高速公路春運保暢工作總結(jié)

高速公路春運保暢工作總結(jié)1

春運期間，重慶春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、相關(guān)部門及運輸企業(yè)認(rèn)真貫徹落實國家發(fā)改委、交通部及市委、市政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責(zé)任落實，措施得力，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、便捷的目標(biāo)?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：與歷年春運工作比較，春運工作呈現(xiàn)以下特點：

一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運有較大好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降83.3%和41.18%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未發(fā)生死亡事故;鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故，為歷年來春運安全形勢最好的'一年。

二是春運客流呈現(xiàn)新特點?！吧暇€早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機(jī)影響，珠三角、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長8.8%，達(dá)128.71萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學(xué)生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機(jī)影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間，對農(nóng)民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長三角地區(qū)的農(nóng)民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區(qū)轉(zhuǎn)移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續(xù)時間較長，流向也較為分散;由于市春運辦預(yù)測較為準(zhǔn)確，及時協(xié)調(diào)公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。

高速公路春運保暢工作總結(jié)2

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在收費站愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠天天從容正確的收費，熟練的操縱設(shè)備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬廣的路面上，在莊重的收費窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道獨特亮麗的風(fēng)景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標(biāo)——高速公路事業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費職員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費職員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿!收費員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。天天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘職員。在天天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的`全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛勞我一人，幸福千萬家”，使“五一”黃金周消費市場調(diào)查報告我們有了奉獻(xiàn)之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進(jìn)進(jìn)到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整潔的隊列，來到了三尺收費崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進(jìn)進(jìn)了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!大多在高速公路收費站上班的收費職員，闊別家人、闊別朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸進(jìn)肌膚，滲透骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當(dāng)作自己的家，把站里的同事當(dāng)作自己的兄弟姐妹，在這布滿溫馨與關(guān)愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互時下小學(xué)運動會開幕式致辭相關(guān)心、照顧，碰到困難向站領(lǐng)導(dǎo)反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們天天在重復(fù)著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態(tài)度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務(wù)承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力往做到“對年長者親切、對急躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細(xì)心”。以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿足”來檢驗自己的服務(wù)工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數(shù)司乘職員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑臉，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)?？墒?，我們無怨無悔!這就是我們高速公路的收費職員，一群勇于獻(xiàn)身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，北京經(jīng)濟(jì)的跨躍式發(fā)展而默默無聞、無私奉獻(xiàn)的收費職員。

高速公路春運保暢工作總結(jié)3

春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責(zé)，統(tǒng)一安排人員進(jìn)行強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。春運一開始，我站就積極組織實施縣局春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進(jìn)行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的`工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：

一、提高認(rèn)識，精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)落實安全責(zé)任

春運前對全體員工進(jìn)行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。

四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車站安全關(guān)

強(qiáng)化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。

高速公路春運保暢工作總結(jié)4

今年我們站建立以來迎來了第一個春運工作，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期。面臨著如車流量難以預(yù)測、天氣、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況，在管理處各級領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，此次春運工作得以順利完成，現(xiàn)將xx站春運工作向管理處總結(jié)匯報如下：

一、預(yù)案實施、措施執(zhí)行情況：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗，我們站對車流量將增大的高峰時段進(jìn)行預(yù)計準(zhǔn)備工作，提前將三個車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

2、在春運期間的車輛高峰時段，為減少使用授權(quán)卡的時間，值班管理人員和當(dāng)班班長各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個收費亭，提高了收費工作效率。

3、將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費事故。

4、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個收費崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費工作的順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真制定春運工作期間的排班計劃表，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班，保證了收費工作人員的休息時間。

6、為工作人員配備足夠的水、潤喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊凝聚力。

7、合理安排換班時間，因在下午用餐時間為車輛高峰時段，為避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。

8、加強(qiáng)收費人員的服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，要求收費人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語并堅持使用普通話和文明語言，唱收唱付，從而在“春運”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而引起的投訴事件。

二、數(shù)據(jù)分析

在1月23日至3月2日的40日春運工作中，xx站共收入通行費370.8386萬元，平均日收入9.2710萬元。春運期間車流量共計3.7253萬輛，其中“春運加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%。客車26136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。

元旦期間(12月31日至1月2日)3日共收入通行費12.6159萬元，平均日收入4.2053萬元，期間車流量共計1303輛。上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明：今年的春運期間較元旦，xx站的車流量有顯著增長、通行收費有明顯增多。三、政策執(zhí)行及統(tǒng)計工作

1、在春運期間我們站認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)(20xx)4號和川交函(20xx)57號文件，對省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實施無差別減免通行費政策。春運期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費26.6710萬元。

2、經(jīng)全站統(tǒng)計，在“春運”期間途經(jīng)xx站的“春運加班車”共2873輛，共減免通行費67.4975萬元。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛;2月10日至2月14日，平均每日288輛。以上兩個時段為“春運加班車”通行高峰期。

3、根據(jù)川交函(20xx)71號文件規(guī)定，xx站從20xx年1月28日起對“電煤運輸車輛”實施免費通行。

4、按通知規(guī)定，免費放行“抗冰搶險車”2輛，共減免通行費1296元。

四、特情處理

1、經(jīng)管理處組織人員提前對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，在春運期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、由于站發(fā)電機(jī)為手動切換，且切換會出現(xiàn)死機(jī)的特殊情況，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商，在春運期間我站無停電情況發(fā)生。

3、春節(jié)前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站;春節(jié)后我站大量車流又集中在進(jìn)站，進(jìn)出站比例為4：1，經(jīng)管理處協(xié)調(diào)為站調(diào)配了進(jìn)通行卡，保證了站上收費工作的正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過此次春運工作，我們站將總結(jié)經(jīng)驗，將通行卡調(diào)配方案納入今后的重大工作預(yù)中。

五、其他情況：

1、對于除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。

2、針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團(tuán)年。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花、點起篝火，避開了沒有電視和其他不利因數(shù)，彌補了站上因轉(zhuǎn)換交接工作而存在的'硬件上的不足。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下，盡力為全體員工營造了一個和諧的春節(jié)。

3、在春運期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運加班車。為了能夠給司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的服務(wù)。我們站有如下建議：

(1)文件對“春運加班車”的規(guī)定應(yīng)該注明其上必須加蓋什么部門的章，否則視為無效的“春運加班車”;

(2)文件對于路途較遠(yuǎn)的縣市的“春運加班車”，當(dāng)天不能返回的，應(yīng)該明確規(guī)定加班牌是否有效。

4、春運期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚：三班班xx值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)xx站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮

貨車”放行。從表面看去，車上確實是裝的水果箱，xx按規(guī)定要求其打開貨箱檢查。當(dāng)該車司機(jī)聽說要打開紙箱檢查時，司機(jī)神色有些異樣，態(tài)度極其惡劣。xx憑借多年的工作經(jīng)驗，認(rèn)為這是一輛偷逃通行費的假“鮮活車”，要求他必須開箱檢查，并及時調(diào)整車道將該車關(guān)于車道內(nèi)。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了xx的嚴(yán)詞拒絕。最終該車不得不全額交納通行費760元。xx站自開通一個多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20余輛次，直接為公司挽回通行費達(dá)數(shù)xx萬元。在三班的帶動下，xx站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績，一月內(nèi)共查到假“鮮活車”40余車次。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時也打擊了偷逃通行費的不法分子的囂張氣焰。面對20xx年的各項工作，xx站的全體員工，將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚在春運工作中所體現(xiàn)的“團(tuán)結(jié)進(jìn)取，求實苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為取得更好的工作成績繼續(xù)奮斗。

高速公路春運保暢工作總結(jié)5

今年我們站建立以來迎來了第一個春運工作，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期。面臨著如車流量難以預(yù)測、天氣、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況，在管理處各級領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，此次春運工作得以順利完成，現(xiàn)將x站春運工作向管理處總結(jié)匯報如下：

一、預(yù)案實施、措施執(zhí)行情況：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗，我們站對車流量將增大的高峰時段進(jìn)行預(yù)計準(zhǔn)備工作，提前將三個車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

2、在春運期間的車輛高峰時段，為減少使用授權(quán)卡的時間，值班管理人員和當(dāng)班班長各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個收費亭，提高了收費工作效率。

3、將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費事故。

4、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個收費崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費工作的順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真制定春運工作期間的排班計劃表，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班，保證了收費工作人員的休息時間。

6、為工作人員配備足夠的水、潤喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊凝聚力。

7、合理安排換班時間，因在下午用餐時間為車輛高峰時段，為避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。

8、加強(qiáng)收費人員的服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，要求收費人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語并堅持使用普通話和文明語言，唱收唱付，從而在“春運”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而引起的`投訴事件。

二、數(shù)據(jù)分析

在1月23日至3月2日的40日春運工作中，x站共收入通行費370.8386萬元，平均日收入9.2710萬元。春運期間車流量共計3.7253萬輛，其中“春運加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%?？蛙?6136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。

元旦期間(12月31日至1月2日)3日共收入通行費12.6159萬元，平均日收入4.2053萬元，期間車流量共計1303輛。

上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明：今年的春運期間較元旦，x站的車流量有顯著增長、通行收費有明顯增多。

三、政策執(zhí)行及統(tǒng)計工作

1、在春運期間我們站認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)(20xx)4號和川交函(20xx)57號文件，對省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實施無差別減免通行費政策。春運期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費26.6710萬元。

2、經(jīng)全站統(tǒng)計，在“春運”期間途經(jīng)x站的“春運加班車”共2873輛，共減免通行費67.4975萬元。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛;2月10日至2月14日，平均每日288輛。以上兩個時段為“春運加班車”通行高峰期。

3、根據(jù)川交函(20xx)71號文件規(guī)定，x站從20xx年1月28日起對“電煤運輸車輛”實施免費通行。

4、按通知規(guī)定，免費放行“抗冰搶險車”2輛，共減免通行費1296元。

四、特情處理

1、經(jīng)管理處組織人員提前對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，在春運期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、由于站發(fā)電機(jī)為手動切換，且切換會出現(xiàn)死機(jī)的特殊情況，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商，在春運期間我站無停電情況發(fā)生。

3、春節(jié)前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站;春節(jié)后我站大量車流又集中在進(jìn)站，進(jìn)出站比例為4：1，經(jīng)管理處協(xié)調(diào)為站調(diào)配了進(jìn)通行卡，保證了站上收費工作的正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過此次春運工作，我們站將總結(jié)經(jīng)驗，將通行卡調(diào)配方案納入今后的重大工作預(yù)中。

五、其他情況：

1、對于除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。

2、針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團(tuán)年。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花、點起篝火，避開了沒有電視和其他不利因數(shù)，彌補了站上因轉(zhuǎn)換交接工作而存在的硬件上的不足。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下，盡力為全體員工營造了一個和諧的春節(jié)。

3、在春運期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運加班車。為了能夠給司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的服務(wù)。我們站有如下建議：

(1)文件對“春運加班車”的規(guī)定應(yīng)該注明其上必須加蓋什么部門的章，否則視為無效的“春運加班車”;

(2)文件對于路途較遠(yuǎn)的縣市的“春運加班車”，當(dāng)天不能返回的，應(yīng)該明確規(guī)定加班牌是否有效。

4、春運期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚：三班班x值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)x站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮

貨車”放行。從表面看去，車上確實是裝的水果箱，x按規(guī)定要求其打開貨箱檢查。當(dāng)該車司機(jī)聽說要打開紙箱檢查時，司機(jī)神色有些異樣，態(tài)度極其惡劣。x憑借多年的工作經(jīng)驗，認(rèn)為這是一輛偷逃通行費的假“鮮活車”，要求他必須開箱檢查，并及時調(diào)整車道將該車關(guān)于車道內(nèi)。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了x的嚴(yán)詞拒絕。最終該車不得不全額交納通行費760元。x站自開通一個多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20余輛次，直接為公司挽回通行費達(dá)數(shù)x萬元。在三班的帶動下，x站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績，一月內(nèi)共查到假“鮮活車”40余車次。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時也打擊了偷逃通行費的不法分子的囂張氣焰。

面對20xx年的各項工作，x站的全體員工，將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚在春運工作中所體現(xiàn)的“團(tuán)結(jié)進(jìn)取，求實苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為取得更好的工作成績繼續(xù)奮斗。

高速公路春運保暢工作總結(jié)6

春運期間公路運輸業(yè)同比增長，環(huán)比略有下降：1-2月，全國公路客運總量為54.54億人，同比增長8.2%，旅客周轉(zhuǎn)量為2823.87億人公里，同比增長11.9%，貨運量為39.98億噸，同比增長14.2%，貨物周轉(zhuǎn)量為7061.02億噸公里，同比增長14.65%。各上市公司車流量、通行費收入增速放緩：各上市公司1-2月車流量、通行費收入同比增長率大約為10%左右，普遍低于各月的平均水平。除寧滬高速、皖通高速依然保持平均增速外，其他公司增速降幅均達(dá)10%左右。

小汽車依然為推動車流量增長的主力軍：1-2月各主要線路一類車(小汽車)增長率均高于其他車型增長率，其中漢宜高速、合寧高速小汽車增長分別達(dá)51%、32%。

4大經(jīng)濟(jì)圈：

環(huán)渤海：主要構(gòu)成山東高速2月營運數(shù)據(jù)尚未公布。長三角：通行費收入同比增長8%。其中皖通高速同比增長21%，寧滬高速同比增長10%，而贛粵高速同比增長-1%。

珠三角：通行費收入同比增長8%。其中深高速同比增長率為12%，粵高速同比增長率為5%。

成渝地區(qū)：成渝高速通行費收入同比增長10%。南北通道——京珠線：中原高速車流量同比增長9%。東西干線——滬渝線：車流量同比增長率為15%，主要構(gòu)成楚天高速車流量同比增長率為36%，收入同比增長12%，武黃高速(深高速)車流量同比增長率為8%。

總結(jié)：綜合估值、股息率和業(yè)績增長等方面，我們給予山東高速、皖通高速、深高速強(qiáng)烈推薦評級;上調(diào)寧滬高速評級至強(qiáng)烈推薦;成渝高速、福建高速、贛粵高速推薦評級;粵高速，現(xiàn)代投資和楚天高速中性評級。

高速公路春運保暢工作總結(jié)7

春節(jié)已平安、愉快的度過了，各行業(yè)、各部門，社會各界的人們以嶄新的精神面貌、快節(jié)奏的運作在各自的工作崗位上，為建設(shè)和發(fā)展大大連做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?；仡櫞汗?jié)期間在客運戰(zhàn)線上，領(lǐng)導(dǎo)、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影，匯同在大連地區(qū)春運的春潮中，為人們度過一個平安、祥和的春節(jié)，使春運安全工作達(dá)到百分百，圓滿的完成了春運工作任務(wù)，我們感到欣慰。

這與各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實《遼寧省營運客車參加“春運”、“黃金周”節(jié)日旅客運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》精神所分不開的，我們總結(jié)有以下幾點體會：

一、提高思想認(rèn)識，全面進(jìn)行安全教育

為了順利、圓滿、安全的全面落實春運工作，由金州區(qū)交通局組織的`、交通大隊領(lǐng)導(dǎo)參加的客運車輛業(yè)戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會，會上交通局副局長蒼永慶同志講了話，肯定了成績、通報了事故案例、強(qiáng)調(diào)了旅客運輸安全的重要性、布置了任務(wù)，明確了責(zé)任，提出了要求，交通大隊領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了交通安全管理工作的重要性和意義，客運代表表了決心。會上由線路客運代表簽定了安全運輸責(zé)任狀，結(jié)合我們公司的實際情況，在線客運車輛十九輛，在參加安全教育大會的基礎(chǔ)上，對參運參檢的全體職工傳達(dá)了會議精神，提出了要求，明確了責(zé)任，自上而下的從各級領(lǐng)導(dǎo)到客運司、乘人員，層層簽定責(zé)任狀，特別是汽車檢測中心，結(jié)合上級要求，制定了“春運”旅客運輸車輛技術(shù)檢測實施計劃和方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，落實專人檢測項目責(zé)任到人，提出要求，做好檢測工作記錄，查出隱患，保證檢測質(zhì)量。為保證春運工作的安全打下了一個良好的思想、組織工作落實的基礎(chǔ)。

二、明確責(zé)任，認(rèn)真落實

在簽定安全運輸責(zé)任狀的前提下，重點強(qiáng)調(diào)落實車長責(zé)任制，公司所屬各線路車，車主任車長，認(rèn)真抓好春運期間本車在各個環(huán)節(jié)上的安全落實，做到正點發(fā)車，不拉客、不甩客，車輛停穩(wěn)上、下客，不超員、不違章，司乘人員配合好，熱情、禮貌、周到為乘客服務(wù)，在春運期間沒有出現(xiàn)交通違章處罰和旅客投訴事件發(fā)生，圓滿的完成春運工作任務(wù)。

三、鑒借

今年春運工作得到安全的落實，有以下三點鑒借：

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，各級抓落實，充分做好春運前的準(zhǔn)備工作(包括車輛技術(shù)檢測)。

2、各級明確責(zé)任，層層真抓實干，不走過場，見實效。

3、一線司乘人員思想認(rèn)識提高，認(rèn)真落實，各環(huán)節(jié)運作扎實。

區(qū)春運保暢工作方案例

x年春運從x月x日開始至x月x日結(jié)束，歷時x天。為圓滿完成我區(qū)x年春運工作任務(wù)，讓廣大群眾度過安定、祥和的傳統(tǒng)佳節(jié)，保障經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運行，結(jié)合我區(qū)實際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想及工作目標(biāo)

為深入貫徹*思想，落實黨的x大和x屆二中、三中全會精神，堅持以人民為中心的發(fā)展理念，全力做好x年春運各項工作，滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。按照《x省春運領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于全力做好x年春運工作的通知》的文件要求，高度統(tǒng)一思想認(rèn)識，切實提高政治站位，精心組織，突出重點，科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、滿意”的春運工作目標(biāo)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

x

三、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)工作職責(zé)

x.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實道路交通安全社會化管理包保責(zé)任。要準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)的相關(guān)情況，切實加大重點時段、重點路段的管控力度，確保轄區(qū)道路安全、暢通；

x.切實履行對低速汽車、拖拉機(jī)、摩托車的包保責(zé)任，主動配合交通、交警、農(nóng)機(jī)等職能部門，嚴(yán)厲查處農(nóng)村地區(qū)非客運車輛載客等違法行為，切實負(fù)責(zé)抓好校車的安全管理；

x.督促轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村客運車站為群眾出行提供文明衛(wèi)生、秩序井然、安全便利的乘車環(huán)境；

x.根據(jù)《x省水上交通安全條例》的相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船及水庫渡運的安全工作。

x.積極主動配合交通、公路、交警部門，搞好本轄區(qū)內(nèi)國、省道和縣、鄉(xiāng)、村道路及橋梁的檢查和維護(hù)，加大轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村道危險路段排查、整治力度。如發(fā)生濃霧、冰凍等極端惡劣天氣，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)危險路段、渡口碼頭實施必要的安全管制；

四、各部門工作職責(zé)

區(qū)交通運輸局：認(rèn)真做好客流調(diào)查、研判，合理安排運力，切實加強(qiáng)運輸組織工作；強(qiáng)化運輸企業(yè)安全監(jiān)管，督促運輸企業(yè)嚴(yán)格落實車輛動態(tài)監(jiān)控和客運車輛凌晨x∶x—x∶x停車休息制度；認(rèn)真開展各類運輸安全隱患排查，對排查出來的隱患線索，按照“一單四制”的要求嚴(yán)肅處理，確保“隱患清零”到位；協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)從嚴(yán)管好鄉(xiāng)村渡口、船舶，確保水上運輸安全；督促車站按照車輛的載客人數(shù)定額售票，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定；對責(zé)任公路要加強(qiáng)巡查，確保安全通暢；配合物價管理部門搞好客運價格的監(jiān)管。

區(qū)總工會：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和指導(dǎo)企業(yè)相互錯開放假時間，引導(dǎo)務(wù)工人員有序流動。

區(qū)委宣傳部：利用電臺、電視、自媒體等新聞媒介，加大春運宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運工作的監(jiān)督和促進(jìn)作用。組織志愿者參與春運服務(wù)，安排志愿者參與交通安全勸導(dǎo)、秩序維護(hù)、咨詢引導(dǎo)、便民利民、幫扶重點旅客、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)工作。

區(qū)交警大隊：對轄區(qū)道路安全隱患進(jìn)行認(rèn)真排查，對危險、擁堵路段提出整治建議，并督促指導(dǎo)落實。要針對短途運量增大的特點，加強(qiáng)警力防控；組織對駕駛員進(jìn)行安全行車職業(yè)道德教育；開展春運安全大檢查，做好重特大交通事故的預(yù)防工作；層層落實交通安全責(zé)任制，層層簽定春運交通安全責(zé)任狀，嚴(yán)格執(zhí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”春運安全工作制度；從嚴(yán)查處重點車輛“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等嚴(yán)重交通違法行為；會同交通運管部門加強(qiáng)對客運企業(yè)衛(wèi)星監(jiān)控的動態(tài)監(jiān)管；會同安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)部門對轄區(qū)內(nèi)所有從事危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v進(jìn)行集中安全檢查，重點檢查車輛安全技術(shù)狀況。

區(qū)教育局：指導(dǎo)和協(xié)調(diào)學(xué)校合理安排放假時間，配合運輸部門做好學(xué)生售票和疏運有關(guān)工作。督促、指導(dǎo)各中小學(xué)校落實學(xué)生用車安全管理機(jī)制，強(qiáng)化校車監(jiān)管；加強(qiáng)學(xué)生交通安全知識培訓(xùn)，教育學(xué)生不坐超員車、非法營運的小型面包車、拖拉機(jī)、摩托車，自覺抵制各類交通違法行為。

區(qū)農(nóng)機(jī)局：結(jié)合平安農(nóng)機(jī)鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)切實加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全管理，堅決打擊拖拉機(jī)載人等違法行為，并依法收繳有關(guān)證照。

區(qū)公路局：加強(qiáng)所管養(yǎng)公路的日常巡查，對危險、擁堵路段切實加大整治力度，進(jìn)一步完善各種安全標(biāo)志標(biāo)線；做好防凍防滑物資準(zhǔn)備，制定惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案；加大貨運車輛超限超載打擊和管控力度，強(qiáng)化路政管理，確保公路安全暢通。

區(qū)安監(jiān)局：發(fā)揮綜合監(jiān)管、指導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處、農(nóng)林場)和相關(guān)部門加強(qiáng)春運交通安全管理；負(fù)責(zé)春運安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究，參與春運安全事故應(yīng)急救援工作。

市公安局X區(qū)分局：協(xié)助運輸部門維護(hù)好車站、碼頭的治安秩序，嚴(yán)厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動。配合交通運輸部門規(guī)范客運市場，整頓運輸秩序，打擊“拉客、倒客、宰客、欺行霸市”等違法行為，維護(hù)旅客的合法權(quán)益。

市工商局X分局：管理好市場攤點、打擊假冒偽劣商品，加強(qiáng)車站和公路兩旁攤點的管理，打擊擾亂市場秩序的違法違規(guī)行為。

區(qū)工信局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織電信、郵政部門為春運工作提供良好的通訊保障。

區(qū)發(fā)改局：負(fù)責(zé)運輸市場價格的監(jiān)督檢查，查處亂漲價亂收費行為，維護(hù)旅客合法權(quán)益。

區(qū)司法局：充分發(fā)揮調(diào)解矛盾糾紛的職能作用，化解春運期間因運力緊張等因素可能引發(fā)的社會矛盾，維護(hù)社會穩(wěn)定。

區(qū)人社局：充分發(fā)揮勞動力市場職能作用，發(fā)布勞務(wù)用工信息，引導(dǎo)農(nóng)民工有序流動；加強(qiáng)對民工節(jié)后返崗復(fù)工的組織，協(xié)助有關(guān)部門加強(qiáng)對交通要道和民工集散地的管理；開展清理拖欠農(nóng)民工工資行動，維護(hù)農(nóng)民工勞動權(quán)益。

區(qū)財政局：安排專項資金，做好春運工作后勤保障。

區(qū)民政局：參與春運重大災(zāi)害的救助工作，組織救災(zāi)物資的儲備和發(fā)放。協(xié)助交通運輸部門做好特困旅客滯留處理和送達(dá)工作。

國網(wǎng)供電X分公司：確保車站、碼頭等春運重點部位的電力保障。

區(qū)氣象局：及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，特別是惡劣天氣預(yù)警，為春運工作提供氣象保障。

區(qū)住建局：加強(qiáng)城市道路維護(hù)管理，確保城市道路暢通。

區(qū)城管局：加強(qiáng)對車站、碼頭周邊秩序的管理。

區(qū)消防大隊：加強(qiáng)車站的消防安全監(jiān)管，協(xié)助交警部門做好事故救助工作。

各運輸企業(yè)：嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，牢固樹立安全意識和底線思維，強(qiáng)化春運期間各項安全防范措施，充分運用科技手段加強(qiáng)對所屬客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，切實加強(qiáng)駕駛員安全警示教育和職業(yè)道德教育。嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨x∶x—x∶x停車休息制度，企業(yè)、車主、駕駛員層層簽訂責(zé)任狀，確?？瓦\車輛技術(shù)狀況良好，駕駛?cè)朔洗哼\工作條件。在安排好足夠運力投入春運的同時，要配備應(yīng)急儲備車輛。

客運站場：嚴(yán)密組織、維護(hù)站場秩序，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定，確保運輸源頭安全；要切實提升服務(wù)水平，為乘客提供優(yōu)良的乘車環(huán)境；在嚴(yán)格執(zhí)行長途客運實名制的前提下，增加售票網(wǎng)點和渠道，在售票、候乘環(huán)節(jié)為軍人、軍屬，老弱病殘等重點群體提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要加強(qiáng)運力調(diào)配，確保不出現(xiàn)旅客滯留；切實做好流行疾病的防控工作，加強(qiáng)日常清潔衛(wèi)生、通風(fēng)、消毒工作。

五、具體工作要求

x.領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮。區(qū)政府將X汽車總站作為重點，由區(qū)春運辦負(fù)責(zé)，協(xié)同企業(yè)共同做好旅客的疏導(dǎo)工作，確保旅客不壓站集聚。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)和區(qū)直有關(guān)部門都要確定各自的重要位置，明確領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班指揮。

x.落實主體責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)對本轄區(qū)春運工作負(fù)全責(zé)，區(qū)直有關(guān)單位對本部門的春運工作負(fù)全責(zé)。各單位實行一把手負(fù)責(zé)制，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，召開春運動員大會，制定春運工作方案，逐日排班，明確工作責(zé)任。加強(qiáng)春運工作宣傳，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)主干道、墟場要懸掛x條以上橫幅，張貼x條以上標(biāo)語，營造良好的春運工作氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)及區(qū)直有關(guān)部門于x年x月x日前將春運工作方案和春運值班表電子文檔上報區(qū)春運辦，并及時總結(jié)本單位春運動態(tài)及工作亮點。

x.建立春運值班制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)和區(qū)直有關(guān)部門，春運期間要實行x時值班制度，并做好交接班記錄和電話通知記錄，發(fā)生重大事故要按規(guī)定及時向區(qū)委辦、區(qū)政府辦、區(qū)春運辦等相關(guān)部門報告。

x.建立督辦制度。區(qū)春運辦將組織區(qū)交通運輸局、區(qū)交警大隊、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)教育局、區(qū)公路局、區(qū)農(nóng)機(jī)局等部門對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、農(nóng)林場)和區(qū)直有關(guān)單位春運工作的開展情況進(jìn)行督辦檢查，并將督辦檢查情況及時予以通報。