第一篇：航道局年度交通工作總結(jié)

航道局年度交通工作總結(jié)

今年，我局在省航道局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹省交通運輸廳、全省航道工作會議精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持解放思想、實事求是的工作原則，充分調(diào)動全體干部職工的積極性和主動性，緊緊圍繞航道建設(shè)這個中心工作任務(wù)，積極開展建管養(yǎng)各項工作，確保轄區(qū)航道安全暢通，為促進航道發(fā)展，推動地方經(jīng)濟建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

一、主要工作

（一）加強航道基礎(chǔ)管理，抓好航道規(guī)劃發(fā)展

我局按照《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》和省航道局的有關(guān)規(guī)定，制定了切實可行的方案，健全和完善應(yīng)急機制，明確工作職責(zé)，認真做好航道、航標(biāo)的日常維護管理。提高通航保障能力和服務(wù)水平，為應(yīng)對春運、枯水及洪水季節(jié)，深入工作部署，制訂了《春運保通航實施方案》、《枯水保通航實施方案》、《防洪應(yīng)急救援預(yù)案》等一系列工作計劃和方案。堅持按規(guī)定在枯水期對航道進行巡航、守灘，及時上報淺灘水情資料，加強對重點航段及洪水過后或遇有礙航淺灘的維護。組織對武江上蓮塘、長灘、溢洲電站下游以及湞江灣頭電站下游等航段進行維護性疏浚，對武江踏腳贊等航段進行石壩維修，對武江龜頭石上贊航段進行拋壩，使航道的通航條件得到改善。加強對湞江、武江等航道的勘查調(diào)研，根據(jù)孟洲壩水電站、溢州水電站回水變動區(qū)的特點，制定航道整治工程計劃，使湞江、武江實際通航里程向上游延伸。同時結(jié)合湞江、武江航道整治情況，延伸湞江設(shè)標(biāo)航段向上至灣頭樞紐，延伸武江設(shè)標(biāo)航段向上至桂頭；規(guī)范專用航標(biāo)審批管理，對XX市區(qū)范圍內(nèi)航標(biāo)全部發(fā)光進行可行性論證；完成局綜合業(yè)務(wù)用房建設(shè)工作，現(xiàn)進入竣工驗收并將投入使用；完成樂昌峽庫區(qū)航道測量測量任務(wù)，進一步做好庫區(qū)航道維護站場選址以及庫區(qū)航道整治等前期工作。嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》、《廣東省航道局航標(biāo)維護管理辦法》等航標(biāo)維護管理制度，航標(biāo)標(biāo)位準(zhǔn)確，顏色鮮明，通視良好，外形尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求。航標(biāo)管理逐步采用圖表化進行管理，實現(xiàn)航標(biāo)器材通用化，備用航標(biāo)器材符合省局規(guī)定。截至11月底，航標(biāo)維護正常率為99.8%，完成省局下達的工作任務(wù)。

加強船舶的日常管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，按規(guī)定進行三級保養(yǎng)，保養(yǎng)責(zé)任落實到人，做到船舶“三清、四無、四不漏”，確保船體及機電設(shè)備技術(shù)狀態(tài)正常。船舶的各種設(shè)施處于正常的技術(shù)狀態(tài)，船舶優(yōu)秀率100％，完好率100％。船舶管理方面全年無發(fā)生違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象，無發(fā)生海損、機損等事故。航行日志、輪機日志的填寫，做到詳細、齊全、準(zhǔn)確。船舶技術(shù)檔案按照特級檔案要求建檔，船舶技術(shù)資料比較齊全完整。

加強航道專項工程管理，抓好規(guī)劃和項目前期工作。全年投入維護建設(shè)及專項工程資金294.5萬元，用于改善航道通航條件和加強航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。航道專項工程能嚴(yán)格按《廣東省航道局養(yǎng)護維修工程管理辦法》做好專項管理工作。同時，根據(jù)自身實際，對省航道局專項工程管理辦法進行了細化，重新修訂和印發(fā)了我局的《養(yǎng)護維修工程實施辦法》，進一步規(guī)范我局專項工程管理工作。目前，除了今年專項工程中“新建巡標(biāo)快艇1艘”因采購招標(biāo)影響暫不能按要求完成之外，其他專項工程均可在年底前完成。全年完成石壩維修工程量2256立方米，疏浚工程量27760立方米，新建航標(biāo)6座，航標(biāo)維護工程量達到89183座·天，航標(biāo)維護正常率、航道標(biāo)準(zhǔn)水深保證率實現(xiàn)100%雙達標(biāo)，航標(biāo)質(zhì)量合格率為100%，轄區(qū)航道通航條件大大改善，轄區(qū)航道安全暢通。加強與各級部門的溝通請示，積極推進航道等級提升進程。通過多方努力，北江（烏石-韶關(guān)）千噸級航道改造項目由廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司開展項目預(yù)可研編制工作，目前已完成內(nèi)審，并完成工可招標(biāo)工作；北江（三水河口-烏石）千噸級航道改造項目正處于工可修編和初步設(shè)計招標(biāo)階段，各專題報告報送相關(guān)部門審批，預(yù)計今年年底可完成工可審批，各項工作任務(wù)已經(jīng)基本完成。北江中游航道整治工程韶關(guān)站房工程1月8日開工至今，已全部完成施工項目，準(zhǔn)備報送地方建設(shè)部門驗收。開展航道定級調(diào)整調(diào)研工作，現(xiàn)地踏勘我市各航道情況，收集跨臨攔過河等建筑物的現(xiàn)狀情況，走訪相關(guān)部門，了解我市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要及水運發(fā)展需求，對我市各航道的現(xiàn)有定級進行評價，給出定級調(diào)整的意見。此外，從交通運輸廳爭取100萬元用于白芒航道站，改造升級，工程已在有條不紊的建設(shè)中；從市政府爭取了30萬元用于“8·15”洪水造成航標(biāo)的損失。

（二）加強行政管理，嚴(yán)格航道行政審批

認真落實航道行政監(jiān)管職責(zé)，加強航道保護。堅持每月不少于一次對轄區(qū)航道進行航政行政巡查，及時發(fā)現(xiàn)破壞航道及其設(shè)施的違章行為；加強對水電站通航設(shè)施建設(shè)情況進行跟蹤處理；加強對亂采亂挖河砂的現(xiàn)象進行協(xié)調(diào)處理，積極對采砂船在航道亂采亂挖現(xiàn)象和破壞航道的行為進行制止；繼續(xù)加強對跨、臨、攔河建筑施工建設(shè)的監(jiān)督。辦理了220kv輸變電工程線路跨越北江和京廣線搶險施工浮橋施工許可手續(xù)，并發(fā)布航道通告；對220千伏游溪輸變電工程線路跨越武江和金色江灣小區(qū)用電線路跨越湞江的航道通航標(biāo)準(zhǔn)要求、武江人行景觀橋和湞江人行景觀橋有關(guān)通航標(biāo)準(zhǔn)咨詢意見、仁新高速公路和汕昆高速公路跨越航道通航標(biāo)準(zhǔn)咨詢意見、上饒橋跨越武江有關(guān)通航標(biāo)準(zhǔn)要求等事項進行了函復(fù)。截至到11月底，航道行政巡查3559公里，現(xiàn)場監(jiān)管施工項目95次。同時，根據(jù)省航道局要求制定了全年航道行政執(zhí)法形象建設(shè)方案，開展航道行政執(zhí)法形象建設(shè)工作，年底前可完成裝飾工作。行政審批工作規(guī)范、有序，全年未發(fā)生違章審批或超期限審批現(xiàn)象。

（三）切實抓好安全生產(chǎn)管理，力爭全年安全無事故

召開了今年安全生產(chǎn)工作會議，總結(jié)經(jīng)驗，分析不足，對今年安全生產(chǎn)工作進行部署，并與各基層單位簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。認真配合省局開展安全調(diào)研工作，全面、系統(tǒng)地分析轄區(qū)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，以及急須解決的問題，形成調(diào)研報告上報。以落實“平安航道”建設(shè)為主線，大力開展聯(lián)合“排非治違”抓好安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患綜合治理、全員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育及新職工崗前培訓(xùn)、安全應(yīng)急應(yīng)變技能競賽、班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化貫徹推廣、湞江業(yè)務(wù)用房基建工程安全監(jiān)管以及航道延伸工作，延伸航道設(shè)標(biāo)里程6.2km，增設(shè)6座航標(biāo)，二線管線標(biāo)8座，完善航道標(biāo)志，確保航道安全暢通。

認真做好“5·16”、“8·15”和“8·22”防洪工作以及超強臺風(fēng)“天兔”的防抗工作及早準(zhǔn)備靠前指揮，加強船舶的維護保養(yǎng)和應(yīng)急物資儲備，落實防范措施，確保防洪救災(zāi)和災(zāi)后復(fù)產(chǎn)各項工作落實到位；制定安全生產(chǎn)月活動方案，訂購一批安全宣傳教育資料，加大宣傳力度，舉辦船舶安全應(yīng)急應(yīng)變技能競賽，開展了班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，使活動深入人心，達到預(yù)期目的；按照上級文件精神，分階段、有步驟落實各項檢查工作，狠抓落實整改，確保生產(chǎn)安全，并及時向上級報送檢查工作總結(jié)；加強烏石航道站用電線路及消防安全隱患整改工作，及時下達整改任務(wù)消除安全隱患；召開班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化補充修編座談會，針對山區(qū)航道測量安全規(guī)程和燈艇拖帶作業(yè)安全規(guī)程進行研討，對存在的不足進行補充完善。全年投入安全生產(chǎn)經(jīng)費41萬元，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，努力保障安全生產(chǎn)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故。

（四）嚴(yán)格內(nèi)部管理，加快辦公規(guī)范化進程

按照上級要求，適時做好計劃管理、監(jiān)督和指導(dǎo)工作，保證了局和各基層單位正常有序運轉(zhuǎn)。繼續(xù)開展“零增長”控制及部門預(yù)算管理工作，嚴(yán)把公用支出關(guān)，有效地控制了各項費用開支的增長，較好地達到預(yù)期目的。組織對各航標(biāo)與測繪所財務(wù)管理及資金使用情況進行檢查，開展“治理小金庫”專項活動并對有關(guān)問題整改落實，切實提高了本系統(tǒng)整體計劃財務(wù)管理水平。

根據(jù)黨中央“八項規(guī)定”的相關(guān)精神和要求建章立制，進一步規(guī)范機關(guān)管理工作。制定和完善了我局《公務(wù)卡管理辦法》、《公務(wù)接待管理辦法》、《機關(guān)公務(wù)車輛管理辦法（試行）》、《督辦工作辦法（試行）》、《韶關(guān)航道局公章管理辦法》等一批規(guī)章制度，從源頭上把好風(fēng)險防控關(guān)，規(guī)范內(nèi)部運作管理，進一步建立健全以制度管人、按規(guī)章辦事的工作機制。

建立健全有關(guān)保密制度，及時調(diào)整保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行保密承諾制，組織全體職工開展保密知識教育培訓(xùn)，提高保密意識，保密工作得到扎實開展；航道信息公開工作得到穩(wěn)步開展，全年主動公開各類信息67條；加強對信息員的培訓(xùn)，嚴(yán)格把好文字關(guān)，職工信息寫作積極性和信息質(zhì)量得到很大的提高，全年收集各類信息108條，上報省局及我局對外網(wǎng)站采用62條。此外，普法教育、依法治理、后勤保障、社會治安綜合治理等方面也得到開展和加強。全年沒發(fā)生一例違法違紀(jì)案件，職工隊伍保持了奮發(fā)向上的精神面貌。

（五）加強黨建和精神文明建設(shè)，職工隊伍穩(wěn)定發(fā)展

抓好局黨組中心組理論學(xué)習(xí)，堅持每季度召開理論學(xué)習(xí)報告會，組織黨員干部認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大、十八屆三中全會和總書記十八大以來的一系列重要講話精神，學(xué)習(xí)中央八項規(guī)定和《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》的有關(guān)規(guī)定，加強紀(jì)律教育，抓好各級領(lǐng)導(dǎo)班子的思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和能力建設(shè)，提高干部職工政治理論水平。落實責(zé)任制，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。與各單位、各部門簽訂了廉政建設(shè)責(zé)任書，進一步做好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的延伸工作，保證了責(zé)任制的層層落實；組織黨員干部到武江監(jiān)獄開展警示教育，加強對黨員干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部、重要部門、重點崗位的遵紀(jì)守法和廉政教育，增強干部職工的法紀(jì)觀念；繼續(xù)健全和完善黨廉制度和廉政風(fēng)險防控工作機制，強化監(jiān)督約束，抓好制度落實，加強廉政風(fēng)險防控，規(guī)范辦事程序，嚴(yán)把關(guān)口，通過用嚴(yán)明的紀(jì)律和制度來規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的行為，遏止腐敗和不良現(xiàn)象的發(fā)生，促進我局各項工作健康有序地開展。

加強作風(fēng)建設(shè)。認真貫徹落實中央八項規(guī)定和省實施辦法，厲行節(jié)約，反對浪費。積極開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)和整治庸懶散奢活動，聘請政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員，加強社會各界、服務(wù)對象對航道建設(shè)、管理等方面意見和建設(shè)的收集，切實改進工作作風(fēng)，提高工作效率，提升航道的社會服務(wù)能力和水平。

加強黨的基層組織建設(shè)，抓好隊伍教育培訓(xùn)。開展民主評議黨員活動，表彰一批優(yōu)秀黨員和黨務(wù)工作者；堅持開展黨務(wù)公開，做好黨員發(fā)展工作，不斷壯大黨員隊伍；充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用。以開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)和整治庸懶散奢改進工作作風(fēng)行動為契機，加大開展職工宣傳教育，轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)和生活作風(fēng)，努力把機關(guān)干部職工隊伍建設(shè)成為實干型、服務(wù)型隊伍。全年舉辦各類職業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班5期，投入經(jīng)費近15萬元，培訓(xùn)130多人次，通過加強作風(fēng)建設(shè)，認真總結(jié)航道維護管理工作做法和經(jīng)驗、進一步創(chuàng)新，科學(xué)合理搞好航道建設(shè)，努力提高工作效率。認真開展航道文化建設(shè)，邀請市委黨校老師宣講“共筑中國夢”專題輔導(dǎo)報告，在職工中倡導(dǎo)“航標(biāo)燈”精神，引導(dǎo)職工在生活、工作、學(xué)習(xí)等方面上積極向上。

不斷穩(wěn)定發(fā)展航道隊伍。完成了事業(yè)單位人員崗位設(shè)置及聘用，通過統(tǒng)一招聘考試，新招錄了三名事業(yè)編制工作人員，增添了新鮮血液到基層，切實為航道各項工作的開展和我市建設(shè)千噸級航道提供扎實的人才保障；落實績效工資制度改革政策，通過績效考核加強了對工資分配管理，完成了事業(yè)編制人員的工資制度改革工作；加強同職工群眾的聯(lián)系，積極反映職工的心聲，落實職工各項福利，解決落實了白芒站職工生活用水改造，搞好災(zāi)前災(zāi)后站房、職工宿舍樓的維修維護。大力支持工青婦工作，購買了活動用品和購置了學(xué)習(xí)書籍，組織全體女職工開展乘船巡航體驗活動，舉辦羽毛球鍛煉、登山活動、足球、職工撲克比賽等各類喜聞樂見的文娛活動來豐富職工的業(yè)余文化生活，以實際行動抓緊時間建設(shè)好、完善好職工的文化娛樂陣地，從而推動本單位精神文明建設(shè)的健康發(fā)展，大力宣傳計劃生育政策，落實各級的計生責(zé)任書，建立健全了個人計劃生育檔案，計劃生育“五率”100%達標(biāo)。老干、維穩(wěn)、新一輪扶貧開發(fā)“雙到”工作也得到扎實開展。

二、存在問題及努力方向 通過努力，我局各項工作開展較為順利，但也存在著一些不足：主要是基層一線職工文化素質(zhì)比較低，專業(yè)技能有待加強；部分站房、船殘舊老化或設(shè)施未夠完善，經(jīng)過多年的運轉(zhuǎn)，安全系數(shù)相對降低，存在較多隱患，一定程度上影響了維護開展；制度建設(shè)仍需健全完善，執(zhí)行力度有待進一步加強。

三、2014年工作思路

2014年，我局將繼續(xù)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實十八大、十八屆三中全會精神和省局的工作部署，以強化管理、狠抓落實作為各項工作的出發(fā)點和落腳點，堅定不移加快航道建設(shè)步伐，提升航道養(yǎng)護、航道管理的工作質(zhì)量，努力提升韶關(guān)航道的社會公共服務(wù)水平。

（一）抓好日常維護，加快項目工程步伐

繼續(xù)加強基礎(chǔ)管理，抓好道、標(biāo)、船的維護保養(yǎng)工作，按期完成各項專項工程任務(wù)，保證航道安全暢通；逐步開展航道定級調(diào)整調(diào)研工作，對我市內(nèi)各航道的現(xiàn)有定級進行評價，給出定級調(diào)整的意見；繼續(xù)推進北江千噸級航道建設(shè)工作開展，爭取該項目的早日落成；繼續(xù)強化安全責(zé)任意識，深入抓好航道安全生產(chǎn)工作，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故；抓好機關(guān)內(nèi)部管理，促進各項基礎(chǔ)管理實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化；以開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)和整治庸懶散奢為活動載體，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)；進一步推動廉政風(fēng)險防控工作的深入開展，全面抓好黨建和精神文明創(chuàng)建工作。

（二）加強監(jiān)管力度，推進依法治航 繼續(xù)加強航道行政管理，依法治航，保障航道合法權(quán)益。堅持做好航道日常巡查與審批、監(jiān)督相結(jié)合工作，繼續(xù)保持航道資源保護工作的三級架構(gòu)，強化跨攔臨河在建項目的審批、現(xiàn)場管理和施工監(jiān)督；加強與交通綜合行政執(zhí)法等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，結(jié)合“平安航道”建設(shè)，加大對橋梁、管線、在建水電樞紐等涉航工程通航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求落實情況監(jiān)管，提高一線監(jiān)管實效，保護好航道資源；配合做好“四個統(tǒng)一”執(zhí)法形象建設(shè)，加強行政審批人員、巡查監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過深化窗口服務(wù)、審批現(xiàn)場服務(wù)和后續(xù)服務(wù)等手段，不斷提高行政審批效率和服務(wù)水平。

（三）常抓不懈，鞏固安全發(fā)展態(tài)勢

落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，推進安全應(yīng)急救援預(yù)案體系、監(jiān)管責(zé)任體系、隱患整改和事故處理工作體系和安全生產(chǎn)檔案規(guī)范建設(shè)。深入開展班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“學(xué)標(biāo)”、“貫標(biāo)”工作，進一步充實、完善基層班組安全生產(chǎn)制度，推動航道建、管、養(yǎng)的安全生產(chǎn)工作全面達標(biāo)。加大安全生產(chǎn)檢查力度，落實好航道基建、公共安全以及道、標(biāo)、船的日常安全監(jiān)管，強化季節(jié)性危險天氣和重大節(jié)假日期間的安全防范及保暢通工作。加大安全隱患排查治理力度，抓好隱患整改，繼續(xù)敦促橋梁業(yè)主按規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的橋涵標(biāo)志和專用標(biāo)志，保持航標(biāo)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保障航道公共安全。

（四）完善制度建設(shè)，嚴(yán)格內(nèi)部管理

進一步抓好制度建設(shè)。認真落實中央關(guān)于改進作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的“八項規(guī)定”，并出臺制度匯編，形成以制度管人、按制度辦事的氛圍。建立競爭激勵機制，加大制度落實、執(zhí)行力度，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，規(guī)范工作秩序，營造良好工作氛圍。

加強事業(yè)單位人事工資管理，充分發(fā)揮績效工資分配的激勵導(dǎo)向作用，調(diào)動人員積極性和主動性，增強競爭意識，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，促進我局各項工作全面健康發(fā)展。

加強部門預(yù)算和財務(wù)管理。加強對基層單位財務(wù)管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)，繼續(xù)完善固定資產(chǎn)管理、資金使用管理工作機制，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費和其他行政經(jīng)費支出，加強財務(wù)審計工作，切實做好部門預(yù)算計劃管理。

（五）加強黨建和精神文明建設(shè)

深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神，推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)；進一步加強各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認真開展以“為民務(wù)實清廉”為主題的群眾路線教育實踐活動。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，落實黨風(fēng)建設(shè)責(zé)任制，完善和強化監(jiān)督制約機制；加強作風(fēng)建設(shè)，貫徹落實中央八項規(guī)定和《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》等有關(guān)規(guī)定。加強我局航道文化建設(shè)；繼續(xù)做好老干和扶貧雙到工作。

第二篇：2014××航道局總結(jié)

×××××航道管理局 2014年工作總結(jié)及2015年工作安排

2014年，我局在省水運局的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八界四中全會精神，按照年初全省水路運輸工作會議總體部署，結(jié)合我局2014年工作安排，真抓實干，全面完成了各項目標(biāo)任務(wù)。

2014年工作總結(jié)

一、航道維護有了新突破

落實了汛期水毀航標(biāo)器材的添補，7月，添置航標(biāo)器材29.33萬元，6.7米單體標(biāo)志船的建造正按照政府采購程序進行。按照《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》（JTJ287-2005）的要求，充分利用自然水深，滿足航道尺度，做到了標(biāo)位正確，燈質(zhì)量可靠、顏色鮮明、視距足夠；標(biāo)志編號正確，規(guī)格一致，無錯漏、漏編及混編現(xiàn)象，確保航標(biāo)配布符合航道實際。全年設(shè)置航標(biāo)800座，其中常設(shè)航標(biāo)660座，季節(jié)性航標(biāo)140座，完成航標(biāo)維護工作量294400座天。航道的維護性正常率一類標(biāo)平均達到99.71%，三類標(biāo)平均達到99.54%。

為確保航道安全暢通，依照省局的相關(guān)要求，按照《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）的有關(guān)規(guī)定，積極配合省局和省航務(wù)勘查設(shè)計院以及施工單位，對轄區(qū)內(nèi)嚴(yán)重礙航的××等淺灘進行了設(shè)計勘探和施工。其中××淺灘疏浚工程已完工，疏浚方量約為5萬立方米，大幅地提升了該處航道現(xiàn)有等級，有效地解決大噸位船舶安全航行的問題，取得了良好的社會效益。特別是×××航段的木塘垸大橋淺灘疏浚工程，得到了當(dāng)?shù)卣c水運企業(yè)的一直好評。該航段航道技術(shù)等級為Ⅳ級，按照內(nèi)河航道等級通航標(biāo)準(zhǔn)，僅可通航500t級船舶。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，該航段航運日益繁忙、船型日益增大，原有的通航尺度已不能滿足水運發(fā)展的需求。為了更好地為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，我局從9月17日起，該航段進行了維護性疏浚。經(jīng)過近一個月來的航道整治疏浚，××航段水域在維護水位31.58時均已超過3米，1000t級船舶通行，大大改善了該航段通航條件。

加強了枯水期和汛期的航道養(yǎng)護工作。今年1月以來，××航道水位持續(xù)下降，2月7日，××處轄區(qū)水位下降至28.68m，為近年來最低水位。持續(xù)的低水位，導(dǎo)致該處轄區(qū)航道維護尺度嚴(yán)重不足，直接影響船舶的正常航行。為此，我局督促××航道處采取針對該轄區(qū)水位低，航標(biāo)艇不能正常巡航的情況，采取租用小船、開車巡查等方式，對轄區(qū)航道重點淺灘、橋梁、涉航建筑物、助航標(biāo)志進行了檢查。4月，×水、×水出現(xiàn)明顯漲勢，我局根據(jù)水位變化，加大航道養(yǎng)護力度，做好汛期的航道養(yǎng)護工作，根據(jù)水位情況，適時縮放浮標(biāo)系纜，防止航標(biāo)移位或流失；認真探測淺灘水深，根據(jù)水位變化及時調(diào)整航標(biāo)；重點做好已建、在建橋梁河段的航標(biāo)維護，確保航標(biāo)標(biāo)位正確、顏色鮮明、燈光明亮。

二、航政執(zhí)法有了新突破

嚴(yán)格落實聯(lián)合巡航制度。依據(jù)《省管干線航道聯(lián)合巡航管理辦法》

— 2 — 的要求和規(guī)定，8個一類維護航道管理處根據(jù)轄區(qū)水域情況需要，與當(dāng)?shù)氐胤胶Ｊ绿庨_展聯(lián)合巡航，并建立了《巡航臺賬》。2014年，各基層航道處開展聯(lián)合巡航行動23次，出動巡航艇24艘次、航道海事執(zhí)法人員160余人次、聯(lián)合巡航里程1200余公里，對聯(lián)合巡航區(qū)域中的涉航項目安全、破壞航道及航道設(shè)施、渡口、碼頭等情況進行了全面巡查，全年發(fā)現(xiàn)采挖船舶非法?？壳闆r20余起，并當(dāng)場制止，發(fā)現(xiàn)涉航項目監(jiān)管不到位情況3起，并及時解決，取得了一定的效果。

開展“打非治違”專項行動”，嚴(yán)厲打擊破壞航道行為。根據(jù)省局2014年水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動工作部署，我局開展了“打非治違專項整治行動” 多次。主要對轄區(qū)轄區(qū)重點涉航項目、采挖船舶、重點淺灘進行排查與監(jiān)管，對違法航道相關(guān)規(guī)定的違法行為予以嚴(yán)厲打擊。全年檢查經(jīng)營單位90余個，發(fā)現(xiàn)安全隱患 40余起，制止違法行為（）余起，制作執(zhí)法案卷2部。4月初，在專項行動中，執(zhí)法人員在×××航段×渡口處，發(fā)現(xiàn)一吸沙船正在侵占航道違法采挖作業(yè)，我局執(zhí)法人員對其依法處置，并做好詢問筆錄和拍照取證。5月初，我局執(zhí)法人員在××航段查獲湘×0299號挖砂船正在侵占航道違法作業(yè)，且其船頭鋼纜跨越航道，存在重大隱患，嚴(yán)重影響過往船舶的航行安全。經(jīng)了解相關(guān)情況后，我局對其進行依法處置，并責(zé)令其恢復(fù)原有航道尺度后迅速駛離該水域。

三、安全形勢持續(xù)穩(wěn)定

2014年，我局安全工作堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，以落實 “一崗雙責(zé)”制為重

— 3 — 點，繼續(xù)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)例會制度，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。3月底，我局成立了以局長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，機關(guān)各科室和基層航道處負責(zé)人為成員，安全設(shè)備科成員為安全專干的“×航道管理局安全生產(chǎn)委員會”，負責(zé)全局安全生產(chǎn)日常工作。圍繞創(chuàng)建“平安航道”目標(biāo)，各航道處每月開展一次安全隱患排查，防微杜漸消除安全隱患。加強安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度的落實，部署啟動了 “四大三基”活動，開展了安全生產(chǎn)大宣傳大排查大檢查大整改活動。

加強了汛期的安全工作。7月中旬，×水全線和×水大部分航段水位陸續(xù)超警戒水位，7月17日下午15:00，×電站泄洪量為29800m3/S，突破歷史記錄，7月18日上午8時，×水轄區(qū)航道迎占×水最高洪峰。為確保航道及航道設(shè)施和人民生命財產(chǎn)安全，我局緊急啟動應(yīng)急預(yù)案。一是緊急撤離受災(zāi)河段的浮標(biāo)，加固系標(biāo)、系船錨纜，以減少由于水位上漲、水流湍急而造成航標(biāo)器材的損壞。二是各基層航道處所有船舶立即進入適航狀態(tài)，全力配合地方政府做好抗災(zāi)工作。三是實行全天24小時值班制度，密切關(guān)注水位變化，加強各方面的管理措施。

加強安全隱患排查工作。10月上旬，我局組成安全隱患排查組，對轄區(qū)碼頭、橋梁、樞紐等涉航項目開展了為期4天的安全隱患排查。排查中發(fā)現(xiàn)，×水電樞紐下引航道至下游×航道嚴(yán)重淤塞，影響船舶安全航行。排查組立即組織桃源縣政府樞紐協(xié)調(diào)辦、樞紐建設(shè)方召開現(xiàn)場會，督促其拿出切實可行的方案，恢復(fù)該航段四級航道通航標(biāo)

— 4 — 準(zhǔn)，消除安全隱患。樞紐建設(shè)方現(xiàn)場落實了工程船舶，隨即展開應(yīng)急疏浚，整個疏浚工程在11月底完成。

四、黨風(fēng)廉政建設(shè)進一步加強

2014年省局紀(jì)檢工作會議強調(diào)：紀(jì)檢工作政治上要有高度，要忠誠可靠，要忠于黨。一年來我局按照這一指導(dǎo)思想，把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作擺在首要位置，做到了從思想上強化責(zé)任意識，在工作上細化工作措施。領(lǐng)導(dǎo)班子成員充分發(fā)揮帶頭、領(lǐng)導(dǎo)作用，加強教育和監(jiān)督，確保清正廉潔。4月25日到5月10日，在全局黨員干部開展了 “六個一”：觀看一次專題教育片，組織觀看《周恩來的四個晝夜》專題教育片；上好一堂專題黨課，由黨委負責(zé)人、局長××同志上了《立足根本—努力踐行社會主義核心價值觀》的專題黨課；開展一次警示教育，到×監(jiān)獄通過參觀監(jiān)舍、服刑人員現(xiàn)身說法從學(xué)習(xí)反面教材中吸取教訓(xùn)；接受一次革命傳統(tǒng)教育，到×故居黨性教育基地接受了黨性鍛煉。

整治公款送禮、公款吃喝。一是嚴(yán)格公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵循《黨政機關(guān)國內(nèi)公務(wù)接待管理規(guī)定》，并結(jié)合實際情況，制定了《×管理局公務(wù)接待管理辦法》。建立健全公務(wù)接待審批制度，細化并嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)，對各類公務(wù)接待進行嚴(yán)格審批，不得接待無公函的公務(wù)活動，不得以舉辦會議、培訓(xùn)等名義列支、轉(zhuǎn)移、隱匿接待費開支。二是嚴(yán)格規(guī)范財務(wù)管理。制定了《×差旅費管理辦法》、《管理×局會議費管理辦法》等，嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行，嚴(yán)禁超預(yù)算或無預(yù)算

— 5 — 安排支出，不得報銷任何超范圍、超標(biāo)準(zhǔn)以及與公務(wù)活動無關(guān)的費用，嚴(yán)控“三公”經(jīng)費，嚴(yán)禁干部職工違反規(guī)定進行不必要的公務(wù)活動。

強化監(jiān)督，規(guī)范權(quán)力運行。為規(guī)范財政資金使用、提高資金使用效率、促進廉政建設(shè)，我局充分利用中介機構(gòu)獨立性、專業(yè)性、權(quán)威性的優(yōu)勢，專門引入第三方對工程維修項目、二級單位收入、國有資產(chǎn)進行審計。

五、改善民生有了新突破

關(guān)愛職工，當(dāng)好職工“娘家人”。新春前夕，我局開展“兩節(jié)”送溫暖活動，實地走訪慰問離退休職工65人次，共發(fā)放離退休職工慰問金81300元；重陽節(jié)期間，對離退休職工實地走訪慰問或者電話慰問，傳達單位領(lǐng)導(dǎo)對老同志的關(guān)懷與祝福，共發(fā)放慰問金116000元；探望因病住院的職工48人次，送出慰問金額12855元；看望并協(xié)助家屬辦理了4位去世職工的善后事宜，吊唁了11位職工親屬，送出慰問金額3870元。7月份，給遭受洪水災(zāi)害的×航道處購買了1700元的生活用品和食品進行慰問。9月，我局舉行“送清涼”活動，將15000元的慰問物質(zhì)送到一線基層單位一線干部職工。

做好血防工作，積極開展職業(yè)病防治。我局轄區(qū)水域?qū)儆谘x高危疫區(qū)，基層職工在進行航道維護作業(yè)時與疫水接觸頻繁，同時，由于我局轄區(qū)分布廣，職工工作流動性大，很容易存在重復(fù)感染的現(xiàn)象。為了解決職業(yè)病防治不到位的問題，今年7月份，為在疫區(qū)工作或曾經(jīng)在疫區(qū)工作過的270名職工（含退休）進行了血吸蟲病的普查，新增血吸蟲病11人，普查費用 27000元。今年，職工因血吸蟲病住院治療87人，治療費用261000元。

— 6 — 關(guān)注民生，維護職工的合法利益。一是加強對困難職工的幫扶，我局利用今年申請中央財政專項幫扶資金1.7萬元，省局撥付幫扶專項資金2.2萬元，單位自籌幫扶資金3.2萬元，計7.1萬元，共幫扶全局特困職工93人次。二是完成了全局績效工資的調(diào)整工作，補繳了干部職工的住房公積金，重新核定了職工的醫(yī)保、社保繳納基數(shù)。

六、綜合服務(wù)有了新突破

全年共接待上訪10余人次，對他們反映的問題能夠辦結(jié)的都及時辦結(jié)，不能辦結(jié)的對其進行政策宣傳。今年5月對×所反映復(fù)退軍人退休生活費困難補助與個人住院問題進行辦理，我局黨委專題開會確定，由分管勞動工資、分管信訪維穩(wěn)的兩名副局長及兩名工作人員落實此事，5月7、8日兩天前往臨澧縣民政局咨詢相關(guān)政策，查閱相關(guān)檔案、資料，對×同志反映問題予以核實，事后對其反映的問題逐一落實，陳長福對我們的處理結(jié)果表示滿意。至6月上旬，單位職工子弟×家屬×就×人身傷害案來單位信訪凡5次，雖然劉建國不是本單位職工，可以說與我局毫無關(guān)系，但其每一次來單位反映問題，單位均進行了熱情接待和安排工作餐，并對其反映的問題咨詢相關(guān)律師。

籌建老年活動中心，讓老有所樂。我局退休職工多達230人，他們在航道上工作了一輩子，退休后應(yīng)該老有所為、老有所樂。但是由于我局線長面廣，退休職工分布×、×、×多處，沒有一個集中的地方便于退休職工相互溝通交流。為此，我局黨委決定將×門面收回，興建一所老年活動中心，使之安度晚年。截至目前，×門面

— 7 — 已全部收回，針對其年久失修、老化嚴(yán)重的問題，我局重新規(guī)劃，老年活動中心已全部進行維修，房屋煥然一新。七．黨的群眾路線教育實踐活動成效顯著

按照中央、省委、省局和市委的統(tǒng)一部署和要求，我局3月18日正式啟動黨的群眾路線教育實踐活動，到2014年9月底基本結(jié)束。10月9日，召開了總結(jié)大會。開展黨的群眾路線教育實踐活動半年多的時間里，我局取得的三方面顯著成效。一是加強學(xué)習(xí)、強化監(jiān)督，思想覺悟明顯提高。我局先后組織中心組學(xué)習(xí)9次，召開專題學(xué)習(xí)5次，局領(lǐng)導(dǎo)上黨課2次，每位黨員干部撰寫學(xué)習(xí)筆記1萬字以上、學(xué)習(xí)心得1篇以上，全局學(xué)習(xí)氛圍濃厚，思想覺悟明顯提高。二是改進作風(fēng)、狠剎“四風(fēng)”，黨風(fēng)政風(fēng)明顯改進。按照《干部蹲點聯(lián)系群眾制度》要求，該局每位班子成員每月深入基層聯(lián)系點不少于1次，研究解決實際問題； 清理超標(biāo)準(zhǔn)辦公面積300㎡；清理超標(biāo)配備公車1輛；處理信訪積案2件。三是提升能力、服務(wù)群眾，黨群干群關(guān)系明顯改善。統(tǒng)籌解決了我局工程隊宿舍大院管理費分?jǐn)倖栴}、基層工作站房年久失修的問題和血吸蟲病治療問題，和長年信訪積案2件。

八．航道形象進一步提升

我局在做好航道養(yǎng)護與航政執(zhí)法的同時，積極服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展為水運企業(yè)、船戶提供力所能及的幫助，航道形象有了很大提升。

6月5日，我局×航道處工作人員在×巡航時，接到×貨0238船主電話，稱該船在×灘航段因駕駛員操作不當(dāng)致使船舶偏離主航道而擱淺，船底已穿孔漏水并開始傾斜，隨時有傾覆的危險。接到報

— 8 — 警后, ×處工作人員立即奔赴現(xiàn)場救援，一邊指揮船家組織人員用水泵抽水,一邊堵漏，同時緊急調(diào)用在附近疏浚施工的××航道338船舶進行救援，在救援船舶頂推無效的情況下，調(diào)用挖機對該船進行吊推。經(jīng)過2個多小時的施救，該船成功脫險，船主感激萬分。

10月29日深夜，受暴雨影響，×水位陡漲近7米，×航道處接到求救電話，得知有57名自張家界到此砍蘆葦?shù)霓r(nóng)民工被圍困在×附近的蘆葦洲上，便一邊安排當(dāng)班的5名工作人員先行救援，同時向臨近的保河堤航道處請求支援。當(dāng)日23:00左右，×航道處與×航道處的9名工作人員，駕駛兩艘航標(biāo)艇趕到事發(fā)地××航段的蘆葦洲，經(jīng)過3個多小時的連續(xù)救援，到次日凌晨2點，終于將圍困于此的群眾全部安全救出。此次救援事件經(jīng)紅網(wǎng)報道后，新浪、網(wǎng)易等多家媒體進行轉(zhuǎn)載，特別是11月1日的湖南日報也對此進行了報道，給我局贏來很大的社會聲譽。

九.航道文化建設(shè)有了新成果

經(jīng)過一年多的努力，9月3日，《×航道志》初稿完成，并順利召開了內(nèi)部評審會?！丁梁降馈分緯?，全面反映了航道變遷、機構(gòu)沿革、航道整治、航道管理、行政執(zhí)法、隊伍建設(shè)等方方面面?！丁梁降乐尽肪幬瘯鶕?jù)各位專家評審意見，按照觀點正確、資料真實、行文規(guī)范三原則正在進行修改和校對。

在關(guān)愛女職工方面，我們做的有聲有色。發(fā)放44500活動經(jīng)費，組織女職工開展慶?！叭恕惫?jié)活動，組織了女職一年一度的身體檢查；三是為全局82名女職工集體辦理了“女職工特殊疾病保險”。

— 9 — 在省廳組織的“模范職工小家”創(chuàng)建活動中，我局×航道管理處和×航道管理處通過了省廳“模范職工小家”驗收，獲得了“模范職工小家”的光榮稱號。

在 “庸、懶、散”專項整頓方面，我局成效顯著。我局嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度和請銷假制度，采取不定期抽查的形式隨機檢查工作人員的出勤情況，對上班自由散漫、無故曠工、遲到早退、擅離職守等行為予以通報，堅決杜絕上班時間上網(wǎng)炒股、玩游戲、觀看娛樂節(jié)目等現(xiàn)象。

我們還加強了治超觀測工作，××××四個水上治超觀測站共上報超載船舶近260余艘次。為打擊水上超載工作提供了基礎(chǔ)信息。

2014年，我局干部職工發(fā)揚能吃苦、講奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，取得了來之不易的成績，總結(jié)起來，主要有以下三點。一是，必須把加強航道疏浚治理、提高航道通過能力作為首要任務(wù)。今年的政府工作報告提出要“依托長江黃金水道，建設(shè)長江經(jīng)濟帶”，其首要任務(wù)就是要求加快實施重大航道疏浚整治工程，消除通航瓶頸，提升黃金水道功能。二是必須加強航道隊伍“革命化、專業(yè)化、正規(guī)化”建設(shè)，打造一支業(yè)精煉、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍，這是航道事業(yè)發(fā)展的基本要求。三是堅持以人為本，切實關(guān)心職工生活，促進民生改善，這是提高職工的工作積極性和責(zé)任感的有效手段。

我局今年的工作雖然取得了很大的成績，但也存在如下突出的問題。一是工程項目進展緩慢，今年計劃完成的15艘航標(biāo)艇建造，至

— 10 — 12月中旬尚只完成了3艘，僅為年計劃的20﹪，二是信訪積案較多，由于我局特定的歷史原因，很難圓滿解決；三是航道精細化管理水平有待加強，船舶設(shè)備保養(yǎng)能力還不適應(yīng)新形勢新任務(wù)等。對這些問題，我們要及時研究、采取措施，強化執(zhí)行、狠抓落實，逐步解決。

2015年工作安排

2015年總體工作思路是：以黨的“十八屆四中全會”精神和國務(wù)院《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》、交通部 “四個交通”建設(shè)與我省的水運發(fā)展規(guī)范為指導(dǎo)，結(jié)合省水運局的具體工作部署，加快航道隊伍“革命化、專業(yè)化、正規(guī)化”建設(shè)步伐，深入推進事業(yè)單位分類改革，完成了崗位設(shè)置工作，以“規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細化”工作為手段，強化航道精細化管理，加強航道疏浚治理，積極配合協(xié)調(diào)好××水高等級航道建設(shè)進程，推動××與長江干流的干支聯(lián)運工作，嚴(yán)格航政管理，保護航道資源，全力促進各項工作再上新臺階。

2015年工作安排如下：

一是加強航道維護管理，確保安全暢通。認真抓好洪水期、枯水期的航道維護工作，確保航道暢通安全。做好重大工程建設(shè)河段的航道暢通和通航安全，明年轄區(qū)有一座大橋在建（×轄區(qū)×大橋），要在施工水域現(xiàn)場值守監(jiān)管，并根據(jù)實際情況發(fā)布航行通告，確保安全要。

— 11 — 一方面加大對××××等重點淺灘的疏浚投資。科學(xué)制定洪、枯水航道養(yǎng)護工作預(yù)案。規(guī)范助航標(biāo)志配布和內(nèi)業(yè)管理，有針對性地改進航道養(yǎng)護工作中的不足之處，把工作做細做實，提高航道公共服務(wù)能力。另一方面加大航道行政執(zhí)法力度。以“維護航道暢通、保護航道資源”為工作重點，依法打擊破壞航道和航道設(shè)施違法行為。繼續(xù)開展采挖淘金專項治理行動，加強監(jiān)管力度，加大巡航密度，將采挖淘金源頭治理工作常態(tài)化。嚴(yán)格落實新建涉航項目審批程序，堅決杜絕未批先建行為。加大對違法案件的處理力度，規(guī)范行政執(zhí)法行為，完善執(zhí)法體系，提高辦案能力。

二是增強紅線意識，確保安全穩(wěn)定。要始終把安全發(fā)展作為不可逾越的紅線，認真貫徹落實《交通運輸部安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》，深化“平安航道”、“平安船躉”創(chuàng)建，扎實抓好“汛期百日安全”等專項活動，大力開展隱患排查和整改，確保安全態(tài)勢持續(xù)穩(wěn)定。要把隊伍穩(wěn)定作為工作的根本底線，切實加強信訪維穩(wěn)工作，積極響應(yīng)職工訴求，及時化解矛盾糾紛，確保單位和諧穩(wěn)定。三是大力轉(zhuǎn)變作風(fēng)，抓好群眾路線教育實踐回頭看工作。要進一步堅持從嚴(yán)從實，以鍥而不舍的決心、踏石留印的力度、抓鐵有痕的勁頭，全力打好整改落實攻堅戰(zhàn)，確保已整改的不反彈，持之以恒反對“四風(fēng)”，使廣大干部的認識得到再提高、黨性得到再鍛煉、作風(fēng)得到再轉(zhuǎn)變，做好黨的群眾路線教育實踐活動常態(tài)化工作，進一步鞏固教育實踐活動成果，完善權(quán)力運行和監(jiān)督機制，切實把整改措施落到實處。

— 12 — 四是抓好航道文化建設(shè)，打造航道文化品牌。推進行業(yè)文化建設(shè)，打造航道文化品牌，完成《×航道志》的定稿及出版工作。

五是大力實施民生工程，激發(fā)職工工作熱情。牢固樹立群眾觀念，堅持發(fā)展依靠群眾、發(fā)展為了群眾、發(fā)展成果由群眾共享，切實關(guān)心職工、愛護職工，認真落實好的各項民生工程。

六是繼續(xù)做好職業(yè)病防治。我局明年將采取繼續(xù)與常德市工傷保險處溝通、協(xié)商，向省局、省交通廳、省財政廳等上級單位專項匯報等多種方式和途徑，爭取早日將血吸蟲病納入到職工工傷醫(yī)療保險中，徹底解決職業(yè)病防治問題。

七是積極推進×水開發(fā)項目。目前，沅水項目建設(shè)已進入招投標(biāo)階段，航道疏浚、船艇建造已在全社會公開招標(biāo)，站房建設(shè)已于10月底開始招投標(biāo)工作?！了椖拷ㄔO(shè)初步設(shè)計工作已全面完成，工可報告也已形成，正待相關(guān)部門批復(fù)，我局也就當(dāng)前工作落實情況積極跟蹤落實，及時向上級部門反饋信息，保障前期手續(xù)批復(fù)的有序進行，根據(jù)當(dāng)前工作進度，×項目已在10月底將完成工可的批復(fù)，根據(jù)省級部門計劃安排，該項目預(yù)計于今年年底開始施工。

八是加強預(yù)算執(zhí)行力度，積極宣傳學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行新《預(yù)算法》，加快建立全面規(guī)范、公開透明的預(yù)算制度，提高預(yù)算編制的準(zhǔn)確性和預(yù)算執(zhí)行的穩(wěn)定性。

×航道管理局 2014年12月17日

第三篇：長江航道局考試基礎(chǔ)知識

長江航道管理處航道基礎(chǔ)知識

測試考核主要內(nèi)容

一、航道的基本概念；

答：指中華人民共和國沿海、江河、湖泊、水庫和運河可供營運船舶及排筏在不同水位時期通航的水域。

二、航標(biāo)的種類及其功能、形狀、顏色、燈質(zhì)、作用距離等；

答：種類：過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、橋涵標(biāo)。(1)過河標(biāo)

功能：標(biāo)示過河航道的起點或終點

形狀：岸標(biāo)：錐形、桿標(biāo)或塔標(biāo)身上端裝正方形頂標(biāo)兩塊，分別向上、下方航道。

浮標(biāo)：錐形標(biāo)身上端裝正方形頂標(biāo)三快，閉合組成。顏色：左岸：白色

右岸：紅色

燈質(zhì)：左岸：綠色，頓光；或白光，莫爾斯信號“M”（—

—）

右岸:紅色,頓光;或白光, 莫爾斯信號“D”（—— ··）最小安全航行距離：岸標(biāo)：30米

浮標(biāo)：20米(2)沿岸標(biāo)

功能：設(shè)在沿岸航道一側(cè)的岸上，標(biāo)示延安航道的方向，指示船舶沿著本岸航行。形狀：錐形標(biāo)身上端裝球形頂標(biāo)一個

顏色：左岸：錐形標(biāo)身白色，頂標(biāo)黑色或白色

右岸：錐形標(biāo)身紅色，頂標(biāo)紅色 燈質(zhì)：左岸：綠色，定光

右岸：紅色，定光 最小按航行距離：30米(3)側(cè)面標(biāo)

功能：社在淺灘、礁石、沉船等礙航物靠近航道一側(cè)，或通航分到的近岸一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；也可以設(shè)在附近有足夠水深的露出水面的航道礙航物上，稱錐形岸標(biāo)或罐形岸標(biāo)。

形狀：岸標(biāo)：桿形或框架形，塔形體上端左岸加裝錐形頂標(biāo)，右岸加裝罐形頂標(biāo)。

浮標(biāo)：左錐形，右罐形

顏色：左岸一側(cè)：白色或黑色。桿形體的標(biāo)桿、塔形標(biāo)標(biāo)體為黑白相間橫紋。浮

標(biāo)追性標(biāo)體、岸標(biāo)錐形頂標(biāo)為黑色或白色。

右岸一側(cè)：紅色。桿形燈樁的標(biāo)桿、塔形標(biāo)標(biāo)體為紅、白相間的橫紋。浮標(biāo)罐形標(biāo)體、岸標(biāo)罐形頂標(biāo)為紅色。燈質(zhì)：右岸一側(cè)：綠色，定光或單、雙閃光

左岸一側(cè)：紅色，定光或單、雙閃光 最小安全航行距離：岸標(biāo)：30米

浮標(biāo)：10米(4)左右通航標(biāo)：

功能：設(shè)在航道中個別河新礙航物、航道分汊處或支流通航河口，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道。

形狀：岸標(biāo)：塔形

浮標(biāo)：錐形

顏色：面對標(biāo)體，每面中線兩側(cè)分別為左側(cè)白色，右側(cè)紅色。

燈質(zhì)：白色，三閃光；或紅色和綠色并列定光燈各一盞，面向下游，標(biāo)志左側(cè)為紅燈，右側(cè)為綠燈

最小按航行距離：岸標(biāo)：30米

浮標(biāo)：20米(5)示位標(biāo)

功能：設(shè)在寬闊水域，標(biāo)示河口、進港航道的進出口、島嶼、淺灘區(qū)、礁石區(qū)等位置，供船舶確定航向，知識船舶循標(biāo)志進入河口、進港航道，或警告船舶避離危險區(qū)。形狀：塔形

顏色：左岸：白色，黑色或黑、白相間條紋 右岸：紅色或紅、白相間條紋

燈質(zhì)：左岸：白光，莫爾斯信號“X”（—··—）

右岸：紅光，莫爾斯信號“P”（·— —·）(6)橋涵標(biāo)

功能：設(shè)在橋梁上通航橋孔迎船一面航線的中央，指引船舶通過該橋孔。形狀：正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋孔，圓形標(biāo)牌表示小論通航的橋孔。顏色：正方形標(biāo)牌：紅色

圓形標(biāo)牌：白色

燈質(zhì)：大輪通航橋孔為紅色單面定光

小輪通航橋孔為立場色單面定光

三、長江岸別的識別方法；

答：（1）面向長江下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸

（2）設(shè)在左岸一側(cè)的標(biāo)志為左岸標(biāo)志或左岸一側(cè)標(biāo)志，設(shè)在右岸一側(cè)的標(biāo)志為右岸標(biāo)志或右岸一側(cè)標(biāo)志。

四、航道尺度基本概念；

答：指的是航道的航道水深、航道寬度、航道彎曲半徑供船舶航行的基本條件。

五、長江三峽庫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)航道維護尺度；

答：4.5米（維護水深）×140米（航道寬度）×1000米（航道彎曲半徑）

六、航標(biāo)配布原則；

答：（1）航標(biāo)配布應(yīng)充分利用自然條件，考慮船舶航行特點，準(zhǔn)確出示安全、經(jīng)濟而又便于船舶航行的航道，根據(jù)長江的具體情況，在實施船舶定線制的河段，按船舶航行的要求配布航標(biāo)；未實施船舶定線制的河段，長江上游航道按上行船舶航線為主的方法配布，長江中下游航道按下行船舶航線為主的方法配布航標(biāo)。（2）根據(jù)河床形態(tài)和河岸地形，合理選擇岸標(biāo)或浮標(biāo)，并使其有效合理的結(jié)合。

（3）當(dāng)一標(biāo)接一標(biāo)配布航標(biāo)時，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的航標(biāo)所標(biāo)示的航道界限內(nèi)有規(guī)定的維護水深。

七、庫區(qū)航道維護管理規(guī)定；

答：（1）航道站必須按照航標(biāo)配布圖的航標(biāo)進行維護，做到標(biāo)位正確、規(guī)格整齊、顏色鮮明、燈質(zhì)符合規(guī)定、使每一座標(biāo)志隨時處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

（2）標(biāo)位最小安全航行距離處，兩相鄰標(biāo)志的水深應(yīng)符合當(dāng)月規(guī)定的維護水深。

（3）岸浮標(biāo)的設(shè)置狀態(tài)應(yīng)滿足，不論從上游或下游看均在突出易見位置，標(biāo)燈能明顯顯示。

（4）兩相鄰航道站應(yīng)加強站際處的航道維護，兩站均應(yīng)測本站和鄰站標(biāo)志間的聯(lián)線水深。

（5）對于易打轉(zhuǎn)的浮標(biāo)應(yīng)設(shè)尾錨，防止其在水流、風(fēng)力的作用下發(fā)生偏離。（6）撤除的浮標(biāo)浮具應(yīng)儲泊于遠離航道水域，標(biāo)體應(yīng)放到或儲放于其它地方，3

以免混淆航道界限。設(shè)置的浮標(biāo)不允許堆放或吊掛撤除的標(biāo)志、浮筒和其它器材。

八、航標(biāo)維護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求； 答：（1）標(biāo)準(zhǔn)：航標(biāo)維護正常率為999‰

（2）要求：航道航標(biāo)維護質(zhì)量必須做到航道尺度符合規(guī)定，正確標(biāo)示安全、經(jīng)濟的航道，每座標(biāo)志必須經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，做到標(biāo)位正確，規(guī)格整齊，顏色鮮明，燈光明亮，燈質(zhì)符合規(guī)定。

九、航標(biāo)失常及維護性失常、非維護性失常的基本概念、類別； 答：維護性失常：因維護管理不當(dāng)或失誤導(dǎo)致的失常。

非維護性失常：指因不可抗拒的自然因素或其它外界原因?qū)е碌氖С?。類別：（岸標(biāo)、浮標(biāo)、燈器）

1、岸標(biāo) 維護性失常：

（1）在航線上不能看見的或被草木遮蔽的（2）岸浮轉(zhuǎn)換不及時的

（3）標(biāo)志規(guī)格、形狀、顏色不符合要求的

非維護性失常：因大風(fēng)、垮巖、塌方、崩沙、爆破飛石、溪溝或小河發(fā)水等不可抗拒的因素造成的失常。

2、浮標(biāo) 維護性失常：

（1）標(biāo)志不能保連線水深（2）標(biāo)志未能包住障礙物的

（3）未及時按配布要求移撤的助航設(shè)施（4）標(biāo)志規(guī)格、顏色、形狀不符合規(guī)定的（5）非碰撞性的斷纜、走錨移位、翻沉的（6）漏設(shè)的

（7）備用浮具泊于航線上或在按配布設(shè)置的浮標(biāo)上存放器物及吊掛備用標(biāo)志船的。

非維護性失常：

（1）因船舶浪翻或碰撞的

（2）溪溝或小河發(fā)水沖走的

（3）因突然漲水，沿江雜草等堆積物漂流而造成的（4）偷盜、破壞的

（5）因人力因素不可抗拒的其它因素造成的。

3、標(biāo)燈 維護性失常：（1）錯用燈質(zhì)的

（2）電源線接觸不良或脫落熄滅的（3）燈泡裝插不牢熄滅的（4）電源終了熄滅的

（5）在晴朗的黑夜，標(biāo)燈視距小于規(guī)定視距的（6）栓系不牢跌損熄滅的 非維護性失常：

（1）電源、燈器、電線被偷盜、破壞導(dǎo)致熄滅的（2）因岸、浮標(biāo)非維護性失常造成熄滅的（3）燈器內(nèi)部故障造成熄滅的

十、“四勤”制度的內(nèi)容；

答：勤移標(biāo)、勤探測、勤看水位、勤檢查

十一、轄區(qū)航道內(nèi)發(fā)生船舶海事的處理程序； 答：（1）及時趕赴現(xiàn)場，了解情況

（2）詳細記錄（3）參加施救（4）迅速報告

十二、霧情等級的劃分標(biāo)準(zhǔn)；

答：小霧（一級），能見距離為1500米—1000米 中霧（二級），能見距離為1000米—500米 大霧（三級），能見距離為500米—0米

十三、航標(biāo)異動：

答：航標(biāo)的設(shè)置、撤消、移位、停止使用及燈質(zhì)改變均屬于航標(biāo)異動。

第四篇：安全管理工作匯報(航道局安全科)

京杭運河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心

安全工作匯報材料

2017年5月10日

一、2016年安全工作總結(jié)：

2016年中心6項安全工作的主要目標(biāo)（1、應(yīng)急保障類作業(yè)不發(fā)生一般性（指造成1人重傷，或者1萬元以上5萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故）及其以上安全管理責(zé)任性事故，不發(fā)人員傷亡事故；

2、公務(wù)車輛和保障車輛不發(fā)生人員重傷及以上事故；

3、安全消防、救生器材配備齊全，有效率達100％；

4、中心自建工程不發(fā)生管理范圍內(nèi)責(zé)任性事故；

5、有效防范和遏制重特大事故、事故隱患整改（或落實有效防范措施）率達100％。

6、安全基礎(chǔ)工作得到提升與鞏固，安全標(biāo)準(zhǔn)化工作初步達標(biāo)。）全部圓滿實現(xiàn)。

全年主要做好以下四個方面的工作：

（一）強化責(zé)任落實，不斷完善安全生產(chǎn)管理責(zé)任體系

1．完善安全管理領(lǐng)導(dǎo)體制。認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法的通知》和國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任體系五落實五到位規(guī)定的通知》要求，按照層次分明、權(quán)責(zé)明確、程序嚴(yán)密的要求，建立完善“一崗雙責(zé)”安全目標(biāo)責(zé)任狀、安全生產(chǎn)保證金制度、安全生產(chǎn)承諾制度“三位一體”目標(biāo)管理制度，使安全壓力有效傳遞，安全責(zé)任有效落實中心嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任“五覆蓋”、“五到位”要求，強化紅線意識，認真履行職責(zé)，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督促檢查，推進安全生產(chǎn)各項措施落實。

2．強化部門的主體責(zé)任。嚴(yán)格履行法定責(zé)任和義務(wù)，建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，切實做到安全責(zé)任到位、安全投入到位、安全培訓(xùn)到位、安全管理到位、應(yīng)急救援到位。2016年調(diào)整了中心安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員，修訂了中心安全管理網(wǎng)絡(luò)圖，按照安全標(biāo)準(zhǔn)化實施指南建立健全安全生產(chǎn)管理制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀67份。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到部門、班組、崗位和一線操作層面，建立切實可行的安全生產(chǎn)“自我管理機制”。

3．強化落實部門監(jiān)管責(zé)任。督促各部門按照處《關(guān)于安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”實施規(guī)定》的要求，切實落實“五級監(jiān)管體系”的各自責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全要求，形成安全生產(chǎn)齊抓共管的工作格局，進一步完善高效運轉(zhuǎn)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制。實施安全生產(chǎn)管理責(zé)任清單制度，細化落實與事權(quán)相匹配的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，以清單方式明確每項安全生產(chǎn)監(jiān)管職權(quán)和責(zé)任，建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的責(zé)任落實流程，制定工作流程圖，切實做到安全生產(chǎn)監(jiān)管不缺位、不越位。

（二）以落實安全標(biāo)準(zhǔn)化為契機，深化隱患排查治理

1．按照處安全標(biāo)準(zhǔn)化實施指南，做好安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，2016年新修訂完成安全生產(chǎn)管理基本制度16個，完成制定安全生產(chǎn)目標(biāo)文件，按照交通運輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范要求，對安全目標(biāo)16個一級項目建立完善了相應(yīng)臺賬。

2．完善中心“1+3”體系建設(shè)，按照中心轉(zhuǎn)型后的工作重點，重新對危險源點進行風(fēng)險評估，明確危險源點A、B、C三級控制點3個，做好“三圖五卡”的建設(shè)工作。嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定和工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)，購置施工安全防護用具、落實安全措施、改善安全生產(chǎn)條件、加強安全生產(chǎn)檢查和管理等所需。

3．完善安全檢查制度，嚴(yán)格實行誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)的安全檢查責(zé)任制。落實隱患治理整改，真正做到了整改責(zé)任、措施、資金、期限和應(yīng)急預(yù)案“五落實”，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、主要負責(zé)人沒有簽字確認不放過。本部門每月向處安全科上報安全隱患排查整治情況報表共計12份，定期匯總中心領(lǐng)導(dǎo)干部安全督查情況。

4．組織提醒中心領(lǐng)導(dǎo)對單位安全管理工作每季度督查1次，各部門負責(zé)人對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作每季度檢查2次。加大作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查力度，采用“雙隨機”方式進行檢查，保證每個專項和中修項目至少檢查1次，年內(nèi)共進行了4次安全檢查，截止目前下發(fā)隱患整改通知書22份，參照《安全操作規(guī)程進行》考評考核，做好檢查臺賬。

5．完成前三季度安全形勢分析會報告。共參與組織會議7次。充分研判安全生產(chǎn)形勢，不斷增強安全生產(chǎn)工作主動性。

（三）完善預(yù)案管理，提高保障能力

1．修訂中心的總體應(yīng)急預(yù)案庫，拓展編寫公共專項預(yù)案5個，應(yīng)急保障作業(yè)專項預(yù)案5個。加強預(yù)案及“病例庫”建設(shè)，建立“1+X” 應(yīng)急保障總體預(yù)案和專項預(yù)案。針對船閘易發(fā)多發(fā)故障，擬建立完善的故障病例全覆蓋的“病例庫”。目前共收集病例庫素材，2014年—2016年機械、電氣、潛水各類型故障共102例。

2．加強應(yīng)急機構(gòu)、隊伍建設(shè)，明確各自職責(zé)、預(yù)案體系和響應(yīng)程序，掌握事故預(yù)防和應(yīng)急保障措施。質(zhì)量安全部指導(dǎo)各部門對重要的保障設(shè)備、設(shè)施建立使用、保養(yǎng)臺賬，做到“一機一檔”，對安全管理人員和特殊工種做到“一人一檔”，保證持證上崗。

3．2016年開展安全預(yù)案演練3次，其中實戰(zhàn)演練1次（實施電氣保障部登高作業(yè)應(yīng)急預(yù)案）。

（四）加強安全培訓(xùn)及宣傳，努力營造共保安全的良好氛圍

1．加強安全生產(chǎn)警示教育，從各類重大安全事故中深刻汲取教訓(xùn)，有針對性地開展警示教育，讓干部職工保持清醒頭腦，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，防范類似事故發(fā)生。

2．建立實施以“每周一案、每月一考、每季一課”為主要內(nèi)容的常態(tài)化安全教育培訓(xùn)制度，編制學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，落實安全月考制度，并將考試成績與績效考核掛鉤。同時組織“學(xué)安全操作規(guī)程，做遵章守紀(jì)職工”的安全主題競賽活動，參賽人數(shù)28人，按考試成績對個人進行獎勵，并且與部門評優(yōu)和績效考核掛鉤。

3．要切實做好新招錄職工的三級教育培訓(xùn)，堅持“三類崗位”人員（即主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員）必須持證 5 上崗，一線崗位操作人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)且考試合格后方可上崗作業(yè)。建立安全管理人員和特殊工種人員管理檔案共34人次。

4．加強專、兼職安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，做好人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全年完成安全教育培訓(xùn)7次，共45人次。選派部分安全管理人員外出參加系統(tǒng)性、高水平安全培訓(xùn)，鼓勵安全管理人員參加全國注冊安全工程師的考試，選拔高層次的安全管理人才，切實提高單位安全監(jiān)管隊伍的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。同時加強日常安全意識的培養(yǎng)，讓每個安全員充分發(fā)揮作用做到安全工作敢管、會管、愿意管，在中心真正構(gòu)建起“縱向到底、橫向到邊”的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

5．深入開展“安康杯”競賽、“安全生產(chǎn)千天競賽”和黨員安全示范區(qū)、青年安全示范崗等創(chuàng)建活動，開展豐富多彩、形式多樣的安全宣傳教育活動，營造濃郁的安全氛圍。

二、2017年工作打算：

為保持中心安全形式穩(wěn)定，今年將著力做好以下五個方面工作：

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實管理責(zé)任，推動安全紅線意識再強化

1、加強和改進對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。認真學(xué)習(xí)貫徹《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，深刻領(lǐng)會其精神并結(jié)合國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任體系五落實五到位規(guī)定的通知》要求，將安全生產(chǎn)與中心轉(zhuǎn)型發(fā)展同規(guī)劃、同部署、同推進。堅持安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議制度，并適時召開專題會議，充分分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決問題，不斷增強對安全生產(chǎn)工作主動性。全年 召開4次安全生產(chǎn)形勢分析會，每季度首月召開的月度例會后召開一次安全生產(chǎn)季度分析會。中心領(lǐng)導(dǎo)每季度至少組織1次安全生產(chǎn)全面檢查，部門負責(zé)人對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作每月檢查不少于1次。

2、落實部門的主體責(zé)任。按照省廳統(tǒng)一部署，深入開展落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任專項行動，根據(jù)《交通運輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》建立健全安全生產(chǎn)管理制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全壓力有效傳遞，安全責(zé)任有效落實，確保安全生產(chǎn)在每個環(huán)節(jié)都有人抓、有人管、有人承擔(dān)責(zé)任。各部門要按照處《關(guān)于安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”實施規(guī)定》的要求，切實落實“五級監(jiān)管體系”的各自責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全要求，形成安全生產(chǎn)齊抓共管的工作格局。進一步推進安全責(zé)任清單管理，要以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，堅決落實好生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部的“四個責(zé)任”，即中心和部門主要負責(zé)人的“第一責(zé)任”，安全管理部門的“綜合管理責(zé)任”，其他部門的“一崗雙責(zé)”責(zé)任，從業(yè)人員的“全員安全責(zé)任”。認真梳理中心、部門、大隊、崗位安全工作責(zé)任和履職要點，制定統(tǒng)一規(guī)范樣式的安全生產(chǎn)主體責(zé)任清單，從下到上層層列出安全生產(chǎn)責(zé)任清單，切實做到安全責(zé)任、安全投入、安全培訓(xùn)、基礎(chǔ)管理、應(yīng)急救援“五到位”。中心安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要專門召開安全責(zé)任落實分析會，審定各崗位、大隊、部門和中心的安全生產(chǎn)責(zé)任清單，抓好任務(wù)分解，把安全任務(wù)和工作責(zé)任逐一落實到部門、崗位、人頭和環(huán)節(jié)，決不容許出現(xiàn)崗位落 空、責(zé)任虛化等問題。

3、強化安全監(jiān)管責(zé)任。進一步完善安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制。要實施安全生產(chǎn)管理責(zé)任清單制度，以清單方式明確每項安全生產(chǎn)監(jiān)管職權(quán)和責(zé)任，推進日常照單監(jiān)管、盡職照單免責(zé)，失職照單追責(zé)。建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的責(zé)任落實流程，制定工作流程圖，切實做到安全生產(chǎn)監(jiān)管不缺位、不越位。

（二）建立雙重預(yù)防機制，完善風(fēng)險防控體系，推進隱患治理再深入

1、探索建立雙重預(yù)防機制。認真貫徹落實國務(wù)院安委會、省安委會關(guān)于“構(gòu)建雙重預(yù)防機制防范遏制重特大事故”的專項部署，根據(jù)處即將統(tǒng)一制定的船閘運行風(fēng)險辨識評估方法和分類分級標(biāo)準(zhǔn)，按照風(fēng)險評估手冊和安全風(fēng)險目錄清單確定風(fēng)險類別和風(fēng)險等級，建立安全風(fēng)險分級管控和隱患排查雙重預(yù)防機制。結(jié)合中心安全生產(chǎn)、管理工作特點，在“1+3”安全監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將辨識的安全風(fēng)險從安全設(shè)施、管理制度、信息化技術(shù)、應(yīng)急等方面制定針對性的管控措施，并明確責(zé)任，把可能導(dǎo)致的后果限制在可防、可控范圍之內(nèi)。

2、加大隱患排查治理力度。牢固樹立隱患就是事故、不能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患就是失職的理念，把排查治理隱患作為堅持預(yù)防為主、有效防范遏制事故的治本之策，毫不放松地常抓不懈。完善安全生產(chǎn)檢查制度，嚴(yán)格實行誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)的安全生產(chǎn)檢查責(zé)任制。強化一線作業(yè)部門安全責(zé)任人對事故隱患排查的責(zé)任和能力，把事故隱患排查治理和日常檢查作為安全生產(chǎn)管理的重點內(nèi)容，按照 “零容忍”的要求，建立健全大隊隨班檢查、部門日巡查、中心月檢查的隱患自查自糾機制。要落實隱患治理整改，真正做到整改責(zé)任、措施、資金、期限和應(yīng)急預(yù)案“五落實”，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、主要負責(zé)人沒有簽字確認不放過。中心要定期向處航政安全科上報安全隱患排查整治情況，定期匯總領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)督查情況。

（三）強化“雙基”工作，提高保障能力，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平再提升

1、深入推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。按照《交通運輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》要求，進一步推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，積極開展風(fēng)險控制、教育培訓(xùn)、設(shè)備、設(shè)施管理及作業(yè)安全等方面的部門管理基礎(chǔ)工作，做好各個環(huán)節(jié)的痕跡記錄，以進一步明晰責(zé)任。制定《保障中心作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》，對作業(yè)人員著裝、到達作業(yè)現(xiàn)場后工作步驟，作業(yè)現(xiàn)場材料、工器具擺放、安全防護設(shè)施的使用等工作提出具體要求，達到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，消除現(xiàn)場安全隱患，進一步展示保障中心專業(yè)化作業(yè)的形象。根據(jù)各操作流程和危險源的特點，依據(jù)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，補充制定相關(guān)設(shè)備操作規(guī)程。在作業(yè)場所或應(yīng)急搶修船舶上，安裝安全警示告知、安全標(biāo)志標(biāo)識和安全作業(yè)流程等可視化管理圖示、標(biāo)識等，要求操作人員按章操作、堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。

2、提高船閘應(yīng)急保障能力。中心要以船閘搶修和船閘檢測為核心，以科技創(chuàng)新為動力，加快推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，不斷完善業(yè)務(wù)流程，不 斷提升應(yīng)急保障能力。要發(fā)揮船閘搶修“急先鋒”作用，提高應(yīng)急響應(yīng)速度，建立完善船閘常見故障“病例庫”，完善搶修流程，確保船閘故障搶修一次成功率。要建立船閘健康檔案，做到一閘一檔，定期對船閘養(yǎng)護狀況進行評估，提高預(yù)防性養(yǎng)護效果。要加快建設(shè)應(yīng)急保障管理平臺，采用信息化、智能化手段，對船閘設(shè)備設(shè)施加強檢測，提高檢測與維護效率，同時將信息化滲透到應(yīng)急保障的所有環(huán)節(jié)，推進保障水平不斷提高。

3、加強應(yīng)急救援體系建設(shè)。按照專業(yè)類別，中心安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織安排相關(guān)部門、人員學(xué)習(xí)已頒布實施的《江蘇省船閘應(yīng)急保障中心應(yīng)急預(yù)案匯編手冊》，熟悉各自職責(zé)、預(yù)案體系和響應(yīng)程序，掌握事故預(yù)防和應(yīng)急保障措施。加強應(yīng)急機構(gòu)、隊伍建設(shè)，并根據(jù)工作重點適時開展桌面及實戰(zhàn)演練，以不斷提高中心的應(yīng)急保障能力。年內(nèi)開展安全生產(chǎn)預(yù)案演練不少于3次，其中實戰(zhàn)演練不少于1次，預(yù)案演練安排在三、四季度進行。

（四）聚力中心主業(yè)，提高作業(yè)水平，推進“應(yīng)急+保障”建設(shè)再上新臺階。

1、提高船閘應(yīng)急保障作業(yè)水平。中心要以船閘搶修和船閘檢測為核心，加快推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，不斷提高作業(yè)水平。

2、加強設(shè)備安全管理。加強機電設(shè)備保養(yǎng)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，落實檢查養(yǎng)護責(zé)任，切實提高設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護工作的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。對重大機電設(shè)備的維修養(yǎng)護，要制定工作流程和應(yīng)急預(yù)案，推行設(shè)備維修養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化。要切實抓好車船安全管理工作，進一步完善各項管理制 度，車船必備的各種證書需辦理齊全并按規(guī)定及時審驗，履行車船出行手續(xù)。要加強對機駕人員的日常教育，提高安全行駛的意識，提高安全駕駛的警覺性和責(zé)任心。中心安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo)各部門對重要的保障設(shè)備、設(shè)施建立使用、保養(yǎng)臺賬，做到“一機一檔”。加強消防安全工作，落實消防責(zé)任，配齊配足消防救生器材，組織開展消防知識宣傳教育，有效預(yù)防和遏制火災(zāi)事故。

3、加強保障作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)、管理及監(jiān)督檢查。要完善保障作業(yè)施工各項現(xiàn)場安全管理制度，嚴(yán)把作業(yè)施工安全管理 “六關(guān)”，即教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護關(guān)、檢查關(guān)、改進關(guān)。要督促各責(zé)任部門、施工單位建立健全三級安全教育，切實做到該培訓(xùn)的培訓(xùn)，該取證的取證，該教育考試的一定教育考試。要在危險源識別、評估的基礎(chǔ)上，制定詳盡的安全技術(shù)保證措施，對于特殊過程和環(huán)節(jié)該出專項方案的要有專項防范方案，該采取特殊保護措施的必須采取特殊保護措施，要把防高處墜落、觸電、落水、砸傷、起重傷害等作為重點，采取控制得力的安全措施，加強對施工機械、施工器具等設(shè)備安全性能的檢測檢查，嚴(yán)把設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)入關(guān)。做好安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作，對每一個施工項目必須要進行必要的安全技術(shù)交底，重點針對施工難度大、施工條件差、施工環(huán)境復(fù)雜的養(yǎng)護保障項目，建立書面安全技術(shù)交底制度，并妥善保存交底資料，建立工作臺賬。要加強施工現(xiàn)場安全防護，督促作業(yè)部門、施工單位嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)防護標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格落實“三寶”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）配備和 “四口”（預(yù)留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口）、“五臨邊”（樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊）安全防護措施。質(zhì)量安全部對每個專項養(yǎng)護保障作業(yè)現(xiàn)場至少監(jiān)督檢查1次，中修保障項目至少監(jiān)督檢查1次。按照制定的檢查表中檢查項目規(guī)范檢查，及時下發(fā)隱患整改通知書，做好整改反饋情況的復(fù)查。

（五）嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，培育安全文化，深化安全管理全員參與再動員

1、嚴(yán)格安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。建立常態(tài)化安全教育培訓(xùn)制度，編制學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，落實安全季度考試制度，并將考試成績與績效考核掛鉤。要切實做好新招錄職工的三級教育培訓(xùn)，堅持“三類崗位”人員（即主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員）必須持證上崗，一線崗位操作人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)且考試合格后方可上崗作業(yè)。質(zhì)量安全部建立主要負責(zé)人、安全管理人員和特殊工種人員檔案，并保證及時聯(lián)系復(fù)審。各部門應(yīng)開展部門級安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并做好相關(guān)臺賬記錄。加強專、兼職安全生產(chǎn)管理人員的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，年內(nèi)舉辦一期安全管理人員培訓(xùn)班。選派部分安全管理人員外出參加系統(tǒng)性、高水平安全培訓(xùn)，鼓勵安全管理人員參加全國注冊安全保障師的考試，選拔高層次的安全管理人才，切實提高中心安全監(jiān)管隊伍的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。同時加強日常安全意識的培養(yǎng)，讓每位安全員充分發(fā)揮作用，做到安全工作敢管、會管、愿意管，在中心真正構(gòu)建起“橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

2、廣泛動員職工參與。要深入開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”等群眾性創(chuàng)建活動，進一步夯實安全生產(chǎn)的群眾基礎(chǔ)。要借助媒體、中心門戶網(wǎng)站、微信公眾號、QQ群等，全方位、多層次、立體式宣傳安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)、工作部署、正反面典型、安全知識等，凝聚起安全生產(chǎn)人人了解、人人參與、人人監(jiān)督、人人自律的合力，使安全生產(chǎn)紅線意識進一步深入人心。中心工會要積極組織動員職工、服務(wù)單位人員參與隱患排查治理，深入開展“安全隱患隨手拍”、“安全風(fēng)險問卷調(diào)查”等活動，營造全員查隱患的氛圍。中心要設(shè)立安全生產(chǎn)舉報電話，暢通舉報渠道，鼓勵職工積極對安全隱患進行舉報，并對舉報有功人員給予獎勵，不斷夯實安全生產(chǎn)的社會基礎(chǔ)。

3、深入開展安全生產(chǎn)宣傳。認真貫徹中共中央國務(wù)院《關(guān)于切實加強全社會安全生產(chǎn)宣傳教育工作的實施意見》，實施“提升全民安全素質(zhì)，強化社會安全氛圍”保障。要組織安全發(fā)展理念和政策法規(guī)宣講，大力宣傳貫徹總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，宣傳《安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)。要深入開展安全生產(chǎn)警示教育，針對全國范圍內(nèi)以及行業(yè)內(nèi)有影響的典型案例，通過“以案說法”、“以身說法”等形式，教育職工牢固樹立安全發(fā)展理念。

第五篇：交通工作總結(jié)

交通局

XX年工作總結(jié)及XX年工作思路

XX年，交通局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，立足本職，務(wù)實進取，克服稅費改革帶來的種種不利因素，項目運作和資金落實上取得了新的突破，國慶安保工作得以圓滿完成，行業(yè)管理有序進行，既確保了系統(tǒng)內(nèi)部人員穩(wěn)定，又確保了交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進。

一是全力運作干線公路項目。我局積極做好XX大道建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，目前我局已將該項目建設(shè)涉及我縣的土地預(yù)審報告上報，可研報告已報送了省發(fā)改委，待省發(fā)改委批復(fù)后，報國家發(fā)改委立項批復(fù)；同時年內(nèi)已完成了XX大橋的實地踏堪、路線設(shè)計，施工預(yù)算等前期準(zhǔn)備工作，可研報告已編制。

二是全力加強民心工程建設(shè)。協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)行政村，積極籌措配套資金，截止目前，我局完成鄉(xiāng)道改造XX公里，其中XX鄉(xiāng)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，XX鎮(zhèn)XX公里，完成村道改造XX公里，累計完成農(nóng)村公路改造XX公里。

三是積極加強了公路養(yǎng)護工作。XX年完成小修XX平方米。其中縣道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

瀝青路面挖補坑槽XX平方米；鄉(xiāng)道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，瀝青路面挖補坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米?？h域公路綠化里程達到X%以上。

（二）、行業(yè)管理規(guī)范有序進行。

一是加強客運市場監(jiān)管力度，確保市場穩(wěn)定。重點加強了對XX到XX客運班線運輸?shù)臏?zhǔn)入延續(xù)經(jīng)營的許可制度，將XX輛待延續(xù)經(jīng)營車輛采取了兩輛客車合并一輛客車延續(xù)經(jīng)營的方法，有效遏制了運力過剩的現(xiàn)象，實現(xiàn)了運力運量基本均衡，經(jīng)營者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市場打擊力度，確保行業(yè)穩(wěn)定。

1、XX年1月——2月，我局抽調(diào)XX名業(yè)務(wù)骨干，協(xié)同公安、工商、城建、衛(wèi)生等單位對城內(nèi)公共交通秩序進行了為期兩個月的綜合治理，杜絕了“黑出租”亂停、亂放、爭搶客源的現(xiàn)象。

2、4月1日至7月15日，對全縣范圍內(nèi)開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理活動，共查處“黑出租”XX輛，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租車市場的良好運營秩序。

三是嚴(yán)把船舶檢驗關(guān)，確保船舶安全。年內(nèi)共檢驗船舶XX艘，在船舶檢驗中發(fā)現(xiàn)部分營運船舶由于船舶老化，擅自更換了船舶輪機或船殼現(xiàn)象，為消除隱患，我局海事處執(zhí)法人員逐一對所有船舶進行了檢查，共查處擅自更換輪機、船殼的船舶XX艘，保障了船舶運行安全。

四是加強水路運輸管理，確保航行安全。充分運用人防、技防的雙重手段，有效監(jiān)管“三無船舶”，查扣“三超”現(xiàn)象，實現(xiàn)了水上運輸安全無事故。

五是加大路政執(zhí)法力度，確保道路通暢。路政執(zhí)法人員認真執(zhí)行《公路法》，維護好了路產(chǎn)路權(quán)，嚴(yán)格按照《河北省公路賠償補償標(biāo)準(zhǔn)》清理整頓了公路路政許可項目，同時加強了對超限超載車輛的整治力度，有效的維護了我縣路況，保證了道路暢通。

（三）、全年安全生產(chǎn)無事故。

一是局屬單位層層簽訂責(zé)任狀，明確職責(zé)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到人，保證了有人抓、有人管。

二是建立健全了運輸市場安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，把住了“三關(guān)一監(jiān)督”的源頭管理，落實了安全管理各項制度，促進了交通運輸市場平安、有序、暢通。

三是突出重點，加大了安全生產(chǎn)的集中整治，圓滿完成了對重點碼頭、渡口隱患的治理工作，縣域內(nèi)主干線公路分別增設(shè)了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，保障了行車安全。

（四）、國慶安保工作圓滿完成。

我局下屬各職能單位足本職，堅持24小時在崗到位，積極做好客運車站安檢、維護水運市場、查處超載、維護公路暢通等工作，以實際行動服務(wù)于國慶安全，較好的履行了職責(zé)，被縣委、縣政府評為 “國慶安保工作先進集體”。

二、存在的主要問題及XX年工作思路：

主要問題：一是費改稅實施后，交通局養(yǎng)路費征稽站、大橋收費站業(yè)務(wù)終結(jié)，運管站規(guī)費業(yè)務(wù)停收，目前工作職能只保留道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公、水路運輸市場管理兩項，受職能削減，交通規(guī)費全部停收的影響，各項資金嚴(yán)重不足。二是交通自身人員包袱重，現(xiàn)有干部職工XX人，只有XX人有經(jīng)費來源，其余XX人工資靠我局自籌，工資缺口較大。

XX年工作思路：立足交通體制改革的實際，結(jié)合交通現(xiàn)狀，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局，強樹大局觀念，努力提高服務(wù)管理水平，切實抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)縣域經(jīng)濟發(fā)展。積極進行隊伍作風(fēng)素質(zhì)、行業(yè)廉政文明建設(shè)，繼續(xù)深化“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀”和“干部作風(fēng)建設(shè)年”兩項活動的開展，在確保穩(wěn)定的前提下，在項目建設(shè)，公、水路市場規(guī)范上求突破，推進交通整體工作更上一層樓。

一、加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

1、XX大道建設(shè)。加大跑部進廳力度，積極配合上級部門運作XX大道建設(shè)項目的前期準(zhǔn)備工作。

2、是XX大橋建設(shè)。主要是與上級部門協(xié)調(diào)早日將該項目立項，同時多方爭取資金，以便進行實質(zhì)性建設(shè)。

3、積極進行XX農(nóng)村公路建設(shè)，向市局、省廳上報XX條縣道、XX條鄉(xiāng)道、XX座危橋和XX條村道的改造計劃，爭取上級審批立項，改善路況，服務(wù)發(fā)展。

4、將農(nóng)村公路養(yǎng)護納入正軌，真正做到“有路必養(yǎng)”，維護好農(nóng)村公路路況，保障人民的出行暢通。

二、強化交通行管工作。

1、運政部門加大對道路客運市場、黑出租的整治力度，重點是科學(xué)安排我縣與周邊縣的公交網(wǎng)絡(luò)、站點建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，提高公交通行能力，將我縣的公交網(wǎng)絡(luò)與周邊縣合理銜接，確保群眾出行便捷。

2、積極抓好水運市場安全監(jiān)管，實行人防、技防雙管齊下措施，充分發(fā)揮好視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用，加大旅游旺季主航道的巡視監(jiān)管、違規(guī)查管工作，提升水上應(yīng)急反應(yīng)和處置能力，保障水運安全無事故。

3、加大路政執(zhí)法力度，狠抓源頭管理，力爭XX年超限超載車輛明顯減少，維護好我縣路產(chǎn)路權(quán)，保障車輛行車安全。

三、加強交通安全及系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

1、抓好安保工作，層層發(fā)動，層層落實，健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，對汽車客運市場、水上旅游、橋涵等重點部位加強日常巡查、排查管理，對不安全隱患、危橋險段及時妥善處置，確保安全暢通。

2、抓好系統(tǒng)穩(wěn)定作。由于費稅改革交通人員分流，致使職工情緒不穩(wěn)，我們?nèi)ψ龊寐毠そ逃龑?dǎo)，保障系統(tǒng)內(nèi)部穩(wěn)定。另外有針對性的了解全局及管理服務(wù)對象的動態(tài)，做好企業(yè)職工信訪、車船主信訪的有效處置工作，為全縣安全穩(wěn)定大局貢獻力量。

四、不折不扣的完成縣委、政府交辦的各項工作。