第一篇：關(guān)于架設(shè)臨時供電線路方案的請示

關(guān)于架設(shè)臨時供電線路方案的請示 礦領(lǐng)導(dǎo)：

礦35kV變電所即將投用，為了提高供電的可靠性，保證礦井的正常生產(chǎn)，現(xiàn)決定將原供電線路改接到礦35kV變電所上，方案如下：

一、從礦35kV變電所出一回10kV線，采用35mm2電纜T接到鄉(xiāng)寧10kV終端桿前一級桿，同時可供給現(xiàn)在1#臨時配電室，并倒送到2#煤井及小2#回風(fēng)井，這樣可以將河津和鄉(xiāng)寧線報停。

二、從礦35kV變電所出另一回線，采用35mm2電纜，利用報廢舊水管做電纜橋架架空敷設(shè)到1#臨時配電室。

三、上述工程需要礦安排施工單位完成。

四、另外：由于現(xiàn)在1#臨時變電室630kvA變壓器有故障，需要調(diào)用10#的800kvA油浸變替換現(xiàn)在的變壓器，需要試驗(yàn)費(fèi)用2000元（電業(yè)局指定單位給做試驗(yàn)）。

五、整個工程所需材料見后附表

此申請，請礦領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)：

機(jī)電科

二〇一二年十二月十一日

礦長批示：

第二篇：公交臨時改變運(yùn)行線路請示

鄰水縣廣鄰運(yùn)業(yè)有限公司

關(guān)于一路公交線路臨時變道的請示

鄰水縣公路運(yùn)輸管理所：

進(jìn)入2017年4月份以來，我司公交車隊(duì)多次派員到一線進(jìn)行了隱患排查和現(xiàn)場調(diào)研，經(jīng)查實(shí)，一路公交沿線道路狀況目前存在安全隱患。為了保證公交客運(yùn)安全有序，特向貴所請求批準(zhǔn)一路公交臨時變道運(yùn)行。

一、請示緣由

（一）交警隊(duì)至三角田紅綠燈路段路面出現(xiàn)大面積坑洼不平現(xiàn)象，公交車在此通行車輛損壞嚴(yán)重，已多次出現(xiàn)因道路不平、顛簸劇烈而導(dǎo)致的乘客受傷、服務(wù)質(zhì)量投訴等現(xiàn)象；加之，該路段屬長下坡危險路段，兩旁又有大量私家車、貨車、三輪車等社會車輛隨意?？?，安全隱患不容樂觀。

（二）由于大佛寺至五岔路段長期處在道路施工作業(yè)狀態(tài)，施工車輛大量往來于公交車大佛寺終點(diǎn)站一帶，導(dǎo)致一路公交車在終點(diǎn)站大佛寺路段時常無法安全停車候客，甚至無法掉頭，存在安全隱患，有時乘客需步行200米左右到石油公司加油庫處才能安全乘車，導(dǎo)致沿線居民不滿。

為了消除隱患，確保道路旅客運(yùn)輸安全，減少乘客負(fù)面投訴，特向貴所請求批準(zhǔn)一路公交臨時變道運(yùn)行，望貴所能體察我司公交客運(yùn)目前存在的困難，給予支持。

二、請示事項(xiàng) 一路公交臨時變道運(yùn)行方案如下：

（一）將一路公交運(yùn)行的“四完小→西壇→三角田”路段，調(diào)整為：“四完小→安邦保險公司（途經(jīng)萬興大道）→三角田”；

（二）采取靈活變通的方式，以方便乘客安全乘車：在大佛寺終點(diǎn)站能夠安全掉頭時，可繼續(xù)在此掉頭；在大佛寺終點(diǎn)站確實(shí)不能夠安全掉頭時，臨時將終點(diǎn)站改至石油公司加油庫處。

以上請示，望貴所批準(zhǔn)為謝！

鄰水縣廣鄰運(yùn)業(yè)有限公司

2017年4月24日

第三篇：10KV線路架設(shè)施工

3、10KV線路架設(shè)施工

(1)電桿基坑與電桿組立

a、在挖電桿前，應(yīng)先檢查全線路桿位標(biāo)樁是否符合設(shè)計圖的要求，謹(jǐn)防原按設(shè)計勘測已設(shè)立的標(biāo)樁，因外力作用而發(fā)生變位或遺失，造成施工上的失誤。基坑施工前的定位需符合以下規(guī)定：直線桿，順線路方向位移不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%，垂直線路方向位移不應(yīng)50mm，需安裝底盤的基坑，坑底表面要保持水平。電桿的基坑深度，除遇有土質(zhì)松軟、流沙、地下水位較高等情況應(yīng)做特殊處理外。通常按桿長的1/6考慮，且不得少于1.5mm

b、電桿組立：立桿就是把已組裝好的電桿，按照規(guī)定的位置和方向，將電桿立起并埋入桿坑。有些電桿還需按規(guī)定裝設(shè)拉線。立桿主要有三個步驟，既立桿與桿身調(diào)整、填土夯實(shí)、橫擔(dān)安裝。

c、立桿與桿身調(diào)整。電桿常用起立方法有汽車起重機(jī)立桿和抱桿立桿。鋼筋混凝土電桿起立前頂端就以水泥砂漿封堵良好。電桿起立經(jīng)調(diào)整后應(yīng)符合下列規(guī)定：

直線桿的橫向位移不應(yīng)大于50mm，電桿的傾斜應(yīng)控制在桿稍的位移在半個桿稍之內(nèi)；

轉(zhuǎn)角桿應(yīng)向外角預(yù)偏； 終端桿應(yīng)向拉線側(cè)預(yù)偏。

e、橫擔(dān)安裝。鐵橫擔(dān)與瓷橫擔(dān)安裝，可在立桿后進(jìn)行，也可在立桿前進(jìn)行。直線桿單橫擔(dān)裝于受電側(cè)；900轉(zhuǎn)角桿及終端桿采用單橫擔(dān)時，應(yīng)裝于拉線側(cè)。橫擔(dān)安裝要平直牢靠，橫擔(dān)端部上下歪斜不應(yīng)超過20mm，橫擔(dān)端部左右扭斜不應(yīng)超過20mm。上層橫擔(dān)距桿頂不小于200mm。

（2）、拉線安裝，拉線的作用是平衡電桿各方向的拉力，防止電桿彎曲或傾倒。

a、拉線安裝的一般要求：

拉線志電桿的夾角不宜小于450，即使受地形限制，也不得小300； 終端桿的拉線及耐張桿的承力拉線應(yīng)與線路方向?qū)φ?，分角拉線應(yīng)與線路分角線對正，防風(fēng)拉線應(yīng)與線路方向垂直。

B、鍍鋅鐵線制作拉線。當(dāng)鐵線超過9股時應(yīng)使用鍍鋅鋼絞線，拉線底把使

（3）、放線

a、放線準(zhǔn)備工作：清除放線道路上可能損傷導(dǎo)線的障礙物，或采用可靠的防護(hù)措施，如碎石地段墊以隔離物，以免擦傷導(dǎo)線；將線軸運(yùn)至指定地點(diǎn)，一般集中放在各放線段的耐張桿處，并盡量將導(dǎo)線長度相同的線軸按照三個一組集中放在一處，以便于集中利用機(jī)械牽引放線及導(dǎo)線接續(xù)；線路跨越鐵路、公路、電力線、通信線時，應(yīng)搭設(shè)牢固可靠的跨越架。

b、放線：在放線過程中，應(yīng)竭力防止發(fā)生導(dǎo)線生磨傷、斷股、扭、彎等現(xiàn)象。導(dǎo)線磨損的截面，如為導(dǎo)電部分截面積低5%以內(nèi)，可不作處理。鋁絞線磨損的截面在導(dǎo)電部分截面積的6%以內(nèi)，且損壞深度不大于單股線直徑的1/3者，應(yīng)用單股鋁線纏繞在損壞部分，纏繞長度應(yīng)超出損壞部分兩端各30mm。當(dāng)導(dǎo)線截面損壞不超過導(dǎo)電部分截面積17%時，可敷線補(bǔ)修，敷線長度應(yīng)超越缺陷部分，兩端纏繞長度不小于100mm。

c、導(dǎo)線連接,在架空線路中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量，直接影響導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和電氣接觸。導(dǎo)線的連接方法，根據(jù)導(dǎo)線材料和截面的不同而有多種方法。其中，鉗壓接法應(yīng)用廣泛，適用以鋁絞線、鋼芯鋁絞線和銅絞線。鉗壓接法是借連接管將兩根導(dǎo)線連接起來，即把兩導(dǎo)線端穿入連接管內(nèi)后在管外壁加壓，憑借管壁與線股間的握著力，使兩根導(dǎo)線牢固地連接起來。連接管應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度大和接觸電阻小的性能。

d、緊線

緊線方法：緊線前在緊線段耐張桿受力方向的對側(cè)裝設(shè)臨時拉線，一般可用鋼絲繩或有足夠強(qiáng)度的鋼線，栓在橫擔(dān)的兩端，以防豎線時橫擔(dān)偏扭（緊線完畢拆除臨時拉線）。由專人檢查導(dǎo)線，是否有未除的綁線及其他附著物，有無未處理好的缺陷，如有應(yīng)立即處理。將導(dǎo)線系牢在緊線段耐張桿的懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

在耐張段操作端，直接或通過滑輪組來牽引導(dǎo)線，把導(dǎo)線張緊，再用鉗式緊線器夾住導(dǎo)線，緊線器固定在橫擔(dān)上，馳度觀測人員與緊線人員密切配合，通過緊線器來松緊導(dǎo)線，使導(dǎo)線馳度達(dá)到要求為止。最后把導(dǎo)線固定在懸式絕緣子或蝴蝶形絕緣子上。

馳度觀測：馳度觀測的目的，是使架設(shè)的導(dǎo)線能達(dá)到最合理的馳度。觀測馳度通常與緊線工作配合進(jìn)行。導(dǎo)線的馳度自設(shè)計給出的馳度安裝曲線表查得，即根據(jù)耐張段的規(guī)定檔距長度和當(dāng)時的環(huán)境溫度，在安裝曲線表中查得相應(yīng)的馳度值。同檔各相導(dǎo)線馳度力求一致。

第四篇：架設(shè)電力線路承包合同書

架設(shè)電力線路承包合同書

發(fā)包方：辦事處(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)

甲方將架設(shè)220V電力線路工程承包給乙方，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守：

一、工程地點(diǎn)

二、工程性質(zhì)

包工包料。

三、工程造價

元整元)。

四、施工期限

自本合同簽訂之日起，至年月日前全部完工。

五．其它

1．本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

2．本合同自雙方蓋章，簽字之日起生效，具有法律效力。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

負(fù)責(zé)人簽名：負(fù)責(zé)人簽名：

年月日年月日

第五篇：關(guān)于外轉(zhuǎn)供電啞口線路架設(shè)

關(guān)于云南臘家村、磨嘎村6kv線路改線的

安全技術(shù)措施

由于云南臘家村、磨嘎村線路是從啞口35kv變電所608盤饋出線路（供180水源）上“T”接的，為保證180水源的正常供電，決定將云南臘家村、磨嘎村線路進(jìn)行農(nóng)網(wǎng)改造，從下磨嘎608（供180水源）線路上“T”接點(diǎn)甩開，在啞口35kv變電所與618線路搭接，由啞口35kv變電所618盤接帶云南臘家村、磨嘎村，將云南臘家村、磨嘎村線路和180水源線路分開供電，為確保改線期間的安全，特擬定以下安全技術(shù)措施。

一、技術(shù)措施

1.凡參加此項(xiàng)改線工作的人員，都必須穿好工作服，戴好安全帽，工作過程中嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)禁打鬧嬉笑。

2.凡登桿工作人員必須由經(jīng)過電工安全作業(yè)培訓(xùn)、考試合格、身體健康、適應(yīng)高空作業(yè)要求的外線電工擔(dān)任，并持證上崗。

3.整個施工過程落實(shí)到專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人必須是非常熟悉線路改線要求和走向的人員擔(dān)任。

4.停啞口35kv變電所608（供180水源）線路改線時，機(jī)電科必須對礦井生產(chǎn)用水調(diào)節(jié)好，改線施工工作在不影響安全的前提下，應(yīng)盡量縮短停電影響時間，保證礦井生產(chǎn)用水。

5.所有需要使用的工器具、導(dǎo)線、金具、安全用具等都必須是正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)、經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格的方可使用。

6.改線后，架空線路最邊上的導(dǎo)線及到建筑物的距離不小于3.5米。7.各種橫擔(dān)、瓷瓶、設(shè)備線夾等金具的安裝必須符合架空線路安裝手冊的有關(guān)規(guī)定。

8.施工中所使用的金具必須經(jīng)過防銹處理，規(guī)格必須符合線路安裝要求，不可勉強(qiáng)代用。9.打拉線時，要分析電桿的受力方向并計算受力大小，據(jù)此來選擇所需強(qiáng)度的拉線，以保證拉線的拉力能承受電桿的最大受力。

10.導(dǎo)線在運(yùn)輸和放線、緊線過程中，必須保證不打死彎，且不能損傷導(dǎo)線。

二、安全措施

1.改線過程中，所有物件的裝卸必須嚴(yán)格按照《關(guān)于機(jī)電科裝卸物件的安全技術(shù)措施》執(zhí)行。

2.施工過程中如需起吊，使用吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于起重吊裝作業(yè)的規(guī)定，并指定專人現(xiàn)場統(tǒng)一負(fù)責(zé)指揮，起吊點(diǎn)和起吊工器具的選擇必須經(jīng)試驗(yàn)，保證其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面嚴(yán)禁站人或通過。

3.改線過程中，對跨越的灑榮磚廠10kv線路及其它高低壓線路時，必須辦理相關(guān)停電手續(xù)，得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

4.放線、緊線過程中，需跨越高低壓線路和由可能反電的線路時，工作現(xiàn)場必須停電、驗(yàn)電、放電，接地線應(yīng)在導(dǎo)線兩端分別掛起。

5.在下磨嘎608（供180水源）線路上，甩云南臘家村、磨嘎村“T”接線時，必須將608線路停電、驗(yàn)電、放電，并在608線路工作現(xiàn)場兩端分別各掛一組短路接地線。

6.高空作業(yè)時，必須使用登高工具和安全用具，并系好保險帶，保險帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)件上，不得系在電桿端頭上。嚴(yán)防物體墜落，嚴(yán)禁上下拋擲工具和器材。

7.用吊繩吊運(yùn)安裝器具的時候，桿上人員要加倍小心，精力集中，以防器件不慎滑落，掉下傷人。

8.用于吊繩操作的滑輪必須靈活無卡阻。

9.在地面拉吊繩往桿上運(yùn)器件的人員要注意其速度，不能忽快忽慢，并隨時注意器件的位置及偏斜方向，及時調(diào)正。在快拉到項(xiàng)端的時候，要放慢速度，以免器件波動傷及桿上人員。

10.放線、緊線工作，均應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮有統(tǒng)一信號，緊線工具及設(shè)備應(yīng)保持性能良好。

11.交叉跨越各種線路、公路、民房等放線時，應(yīng)先取得主管部門的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口設(shè)專人看守等。

12.放線要有專人領(lǐng)線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉(zhuǎn)動靈活。放線軸應(yīng)有防止被拉跑的措施，并設(shè)專人看守。放線的中途也要設(shè)專人照管，以防導(dǎo)線在地上擦傷。

13.放線、緊線遇有障礙時，工作人員應(yīng)站在導(dǎo)線外側(cè)，并發(fā)出信號，不得跨在導(dǎo)線上或站在導(dǎo)線角的內(nèi)側(cè)。

14.放線、緊線過程中，必須設(shè)專人看守，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即發(fā)出停止過線信號。

15.所有改線工作結(jié)束后，必須達(dá)到電力架空線路架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人和工作負(fù)責(zé)人檢查無誤，進(jìn)行試送電正常后，工作人員方可離開工作現(xiàn)場。

16.工作過程中，所有施工人員必須加強(qiáng)自主保安意識，相互監(jiān)督，以確保此次工作的安全順利完成。

三、組織措施： 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：何榮彬 現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人：盧富剛 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人：李 紅

組織施工單位： 機(jī)電科外轉(zhuǎn)供電車間