī)章制度，可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。

3、遇有重大的外事、搶險(xiǎn)任務(wù)和主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它特殊任務(wù)時(shí)，可以調(diào)度乙方的營(yíng)運(yùn)車輛。

4、甲方有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定，根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，要求乙方適時(shí)對(duì)出租汽車進(jìn)行更新。

5、按照有關(guān)規(guī)定，組織乙方參加職業(yè)培訓(xùn)和安全教育。

（二）甲方的義務(wù)：

1、做好營(yíng)運(yùn)車輛及相關(guān)證件的審驗(yàn)工作，提供營(yíng)運(yùn)所需的出租汽車客運(yùn)票據(jù)。

2、按規(guī)定做好稅費(fèi)的代收代繳工作。

3、協(xié)助做好交通事故的處理及保險(xiǎn)索賠工作。

4、及時(shí)宣傳國(guó)家和省有關(guān)出租汽車客運(yùn)法規(guī)政策，公示辦事程序、辦事結(jié)果及相關(guān)規(guī)章制度。

5、組織乙方參加各項(xiàng)文明創(chuàng)建活動(dòng)，受理和處理乘客的咨詢和投訴，辦理行業(yè)管理部門關(guān)于服務(wù)質(zhì)量的轉(zhuǎn)辦事項(xiàng)。

第十條乙方的權(quán)利和義務(wù)

（一）乙方的權(quán)利：

1、在合同有效期內(nèi)，乙方自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。

2、乙方有權(quán)要求甲方做好駕駛員、營(yíng)運(yùn)車輛及相關(guān)證件的審驗(yàn)工作，提供營(yíng)運(yùn)所需的出租汽車客運(yùn)票據(jù)。并要求甲方依本合同的約定提供相應(yīng)的服務(wù)。

3、在發(fā)生交通事故后，乙方有權(quán)要求甲方協(xié)助做好交通事故的處理和保險(xiǎn)索賠工作。

4、乙方有權(quán)利監(jiān)督甲方公示辦事程序、辦事結(jié)果及相關(guān)規(guī)章制度。有權(quán)參加甲方組織安排的有關(guān)活動(dòng)和安全培訓(xùn)。

5、完成由甲方調(diào)度的重大的外事、搶險(xiǎn)任務(wù)和主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它特殊任務(wù)。

（二）乙方的義務(wù)：

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和規(guī)章，守法經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。

2、接受甲方的監(jiān)督和管理，遵守甲方內(nèi)部管理制度，維護(hù)甲方的整體形象，積極配合甲方完成行業(yè)管理部門開展的文明創(chuàng)建活動(dòng)和質(zhì)量信譽(yù)考核等。

3、按時(shí)足額繳納代理服務(wù)費(fèi)給甲方。

4、未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變出租汽車內(nèi)外設(shè)施，包括但不局限于車身顏色、營(yíng)運(yùn)標(biāo)志、車身廣告、車身噴字等。

5、保證完成甲方擔(dān)負(fù)的外事、搶險(xiǎn)、主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它特殊任務(wù)。

第十一條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重點(diǎn)大變化，致使本合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容，但不得違反國(guó)家和省有關(guān)出租汽車客運(yùn)行業(yè)管理的政策規(guī)定。

第十二條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

第十三條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

（一）嚴(yán)重違反行業(yè)管理規(guī)定或嚴(yán)重違反經(jīng)行業(yè)主管部門認(rèn)可的甲方規(guī)章制度的；

（二）發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件，對(duì)甲方名譽(yù)造成惡劣影響的；

（三）被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、《從業(yè)資格證》的；

（四）被依法勞動(dòng)教養(yǎng)或追究刑事責(zé)任的；

（五）符合國(guó)家和省其他限制從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)定的。

第十四條有下列情形之一的，乙方可以解除本合同：

（一）甲方被行業(yè)管理部門中止、減少、調(diào)整經(jīng)營(yíng)權(quán)措施的；

（二）甲方被有關(guān)部門責(zé)令停業(yè)的；

（三）乙方喪失勞動(dòng)能力的；

（四）甲方的相關(guān)證照不全或未年審造成乙方經(jīng)濟(jì)損失的。

第十五條甲乙雙方解除本合同，應(yīng)當(dāng)提前30天以書面形式通知對(duì)方。

一方給另一方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，甲乙雙方單方面不得依據(jù)本條解除本合同。

第十六條違約責(zé)任

（一）本合同生效后，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守，并誠(chéng)實(shí)信用地行使各自權(quán)利、履行各自義務(wù)，任何一方不得無故違約。如一方違約給另一方造成損失的，違約方應(yīng)當(dāng)向另一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

（二）乙方擅自轉(zhuǎn)讓車輛的屬違約行為，甲方收取違約金，即轉(zhuǎn)讓車價(jià)的0.8%。并且甲方

有權(quán)解除經(jīng)營(yíng)合同，由此造成的一切損失由乙方承擔(dān)。

（三）因甲方原因辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)證照不及時(shí)、代繳納稅費(fèi)不及時(shí)給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失由

甲方承擔(dān)。

第十七條本合同期限屆滿，本合同即終止。在本合同期滿前30天甲方向乙方表明終止或續(xù)簽意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)簽經(jīng)營(yíng)合同。

第十八條因履行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由合同雙方協(xié)商解決；經(jīng)協(xié)商不能解決的，依法向人民法院提起訴訟。

第十九條本合同未盡事宜，甲乙雙方在協(xié)商一致后，可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，但補(bǔ)充協(xié)議不得違反國(guó)家和省有關(guān)出租汽車客運(yùn)行業(yè)管理的政策規(guī)定。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效。

第二十一條本合同（含補(bǔ)充協(xié)議）一式三份，甲乙雙方各持一份，一份交當(dāng)?shù)剡\(yùn)管機(jī)構(gòu)備案。

甲方（蓋章）：

法定代表人（簽章）：

(身份證粘貼處)

乙方（簽章）：年月日

第五篇：客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)合同

客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)合同

（甲方）車主姓名：車號(hào):（乙方）承租方姓名：駕駛證號(hào)：

甲方將魯-出租汽車租賃給乙方經(jīng)營(yíng)，并就有關(guān)事宜簽訂協(xié)議如下：

一、甲方出租汽車必須具有完善的經(jīng)營(yíng)設(shè)備和營(yíng)運(yùn)手續(xù)，并對(duì)車輛購(gòu)買保險(xiǎn)。

二、本租賃方式為，乙方承租時(shí)間年月日即每天至，并交日租金元（根據(jù)行情變動(dòng)而變動(dòng)），如遇特殊情況，乙方交車時(shí)間推遲，每小時(shí)甲方增收租金10元。

三、乙方應(yīng)遵紀(jì)守法、文明經(jīng)營(yíng)、愛護(hù)生產(chǎn)工具，因交通事故及非正常機(jī)械磨損延誤的損失由乙方負(fù)責(zé)。

四、乙方在承租期間內(nèi)，出現(xiàn)車輛被盜、被搶應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并按該營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)價(jià)格賠付，無論有大小事故，必須先通知甲方，如乙方隱瞞，扣除押金。

五、承租期內(nèi)甲方車輛正常維修，二級(jí)維護(hù)、年審、規(guī)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。

六、如甲方因上述或其他原因占用了乙方營(yíng)運(yùn)時(shí)間，每小時(shí)將免收租金10元。如遇車輛大修免收當(dāng)天租金，乙方因違章經(jīng)營(yíng)、交通事故或其它原因造成停車，則按每天150元賠付給甲方，甲方在持車期間出現(xiàn)類似情況免收乙方每日租金，如果乙方人為造成車輛損壞由乙

方全部承擔(dān)費(fèi)用，乙方在持車期間如出現(xiàn)交通違章罰款，由乙方負(fù)責(zé)。

七、甲乙雙方屬運(yùn)營(yíng)設(shè)備租賃關(guān)系，不存在雇傭關(guān)系，如乙方在租賃經(jīng)營(yíng)期間出現(xiàn)傷亡事故，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)向保險(xiǎn)公司索賠，甲方不承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

八、為了保證該合同正常履行，甲方將向乙方收取元風(fēng)險(xiǎn)保證抵押金，如遇乙方違約，則有權(quán)扣留風(fēng)險(xiǎn)押金80%。如無違約，則在合同期滿全額退還押金。

九、甲方在租賃期間如轉(zhuǎn)讓車輛，應(yīng)提前1周通知乙方，并退還抵押金。

十、在承包期限內(nèi)，最低租用個(gè)月不得退車。

十一、乙方在承租期間內(nèi)，甲方如發(fā)現(xiàn)不是乙方駕駛本車，甲方有權(quán)扣除保險(xiǎn)公司返還保險(xiǎn)的30%，在乙方押金中扣除。

本協(xié)議一式兩份，甲、乙方各執(zhí)一份，效力相同，該協(xié)議自簽訂之日起生效。

甲方：電話：

乙方：駕駛證號(hào)：

電話：住址：

年月日