第一篇：活動(dòng)方案：人行天橋[最終版]

活動(dòng)內(nèi)容：人行天橋

活動(dòng)目標(biāo)：

1、知道人行天橋是現(xiàn)代城市的標(biāo)志之一，了解人行天橋給人們生活帶來(lái)的方便。

2、有興趣參與設(shè)計(jì)建造人行天橋的活動(dòng)，體驗(yàn)創(chuàng)作的樂(lè)趣?；顒?dòng)準(zhǔn)備：

PPT、人行天橋的圖片；模擬的繁忙馬路場(chǎng)景；設(shè)計(jì)用白紙、鉛筆；積塑、積木、木板、木塊、紙張；收集的各種盒子瓶子，老師提供的各種輔助材料；

活動(dòng)過(guò)程:

一、欣賞PPT（圖片）——人行天橋

討論：

1、你知道這些是什么橋嗎？（人行天橋）

2、它們是造在哪里的？（馬路上）

3、馬路上為什么要造橋呢？（方便行人過(guò)馬路）

4、這些人行天橋設(shè)計(jì)的一樣嗎？為什么要有這些不同呢？（十字

路口的需環(huán)形的、馬路中間的可以是一字形的）（主要是方便行人，根據(jù)不同的需要設(shè)計(jì)的；同時(shí)還考慮到安全、美觀）

二、創(chuàng)設(shè)任務(wù)情景，引發(fā)幼兒設(shè)計(jì)、建造人行天橋

教師帶領(lǐng)幼兒來(lái)到模擬的繁忙馬路邊

1、“車(chē)子這么多，車(chē)速這么快，我們?cè)鯓觼?lái)幫幫這些想過(guò)馬路的人呢？”（建造人行天橋）

2、幼兒分組設(shè)計(jì)，建造人行天橋

我們?cè)诮ㄔ熘皯?yīng)該先設(shè)計(jì)，那么設(shè)計(jì)的時(shí)候我們要考慮哪些問(wèn)題呢？（造在哪里？安全、方便、美觀）

分組設(shè)計(jì)，選用各種材料建造人行天橋

三、分享交流

向大家介紹各自的人行天橋。

活動(dòng)結(jié)束

第二篇：人行天橋規(guī)范

關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的通知

建標(biāo)［１９９６］１４４號(hào)

根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)［１９９０］４０７號(hào)文的要求，由北京市市政工程研究院主編的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)歸口管理，具體解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé)，由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。

中華人民共和國(guó)建設(shè)部

１９９６年３月１４日

１ 總則

１．０．１ 為了統(tǒng)一城市人行天橋與人行地道標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天橋”與“地道”），使工程達(dá)到適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀，制定本規(guī)范。

１．０．２ 本規(guī)范適用于城市中跨越或下穿道路的天橋或地道的設(shè)計(jì)與施工。郊區(qū)公路、廠礦及居住區(qū)的天橋與地道可參照使用。

１．０．３ 天橋與地道的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合下列要求：

１．０．３．１ 天橋與地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃布局的要求，應(yīng)從工程環(huán)境出發(fā)，根據(jù)總體交通功能進(jìn)行選型。

１．０．３．２ 從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，應(yīng)積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)。

１．０．３．３ 結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。

１．０．３．４ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)與施工工藝統(tǒng)籌考慮，宜采用工廠預(yù)制的裝配式結(jié)構(gòu)。

１．０．３．５ 應(yīng)按適用、經(jīng)濟(jì)、美觀相結(jié)合的原則確定裝飾標(biāo)準(zhǔn)。１．０．３．６ 應(yīng)符合防火、防電、防腐蝕、抗震等安全要求。

１．０．３．７ 應(yīng)限制結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)行人舒適感、安全感的不利影響。

１．０．３．８ 選擇施工工藝、制定施工組織方案時(shí)，應(yīng)以少擾民、少影響正常交通為原則，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４ 天橋與地道的設(shè)計(jì)與施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，在防火、防爆、防電、防腐蝕等方面尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

２ 一般規(guī)定

２．１設(shè)計(jì)通行能力

２．１．１ 天橋與地道的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)符合表２．１．１的規(guī)定：

２．１．２ 天橋與地道設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

２．１．２．１ 全市性的車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、劇院、影院、體育館（場(chǎng)）、公園、展覽館及市中心區(qū)行人集中的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)為０．７５。

２．１．２．２ 大商場(chǎng)、商店、公共文化中心及區(qū)中心等行人較多的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)為０．８。２．１．２．３ 區(qū)域性文化中心地帶行人多的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)為０．８５。

２．２ 凈寬

２．２．１ 天橋與地道的通道凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定：

２．２．１．１ 天橋與地道的通道凈寬，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量及設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算。

２．２．１．２ 天橋橋面凈寬不宜小于３ｍ，地道通道凈寬不宜小于３．７５ｍ。

２．２．２ 天橋與地道每端梯道或坡道的凈寬之和應(yīng)大于橋面（地道）的凈寬１．２倍以上。梯（坡）道的最小凈寬為１．８ｍ。

２．２．３ 考慮兼顧自行車(chē)推車(chē)通過(guò)時(shí)，一條推車(chē)帶寬按１ｍ計(jì)，天橋或地道凈寬按自行車(chē)流量計(jì)算增加通道凈寬，梯（坡）道的最小凈寬為２ｍ。

２．２．４ 考慮推自行車(chē)的梯道，應(yīng)采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于０．４ｍ，坡道位置視方便推車(chē)流向設(shè)置。

２．３ 凈高

２．３．１ 天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

２．３．１．１ 天橋橋下為機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，最小凈高為４．５ｍ，行駛電車(chē)時(shí)，最小凈高為５．０ｍ。

２．３．１．２ 跨鐵路的天橋，其橋下凈高應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。

２．３．１．３ 天橋橋下為非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，最小凈高為３．５ｍ，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車(chē)需經(jīng)橋下非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行時(shí)，其最小凈高為４．０ｍ。２．３．１．４ 天橋、梯道或坡道下面為人行道時(shí)，凈高為２．５ｍ，最小凈高為２．３ｍ。

２．３．１．５ 考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時(shí)，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。

２．３．２ 地道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

２．３．２．１ 地道通道的最小凈高為２．５ｍ。

２．３．２．２ 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為２．４ｍ，坡道的最小垂直凈高為２．５ｍ，極限為２．２ｍ。

２．３．３ 天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

２．３．３．１ 最小凈高為２．５ｍ。

２．３．３．２ 各級(jí)架空電纜與天橋、梯（坡）道面最小垂直距離應(yīng)符合表２．３．３規(guī)定。

２．４ 設(shè)計(jì)原則

２．４．１ 天橋與地道設(shè)計(jì)布局應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通的需要，并應(yīng)考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對(duì)此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。屬于下列情況之一時(shí)，可設(shè)置天橋或地道。其中機(jī)動(dòng)車(chē)交通量應(yīng)按每小時(shí)當(dāng)量小汽車(chē)交通量（輛/時(shí)，即ｐｃｕ/ｈ）計(jì)。

２．４．１．１ 進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到１８０００Ｐ/ｈ，或交叉口的一個(gè)進(jìn)口橫過(guò)馬路的人流量超過(guò)５０００Ｐ/ｈ，且同時(shí)在交叉口一個(gè)進(jìn)口或路段上雙向當(dāng)量小汽車(chē)交通量超過(guò)１２００ｐｃｕ/ｈ。

２．４．１．２ 進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)１８０００ｐ/ｈ時(shí)，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉口的當(dāng)量小汽車(chē)交通量達(dá)２０００ｐｃｕ/ｈ時(shí)。

２．４．１．３ 行人橫過(guò)市區(qū)封閉式道路或快速干道或機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度大于２５ｍ時(shí)，可每隔３００～４００ｍ應(yīng)設(shè)一座。

２．４．１．４ 鐵路與城市道路相交道口，因列車(chē)通過(guò)一次阻塞人流超過(guò)１０００人次或道口關(guān)閉時(shí)間超過(guò)１５ｍｉｎ時(shí)。

２．４．１．５ 路段上雙向當(dāng)量小汽車(chē)交通量達(dá)１２００ｐｃｕ/ｈ，或過(guò)街行人超過(guò)５０００Ｐ/ｈ。

２．４．１．６ 有特殊需要可設(shè)專(zhuān)用過(guò)街設(shè)施。

２．４．１．７ 復(fù)雜交叉路口，機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)方向復(fù)雜，對(duì)行人有明顯危險(xiǎn)處。

２．４．２ 天橋或地道的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周?chē)h(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等因素做方案比較。地震多發(fā)地區(qū)宜考慮地道方案。

２．４．３ 規(guī)劃天橋與地道應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向?yàn)橐罁?jù)，在考慮自行車(chē)過(guò)天橋地道時(shí)，還應(yīng)依據(jù)自行車(chē)流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。

２．４．４ 天橋與地道在路口的布局應(yīng)從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮，以求最大綜合效益。２．４．５ 天橋與地道的設(shè)置應(yīng)與公共車(chē)輛站點(diǎn)結(jié)合，還應(yīng)有相應(yīng)的交通管理措施。在天橋和地道附近布置交通護(hù)欄、交通島、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈及其他設(shè)施。

２．４．６ 天橋與地道的布局既要利于提高行人過(guò)街安全度，又要提高機(jī)動(dòng)車(chē)道的通行能力。地面梯口不應(yīng)占人行步道的空間，特殊困難處，人行步道至少應(yīng)保留１．５ｍ寬，應(yīng)與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。

２．４．７ 天橋與地道設(shè)計(jì)要為文明快速施工創(chuàng)造條件，宜采用預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)，在需要維持地面正常交通時(shí)地道應(yīng)避免大開(kāi)挖的施工方法。

２．４．８ 天橋的建筑藝術(shù)應(yīng)與周?chē)ㄖ坝^協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡(jiǎn)潔明快通透，除特殊需要處不宜過(guò)多裝修。

２．４．９ 天橋與地道可與商場(chǎng)、文體場(chǎng)（館）、地鐵車(chē)站等大型人流集散點(diǎn)直接連通以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。

２．５ 構(gòu)造要求

２．５．１ 天橋與地道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下要求：

２．５．１．１ 結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。

２．５．１．２ 應(yīng)從設(shè)計(jì)和施工工藝上減小結(jié)構(gòu)的附加應(yīng)力和局部應(yīng)力。

２．５．１．３ 結(jié)構(gòu)形式應(yīng)便于制造、運(yùn)輸、安裝、施工和養(yǎng)護(hù)。

２．５．２ 天橋上部結(jié)構(gòu)，由人群荷載計(jì)算的最大豎向撓度，不應(yīng)超過(guò)下列允許值： 梁板式主梁跨中 Ｌ/６００ 梁板式主梁懸臂端 Ｌ１/３００ 桁架、拱 Ｌ/８００注：Ｌ為計(jì)算跨徑；Ｌ１為懸臂長(zhǎng)度。

２．５．３ 天橋主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，其值采用結(jié)構(gòu)重力和人群荷載所產(chǎn)生的豎向撓度，并應(yīng)做成圓滑曲線。當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和人群荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙炔怀^(guò)跨徑的１/１６００時(shí)，可不設(shè)預(yù)拱度。２．５．４ 為避免共振，減少行人不安全感，天橋上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率不應(yīng)小于３Ｈｚ。

２．５．５ 天橋、地道及梯（坡）面的鋪裝應(yīng)符合平整、防滑、排水、無(wú)噪音、便于養(yǎng)護(hù)的要求。

２．５．６ 天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)視需要設(shè)置伸縮裝置以適應(yīng)結(jié)構(gòu)端部線位移和角位移需要。伸縮裝置應(yīng)選用止水型的。

２．５．７ 地道結(jié)構(gòu)，以汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力）計(jì)算的最大撓度不應(yīng)超過(guò)Ｌ/６００。注：用平板掛車(chē)或履帶車(chē)荷載驗(yàn)算時(shí)，上述允許撓度可增加２０％。

２．５．８ 地道結(jié)構(gòu)應(yīng)視地質(zhì)情況及結(jié)構(gòu)受力需要設(shè)置沉降縫和變形縫。對(duì)沉降縫、變形縫和施工縫應(yīng)做止水設(shè)計(jì)。采取設(shè)止水帶等防水措施。

２．５．９ 封閉式天橋與地道根據(jù)需要應(yīng)有通風(fēng)、排水和防護(hù)措施。

２．６ 附屬設(shè)施

２．６．１ 天橋必須設(shè)橋下限高的交通標(biāo)志，并應(yīng)符合下列要求：

２．６．１．１ 限高標(biāo)志應(yīng)放置在駕駛?cè)藛T和行人最容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。

２．６．１．２ 限高標(biāo)志的限高高度，應(yīng)根據(jù)橋下凈高、當(dāng)?shù)赝ㄐ械能?chē)輛種類(lèi)和交叉情況等因素而定。天橋橋下限高標(biāo)志數(shù)應(yīng)比設(shè)計(jì)凈高?。埃担怼?/p>

２．６．１．３ 限高標(biāo)志牌應(yīng)由交通管理部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定。

２．６．１．４ 限高標(biāo)志牌的構(gòu)造及設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

（１）限高標(biāo)志可直接安裝在天橋橋孔正中央或前進(jìn)方向的右側(cè)；

（２）標(biāo)志牌所用的材料及構(gòu)造由交通管理部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定。２．６．２ 天橋與地道的導(dǎo)向標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置在天橋、地道入口處及分叉口處。

２．６．３ 在天橋與地道的地面梯道（坡道）口附近一定范圍內(nèi)，為引導(dǎo)行人經(jīng)由天橋與地道過(guò)街，應(yīng)設(shè)置地面導(dǎo)向護(hù)欄，護(hù)欄斷口宜與天橋或地道兩側(cè)附近交叉路口的地形相結(jié)合，護(hù)欄連續(xù)長(zhǎng)度不宜太短，每側(cè)長(zhǎng)度一般為５０～１００ｍ，護(hù)欄除要求堅(jiān)固外，其形式、顏色還應(yīng)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。

２．６．４ 當(dāng)天橋上方的架空線距橋面不足安全距離時(shí)，為確保安全，橋上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)罩，安全防護(hù)罩距橋面的距離不宜小于２．５ｍ。

２．６．５ 天橋橋面或梯面必須有平整、粗糙、耐磨的防滑措施。多雨雪地區(qū)，天橋可加頂棚。

２．６．６ 在地道兩端，應(yīng)設(shè)置消火栓，配備消防器材。在長(zhǎng)地道內(nèi)，應(yīng)按有關(guān)消防規(guī)范，設(shè)置消防措施和急救通訊裝置。

２．６．７ 在設(shè)計(jì)人流量大或較長(zhǎng)的重要地道時(shí)，應(yīng)設(shè)置管理和維護(hù)專(zhuān)用設(shè)施。

２．６．８ 天橋或地道結(jié)構(gòu)不得敷設(shè)高壓電纜、煤氣管和其他可燃、易爆、有毒或有腐蝕性液（氣）體管道過(guò)街。

３ 天橋設(shè)計(jì)

３．１荷載 ３．１．１ 天橋設(shè)計(jì)荷載分類(lèi)應(yīng)符合表３．１．１的規(guī)定。

３．１．２ 天橋設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用荷載，選擇下列荷載組合：

組合Ⅰ：基本可變荷載與永久荷載的一種或幾種相組合。

組合Ⅱ：基本可變荷載與永久荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種相組合。

組合Ⅲ：基本可變荷載與永久荷載的一種或幾種與偶然荷載中的汽車(chē)撞擊力相組合。

組合Ⅳ：天橋施工階段的驗(yàn)算，應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)重力、腳手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力等）進(jìn)行組合。

構(gòu)件在吊裝時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)１．２或０．８５，并可視構(gòu)件具體情況做適當(dāng)增減。

組合Ⅴ：結(jié)構(gòu)重力、１ｋＮ/ｍ２人群荷載、預(yù)應(yīng)力中的一種或幾種與地震力相組合。３．１．３ 人群設(shè)計(jì)荷載值及計(jì)算式應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．１．３．１ 人行橋面板及梯（坡）道面板的人群荷載按５ｋＰａ或１．５ｋＮ豎向集中力作用在一塊構(gòu)件上計(jì)算。

３．１．３．２ 梁、桁、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)，采用下列公式計(jì)算： ３．１．４ 結(jié)構(gòu)物重力及橋面鋪裝、附屬設(shè)備等外加重力均屬結(jié)構(gòu)重力，可按表３．１．４所列常用材料密度計(jì)算。

３．１．５ 預(yù)加應(yīng)力在結(jié)構(gòu)使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)作為永久荷載計(jì)算其效應(yīng)，并考慮相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不計(jì)由于偏心距增大引起的附加內(nèi)力；在結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)加應(yīng)力不作為荷載，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為結(jié)構(gòu)抗力的一部分。

３．１．６ 外部超靜定的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮混凝土的收縮及徐變影響。混凝土收縮影響可作為相應(yīng)于溫度的降低考慮。

３．１．６．１ 整體澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)的收縮影響力，對(duì)于一般地區(qū)相當(dāng)于降溫２０℃，干燥地區(qū)為３０℃；整體澆筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的收縮影響力，相當(dāng)于降低溫度１５～２０℃。

３．１．６．２ 分段澆筑的混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的收縮影響力，相當(dāng)于降溫１０～１５℃。

３．１．６．３ 裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的收縮影響力，相當(dāng)于降溫５～１０℃?；炷列熳冇绊懙挠?jì)算，可采用混凝土應(yīng)力與徐變變形為直線關(guān)系的假定?；炷列熳兿禂?shù)可參照現(xiàn)行的《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２３）采用。

３．１．７ 超靜定結(jié)構(gòu)當(dāng)考慮由于地基壓密等引起的支座長(zhǎng)期變位影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量按彈性理論計(jì)算構(gòu)件截面的附加內(nèi)力。

３．１．８ 水浮力的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：

３．１．８．１ 位于透水性地基上的天橋墩臺(tái)基礎(chǔ)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，僅考慮低水位的浮力，或不考慮水的浮力。

３．１．８．２ 基礎(chǔ)嵌入不透水性地基的基礎(chǔ)時(shí)，可不考慮水的浮力。

３．１．８．３ 當(dāng)不能肯定地基是否透水時(shí)，應(yīng)以透水或不透水兩種情況與其他荷載組合，取其最不利者。

３．１．８．４ 作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)考慮全部底面積，但樁嵌入巖層并灌注混凝土者，在計(jì)算承臺(tái)底面浮力時(shí)應(yīng)扣除樁的截面積。注：低水位系指枯水季節(jié)經(jīng)常保持的水位。３．１．９ 計(jì)算天橋的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，風(fēng)力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．１．９．１ 橫向風(fēng)力（橫橋方向）

（１）橫向風(fēng)力為橫向風(fēng)壓乘以迎風(fēng)面積，橫向風(fēng)壓按式（３．１．９）計(jì)算：（２）設(shè)計(jì)橋墩時(shí)，風(fēng)力在上部構(gòu)造的著力點(diǎn)假定在迎風(fēng)面積的形心上。

（３）天橋上部構(gòu)件有可能被風(fēng)力掀離支座時(shí)，應(yīng)計(jì)算支座錨固的反力。

（４）橋臺(tái)的縱、橫向風(fēng)力不計(jì)算。

（５）迎風(fēng)面積可按結(jié)構(gòu)物外輪廓線面積乘以下列折減系數(shù)計(jì)算：

兩片鋼桁架或鋼拱架 ０．４

三片及三片以上鋼桁架以及桁拱兩舷間的面積 ０．５

桁拱下弦與系桿間的面積、上弦與橋面間的面積、空腹式拱上構(gòu)造的面積以及斜拉橋的加勁桁架（或梁）與斜索間：

面積 ０．２

欄桿 ０．２

實(shí)體式橋梁結(jié)構(gòu) １．０

３．１．９．２ 縱向風(fēng)力（順橋方向）

（１）橋墩上的縱向風(fēng)力，可按橫向風(fēng)壓的７０％乘以橋墩迎風(fēng)面積計(jì)算。

（２）桁架式上部構(gòu)造的縱向風(fēng)力，可按橫向風(fēng)壓的４０％乘以桁架的迎風(fēng)面積計(jì)算。

（３）斜拉橋塔架上的縱向風(fēng)力，可按橫向風(fēng)壓乘以塔架的迎風(fēng)面積計(jì)算。

（４）由上部構(gòu)造傳至墩柱的縱向風(fēng)力，在計(jì)算墩柱時(shí)，著力點(diǎn)在支座中心（或滾軸中心）或滑動(dòng)支座、橡膠支座、擺動(dòng)支座的底面上；計(jì)算剛構(gòu)式天橋、拱式天橋時(shí)，則在橋面上，但不計(jì)因此而產(chǎn)生的豎向力和力矩。

（５）由上部構(gòu)造傳至下部結(jié)構(gòu)的縱向風(fēng)力，在墩臺(tái)上的分配，可根據(jù)上部構(gòu)造支座條件進(jìn)行。設(shè)有油氈支座或鋼板支座的鋼筋混凝土墩柱，其所受的縱向風(fēng)力應(yīng)按墩柱的剛度分配；設(shè)有板式橡膠支座墩柱，當(dāng)符合下列條件時(shí)可按其聯(lián)合作用計(jì)算：公式

３．１．１０ 溫度影響力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．１．１０．１ 天橋各部構(gòu)件受溫度變化影響產(chǎn)生的變化值或由此引起的影響力，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況、結(jié)構(gòu)物使用的材料和施工條件等因素計(jì)算確定。

溫度變化范圍，應(yīng)根據(jù)建橋地區(qū)的氣溫條件而定。鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)刈罡吆妥畹蜌鉁卮_定；鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，按當(dāng)?shù)卦缕骄罡吆妥畹蜌鉁卮_定；聯(lián)合梁的鋼梁與鋼筋混凝土板的溫度差，可參照現(xiàn)行的《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２５）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土天橋，必要時(shí)尚需考慮日照所引起的溫度影響力。

３．１．１０．２ 氣溫變化值應(yīng)自結(jié)構(gòu)合攏時(shí)的溫度起算。

３．１．１１ 欄桿水平推力 水平荷載為２．５ｋＮ/ｍ，豎向荷載為１．２ｋＮ/ｍ，不與其他活載迭加。

３．１．１２ 地震力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．１．１２．１ 天橋的抗震設(shè)防，不應(yīng)低于下線工程的設(shè)計(jì)烈度，對(duì)于跨越特別重要的道路工程，經(jīng)報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)后，其設(shè)計(jì)烈度可比基本烈度提高一度使用。地震力的計(jì)算可參照現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行。３．１．１２．２ 計(jì)算地震力時(shí)同時(shí)考慮靜載與１．０ｋＮ/ｍ２人群荷載組合。

３．１．１３ 汽車(chē)撞擊力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：天橋墩柱在有可能被汽車(chē)撞擊之處，應(yīng)設(shè)置剛性防撞墩，防撞墩宜與天橋墩柱之間保留一定空隙，條件不具備時(shí)也可與墩柱澆注為一體。鋼筋混凝土防撞墩可參照《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０７４）設(shè)計(jì)。

汽車(chē)撞擊力可按下式估算：

墩柱體上撞擊力作用點(diǎn)位于路面以上１．８ｍ處。在快速路、主干道及次干道順行車(chē)方向上，估算撞擊力不足３５０ｋＮ，按３５０ｋＮ計(jì)；垂直行車(chē)方向則按１７５ｋＮ計(jì)。

３．１．１４ 有積雪地區(qū)須考慮雪荷載，結(jié)構(gòu)頂面承受雪荷載按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ＧＢＪ９）“全國(guó)基本雪壓分布圖”進(jìn)行。

３．２ 建筑設(shè)計(jì)

３．２．１ 總平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃要求，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進(jìn)行。

３．２．２ 天橋建筑應(yīng)注意藝術(shù)性，在造型與色彩上應(yīng)同環(huán)境形態(tài)和傳統(tǒng)文化協(xié)調(diào)。

３．２．３ 天橋建筑應(yīng)按不同地域氣候特點(diǎn)，采用防風(fēng)雪、遮陽(yáng)等造型構(gòu)造設(shè)計(jì)。

３．２．４ 建筑裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。３．２．５ 天橋建筑設(shè)計(jì)應(yīng)著重于主體結(jié)構(gòu)的線型，體現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)的力度與材料的粗獷質(zhì)感，體現(xiàn)橋、梯關(guān)系在總體環(huán)境中的空間形象。

３．２．６ 梯道踏步規(guī)格應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．２．６．１ 梯道踏步最小步寬以０．３０ｍ為宜，最大步高以０．１５ｍ為宜，螺旋梯內(nèi)側(cè)步寬可適當(dāng)減小。

３．２．６．２ 踏步的高寬關(guān)系按２Ｒ十Ｔ＝０．６ｍ的關(guān)系式計(jì)算，其中Ｒ為踏步高度，Ｔ為踏步寬度。

３．２．７ 考慮殘疾人使用要求的建筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＧＪ５０）規(guī)定。

３．３ 結(jié)構(gòu)選型

３．３．１ 結(jié)構(gòu)體系選擇應(yīng)對(duì)工程性質(zhì)、環(huán)境特征、結(jié)構(gòu)功能、造型需要、施工條件、技術(shù)力量、投資可能等因素進(jìn)行綜合分析，采用適合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐男虏牧稀⑿鹿に嚭托录夹g(shù)，保證結(jié)構(gòu)體系實(shí)施的可行性；

３．３．２ 天橋結(jié)構(gòu)造型應(yīng)符合下列要求：

３．３．２．１ 主體結(jié)構(gòu)形式應(yīng)服從于結(jié)構(gòu)受力合理。

３．３．２．２ 結(jié)構(gòu)的高度、寬度、跨度有良好的三維比例，使天橋造型輕巧美觀。

３．３．２．３ 主橋墩柱布置應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)和斷面形式、結(jié)構(gòu)合理、造型藝術(shù)、行車(chē)通暢和施工條件等因素綜合處理。

３．３．３ 天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

３．３．４ 天橋需加設(shè)頂棚時(shí)，宜采用下承式鋼桁架結(jié)構(gòu)，但應(yīng)符合下列要求： ３．３．４．１ 應(yīng)把桿件限制在最小的空間方向上，并使其布置有節(jié)奏，避免雜亂感。

３．３．４．２ 各桿件截面高度力求一致，厚度和長(zhǎng)度比要適當(dāng)，以求輕巧纖細(xì)。下承式桁架頂部橫向風(fēng)構(gòu)也要布置得簡(jiǎn)單有序，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，造型美觀。

３．３．５ 懸索結(jié)構(gòu)作為天橋的方案時(shí)，應(yīng)注意這種結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性給行人造成不舒適感的影響，并與斜拉橋做方案比較。

３．４ 梯（坡）道、平臺(tái)

３．４．１ 梯道坡度不得大于１∶２。

３．４．２ 手推自行車(chē)及童車(chē)的坡道坡度不宜大于１∶４。

３．４．３ 殘疾人坡道設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

３．４．３．１ 殘疾人坡道的設(shè)置應(yīng)以手搖三輪車(chē)為主要出行工具，并考慮坐輪椅者、拐杖者、視力殘疾者的使用和通行。

３．４．３．２ 坡道不宜大于１∶１２，有特殊困難時(shí)不應(yīng)大于１∶１０。

３．４．４ 梯道宜設(shè)休息平臺(tái)，每個(gè)梯段踏步不應(yīng)超過(guò)１８級(jí)，否則必須加設(shè)緩步平臺(tái)，改向平臺(tái)深度不應(yīng)小于橋梯寬度，直梯（坡）平臺(tái)，其深度不應(yīng)小于１．５ｍ；考慮自行車(chē)推行時(shí)，不應(yīng)小于２ｍ。自行車(chē)轉(zhuǎn)向平臺(tái)宜設(shè)不小于１．５ｍ的轉(zhuǎn)彎半徑。

３．４．５ 欄桿扶手應(yīng)符合下列規(guī)定：

３．４．５．１ 欄桿高度不應(yīng)小于１．０５ｍ。

３．４．５．２ 欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并能承受３．１．１１條規(guī)定的水平荷載。

３．４．５．３ 欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于１４ｃｍ，且不宜采用橫線條欄桿。３．４．５．４ 考慮殘疾人通行時(shí)，應(yīng)在０．６５ｍ高度處另設(shè)扶手，在兒童通行較多處，應(yīng)在０．８ｍ高度處另設(shè)扶手。

３．４．５．５ 梯寬大于６ｍ，或冬季有積雪的地方，梯（坡）面有滑跌危險(xiǎn)時(shí)，梯、坡道中間宜增設(shè)欄桿扶手。

３．５ 照明

３．５．１ 天橋橋面、橋梯最低設(shè)計(jì)平均亮度（照度）應(yīng)符合下列要求：非繁華地區(qū)敞開(kāi)的天橋不低于０．３ｎｔ（≈５ＬＸ）；繁華地區(qū)敞開(kāi)的天橋不低于０．７ｎｔ（≈１０ＬＸ）；封閉式的天橋不低于２．２ｎｔ（≈３０ＬＸ）。應(yīng)合理選擇和布設(shè)燈具，使照度均勻。

３．５．２ 天橋的主梁和道路隔離帶上的中墩立面的最低設(shè)計(jì)平均照度，應(yīng)與所處道路路面的照度一致。

３．５．３ 天橋照明燈具應(yīng)與所處道路的路燈照明統(tǒng)籌安排。路段上的天橋可用調(diào)近路燈間距加高燈桿的辦法解決天橋照明。路口的天橋照明應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置。天橋的照明不應(yīng)對(duì)橋下車(chē)輛駕駛員的視覺(jué)造成不良影響。

３．６ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

３．６．１ 天橋采用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２５）的規(guī)定。

３．６．２ 天橋采用鋼結(jié)構(gòu)及聯(lián)合梁結(jié)構(gòu)時(shí)，除本規(guī)范有特殊規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２５）的有關(guān)規(guī)定。３．６．３ 天橋主體鋼結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》要求的３號(hào)（Ａ３）鋼。在冬季氣溫低于／２０℃的地區(qū)的焊接鋼結(jié)構(gòu)宜采用３號(hào)鎮(zhèn)靜鋼。

３．６．４ 天橋的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行各種荷載組合下的強(qiáng)度、穩(wěn)定、剛度和施工應(yīng)力驗(yàn)算。同時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足構(gòu)造規(guī)定和工藝要求。

３．６．５ 天橋的鋼結(jié)構(gòu)各部分截面最小厚度（ｍｍ）應(yīng)符合ＪＴＪ０２５規(guī)范規(guī)定。

３．６．６ 天橋主體鋼結(jié)構(gòu)的型鋼梁、板梁、聯(lián)合梁等的設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)與細(xì)部構(gòu)造按第３．６．２條執(zhí)行。

３．６．７ 天橋鋼結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)允許采用箱梁、正交異性板梁、桁架、剛架以及預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)。這類(lèi)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在滿(mǎn)足３．６．４條規(guī)定的條件下參照國(guó)家批準(zhǔn)的專(zhuān)門(mén)規(guī)范或有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)注意所選結(jié)構(gòu)有利于養(yǎng)護(hù)維修。

３．６．８ 天橋?yàn)榱菏襟w系時(shí)宜采用聯(lián)合梁結(jié)構(gòu)。

３．７ 地基與基礎(chǔ)

３．７．１ 天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，除本規(guī)范有特別規(guī)定外，可采用現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２４）等規(guī)范。

３．７．２ 天橋的地基與基礎(chǔ)，應(yīng)保證具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐久性。應(yīng)驗(yàn)算基底壓應(yīng)力、地基下軟弱土層的壓應(yīng)力、基底的傾覆穩(wěn)定和滑動(dòng)穩(wěn)定等。有關(guān)地基的計(jì)算值均不得超過(guò)規(guī)范的限值。對(duì)基礎(chǔ)自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算，視所用材料的不同，應(yīng)符合本規(guī)范３．６和３．７節(jié)的規(guī)定。

３．７．３ 天橋的基礎(chǔ)應(yīng)避開(kāi)地下管線，其間距必須滿(mǎn)足有關(guān)管線安全距離的規(guī)定；當(dāng)基礎(chǔ)無(wú)法避開(kāi)地下管線時(shí)，經(jīng)與有關(guān)單位協(xié)商，可采用移管線或騎跨管線的方法。修建天橋后，基礎(chǔ)附近不再敷設(shè)管線時(shí)，可采用明挖淺基礎(chǔ)；建橋后，基礎(chǔ)附近有敷設(shè)管線可能時(shí)，宜采用樁基礎(chǔ)，并適當(dāng)加大樁長(zhǎng)。３．７．４ 天橋允許采用柔性基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、裝配式墩的杯口基礎(chǔ)等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并可參照國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。

３．８ 防水與排水

３．８．１ 橋面最小坡度應(yīng)符合下列要求：

３．８．１．１ 天橋橋面應(yīng)設(shè)置縱坡與橫坡。

３．８．１．２ 天橋橋面最小縱坡不宜小于０．５％，必要時(shí)可設(shè)置橋面豎曲線。

３．８．１．３ 天橋橋面應(yīng)根據(jù)不同類(lèi)型鋪裝設(shè)置橫坡。橫坡可采用雙向坡，也可采用單向坡，最小橫坡值可采用１％。

３．８．２ 橋面及梯道（或坡道）排水應(yīng)符合下列要求：

３．８．２．１ 橋面排水可設(shè)置地漏，導(dǎo)入落水管；落水管可采用隱蔽布置方式。

３．８．２．２ 梯道（或坡道）可采用自然排水方式；為防止行人滑跌，踏步面可做１％～２％的橫坡。

３．８．３ 橋面防水層應(yīng)符合下列要求： 天橋橋面鋪裝層下應(yīng)設(shè)防水層，視當(dāng)?shù)氐臍鉁亍⒂炅?、橋梁結(jié)構(gòu)和橋面鋪裝的形式等具體情況確定防水層做法；采用裝配式預(yù)制梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)拼接縫應(yīng)采取止水措施。

３．８．４ 天橋橋面鋪裝層下設(shè)防水層時(shí)，可采用土工布加瀝青類(lèi)防水涂料或其它防水涂料的“幾布幾涂”做法。

３．９ 其他

３．９．１ 天橋的墩、柱應(yīng)在墩邊設(shè)防撞護(hù)欄。３．９．２ 天橋橋墩按汽車(chē)撞擊力核算橋墩的整體強(qiáng)度和局部應(yīng)力時(shí)撞擊力只與永久荷載進(jìn)行組合。

３．９．３ 天橋應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ００４）的要求以及《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》所規(guī)定的基本烈度進(jìn)行設(shè)計(jì)。天橋的抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性的安全度應(yīng)滿(mǎn)足本規(guī)范組合Ｖ的要求。

３．９．４ 設(shè)在非全封閉路段上的天橋應(yīng)設(shè)交通護(hù)欄阻隔行人橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道。當(dāng)橋梯口附近有公共交通?？空緯r(shí)，宜在路中設(shè)交通護(hù)欄。當(dāng)橋梯口附近無(wú)公共交通?？空緯r(shí)宜在道路兩側(cè)設(shè)交通護(hù)欄。交通護(hù)欄設(shè)置范圍應(yīng)與交通管理部門(mén)商定。

３．９．５ 掛有無(wú)軌電車(chē)饋電線的天橋，饋電線與天橋間應(yīng)有雙重絕緣設(shè)施，天橋應(yīng)有接地設(shè)施。

３．９．６ 天橋基礎(chǔ)與各地下管線最小水平凈距應(yīng)滿(mǎn)足施工、維修和安全的要求，遇特殊困難時(shí)需與有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決。

３．９．７ 天橋上可設(shè)交通標(biāo)志牌或其他宣傳牌。任何標(biāo)志牌或宣傳牌均不得侵入橋下道路凈空界限，不得侵入橋上行人凈空。所設(shè)標(biāo)志牌或宣傳牌應(yīng)安裝牢固，不得危及行人和交通安全。

３．９．８ 天橋上任何標(biāo)志牌或宣傳牌應(yīng)與天橋立面相協(xié)調(diào)，不損害景觀。標(biāo)志牌總長(zhǎng)度不得大于１/２跨徑。

３．９．９ 所有標(biāo)飾的設(shè)置在視覺(jué)方面應(yīng)突出交通標(biāo)志；嚴(yán)禁設(shè)置閃爍型燈廣告。

３．９．１０ 天橋橋面及梯（坡）道兩側(cè)原則上應(yīng)設(shè)置１０ｃｍ高的地袱或擋檐構(gòu)造物；快速跨機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍，天橋兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)罩。

３．９．１１ 天橋距房屋較近時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置視線遮板，并照顧到該房屋的日照問(wèn)題。

３．９．１２ 天橋所用鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)慎重選擇優(yōu)質(zhì)、耐老化的防腐涂料或油漆。

４ 地道設(shè)計(jì)

４．１荷載

４．１．１ 地道設(shè)計(jì)荷載分類(lèi)應(yīng)符合表４．１．１的規(guī)定。

４．１．２ 設(shè)計(jì)地道時(shí)，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用荷載，選擇下列荷載組合：

組合Ⅰ：可變荷載（平板掛車(chē)除外）的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合；

組合Ⅱ：平板掛車(chē)與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種相組合；

組合Ⅲ：在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)重力、材料機(jī)具等）進(jìn)行組合；

構(gòu)件在吊裝時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)１．２或０．８５，并可視構(gòu)件具體情況作適當(dāng)增減。組合Ⅳ：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土重及土側(cè)壓力中的一種或幾種與地震力相組合。

４．１．３ 結(jié)構(gòu)物重力及附屬設(shè)備等外加重力均屬結(jié)構(gòu)重力，可按表３．１．４常用材料密度表計(jì)算。

４．１．４ 預(yù)加應(yīng)力可參照第３．１．５條進(jìn)行計(jì)算

４．１．５ 土的重力對(duì)地道的豎向和水平壓力強(qiáng)度，可按下式計(jì)算：

豎向壓力強(qiáng)度ｑｖ＝ｒｈ（４．１．５－１）

水平壓力強(qiáng)度ｑＨ＝λｒｈ（４．１．５－２）

式中ｒ——土的重力密度，ｋＮ/ｍ３； ｈ——計(jì)算截面至路面頂?shù)母叨龋?λ——側(cè)壓系數(shù)，按下式計(jì)算： λ＝ｔｇ２（４５°-Ф/２）

Ф——土的內(nèi)摩擦角。

４．１．６ 混凝土收縮及徐變影響力可參照第３．１．６條進(jìn)行計(jì)算。

４．１．７ 基礎(chǔ)變位影響力可參照第３．１．７條進(jìn)行計(jì)算。

４．１．８ 水浮力可參照第３．１．８條進(jìn)行計(jì)算。

４．１．９ 車(chē)輛荷載的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：

４．１．９．１ 車(chē)輛荷載引起的豎直土壓力計(jì)算地道頂上車(chē)輛荷載引起的豎向壓力時(shí)，車(chē)輪或履帶按著地面積的邊緣向下做３０°角分布。當(dāng)幾個(gè)車(chē)輪或兩履帶的壓力擴(kuò)散線相重疊時(shí)，則擴(kuò)散面積以最外邊線為準(zhǔn)。

４．１．９．２ 車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力可換算成等代均布土層厚度按第４．１．５條土的水平壓力強(qiáng)度公式來(lái)計(jì)算。４．１．９．３ 車(chē)輛荷載等級(jí)應(yīng)根據(jù)在地道上面的道路使用任務(wù)、性質(zhì)和將來(lái)的發(fā)展情況參照表４．１．９確定。

汽車(chē)、平板掛車(chē)、履帶車(chē)的主要技術(shù)指標(biāo)，參照現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）第２．３．１條及其表２．３．１及第２．３．５條及其表２．３．５的有關(guān)規(guī)定。

４．１．１０ 人群荷載可按４ｋＮ/ｍ２計(jì)算

４．１．１１ 欄桿扶手上的豎向荷載１．２ｋＮ/ｍ２；水平荷載２．５ｋＮ/ｍ。兩者應(yīng)分別考慮，且不與其他活載疊加。

４．１．１２ 地震力可參照現(xiàn)行的有關(guān)抗震規(guī)范的規(guī)定計(jì)算。

４．２ 建筑設(shè)計(jì)

４．２．１ 總平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃要求，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進(jìn)行。地道布局應(yīng)結(jié)合特定的行政文化、體育娛樂(lè)、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動(dòng)地域等因素綜合考慮，為遠(yuǎn)期逐步形成地下步行體系留有余地。

４．２．２ 地道進(jìn)出口是否設(shè)頂蓋以及頂蓋的建筑藝術(shù)，應(yīng)遵循與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則。

４．２．３ 地道內(nèi)可按其重要性和功能需要考慮設(shè)備、治安、衛(wèi)生等工作用房。４．２．４ 建筑裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。

４．２．４．１ 合理選用裝修材料，力求美觀與耐久、維護(hù)與清潔相統(tǒng)一；宜選用表面光潔、不易沾染油污、耐酸堿、耐洗刷、易修復(fù)的材料；不得采用水泥拉毛墻面。

４．２．４．２ 地道內(nèi)的裝修材料應(yīng)采用阻燃材料。

４．２．５ 梯道踏步規(guī)格同３．２．６條。

４．２．６ 地道內(nèi)長(zhǎng)度、凈寬與凈高的比例應(yīng)符合下列規(guī)定：

４．２．６．１ 地道長(zhǎng)度原則上按規(guī)劃道路寬度確定，對(duì)較長(zhǎng)通道或較寬通道應(yīng)適當(dāng)加大凈高。

４．２．６．２ 地道設(shè)計(jì)寬度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)通行量及地道性質(zhì)確定。

４．２．７ 考慮殘疾人使用的建筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＧＪ５０）執(zhí)行。

４．３ 結(jié)構(gòu)選型

４．３．１ 地道結(jié)構(gòu)體系選擇應(yīng)符合下列原則：

４．３．１．１ 應(yīng)滿(mǎn)足使用要求和交通發(fā)展的需要，根據(jù)施工環(huán)境、交通條件、施工期限、施工條件和投資可能，結(jié)合施工工藝進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇結(jié)構(gòu)體系。

在交通繁忙地區(qū)宜選擇影響交通較少的暗挖工法及相應(yīng)結(jié)構(gòu)。

４．３．１．２ 應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)條件，按有利于結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)防水的原則進(jìn)行選擇。

４．４ 梯（坡）道、平臺(tái)與進(jìn)出口 ４．４．１ 梯道、手推自行車(chē)及童車(chē)坡道的坡度應(yīng)符合下列要求：

４．４．１．１ 梯道坡度不應(yīng)大于１∶２。

４．４．１．２ 手推自行車(chē)及童車(chē)的坡道坡度不應(yīng)大于１∶４。

４．４．２ 殘疾人坡道設(shè)置條件同３．４．３條。

４．４．３ 雨水較多地區(qū)和有需要時(shí)，可設(shè)頂蓋。

４．４．４ 梯道休息平臺(tái)的規(guī)定同３．４．４條。

４．４．５ 扶手高度應(yīng)符合下列要求：

４．４．５．１ 扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于０．８０ｍ。

４．５．２.2 供輪椅使用的坡道兩側(cè)應(yīng)設(shè)高度為０．６５ｍ的扶手。

４．４．５．３ 增設(shè)中間扶手規(guī)定同３．４．５．５條。

４．５ 照明通風(fēng)

４．５．１ 地道通道及梯道地面設(shè)計(jì)平均亮度（照度）不得小于２．２ｎｔ（≈３０ＬＸ），應(yīng)合理布設(shè)燈具，使照度均勻；地道進(jìn)出口設(shè)計(jì)亮度（照度）不宜小于２．２ｎｔ（≈３０ＬＸ）。

４．５．２ 燈具距地面的高度不宜小于２．２ｍ。當(dāng)燈具低布時(shí)，必須采取防護(hù)措施。

４．５．３ 地道照明電線的布設(shè)和配電箱宜考慮全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長(zhǎng)明等不同要求，以節(jié)約用電。

４．５．４ 地道主通道長(zhǎng)度小于等于５０ｍ時(shí)，采用自然通風(fēng)。

４．５．５ 地道內(nèi)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置應(yīng)急電源及應(yīng)急照明裝置。重要地道可考慮雙路電源。

４．６ 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

４．６．１ 地道的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ—０２３）的規(guī)定。

４．６．２ 為行車(chē)平穩(wěn)，地道上機(jī)動(dòng)車(chē)行駛部分的覆蓋層厚度宜大于３０ｃｍ。覆蓋厚度大于或等于５０ｃｍ的地道不計(jì)汽車(chē)荷載的沖擊力。

４．６．３ 地道可沿縱向取一單位寬度作平面結(jié)構(gòu)（剛架、部分鉸接的剛架、拱等）計(jì)算，計(jì)算中應(yīng)考慮車(chē)輛在地道上和在地道一側(cè)填土上使平面結(jié)構(gòu)控制截面產(chǎn)生不利效應(yīng)的各種工況。

４．６．４ 地道應(yīng)根據(jù)其縱向的剛度和地基土的情況進(jìn)行分段。每段長(zhǎng)度不宜大于２０ｍ。地道各段間以及地道與門(mén)廳間應(yīng)設(shè)置止水型沉降縫。

４．６．５ 地道采用暗挖法、蓋挖法、管棚法等工法施工時(shí)，應(yīng)考慮所有施工階段和體系轉(zhuǎn)換過(guò)程的施工驗(yàn)算，確保施工和使用階段的結(jié)構(gòu)安全，并應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)地下工程規(guī)范的規(guī)定。

４．７ 地基與基礎(chǔ)

４．７．１ 地道的地基與基礎(chǔ)，可采用現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ０２４）

４．７．２ 地道的基礎(chǔ)應(yīng)置于原狀土層上。地基差時(shí)可采用置換地基土或進(jìn)行地基加固。

４．８ 防水與給排水

４．８．１ 地道防水應(yīng)符合下列要求：

４．８．１．１ 地道防水按一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，即不應(yīng)有滲水，圍護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)濕漬。４．８．１．２ 地道防水宜采用防水混凝土自防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)與施工需要設(shè)置附加防水層或采用其他防水措施。

４．８．１．３ 當(dāng)?shù)氐涝O(shè)置變形縫、施工縫時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施，以滿(mǎn)足防水、防漏要求。

４．８．１．４ 地道的其他防水要求應(yīng)符合現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ＧＢＪ１０８）的規(guī)定。

４．８．１．５ 地道防水做法應(yīng)根據(jù)地道結(jié)構(gòu)的施工方法進(jìn)行合理選擇。當(dāng)采用明挖施工工藝時(shí)，可采用土工布加瀝青類(lèi)防水涂料或其它防水涂料的“幾布幾涂”做法；當(dāng)采用各類(lèi)暗挖方法時(shí)，防水層做法可參照《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》ＧＢ５０１５７合理確定。

４．８．２ 地道排水及泵房設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

４．８．２．１ 地道內(nèi)排水應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)。凡能采用自流方式排入地道外的城市排水管道的，應(yīng)采用自流排水；否則需設(shè)置泵房，排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行的《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢＪ６９）和《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢＪ１４）的規(guī)定，也可采取其他排水措施。

４．８．２．２ 地道內(nèi)地面鋪裝層應(yīng)設(shè)置橫坡，必要時(shí)也可同時(shí)設(shè)置縱坡與橫坡，以利排水。最小橫坡值宜采用１％。

４．８．２．３ 對(duì)于進(jìn)出口未設(shè)置雨棚建筑的地道，除地道內(nèi)鋪裝層設(shè)置縱橫坡外，地面鋪裝兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水邊溝，并蓋以格棚。

４．８．２．４ 梯道踏步排水方式同３．８．２．２條。

４．８．３ 進(jìn)出口應(yīng)有比原地面高出０．１５ｍ以上的阻水措施，視當(dāng)?shù)氐孛娣e水情況定。

４．８．４ 地道內(nèi)應(yīng)設(shè)置給水，供地道沖洗用。

４．９ 其他

４．９．１ 地道應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＪＴＪ００４）進(jìn)行設(shè)計(jì)并設(shè)防。

４．９．２ 地道附近交通護(hù)欄的設(shè)置原則、位置、范圍，與天橋的第３．９．４條相同。

４．９．３ 人行地道的主通道宜采用埋深淺的結(jié)構(gòu)，也可將進(jìn)出口設(shè)在分隔帶內(nèi)，以便在非機(jī)動(dòng)車(chē)道敷設(shè)管線。地道與各地下管線的最小水平凈距與第３．９．６條同。

４．９．４ 地道出入口以及地道內(nèi)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置導(dǎo)向牌；所有宣傳性標(biāo)志牌的設(shè)置不得妨礙地道通行能力。

５ 施工

５．１一般規(guī)定

５．１．１ 天橋與地道施工應(yīng)注重安全、優(yōu)質(zhì)、快速、文明，做到不影響或少影響當(dāng)?shù)亟煌?。精心施工，保證質(zhì)量。

５．１．２ 施工前應(yīng)對(duì)地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)其種類(lèi)、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，協(xié)商施工前、后的處理方法。

５．１．３ 施工前應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)現(xiàn)有交通做調(diào)查統(tǒng)計(jì)，與交通管理部門(mén)共同商定施工期間交通管理的方式和措施；商議時(shí)需與施工方法、施工機(jī)械的配置方案一并研究。

５．１．４ 施工前應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的環(huán)境做細(xì)致調(diào)查，在決定施工方案時(shí)應(yīng)減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的塵土、噪音、振動(dòng)等污染。

５．１．５ 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有必要的圍擋，確保行人、車(chē)輛通行安全，且有利于工地維持整潔。

５．１．６ 施工挖掘過(guò)程要注意土體穩(wěn)定和地面沉降問(wèn)題，應(yīng)有量測(cè)監(jiān)控，隨時(shí)監(jiān)視可能危及施工安全和周?chē)ㄖ踩膭?dòng)態(tài)，并有應(yīng)急措施。５．１．７ 天橋與地道的施工除本規(guī)范規(guī)定的外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ＣＪＪ２）和《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ＧＢＪ１０７）的有關(guān)規(guī)定。

５．１．８ 所用主要材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)、行標(biāo)和本規(guī)范的規(guī)定。

５．２ 基礎(chǔ)工程

５．２．１ 開(kāi)工前應(yīng)做好給水、排水、電力、電訊、煤氣、熱力等管線的拆遷或加固。

５．２．１．１ 天橋或地道開(kāi)工前應(yīng)再次核實(shí)工程范圍內(nèi)各種管線和結(jié)構(gòu)物的資料。

５．２．１．２ 天橋或地道基礎(chǔ)開(kāi)槽施工遇有地下管線時(shí)，應(yīng)根據(jù)管線的重要性，考慮遷改或加固過(guò)程中管線所受影響以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素，做全面衡量后確定處理措施。

（１）僅在天橋、地道基礎(chǔ)施工期間有矛盾、竣工后并無(wú)矛盾的情況下可按如下加固措施進(jìn)行處理：

１）采用臨時(shí)支架的辦法，等工程完工后，管線仍可保持原有位置；

２）采用鋼筋混凝土包封加固，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于Ｃ２０級(jí)，包封的結(jié)構(gòu)尺寸及配筋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算確定；

３）采用做蓋板溝保護(hù)的辦法，在管纜兩側(cè)砌溝墻上面加蓋板。

（２）在條件許可時(shí)，可采用局部改線的辦法。

５．２．２ 開(kāi)挖基坑前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查基坑開(kāi)挖對(duì)附近建筑物安全的影響，并應(yīng)采用相應(yīng)預(yù)防措施?；禹斢袆?dòng)載時(shí)，坑頂與動(dòng)載間至少應(yīng)留有１ｍ寬的護(hù)道，若工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良或動(dòng)載過(guò)大，應(yīng)加寬護(hù)道或采取加固措施。

當(dāng)坑壁不能保證適當(dāng)穩(wěn)定坡角時(shí)，基坑壁應(yīng)采用支撐護(hù)壁或其他加固措施。５．２．３ 做好征地、拆遷樹(shù)木移植、砍伐等的申報(bào)及協(xié)商工作。

５．２．４ 做好交通臨時(shí)管理措施（包括改道或建臨時(shí)便線）的申報(bào)協(xié)商安排。

５．２．５ 基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施。

５．３ 構(gòu)件制作

５．３．１ 鋼筋、混凝土材料的加工、制作、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收等應(yīng)符合現(xiàn)行的《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ＣＪＪ２）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）的有關(guān)規(guī)定。

５．３．２ 天橋主梁構(gòu)件澆筑或預(yù)制時(shí)，應(yīng)確保設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)留拱度。

５．３．３ 分段預(yù)制時(shí)，應(yīng)考慮構(gòu)件分段長(zhǎng)度、寬度、重量、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支架位置、拼接難度及工期等因素。

５．４ 運(yùn)輸?shù)跹b

５．４．１ 天橋和地道預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝應(yīng)按現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

５．４．２ 運(yùn)輸?shù)跹b前應(yīng)制定技術(shù)方案，對(duì)構(gòu)件吊裝方法、沿途道路障礙處理措施、交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)的桿線和電車(chē)饋線停運(yùn)與恢復(fù)時(shí)間及協(xié)作配合的指揮方式、安全措施等都應(yīng)有安排。

５．４．３ 安裝分段預(yù)制的梁、組合梁、分段預(yù)制經(jīng)體系轉(zhuǎn)換而成的連續(xù)體系或空間結(jié)構(gòu)，應(yīng)制定技術(shù)方案和相應(yīng)的施工驗(yàn)算，使最后形成的結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、高程、線型與設(shè)計(jì)相符。

５．５ 附屬工程

５．５．１ 天橋與地道各梯（坡）道口地面鋪裝工程應(yīng)與附近原步道鋪裝相協(xié)調(diào)，尤其在高程和坡度方面應(yīng)方便行人。

５．５．２ 天橋與地道竣工時(shí)應(yīng)同時(shí)完成各種交通標(biāo)志的施工安裝以及全部配套交通護(hù)欄工程。

５．５．３ 天橋與地道主體結(jié)構(gòu)施工部門(mén)應(yīng)與有關(guān)部門(mén)做好照明、通訊、電力、煤熱、上下水、綠化及其他附屬工程的施工配合。

５．５．４ 天橋施工與電車(chē)架空線有配合關(guān)系時(shí)，施工部門(mén)應(yīng)與公交部門(mén)密切合作，確保雙方的工程安全和人身安全。架空電線需懸掛在橋體上時(shí)必須設(shè)置絕緣裝置。

附錄Ａ 本規(guī)范用詞說(shuō)明

Ａ．０．１ 對(duì)執(zhí)行條文嚴(yán)格程度的用詞采用以下寫(xiě)法：

（１）表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴(yán)禁”。

（２）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

（３）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”或“可”； 反面詞采用“不宜”。

Ａ．０．２ 條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫(xiě)法為“應(yīng)按??執(zhí)行”或“應(yīng)符合??要求（或規(guī)定）”。如非必須按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫(xiě)法為“可參??”。

附加說(shuō)明 本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單

主編單位：北京市市政工程研究院

參加單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院 廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院 北京市市政專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院

主要起草人：石中柱 李堅(jiān) 張靖 方志禾 歐陽(yáng)立 許平羅景茂 史翠娣 范良

第三篇：星灣人行天橋腳手架搭設(shè)施工方案.

蘇州工業(yè)園區(qū)星灣學(xué)校人行天橋工程

編制人：

審核人：

腳 手 架 施 工 方 案

常熟市給排水工程有限公司

2016-7-30

目 錄

1、編制依據(jù)????????????????????????????3

2、方案設(shè)計(jì) ???????????????????????????3

3、腳手架材料的要求????????????????????????3

4、施工部署????????????????????????????4

5、腳手架構(gòu)造要求?????????????????????????4

6、腳手架搭設(shè)???????????????????????????5

7、設(shè)計(jì)計(jì)算 ??????????????????????????10

8、腳手架搭設(shè)的交底與驗(yàn)收????????????????????13

9、腳手架拆除??????????????????????? ???14

10、安全措施及成品保護(hù)??????????????????????14

1、編制依據(jù)

1.1、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGL59-2011)； 1.2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001)1.3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）

1.4、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、場(chǎng)容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)（DBJ01-83-2003）1.4、本工程施工組織設(shè)計(jì)

2、方案設(shè)計(jì)

1.方案確定

本項(xiàng)目工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)玲瓏街與西沈滸路路口，工程面積約為1600平米,本工程需要，搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手架進(jìn)行施工，腳手架搭設(shè)的總體方案是：采用立桿間距1.8m，縱距1.2m。歩高1.8m，天橋兩側(cè)搭設(shè)落地式雙排腳手架，西沈滸路、玲瓏街道路及鄰里中心內(nèi)部天橋共設(shè)置10處汽車(chē)通道，通道寬為4-5米寬，高為4.5—5米，通道下部為架空，頂上全部鋼管相連接，且成八字形向上反扣，單個(gè)汽車(chē)通道寬度超過(guò)5米以上的使用鋼管加密連接，5米以下用鋼管扣件式腳手架做連接，如圖所示，鄰里中心內(nèi)設(shè)落地腳手架→鄰里中心人行與機(jī)動(dòng)車(chē)道架空→西沈滸路北非機(jī)動(dòng)車(chē)道架空→機(jī)非綠化帶架設(shè)落地腳手架→第一車(chē)道架空→第二車(chē)道設(shè)落地腳手架→第三車(chē)道架空→非機(jī)動(dòng)綠化帶架設(shè)腳手架→西沈滸路南非機(jī)動(dòng)車(chē)道架空→沈滸路南人行道架設(shè)落地腳手架→玲瓏街東人行道設(shè)落地腳手架→非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)架空腳手架→機(jī)非綠化帶設(shè)落地腳手架→第一車(chē)道架空→第二車(chē)道部份位置設(shè)落地腳手架→第二、三車(chē)道架空及部份位設(shè)落地腳手架→第四車(chē)道架空→中分帶設(shè)落地腳手架→玲瓏街西第一車(chē)道架空→第二車(chē)道設(shè)落地腳手架→第三車(chē)道架空→非機(jī)動(dòng)綠化帶設(shè)落地腳手架→非機(jī)動(dòng)車(chē)道架空→玲瓏街相人行道設(shè)落地腳手架；所有架子搭設(shè)從鄰里中心－沈滸路－玲瓏街全部相連接，搭設(shè)施工操作層，設(shè)置護(hù)欄。天橋的兩側(cè)的施工方案均一致。2.搭設(shè)前的準(zhǔn)備 1.搭設(shè)前，單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對(duì)架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2.熟悉圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)觀察，掌握建筑的構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011)中構(gòu)造要求，確定腳手架步距和具體搭設(shè)步驟。

3.材料準(zhǔn)備：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。4.架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須載好安全帽、配安全帶，嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑得鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。

3、腳手架材料要求

1、鋼管的材質(zhì)及規(guī)格要求

搭設(shè)天橋的鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3092中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，本工程計(jì)劃采用φ48

×3.5鋼管，其質(zhì)量要采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700中Q235A鋼的規(guī)定，鋼管外表平直光滑，無(wú)裂縫、分層、變形扭曲、打洞載口以及銹蝕程度小于0.5mm的鋼管，必須具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證或租憑單位的質(zhì)量保證證明。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長(zhǎng)度以4-6m為宜，用于小橫桿的鋼管長(zhǎng)度以0.8-1.0m為宜。

2、扣件的材質(zhì)及規(guī)格要求

扣件是專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)鋼管腳手架桿件進(jìn)行連接的，它有回轉(zhuǎn)、直角（十字）和對(duì)接（一字）三種形式，扣件應(yīng)采用可鍛鑄鐵制成，其技術(shù)要求應(yīng)符合《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》GB15831的規(guī)定，嚴(yán)禁使用變形，裂紋、滑絲、砂眼等疵病得扣件，所使用的扣件還應(yīng)具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證或租憑單位的質(zhì)量保證證明。在使用時(shí)，直角扣件和回轉(zhuǎn)扣件不允許沿軸心方向承受拉力；直角扣件不允許沿十字軸方向承受扭力；對(duì)接扣件不宜承受拉力，當(dāng)用于豎向節(jié)點(diǎn)時(shí)只允許承受壓力?？奂菟ǖ木o固力矩應(yīng)控制在40-50N.M之間，使用直角和回轉(zhuǎn)扣件緊固時(shí)，鋼管端部應(yīng)伸出扣件蓋板邊緣不小于100mm?？奂A緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處最小距離不小于5mm?；剞D(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1mm。

3、腳手板

腳手板采用松木，厚5cm,寬150cm，長(zhǎng)度不小于2.1m的硬木板。在作業(yè)層下部架設(shè)一道水平兜網(wǎng)，滿(mǎn)鋪腳手板，并設(shè)置安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿。腳手板設(shè)置在4根橫向水平桿上，并在兩端用鐵絲固定。腳手板應(yīng)平鋪、滿(mǎn)鋪、鋪穩(wěn)，水平桿接縫中間設(shè)一根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15cm?？课菝鎯啥说哪_手板距離不應(yīng)大于15mm。拐角處兩個(gè)方向的腳手板應(yīng)重疊放置，避免出現(xiàn)頭和空擋現(xiàn)象。

4、安全密網(wǎng)

臨時(shí)天橋通道外側(cè)必須用密目式安全網(wǎng)封閉，安全密網(wǎng)目在2000目以上，網(wǎng)體與操作層不應(yīng)有大于10mm的縫隙，網(wǎng)間不應(yīng)有大于25mm的縫隙。

4、施工部署

本工程采用立桿間距1.8m，操作。腳手架每2步設(shè)置一組水平剪刀撐。

5、腳手架構(gòu)造要求

5.1、采用單立桿，立桿橫距、縱距均為1.8m。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi),布置在不同的步距內(nèi),不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心至最近主結(jié)點(diǎn)的距離不宜大于立桿間距的1/3。每根立桿的底座向上200mm處，應(yīng)設(shè)置縱、橫向掃地桿，用直角扣件與立桿固定。5.2、立桿與水平桿必須用直角扣件扣緊（水平桿對(duì)立桿起約束作用，對(duì)確保立 桿承載能力關(guān)系很大），不得隔步設(shè)置或遺漏。

5.3、水平桿步距為2,上下水平桿接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿間距中,與相近立桿的距離不大于縱距的1/3。同一排水平桿的水平偏差不大于5cm。相臨步距的水平桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)，以減少立桿偏心受載情況。

桿件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不小于100mm。

5.4、剪刀撐聯(lián)系6根立桿，與地面夾角為45～60度，沿縱橫向均設(shè)置。剪刀撐應(yīng)沿架高連續(xù)布置，間距9m設(shè)置一組。剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或水平桿扣緊外，在其中應(yīng)增加2～4個(gè)扣接點(diǎn)。將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿的伸出部分上，避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎。斜桿兩端扣件與立桿結(jié)點(diǎn)（即立桿與橫桿的交點(diǎn)）的距離不大于20mm，最下面的斜桿與立桿的連接點(diǎn)離地面不宜大于50cm。在架子第2步及第4步設(shè)置貫通水平剪刀撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或水平桿扣緊外，在其中應(yīng)增加2～4個(gè)扣接點(diǎn)。將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿的伸出部分上，避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎。斜桿兩端扣件與立桿結(jié)點(diǎn)（即立桿與橫桿的交點(diǎn)）的距離不大于20mm，最外面的斜桿與橫桿的連接點(diǎn)離最外側(cè)大橫桿不宜大于50cm。

5.5、在鋪毛竹片的操作層上必須設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高1.2m，轉(zhuǎn)角處首尾連接。防護(hù)欄剩余位置滿(mǎn)掛密目網(wǎng)。操作層縱向橫桿間距750mm。

5.6、本腳手架水平方向每隔8.1m設(shè)置一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)與建筑物結(jié)構(gòu)柱進(jìn)行拉結(jié)，高度4.5m；采用抱柱法，每個(gè)結(jié)構(gòu)柱處用鋼管環(huán)繞連接。

6、腳手架的搭設(shè)

1、基本要求

用扣件式鋼管搭設(shè)的腳手架的施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，它要承受施工過(guò)程中各種垂直和水平荷載，因此腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，在施工過(guò)程中，在各種荷載作用下不發(fā)生 失穩(wěn)、倒塌。并不超過(guò)結(jié)構(gòu)的容許強(qiáng)度、變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象、以確保安全。

2、縱向水平桿的構(gòu)造要求

縱向水平桿采用對(duì)接扣件連接，符合下列規(guī)定：縱向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)距離不宜大于縱距的1/3。

3、橫向水平桿的構(gòu)造要求

主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件連接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距離不應(yīng)大于150mm，在雙排腳手架中，靠墻或構(gòu)筑物的一端的外伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于0.4L，且不應(yīng)大于500mm。

作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的1/2。

4、立桿的構(gòu)造要求：

1.每項(xiàng)立桿下端必須設(shè)置固定的墊板。2.腳手架必須設(shè)置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向

掃地桿下方的立桿上。

3.腳手架底層步距亦為1.8m。

4.立桿必須用連墻桿與建筑物可靠連接。

5.立桿除頂層頂部可采用搭接外，其余各層少接頭必須采用對(duì)接扣件連接，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的/1/3。

②搭設(shè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100m。

5、受荷情況

采用φ48×3.5鋼管和扣件槽鋼等構(gòu)成的臨時(shí)天橋腳手架，斜桿、立桿、大橫桿和小橫桿是主要受力桿件。剪力撐和連墻桿是保證腳手架整體剛度和穩(wěn)定性得桿件，并具有加強(qiáng)腳手架抵抗垂直和水平作用的能力。其中連墻桿還承受風(fēng)荷載?？奂悄_手架組成整體的連接件和傳力件。

6、腳手架的構(gòu)造搭設(shè)要求

腳手架立桿采用對(duì)接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于50cm，且不在同一步距內(nèi)?？v向水平桿接長(zhǎng)用對(duì)接扣件連接。上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯(cuò)開(kāi)不小于50cm，同一步內(nèi)外兩根縱向水平桿接頭也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并不在同一跨內(nèi)。1.小橫桿伸出外立桿連接點(diǎn)外15-20cm，離外墻面10cm。斜桿與腳手架底部成45度至60度夾角。斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿和橫向水平桿扣牢。

2.天橋過(guò)道設(shè)0.6m高和1.2m高欄桿和密目網(wǎng)封閉（可用兩道水平鋼管緊貼外立桿內(nèi)側(cè)用扣件扣牢）。并同架底捆牢。

3.兩層天橋通道下各設(shè)置兩根斜桿，起到拱形支撐加強(qiáng)承載能力。下層通道另加設(shè)兩道斜拉桿。為保證天橋通道的安全性及承載能力，除斜拉式加強(qiáng)，在0.6M及1.2M高欄桿中間位置設(shè)置豎向短桿，并于天橋過(guò)道底按要求連接緊密使其成為統(tǒng)一整體提高過(guò)道承載力。

臨時(shí)交通導(dǎo)改平面圖

7、設(shè)計(jì)計(jì)算

立桿縱距l(xiāng)=1.8m，橫距b=1.2m，腳手架步距h=1.8m。按滿(mǎn)鋪一層腳手板，,一層作業(yè)層考慮。鋼管為Φ48×3.5mm，截面面積A=489mm2,回轉(zhuǎn)半徑i=15.8mm，最高搭設(shè)高度為8.5米。7.2、扣件抗滑力的計(jì)算: 縱向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算(規(guī)范5.2.5): R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,取8.0kN；

R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值；

7.2.1、荷載值計(jì)算

橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 P1=0.038×2.00=0.076kN 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2=0.110×2×2/2=0.22kN 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q=2.000×2×2/2=4kN 荷載的計(jì)算值 R=1.2×0.0764+1.2×0.22+1.4×4=4.276kN 單扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿(mǎn)足要求!當(dāng)直角扣件的擰緊力矩達(dá)40-65N.m時(shí),試驗(yàn)表明:單扣件在12kN的荷載下會(huì)滑動(dòng),其抗滑承載力可取8.0kN； 7.3、立桿荷載計(jì)算 7.3.1、恒荷載：

腳手架結(jié)構(gòu)自重：按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定取gk1＝0.1359kN/m，則NG1k＝0.1359×4＝0.5381kN。

腳手板、欄桿、材料自重：按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?。?/p>

腳手板gk2＝0.3kN/m2；

欄桿、模板擋板 gk3＝0.11kN/m；

則單根立桿所承受的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ：NG2k =(2×2×0.3+0.11×2)/2=0.71kN 安全網(wǎng)自重：0.005kN/m2，則單根立桿承受的荷載：NG3k＝0.005×2×2＝0.02kN 7.3.2、活荷載

施工荷載：本腳手架僅作為上部雨棚裝飾時(shí)使用，因此qk＝2.0 kN/m2 NQk=2×2/2×2.0kN/m2＝4kN 7.3.3、立桿穩(wěn)定性計(jì)算

立桿段的軸向力設(shè)計(jì)值為: N＝1.2∑NGk+1.4∑NQk＝1.2×（NG1k +NG2k +NG3k）+1.4×NQk

＝1.2×（0.5381 +0.71 +0.02）+1.4×2.25＝4.67kN 長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算：

λ=l0/i=(kμh)/i=(1.155*1.8*1500)/15.8=197.37<［λ］=210

由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》得φ=0.184 N/(φA)=(4.36*1000)/(0.184*489)=48.49mm2

按照《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)第5.2.4條規(guī)定，大橫桿按照三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。將大橫桿上面的腳手板自重和施工活荷載作為均布荷載計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。（1）、均布荷載值計(jì)算

大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.038 kN/m ；

腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.3×1.05/(2+1)=0.105 kN/m； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q=2×1.05/(2+1)=0.7 kN/m；

靜荷載的設(shè)計(jì)值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m； 活荷載的設(shè)計(jì)值: q2=1.4×0.7=0.98 kN/m；

圖1 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度)

圖2 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(支座最大彎矩)（2）、強(qiáng)度驗(yàn)算

跨中和支座最大彎距分別按圖

1、圖2組合。跨中最大彎距計(jì)算公式如下:

跨中最大彎距為M1max=0.08×0.172×1.22+0.10×0.98×1.22 =0.161 kN.m；

支座最大彎距計(jì)算公式如下:

支座最大彎距為 M2max=-0.10×0.172×1.22-0.117×0.98×1.22 =-0.19 kN.m；

選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算： σ=Max(0.161×106,0.19×106)/5080=37.402 N/mm2；

大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為 σ= 37.402 N/mm2 小于 大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205 N/mm2，滿(mǎn)足要求?。?）、撓度驗(yàn)算: 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。計(jì)算公式如下：

其中：靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m；

活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q2= Q =0.7 kN/m； 最大撓度計(jì)算值為：

ν=0.677×0.143×12004/(100×2.06×105×121900)+0.990×0.7×12004/(100×2.06×105×121900)= 0.652 mm；

大橫桿的最大撓度 0.652 mm 小于 大橫桿的最大容許撓度 1200/150 mm與10 mm，滿(mǎn)足要求！

7.6、本工程腳手架僅為裝修使用，活荷載不大，不再對(duì)腳手板的受力進(jìn)行驗(yàn)算。

8、腳手架搭設(shè)的交底與驗(yàn)收

8.1、腳手架搭設(shè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按照施工方案要求和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

8.2、腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員按施工方案和規(guī)范的要求進(jìn)行驗(yàn)收。腳手架的驗(yàn)收應(yīng)分段進(jìn)行，逐項(xiàng)檢查，確認(rèn)符合要求后方可投入使用。

8.3、腳手架的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

8.3.1、鋼管立桿縱距偏差為±50mm。

8.3.2、鋼管立桿垂直度偏差不超過(guò)2cm。

8.3.3、扣件緊固力矩為：40-50N.m，不大于65 N.m。抽檢安裝數(shù)量的5%，扣件不合格數(shù)量不多于抽查數(shù)量的10%。

8.3.4、對(duì)腳手架檢查驗(yàn)收應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，凡不符合規(guī)定的應(yīng)立即進(jìn)行整改，對(duì)檢查結(jié)果及整改情況，應(yīng)按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并由檢測(cè)人員簽字。

9、腳手架拆除

9.1、清除腳手架上的雜物及地面障礙物。

9.2、拆除順序應(yīng)由上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。

9.3、當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)鋼管高度時(shí)，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭臨時(shí)拋撐加固再拆除。

9.4、各構(gòu)配件必須及時(shí)分段集中運(yùn)至指定位置，嚴(yán)禁拋扔。

9.5、運(yùn)至地面的構(gòu)配件及時(shí)檢查整修與保養(yǎng)，并按品種，規(guī)格碼放，置于干燥通風(fēng)處，防止銹蝕。

10、安全措施及成品保護(hù)

10.1、裝飾用的腳手架荷載不得大于2KN/M2。

10.2、所有操作人員必須持有效證件上崗，架子工必須經(jīng)過(guò)體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠以及不適于登高作業(yè)的，不得從事登高架設(shè)作業(yè)。

10.3、拆除腳手架時(shí)操作人員必須戴上安全帽，系好合格的安全帶，穿好防滑鞋，嚴(yán)禁酒后操作。在拆除前必須進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底。

10.4、拆除時(shí)在拆除部位下方設(shè)“危險(xiǎn)禁區(qū)”的字樣，設(shè)專(zhuān)人站崗，將所有能通入腳手架的孔、洞、窗口封嚴(yán)，以防人探視、行走發(fā)生意外。

10.5、拆除腳手架的鋼管扣件時(shí)，嚴(yán)禁拋、扔、砸扣件，短鋼管放至樓內(nèi)要有專(zhuān)人接送，嚴(yán)禁扔鋼管、扣件，以防砸壞樓內(nèi)地面。

10.6、拆除腳手架時(shí)，對(duì)已做完的墻面或地面，嚴(yán)禁磕、碰、撞、砸、刮。10.7、施工作業(yè)中禁止隨意拆改各個(gè)部件，如必須要改動(dòng)，須經(jīng)項(xiàng)目部安全部門(mén)審批，采取相應(yīng)的彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完畢后及時(shí)予以恢復(fù)。

第四篇：鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工合同

鋼連廊結(jié)構(gòu)承包合同

甲方：菏澤市億聯(lián)置業(yè)有限公司 乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其它有關(guān)法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程具體情況，明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。

一、工程概況

（一）工程名稱(chēng)： 菏澤億聯(lián)世貿(mào)中心批零區(qū)連廊工程

（二）工程地點(diǎn)：菏澤市牡丹路與八一路交叉口東北角

（三）工程范圍和內(nèi)容：經(jīng)設(shè)計(jì)院審核且甲方確認(rèn)的深度優(yōu)化后施工圖紙、圖紙會(huì)審紀(jì)要、合同要求的范圍的鋼結(jié)構(gòu)(包括連廊鋼構(gòu)、樓承板、鋼筋混凝土、鋼樓梯、連廊防水和連廊排水系統(tǒng)以及鋼結(jié)構(gòu)的拋丸除銹、底漆、面漆和防火涂料及高強(qiáng)螺栓連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面噴砂后生銹處理、防腐措施等)制造、安裝以及各節(jié)點(diǎn)、基礎(chǔ)加固工程及原建筑物產(chǎn)品保護(hù)等全部施工內(nèi)容。

二、承包方式：本工程以包工包料、包設(shè)計(jì)深度優(yōu)化、包質(zhì)量、包安全、包工期。

三、合同工期

（一）本工程合同工期：日歷 天，計(jì)劃開(kāi)工日期： 年 月 日，以甲方或監(jiān)理書(shū)面進(jìn)場(chǎng)通知時(shí)間為準(zhǔn),乙方收到甲方的書(shū)面通知后3日內(nèi)必須進(jìn)場(chǎng)施工，如乙方不按甲方約定時(shí)間進(jìn)場(chǎng)施工，甲方有權(quán)解除合同，另?yè)袷┕挝怀邪┕?，竣工日期：以整體驗(yàn)收合格之日為準(zhǔn)；

如遇下列情況，經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)代表簽證后，工期相應(yīng)順延。

1、甲方未在合約定開(kāi)工日期之前提供具備施工條件（通水、通電）的施工場(chǎng)地，影響進(jìn)場(chǎng)施工；

2、甲方提出重大設(shè)計(jì)變更，致使設(shè)計(jì)方案改變或由于施工無(wú)法進(jìn)行的原因 而影響進(jìn)度；

3、在施工中如因停電、停水8小時(shí)以上或連續(xù)間歇性停水、停電3天以上（每次連續(xù)4小時(shí)以上），影響正常施工；

4、人力不可抗拒的因素而延誤工期。

以上原因發(fā)生后3天內(nèi)，乙方以工期簽證的方式向甲方申報(bào)，經(jīng)按合同約定的程序辦理后，作為工期補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)，乙方逾期提出的，無(wú)論是否滿(mǎn)足條件，工期均不予補(bǔ)償。無(wú)論何種原因的工期補(bǔ)償，甲方均不補(bǔ)償乙方誤工機(jī)械費(fèi)、誤工費(fèi)等任何費(fèi)用，即工期延長(zhǎng)，不增加任何費(fèi)用。

四、合同價(jià)款

本工程合同總價(jià)一次性包干（含稅），合同總價(jià)： 元整，為完成鋼結(jié)構(gòu)連廊圖紙范圍【包括圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更、合同要求的范圍）內(nèi)所有施工內(nèi)容所需要的全部費(fèi)用【包括稅費(fèi)、總包配合費(fèi)的所有費(fèi)用。施工期間不論材料漲跌均不再調(diào)整，一次性包死（設(shè)計(jì)變更除外）】。

五、優(yōu)化設(shè)計(jì)

工程施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際由承包方負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)院審核且甲方認(rèn)可，并確保鋼結(jié)構(gòu)施工圖審查通過(guò)，圖審費(fèi)和深度優(yōu)化設(shè)計(jì)費(fèi)均由乙方承擔(dān)。

六、工程款支付

1、本工程無(wú)預(yù)付款。合同承包范圍的所有工程完成后，乙方向甲方工程師提交所有已完合格工程量報(bào)告，自收到工程量報(bào)告之日起14天內(nèi)經(jīng)監(jiān)理工程師及甲方成控部人員對(duì)所報(bào)已完工程的工作量核定后，乙方必須開(kāi)具工程所在當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門(mén)正式發(fā)票，甲方收到乙方開(kāi)具的正式發(fā)票后14天內(nèi)向乙方支付合同總價(jià)的70%，即 元。

2、工程竣工驗(yàn)收合格后，辦理完技術(shù)資料相關(guān)交接手續(xù)，從乙方提交甲方完整的工程竣工結(jié)算資料起60天內(nèi)辦理竣工結(jié)算，竣工結(jié)算完畢并經(jīng)乙方開(kāi)具正式發(fā)票后14天內(nèi)付至合同總價(jià)的95%。余款5%為質(zhì)保金，待質(zhì)保期滿(mǎn)后14日內(nèi)無(wú)息付清。

3、進(jìn)度款與質(zhì)量掛鉤，若所報(bào)工程質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收規(guī)范或甲方要求，甲方有權(quán)暫緩支付工程款，無(wú)需得到乙方同意，待整改完成驗(yàn)收合格后，支付工程款。

4、乙方在施工過(guò)程中，確保及時(shí)足額發(fā)放勞務(wù)民工工資并向甲方提交勞務(wù)民工工資冊(cè)。

5、工程變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證增減的費(fèi)用待竣工結(jié)算時(shí)一并支付。

七、雙方責(zé)任

（一）甲方責(zé)任

1、甲方委派 為現(xiàn)場(chǎng)代表，負(fù)責(zé)對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行全面管理，解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的需要甲方協(xié)調(diào)的相關(guān)問(wèn)題，并參與工程的初驗(yàn)、各種驗(yàn)收和簽證工作。如變更現(xiàn)場(chǎng)代表應(yīng)及時(shí)通知乙方。

2、向乙方提供施工現(xiàn)場(chǎng)，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，同時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工用水、用電的接駁口，施工水電費(fèi)由乙方自付。

3、組織圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底，并做好雙方簽署的會(huì)議紀(jì)要，會(huì)審3天內(nèi)分發(fā)各有關(guān)單位。

4、及時(shí)對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，參加材料、樣板驗(yàn)收、組織工程驗(yàn)收，接乙方書(shū)面通知起24小時(shí)內(nèi)參加隱蔽工程驗(yàn)收。

5、協(xié)調(diào)處理乙方同其它施工單位的施工配合。

6、接乙方提供施工組織設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度計(jì)劃后7日內(nèi)審核、確認(rèn)或提出修改意見(jiàn)。

（二）乙方責(zé)任

1、乙方委派 為現(xiàn)場(chǎng)代表，負(fù)責(zé)施工期間的全面管理、根據(jù)合同規(guī)定處理現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)事宜、代表乙方做出決定和遵照甲方指示工作；負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)本工程設(shè)計(jì)圖紙、工程進(jìn)度、技術(shù)質(zhì)量、安全施工、工程監(jiān)督、質(zhì)量檢查驗(yàn)收和洽商簽證等。如乙方變更現(xiàn)場(chǎng)代表應(yīng)先經(jīng)甲方書(shū)面同意。

2、按照本合同約定承包范圍，根據(jù)甲方確認(rèn)后的施工圖紙的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及各部位節(jié)點(diǎn)施工要求進(jìn)行施工，并辦理驗(yàn)收和備案手續(xù)。

3、工程開(kāi)工前7日內(nèi)應(yīng)將施工的主要負(fù)責(zé)人報(bào)甲方確認(rèn)、備案，如乙方更換 3 施工主要負(fù)責(zé)人，應(yīng)先征得甲方書(shū)面同意。

4、工程開(kāi)工前7日內(nèi)向甲方提交當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)的備案手續(xù)，編制完整的施工組織設(shè)計(jì)、按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提交實(shí)際可行的總進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)甲方審批后方可開(kāi)工。

5、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及操作規(guī)程、安全規(guī)程及各項(xiàng)現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范施工，保證進(jìn)場(chǎng)材料/設(shè)備質(zhì)量及施工質(zhì)量均符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定和甲方的要求，否則由此給甲方帶來(lái)的損失均由乙方負(fù)責(zé)。

6、組織原材料采購(gòu)、制造加工，組織施工管理人員、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。7.負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位溝通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，保證施工圖的審查并向甲方提供施工圖審查合格證書(shū)，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或不合理的地方，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

8、負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)部位各節(jié)點(diǎn)需要加固方案的實(shí)施，當(dāng)必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位和甲方的認(rèn)可。

9、負(fù)責(zé)解決周邊社會(huì)關(guān)系的協(xié)調(diào)，確保正常施工。

10、工程交付甲方前，應(yīng)負(fù)責(zé)已完工工程的保護(hù)工作，在此期間發(fā)生損壞的，由乙方自費(fèi)予以修復(fù)并按合同約定交付甲方，由此造成工期延誤，按違約責(zé)任中的逾期完工條款處理。

11、乙方與勞務(wù)民工之間的一切勞動(dòng)糾紛由其自行負(fù)責(zé)，由此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)予以賠償。

12、在施工中由于乙方自身原因造成的停工、返工、材料、構(gòu)件的倒運(yùn)，機(jī)械二次進(jìn)場(chǎng)等損失，均由乙方自行承擔(dān)。

13、做好施工組織、管理，維持現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工、道路暢通，設(shè)備材料堆放整齊，并及時(shí)清除垃圾和不用的臨時(shí)設(shè)施，做到工完場(chǎng)清。

14、施工期間，必須確保周邊建筑物及周邊環(huán)境不受破壞和損傷，任何危害對(duì)周邊建筑物、環(huán)境及人身財(cái)產(chǎn)安全等事件、事故，責(zé)任及費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

15、乙方須按總承包單位要求提供、設(shè)置水表和電表或與總承包單位協(xié)商水電費(fèi)用，水電費(fèi)用均由乙方自行負(fù)責(zé)。

16、乙方所承包內(nèi)容在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，乙方收到甲方通知后，在3小時(shí)內(nèi)做出響應(yīng)，遇有重大技術(shù)問(wèn)題、重大故障、乙方應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)甲方現(xiàn)場(chǎng)，并承擔(dān)保修責(zé)任。如乙方不履行維修義務(wù)，甲方有權(quán)直接委托外部單位完成，并直接從質(zhì)保金中支付維修款（另加20%管理費(fèi)），乙方無(wú)異議。

17、乙方必須與本工程有關(guān)的承包單位相互配合，涉及工序交叉時(shí)負(fù)責(zé)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，彼此為下一道工序提供方便。

18、合同規(guī)定由乙方完成或提供配合的工作乙方拒絕進(jìn)行，或不能按合同要求完成，甲方可安排其他單位實(shí)施，所發(fā)生的費(fèi)用（另加20%的管理費(fèi)）從乙方進(jìn)度款中扣除，工期的延誤由乙方負(fù)責(zé)。

19、甲方發(fā)出的任何通知、指令等書(shū)面文件，乙方必須無(wú)條件簽收、執(zhí)行。20、乙方不得轉(zhuǎn)包工程。若乙方轉(zhuǎn)包或未經(jīng)甲方同意將工程部分分包，甲方有權(quán)要求乙方停工或單方面解除本合同，由此造成的工期和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

21、工程竣工后，乙方提供給甲方竣工圖四套。

八、工程質(zhì)量及驗(yàn)收

（一）工程質(zhì)量

1.本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：合格，且需符合甲方設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)定以現(xiàn)行國(guó)家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

2.如乙方不能達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量等級(jí)，必須整改至合格，并向甲方支付質(zhì)量違約金額為合同總價(jià)的5%。如違約金未能彌補(bǔ)甲方的損失，乙方應(yīng)予以賠償。

3.工程經(jīng)整改仍無(wú)法達(dá)到合格要求的，由甲方另外聘請(qǐng)其它施工隊(duì)伍完成，所有費(fèi)用由乙方支付，且另加20%管理費(fèi)。同時(shí)，因此造成甲方其他損失的均由乙方負(fù)責(zé)。

（二）檢查和返工

1.乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求以及甲方、監(jiān)理依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方、監(jiān)理的檢查、檢驗(yàn)，為檢查、檢驗(yàn)提供便利條件，并根據(jù)要求向甲方、監(jiān)理提供與工程質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)資料。

2.工程質(zhì)量達(dá)不到約定標(biāo)準(zhǔn)的部分，須按甲方、監(jiān)理要求返工或整改，返工或整改的費(fèi)用由乙方承擔(dān)，工期不予順延；經(jīng)返工或整改后驗(yàn)收為仍不合格的，甲方有權(quán)解除合同，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)合同價(jià)款20%的違約金，造成甲方損失的另行承擔(dān)賠償責(zé)任。

（三）竣工驗(yàn)收

工程具備驗(yàn)收條件后，乙方按有關(guān)規(guī)定，提前15天向監(jiān)理提供完整工程驗(yàn)收資料。監(jiān)理認(rèn)為符合驗(yàn)收條件后組織甲方、監(jiān)理驗(yàn)收；驗(yàn)收不合格部分，乙方負(fù)責(zé)整改至合格。

（四）工程移交

1、乙方施工完畢或中途退場(chǎng)，應(yīng)在接到甲方書(shū)面通知之日起7天內(nèi)，負(fù)責(zé)將其所有施工人員、施工機(jī)械和機(jī)具等撤離甲方工地；逾期未撤離的，甲方有權(quán)采取任何強(qiáng)制措施(包括拍賣(mài)乙方未撤離的施工機(jī)械和機(jī)具等)，強(qiáng)行責(zé)令乙方退場(chǎng)，所發(fā)生費(fèi)用(包括甲方墊付的工人工資等費(fèi)用)及場(chǎng)地占用費(fèi)(按每天人民幣貳萬(wàn)元計(jì)算)由乙方承擔(dān)，甲方墊付的款項(xiàng)，甲方可從應(yīng)付乙方的工程款中扣除，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任均由乙方完全承擔(dān)。

2、乙方應(yīng)填寫(xiě)工程移交書(shū)，經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后，視為工程移交完畢；乙方逾期未向甲方移交，造成甲方向業(yè)主交樓時(shí)間延誤，造成的費(fèi)用和責(zé)任均由乙方承擔(dān)。工程在未移交甲方之前，乙方負(fù)責(zé)維護(hù)。

3、工程竣工驗(yàn)收并達(dá)到合同驗(yàn)收要求，乙方不得因經(jīng)濟(jì)糾紛而拒絕交付工程。

九、安全防護(hù)、文明施工：

（一）乙方應(yīng)遵守安全防護(hù)和文明施工的規(guī)定，建立健全安全防護(hù)和文明施工的制度，對(duì)其在施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全防護(hù)、文明施工教育，并對(duì)他們的安全負(fù)責(zé)。

（二）完善安全防護(hù)和文明施工條件，嚴(yán)格按照安全防護(hù)和文明施工的規(guī)定組織施工，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患，自覺(jué)接受和配合依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。

（三）在施工期間由于乙方安全措施不力造成所有人身、財(cái)產(chǎn)、安全事故的一切責(zé)任和因此發(fā)生的所有費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。若發(fā)生重大安全責(zé)任事故，還要追究由此給甲方造成的損失。安全、文明施工費(fèi)已包含在總價(jià)中（含揚(yáng)塵治理等環(huán)境保護(hù)），費(fèi)用不再調(diào)整。

（四）施工場(chǎng)地周?chē)皥?chǎng)地內(nèi)與施工相關(guān)的環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、城管、市政、交警施工噪音、社區(qū)等管理部門(mén)由乙方自行協(xié)調(diào)并承擔(dān)一切費(fèi)用。

（五）乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守地方政府和有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，并辦理施工場(chǎng)地交通、施工噪聲、環(huán)境衛(wèi)生等安全文明生產(chǎn)有關(guān)手續(xù)。嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，并按照環(huán)境檢查審核要求，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)粉塵、廢水等污染防治措施及生態(tài)保護(hù)、水土保持措施。由于乙方原因考慮不周或違反規(guī)定而發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

（六）如在施工過(guò)程中經(jīng)主管部門(mén)檢查（包括甲方、監(jiān)理公司組織的檢查）文明、安全施工不合格，每出現(xiàn)一次不合格，支付違約金人民幣5000元/次，如整改后仍達(dá)不到要求，甲方視情況予以加倍處罰。乙方應(yīng)無(wú)條件進(jìn)行整改直至合格。

十、設(shè)計(jì)變更與現(xiàn)場(chǎng)簽證

（一）所有的設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)簽證單都必須使用甲方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)表格：編號(hào)、工程名稱(chēng)、發(fā)生的時(shí)間、發(fā)生的部位或范圍、設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)簽證的內(nèi)容做法及原因說(shuō)明、增減的工程量、相關(guān)圖紙說(shuō)明等。

（二）甲方發(fā)出的有效設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)簽證，乙方應(yīng)按要求實(shí)施，如乙方拒絕實(shí)施，甲方有權(quán)另?yè)袷┕挝煌瓿?，所發(fā)生的費(fèi)用(另加20%的管理費(fèi))由乙方承擔(dān)。

（四）所有設(shè)計(jì)變更單、現(xiàn)場(chǎng)簽證單必須按甲方規(guī)定流程審批并加蓋公司公章才能生效。

（五）設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)簽證結(jié)算約定：

1、在雙方核對(duì)變更、簽證的價(jià)款時(shí)，乙方負(fù)責(zé)事先就每張變更、簽證單做一份完整結(jié)算書(shū)，提交于甲方；甲方不接受乙方以匯總方式編制的多項(xiàng)變更、簽證事項(xiàng)的結(jié)算書(shū)。

2、因設(shè)計(jì)變更或現(xiàn)場(chǎng)簽證涉及到可重復(fù)利用的材料時(shí)，應(yīng)在拆除前與甲方談定材料的可重復(fù)利用率，否則視為乙方100%的回收利用。

3、設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證項(xiàng)目的單價(jià)按下列辦法執(zhí)行：

（1）投標(biāo)報(bào)價(jià)已有該項(xiàng)目綜合單價(jià)，按已有的綜合單價(jià)確定；

（2）投標(biāo)報(bào)價(jià)中有類(lèi)似于該項(xiàng)目綜合單價(jià)，可參照類(lèi)似的綜合單價(jià)確定；

（3）投標(biāo)報(bào)價(jià)中沒(méi)有適用和類(lèi)似于該項(xiàng)目的綜合單價(jià)，則按照以下約定結(jié)算：

①計(jì)價(jià)依據(jù)：《山東省建筑安裝工程消耗量定額》（2003）、《山東省建筑安裝工程價(jià)目表》（2013）、《山東省建設(shè)工程費(fèi)用項(xiàng)目組成及計(jì)算規(guī)則》（魯建標(biāo)字【2011】19號(hào)）及相關(guān)配套文件規(guī)定，定額人工基價(jià)為66元/工日、市場(chǎng)價(jià)為62元/工日，工程類(lèi)別按三類(lèi)。

②材料價(jià)格：清單報(bào)價(jià)中有的材料價(jià)格按清單報(bào)價(jià)中的價(jià)格，清單報(bào)價(jià)中沒(méi)有的材料價(jià)格按甲方認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)辦理；

③若沒(méi)有定額部分則按甲方認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)以固定綜合價(jià)辦理； ④根據(jù)上述計(jì)價(jià)辦法下浮 %為結(jié)算價(jià)；

十一、竣工結(jié)算：

（一）工程驗(yàn)收合格技術(shù)資料歸檔備案且辦理技術(shù)資料移交手續(xù)后，乙方應(yīng)在 30日內(nèi)將完整的竣工結(jié)算資料送達(dá)甲方。甲方從收到乙方竣工結(jié)算資料起，除甲方有特殊要求外，甲方不再受理乙方提交的任何與結(jié)算有關(guān)增加造價(jià)的補(bǔ)充資料（圖紙、設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證及工作聯(lián)系單等），若有遺漏視為讓利給甲方，不作增加調(diào)整。在結(jié)算審核中發(fā)現(xiàn)結(jié)算資料無(wú)效或不完整的，審核延誤的責(zé)任由乙方承擔(dān)。

（二）甲方自收到完整、有效的竣工結(jié)算資料之日起60日內(nèi)，甲方自行或委托有資質(zhì)的造價(jià)咨詢(xún)公司進(jìn)行竣工結(jié)算審核，給予確認(rèn)或提出修改意見(jiàn)，并將審核結(jié)果通知乙方。乙方確認(rèn)同意的，則甲方審定的價(jià)款作為雙方竣工結(jié)算價(jià)款的最終依據(jù)。如乙方不同意的，雙方針對(duì)爭(zhēng)議部份進(jìn)行核對(duì)和協(xié)商，經(jīng)核對(duì)、協(xié)商雙方簽字確認(rèn)后的審定價(jià)作為最終竣工結(jié)算價(jià)。

（三）乙方未按約定的時(shí)間向甲方提交竣工結(jié)算報(bào)告和資料的，甲方不能保 8 證在上述規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成審核，并且甲方有權(quán)根據(jù)已有資料進(jìn)行審核，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

（四）甲方委托造價(jià)咨詢(xún)公司對(duì)本工程進(jìn)行造價(jià)咨詢(xún)，本工程經(jīng)審計(jì)公司結(jié)算審核，審核完畢后由甲乙雙方最終審定。審核基本費(fèi)由甲方承擔(dān)，核增追加費(fèi)（成果費(fèi)）：按乙方送審造價(jià)經(jīng)核對(duì)后該核增額的5%計(jì)算，費(fèi)用由甲方承擔(dān)；核減追加費(fèi)（成果費(fèi)）：按乙方送審造價(jià)經(jīng)核對(duì)后該核減額的5%計(jì)算，費(fèi)用由乙方承擔(dān)，核減追加費(fèi)（成果費(fèi)）在乙方結(jié)算款中扣除。

（五）結(jié)算價(jià)=合同總價(jià)+設(shè)計(jì)變更+現(xiàn)場(chǎng)簽證

十二、工程保修：

本工程保修期為二年，保修期自整體工程竣工驗(yàn)收合格交付使用之日起計(jì)。

十三、材料供應(yīng)

（一）本工程所需的全部材料均由乙方負(fù)責(zé)采購(gòu)，甲乙雙方另有約定的，由雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

（二）工程上所用的全部材料，材質(zhì)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。提供的材料必須按有關(guān)規(guī)定提供質(zhì)量合格證、出廠合格證、等相關(guān)技術(shù)質(zhì)量資料，乙方必須對(duì)所提供的材料的質(zhì)量負(fù)全責(zé)，如因材質(zhì)問(wèn)題影響工程質(zhì)量造成的一切質(zhì)量責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

（三）乙方提供的材料應(yīng)向甲方提交列明材料品種、品牌、規(guī)格、顏色、材質(zhì)等的清單和樣板，經(jīng)甲方代表核實(shí)簽字驗(yàn)收后，方可進(jìn)行施工。

（四）乙方對(duì)所有用于本工程的材料變更或代用其它材料的，應(yīng)向甲方發(fā)出正式書(shū)面通知，經(jīng)甲方及設(shè)計(jì)單位同意并由甲方現(xiàn)場(chǎng)代表簽字認(rèn)可后，方可用于本工程。

十四、違約責(zé)任

（一）除不可抗力原因外，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本合同的條款，否則，違約方須承擔(dān)違約責(zé)任。

（二）甲方未能按本合同約定提供施工場(chǎng)地的，經(jīng)甲方確認(rèn)工期相應(yīng)順延。

（三）甲方必須按本合同約定參加隱蔽工程驗(yàn)收，否則視為默認(rèn)，乙方可進(jìn)行 9 下道工序，但如乙方施工質(zhì)量不符合合同約定的要求，乙方必須承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。若事后甲方提出復(fù)查，復(fù)查合格時(shí)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，復(fù)查結(jié)果不合格，復(fù)查及返修費(fèi)用由乙方承擔(dān)，工期不予順延。

（四）甲方按合同約定支付工程款時(shí)，乙方未及時(shí)全部發(fā)放民工工資、材料款等造成工程延誤及影響所產(chǎn)生一切后果由乙方承擔(dān)，并向甲方支付合同價(jià)20%的違約金。

（五）乙方逾期完工的，每逾期一天，向甲方支付10000元違約金；乙方逾期超過(guò)30天仍未完工，每逾期一天，向甲方支付50000元違約金，且甲方有權(quán)單方解除合同。

（六）乙方不按時(shí)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，在甲方發(fā)出書(shū)面通知后的 3 日內(nèi)仍不進(jìn)場(chǎng)施工的，甲方有權(quán)單方解除合同。解除合同之日起五天內(nèi)，向甲方支付合同總價(jià)的20%作為違約金。

（七）若乙方的材料/設(shè)備質(zhì)量、工程質(zhì)量未達(dá)到本合同約定的要求，經(jīng)甲方或監(jiān)理驗(yàn)收不合格的，甲方有權(quán)單方解除合同。解除合同之日起五天內(nèi)，向甲方支付合同總價(jià)20%作為違約金。若甲方同意乙方繼續(xù)履行合同的，乙方除在甲方同意的期限內(nèi)無(wú)償進(jìn)行返工、更換、維修、整改并承擔(dān)由此所產(chǎn)生的一切費(fèi)用及經(jīng)濟(jì)損失，直至通過(guò)甲方驗(yàn)收合格外，還應(yīng)按合同總價(jià)的5%向甲方支付違約金。由此而延誤工期的，乙方須承擔(dān)工期延誤違約責(zé)任。

（八）乙方在施工過(guò)程中，除不可抗力或甲方原因外不得以任何理由停工，否則，乙方連續(xù)停工兩個(gè)工作日以上的，甲方有權(quán)單方解除合同并不支付任何費(fèi)用。

（九）除本合同另有約定外，甲方根據(jù)本合同約定行使單方解除權(quán)而解除本合同的，解除合同之日起五天內(nèi)，雙方以實(shí)際完成的合格工程量按實(shí)結(jié)算款項(xiàng)，乙方除承擔(dān)合同有關(guān)條款約定的違約責(zé)任外，還應(yīng)向甲方支付合同暫定總價(jià)的20%作為違約金。

（十）導(dǎo)致甲方解除合同后，乙方所有人員、設(shè)備必須在甲方發(fā)出解除合同書(shū)面通知之日起三個(gè)工作日內(nèi)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)并向甲方移交有關(guān)的所有工程資料，并在此期限內(nèi)與甲方共同簽證已完成的工程量。未經(jīng)甲乙雙方共同簽證的工程量不得再 10 要求結(jié)算。甲方在上述期限過(guò)后有權(quán)安排新的施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。

（十一）本工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包或分包，若乙方擅自分包、轉(zhuǎn)包或中途退場(chǎng)的，甲方有權(quán)單方解除本合同，合同解除后，乙方應(yīng)無(wú)條件退還甲方已付工程款，同時(shí)乙方應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)20%的違約金。

（十二）根據(jù)本合同約定乙方應(yīng)向甲方支付的違約金，甲方有權(quán)直接從工程款中扣減，不視為甲方違約。同時(shí)，本合同約定的違約金不足以賠償甲方損失的，乙方應(yīng)補(bǔ)充賠償。

十五、保險(xiǎn)

1、乙方應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)辦理乙方施工現(xiàn)場(chǎng)人員的生命財(cái)產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)施工機(jī)械、設(shè)備、材料的保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用，費(fèi)用已包含在合同價(jià)款中。

2、因乙方原因而延長(zhǎng)保險(xiǎn)期所需增加的保險(xiǎn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。

十六、其他條款

（一）履約保證金：乙方自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后3日內(nèi)向甲方繳納合同總價(jià)的5%作為合同履約保證金（履約保證金的組成：30％作為工程質(zhì)量履約保證金，30％作為合同工期履約保證金，10％作為文明施工履約保證金，10％作為人員、機(jī)械、材料到位履約保證金，20%作為合同條款執(zhí)行履約保證金），合同履約保證金在工程量完成50%后，15日內(nèi)返還50%履約保證金；工程竣工經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后30日內(nèi)，甲方無(wú)息退還剩余履約保證金。如乙方不按規(guī)定時(shí)間繳納合同履約保證金，取消中標(biāo)資格。

（二）乙方在簽約前應(yīng)認(rèn)真踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的一切情況，進(jìn)場(chǎng)后不得因不熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況和施工圖紙為由提出單價(jià)調(diào)整或工期延長(zhǎng)要求。

十七、合同生效和份數(shù)

（一）本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效,具有法律約束力。雙方必須履行合同規(guī)定的所有條款,任何一方不得擅自變更或解除合同。

（二）本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商后簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

（三）合同雙方在履行合同時(shí)，如有發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)進(jìn)行友好協(xié)商。若協(xié)商不 11 成，可向工程所在地的人民法院起訴。

（四）本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份。

十八、合同附件

1、本合同協(xié)議書(shū)

2、中標(biāo)通知書(shū)

3、投標(biāo)書(shū)、工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書(shū)及其附件

4、招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要及工程量清單

5、施工圖紙

6、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（程）及有關(guān)技術(shù)文件

7、經(jīng)雙方達(dá)成一致意見(jiàn)的雙方有關(guān)工程的洽商、變更、工程聯(lián)系單等書(shū)面協(xié)議或文件視為合同的組成部分。

甲 方： 乙 方：

法定代表：（簽字）法定代表：（簽字）

代理人：（簽字）代理人：（簽字）

年 月 日 年 月 日

第五篇：新安縣人行天橋計(jì)算書(shū)

新安縣人民醫(yī)院人行天橋

計(jì)算書(shū)

計(jì)算 ： 復(fù)核 ： 審核 ：

洛陽(yáng)城市建設(shè)勘察設(shè)計(jì)院有限公司

二零零一一年十二月

一、工程概況

新安縣人民醫(yī)院天橋?yàn)槿绗F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)49m,主梁為箱型梁，梁高1.2m，底寬1.7米，頂寬3.5米。梯道為3.5m四跨的簡(jiǎn)支梁，梯道梁高均為0.5m。主橋橋面總寬3.5m，兩側(cè)欄桿欄桿均為0.25m寬，橋面凈寬3.0米，梯道總寬為2.5m，凈寬2.0m。根據(jù)需要梯道中間設(shè)休息平臺(tái)。

主橋橋墩采用C30鋼筋混凝土單柱墩，墩柱直徑為1.0m，樁基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土單根鉆孔灌注樁，直徑為1.2m,邊墩柱上設(shè)蓋梁。梯道橋墩為鋼筋混凝土單柱墩，墩柱直徑為0.8m，樁基礎(chǔ)采用單根鉆孔灌注樁，直徑為1.0m。橋下凈空不小于5.0m。

設(shè)計(jì)荷載：按照《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ 69-95(中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))中的規(guī)定。

二、設(shè)計(jì)規(guī)范

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》(JTG D62-2004)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69--95）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-2007)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008)

三、荷載取值

1、永久作用（恒荷載）

①、鋼筋混凝土箱梁：q1=1.555*25=38.875KN/m（鋼筋混凝土箱梁容重取2.5e+03〔Kg/m3〕以自重在程序中加載）；

②、左邊墩、中墩箱梁橫隔板：0.8*25*1.2=24KN（以集中力加載到支座節(jié)點(diǎn)處）

③、施工荷載（按1KN/m2）：q2=1*3.5=3.5 KN/m；

④、二期荷載包括橋面鋪裝、欄桿、梯道：其中橋面鋪裝和欄桿以線荷載為0.04*3.5*25+0.25*0.3*25*2+0.35*2=7.95KN/m（以均布荷載加載到整個(gè)箱梁頂部）;梯道荷載為3.1*2.5*25=193KN（以集中力加載到右邊墩箱梁支座部位）。

2、可變作用（活荷載）

①、人群荷載取3.5KN/m2，按定義車(chē)行道方式加載到箱梁結(jié)構(gòu)上。

②、溫度力

體系升溫20℃；體系降溫30℃ 鋼筋混凝土箱梁溫度梯度變化模式：

箱梁頂板升溫25°，頂板下10cm升溫6.7°，40cm以下0°。翼板降溫-12.5°，翼板下10cm腹板降溫-3.35°，20cm以下0°。

四、主梁計(jì)算

本橋采用有限元程序midas civil 2.10進(jìn)行計(jì)算，全橋模型如下圖：

全橋共劃分98個(gè)梁?jiǎn)卧?/p>

截面相關(guān)參數(shù)為： 截面特性值

As=1.555000e+000 m^2 Asy=9.475463e-001 m^2 Asz=5.943070e-001 m^2 Ixx=4.666980e-001 m^4 Iyy=2.735933e-001 m^4 Izz=9.574958e-001 m^4 Cyp=1.750000e+000 m

5、橋梁自振頻率計(jì)算

本計(jì)算重點(diǎn)分析上部結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題，忽略下部結(jié)構(gòu)對(duì)上部的影響，主梁質(zhì)量均布。1）豎向

根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004），連續(xù)梁橋可采用下公式估算：

連續(xù)箱梁橋跨中： f1?13.6162?l23.6512?l22EIcmc

EIcmc 連續(xù)箱梁橋橋墩處：f2?E=2.06e5 Ic=0.092m4

單位長(zhǎng)度質(zhì)量=0.125*7.85*1000=981Kg/m 計(jì)算得 f1=11.05 HZ 滿(mǎn)足《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ 69-95）要求的上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率不小于3HZ的要求。2）縱橫向

目前國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)范條文沒(méi)有橋梁縱橫向振動(dòng)固有頻率計(jì)算方法及容許值規(guī)定。根據(jù)理論力學(xué)關(guān)于振動(dòng)的原理，將橋梁縱橫向振動(dòng)模擬為：質(zhì)點(diǎn)支撐在四個(gè)橡膠支座上的單自由度振動(dòng)?？v橫向自振頻率按下式計(jì)算：

f2?13.6162?l2EIcmc

支座縱橫向剛度k=G.A/h 計(jì)算得 f2＝3.712 HZ>2 HZ,故縱橫向行人無(wú)不安全感。

1、應(yīng)力計(jì)算

本橋分為7個(gè)靜力工況，14種荷載組合。gLCB1 激活 2 gLCB2 激活 3 gLCB3 激活 5 gLCB5 激活 7 gLCB7 激活 9 gLCB9 激活 11 gLCB11 激活 12 gLCB12 激活 13 gLCB13 激活 14 gLCB14 激活 15 gLCB15 激活 16 gLCB16 激活 17 STL ENV_STR 18 STL ENV_SER 剪應(yīng)力計(jì)算結(jié)果為：

豎向剪應(yīng)力最大值11.5Mpa；橫向剪應(yīng)力最大值9.8Mpa 豎向彎曲應(yīng)力最大值34.2 Mpa；橫向彎曲應(yīng)力最大值84.2Mpa 根據(jù)規(guī)范JTJ025-86規(guī)定：鋼材的容許應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足：彎曲應(yīng)力小于145Mpa，剪應(yīng)力小于85Mpa。從結(jié)果看，可以滿(mǎn)足要求。

相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 相加 激活 激活

1.4M[1]+1.2(cD)1.4M[1]+0.9(cD)

1.3M[1]+1.3T[1]+1.3TPG[1]+1.1(cD)1.3M[1]+1.3T[2]+1.3TPG[1]+1.1(cD)1.3M[1]+1.3T[1]+1.3TPG[1]+0.8(cD)1.3M[1]+1.3T[2]+1.3TPG[1]+0.8(cD)M[1]+(cD)

M[1]+T[1]+TPG[1]+(cD)M[1]+T[1]+TPG[2]+(cD)M[1]+T[2]+TPG[1]+(cD)M[1]+T[2]+TPG[2]+(cD)(cD)包絡(luò) 包絡(luò)

Steel Strength Envelope Steel Serviceability Envelope

2、撓度計(jì)算

根據(jù)規(guī)范《JTJ 025-86》第1.1.5條規(guī)定，對(duì)簡(jiǎn)支梁，由活載引起的豎向撓度 不能超過(guò)L/600，本橋L/600=4cm，而最大撓度為6mm，故可以滿(mǎn)足要求。根據(jù)規(guī)范 《JTJ 025-86》第1.1.6條規(guī)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和靜活載產(chǎn)生撓度超過(guò) L/1600時(shí)，須設(shè)置預(yù)拱度，其值等于結(jié)構(gòu)重力和1/2靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度和。本橋L/1600=1.5cm，本橋最大撓度小于1.5cm，故不需設(shè)置預(yù)拱度。

3、支座反力

1）根據(jù)計(jì)算，橋臺(tái)處最大反力為334KN。

2）支座是否出現(xiàn)拉力計(jì)算

將人群荷載布置在內(nèi)側(cè)人行道的中央，取偏心距離0.9m，驗(yàn)算承載能力狀態(tài)下內(nèi)側(cè)支座反力=268KN，外側(cè)支座反力=149KN,支座不存在拉力及脫空現(xiàn)象