第一篇：進(jìn)出口貿(mào)易的案例分析

1、我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，裝運(yùn)港大連，現(xiàn)日商要求我方改報FOB大連價，問：我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？

答：我出口公司應(yīng)該在CIF價格基礎(chǔ)上扣除運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)的價格。FOB合同簽訂與CIF相比，賣方減少了辦理運(yùn)輸和保險的責(zé)任和費(fèi)用，買方則增加了辦理運(yùn)輸和保險的責(zé)任和費(fèi)用。二者風(fēng)險轉(zhuǎn)移一致，都在船舷。

2、某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到賣方，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如貨輪遲于12月1日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)撤銷合同；如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。試問：這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？

答：已經(jīng)不屬于了。

1、CIF中有規(guī)定，風(fēng)險以越過船舷為界。國際慣例是貨物越過船弦后,貨物的風(fēng)險和損失由買方承擔(dān)，只要賣方在規(guī)定的時間內(nèi)裝船，就完成了他的義務(wù)。而【賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港】這點(diǎn)與CIF有矛盾。

2、【如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方】此點(diǎn)亦不符合CIF的規(guī)定，因?yàn)镃IF中越過船舷后的風(fēng)險應(yīng)有買方承擔(dān)，所以即使遲于2日到達(dá)，買方也無權(quán)取消合同或要求賣方退款。

3、香港出口人向江蘇某進(jìn)口公司提供二手減震器制造設(shè)備，合同總價值450萬美元，交貨條件為CIF上海，交貨期5月30日。付款方式為買方受到賣方提交的提單、商業(yè)發(fā)票、檢驗(yàn)證書等單據(jù)7天后，以電匯方式付款。合同簽訂后，由于賣方的供貨人原因，貨物推遲到7月24日才裝運(yùn)。隨后將規(guī)定的單據(jù)以特快專遞方式寄給買方，買方未就遲期裝運(yùn)提出異議，并于貨到后交給國內(nèi)用戶使用。但在賣方提醒付款時建已到要求支付貨款時，買方卻聲稱，在6月19日公司被吊銷了進(jìn)出口權(quán)，因?yàn)閷Ψ竭t期裝運(yùn)，無法申請進(jìn)口許可證，因而要求退貨。請問，應(yīng)該如何處理？

答：賣方在5月30日之前裝運(yùn)貨物，違反此項(xiàng)規(guī)定如果使買方無法實(shí)現(xiàn)合同目的，買方可以拒絕接受貨物，如果造成買方損失，還可以要求賣方賠償，但買方在收到貨物后沒有對賣方遲期交貨提出任何異議，并且將貨物轉(zhuǎn)交給最終用戶使用，這等于買方用行為表示接受了賣方的遲期交貨，但此行為并不表示買方放棄了遲期交貨遭受損失的索賠權(quán)。

CIF貿(mào)易術(shù)語買賣雙方應(yīng)對進(jìn)出口各自國境的手續(xù)負(fù)責(zé)，買方未能取得進(jìn)口批文屬于違反合同義務(wù)行為，與賣方無關(guān)，故買方應(yīng)當(dāng)履行付款義務(wù)。本案中，如果賣方真的想退貨的話，應(yīng)在收到買方提交的單據(jù)后，立即通知賣方，并可以聲明保留損失索賠權(quán)。事實(shí)上，買方的拒付貨款時不顧商業(yè)誠信的故意違約行為，應(yīng)當(dāng)受到譴責(zé)。

4、我國北京A公司向美國紐約B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件。試分析A公司提出上述成交條件的原因。答：FCA是貨交承運(yùn)人，A公司采用FCA北京的條件是因?yàn)樨浳锝唤o在北京承運(yùn)人就不負(fù)擔(dān)貨物破損遺失等風(fēng)險，相對于B公司提出的FOB新港的條件，A公司承擔(dān)的風(fēng)險要小。FOB風(fēng)險及責(zé)任劃分是以船舷為界，貨物到達(dá)船舷前的一切風(fēng)險由A公司承擔(dān)，所以這樣B公司承擔(dān)的風(fēng)險就較小。風(fēng)險相對而言較小，還有就是費(fèi)用也少一點(diǎn)，從北京到新港的運(yùn)費(fèi)有賣家承擔(dān)。

1、某一貨輪在航行中有一船艙發(fā)生火災(zāi)，危及船、貨的共同安全。經(jīng)船長下令灌水滅火后，原裝該船艙內(nèi)的500包棉花，除燒毀部分外，剩下部分有嚴(yán)重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，獲得的價值為原貨價值的30%；原裝在該艙內(nèi)的500包大米，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)只有水漬損失，而無燒毀或熱熏的損失，經(jīng)曬干后，作為次米出售，可得價值為原價的50%。按上述情況，棉花損失價值占原價的70%，大米損失價值占原價的50%。試分析在保險業(yè)務(wù)中，這兩種損失屬于何種性質(zhì)的損失？應(yīng)該如何賠償？

答：因?yàn)槊藁ㄊチ嗽械男误w效用所以是全部損失中的實(shí)際全損，因?yàn)楣餐p是在同一海上航程中，貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了安全，有意識的合理的采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。而大米就是為了大家的共同安全，有意識的合理的采取滅火行為而導(dǎo)致的特殊犧牲，所以是共同海損。

2、有一載貨海輪在航行中不幸觸礁，船身左側(cè)出現(xiàn)裂口，大量海水傭金，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。接著為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。問：這一連串損失都是單獨(dú)海損？假設(shè)共同海損為8萬美元，問各有關(guān)方面應(yīng)該如何進(jìn)行分?jǐn)?？（設(shè)船舶價值為100萬美元，船上載有甲、乙、丙三家的貨物，分別為50萬美元、30萬美元、8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元）

1）船體撞裂的損失；2）部分貨物遭浸泡的損失；3）船長將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口的損失，4）接著為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中的損失。我給你們列出了四種損失，分別是哪類損失呢？

答：1.2是單獨(dú)損失，3.4是共同損失

船方：100*8/（100+50+30+8+2）=4.2105（美元）

甲：50*8/190=2.1053（美元）

乙：30*8/190=1.2632（美元）

丙：8*8/190=0.3368（美元）運(yùn)費(fèi)：2*8/190=0.0842（美元）

3、2006年5月12日，我某出口公司與法國某公司簽訂了20000箱蘆筍罐頭出口合同，價格條件為FOB，總值為310000美元，5月28日，買方來電要求賣方代其在中國人民保險公司按照發(fā)票金額的110%購買至馬賽的一切險。原告按買方委托于6月5日辦理了保險事宜，被保險人為法國買方。保險單載明的啟運(yùn)地為供貨地龍巖市，目的地為法國馬賽。6月10日，原告安排將貨物從龍巖市運(yùn)往廈門港。運(yùn)輸途中，發(fā)生意外，使10%的貨物受損。事后，原告以保險單中含有“倉至倉”條款為由，要求保險人賠償，保險人以原告非保險單載明的被保險人為由拒絕賠償。原告又請買方向保險人索賠，也遭保險人拒賠。于是原告將保險人告上法庭，如果你是法官，該案如何處理？

答：“倉至倉”條款，保險責(zé)任從貨物離開保單載明的發(fā)貨人倉庫開始，到保單載明的目的地收貨人倉庫時止。但是，在國際貨物運(yùn)輸保險中，被保險人索賠時，必須滿足下列條件：第一、索賠人與保險人必須具有合法的合同關(guān)系，即索賠人必須是保險合同的一方，或其代理人，第二，索賠人必須擁有保險利益，第三、貨物損失必須是保險人承保的風(fēng)險所致。賣方不是保險合同的被保險人，不享有保險合同的索賠權(quán)。FOB術(shù)語下，買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港的船舷，貨物越過船舷之前買方是不具有保險利益的，即買方對裝船前的貨物不具有保險利益，對此期間的貨物損失無索賠權(quán)。依照國際貿(mào)易習(xí)慣，買賣雙方在海上運(yùn)輸中的風(fēng)險，一般是以貨過船舷為界限來劃分的。即貨物裝船前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，裝船后的風(fēng)險由買方承擔(dān)，所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉(zhuǎn)移到對買方具有保險利益。如前所述，不具備保險利益則得不到保險賠償，因此，盡管“倉至倉條款”涵蓋全部運(yùn)輸過程，若損失在裝船前發(fā)生則索賠權(quán)僅在賣方，若損失在裝船后發(fā)生則索賠權(quán)大都轉(zhuǎn)到了買方。

1、青島某出口公司向韓國出口一批貨物，付款方式為D/P90天，匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過托收銀行寄到國外代收銀行后進(jìn)行承兌。當(dāng)貨運(yùn)到目的地后，恰巧當(dāng)時該產(chǎn)品市場價格上漲，進(jìn)口商為了抓住有利時機(jī)，便出具信托收據(jù)向銀行借取單證，先行提貨；但貨出售后買方倒閉。請問：在此情況下，我方在匯票到期時能否收回貨款？

答：能收回。因?yàn)檫M(jìn)口商為了抓住有利時機(jī)，便出具信托收據(jù)向銀行借取單證，先行提貨，只是代收銀行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，與出口人和托收銀行無關(guān)。由代收銀行來承擔(dān)

2、某出口企業(yè)收到一份國外開來的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物時，突接開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉。對此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？

答：因信用證是開證行對出口方的付款保證書，是獨(dú)立的自足性文件，與進(jìn)口企業(yè)情況無關(guān)，只要交出信用證規(guī)定的單據(jù)，開證行必須付款?？紤]到進(jìn)口方已倒閉，開證行如果付款，其必有損失，因此他在審單時會相當(dāng)嚴(yán)格，甚至?xí)箅y，出口方制單須小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格做到單證相符，單單相符。如果不出口貨物，則向開證行協(xié)商解決，開證行賠付一定的款項(xiàng)

3、我某公司向外國某公司進(jìn)口一批貨物，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單無誤后向該公司議付貨物，隨后中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但開證行拒絕。問：開證行這樣做是否有理？

答：開證行拒絕是有道理的。

2、分析提要： 在本案中，開證行是按信用證支付原則，還是按買方要求，這是本案分析的焦點(diǎn)，根據(jù)“單單相符，單證一致”的信用證支付原則，開證行依信用證規(guī)定的支付原則行事是合法、合理的，這也是分析本案開證行拒絕買方要求的關(guān)鍵。

3、理由：本案貨物買賣的支付方式為不可撤銷即期信用證。信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)不經(jīng)受益人或有關(guān)當(dāng)事人同意，開證行不得單方加以修改或撤銷信用證，即銀行見票即付。因?yàn)樾庞米C開出以后就成了獨(dú)立于買賣合同的另一個交易關(guān)系，銀行只對信用證負(fù)責(zé)，只要賣方提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，在單單一致，單證一致的條件下，銀行承擔(dān)無條件付款的義務(wù)。為此，開證行拒絕我某公司提出對第二份信用證項(xiàng)下的交易所拒絕付款的要求是合法、合理的，因?yàn)殚_證行只依信用證，而不看重雙方買賣合同的規(guī)定。

4、我某公司向國外甲商號出口一批貨物，甲商號按時開來不可撤銷即期議付信用證。該證由設(shè)在我國境內(nèi)的外資銀行乙通知并保兌。我公司在貨物裝運(yùn)后，將全套合格單據(jù)送交乙銀行，收妥貨款。但乙銀行向開證行索償時，得知開證行應(yīng)經(jīng)營不善已宣告破產(chǎn)。于是，乙銀行要求我公司將議付的貨款退還，并建議我方可委托其向甲商號直接索取貨款。對此，你認(rèn)為我公司應(yīng)如何處理？為什么？

答：我公司無需退回貨款和委托其向甲商號直接索取貨款。乙銀行是保兌行，其付款義務(wù)同開證行屬于同等地位，是第一付款責(zé)任人。其付款是終局性。

第二篇：《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后案例分析答案[推薦]

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《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》書后案例答案

案例1案情簡介：

我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手 表空運(yùn)至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說明理由。要點(diǎn)評析： 印商應(yīng)該付款。因?yàn)镕CA 的風(fēng)險點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場貨交航空公司處，交貨時間為8月31日，符合合同8月份交貨的時間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。

P74案例2案情簡介： 印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份 可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路 和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價？

（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語？

要點(diǎn)評析：

（1）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。因?yàn)檫@三個術(shù)語只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案 中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。

（2）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。

（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語的交貨點(diǎn) 都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險，符合印商的要求。不過這三個術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語中包含保險，京都至孟買的風(fēng)險可由保險公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，印商可向保險 公司索賠。

P139案例1案情簡介：

我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)該由何方負(fù)責(zé)？如果買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運(yùn)輸保險，保險公司對該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說明理由。

要點(diǎn)評析： 保險公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，此時買方對該批貨物還不具有可保利益，因?yàn)楸景覆扇。茫疲倚g(shù)語成交，ＣＦＲ的風(fēng)險點(diǎn) 在裝運(yùn)港船舷，發(fā)生貨損時賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運(yùn)輸保險，但是保險公司不予賠償。

案例2案情簡介：

某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成貨物部分損失。該船行駛至鄰近的一 個港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后;1

花費(fèi)了10天時間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括員工工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長下令對該艙 灌水滅火。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投 保CIC（1981.1.1條款）何種險別的情況下，保險公司才負(fù)責(zé)賠償？

要點(diǎn)評析：

（１）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。因?yàn)樵摀p失是由于風(fēng)險本身所導(dǎo)致的。屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用屬于；A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。因?yàn)樵摀p失是由于為了大家的利益而采取的對抗風(fēng)險的人為措施所導(dǎo)致的。（２）投保CIC（1981.1.1條款）的平安險，保險公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U承保共同海損；對于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過導(dǎo)致的部分損失屬于平安險承保范圍。

案例3案情簡介： 某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運(yùn)一切險。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的 散貨，因受臺風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試予以評論。要點(diǎn)評析： 保險公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險責(zé)任起訖條款，保險責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉庫時終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉庫內(nèi)，所以不屬于保險公司責(zé)任范圍。

P156案例1案情簡介： 甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遭當(dāng)?shù)胤ㄔ汗?該行于當(dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱已于10天前通知銀行止付，止付通知以及理由也同時通知了 乙。在此情況下丙再向乙追索。乙以票據(jù)系甲開立為由推諉不理。丙逐向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？ 要點(diǎn)評析： 甲、乙與銀行都在匯票上簽過字，都是匯票的債務(wù)人，因?yàn)榧鬃鳛閰R票的出票人在付款人承兌之前是主債務(wù)人，承兌后是次債務(wù)人；乙在匯票上做了背書，作為被背書人丙的前手，對后手承擔(dān)保證付款，和付款人拒付時的付款責(zé)任內(nèi)；銀行作為匯票的承兌人是匯票項(xiàng)下的主債務(wù)人。根據(jù)票據(jù)的無因性特征，甲、乙與銀行不能用任何理由對抗持票人丙，持票人丙擁有向他們要求付款和追索的權(quán)利。

P174案例3案情簡介： 出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中開始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時委托銀行代收票款。1個月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時，貨已抵達(dá)目的港，并已買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，對方早已人去樓空。對此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么?要點(diǎn)評析： 票匯業(yè)務(wù)中存在票據(jù)偽造的風(fēng)險，因此賣方收到匯票后，不要急于發(fā)貨，應(yīng)首先核對票據(jù)的真?zhèn)?，最后收妥款?xiàng)后再發(fā)貨。

案例4案情簡介： 我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過其指定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國運(yùn)至該國最長不超過10天。試分析該商為何提出此條件？ 要點(diǎn)評析： 日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關(guān)系較好，想在遠(yuǎn)期付款交單下向代收行借單。

案例6案情簡介： 上海A公司與美國B公司以CIF術(shù)語、D/P AT 45 DAYS AFTER SIGHT簽訂一份買賣合同。美國B公司要求指定紐約D銀行為代收行，我方同意了對方的要求。A公司按合同規(guī)定準(zhǔn)時裝運(yùn)貨物，并通過上海C銀行為托收行辦理托收業(yè)務(wù)。貨到美國后由于匯票還沒有到期，B公司出具T/R（信托收據(jù)）把全套單據(jù)從代收行借出并順利提貨。待匯票期滿提示B公司付款時，B公司已經(jīng)宣布破產(chǎn)，導(dǎo)致A公司貨款沒能收回。

問：（1）在此案例中D銀行是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）我方在辦理托收環(huán)節(jié)是否存在過失？（3）根據(jù)本案例分析出口方采用遠(yuǎn)期付款交單結(jié)算的風(fēng)險。要點(diǎn)評析：（1）D銀行作為代收行有責(zé)任，因?yàn)椴捎玫慕Y(jié)算方式為D/P，銀行交出單據(jù)的前提是必須要收到貨款，但是其沒有收到貨款就放出單據(jù)，是導(dǎo)致最后沒有收回貨款的直接原因。（2）我方辦理托收環(huán)節(jié)存在過失，出口方在托收業(yè)務(wù)中不應(yīng)該由對方指定代收行，而應(yīng)該由我方托收行指定。（3）遠(yuǎn)期付款交單對于出口方的風(fēng)險主要有：由于托收屬于商業(yè)信用，賣方收款依賴于進(jìn)口方的信用，存在不能收回、延遲收回貨款的風(fēng)險；若買方拒絕付款贖單，貨物則面臨就地變賣、運(yùn)回，途中出現(xiàn)損失或者完全滅失的風(fēng)險；國外有一些銀行對于遠(yuǎn)期D/P采用D/A的處理方法，即對方承兌后即交出單據(jù)，或者憑進(jìn)口方出具的信托收據(jù)或者保函就可以借出單據(jù)，從而提走貨物，對出口方收款帶來很大不確定性。

P199案例1案情簡介： 某出口企業(yè)收到一份國外開來的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)貨時，突接開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉。對此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？ 要點(diǎn)評析： 我出口公司可按信用證規(guī)定發(fā)貨，因?yàn)樾庞米C下開證行具有第一性付款責(zé)任，其不能以開證申請人倒閉為由拒付，只要受益人提交單據(jù)符合信用證規(guī)定，開證行必須付款。當(dāng)然，出口人在發(fā)貨之前要確保能提交相符單據(jù)，因?yàn)榇朔N情況下，開證行審單非?？量?。

案例2案情簡介： 我出口公司與某外商訂立出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為不可撤銷即期議付信用證。對方按時開來限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無誤，第一批貨物 隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。出口公司正準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)第二批貨時，我通知行忽接開證行電傳，聲稱申請人收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與合同不符，要求拒付第二批貨物的款項(xiàng)，據(jù)此，請通知受益人停發(fā)第二批貨，如已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該款項(xiàng)。我通知行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析我通知行這樣做是否合理？為什么？ 要點(diǎn)評析： 我通知行做法合理。因?yàn)楦鶕?jù)信用證的純單據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，開證行拒付的理由只能是單據(jù)中的不符點(diǎn)，至于貨物中存在的不符，進(jìn)口方可以通過買賣合同要求出口方承擔(dān)違約責(zé)任。

案例3案情簡介： 一家公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及買方會簽的商品檢驗(yàn)證書。賣方收到信用證后，如期備妥貨物并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。但買方始終未在檢驗(yàn)證書上會簽，使賣方無法根據(jù)信用證收到貨款，后經(jīng)長期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。試從本案分析，在信用證方式付款的條件下，作為國際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到的風(fēng)險。要點(diǎn)評析： 本案中使受益人無法順利結(jié)匯的原因在于信用證中的軟條款問題，即本案中的客檢條款。信用證是銀行信用，因此對出口方而言相對商業(yè)信用的其他結(jié)算方式安全，但是出口方也可能會遭遇風(fēng)險，比如作出付款承諾的開證行的資信風(fēng)險；另外信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行審單非常嚴(yán)格，如果單據(jù)中出現(xiàn)不符點(diǎn)，即使貨物符合合同，銀行也會拒付。出口人最要當(dāng)心的就是信用證中的軟條款問題，他使出口方的利益把握在進(jìn)口方手中或者開證行手中，帶有極強(qiáng)的主觀性，使出口方面臨收匯風(fēng)險。

案例4案情簡介： 一家銀行為從某港裝運(yùn)的貨物給發(fā)貨人開立了一份不可撤銷信用證，列明按照UCP600辦理。該信用證后被修改，要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書，遭到受益人拒絕后，開證行開始宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證書將拒不償付，繼而又聲明：如果開證人收到的貨物與信用證相符，可以照付。貨物抵達(dá)目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開證行拒付。

為此，受益人起訴開證行違反信用證承諾。試對此案進(jìn)行評論。要點(diǎn)評析： 開證行的說法和做法均不合理。首先本案中使用的是不可撤銷信用證，因此不經(jīng)受益人同意不能修改，對于要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書的信用證修改，受益人已經(jīng)拒絕，因此無需提交商檢證書；其次，對于開證行以所交貨物與單據(jù)不符，也不能作為拒付的理由，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開證行只需審核單據(jù)，無需過問貨物，只要單據(jù)相符必須付款，而對于貨物中存在的問題，由進(jìn)口方直接通過買賣合同向出口方索償。P243案例1案情簡介： 有一份CIF合同，出售100噸大米，單價為每噸500美元，總值為50000美元。事后賣方只交貨5噸。在這種情況下，買方可主張何種權(quán)利？為什么？如果賣方交貨90噸，買方又可主張何種權(quán)利？為什么？ 要點(diǎn)評析： 根據(jù)《公約》規(guī)定，當(dāng)事人一方違反合同的結(jié)果導(dǎo)致另外一方實(shí)際上被剝奪了根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本性違反合同，受到損害的一方不僅可以撤銷合同，而且還可以提出索賠。若違約不能達(dá)到根本違反合同的程度，則只能要求損害賠償而不能提出解除合同。本案例當(dāng)賣方只交貨5噸，買方可以提出解除合同，因?yàn)橘u方違約對其造成根本性影響；而當(dāng)賣方交貨95公噸時，通常買方只能提出索賠，因?yàn)橘u方基本上履行了合同，沒有對于買方造成實(shí)質(zhì)性影響，除非雙方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權(quán)解除合同。

案例2案情簡介： 我某企業(yè)向香港某商進(jìn)口20臺精密儀器，每臺3萬港元。合同規(guī)定，任何一方違反合同，應(yīng)支付另一方違約金額1萬港元。事后賣方只交付12臺，其余8臺不能 交貨。當(dāng)時因市場價格上漲，每臺價格為4萬港元。賣方企圖賠償違約金1萬港元了結(jié)此案。但買方不同意。在上述情況下，你認(rèn)為買方能向賣方索賠多少金額？為什么？ 要點(diǎn)評析：

本案例買方應(yīng)該向賣方索賠的金額為8萬港元。因?yàn)楦鶕?jù)《公約》和我國法律規(guī)定，作為一方違約所應(yīng)該支付的違約金或者罰金，應(yīng)該以違約而產(chǎn)生的損失賠償額作為計算方法。雖然本案中雙方約定違約金為1萬港幣，但是明顯低于因?yàn)橘u方違約而對買方造成的損失，買方可以請求法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加。本案例中貨物價格從3萬港幣上漲到4萬港幣，賣方應(yīng)該就少交貨8臺對買方造成的8萬港幣損失進(jìn)行違約賠償。P248

案例4案情簡介： 我某企業(yè)與外商按國際通用規(guī)格訂約進(jìn)口某化工原料。訂約后不久，市價明顯上漲。交貨期屆滿前，該商所述生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災(zāi)屬不可抗力為由要求解除其交貨義務(wù)。對此，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點(diǎn)評析： 我方可以拒絕對方解除交貨義務(wù)的要求，可以要求對方延遲交貨，因?yàn)榻回浧趯脻M前工廠失火被毀，并不能說明賣方?jīng)]有交貨的能力。如果發(fā)生的不可抗力事件已經(jīng)破壞了履行合同的根本基礎(chǔ)，致使履行合同成為不可能，則可解除合同，全部免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果不可抗力事件部分地影響了合同的履行，則可部分地免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果發(fā)生的不可抗力事故只是暫時或在一定時間內(nèi)阻礙合同的履行，只能中止合同或延期履行合同，但不能解除有關(guān)當(dāng)事人履行合同的義務(wù)。一旦事故后果得以消除，仍然要履行合同。

案例5案情簡介： 某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為10/11月份。10月20日，出口國政府公布一項(xiàng)條例，規(guī)定從11月1日起，除非有特別許可證，否則禁止該貨物的出口。賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請求賠償損失。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為什么？ 要點(diǎn)評析： 買方可以免于交貨義務(wù)。因?yàn)楸景咐龑儆陔p方簽訂合同后發(fā)生的，不是由于雙方當(dāng)事人的故意行為或者過失而引起，而且事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無法預(yù)見、無法控制、無法避免和不開克服的。故該案例屬于社會原因而造成的不可抗力，符合《公約》規(guī)定不可抗力的條件。根據(jù)《公約》規(guī)定，由于不可抗力不能履約的一方可以不承擔(dān)違約責(zé)任，合同的買方也無權(quán)提出索賠要求。

案例6案情簡介： 我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝運(yùn)港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉租

和利息損失。我方拒絕了對方要求，因此引起爭議。對此，請予評論。要點(diǎn)評析： 我方有權(quán)拒絕對方提出的索賠要求。因?yàn)殡m然FOB貿(mào)易術(shù)語我方有義務(wù)及時派船接貨，但是由于我方派船接貨過程中遭遇了戰(zhàn)爭，導(dǎo)致正常的航行線路不能通行，而不得不繞行，是導(dǎo)致我方不能及時達(dá)到裝運(yùn)港接貨的原因。本案例我方由于受到戰(zhàn)爭影響導(dǎo)致派船延遲，發(fā)生戰(zhàn)爭是屬于社會原因而導(dǎo)致的不可抗力，根據(jù)《公約》規(guī)定，受到不可抗力影響造成的違約，違約方可以不承擔(dān)違約責(zé)任。故我方可以拒絕對方索賠要求。

P259案例1案情簡介： 我某公司向外商出口貨物一批，合同明確規(guī)定一旦在履約過程中發(fā)生爭議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭議提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會在北京進(jìn)行仲裁。后來，雙方就商品的質(zhì)量發(fā)生爭議。對方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。對此，我方應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評析： 我方不應(yīng)該出庭應(yīng)訴。因?yàn)楹贤幸?guī)定如果履約過程中產(chǎn)生爭議，友好協(xié)商不能解決，應(yīng)該在我國仲裁，表明雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，同時在我國仲裁則適應(yīng)我國法律。我國在《仲裁法》規(guī)定，雙方達(dá)成仲裁協(xié)議后，一方面使仲裁機(jī)構(gòu)取得爭議案件的管轄權(quán)，同時排除法院對本案件的管轄權(quán)絕大多數(shù)國家法律都規(guī)定法院不受理雙方已經(jīng)達(dá)成仲裁協(xié)議的爭議案件。世界上故雙方關(guān)于品質(zhì)產(chǎn)生爭議，對方只能提請?jiān)谖覈芍袊鴩H經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁，對方法院無權(quán)對本案件進(jìn)行管轄，我方也無須出庭應(yīng)訴。

P330案例1案情簡介： 出口合同規(guī)定某商品數(shù)量1200萬米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬米，不可撤銷即期議付信用證付款，裝運(yùn)月份開始前15天買方負(fù)責(zé)將信用證開至賣方。買方按約如期于6月15日將信用證開給賣方，經(jīng)審查信用證總量與總額以及其他條款均與合同規(guī)定一致，但裝運(yùn)條款僅規(guī)定“允許分批”和最后裝運(yùn)日期為12月31日。由于出口企業(yè)備有庫存現(xiàn)貨，為爭取早出口、早收匯，遂先后于7月20日和10月5日將貨物分兩批各600萬米裝運(yùn)出口，由于提交的單據(jù)符合信用證條款規(guī)定，付款行及時履行了付款義務(wù)。但事后不久，收到國外進(jìn)口人電傳，聲稱我出口企業(yè)違反了合同，提出索賠。對此，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評析： 我方對貨物的裝運(yùn)確實(shí)違反了合同規(guī)定，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理對買方的索賠進(jìn)行理賠。根據(jù)合同規(guī)定，我方應(yīng)在7月至12月嚴(yán)格按照合同規(guī)定每月裝運(yùn)200萬米。但我方并未違反信用證規(guī)定，因?yàn)樾庞米C只規(guī)定允許分批裝運(yùn)和最遲裝運(yùn)期，并未對分批裝運(yùn)做出具體要求，只要我方在最遲裝運(yùn)期之前將所有貨物發(fā)運(yùn)即可。;

案例5案情簡介： 國外客商開來不可撤銷即期議付信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于2007年4月30日（shipment not later than 30/4/2007）。我出口企業(yè)于2007年4月20日將貨物裝上船后，按信用證規(guī)定備妥各項(xiàng)單據(jù)，于4月25日向銀行交單，要求議付。出口企業(yè)所提交 的單據(jù)中，海運(yùn)提單表明裝船日期為2007年4月20日；保險單中的“交運(yùn)日期”（date of consignment）一欄注明“按提單”（as per B/L），保險單的出單日期為4月23日。試問：銀行可否接受上述保險單？理由何在？

要點(diǎn)評析： 銀行將不接受該保險單。由于保險公司承擔(dān)的保險責(zé)任自保險單的出單日期起生效。按照《UCP600》規(guī)定，受益人提交的保險單的出單日期不得晚于提單的出單日期，除非保險單聲明保險責(zé)任自貨物裝運(yùn)時起生效，否則銀行有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。

第三篇：2009年河北省進(jìn)出口貿(mào)易分析

2009年河北省進(jìn)出口貿(mào)易分析

一、進(jìn)出口行業(yè)基本情況

與2008年相比，2009年河北省外貿(mào)進(jìn)出口下滑態(tài)勢明顯，除2月、3月、11月和12月外，其余單月進(jìn)出口額同比下滑幅度均在20%以上。9月達(dá)到28.5億美元峰值，10月份回落至24.3億美元，之后開始大幅回升，特別是12月份進(jìn)出口增長20.4%，是年內(nèi)唯一兩位數(shù)增長的月份。全年出口波動相對較大，月度環(huán)比自8月跌入低谷以后，第四季度呈現(xiàn)回升態(tài)勢；而進(jìn)口變化較大，2月、3月、11月、12月呈現(xiàn)正增長外，其余均為負(fù)增長，尤其是第四季度波動較大。

二、進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)基本結(jié)構(gòu)情況

（一）主要進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)

河北主要出口商品為機(jī)電、鋼材（剔除機(jī)電部分）、紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥化工、輕工、礦產(chǎn)品及其他。其中機(jī)電進(jìn)出口額82.9億美元，占總金額的比重是28.0%。礦產(chǎn)品進(jìn)出口額78.2億美元，占總金額的比重是26.4%。紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥化工進(jìn)出口額分別為29.9億美元、28.3億美元、29.7億美元，占總金額的比重分別是10.1%、9.6%、10.0%。特別值得指出的是紡織服裝逆市增長，進(jìn)出口額增長7個百分點(diǎn)，是全省唯一實(shí)現(xiàn)正增長的行業(yè)。機(jī)電累計出口金額57.8億美元，占總出口金額的36.8%。礦產(chǎn)品累計進(jìn)口金額73.5億美元，占總進(jìn)口金額的52.8%，占礦產(chǎn)品總進(jìn)出口額94.0%。

（二）進(jìn)出口行業(yè)地市結(jié)構(gòu)

2009年河北省各設(shè)區(qū)進(jìn)出口額分別為：石家莊55.1億美元，同比下降21.2%，唐山61.0億美元，同比下降33.7%，秦皇島33.2億美元，同比下降33.7%，邯鄲26.8億美元，同比下降10.4%，邢臺13.7億美元，同比下降20.3%，保定40億美元，同比下降12.7%，張家口5.2億美元，同比下降36.8%，承德2.3億美元，同比下降46.3%，滄州13.5億美元，同比下降29%，廊坊33.7億美元，同比下降5.4%，衡水11.8億美元，同比下降4.0%。河北省進(jìn)出口前三位地市為石家莊、唐山和保定。石家莊累計出口額為43.1億美元，占總出口額的27.5%，唐山累計進(jìn)口額為41.8億美元，占總進(jìn)口額的30.0%。因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地理位置等原因，一些地市進(jìn)口和出口比例差距較大，石家莊出口額占本市進(jìn)出口額的78.0%，滄州出口額11.2億美元，占本市進(jìn)出口額的83%，衡水出口額10.6億美元，占本市進(jìn)出口額的89.8%。唐山進(jìn)口額占本市進(jìn)出口額的68.5%，邯鄲進(jìn)口額21.2億美元，占本市進(jìn)出口額的79.1%。

（三）進(jìn)出口企業(yè)性質(zhì)結(jié)構(gòu)

全省國有企業(yè)進(jìn)出口金額為65.8億美元，下降34.4%；三資企業(yè)進(jìn)出口金額134.3億美元，下降19.8%；集體企業(yè)進(jìn)出口金額6.4億美元，下降50.3%；私營企業(yè)89.1億美元，下降13.7%。2009年我省新增對外貿(mào)易經(jīng)營者備案企業(yè)共有2066家，突破2000家，創(chuàng)歷年之最。同比增長20.3%。其中，民營企業(yè)2039家，占98.7%；國有和集體企業(yè)22家，外商投資企業(yè)5家，分別占1.1%和0.2%。企業(yè)選擇逆勢開拓國際市場，一方面是我省貿(mào)易發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化提振了企業(yè)的信心，另一方面說明我省企業(yè)開放意識明顯增強(qiáng)。

三、進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

（一）資源性產(chǎn)品出口大幅下降，勞動密集型產(chǎn)品降幅較小，農(nóng)產(chǎn)品出口穩(wěn)定鋼材、礦產(chǎn)品及機(jī)電產(chǎn)品等資源性產(chǎn)品市場需求彈性較大，受金融危機(jī)影響較大。

2009年，鋼材出口15.5億美元，同比下降73.1%，礦產(chǎn)品出口4.7億美元，同比下降65.7%，機(jī)電產(chǎn)品出口57.8億美元，同比下降24.6%。紡織服裝、輕工產(chǎn)品等勞動密集型產(chǎn)品市場需求剛性較強(qiáng)，加之國家多次提高傳統(tǒng)商品的出口退稅率，因此受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響相對較小。2009年出口紡織服裝29.3億美元，增長7.9%；輕工產(chǎn)品出口11.8億美元，同比下

降19.5%；農(nóng)產(chǎn)品作為生活必需品，受金融危機(jī)影響不大，2009年出口農(nóng)產(chǎn)品10.2億美元，增長1.7%。

（二）歐美市場明顯疲軟，澳大利亞、巴西市場增長明顯

2009年，河北省與歐盟貿(mào)易額56.1億美元，下降22.1%，其中出口39.3億美元，下降25.9%，進(jìn)口16.7億美元，下降11.4%。與美國進(jìn)出口額33.5億美元，下降20.0%，其中出口20.3億美元，下降25.5%，進(jìn)口13.2億美元，下降9.9%；澳大利亞由2008年我國第3大貿(mào)易伙伴提升到第2，進(jìn)出口額39.7億美元，增長21.8%。巴西進(jìn)出口額28.7億美元，增長4.4%。特別是2009年澳大利亞、巴西分列我省進(jìn)口額前兩名，進(jìn)口額分別為33.4億美元、26.7億美元，同比分別為24.6%、9.3%。

（三）龍頭企業(yè)出口相對穩(wěn)定

2009年，前30強(qiáng)出口企業(yè)有7家同比增長。增幅較大的有富士康精密電子（廊坊）有限公司、秦皇島金海糧油工業(yè)有限公司、中鋼集團(tuán)邢臺機(jī)械軋輥有限公司等公司，增幅分別為883.7%、314.7%和27.8%。保定天威英利新能源有限公司以出口10.4億美元列我省第一大出口企業(yè)，同時也是唯一出口超10億美元企業(yè)。由于金融危機(jī)導(dǎo)致外部需求減少，加上國家對“兩高一資”產(chǎn)品出口調(diào)控等因素影響，河北省重要的資源性產(chǎn)品出口受到明顯抑制。2009年降幅較大的多為資源性出口企業(yè)。例如，唐山國豐鋼鐵有限公司、唐山鋼鐵集團(tuán)有限公司、秦皇島首鋼板材有限公司和中國煤炭工業(yè)秦皇島進(jìn)出口有限公司等，降幅分別為89.7%、87.4%、78.5%、66.8%。

（四）部分設(shè)區(qū)市出口增速較快，進(jìn)口額差異較大

2009年全省各設(shè)區(qū)市按出口額前三名依次為：石家莊43.1億美元，保定27.8億美元，唐山市19.2億美元等。按出口增幅前三名依次為：衡水市-1.8%，廊坊市-5.1%，保定市-18.2%等。各設(shè)區(qū)市進(jìn)口中，唐山市進(jìn)口高達(dá)41.8億美元，約占全省進(jìn)口總額的30%，另外，邯鄲市21.2億美元，廊坊市19.2億美元，秦皇島市17.0億美元等進(jìn)口額較大，而有3個設(shè)區(qū)市進(jìn)口額不足5億美元，差異較大。

（五）鐵礦砂進(jìn)口量增價跌，資源原料類及關(guān)鍵設(shè)備大幅增長

經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素引起資源、原材料類產(chǎn)品國際市場價格大幅回落，正是河北省擴(kuò)大進(jìn)口的良好機(jī)遇。2009年，我省鐵礦石進(jìn)口量大幅增長，共進(jìn)口鐵礦石8276萬噸，同比增長60.7%，進(jìn)口金額66.2億美元，同比下降5.3%，占全省進(jìn)口額47.5%。

（六）服裝出口增幅高于全國近30個百分點(diǎn)，占全國出口份額擴(kuò)大

河北省全年出口服裝20.2億美元，同比增長18.8%，高于全國同類商品出口增幅（-11.0%）29.8個百分點(diǎn)，占全國同類產(chǎn)品出口的比重由2008年的1.4%提高到1.8%。有495家企業(yè)出口額實(shí)現(xiàn)零突破，超過去年同期335家。

（七）高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)小幅增長

2009年河北省高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總值31.1億美元，占河北省進(jìn)出口總值的10.5%，同比增長2.6%。其中出口20.4億美元，占河北省出口總值的13%，同比下滑3.2%;進(jìn)口10.7億美元，同比增長20.4%。2009年河北省高新技術(shù)產(chǎn)品出口形勢呈現(xiàn)低開高走的趨勢。上半年受金融危機(jī)影響較大，一直處于低位運(yùn)行，月出口總值在1億美元左右徘徊不定。自7月份開始，高新技術(shù)產(chǎn)品出口開始回暖，呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，月度出口總值基本維持2億美元以上。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)河北省對外貿(mào)易力度的思考

（一）繼續(xù)發(fā)揮金融危機(jī)時期采取的“擴(kuò)大內(nèi)需,保持增長”的應(yīng)對措施

對外貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)的作用是一把“雙刃劍”。在世界經(jīng)濟(jì)繁榮時期,對外貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在金融危機(jī)背景下,世界經(jīng)濟(jì)衰退,對外貿(mào)易的萎縮也必將抑制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此我省在面對金融危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)寒冬時,積極相應(yīng)國家2009年政府出臺的擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的一攬子計劃等政,確保我省經(jīng)濟(jì)在金融危機(jī)中穩(wěn)步發(fā)展。

（二）不斷優(yōu)化對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品附加值。

目前我省出口已改變了傳統(tǒng)的出口初級品為主,現(xiàn)在出口的產(chǎn)品以工業(yè)制成品為主。根據(jù)河北商務(wù)網(wǎng)最新數(shù)據(jù)我省出口商品比重較大的有機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、服裝及衣著附件、鋼材。但是出口的制成品附加值低、技術(shù)含量較低,對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。

（三）積極應(yīng)對反傾銷、反補(bǔ)貼等貿(mào)易摩擦

中國出口產(chǎn)品在遭遇越來越多以安全和環(huán)保為名義的技術(shù)壁壘的同時,反補(bǔ)貼、反傾銷等新型貿(mào)易摩擦呈現(xiàn)出更加頻密的態(tài)勢。反補(bǔ)貼已成為我國貿(mào)易摩擦的熱點(diǎn),中國遭遇反補(bǔ)貼調(diào)查數(shù)量已居全球第一。據(jù)從河北省商務(wù)廳公平貿(mào)易局,2010年1—6月份,我省企業(yè)與國外企業(yè)產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦(國外貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查)20起,其中反傾銷案8起、反傾銷和反補(bǔ)貼案5起、保障措施調(diào)查案4起、特別保證措施調(diào)查案3起。涉案企業(yè)達(dá)到190家,涉案金額1.6億美元。外貿(mào)企業(yè)應(yīng)充分了解涉及本行業(yè)的本國國際貿(mào)易法律法規(guī)、WTO規(guī)則、出口對象國的法律、政策動向等,合理利用各種國際貿(mào)易規(guī)則和慣例,積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦。企業(yè)要聯(lián)合起來,同時政府也要給予政策支持和指導(dǎo),才能提高勝訴的可能性。、（四）出口市場多元化、降低風(fēng)險

美國、日本、歐盟是我國三大貿(mào)易伙伴。但也是對我國提起反傾銷和反補(bǔ)貼訴訟最多的國家。因此出口市場盡量多元化,積極開拓其他國家,降低遭受訴訟的風(fēng)險。河北省億美元以上的出口市場達(dá)到27個,不僅包括傳統(tǒng)的美、日、韓、俄以及歐盟、東盟等國家和地區(qū)的市場,還增加了以色列、伊朗、烏克蘭和新加坡四個國家。

第四篇：進(jìn)出口貿(mào)易行業(yè)概況分析

進(jìn)出口貿(mào)易行業(yè)概況分析

一、行業(yè)概況

國際貿(mào)易（International Trade）是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動。國際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade）和出口貿(mào)易(Export Trade)兩部分組成，故有時也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。

近年來, 進(jìn)出口貿(mào)易在我國經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮了擴(kuò)大需求規(guī)模與優(yōu)化資源配置的雙重功能, 對工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級起到重要的促進(jìn)作用進(jìn)出口貿(mào)易與我國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)出口貿(mào)易在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基本功能是擴(kuò)大總需求, 通過擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模和凈出口, 可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長, 并間接增加國內(nèi)就業(yè)與稅收。同時, 一國利用自身的比較優(yōu)勢, 參與國際分工, 擴(kuò)大具有比較優(yōu)勢產(chǎn)品的出口、增加比較劣勢產(chǎn)品的進(jìn)口, 可以優(yōu)化資源配置, 提高生產(chǎn)要素的生產(chǎn)效率和利用率, 最大限度地促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)增長。

二、行業(yè)特點(diǎn)

國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點(diǎn)：

1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習(xí)俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。

2．國際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時間較長，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易要大。

3．國際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟(jì)變動、雙邊關(guān)系及國際局勢變化等條件的影響。

4．國際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運(yùn)輸、保險、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過程較國內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜得多。

三、影響因素：

1、國際匯率；

2、外商投資力度；

3、中國和世界的經(jīng)濟(jì)環(huán)境；

4、外貿(mào)體制改革政策；

5、國際貿(mào)易保護(hù)主義；

6、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)調(diào)整；

7、進(jìn)出口退稅政策；

8、國家宏觀調(diào)控；

9、國家產(chǎn)品結(jié)構(gòu)導(dǎo)向政策

四、進(jìn)出口企業(yè)風(fēng)險分析

1、匯率風(fēng)險

隨著匯率制度的改變，自2005年起，企業(yè)在經(jīng)營過程中由于匯率變動產(chǎn)生的各種費(fèi)用不斷增加，匯兌損益在凈利潤中所占的比重也越來越大，隨著時間的推移，由于匯率波動的不可預(yù)測性，企業(yè)必須主動采取措施，以避免匯率波動對企業(yè)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。

企業(yè)經(jīng)營均以企業(yè)價值最大化為目標(biāo)，因此，企業(yè)的各項(xiàng)決策均應(yīng)以此為指導(dǎo)，對于跨國企業(yè)和以進(jìn)出口業(yè)務(wù)為主的企業(yè)來說，必須對所面臨的匯率波動采取相應(yīng)的策略，以保證企業(yè)最小程度的受到其影響。

2、外貿(mào)結(jié)構(gòu)性風(fēng)險

對外貿(mào)易是建立在國際分工基礎(chǔ)上的一種重要的國際經(jīng)濟(jì)交往形式。從理論上說，貿(mào)易可以同時為出口國和進(jìn)口國帶來利益，從而最終提高這些國家的經(jīng)濟(jì)福利。然而在實(shí)際中，由于國際局勢風(fēng)云變幻和國際市場瞬息萬變，外貿(mào)的過程存在著復(fù)雜多變的各種風(fēng)險，如匯率風(fēng)險、應(yīng)收賬款風(fēng)險等。外貿(mào)中遇到的風(fēng)險可歸納為對外貿(mào)易中由于各種因素的影響導(dǎo)致貿(mào)易利益受損的不確定性。

（1）貿(mào)易伙伴過于集中；

（2）外貿(mào)商品品種過于集中；

（3）進(jìn)出口嚴(yán)重失衡

3、大宗商品的風(fēng)險

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對石油及其他能源的進(jìn)口依存度迅速升高。石油進(jìn)口量越大，進(jìn)口變數(shù)就越大，一國經(jīng)濟(jì)遭遇的風(fēng)險也就越大。

4、貿(mào)易壁壘的風(fēng)險

5、結(jié)算方式的風(fēng)險

以下為2000－2012年中國貿(mào)易進(jìn)出口情況：

從上圖可以看出，2000年以來，中國的對外貿(mào)易進(jìn)出口總額一直延續(xù)良好的上升態(tài)勢。雖然起源于2008年的金融危機(jī)給我國的對外貿(mào)易帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，并使得2009年中國對外貿(mào)易出現(xiàn)大幅下降，但2010年，中國的對外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了較為完美的復(fù)蘇，2011年全年，中國對外貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到36420.59億美元，同比增長22.51%。其中，中國出口總額達(dá)到18986.00億美元，同比增長20.32%；中國進(jìn)口總額達(dá)到17434.59億美元，同比增長24.99%。

五、我國對外貿(mào)易發(fā)展弱勢已現(xiàn)

雖然2011年中國的對外貿(mào)易取得了相對不多的成績，但隨著歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵以及世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的日漸黯淡，中國的對外貿(mào)易進(jìn)出口已經(jīng)呈現(xiàn)出走弱的苗頭。2011年中國月度對外貿(mào)易的出口額和進(jìn)口的額的同比增速呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢。2011年1月當(dāng)月，中國出口和進(jìn)口的同比增速分別為37.69%和51.38%，此后，二者呈現(xiàn)出顯著的下降趨勢。到2012年1月，中國的出口和進(jìn)口的同比增長率分別變成-0.5%和-15.3%，紛紛變?yōu)樨?fù)值，出現(xiàn)了罕見的同比負(fù)增長。2012年2月份，雖然出口和進(jìn)口的同比增速均實(shí)現(xiàn)了正增長，但卻出現(xiàn)了9年來最大幅度的單月貿(mào)易逆差。且2012年出口和進(jìn)口同比增速的“返正”與2011年2月份中國糟糕的進(jìn)出口表現(xiàn)有直接的關(guān)系。

總體而言，2011年，中國的對外貿(mào)易還是交出了一份滿意的答卷。進(jìn)出口貿(mào)易再創(chuàng)歷史新高，貿(mào)易平衡狀況進(jìn)一步優(yōu)化，貿(mào)易方式得以持續(xù)優(yōu)化，市場多元化效果逐漸顯現(xiàn)等等。但是，2011年的對外貿(mào)易仍然存在著一些結(jié)構(gòu)性的問題，中國對外貿(mào)易走弱的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

對外貿(mào)易受阻，傳統(tǒng)型的出口企業(yè)對于出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的需求將空前強(qiáng)大，再加上歐美市場的持續(xù)低迷，使得歐美服裝大牌不得不拼命在以中國為首的新興市場尋求出路。2011年，各種國際品牌進(jìn)入中國二三線縱深層級市場的動作頻頻，而且可以預(yù)計，未來的3-5年內(nèi)，國際品牌與國內(nèi)品牌在二三線市場的交鋒，將是前所未有的激烈，這將對原有的市場格局帶來巨大的沖擊。

同時，伴隨著國內(nèi)為了抑制通貨膨脹而施行的緊縮性金融政策，未來中國企

業(yè)的融資前景恐怕難有實(shí)質(zhì)性改善。大量的國內(nèi)企業(yè)謀求在境內(nèi)外上市，但實(shí)際情況并不樂觀。

綜上，內(nèi)憂外患，2012年對于 中國進(jìn)出口企業(yè)來說，危機(jī)逐步顯現(xiàn)。如何從眾多的客觀困難中全身而退，又如何從復(fù)雜激烈的競爭環(huán)境中脫穎而出，是每一個行業(yè)人士共同面對的問題。

海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，中國貿(mào)易逆差約315億美元，為至少10年來單月最大貿(mào)易逆差。專家分析認(rèn)為，中國貿(mào)易不平衡態(tài)勢趨緩，2月出現(xiàn)較大逆差主要有兩大原因，一是中國對發(fā)達(dá)市場的出口有所放緩，特別是加工貿(mào)易面臨由于出口轉(zhuǎn)移不斷加大的形勢從而放緩；另一方面，中國的進(jìn)口在不斷提速，最終導(dǎo)致逆差增大。

六、面對內(nèi)憂外患的局面，中國需要采取一些措施：

（一）保持外貿(mào)政策穩(wěn)定

歷年來，我們一起強(qiáng)調(diào)要保持對外貿(mào)易政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性，這在不確定性突出的2012年顯得更為重要。對外貿(mào)易政策穩(wěn)定可以穩(wěn)定企業(yè)的出口預(yù)期，減小出口企業(yè)不確定性風(fēng)險。2012年，我們要繼續(xù)保持出口退稅政策的基本穩(wěn)定，完善退稅機(jī)制，加快退稅進(jìn)度。與此同時，我們要繼續(xù)穩(wěn)定加工貿(mào)易政策、出口信用保險政策以及出口信貸政策。此外，我們還要保持人民幣匯率的基本穩(wěn)定，減少外貿(mào)企業(yè)的匯兌風(fēng)險。同時，我們還要繼續(xù)擴(kuò)大跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)的范圍和規(guī)模，力爭2012年內(nèi)在全國全部推開，穩(wěn)定推進(jìn)人民幣的“國際化”進(jìn)程。

（二）轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式

2012年，我們要加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，調(diào)整外貿(mào)結(jié)構(gòu)。深入實(shí)施科技興貿(mào)、以質(zhì)取勝和市場多元化戰(zhàn)略，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，支持企業(yè)培育自主品牌、完善國際營銷網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)研發(fā)設(shè)計中心。與此同時，還要推動加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，推動加工貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸、向中西部轉(zhuǎn)移。同時，要采取針對性措施，鞏固歐美日等傳統(tǒng)市場，深度開拓新興市場。鞏固傳統(tǒng)商品競爭優(yōu)勢，擴(kuò)大高技術(shù)含量、高附加值商品的出口。

（三）加強(qiáng)改進(jìn)進(jìn)口工作

在保持出口穩(wěn)定增長的同時，我們還要加強(qiáng)和改進(jìn)進(jìn)口工作，提高進(jìn)口便利化水平，拓寬進(jìn)口渠道，增加能源原材料、先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和消費(fèi)品的進(jìn)口規(guī)模，敦促歐美國家放寬對我國高技術(shù)產(chǎn)品的出口管制。充分重視進(jìn)口在推動出口和拉動中國經(jīng)濟(jì)增長方面的作用，通過擴(kuò)大進(jìn)口減少貿(mào)易摩擦，促進(jìn)貿(mào)易平衡，并且為其他國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供機(jī)會。

（四）妥善應(yīng)對貿(mào)易摩擦

2012年，注定是貿(mào)易保護(hù)主義更加嚴(yán)重的一年，也注定是貿(mào)易摩擦更為嚴(yán)重的一年。因此，2012年，我們要扎實(shí)做好摩擦應(yīng)對和進(jìn)口救濟(jì)工作，維護(hù)國內(nèi)企業(yè)的合法利益，規(guī)范市場競爭秩序。我們要繼續(xù)降低進(jìn)口壁壘，推動進(jìn)口便利化，主動擴(kuò)大進(jìn)口的規(guī)模，樹立起負(fù)責(zé)任大國的形象。與此同時，中國要充分利用雙多場合，積極倡導(dǎo)貿(mào)易和投資的便利化和自由化。面對國際社會惡意的貿(mào)易攻擊，我們也要積極應(yīng)對，加強(qiáng)貿(mào)易摩擦預(yù)警、依法實(shí)施貿(mào)易救濟(jì)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)安全聯(lián)系機(jī)制，完善產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制。

（五）積極支持中小企業(yè)

2012年，我們要高度重視外貿(mào)中小企業(yè)的發(fā)展和生存環(huán)境，給予中小企業(yè)以更多的關(guān)懷和幫助。首先，我們要逐步解決中小企業(yè)的融資難題，研究制定專門針對中小企業(yè)信貸制度；其次，幫助中小企業(yè)解決“招工難”問題，建立中小企業(yè)用工信息平臺；再次，幫助中小企業(yè)應(yīng)對貿(mào)易摩擦，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。

第五篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題及答案

1．我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買-方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。

問：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么？

2．我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？

3．我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：1）賣方可否及時收回貨款，為什么？2）買方應(yīng)如何處理此事？

4．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。

問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？

5．某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。

問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？

6．我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。

問：1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？

2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險方面有何不同？

7．某公司從美國進(jìn)口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？

8．我方A公司向美國舊金山B公司發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱：“Accept your offer shipment immediately．”(接受你方發(fā)盤，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過兩天，B公司通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately"。當(dāng)時該貨國際市場價格上漲20％，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭議。

9．某月20日，我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤：“可供一級紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請速復(fù)電?！盙立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋。”由于F公司一時沒有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！被仉姾?，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請G公司開立信用證時，G以合同根本沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭議。

10．我方對外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號／200套；102號／100套；103號／200套；104號／300套，限9月20日復(fù)到有效。對方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來電表示接受，并附第1080號訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號／200套；102號／200套；103號／300套；104號／100套。我方對來電未作處理。數(shù)天后收到對方開來的信用證，證內(nèi)對規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：as per our order No.1080。我方憑證按原發(fā)盤的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商 業(yè)發(fā)票上注明as per order No.1080。

問：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么? 11.青島某公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級品，但發(fā)貨時才發(fā)現(xiàn)蘋果庫存不足，于是該公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請問：在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利？為什么？

12．我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴(yán)重，難以投人市場銷售，因而向我方提出索賠。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么? 13．我方某出口公司對美成交出口電冰箱4 500臺，合同規(guī)定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三種型號各1 500臺，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1 450臺，而其他兩種型號的電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺pyw-A代替pyw-B裝運(yùn)出口。

問：我方是否應(yīng)該理賠，為什么? 14．我方某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％、含油量18％、含雜質(zhì)1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定的相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18％、含油量10％、含雜質(zhì)4％，并要求我方給予合同金額40％的損害賠償。問：對方的索賠要求是否合理?合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜?，15．我方某紡織品進(jìn)出口公司以CIF條件與國外買方簽訂一份出口5000套西服的合同。貨到目的港，經(jīng)買方對貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品公司提出30％的扣價索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時，買方已將該批西服運(yùn)往他國銷售。問：我方是否仍應(yīng)賠償對方的損失？

16、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？

17.我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價售給澳大利亞的G公司，日商來證價格為FOB中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？

18、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？ 2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？

19、我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實(shí)際出口情況是：

4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項(xiàng)。問：我方有何損失及開證行拒付有何依據(jù)？

20、我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。

問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么？

21、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

問：1）從貨運(yùn)保險義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？ 2）在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？

22、某合同出售一級小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價出售，買方因此要求賣方賠償其差價損失。

問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

23、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。

問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠？為什么？

24、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險?！辟u方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險單向保險公司要求賠付時，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。問：賣方的要求是否合理？為什么？

25、我國某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某傭金商主動來函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交金額給予5％的傭金。不久，經(jīng)該傭金商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5％總金額5萬美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后2個月內(nèi)從中國港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該傭金商即來電要求我方出口公司立即支付傭金2 500美元。我方出口公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付，于是，雙方發(fā)生了爭議。請分析這起爭議發(fā)生的原因是什么？我方出口公司應(yīng)接受何教訓(xùn)？

26、我某絲綢進(jìn)出口公司向中東某國出口絲綢織制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價格為2500美元/CIF中東某港，5-7月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開始前30天將信用證開抵賣方。合同簽訂后，買方按合同的規(guī)定按時將信用證開抵賣方，其中匯票各款載有“匯票付款人為開證行/開證申請人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運(yùn)，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款行結(jié)匯時，付款行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。

問：1）付款行的做法有無道理？為什么？2）我方的失誤在哪里？

27、某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運(yùn)，支付方式為即期不可撤銷信用證。第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單時，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開證行通知議付行對第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。后來議付行對第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)仍予議付。議付行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。問：銀行處理方法是否合適？買方應(yīng)如何處理此事為宜？

28、我某貿(mào)易有限公司向國外某客商出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開出以買方為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意，向代收行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被焚毀，付款人又遇其它債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？

29.甲國公司與乙國商人簽訂一份食品出口合同，并按乙國商人要求將該批食品運(yùn)至某港通知丙國商人。貨到目的港后，經(jīng)丙國衛(wèi)生檢疫部門抽樣化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)霉菌含量超過該國標(biāo)準(zhǔn)，決定禁止在丙國銷售并建議就地銷毀。丙國商人去電請示，并經(jīng)乙國商人的許可將貨就地銷毀。嗣后，丙國商人憑丙國衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書及有關(guān)單據(jù)向乙國商人提出索賠。乙國商人理賠后，又憑丙國商人提供的索賠依據(jù)向甲國公司索賠。對此，你認(rèn)為甲國公司應(yīng)如何處理？ 30.某年夏天，我國南方發(fā)生特大洪水災(zāi)害，在此之前外貿(mào)企業(yè)與外商訂有三份大米合同，合同的商品名稱分別為“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”、“中國大米”，七八月份交貨。請就以上情況分別說明我方如何向外商提出免責(zé)要求。

31.我國某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國仲裁。后來，雙方對商品的品質(zhì)發(fā)生爭議，對方在其所在地法院起訴我方，法院發(fā)來傳票，傳我國該公司出庭應(yīng)訴。對此，你認(rèn)為該如何處理？ 我某進(jìn)出口公司與日商在某年11月按CIF條件簽訂一份10萬元棉布的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證，日商于次年3月上旬通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額與發(fā)票金額加一成。我方正在備貨期間，日商通過開證行送來一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險金額改為按發(fā)票金額加三成。我方按原證規(guī)定投保、發(fā)貨并于貨物裝運(yùn)后在信用證有效期內(nèi)向議付行提交全套裝運(yùn)單據(jù)。議付行議付后將全套單據(jù)寄開證行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。問開證行拒付的理由對否？為什么？

1、答：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報關(guān)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)。

2、答：我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢?，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。

3、答：1）賣方可以及時收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時收回貨款。2）買方應(yīng)及時與保險公司聯(lián)系，憑保險單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。

4、答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。

5、答：本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。

6、答：1）原報價為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因?yàn)?，以CIF價格成交時，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以船舷為界。

7、答：美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費(fèi)用，而我方開出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，美商的要求是合理的。8．9．

以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤的條件，且我方或外商對于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭議。所不同的只是對發(fā)盤變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤中的裝運(yùn)期，另一則變更的卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？

國際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個法律步驟——即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤人所作的意思表示，表明交易條件并表示受其約束；承諾在實(shí)務(wù)中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定的期限和方式對發(fā)盤條件所作出的同意表示。一項(xiàng)發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能達(dá)成，合同也可成立。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，接受的情況是多種多樣的，是否在電文中有了“接受”兩字，就可以成為法律意義上有效的接受呢？譬如以上兩例?；卮鹗欠穸ǖ摹?yàn)榉梢饬x上的接受是重實(shí)質(zhì)而非只看形式的。接受必須是對發(fā)盤內(nèi)容完全的、無保留的同意，而不能對發(fā)盤條件有所添加或更改，這一點(diǎn)是很嚴(yán)格的。那么，是否對發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，就一定不能構(gòu)成有效的接受呢？

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條規(guī)定：“（1）對發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤。（2）但是，對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤的條件，處罰盤人在不過分延遲的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)盤人不作出這種反對，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。（3）有關(guān)貨物價格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤的條件?！备鶕?jù)該條的三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對發(fā)盤更改之接受的法律后果的一般原則、例外情況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤；第（2）款指出，但存在例外情況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受，然而必須同時滿足兩個條件：一是這種接受對發(fā)盤的更改并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更；二是發(fā)盤人不過分遲延的通知其反對，并指出在差異問題上，合同條件將以接受中的更改為準(zhǔn)；第（3）款則指出，判定接受中所載變更的性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，即何為實(shí)質(zhì)性變更。

根據(jù)以上《公約》的規(guī)定，對于前面問題中所談的對發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，我們應(yīng)先判定其變更的性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)性變更，應(yīng)再看發(fā)盤人的態(tài)度，如發(fā)盤人以通知表示反對且在時間上不過分遲延，則其也構(gòu)成還盤，否則構(gòu)成接受。

根據(jù)上述國際貨物買賣合同成立的法律條件，案例1中，我方發(fā)盤，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中的裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對所采用的CIF術(shù)語來說也即交貨期，因?yàn)樵谠撔g(shù)語下賣方的交貨義務(wù)是以在裝運(yùn)港將貨物裝上船只完成的。所以，該變更因更改了“交貨時間”而屬實(shí)質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故合同不成立。案例2中，我方發(fā)盤，對方電復(fù)“接受”，但更改了發(fā)盤中的包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，然而由于我方立即回電對該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表示了反對，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對方的“接受”并非有效接受，是否就至此可以定論合同沒有成立呢？回答也是否定的。因?yàn)楹贤m不能由我方發(fā)盤經(jīng)對方接受而成立，卻可以由我方接受對方的發(fā)盤來達(dá)成。而對方的發(fā)盤即是其還盤，因之具備發(fā)盤的要件；受盤人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方的接受即是我方的回電，雖更改了對方發(fā)盤的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對方未予答復(fù)即并未表示反對，故構(gòu)成有效接受，使得合同成立。

綜上所述，合同的成立必須經(jīng)過發(fā)盤與接受兩個環(huán)節(jié)，但接受不一定都以明確的字眼表示，如案例2中的我方接受；反之，有“接受”字眼的不一定就是接受。至于在“接受”中對發(fā)盤條件的變更，更應(yīng)慎重對待——首先要對其定性，然后再結(jié)合國際市場狀況和自身情況作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對，即：（1）對于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時接受，否則可拒絕或不予答復(fù)；（2）對于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)，否則定當(dāng)以通知表示反對。一定要注意：同時對發(fā)盤的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。

另外，由案例2中我方回電所具有的接受意義，我們還應(yīng)警惕看問題不連貫、不全面、半途即止和和一面性，避免作出錯誤的判斷，從而造成不必要的爭議和不應(yīng)有的損失。

10．思路：我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對方的接受對我方發(fā)盤的內(nèi)容進(jìn)行了修改，已構(gòu)成了還盤，但我方對來電未作處理，導(dǎo)致對方開來的信用證的規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤的內(nèi)容出運(yùn)貨物，此舉勢必造成單證不符，我方無法順利結(jié)匯。

11、買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來證上均寫的是提供三級品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級品，即使按三級計價，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無疑會影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系，會造成大家對品質(zhì)級別劃分的識別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長期形成的貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。

12、答：我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。

13、答：我方這樣做是不合適的。因?yàn)槿珉p方實(shí)現(xiàn)無品質(zhì)機(jī)動幅度的規(guī)定，賣方在交貨時，對于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號等）應(yīng)嚴(yán)格詢售合同的規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自其它型號的電冰箱來代替。因此，我方的做法是不合適的。

14、答：對方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。

15、答：我方不應(yīng)賠償對方的損失。根據(jù)案情，貨到目的港經(jīng)買方對貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品公司提出30%的扣價索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時，買方卻已將該批西服運(yùn)往它國銷售，這表明買方對貨物做出與賣方所有權(quán)相抵觸的行為，導(dǎo)致買方事實(shí)上提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠的權(quán)利。所以，我方不應(yīng)賠償對方的損失。

16、答：銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運(yùn)，且同為“嘉陵”號。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以，銀行拒付無理。

17、答：日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：1）要求日商修改信用證，將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)到付”；2）要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣。

18、答： 1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外，CIF術(shù)語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；2）本案中，買方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系，確認(rèn)貨物受損和短少的原因，然后憑保險單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補(bǔ)自己的損失。

19、答：我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。

開證行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運(yùn)，導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定時間裝運(yùn)，則信用證對該皮和以后各批均告失效?！北景钢?，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁12日才實(shí)際裝運(yùn)出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實(shí)際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定，信用證對6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。

20、答：我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“表明同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時一路，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運(yùn)?！北景钢?，來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。

21、答：案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)就案中所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊?。因?yàn)?，根?jù)1981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款對平安險保險公司的承保范圍規(guī)定：“……對在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險公司給予賠償?！倍景钢邪l(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險人有權(quán)就本案的所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆?/p>

22、答：賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險劃分以船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由買承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

23、答：根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險單向保險公司索賠的。因?yàn)?，本案中，保險公司在貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

24、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險。”但并沒有規(guī)定貨物發(fā)生損失時，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一半。因而，買方可以獨(dú)享保險公司賠償?shù)娜抠r償金額。

25、出口企業(yè)與中間商沒有對何時支付傭金以書面形式予以明確，并達(dá)成書面協(xié)議。我方出口公司應(yīng)接受的教訓(xùn)為，傭金一般在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。但為了防止誤解，對傭金在全部貨款收妥后才予以支付的做法，出口企業(yè)與中間商應(yīng)予以明確，并達(dá)成書面協(xié)議。否則，中間商可能在買賣雙方交易達(dá)成后，即要求支付傭金。這樣，以后合同能否得到履行，貨款能否按時支付，就缺乏中間商的保證。

26、銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一 付款人為開證行和/或開證申請人，只要開證申請人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕 付款。因此，銀行的拒付是有道理的。2）我方的失誤在于在收到信用證后，沒有對信用證 進(jìn)行認(rèn)真審核，導(dǎo)致未發(fā)現(xiàn)該條款，使我方喪失了修改信用證的機(jī)會。

27、銀行的拒付是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定：“一俟開證申請人收到相符的單據(jù)并

承兌后，我行立即付款。”該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的 性質(zhì)，使本信用證下開證行付款的前提條件不是“單單一致、單證一致”，而是開證申請人 收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開證申請人不承兌，開證行就可以此為由拒付。因此，銀行的拒絕付款是有道理的。2）我方的失誤在于收到信用證后，對我方銀行提出的問題沒 有引起注意，過于相信老顧客的資信，導(dǎo)致了問題的發(fā)生。

28、責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。因?yàn)?，在D/P 60天結(jié)算方式下，代收行的交單應(yīng)以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據(jù)（即TR）的情況下，自行將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險應(yīng)已由代收行承擔(dān)。

29、如果甲國公司與乙國商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以出口商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時買主有權(quán)對貨物進(jìn)行復(fù)檢。如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)或數(shù)量與合同不符，買方有權(quán)向賣方索賠，但需提供經(jīng)賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報告。并規(guī)定，索賠期限為貨到達(dá)目的港XX天內(nèi)。而本案中，甲方確認(rèn)：乙方提供的丙國衛(wèi)生檢疫證書是否是雙方約定的機(jī)構(gòu)出具，是否有到達(dá)樣品，是否在索賠期限內(nèi)提出。

如果甲國公司與乙國商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以進(jìn)口國（含丙國）商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時買主（含丙國商人）有權(quán)自行對貨物進(jìn)行處置，無須征得甲方同意。則本案中的甲方只能按要求理賠。

30、不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行時，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將不可抗力事件情況如實(shí)通知對方，如以電報通知對方，并在15天內(nèi)以航空信提供事故的詳盡情況和影響合同履行的程度的證明文件。在國際貿(mào)易中，當(dāng)一方援引不可抗力條款要求免責(zé)時，必須向?qū)Ψ教峤挥嘘P(guān)機(jī)構(gòu)出具的證明文件，作為發(fā)生不可抗力的證明。在國外，一般由當(dāng)?shù)氐纳虝蚝戏ǖ墓C機(jī)構(gòu)出具。在我國，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會或其設(shè)在口岸的貿(mào)促分會出具。本案中的“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”的兩份合同可以不可抗力為由向外商提出免責(zé)要求。

31、我國該公司應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，要求在中國仲裁，而不必到對方國家法院出庭應(yīng)訴。同時裁決的效力主要是指由仲裁庭作出的裁決，對雙方當(dāng)事人具有約束力，雙方當(dāng)事人在簽訂仲裁條款時應(yīng)規(guī)定：仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。