第一篇：架設(shè)電力線路承包合同書

架設(shè)電力線路承包合同書

發(fā)包方：辦事處(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)

甲方將架設(shè)220V電力線路工程承包給乙方，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守：

一、工程地點

二、工程性質(zhì)

包工包料。

三、工程造價

元整元)。

四、施工期限

自本合同簽訂之日起，至年月日前全部完工。

五．其它

1．本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

2．本合同自雙方蓋章，簽字之日起生效，具有法律效力。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

負責人簽名：負責人簽名：

年月日年月日

第二篇：電力線路設(shè)安裝合同書

電力線路設(shè)安裝合同書

工程項目：

工程地點：

發(fā)包方：承包方： 簽訂地點： 簽訂時間：

配電設(shè)備安裝合同

甲方：

乙方：

1、工程概況：新增500KAW、50KAW變壓器各壹臺。

2、安裝變壓器的附屬工程及設(shè)備

（1）電力建設(shè)安裝工程進行施工，增加外電網(wǎng)供電系統(tǒng)。

（2）合同履行地點：榆陽區(qū)青云鄉(xiāng)色草灣汽車產(chǎn)業(yè)園

（3）工程內(nèi)容：安裝配變配電設(shè)備安裝。

（4）工程范圍：變壓器、計量柜的安裝。

3、合同日期：

（1）開工日期：年日。

（2）竣工日期：2012年月日。

（3）合同工期總?cè)諝v天數(shù)：天。

4、如遇下列情況，經(jīng)甲、乙雙方現(xiàn)場審定，工期相應(yīng)順延。

（1）工程量變化和設(shè)計變更。

（2）不可抗力（指戰(zhàn)爭、**、空中飛行物墜物落或其他非甲乙雙方造成爆炸、火災(zāi)、以及風、雨、雪、地震等對工程造成的自然災(zāi)害。

（3）基建施工中遇到不可預(yù)見的障礙或古墓、文物、流沙需處理時。

（4）甲方未按合同規(guī)定拔付預(yù)付款、工程進度款而影

響施工。

5、材料設(shè)備供應(yīng)：

甲方責任：

（1）負責現(xiàn)場交底，督促乙方按期保質(zhì)、保量完成施

工任務(wù)。

（2）負責乙方開工方案的審定及竣工驗收，組織試運

投產(chǎn)。

（3）負責給乙方電氣安裝所有的吊車使用臺班配合（4）負責辦理承包方施工費用結(jié)算。

（5）負責辦理工程范圍內(nèi)有關(guān)占地挖溝、坑、跨

越通訊、上下水、熱水管、馬路、樹木剪伐的審批手續(xù)。

乙方責任：

（1）負責按照甲方現(xiàn)場交底方案原則施工，及農(nóng)

電供電建設(shè)有關(guān)規(guī)定制定施工方案，繪制施工圖紙。

（2）負責編制過程預(yù)算、決算。

（3）必須做到安全施工、文明施工，乙方施工過

程中發(fā)生因乙方施工原因造成的人身傷亡事故，由乙方自負。甲方不承擔任何責任。

（4）必須保證變壓器及相關(guān)配套設(shè)施均符合國家

標準及行業(yè)規(guī)范要求。

（5）不能在甲方的變壓器上向第三方供電。

（6）負責投產(chǎn)試運行。

（7）負責該項電力設(shè)施的全部供電手續(xù)（包括榆陽區(qū)電力局，供電所收取的所有費用。

6、工程質(zhì)量和驗收：合同條件

工程質(zhì)量：單位工程合格率達到100%。

7、健康、安全與環(huán)境保護：

乙方在合同履行中應(yīng)注意健康、安全與環(huán)境保護，合同價款中含健康、安全環(huán)境保護應(yīng)支付費用，因乙方施工原因造成的健康、安全環(huán)境與環(huán)境保護責任事故時，甲方不承擔責任。

8、工程價款確定與結(jié)算：

（1）工程總造價為：人民幣。

（2）在質(zhì)量保質(zhì)期半年當中，如有質(zhì)量問題或與其供電線路有供電不正常的事件由乙方負責無償維修和采取調(diào)控供電措施，確保供電正常。

（3）合同簽訂后首付，安裝調(diào)試完畢乙方將用電許可證及其他相關(guān)電力手續(xù)交付甲方后一次性付清。

9、違約責任：

（1）因乙方原因造成工程量未達到合同約定的質(zhì)量標準，乙方按甲方要求的期限負責整改。

（2）甲方向乙方匯總終結(jié)工程費用款時，應(yīng)按雙方達成的匯款最后時間期限，如超過匯款時間，乙方有權(quán)停止生產(chǎn)供電。

10、爭議的解決：

本合同履行過程中發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。

11、其他約定：

本合同一式肆份，甲方兩份，乙方兩份，每份具備同等的法律效力。

建設(shè)單位（甲方蓋章）： 負責人（簽字）：委托代理人（簽字）：

聯(lián)系電話/傳真：開戶銀行：賬號：

:法定代表人（簽字）：委托代理人（簽字）：聯(lián)系電話/傳真：

開戶銀行：賬號：施工單位（乙方蓋章）：

第三篇：客運線路承包與經(jīng)營合同書1

客運線路承包經(jīng)營合同書

甲方： XXXXXXXXXX

乙方：身份證號：

本著兼顧國家、企業(yè)、個人三者關(guān)系的原則，依照國家政策、法規(guī)、法律等規(guī)定，結(jié)合甲方制定管理辦法、規(guī)章制度，雙方在平等互利、等價有償、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲方同意由乙方承包經(jīng)營客運路線，并簽訂本合同。

經(jīng)營方式：

一、乙方將車牌照號為的小客車在甲方規(guī)定的線路內(nèi)承包運營，在承包期限內(nèi)車籍需掛靠在甲方名下。

二、乙方每月向甲方交納線路承包經(jīng)營服務(wù)費元，乙方需在每月25前交納下月線路承包經(jīng)營服務(wù)費。

三、乙方所運營的車輛由乙方自行購買，但必須經(jīng)甲方檢測合格。車輛產(chǎn)權(quán)歸乙方所有，由乙方自行處理，甲方協(xié)助乙方辦理轉(zhuǎn)籍掛靠手續(xù)，所發(fā)生的各項費用由乙方承擔。

經(jīng)營期限：

四、乙方承包經(jīng)營期限為XX年，從XXXX年月日起至年月日止。

五、甲方權(quán)利：

1、根據(jù)國家政策，法律法規(guī)和本有關(guān)規(guī)章制度規(guī)定，有權(quán)對乙方的經(jīng)營行為進行管理和檢查，對乙方違法、違約行為予以制止和處罰，維護本企業(yè)的聲譽。

2、按時收取乙方按合同規(guī)定交納的費用。

3、對乙方違反合同條款和甲方管理規(guī)定、嚴重損害甲方信譽的行為，視情節(jié)輕重甲方有權(quán)責令乙方停運，進行整頓；或者由甲方單方收回線路經(jīng)營權(quán)，車輛歸乙方所有，乙方必須在一個月內(nèi)將車籍轉(zhuǎn)出，甲方可協(xié)助辦理，所發(fā)生的費用由乙方承擔。

六、甲方的義務(wù)：

1、保障乙方的經(jīng)營權(quán)利，維護承包者的合法利益。

2、為乙方生產(chǎn)經(jīng)營提供必要的條件和服務(wù)。

3、根據(jù)乙方的要求，協(xié)助解決乙方正當經(jīng)營活動中的困難，協(xié)助處 理事故（費用由乙方負責）。

七、乙方權(quán)利

1、根據(jù)承包合同有權(quán)要求甲方履行義務(wù)。

2、有權(quán)維護自身的合法收益。

3、根據(jù)市場需求和合同規(guī)定，可向甲方提出正當經(jīng)營活動的建議。

八、乙方義務(wù)

1、遵守國家及各級政府頒布的政策、法令、法規(guī)，合法經(jīng)營，服從 甲方安全、稽查等方面的管理，遵章守紀，自覺參加甲方組織的各種活動，嚴格執(zhí)行服務(wù)規(guī)范，提高服務(wù)質(zhì)量維護企業(yè)信譽和整體利益。

2、按照運管部門核定的線路、班次時刻、站點、車型經(jīng)營，不得私自增班，換車、停班，不串線經(jīng)營。不得私自包車，私自提高或者降低票價，如發(fā)現(xiàn)一次，除沒收非法所得外并交違約金1000元。

3、按規(guī)定執(zhí)行運價規(guī)則。

4、文明服務(wù)、守法經(jīng)營，不發(fā)生宰、甩、倒、賣、打、罵客等違法經(jīng)營行為。

5、不得以任何理由將班線私自轉(zhuǎn)讓給第三方經(jīng)營，不得以直接或間接方式轉(zhuǎn)包經(jīng)營。乙方不得擅自安排社會車輛及其它車輛頂班，一經(jīng)發(fā)生將追究乙方責任并作違約處理。

6、不采用任何不正當手段阻礙其他合法經(jīng)營者的經(jīng)營活動，不發(fā)生阻礙執(zhí)法檢查行為。

7、不得在站外上、下客。

8、不超載運輸旅客或在車廂車頂裝載超重行李，不私設(shè)活動座位。

9、本著“誰經(jīng)營、誰負責”的原則，做好安全生產(chǎn)工作。

10、法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件規(guī)定的其他義務(wù)。

九、如遇國家，地方政府政策性的變化和新的規(guī)定，甲方有權(quán)根據(jù)新的政策、規(guī)定，對合同有關(guān)條款進行調(diào)整。

十、承包期內(nèi)，如乙方有欠款、欠費未按時結(jié)清，甲方有權(quán)終止履行合同或停止運營，至乙方補足欠款、欠費，停運損失及停運期間的承包費等均由乙方承擔。如乙方在一個月內(nèi)不能結(jié)清欠款、欠費，甲方有權(quán)終止本合同，有權(quán)直接變賣或委托拍賣乙方車輛用以抵償欠款、欠費等。

十一、承包期間，如乙方車輛已達報廢期限，乙方車輛必須報廢更換，報廢車輛歸乙方所有。

十二、在乙方承包經(jīng)營期限內(nèi)，因車輛營運所產(chǎn)生的一切費用都由乙方自行承擔。

十三、如發(fā)生安全、交通事故，除保險公司承擔的保險賠償款外，其他任何費用都由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

十四、乙方承包經(jīng)營期限未滿前，如乙方提出終止合同，必須提前一個月提出書面申請，說明理由和原因，經(jīng)甲方同意后，雙方終止合同，甲方收回線路，乙方車輛在一個月內(nèi)轉(zhuǎn)出，如乙方經(jīng)營多臺車輛多條線路的必須同時終止經(jīng)營合同。

十五、乙方在承包期內(nèi)要求轉(zhuǎn)讓的，須書面向甲方申請，經(jīng)甲方同意后，由乙方與甲方結(jié)清帳目并交還甲方有關(guān)經(jīng)營手續(xù)終止合同，并向甲方交納轉(zhuǎn)讓手續(xù)費3000元后，再由甲方與新的承包人續(xù)簽原合同，如發(fā)現(xiàn)私自轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包，甲方有權(quán)立即終止合同。

十六、承包期間，因國家政策調(diào)整，本合同自動終止，乙方車輛由乙方自行處理，一個月內(nèi)辦理轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)。

十七、合同期內(nèi)，乙方所雇用的司機必須是持有準駕車型的駕駛證和準駕證的駕駛員，乘務(wù)員必須經(jīng)運管所考試合格發(fā)證后上崗。

十八、合同期內(nèi)，乙方所雇用的司機、乘務(wù)員發(fā)生一切意外傷害時，一切費用由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

十九、甲、乙雙方均應(yīng)服從交通部門對起止點及站點的調(diào)整或因道路原因引起線路走向的變更，但乙方上繳的經(jīng)營服務(wù)費不變。

二十、在合同期限內(nèi)，如遇物價部門批準票價上漲，按票價上漲額的40%提高每月的經(jīng)營服務(wù)費，每班次按十人計算，即每月增加的額度為：上漲額的40%×10人×30天。如合同期內(nèi)遇城市人口增加或物價上漲等因

素，甲方根據(jù)人口或物價上漲等幅度增加每月的經(jīng)營服務(wù)費，具體增加額度甲方視情況決定。

二十一、為了保證合同的順利履行，乙方需向甲方交納合同履約保證金元，合同終止或合同到期后，無息返還。

二十二、甲方允許乙方做車體廣告，但廣告的規(guī)模、圖案、工藝、用料等方案需事先征得甲方的書面同意后方可施工，收益歸乙方所有。如未經(jīng)甲方同意私自做廣告，甲方可對乙方停運整頓。

二十三、合同期滿，乙方在本合同期間內(nèi)嚴格遵守合同內(nèi)容和相關(guān)規(guī)定，甲方同意與乙方續(xù)簽合同。

二十四、本合同未盡事宜，雙方可另行簽定書面補充條款。

二十五、本合同雙方簽字（蓋章）后生效，本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力。

甲方：XXXXXXXXXXXXXXX

負責人：

乙方：

年月日

第四篇：10KV線路架設(shè)施工

3、10KV線路架設(shè)施工

(1)電桿基坑與電桿組立

a、在挖電桿前，應(yīng)先檢查全線路桿位標樁是否符合設(shè)計圖的要求，謹防原按設(shè)計勘測已設(shè)立的標樁，因外力作用而發(fā)生變位或遺失，造成施工上的失誤?；邮┕で暗亩ㄎ恍璺弦韵乱?guī)定：直線桿，順線路方向位移不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%，垂直線路方向位移不應(yīng)50mm，需安裝底盤的基坑，坑底表面要保持水平。電桿的基坑深度，除遇有土質(zhì)松軟、流沙、地下水位較高等情況應(yīng)做特殊處理外。通常按桿長的1/6考慮，且不得少于1.5mm

b、電桿組立：立桿就是把已組裝好的電桿，按照規(guī)定的位置和方向，將電桿立起并埋入桿坑。有些電桿還需按規(guī)定裝設(shè)拉線。立桿主要有三個步驟，既立桿與桿身調(diào)整、填土夯實、橫擔安裝。

c、立桿與桿身調(diào)整。電桿常用起立方法有汽車起重機立桿和抱桿立桿。鋼筋混凝土電桿起立前頂端就以水泥砂漿封堵良好。電桿起立經(jīng)調(diào)整后應(yīng)符合下列規(guī)定：

直線桿的橫向位移不應(yīng)大于50mm，電桿的傾斜應(yīng)控制在桿稍的位移在半個桿稍之內(nèi)；

轉(zhuǎn)角桿應(yīng)向外角預(yù)偏； 終端桿應(yīng)向拉線側(cè)預(yù)偏。

e、橫擔安裝。鐵橫擔與瓷橫擔安裝，可在立桿后進行，也可在立桿前進行。直線桿單橫擔裝于受電側(cè)；900轉(zhuǎn)角桿及終端桿采用單橫擔時，應(yīng)裝于拉線側(cè)。橫擔安裝要平直牢靠，橫擔端部上下歪斜不應(yīng)超過20mm，橫擔端部左右扭斜不應(yīng)超過20mm。上層橫擔距桿頂不小于200mm。

（2）、拉線安裝，拉線的作用是平衡電桿各方向的拉力，防止電桿彎曲或傾倒。

a、拉線安裝的一般要求：

拉線志電桿的夾角不宜小于450，即使受地形限制，也不得小300； 終端桿的拉線及耐張桿的承力拉線應(yīng)與線路方向?qū)φ?，分角拉線應(yīng)與線路分角線對正，防風拉線應(yīng)與線路方向垂直。

B、鍍鋅鐵線制作拉線。當鐵線超過9股時應(yīng)使用鍍鋅鋼絞線，拉線底把使

（3）、放線

a、放線準備工作：清除放線道路上可能損傷導(dǎo)線的障礙物，或采用可靠的防護措施，如碎石地段墊以隔離物，以免擦傷導(dǎo)線；將線軸運至指定地點，一般集中放在各放線段的耐張桿處，并盡量將導(dǎo)線長度相同的線軸按照三個一組集中放在一處，以便于集中利用機械牽引放線及導(dǎo)線接續(xù)；線路跨越鐵路、公路、電力線、通信線時，應(yīng)搭設(shè)牢固可靠的跨越架。

b、放線：在放線過程中，應(yīng)竭力防止發(fā)生導(dǎo)線生磨傷、斷股、扭、彎等現(xiàn)象。導(dǎo)線磨損的截面，如為導(dǎo)電部分截面積低5%以內(nèi)，可不作處理。鋁絞線磨損的截面在導(dǎo)電部分截面積的6%以內(nèi)，且損壞深度不大于單股線直徑的1/3者，應(yīng)用單股鋁線纏繞在損壞部分，纏繞長度應(yīng)超出損壞部分兩端各30mm。當導(dǎo)線截面損壞不超過導(dǎo)電部分截面積17%時，可敷線補修，敷線長度應(yīng)超越缺陷部分，兩端纏繞長度不小于100mm。

c、導(dǎo)線連接,在架空線路中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量，直接影響導(dǎo)線的機械強度和電氣接觸。導(dǎo)線的連接方法，根據(jù)導(dǎo)線材料和截面的不同而有多種方法。其中，鉗壓接法應(yīng)用廣泛，適用以鋁絞線、鋼芯鋁絞線和銅絞線。鉗壓接法是借連接管將兩根導(dǎo)線連接起來，即把兩導(dǎo)線端穿入連接管內(nèi)后在管外壁加壓，憑借管壁與線股間的握著力，使兩根導(dǎo)線牢固地連接起來。連接管應(yīng)具有抗拉強度大和接觸電阻小的性能。

d、緊線

緊線方法：緊線前在緊線段耐張桿受力方向的對側(cè)裝設(shè)臨時拉線，一般可用鋼絲繩或有足夠強度的鋼線，栓在橫擔的兩端，以防豎線時橫擔偏扭（緊線完畢拆除臨時拉線）。由專人檢查導(dǎo)線，是否有未除的綁線及其他附著物，有無未處理好的缺陷，如有應(yīng)立即處理。將導(dǎo)線系牢在緊線段耐張桿的懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

在耐張段操作端，直接或通過滑輪組來牽引導(dǎo)線，把導(dǎo)線張緊，再用鉗式緊線器夾住導(dǎo)線，緊線器固定在橫擔上，馳度觀測人員與緊線人員密切配合，通過緊線器來松緊導(dǎo)線，使導(dǎo)線馳度達到要求為止。最后把導(dǎo)線固定在懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

馳度觀測：馳度觀測的目的，是使架設(shè)的導(dǎo)線能達到最合理的馳度。觀測馳度通常與緊線工作配合進行。導(dǎo)線的馳度自設(shè)計給出的馳度安裝曲線表查得，即根據(jù)耐張段的規(guī)定檔距長度和當時的環(huán)境溫度，在安裝曲線表中查得相應(yīng)的馳度值。同檔各相導(dǎo)線馳度力求一致。

第五篇：淺談弱電線路與電力線路同桿架設(shè)的隱患及對策

淺談弱電線路與電力線路同桿架設(shè)的隱患及對策

睢縣供電有限責任公司：安道偉

高啟超 隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和國家政策的大力推動，通訊、網(wǎng)絡(luò)、廣播、電話、有線電視的深入農(nóng)村發(fā)展，已覆蓋城鄉(xiāng)各村街，甚至形成了盤根錯節(jié)的“蜘蛛網(wǎng)”。這些“蜘蛛網(wǎng)”似的弱電線路與電力線路同桿架設(shè)在一起，在農(nóng)村（包括城鎮(zhèn)）與電力線路同桿架設(shè)在一起，施工人員為圖省事和方便，大多將其纏繞在電桿上，沒有采取任何的絕緣安全措施。有些弱電線路與電力線路的垂直距離很近，根本就達不到規(guī)程的要求，這樣的情況不僅給電力部門帶來不少安全隱患，同樣也給相關(guān)弱電線路部門帶來了安全隱患，已嚴重威脅電力線路安全和人民生命財產(chǎn)的安全。為徹底解決弱電線路與電力線路同桿架設(shè)問題，值得我們電力部門去分析，探討對策。

一、同桿架設(shè)帶來的隱患

1、延長登桿作業(yè)時間。施工人員在登桿作業(yè)時，由于受到數(shù)條來自不同高度、不同方向弱電線路的阻礙，登桿時間比登無弱電線路電桿延長好幾倍，同時給施工和維修帶來不便。

2、增加登桿墜落風險。電工登桿作業(yè)時，因受弱電線路的影響，本來連貫、一氣合成的登桿動作被分解成若干個動

作，身體無法舒展，導(dǎo)致整個登桿過程，存在許多危險點，增大了高空墜落的風險。

3、引發(fā)觸電事故。由于弱電線路絕緣耐壓值低，加之風吹日曬，絕緣層的老化，架空電力線路與弱電線路導(dǎo)線之間的垂直距離過近，極有可能造成強電竄入弱電線路，人體接觸到弱電線路時就會發(fā)生觸電事故。

二、同桿架設(shè)的規(guī)程要求

弱電線路交越、搭掛電力線路要符合國家廣播事業(yè)局下發(fā)的《關(guān)于架空電力線路與弱電流線路接近和交叉裝置規(guī)程》和國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》、《農(nóng)村安全用電規(guī)程》等規(guī)定：

1、《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》第6.5.5條規(guī)定：未經(jīng)電力企業(yè)同意，不得同桿架設(shè)廣播、電話、有線電視等其他線路。低壓線路與弱電線路同桿架設(shè)時，電力線路應(yīng)敷設(shè)在弱電線路的上方，且架空電力線路的最低導(dǎo)線與弱電線路的最高導(dǎo)線之間的垂直距離，不應(yīng)小于1.5米。

2、技術(shù)標準：

（1）弱電線路和電力線路同桿架設(shè)時兩端必須裝設(shè)同線徑拉線，所有拉線必須安裝拉線絕緣子及拉線警示套管。

（2）搭掛在電力線路上的弱電線路對地垂直距離不得小

于6.5米，跨越道路時對路面垂直距離不得小于7.5米；

（4）通過架有電力變壓器的電桿時，弱電線路必須從變壓器架最下層橫擔繞越，同時做好防護措施；

（5）弱電線路與電力接戶線、進戶線交叉時，應(yīng)在其下方且垂直距離不小于0.6米；

（6）廣播電視、通信網(wǎng)絡(luò)等弱電線路、電力線進戶時要明顯分開。

3、弱電線路在電力線路上的架設(shè)要標準要統(tǒng)一、工藝要規(guī)范，不得妨礙電力人員的登桿作業(yè)，不得影響電力線路整齊的視覺效果。

三、應(yīng)采取的對策

為避免搭掛在電力線路上的弱電線路引發(fā)事故，在保證對弱電線路和電力線路同桿敷設(shè)必須保持足夠的安全距離、安裝工藝符合國家或行業(yè)規(guī)范的情況下，電力部門應(yīng)采取以下對策：

1、應(yīng)通過電視臺播放通知，走向街頭宣傳的方式，向相關(guān)單位、群眾講解在電力線路桿塔上弱電線路同桿架設(shè)的危害性，提高單位和群眾的認識和安全意識;一律不允許外單位在新建電力線路同桿架設(shè)弱電線路，對目前已有的同桿架設(shè)現(xiàn)象，并組織人員對同桿架設(shè)現(xiàn)象，進行摸底調(diào)查，向弱電線路產(chǎn)權(quán)單位下達《安全隱患整改告知書》，由各產(chǎn)權(quán)單位

限期自行清除，超過期限的，將統(tǒng)一進行清理。

2、對必須弱電線路與電力線路同桿的情況下，在廣播電視、通信網(wǎng)絡(luò)等弱電線路與供電部門簽訂交越、搭掛安全協(xié)議書的前提下，新發(fā)生的弱電線路交越、搭掛電力線路，弱電線路產(chǎn)權(quán)人應(yīng)先向供電部門提出《書面申請》，經(jīng)供電部門會商同意后，由供電部門對弱電線路產(chǎn)權(quán)人申請的交越、搭掛線路組織現(xiàn)場勘察，出具《勘察意見》；主要審查其搭掛電力線路是否存在妨礙電力線路安全的問題，不能保證電力線路安全的，一律不準搭掛；需要整改電力線路才能滿足安全要求的，相關(guān)整改費用由弱電線路產(chǎn)權(quán)人承擔。

3、弱電線路產(chǎn)權(quán)人方可按照批準的搭掛線路圖和相關(guān)安全要求進行施工，供電部門可進行中間檢查；涉及放電器、光機等設(shè)備接火用電的，由產(chǎn)權(quán)人向供電部門申請用電，供部門按照新裝用電業(yè)務(wù)辦理。

4、弱電線路搭掛施工結(jié)束后，保供電部門進行驗收，對不符合安全要求的責令整改，并會簽驗收單。

5、嚴格執(zhí)行規(guī)程。供電部門一定要按規(guī)程辦事，嚴禁不符合規(guī)程要求的其他線路與電力線路同桿架設(shè)。