第一篇：交通運輸專業(yè)用書

交通運輸專業(yè)用書

1、《鐵路運輸設(shè)備》，吳芳主編，中國鐵道出版社，2007年版。這是一門專業(yè)基礎(chǔ)課。

2、《運輸經(jīng)濟學(xué)》第二版，秦四平主編，中國鐵道出版社，2007年版。這是一門專業(yè)基礎(chǔ)課。

3、《交通安全工程》第二版，肖貴平、朱曉寧主編，2011年版。這是一門專業(yè)主修課。

4、《鐵路行車組織》第二版，胡思繼主編，中國鐵道出版社，2009年版。這是一門專業(yè)課。

5、《物流學(xué)導(dǎo)論》，汝宜紅主編，清華大學(xué)出版社，2004年版。這是一門專業(yè)基礎(chǔ)課。

6、《交通管理與控制》（第四版），吳兵、李曄主編，人民交通出版社，2009年版。這是一門綜合性很強的專業(yè)。

7、《旅客運輸》（第三版），王--男、賈俊芳主編，中國鐵道出版社，2008年版。這是一門核心專業(yè)課。

8、《鐵路貨運組織》，伊啟泰主編，西南交通大學(xué)出版社，1993年版。這是一門核心專業(yè)課。

9、《城市軌道交通運營組織》，張國寶主編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2006年版。這是一門專業(yè)課。

10、《交通規(guī)劃》，王煒主編，人民交通出版社，2007年版。這是一門專業(yè)課。

11、《集裝箱運輸與多式聯(lián)運》第二版，朱曉寧主編，中國鐵道出版社，2010

年版。這是一門專業(yè)課。

12、《海上貨物運輸》，中國海事服務(wù)中心主編，大連海事出版社/人民交通出版社，2008年版。

第二篇：金融專業(yè)用書

金融專業(yè)用書：

必修：

計量經(jīng)濟學(xué)第三版張曉峒南開大學(xué)出版社出版

國際金融(好像也沒有其他版本，到時候班級會集體印刷，而且期末用到課本很少)證券投資學(xué)第三版 吳曉求主編中國人民大學(xué)出版社出版

金融市場學(xué)第三版張亦春 鄭振龍 林海主編 高等教育出版社出版

信用管理概論劉紅霞主編北京大學(xué)出版社出版

限選課：

1.限選中的必選：

經(jīng)濟法教程：經(jīng)濟科學(xué)出版社出版

期貨交易(橋下買一本考期貨證用的書就好了具體第幾版都行，差別不大)

財務(wù)管理第六版 荊新 王化成等主編 中國人民大學(xué)出版社出版

2.市場營銷（這是我選的限選，課本借出去了，所以就沒有具體的了）

僅對金融專業(yè)的建議，其他專業(yè)暫沒數(shù)據(jù)?？梢韵蚱渌麑W(xué)姐學(xué)長求助。另外不可預(yù)計的變動，例如：學(xué)校換教材等不在考慮中，所以只是建議。（應(yīng)該不會變動）

第三篇：交通運輸專業(yè)簡介

交通運輸類專業(yè)

交通運輸類專業(yè)培養(yǎng)具有大交通意識和較強實踐能力，既懂技術(shù)又懂管理的綜合性人才。交通運輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運輸專業(yè)，采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。即在進入三年級學(xué)習(xí)之前，根據(jù)學(xué)生志愿、學(xué)生學(xué)習(xí)成績以及就業(yè)市場變化情況，按照學(xué)習(xí)成績優(yōu)先原則，學(xué)院進行專業(yè)劃分，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)專業(yè)。

交通工程專業(yè)

【培養(yǎng)目標(biāo)】

培養(yǎng)適應(yīng)交通現(xiàn)代化發(fā)展需要，具有開闊視野和大交通意識，系統(tǒng)掌握道路交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟等專業(yè)基礎(chǔ)知識，熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)，具備一定人文素養(yǎng)和信息化管理能力，基礎(chǔ)扎實，實踐能力強，獲得工程師基本素質(zhì)訓(xùn)練的高級技術(shù)與管理人才。

【專業(yè)課程設(shè)置】

交通工程學(xué)總論、道路交通規(guī)劃、道路交通安全學(xué)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟學(xué)、選線設(shè)計、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通設(shè)施檢測技術(shù)、公路交通設(shè)施設(shè)計、軌道結(jié)構(gòu)工程、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、城市軌道交通建設(shè)與運營管理、城市道路交通工程設(shè)計等。

【實習(xí)培訓(xùn)】

與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，設(shè)置專業(yè)認(rèn)識實習(xí)、工業(yè)認(rèn)識實習(xí)、工程測量實習(xí)、計算機繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實踐、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。配合畢業(yè)設(shè)計，設(shè)置畢業(yè)實習(xí)。實習(xí)累計13周。

配合專業(yè)基礎(chǔ)課程或?qū)I(yè)課程，開設(shè)高級語言程序設(shè)計、道路交通規(guī)劃、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、公路工程設(shè)施設(shè)計、交通控制與管理、選線設(shè)計、軌道結(jié)構(gòu)工程、城市道路交通工程設(shè)計等課程設(shè)計，課程設(shè)計總計7周。

為培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)利用所學(xué)知識解決具體工程問題能力，設(shè)置畢業(yè)設(shè)計12周。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看，可從事上述行業(yè)或領(lǐng)域的交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運營階段的維護與管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等。從就業(yè)的單位性質(zhì)看，有交通規(guī)劃設(shè)計院（所）、科研院（所）、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)、交通咨詢機構(gòu)、交通運營企業(yè)、政府交通管理部門。

【深造方向】

（1）交通運輸規(guī)劃與管理

學(xué)科研究范圍涵蓋交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與策略研究、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃理論研究、交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計理論研究、交通流理論研究、交通與環(huán)境研究、交通運輸系統(tǒng)安全管理研究等內(nèi)容。

（2）道路與鐵道工程

學(xué)科研究范圍涵蓋道路與鐵路選線設(shè)計理論，工程設(shè)計優(yōu)化及CAD技術(shù)，軌道結(jié)構(gòu)理論，路基土工穩(wěn)定性理論，路基建造新材料新技術(shù)應(yīng)用，道路路面結(jié)構(gòu)理論與新材料新工藝，道路與鐵道工程施工與養(yǎng)護技術(shù)，遙感、GIS等新技術(shù)在道路與鐵道工程中的應(yīng)用技術(shù)等內(nèi)容。

（3）交通信息工程及控制

學(xué)科研究范圍涵蓋交通信息與交通系統(tǒng)控制理論，交通信息工程與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和智能交通系統(tǒng)理論與方法。包括系統(tǒng)性能分析與評估技術(shù)，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)，信息采集與處理，交通信息化管理，道路交通控制理論、控制技術(shù)等內(nèi)容。

【專家談專業(yè)】

我校交通工程專業(yè)以道路和軌道交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計，交通管理與系統(tǒng)維護為主要培養(yǎng)方向。教學(xué)過程中，注重辨析不同交通系統(tǒng)構(gòu)筑物的異同點。通過多年的辦學(xué)實踐，逐漸形成了“強調(diào)鐵路與公路（線形構(gòu)筑物）的結(jié)合、工程與交通管理的結(jié)合、大鐵路與城市軌道交通的結(jié)合、工程建設(shè)前期與工程建設(shè)的結(jié)合，以及設(shè)施結(jié)構(gòu)與設(shè)施維護的結(jié)合，突出工程技術(shù)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)”的辦學(xué)特點。與國內(nèi)同類專業(yè)相比，我校交通工程專業(yè)具有鮮明的軌道交通工程特色，2009年該專業(yè)獲“教育質(zhì)量工程”國家級特色專業(yè)稱號。

【在校生談專業(yè)】

在校期間，我們要學(xué)習(xí)有關(guān)道路交通（城市、公路）和軌道交通知識的內(nèi)容。學(xué)校給我們較全面的培養(yǎng)，使我們既掌握交通設(shè)施建設(shè)與維護的知識，又掌握交通規(guī)劃與交通管理，以及交通工程經(jīng)濟的知識，我們感覺眼界較開闊，自己的就業(yè)渠道也較廣，這對我們以后的從業(yè)有很大的幫助。我校交通工程專業(yè)就業(yè)形勢一直很好，就業(yè)率在我校各專業(yè)中名列前茅。

交通運輸專業(yè)

【培養(yǎng)目標(biāo)】

培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸發(fā)展需要，具有開闊視野和大交通意識，系統(tǒng)掌握交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、運輸運營組織與管理、交通運輸經(jīng)濟等專業(yè)基礎(chǔ)知識以及鐵路運輸、物流運輸、港口運輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)，具備一定人文素養(yǎng)和信息化管理能力，基礎(chǔ)扎實，實踐能力強，獲得工程師基本素質(zhì)訓(xùn)練的高級技術(shù)與管理人才。

【專業(yè)課程設(shè)置】

交通運輸規(guī)劃、運輸組織原理、交通運輸經(jīng)濟、站場及樞紐、運輸市場營銷、運輸信息管理、貨運組織、交通運輸安全、鐵路行車組織、鐵路通信信號、鐵路貨運技術(shù)、物流運輸組織管理、物流成本管理、港口設(shè)施與設(shè)備、水運商務(wù)管理等。

【實習(xí)培訓(xùn)】

與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，設(shè)置專業(yè)認(rèn)識實習(xí)、工業(yè)認(rèn)識實習(xí)、工程測量實習(xí)、計算機繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實踐、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。配合畢業(yè)設(shè)計，設(shè)置畢業(yè)實習(xí)。各類實習(xí)累計周數(shù)13周。

配合專業(yè)課程，設(shè)置高級語言程序設(shè)計、站場與樞紐、鐵路行車組織課程設(shè)計和鐵路運輸模擬實驗，總計7周。

為培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)利用所學(xué)知識解決具體工程問題能力，設(shè)置畢業(yè)設(shè)計12周。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運政府管理部門，運輸企業(yè)營運組織部門，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運輸規(guī)劃、設(shè)計與研究院所。

適合從事鐵路運輸局各級管理部門、站段鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營與技術(shù)管理工作，規(guī)劃設(shè)計院鐵路運輸、公路運輸、港口、航空站的規(guī)劃與設(shè)計工作，地方各級公路、水運運營管理機構(gòu)及運輸企業(yè)技術(shù)與管理工作，城市軌道交通運營企業(yè)的技術(shù)及管理工作，物流企業(yè)的技術(shù)及管理工作，交通運輸科研院所和高?？蒲信c教學(xué)工作。

【深造方向】

（1）交通運輸規(guī)劃與管理

學(xué)科研究范圍涵蓋交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與策略研究、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃研究、交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計理論研究、交通流理論研究、交通與環(huán)境研究、交通運輸系統(tǒng)安全管理研究等內(nèi)容。

（2）交通信息工程及控制

學(xué)科研究范圍涵蓋交通信息與交通系統(tǒng)控制理論，交通信息工程與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和智能交通系統(tǒng)理論與方法。包括系統(tǒng)性能分析與評估技術(shù)，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)，信息采集與處理，交通信息化管理，道路交通控制理論、控制技術(shù)等內(nèi)容。

【專家談專業(yè)】

我校交通運輸專業(yè)依托學(xué)校鐵路背景和強大的鐵路學(xué)科力量，繼承學(xué)?！败娛陆煌ā钡霓k學(xué)歷史（用于培養(yǎng)鐵路軍代表的軍事交通系曾設(shè)于我校，后隨改制遷出），從辦學(xué)之初，就確立了“以鐵路運輸為核心”的辦學(xué)方向。辦學(xué)過程中，以社會需求為導(dǎo)向，緊緊跟隨我國鐵路發(fā)展形勢，在努力完善教學(xué)培養(yǎng)方案的同時，積極圍繞高速、重載等內(nèi)容，開設(shè)“新技術(shù)講座”等課程，使學(xué)生在校期間就有機會了解和掌握最新技術(shù)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展情況。

【在校生談專業(yè)】

我校交通運輸專業(yè)鐵路特色明顯，主干專業(yè)課以鐵路運輸為主，同時還設(shè)置了物流運輸、港口運輸專業(yè)方向，這樣可以拓寬就業(yè)渠道，利于學(xué)生多渠道就業(yè)。

學(xué)校很重視實踐教學(xué)，就實驗條件而言，擁有“鐵路運輸接發(fā)車模擬實驗系統(tǒng)”、“鐵路運輸仿真教學(xué)沙盤”、“鐵路設(shè)備實物模型（20余套）”等實驗設(shè)備，通過實驗課，可有效幫助我們對理論知識的理解。

第四篇：交通運輸專業(yè)英語翻譯

第26課運輸中的移動通信及信息技術(shù)

近年來，人們對移動通信技術(shù)的興趣越來越濃。車內(nèi)無線電或無線電話不再是只裝在總經(jīng)理車內(nèi)的管理設(shè)施了。今天，這些設(shè)備已經(jīng)證明且將繼續(xù)證明他們自身對于廣泛的車輛使用者是一種便宜和有效地輔助設(shè)備，這些使用者從公司老總，涵蓋各級車輛經(jīng)理，到銷售商、服務(wù)工程師和配貨司機等。事實上，不管能不能配備這些設(shè)備，對于汽車駕駛員來說，與總部、同事、客戶和其他人保持聯(lián)系都是很有必要的，需要車載移動通信設(shè)備。

在考察可以得到的通信系統(tǒng)之前，考慮使汽車駕駛員（不管其情況和目的是什么）與車外的其他人接觸到底有什么好處是有用的。廣泛認(rèn)為，一旦一個人鉆入車內(nèi)開車出行，他就完全切斷了與工作地和日常工作所面對的人之間的聯(lián)系。并且，直到他到達一個已知的可以把信息傳遞給他的目的地，或者除非設(shè)法找到一個可用的路邊電話，否則，他與自己企業(yè)或雇主的企業(yè)所發(fā)生的事情都將失去聯(lián)系。

顯而易見，在當(dāng)今高成本、市場競爭激烈和高速商業(yè)生命周期的時代，考慮到技術(shù)進步的影響，人們再在路上奔波，尤其是在工作的時間時，將變得不可容忍。無法與公司高層聯(lián)系，極端地將，將喪失商業(yè)運作中的許多機會。無法與銷售商和服務(wù)工程師取得聯(lián)系意味著將失去訂單或激怒顧客，這同樣適用于汽車司機。另外，由于司機外出而臨時取消訂單或計劃改變，無法與司機聯(lián)系意味著行駛里程的浪費。

人們的普遍經(jīng)驗認(rèn)為，運輸中的時間延誤、計劃改變、線路更改、訂單取消和指令改變意味著巨大的成本浪費。盡管他可能會嘗試彌補損失，運輸或貨運經(jīng)理很難避免惱人的失敗，因為他很難與外出的司機聯(lián)系，所以他通常做什么也沒有。

當(dāng)今復(fù)雜的車載移動通信設(shè)備有力的改變了這個狀態(tài)。由于可與駕駛員保持聯(lián)系、轉(zhuǎn)發(fā)計劃改變的細節(jié)和調(diào)集車輛運輸當(dāng)前需求的物資，過去成本浪費可輕松轉(zhuǎn)換為成本節(jié)省甚至盈利。節(jié)省時間和行程，避免因不能指示裝載返程貨物而空車返回和答復(fù)顧客的緊急需求，具有很大的利益，它們與其他益處一起可抵消購買和安裝通信設(shè)備的投資和租金及通話費的日常成本。通信設(shè)備選擇

移動通信分為以下四類：公眾波段無線傳呼專用移動無線電（PMR）蜂窩式電話

公眾波段

英國1982年官方創(chuàng)立了公眾無線電網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時法律規(guī)定允許運營該系統(tǒng)，不前為止還是合法的，但是也引起了一些困難，因為使用該網(wǎng)絡(luò)妨礙了應(yīng)急無線電網(wǎng)絡(luò)和其他官方網(wǎng)絡(luò)的使用。最初，CB被一些熱衷者作為一種“友好型”的網(wǎng)絡(luò)，與其他使用者交流并互通非商業(yè)信息。后來，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)絡(luò)可以滿足更多的業(yè)務(wù)需求，如事故和危險報告，故障，道路阻塞，改道等。同時，它還被證明可以可在車輛駕駛員和總部間進行通信，用以傳遞載貨量、安排和指令等信息。

無線傳呼

無線傳呼是一種簡便的連續(xù)方式，但只限于單向傳遞從發(fā)射方到接收方的信息。尋呼機主要分為兩類，音調(diào)尋呼機和音頻尋呼機。使用其中之一，人們可獲取他們需要的信息，如配備更多的設(shè)備，人們可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的指令獲取更多的變化的聲音，如聆聽一個或多個電話。專用移動無線電

便攜式無線電是私人使用的雙向通信設(shè)備，通常在基站和多個用戶（如配有無線電設(shè)備的車

輛）之間通信，通信單體之間可相互交談?？傮w上，移動通信距離介于10到20miles，根據(jù)基站的位置和空中高度。

蜂窩式電話

蜂窩式電話系統(tǒng)的出現(xiàn)是移動通信領(lǐng)域的一次革命。今天，可以通過車載基站或經(jīng)理的公文包或夾克口袋中的裝置，用移動電話在國家國際網(wǎng)絡(luò)之間通信。該系統(tǒng)為用戶提供了這樣一種設(shè)備，可以直接撥到英國的任何一個電話或經(jīng)過英國電信運營商直播該號碼，或與任何移動蜂窩式電話進行通話。相似的，任何電話用戶可直撥移動蜂窩式電話號碼。衛(wèi)星通信系統(tǒng)

衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術(shù)進步為長距離通話、基站和車輛之間傳真，提供了設(shè)施設(shè)備，像車輛跟蹤系統(tǒng)一樣。這些系統(tǒng)廣泛用在北美，英國和歐洲的運輸老總們也逐漸對此系統(tǒng)產(chǎn)生了興趣。使用與在電視屏幕上演示體育和新聞報道實況錄像相同的基本技術(shù)，可以準(zhǔn)確定位車輛位置，可以傳遞信息。但信息只能從基地向車輛單向傳遞而不能反向傳遞，這樣駕駛員就不能濫用該系統(tǒng)與世界范圍內(nèi)的朋友和親戚通話。

衛(wèi)星通信系統(tǒng)取代取代其他雙向移動通信系統(tǒng)的可能性不大，但是隨著歐洲范圍運輸運作的潛在擴張，繼而1993年獨立歐洲市場的開放，衛(wèi)星通信以一種可靠及自發(fā)的方式，將離基地與千里之外的司機聯(lián)系起來，且成本也認(rèn)為是便宜的。運輸中的信息技術(shù)

物流研究院的管理學(xué)專家所作的報告指出，信息技術(shù)正快速應(yīng)用于物流配送過程，該項支出數(shù)量為總營業(yè)額的2%。

信息技術(shù)（IT）的方式相當(dāng)簡單，據(jù)此可精確地收集信息，充分分析、傳輸給所有機構(gòu)內(nèi)外的相關(guān)職能部門，并由具有相關(guān)決策職能的部門傳播。今天許多有效的運輸和配送運作都完全依賴可靠的IT系統(tǒng)（如“準(zhǔn)實時”庫存原理，視快速有效的通信系統(tǒng)為關(guān)鍵），與顧客、供應(yīng)商和承包商進行信息交流。

在信息技術(shù)中，一個快速發(fā)展的領(lǐng)域是電子數(shù)據(jù)交換（EDI），通過它，運輸或配送企業(yè)接受訂單、交換文件和發(fā)貨清單，并通過直接信息聯(lián)系進入自己的系統(tǒng)，完全消除了通過郵政和信使傳遞文件的延誤、錯誤和其他困難。EDI系統(tǒng)的優(yōu)勢是提供快速精確的訂單傳遞和處理（以最小的直接成本），并具有降低庫存水平的潛能。

專家在給物流研究院的報告中指出，出現(xiàn)了遠離IT信息中心集中的計算機這樣一個趨勢趨勢，而使用個人微機在線運作或連到中央主機上的人正在增加。

第五篇：交通運輸專業(yè)個人簡歷

王xx(男，22歲，大專學(xué)歷，應(yīng)屆畢業(yè)生)

婚姻狀況： 未婚

民族： 蒙古族

參加工作時間： 2009-0

2現(xiàn)居住地： 石家莊市

戶口所在地： 石家莊市

聯(lián)系電話：0311-86666666

求職意向

期望工作性質(zhì)： 全職

期望工作地點： 石家莊市,石家莊其他地區(qū),承德市,其他

期望從事行業(yè)： 交通/運輸/物流,廣告/會展/公關(guān),媒體/出版/文化傳播,其他

期望從事職業(yè)： 人力資源專員/人力資源助理,圖書情報/資料/文檔管理,物流專員/物流助理,倉庫管理,其他職位

到崗時間： 面談

期望月薪： 1000元－1999元（稅前）

教育經(jīng)歷

畢業(yè)學(xué)校： 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 時間： 2008-06至 2009-06

專 業(yè)： 交通運輸 學(xué)歷： 大專

專業(yè)描述： 具有基本的交通運輸技能，掌握了基本物流技能，以及擁有基本會計基礎(chǔ)技能和基本的管理技能

工作經(jīng)驗

公司名稱： 阿娜隸河北分公司

職位名稱： 倉管員 工作時間 ： 2009-02至2009-06

工作描述： 主要從事化妝品的訂貨，入庫，出庫，月底盤點工作！每月都認(rèn)真完成工作要求

公司名稱： 北京埃瑞普物流公司河北分公司

職位名稱： 倉庫 工作時間 ： 2008-10至2008-1

1工作描述： 從事倉庫的包裝和盤庫工作，認(rèn)真完成了公司要求！

公司名稱： 北京地鐵十號線

職位名稱： 安全協(xié)助 工作時間 ： 2008-07至2008-08

工作描述： 負(fù)責(zé)地鐵十號線的安全協(xié)助檢查工作，主要負(fù)責(zé)滅火器的檢查和車輛進入站檢查工作，工作期間認(rèn)真完成了每天的工作任務(wù)！

公司名稱： 新富華實業(yè)有限公司河北分公司

職位名稱： 銷售 工作時間 ： 2007-07至2007-08

工作描述： 從事醫(yī)療器材銷售工作讓我學(xué)會了基本的銷售技巧，并更深刻的了解了團隊意識，工作期間順利完成公司要求！

自我評價

本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力、能吃苦耐勞、待人熱誠、真誠、工作認(rèn)真、有一定的組織能力、實際和動手能力較強,能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中

培訓(xùn)經(jīng)歷

培訓(xùn)課程： 物流基礎(chǔ)、物流管理 培訓(xùn)時間： 2008-04 培訓(xùn)時長： 一個月

所獲證書： 中級物流師職業(yè)資格證 培訓(xùn)機構(gòu)： 全國物流采購與管理聯(lián)合會

培訓(xùn)描述： 掌握了基本的物流應(yīng)用技能

語言

語言： 英語 水平： 一般

語言水平描述： 具有基本的英語語言能力

it技能

技能名稱： office applications 使用時間： 1年 熟練程度： 一般