第一篇：2010交通工作總結

雙泉鄉(xiāng)2010年交通工作總結

2010年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是催人奮進的一年。一年來，在鄉(xiāng)黨委政府和上級交通部門的堅強領導下，堅持科學發(fā)展觀，求真務實、努力工作，全面完成了本年度的各項工作任務，為構建和諧雙泉，加快建設社會主義新農村新打下了堅實基礎。現將一年來的工作總結如下：

一、建章立制，齊抓共管，群防群治，努力創(chuàng)建平安雙泉

2010年全鄉(xiāng)上下全面推進社會主義新農村建設，構建和諧社會，努力創(chuàng)建平安雙泉。領導高度重視，將平安創(chuàng)建工作擺在重要議事日程，建章立制，根據雙泉的實際情況，按照有關政策法規(guī)及上級文件精神，建立一套行之有效的管理制度，建立健全基層交通安全網絡機構和人員，充分發(fā)揮聯絡員這支生力軍的職能作用層層簽訂了交通安全管理目標責任書，確實把素質高、能力強、熱愛交通管理事業(yè)的人士選聘到隊伍中，努力建立一支作風正派，政策水平高，有高度事業(yè)心和責任感的聯絡員隊伍，在公安交通管理機關的大力指導下，充分發(fā)揮其職能作用，把《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)傳播下去，把黨和政府整治道路交通安全、預防事故的信心和決心傳播下去，不斷提高廣大民眾的交通安

全意識和遵法意識，通過有效的治理，一年來未發(fā)生過任何重特大安全事故。二是強化道路建設的施工安全與質量管理，下派專業(yè)技術人員，對各項目進行追蹤管理，實行項目安全與質量責任制，確保各工程項目的質量過硬、施工安全，全年無一項目發(fā)生施工安全事故。三是針對這個普遍存在的重建輕養(yǎng)問題，養(yǎng)護觀念不強，出現了前面修后面毀的現象，我們堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理是可持續(xù)發(fā)展”的理念，把“村村通”公路養(yǎng)護管理工作擺在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力氣，投入更多的資金，取得更好的效果。以抓好路面平整度、標志標牌、路肩邊坡、安保工程和危橋監(jiān)管為重點，堅持“水毀路段突出養(yǎng)、施工路段不棄養(yǎng)、抓住天氣靈活養(yǎng)、區(qū)別季節(jié)重點養(yǎng)”的養(yǎng)護原則，切實把公路管理好、養(yǎng)護好，努力提高道路通行能力和行車舒適度。對已經修好的村級公路的管護，從明確標準、強化責任、建立制度、制定措施、分村分段管理、注重實效入手，著力促進全市“村村通”公路養(yǎng)護質量和服務水平的全面提升。

二、乘勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設再譜新篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十一五”建設的最后一年，我們狠抓工程進度、確保工程質量、做好服務工作，全力加快交通基礎設施建設。2010年完成新建村級道路建設里

程14.2公里，組級公路建設里程12.2公里，維修通組公路里程19公里，投資 2241萬元,已完成了全鄉(xiāng)村級主干道通達100%，通暢34%。通組達到95%。

一是項目建設進度加快。2010年，是全市實施“暢通”工程的最后一年，縣下達我鄉(xiāng)的目標任務是14.2公里，其中通暢8.8公里，通達5.4公里。涉及到全鄉(xiāng)兩個項目。為加快項目的建設進程，年初，我鄉(xiāng)就成立了以鎮(zhèn)長為組長的農村公路建設領導小組，并抽調了四名懂業(yè)務技術的人員組成了專門的工作機構，積極引導各村開展農村公路建設，嚴抓交通建設程序，嚴格技術標準，嚴把質量關，加強項目管理，執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制。全年先后有雙石村完成了野人遷至細水8.8公里，天馬村野人遷至天馬2組5.4公里。硬化里程8.8公里，拓寬改造路基5.4公里，填方石方工程12500立方米。依靠部門資金整合城墻村完成通組公路新建兩條12.2公里，維修6.5公里，菖蒲村完成維修通組公路兩條9.5公里。二是前期規(guī)劃工作成果顯著?！笆晃濉逼陂g，是我鄉(xiāng)交通建設的戰(zhàn)略機遇期，與外界聯絡的大通道即將形成，進一步融入酉陽的1.小時經濟圈。為完善鄉(xiāng)域內快捷的交通網絡，我們廣泛求證、充分調研，深入開展了《雙泉鄉(xiāng)交通建設網絡分布》的調查研究，編制完成《雙泉鄉(xiāng)交通發(fā)展規(guī)劃》，為今后的交通建設做好了項目儲備，描繪了雙泉鄉(xiāng)交通網絡的發(fā)展藍

圖。三是工程質量管理得到加強。在嚴格施工現場監(jiān)管的基礎上，我們加強了對施工、監(jiān)理和信譽的考核，按照上級的質量技術標準要求，制訂相應實施意見；鄉(xiāng)交通辦每月組織不定期質量大抽查，覆蓋了所有交通在建項目，對路面的厚度、寬度及混凝土的配比進行了嚴格的檢查，并進行登記，對發(fā)現的問題及時處理并予以糾正，使各類質量隱患控制在萌芽狀態(tài)，同時組織人員參加縣鄉(xiāng)兩級的技能學習，使工程一線的工作人員掌握道路建設質量技術要求的基本知識，從而有有效地保證了工程建設質量。四是全鄉(xiāng)道路養(yǎng)護的工作圍繞提高公路的通暢能力為重點，保證道路的行車安全，為雙泉鄉(xiāng)的經濟以展保駕護航。全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作得到了上級有關部門的大力支持和指導，在鄉(xiāng)政府的職能部門的全力組織實施下，經過養(yǎng)護工人的艱苦努力，保質保量的完成了全鄉(xiāng)21.68公里的公路養(yǎng)護工作任務，確保了主干道經濟命脈的暢通，保證了地方經濟的快速發(fā)展。以提高公路通暢能力為目標任務，全年對主干道進行了路面平整，水溝清理，砍刺丫，做到路面無坑洼，無積水，無巖包，水溝暢通，從而保證了公路的持車暢通和行車安全。保持了地方社會秩序的穩(wěn)定。加強對養(yǎng)路工人的管理和指導，差距工人實行一年一聘，對送養(yǎng)護不力的按合同規(guī)定及時加以調整，制定了目標任務考核辦法，以出勤為主的獎懲辦法，以及以每季度定期檢查為主，隨時抽查為輔的檢查制度，對出勤率高，完成任務好，工作有力的給予獎勵，對每月出勤不滿15天的，不能很好的完成任務的，經檢查不合格的予以懲罰，嚴重的予以解聘，從而增強養(yǎng)路工人的危機感，從而提高養(yǎng)路工人的責任心和事業(yè)感，進一步提高工人的積極性和主動性。

三、創(chuàng)新思路，加大力度，破解村級公路建設資金難題 村級公路建設的難題最主要是資金的問題，雖然從今年開始上級有一定的資金補助，但未納入項目的工程非常多，資金壓力十分之大，因此，強化交通籌資的方式方法和開源節(jié)流的意識就顯得格外重要，為此，我們把資金籌集作為交通建設事業(yè)發(fā)展的生命線，落實有效舉措，充分調動一切積極因素，確保交通建設資金的及時籌集到位，為交通事業(yè)加快發(fā)展提供了資金保證。為了加快道路建設的步伐，籌集更多的資金來彌補公路建設資金的不足，為拓展資金的來源渠道，鄉(xiāng)領導配合村干部積極地向上級部門單位爭取支持。為加強對項目資金使用的監(jiān)督，我們從工程招標開始到工程竣工驗收，都由交通辦對資金的使用情況進行全程跟蹤監(jiān)督，并明確規(guī)定工程招標之后必須簽訂廉政合同，交鎮(zhèn)紀委存檔，各項目村都必須成立有村民代表參加的財務管理小組，資金使用情況定期向社會公開，通過以上方法，規(guī)范了使用流程、堵住了使用漏洞，確保了交通資金安全，節(jié)省了工程建設資金。

四、轉變職能，改進作風，切實提高交通工作服務水平

在今年的道路建設中，我們切實轉變職能，改進和加強工作作風，變“管理”為“服務”本位，為工程建設做好協調，提供優(yōu)質服務，從而有力地推動了各項工程的建設進程。一是為公路建設創(chuàng)造良好環(huán)境。在路基拓改的過程中，需要占用村民的土地，有的還需拆遷房屋，矛盾糾紛在所難免。為此，我們積極主動地幫助村級化解難題，調處糾紛，由于措施得力，方法得當，全年沒有發(fā)生一起因為矛盾糾紛而引起的上訪及阻工的事件。二是加強技術服務。因道路建設需要一定的技術要求，而村級懂業(yè)務的人員少，我們采取走下去的辦法，派專業(yè)技術人員幫助村級測量放線，計算工程單價，講解工程質量要點，并作出服務承諾。

總之一年來，通過全鄉(xiāng)上下的共同努力，交通工作取得了輝煌成績，這些成績的取得得益黨委政府的正確領導，得益于上級各部門的大力支持，得益于廣大黨員、干部、群從的共同努力。展望未來，在看到成績的同時，我們還面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)，深感責任重大，任重道遠，我們堅信，有黨的好政策，有上級的大力支持，鄉(xiāng)黨委政府的正確領導，有全鄉(xiāng)人民的共同努力，雙泉的交通事業(yè)一定會再創(chuàng)輝煌。

二○一○年十二月二十日

第二篇：交通工作總結

交通局

XX年工作總結及XX年工作思路

XX年，交通局在縣委、縣政府的正確領導下，立足本職，務實進取，克服稅費改革帶來的種種不利因素，項目運作和資金落實上取得了新的突破，國慶安保工作得以圓滿完成，行業(yè)管理有序進行，既確保了系統(tǒng)內部人員穩(wěn)定，又確保了交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基礎設施建設穩(wěn)步推進。

一是全力運作干線公路項目。我局積極做好XX大道建設的前期準備工作，目前我局已將該項目建設涉及我縣的土地預審報告上報，可研報告已報送了省發(fā)改委，待省發(fā)改委批復后，報國家發(fā)改委立項批復；同時年內已完成了XX大橋的實地踏堪、路線設計，施工預算等前期準備工作，可研報告已編制。

二是全力加強民心工程建設。協調各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關行政村，積極籌措配套資金，截止目前，我局完成鄉(xiāng)道改造XX公里，其中XX鄉(xiāng)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，完成村道改造XX公里，累計完成農村公路改造XX公里。

三是積極加強了公路養(yǎng)護工作。XX年完成小修XX平方米。其中縣道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

瀝青路面挖補坑槽XX平方米；鄉(xiāng)道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，瀝青路面挖補坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米?？h域公路綠化里程達到X%以上。

（二）、行業(yè)管理規(guī)范有序進行。

一是加強客運市場監(jiān)管力度，確保市場穩(wěn)定。重點加強了對XX到XX客運班線運輸的準入延續(xù)經營的許可制度，將XX輛待延續(xù)經營車輛采取了兩輛客車合并一輛客車延續(xù)經營的方法，有效遏制了運力過剩的現象，實現了運力運量基本均衡，經營者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市場打擊力度，確保行業(yè)穩(wěn)定。

1、XX年1月——2月，我局抽調XX名業(yè)務骨干，協同公安、工商、城建、衛(wèi)生等單位對城內公共交通秩序進行了為期兩個月的綜合治理，杜絕了“黑出租”亂停、亂放、爭搶客源的現象。

2、4月1日至7月15日，對全縣范圍內開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，共查處“黑出租”XX輛，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租車市場的良好運營秩序。

三是嚴把船舶檢驗關，確保船舶安全。年內共檢驗船舶XX艘，在船舶檢驗中發(fā)現部分營運船舶由于船舶老化，擅自更換了船舶輪機或船殼現象，為消除隱患，我局海事處執(zhí)法人員逐一對所有船舶進行了檢查，共查處擅自更換輪機、船殼的船舶XX艘，保障了船舶運行安全。

四是加強水路運輸管理，確保航行安全。充分運用人防、技防的雙重手段，有效監(jiān)管“三無船舶”，查扣“三超”現象，實現了水上運輸安全無事故。

五是加大路政執(zhí)法力度，確保道路通暢。路政執(zhí)法人員認真執(zhí)行《公路法》，維護好了路產路權，嚴格按照《河北省公路賠償補償標準》清理整頓了公路路政許可項目，同時加強了對超限超載車輛的整治力度，有效的維護了我縣路況，保證了道路暢通。

（三）、全年安全生產無事故。

一是局屬單位層層簽訂責任狀，明確職責，完善安全生產責任制，將安全生產責任落實到人，保證了有人抓、有人管。

二是建立健全了運輸市場安全監(jiān)管網絡，把住了“三關一監(jiān)督”的源頭管理，落實了安全管理各項制度，促進了交通運輸市場平安、有序、暢通。

三是突出重點，加大了安全生產的集中整治，圓滿完成了對重點碼頭、渡口隱患的治理工作，縣域內主干線公路分別增設了安全警示標志標牌，保障了行車安全。

（四）、國慶安保工作圓滿完成。

我局下屬各職能單位足本職，堅持24小時在崗到位，積極做好客運車站安檢、維護水運市場、查處超載、維護公路暢通等工作，以實際行動服務于國慶安全，較好的履行了職責，被縣委、縣政府評為 “國慶安保工作先進集體”。

二、存在的主要問題及XX年工作思路：

主要問題：一是費改稅實施后，交通局養(yǎng)路費征稽站、大橋收費站業(yè)務終結，運管站規(guī)費業(yè)務停收，目前工作職能只保留道路基礎設施建設，公、水路運輸市場管理兩項，受職能削減，交通規(guī)費全部停收的影響，各項資金嚴重不足。二是交通自身人員包袱重，現有干部職工XX人，只有XX人有經費來源，其余XX人工資靠我局自籌，工資缺口較大。

XX年工作思路：立足交通體制改革的實際，結合交通現狀，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領工作全局，強樹大局觀念，努力提高服務管理水平，切實抓好基礎設施建設，服務縣域經濟發(fā)展。積極進行隊伍作風素質、行業(yè)廉政文明建設，繼續(xù)深化“學習實踐科學發(fā)展觀”和“干部作風建設年”兩項活動的開展，在確保穩(wěn)定的前提下，在項目建設，公、水路市場規(guī)范上求突破，推進交通整體工作更上一層樓。

一、加強交通基礎設施建設。

1、XX大道建設。加大跑部進廳力度，積極配合上級部門運作XX大道建設項目的前期準備工作。

2、是XX大橋建設。主要是與上級部門協調早日將該項目立項，同時多方爭取資金，以便進行實質性建設。

3、積極進行XX農村公路建設，向市局、省廳上報XX條縣道、XX條鄉(xiāng)道、XX座危橋和XX條村道的改造計劃，爭取上級審批立項，改善路況，服務發(fā)展。

4、將農村公路養(yǎng)護納入正軌，真正做到“有路必養(yǎng)”，維護好農村公路路況，保障人民的出行暢通。

二、強化交通行管工作。

1、運政部門加大對道路客運市場、黑出租的整治力度，重點是科學安排我縣與周邊縣的公交網絡、站點建設的統(tǒng)一規(guī)劃，提高公交通行能力，將我縣的公交網絡與周邊縣合理銜接，確保群眾出行便捷。

2、積極抓好水運市場安全監(jiān)管，實行人防、技防雙管齊下措施，充分發(fā)揮好視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用，加大旅游旺季主航道的巡視監(jiān)管、違規(guī)查管工作，提升水上應急反應和處置能力，保障水運安全無事故。

3、加大路政執(zhí)法力度，狠抓源頭管理，力爭XX年超限超載車輛明顯減少，維護好我縣路產路權，保障車輛行車安全。

三、加強交通安全及系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

1、抓好安保工作，層層發(fā)動，層層落實，健全安全管理網絡，對汽車客運市場、水上旅游、橋涵等重點部位加強日常巡查、排查管理，對不安全隱患、危橋險段及時妥善處置，確保安全暢通。

2、抓好系統(tǒng)穩(wěn)定作。由于費稅改革交通人員分流，致使職工情緒不穩(wěn)，我們全力做好職工教育引導，保障系統(tǒng)內部穩(wěn)定。另外有針對性的了解全局及管理服務對象的動態(tài)，做好企業(yè)職工信訪、車船主信訪的有效處置工作，為全縣安全穩(wěn)定大局貢獻力量。

四、不折不扣的完成縣委、政府交辦的各項工作。

第三篇：交通,工作總結

個人工作總結

時間轉瞬即逝，不知不覺中自己工作馬上滿一年了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這一年里，在領導的鼓勵和關懷下，我得到了很多的學習機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在交通局領導,征嵇處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆五中全會精神，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞加強依法執(zhí)政能力建設，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們征嵇處完成養(yǎng)路費全年征收任務。促進了征稽工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻?；仡櫩偨Y一年工作，我重點做了以下幾項工作：

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。

同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

一、以查促征，規(guī)范征收。

1、堅持以查促征，根據不同車輛不同情況，采取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。

4、加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發(fā)傳單等多種形式，宣傳養(yǎng)路費征收管理辦法，宣傳交通規(guī)費征收政策的嚴肅性，宣傳養(yǎng)路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。

二、堅持抓好行政執(zhí)法學習，努力提高征稽執(zhí)法水平的整體素質。嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴格遵守規(guī)費征嵇處的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤

儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的共產黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。

1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。采取分散學習與集中學習相結合、每周學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規(guī)費征收、行政執(zhí)法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。

2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價個人工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養(yǎng)成堅持學習的良好局面。

3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業(yè)普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六余期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規(guī)范了執(zhí)法行為。

三、嚴格執(zhí)法、依法行政，樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。

1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是征稽執(zhí)法工作的重點。我在執(zhí)法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監(jiān)督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。

⑴抓好交通行政執(zhí)法文書的使用，實行執(zhí)法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執(zhí)法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發(fā)現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執(zhí)法文書在使用過程中出現漏洞。(2)尊守征費人員服務規(guī)范，嚴格按照內容，把執(zhí)法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

四、加強安全管理

針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些

成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處征稽人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規(guī)費行為依然存在，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好.時間轉瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將我這半年來的學習工作情況總結如下：

一、思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策；通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己

二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

協助領導做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣；但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，篇二：2012交通工作總結 2012交通工作總結

今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發(fā)展，現將我所行風建設工作總結如下：

一、加強領導、落實責任

我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業(yè)作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規(guī)章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮(zhèn)政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題

為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監(jiān)督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監(jiān)督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發(fā)放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發(fā)放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態(tài)度、文明用語、行為規(guī)范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環(huán)境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。

四、規(guī)范公路收費秩序，創(chuàng)和諧收費環(huán)境

我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統(tǒng)繳證、轉借使用他人統(tǒng)繳證、使用過期統(tǒng)繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在**交警、**派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統(tǒng)計1—6月份共收繳假冒統(tǒng)繳證5張，違規(guī)使用過期統(tǒng)繳證、轉借統(tǒng)繳證120張，沖卡逃費

車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。

為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環(huán)境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節(jié)那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。

五、增強服務意識，進一步提高服務質量

今年以來，我們重點做好窗口文明服務質量，規(guī)范操作教育整頓工作。一是以學習教育、查找問題，認真總結為主要方法和手段，制定相應的整改措施，落實責任，真正達到全面提高全體員工規(guī)范操作、文明服務意識的目的。二是以規(guī)范操作、文明服務為突破口，倡導廣大收費員用“嫻熟、規(guī)范的業(yè)務技能，熱誠、優(yōu)質的禮儀服務”真誠地對待每一位過往司乘人員。三是將教育整頓活動作為改進服務方式、培養(yǎng)主動服務意識的一個著力點，與創(chuàng)建“文明窗口”、“巾幗文明崗”、“文明之星”等活動有機結合起來，培養(yǎng)全體收費人員“講服務、比優(yōu)質，講規(guī)范、比業(yè)務”的“比、學”意識，努力實現服務意識再提高、服務能力再增強、服務質量再提升的目標。四是認真研究稽查工作的手段和方法，縝密分析收費工作的特點，加大稽查力度，對崗位紀律、文明服務、窗口形象及監(jiān)控員履行職責情況重點稽查，對違規(guī)違紀人員決不故息。為全面提升窗口形象，豐富服務內涵，接受社會監(jiān)督，我們推出“巾幗文明崗成員”、“文明之星”，實行“掛綬帶上崗，展現了收費員工亮麗的風采，贏得司乘人員的一致好評。經過全所上下的共同努力，我所的行風工作雖取得了一定成效，但行風工作是一項長期而漸進的工作，今后我們將進一步加強工作督導，工作中堅持抓行風促工作，探索新思路、解決新問題，不斷深化行風建設內涵，促使我所行風工作有更大的提高。篇三：交通局工作總結2012 2012年上半年工作總結及2013年工作打算 2012以來，在區(qū)委、區(qū)政府正確領導下，在市交通運輸局的指導支持下，我局以“解放思想、跨越發(fā)展”為總抓手，切實加快交通建設步伐，不斷提高行政執(zhí)法水平，進一步加強行業(yè)管理，為實現中區(qū)“科學發(fā)展、跨越崛起”提供強有力的交通支撐。

2012年工作情況

一、農村公路機制、政策創(chuàng)新提高

1、確定全區(qū)農村公路網化建設目標。我區(qū)確定了農村公路網化建設目標，即在兩年內完成新建、改建200公里農村公路（含村內主要街道），使全區(qū)農村公路總里程達到428公里，優(yōu)良路率達到95%以上，消除“斷頭路”，實現農村公路“村村通”、“網絡化”。

2、健全農村公路建管養(yǎng)工作機制，注入資金活力。我區(qū)接連出臺了區(qū)政府14號文《濟寧市市中區(qū)人民政府關于推進全區(qū)農村公路建設管理和養(yǎng)護工作的意見》、15號文《濟寧市市中區(qū)人

3、農村公路建設工作超額完成預期目標。2012年上級交通主管部門分兩次批復市中區(qū)農村公路建設計劃共計39個項目、48.3公里。截止到目前，39個計劃建設項目已完工30個，建成通車38.9公里，完成建設計劃80%。計劃外項目共開工4個，9.4公里。其余9個計劃項目于夏麥收割后全部開工建設。

4、農村道路硬化工作穩(wěn)步推進。

二、重點工程項目跨越發(fā)展

1、濱湖大道中區(qū)段工程穩(wěn)步推進。濱湖大道是市委、市政 府確定的全市重點工程，也是我區(qū)2012重點建設項目。湖大道中區(qū)段起點為南二環(huán)與京杭運河西堤的交點，經運河西岸向南至新萬福河，途徑市中區(qū)喻屯、唐口兩個鎮(zhèn)街的22個村莊，工程按照一級公路標準建設，路肩寬22m，路面寬20m，堤基寬60m，全長15km，設計時速80km/h。

我區(qū)負責路基小橋涵建設和遷占補償工作，中區(qū)段路基填石方170萬m3，沿線大小排灌站共計9個，工程投資約7500萬元，遷占補償資金約4000萬元，其它費用約680萬元，預計總投資1.2億元。經過市中區(qū)濱湖大道建設指揮部組織籌備，區(qū)交通運輸和港航局和相關區(qū)直部門及鎮(zhèn)街協調聯動、高效推進,于5月25日完成了遷占補償等前期籌備工作，5月28日工程順利開標，5月30日濱湖大道中區(qū)段工程建設正式開工。

濱湖大道中區(qū)段工程五個標段進程順利，截止到目前，工程累計投入資金5000余萬元，完成建設任務的 %。

2、北大溜航道疏浚工程交工驗收。北大溜航道疏浚工程是我市港航基礎設施“十二五”規(guī)劃的重要組成部分，是我市航運業(yè)“一干多支、億噸吞吐能力”發(fā)展目標的重點建設項目。北大溜航道疏浚工程中區(qū)段從蔡河口到張八缸橋東，全長12.03公里，2012年5月7日正式交工驗收，業(yè)已完成投資7500余萬元。

工程2010年11月啟動后，我局組織對航道兩側相關建筑物及構筑物，航道內的網箱、網箔，二灘的養(yǎng)殖棚、種植棚進行了清理和補償，及時協調解決施工隊伍在施工過程中遇到的各種問

題和困難，為工程建設提供先決條件，創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境。在遷占補償工作中，我區(qū)共清理樹木18584棵，房屋8間，墳17座，魚池70畝，網箱網箔180個，養(yǎng)殖場18家，棄土區(qū)臨時租地650畝，永久性占地230畝，發(fā)放補償資金661萬元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作業(yè)于今年4月完工。河灣、張八缸生產橋，251公路橋橋梁主體作業(yè)已基本完成，后期施工正在緊張有序進行中。

3、森達美龍拱港進港航道竣工。森達美龍拱港航道疏浚工程位于京杭運河東濟段，進港航道治理長度0.527公里，設計通航寬度30米。工程自2011年10月啟動，2012年4月如期竣工，工程歷時6個月，累計投資302萬元。

工程啟動以來，我局實事求是地抓遷占補償工作，確保了群眾利益和地方環(huán)境，為工程建設提供了良好的在地環(huán)境。在工作中克服了舊節(jié)制閘拆除的手續(xù)辦理、工程施工方式的變更等難題，順利實現與大堤加固工程的有效銜接，促進了兩項工程的共同開展。目前森達美龍拱港已投入試運營。

三、運輸行業(yè)管理健康發(fā)展

1、加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，提高交通安全水平。我局始終把安全生產工作放在各項工作中的首位來抓，今年以來，在區(qū)委、區(qū)政府及市交通局的正確領導下，我局深入開展“基層基礎強化年”活動，不斷加強安全生產管理和整治，充分利用新聞媒體，宣傳安全整頓工作成效和在整頓工作中的好做法、好經驗，及時 曝光查處典型案例。同時加強安全檢查和隱患整改監(jiān)督力度，2012集中大檢查8次，取締有重大安全隱患單位1個，建立起“政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負責、社會監(jiān)督”的安全生產工作機制，確保全年未出現一例重大安全事故。

2、加快道路運輸行業(yè)調整力度，規(guī)范道路運輸市場秩序。在嚴格落實各項道路運輸行業(yè)政策規(guī)定的同時，堅持與市場化運作相結合，全力推動轄區(qū)運輸業(yè)向規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化方向發(fā)展，進一步暢通區(qū)域經濟發(fā)展渠道。2012年新增規(guī)?；涍\企業(yè)3家，清理由于許可證超期、轄區(qū)劃轉和經營許可項目變更導致的空頭企業(yè)11家，轄區(qū)規(guī)?；涍\企業(yè)總數達到92家；新增貨運汽車197輛，2977噸，營運貨車總數達到4333輛、41361噸；航運公司4家，港口3家，渡口17處，船舶658艘、46.09萬噸；維修企業(yè)總數62家，其中一類維修企業(yè)1家，二類維修企業(yè)22家，三類維修企業(yè)39家；上半年完成客運量2956萬人次，客運周轉量49236萬人公里，分別增長10.6%、10.3%。完成貨運量4839.5萬噸，貨運周轉量104141.7萬噸公里，分別比去年同期增長10%。完成行政業(yè)務審批8項，審驗車輛1910輛，完成營運車輛二維簽章3970臺（次），營運車輛審驗技術等級評定2460輛。我局以治理超限超載和規(guī)范城市客運市場秩序為重點，嚴查轄區(qū)內客車超員、站外上下客、貨運車輛超限、無證經營等違法違規(guī)行為，進一步規(guī)范我區(qū)運輸市場秩序。上半年共糾正違章行為517輛（次），其中查糾超限車輛、未采取有效-5-篇四：交通工作總結 ***交通運輸局

二0一一年工作總結 2011年，在縣委、縣政府的正確領導下，我局以黨的十七大、十七屆五中、六中全會、縣委十一屆十次全會、縣第十二次黨代會精神為指導，堅持科學發(fā)展觀，以深化改革、強化管理為手段，大力實施“六個加力提速”和“八大提升”重點項目建設，全面提高農村公路養(yǎng)護管理水平，不斷提升綜合運輸服務能力，創(chuàng)新行業(yè)管理，優(yōu)化服務質量，較好地完成了全年各項工作任務，為加快推進現代生態(tài)田園新***建設提供強有力的交通保障?，F就一年來工作情況總結如下：

一、目標任務完成情況

（一）招商爭資，全面完成目標任務。在世紀大道原咀頭貨運站投資新建水木蘭庭商住樓。由***房地產開發(fā)有限責任公司新建3棟磚混結構商住用房，總建筑面積18000m。完成合同引資4000萬元,到位資金1700萬元。全年共爭取上級各類資金750.6884萬元，超額完成爭資任務。

（二）項目建設，全部提前完工。①客運站點建設：投資125.3萬元建成***鎮(zhèn)23個招呼站，建成88、***河鎮(zhèn)2個五級客運站，在縣城兩個汽車站安裝行包安全檢測儀2套。②農村公路養(yǎng)護工程：投資270萬元，完成鳳太公路12公里油路罩面、王太公路水毀修復、農村公路安保工程。③農村橋梁及景區(qū)道路建設：投資62萬元建成寺峪溝橋、弓箭溝景區(qū)道路。④客運車輛更新：投資182.28萬元，更新新型、2 環(huán)保、節(jié)能車輛6輛。⑤組建旅游汽車公司：投資144.7萬元，購置旅游大巴4輛于2011年8月10日成立了***旅游汽車公司。⑥觀音峽庫區(qū)段路面工程：投資152萬元，已完工。⑦公路站辦公樓建設：已建成投入使用，完成投資80萬元。

（三）農村公路養(yǎng)護管理。1-11月份，縣道平均好路率91%，鄉(xiāng)道平均好路率88%，村道平均好路率85%；完成培筑路肩246公里，清理邊溝累計1052公里，清理農村公路塌方94600立方米，疏通涵洞215道。路政巡查190天，發(fā)生各類路政事案18起，查處18 起，查處率100%，結案率 100%,收回路產損失賠償費16.93萬元，罰款3.5萬元，清理路障55 處,128 立方米，全縣農村公路養(yǎng)護質量和管理水平明顯提升。

（四）道路運輸管理。開展集中整治行動4次，查扣非法營運“黑車”6輛，查處超員超載10次，共年檢車輛388輛。其中：班線客車53輛，出租車30輛，貨運汽車305輛；考核從業(yè)人員270人,糾正違規(guī)違章行為46次，促進了全縣道路運輸市場健康發(fā)展。全縣公路“三亂”治理成果得到進一步鞏固，交通運輸行業(yè)無安全責任事故發(fā)生。

（五）其它工作。

1、1-11月份完成客運量112萬人次，客運周轉量3650萬人公里，營運收入530萬元，利稅80萬元。

2、在西寶高速公路眉縣出入口，增設***指示牌2塊，提高了我縣對外知曉度。

3、綜治維穩(wěn)、平安建設、信訪、黨的建設、黨風廉政、計劃生育、檔案管理和精神文明建設等項工作，穩(wěn)步推進，取得了新的成績。

二、主要工作措施

（一）加強項目管理，狠抓項目落實。

一是對所有工程項目全部落實政府監(jiān)管、法人負責、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的“四位一體”質量管理體系。二是對所有開工項目全部申請市質監(jiān)站對工程全過程進行監(jiān)督。三是堅決落實質量問題問責制和“一票否決”制，嚴格落實招投標制度，把好施工企業(yè)和監(jiān)理單位準入關，從源頭杜絕質量問題發(fā)生。四是全面推行建設項目施工與廉政建設雙合同制，并把治理商業(yè)賄賂工作貫穿于工程管理和施工的全過程，邀請縣紀委、縣檢察院全程監(jiān)督，全力打造“陽光工程”、“放心工程”和“廉潔工程”。

（二）強化市場監(jiān)督，規(guī)范運營行為。

一是完善稽查機制，嚴厲打擊違規(guī)違法經營。采取集中整治與嚴厲打擊相結合，堅持日常巡查與聯合執(zhí)法相結合等多種措施，切實加強運輸市場管理。通過不間斷的巡查，使非法經營等行為等到了有效遏制，凈化了運輸市場環(huán)境，保障了我縣道路運輸市場的安全穩(wěn)定。二是嚴格規(guī)范經營許可，扎實做好綜合安檢工作和誠信考核工作。制定了嚴明的工作紀律，提出了“三不準”工作要求（即不準徇私情，不準刁難業(yè)戶，不準亂收費），有力地促進了我縣道路運輸行業(yè)規(guī)范化進程。三是整治維修市場，規(guī)范經營行為。認真總結推廣秦松嶺汽車修理廠管理經驗，積極引導維修企業(yè)向規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。同時嚴厲打擊無證、無照、無場地的“三無”維修業(yè)戶，對達不到行業(yè)要求的堅持予以取締；不斷加強維修人員技能培訓，年內培訓維修人員7人，切實提高維修人員的技能和素質。四是積極開展駕培行業(yè)專項整治，不斷規(guī)范駕培市場。嚴厲打擊駕校亂設培訓點及掛靠教練車輛的行為，查處異地招生點1處，查扣違規(guī)培訓車1輛；保護學員利益，凈化駕培市場。五是抓好源頭治超，成立了源頭治超工作領導小組，制定了《源頭治超長效機制方案》和《貨運裝載源頭科技治超監(jiān)管實施方案》，進一步加大治超力度,確定了4名工作認真、責任心強的人員常駐姜眉公路***超限站，開展源頭治超工作。建立聯合治超巡查制度，縣****站聯合開展了治超巡查活動，共出動車輛20臺次，糾正超限裝載車輛15輛，卸載3車次。將****、***河鎮(zhèn)、*5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個礦山企業(yè)貨物裝載源頭納入全面監(jiān)管。全縣貨物裝載源頭有效監(jiān)管率95%以上。

（三）深化養(yǎng)管責任落實，提高農村公路管養(yǎng)水平。

一是靠實責任。年初與8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所簽訂養(yǎng)護管理目標責任書，明確責任主體，落實工作責任。二是嚴格考核。按照《***農村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》、《***農村公路養(yǎng)護管理考核獎懲辦法》（試行），加強日常養(yǎng)護管理，實行日巡查、月檢查、季考核，依據考核情況兌現日常養(yǎng)護費。三是加強培訓，今年先后4次組織全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所所長、干事、養(yǎng)護工區(qū)長、部分隊員代表共120人次進行了農村公路養(yǎng)護、路政管理、安全生產和養(yǎng)護機械操作等知識的培訓，提升了全體養(yǎng)管人員的養(yǎng)護知識水平和業(yè)務能力。四是強化投入。投資10萬多元對養(yǎng)護機械進行了更新，先后購買拖拉機2臺、農用車3輛、割草機13臺，提高了工作效率，降低了勞動強度。五是學習借鑒示范縣創(chuàng)建經驗，加強對**公路、**公路等縣鄉(xiāng)公路的日常養(yǎng)護管理，堅持路中、路側同步養(yǎng)護，從路基、路面、邊坡、邊溝、橋涵、公路標志、綠化

等八個方面全面整治，路況質量得到大幅提升。六是結合干線公路迎國檢大力實施農村公路超限運輸治理和農村公路路容路貌治理，共清理公路“三堆”22處，497立方米，農村公路“三堆”現象得到了有效控制，路容路貌有了較大改觀。七是深入開展“治超長效機制建設年”活動，積極與有石料開采的***鎮(zhèn)梁家山村、***鎮(zhèn)水蒿川村溝通，形成了上下聯動，共同治理農村公路超限運輸機制，農村公路貨運車輛超限率穩(wěn)控在3%以內。

（四）精心組織實施公路迎國檢及公路路域環(huán)境整治活動。在縣委、縣政府的高度重視和大力支持下，從5月16日起在全縣范圍內組織開展了為期45天的全縣公路路域環(huán)境治理活動。整治范圍涵蓋s**、**公路兩條干線公路以及全縣90條農村公路。我局發(fā)揮牽頭單位作用協調相關部門聯勤聯動，相互配合，保證整治工作順利實施。一是按照治理重點及要求督促公路養(yǎng)護部門和責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)清理公路范圍內亂堆亂放、亂搭亂建，優(yōu)化美化公路周邊環(huán)境。二是嚴格按照迎檢標準，要求責任單位做到公路范圍內無雜物、平交道口設置規(guī)范，非公路標志管理有序，過村鎮(zhèn)路段實現路宅分離，公路線形輪廓清晰，達到整潔美觀的公路路域環(huán)境要求。在全縣公路路域環(huán)境整治過程中，共整改加水點平交道口許可161戶、取締4戶，栽設封閉樁54根160延米；拆除公路建筑控制區(qū)非公路標志牌343塊，1460余平方米；涂刷野廣告19000余平方米；書寫公路擋墻標語15條，1100平方米；噴繪公路標語牌9塊400余平方米；清理公路三堆628處，3200余立方米，整治農村公路485.3公里，刷白行道樹445公里、整修路肩326篇五：2012上半年交通安全工作總結 2012年交通安全工作總結 1-6月份，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，確保交通安全無事故，圓滿完成了公司年初下達的各項hse指標，實現了交通事故為零、違章為零的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務技能得到進一步提高，hse表現水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。

一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任 為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節(jié)期間安全行車保證書》、《夏季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了交通工作責任。

二、精心組織教育培訓工作，力爭實現本質安全

教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現“我要安全”和“我會安全”的重要手段。上半年利用周安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以hse知識、駕駛員hse作業(yè)指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。

上半年，汽車隊組織各種形式的培訓20余次，接受教育培訓考核300余人次。通過宣傳教育培訓考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項規(guī)定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。

三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患 加強車輛管控是實現交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴

格執(zhí)行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節(jié)假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對于危險作業(yè)項目嚴格履行審批手續(xù)，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數。

加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現交通安全的基礎。我單位加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現問題必整改。

通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。

四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理 特殊時期實現行車安全是實現整體安全的關鍵。節(jié)日期間如元旦、春節(jié)、五一，進行安全教育和提示；嚴格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書。針對春季、夏冬季氣候、道路情況的變化，并通過培訓提高駕駛員安全行車技能，同時簽訂夏季安全行車保證書，進一步明確職責。通過有效的策劃，強有力的落實，實現汽車隊了安全生產的平穩(wěn)運行。

上半年，成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與廣大干部職工辛勤努力分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而奮斗。

第四篇：交通公司工作總結

交通公司工作總結

今年，亨通公司在市交通運輸局及上級主管部門的正確指導和大力支持下，堅持以人為本，勇于創(chuàng)新，不斷推進農村道路運輸便捷化、網絡化、一體化、通達化的發(fā)展，圓滿完成了各項工作任務，現就今年工作總結如下：

一、客運管理

1、我公司根據市場的需求和道路的狀況，配合主管部門，實地調研，合理增設線路、科學安排班次，調整線路走向，最大程度滿足廣大農村旅客的出行，全力促進行政村通達工程的發(fā)展。今年我公司新增公交型客車1輛，新辟興化至邊城（大周公路）農公班線1條。

2、以方便農村旅客出行為著力點，強化管理，充實、調整管理人員，提高職工的管理技能和服務水平。所有車輛實行“五定四統(tǒng)一”的管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點；統(tǒng)一標識、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一結算、統(tǒng)一服務標準。

3、在車輛運營、車輛安全等方面我公司發(fā)揮了站運合一的優(yōu)勢，從源頭上實現了統(tǒng)一管理。進一步加強對農村客運安全的監(jiān)管，提高思想認識，落實安全責能，健立健全安全組織，完善安全責任體系，加強安全宣傳教育，完善安全基礎臺賬。

4、建立學生安全運輸機制。我公司負責李中、中堡、林湖、沈倫、下圩、竹泓、陳堡、周莊、缸顧、釣魚、老圩、茅山、垛田、戴窯、新垛、大營、永豐、安豐、舜生19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40多所學校1.2萬多名學生的接送，責任重大，我公司投入學生接送的車輛均為新購置的公交型大巴，安全系數較高，同時配備素質高、技術硬的駕駛員，全年未發(fā)生一起責任事故。

5、按照XX市交通運輸局打造興化客運新品牌，建設XX市客運樞紐，實現城到城、城到鎮(zhèn)無縫銜接的目標，為順利、平穩(wěn)地做好XX市新客站農公車輛搬遷工作，我公司在11月23日提前將公司內全部農公車輛搬遷至新客站進行試運行、磨合，同時做好車輛承租人的思想維穩(wěn)工作，確保新客站正式運行中有序地運行。

二、安全管理

1、公司始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全工作放在各項工作中的重中之重，為達到安全工作常抓不懈，公司建立健全一整套安全責任制，繪制安全責任監(jiān)控網絡圖，層層簽訂責任書，做到安全例會定期召開，安全檢查定期進行。

2、嚴格落實客運管理“三不進站，五不出站”的安全管理方針，認真執(zhí)行車輛日檢制度，制訂完善臺帳機制，形成人人管安全、事事保安全的新局面。

3、通過開展“安全生產年”、“安全生產月活動”、“安全生產百日督查專項行動”等一系列安全主題活動，每月組織駕駛人安全教育培訓，對進站的300輛客車建立了安全運行檔案，設立了駕乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、危險品登記、安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查臺帳，確保營運車車況良好。

4、綜合治理工作是一項重要基礎性工作，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。公司安全治安領導小組每月召開例會進行安全治安檢查，定期舉辦消防知識培訓、消防演習、更換過期消防器材，做到每車和公司重點部位必備消防器材，近期還聯系市安監(jiān)局、交巡警大隊、消防大隊舉辦了突發(fā)性事件應急及逃生演練，并請紅十字會相關人員來公司開辦應急救護培訓講座。

三、學生接送工作

今年我公司安全接送全市戴窯、安豐、周莊等19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)40多所學校1.2萬多名學生的接送，受到老師、學生家長的一致好評。在接送學生工作期間，公司定期安排專人對全市接送學生的道路狀況進行檢查，遇有存在安全隱患的道路、橋梁及時與鎮(zhèn)政府溝通，消除安全隱患。9月份，我公司對接送學生情況進行排查時發(fā)現，竹泓鎮(zhèn)魏家村、徐家村的兩座橋梁存在較大的安全隱患，檢查人員立即通知接送兩村學生的接送車輛暫停接送工作，以確保學生的人身安全，在暫停接送階段，部分村民在村口攔截接送車輛，打砸車輛擋風玻璃，車輛駕乘人員嚴格遵守公司的規(guī)定，充分克制自己的情緒，將即將爆發(fā)的沖突消除在萌芽狀態(tài)，同時公司派專人在橋梁現場拍照取證，以報告的形式將兩座橋梁存在的安全隱患送到鎮(zhèn)政府及其它相關部門，經過公司與政府的多次溝通，在鎮(zhèn)政府的安排下，對兩座存在重大安全隱患的橋梁進行了拆除，重新建造，確保接送學生車輛安全的行駛。

四、農客線路優(yōu)化調整及gps 目前，隨著人民生活水平的不斷提高，私家車輛擁有量的不斷增加、社會三輪四卡、黑車的存在，以及人們普遍進行網上購物，進城次數的減少。為此，我公司客運工作努力提升服務質量、靈活機動地優(yōu)化線路車輛的合并運行模式，充分利用運力，提高運輸效率，有效地遏制農公班車經營者效益下降的勢頭，穩(wěn)定我市的農公客運市場，繼續(xù)挖掘潛能。

根據上級部門要求，我公司將逐步將農公客運班車配備gps系統(tǒng)，提高客車的監(jiān)管效率。

五、服務質量

公司以客運站“三優(yōu)”“三化”為標準，在站場設施、服務質量方面不斷加強力量，完善公司“硬件”、“軟件”的建設。

1、優(yōu)美舒適的候乘車環(huán)境，是體現客運服務質量的重要基礎，公司在基礎設施建設方面投入大量資金，定期對站內服務設施進行檢查、維修、更換，及時更新服務標志牌、警示牌、指示牌、客運咨詢服務臺等基礎設施，無償為近300輛車制做規(guī)范統(tǒng)一的座椅套，免費為300多位駕駛員定制標準工作服，基礎設施的完善既美化了服務環(huán)境,又極大地提升了的服務功能,增強了車站為旅客提供優(yōu)質服務的能力。

2、實現優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度是根本，通過努力，逐步健全各項管理制度，通過召開員工大會，分發(fā)宣傳材料，將有關制度公布上墻等，進一步明確站務工作，實行崗位責任制，合理調配，層層落實。通過以上種種措施，客運站停車區(qū)、候車區(qū)、發(fā)車區(qū)、寄存區(qū)、售票區(qū)秩序井然，站場秩序有了質的變化。

3、我公司是服務性行業(yè)，只有不斷提高員工的服務意識，才能體現一個文明的服務窗口，本著便民、利民、為民的經營理念，積極深化六項便民措施：設置了站長值班專席并公布了值班站長電話；配備了飲水、送水器具設備，開展為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；增加了旅客告示與留言欄，方便了車站與旅客，旅客之間的信息交流；建立和完善旅客投訴制度；公示了站務人員服務標準，站務人員的服務接受廣大旅客的監(jiān)督。

4、站務人員、駕乘人員統(tǒng)一著裝，佩帶工號牌，規(guī)范服務禮儀、文明用語；客車車廂衛(wèi)生整潔，車身面貌美觀大方。迎賓員、服務引導員、禁煙員、場地安全管理員業(yè)務操作規(guī)范；定期組織全體員工學習有關業(yè)務知識和服務規(guī)范標準，繼續(xù)發(fā)揚團結拼搏，愛崗敬業(yè)精神。

5、在公司內設加油站、汽車修理廠、洗車臺等車輛服務附屬設備，為車輛正常運營提供優(yōu)質服務。公司嚴控油品質量關，嚴把加油計量關，為公司每一輛車正常行駛提供后勤保障。公司汽車修理廠已步入規(guī)?；?、產業(yè)化運營軌道，公司經營車輛在汽車修理廠完成維修、保養(yǎng)、送檢等項目，江淮客車廠在修理廠內設立二級維修站，更好的為公司車輛服務。公司進站車輛每天都必須在洗車臺進行清洗，給廣大旅客創(chuàng)造一個干凈、優(yōu)美的乘車環(huán)境，提升企業(yè)對外流通的整潔感。

六、企業(yè)文化

1、公司是交通系統(tǒng)的窗口單位，必須提高服務質量，推進服務創(chuàng)新，才能滿足人民群眾日益增長的交通運輸需求；公司管理人員努力提高自身的業(yè)務水平和素質修養(yǎng)，熱情為旅客和經營業(yè)戶、駕乘人員服務，盡心盡職做好服務管理工作；公司服務人員以“三優(yōu)”、“三化”為出發(fā)點，在自己的崗位上為人民群眾排憂解難；經營業(yè)戶、駕乘人員嚴格遵守《汽車旅客運輸規(guī)則》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》和公司的有關制度，確立“旅客至上”的服務宗旨，為全社會提供優(yōu)質高效的交通運輸服務。

2、公司以文明創(chuàng)建工作推動企業(yè)形象的樹立，打造企業(yè)品牌。通過“平安車站”、“和諧勞動關系”、“滿意在車廂、文明在交通”等一系列活動，服務意識得到了提高，服務態(tài)度明顯好轉，文明服務慰然成風。公司以“滿意在車廂、文明在交通”活動為契機，致力于“微笑服務、溫馨交通”服務品牌的建設，讓車站、車廂真正成為旅客溫馨的家。

3、開展各項豐富多彩的文體活動。公司近年取得的業(yè)績，與公司全體職工的辛苦努力是密不可分的，為了開拓視野、陶冶情操，增加企業(yè)的向心力，公司每年組織全體職工外出考察學習，組織“乒乓球”、“卡拉ok”、“摜蛋”等比賽。使員工之間能和睦相處、相互尊重、禮貌待人、關心他人，對企業(yè)文化建設提供了強有力的保障。

4、今年戴窯公交線承租人撿到皮包一只，現金13000余元，蘋果手機、三星手機兩部、銀行卡、身份證等東西若干，多種渠道主動聯系失主，歸還失主，此事經興化電視臺進行專題報道過，其它發(fā)生在我公司客運工作的好人好事、拾金不昧等現象不勝枚舉。

七、黨建管理

充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，開展各項創(chuàng)建活動。

1、抓緊、抓實、抓好支部黨員的政治理論知識學習。黨員除積極參加支部組織的各種學習活動外，通過黨員先進性教育活動，做到理論學習常抓不懈。

2、積極開展立足崗位、興企增效活動。拓展黨員的知識面，培養(yǎng)黨員的業(yè)務經營能力。

3、嚴格要求，注重黨員自我形象的塑造。黨員之間團結協作，在各自分工的工作中盡心盡職，使全公司安全、經營、綜治工作再上新臺階。

八、2014年工作計劃

從2014年年初，亨通公司領導層將專門對劉陸線、大垛線改造方案進行制訂、研究，并實地對劉陸、大垛的客源及車輛狀況等客觀因素及車輛承租人的實際情況進行摸底，根據了解的實際情況，公司將嚴格按照上級部門及文件的精神要求，繼續(xù)細致、耐心地做足承租人的思想工作，避免發(fā)生群體性上訪事件。本著先易后難，平穩(wěn)、和諧地將劉陸線、大垛線公司化改造的任務完成好。

按照上級領導要求對全市未通達的12個行政村進行摸底，根據行政村的路況、出行需求制訂行政村通達方案，及時安排車輛通達。2014年在上級主管部門的領導下，亨通公司將繼續(xù)進一步深化我市的農村道路客運行業(yè)改革，加大在學生接送方面的投入，制定更加安全有效的學生運輸機制，確保圓滿完成這項惠及民生的工作

第五篇：交通財務年終工作總結

年交通單位財務個人工作總結

本人在財務科擔任記賬工作，輔助編制報表，編制單車收入兌現表、清欠表、和各種分析性附表，例如內部費用表等。2006年是我干會計工作的第十年，經過不斷的磨練、洗禮，我也由無知、清澀轉變?yōu)槌墒臁⒗硇缘囊粋€人。

由于電算化廣泛應用，加之網上銀行等電子化的實行，在這一領域，我也取得了可貴的經驗。!2006年我作了如下工作：

一、加強帳務的整理

1、對遺留的在職及離退休醫(yī)藥費近5年的帳務包括憑證的整理核算、歸類，確保數字準確、真實、有效；

2、對單車帳務進行整理：對承包人之間的車輛轉讓、變更，及時予以記錄、核對、確認；

二、輔助編制報表 每月月初我在輔助編制報表的過程中，及時總結經驗，不斷優(yōu)化、細化記賬的有效性、可靠性、及時性；例如：費用報表的編制，將各類費用記錄、匯總，再對費用數據進行分析，及時發(fā)現問題，提出自己的意見與建議，如某項費用加大的原因，某項開支是否合理等等；

三、對報表、賬本數據進行分析 此項工作是輔助生產經營乃至影響企業(yè)發(fā)展的重要工作之一，只有對財務數據進行透徹的分析，才能真正掌握企業(yè)的經營狀況，對此后的發(fā)展方向起到指導性的作用，我在方面力圖透過現象看本質，找出規(guī)律，所以財務工作不能單純記賬，匯總，更要加強對財務數據的分析，提供分析意見，作為經營的參考；!

四、承包車輛的收入核算、兌現及清算欠款工作

這項工作要求數字準確；所以要非常細致認真，而且要與結算科、安全科及修理廠做好協調溝通，兌現完畢，清算部分車輛的欠款，便于清理欠款，做好兌現和清欠是保證公司運轉的至關條件； 2006年，回顧工作的十年，我從思想到實踐，也經歷了一次次轉變，也得到了領導和同事的大力幫助，牢牢記住衷心的囑咐：

1、數字要準確；

2、手腳要勤快；

3、放下包袱，不因情緒影響工作，感謝領導與朋友的囑托，我會更努力工作，做出更大的貢獻。篇二：交通局財務股工作總結

交通局財務股工作總結

在開展“弘揚蘇區(qū)精神，創(chuàng)交通一等工作，爭蘇區(qū)振興先鋒”主題實踐活動以來，財務股人員緊緊圍繞弘揚堅定信念、求真務實、一心為民、清正廉潔、艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流、無私奉獻的蘇區(qū)精神，在加強財務管理、開展賬戶清理、增收節(jié)支等方面取得了顯著成績，為我局財務資金合理使用奠定了基礎?，F將財務股開展活動總結如下：

一、完善財務制度，加強專項資金管理。

健全的財務制度是規(guī)范和加強財務管理的基礎，是嚴格按章辦事、依法理財根本依據。根據“十二五”規(guī)劃和綜合交通發(fā)展的要求，我們細化了內控機制，健全和完善了財務管理制度，規(guī)范了財務操作流程。加強專項資金的管理，按照“?？顚Ｓ茫瑢魧ぁ钡囊?，嚴格按程序撥付，確保工程項目的順利實施，努力營造科學理財、陽光理財，制度理財的良好氛圍。

二、抓住“三個重點”，切實做好增收節(jié)支工作。

一是重點強化財務管理，提高資金使用效益，正確把握財務狀況和發(fā)展趨勢；二是重點落實各項財務制度，堅持以單位利益為重，對各項費用開支嚴格監(jiān)督把關，并按照財務審批制度予以落實，完善 政府采購及專項資金撥付制度，確保財務工作科學化、規(guī)范化、合理化；三是重點做好開源節(jié)流工作，科學預算，合理使用轉移支付資金，增強節(jié)能意識，查找“節(jié)約空間”，減少浪費環(huán)節(jié)。

三、加強審計監(jiān)督，嚴肅財經紀律。

一是為嚴肅財經紀律，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的財務制度，堵塞財務管理上的漏洞，切實加強對資金源頭管理。自今年五月份開始，對本局各賬戶進行了清理銷戶工作。在工作中，財務股人員積極開展溝通協調，做好自查自清工作，及時將賬戶設置情況向領導匯報，主動聯系賬戶的開戶銀行，就原賬戶撤銷、合并、更改等相關工作事宜進行深入溝通。同時還針對目前工作仍需使用的非基本銀行賬戶與合作銀行簽定了監(jiān)管協議，確保了各項資金高度集中管理和安全使用。

二是配合審計、財政監(jiān)督部門對財務收支、專項資金的使用、會計信息質量、會計執(zhí)法等情況進行了審計。此次審計通過對帳薄、憑證、報表、檔案、各類文件的檢查，對我局專項資金使用情況、工程往來帳、工會帳設置、招待費“三單”合一以及支出原始憑證的規(guī)范性提出了具體意見和要求。

四、加強自身建設，廉潔自律，爭做廉潔型干部。廉政建設是財務工作的生命線。財務股創(chuàng)造愛崗敬業(yè)的良好氛圍，強化為民服務意識，創(chuàng)一等工作，爭當務實高效模范。財務股開展了廉能風險防控工作，按照上級文件精神和局領導指示要求，做好了本部門廉能風險防控工作。一是編制出財務股長、副股長、會計、出納及報賬員的職權目錄。二是根據內部管理控制要求，制定了交通基本建設專項資金撥付程序，繪制出交通基本建設專項資金撥付流程圖。三是在職權目錄和專項資金撥付流程圖的基礎上，要求財務股人員先自行認真查找廉能風險情況，通過自查互查評議，確定了各個權利職責運行中的風險點，評定出風險等級。四是按局領導要求，結合工作崗位職責與加強財務管理，對各項規(guī)章制度、崗位責任制進行修訂和完善，健全了內部防控制度。篇三：交通局財務股工作總結范文 交通局財務股工作總結范文 在開展“弘揚蘇區(qū)精神，創(chuàng)交通一等工作，爭蘇區(qū)振興先鋒”主題實踐活動以來，財務股人員緊緊圍繞弘揚堅定信念、求真務實、一心為民、清正廉潔、艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流、無私奉獻的蘇區(qū)精神，在加強財務管理、開展賬戶清理、增收節(jié)支等方面取得了顯著成績，為我局財務資金合理使用奠定了基礎?，F將財務股開展活動總結如下：

一、完善財務制度，加強專項資金管理。

健全的財務制度是規(guī)范和加強財務管理的基礎，是嚴格按章辦事、依法理財根本依據。根據“十二五”規(guī)劃和綜合交通發(fā)展的要求，我們細化了內控機制，健全和完善了財務管理制度，規(guī)范了財務操作流程。加強專項資金的管理，按照“專款專用，專戶專帳”的要求，嚴格按程序撥付，確保工程項目的順利實施，努力營造科學理財、陽光理財，制度理財的良好氛圍。

二、抓住“三個重點”，切實做好增收節(jié)支工作。一是重點強化財務管理，提高資金使用效益，正確把握財務狀況和發(fā)展趨勢;二是重點落實各項財務制度，堅持以單位利益為重，對各項費用開支嚴格監(jiān)督把關，并按照財務審批制度予以落實，完善政府采購及專項資金撥付制度，確保財務工作科學化、規(guī)范化、合理化;三是重點做好開源節(jié)流工作，科學預算，合理使用轉移支付資金，增強節(jié)能意識，查找“節(jié)約空間”，減少浪費環(huán)節(jié)。

三、加強審計監(jiān)督，嚴肅財經紀律。

一是為嚴肅財經紀律，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的財務制度，堵塞財務管理上的漏洞，切實加強對資金源頭管理。自今年五月份開始，對本局各賬戶進行了清理銷戶工作。在工作中，財務股人員積極開展溝通協調，做好自查自清工作，及時將賬戶設置情況向領導匯報，主動聯系賬戶的開戶銀行，就原賬戶撤銷、合并、更改等相關工作事宜進行深入溝通。同時還針對目前工作仍需使用的非基本銀行賬戶與合作銀行簽定了監(jiān)管協議，確保了各項資金高度集中管理和安全使用。

二是配合審計、財政監(jiān)督部門對財務收支、專項資金的使用、會計信息質量、會計執(zhí)法等情況進行了審計。此次審計通過對帳薄、憑證、報表、檔案、各類文件的檢查，對我局專項資金使用情況、工程往來帳、工會帳設置、招待費“三單”合一以及支出原始憑證的規(guī)范性提出了具體意見和要求。

四、加強自身建設，廉潔自律，爭做廉潔型干部。

廉政建設是財務工作的生命線。財務股創(chuàng)造愛崗敬業(yè)的良好氛圍，強化為民服務意識，創(chuàng)一等工作，爭當務實高效模范。財務股開展了廉能風險防控工作，按照上級文件精神和局領導指示要求，做好了本部門廉能風險防控工作。一是編制出財務股長、副股長、會計、出納及報賬員的職權目錄。二是根據內部管理控制要求，制定了交通基本建設專項資金撥付程序，繪制出交通基本建設專項資金撥付流程圖。三是在職權目錄和專項資金撥付流程圖的基礎上，要求財務股人員先自行認真查找廉能風險情況，通過自查互查評議，確定了各個權利職責運行中的風險點，評定出風險等級。四是按局領導要求，結合工作崗位職責與加強財務管理，對各項規(guī)章制度、崗位責任制進行修訂和完善，健全了內部防控制度。篇四：財務工作總結 一、十五財務工作總結

“十五”期間是我市交通建設事業(yè)跨越式發(fā)展的五年。在這五年內，在局黨組的領導下，在廣大交通干部職工的共同努力下，交通各項事業(yè)都取得了顯著成績，交通財務會計工作為全市交通事業(yè)的發(fā)展作出了應有的貢獻。

（一）狠抓了籌資工作，為交通建設各項事業(yè)發(fā)展提供了資金保障。十五期間，我市交通建設得到了長足發(fā)展，交通建設投入保持了較高的增長，一大批交通重點項目相繼開工和竣工，交通財務工作始終堅持“內抓征收、外引貸款、上爭補助、下保配套”全方位籌資模式，較好地完成了各項資金籌措任務。

1、加強交通規(guī)費征收上繳的資金調度，堅持收用掛鉤的原則，確保資金及時足額入庫。十五期間，全市完成各項交通規(guī)費15億元，其中：局負責征收通行費4億元，拖養(yǎng)費1億元。為保證規(guī)費入庫率100%，財會科加強了資金調度工作，采取收用掛鉤的辦法，敦促各單位上繳入庫，每年各項規(guī)費上繳率均為100%，無欠繳規(guī)費現象。

2、狠抓爭取上級投資工作，爭取上級給予資金和政策支持。為爭取上級支持，在局領導帶領導下，財會科積極跑項目、爭資金、爭撥款，不辭勞苦、任勞任怨。十五期間，我市每年上繳規(guī)費3億元，省交通廳和省公路局下撥我市建設資金為5億元，是上繳資金的2倍。另外，1836新張公路、臨崗公路、207澧東公路、207城區(qū)繞城線等項目列入了省重點項目，省交通廳均給予了資金和政策支持。

3、盤活公路收費權這一無形資產，實施質押貸款和轉讓收費權。為籌措資金，推動我市公路建設，財會科充分運用收費權這一優(yōu)質資產，引資貸款。十五期間，完成的貸款項目有以五里橋收費站收費權質押貸款1300萬元，用于省道1851線漢壽段改造；以柳葉湖收費站收費權作質押貸款4000萬元，用于湘北干線常德段改造。同時，盤活現有收費權，積極推行招商引資，引進民間資金，化解公路建設債務。如澧東公路收費權轉讓，不僅解決了8000萬元銀行債務，而且還置出交通廳投資6000萬元，其中：約4000萬元留給我市用于公路建設，實現了投資滾動發(fā)展；常德沅水二橋成功轉讓給了金健米業(yè)，解決了原有二橋建設債務1.9億元。

4、適應財政改革的新形勢，爭取本級財政支持。近幾年，國家加大財政改革力度，財政權利越來越集中，為爭取支持，財會科多次向財政領導匯報、銜接，取得了很好效果。十五期間共減免拖養(yǎng)費政府統(tǒng)籌資金100多萬元，減免培訓中心國資占用費30多萬元，機關行政人員納入財政預算，機關離退休人員工資由財政負擔，實行了社會化放發(fā)。

5、探索局屬經濟實體的市場化改革，實現了國有資產的保值增值。由局投資興辦的經濟實體有培訓中心、公路工程公司、港航工程公司、交通監(jiān)理公司、交通運輸服務中心等，為真正調動各單位的積極性，提高經濟效益，對各單位實行了目標管理；近二年，對培訓中心、公路工程公司實行了承包經營，每年上繳局承包費近60萬元，國有資產實現了保值增值的目標。

（二）加強交通專項資金的管理，確保了?？顚Ｓ?。由于近幾年國家對交通建設投入加大，交通部門成了群眾關注的熱點，國家審計監(jiān)督的重點。十五期間交通局接受了大大小小的檢查15次以上，平均每年至少有3次以上的檢查，檢查部門有省交通廳、省公路局、市審計局、市財政局、市重點辦、市監(jiān)察局、市地稅局等部門，在各種檢查中交通財會工作經受住了考驗，未發(fā)現重大違紀違規(guī)問題。

1、進一步完善了專項資金管理制度。強化專項資金計劃管理制度，各項專項資金的使用均要求制定計劃，嚴格按計劃辦事；完善了交通資金撥付程序，堅持每月資金調度會制度；制訂下發(fā)的車輛通行費的超收分成辦法，明確了超收資金的分成比例和用途，調動各單位的積極性。

2、細化資金項目，建立了規(guī)范的專項資金撥款臺帳。對于省交通廳的基建項目資金、省公路局的養(yǎng)護經費、市局的拖

養(yǎng)費使用計劃均建立了臺帳，每一項目資金計劃、資金來源到位情況、撥款情況都在臺帳上清楚反映，以便隨時能夠動態(tài)掌握項目運行情況，有效防止了無計劃、無資金來源的項目任意撥款的情況。

3、局直接管理的項目均實行專戶管理、專帳核算、專人負責，保證了專款專用。十五期間，局里直接負責的項目有機場公路建設、湘北干線建設、鹽關碼頭、通鄉(xiāng)公路等，財會科都嚴格按照財務規(guī)定，為每一項目開立專戶、建立專帳并明確了專人負責項目的財務工作，嚴格按基建財務規(guī)定辦事。

4、加強機關經費管理，機關經費增長勢頭得到有效遏制。十五初期，機關經費增長保持了兩位數增長，經費急劇膨脹，主要原因一方面國家逐年提高了干部的待遇，另一方面非生產性開支過大。為控制經費增長，財會科在保證職工工資福利的情況下，加強了專項費用的計劃管理，為每一項目經費定計劃，實行指標控制，同時加強考核，與科室年終評先掛鉤，促進各單位勵行節(jié)約。

三、強化了審計監(jiān)督，促進各單位提高理財水平。為切實履行《審計法》、《審計署關于內部審計工作的規(guī)定》等賦予的職責，制止和預防財務違紀違規(guī)行為，財會科加大了審計監(jiān)督的力度。一是實行了重大項目的跟蹤審計，對207澧東公路等項目進行跟蹤審計；二是加強車輛通行費審計，全面審計了局屬的收費站，審計履蓋面為100%；三是配合監(jiān)察查處案件工作，內部審計在監(jiān)察案件查處中發(fā)揮了重要作用；四完成了省交通廳各項指令性計內部審計劃，并抽調人員參加省廳組織的審計項目，得到了省廳的充分肯定。我局內審工作多次獲得省交通廳先進稱號。

四、進一步規(guī)范了會計基礎工作。十五期間我市大力普及會計電算化，普及率達到了95%以上，是九五期間的二倍，目前僅有極個別單位未實行電算化；會計檔案管理等基礎工作再上了新臺階；各項年終決算質量和水平擠身全省先進行業(yè)，每年均有2項以上決算工作獲全省先進。

五、隊伍建設進一步加強。為提高交通財會隊伍水平，財會科舉辦了全市財會人員業(yè)務培訓，組織財會人員參加了省交通廳、交通部舉辦的不定期培訓，參加繼續(xù)教育培訓和審計人員上崗資格考試。通過培訓和學習，提高了全市交通財會人員業(yè)務技能，財會隊伍整體水平有了大幅提高。

二、二○○五年總結

二○○五年是十五規(guī)劃的最后一年，為全面完成交通十五規(guī)劃任務，財會科在局黨組的領導下，求真務實、勤奮工作，當好了交通建設的后勤兵。

（一）把籌資作為交通財務工作的第一要務，狠抓籌資工作。交通建設資金是一切交通事業(yè)發(fā)展的基礎和保證，是交通財務工作的首要任務?；I資方面主要抓了如下工作：

1、創(chuàng)新思路，利用收費權質押貸款實現債務調整。一是調整了湘北干線貸款結構。湘北干線新增流動資金貸款2500萬元，湘北干線貸款結構調整為項目貸款2500萬元，流動資金貸款2500萬元，確保了湘北干線的貸款規(guī)模，為延期審計提前作好了準備工作。二是組織實施了沅水二橋回購貸款工作。近2年，為申請國家開發(fā)銀行二橋回購貸款，局財會科做了大量艱苦細致的工作，貸款方案幾次調整，最后方案資料已上報總行，由于多種原因目前已停滯不前。為尋找新的突破口，今年已向常德工商銀行申請貸款，貸款總額2.06億元，貸款方案已定下，即以非稅局為承貸主體承接原金健米業(yè)貸款余額1.16億元，并以穿紫河治理工程新貸9000萬元。目前整個貸款工作進行很順利，移位貸款已上報總行，總行已初步同意放貸，新貸資料也已上報省行，預計年底能夠完成整個貸款和回購工作。

2、加強工作銜接，積極爭取市財政支持。為適應財政國庫集中支付的新形勢，財會科加強了與財政相關的聯系，爭取財政支持。一是幫助航道處、港航處做工作，力爭兩單位納入財政供養(yǎng)，市財政局已先行撥付兩單位經費50萬元；二

是離退休人員納入財政負擔籠子，實現了社保發(fā)放；三是爭取通行費分配的支持和傾斜，市財政局在etc工程、二橋加固、207訴訟、西部聯通等專項經費安排上給予了大力支持。

3、積極應對各種訴訟，緩和了債務予盾。207繞城線中銀貸款訴訟案自去年就已進入訴訟程序，今年已進入和解談判階段，訴訟工作班子已與中銀方進行了3次正式談判，雙方已達對我方十分有利談判紀要，和解協議中銀已上報審批，年底雙方將簽訂正式協議，我市將免掉債務近1億元。原海佳融資案也涉及我局路橋公司擔保問題，需要對路橋公司凈資產和償債能力進行評估，目前全部工作已經完成，路橋公司不會承擔任何連帶責任。

（二）強化資金管理，確保資金使用安全和效益。

1、繼續(xù)堅持資金調度會制度，嚴格工程撥款管理。所有項目撥款項目都要上資金調度會，項目撥款程序、項目撥款計劃、撥款進度、撥付額度等都公開透明，做到了按規(guī)定的程序、按進度、按規(guī)定的額度撥款。

2、狠抓機關經費管理，降低經費增長幅度。加大了經費考核力度，每季度通報一次計劃執(zhí)行情況，對超計劃的科室不予報銷費用，并與考核掛鉤，實行超支扣分辦法，促進各科室節(jié)約經費；同時，修訂完善了經費管理辦法，重點加強車輛、接待、會議、差旅費的管理，經費普遍超支的情況有了一定好轉。

3、進一步加強了通鄉(xiāng)公路資金管理。一是嚴格專戶管理。通鄉(xiāng)公路建設資金有大部分是國債資金，管理十分嚴格，財會科嚴格按照規(guī)定要求通鄉(xiāng)公路所有資金全部進入專戶核算；二是抓配套資金落實，將前期項目配套資金落實情況與后期項目安排相銜接，促進各縣積極籌措配套資金。

4、加強調度銜接，理順了通行費資金上繳下撥程序。今年在上繳環(huán)節(jié)，通行費實行直接繳省財政專戶，各站都能及時上繳通行費，同時由于增加了對帳環(huán)節(jié)，資金在省財政滯留時間延長，財會及時與各站、與省財政對帳，及時與省公路局銜接，盡快撥回通行費。在下撥環(huán)節(jié)，不等省通行費返回，優(yōu)先保證各站正常經費，保證各站正常工作開展；對于一、二橋通行費則及時上繳財政，由市財政進行分配。

三、存在的問題及今后的工作思路

盡管十五期間交通財務工作取得了一定成績，但也存在一些不容忽視的問題，如計劃管理需要進一步加強，機關經費開支基數過大，國有資產管理有待加強，審計監(jiān)督力度較弱等等，這些問題都需要在今后工作加以改進。

十一五我市交通建設將繼續(xù)保持高速增長勢頭，通鄉(xiāng)公路、通村公路工程要全面實施；交通費稅改革要向縱深推進；交通管理體制要繼續(xù)深化等。這些新情況、新形勢，給交通財務工作提出更高的要求。現擬定工作思路如下：

（一）進一步拓寬籌資渠道。

1、創(chuàng)新思路籌措農村公路資金。十一五要實施的通鄉(xiāng)公路、通村公路需要巨大的資金投入，除國家投入外，有1/3資金需要地方配套，可以探索利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沿線土地增值收益質押貸款。

2、盤活存量收費權資產，引進民間資金進入公路經營?，F有207繞城線、湘北干線、臨崗公路等都可以轉讓給有實力的公司企業(yè)，歸還原有債務，將國有資本置換退出，用置換出來的國有資本再投入到公路建設，進行滾動投資開發(fā)。

3、推行公路、站場、碼頭的投資體制改革。由政府投資為主轉向民間投資為主，從項目立項到開發(fā)經營都放手讓民間資本經營，政府在一定期間讓與民營企業(yè)經營收益，收回投資，這樣能加快公路建設步伐，提升交通整體質量和效益。

4、整合現有公路經營企業(yè)資源，做大做強?？稍谶m當時候成立交通投資集團公司，將現有收費站收費權、資產及負債全部整合，實行企業(yè)化經營，統(tǒng)一經營，規(guī)范管理，統(tǒng)籌還貸，提升全市公路收費還貸效益。

（二）進一步嚴格財務管理。

1、實行財務監(jiān)理制。凡投資在50萬元以上的項目，都要由投資主體指派財務監(jiān)理，項目付款都要經過財務監(jiān)理確認方可。

2、完善內部控制制度。根據財政部發(fā)布的內控制度，制訂具體辦法，嚴格收支手續(xù)和審批程序和權限，堵塞漏洞，防止舞弊。

3、加強國有資產管理。各項固定資產的購置、報廢、損失、轉讓、捐贈、投資等要有明確的辦法，防止國有資產流失。

4、強化機關經費管理。除工資、福利等必保經費外，其他經費都可大嘗試市場化改革，引入競爭機制，可實行貨幣化發(fā)放、責任制包干、內部招標采購等辦法。

三、進一步加強審計監(jiān)督。

1、強化工程項目計劃執(zhí)行情況的審計。凡基建項目都要進行事前可行性審計，事中跟蹤審計，事后計劃執(zhí)行情況，保證項目計劃落到實處。

2、推行經濟責任審計。二級機構負責人變動，都要實行先審計后離任，審計結果要作為組織人事部門用人的重要依據。

3、加大通行費審計力度。通行費實行嚴格的計劃管理，要重點審計計劃的執(zhí)行情況，特別還貸計劃的執(zhí)行情況，如貸款規(guī)模、還貸進度等，確保及進足額還貸。

四、進一步抓好隊伍建設。

1、抓好會計職業(yè)道德教育，培養(yǎng)會計人員愛崗敬業(yè)、公正廉明的情操。

2、抓好會計認員技能培訓，基本實現交通財會人員持三證上崗。三證即會計證、電算證、初級以上職稱資格證。

3、抓好新法規(guī)新制度的培訓，適應會計改革的新勢，更新會計人員知識，更好地交通建設服務。