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      道路通行協(xié)議書(shū)

      時(shí)間:2019-05-12 05:26:05下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:道路通行協(xié)議書(shū)

      道路通行協(xié)議書(shū)

      甲方:湖南省平江縣伍市鎮(zhèn)盤(pán)塘村委會(huì)

      乙方:吳勝先

      經(jīng)甲乙雙方協(xié)商就乙方開(kāi)發(fā)橋敦村二組石礦借道甲方村級(jí)公路約1500米()達(dá)成如下協(xié)議:

      1、乙方每通行壹年,向甲方交付道路維修管理費(fèi)萬(wàn)元/年,計(jì)費(fèi)年數(shù)以實(shí)際通行年數(shù)為準(zhǔn)。計(jì)費(fèi)時(shí)間從乙方拖運(yùn)石頭車(chē)輛通行之日起計(jì)算。

      2、費(fèi)用交付方式:乙方正式使用甲方道路時(shí),年通行費(fèi)首次交付50%,余下50%在一個(gè)完整年度底交付。

      3、通行年限:自2011年10月至2031年10月共計(jì)貳拾年,計(jì)費(fèi)年數(shù)以實(shí)際通行年數(shù)為準(zhǔn)。

      4、若道路因乙方拖運(yùn)石料車(chē)輛損壞,由乙方及時(shí)修復(fù)水泥路面。

      5、每輛車(chē)限載噸,不限每天車(chē)輛數(shù)量。

      6、甲方確保乙方拖運(yùn)石料車(chē)輛順利通行,不得以任何理由造成乙方通行障礙,否則造成的損失全部由甲方承擔(dān)。

      7、除乙方拖運(yùn)石料車(chē)輛,其他拖運(yùn)石料車(chē)輛不允許通行,若一定要通行,需經(jīng)甲乙雙方同時(shí)允許的條件下通行,否則,乙方有權(quán)拒絕交納維修管理費(fèi),也不負(fù)責(zé)損壞道路的修復(fù)。

      9、以上條款經(jīng)甲乙雙方簽字(蓋章)生效,共同遵守,本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。

      甲方簽字:乙方簽字: 見(jiàn)證方簽字:

      年月日

      補(bǔ)充條款

      甲方:

      乙方:吳勝先

      經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,達(dá)成如下補(bǔ)充條款:

      1、在乙方運(yùn)輸石料途中,出現(xiàn)有關(guān)通行因甲方造成的一切糾紛,由甲方全部及時(shí)負(fù)責(zé),乙方不參與協(xié)調(diào)且不支付任何協(xié)調(diào)費(fèi)用。

      2、乙方實(shí)際支付道路維修管理費(fèi)伍萬(wàn)伍仟元/年

      甲方簽字:

      乙方簽字:

      年月日

      道路修建協(xié)議書(shū)

      甲方:湖南省平江縣伍市鎮(zhèn)橋墩村四組

      乙方:吳勝先

      經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,就乙方租用甲方原有道路及新征地修建道路達(dá)成如下協(xié)議:

      1、甲方原有道路不計(jì)算面積,只計(jì)算新征用良田及山地面積。

      2、經(jīng)甲乙雙方實(shí)地測(cè)量,新征地面積為:良田2.15畝,山地2.42畝。

      3、征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為:山地12000元/畝,良田17000元/畝。

      4、補(bǔ)償價(jià)格包括山地和良田的植被補(bǔ)償?shù)纫磺匈M(fèi)用,只有杉樹(shù)另行補(bǔ)償1200元。

      5、補(bǔ)償款乙方應(yīng)在合同簽訂日內(nèi)一次性付清給甲方。

      6、甲方應(yīng)保證乙方修建道路時(shí)的順利施工,因甲方原因引起工程不能順利施工,一切由此引起的經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。

      7、路基穩(wěn)固后,若乙方計(jì)劃對(duì)路面進(jìn)行水泥硬化,甲方不得以任何理由阻攔,也不得以任何理由收取任何費(fèi)用。

      8、道路修建完畢通行后,甲方不得阻攔乙方運(yùn)輸車(chē)輛通行,若因甲方原因引起乙方運(yùn)輸車(chē)輛不能通行,由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

      9、雙方約定的其他事項(xiàng):

      10、以上條款經(jīng)甲乙雙方簽字(蓋章)生效,共同遵守,本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。

      甲方簽字:乙方簽字:

      見(jiàn)證方簽字:

      年月日

      第二篇:道路通行許可申請(qǐng)

      請(qǐng)

      運(yùn)輸B

      工貿(mào)有限公司

      項(xiàng)目因工程施工

      ,需要6臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛由A

      至,請(qǐng)予以批準(zhǔn)。

      建筑工程有限公司

      ****年**月**日 市交警支隊(duì):

      第三篇:道路通行能力計(jì)算

      第二節(jié) 道路通行能力

      第3.2.1條 路段通行能力分為可能通行能力與設(shè)計(jì)通行能力。

      在城市一般道路與一般交通的條件下,并在不受平面交叉口影響時(shí),一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的可能通行能力按下式計(jì)算: Np=3600/ti(3.2.1-1)

      式中 Np——一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力(pcu/h); ti——連續(xù)車(chē)流平均車(chē)頭間隔時(shí)間(s/pcu)。

      當(dāng)本市沒(méi)有ti的觀測(cè)值時(shí),可能通行能力可采用表3.2.1-1的數(shù)值。

      不受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算公式如下: Nm=αc·Np(3.2.1-2)

      式中 Nm——一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); αc——機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力的道路分類系數(shù),見(jiàn)表3.2.1-2。

      受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)根據(jù)不同的計(jì)算行車(chē)速度、綠信比、交叉口間距等進(jìn)行折減。

      第3.2.2條 一條自行車(chē)車(chē)道寬1m。不受平面交叉口影響時(shí),一條自行車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力按下公式計(jì)算:

      Npb=3600Nbt/(tf(ωpb-0.5))(3.2.2-1)式中 Npb——一條自行車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力(veh/(h· m)); tf——連續(xù)車(chē)流通過(guò)觀測(cè)斷面的時(shí)間段(S);

      Nbt——在tf時(shí)間段內(nèi)通過(guò)觀測(cè)斷面的自行車(chē)輛數(shù)(veh); ωpb——自行車(chē)車(chē)道路面寬度(m)。

      路段可能通行能力推薦值,有分隔設(shè)施時(shí)為2100veh/(h·m);無(wú)分隔設(shè)施時(shí)為1800veh/(h·m)。

      不受平面交叉口影響一條自行車(chē)車(chē)道的路段設(shè)計(jì)通行能力按下式計(jì)算: Nb=αb·Npb(3.2.2-2)

      式中 Nb——一條自行車(chē)車(chē)道的路段設(shè)計(jì)通行能力(veh/(h· m)); αb——自行車(chē)道的道路分類系數(shù),見(jiàn)表3.2.2。

      受平面交叉口影響一條自行車(chē)車(chē)道的路段設(shè)計(jì)通行能力,設(shè)有分隔設(shè)施時(shí),推薦值為1000~1200veh/(h·m);以路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí),推薦值為800~1000veh/(h·m)。自行車(chē)交通量大的城市采用大值,小的采用小值。

      第3.2.3條 信號(hào)燈管制十字形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力按停止線法計(jì)算。十字形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力為各進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力之和。進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力為各車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力之和。

      一、各種直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力。1.直行車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算:

      Ns=3600ψs((tg-t1)/tis+1)/tc(3.2.3-1)式中 Ns——一條直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); tc——信號(hào)周期(s);

      tg——信號(hào)周期內(nèi)的綠燈時(shí)間(s);

      t1——變?yōu)榫G燈后第一輛車(chē)啟動(dòng)并通過(guò)停止線的時(shí)間(s),可采用2.3s; tis——直行或右行車(chē)輛通過(guò)停止線的平均間隔時(shí)間(s/pcu); ψs——直行車(chē)道通行能力折減系數(shù),可采用0.9。2.直右車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算; Nsr=Ns(3.2.3-2)

      式中 Nsr——一條直右車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h)。3.直左車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算: Nsl=Ns(1-β′1/2)(3.2.3-3)

      式中 Nsl——一條直左車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); β′1——直左車(chē)道中左轉(zhuǎn)車(chē)所占比例。4.直左右車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算: Nslr=Nsl(3.2.3-4)

      式中 Nslr——一條直左右車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h)。

      二、進(jìn)口道設(shè)有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按照本面車(chē)輛左、右轉(zhuǎn)比例計(jì)算。先計(jì)算本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力,再計(jì)算專用左轉(zhuǎn)及專用右轉(zhuǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力。

      1.進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算:

      Nelr=ΣNs/(1-β1-βr)(3.2.3-5)

      式中 Nelr——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h);

      ΣNs——本面直行車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力之和(pcu/h); β1——左轉(zhuǎn)車(chē)占本面進(jìn)口道車(chē)輛的比例; βr——右轉(zhuǎn)車(chē)占本面進(jìn)口道車(chē)輛的比例。2.專用左轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算: N1=Nelr·β1(3.2.3-6)

      式中 N1——專用左轉(zhuǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h)。3.專用右轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力

      Nr=Nelr·βr(3.2.3-7)

      式中 Nr——專用右轉(zhuǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h)。

      三、進(jìn)口道設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車(chē)道而未設(shè)專用右轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),專用左轉(zhuǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力N1應(yīng)按本面左轉(zhuǎn)車(chē)輛比例β1計(jì)算,如下式: 1.Ne1=ΣNsr/(1-βl)(3.2.3-8)

      式中 Ne1——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),本面進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); ΣNsr——本面直行車(chē)道及直右車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力之和(pcu/h)。2.N1=Ne1·β1(3.2.3-9)

      四、進(jìn)口道設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車(chē)道而未設(shè)專用左轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),專用右轉(zhuǎn)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力Nr按本面右轉(zhuǎn)車(chē)輛比例βr計(jì)算,如下式: 1.Ner=ΣNsl/(1-βr)(3.2.3-10)

      式中 Ner——設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí),本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h);

      ΣNsl——本面直行車(chē)道及直左車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力之和(pcu/h)。2.Nr=Ner·βr(3.2.3-11)

      五、在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi),對(duì)面到達(dá)的左轉(zhuǎn)車(chē)超過(guò)3~4pcu時(shí),應(yīng)折減本面各種直行車(chē)道(包括直行、直左、直右及直左右等車(chē)道)的設(shè)計(jì)通行能力。當(dāng)Nle>N’le時(shí),本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力按下式折減: N’e=Ne-ns(Nle-N’le)(3.2.3-12)式中 N’e——折減后本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); Ne——本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h); ns——本面各種直行車(chē)道數(shù);

      Nle——本面進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)通過(guò)量(pcu/h); Nle=Ne·βl(3.2.3-13)

      N’le——不折減本面各種直行車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力的對(duì)面左轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)(pcu/h)。當(dāng)交叉口小時(shí)為3n,大時(shí)為4n,n為每小時(shí)信號(hào)周期數(shù)。

      第3.2.4條 信號(hào)燈管制T形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力為各進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力之和。典型計(jì)算圖式見(jiàn)圖3.2.4-1及圖3.2.4-2。

      一、圖3.2.4-1中T形交叉口設(shè)計(jì)通行能力為A、B、C各進(jìn)口道通行能力之和,還應(yīng)驗(yàn)算C進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車(chē)對(duì)B進(jìn)口道通行能力的折減。按以下規(guī)定計(jì)算:

      1.A進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式(3.2.3-1)計(jì)算。

      2.B進(jìn)口道為直右車(chē)道,其設(shè)計(jì)通行能力用式(3.2.3-2)計(jì)算。3.C進(jìn)口道為直左車(chē)道,其設(shè)計(jì)通行能力用式(3.2.3-3)計(jì)算。當(dāng)C進(jìn)口道每個(gè)信號(hào)周期的左轉(zhuǎn)車(chē)超過(guò)3~4pcu時(shí),應(yīng)折減B進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力,用式(3.2.3-12)計(jì)算。

      二、圖3.2.4-2中T形交叉口設(shè)計(jì)通行能力為A、B、C各進(jìn)口道通行能力之和。應(yīng)驗(yàn)算C進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車(chē)對(duì)B進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力的折減、按以下規(guī)定計(jì)算:

      1.A進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式(3.2.3-1)計(jì)算。

      2.B進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式(3.2.3-10)計(jì)算,式中Nsl為本面直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力。3.C進(jìn)口道的直行車(chē)輛不受紅燈信號(hào)控制,通行能力有較大提高,但交叉口的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)受交通特性的制約。如直行車(chē)道的車(chē)流與對(duì)向車(chē)流大致相等時(shí),則C進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力可采用B進(jìn)口道的數(shù)值。

      當(dāng)C進(jìn)口道每個(gè)信號(hào)周期的左轉(zhuǎn)車(chē)超過(guò)3~4pcu時(shí),應(yīng)折減B進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力,用式(3.2.3-12)計(jì)算。

      第3.2.5條 信號(hào)燈管制交叉口進(jìn)口道的一條自行車(chē)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力為1000veh/(h·m)。

      第3.2.6條 環(huán)形交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的設(shè)計(jì)通行能力與相應(yīng)非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)見(jiàn)表3.2.6。

      表列數(shù)值適用于交織長(zhǎng)度為lw=25~30m。當(dāng)lw=30~60m時(shí),表中機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)進(jìn)行修正。修正系數(shù)ψw按下式計(jì)算: ψw=3lw/(2lw+30)(3.2.6)

      第四篇:道路通行規(guī)定教案

      教學(xué)科目

      道路通行規(guī)定

      教學(xué)學(xué)時(shí)

      教學(xué)目的

      讓學(xué)員掌握各種道路通行的規(guī)定。

      教學(xué)要求

      熟練掌握各種道路通行的規(guī)定。

      教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)

      道路通行規(guī)定;如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)行為

      教具準(zhǔn)備

      閱讀教材

      教學(xué)場(chǎng)所

      理論教室

      教學(xué)方法

      講解

      教學(xué)內(nèi)容

      右側(cè)通行—機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)均靠右行駛。分道通行—根據(jù)道路條件和通行需要,道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道,機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。

      速度規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上,機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)以下最高行駛速度。

      超車(chē)規(guī)定—在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的:機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí),應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭(夜間超車(chē)需要變換使用遠(yuǎn)近光燈);在確認(rèn)有充足的安全距離后,從被超車(chē)的左側(cè)超越,在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后,開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車(chē)道;在快車(chē)道上行駛的車(chē)輛遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí),應(yīng)變更到慢車(chē)道讓行。在沒(méi)有道路中心線或者同方向中有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上:前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí),在條件許可的情況下,應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。

      會(huì)車(chē)規(guī)定—在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上,機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)減速靠右行駛,并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離;在有障礙的路段會(huì)車(chē)。無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí),有障礙的一方先行。機(jī)動(dòng)車(chē)在窄路、窄僑路段會(huì)車(chē)有困難時(shí),須減速靠右側(cè)通行,有讓路條件的一方讓對(duì)方先行;在狹窄的山路,補(bǔ)考山體的一方先行。在狹窄的破路會(huì)車(chē)時(shí),上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí),下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近燈光,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近燈光。

      掉頭規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,不得掉頭。機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通過(guò)。

      倒車(chē)規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí),應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況,確認(rèn)安全后倒車(chē)。不得在鐵路道口、交叉路口、單行道、橋梁、急彎、陡坡、隧道中倒車(chē)。

      交叉路口規(guī)定—在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口,按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道;向左轉(zhuǎn)彎時(shí),靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開(kāi)啟近光燈;向右轉(zhuǎn)彎時(shí),遇到同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí),依次停車(chē)等候。遇停止信號(hào)時(shí),依次停在停止線以外,沒(méi)有停止線的,停在路口以外;遇放行信號(hào)時(shí)依次通過(guò);在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)執(zhí)行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行。

      總結(jié)

      總結(jié)道路通行規(guī)定。希望學(xué)員課后多觀察、多體會(huì)、多交流。

      第五篇:深度一卡通行合作協(xié)議書(shū)

      深度合作協(xié)議書(shū)

      甲方:肥城市**商貿(mào)有限公司

      地址:

      乙方:肥城**工貿(mào) 地址:

      依照中華人民共和國(guó)相關(guān)的法律法規(guī),甲乙雙方本著互惠互利的原則,經(jīng)友好協(xié)商,結(jié)為合作伙伴關(guān)系,就有關(guān)事宜,達(dá)成以下協(xié)議:

      一.合作的目的 雙方實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),信息、資源共享,在“互惠互利,共同發(fā)展”的基礎(chǔ)上形成合作關(guān)系。

      二.合作的內(nèi)容

      1、策劃宣傳方面

      1.1、DM方面:甲乙雙方在檔期和促銷時(shí)間合適的情況下,經(jīng)雙方協(xié)商的基礎(chǔ)上,甲乙雙方可以聯(lián)合起來(lái)就DM宣傳方面予以合作。相應(yīng)的費(fèi)用和數(shù)量經(jīng)雙方協(xié)議。

      1.2、網(wǎng)站宣傳:甲乙在企業(yè)網(wǎng)站 對(duì)雙方的合作進(jìn)行宣傳,并給乙方的網(wǎng)站做銜接。乙方在企業(yè)網(wǎng)站http://對(duì)雙方的合作進(jìn)行宣傳,并給甲方的網(wǎng)站做銜接

      1.3、電子屏方面:甲乙雙方利用各自掌握的店面LED屏,就雙方的促銷活動(dòng)和店面的相關(guān)信息予以發(fā)布。字?jǐn)?shù)控

      制在50字之內(nèi)。

      1.4、活動(dòng)組織方面:甲乙雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),共同組織店面員工的聯(lián)誼活動(dòng)、研討會(huì)等各種方式的活動(dòng)。

      1.5、場(chǎng)地方面:雙方的戶外場(chǎng)地經(jīng)協(xié)商可以相互利用。但決不能影響對(duì)方的正常營(yíng)業(yè)。

      以上甲乙雙方對(duì)于宣傳策劃方面的宣傳須在指定的范圍內(nèi)進(jìn)行,甲乙雙方均需保證信息發(fā)布的真實(shí)有效性,同時(shí)均應(yīng)注明信息來(lái)源。由于信息偏差,錯(cuò)誤導(dǎo)致的各方面的損失由信息發(fā)布方全部承擔(dān)。

      2、貴賓卡方面:

      2.1、甲方投入相應(yīng)的硬件設(shè)備,支持乙方的店面可以刷甲方的所發(fā)行的貴賓卡,可以在乙方的店面進(jìn)行正常的消費(fèi)功能。

      2.2、硬件設(shè)備的所有權(quán)和維護(hù)權(quán)歸甲方所有。雙方合作終止后甲方有權(quán)收回。

      2.3、貴賓卡支付方面:正常消費(fèi)所刷的甲方的貴賓卡。經(jīng)過(guò)甲乙雙方對(duì)賬確認(rèn)后。甲方在每月的15日和31日(或30日)以現(xiàn)金或現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬的形式支付給乙方。

      2.4、貴賓卡支付比例:甲方支付給乙方的現(xiàn)金按照貴賓卡消費(fèi)金額的97.5%予以支付給乙方。

      三、甲乙雙方同意對(duì)保密信息采取所有必要的預(yù)防措施(包括但不限于雙方采取的用于保護(hù)自身保密信息的措施)防止未經(jīng)授權(quán)地使用和透露保密信息,不得向第三方提供保密信息或由保密信息衍生的信息;除了本協(xié)議確定的適用范圍外,不得在任何時(shí)候使用保密信息。在雙方合作期

      間及合作終止后三(3)年內(nèi),合作雙方均不得未經(jīng)對(duì)方事先書(shū)面同意而使用該對(duì)方的保密信息。若參與合作業(yè)務(wù)的員工從合作項(xiàng)目轉(zhuǎn)向與合作對(duì)方直接競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目,任何一方違反保密條款(包括且不限于違約,過(guò)失或疏忽),將承擔(dān)違約責(zé)任,并賠償信息提供方及其關(guān)聯(lián)公司因此而受到的全部直接和間接損失。本條款適用于任何保密信息,或根據(jù)雙方事前或目前協(xié)議由甲方提供給乙方的其他專有或保密信息。

      四、本協(xié)議的簽訂不因此而在甲乙雙方之間產(chǎn)生任何代理、合資或從屬等關(guān)系,任何一方不得對(duì)外做任何不實(shí)的宣傳。本協(xié)議并不限制甲乙雙方與除對(duì)方以外的第三方合作,但任何一方欲與對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行合作,應(yīng)事先向?qū)Ψ秸f(shuō)明情況。

      五、甲乙雙方應(yīng)保證其具有合法簽訂及履行本協(xié)議的能力,若由于任何一方的原因而使本協(xié)議無(wú)效或無(wú)法執(zhí)行,責(zé)任方應(yīng)向另一方承擔(dān)賠償責(zé)任。但由于自然災(zāi)害、國(guó)家政策等不可抗 力事件,致使甲乙雙方的合作無(wú)法進(jìn)行下去,任何一方在履行通知義務(wù)后可以終止本協(xié)議。

      六、本協(xié)議適用中華人民共和國(guó)法律。任何因執(zhí)行本協(xié)議所發(fā)生的,或與本協(xié)議有關(guān)的爭(zhēng)議,應(yīng)提交肥城人們法院予以裁決。期間所發(fā)生的費(fèi)用均由敗訴方承擔(dān)。

      七、本協(xié)議自雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效,合同有效期:年月日——年月日。期滿自動(dòng)終止。

      1若雙方有意繼續(xù)合作可以續(xù)簽,應(yīng)在期滿前7日以書(shū)面形式向?qū)Ψ教岢稣?qǐng)求。

      2任何一方單方終止本協(xié)議,應(yīng)提前15日書(shū)面通知對(duì)方。本協(xié)議終止或到期后,本協(xié)議任何附件中規(guī)定的雙方權(quán)利與義務(wù)自動(dòng)終止。但是,附件的終 止不導(dǎo)致本協(xié)議的自動(dòng)終止;而所有附件的終止應(yīng)視為對(duì)本協(xié)議的終止。

      八、對(duì)本協(xié)議的任何補(bǔ)充或修改,必須經(jīng)雙方同意并以書(shū)面形式予以補(bǔ)充,并作為本協(xié)議 的組成部分,與協(xié)議正本具有同等法律效力。本協(xié)議附件與本協(xié)議具有同等法律效力,附件 與本協(xié)議約定不一致時(shí),以附件為準(zhǔn)。

      九、除非雙方同意,任何一方不得將其在本協(xié)議項(xiàng)下的全部或部分權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給任何第 三方。

      十、本協(xié)議一式兩份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。

      十一、本協(xié)議所有未尺事宜,由合作雙方友好協(xié)商解決。

      本協(xié)議附件:

      甲方:肥城市**商貿(mào)有限公司(公司章)

      授權(quán)代表:

      日期:

      乙方:肥城**工貿(mào)

      授權(quán)代表:

      日期:

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