第一篇：關(guān)于道路交通安全的調(diào)查研究報告

關(guān)于道路交通安全的調(diào)查研究報告

一、調(diào)查過程

2012年4月14日到裕華區(qū)相關(guān)部門采訪相關(guān)人員及進行街頭采訪。

2012年4月14日到裕華區(qū)居民小區(qū)及校園內(nèi)分發(fā)調(diào)查問卷。

2012年4月15日在校園內(nèi)采訪老師及同學。

2012年4月15日分析問卷及整合收到的資料。

二、引言

各種各樣的交通事故在我們身邊屢見不鮮，而這也正是危及人們生命財產(chǎn)安全的重要源頭，仍有一些人的交通安全意識不強。因此希望通過這次調(diào)查報告能引起人們對遵守交通規(guī)則的重視，強化交通安全意識，自覺遵守交通安全法。

三、采訪交警

1、現(xiàn)階段公民交通意識如何？是否能自覺遵守交通規(guī)則？

答：現(xiàn)階段能自覺遵守交通規(guī)則的人還是占了大部分，但是有少部分人交通安全意識很低，闖紅燈的事情還是會時常發(fā)生。

2、大學生發(fā)生交通安全事故的比例如何？

答：近幾年大學生發(fā)生交通安全事故的比例還是比較高的，尤其是在節(jié)假日，一些同學無證駕駛或者騎摩托車載三四個人，發(fā)生傷亡事故的頻率很高。

3、交通部門應(yīng)該如何展開交通安全教育？

答：開展交通安全教育是我們交通部門一項重要的工作，通過電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行宣傳，利用各種案例到農(nóng)村、學校、社區(qū)開展講座。

四、問卷及分析

調(diào)查問卷

1、您認為我市市區(qū)交通秩序如何？

A、比較好B、一般C、不好

2、您認為當前市區(qū)交通存在哪些問題？

A、道路擁堵B、停車難C、秩序混亂

3、您認為造成當前市區(qū)交通擁堵的主要原因是什么？

A、汽車數(shù)量增長B、上下班時間過于集中C、遵守交通法規(guī)的意識不強

4、您認為機動車哪些行為對交通安全影響較大？

A、亂闖紅燈B、搶行搶道C、車輛亂?？?/p>

5、您認為行人及非機動車的哪些行為對交通安全影響較大？

A、亂穿馬路B、亂闖紅燈C、非機動車闖入機動車道

6、哪類車輛交通違章行為較為突出？

A、出租車B、摩托車C、電動車

7、您認為造成交通安全意識差的原因有哪些？

（1）、缺乏交通安全意識

（2）、缺乏交通安全知識

（3）、缺乏交通安全責任感

（4）、存在麻痹思想

（5）、存在僥幸心理

（6）、關(guān)于懲處違法行為的力度不夠，交通法律還不完善

（7）、沒有交警的監(jiān)督

8、針對這些問題您有哪些建議？

（1）、對交通部門的建議：

①加強對交通的管理

②嚴厲打擊違反交通規(guī)則的駕駛

③加強交通監(jiān)控設(shè)備的改進

④大力宣傳交通法規(guī)

（2）、對市民的建議：

①遵守交通規(guī)則，珍惜生命

②駕車時請保持車距

③堅持與違法交通規(guī)則作斗爭

（3）、對未成年人的建議：

①不要駕駛機動車，珍惜自己的生命

②積極參與社會交通規(guī)則教育

調(diào)查結(jié)果分析

從調(diào)研情況看，由于城市機動車保有量快速增長，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢仍然嚴峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點和突出問題。

（1）規(guī)劃設(shè)計先天不足。一是道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理。道路建設(shè)規(guī)劃超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。目前城區(qū)縱向道路基本貫通，但橫向道路多為“斷頭路”、“卡脖子路”，不僅路幅狹窄，而且多處于商業(yè)、學校聚集區(qū)，如人民路、鼓樓路、北城河路等。二是停車場規(guī)劃建設(shè)未得到重視。目前，整個城區(qū)沒有標準的專門停車場，一些公共場所和商業(yè)街區(qū)因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。

（2）交通安全設(shè)施不夠完善。主要表現(xiàn)為：部分道路等級較低，路幅狹窄，功能不明確，交通信號標志建設(shè)滯后，農(nóng)村道路交通標志嚴重缺乏。

（3）市民安全意識有待增強。少數(shù)市民交通安全意識不強，有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章 行為時有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。

（4）科學管理能力急需提高。

另外，我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責任強制保險制度沒有得到全面落實、接送學生等。

五、幾點建議

道路交通安全事關(guān)千家萬戶，事關(guān)每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全是交通安全管理工作的重中之重，是構(gòu)建平安儀征、和諧儀征的重要內(nèi)容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)。為此，我提出以下幾點建議：

1、進一步強化組織領(lǐng)導，健全長效機制。

2、進一步重視宣傳教育，增強安全意識。交通安全教育是全社會的共同責任。

3、進一步加大建設(shè)力度，改善交通環(huán)境。

4、進一步抓好重點整治，嚴格交通管理。

5、進一步加強隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平。

六、總結(jié)

在這次調(diào)查中雖然付出了不少時間，但我相信我的收獲是終身受益的，讓我對交通規(guī)則有了更多的了解。盡力去維護社會交通，需從我做起，遵守交通規(guī)則，同時幫助他人了解并能遵守交通規(guī)則，保護自己及他人的生命安全。

第二篇：關(guān)于交通安全的調(diào)查研究報告

關(guān)于交通安全的調(diào)查報告

[ 2011-4-24 15:01:00 | By: 么奮 ]

關(guān)于交通安全的調(diào)查研究報告

時間：2010年4月

調(diào)查人員：嘉積中學高二（22）班 羅瓊妹等

一．課題組長：羅瓊妹（組織并協(xié)助各個同學完成各相工作）

組 員 ：陳基輝（負責到圖書館或通過上網(wǎng)等途徑收集材料）

周姿宇（電腦排版與編輯）

王 雨（采訪及問卷分析）

王仁奮（分發(fā)問卷及采訪）

曾慶祥（分發(fā)問卷及采訪）調(diào)查過程：

2010年4月17日到瓊海市相關(guān)部門采訪相關(guān)人員及進行街頭采訪； 2010年4月18日于瓊海市街頭，各個商店，居民區(qū)及校園內(nèi)分發(fā)調(diào)查問卷；

2010年4月19日在校園內(nèi)采訪老師及同學； 2010年4月20日分析問卷及整合收集到的資料； 2010年4月21日電腦排版及編輯。

二．引言

各種各樣的交通事故在我們身邊屢見不鮮，而這也正是危及人們生命財產(chǎn)安全的重要源頭，仍有一些人的交通安全意識不強。因此希望通過本次調(diào)查報告能引起廣大市民對遵守交通規(guī)則的重視，同時也希望能給政府及相關(guān)部門提一些有建設(shè)性的建議.三．采訪

采訪交警

1.現(xiàn)階段公民交通安全意識如何？是否能自覺遵守交通規(guī)則？

答：現(xiàn)階段能自覺遵守交通規(guī)則的人還是占了大部分，但人又少部分人交通安全意識很低，闖紅燈的事情還是會時常發(fā)生。2.中學生發(fā)生交通安全事故的比例如何？

答：近幾年中學生發(fā)生交通安全事故的比例還是比較高的，尤其是在節(jié)假日，一些同學無證駕駛或者是騎摩托車載三四個人，發(fā)生傷亡事故的頻率很高。

3.交通部門應(yīng)如何開展交通安全教育？

答：開展交通安全教育是我們交通部門一項重要的工作，通過電臺，報紙，網(wǎng)絡(luò)等媒體進行宣傳，利用各種案例到農(nóng)村，學校，社區(qū)開展講座。

四.問卷及分析

調(diào)查問卷

1、您認為我市市區(qū)交通秩序如何？

A、比較好

B、一般

C、不好

2、您認為當前市區(qū)交通存在哪些問題？

A、道路擁堵 B、停車難 C、秩序混亂

3、您認為造成當前市區(qū)交通擁堵的主要原因是什么

A、汽車數(shù)量增長 B、上下班時間過于集中 C、遵守交通法規(guī)的意識不強

4、您認為機動車哪些行為對交通安全影響較大

A、亂闖紅燈 B、搶行搶道 C、車輛亂?？?/p>

5、您認為行人及非機動車的哪些行為對交通安全影響較大 A.、亂穿馬路

B、亂闖紅燈

C、非機動車駛?cè)霗C動車道

6、哪類車輛交通違章行為比較突出

A、出租車

B、摩托車

C、電動車

7、您認為造成交通安全意識差的原因有哪些？（1）．缺乏交通安全意識（2）．缺乏交通安全知識（3）．缺乏交通安全責任感(4)．存在麻痹思想(5)．存在僥幸心理(6)．關(guān)于懲處違法行為的力度不夠，交通法律還不完善(7)．沒有交警的監(jiān)督。

8、針對這些問題，您有哪些建議？

（1）對交通部門的建議

①加強對交通的管理

②嚴厲打擊違反交通規(guī)則的駕駛 ③加強交通監(jiān)控設(shè)備的改進 ④大力宣傳交通法規(guī)（2）對市民的建議： ①遵守交通規(guī)則，珍惜生命 ②駕車時，請保持車距 ③堅持與違法交通規(guī)則做斗爭（3）對未成年人的建議： ①不駕駛機動車，愛惜自己生命 ②積極參與社會交通規(guī)則的教育

調(diào)查結(jié)果分析

一、近五成的市民認為目前市區(qū)交通秩序一般

調(diào)查顯示，只有4.4%的市民認為目前我市市區(qū)交通秩序好，15.4%的市民認為比較好，兩者合計為19.8%。認為市區(qū)交通秩序一般的市民占到了45.6%，認為不太好的占17.1%，認為不好的占16.4%，三者合計為79.1%，另有1.1%的市民表示不清楚。

二、市區(qū)交通存在的三個比較突出的問題

在問及“您認為當前市區(qū)交通存在哪些問題”時，市民集中反映了三個問題：一是道路擁堵，認同率為68.7%。人們普遍反映，擁堵的時間段、路段比過去明顯增多。二是停車難，認同率為63.8%。無論是街道，還是小區(qū)，停車難越來越成為一個問題。三是秩序混亂，認同率為56.7%。不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象比較突出。

三、在問及“您認為造成當前市區(qū)交通擁堵的主要原因是什么”時，排在第一位的是認為汽車數(shù)量迅猛增長，認同率為75.8%；排在第二位的是認為上下班時間過于集中，認同率為58.0%；排在第三位的是認為市民遵守交通法規(guī)的意識不強，認同率為54.9%；道路設(shè)施建設(shè)規(guī)劃不合理排在第四位，認同率為48.9%。

四、交通違章是影響交通安全的主要原因

在問及“您認為機動車哪些行為對交通安全影響較大”時，排在首位的是亂闖紅燈，認同率為66.2%；排在第二位的是搶行搶道，包括臨時變更車道、強行超車、亂插隊等，認同率為57.1%；車輛亂停靠排在第三位，認同率為49.3%；以下依次是超速駕駛（認同率為48.4%）、酒后駕車(40.9%)、超載行駛（30.4%）、疲勞駕駛（23.6%）。另外，市民還反映了諸如開車打電話、亂按喇叭等行為也對交通安全造成了一定的影響。

五、在問及“您認為行人及非機動車的哪些行為對交通安全影響較大”時，市民主要反映了以下三種行為：一是亂穿馬路，認同率為70.4%；二是亂闖紅燈，認同率為70.2%；三是非機動車駛?cè)霗C動車道，認同率為65.6%。另外，一些行人隨意翻越護欄的行為既不安全，也影響了正常的交通秩序。

六、在問及“哪幾類車輛交通違章行為比較突出”時，排在首位的是出租車，認同率為66.7%。市民反映，在沒有探頭監(jiān)控的路口出租車經(jīng)常闖紅燈，另外像超速超車、亂變更車道、路邊隨意?？可舷驴偷刃袨橐彩菍乙姴货r，這些都影響了正常的交通秩序，造成很大的安全隱患。排在第二、第三位的分別是電動車（認同率為40.4%）和摩托車（認同率為27.1%），這兩類車輛常有亂穿馬路、亂闖紅燈、逆向行駛等情況，影響了機動車的安全行駛。另外市民認同率比較高的還有大貨車和工程車（認同率為22.7%），這類車輛往往是因為超載導致貨物沿路灑落，威脅到后面車輛的行駛安全。

據(jù)調(diào)查，肇事者中，吸煙者比不吸煙者發(fā)生交通事故多50%。調(diào)查人員分析造成肇事的原因，認為吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點煙、找煙盒及嘴銜香煙，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香煙中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內(nèi)的維生素B12，而人體缺乏維生素B12，可引起視力減弱。少量酒精不會對駕車安全構(gòu)成威脅。酒后駕駛是導致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。研究發(fā)現(xiàn)，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，發(fā)生車禍的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。⒉聽刺激性音樂可以消除駕車疲勞。從人體工程學的觀點考慮，聲樂能調(diào)節(jié)人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處于最佳工作狀態(tài)。然而，聽刺激性音樂對駕車安全有明顯的危害，駕車時應(yīng)選擇節(jié)奏舒緩、曲調(diào)輕快音樂。

交通安全知識錦集

交通標線

馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應(yīng)該停 在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。⒉隔離設(shè)施

交通隔離設(shè)施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫 馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹８綦x墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。⒊交通信號燈

在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

⒋人車分流 各行其道

每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應(yīng)該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。⒌安全走路

走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

汽車不是一剎就停的 有的同學認為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意”的叫聲，我們也要及時避讓。

汽車的“內(nèi)輪差”

你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向前的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱“內(nèi)輪差”。因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內(nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛

知道了汽車轉(zhuǎn)彎時會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。

集體外出

集體外出活動時，要在帶領(lǐng)下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。

讓特種車輛先行

在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。

所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。不吊車 不玩車

有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應(yīng)該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發(fā)生傷亡事故。吊車時由于人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產(chǎn)和國家財物的不法行為，應(yīng)嚴厲禁止；此外容易使車內(nèi)人員受傷，發(fā)生交通事故。文明乘車

當前，城鄉(xiāng)道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規(guī)定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到“高高興興上學，平平安安回家”，這是我們每個學生的應(yīng)盡職責。文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應(yīng)在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。上車后要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。

安全過鐵路道口

鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設(shè)置了柵欄?；疖噥砼R時，紅色信號燈閃亮，柵欄關(guān)閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全后，方準通過。

四季交通安全 春天 一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關(guān)系十分密切。掌握好每個季節(jié)交通安全的規(guī)律，才能確保安全。

春天是多雨的季節(jié)，細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。

夏天盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假里，經(jīng)常外出，更應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，好讓家長放心。

驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，同學們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當臺風暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要占據(jù)道路，影響交通。

秋天秋高氣爽，是旅游觀光的好季節(jié)，也是多風沙的季節(jié)。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要 風倒著走，要注意安全。

秋天也是放風穩(wěn)的好時光，但不能在城鄉(xiāng)道路上奔來跑去放風箏，以免發(fā)生交通事故。

冬天寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結(jié)起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發(fā)生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防范不能放松。

學騎自行車

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全?。?/p>

十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗，應(yīng)變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規(guī)定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，小朋友們應(yīng)自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。做到以下幾點：

1.各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，提高自我保護能力，做遵守交通法規(guī)的模范。

2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。

4.禁止學生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉(zhuǎn)彎要打手勢。

6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。7.遇到交通事故，保護現(xiàn)場，撥打122報警。

老師同學們，只要我們?nèi)巳俗⒁?，必定能減少或避免交通事故的發(fā)生。我們應(yīng)從自己做起，在保證自己落實宣傳內(nèi)容的同時，也要對周圍的人進行宣傳，這樣使人人都懂法知法，才能使我們的生活更加幸福。

五.活動感想

1.王雨

通過這次活動，我收獲到了很多。在活動中我的表達能力及溝通能力都大大地得到了提高，也讓我深深地感受到只要你想做成一件事，全世界都會幫助你。雖然也會有尷尬或困難的時候，但更多的是大家對我們的支持及鼓勵。同時，也讓我更加深刻地意識到遵守交通安全的重要性。珍愛生命，遵守交通規(guī)則，從我做起，從身邊做起！2.王仁奮

在這次活動中我積極參與，認真對待，雖然付出了不少時間，但我相信我們的收獲是終生受益的，完成這次課題活動，讓我們對交通規(guī)則有了更多了解。盡力去維護社會交通，需從我做起，遵守交通規(guī)則，同時幫助他人了解并能遵守交通規(guī)則，保護自己及他人的生命安全。這次活動對我而言是一種收獲，是一種鍛煉，更是一種領(lǐng)悟，收獲的是知識﹑友誼，鍛煉的是能力，領(lǐng)悟的是快樂與團結(jié)！而團隊精神猶其重要，只有我們都團結(jié)起來，這次活動才能更好地完成。3.羅瓊妹

經(jīng)過這次的社會實踐活動，讓我受益匪淺，遇到困難時，不退縮，不放棄。在這次活動中，體會到了團結(jié)的力量，組內(nèi)的合作總可以讓各種問題迎刃而解。這是一節(jié)寶貴的人生之課，我們深入了解了有關(guān)交通安全的知識，生命第一，安全第一，讓我們當一名文明人，遵守交通規(guī)則！4.曾慶祥

我覺得我在這次研究性學習調(diào)查中做事還算認真。做事有耐心，我想這就是我最大的優(yōu)點。在出去訪問時，雖然有很多人不愿接收訪問，但我還是與同伴耐心地一個一個訪問，這次活動讓我懂得耐心的重要性。更讓我受益匪淺的則是整個小組的團隊精神。這次我們的研究性學習的課題是有關(guān)于交通安全的，在活動的過程中，雖然有發(fā)現(xiàn)許多違反交通安全守則的人，但是還是有更多的人愿意遵守守則的。而那些犯錯的人，大多知錯的態(tài)度也很好。5.陳基輝

通過這次活動，我更加體會到合作的重要。在這次活動中，我們充分發(fā)揮了自己的才智，能力得到了提升。同時我還體悟到：要重視交通安全，要遵守交通規(guī)則，做一個遵守交通規(guī)則的好公民，以自身的行動影響他人，營造一個安全的交通環(huán)境！6周姿宇

在這次的研究活動中，我們用自己的汗水換來了我們的成功，我們分工合作，讓我們更加齊心協(xié)力的去完成我們的任務(wù)，得到了很多的經(jīng)驗。我們不僅大大增強了自身的交通安全意識，還大大增進了同學之間的友誼，讓我們彼此學會如何團結(jié)，如何交流，我覺得在這次研究調(diào)查中收獲領(lǐng)悟到不少的知識、道理。從這次活動下來，希望我們不要再為節(jié)省一點時間而喪失了生命，也希望有關(guān)部門加強管制力度，不要再讓悲劇一次又一次的重演。我們要立志做一名良好公民。盡自己的努力去維護社會的交通，幫助其他人更加了解交通規(guī)則的重要性。

第三篇：道路交通安全調(diào)查問卷

道路交通安全調(diào)查問卷

姓名：

親愛的朋友，您好。我是寒亭區(qū)外國語小學的一名六年級學生。我針對日漸頻發(fā)的道路交通安全事故進行此次問卷調(diào)查。我特請您參加此次調(diào)查，希望您能提出寶貴的意見和建議。我將會對您提供的情況進行保密，希望您能如實詳盡的填寫調(diào)查問卷。謝謝合作！

1.您的年齡在A.18歲以下 B.18—30歲 C.30—50歲 D.50歲以上 2.您的學歷為

A.初中及其以下 B.高中 C.本科 D.研究生及其以上 3.您的居住區(qū)域在A.市區(qū)B.市郊 4.您的職業(yè)為

A.科研人員B.教師C.公務(wù)人員D.工人E.學生F.其他 5.你常選擇的出行方式

A.步行B.公交車（地鐵）C.出租車D.私家車6.您對寒亭區(qū)現(xiàn)階段交通安全管理工作總體印象為 A.非常滿意B.較滿意C.不滿意D.很不滿意 7.目前市區(qū)部分主干道安裝了護欄，你認為能否起到安全作用

A.很起作用B.有時起作用C.不起作用 D.不知道 8.您是否遇到在過馬路中途信號燈變紅 A.經(jīng)常有B.偶爾有C.從沒有

9.在過馬路時，如遇到紅燈，在行車道不寬、雙向暫時沒有車輛通過時，您會選擇繼續(xù)穿過馬路么 A.會B.不會C.看情況

10.在上題A的前提下，您闖紅燈的理由是什么 A.認為沒必要等到變綠燈B.時間緊迫C.看見別人過，自己也跟著過

11.在過馬路時，您會走過街天橋（離您有一段距離）還是橫穿馬路

A.橫穿馬路B.走過街天橋C.看情況

12.您在過馬路時是否經(jīng)常遇到右轉(zhuǎn)車輛導致等待一段時間才能走過馬路

A.經(jīng)常B.不經(jīng)常C.沒有 13.市區(qū)內(nèi)大部分道路不設(shè)右轉(zhuǎn)綠燈，您認為 A.好B.不好C.有待改進 14.您認為最影響行車安全的行為是 A.打電話、發(fā)短信B.搶道

C.看到綠燈馬上變紅，加速沖過 15.您是否贊成對違章車輛加大處罰力度 A.是B.否

16.您是否曾經(jīng)在行駛中的列車中向外拋擲硬物 A.是B.否

17.在過平交道口時，在紅燈響起但火車還沒有過來的情況下，您會加速通過道口么 A.會B.不會

18.對于現(xiàn)今的鐵路運輸安全您的看法是 A.整體較好，但局部管理不到位B.好壞參半C.整體不容樂觀

19.在飛機馬上降落時，你是否會提前站起來收拾東西

A.會B.不會C.看情況

20.（多選）您認為在市區(qū)內(nèi)最危害交通安全的是 A.酒后駕駛B.疲勞駕駛C.闖紅燈D.超速行駛E.出租車、公交車不按規(guī)定行駛停靠 F.違法調(diào)頭G.行人翻越護欄H.進入導向車道不按規(guī)定行駛

21.（多選）您認為哪類車輛交通違法行為最突出 A.公交車 B.出租車 C.私家車D.大型掛車 E.殘土車 22.（多選）您認為行人過街，安全隱患來源于 A.未在關(guān)鍵位置設(shè)置人行道、信號燈等

B.人行信號燈時間設(shè)置不合理，綠燈時間過短，經(jīng)常過街途中變?yōu)榧t燈

C.機動車信號燈與人行橫道信號燈沖突，如同時綠燈 D.右轉(zhuǎn)機動車太多，與過街行人搶道 E.機動車行駛速度過快

23.（多選）行車時存在安全隱患，其中一部分原因來源于路況，路況較差的原因為 A.道路狹窄B.路面狀況差

C.道路節(jié)點設(shè)計不合理D.道路結(jié)構(gòu)不合理E.其他

第四篇：道路交通安全

目錄

1.人的因素...........................................................................................4 2.車輛因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.環(huán)境因素...........................................................................................5 6.交通法規(guī)因素...................................................................................5 2.交通安全管理需綜合治理...............................................................5 3．依靠科技進步................................................................................6 4．嚴格執(zhí)法........................................................................................6 5．提高汽車安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6

摘要

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，近年來機動車輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟帶來巨大的損失同時更給不少家庭帶來難以彌補的災難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。

關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

緒

論

交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。第一章

影響我國道路交通安全的因素是多方面的

第一節(jié)

人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國的道路交通安全。

二．車輛因素

車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國機動車擁有量增長迅速，機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是，在我國尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發(fā)達，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計要求與實際運行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來難度；道路標志標線設(shè)置不科學、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計標準和實際不協(xié)調(diào)，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側(cè)重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、路政及制定相應(yīng)標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應(yīng)標準法規(guī)等工作。

5.環(huán)境因素

道路交通是我國交通運輸體系中主要運輸方式之一，現(xiàn)代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。

6.交通法規(guī)因素

道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財產(chǎn)造成的不必要的損失，維護廣大交通參與者的共同利益，讓每一個交通者都能平安、順利地實現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國剛頒布實施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國道路交通安全問題的對策 1.加強交通安全教育

交通安全管理是一個社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。目前我國駕駛員素質(zhì)不高，法紀觀念不強，有規(guī)不依，有章不循。因此，只有通過加強交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識和職業(yè)道德。同時，要加強對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學校的教學計劃這中，所以說，深入持久地進行交通安全教育是預防和減少交通事故的關(guān)鍵。據(jù)國外經(jīng)驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。個人財產(chǎn)得到零損失。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會問題，必須綜合治理。我國的實踐證明，只有全社會通力合 作，使全社會共同承擔維護交通秩序、履行交通安全的責任和義務(wù)，這樣預防和減少交通事故的工作才能落到實處，當前各地實行各種形式的交通安全責任制是保障交通安全的一項很有效的措施，應(yīng)當進一步完善和推廣。

3．依靠科技進步

現(xiàn)代交通管理必須用先進的科學技術(shù)手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。

4．嚴格執(zhí)法

交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬戶，必須用科學的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來指導和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究，這樣才能維護交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預防交通事故的關(guān)鍵。

6．改善道路條件

我國現(xiàn)有108余萬km道路中，其中80%的技術(shù)等級在四級以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預防和減少交通事故的必備條件。

參考文獻：

1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集，1999.3、鄭高峰對道路交通事故預防社會化的探討公安部交管局信息網(wǎng)，2003年10月21日 4.過秀成道路交通安全學[M].南京東南大學出版社，2001 5.王俊人道路交通安全綜合評價方法及對策研究[D].中北大學碩士論文，2006年3月

第五篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責任領(lǐng)導：黃祖貴。責任單位：派出所、交通城建環(huán)保服務(wù)中心。責任人：吳號忠、向剛山。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強道路交通運輸車輛超限超載整治，加大“三無”車輛的排查、報廢，全面落實“四方一責”，確保交通安全，不出責任事故。交通城建環(huán)保服務(wù)中心在危險路段設(shè)立醒目警示標志，及時搶修危險路段，清理路障，安保工程投資建設(shè)，加強不安全道路隱患的改善，確保路面通行質(zhì)量。

非煤礦山安全。責任領(lǐng)導：吳進。責任單位：國土資源所、供電所。責任人：陳祥博、梅兵。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，國土資源所加強非煤礦山的生產(chǎn)經(jīng)營管理，清理以打屋場為名賣砂石料的采石場，嚴禁非法采煤采石，嚴格規(guī)范管理，憑證經(jīng)營。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。

民爆?；锲钒踩?。責任領(lǐng)導：吳進。責任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。責任人：易勤平、吳號忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務(wù)，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監(jiān)辦加強煙花爆竹經(jīng)營商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴格按行業(yè)要求專室經(jīng)營，限量儲存，要求防（電）火，同時對集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點的店鋪擅自銷售的嚴肅查處。民爆站加強值班，堅守崗位，嚴格三材物資的進出庫和跟蹤服務(wù)。