第一篇：完善道路交通事故處理的探索與思考

完善道路交通事故處理的探索與思考

完善道路交通事故處理的探索與思考

2003年10月28日，第十屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)《道路交通安全法》，2004年5月1日，該法正式實(shí)行。同日，與《道路交通安全法》配套實(shí)行的《實(shí)施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》（下稱“二法一規(guī)”）等相關(guān)配套法規(guī)、規(guī)章相繼得到應(yīng)用。

此前的《道路交通管理?xiàng)l例》、《道路交通事故處理辦法》同時(shí)廢止。

“二法一規(guī)”的立法與應(yīng)用高度體現(xiàn)了以人為本、科學(xué)創(chuàng)新的精神，對(duì)沿襲多年的交通事故處理作了較大的修改和改革，作出了一些新的重要規(guī)定，是我國(guó)交通行政管理法制化建設(shè)的里程碑，為公安交警部門(mén)正確處理交通事故、有效維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益提供了有力的法律保障。

但在交通事故處理的具體實(shí)踐中，由于“二法一規(guī)”客觀上存在與實(shí)際應(yīng)用相脫節(jié)的問(wèn)題，造成具體實(shí)踐中出現(xiàn)了一些爭(zhēng)議和執(zhí)法差異。本文從分析“二法一規(guī)”中交通事故處理規(guī)定入手，就當(dāng)前存在的事故處理問(wèn)題作了一些探索，提出了解決問(wèn)題的基本思路和對(duì)策，旨在拋磚引玉，為立法機(jī)關(guān)、決策部門(mén)改進(jìn)交通事故處理工作提供參考。

一、“二法一規(guī)”的主要變化

與原有的交通管理法規(guī)、規(guī)章相比，《道路交通安全法》《實(shí)施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的變化涉及交通事故處理的各個(gè)環(huán)節(jié)，在交通事故的立案受理、現(xiàn)場(chǎng)處置、簡(jiǎn)易程序處理、調(diào)查取證、責(zé)任認(rèn)定、處罰執(zhí)行、損害賠償調(diào)解、檔案管理等方面都作了重大變革。限于側(cè)重點(diǎn)，筆者主要分析與事故當(dāng)事人切身利益相關(guān)的一些新變化：

（一）明確交通事故認(rèn)定書(shū)的證據(jù)屬性。具體規(guī)定交警部門(mén)應(yīng)該出具交通事故認(rèn)定書(shū)的幾種特殊情形，強(qiáng)調(diào)證據(jù)的收集與審查，未規(guī)定可以申請(qǐng)重新認(rèn)定的法律救濟(jì)程序。

（二）實(shí)行檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估工作社會(huì)化。當(dāng)事人可以自行選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)事故損壞車(chē)輛、物品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估；明確賦予當(dāng)事人對(duì)檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論有異議時(shí)的重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估權(quán)利。

（三）淡化公安交警部門(mén)的調(diào)解職能。非經(jīng)當(dāng)事人各方共同請(qǐng)求，則公安交通管理部門(mén)不再對(duì)事故各方進(jìn)行損害賠償調(diào)解，不再把公安交通管理部門(mén)對(duì)交通事故損害賠償作為民事訴訟的前置程序，強(qiáng)調(diào)尊重當(dāng)事人解決民事侵權(quán)糾紛的選擇權(quán)，賦予當(dāng)事人解決損害賠償爭(zhēng)議的自行調(diào)解權(quán)、請(qǐng)求調(diào)解權(quán)和直接提起民事訴訟權(quán)。

（四）限制了扣車(chē)權(quán)限。明確規(guī)定必須是出于收集證據(jù)的需要方可扣留肇事車(chē)輛，扣車(chē)時(shí)不得扣留事故車(chē)輛所載貨物，取消了肇事車(chē)車(chē)主未預(yù)付傷員搶救款、治療款時(shí)交警可以扣留事故車(chē)輛的規(guī)定。

（五）以人為本，明確各方責(zé)任。分別規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、保險(xiǎn)公司、交通警察、醫(yī)院、政府的救治義務(wù)：在發(fā)生事故后，規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救傷者，乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)撕托腥藨?yīng)當(dāng)予以協(xié)助；交通警察趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)處理，應(yīng)當(dāng)先組織搶救受傷人員；同時(shí)，取消事故處理部門(mén)可以指定一方預(yù)付搶救治療費(fèi)的規(guī)定，代之以國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司預(yù)付傷員搶救費(fèi)，以及由政府設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金墊付搶救費(fèi)，從法律制度上盡可能地保護(hù)事故傷者的生命安全與健康。

（六）改變事故當(dāng)事人的行政處罰原則。行政處罰與其交通事故責(zé)任和事故后果脫鉤，只針對(duì)當(dāng)事人的交通違法行為進(jìn)行行政處罰，而與其所承擔(dān)的交通事故責(zé)任和所造成的事故后果大小無(wú)關(guān)，體現(xiàn)了“一事不二罰”的行政處罰原則。

二、實(shí)踐中存在的問(wèn)題

從以上變化可知，“二法一規(guī)”的頒布實(shí)行確立了交通事故處理的人性化管理原則，在如何保障事故當(dāng)事人的合法權(quán)益方面作出了更為詳盡的規(guī)定。但由于部分新規(guī)定存在著與實(shí)際操作脫節(jié)的問(wèn)題，也出現(xiàn)了執(zhí)法困難、執(zhí)法爭(zhēng)議和適用條款不明確的問(wèn)題。

（一）交通事故責(zé)任的定責(zé)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生爭(zhēng)議

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為，以及該行為在事故中所起的作用或過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。我們知道，交通事故大多是由一方或多方的交通違法行為構(gòu)成的，有的行為對(duì)事故發(fā)生有作用，有的無(wú)作用或者說(shuō)沒(méi)有直接作用。比如，摩托車(chē)駕駛員未戴安全頭盔與一輛超速行駛的汽車(chē)碰撞，在該事故中，“無(wú)頭盔”與“超速”均屬交通違法行為，汽車(chē)超速起決定性作用，是事故發(fā)生的主因；但摩托車(chē)駕駛員未戴安全頭盔失去了事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)頭部作用，加劇了損傷程度，是導(dǎo)致事故后果上升的主因。對(duì)于雙方行為在事故中的作用，究竟是以當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用大小為主要原則、還是以過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度為主要原則，仍存在“誰(shuí)為主，誰(shuí)為先”的問(wèn)題，法律上規(guī)定的不夠明確，理解存在分歧，實(shí)踐上爭(zhēng)議較大。

（二）有關(guān)責(zé)任的減輕幅度大小不明確

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，如有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，但這種賠償責(zé)任減輕至何種比例，“二法一規(guī)”均未做明確規(guī)定，實(shí)踐上容易引起爭(zhēng)議。同樣的問(wèn)題還表現(xiàn)在逃逸事故的責(zé)任劃分上，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條之規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人

承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任，這種責(zé)任的減輕比例同樣會(huì)引起爭(zhēng)議，有的還涉及到是否應(yīng)追究事故逃逸者者刑事責(zé)任、終身禁駕的嚴(yán)肅問(wèn)題。

（三）當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服時(shí)救濟(jì)途徑不暢

鑒于交通事故認(rèn)定書(shū)的證據(jù)屬性，現(xiàn)行的“二法一規(guī)”沒(méi)有規(guī)定當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定不服時(shí)，可以向上一級(jí)公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)重新認(rèn)定的權(quán)利。為此，在出現(xiàn)當(dāng)事人因責(zé)任原因提出重新認(rèn)定時(shí)，上一級(jí)公安交通管理部門(mén)一般只能以人民來(lái)信、來(lái)訪案件處理，難以有效保障當(dāng)事人的合法權(quán)益；即使上一級(jí)公安交通管理部門(mén)在執(zhí)法檢查中或接到群眾投訴，發(fā)現(xiàn)下級(jí)部門(mén)確有錯(cuò)誤，也只能啟動(dòng)執(zhí)法監(jiān)督程序，依照公安部《交通事故處理工作規(guī)范》規(guī)定作出撤銷該“交通事故認(rèn)定書(shū)”的決定，由承辦單位在規(guī)定期限內(nèi)另行制作“交通事故認(rèn)定書(shū)”；對(duì)承辦單位拒不執(zhí)行上級(jí)公安交通管理部門(mén)決定的，按照《公安機(jī)關(guān)內(nèi)部執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》予以撤銷或者變更，同時(shí)按照《公安機(jī)關(guān)執(zhí)法過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究規(guī)定》進(jìn)行錯(cuò)案追究。但問(wèn)題就出來(lái)了，首先，因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā芬衙鞔_將交通事故認(rèn)定書(shū)界定為證據(jù)，而對(duì)證據(jù)的使用應(yīng)是經(jīng)審查后予以“采信”或“不采信”，不應(yīng)稱為“變更”，上級(jí)部門(mén)直接變更責(zé)任劃分有依法無(wú)據(jù)之嫌。有鑒于此，當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的救濟(jì)途徑上訪、訴訟解決，難免導(dǎo)致效率低下，造成當(dāng)事人的救濟(jì)成本上升，直接損害當(dāng)事人的合法權(quán)益和交警部門(mén)執(zhí)法混亂。

（四）規(guī)章配套滯后，出臺(tái)緩慢

《道路交通安全法》第十七條規(guī)定：“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定?！钡谄呤鍡l：“肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用。”但由于至今沒(méi)有相關(guān)規(guī)定出臺(tái)，交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)也遲遲沒(méi)有設(shè)立，直接影響交通事故傷者搶救費(fèi)的預(yù)付。在傷員缺錢(qián)搶救時(shí)，交警不能依法扣留事故車(chē)輛，強(qiáng)制肇事車(chē)一方預(yù)付搶救治療費(fèi)，交通事故傷亡人員的經(jīng)濟(jì)利益無(wú)法從法律制度上得到落實(shí)，交通事故處理、調(diào)解處于十分被動(dòng)的境地。

（五）社會(huì)化檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)的建立與管理有待規(guī)范

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十條第四款規(guī)定，處理交通事故過(guò)程中，當(dāng)事人可以自行選擇具備資格的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)。但目前評(píng)估機(jī)構(gòu)存在過(guò)多過(guò)濫、競(jìng)爭(zhēng)激烈的問(wèn)題，一些評(píng)估機(jī)構(gòu)為招攬生意，一味降低評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，迎合肇事車(chē)主，出具弄虛作假、多報(bào)損失的評(píng)估報(bào)告，而交警部門(mén)又沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)督職能，只能依據(jù)這些“合法而不合事實(shí)”的評(píng)估報(bào)告，開(kāi)展事故損害賠償調(diào)解，受損害的是國(guó)家或另一方當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)，直接影響公安交警部門(mén)對(duì)交通事故的依法處理，不利于交通事故的賠償調(diào)解。

三、規(guī)范交通事故處理的若干思考

當(dāng)前交通事故處理中存在的問(wèn)題，影響了公安交通管理工作的法制化建設(shè)進(jìn)程，直接損害了事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，長(zhǎng)此以往，必將降低政府的威信，危及黨的執(zhí)政能力建設(shè)。我們不能掉以輕心，應(yīng)本著以人為本、便民利民的執(zhí)法精神，積極探索新形勢(shì)下交通事故處理工作的新舉措、新思路，以最大限度保障各方當(dāng)事人尤其是傷亡當(dāng)事人的合法權(quán)益，開(kāi)拓創(chuàng)新地開(kāi)展事故處理工作，加強(qiáng)立法建設(shè)和制度建設(shè)，真正將“以人為本”的立法理念和執(zhí)法思想落到實(shí)處。

（一）加強(qiáng)立法建設(shè)，避免執(zhí)法爭(zhēng)議

針對(duì)“二法一規(guī)”與實(shí)踐操作脫節(jié)、定責(zé)爭(zhēng)議問(wèn)題，立法機(jī)關(guān)應(yīng)據(jù)此作出司法解釋和出臺(tái)必要的補(bǔ)充規(guī)定，明確交通事故責(zé)任劃分出現(xiàn)異議時(shí)的救濟(jì)途徑，以澄清模糊認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)《交通安全法》明文規(guī)定的設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任和義務(wù)，有關(guān)部門(mén)要盡早出臺(tái)相關(guān)的配套規(guī)定，明確社會(huì)救助機(jī)構(gòu)的設(shè)立、管理和資金使用，明確機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)與保險(xiǎn)公司的支付義務(wù)；盡可能將實(shí)踐中有爭(zhēng)議、對(duì)當(dāng)事人權(quán)益影響較大的問(wèn)題在補(bǔ)充規(guī)定中加以明確，以早日實(shí)現(xiàn)與“二法一規(guī)”的配套實(shí)施，減少執(zhí)法爭(zhēng)議，推進(jìn)交通事故處理的法制化和規(guī)范化。

（二）加強(qiáng)制度建設(shè)，完善檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估工作的社會(huì)化

要針對(duì)事故車(chē)輛檢驗(yàn)和物損鑒定評(píng)估中出現(xiàn)的問(wèn)題，研究制定有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)管理辦法，賦予公安機(jī)關(guān)相應(yīng)的監(jiān)管指導(dǎo)職能，引進(jìn)對(duì)社會(huì)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的審驗(yàn)制度，切實(shí)加強(qiáng)經(jīng)常性的教育管理，防止鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)出具“假鑒定、假評(píng)估”，確保當(dāng)事人的檢驗(yàn)、鑒定或重新檢驗(yàn)、鑒定權(quán)利不受侵害。

（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，有效保障傷亡人員經(jīng)濟(jì)利益

在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度、社會(huì)救助制度遲遲不能出臺(tái)的現(xiàn)實(shí)面前，公安交通管理部門(mén)要不等不靠，通過(guò)自身努力，減少“無(wú)法可依，有法難依”帶來(lái)的執(zhí)法困難。一方面，要積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生行政部門(mén)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司，在醫(yī)院建立交通事故受傷人員優(yōu)先搶救的綠色通道，在保險(xiǎn)公司建立部分搶救費(fèi)用預(yù)付機(jī)制，最大限度地落實(shí)交通事故受傷人員的搶救治療費(fèi)用。另一方面，密切與人民法院的聯(lián)絡(luò)，爭(zhēng)取人民法院降低交通事故民事訴訟、訴前財(cái)產(chǎn)保全的門(mén)檻，允許事故當(dāng)事人緩交或免交訴訟費(fèi)，使當(dāng)事人不致因缺少訴訟費(fèi)用或擔(dān)保金而喪失訴訟權(quán)利。同時(shí)，會(huì)同法院積極探索建立交通事故巡回法庭，使法院以派駐法官的形式在交警部門(mén)設(shè)點(diǎn)審理，提前介入交通事故損害賠償工作，促進(jìn)當(dāng)事人損害賠償問(wèn)題的順利解決。

（四）加強(qiáng)民警素質(zhì)培訓(xùn)，提高事故辦案質(zhì)量

交通事故處理是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，需要民警在熟知法律法規(guī)的同時(shí)，還要掌握好交通工程學(xué)、運(yùn)動(dòng)力學(xué)和心理疏導(dǎo)、痕跡的識(shí)別、認(rèn)定等多門(mén)學(xué)科知識(shí)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性。事故處理的成功與否，辦案民警的業(yè)務(wù)技能和責(zé)任意識(shí)起到?jīng)Q定性作用，因此，要切實(shí)加強(qiáng)事故處理的人才建設(shè)儲(chǔ)備，當(dāng)前尤其要加強(qiáng)法醫(yī)、痕跡檢驗(yàn)、照相、電腦軟件技術(shù)人員的引進(jìn)與培養(yǎng)，組織事故處理民警開(kāi)展系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，為民警接受高規(guī)格、高水平的業(yè)務(wù)培訓(xùn)創(chuàng)造條件，促進(jìn)交通事故處理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的交流，有效強(qiáng)化辦案民警的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高事故處理的科技含量。

總之，發(fā)生交通事故是不幸的，事故處理的作用就是減少事故當(dāng)事人的不幸和傷痛。規(guī)范、依法處理交通事故，處罰肇事人員，撫恤事故受傷人員和死難家屬，不僅關(guān)系到法律的正確實(shí)施，更關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定。事故處理無(wú)小事，我們處理交通事故必須站在這一高度來(lái)認(rèn)識(shí)，來(lái)處理，只有這樣，才能有效地確保道路交通安全，進(jìn)而維護(hù)社會(huì)的長(zhǎng)治久安。

第二篇：道路交通事故處理與防范心得體會(huì)

道路交通事故處理與防范心得體會(huì)

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難！

一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見(jiàn)交通安全保障并沒(méi)有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯(cuò)呢？

這是人們的錯(cuò)。國(guó)家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過(guò)如此的后果會(huì)是怎樣的嗎？

看！那輛超載的大卡車(chē)正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見(jiàn)了紅燈也不停車(chē)，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢(qián)，不顧違章的后果。可這位司機(jī)知道嗎？只是為了這么一筆工錢(qián)違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命，而這無(wú)價(jià)的生命又豈是金錢(qián)可以買(mǎi)到的？看！那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車(chē)輪，受害者的親人悲痛萬(wàn)分??

血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

第三篇：道路交通事故處理須知

道路交通事故處理須知

一、接警。110指揮中心接到警訊后，應(yīng)準(zhǔn)確了解、登記報(bào)警人姓名、電話、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類型、號(hào)牌、人員傷亡、是否運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品及事故簡(jiǎn)要情況。

二、出警。事故處理民警接到出警指令，白天應(yīng)在5分鐘內(nèi)離開(kāi)備勤(勤務(wù))地出警，夜間應(yīng)在10分鐘內(nèi)離開(kāi)備勤地出警。

三、事故當(dāng)事人應(yīng)主動(dòng)向事故處理民警出示機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、身份證及相關(guān)證件，如實(shí)陳述事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及有關(guān)情況，配合事故處理民警做好詢(訊)問(wèn)筆錄，并向事故處理民警提交書(shū)面自述材料。現(xiàn)場(chǎng)勘查完畢，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)勘查圖上簽字。

四、當(dāng)事人認(rèn)為辦案民警與本起事故有利害關(guān)系或其它因素可能影響公正處理的，可以書(shū)面申請(qǐng)其回避。

五、事故處理民警可對(duì)交通肇事車(chē)輛、事故當(dāng)事人及其隨身攜帶的物品進(jìn)行檢查，可依法扣留事故車(chē)輛、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。對(duì)車(chē)輛所載貨物的數(shù)量、重量，經(jīng)核實(shí)后應(yīng)予以放行。

六、對(duì)扣留車(chē)輛的檢驗(yàn)、鑒定和評(píng)估工作，應(yīng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)后3日內(nèi)，由事故處理部門(mén)委托經(jīng)省公安廳交警總隊(duì)備案的檢驗(yàn)、鑒定或評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行，且應(yīng)當(dāng)與檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)約定完成的期限，約定的期限不超過(guò)二十日。事故民警接到檢驗(yàn)、鑒定及評(píng)估結(jié)論書(shū)后2日內(nèi)，應(yīng)將結(jié)論書(shū)復(fù)印件送交當(dāng)事人。在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)公安交管部門(mén)應(yīng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車(chē)輛和機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證及扣押物品。當(dāng)事人對(duì)檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論有異議的，應(yīng)在3日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的書(shū)面申請(qǐng)，重新檢驗(yàn)、鑒定以一次為限。

七、事故處理部門(mén)應(yīng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起10日內(nèi)或確定事故車(chē)輛檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)，根據(jù)當(dāng)事人行為在發(fā)生交通事故所起的作用確定交通事故責(zé)任，制作《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》并送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)事故處理部門(mén)做出的事故認(rèn)定不服，可以自收到《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》之日起3日內(nèi)，向上級(jí)事故處理部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。

八、當(dāng)事人在收到交通事故認(rèn)定書(shū)10日內(nèi)，如對(duì)事故認(rèn)定無(wú)異議的，可向事故處理部門(mén)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)。參加調(diào)解可以是本人，也可以是當(dāng)事人委托的代理人、車(chē)輛所有人或管理人，但不得超過(guò)3人。調(diào)解前，當(dāng)事人各方應(yīng)準(zhǔn)備好委托手續(xù)、賠償依據(jù)，如醫(yī)療證明、撫養(yǎng)贍養(yǎng)人數(shù)及相關(guān)證明等。

當(dāng)事人不同意調(diào)解的，可直接向人民法院提起民事訴訟。

九、因交通事故死亡的，調(diào)解從喪葬事畢之日起開(kāi)始；對(duì)傷者的調(diào)解，從治療終結(jié)或定殘之日起開(kāi)始；對(duì)交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開(kāi)始。

十、事故處理部門(mén)調(diào)解的期限為10日。達(dá)成協(xié)議的，制作調(diào)解書(shū)送交各方當(dāng)事人；未達(dá)成協(xié)議的，制作調(diào)解終結(jié)書(shū)送交各方當(dāng)事人。當(dāng)事人可據(jù)此向人民法院提起民事訴訟或訴前保全。

十一、交通事故損害賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和直接財(cái)產(chǎn)損失。賠償金額按照當(dāng)年損害賠償費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(每年公布一次)確定，并一次性估算。以上所稱的日均指工作日。

第四篇：道路交通事故處理辦法（范文）

第一章 總則

第一條 為正確處理道路交通事故，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，教育和懲處道路交通事故責(zé)任者，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路交通事故（以下簡(jiǎn)稱交通事故），是指車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡(jiǎn)稱違章行為），過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。

第三條 凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)發(fā)生的交通事故，均應(yīng)依照本辦法的規(guī)定處理。

火車(chē)與車(chē)輛、行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故，依照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定處理。

第四條 公安部是國(guó)務(wù)院處理交通事故的主管機(jī)關(guān)。某地以上地方各級(jí)公安機(jī)關(guān)是同級(jí)人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)。

第五條 公安機(jī)關(guān)處理交通事故的職責(zé)是：處理交通事故現(xiàn)場(chǎng)、認(rèn)定交通事故責(zé)任、處罰交通事故責(zé)任者、對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

第六條 根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具體標(biāo)準(zhǔn)由公安部制定。

第二章 現(xiàn)場(chǎng)處理

第七條 發(fā)生交通事故的車(chē)輛必須立即停車(chē)，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理；過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

第八條 公安機(jī)關(guān)接到報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查

現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)，采取措施盡快恢復(fù)交通。

第九條 當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向公安機(jī)關(guān)陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況。其他知情者有義務(wù)向公安機(jī)關(guān)提供有關(guān)情況。

第十條 在追緝交通事故逃逸者或者搶救傷者等緊急情況下，交通警察有權(quán)使用單位或者個(gè)人的交通工具和通訊工具，用后立即歸還；對(duì)造成損壞的，應(yīng)當(dāng)修復(fù)或者折價(jià)賠償。

第十一條 公安機(jī)關(guān)對(duì)交通事故的車(chē)輛、物品、尸體、當(dāng)事人的生理和精神狀態(tài)及有關(guān)的道路狀態(tài)等，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要，及時(shí)指派專業(yè)人員或者聘請(qǐng)有專門(mén)知識(shí)的人進(jìn)行檢驗(yàn)或者鑒定。檢驗(yàn)或者鑒定應(yīng)當(dāng)作出書(shū)面結(jié)論。

第十二條 公安機(jī)關(guān)根據(jù)檢驗(yàn)或者鑒定的需要，可以暫時(shí)扣留交通事故車(chē)輛或者嫌疑車(chē)輛、車(chē)輛牌證和當(dāng)事人的有關(guān)證件，檢驗(yàn)或者鑒定后應(yīng)當(dāng)立即歸還。其他任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)扣留交通事故車(chē)輛、車(chē)輛牌證和當(dāng)事人的有關(guān)證件，也不準(zhǔn)扣留交通事故車(chē)輛的駕駛員和貨物。

第十三條 交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當(dāng)事人及其所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費(fèi)，也可以由公安機(jī)關(guān)指定的一方預(yù)付，結(jié)案后按照交通事故責(zé)任承擔(dān)。交通事故責(zé)任者拒絕預(yù)付或者暫時(shí)無(wú)法預(yù)付的，公安機(jī)關(guān)可以暫時(shí)扣留交通事故車(chē)輛。

第三十三條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書(shū)，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書(shū)分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

調(diào)解期滿后未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書(shū)，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

第三十四條 經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后任何一方不履行的，公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第六章 損害賠償

第三十五條 交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

第三十六條 損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。

前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。

第三十七條 損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算：

（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對(duì)當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。

（二）誤工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對(duì)收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算；無(wú)固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國(guó)營(yíng)同行業(yè)的平均收入計(jì)算。

（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)

助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

（四）護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；無(wú)收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。

（五）殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級(jí)，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。

（六）殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。

（七）喪葬費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。

（八）死亡補(bǔ)償費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償十年。對(duì)不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；對(duì)七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。

（九）被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：以死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際扶養(yǎng)的、沒(méi)有其他生活來(lái)源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對(duì)不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周歲。對(duì)無(wú)勞動(dòng)能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。對(duì)其他的被撫養(yǎng)人扶養(yǎng)五年。

（十）交通費(fèi)：按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。

（十一）住宿費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。

第三十八條 參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)，參照第三十七條的規(guī)定計(jì)算，按照當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，但計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過(guò)三人。

第三十九條 交通事故的傷者和殘者需要住院、轉(zhuǎn)院、護(hù)理的，應(yīng)當(dāng)有醫(yī)院證明，并經(jīng)公安機(jī)關(guān)同意。擅自住院、轉(zhuǎn)院、使用護(hù)理人員、自購(gòu)藥品或者超過(guò)醫(yī)院通知的出院日期拒不出院的，其費(fèi)用由傷者和殘者承擔(dān)。

第四十條 因交通事故損壞的車(chē)輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價(jià)賠償。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，折價(jià)賠償。

第四十一條 構(gòu)成交通肇事罪，使國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)遭受損失的，由公安機(jī)關(guān)根據(jù)肇事者的交通事故責(zé)任提出賠償意見(jiàn)，隨同案件移送人民檢察院，依法提起附帶民事訴訟。公民因他人犯交通肇事罪遭受物質(zhì)損失的，可以依法提起附帶民事訴訟。

第七章 其他規(guī)定

第四十二條 交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，在治療終結(jié)后十五日內(nèi)，可以向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)傷殘?jiān)u定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)醫(yī)院證明和公安部關(guān)于道路交通事故傷殘?jiān)u定的標(biāo)準(zhǔn)，在接到傷殘?jiān)u定申請(qǐng)書(shū)后三十日內(nèi)評(píng)定傷殘等級(jí)。當(dāng)事人對(duì)傷殘?jiān)u定不服的，可以在接到評(píng)定書(shū)后十五日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新評(píng)定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)在接到重新評(píng)定申請(qǐng)書(shū)后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出重新評(píng)定的決定。

第四十三條 職工因交通事故死亡或者殘疾喪失勞動(dòng)能力的，按照本辦法的規(guī)定處理后，職工所在單位還應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)部門(mén)的規(guī)定給予撫恤、勞動(dòng)保險(xiǎn)待遇。

第四十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員死亡或者重傷，機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方１０％的經(jīng)濟(jì)損失。但按照１０％計(jì)算，賠償額超過(guò)交通事故發(fā)生地十個(gè)月平均生活費(fèi)的，按十個(gè)月的平均生活費(fèi)支付。前款非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人一方故意造成自身傷害或者進(jìn)入高速公路造成損害的除外。

第四十五條 道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查不能確認(rèn)是任何一方當(dāng)事人的違章行為造成的，其損害賠償糾紛當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第四十六條 公安機(jī)關(guān)可以向重大和特大事故的交通事故責(zé)任者收取交通事故處理費(fèi)。

交通事故處理費(fèi)應(yīng)當(dāng)上繳財(cái)政部門(mén)。收費(fèi)辦法由公安部會(huì)同有關(guān)部門(mén)另行規(guī)定。

第四十七條 公安機(jī)關(guān)對(duì)檢舉和協(xié)助查緝交通事故逃逸者的有功人員，應(yīng)當(dāng)給予表彰或者獎(jiǎng)勵(lì)。

第八章 附則

第四十八條 本辦法下列用語(yǔ)的含義為：

（一）“道路”、“車(chē)輛”，是指《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第二條、第三條所稱的道路、車(chē)輛。

（二）“有固定收入的”，包括非農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的和農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的兩部分。非農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的，是指在國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體等單位按期得到收入的，其收入包括工資、獎(jiǎng)金及國(guó)家規(guī)定的補(bǔ)貼、津貼。獎(jiǎng)金以交通事故發(fā)生時(shí)上一本單位人均獎(jiǎng)金計(jì)算，超出獎(jiǎng)金稅計(jì)征起點(diǎn)的，以計(jì)征起點(diǎn)為限。農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的，是指直接從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)的在業(yè)人員，其收入按照交通事故發(fā)生地勞動(dòng)力人均年純收入計(jì)算。

（三）“無(wú)固定收入的”，是指有街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府證明或者有關(guān)憑證，在交通事故發(fā)生前從事某種勞動(dòng)，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉(xiāng)個(gè)體工商戶、家庭勞動(dòng)服務(wù)人員等。

（四）“無(wú)收入的”，是指本人生活來(lái)源主要或者全部依靠他人供給，或者偶然有少量收入，但不足以維持本人正常生活的。

（五）“交通事故發(fā)生地”，是指交通事故發(fā)生所在的某某、自治區(qū)、直轄某地。

（六）“平均生活費(fèi)”，是指交通事故發(fā)生地人民政府統(tǒng)計(jì)部門(mén)公布的，該地上一城鎮(zhèn)居民家庭人均生活費(fèi)支出額或者農(nóng)民家庭人均生活消費(fèi)支出額。

第四十九條 本辦法由公安部負(fù)責(zé)解釋。

第五十條 本辦法自一九九二年一月一日起施行。在本辦法施行以前發(fā)生的交通事故，仍按照當(dāng)?shù)卦幸?guī)定處理。

第五篇：道路交通事故處理流程圖

道路交通事故處理流程圖
編制：許昌市公安局交通警察支隊(duì) 王超杰

當(dāng)事人未在交 通事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。10 日 內(nèi) 向公安機(jī)關(guān)交 通管理部門(mén)提供 交通事故證據(jù)。提供不出 證據(jù) 因現(xiàn)場(chǎng)變 動(dòng)、證據(jù) 滅 失，無(wú)法 查 證 交 通事 故 事 實(shí) 的，應(yīng) 當(dāng) 書(shū) 面通 知 當(dāng) 事 人向 人 民 法 院提 起 民事訴訟。提供 證據(jù) 公安機(jī)關(guān) 交 通 管理 部 門(mén) 自 接到 證 據(jù) 材 料之 日 起 進(jìn) 行 調(diào) 查。

當(dāng)事人或知情 人報(bào)警。

接到報(bào)警，受理 人員應(yīng)當(dāng)做好接 警記錄，按規(guī)定填 寫(xiě)《受理交通事故 案件登記表》。

不屬于交通事 故的，書(shū)面通知當(dāng) 事人，將案件移送 有關(guān)部門(mén)或告知 當(dāng)事人處理途徑。

說(shuō)明： 本圖所稱的“1 日”“2 日”“3 日”、、、“5 日”“10 日”“20 日”、、，是指工作 日，不包括節(jié)假日。報(bào)警電話： 122，0374-2656849 110，0374-4364539

屬于交通事故 的，按處置權(quán)限指 派交通警察調(diào)查 處理； 小時(shí)內(nèi)辦 24 理立案手續(xù)，填寫(xiě) 《交通事故立案 登記表》。接指令 快速出警

5 日內(nèi)

需要進(jìn)行相關(guān) 檢驗(yàn)、鑒定的，五 需要延期的 日內(nèi)指派或委托 專業(yè)技術(shù)人員、鑒 定機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān) 檢驗(yàn)、鑒定。20 日 內(nèi) 5 日內(nèi) 2 日內(nèi)

經(jīng)地級(jí)公安交 通管理部門(mén)批準(zhǔn) 超過(guò)時(shí)限的 可以延長(zhǎng) 10 日。

須報(bào)經(jīng)省級(jí)公 安機(jī)關(guān)交通管理 部門(mén)批準(zhǔn)。

通知當(dāng)事人領(lǐng) 取事故車(chē)輛和機(jī) 動(dòng)車(chē)行駛證。

交通肇事逃逸的，在查獲交 通肇事逃逸人和車(chē)輛后或者未 查獲逃逸人和車(chē)輛，損害賠償 當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定 書(shū)的，辦案單位接到書(shū)面申請(qǐng) 后 因交通事故當(dāng)事人處于搶救 狀態(tài)無(wú)法取證，而現(xiàn)有證據(jù)不 足 以判 明案 件事 實(shí)等 特殊 原 因，經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管 理部門(mén)批準(zhǔn)，中止交通事故認(rèn) 定；中止原因消失后，應(yīng)當(dāng)及 時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。

組 織搶救，現(xiàn)場(chǎng)警 戒，疏導(dǎo)交通；通報(bào)有 關(guān)部門(mén)；控制肇事人，查找證人；勘查現(xiàn)場(chǎng)，保存證據(jù)； 及時(shí)詢問(wèn)訊 問(wèn)，依法采取強(qiáng)制措施 勘查現(xiàn) 場(chǎng)之日 起 10 日內(nèi) 10 日內(nèi)

檢驗(yàn)、鑒定完成

無(wú)異議 檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果 確定 5日 內(nèi)

將檢驗(yàn)、鑒定 結(jié)論復(fù)印件交當(dāng) 事人。重新檢驗(yàn)鑒定 完成；申請(qǐng)重新 檢驗(yàn)鑒定以一次 為限；重新檢驗(yàn) 鑒定時(shí)限與檢驗(yàn) 鑒定時(shí)限相同。

當(dāng)事人有異 議的，3 日 內(nèi)提出申請(qǐng)

對(duì)棄車(chē)逃逸的 無(wú)主車(chē)輛或者經(jīng) 通 知 當(dāng) 事 人 10 日后仍不領(lǐng)取 的，依據(jù)《道路 交通安全法》第 112 條規(guī)定處理。

經(jīng)縣級(jí)公安 機(jī)關(guān)交通管理 部門(mén)負(fù)責(zé)人批 準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)另行指 派或委托重新 檢驗(yàn)鑒定。

制作交通事故認(rèn)定書(shū)
收到認(rèn) 定書(shū)起 10 日內(nèi) 對(duì)檢驗(yàn)、鑒定或交 通事故認(rèn)定有異議 的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知當(dāng) 事人不予調(diào)解。也可直接向人民 法