第一篇：我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況的調(diào)研報(bào)告

文章標(biāo)題：我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況的調(diào)研報(bào)告

深化交通投融資改革加快推進(jìn)我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)擺在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置，已成為各級(jí)政府及行業(yè)主管部門的共識(shí)。近年來(lái)，我市交通系統(tǒng)按照省交通廳及市委、市政府要求，以高速公路、國(guó)省道、區(qū)域干線公路和農(nóng)村公路的建設(shè)為重點(diǎn)，大力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)已初步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),有效推動(dòng)了我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。由于交通發(fā)展的適度超前要求，我市交通建設(shè)任務(wù)依然十分艱巨，擬建或在建的重大項(xiàng)目工程有嘉紹高速、紹諸高速、紹興中心港、杭甬運(yùn)河紹興段、諸永高速諸暨段等，需要投入的資金多達(dá)上百億，投融資成為我們交通各項(xiàng)工作的重中之重。

我市位于杭州灣南岸，是長(zhǎng)三角南翼地區(qū)極為重要的組成部分。長(zhǎng)三角是目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、城市化水平最高的地區(qū)之一，加強(qiáng)我市區(qū)域內(nèi)以及與長(zhǎng)三角城市群的聯(lián)系，走區(qū)域合作的道路，是新形勢(shì)下的必然選擇，而要達(dá)到資源互補(bǔ)、市場(chǎng)互補(bǔ)的目的，實(shí)現(xiàn)良好的區(qū)域合作，就必須擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施作后盾；同時(shí)根據(jù)《紹興大城市發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，紹興要發(fā)展成為擁有百萬(wàn)人口的現(xiàn)代化生態(tài)型大城市，要由“山湖時(shí)代”轉(zhuǎn)向“杭州灣時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)“城市北進(jìn)，旅游南延，沿江開發(fā)，多向拓展”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，也必須擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施作后盾。因此，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們要深化投融資改革，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，融資渠道多樣化，為我市交通跨越式發(fā)展提供資金保證。

一、我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況

截至2005年底，我市公路通車?yán)锍踢_(dá)4397.5公里，其中，高速公路里程達(dá)到278.7公里；公路密度達(dá)到每百平方公里土地?fù)碛泄?3.3公里，每萬(wàn)人口擁有公路10.1公里；公路技術(shù)等級(jí)顯著改善，等級(jí)公路達(dá)到4118.9公里，占總里程的93.7％；縣鄉(xiāng)公路里程大幅增長(zhǎng)，縣道達(dá)到1885.8公里，鄉(xiāng)道達(dá)到1679.6公里，各占總里程的42.9％和38.2％，全市已完成3900公里通村公路的建設(shè)，同時(shí)對(duì)1987公里通村公路進(jìn)行了路面硬化，準(zhǔn)四級(jí)及以上公路通村率達(dá)92.8，路面硬化率達(dá)85.2。

航道、港口建設(shè)主要以建設(shè)杭甬運(yùn)河紹興段為重點(diǎn)，同時(shí)疏通、疏浚航道，修繕碼頭，提高航道等級(jí)、通航能力，水路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況有了較大改善。

二、我市交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資主要方式

交通基礎(chǔ)設(shè)施的加快推進(jìn)，建設(shè)資金缺乏始終是存在的主要問(wèn)題。近年來(lái)，為改變我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后狀況，政府和行業(yè)主管部門解放思想，破除體制障礙，開始嘗試多渠道、多元化的投融資方式。我市交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資方式大體如下：

1、依靠上級(jí)部門撥款，進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公益性項(xiàng)目主要依靠上級(jí)部門撥款。以市區(qū)為例，自1998年起至2005年底止，上級(jí)撥款項(xiàng)情況為：省交通廳撥款14902.80萬(wàn)元，用于31省道紹大線紹興段、104國(guó)道東涇線、杭甬高速連接線、南連北建續(xù)建工程四條收費(fèi)公路的建設(shè)；市財(cái)政局撥款58900萬(wàn)元，其中公益性項(xiàng)目撥款38300萬(wàn)元；收費(fèi)公路項(xiàng)目撥款20600萬(wàn)元。

2、以交通投資公司為主體，向銀行貸款，籌措建設(shè)資金。向銀行借款是目前為止我市籌措交通建設(shè)資金的主要融資渠道。其中包括項(xiàng)目貸款（中長(zhǎng)期貸款）和流動(dòng)資金貸款（短期貸款）以及設(shè)立中外合作企業(yè)向外資銀行貸款。

（1）項(xiàng)目貸款主要以收費(fèi)公路為質(zhì)押，向銀行貸款，用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（2）流動(dòng)資金貸款主要用于彌補(bǔ)一些非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目的資金缺口。但目前按國(guó)家銀監(jiān)委的規(guī)定，基礎(chǔ)設(shè)施型投資公司，一般情況下不允許銀行發(fā)放流動(dòng)資金貸款，這給今后爭(zhēng)取流動(dòng)資金貸款帶來(lái)一定難度。

（3）設(shè)立中外合作企業(yè)向外資銀行借款。市交通投資公司通過(guò)在香港投資設(shè)立交通投資（香港）有限公司，與紹興市交通投資有限公司共同出資（中方出資為實(shí)物，即建成收費(fèi)的104國(guó)道北復(fù)線）組建中外合作企業(yè)——紹興四通公路建設(shè)有限公司，該公司具備向外資銀行貸款資格，由此向香港寶生銀行上海分行借入1500萬(wàn)美元，用于104國(guó)道北復(fù)線的拓寬改造。

3、招商引資。甬金高速公路紹興段的建設(shè)，是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招商引資較為成功的實(shí)例。我市交通投資公司通過(guò)與上海茂盛企業(yè)集團(tuán)有限公司合作，共同組建了紹興市甬金高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主。市交通投資公司實(shí)際投入資本金9000萬(wàn)元（協(xié)議應(yīng)投入約2.9億元，后股權(quán)轉(zhuǎn)讓退出），完成了27億元多的建設(shè)項(xiàng)目。

4、地方政府大力支持，幫助解決籌資難題。地方政府的支持主要有以下幾方面：一是土地支持。如新昌實(shí)行“以土補(bǔ)路”政策，籌集建設(shè)資金，較為成功?！耙酝裂a(bǔ)路”就是將道路用地外一定范圍內(nèi)的土地實(shí)行統(tǒng)一征遷，作為商住開發(fā)用地，進(jìn)行公開拍賣，籌集的資

第二篇：我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況的調(diào)研報(bào)告

文章標(biāo)題：我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況的調(diào)研報(bào)告

深化交通投融資改革加快推進(jìn)我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)擺在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置，已成為各級(jí)政府及行業(yè)主管部門的共識(shí)。近年來(lái)，我市交通系統(tǒng)按照省交通廳及市委、市政府要求，以高速公路、國(guó)省道、區(qū)域干線公路和農(nóng)村公路的建設(shè)為重點(diǎn)，大力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)已初步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),有效推動(dòng)了我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。由于交通發(fā)展的適度超前要求，我市交通建設(shè)任務(wù)依然十分艱巨，擬建或在建的重大項(xiàng)目工程有嘉紹高速、紹諸高速、紹興中心港、杭甬運(yùn)河紹興段、諸永高速諸暨段等，需要投入的資金多達(dá)上百億，投融資成為我們交通各項(xiàng)的重中之重。

我市位于杭州灣南岸，是長(zhǎng)三角南翼地區(qū)極為重要的組成部分。長(zhǎng)三角是目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、城市化水平最高的地區(qū)之一，加強(qiáng)我市區(qū)域內(nèi)以及與長(zhǎng)三角城市群的聯(lián)系，走區(qū)域合作的道路，是新形勢(shì)下的必然選擇，而要達(dá)到資源互補(bǔ)、市場(chǎng)互補(bǔ)的目的，實(shí)現(xiàn)良好的區(qū)域合作，就必須擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施作后盾；同時(shí)根據(jù)《紹興大城市發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，紹興要發(fā)展成為擁有百萬(wàn)人口的現(xiàn)代化生態(tài)型大城市，要由“山湖時(shí)代”轉(zhuǎn)向“杭州灣時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)“城市北進(jìn)，旅游南延，沿江開發(fā)，多向拓展”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，也必須擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施作后盾。因此，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們要深化投融資改革，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，融資渠道多樣化，為我市交通跨越式發(fā)展提供資金保證。

一、我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本狀況

截至2005年底，我市公路通車?yán)锍踢_(dá)4397.5公里，其中，高速公路里程達(dá)到278.7公里；公路密度達(dá)到每百平方公里土地?fù)碛泄?3.3公里，每萬(wàn)人口擁有公路10.1公里；公路技術(shù)等級(jí)顯著改善，等級(jí)公路達(dá)到4118.9公里，占總里程的93.7％；縣鄉(xiāng)公路里程大幅增長(zhǎng)，縣道達(dá)到1885.8公里，鄉(xiāng)道達(dá)到1679.6公里，各占總里程的42.9％和38.2％，全市已完成3900公里通村公路的建設(shè)，同時(shí)對(duì)1987公里通村公路進(jìn)行了路面硬化，準(zhǔn)四級(jí)及以上公路通村率達(dá)92.8，路面硬化率達(dá)85.2。

航道、港口建設(shè)主要以建設(shè)杭甬運(yùn)河紹興段為重點(diǎn)，同時(shí)疏通、疏浚航道，修繕碼頭，提高航道等級(jí)、通航能力，水路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況有了較大改善。

二、我市交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資主要方式

交通基礎(chǔ)設(shè)施的加快推進(jìn)，建設(shè)資金缺乏始終是存在的主要問(wèn)題。近年來(lái)，為改變我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后狀況，政府和行業(yè)主管部門解放思想，破除體制障礙，開始嘗試多渠道、多元化的投融資方式。我市交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資方式大體如下：

1、依靠上級(jí)部門撥款，進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公益性項(xiàng)目主要依靠上級(jí)部門撥款。以市區(qū)為例，自1998年起至2005年底止，上級(jí)撥款項(xiàng)情況為：省交通廳撥款14902.80萬(wàn)元，用于31省道紹大線紹興段、104國(guó)道東涇線、杭甬高速連接線、南連北建續(xù)建工程四條收費(fèi)公路的建設(shè)；市財(cái)政局撥款58900萬(wàn)元，其中公益性項(xiàng)目撥款38300萬(wàn)元；收費(fèi)公路項(xiàng)目撥款20600萬(wàn)元。

2、以交通投資公司為主體，向銀行貸款，籌措建設(shè)資金。向銀行借款是目前為止我市籌措交通建設(shè)資金的主要融資渠道。其中包括項(xiàng)目貸款（中長(zhǎng)期貸款）和流動(dòng)資金貸款（短期貸款）以及設(shè)立中外合作企業(yè)向外資銀行貸款。

（1）項(xiàng)目貸款主要以收費(fèi)公路為質(zhì)押，向銀行貸款，用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（2）流動(dòng)資金貸款主要用于彌補(bǔ)一些非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目的資金缺口。但目前按國(guó)家銀監(jiān)委的規(guī)定，基礎(chǔ)設(shè)施型投資公司，一般情況下不允許銀行發(fā)放流動(dòng)資金貸款，這給今后爭(zhēng)取流動(dòng)資金貸款帶來(lái)一定難度。

（3）設(shè)立中外合作企業(yè)向外資銀行借款。市交通投資公司通過(guò)在香港投資設(shè)立交通投資（香港）有限公司，與紹興市交通投資有限公司共同出資（中方出資為實(shí)物，即建成收費(fèi)的104國(guó)道北復(fù)線）組建中外合作企業(yè)——紹興四通公路建設(shè)有限公司，該公司具備向外資銀行貸款資格，由此向香港寶生銀行上海分行借入1500萬(wàn)美元，用于104國(guó)道北復(fù)線的拓寬改造。

3、招商引資。甬金高速公路紹興段的建設(shè)，是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招商引資較為成功的實(shí)例。我市交通投資公司通過(guò)與上海茂盛企業(yè)集團(tuán)有限公司合作，共同組建了紹興市甬金高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主。市交通投資公司實(shí)際投入資本金9000萬(wàn)元（協(xié)議應(yīng)投入約2.9億元，后股權(quán)轉(zhuǎn)讓退出），完成了27億元多的建設(shè)項(xiàng)目。

4、地方政府大力支持，幫助解決籌資難題。地方政府的支持主要有以下幾方面：一是土地支持。如新昌實(shí)行“以土補(bǔ)路”政策，籌集建設(shè)資金，較為成功?！耙酝裂a(bǔ)路”就是將道路用地外一定范圍內(nèi)的土地實(shí)行統(tǒng)一征遷，作為商住開發(fā)用地，進(jìn)行公開拍賣，籌集的資

金全額用于交通建設(shè)。新昌通過(guò)“以土補(bǔ)路”政策征用開發(fā)土地280多畝，共籌集道路建設(shè)資金約1.7億元。諸暨在十二都至店口公路改造中，劃撥市值1.2億元的城市住宅用地116.6畝，掛牌拍賣，所得全部用于該工程建設(shè)。二是幫助解決貸款抵押難題。如在104國(guó)道嵊州段改建中，嵊州市政府通過(guò)將200畝已列入出讓計(jì)劃的住商樓土地轉(zhuǎn)入項(xiàng)目公司名下作為抵押，向銀行成功貸款2億元。三是幫助解決貸款擔(dān)保難題。紹興縣在柯海快速干線、柯袍快速干線、杭甬運(yùn)河紹興縣段改建融資過(guò)程中，當(dāng)?shù)卣猿鎲涡问矫鞔_由縣城市投資建設(shè)有限公司、縣土地資產(chǎn)儲(chǔ)備中心等為擔(dān)保單位，并由縣財(cái)政局向貸款銀行出具還本付息承諾。新昌在104國(guó)道新昌段（南復(fù)線）建設(shè)中，政府積極動(dòng)員三花集團(tuán)、萬(wàn)豐奧特集團(tuán)等大企業(yè)為104國(guó)道建設(shè)貸款擔(dān)保8000萬(wàn)元，確保了104國(guó)道新昌段順利建成。四是政策支持。在征遷過(guò)程中，從項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃設(shè)計(jì)到土地審批、辦證，政府出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，采取免繳、減繳或緩繳稅費(fèi)等方式予以支持。

三、我市交通投融資面臨的主要問(wèn)題

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有投融資模式的分析可以看出，我市通過(guò)推行“貸款修路，收費(fèi)還貸”的“四自”政策，通過(guò)爭(zhēng)取市政府、省交通廳對(duì)我市交通建設(shè)項(xiàng)目的資金補(bǔ)助，通過(guò)設(shè)立交通投資公司，通過(guò)向金融機(jī)構(gòu)貸款適度負(fù)債等措施，一定程度上緩解了資金壓力。但是由于我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)日趨繁重，需要籌措的資金數(shù)額越來(lái)越大，受外部融資環(huán)境（如宏觀調(diào)控政策）的影響越來(lái)越大，交通投融資面臨的問(wèn)題也越來(lái)越多：

1、貸款壓力大。受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響，目前銀行對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目貸款把關(guān)較嚴(yán)。按銀監(jiān)會(huì)意見，基礎(chǔ)設(shè)施投資類公司只存在項(xiàng)目貸款，不存在流動(dòng)資金貸款，這也使得爭(zhēng)取流動(dòng)資金貸款難度加大，并且原有的流動(dòng)資金也隨時(shí)可能被收回。同時(shí)原有貸款正進(jìn)入還貸高峰期，利息支付和還貸壓力越來(lái)越大。

2、土地審批難。受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響，土地供應(yīng)趨緊，審批難度加大，這既影響到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批，也影響到地方政府“以土補(bǔ)路”等靈活政策的實(shí)施。

3、建設(shè)成本高。由于土地的稀缺性，隨著路網(wǎng)加密，地價(jià)越來(lái)越高，同時(shí)穿行于山路、海涂的公路增多，直接拉高了建設(shè)成本，加上需要解決失地百姓的生活保障等實(shí)際問(wèn)題，征遷難度越來(lái)越大，征遷成本越來(lái)越大，也增加了建設(shè)成本，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了更高的金融風(fēng)險(xiǎn)。

4、招商引資難。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大，回收期長(zhǎng)，且由于政策變化大，回報(bào)率難以預(yù)測(cè)，投資利益難以得到保障，影響了投資者對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的興趣。

5、財(cái)政投入少。首先是還貸公路建設(shè)資本金不能足額到位。以市區(qū)為例，現(xiàn)有五條政府還貸公路，資本金應(yīng)到47645萬(wàn)元，實(shí)到41003萬(wàn)元，缺口6642萬(wàn)元，資本金到位率只有86.06。資本金不能足額到位，負(fù)債增大，勢(shì)必影響還貸公路的收益。

6、收費(fèi)公路負(fù)債高。由于收費(fèi)公路運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高，繞道逃費(fèi)現(xiàn)象普遍，稅費(fèi)優(yōu)惠政策難以實(shí)施，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)狀況不甚理想，我市部分重點(diǎn)工程項(xiàng)目按照“四自”政策籌集建設(shè)資金，出現(xiàn)了不同程度的高負(fù)債，影響了投資者積極性。

7、交通投資企業(yè)實(shí)力小。紹興市交通投資有限公司作為我市最大的交通投資企業(yè)，資產(chǎn)規(guī)模并不大，現(xiàn)金流偏小，償債能力偏弱，加上該公司經(jīng)常要承擔(dān)一些本屬城市維護(hù)范疇的綠化、亮化等方面的維護(hù)費(fèi)用，導(dǎo)致交通投資公司資金缺口大。交通投資公司是資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，負(fù)有資產(chǎn)增值保值的任務(wù)，很難完全履行公益性公路投資的角色。

四、我市“十一五”交通規(guī)劃及資金需求狀況

根據(jù)我市“十一五”交通規(guī)劃的要求，要通過(guò)實(shí)施公路暢通及水運(yùn)強(qiáng)省戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化和干線航道的高等級(jí)化，全面適應(yīng)我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要：

（一）公路建設(shè)方面。高速公路規(guī)劃主要以“接軌大上海，公路骨架高速化”為主要目標(biāo)，調(diào)整、充實(shí)和完善紹興市高速公路總體布局，規(guī)劃建設(shè)總里程達(dá)318公里，至2010年高速公路網(wǎng)全面建成,實(shí)現(xiàn)由“走廊式交通”向“樞紐式交通”的轉(zhuǎn)變，確立省級(jí)交通主樞紐的地位；國(guó)、省道及重要縣道的總建設(shè)里程達(dá)1028公里；農(nóng)村公路規(guī)劃為準(zhǔn)四級(jí)及以上公路通村率、通村公路路面硬化率均達(dá)到100。通過(guò)以上三個(gè)層次公路網(wǎng)的建設(shè)和改造，基本形成“外達(dá)內(nèi)暢”的公路主骨架網(wǎng)絡(luò)。全市公路總里程達(dá)5499.6公里(不包括農(nóng)村公路網(wǎng))，其中高速公路444.1公里，二級(jí)及以上公路達(dá)到2248.9公里，占等級(jí)公路總里程的40.9，公路網(wǎng)密度達(dá)到60.6公里/百平方公里。

（二）航道與港口建設(shè)方面。規(guī)劃充分利用紹興市的水路優(yōu)勢(shì)，結(jié)合以杭甬運(yùn)河為主動(dòng)脈的紹興市內(nèi)河航道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，全面建設(shè)紹興內(nèi)河港；同時(shí)結(jié)合杭州灣的整治規(guī)劃，開發(fā)杭州灣紹興市的岸線資源，建設(shè)紹興外海港，將紹興港建設(shè)成為銜接浙東和浙北的交通運(yùn)輸樞紐，具有內(nèi)河、外海港口，集貨物運(yùn)輸和水上旅游客運(yùn)于一體的綜合性港口。

（三）“十一五”期交通建設(shè)投資估算?！笆晃濉逼陂g我市公路水路交通將以更快的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)總投資將達(dá)416.2億元，與“十五”期相比，增加246.8億元，增長(zhǎng)145.7。其中高速公路和航道、港口建設(shè)為重中之重，投資額分別為177.0億元、50.5億元。

五、深化我市交通設(shè)施建設(shè)投融資改革的對(duì)策措施建議

交通基礎(chǔ)設(shè)施從本質(zhì)上講，屬于公共產(chǎn)品的范疇，具有較強(qiáng)的社會(huì)公益性，同時(shí)由于市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的引入，級(jí)差效益的存在，又決定其并非純公共產(chǎn)品，既要考慮社會(huì)效益，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益。因此對(duì)于公益型較強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家要加大財(cái)政投資力度，為社會(huì)提供良好的公共基礎(chǔ)設(shè)施，而對(duì)于級(jí)差效益較強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)引入市場(chǎng)機(jī)制，充分發(fā)揮市場(chǎng)資源配置的作用。具體對(duì)策及建議如下：

（一）充分發(fā)揮政府在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的引導(dǎo)作用。提供公共服務(wù)是政府應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的公益性決定了政府必須發(fā)揮其不可替代的作用。從我市的現(xiàn)實(shí)情況看，政府可以通過(guò)兩種途徑對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行扶持：一是直接投資，主要針對(duì)社會(huì)效益顯著的非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目；二是提供優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民間投資建設(shè)與經(jīng)營(yíng)交通基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于適于市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目，政府可進(jìn)行有償投資或提供優(yōu)惠政策吸引民間投資，同時(shí)對(duì)投資效益相對(duì)較差、建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)的項(xiàng)目采取投資補(bǔ)助、貸款貼息和稅收優(yōu)惠等措施；三是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，稅務(wù)、國(guó)土、規(guī)劃部門對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的傾斜性政策，支持交通部門搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。四是創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。只有確保投資人的合法權(quán)益，才能吸引更多的投資進(jìn)入到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來(lái)，因此政府要制定好相關(guān)法律法規(guī)，實(shí)行投資管理法治化，形成良好的監(jiān)督、約束和激勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造一個(gè)“公開、公平、公正”的市場(chǎng)環(huán)境。

（二）推行代建制，加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目投融資管理。政府投資項(xiàng)目“代建制”，是指政府投資項(xiàng)目通過(guò)招標(biāo)等方式，選擇社會(huì)專業(yè)化的項(xiàng)目管理單位（簡(jiǎn)稱代建單位），負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資管理和建設(shè)組織實(shí)施，嚴(yán)格控制項(xiàng)目投資、質(zhì)量和工期，項(xiàng)目建成后交付給使用單位的制度。由政府選擇有資質(zhì)的項(xiàng)目管理單位，作為項(xiàng)目建設(shè)期法人，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的組織管理，促使政府投資工程“投資、建設(shè)、管理、使用”的職能分離，通過(guò)專業(yè)化項(xiàng)目管理最終達(dá)到控制投資、提高投資效益和管理水平的目的。項(xiàng)目代建制是一種建設(shè)管理制度，實(shí)踐證明，“代建制”是控制建設(shè)規(guī)模、建設(shè)工期的行之有效的管理方法，同時(shí)也是控制建設(shè)投資，加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目投融資管理的有效方法。

（三）提高交通規(guī)費(fèi)實(shí)征率，爭(zhēng)取更多的建設(shè)資金。交通規(guī)費(fèi)是納入省財(cái)政預(yù)算的政府性基金和預(yù)算外資金，是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理的重要資金來(lái)源，要加大稽征力度，確保應(yīng)征不漏，同時(shí)爭(zhēng)取更多的養(yǎng)路費(fèi)超收分成資金、公建金以及車購(gòu)稅補(bǔ)助投入到我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上來(lái)。

（四）省級(jí)交通主管部門要加大支持力度。省級(jí)交通主管部門要進(jìn)一步關(guān)心支持地市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)路費(fèi)超收分成返還地方的比例，同時(shí)為確保國(guó)省道干線公路的暢通，要進(jìn)一步加大省級(jí)資金對(duì)收費(fèi)公路大中修的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助額度。在目前車輛猛增，公路規(guī)費(fèi)大幅增加的較好形勢(shì)下，建議省級(jí)交通主管部門盡快出臺(tái)收費(fèi)公路回購(gòu)政策，對(duì)通行費(fèi)收入少、效益差，難以還本付息的收費(fèi)公路，逐步進(jìn)行回購(gòu)。

（五）充分發(fā)揮我市交通投資公司的融資功能，發(fā)揮其投融資的主導(dǎo)作用。交通投資公司通過(guò)企業(yè)化運(yùn)作，向銀行貸款，進(jìn)行項(xiàng)目融資，成為交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資主體?，F(xiàn)階段我市交通投資公司實(shí)力偏小，負(fù)債較高，要盡量改善經(jīng)營(yíng)方式，完善投資結(jié)構(gòu)，盡最大的努力籌集交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目特別是重大項(xiàng)目所需要的資本金，完成其對(duì)國(guó)有交通資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)、管理、保值、增值任務(wù)，發(fā)揮其在我市交通建設(shè)新一輪跨越式發(fā)展中的融資功能和投資主導(dǎo)作用。

因此，一方面交通投資企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新思路，提高資本運(yùn)作水平，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)，適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的變化；同時(shí)另一方面，政府通過(guò)減免稅費(fèi)、返還稅費(fèi)、直接注入土地資產(chǎn)、適時(shí)增加資本金等方式，增強(qiáng)交通投資公司實(shí)力，打造良好的融資平臺(tái)，及時(shí)化解交通建設(shè)資金籌集、融通的難題。

交通投資公司要進(jìn)一步深入探索交通建設(shè)與沿線土地“捆綁式”開發(fā)的運(yùn)作機(jī)制：政府將公路用地和公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的土地優(yōu)惠（或無(wú)償）轉(zhuǎn)讓給交通投資公司，沿線兩側(cè)的開發(fā)收益用

分離、站運(yùn)分離的原則建設(shè)，在國(guó)家財(cái)政投入的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)考慮吸引民間資本，解決資金難題。隨著“水運(yùn)強(qiáng)省”工程的全面實(shí)施，資金緊張的問(wèn)題日益突出，為了解決內(nèi)河航道建設(shè)資金短缺，應(yīng)調(diào)動(dòng)社會(huì)資金參與，可嘗試在航道建設(shè)中引進(jìn)“四自工程”的模式。紹興經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口的需求日趨迫切，特別是現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，要求有相配套的港口設(shè)施和吞吐能力，要加大宣傳，吸引投資者投資港口建設(shè)。

２、引入市場(chǎng)機(jī)制，通過(guò)BOT、TOT等方式吸納民間資本進(jìn)入。BOT（英文“BuildOperateTransfer”的縮寫）即建設(shè)－經(jīng)營(yíng)－移交模式，是指政府就某個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與中標(biāo)的非政府部門項(xiàng)目公司簽訂特許權(quán)協(xié)議，由項(xiàng)目公司籌資建設(shè)，建成后由項(xiàng)目公司在協(xié)議規(guī)定的特許期內(nèi)，向設(shè)施使用者收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，由此回收投資并獲得合理的投資回報(bào)；政府部門擁有項(xiàng)目的監(jiān)督權(quán)和調(diào)控權(quán)，特許期限滿后項(xiàng)目設(shè)施無(wú)償移交給政府。該模式不僅可以解決政府資金短缺、降低政府債務(wù)的問(wèn)題，而且有利于轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，有利于在投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，為項(xiàng)目的順利建成和建成后的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)提供保障。TOT（英文“TransferOperateTransfer”的縮寫）即移交－經(jīng)營(yíng)－移交。政府將已經(jīng)建成投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目移交給投資方進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，政府憑借所移交的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目未來(lái)若干年內(nèi)的收益（現(xiàn)金流量），一次性地從投資方融通到一筆資金，再將這筆資金用于新的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，當(dāng)經(jīng)營(yíng)期屆滿時(shí)，投資方再將項(xiàng)目移交回政府手中。利用TOT融資方式，其一是盤活了現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的存量資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值；其二是為擬建新的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融到了資金，加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度。我市今后交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資中，可以考慮此方式，避開建設(shè)中存在矛盾，緩解資金短缺壓力。

（七）發(fā)展高等級(jí)公路，集約用地，節(jié)約投資。高速公路具有行車速度快、通行能力大、運(yùn)輸成本低、行車安全舒適等特點(diǎn)，同時(shí)也有利于節(jié)約投資、集約利用土地資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。我市土地資源十分緊缺，發(fā)展高速公路可以集約利用土地，修建一條4車道高速公路占地約80-100畝/公里（含服務(wù)區(qū)），而車輛通行能力是一條普通二級(jí)公路通行能力的5倍。若同樣的車輛行駛量由普通二級(jí)公路來(lái)承擔(dān)，需修5條平行二級(jí)公路，普通二級(jí)公路所需土地按30-35畝/公里計(jì)算，每公里共需150-170畝土地。因此按承擔(dān)同樣的行駛量比較，高速公路要比建設(shè)普通二級(jí)公路節(jié)約40-50的土地。同時(shí)建設(shè)高速公路也有利于節(jié)約投資，與普通公路相比，每公里4-8車道高速公路的造價(jià)為同類地形二級(jí)公路的3-5倍，但通過(guò)能力是其5-10倍。因此，單位資金投入形成的通過(guò)能力，高速公路是二級(jí)公路的2倍以上。

我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們要適應(yīng)新形勢(shì)下我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，進(jìn)一步拓展投融資渠道，充分發(fā)揮各方積極性，因路制宜地探索投融資方式，籌集建設(shè)資金，為我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨越式發(fā)展提供資金保證。

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第三篇：調(diào)研-淺談我市新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

淺談我市新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一、新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要意義

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)的先行軍。市長(zhǎng)王群同志在株洲縣新農(nóng)村建設(shè)座談會(huì)上曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)指出，新農(nóng)村建設(shè)就是八個(gè)字：基礎(chǔ)先行、民生為本。而基礎(chǔ)設(shè)施主要指道路、橋梁、港口、水利、能源、通訊、科技、醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)電視等方面，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)息息相關(guān)的物化產(chǎn)品，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人民發(fā)展的重要基礎(chǔ)。作為新農(nóng)村建設(shè)的重要前提和物質(zhì)條件，基礎(chǔ)設(shè)施如果得不到超前建設(shè)，經(jīng)濟(jì)就得到不發(fā)展，農(nóng)民的生產(chǎn)生活環(huán)境得不到改善，新農(nóng)村建設(shè)的任務(wù)就難以完成。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)的重要載體。完備的設(shè)施、優(yōu)良的環(huán)境才真正適宜于農(nóng)村發(fā)展、適宜于村民居住，適宜于提升“鄉(xiāng)風(fēng)文明”，因此，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是新農(nóng)村建設(shè)成果的重要反映，同時(shí)又是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)和社會(huì)建設(shè)四位一體發(fā)展的重要載體。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前廣大農(nóng)村群眾的迫切要求。由于我市新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍處在起步階段，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在不少問(wèn)題，甚至于一些村莊還存在基礎(chǔ)設(shè)施差到無(wú)法滿足村民生產(chǎn)生活需要的現(xiàn)象，水、電、路等基礎(chǔ)性配套設(shè)施依舊是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵，是當(dāng)前廣大農(nóng)村群眾迫切需要解決的問(wèn)題。

二、新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀 這次在市委黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們組織參觀考察了我市攸縣、茶陵等地的新農(nóng)村建設(shè)情況，在市委、市政府堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的部署下，各縣以新農(nóng)村建設(shè)統(tǒng)攬“三農(nóng)”工作，更加重視農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，更加重視農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位。

（一）新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著。

1．基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加強(qiáng)。在國(guó)家加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的機(jī)遇下，我市農(nóng)村道路、農(nóng)田水利、電力、通信和廣播電視覆蓋面擴(kuò)大，農(nóng)村生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境得到改善，文化、教育、科技、醫(yī)療等服務(wù)體系也更加完善。

2．交通更加便捷。貫穿南四縣的生命線106國(guó)道改造后更加通暢，醴潭、長(zhǎng)株、衡炎三條高速公路的建設(shè)也相繼啟動(dòng)，農(nóng)村公路的建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，基本實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路的目標(biāo)。

3．環(huán)境治理和村容村貌整治工作有序推進(jìn)。我市突出“千村整治，百村示范”的工作重心，創(chuàng)新方法，有序推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。各地始終抓住環(huán)境治理和村容村貌整治這個(gè)“牛鼻子”，引導(dǎo)農(nóng)民建設(shè)美好家園，致力“村莊美”。

（二）當(dāng)前新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中存在問(wèn)題

我市的新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一定的成績(jī)，但還存在一些問(wèn)題。

1． 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。由于對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的性質(zhì)和作用認(rèn)識(shí)不夠，缺乏科學(xué)的規(guī)化和有力的措施保證，沒有在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)保持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同步發(fā)展，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施在存量和增量上均與新時(shí)期農(nóng)業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)。

2．基礎(chǔ)設(shè)施布局不當(dāng)。主要存在新建基礎(chǔ)設(shè)施位臵設(shè)臵不當(dāng)，造成重復(fù)建設(shè)或建設(shè)盲點(diǎn)等矛盾；還有一些地方忽視了基礎(chǔ)設(shè)施是社會(huì)公共產(chǎn)品這一本質(zhì)，把為農(nóng)村群眾建設(shè)的設(shè)施變成“單位產(chǎn)品”或庫(kù)存產(chǎn)品，不及時(shí)加以利用，既降低了使用效率，又浪費(fèi)資源，造成區(qū)域整體設(shè)施布局不協(xié)調(diào)。

3．新農(nóng)村建設(shè)過(guò)程中舊思想觀念還未得到根本轉(zhuǎn)變。雖然農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但農(nóng)村亂搭亂建、亂堆亂放、亂扔亂倒的現(xiàn)象仍存在，“室內(nèi)電器化，室外臟亂差”的現(xiàn)象沒有從根本上得到改觀，存在部分牲畜糞便、生活垃圾、企業(yè)（特別是化工行業(yè)）“三廢”等污染源亂排亂倒的現(xiàn)象，以及城市關(guān)停的污染企業(yè)遷入農(nóng)村，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活安全造成威脅，給當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和子孫后代生活將造成難以彌補(bǔ)的損失。

三、新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議

（一）創(chuàng)新工作思路。溫家寶總理曾今強(qiáng)調(diào)指出不能把社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)簡(jiǎn)單理解為村莊建設(shè)。新農(nóng)村建設(shè)要要站在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的戰(zhàn)略高度，研究探索新農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有效途徑，創(chuàng)造性地推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。工作重心下移，在新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)中切合實(shí)際需求，積極發(fā)揮規(guī)劃等相關(guān)

部門的職能作用。

（二）因地制宜，突出特色。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要體現(xiàn)關(guān)注民生，維護(hù)農(nóng)民合法權(quán)益，充分考慮農(nóng)民的承受能力，不盲目攀比，不貪大求洋，防止出現(xiàn)不顧客觀條件、不尊重群眾意愿強(qiáng)行實(shí)施現(xiàn)象。在推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，突出特色，分類指導(dǎo)的原則，鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃部門要立足各個(gè)村鎮(zhèn)的自然地理環(huán)境條件和人文特點(diǎn)，積極探索特色化、個(gè)性化的規(guī)劃建設(shè)和整治模式，注重保護(hù)農(nóng)村自然生態(tài)和文化風(fēng)貌。

（三）弘揚(yáng)科技，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。要完善基層農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣和服務(wù)體系，充分發(fā)揮現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育作用,服務(wù)新農(nóng)村建設(shè),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育工作效益最大化，農(nóng)村現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育可以使農(nóng)民接收到更多相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)、更快捷的掌握市場(chǎng)信息、更新銷售觀念、學(xué)習(xí)到更多科學(xué)種養(yǎng)殖技術(shù)等，進(jìn)一步培養(yǎng)農(nóng)村群眾科技致富觀念，促進(jìn)鄉(xiāng)風(fēng)文明。

第四篇：關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)查報(bào)告

——加強(qiáng)農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件

加強(qiáng)農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于鞏固農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，提高農(nóng)業(yè)特別是糧食綜合生產(chǎn)能力，增加農(nóng)民收入，具有特別重要意義。實(shí)行稅費(fèi)改革后，各縣在組織農(nóng)田水利基本建設(shè)過(guò)程中面臨的新問(wèn)題比較突出。為此，我們深入基層進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。

一、我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀及問(wèn)題

經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，我市已初步形成了一套具有一定規(guī)模的防洪除澇、農(nóng)田灌溉、水土保持和城鄉(xiāng)供排水體系，基本保障了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

1、防洪工程。我市有堤防1620公里，其中干流堤防公里，中小河流堤防1249公里。從地域上劃分，城區(qū)堤防公里，郊區(qū)堤防公里，沿江8縣堤防公里。

2、水庫(kù)工程。我市有水庫(kù)196座，其中大型2座、中型17座，總庫(kù)容13億立方米。目前正在建設(shè)的有水庫(kù)和水庫(kù)。

3、灌溉工程。我市有機(jī)電井11435眼，小塘壩8344處，提水站3979處，累計(jì)興建灌區(qū)20808處，其中萬(wàn)畝以上灌區(qū)60處，實(shí)灌面積481萬(wàn)畝，發(fā)展節(jié)水灌溉面積380萬(wàn)畝。

4、除澇工程。我市有澇區(qū)847處，其中大中型澇區(qū)27處，已治理易澇面積萬(wàn)畝。

5、飲水解困工程。我市已建人畜

飲水井3467眼，解決了280萬(wàn)人飲水困難。

6、水保工程。我市已治理水土流失面積萬(wàn)畝，占水土流失面積的%。

7、水電工程。我市有小水電站17座，裝機(jī)容量萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量8061萬(wàn)度。

但是從總體上衡量，特別是與全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比，我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的局面并沒有從根本上改變，主要是：

一是灌溉設(shè)施老化嚴(yán)重。全市已建灌區(qū)中大部分標(biāo)準(zhǔn)比較低，工程不配套。如江河自流灌區(qū)共有攔河壩1175座，但永久本文來(lái)源于那一世范文網(wǎng).://.性的只有117座，僅占10%，其余均為五、六十年代以前建設(shè)的條石壩，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，工程質(zhì)量差，加之運(yùn)行年久、老化失修，實(shí)際灌溉排澇能力很低，畝均水資源和水利化程度都低于全國(guó)平均水平，水利設(shè)施更新改造的任務(wù)很重。

二是中小河流防洪能力不強(qiáng)。我市

流域面積4平方公里以上的中小河流有186條，河流總長(zhǎng)4484公里。其中已設(shè)堤防的還不足1/3，仍有3235公里河段沒有設(shè)防，而且建成的堤防多為砂基砂壩，防洪標(biāo)準(zhǔn)很低，建筑物也不配套，遇有暴雨極易成災(zāi)，每年給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)的損失較重。

三是控制性工程不足。全市流域面積50平方公里以上的河流多數(shù)沒有控制性工程。全市19座大中型水庫(kù)控制面積只有6015平方公里，占全市區(qū)域面積的13%。由于缺少控制性工程，全市103億立方米地表水年徑流量只利用了13億立方米，每年有%的降水白白流走，水的利用率低，水資源優(yōu)化配置格局沒有形成，農(nóng)業(yè)抗災(zāi)能力較弱。

四是水源工程分布不均。我市是水旱災(zāi)害頻繁發(fā)生的地區(qū)，尤以旱災(zāi)為重，一遇干旱農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損失慘重。而目前我市仍有4620個(gè)村屯沒有機(jī)電井，占全市農(nóng)村總數(shù)的%；有6286個(gè)屯存在人畜飲水困難，占全市農(nóng)村總數(shù)的%；還有許

多耕地沒有必要的水源、灌排條件，仍舊靠天吃飯?，F(xiàn)有的8981眼灌溉井都集中分布在松嫩平原地區(qū)，山區(qū)、半山區(qū)、丘陵地帶幾乎空白。

五是水土流失嚴(yán)重。我市是全省水土流失嚴(yán)重地區(qū)之一，共有水土流失面積3282萬(wàn)畝，占總土地面積的41%。由于投入不足等原因，平均每年治理面積60萬(wàn)畝，目前僅治理了1178萬(wàn)畝，占水土流失面積的28%。此外，由于人口增加、建設(shè)規(guī)劃用地等原因，又造成新的水土流失，防治任務(wù)十分艱巨。這種狀況不改變，很難保證農(nóng)業(yè)整體綜合生產(chǎn)能力的發(fā)揮，難以改善農(nóng)村貧窮落后面貌。

二、稅費(fèi)改革后農(nóng)田水利建設(shè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)

當(dāng)前，隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的進(jìn)一步實(shí)施，農(nóng)民勞動(dòng)積累工和義務(wù)工逐步取消，農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入機(jī)制和組織方式發(fā)生了重大改變，造成農(nóng)田水利基本建設(shè)投入銳減，建設(shè)速度明顯放

緩。主要表現(xiàn)在：

1、建設(shè)投資嚴(yán)重不足。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的農(nóng)村水利建設(shè)主要是靠政府扶持和農(nóng)民出工投勞進(jìn)行的。稅費(fèi)改革前，我市農(nóng)田水利基本建設(shè)年均投工1000萬(wàn)個(gè)，完成土石方3300萬(wàn)立方米，總投資億元。改革后，實(shí)行村內(nèi)“一事一議”，而且對(duì)本文來(lái)源于那一世范文網(wǎng).://.籌資投勞都作了明確的限制，減少幅度很大，農(nóng)田水利基本建設(shè)投資投勞嚴(yán)重不足。全市僅投工萬(wàn)個(gè)，完成土石方萬(wàn)立方米，總投資萬(wàn)元，投資降幅達(dá)%，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件進(jìn)一步改善，農(nóng)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)能力明顯下降。

2、農(nóng)民興修水利的積極性不高。稅費(fèi)改革后，多年形成的政府發(fā)動(dòng)、群眾參與、技術(shù)負(fù)責(zé)、市場(chǎng)化運(yùn)作等一整套行之有效的工作方法有相當(dāng)一部分已不能再用，轉(zhuǎn)而實(shí)行“一事一議”、民主決策。但由于水利工程建設(shè)具有自身的特點(diǎn)，在實(shí)踐過(guò)程中農(nóng)民對(duì)有較強(qiáng)公益性的工程采取不聞不問(wèn)的態(tài)度，不參加

議事；對(duì)流域性和利益不均衡性的工程往往“議而不決，決而不行”，缺乏興修水利的積極性，沒有真正形成“修水利、興水利、用水利”的良好氛圍，致使很多急需進(jìn)行的農(nóng)田水利工程建設(shè)不能組織實(shí)施。

3、水利工程正常管護(hù)難以為繼。水利工程擔(dān)負(fù)著防洪、除澇、灌溉等多項(xiàng)任務(wù)，大部分屬于公益事業(yè)。對(duì)于這些工程的維護(hù)和管理，各縣普遍采取由勞動(dòng)積累工支付維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)。取消兩工后，政府財(cái)政沒有及時(shí)研究解決管護(hù)資金，導(dǎo)致我市大部分中小河流堤防、絕大多數(shù)澇區(qū)都處于無(wú)人管理狀態(tài)，工程損壞相當(dāng)嚴(yán)重，形成了新的隱患。尤其是那些存在病險(xiǎn)隱患的小水庫(kù)和小塘壩，簡(jiǎn)單的維修都難以進(jìn)行，正常防汛備土無(wú)法到位，使本來(lái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高的水利設(shè)施更加脆弱不堪，一旦發(fā)生洪澇災(zāi)害后果不堪設(shè)想。

4、產(chǎn)權(quán)制度改革進(jìn)展緩慢。雖然我市自l995年就在全省率先開展對(duì)小型

農(nóng)田水利工程推行“承包、租賃、拍賣和股份合作制”等形式的產(chǎn)權(quán)制度改革，但其中大部分還只是采取簡(jiǎn)單承包的辦法，回收資金有限。大中型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革力度普遍不夠，目前全市萬(wàn)畝以上灌區(qū)、堤防工程、澇區(qū)排澇工程還沒有實(shí)行產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離經(jīng)營(yíng)性承包的，大中型水庫(kù)也只進(jìn)行了水面經(jīng)營(yíng)性承包。由于沒有放開建設(shè)權(quán)和搞活經(jīng)營(yíng)權(quán)、缺乏市場(chǎng)運(yùn)作條件，制約了水利建設(shè)吸納社會(huì)資金，而利用外資、世行、亞行貸款搞水利工程的更少。改革滯后使農(nóng)田水利工程建設(shè)與維護(hù)出現(xiàn)更多的困難。

5、“一事一議”難以施行。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于農(nóng)民民主參與意識(shí)低、議事過(guò)程不規(guī)范等原因，“一事一議”在現(xiàn)實(shí)操作中很難實(shí)行，主要表現(xiàn)為：突發(fā)事件難議；受益不均難議；遺留問(wèn)題難議；牽扯到個(gè)人利益難議；班子軟弱內(nèi)部分歧家族矛盾難議；心理逆反超前建設(shè)超前消費(fèi)難議。因此，“一事一議”很容易

流于“有事不議，有事難議，議而不決，決而不行”，致使農(nóng)田水利基本建設(shè)面臨新的困境，這與當(dāng)前高度重視“三農(nóng)”問(wèn)題的大環(huán)境很不協(xié)調(diào)。

按照稅費(fèi)改革政策，明年我市全部取消勞動(dòng)積累工后，折資計(jì)算全市每年將減少農(nóng)田水利基本設(shè)施投入1個(gè)多億元，而這個(gè)數(shù)額地方財(cái)政是無(wú)力補(bǔ)償?shù)?。全市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施的支撐能力將繼續(xù)下降，將會(huì)制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)民增收目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、加強(qiáng)農(nóng)田水利基本建設(shè)的建議

農(nóng)田水利工程是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村最基本的基礎(chǔ)設(shè)施，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的作用。因此，必須充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前農(nóng)田水利基本建設(shè)遇到的新問(wèn)題，運(yùn)用科學(xué)的發(fā)展觀，適應(yīng)新要求，研究新辦法，探索新機(jī)制，把農(nóng)田水利基本建設(shè)堅(jiān)持不懈扎實(shí)有效地開展下去，進(jìn)一步鞏固和增加農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、糧食安全和農(nóng)民增收創(chuàng)造條件。為此建議：

1、創(chuàng)新工作思路，實(shí)行政策引導(dǎo)。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，中國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展包括農(nóng)村水利的發(fā)展，首要的是靠政策。當(dāng)前各地對(duì)農(nóng)田水利基本建設(shè)如何組織出現(xiàn)了困惑。為了澄清模糊認(rèn)識(shí)，劃清政策界限，增強(qiáng)干部組織農(nóng)建的信心，建議出臺(tái)《關(guān)于加快農(nóng)田水利基本建設(shè)的意見》，提出新形勢(shì)下搞好農(nóng)田水利基本建設(shè)的新思路，制定相應(yīng)的扶持引導(dǎo)政策，對(duì)農(nóng)田水利建設(shè)進(jìn)行再動(dòng)員。特別是要針對(duì)費(fèi)改稅后如何在保護(hù)農(nóng)業(yè)、保護(hù)農(nóng)民的同時(shí)又加快水利發(fā)展做出明確規(guī)定，從而使弱質(zhì)產(chǎn)業(yè)逐步壯大，保障和支撐農(nóng)村水利持續(xù)發(fā)展。

2、創(chuàng)新投入方式，建立多元化機(jī)制。稅費(fèi)改革后，農(nóng)村水利建設(shè)的主要難點(diǎn)是資金問(wèn)題。在當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，農(nóng)民收入水平相對(duì)較低的情況下，要盡快建立和完善國(guó)家、地方、群眾等多元化、多層次、多渠道、制度化的投入機(jī)制。一是各級(jí)財(cái)政都要按照經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，逐年增加農(nóng)村水利建設(shè) 的投資預(yù)算。建議市政府調(diào)整公共支出結(jié)構(gòu)，在保證農(nóng)村興利工程投資的情況下，加大對(duì)農(nóng)村純公益工程的投資額度，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)綜合抗災(zāi)能力；二是要根據(jù)“渠道不亂、各負(fù)其責(zé)、各記其功”的原則，將農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、水利、國(guó)債資金、扶貧和以工代賑等用于水利建設(shè)的資金捆綁使用，采取資金分部門按原渠道管理，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容按照水利總體規(guī)劃進(jìn)行的方法，集中連片進(jìn)行山、水、田、林路綜合治理，提高農(nóng)村水利建設(shè)的整體效益，最大限度地發(fā)揮投資效果；三是要實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)，探索對(duì)農(nóng)民實(shí)行補(bǔ)貼的各種有效辦法，加大對(duì)發(fā)展節(jié)水、水保等項(xiàng)目的扶持力度，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)民的投資和參與信心；四是要積極探索、勇于實(shí)踐、大力發(fā)展民營(yíng)水利，積極引入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制，本著有利于調(diào)動(dòng)群眾的積極性、有利于加快水利建設(shè)步伐、有利于加強(qiáng)工程管理的原則，制定和完善發(fā)展民營(yíng)水利的優(yōu)惠政策和激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界的積極性，走民

建、民有、民營(yíng)，“小農(nóng)水、大水利”的發(fā)展之路，改善水利投入嚴(yán)重不足的狀況。

3、創(chuàng)新管理體制，深化水利改革。要按照“抓大放小，改舊促新”的指導(dǎo)思想，轉(zhuǎn)讓所有權(quán)，放開建設(shè)權(quán)，搞活經(jīng)營(yíng)權(quán)，深化水利改革。建議市政府強(qiáng)力推進(jìn)水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革，積極引進(jìn)外來(lái)資本，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)，形成產(chǎn)權(quán)多元化的格局。一是深入總結(jié)“五小”水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)合同不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、承包期限短、拍賣租賃形式少等問(wèn)題，適時(shí)啟動(dòng)第二輪改革，注意推廣成功模式，以便最大限度回收資金，保證水利工程發(fā)揮作用。二是充分利用全省水利工程管理單位體制改革的契機(jī)，盡快組織實(shí)施我市大中型水利工程管1 2 下一頁(yè)

第五篇：關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告

□百色市政協(xié)專題調(diào)研組

二OO九年九月

農(nóng)田水利設(shè)施是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)，是抗旱、防洪、抵御自然災(zāi)害最重要的手段之一。為了深入了解我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，拓展工作思路，促進(jìn)糧食增產(chǎn)、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定工作。今年5月至9月，市政協(xié)組織調(diào)研組，深入到右江區(qū)、平果、那坡、樂業(yè)、隆林等縣(區(qū))及市直有關(guān)部門，以召開座談會(huì)和實(shí)地考察訪問(wèn)的形式就我市農(nóng)田水利的投入、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行管理、維護(hù)使用以及人員狀況開展了專題調(diào)研活動(dòng)，現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果報(bào)告如下。

一、概況和主要成效

近幾年來(lái)，我市各級(jí)黨委、政府認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、自治區(qū)有關(guān)指示精神，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，不斷加大投入和監(jiān)督管理，確保施工質(zhì)量和安全，促使這項(xiàng)工作取得了明顯成效。

(—)不斷加大投入，農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模。

農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在投入。近年來(lái)，我市在積極爭(zhēng)取上級(jí)資金扶持的同時(shí)，加大了市縣兩級(jí)財(cái)政和社會(huì)各界對(duì)農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)投入，僅2007-2008年總投資就達(dá) 58777.42萬(wàn)元，促使全市農(nóng)田水利建設(shè)進(jìn)入一個(gè)大投入、大建設(shè)、大發(fā)展的新階段。到2008年底，全市已建有各類農(nóng)田水利13.7萬(wàn)處(座)，其中：蓄水工程 101419處(座)；引水工程32781處、提水灌溉工程2914處，裝機(jī)51845.1千瓦；0.1個(gè)流量以上水利渠道長(zhǎng)度4532公里。水利設(shè)計(jì)灌溉面積 211.77萬(wàn)畝，占總耕地面積的36.4 %，有效灌溉面積 163.44萬(wàn)畝，占耕地面積的28.1%，旱澇保收面積130.66萬(wàn)畝占耕地面積的22.5%o這些農(nóng)田水利設(shè)施從根本上改善了我市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和生產(chǎn)環(huán)境，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高。

(二)突出建設(shè)重點(diǎn)，農(nóng)田水利化進(jìn)程加快。

近三年來(lái)，針對(duì)本市農(nóng)田水利設(shè)施老化、失修、損壞狀況比較嚴(yán)重，各級(jí)黨委、政府各部門采取切實(shí)有效措施，突出抓好病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固和灌區(qū)農(nóng)田水利設(shè)施續(xù)建配套與節(jié)水改造工作。一是對(duì)右江大型灌區(qū)和靖西岜蒙、德保西榮兩個(gè)中型灌區(qū)以及一批小型灌區(qū)進(jìn)行續(xù)建配套與節(jié)水改造，共完成渠道防滲269公里。二是完成水庫(kù)除險(xiǎn)加固37座，維修中小型水庫(kù)109座、山塘172座。三是改建維修提水泵站 393座，總裝機(jī)470臺(tái) 19173千瓦。四是新建、維修引水工程 742處，引水流量124 m3 /s。這些工程的建成投產(chǎn)，使全市農(nóng)田水利化率大為提高。

(三)強(qiáng)化監(jiān)管，農(nóng)田水利設(shè)施效益顯著提高。

農(nóng)田水利設(shè)施建成后的管理使用，一直是水利工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，我市突出抓好水利工程質(zhì)量和病險(xiǎn)水庫(kù)的監(jiān)管，強(qiáng)化水利設(shè)施的使用和維護(hù)管理工作，組織引導(dǎo)農(nóng)民建立農(nóng)村用水者協(xié)會(huì)603個(gè)，有效解決了農(nóng)田水利設(shè)施的管理使用問(wèn)題，確保農(nóng)田水利設(shè)施效益的發(fā)揮。一是抗御旱澇能力顯著提高。我市由于受地形和氣候的影響，過(guò)去干旱缺水問(wèn)題十分突出，有90%以上貧困人口集中在干旱缺水地區(qū)，如何解決群眾的生產(chǎn)生活用水問(wèn)題，這是擺在各級(jí)黨委政府面前一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)?！熬盼濉币詠?lái)，我市實(shí)施雨水集蓄工程 98227處，累計(jì)可解決68.97萬(wàn)人及92.14萬(wàn)頭牲畜的飲水困難問(wèn)題，為干旱缺水地區(qū)28.3萬(wàn)畝農(nóng)田旱地提供了灌溉水源，糧食生產(chǎn)獲得增產(chǎn)增收。二是農(nóng)田水利有效灌溉面積由 1980年126.5萬(wàn)畝，擴(kuò)大到2008年163.44萬(wàn)畝，確保全市農(nóng)業(yè)種植面積；三是促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有效支撐了我市百萬(wàn)畝優(yōu)質(zhì)稻、百萬(wàn)畝無(wú)公害標(biāo)準(zhǔn)化蔬菜、百萬(wàn)畝亞熱帶優(yōu)質(zhì)水果、百萬(wàn)畝高產(chǎn)高糖原料蔗等產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)；四是加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，2008年全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收人16.085億元，同比增長(zhǎng) 15.8%，農(nóng)民人均純收人2775元，同比增長(zhǎng) 12.60%。

二、存在問(wèn)題及原因分析

我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，但由于原有的農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)于薄弱，現(xiàn)有的水利設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的要求，無(wú)論與先進(jìn)地區(qū)相比，還是從群眾的愿望要求出發(fā)，存在的差距還比較大，問(wèn)題也還比較多。(—)農(nóng)田水利設(shè)施規(guī)模小、水利化程度低。全市581.3萬(wàn)畝耕地面積，有水利設(shè)施保障排灌的耕地只有 163.44萬(wàn)畝，占耕地面積的28.1%；全市147.99萬(wàn)畝的“冬閑田”水利設(shè)施嚴(yán)重缺乏，“等天下雨，才能犁田耕地”的被動(dòng)生產(chǎn)方式還沒有得到根本改變。

(二)農(nóng)田水利設(shè)施老化損壞嚴(yán)重。全市現(xiàn)有的中小型水庫(kù)及水利渠道和引、提水設(shè)施絕大部分是上世紀(jì)六、七十年代修建的，日前工程老化失修，滲漏嚴(yán)重、除了已經(jīng)列入國(guó)家第一、第二批除險(xiǎn)加固規(guī)劃的36座水庫(kù)外，全市目前還有107座水庫(kù)以及大量的農(nóng)田水利設(shè)施急需進(jìn)行維修或更新改造?！暗仡^水柜大會(huì)戰(zhàn)”期間，水柜建設(shè)選址和施工質(zhì)量存在一些問(wèn)題，部分水柜失效，使用率較低。

(三)農(nóng)田水利建設(shè)管理缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和全盤考慮。長(zhǎng)期以來(lái)，我市農(nóng)田水利設(shè)施存在多部門投入、投資分散、整合資金難度大、群眾積極性不高等問(wèn)題，特別是農(nóng)村集體管理的小型農(nóng)田水利設(shè)施的管理及用水制度不健全，影響了投資效益的正常發(fā)揮。

(四)管理體制不夠完善，技術(shù)力量比較薄弱。全市135個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，有111個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水利站(所)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理，有18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站歸縣水利部門管理，還有 6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有設(shè)置水利機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在大部分鄉(xiāng).鎮(zhèn)管理的水利站普遍存在沒有水利員上崗、工作經(jīng)費(fèi)無(wú)保障、無(wú)固定辦公場(chǎng)所等問(wèn)題。全市水利系統(tǒng)共有2145人，只有專業(yè)技術(shù)人員647人(其中：高級(jí)職稱23人，中級(jí)職稱，238人，初級(jí)職稱386人)?；鶎铀夹g(shù)人才已是青黃不接，縣(區(qū))一級(jí)都沒有水利專業(yè)高級(jí)技術(shù)職稱人才。

(五)國(guó)營(yíng)水管單位困難比較大。水費(fèi)收入少，財(cái)政補(bǔ)貼和管理維護(hù)費(fèi)少，退休人員比例高，職工的工資、養(yǎng)老、基本醫(yī)療等沒有保障。

存在上述問(wèn)題的原因主要有：

一是由于我市地處山區(qū)和亞熱帶氣候區(qū)，受自然條件限制較為突出。表現(xiàn)在石山地區(qū)缺乏地表水資源或山區(qū)坡度較大或土地零星分散等因素，嚴(yán)重制約水利設(shè)施建設(shè)。另外，我市的降雨分配不均(每年的 5-9月降雨量約占全年的70%)，導(dǎo)致全市旱澇自然災(zāi)害頻繁，在石山地區(qū)更有“一場(chǎng)大雨澇一片，十天沒雨旱一片”旱澇兩種自然災(zāi)害交替發(fā)生，每年都有相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)田水利設(shè)施被洪水毀壞，需要投人大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行維修水利設(shè)施。

二是對(duì)水利建設(shè)投入不足。長(zhǎng)期以來(lái)，我市農(nóng)田水利建設(shè)和維護(hù)資金主要依靠上級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，但近年來(lái)，上級(jí)重點(diǎn)安排大型灌區(qū)和 5萬(wàn)畝以上的中型灌區(qū)節(jié)水改造建設(shè)，對(duì)農(nóng)村小型農(nóng)田水利建設(shè)投人有限。另一方面上級(jí)要求地方拿出一定比例的配套資金，而我市各級(jí)財(cái)政都很困難，基本無(wú)法拿出配套資金，因而很難爭(zhēng)取得到國(guó)家和自治區(qū)農(nóng)田水利項(xiàng)目，進(jìn)而難于大規(guī)模開展農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)，這是直接導(dǎo)致全市水利化程度低的主要原因。

三是農(nóng)村稅費(fèi)改革取消了農(nóng)村義務(wù)工和勞動(dòng)積累工，農(nóng)民群眾對(duì)水利建設(shè)的投工投勞大幅度減少。當(dāng)前無(wú)論興建或維修大大小小的水利設(shè)施都是靠各級(jí)財(cái)政拿錢請(qǐng)專業(yè)隊(duì)施工，群眾對(duì)水利設(shè)施建設(shè)和維修，完全依賴政府解決，缺乏投資投勞的積極性，這是嚴(yán)重制約我市農(nóng)村水利事業(yè)發(fā)展的主觀原因。

四是水利設(shè)施的管理制度跟不上，用水者協(xié)會(huì)沒能真正發(fā)揮作用。我市在實(shí)踐中探索建立了“用水者協(xié)會(huì)”的管理模式，形式是很好的，但由于“用水者協(xié)會(huì)”管理費(fèi)用政策保障措施不力，用水者協(xié)會(huì)必要的管理和維修經(jīng)費(fèi)沒有得到保障，加之群眾對(duì)花錢買水種田和維修水利設(shè)施不理解，協(xié)會(huì)應(yīng)收的費(fèi)用收不上來(lái)，管理人員的報(bào)酬和維護(hù)經(jīng)費(fèi)缺乏，目前大多數(shù)用水者協(xié)會(huì)都無(wú)法正常開展工作，少數(shù)堅(jiān)持下來(lái)的也是步履維艱。

五是科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)不到位。由于全市水利專業(yè)技術(shù)人員少，而且大部分時(shí)間忙于項(xiàng)目建設(shè)，深入基層調(diào)查研究比較少，對(duì)水利設(shè)施建設(shè)的合理規(guī)劃重視不夠。

三、幾點(diǎn)建議

(—)切實(shí)解決好認(rèn)識(shí)問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。

黨中央、國(guó)務(wù)院每年都重視和強(qiáng)調(diào)農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并以中共中央“一號(hào)文件”下發(fā)，加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。目前，我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀與我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求還很不相稱，為實(shí)現(xiàn)我市糧食增產(chǎn)、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定這一目標(biāo)，必須進(jìn)一步加快農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各級(jí)黨委、政府必須更加重視農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)工作，必須樹立“為官一任、治水一方、造福民眾”的執(zhí)政理念與追求，不斷增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。

(二)切實(shí)把農(nóng)田水利建設(shè)工作納入政府重要議事日程。

要加大水利設(shè)施建設(shè)力度，必須發(fā)揮各級(jí)政府主導(dǎo)作用，把水利設(shè)施建設(shè)納入“為民辦實(shí)事”工作體系。一是各級(jí)政府要切實(shí)把農(nóng)田水利建設(shè)工作納入政府重要議事日程。要明確提出我市農(nóng)田水利建設(shè)的戰(zhàn)略措施，確定水利建設(shè)重點(diǎn)和具體實(shí)施管理目標(biāo)。二是把農(nóng)田水利建設(shè)和管理工作納人目標(biāo)考核。建立健全考核機(jī)制，量化明細(xì)考核指標(biāo)，全面實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制和部門分工負(fù)責(zé)制，對(duì)全市的重點(diǎn)工程實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)包干負(fù)責(zé)制。三是建立科學(xué) 的評(píng)價(jià)體系。實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，量化計(jì)分，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲辦法。

(三)科學(xué)制定農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，合理利用水資源。

根據(jù)國(guó)家和自治區(qū)《關(guān)于建立農(nóng)田水利建設(shè)新機(jī)制的意見》的部署要求，各級(jí)各有關(guān)部門要認(rèn)真做好農(nóng)田水利總體規(guī)劃的編制和修訂工作，從本地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及自然條件特點(diǎn)出發(fā)，制定一定時(shí)期內(nèi)開發(fā)、利用、節(jié)約、保護(hù)水資源和防治旱澇災(zāi)害以及生態(tài)建設(shè)等有關(guān)政策措施和管理意見，盡快組織編制好《農(nóng)田水利規(guī)劃》，從法律、制度、機(jī)制上全面規(guī)范農(nóng)田水利建設(shè)管理體系。所有涉及農(nóng)田水

利的建設(shè)項(xiàng)目，都應(yīng)以縣級(jí)農(nóng)田水利規(guī)劃為指導(dǎo)，并將縣級(jí)農(nóng)田水利規(guī)劃作為國(guó)家安排補(bǔ)助投資的重要依據(jù)。

(四)確保農(nóng)田水利建設(shè)的持續(xù)投入。

農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期投入的工作，必須堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧的原則，形成水利建設(shè)投入長(zhǎng)效機(jī)制。一要整合農(nóng)田水利建設(shè)資金。以各級(jí)財(cái)政小型農(nóng)田水利工程建設(shè)補(bǔ)助專項(xiàng)資金為引導(dǎo)，整合發(fā)改、國(guó)土、財(cái)政、扶貧、農(nóng)業(yè)、水利、煙草等部門的農(nóng)田水利項(xiàng)目資金，按照“渠道不亂、用途不變、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各記其功、形成合力”的原則，在不改變資金性質(zhì)和用途的前提下，統(tǒng)籌安排，集中使用，整體推進(jìn)，力爭(zhēng)“建一片，成一片，發(fā)揮效益一片”，推動(dòng)我市農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。二要加大財(cái)政投入。進(jìn)一步完善小型農(nóng)田水利長(zhǎng)效投人機(jī)制，各級(jí)政府要設(shè)立小型農(nóng)田水利工程建設(shè)補(bǔ)助專項(xiàng)資金，切實(shí)承擔(dān)起農(nóng)田水利建設(shè)的責(zé)任，把小型農(nóng)田水利建設(shè)資金納入政府投資和財(cái)政預(yù)算，逐年加大對(duì)小型農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)的投入。從土地出讓金提取不低于15%用于農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的資金應(yīng)大部分投入小型農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)。三要加強(qiáng)基金征管。加大水利建設(shè)基金、防洪保安基金征收力度，提高資金使用透明度，確保資金真正用在水利工程建設(shè)項(xiàng)目上。四要完善“一事一議”制度。要按照國(guó)務(wù)院農(nóng)村綜合改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部《關(guān)于開展村級(jí)公益事業(yè)建設(shè)一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)試點(diǎn)工作的通知》文件精神，在群眾自愿的基礎(chǔ)上，把“一事一議”政策用足、用活、用好，充分調(diào)動(dòng)廣大群眾參與農(nóng)田水利建設(shè)籌資投勞的熱惰。五要盤活現(xiàn)有資產(chǎn)。加快水利設(shè)施產(chǎn)權(quán)制度改革，通過(guò)承包、租賃、股份合作、拍賣等多種形式，鼓勵(lì)農(nóng)民、集體和社會(huì)民營(yíng)資本參與農(nóng)村水利設(shè)施建設(shè)投資，盤活現(xiàn)有水利工程資產(chǎn)存量，整合涉水項(xiàng)日，真正用好各類農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目資金，提高資金的使用效率。

(五)突出抓好“桂西旱片治理”項(xiàng)目 實(shí)施，力爭(zhēng)5年內(nèi)基本改變?nèi)修r(nóng)田水利設(shè)施現(xiàn)狀。

一是對(duì)現(xiàn)有中小型灌區(qū)實(shí)施續(xù)建配套與節(jié)水改造建設(shè)，減少輸水損失，使水資源得到優(yōu)化配置和合理利用，以恢復(fù)和擴(kuò)大灌溉面積。二是對(duì)現(xiàn)有水源工程進(jìn)行除險(xiǎn)加固和維修，增加蓄水量，以提高供水保證率和抗御旱澇災(zāi)害的能力。三是對(duì)損壞和失修的固定提水工程進(jìn)行更新改造，以恢復(fù)和擴(kuò)大灌溉面積。四是針對(duì)山區(qū)“靠天吃飯”的“望天田”，農(nóng)業(yè)產(chǎn)量低而不穩(wěn)的情況，重點(diǎn)抓好以雨水集蓄為重點(diǎn)的山區(qū)抗旱水源工程建設(shè)，結(jié)合“坡改梯”等水土保持措施，爭(zhēng)取開工建設(shè)一批山塘、水柜等雨水集蓄工程。五是針對(duì)“地頭水柜大會(huì)戰(zhàn)”期間存在的“問(wèn)題水柜”，要組織專家會(huì)診，能維修的盡快維修使用，確實(shí)沒有維修價(jià)值的水柜要盡快清除，如果長(zhǎng)期把“問(wèn)題水柜”留在地里，不但占用耕地，又影響干旱地區(qū)雨水集蓄建設(shè)工程的聲譽(yù)和投資的積極性。

(六)加強(qiáng)水利科技干部隊(duì)伍建設(shè)。

一是嚴(yán)格控制非專業(yè)技術(shù)人員調(diào)進(jìn)水利部門工作。目前，一些縣(區(qū))水利技術(shù)管理部門非專業(yè)人員占的職數(shù)較多，專業(yè)技術(shù)人員少。因此，建議組織人事、水利部門要從全市水利事業(yè)發(fā)展需要出發(fā)，擇優(yōu)招聘錄用一批高等院校畢業(yè)生到縣鄉(xiāng)基層水利部門工作。二是加強(qiáng)水利科技隊(duì)伍管理和培訓(xùn)工作力度，努力提高專業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

(七)加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳教育，強(qiáng)化農(nóng)田水利設(shè)施管理。

要積極做好《水法》等法律、法規(guī)的宣傳教育工作，不斷提高全民的水法意識(shí)和干部群眾參加農(nóng)田水利建設(shè)積極性。建議市人民政府出臺(tái)《百色市水利工程管理辦法》，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和水管單位的主體責(zé)任。要樹立“向管理要效益、向執(zhí)法要地位”的意識(shí)，提高行政權(quán)威性，理直氣壯查處違法違規(guī)案件，確保水利設(shè)施功能正常發(fā)揮。(八)積極穩(wěn)妥推進(jìn)水管單位體制改革。

要按照我市水管體制改革方案，把公益類國(guó)有水管單位納入公共財(cái)政框架，逐步規(guī)范公益類水管單位水利設(shè)施運(yùn)行管理和維護(hù)機(jī)制。建議把準(zhǔn)公益類水管單位的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)納入社會(huì)保障體系，共享國(guó)有水管單位體制改革成果。

(九)努力爭(zhēng)取上級(jí)調(diào)整項(xiàng) 目 申報(bào)條件，取消地方項(xiàng)目配套資金

調(diào)研中，各縣(區(qū))普遍反映農(nóng)田水利項(xiàng)目申報(bào)條件和地方配套資金比例高，本地財(cái)政難以承受。因此，建議市委、市人民政府向自治區(qū)反映，請(qǐng)求調(diào)低或取消邊境少數(shù)民族貧困地區(qū)農(nóng)田水利項(xiàng)目申報(bào)條件和地方配套資金，以幫助解決我市農(nóng)田水建設(shè)資金困難問(wèn)題。