第一篇：六一兒童節(jié)前夕談安全

一年一度的“六一”兒童節(jié)將至，學(xué)生既是祖國的希望和未來，又是社會中的弱勢群體，天真、好動又缺乏必要的安全防范意識。學(xué)生能否安全、健康地成長，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途，讓每一位學(xué)生“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，我們公安交警部門責(zé)無旁貸。筆者從事交通管理工作多年，即是一名交通警察，又是一名孩子的家長，每當(dāng)聽到學(xué)生發(fā)生交通事故，就

感到身上的擔(dān)子越來越重，如何能減少和杜絕交通事故的發(fā)生，減少家庭悲劇的發(fā)生，必須從學(xué)生源頭抓起，從中小學(xué)校周邊的道路環(huán)境入手，切實解決中小學(xué)生道路交通隱患，促進(jìn)和諧社會發(fā)展。

一、學(xué)校周邊道路交通安全環(huán)境存在的主要問題

1、地形復(fù)雜。相當(dāng)一部分學(xué)校都設(shè)在道路沿邊，上、放學(xué)期間接送學(xué)生的家長較多，在學(xué)校門前道路上，路人、學(xué)生家長、在校門前違章設(shè)攤的人以及接送孩子的各種車輛混雜聚集在一起，車占人路，人搶車道，導(dǎo)致學(xué)校門前秩序混亂，交通也往往受阻，比如我市二小、三小、四小，在放學(xué)時，經(jīng)常造成擁堵，學(xué)生肆意穿插在車流當(dāng)中。

2、占道經(jīng)營。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民群眾逐漸富裕起來，家長為不讓孩子再去償受當(dāng)年的苦難，便使學(xué)生的腰包鼓了起來。個體經(jīng)商戶為謀取更大利益，瞄準(zhǔn)了學(xué)生這一大消費群體，在校園及周邊道路上違法占道，擺攤設(shè)點，叫買叫賣等安全違法行為是危及校園周邊交通安全的又一隱患。

3、家長和學(xué)生防范意識淡薄。部分家長為學(xué)生選用的交通工具及交通方式安全性能低，如：電動車等，使一些膽大好奇的學(xué)生在使用中，“前坐后載”甚至站立，自我感覺很“酷”，部分學(xué)生闖紅燈、逆向行駛、騎自行車走機動車道等違法行為隨處可見，給交通安全帶來極大的不安全因素，機動車在校園及周邊道路上強超搶會，隨意調(diào)頭，違法停放等也是校園及周邊交通安全隱患之一。

4、接送隨意性大。廣大中、小學(xué)校，接送學(xué)生的車輛隨意性大，無牌無證甚至報廢的三輪摩托車、中巴車、農(nóng)用車、拖拉機搭乘、接送學(xué)生的現(xiàn)象普遍存在，是交通安全管理最大的安全隱患。

二、解決校園周邊交通安全隱患的對策

1、建立長效機制。各級政府及相關(guān)部門要把切實維護校園周邊交通安全擺到重要位置，把學(xué)校周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的中心工作來抓，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治，成立由政府牽頭，安監(jiān)、公安、教育、交警、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的工作機制，建立健全校園周邊交通秩序管理的長效機制，嚴(yán)格責(zé)任措施，切實維護校園周邊道路交通秩序。交警部門要按照“公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施”的要求，加大對校園周邊道路超速行駛、不按規(guī)定讓行、隨意調(diào)頭、亂停亂放等交通違法行為的整治力度，切實落實維護中小學(xué)生上下學(xué)交通安全有關(guān)措施。

2、深入學(xué)校開展交通安全宣傳教育活動。要充分利用學(xué)校開學(xué)之初普遍開展安全教育活動的時機，迅速組織警力深入轄區(qū)學(xué)校，集中開展面對面的交通安全宣傳教育活動。要把公路沿線、城鄉(xiāng)結(jié)合部中小學(xué)校學(xué)生作為宣傳教育的重點群體，以交通安全出行常識、自我保護知識作為宣傳教育活動的主要內(nèi)容，根據(jù)不同年齡階段學(xué)生的特點，有針對性地舉辦交通安全知識講座、觀看交通安全宣傳片、召開主題班會、組織交通安全知識競賽等活動，使每名在校學(xué)生受到交通安全教育。在政府和社會各界的共同重視下，通過采取寓教于樂多種形式開展交通安全宣傳，形成警民同心、齊抓共管、共同參與的良好氛圍。

3、采取有力措施，大力整治學(xué)校周邊環(huán)境。交警部門要形成嚴(yán)抓控管態(tài)勢，一是抓源頭。加強校車安全管理，確保出行安全。交警部門要對轄區(qū)校車數(shù)量、安全技術(shù)檢驗、運行時間、行駛路線等情況進(jìn)行一次排查，完善校車檔案，做到底數(shù)清、情況明、臺帳全。對未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的校車，要立即停運。對農(nóng)村中小學(xué)校，要堅決杜絕使用無牌無證及報廢車輛接送學(xué)生。要嚴(yán)格審查校車駕駛?cè)速Y格、交通違法情況、安全駕駛經(jīng)歷等，杜絕不具備有效駕駛資格、記分周期內(nèi)記滿12分或發(fā)生過交通死亡事故負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛校車。二是嚴(yán)查各類交通違法行為，開展集中專項整治行動，加強日常管理，對中小學(xué)生早、中、晚進(jìn)出學(xué)校的重點時間，針對學(xué)校校門口違法停車、超速行駛、亂鳴喇叭等嚴(yán)重違法行為進(jìn)行重點整治，發(fā)現(xiàn)一起，查糾一起，有效凈化學(xué)校周邊交通環(huán)境。

4、加大投入，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施。各職能部門要加大排查力度，對校園周邊交通隱患進(jìn)行排查，登記造冊并及時向上級部門匯報，積極爭取資金加大校園周邊交通設(shè)施投入，在校園周邊施劃人行橫道線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志，有條件的還應(yīng)當(dāng)設(shè)置停車位，有效遏制涉及學(xué)校師生交通事故發(fā)生，確保校園周邊交通安全暢通。

5、加強與新聞媒體協(xié)調(diào)配合，共同維護學(xué)校校園周邊交通安全。交警部門要加強與宣傳部門和教育行政部門的溝通和協(xié)調(diào)。在開學(xué)前期，充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，播放、刊登一批

交通安全公益廣告，集中開展安全提示，強化廣大師生和家長交通安全意識。要會同教育行政部門強化對學(xué)校落實交通安全工作的督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，責(zé)令限期整改。對發(fā)生涉及學(xué)生的交通死亡事故要進(jìn)行倒查，對負(fù)有責(zé)任的管理人員要堅決追究其責(zé)任。

第二篇：六一兒童節(jié)前夕談安全

一年一度的“六一”兒童節(jié)將至，學(xué)生既是祖國的希望和未來，又是社會中的弱勢群體，天真、好動又缺乏必要的安全防范意識。學(xué)生能否安全、健康地成長，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途，讓每一位學(xué)生“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，我們公安交警部門責(zé)無旁貸。筆者從事交通管理多年，即是一名交通警察，又是一名孩子的家長，每當(dāng)聽到學(xué)生發(fā)生交通事故，就感到身上的擔(dān)子越來越重，如何能減少和杜絕交通事故的發(fā)生，減少家庭悲劇的發(fā)生，必須從學(xué)生源頭抓起，從中小學(xué)校周邊的道路環(huán)境入手，切實解決中小學(xué)生道路交通隱患，促進(jìn)和諧社會發(fā)展。

一、學(xué)校周邊道路交通安全環(huán)境存在的主要問題

1、地形復(fù)雜。相當(dāng)一部分學(xué)校都設(shè)在道路沿邊，上、放學(xué)期間接送學(xué)生的家長較多，在學(xué)校門前道路上，路人、學(xué)生家長、在校門前違章設(shè)攤的人以及接送孩子的各種車輛混雜聚集在一起，車占人路，人搶車道，導(dǎo)致學(xué)校門前秩序混亂，交通也往往受阻，比如我市二小、三小、四小，在放學(xué)時，經(jīng)常造成擁堵，學(xué)生肆意穿插在車流當(dāng)中。

2、占道經(jīng)營。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民群眾逐漸富裕起來，家長為不讓孩子再去償受當(dāng)年的苦難，便使學(xué)生的腰包鼓了起來。個體經(jīng)商戶為謀取更大利益，瞄準(zhǔn)了學(xué)生這一大消費群體，在校園及周邊道路上違法占道，擺攤設(shè)點，叫買叫賣等安全違法行為是危及校園周邊交通安全的又一隱患。

3、家長和學(xué)生防范意識淡薄。部分家長為學(xué)生選用的交通工具及交通方式安全性能低，如：電動車等，使一些膽大好奇的學(xué)生在使用中，“前坐后載”甚至站立，自我感覺很“酷”，部分學(xué)生闖紅燈、逆向行駛、騎自行車走機動車道等違法行為隨處可見，給交通安全帶來極大的不安全因素，機動車在校園及周邊道路上強超搶會，隨意調(diào)頭，違法停放等也是校園及周邊交通安全隱患之一。

4、接送隨意性大。廣大中、小學(xué)校，接送學(xué)生的車輛隨意性大，無牌無證甚至報廢的三輪摩托車、中巴車、農(nóng)用車、拖拉機搭乘、接送學(xué)生的現(xiàn)象普遍存在，是交通安全管理最大的安全隱患。

二、解決校園周邊交通安全隱患的對策

1、建立長效機制。各級政府及相關(guān)部門要把切實維護校園周邊交通安全擺到重要位置，把學(xué)校周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的中心來抓，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治，成立由政府牽頭，安監(jiān)、公安、教育、交警、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的機制，建立健全校園周邊交通秩序管理的長效機制，嚴(yán)格責(zé)任措施，切實維護校園周邊道路交通秩序。交警部門要按照“公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施”的要求，加大對校園周邊道路超速行駛、不按規(guī)定讓行、隨意調(diào)頭、亂停亂放等交通違法行為的整治力度，切實落實維護中小學(xué)生上下學(xué)交通安全有關(guān)措施。

2、深入學(xué)校開展交通安全宣傳教育活動。要充分利用學(xué)校開學(xué)之初普遍開展安全教育活動的時機，迅速組織警力深入轄區(qū)學(xué)校，集中開展面對面的交通安全宣傳教育活動。要把公路沿線、城鄉(xiāng)結(jié)合部中小學(xué)校學(xué)生作為宣傳教育的重點群體，以交通安全出行常識、自我保護知識作為宣傳教育活動的主要內(nèi)容，根據(jù)不同年齡階段學(xué)生的特點，有針對性地舉辦交通安全知識講座、觀看交通安全宣傳片、召開主題班會、組織交通安全知識競賽等活動，使每名在校學(xué)生受到交通安全教育。在政府和社會各界的共同重視下，通過采取寓教于樂多種形式開展交通安全宣傳，形成警民同心、齊抓共管、共同參與的良好氛圍。

3、采取有力措施，大力整治學(xué)校周邊環(huán)境。交警部門要形成嚴(yán)抓控管態(tài)勢，一是抓源頭。加強校車安全管理，確保出行安全。交警部門要對轄區(qū)校車數(shù)量、安全技術(shù)檢驗、運行時間、行駛路線等情況進(jìn)行一次排查，完善校車檔案，做到底數(shù)清、情況明、臺帳全。對未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的校車，要立即停運。對農(nóng)村中小學(xué)校，要堅決杜絕使用無牌無證及報廢車輛接送學(xué)生。要嚴(yán)格審查校車駕駛?cè)速Y格、交通違法情況、安全駕駛經(jīng)歷等，杜絕不具備有效駕駛資格、記分周期內(nèi)記滿12分或發(fā)生過交通死亡事故負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛校車。二是嚴(yán)查各類交通違法行為，開展集中專項整治行動，加強日常管理，對中小學(xué)生早、中、晚進(jìn)出學(xué)校的重點時間，針對學(xué)校校門口違法停車、超速行駛、亂鳴喇叭等嚴(yán)重違法行為進(jìn)行重點整治，發(fā)現(xiàn)一起，查糾一起，有效凈化學(xué)校周邊交通環(huán)境。

4、加大投入，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施。各職能部門要加大排查力度，對校園周邊交通隱患進(jìn)行排查，登記造冊并及時向上級部門匯報，積極爭取資金加大校園周邊交通設(shè)施投入，在校園周邊施劃人行橫道線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志，有條件的還應(yīng)當(dāng)設(shè)置停車位，有效遏制涉及學(xué)校師生交通事故發(fā)生，確保校園周邊交通安全暢通。

5、加強與新聞媒體協(xié)調(diào)配合，共同維護學(xué)校校園周邊交通安全。交警部門要加強與宣傳部門和教育行政部門的溝通和協(xié)調(diào)。在開學(xué)前期，充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，播放、刊登一

批交通安全公益廣告，集中開展安全提示，強化廣大師生和家長交通安全意識。要會同教育行政部門強化對學(xué)校落實交通安全的督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，責(zé)令限期整改。對發(fā)生涉及學(xué)生的交通死亡事故要進(jìn)行倒查，對負(fù)有責(zé)任的管理人員要堅決追究其責(zé)任。

第三篇：六一兒童節(jié)前夕談安全

一年一度的“六一”兒童節(jié)將至，學(xué)生既是祖國的希望和未來，又是社會中的弱勢群體，天真、好動又缺乏必要的安全防范意識。學(xué)生能否安全、健康地成長，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途，讓每一位學(xué)生“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，我們公安交警部門責(zé)無旁貸。筆者從事交通管理工作多年，即是一名交通警察，又是一名孩子的家長，每當(dāng)聽到學(xué)生發(fā)生交通事故，就感到身上的擔(dān)子越來越重，如何能減少和杜絕交通事故的發(fā)生，減少家庭悲劇的發(fā)生，必須從學(xué)生源頭抓起，從中小學(xué)校周邊的道路環(huán)境入手，切實解決中小學(xué)生道路交通隱患，促進(jìn)和諧社會發(fā)展。

一、學(xué)校周邊道路交通安全環(huán)境存在的主要問題

1、地形復(fù)雜。相當(dāng)一部分學(xué)校都設(shè)在道路沿邊，上、放學(xué)期間接送學(xué)生的家長較多，在學(xué)校門前道路上，路人、學(xué)生家長、在校門前違章設(shè)攤的人以及接送孩子的各種車輛混雜聚集在一起，車占人路，人搶車道，導(dǎo)致學(xué)校門前秩序混亂，交通也往往受阻，比如我市二小、三小、四小，在放學(xué)時，經(jīng)常造成擁堵，學(xué)生肆意穿插在車流當(dāng)中。

2、占道經(jīng)營。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民群眾逐漸富裕起來，家長為不讓孩子再去償受當(dāng)年的苦難，便使學(xué)生的腰包鼓了起來。個體經(jīng)商戶為謀取更大利益，瞄準(zhǔn)了學(xué)生這一大消費群體，在校園及周邊道路上違法占道，擺攤設(shè)點，叫買叫賣等安全違法行為是危及校園周邊交通安全的又一隱患。

3、家長和學(xué)生防范意識淡薄。部分家長為學(xué)生選用的交通工具及交通方式安全性能低，如：電動車等，使一些膽大好奇的學(xué)生在使用中，“前坐后載”甚至站立，自我感覺很“酷”，部分學(xué)生闖紅燈、逆向行駛、騎自行車走機動車道等違法行為隨處可見，給交通安全帶來極大的不安全因素，機動車在校園及周邊道路上強超搶會，隨意調(diào)頭，違法停放等也是校園及周邊交通安全隱患之一。

4、接送隨意性大。廣大中、小學(xué)校，接送學(xué)生的車輛隨意性大，無牌無證甚至報廢的三輪摩托車、中巴車、農(nóng)用車、拖拉機搭乘、接送學(xué)生的現(xiàn)象普遍存在，是交通安全管理最大的安全隱患。

二、解決校園周邊交通安全隱患的對策

1、建立長效機制。各級政府及相關(guān)部門要把切實維護校園周邊交通安全擺到重要位置，把學(xué)校周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的中心工作來抓，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治，成立由政府牽頭，安監(jiān)、公安、教育、交警、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的工作機制，建立健全校園周邊交通秩序管理的長效機制，嚴(yán)格責(zé)任措施，切實維護校園周邊道路交通秩序。交警部門要按照“公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施”的要求，加大對校園周邊道路超速行駛、不按規(guī)定讓行、隨意調(diào)頭、亂停亂放等交通違法行為的整治力度，切實落實維護中小學(xué)生上下學(xué)交通安全有關(guān)措施。

2、深入學(xué)校開展交通安全宣傳教育活動。要充分利用學(xué)校開學(xué)之初普遍開展安全教育活動的時機，迅速組織警力深入轄區(qū)學(xué)校，集中開展面對面的交通安全宣傳教育活動。要把公路沿線、城鄉(xiāng)結(jié)合部中小學(xué)校學(xué)生作為宣傳教育的重點群體，以交通安全出行常識、自我保護知識作為宣傳教育活動的主要內(nèi)容，根據(jù)不同年齡階段學(xué)生的特點，有針對性地舉辦交通安全知識講座、觀看交通安全宣傳片、召開主題班會、組織交通安全知識競賽等活動，使每名在校學(xué)生受到交通安全教育。在政府和社會各界的共同重視下，通過采取寓教于樂多種形式開展交通安全宣傳，形成警民同心、齊抓共管、共同參與的良好氛圍。

3、采取有力措施，大力整治學(xué)校周邊環(huán)境。交警部門要形成嚴(yán)抓控管態(tài)勢，一是抓源頭。加強校車安全管理，確保出行安全。交警部門要對轄區(qū)校車數(shù)量、安全技術(shù)檢驗、運行時間、行駛路線等情況進(jìn)行一次排查，完善校車檔案，做到底數(shù)清、情況明、臺帳全。對未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的校車，要立即停運。對農(nóng)村中小學(xué)校，要堅決杜絕使用無牌無證及報廢車輛接送學(xué)生。要嚴(yán)格審查校車駕駛?cè)速Y格、交通違法情況、安全駕駛經(jīng)歷等，杜絕不具備有效駕駛資格、記分周期內(nèi)記滿12分或發(fā)生過交通死亡事故負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛校車。二是嚴(yán)查各類交通違法行為，開展集中專項整治行動，加強日常管理，對中小學(xué)生早、中、晚進(jìn)出學(xué)校的重點時間，針對學(xué)校校門口違法停車、超速行駛、亂鳴喇叭等嚴(yán)重違法行為進(jìn)行重點整治，發(fā)現(xiàn)一起，查糾一起，有效凈化學(xué)校周邊交通環(huán)境。

4、加大投入，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施。各職能部門要加大排查力度，對校園周邊交通隱患進(jìn)行排查，登記造冊并及時向上級部門匯報，積極爭取資金加大校園周邊交通設(shè)施投入，在校園周邊施劃人行橫道線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志，有條件的還應(yīng)當(dāng)設(shè)置停車位，有效遏制涉及學(xué)校師生交通事故發(fā)生，確保校園周邊交通安全暢通。

5、加強與新聞媒體協(xié)調(diào)配合，共同維護學(xué)校校園周邊交通安全。交警部門要加強與宣傳部門和教育行政部門的溝通和協(xié)調(diào)。在開學(xué)前期，充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，播放、刊登一

第四篇：談安全

談安全

談安全(百度文庫)內(nèi)容：誰都知道安全很重要，但仍然會有事故發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)講的很多，文件發(fā)的不少，關(guān)鍵在 于沒有落到實處，領(lǐng)導(dǎo)講過了，文件發(fā)過了，他認(rèn)為已經(jīng)做到位了，而職工在沒有監(jiān)督的情 況下，墮性總是有的，由僥幸導(dǎo)致事故的發(fā)生。主題：安全你我他 內(nèi)容：安全你我他。安全對于每一個人都非常重要。出行要安全,工作要安全,過日子也要 安全。要想安全，我認(rèn)為首先要有這樣的意識。沒有意識你就沒危險感，你就不會去防范，不會去規(guī)避危險。主題：心得 內(nèi)容： 安全生產(chǎn)是基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的基礎(chǔ)是班組，上級強調(diào)千萬遍，關(guān)鍵下級聽不聽。安全教育口對口，自己心中有沒有，有了批示向下灌，落到實處紙上轉(zhuǎn)。安全措施紙上訂，不管執(zhí)行到位不到位，嚴(yán)肅考核要過硬，各級作風(fēng)要端正。內(nèi)容：安全第一本身沒錯，哪個行業(yè)都是這樣，這是基礎(chǔ)，更應(yīng)強調(diào)的是效益第一，不是嗎 主題：安全是供電企業(yè)最大的利益 內(nèi)容： 今年 4 月份以來，從國家到公司系統(tǒng)內(nèi)外相繼發(fā)生了多起重特大安全生產(chǎn)事故、人 身事故和不安全情況，安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻。從國家來講特別是“4.15”、“5.7”、“5.25” 三起空難人員傷亡慘重，影響十分惡劣，使國家和人民生命財產(chǎn)蒙受重大損失。從江蘇供電 系統(tǒng)內(nèi)講，各類供配電系統(tǒng)事故和不安全情況也是層出不窮。從 5 月 15 日至 5 月 20 日，短 短的六天中，接連發(fā)生了誤入有電間隔觸電、漏拆接地線造成帶接地線合開關(guān)、擅自解除防 誤閉鎖裝置誤拉開關(guān)三起性質(zhì)嚴(yán)重的事故，影響很大，給整個江蘇電力公司系統(tǒng)的安全生產(chǎn) 敲響了警鐘。江都“5.19”事故在系統(tǒng)內(nèi)外產(chǎn)生的較大的負(fù)面影響，也給揚州供電系統(tǒng)的各 項工作造成了很大背動。對安全生產(chǎn)問題，以江澤民同志為核心的黨中央傾注了大量心血，提出了安全生產(chǎn)“責(zé)任重 于泰山”的指示，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部要從“三個代表”的要求，從對人民群眾生命安全負(fù)責(zé) 的高度，抓好安全生產(chǎn)工作。公司系統(tǒng)多年來，一直將安全生產(chǎn)工作作為各項工作的重要基 礎(chǔ)，實行一票否決，各級領(lǐng)導(dǎo)對系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作也傾注了大量心血，各項安全生產(chǎn)管理 的規(guī)章規(guī)定為正常的生產(chǎn)工作提供著保證。然而，事情往往是，該要求的都要求了，該總結(jié) 的教訓(xùn)都總結(jié)了，該制定的整改措施也都制定了。但是事故還是不斷發(fā)生，有時還是一個事 故接著一個新的安全事故。分析其中的原因，我們痛心地發(fā)現(xiàn)，有一條非常關(guān)鍵，一些人員的習(xí)慣性違章屢禁不止、習(xí)已為常；一些單位的重視依然比較形式地停留在口頭上，骨子里卻總認(rèn)為事故避免不了、隱 患消除不盡，考核不嚴(yán)、管理不力。因此，該落實的沒有去抓落實，該嚴(yán)格的沒有嚴(yán)格起來，敷衍從事，搞形式主義。有的負(fù)責(zé)人沒有認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，而是“用會議貫徹會議，用文件貫徹文件，用講 話貫徹講話”，沒有因地制宜地制定具體措施，提出實在的要求； 有的單位對于上級部門布置的安全生產(chǎn)檢查敷衍了事，表面上喊得兇，骨子里沒當(dāng)回事，檢 查組來了，擺出花架子，檢查組一走，依然我行我素，為檢查而檢查的現(xiàn)象嚴(yán)重； 有的單位對職工的管理還不到位，杜絕習(xí)慣性違章的考核力度不大，教育職工增強安全意識、提高自我防護能力的工作還是不夠細(xì)、不夠?qū)崳?有的單位沒有建立嚴(yán)格的安全制度或雖建立了制度，但是單位領(lǐng)導(dǎo)也不愿從小處著眼，做嚴(yán) 細(xì)的管理工作，不按制度辦事，致使事故隱患長期得不到清除?? 事故發(fā)生了，對事故的調(diào)查處理工作不力也是當(dāng)前存在的一個重要問題，在這一點上，地方 勝于企業(yè)。我們供電企業(yè)實行的“四不放過”原則對事故的調(diào)查處理提出了有效的監(jiān)管措施 和機制。應(yīng)該看到，當(dāng)前加大執(zhí)法考核處理力度比制定有關(guān)規(guī)定、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)更為重要。

我們常說：職工群眾的利益高于一切。如果連生命安全這最基本的一條都不能保證，我們企 業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理部門又怎能代表職工群眾的利益呢？安全也是我們供電企業(yè)各項工作的基 礎(chǔ)，如果安全上出了問題，勢必影響到企業(yè)的其他各項工作；貫徹落實國務(wù)院辦公廳發(fā)出的 加強安全生產(chǎn)的緊急通知，開展好安全生產(chǎn)月的各項活動，夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，加大安全 管理力度，我們一定要以對黨對人民高度負(fù)責(zé)的精神，從企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局出發(fā)，抓 安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展，真正把安全，這個企業(yè)的最大利益放在心坎上。主題：態(tài)度決定安全 內(nèi)容： 安全生產(chǎn)工作的主體是人員，各級人員對待安全生產(chǎn)的思想狀況，直接關(guān)系到整個 生產(chǎn)過程的安全質(zhì)量。在平時的工作中，各級部門都強調(diào)“安全第一”的指導(dǎo)方針，所以 我們應(yīng)在工作中找薄弱環(huán)節(jié)，防微杜漸，堅決反對習(xí)慣性違章。是否能完全真正提高安全質(zhì) 量，我們的指導(dǎo)思想很重要，所以說---“態(tài)度決定安全” 有了良好的態(tài)度，安全生產(chǎn)工作。才會有動力之源，才會有高效率，才會更好地實踐安全目標(biāo) 主題：新”三大紀(jì)律、八項注意“ 內(nèi)容：三大紀(jì)律：

1、嚴(yán)格執(zhí)行”兩票三制“，禁止無票工作；

2、嚴(yán)格遵章守紀(jì)，禁止酒 后作業(yè)；

3、嚴(yán)格安全工器具管理，禁止不使用和使用不合格的安全工器具； 八項注意：

1、要注意安定團結(jié)，增強企業(yè)凝聚力；

2、要注意安全第一，沒有安全就沒有效益；

3、要注 意管理就是服務(wù)，加強機關(guān)作風(fēng)建設(shè)；

4、要注意以人為本，強化主人翁意識；

5、要注意 相互監(jiān)督，保證”三不傷害”

6、要注意養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，克服習(xí)慣性違章；

7、要 ； 主要加強學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)文化素質(zhì)；

8、要注意加強班組建設(shè)，扎實做好各項基礎(chǔ)工作； 與同志們共勉！主題：安全在每個工種心中 內(nèi)容：應(yīng)在公司內(nèi)實行人員崗位走動制，使每人都熟練掌握各部門技能，從而真正提高業(yè)務(wù) 素質(zhì)，減低事故發(fā)生率。主題：是不是隱患？ 內(nèi)容： 隨著體改和精減，變電所的值班工時已達(dá)每月２４０小時，每班２４小時內(nèi)很少 得到休息，看上去輕松的值班工作，實際上責(zé)任還是很重的。變電站的操作大多是在清晨，２４小時得不到很好休息的值班員，臨晨的精神狀態(tài)很差，雖然大家都很細(xì)心認(rèn)真，但是事 故就存在于毫厘之間，哪怕有一點的疏忽就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，安全思想意識很濃的大腦能 百分之百，每時每刻地控制狀態(tài)不佳的你的每一步操作細(xì)節(jié)嗎？ 答案可能沒有１００％。主題：一點建議 內(nèi)容：

1、對平時檢查中查出的缺陷要及時督促整改。

2、要經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)總結(jié)評 比工作。

3、要經(jīng)常開展反習(xí)慣性違章活動，并制訂反習(xí)慣性違章活動計劃及安全教育 計劃。

4、每月定期組織召集全體人員集中安全活動及月度安全運行分析會。內(nèi)容： 國外的電力公司好象沒有什么專職的安全監(jiān)察人員和機構(gòu)，變電所也根本沒有什么防 誤裝置，繼電保護也沒有我們這樣復(fù)雜，我看也沒出什么事故。關(guān)鍵是工作人員的責(zé)任心和 工作態(tài)度，最主要的是機制問題。安全本是生產(chǎn)的一部分，講的太多反而適得其反。主題：安全－責(zé)任還是義務(wù)？ 內(nèi)容： 安全是一個企業(yè)的生命，沒有安全一切就無從談起，可是，天天講安全，安全天 天講，可有時就會出事，為什么？ 現(xiàn)在公司制定了較為嚴(yán)格的規(guī)章制度，從扣獎金到下 崗甚至開除都有，我想毎 一個站出來說我愿意扣獎金、下崗或者被開除的，可為什么還是有 不安全的事故出現(xiàn)呢？我認(rèn)為必須要解決以下的問題才有可能 第一要從組織上要保證 1.從安全組織上要從上到下要形成一個強有力的體系不能有脫節(jié)。2.人員按排上不能多 也不能少，人多了會人浮于事一件事總以為別人會做，人少了容易使人的精力不夠造成不安 全。3.一個集體一定要團結(jié)，不能為了一點的小事造成不團結(jié)，特別是基層班組，只有

這樣才能使 “互保” 才有意義。第二要獎罰分明 1.誰都知道事故往往出現(xiàn)在第一線，這是一個不爭的事實，可第一線的工人的收入同“第二線”的收入相比又有多大呢？我講的 是真正的收入。2.從時間上看運行上的上班時間是按國家的規(guī)定來執(zhí)行的，可其它的部 門呢？ 以上兩點正好證明了一點，為什么運行留不信人才，而在運行上工作的人，則是 人心不穩(wěn)的原因。3.真正理解“安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”，例如運行班.操作班的班長是安 全生產(chǎn)第一責(zé)任人，這在工資中已有體現(xiàn)（這同本班其它的班員相比），可真出了一點事時，又有哪一次他們的獎金扣得比別人多一點呢？ 今天就談到這 主題：皮之不存，毛將焉附？ 內(nèi)容：責(zé)權(quán)利不明晰、考核制度與激勵手段落后、分配制度講平均主義等等，企業(yè)文化相對 講究平衡，沒有突出特點,如果這些問題的不到解決安全生產(chǎn)就沒有了基礎(chǔ)，供電公司的發(fā) 展就沒有了基礎(chǔ).主題：班組的安全管理 內(nèi)容：安全必須從班組抓起，為什么時時談安全，又時時有違章？要想更好的改變目前的安 全狀況，有幾個問題必須解決好： 1.職工的思想問題。人員的流動，工作時間的延長，收 入的下降，導(dǎo)致職工情緒不穩(wěn)定。2.必須加強檢修與運行人員對新設(shè)備的培訓(xùn)，往往問題 就出在懂與不懂之間。3.班組的管理。作為一名班組長，要做所有值班員做的事的同時還 要為碎事分神，如何讓值班員能行之有效的執(zhí)行各項規(guī)程又不產(chǎn)生矛盾，維持一個穩(wěn)定團結(jié) 安全的環(huán)境？ 4.如果讓運行人員有一個良好的心態(tài)，平等的心情，甘于奉獻(xiàn)的精神一定會 將一切不安全隱患清除的。內(nèi)容： “安全來自長期警惕，事故來自瞬間麻痹。” 主題：預(yù)防為主是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的必由之路 內(nèi)容： 安全經(jīng)濟學(xué)理論和工業(yè)實踐都證明，超前預(yù)防型效果優(yōu)于事后型整改效果。因此，預(yù)防為主是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的必由之路。對于社會，安全是人類生活質(zhì)量的反映；對于生產(chǎn) 建設(shè)，安全也是一種生產(chǎn)力。目前我國對安全的投入占 GDP 的比重不足 1％； 而在發(fā)達(dá)國家，預(yù)防投資占 GDP 的 3.3％。所以，要遏制重大事故的發(fā)生，提高我國的安全生產(chǎn)水平，需要 加大安全生產(chǎn)的投入。加強安全投入會起到立竿見影的效果。以煤礦安全為例，在一些發(fā) 達(dá)國家，百萬噸的死亡率 0％；我國前些年沒有小煤礦的時候百萬噸死亡 3 到 4 人，而現(xiàn)在 上升到了 11.8 人。在生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中，安全投入成本絲毫不能省卻。通過事先的安全投資，把事故和職業(yè)危害消滅在萌發(fā)之前，是最經(jīng)濟、最可行的生產(chǎn)建設(shè)之路。安全就是效益。這 是所有管理者應(yīng)建立的“安全經(jīng)濟觀”。主題：基礎(chǔ)不牢，地動山搖 內(nèi)容：效益--企業(yè)的生命，安全--企業(yè)的基礎(chǔ)，服務(wù)--企業(yè)的形象?；A(chǔ)不牢，地動山搖。出了事故，從上到下，從內(nèi)到外，從個人到集體，從單位到家庭，無一安寧。主題：人心不穩(wěn)定也是事故隱患 內(nèi)容：在人的思想、人的技術(shù)、人的能力方面，人的思想是最活躍的因素。電力職工雖然在 收入待遇方面還比較優(yōu)越，但還是有許多煩心事需要他們面對。家庭的矛盾、鄰里的糾紛、親朋的關(guān)系、子女的學(xué)習(xí)、生活和工作等等，都可能會困撓著我們的職工，使得我們的職工 在工作時分心。而且這些因素具有很大的不確定性?；驇е蛱斓钠?、煩惱開始了今日的 工作，或在當(dāng)天的工作中，一個突來的電話又增添了新的煩惱??等等這些，有些是可預(yù)測 的，但更多的是無法預(yù)測的。而這些現(xiàn)象一發(fā)生，都會造成工作時注意力不集中，甚至丟三 忘四。安全生產(chǎn)嚴(yán)、細(xì)、實的要求被忘得干干凈凈。每天的工作開始和工作結(jié)束是事故多發(fā)

時段，就充分說明了這個問題。所以說，人心不穩(wěn)定是安全生產(chǎn)中看不見、摸不著的隱患。必須引起我們的高度重視，切不可以掉以輕心。主題：給爸爸的信 內(nèi)容：您好！在我的記憶里，一年 365 天，您總是從年頭忙到年尾，每天早出晚歸，即使節(jié) 假日也難得休息。很少有時間陪我出去玩，坐下來聽聽您的寶貝兒子說說心里話，我經(jīng)常不 高興。每當(dāng)我看見別人一

家三口出去玩時，而爸爸不在身邊，我就感到很委屈。這時媽媽告 訴我，要讓您安心工作，爸爸有工作要做，不要拖爸爸后腿。唉！好吧！那就讓我寫封信給 您，請聽聽我的心里話。親愛的爸爸： 爸爸，記得小時候，大人就一直叮囑我，不要碰墻 上的電源，如果碰著了，就會觸電。還舉一些可怕的例子給我聽。所以，我一直認(rèn)為和電打 交道是一件非?？膳碌氖?，而爸爸您正是干這份工作。哪兒出了事故，您就出現(xiàn)在那兒。特 別是酷暑寒冬，事故多發(fā)季節(jié)，你們頂著烈日，冒著嚴(yán)寒，排除故障。最近，我從報紙上、電視中了解了飛機失事、客輪沉船、火車翻軌??一系列可怕而又悲慘的事情發(fā)生。因此，引發(fā)了我對您工作中安全生產(chǎn)的關(guān)心。爸爸，您一定要時時刻刻注意安全，多一份認(rèn)真，多 一份細(xì)心。工作中千千萬萬不要麻痹大意，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。因為您的工作聯(lián)系著 揚城人民的生命、財產(chǎn)安全。爸爸，每當(dāng)夜深人靜時，還見不到您的身影，我總是無法入睡。直到看見您帶著疲憊的神情回家時，我才安心入睡。爸爸，我為您的工作安全而牽掛，更為 您忘我的工作精神感動。我和媽媽一定大力支持您的工作，讓您在生產(chǎn)第一線安心工作，安 全生產(chǎn)，搞好維護，減少事故，消滅故障，為揚城人民帶來光明，為揚城人民造福。今天就 寫到這兒，當(dāng)您安全回到家，會在枕邊發(fā)現(xiàn)我的心里話和我對您的祝福。祝您工作順利，安 全幸福！此致敬禮您的寶貝兒子 丁 零 2002 年 6 月的一個星期日 主題：人心 內(nèi)容：要想抓安全首先抓人心，領(lǐng)導(dǎo)系人心安全才保障。主題：憂天？ 內(nèi)容：目前，局本部大樓前面正在施工，龐大的機器運作使得唯一保留的大樓每天都在經(jīng)受 低級地震般的震動，辦公桌椅搖搖晃晃，不知道我們此刻的工作環(huán)境是否安全？ 主題：安全 內(nèi)容： 保證安全，有兩點不能忽視！

1、崗位培訓(xùn)工作要趕緊跟上。不要只抓理論字面上 的考試，發(fā)證。把人員的精力過多的陷在背、抄書本上的標(biāo)準(zhǔn)答案上。應(yīng)更多的開展現(xiàn)場 實用技術(shù)和安全條款的培訓(xùn)和考試。這是決定一個人能否上崗，并勝任崗位工作保證崗位工 作安全的真正條件。

2、各級領(lǐng)導(dǎo)下基層要排除各種干擾，抽出時間，經(jīng)常的抽考下級人員 的崗位實用技術(shù)和安全規(guī)定條款。把全體人員的精力引導(dǎo)到專研技術(shù)，牢記安規(guī)上。我們 應(yīng)始終相信：一份耕耘，一份收獲。只有心系此處，日久天長！安全才會永久的伴隨我們！內(nèi)容： 安全生產(chǎn)的幾個誤區(qū)

1、順利時的盲目樂觀與自信，干什么、誰去干、怎么干都行。

2、出了問題，什么事也不能干，只要不干，就不會出問題。

3、安全生產(chǎn)我已經(jīng)很重視了，再出事只能是運氣不好，......主題：安全月隨想 內(nèi)容：安 全 月 隨 想 提起安全生產(chǎn)是不是老生常談？是老生常談又何妨！您那里已經(jīng)沒 有違章了嗎？ 您那兒是否堵住了一切事故的根源？ 看看本單位驕人的安全記錄有時會有 一種自傲的欣喜。我們當(dāng)然地進(jìn)入了一個比較穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的階段，似乎進(jìn)入了一種管理、貫徹、落實、考核都充分成熟的模式，我們的一切舉止作為似乎都已按照安全工作規(guī)程步入 了正常的軌道。然而事實并非如此。違章和事故不僅依然存在，而且時時滋生、不斷繁衍。它們把嘲弄和消解安全生產(chǎn)作為自己的本能。有人抱怨： 檢修工作的時間太緊怎能不違章。有人牢騷：安全措施太繁瑣、多麻煩。還有人玩世不恭：違章是一種必然，進(jìn)入共產(chǎn)主義還 會有違章。個別人私下里狂傲：抓住我違章是你狠，抓不住是我狠。出現(xiàn)了違章，發(fā)生了 事故，每個人都有自己各種各樣的理由，每個理由也許都能說得通，但是，這些理由的總和 卻是對安全生產(chǎn)大廈的侵蝕。安全生產(chǎn)是對瑣碎實利的超越，安全生產(chǎn)是對各種自圓其說 的沖破，安全生產(chǎn)是對生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)各個方面的總體協(xié)調(diào)和規(guī)范。安全生產(chǎn)是對處于困惑 心理狀態(tài)的人們猛烈的喚醒。然而，這種超越，這種沖破，這種協(xié)調(diào)，這種喚醒，常常容 易被消解。消解生產(chǎn)中安全的日常理由，在表面上，在客觀上，往往要比建立安全保證安全 的理由更充分。這便決定，安全生產(chǎn)規(guī)范的貫徹執(zhí)行是一項細(xì)致的，艱難困苦的，甚至是 忍辱負(fù)重的過程，其實最難的是永恒地做人的思想工作的過程。在電力生產(chǎn)中從事具體工 作的員工都有一個樸素的思想，你好我好大家好，月底年終表彰又受獎，誰也不想違章被撕 票。電力企業(yè)的管理者站在一定的高度上重視安全，保人身，保電網(wǎng)，保設(shè)備，布置、落 實、檢查、考核四到位。有了平安的局面身心疲憊也心慰。按理說，如此上下一條心還有 怎樣的安全工作不好搞？可是，人類有投機取巧的劣根性，小聰明的人會有狹隘的炫耀心理，更有許多能干的人因為能者多勞而難以周全兼顧。談起世界杯上精彩進(jìn)球會自動圍上一群 人，敲敲安全生產(chǎn)的警鐘有些人便是一臉的沉悶，涉及到安全責(zé)任，事情盡可能往外推，有 了功勞，發(fā)起獎金卻又人人爭先。有些人顛倒了人生的哲理，為了短暫的輕松省事不怕用 一生的代價去承受，因為眼前一時放任，可能侵害的卻是你自己的幸福，家庭的幸福，許許 多多他人的幸福。所以，變電操作離不開“六要十二步”，所以，高郵供電局在《安規(guī)》基 礎(chǔ)上還會有“五條經(jīng)驗、六項制度，所以，安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行還需要進(jìn)一步“互?！?，所 以，杜絕違章，消滅事故有必要進(jìn)行安全監(jiān)察和巡視。由儉入奢易，由奢回儉難。安全生 產(chǎn)也是同樣的道理。緊一緊十年功，松一松幾分鐘。安全管理達(dá)到一定的水平，十年的功 夫是最起碼的歲月。有多少血淚的教訓(xùn)和汗水的拋灑！有多少人至今也沒功夫完整地看過一 部長篇電視連續(xù)?。∮卸嗌偃藦聂骠嫔倌昶鹪锣l(xiāng)直到兩鬢斑白！上帝遺忘了你所付出 的百般辛苦，卻會偏偏抓住你幾分鐘的懈怠。幾分鐘一個不起眼的違章，就有可能引發(fā)驚天 的巨雷。安全生產(chǎn)的常抓不懈就有如人的生命，不是五十年、八十年，而是每一次的呼吸之 間。每個人的心里都有一畝田，種什么東西是由他自己決定的。最有效的安全管理就是讓 每個人在心里種上苗兒長成安全這棵參天大樹。所以，過去層層下壓式的撥算盤珠式的管理 已不再是主流，“有我在，無違章”的逐級承諾在高郵市供電公司再現(xiàn)“我要安全”氛圍。一群電業(yè)工作的長者自豪地說，我們豐富地經(jīng)歷了一生，不是因為有太多的享受，而是因為 在安全與違章與事故的斗爭中走過來了，斗爭中常常覺得很難很苦，回過頭去都已升華為泰 然與收獲。安全，是電業(yè)工作者與職業(yè)的一道契約，任何情況下都必須遵守，你的遵章行 為是一塊磚，我的守紀(jì)習(xí)慣是一片瓦，你我他的同心協(xié)力就構(gòu)建了電業(yè)安全生產(chǎn)大廈的基石。安全與違章搏斗，安全與事故較量，正如文明未必每次都能戰(zhàn)勝蒙昧與野蠻一樣，安全的管 理與規(guī)范未必每次都能戰(zhàn)勝違章和事故，盡管千千萬萬的人們都在努力奮斗、各種通報仍會 時不時揪緊我們的心。嚴(yán)細(xì)實的作風(fēng)，死看死守的做法，一樣都不能放松，狠抓經(jīng)濟建設(shè) 的同時安全生產(chǎn)的弦兒更要繃緊，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大旗指引的方向，本身就以“安全第一”為先 導(dǎo)，我們每個人肩負(fù)著安全生產(chǎn)的擔(dān)子任重而道遠(yuǎn)，讓我們共同努力吧！主題：順序問題 內(nèi)容：做任何事情，干任何工作，都有順序，都有輕重。安全第一，那是不是生產(chǎn)位于第二 或者其它位置？安全重要性，對這個問題，我想，每個在職員工都應(yīng)該無可厚非。在安全的 前提下，怎樣把生產(chǎn)安排得更合理，怎樣使安全與生產(chǎn)互相促進(jìn)，而非制肘，才是安全生產(chǎn) 的發(fā)展方向。（小孔之見）主題：安全長抓不懈 內(nèi)容： 安全要靠大家，大家共創(chuàng)安全。安全是生活生產(chǎn)的主旋律，沒有了安全談何美好生活； 沒有了安全企業(yè)哪來的經(jīng)濟效益.......的一份份事故快報,電視新聞,報刊上

屢屢報道的飛機失事事故......何不告訴我們安全的重要性呢?安全要長抓不懈----它的責(zé) 任重于泰山！!主題：安全不能流于形式 內(nèi)容： 安全工作要常抓不懈，要建立健全安全防范體系，安全工作要靠科技作為支撐。安 全活動要有內(nèi)容要有針對性，不要只是傳達(dá)文件，要結(jié)合本部門、本單位的實際，大家要相 互“挑刺”，互相“揭短”，這樣才能提高安全工作的“含金量”。主題：心里話--廣而告之 內(nèi)容：如果這個“安全大家談”里很冷清，就說明廣大干部職工關(guān)心安全生產(chǎn)的責(zé)任感、誠 摯度差，安全隱患就大，企業(yè)發(fā)展就有問題，落后、貧窮就不希奇。反之亦反！。主題：警句 內(nèi)容：安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。主題：影響安全的六種心理 內(nèi)容：以下幾種心理在日常生活中要不得，對安全的危害則更大：

1、盲目無知的心理

2、習(xí)以為常的心理

3、自以為是的心理

4、麻痹僥幸的心理

5、冒險蠻干的心理

6、逞強好勝 的心理 主題：有一種隱患 內(nèi)容： 安全性評價工作是一項科學(xué)的、長期的、動態(tài)的安全管理過程，把它落實在生產(chǎn)管 理的每個流程、每個環(huán)節(jié)，才能真正體現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。如果各部門、各級人員只把它看成任務(wù)，而不去規(guī)范自己的生產(chǎn)管理行為和方式，這說明他還沒有走出思 想認(rèn)識上的誤區(qū)。這是否也是一種隱患？ 內(nèi)容：影響安全的內(nèi)容是全面的、廣意的。比方說：各人的性格是千差萬別的，不同的崗位 應(yīng)考慮不同的人員性格；工作環(huán)境是千差萬別的，不同的崗位要考慮不同的環(huán)境布置；強調(diào) 安全應(yīng)從心理學(xué)、環(huán)境學(xué)、統(tǒng)籌學(xué)等更廣意的層次從發(fā)。主題：安全靠勤敏 內(nèi)容： 安全靠責(zé)任感、靠無微不至的小心，比如：是不是每個人多能在下班時記住關(guān)掉計 算機、空調(diào)、飲水機等電氣設(shè)備？關(guān)好門窗呢？一個對工作環(huán)境很關(guān)心、很注意的人，到任 何工作現(xiàn)場多會全面考慮，認(rèn)真行事的，安全也就多了一分保障。

第五篇：軍訓(xùn)前夕

軍訓(xùn)時代

當(dāng)時間和空間相遇，那些熟悉的畫面轉(zhuǎn)瞬間再次定格時，我們的記憶會喚醒，是被覆蓋，是被代替，還是被對比。一身橄欖綠，同樣的我們?nèi)缙诘奶と胄@完成大學(xué)必修課＿軍訓(xùn)。

渭城朝雨悒輕塵，客舍青青楊柳新，還是曾經(jīng)的那身著的一抹綠，可是如今我們不再懵懂稚氣，還是曾經(jīng)的那幾條鐵的紀(jì)律，可是如今我們理解的卻更透徹，還是曾經(jīng)無奈的軍姿，可是如今我們站得更穩(wěn)，站得更瀟灑。時間和經(jīng)歷讓我們變得適應(yīng)社會，讓我們更接近社會，讓我們更完美。軍訓(xùn)苦，我們知道，軍訓(xùn)累，我們亦了解，天將將大人于死人也，必先苦其心智，勞其筋骨，也許我們不會在這條路上走過多遠(yuǎn)，但畢竟我們用汗水體會到了它的艱辛與不容易。流星滑落天際仍有痕跡，不茫然走過，雖匆匆，但有愛，有情。

二十天對于短暫的一生是多么渺小，但它的內(nèi)涵卻是用短暫的一生研究不完的，團結(jié)，友誼，堅持，刻苦，……倚一棵楊柳，默默的回味，回味心酸，漸漸地，久了，倦了，淡了，但那些眼淚是真實的，它不懂得欺騙，告訴我們：那一段路我們值得走過，似曾攜手。那一聲嘹亮的哨聲扯回我的記憶，大學(xué)軍訓(xùn)的第一天，悄然的遠(yuǎn)去，也許它并不怎么感人，當(dāng)二十天的路途結(jié)束，你會曉得最平淡無奇的開頭，最令人無奈的刻苦鍛煉，往往成為那段回憶的代名詞，也許成為軍訓(xùn)最初的夢想，結(jié)局不重要，真的，當(dāng)那一抹綠滲透到血液中的時候，我們無法去拾起，卻也無須再這樣，因為它就是我們的性格，我們的象征。楊柳亦重逢，又綠江南岸