第一篇：注塑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)及入庫操作工序控制

注塑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)及入庫操作工序控制 1目的為了確保對(duì)注塑產(chǎn)品質(zhì)量有影響的各工序按規(guī)范作業(yè)，以保證這些檢驗(yàn)處于受控狀態(tài)。保證產(chǎn)品的制造過程滿足客戶的需求, 確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足客戶需求。

2范圍

適用于注塑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量各檢驗(yàn)及入庫操作工序控制。

3職責(zé)

3.1技質(zhì)部品質(zhì)主管負(fù)責(zé)注塑原輔料、在制品和成品的檢驗(yàn)和監(jiān)督，及時(shí)向生產(chǎn)部門反饋質(zhì)量情況

3.2.巡檢應(yīng)負(fù)責(zé)按產(chǎn)品作業(yè)指導(dǎo)書或相應(yīng)的工藝文件進(jìn)行注塑過程的產(chǎn)品質(zhì)量控制.并對(duì)當(dāng)班的注塑產(chǎn)品入庫前全面檢查

3.3檢驗(yàn)中如有疑問及爭(zhēng)執(zhí)，須由品質(zhì)主管或部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)處理。

4工作程序

4.1 過程的實(shí)施；

4.1.1注塑 生產(chǎn)過程中，操作工做好自檢，檢驗(yàn)產(chǎn)品的外觀，技質(zhì)部做好開機(jī)產(chǎn)品的開機(jī)首檢封樣，首件并填寫《首檢記錄》，巡檢員同時(shí)做好生產(chǎn)產(chǎn)品抽檢工作，并填寫《巡檢記錄》，巡檢要求操作工對(duì)自檢不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工，并對(duì)返工產(chǎn)品進(jìn)行記錄和標(biāo)示，并對(duì)返工產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，直至達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。

4.1.2對(duì)產(chǎn)品的放行執(zhí)行《過程和產(chǎn)品的測(cè)量和監(jiān)控管理程序》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)出現(xiàn)的不合格品執(zhí)行《不合格品的管理程序》。

4.1.3 巡檢員巡檢產(chǎn)品檢驗(yàn)控制按《注塑件的檢驗(yàn)指導(dǎo)書》要求進(jìn)行判定執(zhí)行。

4.1.4過程中環(huán)境的控制

4.1.4.1 注塑的成品、半成品、合格和不合格品等，應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域整齊放置，并按《標(biāo)識(shí)和可追溯性管理程序》的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)，檢驗(yàn)員并有權(quán)對(duì)過程進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。

4.2入庫前質(zhì)量控制

4.2.1產(chǎn)品入庫前巡檢員應(yīng)對(duì)入庫的產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)是否合格，合格的產(chǎn)品應(yīng)在產(chǎn)品合格證上加蓋檢驗(yàn)章。并做（抽檢入庫記錄）

4.2.2注塑車間的（產(chǎn)品入庫員）應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品合格證上加蓋有檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品方可入庫，無檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品不的入庫。

4.2.3 經(jīng)入庫前確認(rèn)不合格的產(chǎn)品，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)事人進(jìn)行返工處理，無返工能力的或其它原因造成的不能及時(shí)返工的，巡檢員應(yīng)作好不合格品標(biāo)識(shí)。并填寫（返工記錄表、）

4.2.4倉庫應(yīng)作好產(chǎn)品區(qū)域劃分，并相關(guān)的《倉庫管理規(guī)定》要求進(jìn)行管理，定量、定置擺放整潔有序，對(duì)入庫的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)收，產(chǎn)品合格證上無檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品應(yīng)拒收，作到無證無章產(chǎn)品不驗(yàn)收。

4.3過程的改進(jìn)

4.3.1品質(zhì)人員發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)糾正，進(jìn)行分析、找出改進(jìn)的方法，并按《糾正和預(yù)防措施控制程序》實(shí)施。

4.3.2 注塑過程的改進(jìn)涉及到修改工藝文件或質(zhì)量管理文件時(shí)應(yīng)按照《文件和資料的管理程序》的要求執(zhí)行。

4.4過程的再確認(rèn)

注塑生產(chǎn)部在注塑生產(chǎn)條件發(fā)生變化時(shí)（如材料、設(shè)施、人員的變化等），品質(zhì)部檢驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)上述過程進(jìn)行再確認(rèn)，并重新做出確認(rèn)，采取措施，確保對(duì)影響過程能力的變化及時(shí)做出反應(yīng)。

4.5過程監(jiān)督

過程的測(cè)量和監(jiān)控是監(jiān)督和控制質(zhì)量的重要手段和方法，操作人員的自檢和巡檢員的檢驗(yàn)的目的是監(jiān)督和控制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量和過程效果。按《過程和產(chǎn)品的測(cè)量和監(jiān)控管理程序》實(shí)施，并填寫相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄。

5相關(guān)文件

5.1《不合格品的管理程序》

5.2 《首檢送檢程序》

5.3 《巡檢作業(yè)程序》

5.4 《不合格處理報(bào)告》

5.5 《抽檢入庫檢驗(yàn)作業(yè)程序》

5.6《交接班程序》

5.7《封樣程序》

6相關(guān)記錄

6.1《巡檢記錄》

6.2《抽檢記錄表》

6.3《返工記錄表》

第二篇：注塑噴涂產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量整改措施

產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量整改措施

公司各相關(guān)部門：

針對(duì)8月份各主機(jī)廠家提出的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷及銷售部門月報(bào)反映的質(zhì)量缺陷，歸納得出我司生產(chǎn)供貨的產(chǎn)品多存在以下質(zhì)量缺陷：產(chǎn)品顏色色差、色母花、毛刺或修邊不齊、變形、頂白、熔接痕、縮痕、油污、雜質(zhì)、未覆膜、噴涂不均或漏噴、絲印漏網(wǎng)。

為了確保對(duì)注塑及噴涂產(chǎn)品質(zhì)量有影響的各工序按規(guī)范作業(yè)，以保證這些檢驗(yàn)處于受控狀態(tài)。保證產(chǎn)品的制造過程滿足客戶的需求,現(xiàn)我部規(guī)范職責(zé)并提出以下整改措施：、職責(zé)

技質(zhì)部品質(zhì)主管負(fù)責(zé)注塑原輔料、在制品和成品的檢驗(yàn)和監(jiān)督，及時(shí)向生產(chǎn)部門反饋質(zhì)量情況，巡檢應(yīng)負(fù)責(zé)按產(chǎn)品作業(yè)指導(dǎo)書或相應(yīng)的工藝文件進(jìn)行注塑過程的產(chǎn)品質(zhì)量控制。

并對(duì)當(dāng)班的注塑、擠出、噴涂件等產(chǎn)品入庫前全面檢查，檢驗(yàn)中如有疑問及爭(zhēng)執(zhí)，須由品質(zhì)主管或部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)處理，并報(bào)公司相關(guān)分管負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。

2、過程的實(shí)施；

注塑、擠出、噴涂在產(chǎn)品生產(chǎn)操作過程中，操作工做好自檢，技質(zhì)部做好開機(jī)前的產(chǎn)品生產(chǎn)的產(chǎn)品首檢封樣，首件并填寫《首檢記錄單》，巡檢員同時(shí)做好生產(chǎn)中的產(chǎn)品巡視抽檢工作，并填寫《巡檢記錄表》，巡檢時(shí)如發(fā)現(xiàn)操作工對(duì)自檢不合格的產(chǎn)品，并報(bào)當(dāng)班班長，應(yīng)及時(shí)要求當(dāng)班操作工進(jìn)行返工，并對(duì)返工產(chǎn)品

進(jìn)行記錄和標(biāo)示，并對(duì)返工產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，直至達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。巡檢員巡檢產(chǎn)品檢驗(yàn)控制按《注塑件及噴涂件檢驗(yàn)指導(dǎo)書》要求進(jìn)行判定執(zhí)行。

3、過程中環(huán)境的控制

注塑件、噴涂件的成品、半成品、合格品和不合格品等，應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域整齊放置，并按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)，檢驗(yàn)員并有權(quán)對(duì)過程進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。

4、入庫前質(zhì)量控制

產(chǎn)品入庫前復(fù)檢員應(yīng)對(duì)入庫的產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)是否合格，合格的產(chǎn)品應(yīng)在產(chǎn)品合格證上加蓋檢驗(yàn)章。并做（抽檢入庫記錄）注塑、噴涂（產(chǎn)品入庫員）應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品合格證上加蓋有檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品方可入庫，無檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品不的入庫。經(jīng)入庫前確認(rèn)不合格的產(chǎn)品，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)事人進(jìn)行返工處理，無返工能力的或其它原因造成的不能及時(shí)返工的，復(fù)檢員應(yīng)作好不合格品標(biāo)識(shí)，并填寫（返工記錄單），并報(bào)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。倉庫應(yīng)作好產(chǎn)品區(qū)域劃分，并按相關(guān)的《倉庫管理規(guī)定》要求進(jìn)行管理，對(duì)入庫的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)收，產(chǎn)品合格證上無檢驗(yàn)章標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品應(yīng)拒收，作到無證無章產(chǎn)品不接收。、過程的改進(jìn)

品質(zhì)管理人員發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)糾正，進(jìn)行分析、找出改進(jìn)的方法，注塑、噴涂等生產(chǎn)部門在生產(chǎn)條件發(fā)生變化時(shí)（如材料、設(shè)施、人員的變化等），品質(zhì)部檢驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)上述過程進(jìn)行再確認(rèn)，并重新做出確認(rèn)，采取措施，確保對(duì)影響過程能力的變化及

時(shí)做出反應(yīng)。過程的測(cè)量和監(jiān)控是監(jiān)督和控制質(zhì)量的重要手段和方法，操作人員的自檢和巡檢員的檢驗(yàn)的目的是監(jiān)督和控制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量和過程效果，需填寫相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄。

6、注塑件、噴涂件產(chǎn)品質(zhì)量要求：

清潔度要求：產(chǎn)品表面光亮光潔，無臟跡、油污。表面分型面連接圓滑，表面黑店，無磕碰劃、桔皮紋，外觀可視面無雜質(zhì)。修邊整齊，無鋸齒狀，修邊寬度≤0.5mm，注料口修邊整齊，白印不特別明顯，裝配可視面各處不允許有毛刺。顏色應(yīng)與色板及封樣件顏色相同，沒有封樣件的符合圖紙所標(biāo)色標(biāo)顏色，成套零件中，目測(cè)無明顯色差；整體色澤均勻，線形部分粗細(xì)均勻；無明顯影響外觀的皺紋、氣泡、無毛邊。直接外露表面與噴漆顏色不一致的雜質(zhì)，每點(diǎn)的直徑應(yīng)小于等于0.3mm。單個(gè)塑料噴涂件正面可視面上直徑小于等于0.3mm的雜質(zhì)不得超過5點(diǎn)。自然光下（非太陽光直射），塑料噴涂件表面無露白，拉手及邊角處無明顯露白。表面不得出現(xiàn)劃傷，碰毛現(xiàn)象。表面及邊部不能出現(xiàn)堆漆、桔皮、淋掛現(xiàn)象。斷面不允許出現(xiàn)針孔狀空洞，雜質(zhì)等。顏色：表面色澤均勻，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)色板或封樣件保持一致

A面：在正常的產(chǎn)品操作中可見的表面。如：產(chǎn)品的上蓋、前端及接口處

B面：在正常的產(chǎn)品操作中不常可見的表面。如：產(chǎn)品的側(cè)面、底面

C面：指產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的非外露面。如：產(chǎn)品的內(nèi)表面及內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)尺寸、材料性能質(zhì)量要求，關(guān)鍵配合尺寸需符合圖紙

和封樣件尺寸要求。噴涂材料性能；主要例行檢測(cè)的性能為：涂層附著力、涂層耐酒精性、涂層硬度、緊貼強(qiáng)度。必須使用奧凱公司指定廠家產(chǎn)品，若更換廠家必須經(jīng)奧凱公司相關(guān)部門確認(rèn)后方可更換。噴涂用噴涂材料要求使用無毒漆，必須有環(huán)保局提供的相關(guān)證明文件材料。以下其它性能為型試試驗(yàn)項(xiàng)目：涂層厚度，涂層光澤度、涂層柔韌性、涂層抗沖擊強(qiáng)度、涂層耐化學(xué)試劑性、涂層耐水性、涂層耐濕熱性、涂層耐汽油性、涂層耐候性、耐熱水試驗(yàn)、涂層冷熱循環(huán)沖

涂層硬度：要求涂膜硬度達(dá)1H以上。檢測(cè)按GB/T 6739《漆膜硬度鉛筆測(cè)定法》，劃五道不超過兩道為合格，每一次鉛筆端部都需研磨平；每一個(gè)噴涂零件檢測(cè)時(shí)位置應(yīng)盡量均布劃五道，如移動(dòng)空調(diào)前面板：前面、左右兩側(cè)、頂部兩端各劃一道檢驗(yàn)；分體機(jī)面框：前面、左右兩側(cè)、后面兩端；涂層硬度檢驗(yàn)工具統(tǒng)一使用日本進(jìn)口三菱牌鉛筆，測(cè)試儀器統(tǒng)一使用QHQ-A型涂膜鉛筆劃痕硬度儀（俗稱：小推車）。

涂層附著力：按GB/T9286規(guī)定試驗(yàn)，室溫放置16小時(shí)后，劃格法要求涂膜附著力不大于0級(jí)。用劃格器間隔為1mm，劃格過程中刀刃始終垂直于樣品表面，用力始終均勻，以劃破涂膜見底材為準(zhǔn)。緊貼強(qiáng)度：室溫放置16h后，對(duì)涂層面粘貼專用3M不轉(zhuǎn)移膠帶放置2h后，直角方向以1~2mm/s的速度進(jìn)行剝離，無脫落現(xiàn)象。漆膜耐酒精性：分別用沾有酒精的棉布貼在漆膜表面，用1000g砝碼10分鐘和漆膜用沾有純酒精的棉布在漆膜表面摩擦50次（荷重150ｇ），漆膜表面無變色、剝離、露底等現(xiàn)

象，產(chǎn)品重量要求符合銷售部和技質(zhì)部規(guī)定的重量，1000g以是不重量偏差允許5%，500g至1000g之間產(chǎn)品重量允許偏差1%，500g以下產(chǎn)品偏差允許3%（針以注塑產(chǎn)品）

7、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存標(biāo)志質(zhì)量要求

制件包裝應(yīng)貼有合格標(biāo)示卡，并標(biāo)示出制件的名稱、型號(hào)、生產(chǎn)日期和生產(chǎn)廠家名稱及生產(chǎn)批號(hào)。

包裝：應(yīng)按照要求對(duì)制件進(jìn)行包裝（包括內(nèi)包裝），制件包裝應(yīng)采取可靠的防擠壓及刮擦等措施。不允許多型號(hào)產(chǎn)品同箱，應(yīng)有良好的防相互磕碰等措施。（主要為塑料袋、氣泡袋、包裝箱、PE保護(hù)膜等）裝卸、運(yùn)輸：應(yīng)避免在裝卸運(yùn)輸?shù)倪^程中，直接受雨、雪、暴曬和各種污染的影響。裝卸時(shí)應(yīng)避免用力過大，應(yīng)輕拿輕放，在運(yùn)輸中制件的碼放不允許超過5層，不得使用有損產(chǎn)品質(zhì)量的工具。

檢驗(yàn)步驟：

1、首件樣品封樣確認(rèn)；

2、巡檢；

3、復(fù)檢

4、出入庫抽檢

報(bào)：

第三篇：注塑產(chǎn)品的尺寸控制技術(shù)

注塑模具和注塑產(chǎn)品的尺寸控制技術(shù)

隨著近年來模具工業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)新技術(shù)，新工藝的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大和進(jìn)步，從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)積累到軟件開發(fā)的應(yīng)用已有了質(zhì)的變化。CAD CAM和CAE的廣范應(yīng)用為我們的模具和模具產(chǎn)品的幾何尺寸控制技術(shù)打開了上升空間，由于模具和模具產(chǎn)品的市場(chǎng)需求差異很大，種類繁多，在外形，尺寸，材料，結(jié)構(gòu)等各方面變化大，要求高，使得我們?cè)谀＞吆彤a(chǎn)品的生產(chǎn)過程中遇到了不少問題和困難，其中如何有效控制模具及產(chǎn)品的幾何尺寸也就非常直觀地放在了我們面前。對(duì)于不同類型模具和產(chǎn)品會(huì)有不同的控制技術(shù)及方法。今天我在這里就注塑產(chǎn)品成形尺寸控制談點(diǎn)體會(huì)，談到注塑產(chǎn)品必定又會(huì)談到注塑模具，一般情況下我是從下列幾個(gè)方面著手的。

一 模具設(shè)計(jì)方面的控制

1、首先要對(duì)模具結(jié)構(gòu)，材料，硬度，精度等著多方面用戶的技術(shù)要求進(jìn)行充分了解，包括成形塑材的收縮率是否正確，產(chǎn)品3D尺寸造型是否完整，合理進(jìn)行處理分析。

2、對(duì)注塑產(chǎn)品的縮孔、流痕、撥模斜度、熔接線及裂紋等外觀有影響的各個(gè)地方作充分考慮。

3、在不妨礙注塑件產(chǎn)品功能及圖案造形的前提下，盡可能簡化模具的加工方法。

4、分型面的選擇是否適當(dāng)，對(duì)模具加工、成形外觀和成形件去毛刺都要作仔細(xì)的選擇。

5、推頂方式是否適當(dāng)，采用推桿、卸料板、推頂套管等方式還是其它方式，推桿和卸料板的位置是否恰當(dāng)。

6、側(cè)面抽芯機(jī)構(gòu)的采用是否合適，動(dòng)作靈活可靠，應(yīng)無卡滯現(xiàn)象。

7、溫度控制用何種方法容易對(duì)塑件產(chǎn)品更合適，對(duì)控溫油、控溫水、冷卻液等用哪種結(jié)構(gòu)循環(huán)糸統(tǒng)，冷卻液孔的大小，數(shù)量，位置等是否恰當(dāng)。

8、澆口形式，料道和進(jìn)料口的大小，澆口位置及大小是否恰當(dāng)。

9、各類模塊與模芯熱處理變形影響及標(biāo)準(zhǔn)件的選用是否合適。

10、注射成形機(jī)械的注射量，注射壓力和鎖模力是否充分，噴嘴 R，澆口套孔徑等是否匹配合適。

等等這些方面進(jìn)行綜合分析準(zhǔn)備，從產(chǎn)品件初始階段就應(yīng)受到嚴(yán)格控制。

二 工藝制造方面的控制

雖然在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了全面充分考慮和安排，但在實(shí)際生產(chǎn)中還會(huì)出現(xiàn)不少問題和困難，我們要盡可能在生產(chǎn)中符合設(shè)計(jì)的原意圖，找出實(shí)際加工中更加有效、更加經(jīng)濟(jì)合理的工藝手段。

1、選擇經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的機(jī)床設(shè)備，作2D和3D的加工方案。

2、也可考慮適當(dāng)?shù)墓ぱb夾具進(jìn)行生產(chǎn)中的輔助準(zhǔn)備工作，刀具的合理運(yùn)用，防止產(chǎn)品件出現(xiàn)變形，防止產(chǎn)品件收縮率的波動(dòng)，防止產(chǎn)品件脫模變形，提高模具制造的精度，減小誤差，防止模具精度發(fā)生變化等等，一系列生產(chǎn)工藝要求和解決措施。

3、這里提一下有關(guān)英國塑料協(xié)會(huì)（BPF）的成形件尺寸誤差產(chǎn)生原因及其所占比例的分配情況：

A：模具制造誤差約1/3，B由模具磨損產(chǎn)生的誤差1/6 C 由成形件收縮率不均衡所產(chǎn)生的誤差約1/3，D 預(yù)定收縮率與實(shí)際收縮率不一致所產(chǎn)生的誤差約1/6

總的誤差=A+B+C+D，因此可見模具制造公差應(yīng)是成形件尺寸公差的1/3以下，否則模具難以保證成形件的幾何尺寸。

三 通常生產(chǎn)方面的控制

塑件成形后發(fā)生幾何尺寸的波動(dòng)是普遍存在的問題，并且是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象：

1、料溫、模溫的控制，不同牌號(hào)的塑料必需不同的溫度要求，塑材流動(dòng)性差的和二種以上混合料的使用都會(huì)有不一樣的情況發(fā)生，應(yīng)該把塑材控制在最佳流動(dòng)值范圍內(nèi)，這些通常容易做到，但模溫的控制就比較復(fù)雜一些，不同的成形件幾何形狀、尺寸，壁厚比例的不同對(duì)冷卻糸統(tǒng)有一定的要求，模具溫度在很大程度上控制著冷卻時(shí)間，因此盡量使模具保持在可允許的低溫狀態(tài)，以利于縮短注射周期，提高生產(chǎn)效率，模具溫度發(fā)生變化，那么收縮率也會(huì)有變化，模溫保持穩(wěn)定，尺寸精度也就穩(wěn)定，從而防止成形件的變形、光澤不良、冷卻斑等缺陷，使塑料的物理性能處于最佳狀態(tài)，當(dāng)然這還有一個(gè)調(diào)試的過程，特別是多腔模成形件更復(fù)雜一些。

2、壓力與排氣的調(diào)整控制：

注射壓力的恰當(dāng)，鎖模力的匹配應(yīng)在調(diào)試模具時(shí)得到確定，在模具型腔和型芯所形成空隙中的空氣以及塑料所產(chǎn)生的氣體必須要從排氣槽排出模具之外，如排氣不暢會(huì)出現(xiàn)充填不足，產(chǎn)生熔接痕或燒傷，這三種成形缺陷有時(shí)會(huì)間或地在同一部位出現(xiàn)，當(dāng)成形件簿壁部分的周圍有厚壁存在時(shí)，模具溫度過低時(shí)就會(huì)出現(xiàn)充填不足，模具溫度過高則又會(huì)出現(xiàn)燒傷現(xiàn)象，通常在燒傷部位又會(huì)同時(shí)出現(xiàn)熔接痕，排氣槽往往會(huì)被忽視，一般都處于偏小狀態(tài)，因此通常情況下只要不產(chǎn)生毛邊，排氣凸肩的深度盡量深些，凸肩后部開設(shè)尺寸較大的通氣槽，以便通過凸肩后的氣體能迅速排出模具外，如有特別需要的時(shí)候在頂桿上開排氣槽，道理是一樣的，一是不出現(xiàn)廢邊，二是出氣快能很好起到效果就行。

3、注塑成形件尺寸的補(bǔ)充整形控制

有些塑件因外形和尺寸的不同，脫模后隨溫度與失壓的變化，會(huì)發(fā)生不同情況的變形翹曲等，這時(shí)可作些輔助工裝夾具進(jìn)行調(diào)整，在成形件出模后及時(shí)迅速采取補(bǔ)救措施，待其自然冷卻定形后就能取得較好的校正、調(diào)整效果。如果在整個(gè)注塑工藝上保證嚴(yán)格管理，那么注塑成形件的尺寸就會(huì)得到非常理想的控制。

以上簡單粗略地分析了幾個(gè)方面對(duì)注塑模具和注塑產(chǎn)品尺寸控制的體會(huì)，接下來我把生產(chǎn)中的一些實(shí)例提供給大家參考，交流。

例一 醫(yī)用伽瑪立體床板模具和產(chǎn)品尺寸控制

該醫(yī)用伽瑪床長2300mm，寬760mm，高水平200mm壁厚40mm，床板中間二側(cè)邊按人身舒適度曲面與弧度成形，床體采用二種材料復(fù)合構(gòu)成，表層為碳纖維復(fù)合材料，里層用鋼性發(fā)泡塑材作填充，采用二次熱壓成型工藝，（材料與熱壓工藝客戶要求不公開）。要求成形件表面光滑美觀，無污跡，特別是對(duì)塑件產(chǎn)品的變形尺寸要求較高，伽瑪床的中間人身接觸部分有45度N線位置要求準(zhǔn)確，對(duì)人身掃描時(shí)反映在坐標(biāo)上的尺寸要精確無誤，準(zhǔn)確地反映出人體病灶的范圍和位置。塑件公差正負(fù)0．12mm，45度N線呈凸筋狀，高3mm寬3mm，筋凸部分尺寸R1．5mm，要求公差為正負(fù)0．05mm，中間45度線二端長 1100mm，如果用通常鋼材作模體則變形較大，難控制，并且模塊在CNC切削時(shí)由于余量多，更加大變形的產(chǎn)生，如用鋼2738或P20都不理想，用 NAk80可能會(huì)好些但不經(jīng)濟(jì)，由于該產(chǎn)品件的工藝要求較特殊，生產(chǎn)工藝也不一樣，最終要克服變形和經(jīng)濟(jì)二大要求，我決定用HT300料作模體，鑲板亦用同類材料，解決變形與成本問題，同時(shí)采用汽車復(fù)蓋件模體做法，先泡沫制成模型體（泡沫模）再進(jìn)行翻砂工藝處理，這樣得到的模體重量輕，材料省，余量少。然后制模時(shí)CNC切削余量小，加工時(shí)間短，精密加工后模具經(jīng)二次熱壓成型，出來產(chǎn)品件達(dá)到了用戶的要求，并使該產(chǎn)品取得了國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水準(zhǔn)，通過模材和新工藝熱壓成形的改變，從而取得對(duì)成形件尺寸的控制。

例二 船用雷達(dá)天線塑件產(chǎn)品尺寸的控制

該雷達(dá)天線呈腰圓狀，中間空，長1700mm，寬200mm高160mm，壁厚3mm塑材為ABS，成形件要求外形無拼縫，光滑、美觀、無痕，中心位置要求準(zhǔn)確，牽涉到電波發(fā)射的角度與位置。模具采用擠出形式，嚴(yán)格管理注塑工藝，對(duì)出模后的成形件進(jìn)行工裝夾具調(diào)整，取得了良好效果，該產(chǎn)品成功填補(bǔ)了中小型船舶民用雷達(dá)的國內(nèi)品牌空白，通過模具結(jié)構(gòu)和工裝調(diào)整對(duì)塑件產(chǎn)品尺寸進(jìn)行了有效控制。

例三 送藥機(jī)片劑槽塑件產(chǎn)品的尺寸控制

該塑件為制藥機(jī)械中的園盤式送藥機(jī)配件，產(chǎn)品長400mm，寬400mm，高300mm中間園型凹腔，壁厚不均，3mm—10mm不等，料聚丙稀，產(chǎn)品要求批量生產(chǎn)，變形小，外觀光滑無痕，送藥時(shí)順暢無卡滯現(xiàn)象，成形件組合后工作部分要求在同一個(gè)園心的弧上，我們采用了通常塑料模的開制方法，完成后進(jìn)行試模出樣件，發(fā)現(xiàn)孔與壁，筋等處縮痕明顯，隨后采取了壁厚超厚處增加工藝槽，盡量避免厚、簿壁不均勻的互相干擾，同時(shí)加大排氣槽，最后樣件出來組裝在送藥機(jī)上非常順暢、準(zhǔn)確，達(dá)到 了滿意效果，通過對(duì)成形件不影響的前提下與模具的補(bǔ)充加工，再進(jìn)行注塑工藝的調(diào)整，完成了對(duì)該塑件產(chǎn)品尺寸的控制。

綜上所述，只要我們能仔細(xì)、耐心地在設(shè)計(jì)工藝生產(chǎn)中把握好各個(gè)細(xì)節(jié)，總能找到解決的辦法，就能有效的，經(jīng)濟(jì)的控制好模具與產(chǎn)品件的幾何尺寸，特別是新材料，新工藝，新產(chǎn)品的不斷發(fā)展，也給我們帶來新的思路和技術(shù)，也是我們學(xué)習(xí)的新課題。

第四篇：注塑產(chǎn)品過程控制管理流程

注塑產(chǎn)品過程控制管理流程

1.0目的為了確保對(duì)注塑產(chǎn)品質(zhì)量有影響的各工序按規(guī)范作業(yè)，以保證這些檢驗(yàn)處于受控狀態(tài)。保證產(chǎn)品的制造過程滿足出廠標(biāo)準(zhǔn), 確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足客戶需求。

2.0 范圍

適用于注塑產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量各檢驗(yàn)工序控制。

3.0職責(zé)

3.2.巡檢負(fù)責(zé)按客戶要求或相應(yīng)的工藝文件進(jìn)行注塑過程的產(chǎn)品質(zhì)量控制.3.3抽檢負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)班的注塑產(chǎn)品出貨前全面檢查

3.4檢驗(yàn)中如有疑問及爭(zhēng)執(zhí)，須由上級(jí)協(xié)調(diào)處理。

4.0 工作程序

4.1 來料檢驗(yàn)和試料：

4.1.1 當(dāng)采購物料回廠后，無論是新料或是粗粒料，當(dāng)班巡檢必須抽不同位置三處以上分多個(gè)小包裝樣品，每袋5KG左右進(jìn)行機(jī)臺(tái)試料，試料合格后必須作下檢驗(yàn)記錄，特別要求寫清楚進(jìn)料時(shí)間，廠家，并督促倉管進(jìn)行產(chǎn)品時(shí)間、廠家的標(biāo)識(shí)等，試樣過程中留樣要進(jìn)行編號(hào)并收藏保管，直到材料開始正常生產(chǎn)為止；

4.1.2 每次換料生產(chǎn)時(shí)，要求不同的材料批次進(jìn)行不同的標(biāo)識(shí)區(qū)別，便于發(fā)生不良后進(jìn)行產(chǎn)品追溯，具體操作是在巡檢報(bào)表中注明換料的時(shí)間、廠家、產(chǎn)成品的包裝順序號(hào)等，發(fā)生異?？梢宰匪莸侥膫€(gè)廠家、什么時(shí)間進(jìn)貨，哪天生產(chǎn)，從第幾箱開始等；

4.1.3 試料合格后要填寫來料檢驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)品質(zhì)主管審核確認(rèn)后，和留樣一起包裝待查，若為不良則由技術(shù)組和采購、生產(chǎn)等部門進(jìn)行評(píng)審和協(xié)調(diào)處理，報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后執(zhí)行。

4.2 首檢、記錄和標(biāo)識(shí)：

4.2.1注塑生產(chǎn)過程中，操作工必須做好自檢記錄，檢驗(yàn)產(chǎn)品的外觀，巡檢員做好開機(jī)產(chǎn)品的首件簽字封樣，并填寫《首檢記錄卡》，生產(chǎn)過程中要按巡檢要求進(jìn)行產(chǎn)品抽檢工作，每次檢驗(yàn)項(xiàng)目要完整，并同時(shí)對(duì)打包產(chǎn)品、作業(yè)臺(tái)產(chǎn)品和機(jī)臺(tái)隨機(jī)產(chǎn)品三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正和協(xié)調(diào)處理，并如實(shí)、認(rèn)真填寫《巡檢記錄》；

4.2.2 巡檢要求操作工對(duì)自檢不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工，并對(duì)返工產(chǎn)品進(jìn)行記錄、標(biāo)識(shí)和復(fù)查，直至達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求，否則不允許蓋章進(jìn)倉，對(duì)不合格的產(chǎn)品在交接班時(shí)要確保信息完全傳達(dá)給下班次巡檢員，以防零部件、材料誤產(chǎn)、誤用

4.2.3每天要將巡檢報(bào)表收回并檢查巡檢記錄的情況，對(duì)記錄有不實(shí)或存在疑問則找相關(guān)巡檢員了解確認(rèn)，如屬工作粗心、失誤、責(zé)任心不足則要求進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并在當(dāng)天的績效考核進(jìn)行考核扣罰，對(duì)多次未按檢驗(yàn)工作指導(dǎo)執(zhí)行的巡檢員將考慮換崗或勸退；

4.2.4各注塑工段完成品合格后，巡檢在《產(chǎn)品生產(chǎn)流程卡》上蓋章，才能進(jìn)倉或轉(zhuǎn)入下一道工序，注塑的成品、半成品、合格和不合格品等，應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域整齊放置，并按標(biāo)識(shí)和可追溯性管理原則進(jìn)行標(biāo)識(shí)，檢驗(yàn)員有權(quán)對(duì)過程進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，對(duì)標(biāo)識(shí)不規(guī)范有權(quán)勒令員工整改或停機(jī)整頓。4.3 過程的再確認(rèn)：

4.3.1 換料和新加料后產(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

巡檢過程中機(jī)臺(tái)有換料、加料時(shí)，巡檢要按首件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)確認(rèn)產(chǎn)品的外觀、工程尺寸、性能強(qiáng)度和組件裝配度等各項(xiàng)品質(zhì)參數(shù)，調(diào)查和了解所用物料的批次是否發(fā)生變化，便于記錄和預(yù)防不良的發(fā)生；

4.3.2 修模后產(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

當(dāng)模具發(fā)生異常維修結(jié)束上機(jī)試樣時(shí)，巡檢要按首件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)確認(rèn)產(chǎn)品的外觀、工程尺寸、性能強(qiáng)度和組件裝配度等各項(xiàng)品質(zhì)參數(shù)，并對(duì)照前期樣品，確認(rèn)無誤后方可投入批量生產(chǎn)，若模具屬重大維修事項(xiàng)則由工藝組依照以上項(xiàng)目檢查合格后方可批量生產(chǎn)，必要的時(shí)候還需進(jìn)行長時(shí)間的驗(yàn)證跟蹤； 4.3.3 新人作業(yè)后產(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

當(dāng)機(jī)臺(tái)發(fā)生換人，新人作業(yè)等，領(lǐng)班、巡檢必須加強(qiáng)巡檢次數(shù)，明確告之產(chǎn)品的注意事項(xiàng)并確保員工全部理解，過程中反復(fù)檢查新手作業(yè)熟練程度，發(fā)生異常要及時(shí)糾正，必要時(shí)候換熟練員工作業(yè)，保證品質(zhì)的穩(wěn)定性；

4.3.4 停水?dāng)嚯姾螽a(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

生產(chǎn)過程中，由于外部原因發(fā)生停水、斷電等造成機(jī)臺(tái)異常作業(yè)而重新開機(jī)生產(chǎn)，此時(shí)，機(jī)臺(tái)的工作處于不穩(wěn)定狀態(tài)，巡檢員要按首件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)確認(rèn)產(chǎn)品的外觀、工程尺寸、性能強(qiáng)度和組件裝配度等各項(xiàng)品質(zhì)參數(shù)，并對(duì)照前期樣品，確定產(chǎn)品合格后方可批量生產(chǎn)，并持續(xù)跟進(jìn)直到機(jī)臺(tái)運(yùn)行、產(chǎn)品質(zhì)量趨于穩(wěn)定為止； 4.3.5 過程調(diào)機(jī)后產(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品發(fā)生變異，車間領(lǐng)班或生產(chǎn)主管重新調(diào)機(jī)，當(dāng)改變機(jī)臺(tái)成型參數(shù)而原問題得到克服后，巡檢要重新確認(rèn)其他檢驗(yàn)項(xiàng)目的品質(zhì)是否出現(xiàn)變異，各種性能是否達(dá)到要求，如通過提高溫度來克服產(chǎn)品外觀不良是否會(huì)影響塑膠的物性而使產(chǎn)品變脆等，避免發(fā)生新的不良問題造成批量品質(zhì)事故發(fā)生； 4.3.6 交班過程產(chǎn)品的檢驗(yàn)和確認(rèn)

車間在交班過程中，由于人員發(fā)生變動(dòng)、新?lián)Q材料未確認(rèn)已到換班時(shí)間、上班次巡檢忘了徹底交接或其他原因等給機(jī)臺(tái)生產(chǎn)埋下質(zhì)量隱患，對(duì)可能造成批量質(zhì)量事故的風(fēng)險(xiǎn)，接班巡檢員除嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)外，必須確認(rèn)上班次的巡檢表、自檢表，了解材料使用情況等，及時(shí)熟悉上班次的品質(zhì)情況，采取措施，確保對(duì)影響過程能力的變化及時(shí)做出反應(yīng)。

4.4 不良品處理流程： 4.4.1 讓步放行

當(dāng)生產(chǎn)急需而模具存在問題，工藝無法修正或過程控制疏忽造成批量問題產(chǎn)品發(fā)生時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行放行評(píng)審流程，通過評(píng)估可以讓步放行時(shí)，由車間辦理讓步放行申請(qǐng)，經(jīng)巡檢確認(rèn)、工程審核后交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后讓步放行，相關(guān)主管落實(shí)責(zé)任并進(jìn)行扣罰處理，未辦理審批手續(xù)的待處理品巡檢不得蓋章，倉管不得入倉或轉(zhuǎn)序； 4.4.2 返工重驗(yàn)

當(dāng)過程控制疏忽或員工未按檢驗(yàn)要求進(jìn)行產(chǎn)品加工，造成批量不良需要加工處理時(shí)，由車間依照《注塑車間管理規(guī)定》安排員工在正常工作時(shí)間外進(jìn)行產(chǎn)品返工，返工不計(jì)加工費(fèi)，必要時(shí)候要對(duì)員工進(jìn)行扣罰考核，返工結(jié)束經(jīng)過巡檢重驗(yàn)合格后方可蓋章入庫或轉(zhuǎn)序； 4.4.3 報(bào)廢處理

對(duì)產(chǎn)品的放行執(zhí)行評(píng)審流程的有關(guān)規(guī)定，通過評(píng)審無法回用時(shí)，需執(zhí)行報(bào)廢處理，由生產(chǎn)車間申請(qǐng)報(bào)廢，經(jīng)相關(guān)品質(zhì)主管簽字確認(rèn)，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)廢，重大不良事故必須請(qǐng)示總經(jīng)理裁決處理，私自報(bào)廢或遺棄，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)三倍重罰。4.5 過程的改進(jìn)：

4.5.1發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)糾正，進(jìn)行分析、找出改進(jìn)的方法，并按糾正和預(yù)防措施控制程序?qū)嵤┛刂?，?lián)絡(luò)車間處理，對(duì)未改善的機(jī)臺(tái)、模具有權(quán)實(shí)行停機(jī)整改，直到問題解決后方可生產(chǎn)；

4.5.2 不良品的處理都必須落實(shí)責(zé)任，實(shí)施扣罰，并通過調(diào)查報(bào)告實(shí)施糾正預(yù)防措施，責(zé)令相關(guān)部門、人員改善，經(jīng)品質(zhì)部驗(yàn)證合格后方視為結(jié)案，過程的跟進(jìn)和反饋由品質(zhì)部負(fù)責(zé)安排落實(shí)，其他部門必須配合執(zhí)行；

4.5.3 注塑過程的改進(jìn)涉及到修改工藝文件或質(zhì)量管理文件時(shí)應(yīng)按照文件和資料管理程序的要求，針對(duì)發(fā)生的異常和過程發(fā)生失控的原因，探討檢驗(yàn)規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書中的不足和漏箭項(xiàng)目，逐步完善過程控制文件，提高過程控制能力。相關(guān)記錄；《員工自檢日?qǐng)?bào)表》、《巡檢檢驗(yàn)日?qǐng)?bào)表》、《來料試樣記錄表》、《首檢記錄卡》、《返工報(bào)告》、《回用申請(qǐng)表》、《產(chǎn)品報(bào)廢單》、《質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》、《質(zhì)量異常周報(bào)表》、《糾正預(yù)防措施表》《質(zhì)量整改驗(yàn)證表》、《模具維修驗(yàn)證表》等相關(guān)表單。

第五篇：如何發(fā)揮航空產(chǎn)品質(zhì)量控制過程中質(zhì)量檢驗(yàn)的作用

如何發(fā)揮航空產(chǎn)品質(zhì)量控制過程中質(zhì)量檢驗(yàn)的作用

摘要：航天商品科技含量極高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精密復(fù)雜，每一個(gè)合格的航空產(chǎn)品都是由質(zhì)量合格的整體框架、子系統(tǒng)、電子部件、元器件及軟、硬件系統(tǒng)組成的，具有高科技設(shè)計(jì)與組裝復(fù)雜的特殊性。這使得航空產(chǎn)品及其零部件的衍生品在生產(chǎn)過程中，質(zhì)量檢驗(yàn)工作難度系數(shù)較大。但是航空產(chǎn)品在使用過程中，只要出現(xiàn)微小的的疏忽就有可能釀造嚴(yán)重航空事故，所以質(zhì)量檢驗(yàn)工作必不可少。本文在總結(jié)和闡釋了質(zhì)量檢驗(yàn)與航空產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了航空產(chǎn)品質(zhì)量控制過程中質(zhì)量檢驗(yàn)的作用的發(fā)揮方法；希望對(duì)提高我國航空技術(shù)水平有所幫助。

關(guān)鍵詞：航空產(chǎn)品；質(zhì)量控制；質(zhì)量檢驗(yàn)；作用；

前言：近年來，隨著我國航空航天技術(shù)的不斷進(jìn)展，新的航空設(shè)備和衛(wèi)星設(shè)備層出不窮，這極大的增強(qiáng)了我國的軍事實(shí)力和國防科技水平。國家投資的航空航天設(shè)備生產(chǎn)基地和研發(fā)單位也在不斷的推出民用的航空設(shè)備。同時(shí)，我國也在引入國外先進(jìn)的航空產(chǎn)品生產(chǎn)線，這也使得我國航空產(chǎn)業(yè)的未來一片繁榮。但是，由于我國與國外先進(jìn)國家相比，航空領(lǐng)域的研究時(shí)間相對(duì)較短，許多重要環(huán)節(jié)還有很多差異，其中，對(duì)航空產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)就是發(fā)揮航空產(chǎn)品質(zhì)量控制過程的重要手段，在這一點(diǎn)上，我國的投入和研究還有待提高。由于航空產(chǎn)品是一種高科技產(chǎn)品，在使用的過程中對(duì)質(zhì)量要求極其嚴(yán)格，所以，如何提高質(zhì)量檢測(cè)水平，成為航空學(xué)的一個(gè)值得研究的課題。

一、質(zhì)量檢驗(yàn)與航天產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)系；

航天產(chǎn)品的各種組成材料，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)、機(jī)身材料、其他配件等，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到調(diào)試檢測(cè)直至裝機(jī)組成，設(shè)計(jì)周期長，生產(chǎn)流程復(fù)雜，其涉足的科技范圍涵蓋了機(jī)電裝配、空氣動(dòng)力研究、電解金屬、重金屬合成等多種生產(chǎn)工藝；我國從事航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者大多是國家控股的大型企業(yè)，他們的經(jīng)營的模式采用的是設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一體化。這種模式的科技轉(zhuǎn)型難度大，生產(chǎn)需要的技術(shù)水平和人才儲(chǔ)備極高。在這種經(jīng)營方式下，要想保證航天產(chǎn)品的品質(zhì)，就一定要引入系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系和檢測(cè)設(shè)備。一般來說，航天產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者都是引入GJB9001B 或ISO9001來設(shè)立自己的質(zhì)量檢測(cè)體系，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行多種方式的控制，保證航天產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都處在嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)之中，這其中也有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)這一重要環(huán)節(jié)。

質(zhì)量檢驗(yàn)是衡量航天產(chǎn)品是否符合正常使用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，也是質(zhì)量管理體系的重要組成部分；在航天產(chǎn)品的各個(gè)部分在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，質(zhì)量檢驗(yàn)是一道重要的關(guān)口，對(duì)減少隱患，不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量以及提高生產(chǎn)技術(shù)水平等有著極其重要的推動(dòng)作用。

航天產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)一般設(shè)置在整個(gè)生產(chǎn)流程的最后一步，其主要目的就是根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范和參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行分析，以檢測(cè)之前的每一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)出的產(chǎn)品是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在這一環(huán)節(jié)進(jìn)行篩選，把殘次品和有質(zhì)量問題的產(chǎn)品給予清除，使合格的產(chǎn)品進(jìn)入下一道生產(chǎn)環(huán)節(jié)。航空產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)以生產(chǎn)過程不同的階段和檢驗(yàn)對(duì)象劃分，包括外購、協(xié)議貨源檢驗(yàn)、生產(chǎn)工藝（過程）檢驗(yàn)、出場(chǎng)測(cè)試、產(chǎn)品入庫、物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

質(zhì)量檢驗(yàn)在航天產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制地位是十分重要的。因此，航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該引入和設(shè)立起嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)的把關(guān)、監(jiān)督作用，為保證航天產(chǎn)品的安全使用提供保障。

二、充分發(fā)揮質(zhì)量檢測(cè)作用的具體方式；

2.1、做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的檢查，完善各種管理制度；

航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)營者要按照GJB9001B質(zhì)量管理體系的內(nèi)容做好航空產(chǎn)在設(shè)計(jì)階段的檢測(cè)工作。同時(shí)，編寫產(chǎn)品質(zhì)量保證的各種管理?xiàng)l例。通過嚴(yán)格的調(diào)查和分析，明確航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目的和主要用途；保證航天產(chǎn)品的“六性”即（可靠性、維修性、保障性、實(shí)用性、安全性和環(huán)境適應(yīng)性）；對(duì)航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行技術(shù)分析。明確檢測(cè)過程中各部門的權(quán)責(zé)和具體工作方法，制訂航空產(chǎn)品在該階段的產(chǎn)品整體性要求、系統(tǒng)工程化要求、工程師設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和解決方案要求等。完成該項(xiàng)任務(wù)之后，不僅要對(duì)航空產(chǎn)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和前景預(yù)測(cè)，還要完成確定產(chǎn)品所必需的各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告；在國家規(guī)定的各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成設(shè)計(jì)檢測(cè)報(bào)告，選擇檢驗(yàn)和試驗(yàn)方式、方法、驗(yàn)收準(zhǔn)則和確定工作量，完善設(shè)計(jì)的報(bào)告，使航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案和技術(shù)保證能夠滿足市場(chǎng)要求并為之提供技術(shù)保證。

2.2、原材料采購的質(zhì)量檢驗(yàn)；

任何產(chǎn)品的生產(chǎn)，都必須依靠質(zhì)量過硬的原材料，航空產(chǎn)品由于質(zhì)量要求的特殊性，對(duì)原材料需求的限制更為嚴(yán)格，航空產(chǎn)品的原材料可能是完成品，也有可能是依據(jù)合同進(jìn)行二次加工的半成品。為了使得購入的生產(chǎn)資料、部件或電子系統(tǒng)以及軟硬件質(zhì)量，就需要設(shè)立一個(gè)完善的原材料檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。

近年來，我國的航空企業(yè)進(jìn)過長期市場(chǎng)實(shí)踐和經(jīng)營管理，已經(jīng)總結(jié)出了許多質(zhì)量檢驗(yàn)方法，對(duì)如何加工原材料和各種半成品、原材料質(zhì)量檢測(cè)，首先選擇合格的供應(yīng)商；對(duì)于原材料的選擇需要經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序，有關(guān)的質(zhì)量管理人員可以組織工程師對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行考察。其次，可以對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo)，挑選同等水平下物美價(jià)廉的產(chǎn)品。總之，在對(duì)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，保證航空產(chǎn)品的原材料、合金材料等各種組成部件沒有質(zhì)量問題，從源頭上減少航空產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。

2.3、完善生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢測(cè)；

在一般的生產(chǎn)過程中，人們普遍把生產(chǎn)和檢測(cè)分為兩個(gè)不同的部分，但是根據(jù)著名學(xué)者施蒂格勒在《生產(chǎn)和分配理論》一書中提到的觀點(diǎn)，將生產(chǎn)和檢測(cè)分開進(jìn)行是一種低效的資源浪費(fèi)行為，因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)完了產(chǎn)品再進(jìn)行檢測(cè)，是的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中徒耗各種生產(chǎn)資料，沒有產(chǎn)生效益，是產(chǎn)生資源嚴(yán)重浪費(fèi)的行為。航空企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的要求更加嚴(yán)格，除了生產(chǎn)成本的高昂價(jià)格之外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不僅可以節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，還能有效的降低出廠檢測(cè)的技術(shù)難度。

在生產(chǎn)的過程中就對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)工藝和工序的監(jiān)督，采集實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行校對(duì)，修正生產(chǎn)過程中的偏差，維持產(chǎn)品的可控性。這需要企業(yè)配備專業(yè)的校對(duì)設(shè)備和管理人員進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)各種產(chǎn)品做好信息備案和記錄。

三、結(jié)論 綜上所述，質(zhì)量檢測(cè)手段和方式的不斷完善，是促航空產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要手段，有利于促進(jìn)航空產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)和我國航空產(chǎn)品的外銷出口。不僅可以提高我國航空產(chǎn)品的技術(shù)生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)和管理成本，還可以促進(jìn)我國航空產(chǎn)品的出口，擴(kuò)大我國航空事業(yè)的國際影響力，獲取經(jīng)濟(jì)利潤。因此，在認(rèn)識(shí)其重要性的基礎(chǔ)上，需要引入先進(jìn)的管理辦法和檢測(cè)設(shè)備，促使質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)在航空產(chǎn)品的質(zhì)量控制過程中發(fā)揮更大的效用。

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