第一篇：為有效預(yù)防和減少道路交通事故78

實(shí)線虛線斑馬線都是生命安全線

——蘆村小學(xué)開展交通安全知識(shí)講座

為有效預(yù)防和減少道路交通事故，加強(qiáng)學(xué)校安全教育力度，不斷提高小學(xué)生的交通安全意識(shí)和交通法制意識(shí)，今日柳堡鎮(zhèn)法制辦工作人員來到蘆村小學(xué)開展交通安全知識(shí)講座，鎮(zhèn)相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)及本校400余名師生參加了此次活動(dòng)。

講座中，鎮(zhèn)法制辦相關(guān)工作人員首先向?qū)W生們通報(bào)了近期發(fā)生在周邊城市的幾起具有典型教育意義的中小學(xué)生交通事故，接著結(jié)合交通安全宣傳欄及有關(guān)影像資料向廣大師生詳細(xì)講解了右側(cè)通行原則等基本的道路交通安全知識(shí)，要求學(xué)生做文明的交通參與者，不乘坐超載客車，自覺抵制交通違法行為。

此次交通安全知識(shí)講座，對保障個(gè)人交通安全、維護(hù)校內(nèi)外交通安全秩序、爭創(chuàng)平安校園起到了積極的推動(dòng)作用，受到了廣大師生們的一致好評。

第二篇：為有效預(yù)防道路交通事故

為有效預(yù)防道路交通事故，陽信縣公安局交警大隊(duì)建立交通事故分析研判機(jī)制，大隊(duì)每月一次圍繞陽信轄區(qū)發(fā)生的道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)、特點(diǎn)、成因以及下一步的整改對策進(jìn)行剖析和研究，使下一步各項(xiàng)工作更有針對性，取得顯著成效。

分析研判會(huì)議首先由事故處理科向相應(yīng)的勤務(wù)中隊(duì)通報(bào)當(dāng)月本轄區(qū)發(fā)生的交通事故情況，尤其是對頻繁發(fā)生交通事故的時(shí)間、路段進(jìn)行了分析，并提出了整改建議，再由各勤務(wù)中隊(duì)中隊(duì)長根據(jù)通報(bào)情況現(xiàn)場剖析，并制定相應(yīng)的整改措施。各中隊(duì)也建立起相應(yīng)的研判機(jī)制，科學(xué)地調(diào)整警務(wù)部署，加大對重點(diǎn)時(shí)段、易發(fā)生事故路段嚴(yán)加管控，最大限度地減少和預(yù)防重、特大交通事故的發(fā)生。針對城區(qū)一般、輕微事故多發(fā)狀況，城區(qū)中隊(duì)采取了專門對酒后駕車、超速行駛、無牌無證、不按交通信號(hào)燈通行、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)整治。并對根據(jù)上班前、下班后出現(xiàn)的繁華路段秩序混亂、輕微事故高發(fā)的實(shí)際狀況，采取“錯(cuò)時(shí)執(zhí)勤法”讓執(zhí)勤民警分班錯(cuò)時(shí)糾違，延時(shí)下崗，有效遏制了城區(qū)交通事故多發(fā)的狀況。車駕管則根據(jù)研判分析，加大了源頭管理，重點(diǎn)抓好駕駛?cè)私逃蜋C(jī)動(dòng)車輛管理環(huán)節(jié)的事故預(yù)防工作。

第三篇：為有效預(yù)防特大道路交通事故的發(fā)生

為有效預(yù)防特大道路交通事故的發(fā)生，為全國“兩會(huì)”創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，高速四支隊(duì)五大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，精心謀劃，周密組織，采取超常措施，全力加強(qiáng)事故預(yù)防工作，積極構(gòu)筑“兩會(huì)”道路交通安全屏障。

一、提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)工作措施。組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于遏制重特大道路交通事故的批示精神，要求民警堅(jiān)決杜絕麻痹、松懈思想，集中精力，全力以赴，落實(shí)好預(yù)防事故的各項(xiàng)工作措施。大隊(duì)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析研判轄區(qū)交通事故發(fā)生的規(guī)律、特點(diǎn)，制定了針對性治理工作方案，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，全力預(yù)防重特大交通事故發(fā)生。

二、強(qiáng)化路面管控，整治突出違法行為。一是以大貨車為重點(diǎn)，嚴(yán)查超速、疲勞駕駛、大貨車不按規(guī)定車道行駛、違法停車等嚴(yán)重交通違法行為；二是以平陸、運(yùn)城兩個(gè)交通安全檢查站為依托，加強(qiáng)七座以上客運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛例檢例查，杜絕超員或存在安全隱患車輛駛?cè)敫咚伲瑥脑搭^上制止群死群傷特大交通事故的發(fā)生；三是繼續(xù)鞏固酒后駕駛和春運(yùn)交通安全集中整治戰(zhàn)果，將集中整治納入常態(tài)化管理，減少影響轄區(qū)道路交通安全的突出因素。

三、強(qiáng)化惡劣天氣條件下的交通應(yīng)急管控。一是主動(dòng)與運(yùn)城市氣象局聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握冬春季節(jié)交替惡劣天氣預(yù)報(bào)信息；二是協(xié)調(diào)運(yùn)城高速公路有限公司和路政部門在橋梁、涵

洞、坡道、彎道等重點(diǎn)路段備足備好鏟冰除雪設(shè)備和物質(zhì)，遇雨雪低溫天氣時(shí)，迅速采取鏟冰、除雪、融雪作業(yè)。三是加強(qiáng)惡劣天氣應(yīng)急指揮，盡量不采取封閉道路的管制措施，在確保安全的前提下，通過采取警車帶道、壓速行駛、間斷放行、分流繞行等措施，引導(dǎo)車輛有序通行。

四、廣泛開展聲勢浩大、形式多樣的宣傳活動(dòng)。一是集中警力在車流量大的機(jī)場、運(yùn)城收費(fèi)站設(shè)點(diǎn)進(jìn)行集中宣傳，針對轄區(qū)群眾、駕駛?cè)撕椭行W(xué)生等多種人群，開展面對面的交通安全宣傳教育活動(dòng)；二是結(jié)合近年來轄區(qū)交通事故典型案例，制作交通安全宣傳展板，重點(diǎn)宣傳高速公路倒車、掉頭、逆行超速、超員、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為的危害和后果；三是組織警力，深入客運(yùn)企業(yè)、學(xué)校以及重點(diǎn)單位，強(qiáng)化源頭宣傳，通過采取播放專題短片、散發(fā)宣傳資料、舉行宣傳講座等針對性宣傳措施，進(jìn)一步提高廣大群眾和客運(yùn)從業(yè)人員的交通安全意識(shí)和遵章守法的自覺性。

強(qiáng)化源頭管理

春運(yùn)安保已進(jìn)入沖刺階段，公安局交警大隊(duì)把客運(yùn)車輛的管理作為重中之重，深入到客運(yùn)站、運(yùn)輸公司對客運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行安全檢查，并與運(yùn)輸企業(yè)安全負(fù)責(zé)人簽定責(zé)任狀，保證司機(jī)不開帶病車，不超員載客，不超速行駛，從源頭上清除影響行車安全的隱患。

加大對道路交通隱患路段的排查力度，大隊(duì)事故科、各中隊(duì)密切配合，進(jìn)一步對本轄區(qū)內(nèi)各條道路進(jìn)行逐一排查，對排查出的事故黑點(diǎn)，提出切實(shí)可行的整改意見，及時(shí)聯(lián)系和配合相關(guān)職能部門加大改善交通環(huán)境的力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對縣鄉(xiāng)道路的排查和監(jiān)管，及時(shí)消除事故隱患，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

強(qiáng)化路面管控

科學(xué)配置警力。路面中隊(duì)加強(qiáng)對事故多發(fā)區(qū)域和多發(fā)時(shí)段的管控，科學(xué)合理配置路面警力，并針對夜間交通事故易發(fā)的實(shí)際，有計(jì)劃地組織安排夜間勤務(wù)，加強(qiáng)對夜間交通

秩序的管理。切實(shí)做到“白天見警車，夜間見警燈”，消除管理“盲區(qū)”，及時(shí)消除交通事故隱患。

明確整治重點(diǎn)。加大對酒后駕車、超速行駛、客運(yùn)車超員、違法載人、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為的整治力度，對于有違法行為的車輛，一律做到了先消除隱患再處罰，確保三個(gè)到位：糾正到位，處罰到位，教育到位，最大限度地消除事故隱患。

嚴(yán)查報(bào)廢車上路。路面中隊(duì)在工作中，將查處報(bào)廢車輛作為工作重點(diǎn)，加大巡邏盤查力度，對查實(shí)的車輛一律扣留，并按規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢。

強(qiáng)化交通安全宣傳

交警大隊(duì)與高碑店市電視臺(tái)協(xié)作，開辟交通安全專欄、播放專題片的形式開展交通安全宣傳教育。大隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)與宣教民警一起深入到轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)單位，召集單位、業(yè)主負(fù)責(zé)人、駕駛?cè)?、安全員進(jìn)行座談，通報(bào)轄區(qū)交通事故情況，并通過典型案例分析、上交通安全課、發(fā)放宣傳材料等形式強(qiáng)化對駕駛?cè)说陌踩逃?，從源頭上加強(qiáng)管理。由于措施得力，春運(yùn)期間轄區(qū)沒發(fā)生一起交通事故。(李光宇 趙賀

第四篇：全面預(yù)防和減少重特大道路交通事故

全面預(yù)防和減少重特大道路交通事故

警方即日起嚴(yán)查“三超一?！?/p>

為進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，有效預(yù)防和減少重特大交通事故，根據(jù)省公安廳統(tǒng)一部署，結(jié)合我市實(shí)際，市公安交巡警支隊(duì)決定自2011年11月1日至2012年3月31日，在全市范圍內(nèi)開展集中整治超速行駛、客車超員、貨車超載和疲勞駕駛。這是繼酒駕整治之后，警方針對突出交通違法行為作出的又一重要部署。

此次整治工作主要以超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛為整治重點(diǎn)，同時(shí)將酒后駕駛、涉牌涉證以及高速公路隨意停車上下客等嚴(yán)重交通違法行為一并納入整治工作。整治對象為公路客車、旅游客車、大型貨車、?；愤\(yùn)輸車、接送學(xué)生車輛及其駕駛?cè)?。整治道路以高速公路、國省干道，重點(diǎn)旅游線路和城市快速路為主。力求通過整治行動(dòng)實(shí)現(xiàn)道路交通環(huán)境更加和諧，涉及“三超一?！边`法行為的交通事故明顯減少，確保不發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故。

為強(qiáng)化路面巡邏管控，交巡警部門采取警力下沉、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、交叉巡邏等措施，持續(xù)不斷地對4種重點(diǎn)違法行為始終保持嚴(yán)管力度，形成高壓態(tài)勢，遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。

整治行動(dòng)中，對于超速違法，警方將集中所有能夠使用的測速儀投入到路面管理，開啟所有電子監(jiān)控設(shè)備，嚴(yán)查超速違法行為。同時(shí)對限速標(biāo)志標(biāo)線全面進(jìn)行排查，設(shè)置明顯的限速和提醒標(biāo)志，降低超速行駛導(dǎo)致事故的幾率。

針對客車超員違法行為，我市將在省際卡口及全市轄區(qū)的主要公路干線、重點(diǎn)旅游線路，設(shè)立省、市際交通安全檢查服務(wù)站，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)客車超員現(xiàn)象，將視情節(jié)嚴(yán)重，對客運(yùn)企業(yè)、車主或駕駛?cè)艘婪◤膰?yán)處罰。

針對貨車超載違法行為，我市將依法查處違法超限、超載運(yùn)輸車輛和超寬、超長運(yùn)輸車輛。對現(xiàn)場查處的違法超載駕駛?cè)?，?yán)格落實(shí)記分制度，累積超過12分的，嚴(yán)格依法扣留駕駛證；對超限超載車輛，責(zé)令并監(jiān)督違法行為人采取卸載、分裝等措施，消除違法行為。

針對長途客車疲勞駕駛違法行為，我市將繼續(xù)依托省際交通安全服務(wù)站和臨時(shí)執(zhí)勤站點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)凌晨0時(shí)至6時(shí)、下午2時(shí)至4時(shí)等疲勞駕駛易發(fā)時(shí)段的巡邏管控，對在該時(shí)段從事跨省長途客運(yùn)車輛，強(qiáng)制駕駛?cè)寺涞匦菹?，力爭從源頭上消除疲勞駕駛安全隱患。

據(jù)了解，客運(yùn)車輛是這次專項(xiàng)整治的重中之重，我市對客運(yùn)車輛超速、超員、疲勞駕駛違法行為，將嚴(yán)格實(shí)行“零容忍”，做到發(fā)現(xiàn)一起，處罰一起；對運(yùn)輸企業(yè)法人和營運(yùn)駕駛?cè)藢⑼ㄟ^交通安全教育培訓(xùn)、依法從嚴(yán)處罰等方式，進(jìn)一步強(qiáng)化其交通安全主體責(zé)任和安全行駛責(zé)任。

此外，為營造濃厚整治氛圍，連日來交巡警部門充分利用報(bào)紙、廣播、電視和互聯(lián)網(wǎng)等媒體開展輿論宣傳，并在客貨運(yùn)場站、城市廣場、農(nóng)村集鎮(zhèn)等人口密集地區(qū)設(shè)置宣傳點(diǎn)，開展形式多樣的宣傳活動(dòng)。高速公路方面，各高速交巡警大隊(duì)在高速公路情報(bào)板、公路收費(fèi)站、跨線橋、服務(wù)區(qū)等發(fā)布宣傳警示、提示標(biāo)語，加強(qiáng)安全提示。

第五篇：預(yù)防和減少交通事故之我見

毋庸諱言，目前我國是世界道路交通事故的發(fā)生大國，每年有10多萬人被車輪奪去了生命，給數(shù)十萬個(gè)家庭釀成悲劇。全國的道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，預(yù)防道路交通事故工作越來越重要。面對交管任務(wù)繁重、警力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，我們該如何有效預(yù)防和快速處置各類交通事故就成為迫在眉睫、亟需解決的一道“方程式”。

其次，有效預(yù)防道路交通事故，與時(shí)俱進(jìn)、轉(zhuǎn)變工作機(jī)制勢在必然。在新形勢下，公安交警必須明確主力軍的作用和任務(wù)，以“努力提高全民交通安全法規(guī)意識(shí)和防范能力”為中心，充分發(fā)揮公路交巡警“機(jī)動(dòng)靈活，快速反應(yīng)”的職責(zé)，達(dá)到事故少、秩序好、平安暢通的工作目標(biāo)。今年以來，我市各交警大隊(duì)因地制宜，不僅在各自轄區(qū)建立旅游聯(lián)勤制度，而且采取相互之間建立縣際聯(lián)勤制度的防范措施。如五臺(tái)、繁峙大隊(duì)與河北建立了省際聯(lián)勤制度，對路面日流量及交通安全形勢進(jìn)行分析調(diào)研，提前排查旅游交通隱患，并在不適合旅游車通行的景區(qū)路口增設(shè)臨時(shí)禁行標(biāo)志和宣傳牌，使我市的旅游交通呈現(xiàn)出總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢。直屬一大隊(duì)針對禹王洞景區(qū)道路彎急、坡陡、路窄的復(fù)雜路況，靈活增設(shè)多處人工指揮點(diǎn)，并及時(shí)向禹王洞管理處下發(fā)了交通事故隱患通知書，有效遏制了各類交通事故的發(fā)生。此外，我們還須緊跟時(shí)局變化，時(shí)刻保持清醒頭腦，做好三件事：一是正確引導(dǎo)“如日中天”的客運(yùn)業(yè)穩(wěn)步向安全軌道發(fā)展。如開展警民聯(lián)席活動(dòng)，采取民警直接聯(lián)系客運(yùn)車措施，創(chuàng)建警民平安之家，聘請駕乘人員為公路聯(lián)防治安員等，使警民關(guān)系得到根本改變，既維持了公路暢通平安，又使交通法規(guī)、安全意識(shí)深入到廣大人民群眾心里；二是從道路交通事故處理的快速準(zhǔn)確來做好道路交通事故預(yù)防工作。譬如我市三月份啟動(dòng)交通事故救助綠色通道“五聯(lián)動(dòng)”工作機(jī)制(公安出警，醫(yī)療急救，專業(yè)清障，保險(xiǎn)理賠，司法鑒定)后，就有力保證了各類交通事故的快速處理，開創(chuàng)了政府領(lǐng)導(dǎo)、部門參與、通力協(xié)作、各司其職、各負(fù)其責(zé)的道路交通事故處理的新局面，社會(huì)效益良好；三是充分發(fā)揮基層交安委和駕駛員協(xié)會(huì)的作用，變交警單打獨(dú)斗的路面交通管理模式為全社會(huì)齊抓共管的社會(huì)化交通管理模式。

第三，狠抓源頭，深入整治，依法管理，筑固打牢基礎(chǔ)工程。

1、管理方面，始終堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合，各負(fù)其責(zé)，綜合治理”的原則。在公安交警部門發(fā)揮主力軍作用的同時(shí)，督促其它部門配合聯(lián)動(dòng)、齊抓共管。如安監(jiān)局的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作，宣傳部門的交通安全宣傳，交通運(yùn)輸部門的源頭管理，農(nóng)機(jī)部門被委托的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車管理以及教育部門的師生交通安全等等。只有形成對道路交通安全管理工作綜合治理的良好局面，才能有效地把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)預(yù)防和減少交通事故的目的。

2、事故隱患整治方面，要常抓不懈，深入一線現(xiàn)場辦公，及時(shí)整改排查交通事故“黑點(diǎn)”路段。未能當(dāng)場解決的，切勿推諉、扯皮，要迅速上報(bào)，請求政府督辦整改落實(shí)。

3、治理源頭方面，除了嚴(yán)把“人情關(guān)”，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛檢審工作外，重點(diǎn)要放在加強(qiáng)提高駕駛員的職業(yè)素質(zhì)教育上。在各類交通事故中，人的主觀因素超過80％以上。截止今年5月初，我市機(jī)動(dòng)車駕駛員保有量已近14萬人。我們不能忽視這支龐大且仍在不斷遞增的特殊群體的素質(zhì)教育。除嚴(yán)格駕駛員報(bào)考程序、考試監(jiān)督制約機(jī)制外，還應(yīng)做好以下三方面的工作：一是培訓(xùn)和教育。所有駕校應(yīng)增設(shè)駕駛員素質(zhì)教育課，貫徹整個(gè)駕駛員教育培訓(xùn)的始終，并列入駕駛員考試的重要內(nèi)容；二是抬高駕駛員的準(zhǔn)入門檻。設(shè)定最低文憑限制，思想品德差的人員禁止參加駕駛員培訓(xùn)，嚴(yán)禁其獲得準(zhǔn)駕資格；三是加強(qiáng)駕駛員職業(yè)素質(zhì)的日常教育。交通管理部門在交通安全法制宣傳教育中，要將駕駛員的職業(yè)素質(zhì)教育列為重要內(nèi)容，開展以“法規(guī)知識(shí)教育、安全意識(shí)教育、職業(yè)道德教育”為主題的“三項(xiàng)教育”，切實(shí)提高駕駛員的職業(yè)素質(zhì)，以駕駛員職業(yè)素質(zhì)的全面提高促進(jìn)道路交通事故的預(yù)防。

第四，深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)是預(yù)防和減少事故的有效途徑?！兜缆方煌ò踩ā芬褜⒔煌ò踩麄鹘逃ぷ魃鐣?huì)化機(jī)制以法的形式固定下來，我省實(shí)施《辦法》又將4月30日定為全省的道路交通安全日，這就更突出了交通安全宣傳必須走政府化、社會(huì)化、大眾化的發(fā)展道路。因此，我們要抓住這一契機(jī)，上下擰成一股勁，進(jìn)一步把“五進(jìn)”工作做深做細(xì)，切實(shí)增強(qiáng)全民交通法制觀念和安全防范意識(shí)，從源頭上堵塞安全隱患，同時(shí)要充分利用廣播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等各種宣傳媒介，多以百姓身邊事為素材，多搜集報(bào)道人們司空見慣的不文明交通行為和交通違法行為，以人性化的手法來加大交通安全宣傳的滲透力度，形成強(qiáng)勢宣傳媒體效應(yīng)和覆蓋各階層的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在全社會(huì)營造“交通安全人人有責(zé)”的輿論氛圍。

第五，堅(jiān)持走科技強(qiáng)警的路子，不惜代價(jià)加大高科技投入。惟有充分發(fā)揮高科技的作用，才能提升交通事故預(yù)防水平和交通管控能力。交通管理科技含量越高、智能化程度越強(qiáng)，各種交通事故隱患就越能被及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)，事故發(fā)生機(jī)率就會(huì)大大降低。因此，我們必須在道路環(huán)境、機(jī)動(dòng)車監(jiān)管、事故預(yù)防、接警出警等方面大力推進(jìn)智能化建設(shè)。我支隊(duì)根據(jù)《預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強(qiáng)”實(shí)施意見》要求，每個(gè)中隊(duì)配備了一臺(tái)以上測速儀。在“雙超”違法行為突出的108國道、大運(yùn)線等重點(diǎn)路段，我們充分利用監(jiān)控設(shè)施和其它高科技管理手段，路面管控效果倍增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市僅利用測速設(shè)備就查處超速違法行為5330起，因“雙超”引起的交通事故隨之大幅下降。與此同時(shí)，我市的臺(tái)忻旅游線上，由支隊(duì)成功研制出的“流動(dòng)電子警察”也大顯神威。今年三月份以來，這種同時(shí)可對超速、逆向行駛、占道停車、違法超車等七種違法行為進(jìn)行證據(jù)采集和有效監(jiān)控的先進(jìn)測速系統(tǒng)，已定時(shí)、不定時(shí)的監(jiān)測到6600余輛超速車，極大地震懾了超速違法行為。該線路超速車輛從月初的每天過百輛次驟降至每天數(shù)十輛次，因此而引發(fā)的交通事故大幅度下降，較好地保障了該旅游線的交通安全暢通。

第六，健全交通安全設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)線是一種低成本投入、高效率回報(bào)的預(yù)防事故的有效手段。今年以來，支隊(duì)緊抓對事故“黑點(diǎn)”的整治工作，從人、車輛、道路(包括交通安全設(shè)施)、環(huán)境、管理等角度對事故多發(fā)點(diǎn)、段進(jìn)行綜合會(huì)診、現(xiàn)場“對癥開方”，對不合格道路，特別是彎道、坡道、叉路口等路面及時(shí)改造，科學(xué)設(shè)置限速、讓行及其它預(yù)防事故內(nèi)容的交通標(biāo)志標(biāo)線，使前4個(gè)月的事故發(fā)生起數(shù)同比下降

6．61％。

總之，安全是交通管理工作的永恒主題，交通事故預(yù)防工作事在人為。只要我們牢牢樹立“事故可防、事故必防”的信心，思想上高度重視，措施上切實(shí)可行，落實(shí)上堅(jiān)強(qiáng)有力，構(gòu)建全社會(huì)綜合治理的良性機(jī)制，就一定能有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，為廣大人民群眾的生產(chǎn)、生活和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。