第一篇：新編進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第二版案例分析要點(diǎn)1

案例分析要點(diǎn)

案例0-1：

本案爭(zhēng)議雙方爭(zhēng)論的適用法律問(wèn)題，是指如何確定應(yīng)適用的實(shí)體法。我國(guó)《民法通則》所指優(yōu)先適用的國(guó)際條約，顯然是指中國(guó)及他國(guó)當(dāng)事人所屬國(guó)均締結(jié)或參加的條約?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第1條第1款對(duì)該公約的適用范圍作了兩項(xiàng)規(guī)定：“本公約適用于營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同：(a)如果這些國(guó)家是締約國(guó)；或(b)如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)的法律。”中國(guó)在核準(zhǔn)參加該公約時(shí)作出保留，即中國(guó)只同意該公約適用于營(yíng)業(yè)地處在不同締約國(guó)的當(dāng)事人之間訂立的貨物銷售合同。由于本案雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地均在香港，故該公約不能作為本案適用的法律。

鑒于本案合同的簽約地、標(biāo)的物以及仲裁地均在中國(guó)。故仲裁庭根據(jù)最密切聯(lián)系的原則，確定解決本案爭(zhēng)議應(yīng)依據(jù)中國(guó)法律，這一裁定是正確的。

案例0-2：

本案合同項(xiàng)下的交易是采用信用證付款方式，在信用證付款條件下，銀行要嚴(yán)格按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定憑單付款。根據(jù)該慣例規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有 5 %的增減幅度。但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用?！庇捎诒景负贤?xiàng)下的貨物是按“打”計(jì)數(shù)的，顯然5%的增減幅度在這里不適用。

通過(guò)本案事實(shí)。應(yīng)當(dāng)吸取下列教訓(xùn)：

1、對(duì)國(guó)際貿(mào)易慣例的有關(guān)條文，外貿(mào)專業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)熟悉和全面了解，深入領(lǐng)會(huì)其全文旨意，不能一知半解，援引時(shí)更不能斷章取義，以免貽誤工作和招致不該發(fā)生的損失。

2、在制單審征工作中，不論是制單人員、復(fù)核人員還是銀行經(jīng)辦人員，都應(yīng)當(dāng)特別細(xì)心，審慎從事，以免再出現(xiàn)類似本案的情況。

案例1-1：

商品的品質(zhì)是國(guó)際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一，是十分重要的條款。對(duì)買賣雙方均有嚴(yán)格的約束力，任何一方不履行合同，就會(huì)構(gòu)成違約。

本案中，賣方?jīng)]有履行合同，屬于嚴(yán)重違約，因此賠償對(duì)方損失是不可避免的。

案例1-2：

按照國(guó)際貨物買賣合同的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)以樣品表示交貨品質(zhì)時(shí)，貨物交貨品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。否則，賣方就構(gòu)成違約，要承擔(dān)賠償損失等有關(guān)責(zé)任。

本案中，瓷器出現(xiàn)“釉裂”是由配方本身與加工不當(dāng)所導(dǎo)致的。根據(jù)該貨物的特點(diǎn)，買方收到貨物時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后才可顯露出來(lái)；另外，留存樣品也出現(xiàn)同樣情況，所以賠償是理所當(dāng)然的。

案例1-3：

本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進(jìn)行詐騙的案

例。

1、鑄件表面“光潔”是一個(gè)十分含糊的概念，沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；

2、“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動(dòng)；

3、對(duì)方的實(shí)際目標(biāo)是25萬(wàn)反保證金。

這類合同的特點(diǎn)：價(jià)格誘人，工藝簡(jiǎn)單；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被欺詐對(duì)象多為合同管理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)、急功近利的中小企業(yè)。因此，通過(guò)本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。

案例1-4：

按照有關(guān)的法律和慣例，對(duì)貨物名稱的描述是構(gòu)成貨物說(shuō)明的一個(gè)主要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項(xiàng)基本依據(jù)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說(shuō)明，買方有權(quán)提出索賠要求，直至拒收貨物或撤銷合同。因此，在合同中，必須明確、具體的列明貨物的名稱，不能有任何含糊籠統(tǒng)的表述，且要適合貨物的特點(diǎn)，這是非常重要的；同時(shí)，合同條款中規(guī)定的品名，必須是賣方能夠生產(chǎn)或供應(yīng)的貨物，凡做不到或不必要的描述性詞句都不應(yīng)列入，避免給履行合同帶來(lái)障礙。本案中，由于“手工制造書(shū)寫(xiě)紙”這一名稱及描述比較模糊，不夠明確，因而產(chǎn)生歧義，不僅給履行合同帶來(lái)困難，而且使交易雙方產(chǎn)生糾紛。

案例1-5：

在規(guī)定貨物交貨品質(zhì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的特性，合理選擇貨物品質(zhì)的表示方法。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品而言，如果難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化，不適合使用規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)表示，則可以選擇其他方法，如樣品，進(jìn)行表示。同時(shí)，如果能用一種方法表示貨物品質(zhì)的，一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來(lái)表示。如果同時(shí)采用樣品和規(guī)格表示，則要求交貨品質(zhì)既要與樣品一致，又要符合約定的規(guī)格，這樣會(huì)給履行合同帶來(lái)困難。

結(jié)合本案，正是由于沒(méi)有合理選擇貨物品質(zhì)的表示方法，同時(shí)采用了規(guī)格和樣品兩種方法同時(shí)表示農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，顯然是很不恰當(dāng)?shù)?，這正是本案發(fā)生的原因所在，也是應(yīng)該吸取的主要教訓(xùn)。

案例1-6：

對(duì)于交易雙方來(lái)說(shuō)，為了便于合同的履行和維護(hù)自身的利益，在規(guī)定合同的品質(zhì)條款時(shí)，應(yīng)注意科學(xué)性和合理性。本案中，對(duì)于羊絨衫品質(zhì)的規(guī)定，就沒(méi)有從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地確定表示羊絨衫品質(zhì)的指標(biāo)，導(dǎo)致訂立的品質(zhì)偏高，不符合實(shí)際，賣方無(wú)法履行合同，以致買方索賠，雙方發(fā)生貿(mào)易糾紛，造成不應(yīng)有的損失。

案例2-1：

案例表明，數(shù)量條款是買賣合同中的主要條件，是雙方交接貨物的依據(jù)，賣方必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定的數(shù)量完成交貨義務(wù)，否則就會(huì)因違約而賠償對(duì)方的損失。本案中，賣方?jīng)]有按照合同條款的規(guī)定完成交貨義務(wù)，沒(méi)有履行合同，因此，應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任，賠償買方的損失。

案例2-2：

在自行車交易的買賣合同中，買賣雙方約定的色澤是說(shuō)明自行車這一交易標(biāo)的物的組成部分，因此，在履約過(guò)程中，賣方理應(yīng)按約定的花色品種如數(shù)交貨。

在本案中，賣方負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

首先賣方未摸清貨源情況就盲目對(duì)外簽約，直到備貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)湖藍(lán)色自行車無(wú)貨，給履約造成實(shí)際困難，這是應(yīng)吸取教訓(xùn)的。其次，在履約過(guò)程中，賣方經(jīng)辦人員發(fā)現(xiàn)依約交貨確有實(shí)際困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)同買方商議，只有在雙方取得一致意見(jiàn)后，才能改變約定條款。賣方經(jīng)辦人員無(wú)視合同規(guī)定，擅自改變交易貨物的花色品種與數(shù)量，實(shí)屬嚴(yán)重違約行為，必須承擔(dān)責(zé)任。

案例2-3：

數(shù)量條款是買賣合同中的主要條件，是雙方交接貨物的重要依據(jù)，賣方必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定的數(shù)量完成交貨義務(wù)，否則就會(huì)因違約而賠償對(duì)方的損失。

從本案可以看出，由于雙方對(duì)數(shù)量條款中所使用的計(jì)量單位“噸”的理解不一致而發(fā)生爭(zhēng)議。由此可見(jiàn)，數(shù)量條款中涉及的每一項(xiàng)內(nèi)容都是十分重要的，因此，在訂立合同時(shí)，必須準(zhǔn)確訂明數(shù)量條款的各項(xiàng)內(nèi)容。

案例3-1：

在進(jìn)出口交易中，貨物的包裝是買賣雙方交易的重要內(nèi)容之一，也是影響貨物銷售的因素。而包裝條款是買賣合同的主要條款，對(duì)買賣雙方具有嚴(yán)格的約束力。

結(jié)合本案，包裝材料也是買賣合同包裝條款中的一項(xiàng)內(nèi)容，不能隨意更改。賣方在沒(méi)有與買方協(xié)商一致的情況下，擅自更換了包裝貨物的麻袋，這是不對(duì)的。

案例3-2：

包裝條款是買賣合同的主要條款，對(duì)買賣雙方具有嚴(yán)格的約束力。

本案中的問(wèn)題主要出在文字說(shuō)明方面。出口商品的銷售包裝上應(yīng)有必要的文字說(shuō)明，如商標(biāo)、牌名、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。使用的文字必須簡(jiǎn)明扼要，并讓顧客能看懂，必要時(shí)也可中外文同時(shí)并用。具體到本案例，當(dāng)?shù)厝顺藢?duì)仕女圖投入一瞥外，不知內(nèi)裝何物。即使消費(fèi)者知道內(nèi)裝為茶葉，但是紅茶還是綠茶？分量多少?質(zhì)量如何?還是無(wú)從知道。因此上述包裝不便于消費(fèi)者了解商品和購(gòu)買商品。

該案例給我們的啟示就是訂立買賣合同的包裝條款時(shí)，內(nèi)容必須盡量明確、具體，以避免因買賣雙方的理解不一致而給履行合同帶來(lái)困難或者導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。同時(shí)，出口商品的銷售包裝上應(yīng)有必要的文字說(shuō)明，如商標(biāo)、牌名、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。并且使用的文字必須簡(jiǎn)明扼要，使顧客能看懂，必要時(shí)也可中外文同時(shí)并用，以便于消費(fèi)者了解商品，從而愿意購(gòu)買商品。

案例3-3：

采用中性包裝，通常是為了適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)和交易的特殊需要。但是，使用中性包裝要注意不違反與工業(yè)產(chǎn)權(quán)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)有關(guān)的法律和國(guó)際慣例。

從本案來(lái)看，海關(guān)的處置是正確的。這實(shí)際上是一個(gè)定牌中性包裝問(wèn)題，在國(guó)際貿(mào)易中對(duì)于中性包裝，尤其是定牌中性包裝，在按照買方的要求注明有關(guān)商標(biāo)、牌號(hào)外，還應(yīng)注明

以后因此而產(chǎn)生的侵權(quán)行為或知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，由買方承擔(dān)一切責(zé)任和費(fèi)用等內(nèi)容。

案例3-4：

包裝屬于合同的要件，必須科學(xué)合理地訂立。具體來(lái)說(shuō)，包裝條款的規(guī)定必須明確、具體，不能含糊不清，以避免引起爭(zhēng)議。

本案中使用“習(xí)慣包裝”規(guī)定貨物的包裝條件，顯然過(guò)于籠統(tǒng)。以致引起了爭(zhēng)議，應(yīng)吸取教訓(xùn)。

案例3-5：

交易雙方約定的包裝條件是說(shuō)明貨物的主要組成部分，賣方擅自更換約定的包裝，且未按合同規(guī)定使用貼頭，違反了約定的主要交易條件，買方有權(quán)要求賠償損失，甚至撤消合同。本案合同項(xiàng)下的買方采取重新更換包裝和貼頭的補(bǔ)救措施后，向賣方要求賠償損失，這種做法是合理的。本案事實(shí)表明，賣方經(jīng)辦人員需要增強(qiáng)重合同、守信用的法律意識(shí)，對(duì)買賣雙方約定的各項(xiàng)交易條件，必須堅(jiān)決照辦，不得擅自變更。否則，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)外會(huì)產(chǎn)生不良影響。

案例4-1：

1、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。

2、這個(gè)安全涉及FOB術(shù)語(yǔ)總是根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。

3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買方租船沒(méi)有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方也不能因此撤銷合同。

案例4-2：

1、在上述情況下，買方無(wú)拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。

2、此案例涉及CIF術(shù)語(yǔ)，CIF術(shù)語(yǔ)條件下成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運(yùn)輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。

3、結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運(yùn)港裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運(yùn)輸途中，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過(guò)裝運(yùn)港船舷，理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無(wú)權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。

案例5-1：

在當(dāng)今國(guó)際金融市場(chǎng)普遍實(shí)行浮動(dòng)匯率制的情況下，無(wú)論合同中對(duì)計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣如何規(guī)定，買賣雙方都面臨貨幣匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。本例中日商即使按原價(jià)加5%也遠(yuǎn)難以彌補(bǔ)日元貶值帶來(lái)的損失。因此，中方拒絕他們的要求。

一般而言，出口采用硬幣計(jì)價(jià)較有利，而進(jìn)口采用軟幣計(jì)價(jià)較有利。由于實(shí)際支付日的匯率可能會(huì)與訂立合同時(shí)的匯率有較大差距，總有一方匯受損，因而交易前對(duì)匯價(jià)走勢(shì)的判斷尤為重要，另外，也可以采用一些外匯保值的方法規(guī)避實(shí)務(wù)交易的風(fēng)險(xiǎn)。

案例5-2：

傭金通常于出口商收到全部貨款或進(jìn)口商收到質(zhì)量和數(shù)量符合要求的貨物后再支付給中間商或代理人。因?yàn)椋虚g商的服務(wù)不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際客戶履約，協(xié)助解決履約過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，使合同得以圓滿地履行。基于這種考慮，進(jìn)出口商應(yīng)與中間商就傭金支付的時(shí)間和方式達(dá)成書(shū)面協(xié)議。否則，若交易一達(dá)成中間商即要求商家支付傭金，而對(duì)于合同能否得到切實(shí)執(zhí)行并無(wú)絕對(duì)保證，就會(huì)引起爭(zhēng)議。

案例6-1：

按合同規(guī)定交付貨物是賣方的基本義務(wù)，如何運(yùn)輸，要由合同的裝運(yùn)條款做出規(guī)定。裝運(yùn)條款是進(jìn)出口合同的重要條款之一，它直接關(guān)系到貨物的運(yùn)送和買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)雙方都有約束力，是進(jìn)出口合同順利履行的重要保證。合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)（交貨）時(shí)間、裝運(yùn)港（發(fā)貨地）、目的港（目的地）、轉(zhuǎn)運(yùn)、分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知、速遣、滯期等內(nèi)容。在洽商和訂立合同時(shí)，必須選擇正確的方法，合理訂明裝運(yùn)條款。

案例6-2：

根據(jù)根據(jù)國(guó)際商會(huì)《UCP600》規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一線路運(yùn)輸，即使運(yùn)輸單據(jù)、上注明的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)港不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)。本案中出口公司分別在大連、煙臺(tái)各裝3000公斤同一船（東方號(hào)）、同一航次上，提單雖注明不同裝運(yùn)港和不同裝運(yùn)期限，也不視作分批裝運(yùn)。

案例7-1：

保險(xiǎn)索賠必須具備以下幾個(gè)條件：索賠時(shí)具備保險(xiǎn)利益，所謂保險(xiǎn)利益，是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利害關(guān)系；.提出索賠的必須是保險(xiǎn)單的合法持有人；損失是保險(xiǎn)合同承保范圍內(nèi)的損失。貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，因意外事故而受損時(shí)不具備保險(xiǎn)利益，故遭保險(xiǎn)公司拒絕。

案例8-1：

1、進(jìn)口人與開(kāi)證行之間的關(guān)于付款的合同與進(jìn)出口人之間的合同無(wú)關(guān)，出口人的做法是對(duì)的，銀行倒閉不可預(yù)見(jiàn)，進(jìn)口人有付款義務(wù)，進(jìn)口人須重新開(kāi)證或用其它方式付款。

2、采用不同支付方式結(jié)合使用時(shí)，一定要注意交單的時(shí)間。應(yīng)規(guī)定須于買方全數(shù)付清發(fā)票金額后方可交單的條款。

案例8-2：

開(kāi)證行自己沒(méi)有履行審核單據(jù)的義務(wù)，而是直接把該義務(wù)轉(zhuǎn)嫁給了開(kāi)證申請(qǐng)人，開(kāi)證申請(qǐng)人因?yàn)椴皇菍I(yè)的審單員，花了 4 天時(shí)間來(lái)審核單據(jù)，并且事無(wú)巨細(xì)地把所有不一致的地方都列了出來(lái)。4天時(shí)間是否為“合理時(shí)間”(reasonable time)，作出拒絕通知是否“毫不遲延”(withoutdelay)?顯然這是UCP500 中出現(xiàn)的模糊概念，給斷案造成了不確定性。而一旦訴諸法律，還會(huì)受到法官主觀判斷的影響。如果按修訂后的UCP600 來(lái)看，銀行處理單據(jù)的時(shí)間“最多為收到單據(jù)次日起第5個(gè)工作日”，因此，本案中開(kāi)證行審核單據(jù)所花的時(shí)間是不合理的，其拒絕通知是有延誤的。UCP600把單據(jù)處理時(shí)間的模糊判斷標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化為單純的天數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得判斷依據(jù)簡(jiǎn)單化，同時(shí)也消除了法院以“不合理”為由輕易地干涉銀行業(yè)務(wù)的隱患。

案例8-3：

按照國(guó)際通行規(guī)則，票據(jù)具有四項(xiàng)特性，即流通性、無(wú)因性、文義性和要式性。正因?yàn)槠睋?jù)具備了這四個(gè)特性，才能減少票據(jù)糾紛，保證票據(jù)的順利流通，匯票被拒付，持票人除可向承兌人追償外，還有權(quán)向其前手，包括所有的背書(shū)人和出票人行使追索權(quán)。按國(guó)際通行規(guī)則，持票人有權(quán)自由選擇追索的對(duì)象，而不一定要逐個(gè)按序向前追索。持票人可以不按照票據(jù)債務(wù)人的先后順序，對(duì)其中一人、數(shù)人或者全體行使追索權(quán)。在本案中丙可向甲或乙追索，甲的抗辯理由不成立，如果乙方所交貨物真的存在質(zhì)次，甲方可據(jù)貨物買賣合同向乙方交涉，丙方持票索款的權(quán)利不因前手的糾紛而受到影響，法院可判由甲方承擔(dān)。

案例8-4：本案例因根據(jù)UCP500 開(kāi)立信用證，而UCP500在這方面的規(guī)定不夠明確。第二受益人C公司援引了ICC459、ICC535 等國(guó)際商會(huì)的其他出版物，最終才說(shuō)服對(duì)方勉強(qiáng)接受不符點(diǎn)。而 UCP600在這一方面有明確的條款規(guī)定，第38 條i 款規(guī)定，“如果第一受益人應(yīng)當(dāng)提交其自己的發(fā)票和匯票（如有），但卻未能在收到第一次要求時(shí)照辦；或第一受益人提交的發(fā)票導(dǎo)致了第二受益人提示的單據(jù)中本不存在的不符點(diǎn)，而其未能在收到第一次要求時(shí)予以修正，則轉(zhuǎn)讓銀行有權(quán)將其從第二受益人處收到的單據(jù)向開(kāi)證行提示，并不再對(duì)第一受益人負(fù)責(zé)”。j款規(guī)定，“第一受益人可以在其提出轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)時(shí)，表明可在信用證被轉(zhuǎn)讓的地點(diǎn)，在原信用證的到期日之前（包括到期日）向第二受益人予以兌付或議付”。據(jù)此，本案例若是在UCP600下開(kāi)立信用證，則開(kāi)證行I銀行就沒(méi)有理由提出上述不符點(diǎn)。

案例9-1：

賣方的看法是不正確的。本案中，商品檢驗(yàn)條款規(guī)定為：“以出口國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的檢驗(yàn)證書(shū)為賣方議付的依據(jù)，貨到目的港，買方有權(quán)對(duì)商品進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果作為買方索賠的依據(jù)?！闭f(shuō)明出口商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明并不是確定進(jìn)貨品質(zhì)和重量的最后依據(jù)，而盡是議付依據(jù)，若收到貨物后，經(jīng)復(fù)檢發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量與合同不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，賣方則應(yīng)該承擔(dān)合同中的賣方責(zé)任。所以，賣方的看法是不正確的。

案例9-2：

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第三十八條第（三）項(xiàng)規(guī)定：“如果貨物在運(yùn)輸途中改變或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒(méi)有合理機(jī)會(huì)加以檢驗(yàn)，而買方在訂立合同時(shí)已經(jīng)知道或理應(yīng)知道這種改變或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗(yàn)推遲到海外到達(dá)新目的地后進(jìn)行?！睋?jù)此，紐約的買主B提交的加拿大檢驗(yàn)書(shū)應(yīng)該是有效的。

案例10-1： 當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來(lái)免除自己的責(zé)任，不僅須對(duì)事實(shí)提出證明，而且還須對(duì)無(wú)法克服和無(wú)法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明。我方公司所出口商品確因自然災(zāi)害受到一定影響，但尚未影響到根本取不到貨物。

關(guān)于違約金額，參照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，主要有以下三種方法：（1）一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額相當(dāng)；（2）如果合同被宣告無(wú)效，買方在一定時(shí)期以合理方式購(gòu)買替代貨物，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r(jià)和替代物價(jià)格之間的差額；（3）如合同被宣告無(wú)效，1、天津公司應(yīng)賠償日本公司1600公噸貨物的倉(cāng)租費(fèi)資金及利息損失5.6萬(wàn)美元。

2、本案例涉及信用證問(wèn)題，所謂信用證是指一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件，也是開(kāi)證銀行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開(kāi)證行就保證付款。信用證有三個(gè)特點(diǎn)，根據(jù)其特點(diǎn)二：信用證是一份獨(dú)立的文件，他以合同為基礎(chǔ)而開(kāi)立，但一經(jīng)開(kāi)出，就成為獨(dú)立于合同之外的另一種契約，銀行只受信用證條款約束，不受合同約束；而進(jìn)出口公司雙方既要受信用證的約束，也要受合同約束。

3、結(jié)合本案例，天津公司與日本公司是買賣關(guān)系，故買賣雙方的契約是買賣合同，雙方交易時(shí)應(yīng)按合同辦理，而銀行只受信用而貨物又有時(shí)價(jià)，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時(shí)價(jià)與合同價(jià)的價(jià)差。

因此，本案例中我方應(yīng)賠償，但數(shù)額小于15萬(wàn)英鎊。

案例11-1：

1、雙方之間合同已經(jīng)成立。我某出口公司應(yīng)堅(jiān)持美商接受貨物，支付貨款。

2、本案例涉及合同洽商發(fā)盤(pán)的有條件接受問(wèn)題，所謂有條件的接受是指受盤(pán)人在接受發(fā)盤(pán)人的發(fā)盤(pán)時(shí)，對(duì)發(fā)盤(pán)的條件作了添加、限制或修改。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定有條件接受分兩種情況：一種是實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤(pán)條件，則購(gòu)成還盤(pán)，還盤(pán)是對(duì)原發(fā)盤(pán)的拒絕，使原發(fā)盤(pán)失效。同時(shí)，還盤(pán)還構(gòu)成一個(gè)新的發(fā)盤(pán)，合同是否成立，關(guān)鍵在于原發(fā)盤(pán)人的態(tài)度，若原發(fā)盤(pán)人同意，則雙方合同關(guān)系成立；若原發(fā)盤(pán)人表示反對(duì)，則雙方之間合同不成立。另一種情況是：非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，若為非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，只要原發(fā)盤(pán)人不及時(shí)表示反對(duì)，則雙方之間的合同關(guān)系成立?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》還規(guī)定：受盤(pán)人對(duì)貨物的價(jià)格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時(shí)間和地點(diǎn)，一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端的辦法等條件提出添加或修改，均作為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件。

3、結(jié)合本案例，我方向美商發(fā)盤(pán)，美商在表示接受時(shí)對(duì)發(fā)盤(pán)條件作了變更，變更了包裝條件，根據(jù)，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定：包裝條件屬于非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，機(jī)時(shí)我某出口公司對(duì)美商的這種變更并未加以拒絕，而是著手備貨以實(shí)際行動(dòng)對(duì)美商的變更加以確認(rèn)，所以雙方之間合同關(guān)系成立。美方的說(shuō)法是沒(méi)有道理的。我方應(yīng)堅(jiān)持美商接受貨物，支付貨款。

案例11-2：

1、在該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生對(duì)英商有利變化情況下，我方應(yīng)立即電告英方：其6月1日接受無(wú)效。

2、這個(gè)案例涉及有條件接受問(wèn)題，所謂有條件接受是指受盤(pán)人在接受發(fā)盤(pán)人發(fā)盤(pán)時(shí)，對(duì)發(fā)盤(pán)的條件作了添加、限制、修改。根據(jù)《公約》，有條件接受分兩種情況：一種為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，實(shí)際性變更發(fā)盤(pán)條件是對(duì)原發(fā)盤(pán)的拒絕，使發(fā)盤(pán)失效，同時(shí)還構(gòu)成一新的發(fā)盤(pán)，若原發(fā)盤(pán)人同意，則雙方合同關(guān)系成立。若原發(fā)盤(pán)人表示反對(duì)，則雙方間合同不成立。另一種情況是：非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，若為非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，只要原發(fā)盤(pán)人不及時(shí)表示反對(duì)，則雙方間合同關(guān)系依然成立?！豆s》還規(guī)定：受盤(pán)人對(duì)貨物的價(jià)格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時(shí)間與地點(diǎn)，一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端的辦法等條件提出添加或更改，均作為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件。

3、結(jié)合本案例，我出口企業(yè)于6月1日向英商發(fā)盤(pán)，那么6月2日英商電傳表示接受，但是變更了價(jià)格條件，屬于實(shí)質(zhì)性變更了發(fā)盤(pán)條件，已構(gòu)成還盤(pán)，使我出口企業(yè)于6月1日的發(fā)盤(pán)失效，同時(shí)6月2日的還盤(pán)構(gòu)成一個(gè)新的發(fā)盤(pán)，雙方之間合同是否成立的關(guān)鍵在于我出口企業(yè)的態(tài)度，在商品國(guó)際價(jià)格對(duì)英商有利的條件下，我出口企業(yè)應(yīng)立即電告英方：其6月5日的接受無(wú)效，雙方間的合同關(guān)系不成立。（當(dāng)然，我出口企業(yè)愿意發(fā)不利價(jià)格與英商交易也應(yīng)立即通知英商，其接受有效）

案例12-1：

證約束，故銀行支付貨款是無(wú)誤的。在本案例中，有誤之處是日本和天津公司受合同及信用證雙約束，天津公司違反了合同中規(guī)定的貨物裝運(yùn)規(guī)定，導(dǎo)致了日本公司的損失，故應(yīng)賠償日本公司的損失，如若不然，日本公司必然提起訴訟，根據(jù)本案例我方必然會(huì)敗訴，故對(duì)于日文提出的索償，天津公司應(yīng)予以接受。

案例12-2：

1、開(kāi)證行有理由拒付。

2、對(duì)于信用證的修改內(nèi)容要慎重審核。對(duì)于修改的內(nèi)容要么全部接受，要么全部拒絕，不允許部分接受，部分拒絕。因此如不能接受，應(yīng)及時(shí)表示拒絕，立即退回（最多不過(guò)三天），否則視為默認(rèn)。

3、結(jié)合本案例，我方公司不理睬，意商就可以認(rèn)為你默認(rèn)，所以開(kāi)證行的審單就按修改后的內(nèi)容進(jìn)行審核了。

案例13-1：

國(guó)際貿(mào)易方式中除了逐筆售定外，還有經(jīng)銷、代理、寄售、拍賣、招投標(biāo)、期貨貿(mào)易、加工貿(mào)易、電子商務(wù)等等。該公司可采用互購(gòu)貿(mào)易方式解決積壓商品的出口問(wèn)題。

案例13-2：

獨(dú)家代理下，為維護(hù)出口企業(yè)的利益，一般應(yīng)在獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議中規(guī)定最低代銷額條款，若代理人未能達(dá)到或超過(guò)最低代銷額，委托人對(duì)代理人的報(bào)酬可作相應(yīng)的調(diào)整，以減少因銷售不利帶來(lái)的損失。

第二篇：《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后案例分析答案[推薦]

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《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》書(shū)后案例答案

案例1案情簡(jiǎn)介：

我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手 表空運(yùn)至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。要點(diǎn)評(píng)析： 印商應(yīng)該付款。因?yàn)镕CA 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨交航空公司處，交貨時(shí)間為8月31日，符合合同8月份交貨的時(shí)間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。

P74案例2案情簡(jiǎn)介： 印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份 可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路 和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問(wèn)題提出你的意見(jiàn)，并說(shuō)明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？

（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？

要點(diǎn)評(píng)析：

（1）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語(yǔ)只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案 中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。

（2）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。

（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn) 都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無(wú)需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，符合印商的要求。不過(guò)這三個(gè)術(shù)語(yǔ)中CIP術(shù)語(yǔ)為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語(yǔ)中包含保險(xiǎn)，京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，印商可向保險(xiǎn) 公司索賠。

P139案例1案情簡(jiǎn)介：

我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)該由何方負(fù)責(zé)？如果買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說(shuō)明理由。

要點(diǎn)評(píng)析： 保險(xiǎn)公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，此時(shí)買方對(duì)該批貨物還不具有可保利益，因?yàn)楸景覆扇。茫疲倚g(shù)語(yǔ)成交，ＣＦＲ的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 在裝運(yùn)港船舷，發(fā)生貨損時(shí)賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但是保險(xiǎn)公司不予賠償。

案例2案情簡(jiǎn)介：

某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開(kāi)倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成貨物部分損失。該船行駛至鄰近的一 個(gè)港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后;1

花費(fèi)了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括員工工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙 灌水滅火。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投 保CIC（1981.1.1條款）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？

要點(diǎn)評(píng)析：

（１）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。因?yàn)樵摀p失是由于風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的。屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用屬于；A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。因?yàn)樵摀p失是由于為了大家的利益而采取的對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的人為措施所導(dǎo)致的。（２）投保CIC（1981.1.1條款）的平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損；對(duì)于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過(guò)導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)承保范圍。

案例3案情簡(jiǎn)介： 某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的 散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此，試予以評(píng)論。要點(diǎn)評(píng)析： 保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。

P156案例1案情簡(jiǎn)介： 甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書(shū)后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遭當(dāng)?shù)胤ㄔ汗?該行于當(dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱已于10天前通知銀行止付，止付通知以及理由也同時(shí)通知了 乙。在此情況下丙再向乙追索。乙以票據(jù)系甲開(kāi)立為由推諉不理。丙逐向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 甲、乙與銀行都在匯票上簽過(guò)字，都是匯票的債務(wù)人，因?yàn)榧鬃鳛閰R票的出票人在付款人承兌之前是主債務(wù)人，承兌后是次債務(wù)人；乙在匯票上做了背書(shū)，作為被背書(shū)人丙的前手，對(duì)后手承擔(dān)保證付款，和付款人拒付時(shí)的付款責(zé)任內(nèi)；銀行作為匯票的承兌人是匯票項(xiàng)下的主債務(wù)人。根據(jù)票據(jù)的無(wú)因性特征，甲、乙與銀行不能用任何理由對(duì)抗持票人丙，持票人丙擁有向他們要求付款和追索的權(quán)利。

P174案例3案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中開(kāi)始從郵局寄來(lái)銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。1個(gè)月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時(shí)，貨已抵達(dá)目的港，并已買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，對(duì)方早已人去樓空。對(duì)此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么?要點(diǎn)評(píng)析： 票匯業(yè)務(wù)中存在票據(jù)偽造的風(fēng)險(xiǎn)，因此賣方收到匯票后，不要急于發(fā)貨，應(yīng)首先核對(duì)票據(jù)的真?zhèn)?，最后收妥款?xiàng)后再發(fā)貨。

案例4案情簡(jiǎn)介： 我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤(pán)，其中付款條件為即期付款交單，對(duì)方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見(jiàn)票后30天”并通過(guò)其指定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國(guó)運(yùn)至該國(guó)最長(zhǎng)不超過(guò)10天。試分析該商為何提出此條件？ 要點(diǎn)評(píng)析： 日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見(jiàn)票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過(guò)其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關(guān)系較好，想在遠(yuǎn)期付款交單下向代收行借單。

案例6案情簡(jiǎn)介： 上海A公司與美國(guó)B公司以CIF術(shù)語(yǔ)、D/P AT 45 DAYS AFTER SIGHT簽訂一份買賣合同。美國(guó)B公司要求指定紐約D銀行為代收行，我方同意了對(duì)方的要求。A公司按合同規(guī)定準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)貨物，并通過(guò)上海C銀行為托收行辦理托收業(yè)務(wù)。貨到美國(guó)后由于匯票還沒(méi)有到期，B公司出具T/R（信托收據(jù)）把全套單據(jù)從代收行借出并順利提貨。待匯票期滿提示B公司付款時(shí)，B公司已經(jīng)宣布破產(chǎn)，導(dǎo)致A公司貨款沒(méi)能收回。

問(wèn)：（1）在此案例中D銀行是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）我方在辦理托收環(huán)節(jié)是否存在過(guò)失？（3）根據(jù)本案例分析出口方采用遠(yuǎn)期付款交單結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn)。要點(diǎn)評(píng)析：（1）D銀行作為代收行有責(zé)任，因?yàn)椴捎玫慕Y(jié)算方式為D/P，銀行交出單據(jù)的前提是必須要收到貨款，但是其沒(méi)有收到貨款就放出單據(jù)，是導(dǎo)致最后沒(méi)有收回貨款的直接原因。（2）我方辦理托收環(huán)節(jié)存在過(guò)失，出口方在托收業(yè)務(wù)中不應(yīng)該由對(duì)方指定代收行，而應(yīng)該由我方托收行指定。（3）遠(yuǎn)期付款交單對(duì)于出口方的風(fēng)險(xiǎn)主要有：由于托收屬于商業(yè)信用，賣方收款依賴于進(jìn)口方的信用，存在不能收回、延遲收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)；若買方拒絕付款贖單，貨物則面臨就地變賣、運(yùn)回，途中出現(xiàn)損失或者完全滅失的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)外有一些銀行對(duì)于遠(yuǎn)期D/P采用D/A的處理方法，即對(duì)方承兌后即交出單據(jù)，或者憑進(jìn)口方出具的信托收據(jù)或者保函就可以借出單據(jù)，從而提走貨物，對(duì)出口方收款帶來(lái)很大不確定性。

P199案例1案情簡(jiǎn)介： 某出口企業(yè)收到一份國(guó)外開(kāi)來(lái)的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)貨時(shí)，突接開(kāi)證銀行通知，聲稱開(kāi)證申請(qǐng)人已經(jīng)倒閉。對(duì)此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我出口公司可按信用證規(guī)定發(fā)貨，因?yàn)樾庞米C下開(kāi)證行具有第一性付款責(zé)任，其不能以開(kāi)證申請(qǐng)人倒閉為由拒付，只要受益人提交單據(jù)符合信用證規(guī)定，開(kāi)證行必須付款。當(dāng)然，出口人在發(fā)貨之前要確保能提交相符單據(jù)，因?yàn)榇朔N情況下，開(kāi)證行審單非?？量?。

案例2案情簡(jiǎn)介： 我出口公司與某外商訂立出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為不可撤銷即期議付信用證。對(duì)方按時(shí)開(kāi)來(lái)限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無(wú)誤，第一批貨物 隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開(kāi)證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。出口公司正準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)第二批貨時(shí)，我通知行忽接開(kāi)證行電傳，聲稱申請(qǐng)人收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與合同不符，要求拒付第二批貨物的款項(xiàng)，據(jù)此，請(qǐng)通知受益人停發(fā)第二批貨，如已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該款項(xiàng)。我通知行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析我通知行這樣做是否合理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我通知行做法合理。因?yàn)楦鶕?jù)信用證的純單據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，開(kāi)證行拒付的理由只能是單據(jù)中的不符點(diǎn)，至于貨物中存在的不符，進(jìn)口方可以通過(guò)買賣合同要求出口方承擔(dān)違約責(zé)任。

案例3案情簡(jiǎn)介： 一家公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及買方會(huì)簽的商品檢驗(yàn)證書(shū)。賣方收到信用證后，如期備妥貨物并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。但買方始終未在檢驗(yàn)證書(shū)上會(huì)簽，使賣方無(wú)法根據(jù)信用證收到貨款，后經(jīng)長(zhǎng)期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。試從本案分析，在信用證方式付款的條件下，作為國(guó)際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。要點(diǎn)評(píng)析： 本案中使受益人無(wú)法順利結(jié)匯的原因在于信用證中的軟條款問(wèn)題，即本案中的客檢條款。信用證是銀行信用，因此對(duì)出口方而言相對(duì)商業(yè)信用的其他結(jié)算方式安全，但是出口方也可能會(huì)遭遇風(fēng)險(xiǎn)，比如作出付款承諾的開(kāi)證行的資信風(fēng)險(xiǎn)；另外信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行審單非常嚴(yán)格，如果單據(jù)中出現(xiàn)不符點(diǎn)，即使貨物符合合同，銀行也會(huì)拒付。出口人最要當(dāng)心的就是信用證中的軟條款問(wèn)題，他使出口方的利益把握在進(jìn)口方手中或者開(kāi)證行手中，帶有極強(qiáng)的主觀性，使出口方面臨收匯風(fēng)險(xiǎn)。

案例4案情簡(jiǎn)介： 一家銀行為從某港裝運(yùn)的貨物給發(fā)貨人開(kāi)立了一份不可撤銷信用證，列明按照UCP600辦理。該信用證后被修改，要求增加由開(kāi)證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書(shū)，遭到受益人拒絕后，開(kāi)證行開(kāi)始宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證書(shū)將拒不償付，繼而又聲明：如果開(kāi)證人收到的貨物與信用證相符，可以照付。貨物抵達(dá)目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開(kāi)證行拒付。

為此，受益人起訴開(kāi)證行違反信用證承諾。試對(duì)此案進(jìn)行評(píng)論。要點(diǎn)評(píng)析： 開(kāi)證行的說(shuō)法和做法均不合理。首先本案中使用的是不可撤銷信用證，因此不經(jīng)受益人同意不能修改，對(duì)于要求增加由開(kāi)證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書(shū)的信用證修改，受益人已經(jīng)拒絕，因此無(wú)需提交商檢證書(shū)；其次，對(duì)于開(kāi)證行以所交貨物與單據(jù)不符，也不能作為拒付的理由，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開(kāi)證行只需審核單據(jù)，無(wú)需過(guò)問(wèn)貨物，只要單據(jù)相符必須付款，而對(duì)于貨物中存在的問(wèn)題，由進(jìn)口方直接通過(guò)買賣合同向出口方索償。P243案例1案情簡(jiǎn)介： 有一份CIF合同，出售100噸大米，單價(jià)為每噸500美元，總值為50000美元。事后賣方只交貨5噸。在這種情況下，買方可主張何種權(quán)利？為什么？如果賣方交貨90噸，買方又可主張何種權(quán)利？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 根據(jù)《公約》規(guī)定，當(dāng)事人一方違反合同的結(jié)果導(dǎo)致另外一方實(shí)際上被剝奪了根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本性違反合同，受到損害的一方不僅可以撤銷合同，而且還可以提出索賠。若違約不能達(dá)到根本違反合同的程度，則只能要求損害賠償而不能提出解除合同。本案例當(dāng)賣方只交貨5噸，買方可以提出解除合同，因?yàn)橘u方違約對(duì)其造成根本性影響；而當(dāng)賣方交貨95公噸時(shí)，通常買方只能提出索賠，因?yàn)橘u方基本上履行了合同，沒(méi)有對(duì)于買方造成實(shí)質(zhì)性影響，除非雙方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權(quán)解除合同。

案例2案情簡(jiǎn)介： 我某企業(yè)向香港某商進(jìn)口20臺(tái)精密儀器，每臺(tái)3萬(wàn)港元。合同規(guī)定，任何一方違反合同，應(yīng)支付另一方違約金額1萬(wàn)港元。事后賣方只交付12臺(tái)，其余8臺(tái)不能 交貨。當(dāng)時(shí)因市場(chǎng)價(jià)格上漲，每臺(tái)價(jià)格為4萬(wàn)港元。賣方企圖賠償違約金1萬(wàn)港元了結(jié)此案。但買方不同意。在上述情況下，你認(rèn)為買方能向賣方索賠多少金額？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析：

本案例買方應(yīng)該向賣方索賠的金額為8萬(wàn)港元。因?yàn)楦鶕?jù)《公約》和我國(guó)法律規(guī)定，作為一方違約所應(yīng)該支付的違約金或者罰金，應(yīng)該以違約而產(chǎn)生的損失賠償額作為計(jì)算方法。雖然本案中雙方約定違約金為1萬(wàn)港幣，但是明顯低于因?yàn)橘u方違約而對(duì)買方造成的損失，買方可以請(qǐng)求法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加。本案例中貨物價(jià)格從3萬(wàn)港幣上漲到4萬(wàn)港幣，賣方應(yīng)該就少交貨8臺(tái)對(duì)買方造成的8萬(wàn)港幣損失進(jìn)行違約賠償。P248

案例4案情簡(jiǎn)介： 我某企業(yè)與外商按國(guó)際通用規(guī)格訂約進(jìn)口某化工原料。訂約后不久，市價(jià)明顯上漲。交貨期屆滿前，該商所述生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災(zāi)屬不可抗力為由要求解除其交貨義務(wù)。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方可以拒絕對(duì)方解除交貨義務(wù)的要求，可以要求對(duì)方延遲交貨，因?yàn)榻回浧趯脻M前工廠失火被毀，并不能說(shuō)明賣方?jīng)]有交貨的能力。如果發(fā)生的不可抗力事件已經(jīng)破壞了履行合同的根本基礎(chǔ)，致使履行合同成為不可能，則可解除合同，全部免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果不可抗力事件部分地影響了合同的履行，則可部分地免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果發(fā)生的不可抗力事故只是暫時(shí)或在一定時(shí)間內(nèi)阻礙合同的履行，只能中止合同或延期履行合同，但不能解除有關(guān)當(dāng)事人履行合同的義務(wù)。一旦事故后果得以消除，仍然要履行合同。

案例5案情簡(jiǎn)介： 某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為10/11月份。10月20日，出口國(guó)政府公布一項(xiàng)條例，規(guī)定從11月1日起，除非有特別許可證，否則禁止該貨物的出口。賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請(qǐng)求賠償損失。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 買方可以免于交貨義務(wù)。因?yàn)楸景咐龑儆陔p方簽訂合同后發(fā)生的，不是由于雙方當(dāng)事人的故意行為或者過(guò)失而引起，而且事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法控制、無(wú)法避免和不開(kāi)克服的。故該案例屬于社會(huì)原因而造成的不可抗力，符合《公約》規(guī)定不可抗力的條件。根據(jù)《公約》規(guī)定，由于不可抗力不能履約的一方可以不承擔(dān)違約責(zé)任，合同的買方也無(wú)權(quán)提出索賠要求。

案例6案情簡(jiǎn)介： 我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購(gòu)一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時(shí)，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝運(yùn)港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉(cāng)租

和利息損失。我方拒絕了對(duì)方要求，因此引起爭(zhēng)議。對(duì)此，請(qǐng)予評(píng)論。要點(diǎn)評(píng)析： 我方有權(quán)拒絕對(duì)方提出的索賠要求。因?yàn)殡m然FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)我方有義務(wù)及時(shí)派船接貨，但是由于我方派船接貨過(guò)程中遭遇了戰(zhàn)爭(zhēng)，導(dǎo)致正常的航行線路不能通行，而不得不繞行，是導(dǎo)致我方不能及時(shí)達(dá)到裝運(yùn)港接貨的原因。本案例我方由于受到戰(zhàn)爭(zhēng)影響導(dǎo)致派船延遲，發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)是屬于社會(huì)原因而導(dǎo)致的不可抗力，根據(jù)《公約》規(guī)定，受到不可抗力影響造成的違約，違約方可以不承擔(dān)違約責(zé)任。故我方可以拒絕對(duì)方索賠要求。

P259案例1案情簡(jiǎn)介： 我某公司向外商出口貨物一批，合同明確規(guī)定一旦在履約過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)在北京進(jìn)行仲裁。后來(lái)，雙方就商品的質(zhì)量發(fā)生爭(zhēng)議。對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來(lái)了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方不應(yīng)該出庭應(yīng)訴。因?yàn)楹贤幸?guī)定如果履約過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，友好協(xié)商不能解決，應(yīng)該在我國(guó)仲裁，表明雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，同時(shí)在我國(guó)仲裁則適應(yīng)我國(guó)法律。我國(guó)在《仲裁法》規(guī)定，雙方達(dá)成仲裁協(xié)議后，一方面使仲裁機(jī)構(gòu)取得爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)，同時(shí)排除法院對(duì)本案件的管轄權(quán)絕大多數(shù)國(guó)家法律都規(guī)定法院不受理雙方已經(jīng)達(dá)成仲裁協(xié)議的爭(zhēng)議案件。世界上故雙方關(guān)于品質(zhì)產(chǎn)生爭(zhēng)議，對(duì)方只能提請(qǐng)?jiān)谖覈?guó)由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁，對(duì)方法院無(wú)權(quán)對(duì)本案件進(jìn)行管轄，我方也無(wú)須出庭應(yīng)訴。

P330案例1案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定某商品數(shù)量1200萬(wàn)米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬(wàn)米，不可撤銷即期議付信用證付款，裝運(yùn)月份開(kāi)始前15天買方負(fù)責(zé)將信用證開(kāi)至賣方。買方按約如期于6月15日將信用證開(kāi)給賣方，經(jīng)審查信用證總量與總額以及其他條款均與合同規(guī)定一致，但裝運(yùn)條款僅規(guī)定“允許分批”和最后裝運(yùn)日期為12月31日。由于出口企業(yè)備有庫(kù)存現(xiàn)貨，為爭(zhēng)取早出口、早收匯，遂先后于7月20日和10月5日將貨物分兩批各600萬(wàn)米裝運(yùn)出口，由于提交的單據(jù)符合信用證條款規(guī)定，付款行及時(shí)履行了付款義務(wù)。但事后不久，收到國(guó)外進(jìn)口人電傳，聲稱我出口企業(yè)違反了合同，提出索賠。對(duì)此，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方對(duì)貨物的裝運(yùn)確實(shí)違反了合同規(guī)定，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理對(duì)買方的索賠進(jìn)行理賠。根據(jù)合同規(guī)定，我方應(yīng)在7月至12月嚴(yán)格按照合同規(guī)定每月裝運(yùn)200萬(wàn)米。但我方并未違反信用證規(guī)定，因?yàn)樾庞米C只規(guī)定允許分批裝運(yùn)和最遲裝運(yùn)期，并未對(duì)分批裝運(yùn)做出具體要求，只要我方在最遲裝運(yùn)期之前將所有貨物發(fā)運(yùn)即可。;

案例5案情簡(jiǎn)介： 國(guó)外客商開(kāi)來(lái)不可撤銷即期議付信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于2007年4月30日（shipment not later than 30/4/2007）。我出口企業(yè)于2007年4月20日將貨物裝上船后，按信用證規(guī)定備妥各項(xiàng)單據(jù)，于4月25日向銀行交單，要求議付。出口企業(yè)所提交 的單據(jù)中，海運(yùn)提單表明裝船日期為2007年4月20日；保險(xiǎn)單中的“交運(yùn)日期”（date of consignment）一欄注明“按提單”（as per B/L），保險(xiǎn)單的出單日期為4月23日。試問(wèn)：銀行可否接受上述保險(xiǎn)單？理由何在？

要點(diǎn)評(píng)析： 銀行將不接受該保險(xiǎn)單。由于保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任自保險(xiǎn)單的出單日期起生效。按照《UCP600》規(guī)定，受益人提交的保險(xiǎn)單的出單日期不得晚于提單的出單日期，除非保險(xiǎn)單聲明保險(xiǎn)責(zé)任自貨物裝運(yùn)時(shí)起生效，否則銀行有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。

第三篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題及答案

1．我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間將信用證開(kāi)抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買-方寄來(lái)的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。

問(wèn)：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么？

2．我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問(wèn)：我方的索賠是否有理，為什么？

3．我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開(kāi)來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來(lái)電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問(wèn)：1）賣方可否及時(shí)收回貨款，為什么？2）買方應(yīng)如何處理此事？

4．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。

問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)，為什么？

5．某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。

問(wèn)：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？

6．我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價(jià)格改為CIF倫敦。

問(wèn)：1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？

2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？

7．某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開(kāi)抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問(wèn)：美商的要求是否合理，為什么？

8．我方A公司向美國(guó)舊金山B公司發(fā)盤(pán)某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個(gè)月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱：“Accept your offer shipment immediately．”(接受你方發(fā)盤(pán)，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過(guò)兩天，B公司通過(guò)舊金山銀行開(kāi)來(lái)即期信用證，注明“shipment immediately"。當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20％，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。

9．某月20日，我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤(pán)：“可供一級(jí)紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請(qǐng)速?gòu)?fù)電。”G立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋。”由于F公司一時(shí)沒(méi)有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋。”回電后，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請(qǐng)G公司開(kāi)立信用證時(shí)，G以合同根本沒(méi)有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。

10．我方對(duì)外發(fā)盤(pán)軸承800套，分別為：10l號(hào)／200套；102號(hào)／100套；103號(hào)／200套；104號(hào)／300套，限9月20日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)來(lái)電表示接受，并附第1080號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號(hào)／200套；102號(hào)／200套；103號(hào)／300套；104號(hào)／100套。我方對(duì)來(lái)電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開(kāi)來(lái)的信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：as per our order No.1080。我方憑證按原發(fā)盤(pán)的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商 業(yè)發(fā)票上注明as per order No.1080。

問(wèn)：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么? 11.青島某公司向日本出口一批蘋(píng)果。合同及來(lái)證上均寫(xiě)的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果庫(kù)存不足，于是該公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋(píng)果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問(wèn)：在上述情況下，買方有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？

12．我方向西歐某國(guó)出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購(gòu)銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來(lái)幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴(yán)重，難以投人市場(chǎng)銷售，因而向我方提出索賠。問(wèn)：我方應(yīng)否同意對(duì)方的要求，為什么? 13．我方某出口公司對(duì)美成交出口電冰箱4 500臺(tái)，合同規(guī)定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三種型號(hào)各1 500臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1 450臺(tái)，而其他兩種型號(hào)的電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺(tái)pyw-A代替pyw-B裝運(yùn)出口。

問(wèn)：我方是否應(yīng)該理賠，為什么? 14．我方某進(jìn)出口公司向國(guó)外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％、含油量18％、含雜質(zhì)1％。國(guó)外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來(lái)電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定的相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18％、含油量10％、含雜質(zhì)4％，并要求我方給予合同金額40％的損害賠償。問(wèn)：對(duì)方的索賠要求是否合理?合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜?，15．我方某紡織品進(jìn)出口公司以CIF條件與國(guó)外買方簽訂一份出口5000套西服的合同。貨到目的港，經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品公司提出30％的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方已將該批西服運(yùn)往他國(guó)銷售。問(wèn)：我方是否仍應(yīng)賠償對(duì)方的損失？

16、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國(guó)外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國(guó)外客戶在合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間內(nèi)開(kāi)來(lái)一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號(hào)輪，又由同輪在廈門(mén)港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得了福州港和廈門(mén)港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問(wèn)：銀行的拒付是否有理，為什么？

17.我某外貿(mào)公司以FOB中國(guó)口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問(wèn)：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？

18、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問(wèn)：1）買方有無(wú)拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？ 2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？

19、我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來(lái)證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實(shí)際出口情況是：

4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來(lái)電表示拒絕支付這兩批貨的款項(xiàng)。問(wèn)：我方有何損失及開(kāi)證行拒付有何依據(jù)？

20、我某公司與美國(guó)某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。

問(wèn)：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么？

21、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開(kāi)倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

問(wèn)：1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？ 2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？

22、某合同出售一級(jí)小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償其差價(jià)損失。

問(wèn)：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

23、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦的買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。

問(wèn)：在上述情況下，賣方有無(wú)權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

24、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠付時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。問(wèn)：賣方的要求是否合理？為什么？

25、我國(guó)某出口公司擬出口化妝品去中東某國(guó)。正好該國(guó)某傭金商主動(dòng)來(lái)函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交金額給予5％的傭金。不久，經(jīng)該傭金商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5％總金額5萬(wàn)美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后2個(gè)月內(nèi)從中國(guó)港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該傭金商即來(lái)電要求我方出口公司立即支付傭金2 500美元。我方出口公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付，于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。請(qǐng)分析這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？我方出口公司應(yīng)接受何教訓(xùn)？

26、我某絲綢進(jìn)出口公司向中東某國(guó)出口絲綢織制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價(jià)格為2500美元/CIF中東某港，5-7月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開(kāi)始前30天將信用證開(kāi)抵賣方。合同簽訂后，買方按合同的規(guī)定按時(shí)將信用證開(kāi)抵賣方，其中匯票各款載有“匯票付款人為開(kāi)證行/開(kāi)證申請(qǐng)人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運(yùn)，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款行結(jié)匯時(shí)，付款行以開(kāi)證申請(qǐng)人不同意付款為由拒絕付款。

問(wèn)：1）付款行的做法有無(wú)道理？為什么？2）我方的失誤在哪里？

27、某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運(yùn)，支付方式為即期不可撤銷信用證。第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單時(shí)，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開(kāi)證行通知議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。后來(lái)議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)仍予議付。議付行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。問(wèn)：銀行處理方法是否合適？買方應(yīng)如何處理此事為宜？

28、我某貿(mào)易有限公司向國(guó)外某客商出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時(shí)裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開(kāi)出以買方為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時(shí)，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時(shí)提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意，向代收行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過(guò)程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被焚毀，付款人又遇其它債務(wù)關(guān)系倒閉，無(wú)力付款。問(wèn)：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？

29.甲國(guó)公司與乙國(guó)商人簽訂一份食品出口合同，并按乙國(guó)商人要求將該批食品運(yùn)至某港通知丙國(guó)商人。貨到目的港后，經(jīng)丙國(guó)衛(wèi)生檢疫部門(mén)抽樣化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)霉菌含量超過(guò)該國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，決定禁止在丙國(guó)銷售并建議就地銷毀。丙國(guó)商人去電請(qǐng)示，并經(jīng)乙國(guó)商人的許可將貨就地銷毀。嗣后，丙國(guó)商人憑丙國(guó)衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書(shū)及有關(guān)單據(jù)向乙國(guó)商人提出索賠。乙國(guó)商人理賠后，又憑丙國(guó)商人提供的索賠依據(jù)向甲國(guó)公司索賠。對(duì)此，你認(rèn)為甲國(guó)公司應(yīng)如何處理？ 30.某年夏天，我國(guó)南方發(fā)生特大洪水災(zāi)害，在此之前外貿(mào)企業(yè)與外商訂有三份大米合同，合同的商品名稱分別為“太湖大米”、“在某倉(cāng)庫(kù)存放的江蘇大米”、“中國(guó)大米”，七八月份交貨。請(qǐng)就以上情況分別說(shuō)明我方如何向外商提出免責(zé)要求。

31.我國(guó)某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)議，在中國(guó)仲裁。后來(lái)，雙方對(duì)商品的品質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院發(fā)來(lái)傳票，傳我國(guó)該公司出庭應(yīng)訴。對(duì)此，你認(rèn)為該如何處理？ 我某進(jìn)出口公司與日商在某年11月按CIF條件簽訂一份10萬(wàn)元棉布的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證，日商于次年3月上旬通過(guò)銀行開(kāi)來(lái)信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險(xiǎn)金額與發(fā)票金額加一成。我方正在備貨期間，日商通過(guò)開(kāi)證行送來(lái)一份信用證修改書(shū)，內(nèi)容為將保險(xiǎn)金額改為按發(fā)票金額加三成。我方按原證規(guī)定投保、發(fā)貨并于貨物裝運(yùn)后在信用證有效期內(nèi)向議付行提交全套裝運(yùn)單據(jù)。議付行議付后將全套單據(jù)寄開(kāi)證行，開(kāi)證行以保險(xiǎn)單與信用證修改書(shū)不符為由拒付。問(wèn)開(kāi)證行拒付的理由對(duì)否？為什么？

1、答：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形成交，賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。

2、答：我方的索賠是無(wú)理的。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖?，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無(wú)理的。

3、答：1）賣方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)語(yǔ)成交術(shù)語(yǔ)象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開(kāi)來(lái)的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說(shuō)明賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時(shí)收回貨款。2）買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。

4、答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

5、答：本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。

6、答：1）原報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)椋訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；2）如最終我方以CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。

7、答：美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費(fèi)用，而我方開(kāi)出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，美商的要求是合理的。8．9．

以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤(pán)，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤(pán)的條件，且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開(kāi)立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。所不同的只是對(duì)發(fā)盤(pán)變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤(pán)中的裝運(yùn)期，另一則變更的卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？

國(guó)際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個(gè)法律步驟——即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤(pán)，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤(pán)人所作的意思表示，表明交易條件并表示受其約束；承諾在實(shí)務(wù)中又稱接受，是受盤(pán)人按照發(fā)盤(pán)規(guī)定的期限和方式對(duì)發(fā)盤(pán)條件所作出的同意表示。一項(xiàng)發(fā)盤(pán)，只有被受盤(pán)人作出接受，交易才能達(dá)成，合同也可成立。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，接受的情況是多種多樣的，是否在電文中有了“接受”兩字，就可以成為法律意義上有效的接受呢？譬如以上兩例?；卮鹗欠穸ǖ摹?yàn)榉梢饬x上的接受是重實(shí)質(zhì)而非只看形式的。接受必須是對(duì)發(fā)盤(pán)內(nèi)容完全的、無(wú)保留的同意，而不能對(duì)發(fā)盤(pán)條件有所添加或更改，這一點(diǎn)是很嚴(yán)格的。那么，是否對(duì)發(fā)盤(pán)做了添加或更改的“接受”，就一定不能構(gòu)成有效的接受呢？

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第19條規(guī)定：“（1）對(duì)發(fā)盤(pán)表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤(pán)并構(gòu)成還盤(pán)。（2）但是，對(duì)發(fā)盤(pán)表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤(pán)的條件，處罰盤(pán)人在不過(guò)分延遲的期間內(nèi)以口頭或書(shū)面通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)盤(pán)人不作出這種反對(duì)，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)盤(pán)的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。（3）有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤(pán)的條件。”根據(jù)該條的三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對(duì)發(fā)盤(pán)更改之接受的法律后果的一般原則、例外情況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤(pán)并構(gòu)成還盤(pán)；第（2）款指出，但存在例外情況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受，然而必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：一是這種接受對(duì)發(fā)盤(pán)的更改并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更；二是發(fā)盤(pán)人不過(guò)分遲延的通知其反對(duì)，并指出在差異問(wèn)題上，合同條件將以接受中的更改為準(zhǔn)；第（3）款則指出，判定接受中所載變更的性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，即何為實(shí)質(zhì)性變更。

根據(jù)以上《公約》的規(guī)定，對(duì)于前面問(wèn)題中所談的對(duì)發(fā)盤(pán)做了添加或更改的“接受”，我們應(yīng)先判定其變更的性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤(pán)；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)性變更，應(yīng)再看發(fā)盤(pán)人的態(tài)度，如發(fā)盤(pán)人以通知表示反對(duì)且在時(shí)間上不過(guò)分遲延，則其也構(gòu)成還盤(pán)，否則構(gòu)成接受。

根據(jù)上述國(guó)際貨物買賣合同成立的法律條件，案例1中，我方發(fā)盤(pán)，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤(pán)中的裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對(duì)所采用的CIF術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)也即交貨期，因?yàn)樵谠撔g(shù)語(yǔ)下賣方的交貨義務(wù)是以在裝運(yùn)港將貨物裝上船只完成的。所以，該變更因更改了“交貨時(shí)間”而屬實(shí)質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤(pán)。故合同不成立。案例2中，我方發(fā)盤(pán)，對(duì)方電復(fù)“接受”，但更改了發(fā)盤(pán)中的包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，然而由于我方立即回電對(duì)該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表示了反對(duì)，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤(pán)。那么，既然對(duì)方的“接受”并非有效接受，是否就至此可以定論合同沒(méi)有成立呢？回答也是否定的。因?yàn)楹贤m不能由我方發(fā)盤(pán)經(jīng)對(duì)方接受而成立，卻可以由我方接受對(duì)方的發(fā)盤(pán)來(lái)達(dá)成。而對(duì)方的發(fā)盤(pán)即是其還盤(pán)，因之具備發(fā)盤(pán)的要件；受盤(pán)人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方的接受即是我方的回電，雖更改了對(duì)方發(fā)盤(pán)的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對(duì)方未予答復(fù)即并未表示反對(duì)，故構(gòu)成有效接受，使得合同成立。

綜上所述，合同的成立必須經(jīng)過(guò)發(fā)盤(pán)與接受兩個(gè)環(huán)節(jié)，但接受不一定都以明確的字眼表示，如案例2中的我方接受；反之，有“接受”字眼的不一定就是接受。至于在“接受”中對(duì)發(fā)盤(pán)條件的變更，更應(yīng)慎重對(duì)待——首先要對(duì)其定性，然后再結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)狀況和自身情況作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)，即：（1）對(duì)于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時(shí)接受，否則可拒絕或不予答復(fù)；（2）對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)，否則定當(dāng)以通知表示反對(duì)。一定要注意：同時(shí)對(duì)發(fā)盤(pán)的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對(duì)其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。

另外，由案例2中我方回電所具有的接受意義，我們還應(yīng)警惕看問(wèn)題不連貫、不全面、半途即止和和一面性，避免作出錯(cuò)誤的判斷，從而造成不必要的爭(zhēng)議和不應(yīng)有的損失。

10．思路：我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對(duì)方的接受對(duì)我方發(fā)盤(pán)的內(nèi)容進(jìn)行了修改，已構(gòu)成了還盤(pán)，但我方對(duì)來(lái)電未作處理，導(dǎo)致對(duì)方開(kāi)來(lái)的信用證的規(guī)定與我方發(fā)盤(pán)內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤(pán)的內(nèi)容出運(yùn)貨物，此舉勢(shì)必造成單證不符，我方無(wú)法順利結(jié)匯。

11、買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來(lái)證上均寫(xiě)的是提供三級(jí)品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級(jí)品，即使按三級(jí)計(jì)價(jià)，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無(wú)疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系，會(huì)造成大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分的識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長(zhǎng)期形成的貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。

12、答：我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購(gòu)銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國(guó)際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開(kāi)剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。

13、答：我方這樣做是不合適的。因?yàn)槿珉p方實(shí)現(xiàn)無(wú)品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定，賣方在交貨時(shí)，對(duì)于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號(hào)等）應(yīng)嚴(yán)格詢售合同的規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自其它型號(hào)的電冰箱來(lái)代替。因此，我方的做法是不合適的。

14、答：對(duì)方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對(duì)方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來(lái)避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來(lái)的困難。

15、答：我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。根據(jù)案情，貨到目的港經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品公司提出30%的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方卻已將該批西服運(yùn)往它國(guó)銷售，這表明買方對(duì)貨物做出與賣方所有權(quán)相抵觸的行為，導(dǎo)致買方事實(shí)上提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠的權(quán)利。所以，我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。

16、答：銀行的拒付是無(wú)理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門(mén)裝運(yùn)，且同為“嘉陵”號(hào)。因此，本案的主要問(wèn)題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問(wèn)題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。”由此可見(jiàn)，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以，銀行拒付無(wú)理。

17、答：日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：1）要求日商修改信用證，將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)到付”；2）要求日商在裝船前將從中國(guó)口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣。

18、答： 1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時(shí)，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外，CIF術(shù)語(yǔ)成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說(shuō)明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；2）本案中，買方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系，確認(rèn)貨物受損和短少的原因，然后憑保險(xiǎn)單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補(bǔ)自己的損失。

19、答：我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。

開(kāi)證行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運(yùn)，導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該皮和以后各批均告失效。”本案中，來(lái)證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁(yè)12日才實(shí)際裝運(yùn)出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實(shí)際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定，信用證對(duì)6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來(lái)電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。

20、答：我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“表明同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)一路，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運(yùn)?！北景钢校瑏?lái)證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無(wú)法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。

21、答：案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗(yàn)?，根?jù)1981年1月1日生效的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的承保范圍規(guī)定：“……對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險(xiǎn)公司給予賠償?！倍景钢邪l(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆?/p>

22、答：賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

23、答：根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠的。因?yàn)?，本案中，保險(xiǎn)公司在貨物裝船前已按“倉(cāng)至倉(cāng)條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

24、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)?！钡](méi)有規(guī)定貨物發(fā)生損失時(shí)，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一半。因而，買方可以獨(dú)享保險(xiǎn)公司賠償?shù)娜抠r償金額。

25、出口企業(yè)與中間商沒(méi)有對(duì)何時(shí)支付傭金以書(shū)面形式予以明確，并達(dá)成書(shū)面協(xié)議。我方出口公司應(yīng)接受的教訓(xùn)為，傭金一般在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。但為了防止誤解，對(duì)傭金在全部貨款收妥后才予以支付的做法，出口企業(yè)與中間商應(yīng)予以明確，并達(dá)成書(shū)面協(xié)議。否則，中間商可能在買賣雙方交易達(dá)成后，即要求支付傭金。這樣，以后合同能否得到履行，貨款能否按時(shí)支付，就缺乏中間商的保證。

26、銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開(kāi)證行/開(kāi)證申請(qǐng)人”，該條款改變了信用證支付方式下，開(kāi)證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一 付款人為開(kāi)證行和/或開(kāi)證申請(qǐng)人，只要開(kāi)證申請(qǐng)人不同意付款，開(kāi)證行就可以此為由拒絕 付款。因此，銀行的拒付是有道理的。2）我方的失誤在于在收到信用證后，沒(méi)有對(duì)信用證 進(jìn)行認(rèn)真審核，導(dǎo)致未發(fā)現(xiàn)該條款，使我方喪失了修改信用證的機(jī)會(huì)。

27、銀行的拒付是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定：“一俟開(kāi)證申請(qǐng)人收到相符的單據(jù)并

承兌后，我行立即付款?！痹摋l款改變了信用證支付方式下，開(kāi)證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的 性質(zhì)，使本信用證下開(kāi)證行付款的前提條件不是“單單一致、單證一致”，而是開(kāi)證申請(qǐng)人 收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開(kāi)證申請(qǐng)人不承兌，開(kāi)證行就可以此為由拒付。因此，銀行的拒絕付款是有道理的。2）我方的失誤在于收到信用證后，對(duì)我方銀行提出的問(wèn)題沒(méi) 有引起注意，過(guò)于相信老顧客的資信，導(dǎo)致了問(wèn)題的發(fā)生。

28、責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。因?yàn)?，在D/P 60天結(jié)算方式下，代收行的交單應(yīng)以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據(jù)（即TR）的情況下，自行將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)已由代收行承擔(dān)。

29、如果甲國(guó)公司與乙國(guó)商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以出口商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時(shí)買主有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)檢。如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)或數(shù)量與合同不符，買方有權(quán)向賣方索賠，但需提供經(jīng)賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。并規(guī)定，索賠期限為貨到達(dá)目的港XX天內(nèi)。而本案中，甲方確認(rèn)：乙方提供的丙國(guó)衛(wèi)生檢疫證書(shū)是否是雙方約定的機(jī)構(gòu)出具，是否有到達(dá)樣品，是否在索賠期限內(nèi)提出。

如果甲國(guó)公司與乙國(guó)商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以進(jìn)口國(guó)（含丙國(guó)）商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時(shí)買主（含丙國(guó)商人）有權(quán)自行對(duì)貨物進(jìn)行處置，無(wú)須征得甲方同意。則本案中的甲方只能按要求理賠。

30、不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行時(shí)，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將不可抗力事件情況如實(shí)通知對(duì)方，如以電報(bào)通知對(duì)方，并在15天內(nèi)以航空信提供事故的詳盡情況和影響合同履行的程度的證明文件。在國(guó)際貿(mào)易中，當(dāng)一方援引不可抗力條款要求免責(zé)時(shí)，必須向?qū)Ψ教峤挥嘘P(guān)機(jī)構(gòu)出具的證明文件，作為發(fā)生不可抗力的證明。在國(guó)外，一般由當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)或合法的公證機(jī)構(gòu)出具。在我國(guó)，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或其設(shè)在口岸的貿(mào)促分會(huì)出具。本案中的“太湖大米”、“在某倉(cāng)庫(kù)存放的江蘇大米”的兩份合同可以不可抗力為由向外商提出免責(zé)要求。

31、我國(guó)該公司應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，要求在中國(guó)仲裁，而不必到對(duì)方國(guó)家法院出庭應(yīng)訴。同時(shí)裁決的效力主要是指由仲裁庭作出的裁決，對(duì)雙方當(dāng)事人具有約束力，雙方當(dāng)事人在簽訂仲裁條款時(shí)應(yīng)規(guī)定：仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

第四篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋

進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋：

1、良好平均品質(zhì)：指有同業(yè)公會(huì)或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從一定時(shí)期、或一定季節(jié)、某地裝船的各批貨物中分別抽取少量實(shí)物加以混合拌制，并由該機(jī)構(gòu)封存保管，以此實(shí)物所顯示的平均品質(zhì)水平，作為該季節(jié)同類商品質(zhì)量的比較標(biāo)準(zhǔn)。

2、質(zhì)量公差：是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。

3、溢短裝條款：就是指在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定多裝或少裝的一定百分比。

4、海運(yùn)提單：簡(jiǎn)稱提單（BL），是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)已交付貨物的單證。

5、集中托運(yùn)方式：是指航空貨運(yùn)公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單將貨物發(fā)運(yùn)到同一目的站，由航空貨運(yùn)代理公司在目的站的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并將貨物分別撥交給各收貨人的一種運(yùn)輸方式。

6、國(guó)際多式運(yùn)輸：又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把各種單一的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸。國(guó)際多式運(yùn)輸是指按照多式運(yùn)輸合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。它應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：（1）必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同（2）必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)（3）必須有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

6、補(bǔ)償原則：又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。

7、推定全損：是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，也就是恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原定目的地的費(fèi)用將超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。

8、共同海損：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

9、匯票：是由一人簽發(fā)給另一人的支付命令，要求受票人見(jiàn)票時(shí)或于未來(lái)某一規(guī)定的或可以確定的時(shí)間，將一定金額的款項(xiàng)支付給某一特定的人或其指定人，或持票人。

10、國(guó)際保理：是國(guó)際貿(mào)易中在以托收、賒帳等方式結(jié)算貨款的情況下，保理商向出口商提供的一項(xiàng)包括對(duì)方資信調(diào)查、百分之百的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保、催收應(yīng)收款項(xiàng)、財(cái)務(wù)管理以及融通資金等綜合性財(cái)務(wù)服務(wù)。

11、還盤(pán)：又稱還價(jià)，是受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示。還盤(pán)既是受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，也是受盤(pán)人以發(fā)盤(pán)人的地位所提出的新發(fā)盤(pán)。

第五篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)感想

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善與發(fā)展，我國(guó)的涉外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易越來(lái)越活躍，特別是加入世界貿(mào)易組織后，就更加需要既懂得新的進(jìn)出口貿(mào)易法律與慣例，又了解進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)作的具體程序和習(xí)慣做法的實(shí)用型專業(yè)人才。因此，在當(dāng)前進(jìn)一步貫徹對(duì)外開(kāi)放政策，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形勢(shì)下，學(xué)習(xí)和掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的知識(shí)，就成為所有從事有關(guān)涉外工作人員的當(dāng)務(wù)之急。為了了解更多的經(jīng)濟(jì)知識(shí)，也為了適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需求，我報(bào)選了這門(mén)選修課。

進(jìn)出口貿(mào)易這門(mén)課是一門(mén)理論與實(shí)務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過(guò)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)進(jìn)出口貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)，我們了解了進(jìn)出口貿(mào)易的基本理論，掌握了進(jìn)出口貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)掌握了國(guó)際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則。經(jīng)過(guò)近一學(xué)期的進(jìn)出口貿(mào)易理論課的學(xué)習(xí)，同時(shí)在老師平時(shí)的悉心教導(dǎo)下，我對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易這門(mén)學(xué)問(wèn)有了嶄新的認(rèn)知與了解，并對(duì)這門(mén)學(xué)科產(chǎn)生了更加深刻的感想，也為我們將來(lái)能夠找到一個(gè)好工作打下良好的基礎(chǔ)。

這學(xué)期學(xué)習(xí)了六章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)，雖然看上去很少，但是這六章里包含的知識(shí)卻很多很充實(shí)。而且，這六章有五位不同的專業(yè)老師給我們上課，更深一層次的增進(jìn)了我們的理解與掌握。經(jīng)過(guò)一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本內(nèi)容有了總體上的了解，一學(xué)期的學(xué)習(xí)收獲很多，總結(jié)起來(lái)，包括以下幾個(gè)方面：

1、合同當(dāng)事人是合同的主體，合同的標(biāo)的是合同法律關(guān)系的客體。在國(guó)際貨物貿(mào)易中，簽訂合同的當(dāng)事人都具有平等的法律地位，他們都享有合同規(guī)定的權(quán)利及承擔(dān)約定的義務(wù)。國(guó)際貨物買賣合同的標(biāo)的都是有形商品，為了明確責(zé)任，交易雙方應(yīng)具體約定成交商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等交易條件。

2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有利于正確約定交貨條件和合理確定成交價(jià)格，也有利于在履約過(guò)程中正確運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和按國(guó)際貿(mào)易慣例行事。

3、國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物貿(mào)易中必不可少的環(huán)節(jié)。為了確保及時(shí)有效地完成進(jìn)出口任務(wù)，在對(duì)外洽商交易、訂立合同和履約過(guò)程中，我們必須根據(jù)購(gòu)銷意圖和實(shí)際情況，合理選擇運(yùn)輸方式，切實(shí)訂好買賣合同中各項(xiàng)裝運(yùn)條款，并正確繕制和運(yùn)用各種有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)。

4、由于國(guó)際貨物運(yùn)輸方式不同，故國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相應(yīng)的分為海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在國(guó)際貨物買賣合同條款中的重要作用，就交易雙方如何如約定買賣合同中的保險(xiǎn)條款做了具體說(shuō)明。

5、價(jià)格條款涵蓋的內(nèi)容很廣泛，它包括作價(jià)原則的貫徹，成交價(jià)格與作價(jià)辦法的確定，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用，計(jì)價(jià)貨幣的選擇，以及傭金與折扣的合理運(yùn)用等方面的內(nèi)容。

6、支付條款的內(nèi)容，主要包括支付手段、支付方式、支付時(shí)間與地點(diǎn)等。國(guó)際貨款的支付方式包括匯付、托收、信用證付款等方式。支付條款內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)等的合理約定，具有重要的實(shí)踐意義和法律意義，以利于合同的順利履行，維護(hù)交易雙方的正當(dāng)利益。

7、商品檢驗(yàn)直接關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利與義務(wù)，雙方應(yīng)本著公平合理的原則，按照有關(guān)法律、法規(guī)約定好買賣合同中的商品檢驗(yàn)條款，以利在履行進(jìn)出口合同和處理交貨品質(zhì)爭(zhēng)議時(shí)有據(jù)可依。

8、交易雙方應(yīng)在買賣合同中約定異議與索賠、違約金與定金、不可抗力和仲裁條款。有利于促使合同當(dāng)事人認(rèn)真履約，也有利于有關(guān)方面根據(jù)事實(shí)、分清是非、明確責(zé)任和依法妥善處理履約過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議。

9、為體現(xiàn)公平交易和實(shí)現(xiàn)雙贏原則，必須在平等互利的基礎(chǔ)上，正確展開(kāi)商務(wù)談判，依法訂立買賣合同和合理約定合同條款，依約履行合同，并采取正確的救濟(jì)方法處理當(dāng)事人違約的問(wèn)題。

10、訂立合同的的形式包括書(shū)面形式、口頭形式和以行為表示三種。合同的名稱、內(nèi)容、模式并無(wú)統(tǒng)一規(guī)定，如何確定取決于雙方當(dāng)事人。切實(shí)了解對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn)和基本做法，有利于正確選擇和合理運(yùn)用対銷貿(mào)易的各種形式，以充分發(fā)揮其在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用。

11、對(duì)進(jìn)出口合同的履約順序的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，遵守合同的具體責(zé)任和義務(wù)，要貫徹“重合同、守信用”的原則以維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。

以上是我通過(guò)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的學(xué)習(xí)所領(lǐng)悟到的，其中也容納了我個(gè)人對(duì)這門(mén)學(xué)問(wèn)的感想和認(rèn)識(shí)?？傊ㄟ^(guò)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的學(xué)習(xí)，使我更加深刻的感覺(jué)到，國(guó)際貿(mào)易這門(mén)課是注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。通過(guò)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)，使我們了解了國(guó)際貿(mào)易的基本理論，掌握了國(guó)際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也掌握了國(guó)際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則，受益匪淺。

通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門(mén)課程是一種實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，它不光要求我們有扎實(shí)的理論知識(shí)而且必須具有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力以適應(yīng)社會(huì)的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易知識(shí)，并且要學(xué)會(huì)把各門(mén)知識(shí)融會(huì)貫通，注重理論與實(shí)踐的相結(jié)合，豐富自己的知識(shí)和生活閱歷。

然而，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。課堂的師生互動(dòng)、生生互動(dòng)也應(yīng)該是不可或缺的教學(xué)環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生和教師之間交流觀點(diǎn)和看法，并且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正學(xué)生出現(xiàn)的錯(cuò)誤，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)。如果能補(bǔ)充上一些實(shí)實(shí)在在的案例讓學(xué)生主動(dòng)分析、加上老師的講解，在很大程度上會(huì)提高教學(xué)效果，而且對(duì)學(xué)生今后利用法律的武器維護(hù)自身合法利益也有著重要作用。

還有，《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》又是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻地體會(huì)到聯(lián)系實(shí)際業(yè)務(wù)、培養(yǎng)動(dòng)手能力的重要性。該書(shū)應(yīng)力求在這方面有所突破，盡可能以簡(jiǎn)單明了的案例分析說(shuō)是問(wèn)題，深入淺出，提高我們分析和解決問(wèn)題的能力。