第一篇：樁基分項工程開工報告

樁基分項工程開工報告

一、工程概況

K2+330大橋為鋼結構。橋面凈寬為21m。上部結構為鋼箱梁結構，下部結構是直徑為1.5 m樁柱式基礎。本橋樁基共16根灌注樁，樁徑為1.5 m，樁基砼采用C30水下混凝土,共計593.76 m3.3#墩樁基分項工程包含4根樁基，平均每根樁基長度為18m，計劃工期為200 9年5月12日—2009年8月5日。

二、施工準備

施工準備工作已經(jīng)完成，砂石材料均選由業(yè)主指定料場供應，鋼筋、水泥等材料均選用有質(zhì)量保證的廠家供應，以上材料均通過監(jiān)理工程師試驗檢測并達到施工規(guī)范要求，人員及設備配備齊全（見附表），測量放樣工作已完成，具備開工條件。

三、樁基礎施工方案

本合同段橋梁樁基礎為鉆孔灌注樁，直徑為1.5m一種，擬采用沖擊鉆進行成孔施工。

1、鉆孔前的準備工作

（1）.施工場地準備：設備進場前要做好“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平整工作。根據(jù)征地范圍布置施工平面圖，在施工平面圖上標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施，采用泥漿鉆進標明泥漿制備設備及其循環(huán)系統(tǒng)。施工前根據(jù)施工地點水文、工程地質(zhì)勘探資料及機具、設備、動力、材料、運輸?shù)裙闆r進行施工場地布置。場地布置力求合理，特別要注意運輸暢通，有利于平行交叉作業(yè)，廢水、廢漿、廢渣的排放符合環(huán)保法則，做到文明施工。場地為旱地時，應平整場地，清除雜物，挖出軟土，夯打密實。鉆機底座不宜直接置于不堅實填土上，以防生產(chǎn)不均勻沉陷。場地為陡坡時，可用木排架或枕木搭設工作平臺。場地為淺水時，應填至水面以上，夯打密實，設置滿足樁基施工要求的工作平臺。場地為深水時，應先進行圍堰、筑島等處理，設置滿足樁基施工要求的工作平臺。

測量、放樣、定位：對設計部門提供的導線點進行復測，標定鉆孔樁位和高程，測量樁孔中心位置偏差不得大于5mm，并以長約300mm、直徑不小于42mm的鐵質(zhì)尖樁入土層作為標記，尖樁出露地面高度一般為50—80mm，鉆機就位后，為防止移動樁架對標定的樁有擾動，應重新復測樁位。

（2）.鋼護筒制作及埋設：護筒計劃用鋼護筒，并具有一定的強度，不易變

形，根據(jù)規(guī)范要求護筒內(nèi)徑應比樁徑大20-40cm。鋼護筒的作用主要是固定樁位，并作為鉆孔導向；保護孔口，防止孔口土層坍塌，隔離地表水，并保持鉆孔水位

高出施工水位以穩(wěn)定孔壁。采用沖擊鉆鉆孔時，護筒頂面高度應高出地下穩(wěn)定水

位2.0m以上。

護筒平面位置應埋設正確，偏差不大于50mm，傾斜度偏差不得大于1%，不管是上埋式及下埋式護筒挖坑不易太大。

護筒四周應夯填密實粘土，護筒底埋置在穩(wěn)定得粘土層中，否則應填粘土并

夯填密實。

泥漿制備及排放：泥漿在鉆孔中的作用是：在孔內(nèi)產(chǎn)生較大得靜水壓力，可

防止坍孔，在鉆進過程中，由于鉆頭的轉(zhuǎn)動，泥漿向孔外土層滲漏，孔壁表面形

成一層泥皮，具有護壁作用。同時將孔內(nèi)外水流切斷，能穩(wěn)定孔內(nèi)水位。泥漿粘

度大，具有攜帶鉆渣作用，利于鉆渣的排放。因此，在鉆孔過程中，孔內(nèi)應保持

一定稠度的泥漿，泥漿比重以1.2-1.35為宜。

施工過程中，在監(jiān)理同意范圍內(nèi)設置專用泥漿收集池，橋位區(qū)范圍內(nèi)設置排

污溝渠系統(tǒng)，渠、池相通，所有樁基廢棄泥漿通過溝渠流入收集池，集中沉淀處

理。不允許泥漿排放在橋位區(qū)，更不允許泥漿污染橋位區(qū)以外農(nóng)田、水系等。設

置若干個具有一定規(guī)格的泥漿池，不僅有利于鉆機在制孔過程中就近使用的需

要，同時也可以合理地利用有一定質(zhì)量要求的泥漿，對鉆機在制孔時的正常排渣

清孔，保護孔壁和鉆頭起到良好作用。

（3）.設備安裝：鉆架是鉆孔、吊裝、灌注砼的支架。鉆架就位后，應精心

調(diào)平，并支撐牢固，確保施工中不發(fā)生傾斜、位移。作業(yè)前，設備應先試運轉(zhuǎn)檢

查，以防止在灌注中途發(fā)生機械故障，同時應確保成孔中心對準樁位中心。設備

安裝或移位必須由持有專業(yè)執(zhí)照的起重人員作業(yè)，嚴禁無照操作。吊移時，地面

應有專人配合指揮。所有機電設備接線必須安全可靠，處于運輸?shù)缆飞系碾娎|應

外套管道保護或挖溝埋設，各項設備的安裝、使用、搬遷、拆卸的維修保養(yǎng)，應

按其使用說明書正確操作使用。、試成孔

鉆孔灌注樁正式成孔之前應先試成孔，以便核對地質(zhì)資料、檢驗所選的設備、施工工藝及技術措施是否適宜。如出現(xiàn)縮徑、坍孔、回淤等不能滿足設計要求時，應擬定補救措施或重新考慮施工方案或工藝。同時根據(jù)試成孔施工所需時間與總

進度計劃鉆孔樁對比，基本可以定出為滿足進度計劃要求所需的機械設備數(shù)量，若設備不足應考慮及時增加施工力量。

3、成孔

采用沖擊鉆機成孔時，在開孔階段和進入巖層階段須控制落錘高度，防止

出現(xiàn)塌孔和彎孔現(xiàn)象。

開始鉆時，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進，進尺要適當控制，對護筒底部，應低落差沖進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。

當護筒土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆頭上下翻

拌、攪和，使膠泥入孔壁，堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部

以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中注意土層變化，每進

尺2 m或在土質(zhì)變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖

核對。操作人員認真執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細交

待本班鉆孔進尺情況，及下一班需注意的事項。

（1）.鉆孔操作要點及注意事項：

a、護筒內(nèi)的泥漿面應比護筒外的水面高出2-4m，確保內(nèi)外水頭壓差。

b、經(jīng)常檢測泥漿性能指標，如發(fā)現(xiàn)泥漿性能不能滿足要求時，應及時調(diào)整，直至滿足要求為止。

c、要有足夠的備用泥漿，一旦發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)漏漿應及時補充，直至滿足壓力要求

為止。

（2）.鉆孔事故的預防：

a、防偏孔和斜孔的措施：鉆機就位后，應調(diào)整錘頭中心與樁中心，其偏差不

大于5mm，同時應檢查鉆機水平，一般要求每天檢查一次。遇有偏孔、彎曲時，應分析原因，進行處理。

b、防坍孔措施：嚴格控制泥漿的性能，如遇有機械故障，不能讓泥漿靜止時

間過長，應進行定期和不定期檢測，若性能明顯下降，應及時采取措施循環(huán)泥漿。

遇有坍孔，應仔細分析，查明原因的位置。

4、清孔

清孔前按規(guī)范要求，采用檢孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度。鉆孔質(zhì)量滿足

要求后采用換漿法清孔，孔底鉆碴及泥砂等沉淀物除滿足設計特殊要求外還必須

滿足規(guī)范要求，當泥漿比重達到規(guī)范要求，含砂率小于2%時，報請現(xiàn)場監(jiān)理檢

查并進入下道工序。

5、鋼筋籠制作安裝

在鋼筋加工場內(nèi)，按圖紙要求放樣制作主筋、加強筋和螺旋箍筋，然后分

節(jié)綁扎、焊接。鋼筋骨架的保護層按豎向每隔2m設一道，每道沿周圍對稱穿入

6個布置。根據(jù)鋼筋骨架長度，鋼筋籠分節(jié)制作，分節(jié)長度一般為8-10m。鋼筋

籠吊裝就位擬采用16T汽車吊裝就位，吊裝時為保證不變形，采用兩吊點起吊。

鋼筋籠豎直后，檢查骨架是否豎直，如有彎曲變形加以糾正。骨架進入孔中后，應將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當最后一道加強箍筋接近孔口時，在主筋上焊接吊環(huán)，并用2根型鋼從吊環(huán)內(nèi)穿過，將骨架通過型綱支承在孔口鉆機

上。再吊起第二節(jié)骨架，使它們在同一堅直軸線上對接齊焊接，先焊順橋向相對的各兩根接頭，然后吊機稍稍提起，使上、下鋼筋籠在自重作用下順直。然后再

焊接其他主筋接頭。接頭焊好后，再吊起骨架，抽出支承型鋼，割去吊環(huán)，下放

骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設計標高為止，最后用數(shù)根同直徑的鋼筋把鋼筋籠

接長固定于護筒上，并把鋼筋籠放正于孔位中心。

6、二次清孔

由于在鋼筋籠吊裝時，鋼筋籠節(jié)段安裝焊接就位需相當長一段時間，在該段時

間內(nèi)懸浮在泥漿中的鉆渣將繼續(xù)下沉沉淀，故需要重新測定沉渣厚度，若沉渣厚

度超過規(guī)定要求，需二次清孔。即在砼澆注前開動空壓機向孔底送風，采用氣舉

法通過除渣管將孔底沉渣吸出以達到設計孔底沉渣厚度。

7、混凝土配制與灌注

砼配合比設計：砼配合比是通過試驗選定。在經(jīng)濟合理和節(jié)約水泥用量的原則

下，所配制的砼拌合物應滿足和易性、流動性、坍落度和凝固時間等工藝要求，并應達到設計標號強度及其他特殊要求。

砼灌注：灌注砼的漏斗和儲料斗可用3-4mm鋼板制作，要求不漏漿、不掛漿，流動順暢徹底。導管內(nèi)徑一般為20-35cm，導管使用前應進行必要的水密承壓和

接頭抗拉試驗。導管頂部設置漏斗和儲料斗，漏斗設置高度應適應操作的需要，并應在開始到最后階段，能滿足對導管內(nèi)砼柱高度的需要，保證上部樁身的灌注

質(zhì)量。漏斗與儲料斗應有足夠的容量儲存砼。

新投入使用的灌注導管應先在地面進行連接組拼，檢查導管柱是否彎曲，連

接的可靠性，丈量核對導管柱的實際長度，進行壓力充水試驗，檢查導管的密實

性，充水時壓力宜不小于0.5mpa-0.7mpa。隔水塞宜用200#砼制作，并能從導管

內(nèi)順利排出，隔水性能良好。

導管吊放入孔，應將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好，導管

在樁孔內(nèi)的位置應保持居中，防止導管跑偏，撞壞鋼筋籠并損壞導管，導管底部

距孔底高度不宜超過40cm。

導管吊裝設備的吊裝能力應考慮導管和充滿導管內(nèi)的砼的總重量及導管壁

與導管內(nèi)外砼間的摩擦力，并有一定的安全儲備。

各項準備工作完成后，即可開始灌注砼。

灌注應連續(xù)不斷地進行，每斗砼的灌注間隔時間應盡量縮短，提升拆卸導管

所耗時間應嚴格控制，一般不超過15min。各崗位工作臺人員應密切配合、齊心

協(xié)力，不得中途中斷灌注作業(yè)，砼灌注速度一般可控制在10-12m3/h。為了防止

停電造成灌注中斷，施工現(xiàn)場配有滿足攪拌灌注及照明需要的備用電源。

砼運送到灌注孔口時，應進行檢查，如有泌水離析或坍落度不符合要求的現(xiàn)

象，應在不提高水灰比的原則下重新拌和，重新拌和后的砼仍達不到要求，嚴禁

灌入孔內(nèi)。當導管內(nèi)砼不滿時應徐徐灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓氣囊，將導管

聯(lián)接處膠墊擠出，而使導管漏水，或?qū)⒖諝鈮喝腠艃?nèi)，增加砼含量，影響砼強度。

灌注中應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時地拆卸導管，保持導管合理的埋深。灌注的樁頂標高應預加一定的高度，一般應比設計高出不小于0.5m，預加高度可于基坑開挖后鑿除，鑿除時候防止損壞樁身。處于地面及樁頂以下的井口整體性鋼護筒，可在砼灌注完畢提起，在提起過程中，要防止提起過快過猛，造成填土雜物或淤泥夾入砼，影響樁身質(zhì)量。

灌注完畢后，整理沖洗現(xiàn)場，清除設備、工器具上的砼積物。

灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關鍵性工序，其施工質(zhì)量將嚴重影響樁的質(zhì)量，施工中應注意以下幾點：

a、砼拌和必須均勻，防止砼離析和泌水現(xiàn)象。

b、灌注砼必須連續(xù)作業(yè)，避免任何原因的中斷灌注，因此砼的攪拌和運輸應滿足連續(xù)作業(yè)的要求。

c、在灌注過程中，要隨時測量和記錄孔內(nèi)砼灌注標高和導管入孔長度，以控制和保證導管埋入孔內(nèi)砼的適當?shù)纳疃龋乐箤Ч芴嵘^猛，管底提高砼面或埋入過淺，而使導管內(nèi)進水造成斷樁夾泥。也要防止導管埋入過深，而造成導管砼壓不出或?qū)Ч転轫怕褡?，不能提升，導致中止灌注而斷樁?/p>

d、灌注的樁頂高應比設計值預加一定的高度，此范圍內(nèi)的浮漿應鑿除，以確保樁頂砼的質(zhì)量，預加高度一般不小于50cm。

e、在灌注過程中，應經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況，出現(xiàn)故障應及時分析和正確判斷發(fā)生故障的原因，制定處理故障措施。

8、樁身檢測

樁基施工完后，按招標文件的要求在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每一根鉆孔樁采用超聲波法進行檢測。對檢測結果有疑問時，可以做鉆孔取芯檢測。合格后方可進行下道工序的施工。

第二篇：分項工程開工報告

西咸北環(huán)線高速公路

分項工程開工報告

（編號：LJ8-MZBHT-B1ZDQ-JX）

合 同 段：LJ-1 開工項目：墩柱施工 里程樁號：K65+580.96天橋

項目經(jīng)理部（蓋章）：

西咸北環(huán)線高速公路

第LJ-8合同段項目經(jīng)理部

申報日期：

2014年2月20日

第三篇：《標志牌分項工程開工報告》

S335棠西線泌陽境安全保障工程

標志牌分項工程開工報告

施工單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

單位工程名稱：S219

永定線上蔡縣城至正陽縣城段整治工程

開工日期：二0一五年九月五日

填報日期：二0一五年九月四日

S335棠西線泌陽境安全保障工程

標志牌分項工程開工申請報告

監(jiān)理單位：河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

致：監(jiān)理工程師

先生

工程項目名稱：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

工程范圍：

S335棠西線泌陽境安全保障工程標志標牌工程

項目負責人：謝群生

項目總工：李群紅

計劃開工日期：2015年09月05日

計劃完工日期：2015年10月20日

本項目已按招標文件要求作好開工準備，現(xiàn)申請開工，請批復。

附件：

1.詳細的施工組織設計

2.《人員進場情況一覽表》

3.《機械進場情況一覽表》

4.《材料進場情況一覽表》

5.試驗資料

6.其它

承包人簽字：

日期：

監(jiān)理工程師意見：

日期：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

標志牌分項工程開工報告批復單

監(jiān)理單位：河南中交路通監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

致：

監(jiān)理工程師

先生

工程項名目稱：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

審核意見：

總監(jiān)理工程師簽字：

日期：

收件人簽字：

收件日期：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

進場人員報驗單

監(jiān)理單位：河南中交路通監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

致:

監(jiān)理工程師

先生

根據(jù)要求我們已完成下列施工人員進場工作，請系驗收。

承包人簽字：

日期：

序號

姓

名

性別

任

職

與標書符合程度

變動情況

備注

謝群生

男

項目經(jīng)理

符合無

李群紅

男

項目總工

符合無

李靜

女

財務負責人

符合無

李文明

男

技術負責人

符合無

彭彬宇

男

技術員

符合無

王超然

男

技術員

符合無

金慶鳳

男

技術員

符合無

收件日期：

收件人簽字：

查驗結果：

監(jiān)理工程師簽字：

日期：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

進場材料報驗單

監(jiān)理單位：河南中交路通監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

致:

監(jiān)理工程師

先生

根據(jù)要求我們已完成下列原材料進場工作，請系驗收。

承包人簽字：

日期：

材料名稱

反光膜

鋁

板

鍍鋅管

商品混凝土

材料來源產(chǎn)地：

合肥恒實交通科技有限公司

鄭州瑞天鋼鐵有限公司

河南乾豐物貿(mào)有限公司

泌陽

材料規(guī)格：

超強10年、高強7年

3mm、2mm

121mm、89mm

C25

用途：（用在何工程或部位）

版

面

版

面

標志立柱

立柱基礎

承包商試

驗：

取樣地點日期

宇暢標牌廠2015年9月20日

駐馬店標牌廠2015年9月20日

駐馬店標牌廠2015年9月20日

施工現(xiàn)場

試驗結果

合格

合格

合格

合格

收件日期：

收件人簽字：

查驗結果：

監(jiān)理工程師簽字：

日期：

S335棠西線泌陽境安全保障工程

機械進場材料報驗單

監(jiān)理單位：河南中交路通監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

致:

監(jiān)理工程師

先生

根據(jù)要求我們已完成下列施工機械進場工作，請系驗收。

承包人簽字：

日期：

序號

設備名稱

規(guī)格型號

額定功率或容量或噸位

進場日期

技術狀況

應用時間

數(shù)量

吊車

2015.09

良好

升降車

2015.09

良好

貨運車

2015.09

良好

2012.7

電焊機

SMD-2001

2015.09

良好

2012.7

磨光機

2015.09

良好

電氣焊

2015.09

良好

2012.7

切割機

2015.09

良好

收件日期：

收件人簽字：

查驗結果：

監(jiān)理工程師簽字：

日期：

承包人組織機構框圖

監(jiān)理單位：河南中交路通監(jiān)理咨詢有限公司

合同號：

承包單位：駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護工程有限公司

編

號：

以框圖方式表示。

項目經(jīng)理—謝群生

項目總工—李群紅

財務負責—劉明明

技術負責—魯星淏

質(zhì)檢工程師

—甘春燕

實驗工程師

—

盧芳芳

計量工程師

—

魯星淏

測量工程師

—魏從勇

說明

本圖為S335棠西線泌陽境安全保障工程--標志標牌線工程組織結構框圖

注：1、列明經(jīng)理部組織機構。

2、主要人員姓名及崗位。

施工組織設計

第一章

總體施工組織布置及規(guī)劃

我公司中標后，立即按照本投標文件中的承諾，派遣強有力的領導班子，組建項目經(jīng)理部。并由項目經(jīng)理率領由各部門負責人、施工隊負責人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設及施工臨時設施布設，盡早全面展開施工。項目經(jīng)理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。

一、項目管理機構

根據(jù)本項目具體情況，結合我司施工經(jīng)驗，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、技術負責人，下按“四部一室”(工程技術部、質(zhì)安部、物資設備部、計財部、綜合辦公室)的編制設置。實行項目經(jīng)理負責制，并按項目法實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及文明施工等各項目標的實現(xiàn)。

二、施工臨建

1、駐地建設

完善辦公、生產(chǎn)生活設施，施工營地內(nèi)設標志標牌加工制作棚和倉庫。

2、施工用水

本工程所在區(qū)域水系較發(fā)達，施工駐地內(nèi)生產(chǎn)、生活用水分開設蓄水池，自附近居民用水點接入，施工現(xiàn)場用水采用水車供應。

3、施工用電

公路沿線電資源豐富，用電與地方電力部門協(xié)商接入，并自備30kw發(fā)電機組確保施工用電連續(xù)性，施工現(xiàn)場用電采用自發(fā)電。

4、通訊聯(lián)絡

當?shù)赝ㄐ艞l件較完善，所有人員配備移動電話，項目經(jīng)理部配備固定電話一部，傳真機一部，電腦1臺并接入因特網(wǎng)。

三、施工任務劃分及機械設備、勞動力配置

根據(jù)本合同段具體工程量及工期要求，擬設1個標志標牌專業(yè)施工隊及1個交通安全維護巡查組，分別承擔本合同段的施工任務及交通安全暢通維護。因施工工期緊，作業(yè)面廣，應投入勞動力及設備多開工作面同步施工。

標識標牌施工隊：配備氧割設備、切割機、吊車、砼拌合設備、自卸汽車及其他小型機具等，勞動力46人，負責全線標志標牌更換、增加等施工。

交通安全維護巡查組：配置交通車1臺，人員4人，負責本合同段施工區(qū)的交通安全暢通維護工作。

四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

1、施工準備組織及工期計劃安排

本工程工期35天，我方擬定施工準備期為2天，根據(jù)招標文件要求，暫預定2015年09月05日開工(具體按業(yè)主要求執(zhí)行)，2015年10月20日前完成全部施工。

2、勞動力進場計劃及到場方法

⑴第一批：接到中標通知書后2天內(nèi)，施工先遣隊在項目經(jīng)理部組織及施工隊長的帶領下進場，進行施工準備及臨時駐地建設。

⑵第二批：簽訂合同后2天內(nèi)，施工隊勞動力全部進場，并全面展開施工。

本項目管理、技術人員及所有勞動力均按計劃安排分批乘汽車到達施工現(xiàn)場。

3、機械設備動員周期及運到現(xiàn)場的方法

投標“資審文件”所列的施工機械設備及儀器，公司均已準備到位，開工前可全部提前進場，施工機械設備采用動態(tài)管理，滿足服務周期和監(jiān)理工程師、業(yè)主的要求。

設備采用汽車直接運至工地，車輛在高速公路上應遵守高速公路行車規(guī)定。

4、材料運到現(xiàn)場的方法

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，初步擬訂材料來源和運輸方法如下：

外購材料：施工所需反光膜、標志標牌金屬材料等從長沙市購買；鋼筋、水泥、砂石等均從婁底市購買；所有材料均采用汽車按進度計劃提前采購和運輸進場。按規(guī)范及招標文件要求，材料需經(jīng)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師與業(yè)主批準同意后，方可進行備料和用于本工程。

主要工程項目的施工方案、方法與技術措施

一、綜合說明

本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。

標志基礎應提前完成并做好養(yǎng)護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業(yè)，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。

二、主要工程項目施工方案、方法及技術措施

所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標文件、設計與相關規(guī)范執(zhí)行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時，可采用現(xiàn)場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數(shù)和平整度應滿足要求。

新增加的標志標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規(guī)范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。

1、材料要求

更換標志標牌作業(yè)所用材料即交通標志標牌尺寸和質(zhì)量應符合設計與《道路交通標志和標線》（GB5768）等相關規(guī)范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規(guī)范要求。

2、新增標志標牌施工方法

2.1

工藝流程

施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→現(xiàn)場清理、撤離

2.2

施工放樣

安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

2.3

標志基礎

⑴基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F(xiàn)澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。

⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規(guī)范規(guī)定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

⑶澆筑好的砼基礎應進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

2.4

立柱制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可加工。

⑵鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

⑶焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到設計文件要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。

⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。

⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。

⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。

⑻支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

2.5

標志牌制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。

⑵鋁板按尺寸及技術要求進行剪切，彎邊用彎邊機彎邊，用鋁鉚釘進行鉚接，然后將鋁板洗干凈并保持干燥，最后用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將貼好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內(nèi)。

⑶支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。

⑷標志板安裝完成后應進行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。

⑸標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。

3、更換標志標牌施工方法

3.1

拆除損壞標志標牌

用扳手和鐵鉗把螺絲扭松，取出損壞的交通標志標牌，必要時電焊機配合作業(yè)。如果標志標牌懸掛較高應采用吊車、移動升降機配合作業(yè)。取下的標志標牌統(tǒng)一堆放，集中運走。

3.2

安裝新的標志標牌

⑴把新的標牌按原來的位置（新的標志標牌按新的設計位置安裝）復位，穿上螺栓并擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調(diào)校標志標牌的傾斜角度和方位角度。

⑵用水平尺調(diào)校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標志標牌調(diào)校好后再螺絲擰緊固定。

3.3

清理現(xiàn)場

將取下的廢棄標志標牌集中用車運離，并將現(xiàn)場清理干凈。拆除標牌后的廢棄基礎應考慮安全、美觀等因素加以處理，拆除出來的標牌上部結構應盡可能的加以利用。

4、重點(關鍵)工序的施工方案、方法及措施

交通標志標牌制安中鋼(鐵)構件鍍鋅、鋁合金板表面處理、反光膜的粘貼是確保施工質(zhì)量的關鍵工序。

4.1、熱浸鍍鋅

⑴鋼構件在鍍鋅處理前應進行除銹、酸洗等預處理，再將其浸入溫度450~480℃的鋅液中，浸鍍數(shù)分鐘后再冷卻存放。

⑵立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量一般為600g/m2，其他緊固件鍍鋅量一般為350g/m2。

⑶鍍鋅構件鍍鋅完成后表面應均勻完成、顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面無滲漏、露鐵等缺陷，有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離。

⑷鍍鋅件的鋅層均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)后應無金屬銅的紅色沉積物。

⑸鍍鋅層應與基底金屬結合牢固，經(jīng)錘擊或纏繞試驗，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能擦掉的程度。

⑹鍍鋅件經(jīng)耐鹽霧試驗后，基體鋼材不應出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

4.2、鋁合金板的表面處理

標志牌的鋁合金面板在切割及拼接完成后應進行表面處理：

⑴堿性脫脂：將鋁材全部浸入堿性清潔劑中進行清洗，然后用清水徹底沖洗干凈，最后用暖風吹干或紅外線烘干。

⑵手洗脫脂：如板材過大，無法完全浸入酸或堿性溶液中，則用白潔布在鋁板上打磨，用布及香蕉水在鋁板上清洗及脫脂，并用6%~8%的磷酸清洗，最后用清水洗凈并干燥鋁板。

⑶鋁板清洗完畢應檢查表面是否有殘留污跡，檢查合格且干燥后應注意不得用手直接觸摸鋁板貼膜層亦不得再次污染。

4.3、貼反光膜

在貼膜前，待粘貼的反光材料及鋁板應至少在操作間預置過夜，且操作車間溫度不得低于18℃，車間內(nèi)應干燥，無塵土、相對濕度在20%~50%范圍內(nèi)。

⑴反光材料切割：根據(jù)數(shù)量、形狀、大小及精度要求確定切割方法，大面積的反光膜應采用專業(yè)切割機來進行切割。反光字符一般采用電腦刻繪，字體符合設計與規(guī)范要求。

⑵粘貼反光膜及底模時均應保證標志底板干燥，一般超過30*30cm規(guī)格的膜應采用貼膜機貼膜，底模必須采用貼膜機粘貼。

⑶熱敏型反光膜：應采用真空熱敏貼膜機操作，先用手動滾壓機將熱敏型底色膜貼上，用真空熱敏壓貼機加熱1分鐘，將標志去除冷卻。再貼熱敏文字圖案，并及時用滾筒壓平出去氣泡。用覆蓋紙把標志蓋著，然后抽真空約1分鐘，開動機器做整個加熱過程，并控制好壓貼機的溫度。

⑷標志小于30*30的字符膜可采用手工貼膜作業(yè)，施工時應將膜正確定位在標志板上，反光膜背紙朝平行于反光膜方向接起3~5cm，用手指按壓背膠暴露端，使之緊緊粘貼在標志板上。再用膠刮或橡膠輥沿反光膜寬度方向來回壓貼道底材表面上，最后將所有邊緣處壓實一遍。

5、質(zhì)量保證措施

⑴所有標志標牌所用材料(包括反光膜)應符合設計及規(guī)范技術要求。

⑵標志加工應按設計尺寸嚴格控制，并嚴格按《指南》的加工程序和規(guī)定施工。

⑶標志標牌及反光膜的加工制作均采用車間化作業(yè)。

⑷反光膜粘貼完后應滿足逆反射系數(shù)和平整度要求，并采用相關儀器檢測合格方可進入現(xiàn)場安裝。

6、施工質(zhì)量標準

⑴交通標志標牌的尺寸和質(zhì)量符合要求。

⑵交通標志標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。

⑶標志標牌應清晰、反光效果明顯。

第三章

工期保證體系及保證措施

一、工期目標

本工程計劃工期為45天：

預計2015年09月05日開工，2015年10月20日前完成全部施工任務，并力爭提前。

二、保證體系

見圖3-1“工期保證體系框圖”

三、保證措施

1、組織保證措施

建立強有力的項目管理班子，嚴格管理，科學施工，在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務，于工程及各項資源投入實行動態(tài)管理，確保工程按計劃進行。

施工應做到各工種及作業(yè)隊統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，建立嚴格的工期目標責任制度，責任到人。

2、施工準備保證措施

2.1、加強與業(yè)主、政府職能部門及監(jiān)理單位的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，及時安排進場事宜。

2.2、合同簽訂后，隊伍立即進場，進行臨時設施的建設，同時周轉(zhuǎn)材料、施工機械及部分施工材料等也在計劃開工日前全部組織進場，以確保工程按期開工。

2.3、及時進行施工技術準備工作，砼配合比設計、漿液配合比設計等工作應超前進行，同時根據(jù)施工組織設計的要求及時編制詳細的施工作業(yè)方案并對施工班組進行技術交底。

3、技術措施

3.1、編制合理、科學、可行的實施性施工組織設計，制定周密詳細的施工計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，并制定切實可靠、行之有效的措施，縮短作業(yè)時間。

3.2、安全、質(zhì)量是保證工期的前提，施工生產(chǎn)過程中，要嚴抓安全質(zhì)量管理工作，全面落實安全質(zhì)量管理制度。

3.3、各種機械設備、機具儀表要經(jīng)常進行檢測，保證其良好狀態(tài)。

圖3-1

工期保證體系框圖

工期保證體系

信息反饋

工期目標實現(xiàn)

全體施工人員

制定措施、確定目標

駐地建設完善

項目部工期預控小組

組織保證

技術措施保證

施工保證

資金保證

安排好季節(jié)性與節(jié)假日施工

推廣新工藝、新材料

編制可行的施工進度計劃與技術方案

施工準備保證

工期進度檢查評比、獎懲兌現(xiàn)

簽訂施工任務責任狀并落實計劃

勞動力、設備進場動員及進場

材料試驗檢測、備料

施工資源的調(diào)整與優(yōu)化組合項目部

生產(chǎn)負責人

施工隊負責人(施工班組長)

施工進度前提保障

預控、糾偏與調(diào)整

工期目標：總工期35天，其中含施工準備2天，計劃2015年09月05日開工，2015年10月20日前完成所有工程，并力爭提前。

3.4、對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物資進行調(diào)度安排。

3.5、嚴格施工計劃管理，制定總體、旬、日作業(yè)計劃，并逐日檢查落實，對滯后的施工形象進度，分析原因，抓緊改進落實，限期趕上。

3.6、保障物資供應，組織好各種原材料的采購、運輸和貯備工作，滿足施工需要。

3.7、組織開展勞動競賽，充分調(diào)動職工的積極性，做到工人保工班每日進度，班組保隊旬安排，隊保經(jīng)理部月計劃，經(jīng)理部保甲方的計劃按期完成。

3.8、安排好季節(jié)性及節(jié)假日施工，避免和減少季節(jié)氣候及節(jié)假日對施工進度的影響。

3.9、密切搞好與業(yè)主、監(jiān)理的配合關系，加強與地方各級政府及有關部門的聯(lián)系和配合，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。

4、資金保證措施

為保證本項目資金?？顚Ｓ?，保證項目資金滿足生產(chǎn)需要，本項目資金不得外調(diào)。

第四章

工程質(zhì)量管理體系及保證措施

一、質(zhì)量目標

保證本工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，分項工程一次性驗收合格率100%，確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品。

二、管理體系

圖4-1

質(zhì)量管理體系框圖

質(zhì)量評定

提高工作技能

改進工作質(zhì)量

總結表彰先進

制度保證

經(jīng)濟兌現(xiàn)

獎優(yōu)罰劣

質(zhì)量

責任制

技術崗位

責任制

質(zhì)量QC小組活動

質(zhì)量

工作

檢查

檢查落實

簽訂包保責任狀

制

定獎罰措施

完

善計量支付手續(xù)

優(yōu)質(zhì)優(yōu)價

充分利用現(xiàn)代化檢測手段，加強現(xiàn)場試驗控制

進行自檢互檢交接檢查

定期不定期質(zhì)量檢查

接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督

應用新技術工藝

測量復核

質(zhì)量計劃

技術交底

熟

悉圖紙掌握規(guī)范

崗前技術培訓

項目隊

質(zhì)量小組

制

定教育計劃

下

道工序是用戶

為

用戶服務

明確

創(chuàng)優(yōu)

項目

制定

創(chuàng)優(yōu)

措施

檢查

創(chuàng)優(yōu)

效果

經(jīng)濟責任制

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

各項工作制度和標準

項目經(jīng)理部

質(zhì)量管理

領導小組

TQC教育

貫徹ISO9000系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理

提高質(zhì)量意識

施工保證

技術保證

組織保證

思想保證

質(zhì)量管理體系

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)

量

第一

質(zhì)量信息反饋

實現(xiàn)質(zhì)量目標

質(zhì)量總目標：保證本工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，分項工程一次性驗收合格率為100%，確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品。

三、保證措施

1、強化全面質(zhì)量管理意識

對工程質(zhì)量要高起點，嚴要求，全體職工牢固樹立起“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，把好質(zhì)量關。

2、建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度

建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，將驗工計價中的2%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由項目經(jīng)理部掌握。

3、建立并實行質(zhì)量檢查制度

建立各級質(zhì)量檢查制度，公司項目經(jīng)理部采取定期和不定期相結合的方式，項目經(jīng)理部每周進行一次，施工隊每天均進行檢查，并實行一定的獎懲措施。

4、材料檢測及工序質(zhì)量檢驗

主要工程材料質(zhì)量控制流程見“圖4-2”；工序質(zhì)量檢查及分項工程驗收程序流程見“圖4-3”。工序自檢嚴格執(zhí)行“三檢”制度，每道工序經(jīng)檢驗合格后方可進入下道工序；分項工程把好工序質(zhì)量關，分項工程完工后應及時組織進行檢查驗收。

5、認真履行合同條款

認真執(zhí)行合同條款，自覺接受建設單位、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查督促。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。

圖4-2

主要工程材料質(zhì)量控制流程框圖

合格

不合格

施工單位

控制內(nèi)容

優(yōu)質(zhì)優(yōu)價

控制

善計量支付手續(xù)

內(nèi)容

定獎罰措施

監(jiān)理單位

生產(chǎn)廠家

提

供

根據(jù)批準的設計文件及用料計劃按品種、規(guī)格、數(shù)量、工期要求簽定的訂購合同

審

核

審

核

提

供

隨材料設備運入工地的出廠合格證和按規(guī)接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督自檢互檢交接檢查、化驗單

抽

檢

檢查確認

由訂貨單按規(guī)定依法辦理退貨或索賠

參

加

保管使用

允許使用，并將有關出廠合格證、試（化）驗單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案

由監(jiān)理確認的試驗室、或監(jiān)理指定的試驗室對主要材料、設備進行抽檢

不合格

合格

不合格

合格

圖4-3

分項工程質(zhì)量檢查驗收程序框圖

是

否

是

否

是

否

申請開工

每道工序完工后

自檢是否合格

填寫工序質(zhì)量檢驗報告

監(jiān)理檢驗是否合格

返

工

或

整

修

返

工

或

整

修

進

一

步

整理

資

料

填寫質(zhì)量檢驗報告編

制分項工程完工證書

自檢是否合格

分項工程已完工

監(jiān)理抽檢進行分項工程質(zhì)量評定審查完工證書

業(yè)主審查是否符合要求

簽認分項工程完工證書

第五章

安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

一、安全目標

達到“三無”：無交通、火災、人員傷亡事故；“一杜絕”：杜絕重大安全責任事故。

二、管理體系

本項目將成立安全生產(chǎn)領導小組，實行安全生產(chǎn)責任制，建立健全安全生產(chǎn)制度和保證體系，保證體系見圖5-1“安全生產(chǎn)管理體系框圖”。

三、保證措施

1、一般安全措施

(1)、施工前應根據(jù)本工程實際情況，確定危險源和重大危險源，制定相應防范措施。

(2)、作業(yè)現(xiàn)場設立明顯警示，隔離墩柱按規(guī)范要求進行擺放，并設專人維護和指揮交通，避免發(fā)生交通事故。施工駐地要做好防火、防雷、防雨工作，指派專人進行輪流值班，發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理，現(xiàn)場要配備滅火器及其他安全器材。

(3)、在施工前對施工員、工人作好詳細的安全交底，加強對現(xiàn)場人員的安全教育和督促檢查。確保所有人員在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

(4)、施工現(xiàn)場、宿舍區(qū)用電及各種電器設備的安裝使用，必須按供電部門的安全用要求及有關規(guī)定執(zhí)行，嚴禁違章用電。

(5)、所有進入現(xiàn)場的員工必須戴安全帽，穿帶反光標志的衣服，且不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業(yè)必須系安全帶。

(6)、合理安排各工程機械設備、車輛等的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。

(7)、對機械設備進行安全檢查，不開帶病車。

(8)、全體施工人員必須遵守國家法律法規(guī)，遵守當?shù)卣鞣N管理條例，遵守單位規(guī)章制度，做到群防群治，確保安全。

2、運輸、機械操作及交通管制

(1)、運輸?shù)陌踩芾恚很囕v駕駛?cè)藛T必須持證上崗，各類車輛在高速公路上行使必須遵守高速公路行車規(guī)定，自卸汽車嚴禁載人。

圖5-1

安全生產(chǎn)管理體系框圖

安全生產(chǎn)管理體系

制度保證

制

定

安

全

生

產(chǎn)

各項規(guī)章制

度

實行安全生產(chǎn)責任制、制

定

獎

罰

標

準

制

定

安

全

保

證

措

施

思想保證

安

全

法律法規(guī)、安全方針

教育

各

工

種

操作培

訓、制定定期培訓計劃

全員安

全

生產(chǎn)常識教育

職業(yè)道德、勞動保護法規(guī)

教

育

施工保證

周一

安

全

活

動日

安

全

生產(chǎn)總

結

評比、獎懲兌現(xiàn)

安全事故處理

組織保證

項目部安全生產(chǎn)委員會

建立安全生產(chǎn)獎勵基金

施工措施落實到位(預防與事故隱患整改)

項目經(jīng)理部

專職安全員

施工隊負責人(施工班組長)

提高安全意識

落實措施、預控、糾偏整改

制定計劃和目標

全體施工人員

安全信息反饋

安全目標實現(xiàn)

安全生產(chǎn)總目標：達到“三無”：無交通、無火災、無人員傷亡事故；“一杜絕”：杜絕重大安全責任事故。

(2)、機械操作的安全管理：施工機械操作人員必須持證上崗，機械在危險地段（包括高壓線路地段）作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并設專人指揮。所有參與工程施工的機械設備應涂成桔黃色或（黃色）警示燈，并貼紅色反光膜，所有運輸設備應車況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應定期或不定期地對車輛進行維修保養(yǎng)。

(3)、交通控制管理：養(yǎng)護作業(yè)的交通控制區(qū)分六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。各區(qū)域及其提醒、警示等標志的設置嚴格按照《公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程JTG

H30-2004》中執(zhí)行。

第六章

環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施

一、目標

所有施工生產(chǎn)活動符合國家環(huán)保法，并達到國家和地方有關環(huán)境保護、水土保持的規(guī)定?？刂剖┕の廴炯霸肼暸欧?、粉塵排放，減少污水；嚴格控制水土流失；最大限度節(jié)約能源、資源，降低消耗；所有項目確保環(huán)保驗收一次通過。

二、管理體系

見圖6-1“環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖”

三、保證措施

1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施

⑴保護植被，嚴禁亂砍亂伐。

⑵臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表植草或種樹進行綠化，防止水土流失。

⑶營造良好環(huán)境，施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，同時美化生活環(huán)境。

⑷靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。

⑸清洗機械、施工設備的廢水及生活污水，采用凈化措施達到規(guī)范的衛(wèi)生標準才得排放。

2、大氣環(huán)境保護及粉塵的防治

⑴在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。

⑵在運輸水泥砂、石、土等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，所有運輸車輛應并做好防滲漏措施，避免材料灑落在運輸沿線道路上。

3、生產(chǎn)、生活垃圾的管理

⑴施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。

⑵施工和生活中的廢棄物經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點堆放。

⑶有害物質(zhì)應選擇合適地點集中堆放，并在征得當?shù)丨h(huán)保部門的批準后進行掩埋等處理。

⑷工程完工后，及時徹底進行現(xiàn)場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

4、噪音控制

⑴對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。

⑵在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔間屏障，控制噪音傳播。

圖6-1

環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖

環(huán)保信息反饋

環(huán)保目標實現(xiàn)

全體施工人員

制定制度、確定目標

提高環(huán)保意識

環(huán)境保護、水土保持保證體系

國家及地方環(huán)

保

法

律

法

規(guī)

學習

項目部設環(huán)境保護領導小組

環(huán)保員

(由安全員兼任)

組織保證

制度措施保證

施工保證

制

定

施工環(huán)保

制

度

建立環(huán)境保護獎勵基金

實行責任制，制

定

環(huán)保施工

獎

罰

標

準

制

定

施工環(huán)保

措

施

思想教育保證

評比總結，兌現(xiàn)獎懲制度

周一

環(huán)保

活

動（與安全活動同步）

日

常

環(huán)保

知識

教

育、培訓

環(huán)保施工技術學習

環(huán)境保護措施落實與整改

施工隊負責人(施工班組長)

實施、糾偏整改與評比

施工環(huán)?？偰繕耍核惺┕どa(chǎn)活動符合國家環(huán)保法，并達到國家和地方有關環(huán)境保護規(guī)定。控制施工污染及噪聲排放、粉塵排放，減少污水；嚴格控制水土流失；最大限度節(jié)約能源、資源，降低消耗；所有項目確保環(huán)保驗收一次通過。

5、完工后場地清理及恢復平整的環(huán)保措施

⑴工程完工后對臨時用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀或進行綠化處理。

⑵施工完工后請當?shù)卣嘘P部門進行環(huán)保驗收，取得地方政府的認可，并從當?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。

第七章

文明施工、文物保護保證體系及保證措施

一、目標

嚴格按照有關建設工程文明施工的法規(guī)或制度制定本工程的文明施工規(guī)定，并建立健全施工管理體系。本工程實現(xiàn)外界“零”投訴，創(chuàng)建文明施工工地。施工保證已有文物不被損壞，發(fā)現(xiàn)文物立即上報有關部門妥善處理，確保文物絕對安全不受損、不流散。

二、保證體系

見圖7-1“文明施工、文物保護保證體系框圖”

三、保證措施

1、一般措施

⑴以項目經(jīng)理為文明施工第一責任人，成立文明施工、文物保護領導小組，實行文明施工、文物保護責任制，并設立一定基金，實行文明施工與文物保護獎懲制度。

⑵文明的宣傳和監(jiān)督

·學習文明施工管理規(guī)定，在每周安全生產(chǎn)學習例會中同時進行文明施工管理規(guī)定的學習，務使每個職工明白文明施工、文物保護的重要性。

·做好施工現(xiàn)場宣傳工作，在作業(yè)班組積極開展文明施工勞動競賽。

⑶采取各種措施，規(guī)范施工營地場地布置，加強施工現(xiàn)場的管理，確保不對沿線居民、車輛通行等產(chǎn)生影響。

⑷尊重當?shù)厝嗣竦娘L俗習慣，遵守地方政府的有關規(guī)定，加強對職工的管理教育，與當?shù)卣當y手共建文明工地。

2、施工現(xiàn)場管理

⑴施工現(xiàn)場豎立施工標志牌，標明工程名稱、工程負責人、工地文明施工負責人和投訴電話等內(nèi)容，接受監(jiān)督。所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標準的牌子，以示標示。

⑵在施工現(xiàn)場的施工機械、運輸車輛，設立專人指揮，配合交警保障通車路幅的交通安全及暢通。標牌到位，設圍保護，并注意排水設施，保證車輛場地衛(wèi)生、清潔。

⑶在施工過程中，始終保持現(xiàn)場及運輸?shù)缆返恼R干凈。所有施工機具保持機容整潔，每天進行例行保養(yǎng)。

⑷材料倉庫用磚砌結構，材料進場進行分類堆放，保證施工現(xiàn)場暢通，場地整齊、清潔。

⑸著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。

⑹在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關部門詳細咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)文物等的分布情況，并積極配合當?shù)赜嘘P部門加以妥善保護，以免在工程施工時遭受損壞。對于施工中發(fā)現(xiàn)的文物等，除暫停施工并采取措施保護外，應立即上報業(yè)主及當?shù)匚奈镏鞴懿块T妥善處理，防止文物受損和流散。

圖7-1

文明施工、文物保護保證體系框圖

信息反饋

目標實現(xiàn)

全體施工人員

制定制度、確定目標

提高環(huán)保意識

文明施工、文物保護保證體系

國家及地方

法

律

法

規(guī)

學習

項目部

文明施工、文物保護領導小組

文明施工監(jiān)督員

(由安全員兼任)

組織保證

制度措施保證

施工保證

制

定

文明施工、文物保護

制

度

建立文明施工、文物保護獎勵基金

實行責任制，制定

獎

罰

標

準

制

定

文明施工保證

措

施

思想教育保證

評比總結，兌現(xiàn)獎懲制度

周一

文明施工教育

活

動（與安全活動同步）

日

常

思想

教

育

文物保護、文明施工知識學習

文明施工、文物保護措施落實與檢查

整改

施工隊負責人(施工班組長)

實施、糾偏整改及評比

文明施工、文物保護總目標：嚴格按照有關建設工程文明施工的法規(guī)或制度制定本工程的文明施工規(guī)定，并建立健全施工管理體系。本工程實現(xiàn)外界“零”投訴，創(chuàng)建文明施工工地。施工保證已有文物不被損壞，發(fā)現(xiàn)文物立即上報有關部門妥善處理，確保文物絕對安全不受損、不流散。

第八章

項目風險預測與防范、事故應急預案

根據(jù)本項目的情況，風險主要為工程環(huán)境風險，即已運營的高速公路現(xiàn)場施工中的交通保暢與施工安全事故。

1、事故防范

為了保證在本項目進行作業(yè)時的交通安全暢通及高速公路現(xiàn)場的施工安全，施工前應依據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG

H30-2004）的有關規(guī)定，編制詳細的交通管制方案，用于本項目的施工作業(yè)（方案必須取得當?shù)亟痪⒙氛块T的審批后方可實施）。

1、施工前，制定交通安全疏導、管制方案報送高速公路路政科審查、備案，依據(jù)批準的方案實施交通管理，按方案要求設置各類交通標志，并請相關部門驗收，通過驗收后，方可進行施工。

2、項目部設置工作組，主要負責施工期間的交通保暢管理與施工安全，專職交通安全人員負責因施工引起的交通堵塞、不暢的交通指揮、疏導工作；專職安全員負責在施工前對所有作業(yè)人員進行交通安全技術交底。另交通安全巡查小組對施工現(xiàn)場進行巡查整改。

3、結合本施工組織設計中的安全施工保證措施，加強對現(xiàn)場及運輸車輛的管理，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，及時兌現(xiàn)獎懲制度。

4、在作業(yè)施工過程中，如遇有特殊情況，應立即與高速公路路政部門聯(lián)系和匯報。

2、應急預案

2.1、事故應急預案

⑴應立即組織設置管制區(qū)域，并設專人維護現(xiàn)場交通；

⑵如有傷員應馬上通知120，并妥善對傷員臨時急救；

⑶如有人困在車內(nèi)，先用千斤頂、剪鉗把傷員救出來，讓其平躺在地上；

⑷堅持先救人再救車的原則；

⑸事故妥善處理后進行事故調(diào)查，責任分析并形成調(diào)查報告，將調(diào)查報告上報上級部門；

⑹總結經(jīng)驗教訓，教育職工。

2.2、原則

⑴根本原則：安全第一，預防為主。消除一切事故隱患，確保交通暢通和施工安全。

⑵啟動原則:

在施工發(fā)生事故時，應急救援小組立即啟動。應急救援小組的組成，組長(項目經(jīng)理)、副組長(專職安全員)、組員(項目部各部門負責人、施工隊負責人、施工隊兼職安全員、施工班組長)。

⑶響應原則:應急救援指揮小組成員、各應急救援小組成員在接到事故及災害報告后，無論何時，必須立即以最快的方式趕赴事故現(xiàn)場，按相應的事故處理預案正確有效地開展事故應急處理和救援工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍。

⑷指揮原則:

在應急救援小組成員未到達現(xiàn)場前，事故處理由當班班組長負責指揮；在應急救援組長未到達之前，事故處理由應急救援小組成員指揮；應急救援組長到達現(xiàn)場后，事故處理由組長統(tǒng)一指揮，如項目經(jīng)理在外地，由副組長統(tǒng)一指揮。

⑸處理原則:事故應急處理堅持及時上報原則,局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的基本原則。

第九章

其他應說明的事項

缺陷責任期質(zhì)量維護方案：

1、在缺陷責任期內(nèi)，對在本工程由我公司施工過程中存在缺陷的無條件進行缺陷修復。

2、由于其他人責任造成的缺陷或損壞，一是巡視員及時進行制止，二是進行缺陷修復工作。

3、在缺陷責任期內(nèi)，盡快完成工程缺陷的修復或監(jiān)理工程師指令的修補工作。

4、在缺陷責任期滿前，由業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關部門對工程進行一次全面檢查，完成本合同所要求的條件。

5、在缺陷責任期滿后的14天內(nèi)，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的缺陷責任期滿前檢查結果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修復。

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END

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第四篇：分項工程開工申請報告

榆林市榆陽區(qū)至靖邊縣城公路建設項目

分項工程開工申請報告

（合同段__LJ-8_）

分項工程名稱：二郎溝大橋（墩柱工程）

里 程 樁 號：K78+681-K79+047(二郎溝大橋)

申報單位（蓋章）：鷹潭公路工程公司

榆靖公路LJ-8項目經(jīng)理部

申報日期：2016年6月2日

第五篇：分項工程開工申請報告

開工申請報告

致:正陽縣中天監(jiān)理公司:

由我施工單位承建的正陽縣慎水鄉(xiāng)八里橋村回民李莊組鄉(xiāng)村道路工程,經(jīng)自檢各種材料施工機械已進場,具備開工條件,請相關單位給予開工批復.施工單位: 正陽建工建筑工程有限公司(簽字蓋章)

建設單位: 正陽縣民族宗教局(簽字蓋章)

年月日