第一篇：智能小區(qū)布線畢業(yè)設(shè)計(jì)

智能小區(qū)網(wǎng)絡(luò)綜合布線方案

第一章概 述 3

1.1 前言 3

1.2 建設(shè)目標(biāo) 3

1.3 設(shè)計(jì)原則 3

1.4 園區(qū)網(wǎng)基本功能 4

1.5 系統(tǒng)劃分

4第二章智能小區(qū)技術(shù)概要

3.1智能小區(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

3.2智能小區(qū)的基本內(nèi)容及常用設(shè)備

3.3智能小區(qū)的關(guān)鍵技術(shù)

4.1網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型與配置

4.2防火墻設(shè)備

第三章網(wǎng)絡(luò)方案綜述

3.1網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選型優(yōu)勢(shì)

3.2.1安全問(wèn)題

3.2.2 組播實(shí)現(xiàn)

3.2.3 認(rèn)證與計(jì)費(fèi)

3.2.4 網(wǎng)絡(luò)管理

3.2.5 系統(tǒng)IP地址分配

3.2.6 方案特點(diǎn)

第四章 智能小區(qū)的管理應(yīng)用

4.1物業(yè)信息管理

4.2物業(yè)收費(fèi)管理

4.3保安管理

4.4出租管理

4.5物業(yè)綜合管理

4.6清潔綠化管理

4.7停車場(chǎng)管理

概述

隨著生活，工作的現(xiàn)代化，智能化，樓宇、小區(qū)內(nèi)需要的系統(tǒng)及設(shè)備越來(lái)越多，最基本的有通信系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)、電話、電傳、傳真）、閉路電視系統(tǒng)（有線電視、衛(wèi)星電視、自辦電視等）、公共設(shè)備監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)（路燈、樓道燈、小區(qū)發(fā)電機(jī)組、變配電設(shè)備、自備水箱等）、報(bào)警系統(tǒng)（求助、求救、防盜、消防、監(jiān)控）、自動(dòng)化管理系統(tǒng)（抄表、對(duì)講、門禁）、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（交換設(shè)備，路由設(shè)備、ATM）。如此多的系統(tǒng)，如不采用統(tǒng)一、綜合的方式實(shí)現(xiàn)，而采取各自規(guī)劃，各自施工，既造成管理上的混亂，也為今后的維護(hù)造成極大困難。

智能小區(qū)的綜合布線將很好的解決這個(gè)問(wèn)題。智能小區(qū)綜合布線系統(tǒng)是小區(qū)管理、生活、通信智能化的神經(jīng)系統(tǒng)，它以控制、通信、計(jì)算機(jī)管理為內(nèi)容，以綜合布線為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)的控制管理整體智能化。系

統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)可以靈活充分的利用每根“神經(jīng)”，使系統(tǒng)的集中管理水平達(dá)到最合理的利用和實(shí)施狀態(tài)，使成本降到最低，性能價(jià)格比最佳。

第二篇：智能小區(qū)建設(shè)

主持人：圍繞做好物業(yè)管理，建設(shè)和諧小區(qū)這一話題，今天我們邀請(qǐng)到青島黃島區(qū)政協(xié)常委、青島恒德置業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)趙松德來(lái)談一談他的看法和建議。

主持人：趙委員你好，據(jù)我們了解，恒德物業(yè)管理公司也是開發(fā)區(qū)成立較早的物業(yè)管理公司之一，您先向我們介紹下恒德物業(yè)的大體情況吧？

趙：主持人你好，各位聽眾朋友大家好，我是趙松德。恒德物業(yè)公司成立于2001年，屬三級(jí)資質(zhì)物業(yè)管理企業(yè)。目前主要承擔(dān)的管理區(qū)域有3個(gè)居民小區(qū)，分別是官?gòu)d小區(qū)、碧海藍(lán)天小區(qū)、丁家河小區(qū)，共計(jì)有6萬(wàn)㎡物業(yè)面積；還有2個(gè)辦公大廈：恒德和朝陽(yáng)大廈，共計(jì)有2.4萬(wàn)㎡物業(yè)面積。大家都熟悉，這3個(gè)小區(qū)都已是老舊小區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊，物業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)也較低，平均0.3元/㎡,丁家河小區(qū)更低一些，只有0.2元/㎡。目前來(lái)看，辦公大廈的物業(yè)管理相對(duì)順暢，也相對(duì)規(guī)范，而老舊小區(qū)的物業(yè)管理則有一些問(wèn)題，這3個(gè)小區(qū)物業(yè)公司與小區(qū)居民之間的關(guān)系比較融洽，收費(fèi)也很準(zhǔn)時(shí)，難點(diǎn)在于小區(qū)的設(shè)施配備方面。

主持人：那么趙委員，既然你提到老舊小區(qū)的物業(yè)管理難題，請(qǐng)問(wèn)你，就我區(qū)來(lái)說(shuō)，目前老舊小區(qū)物業(yè)管理存在哪些問(wèn)題？

趙：可以?？偟膩?lái)看，目前的物業(yè)管理工作是在學(xué)習(xí)中前進(jìn)，在探索中發(fā)展，總體發(fā)展趨勢(shì)是積極的、健康的，但就老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)也面臨著諸多困難和問(wèn)題。一是小區(qū)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)相對(duì)滯后，規(guī)模偏小。從規(guī)劃設(shè)計(jì)上看，老舊小區(qū)內(nèi)的整體規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)不高，物業(yè)服務(wù)用房、配套服務(wù)設(shè)施、環(huán)境資源配置等存在不少問(wèn)題，現(xiàn)在非常突出的一個(gè)就是停車難問(wèn)題，由于歷史原因，老小區(qū)建設(shè)沒(méi)有考慮到“小康時(shí)代”的需要，以前建的老小區(qū)基本沒(méi)有停車場(chǎng)，小區(qū)樓下、馬路邊、綠地里，只要能開進(jìn)汽車的地方，沒(méi)有不被占領(lǐng)的，這成了許多小區(qū)的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。停車問(wèn)題也成為引發(fā)小區(qū)內(nèi)部管理混亂、居民之間發(fā)生矛盾的一個(gè)主要原因。從規(guī)模上看，建筑面積偏小，大部分老舊小區(qū)都是這樣，規(guī)模效益難以發(fā)揮，影響了物業(yè)服務(wù)公司的持續(xù)發(fā)展。二是物業(yè)管理整體水平不高，企業(yè)虧損現(xiàn)象不容樂(lè)觀。由于涉及房屋建設(shè)質(zhì)量、公共配套設(shè)施建設(shè)不足和個(gè)別房屋維修不及時(shí)等問(wèn)題，給實(shí)施物業(yè)管理帶來(lái)諸多遺留問(wèn)題。這些造成了業(yè)主因種種不滿，個(gè)別業(yè)主拒交物業(yè)服務(wù)費(fèi)，但物業(yè)服務(wù)公司卻無(wú)良好對(duì)策，只能被動(dòng)接受的尷尬局面。同時(shí)因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，使物業(yè)服務(wù)公司面臨虧損經(jīng)營(yíng)的境地。三是相關(guān)主體關(guān)系不順，職責(zé)劃分不清。由于老舊小區(qū)存在的實(shí)際情況，物業(yè)服務(wù)公司承擔(dān)著水費(fèi)、電費(fèi)的代收工作，且沒(méi)有任何報(bào)酬，物業(yè)服務(wù)公司既要付出大量的人力、物力，又要承擔(dān)因管網(wǎng)跑、冒、滴、漏各項(xiàng)損耗費(fèi)用，給物業(yè)服務(wù)公司增添了很大的壓力。如黃島碧海藍(lán)天小區(qū)的二次供水設(shè)施，在實(shí)行一戶一表改造以后，還沒(méi)有具體的政策規(guī)定這類的公共供水設(shè)施應(yīng)該由哪個(gè)部門來(lái)承擔(dān)，所以還只能由物業(yè)公司負(fù)責(zé)，給物業(yè)公司也帶來(lái)一些壓力。另外，居民委員會(huì)與物業(yè)服務(wù)公司的關(guān)系不是很明確。居民委員會(huì)作為政府最基層的辦事機(jī)構(gòu)，主要擔(dān)負(fù)著政府授予的社會(huì)公共管理職能，物業(yè)服務(wù)公司作為企業(yè)僅承擔(dān)著業(yè)主委托的物業(yè)管理服務(wù)，但是物業(yè)公司有時(shí)擔(dān)負(fù)著分派計(jì)劃生育和人員登記等任務(wù)，增加了不少的工作量，沒(méi)有任何的報(bào)酬。

主持人：通過(guò)剛才趙委員的介紹，我們了解了目前部分老舊小區(qū)物業(yè)管理方面的一些難題，那么我們?nèi)绾蝸?lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，推動(dòng)和諧小區(qū)的建設(shè)呢？請(qǐng)您談一談您的看法。

趙：好的。隨著城市的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的居民遷入我們這座美麗的城市，居民們?cè)趽碛袦剀爸业耐瑫r(shí)，也渴望擁有一個(gè)居住整潔、舒適、安全、和諧的小區(qū)環(huán)境。而面對(duì)老舊小區(qū)物業(yè)管理的這一難題，不管是行政管理主管的職能部門還是身處一線的物業(yè)公司，我們都有責(zé)任來(lái)解決這些難題，維護(hù)好小區(qū)環(huán)境。針對(duì)目前的一些問(wèn)題，我感覺(jué)可以先從以下幾個(gè)方面來(lái)探索、解決。一是通過(guò)有效發(fā)揮基層組織作用，將社區(qū)管理和物業(yè)管理有機(jī)結(jié)合，對(duì)不同條件的居民區(qū)實(shí)行不同模式的物業(yè)管理。首先在規(guī)模較小、居民成分相對(duì)單一的小區(qū)如丁家河小區(qū)等進(jìn)行試點(diǎn)。各街道可確定1個(gè)小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，并對(duì)街道、社區(qū)居委會(huì)和小區(qū)業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了培訓(xùn)，通過(guò)試點(diǎn)進(jìn)一步探索和積累經(jīng)驗(yàn)，力求破解老舊小區(qū)物業(yè)管理難題。二是加強(qiáng)對(duì)小區(qū)業(yè)主委員會(huì)成立和運(yùn)行的指導(dǎo)。良好的小區(qū)環(huán)境除了需要高質(zhì)量的物業(yè)管理和服務(wù)外，還需要一個(gè)全心全意為小區(qū)業(yè)主當(dāng)家的業(yè)主委員會(huì)。業(yè)主委員會(huì)除了要協(xié)調(diào)物業(yè)公司為居民搞好服務(wù)以外，要害重視切實(shí)解決物業(yè)管理收費(fèi)中出現(xiàn)的難點(diǎn)，動(dòng)員社會(huì)各界共同研究解決物業(yè)管理難問(wèn)題。三是由相關(guān)部門出面，對(duì)老舊小區(qū)補(bǔ)齊配套設(shè)施，不斷完善小區(qū)整治，爭(zhēng)取全區(qū)所有住宅小區(qū)物業(yè)管理實(shí)現(xiàn)全覆蓋，使小區(qū)環(huán)境達(dá)到有序、和諧、文明。

主持人：謝謝趙委員。通過(guò)趙委員的講解和介紹，我們了解了我區(qū)目前老舊小區(qū)物業(yè)管理方面的一些問(wèn)題，并就如何搞好這些小區(qū)的物業(yè)管理工作進(jìn)行了探討。相信通過(guò)今天的講解，大家會(huì)對(duì)目前物業(yè)管理工作的難點(diǎn)有了初步的了解，也能理解構(gòu)建和諧小區(qū)中的義務(wù)和責(zé)任。聽眾朋友們，不管你身處哪個(gè)行業(yè)、不管你住在哪個(gè)區(qū)域，我們都需要一個(gè)和平、安詳、融洽的居住環(huán)境，讓我們攜手共同努力，為締造我們美好的家園做出自己的貢獻(xiàn)。謝謝。

老舊小區(qū)在公共事務(wù)管理中存在的問(wèn)題

事務(wù), 小區(qū), 管理

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的北京市民搬進(jìn)漂亮的新建小區(qū)，人們?cè)诟纳谱约荷顥l件的同時(shí)，對(duì)所居住的社區(qū)環(huán)境要求提出了新的需求，一些老舊小區(qū)的管理問(wèn)題更是個(gè)老大難問(wèn)題，因?yàn)槎嗄耆鄙倏茖W(xué)管理難免會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題出現(xiàn)，但對(duì)于創(chuàng)建和諧社區(qū)來(lái)說(shuō)，老小區(qū)不能也不應(yīng)成為被遺忘的角落。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)老小區(qū)的居民們也期盼自己的小區(qū)處處見到和諧畫面、處處聽到和諧的聲音，由此反映的老舊小區(qū)在公共事務(wù)管理中產(chǎn)生的矛盾越來(lái)越突出。老小區(qū)如何在創(chuàng)建和諧社區(qū)中走出一條有自己特色的路，是值得各方面認(rèn)真思考的一個(gè)問(wèn)題。

一部分、現(xiàn)狀當(dāng)前社區(qū)中存在的問(wèn)題: 在社區(qū)工作中我們發(fā)現(xiàn)老小區(qū)的居民們也期盼自己的小區(qū)處處見到和諧畫面、處處聽到和諧的聲音，老舊小區(qū)如何在創(chuàng)建和諧社區(qū)中走出一條有自己特色的路來(lái)，是值得各方好好考慮的一個(gè)問(wèn)題。目前老舊小區(qū)的產(chǎn)權(quán)有由房管局管理的，也有是過(guò)去企業(yè)為改善職工住房狀況自建的，而且現(xiàn)在的企業(yè)由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大多處于轉(zhuǎn)制、破產(chǎn)的狀況。因管理不到位等多種原因造成老舊小區(qū)住房、小區(qū)周邊環(huán)境破舊、臟亂，居民對(duì)居住環(huán)境大為不滿，面對(duì)老舊小區(qū)物業(yè)的空白，社區(qū)居委會(huì)代替了房管所、產(chǎn)權(quán)單位的部分物業(yè)職能。

具體存在的問(wèn)題包括：

（1）、老舊小區(qū)的停車難問(wèn)題

根據(jù)北京市的最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，北京市的機(jī)動(dòng)車擁有輛呈幾何狀遞增。自去年以來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)。去年全市新增機(jī)動(dòng)車30816輛，僅今年1月，新增注冊(cè)機(jī)動(dòng)車3190輛，最多一天竟有389輛。在各類新注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車中，以小型汽車居多。預(yù)計(jì)到今年底，我市機(jī)動(dòng)車將增加38000余輛。機(jī)動(dòng)車增速迅猛，車輛停靠地點(diǎn)少，導(dǎo)致部分車輛亂停亂靠，影響交通秩序同時(shí)，造成老舊小區(qū)的停車難問(wèn)題更加突出。

老舊小區(qū)硬件條件相對(duì)落后在建設(shè)之初主要是為了解決居民的住房困難問(wèn)題，小區(qū)的規(guī)劃方案比較簡(jiǎn)單。隨著城市人民生活水平的提高，硬件設(shè)施主要有以下一些不足：包括綠化面積較小、機(jī)動(dòng)車停車位缺少、體育健身設(shè)施和文化活動(dòng)空間較小等等。老舊小區(qū)在規(guī)劃初期沒(méi)有預(yù)留更多的空間，存在著人員密度大，活動(dòng)空間小，大部分老舊小區(qū)沒(méi)有綠化帶、健身設(shè)施的設(shè)計(jì)。家庭汽車的迅猛增加，占據(jù)本來(lái)不多的剩余空間，給居民的出行帶來(lái)諸多不便。同時(shí)無(wú)車族對(duì)停車擾民的意見，成為社區(qū)新的矛盾。一方面是人無(wú)處停車的困惑，自己買了車卻不能停。而另一方面更多無(wú)車的社區(qū)居民普遍認(rèn)為：

一是侵占公共空間。在小區(qū)地上劃車位，占據(jù)了本屬于居民共有的空間，使小區(qū)呈現(xiàn)出“以

車為本”的情形。

二是停車無(wú)序。老舊小區(qū)沒(méi)有較大面積的停車場(chǎng)，隨意停放的汽車給小區(qū)居民的通行帶來(lái)了麻煩。往往到了上下班的時(shí)間，先回家的車主早早就把車停放在了有利地形的地方，后來(lái)的車主只有見縫插針。甚至通道的拐角處、人行道邊、防火通道也成為停車的地盤。由于下區(qū)內(nèi)到處是橫七豎八的車，步行的居民的通行便成為了一個(gè)新難題。

三是噪音擾民。個(gè)別車主對(duì)進(jìn)出小區(qū)的時(shí)間早晚無(wú)所顧忌。深夜進(jìn)出的車輛，聲音就顯得格外刺耳。還有些車稍遇震動(dòng)，便長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警。

四是廢氣污染。在一些停車密度較高的小區(qū)，空氣流動(dòng)差，給小區(qū)的空氣質(zhì)量帶來(lái)了不利

影響。

五是安全隱患。小區(qū)內(nèi)汽車傷人、毀物的情況時(shí)有發(fā)生。頻繁的安全事件，降低了小區(qū)居

民的生活質(zhì)量。

如何對(duì)車輛進(jìn)行有效的管理——成為矛盾的焦點(diǎn)。

由于老舊小區(qū)多數(shù)沒(méi)有處理物業(yè)管理委員會(huì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市居民委員會(huì)組織法》的有關(guān)規(guī)定，社區(qū)居委會(huì)無(wú)權(quán)代替物業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。停車難的問(wèn)題、停車位的權(quán)屬糾紛、停車位的價(jià)格等一系列問(wèn)題都有待解決。

（2）、老舊小區(qū)公共設(shè)施存在的問(wèn)題

根據(jù)（2003）房改辦字第020號(hào)文件《關(guān)于2003年向職工出售公有住宅樓房的價(jià)格及有關(guān)政策的通知》，（97）京房改辦字第071號(hào)及（99）京改辦字第042號(hào)等相關(guān)文件精神，向已有居住權(quán)的合法承租人出售公有住房。

其中包括：

1、公共維修基金的交納標(biāo)準(zhǔn)按京房地物字[1999]第1088號(hào)文件的規(guī)定執(zhí)行。

2、公共部位和公共設(shè)施的維修費(fèi)用，從公共維修基金利息中支付，不足部分產(chǎn)權(quán)人按各自

占有房屋面積的比例分?jǐn)?。但目前根?jù)相關(guān)規(guī)定，房屋以外的地上建筑物、其他附著物只能為房屋所有人共同所有，都屬于小區(qū)的公共財(cái)產(chǎn)。比如：綠地、道路、路燈、地下(上)線路和管道、停車場(chǎng)(庫(kù))、配電房(室)及電器設(shè)備、水泵房(室、井)及水泵、會(huì)所、門衛(wèi)室、人防用房及設(shè)備、消防用房及設(shè)備、電梯、假山假水、健身娛樂(lè)設(shè)施、公告牌等等。除此之外，小區(qū)的公共財(cái)產(chǎn)還包括：購(gòu)房人交納的2%的房屋維修基金和小區(qū)公共財(cái)產(chǎn)的收益。

由于老舊存在的問(wèn)題較多，加之產(chǎn)權(quán)單位的經(jīng)濟(jì)狀況等多種因素，附屬公共設(shè)施年久失修。如：小區(qū)內(nèi)的道路坑洼不平、下水管道不通暢、公廁損壞嚴(yán)重。產(chǎn)權(quán)單位以房屋已經(jīng)出售給職工為由，不愿意繼續(xù)承擔(dān)維修費(fèi)用，同時(shí)職工在購(gòu)買住房時(shí)交納的公共設(shè)施維修費(fèi)及房屋維修基金缺乏監(jiān)督管理力度，資金使用不明確，國(guó)家相關(guān)的政策滯后，造成較為突出的問(wèn)題是：

1、社區(qū)內(nèi)餐館較多，且離居民樓太近，最近處不足1米，油煙、噪聲擾民，居民意見大。造成此情況的原因：工商部門在審批商業(yè)項(xiàng)目時(shí)，沒(méi)有考慮到附近居民的利益。

2、小區(qū)內(nèi)居民樓一層多用于商用，多數(shù)對(duì)外開門鑿洞，有的甚至破壞承重墻。樓內(nèi)居民房用于商用。居民樓用于商用，人員復(fù)雜，對(duì)社區(qū)內(nèi)的治安產(chǎn)生諸多不利因素，樓內(nèi)住戶感覺(jué)不安全，同時(shí)存在擾民現(xiàn)象，甚至有部分商戶沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照。工商部門對(duì)居民樓內(nèi)的商戶，疏于檢查，對(duì)居民舉報(bào)，不及時(shí)處理。

3、高層樓的地下空間用于對(duì)外出租，尤其產(chǎn)權(quán)是房屋管理所的高層樓，幾座樓共用一個(gè)經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，有的所申請(qǐng)的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照與實(shí)際不相符，對(duì)社區(qū)的治安、防火帶來(lái)隱患。

4、因沒(méi)有業(yè)主委員會(huì)，物業(yè)與業(yè)主之間缺乏溝通機(jī)制，雖居委會(huì)為其搭建平臺(tái)，起到橋梁作用，但對(duì)物業(yè)公司財(cái)務(wù)收支，很難以起到有效的監(jiān)督作用。

三部分、改進(jìn)的措施

從公共事務(wù)發(fā)展的總體分析，造成目前形狀的主要原因是，如何在老舊小區(qū)推行物業(yè)管理？推行物業(yè)管理過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題。主要有以下幾個(gè)方面：

一、居民觀念需轉(zhuǎn)變

多年來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的居民住房福利制度，使很多居民還存在無(wú)償享受服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，習(xí)慣了由單位的房產(chǎn)管理部門或房管所管房的模式，認(rèn)為實(shí)行物業(yè)管理就是想多收錢，如果實(shí)施物業(yè)管理需要收費(fèi)，也應(yīng)該由單位交，住房消費(fèi)意識(shí)淡薄。

二、產(chǎn)權(quán)形式多樣

老舊小區(qū)普遍存在住房產(chǎn)權(quán)形式多樣的特點(diǎn)。住房產(chǎn)權(quán)形式有全產(chǎn)權(quán)商品房，房改售房，回遷房，農(nóng)轉(zhuǎn)居的承租房，居民承租房。住房的產(chǎn)權(quán)人多樣，有居民個(gè)人、房管局、單位產(chǎn)權(quán)人（包括中央單位、市屬單位、區(qū)屬單位）、公共設(shè)施產(chǎn)權(quán)人（如各市政設(shè)施部門、郵局、銀行、區(qū)屬商業(yè)單位所有的房產(chǎn)）、托管房、二手房產(chǎn)權(quán)人等。

三、存在多頭物業(yè)管理的現(xiàn)象

產(chǎn)權(quán)形式的多樣化，使小區(qū)形成多家物業(yè)管理單位同時(shí)對(duì)小區(qū)不同物業(yè)進(jìn)行管理的局面。主要有：?jiǎn)挝蛔怨芊课飿I(yè)管理公司，房管局直管公房物業(yè)管理公司，社區(qū)管理單位，居委

會(huì)，市政設(shè)施單位，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)單位等。

四、對(duì)老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造的資金缺口較大

老舊小區(qū)實(shí)施物業(yè)管理，改善居民的生活環(huán)境，必須對(duì)小區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行不同程度的改造，如小區(qū)進(jìn)行封閉、綠化美化、道路修整等。根據(jù)改造項(xiàng)目的多少和改造等級(jí)的不同，資金量少則幾十萬(wàn)，多則上百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)。資金從哪里來(lái)，是困擾實(shí)施物業(yè)管理的一

個(gè)重要問(wèn)題。

五、物業(yè)管理收費(fèi)困難

已經(jīng)實(shí)施了物業(yè)管理的小區(qū)，甚至物業(yè)管理水平比較好的小區(qū)，也存在物業(yè)管理收費(fèi)困難的問(wèn)題。老舊小區(qū)物業(yè)管理收費(fèi)經(jīng)物價(jià)部門核準(zhǔn)，目前最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每平方米0.15元，普通小區(qū)全年收費(fèi)總額為120元。盡管是如此低廉的費(fèi)用，很多物業(yè)管理公司只能收到30%

左右。

六、管委會(huì)作用有待進(jìn)一步發(fā)揮

實(shí)施了物業(yè)管理的小區(qū)一般都成立了物業(yè)管理委員會(huì)或業(yè)主委員會(huì)，但受方方面面因素的影響，很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，業(yè)主委員會(huì)成員必須是擁有較大面積房屋產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)權(quán)人，但產(chǎn)權(quán)單位怕要求出資整治小區(qū)環(huán)境或承擔(dān)其他經(jīng)濟(jì)責(zé)任，就不愿意參加業(yè)主委員會(huì)，已經(jīng)參加到業(yè)主委員會(huì)的個(gè)人，甚至要求退出業(yè)主委員會(huì)。業(yè)主委員會(huì)在行使職權(quán)過(guò)程中存在越權(quán)行為或不能充分履行相關(guān)職責(zé)。

七、社區(qū)管理與物業(yè)管理存在矛盾

社區(qū)管理與物業(yè)管理在對(duì)小區(qū)物業(yè)實(shí)施管理的問(wèn)題上存在矛盾。有的社區(qū)委員會(huì)以贏利為目的，與物業(yè)管理企業(yè)爭(zhēng)奪物業(yè)管理項(xiàng)目，把政府補(bǔ)貼給物業(yè)管理單位的專項(xiàng)資金承擔(dān)過(guò)來(lái)，進(jìn)行有關(guān)物業(yè)的專項(xiàng)管理。有的社區(qū)委員會(huì)出租小區(qū)經(jīng)營(yíng)用房，開早市、菜攤、飯館、理發(fā)店等，對(duì)小區(qū)內(nèi)綠化、衛(wèi)生、保安造成一些影響。

四、針對(duì)當(dāng)前舊住宅小區(qū)公共事務(wù)工作中存在的主要問(wèn)題，提出以下建議：

其一、加快、加強(qiáng)物業(yè)管理的立法工作

當(dāng)前物業(yè)管理中出現(xiàn)的糾紛，涉及物業(yè)管理的方方面面，而物業(yè)管理立法工作的滯后，使得很多糾紛無(wú)法解決，或造成一些潛在的矛盾和糾紛，建議有關(guān)方面應(yīng)加快物業(yè)管理立法工作，通過(guò)立法進(jìn)一步明確政府部門、物業(yè)管理公司和業(yè)主各方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，消除爭(zhēng)議，特別是對(duì)房改房物業(yè)管理規(guī)范的立法工作要重點(diǎn)研究。其

二、逐步加大對(duì)住宅小區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，改善居民生活環(huán)境

1、城市的管理者是各級(jí)政府，政府樹立經(jīng)營(yíng)城市的概念，使城市的資產(chǎn)增值，并應(yīng)從城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)中，拿出專項(xiàng)資金，逐年逐步地有計(jì)劃地實(shí)施改造，為實(shí)施物業(yè)管理創(chuàng)造一個(gè)

良好的基礎(chǔ)條件。

2、住宅的實(shí)際使用人，是居住環(huán)境改善的最大受益者，也應(yīng)該出資改善居住環(huán)境。在改造舊小區(qū)中，可以嘗試充分調(diào)動(dòng)廣大居民的參與意識(shí)，由居民參與設(shè)計(jì)、參與投資、參與建

設(shè)的公眾參與方式。

3、產(chǎn)權(quán)單位是住宅的產(chǎn)權(quán)人，在目前房改政策下，產(chǎn)權(quán)單位也要對(duì)舊小區(qū)的改造進(jìn)行相應(yīng)的投資。至于政府、產(chǎn)權(quán)人單位、居民三方投資的比例，可以根據(jù)每個(gè)小區(qū)的不同情況，進(jìn)行測(cè)算，決定投資量，尤其是居民的投資，不能超過(guò)居民的經(jīng)濟(jì)承受能力。

其三、政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)舊小區(qū)實(shí)施物業(yè)管理工作的規(guī)劃

針對(duì)沒(méi)有實(shí)施物業(yè)管理的舊小區(qū)，政府房地產(chǎn)管理部門應(yīng)制定改造計(jì)劃，擴(kuò)大實(shí)施物業(yè)管理的范圍。政府有關(guān)部門要研究舊小區(qū)推行物業(yè)管理的困難，針對(duì)每個(gè)小區(qū)存在的問(wèn)題，逐步推進(jìn)和實(shí)施物業(yè)管理，充分發(fā)揮政府行政管理部門的作用。

其四、深化房改政策，在工資中增加物業(yè)消費(fèi)部分

房改優(yōu)惠售房實(shí)現(xiàn)了住房分配的貨幣化，是住房分配制度的重大改革，但房改售房與物業(yè)管理銜接的還不夠，特別是對(duì)物業(yè)管理費(fèi)用在政策上考慮不夠，建議國(guó)家有關(guān)部門在職工工資中應(yīng)增加物業(yè)消費(fèi)部分，將財(cái)政撥款暗補(bǔ)改為明補(bǔ)。對(duì)無(wú)力發(fā)放物業(yè)管理補(bǔ)貼的單位和無(wú)業(yè)、失業(yè)人員，政府有關(guān)部門應(yīng)研究制定相應(yīng)的政策，配套執(zhí)行。

朝陽(yáng)加大對(duì)老舊住宅小區(qū)的改造力度

2010-09-10 20:40 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)

9月1日下午，朝陽(yáng)市代市長(zhǎng)王明玉在視察雙塔區(qū)營(yíng)州小區(qū)、壩南小區(qū)時(shí)提出，要按照朝陽(yáng)市委要求，把發(fā)展成果惠及民生，朝陽(yáng)市政府要加大對(duì)老舊住宅小區(qū)的改造力度，在“十二五”期間分期分批進(jìn)行改造，給居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境。

9月1日下午，朝陽(yáng)市代市長(zhǎng)王明玉在視察雙塔區(qū)營(yíng)州小區(qū)、壩南小區(qū)時(shí)提出，要按照朝陽(yáng)市委要求，把發(fā)展成果惠及民生，朝陽(yáng)市政府要加大對(duì)老舊住宅小區(qū)的改造力度，在“十二五”期間分期分批進(jìn)行改造，給居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境。朝陽(yáng)市常務(wù)副市長(zhǎng)韓軍、副市長(zhǎng)李軍陪同視察。

當(dāng)前，市區(qū)一些老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理上不去，遺留問(wèn)題日益突出，已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，老舊住宅小區(qū)存在的突出問(wèn)題是一無(wú)專項(xiàng)資金，二無(wú)專業(yè)化物業(yè)管理，房屋失修失養(yǎng)問(wèn)題嚴(yán)重，環(huán)境臟亂差，基礎(chǔ)設(shè)施缺失，已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要解決的民生問(wèn)題，老舊小區(qū)居民渴望改變居住環(huán)境和面貌。市區(qū)老舊小區(qū)住宅樓1382棟，住戶71950戶，建筑面積近1000萬(wàn)平方米，分布在16個(gè)街道、62個(gè)社區(qū)。

本次視察的營(yíng)州小區(qū)隸屬于雙塔區(qū)北塔街道北塔社區(qū)，始建于1993年，由朝陽(yáng)市房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)行物業(yè)管理，小區(qū)存在問(wèn)題是道路坑洼不平，下水管線老化，下水井被簡(jiǎn)單覆蓋，臭氣熏人；公共區(qū)域亂堆亂放、栽種莊稼、飼養(yǎng)家禽、私搭亂建；頂樓漏水嚴(yán)重等。壩南小區(qū)隸屬于雙塔區(qū)光明街道，始建于1992年，居民樓27棟，小區(qū)物業(yè)由市委機(jī)關(guān)房產(chǎn)處管理。由于樓房年久失修，樓頂檐風(fēng)化脫落，下水道堵塞，電路老化，管道老化，菜窖積水無(wú)蓋，存在安全隱患等諸多問(wèn)題。

王明玉視察時(shí)，看到小區(qū)內(nèi)道路坑洼不平，路表皮脫落；下水井用水泥板簡(jiǎn)單覆蓋、房檐風(fēng)化掉皮等現(xiàn)象，與當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)真交談，了解他們的困難和苦衷后，對(duì)居民的生活處境深表同情，現(xiàn)場(chǎng)提出兩住宅小區(qū)改造的具體解決辦法，要求相關(guān)部門立即組織實(shí)施。王明玉說(shuō)，朝陽(yáng)市委市政府高度重視老舊住宅小區(qū)改造工作，要從構(gòu)建和諧社會(huì)的高度出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把老舊小區(qū)改造作為一項(xiàng)民心工程來(lái)抓，分期分批進(jìn)行改造，列入政府為老百姓辦的實(shí)事之中，在“十二五”期間，將市區(qū)所有老舊小區(qū)分批分期、逐年改造完畢。

王明玉說(shuō)，過(guò)去的老舊住宅小區(qū)建設(shè)起點(diǎn)低、標(biāo)準(zhǔn)低，欠帳多；小區(qū)居民下崗失業(yè)的多、退休的多，他們是弱勢(shì)群體，政府更要關(guān)心他們的生活，現(xiàn)在已經(jīng)到了必須解決問(wèn)題的時(shí)候了。改造老舊住宅小區(qū)涉及家家戶戶，需要居民的理解和支持，雙塔區(qū)要盡快成立業(yè)主委員會(huì)，把那些素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)、愿意為群眾辦事的人選出來(lái)，必須有人組織管理，配合改造工程順利實(shí)施。對(duì)老舊住宅小區(qū)的樓道要進(jìn)行粉刷，安裝感應(yīng)燈，樓外道路要硬化，多栽樹建綠地，綠地配套健身設(shè)施，為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境。小區(qū)居民看到朝陽(yáng)市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)深入社區(qū)，實(shí)地查看他們的生活環(huán)境，了解他們的難處，幫助老百姓分憂解愁十分欣慰。居民了解到政府財(cái)政很困難時(shí)，建議采取政府出一點(diǎn)、居民掏一點(diǎn)、周邊企業(yè)贊助點(diǎn)的辦法，大家的事情大家辦。兩社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)表示，一定不辜負(fù)政府期望，努力工作支持完成老舊住宅小區(qū)的改造任務(wù)。從即日開始對(duì)營(yíng)州路小區(qū)進(jìn)行改造，在10月底前完工。壩南小區(qū)明年動(dòng)工，到明年5月前結(jié)束。綜合執(zhí)法局將加強(qiáng)老舊小區(qū)臨違建的管理，對(duì)違規(guī)搭建的建筑進(jìn)行拆扒，還公共空間于居民。房產(chǎn)局要深入調(diào)查，摸清老舊住宅小區(qū)情況，廣泛聽取群眾意見，提出具體改造方案和計(jì)劃。

第三篇：智能樓宇綜合布線方案

智能樓宇綜合布線方案

當(dāng)今世界已進(jìn)入信息時(shí)代，智能樓宇是信息時(shí)代的產(chǎn)物，綜合布線是智能樓宇的中樞神經(jīng)，是樓宇智能化必備的基礎(chǔ)設(shè)施，因此，利用綜合布線技術(shù)建設(shè)智能樓宇的信息傳輸通道，對(duì)促進(jìn)樓宇信息化發(fā)展和提高樓宇管理服務(wù)水平都具有重要的意義。

一個(gè)智能樓宇布線系統(tǒng)，利用PDS技術(shù)，不僅將語(yǔ)音，數(shù)據(jù)，圖像和交換設(shè)備與其他信息管理系統(tǒng)彼此相連，而且能使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)了信息的高速傳輸。一，綜合布線系統(tǒng)的方案規(guī)劃 1.技術(shù)選擇

智能樓宇布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用了PDS綜合布線系統(tǒng)技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)可適用于任何建筑物的布線，但建筑物的跨距不超過(guò)3000米，面積不超過(guò)100萬(wàn)平方米，在智能建筑的布線中，綜合布線是理想的布線方式，因此，采用PDS技術(shù)設(shè)計(jì)智能樓宇布線系統(tǒng)是一種理想的技術(shù)選擇，2.PDS綜合布線系統(tǒng)技術(shù)

綜合布線系統(tǒng)技術(shù)又稱結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)技術(shù)，主要研究建筑群體內(nèi)傳輸網(wǎng)絡(luò)的連接 方式，主要用于語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通訊設(shè)備，交換設(shè)備和其他信息管理系統(tǒng)的統(tǒng)一化連接，包括建筑外部網(wǎng)絡(luò)和電信線路的連線點(diǎn)及群體內(nèi)各個(gè)信息點(diǎn)之間所有布線接插部 件及標(biāo)準(zhǔn)線纜，技術(shù)特點(diǎn)表現(xiàn)為它的兼容性，開放性，靈活性，可靠性，先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，而且在設(shè)計(jì)，施工和維護(hù)方面也給人們帶來(lái)了許多方便，因此，它一出現(xiàn)，就得到了廣泛應(yīng)用。3.智能樓宇綜合布線系統(tǒng)總體規(guī)劃

3.1.拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

綜合布線系統(tǒng)采用的是一種分層星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，任何一個(gè)子系統(tǒng)都可獨(dú)立地接入綜合布線系統(tǒng)中，因此，系統(tǒng)易于擴(kuò)充，布線易于重新組合，也便于查找和排除故障。

3.2.設(shè)計(jì)要求

一般說(shuō)來(lái)，國(guó)際信息通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而逐步修訂完善的，在設(shè)計(jì)智能樓宇綜合布線系統(tǒng)時(shí)，為保護(hù)建筑投資者的利益，可以采取(總體規(guī)劃，分步實(shí)施，水平布線盡量一步到位)的設(shè)計(jì)原則，由于水平布線子系統(tǒng)分布于智能大廈的各個(gè)角落，絕大部分通信電纜包括在這個(gè)子系統(tǒng)中，更換和維護(hù)水平線纜的費(fèi)用很高，技術(shù)要求也很高，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)水平布線時(shí)，要盡量選用檔次較高的線纜及其連接件（如超六類的雙絞電纜，光纖）

二，智能樓宇綜合布線系統(tǒng)的構(gòu)成

整個(gè)綜合布線系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)+水平子系統(tǒng)，垂直干線子系統(tǒng)，設(shè)備間子系統(tǒng)，電信間子系統(tǒng)及建筑群子系統(tǒng)六個(gè)部分組成, 1.工作區(qū)子系統(tǒng)；

工作區(qū)子系統(tǒng)是一個(gè)可以獨(dú)立設(shè)置終端設(shè)備的區(qū)域，該子系統(tǒng)把所有的媒體接口標(biāo)準(zhǔn)化為模塊化插座或光纖插座，實(shí)現(xiàn)工作區(qū)終端設(shè)備與水平子系統(tǒng)之間的連接，工作區(qū)內(nèi)信息點(diǎn)的數(shù)量根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)等級(jí)要求設(shè)置，基本型,1個(gè)信息插座、工作區(qū)；增強(qiáng)型2個(gè)信息插座/工作區(qū);對(duì)于一般系統(tǒng)可按基本型配置，那么每個(gè)工作區(qū)只有一個(gè)信息插座，即單點(diǎn)結(jié)構(gòu)，每個(gè)工作區(qū)的服務(wù)面積一般可按5-10平方米估算，通常情況下，采用嵌入式信息插座，工作區(qū)的每個(gè)信息插座都應(yīng)該支持電話機(jī)，數(shù)據(jù)終端，計(jì)算機(jī)及監(jiān)視器等終端設(shè)備。

2.水平子系統(tǒng)；

實(shí)現(xiàn)信息插座和管理子系統(tǒng)，跳線架，間的連接，將用戶工作區(qū)引至管理子系統(tǒng)，并為用戶提供一個(gè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，滿足語(yǔ)音及高速數(shù)據(jù)傳輸要求的信息點(diǎn)出口，水平子系統(tǒng)存在于水平跳接（HC）和插座之間，水平電纜可為（UTP）非屏蔽雙絞線，(STP)獨(dú)立屏蔽雙絞線或光纖，一般建筑物，水平電纜采用4 對(duì)非屏蔽雙絞線，它能支持大多數(shù)現(xiàn)代通信設(shè)備，在水平子系統(tǒng)有高速率應(yīng)用的場(chǎng)合應(yīng)采用光纜即光纖到桌面，水平子系統(tǒng)采用地板下管道布線方法，確定線纜長(zhǎng)度可采用以下方法：平均電纜長(zhǎng)度=（F+N）/2電纜平均走線長(zhǎng)度=平均電纜長(zhǎng)度-+備用長(zhǎng)度(平均電纜長(zhǎng)度的10%)+端接容差6M，每個(gè)樓層用線量的計(jì)算公式如下C=[0.55(F+N)+6]*n(M)式中：

C=每個(gè)樓層的用線量 F=最遠(yuǎn)的信息插座（IO），離配線間的距離； N=最近的信息插座(IO)，離配線間的距離;n=為每樓層的信息插座(IO)的數(shù)量;整座樓的用線量=MC(m)，M為樓層數(shù);水平布線子系統(tǒng)要求在90m的距離范圍內(nèi),這個(gè)距離范圍是指從樓層接線間的配線架到工作區(qū)的信息點(diǎn)的實(shí)際長(zhǎng)度，與水平布線子系統(tǒng)有關(guān)的其他線纜,包括配線架上的跳線和工作區(qū)的連線總共不應(yīng)超過(guò)90m，一般要求跳線長(zhǎng)度小于6m信息連線長(zhǎng)度小于3m.3.垂直干線子系統(tǒng)

垂直干線子系統(tǒng)應(yīng)由設(shè)備間的配線設(shè)備和跳線以及設(shè)備間至各樓層分配線間的連接電纜組成，在確定垂直子系統(tǒng)所需要的電纜總對(duì)數(shù)之前必須確定電纜中語(yǔ)音和數(shù)據(jù)信號(hào)的共享原則，對(duì)于基本型每個(gè)工作區(qū)可選定2對(duì)雙絞線,對(duì)于增強(qiáng)型每個(gè)工作區(qū)可選定3 對(duì)雙絞線,對(duì)于綜合型每個(gè)工作區(qū)可在基本型或增強(qiáng)型的基礎(chǔ)上增設(shè)光纜系統(tǒng)，4.設(shè)備間子系統(tǒng)

設(shè)備間容納了布線系統(tǒng)的設(shè)備及配線架(用于服務(wù)整個(gè)布線系統(tǒng)，該子系統(tǒng)主要是由設(shè)備間中的電纜，連接器和有關(guān)的支撐硬件組成,作用是將計(jì)算機(jī)，BPX程控交換機(jī)，攝像頭，監(jiān)視器等弱電設(shè)備互連起來(lái)并連接到主配線架上，設(shè)備間內(nèi)的所有進(jìn)線終端設(shè)備應(yīng)采用色標(biāo)區(qū)別各類用途的配線區(qū)，設(shè)備間位置及大小應(yīng)根據(jù)設(shè)備的數(shù)量，規(guī)模，最佳網(wǎng)絡(luò)中心等內(nèi)容綜合考慮確定，設(shè)備間的使用面積可按照下述方法確定，S=KA 式中: S=設(shè)備間的使用面積m2 K=設(shè)備間的所有設(shè)備臺(tái)(架)的總數(shù) A=系數(shù),取值(4.5-5.5)m2/臺(tái)(架)設(shè)備間最小使用面積不得小于02 m2 5.電信間子系統(tǒng)

電信間子系統(tǒng)設(shè)置在樓層分配線設(shè)備的房間內(nèi),包括配線間$包括設(shè)備間，二級(jí)交接間，和工作區(qū)的線纜，配線架及相關(guān)接插線等硬件以及其交接方式，標(biāo)識(shí)和記錄，跳接和對(duì)接允許將通訊線路定位或重定位到建筑物的不同部分#以便能更容易地管理通信線路,使在移動(dòng)終端設(shè)備時(shí)能方便地進(jìn)行插拔.管理間子系統(tǒng)采用單點(diǎn)管理雙交接，交接場(chǎng)的結(jié)構(gòu)取決于工作區(qū)，綜合布線系統(tǒng)規(guī)模和選用的硬件，在管理規(guī)模大，復(fù)雜，有二級(jí)交接間時(shí)#才設(shè)置雙點(diǎn)管理雙交接，在管理點(diǎn),再根據(jù)應(yīng)用環(huán)境用標(biāo)記插入條來(lái)標(biāo)出各個(gè)端接場(chǎng)，結(jié)構(gòu)化布線標(biāo)記是管理布線的一個(gè)重要組成部分，完整的標(biāo)記應(yīng)提供以下列信息&建筑物的名稱，位置，區(qū)號(hào)，起始點(diǎn)和功能.標(biāo)記底色含義: 藍(lán)色:對(duì)工作區(qū)的信息插座(To)，實(shí)現(xiàn)連接.白色:實(shí)現(xiàn)干線和建筑群電纜的連接.灰色:配線間與二級(jí)交接間之間的連接 綠色:來(lái)自電信局的輸人中繼線

紫色:來(lái)自PDX或數(shù)據(jù)交換機(jī)之類的公用系統(tǒng)設(shè)備 連線: 黃色:來(lái)自控制臺(tái)或調(diào)制解調(diào)器之類的輔助設(shè)備的連線 橙色:多路復(fù)用輸出，6.建筑群子系統(tǒng);建筑群子系統(tǒng)由兩個(gè)以上建筑物的電話，數(shù)據(jù)，監(jiān)視系統(tǒng)組成一個(gè)建筑群綜合布線系統(tǒng),其連接各建筑物之間的纜線和配線設(shè)備組成建筑群子系統(tǒng)，建筑群子系統(tǒng)應(yīng)采用地下管道敷設(shè)方式,管道內(nèi)敷設(shè)的銅纜或光纜應(yīng)遵循電話管道和入孔的各項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)定，此外安裝時(shí)至少應(yīng)預(yù)留1-2 個(gè)備用管孔#以供擴(kuò)充之用，建筑群子系統(tǒng)采用直埋溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)#如果在同一個(gè)溝內(nèi)埋入了其他的圖像，監(jiān)控電纜應(yīng)設(shè)立明顯的共用標(biāo)志.在骨干網(wǎng)水平布線的光纜系統(tǒng)中，越來(lái)越多的50一125微米光纜及配套設(shè)備，用以替代62.5/125微米光纖或作為補(bǔ)充。50微米光纖能支持千兆以太網(wǎng)，無(wú)論對(duì)于長(zhǎng)或短波長(zhǎng)的光源均可以傳輸500米(推薦值)以上。低壓電纜系統(tǒng)的出現(xiàn)在美國(guó)，傳統(tǒng)的聲音、視頻以及安全系統(tǒng)將合并到低電壓的電纜結(jié)構(gòu)中。但是，電纜安裝者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這過(guò)程將不會(huì)是順利的，因?yàn)樗羞@些廠家都有各自不同的文化背景。

第四篇：網(wǎng)絡(luò)智能綜合布線實(shí)驗(yàn)報(bào)告

專

業(yè) ：

網(wǎng)絡(luò)工程

班

級(jí) ：

113班

學(xué)

號(hào) ：

119074361

姓

名 ：

管庶龍

指導(dǎo)教師 ：

紀(jì)

濱

安徽工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

目錄

實(shí)驗(yàn)一 網(wǎng)絡(luò)壓接線..................................................................................2 實(shí)驗(yàn)二 網(wǎng)絡(luò)跳線制作和測(cè)試..................................................................4 實(shí)驗(yàn)三 工作區(qū)子系統(tǒng)布線......................................................................8

實(shí)驗(yàn)一 網(wǎng)絡(luò)壓接線

1.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）通過(guò)本實(shí)驗(yàn)掌握網(wǎng)絡(luò)配線架和網(wǎng)絡(luò)模塊的壓接線原理（2）掌握網(wǎng)絡(luò)配線架和網(wǎng)絡(luò)模塊的壓接線方法和技巧（3）掌握網(wǎng)絡(luò)線的色序、剝線方法、預(yù)留長(zhǎng)度和壓接順序（4）掌握網(wǎng)絡(luò)線壓接常用工具和操作技巧 1.2實(shí)驗(yàn)要求

（1）完成網(wǎng)絡(luò)線的兩端剝線。不允許損傷線纜銅芯，而且長(zhǎng)度適合

（2）完成6跟網(wǎng)絡(luò)線的兩端壓接試驗(yàn)，共計(jì)壓接線96次。要求壓接方法正確。達(dá)到96次，每次壓接成功，壓接線線序正確

（3）掌握網(wǎng)絡(luò)壓接線的原理和操作方法和技巧 1.3試驗(yàn)設(shè)備、材料和工具

（1）網(wǎng)絡(luò)線6根，每根長(zhǎng)度500毫米（2）網(wǎng)絡(luò)壓線鉗1把，裁剪網(wǎng)線（3）鋼卷尺1個(gè)，測(cè)量網(wǎng)線長(zhǎng)度（4）打線鉗1把，用于壓接網(wǎng)線 1.4實(shí)驗(yàn)步驟

（1）打開網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)臺(tái)電源開關(guān)，觀察電源指示燈是否正確（2）準(zhǔn)備好實(shí)驗(yàn)材料和工具

利用壓線鉗剝線器將雙絞線兩端剝?nèi)ネ馄ぜs30毫米，并將4對(duì)線成扇狀撥開，順時(shí)針從左到右依次為“白橙、橙”，“白綠、綠”，“白藍(lán)、藍(lán)”，“白棕、棕”。

568B標(biāo)準(zhǔn)的線序，即“白橙”，“橙”，“白綠”，“藍(lán)”，“白藍(lán)”，“綠”，“白棕”，“棕” 將其依次壓接到網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)臺(tái)左邊網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)儀110網(wǎng)絡(luò)跳線架的上排中，然后按對(duì)應(yīng)的線序依次壓接到下排中。下排多壓一條芯線真確時(shí)，對(duì)應(yīng)上下排的兩個(gè)指示燈同時(shí)亮

1.5實(shí)驗(yàn)心得

該實(shí)驗(yàn)不是很難，不過(guò)做起來(lái)是一個(gè)技術(shù)活。在壓線的過(guò)程中，可能是由于晃動(dòng)，導(dǎo)致線頭和槽口之間間隔一個(gè)槽口，結(jié)果測(cè)試時(shí)失敗了，沒(méi)辦法，而老師只發(fā)了兩個(gè)水晶頭，沒(méi)辦法重新制作，比較遺憾，以后要注意點(diǎn)。

實(shí)驗(yàn)二 網(wǎng)絡(luò)跳線制作和測(cè)試

2.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）通過(guò)本實(shí)驗(yàn)掌握網(wǎng)絡(luò)跳線的制作和壓接線原理（2）掌握網(wǎng)絡(luò)的壓接線方法和技巧

（3）掌握網(wǎng)絡(luò)線的色譜、剝線方法、預(yù)留長(zhǎng)度和壓接順序（4）掌握網(wǎng)絡(luò)線壓接常用工具和操作技巧 2.2實(shí)驗(yàn)要求

（1）完成網(wǎng)絡(luò)線的兩端剝線，不允許損傷線纜銅芯，長(zhǎng)度合適（2）完成2根網(wǎng)絡(luò)跳線的制作實(shí)驗(yàn)，共計(jì)壓接4個(gè)RJ45水晶頭（3）要求壓接方法正確，達(dá)到4次壓接，每次成功，壓接順序檢測(cè)正確 2.3試驗(yàn)設(shè)備、材料和工具（1）網(wǎng)線2根，每根長(zhǎng)度500毫米（2）RJ45水晶頭4個(gè)，護(hù)套4個(gè)（3）網(wǎng)絡(luò)壓線鉗1把（4）鋼卷尺1個(gè) 2.4實(shí)驗(yàn)步驟 1.雙絞網(wǎng)絡(luò)線的標(biāo)準(zhǔn)接法

雙絞網(wǎng)絡(luò)線一般用于星型網(wǎng)絡(luò)的布線，每條雙絞網(wǎng)絡(luò)線通過(guò)兩端安裝的RJ-45連接器（俗稱水晶頭）將各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接起來(lái)。雙絞網(wǎng)絡(luò)線的標(biāo)準(zhǔn)接法不是隨便規(guī)定的，目的是保證線纜接頭布局的對(duì)稱性，這樣就可以使接頭內(nèi)線纜之間的干擾相互抵消。

超五類線是網(wǎng)絡(luò)布線最常用的網(wǎng)線，分屏蔽和非屏蔽兩種。如果是室外使用，屏蔽線要好些，在室內(nèi)一般用非屏蔽五類線就夠了，而由于不帶屏蔽層，線纜會(huì)相對(duì)柔軟些，但其連接方法都是一樣的。一般的超五類線里都有四對(duì)絞在一起的細(xì)線，并用不同的顏色標(biāo)明。

2.雙絞網(wǎng)絡(luò)線的兩種接法

EIA/TIA 568B標(biāo)準(zhǔn)和EIA/TIA 568A標(biāo)準(zhǔn)。

T568A線序：

7

綠白 綠 橙白 藍(lán) 藍(lán)白 橙 棕白 棕 T568B線序：

7

橙白 橙 綠白 藍(lán) 藍(lán)白 綠 棕白 棕

直通線：兩頭都按T568B線序標(biāo)準(zhǔn)連接。

交叉線：一頭按T568A線序連接，一頭按T568B線序連接。

雖然雙絞線有4對(duì)8條芯線，但實(shí)際上在網(wǎng)絡(luò)中只用到了其中的4條，即水晶頭的第1、第2和第3、第6腳，它們分別起著收、發(fā)信號(hào)的作用。這種交叉網(wǎng)線的芯線排列規(guī)則是：網(wǎng)線一端的第1腳連另一端的第3腳，網(wǎng)線一端的第2腳連另一頭的第6腳，其他腳一一對(duì)應(yīng)即可。

我們平時(shí)制作網(wǎng)線時(shí)，如果不按標(biāo)準(zhǔn)連接，雖然有時(shí)線路也能接通，但是線路內(nèi)部各線對(duì)之間的干擾不能有效消除，從而導(dǎo)致信號(hào)傳送出錯(cuò)率升高，最終影響網(wǎng)絡(luò)整體性能。只有按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，才能保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，也會(huì)給后期的維護(hù)工作帶來(lái)便利。

3設(shè)備之間的連接方法

a 網(wǎng)卡與網(wǎng)卡

10M、100M網(wǎng)卡之間直接連接時(shí)，可以不Hub，應(yīng)采用交叉線接法。

b.網(wǎng)卡與光收發(fā)模塊

將網(wǎng)卡裝在計(jì)算機(jī)上，做好設(shè)置；給收發(fā)器接上電源，嚴(yán)格按照說(shuō)明書的要求操作；用雙絞網(wǎng)絡(luò)線把計(jì)算機(jī)和收發(fā)器連接起來(lái)，雙絞網(wǎng)絡(luò)線應(yīng)為交叉線接法；用光跳線把兩個(gè)收發(fā)器連接起來(lái)，如收發(fā)器為單模，跳線也應(yīng)用單模的。光跳線連接時(shí)，一端接RX，另一端接TX，如此交叉連接。不過(guò)現(xiàn)在很多光模塊都有調(diào)控功能，交叉線和直通線都可以用。

c．光收發(fā)模塊與交換機(jī)

用雙絞網(wǎng)絡(luò)線把計(jì)算機(jī)和收發(fā)器連接起來(lái)，雙絞網(wǎng)絡(luò)線為直通線接法。

d．網(wǎng)卡與交換機(jī)

雙絞網(wǎng)絡(luò)線為直通線接法。

e．集線器與集線器（交換機(jī)與交換機(jī)）

兩臺(tái)集線器（或交換機(jī)）通過(guò)雙絞網(wǎng)絡(luò)線級(jí)聯(lián)，雙絞網(wǎng)絡(luò)線接頭中線對(duì)的分布與連接網(wǎng)卡和集線器時(shí)有所不同，必須要用交叉線。這種情況適用于那些沒(méi)有標(biāo)明專用級(jí)聯(lián)端口的集

線器之間的連接，而許多集線器為了方便用戶，提供了一個(gè)專門用來(lái)串接到另一臺(tái)集線器的端口，在對(duì)此類集線器進(jìn)行級(jí)聯(lián)時(shí)，雙絞網(wǎng)絡(luò)線均應(yīng)為直通線接法。

實(shí)驗(yàn)方法：

直通RJ-45接頭的制作:

第1步：用雙絞線網(wǎng)線鉗（當(dāng)然也可以用其它剪線工具）把五類雙絞線的一端剪齊（最好先剪一段符合布線長(zhǎng)度要求的網(wǎng)線），然后把剪齊的一端插入到網(wǎng)線鉗用于剝線的缺口中，注意網(wǎng)線不能彎，直插進(jìn)去，直到頂住網(wǎng)線鉗后面的擋位，稍微握緊壓線鉗慢慢旋轉(zhuǎn)一圈（無(wú)需擔(dān)心會(huì)損壞網(wǎng)線里面芯線的包皮，因?yàn)閯兙€的兩刀片之間留有一定距離，這

距離通常就是里面4對(duì)芯線的直徑），讓刀口劃開雙絞線的保護(hù)膠皮，拔下膠皮。如圖所示。當(dāng)然也可使用專門的剝線工具來(lái)剝皮線。

【小提示】網(wǎng)線鉗擋位離剝線刀口長(zhǎng)度通常恰好為水晶頭長(zhǎng)度，這樣可以有效避免剝線過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。剝線過(guò)長(zhǎng)一則不美觀，另一方面因網(wǎng)線不能被水晶頭卡住，容易松動(dòng)；剝線過(guò)短，因有包皮存在，太厚，不能完全插到水晶頭底部，造成水晶頭插針不能與網(wǎng)線芯線完好接觸，當(dāng)然也不能制作成功了。

第2步：剝除外包皮后即可見到雙絞線網(wǎng)線的4對(duì)8條芯線，并且可以看到每對(duì)的顏色都不同。每對(duì)纏繞的兩根芯線是由一種染有相應(yīng)顏色的芯線加上一條只染有少許相應(yīng)顏色的白色相間芯線組成。四條全色芯線的顏色為：棕色、橙色、綠色、藍(lán)色。先把4對(duì)芯線一字并排排列，然后再把每對(duì)芯線分開（此時(shí)注意不跨線排列，也就是說(shuō)每對(duì)芯線都相鄰排列），并按統(tǒng)一的排列順序（如左邊統(tǒng)一為主顏色芯線，右邊統(tǒng)一為相應(yīng)顏色的花白芯線）排列。注意每條芯線都要拉直，并且要相互分開并列排列，不能重疊。然后用網(wǎng)線鉗垂直于芯線排列方向剪齊（不要剪太長(zhǎng)，只需剪齊即可），如圖2所示。自左至右編號(hào)的順序我們定為“1.2.3.4.5.6.7.8”。

第3步：左手水平握住水晶頭（塑料扣的一面朝下，開口朝右），然后把剪齊、并列排列的8條芯線對(duì)準(zhǔn)水晶頭開口并排插入水晶頭中，注意一定要使各條芯線都插到水晶頭的底部，不能彎曲（因?yàn)樗ь^是透明的，所以可以從水晶頭有卡位的一面可以清楚地看到每條芯線所插入的位置）。

第4步：確認(rèn)所有芯線都插到水晶頭底部后，即可將插入網(wǎng)線的水晶頭直接放入網(wǎng)線鉗壓線缺口中，如圖所示。因缺口結(jié)構(gòu)與水晶頭結(jié)構(gòu)一樣，一定要正確放入才能使后面壓下網(wǎng)

線鉗手柄時(shí)所壓位置正確。水晶頭放好后即可壓下網(wǎng)線鉗手柄，一定要使勁，使水晶頭的插針都能插入到網(wǎng)線芯線之中，與之接觸良好。然后再用手輕輕拉一下網(wǎng)線與水晶頭，看是否壓緊，最好多壓一次，最重要的是要注意所壓位置一定要正確。

兩端都做好水晶頭后即可用網(wǎng)線測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，如果測(cè)試儀上8個(gè)指示燈都依次為綠色閃過(guò)，證明網(wǎng)線制作成功。如果出現(xiàn)任何一個(gè)燈為紅燈或黃燈，都證明存在斷路或者接觸不良現(xiàn)象，此時(shí)最好先對(duì)兩端水晶頭再用網(wǎng)線鉗壓一次，再測(cè)，如果故障依舊，再檢查一下兩端芯線的排列順序是否一樣，如果不一樣，隨剪掉一端重新按另一端芯線排列順序制做水晶頭。如果芯線順序一樣，但測(cè)試儀在重奪后仍顯示紅色燈或黃色燈，則表明其中肯定存在對(duì)應(yīng)芯線接觸不好。此時(shí)沒(méi)辦法了，只好先剪掉一端按另一端芯線順序重做一個(gè)水晶頭了，再測(cè)，如果故障消失，則不必重做另一端水晶頭，否則還得把原來(lái)的另一端水晶頭也剪掉重做。直到測(cè)試全為綠色指示燈閃過(guò)為止。2.5實(shí)驗(yàn)心得

老師要我們下節(jié)實(shí)驗(yàn)課把自己做好的網(wǎng)線帶過(guò)來(lái)，用來(lái)做測(cè)試。而我沒(méi)有做成功，所以，我后來(lái)向同學(xué)借了一把壓線鉗，然后從自己的網(wǎng)線上弄了一段，不過(guò)這一次總算成功了。這個(gè)實(shí)驗(yàn)我覺(jué)得最重要的一點(diǎn)就是線序，把線序記住了，幾乎就實(shí)驗(yàn)成功了，我的網(wǎng)線質(zhì)量挺好，線上顏色都比較清楚，降低了不小的難度。

實(shí)驗(yàn)三 工作區(qū)子系統(tǒng)布線

——網(wǎng)絡(luò)插座的安裝和模塊壓接線實(shí)驗(yàn)

3.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 通過(guò)工作區(qū)網(wǎng)絡(luò)插座和模塊的安裝實(shí)驗(yàn)，熟練掌握工作區(qū)網(wǎng)絡(luò)底盒的安裝方法和要求，以及常用工具和基本材料的使用方法 3.2實(shí)驗(yàn)要求

（1）計(jì)算和準(zhǔn)備好實(shí)驗(yàn)需要的材料和工具（2）完成工作區(qū)子系統(tǒng)4個(gè)網(wǎng)絡(luò)底盒和模塊的安裝（3）掌握現(xiàn)場(chǎng)壓接模塊的方法和技巧

（4）掌握在常用網(wǎng)絡(luò)明裝塑料底盒的規(guī)格和在墻面安裝的方法 3.3試驗(yàn)設(shè)備、材料和工具

（1）明裝塑料底盒，網(wǎng)絡(luò)模塊，蓋板，固定模塊等若干（2）十字頭螺絲刀，壓線鉗等 3.4實(shí)驗(yàn)步驟

（1）根據(jù)確定的安裝數(shù)量和位置，依次從貨架上取下M6螺絲栓，底蓋，模塊，面板等材料和工具備用

（2）在墻面首先安裝網(wǎng)絡(luò)插座底盒。底盒用1個(gè)M6螺栓固定在設(shè)計(jì)好的墻面位置上（3）整理網(wǎng)線重新做好標(biāo)記，安裝好底盒后，將網(wǎng)絡(luò)線掏出，按照該線原來(lái)的標(biāo)記，在100毫米處重新做好線纜的編號(hào)標(biāo)記后，在150毫米處將多余的網(wǎng)線剪斷

（4）將底盒內(nèi)伸出的網(wǎng)線利用剝線器將雙絞線外皮剝?nèi)?0mm，按568B的接線色譜“白橙”，“橙”，“白綠”，“藍(lán)”，“白藍(lán)”，“綠”，“白棕”，“棕”的順序按順時(shí)針?lè)较蚺帕姓R，然后用壓線鉗將8條線逐一壓接到網(wǎng)絡(luò)模塊對(duì)應(yīng)的端口中

（5）確認(rèn)壓接和線序正確時(shí)，蓋好模塊的防栓蓋，保護(hù)壓接好的線芯不會(huì)脫芯（6）將壓接好的模塊卡裝在面板上，然后安裝固定面板的螺絲和面板 3.5實(shí)驗(yàn)心得 這個(gè)實(shí)驗(yàn)我們做得非?？?，原因在于老師在實(shí)驗(yàn)前做了詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，還做了現(xiàn)場(chǎng)演示，而我們更是拿著本來(lái)已經(jīng)做好的網(wǎng)絡(luò)插座，只是按序拆下把線壓好再重新組裝好，再用帶來(lái)的網(wǎng)線測(cè)試一下就可以了，所以做起來(lái)既輕松又迅速。只不過(guò)我們拿到的網(wǎng)絡(luò)插座好像是壞的，換了一個(gè)才做成功。

第五篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)--基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)

論文題目：學(xué)生姓名：院 別：專 業(yè)：指導(dǎo)教師：

本科學(xué)生畢業(yè)論文

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì) 王國(guó)昌 信息與通信工程學(xué)院 電子信息工程 吳健輝

2013 年 4 月 28 日

摘要

針對(duì)車輛出入仍采用人工管理方式的場(chǎng)所，尤其是車輛出入頻繁的住宅小區(qū)，設(shè)計(jì)了這一種基于圖像的小區(qū)智能道閘管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以STC12C5A60S2單片機(jī)為整個(gè)系統(tǒng)的控制核心，采用車牌智能識(shí)別技術(shù)，分別對(duì)業(yè)主與非業(yè)主車輛進(jìn)行智能管理，實(shí)現(xiàn)車主不停車出入小區(qū)的功能。該系統(tǒng)包括車牌信息采集觸發(fā)模塊、車牌智能識(shí)別模塊、單片機(jī)控制模塊、道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊以及電源穩(wěn)壓模塊，用多種傳感器及其控制電路，實(shí)現(xiàn)小區(qū)道閘系統(tǒng)的智能識(shí)別車牌、自動(dòng)開啟、智能報(bào)警等功能。經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)證明，正常光照(100～80流明)條件下，對(duì)車牌的綜合識(shí)別概率不低于99.5%?？梢詽M足智能道閘對(duì)于車牌識(shí)別等應(yīng)用要求，具有一定的理論與現(xiàn)實(shí)意義。整個(gè)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性能高，測(cè)試結(jié)果滿足功能要求。

關(guān)鍵詞

圖像；單片機(jī)；住宅小區(qū)；智能道閘；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

I

Abstract

Gas concentrations are more sensitive to the occasion, especially in the environment of harmful gases, designed and implemented a gas concentration detection car.The car frame made of strong materials, for the entire system of control STC12C5A60S2 microcontroller core, through the ambient gas concentration detection,determine the orientation of harmful gases, complete the hazardous gas detection and alarm.The car include Rd tracking circuit, the drive motor circuit, the gas concentration data acquisition circuit, a power regulator-circ-ut,and the buzzer circuit, a variety of sensor and control circuit, the car automatically hunt, intelligent detection and alarm function.After repeated experiments proved that the detection error of less than ± 10cm.To meet the smart car for the gas concentration detection applicat-ion requirements, some theoretical and practical significance.The whole system is a simple circuit structure, high reliability, the test results meet the functional requirements.Key words

Image;STC12C5A60S2;Residential quarter;Intelligent barrier;System design

II

目錄

摘要............................................................................................................................................I Abstract...................................................................................................................................II 緒論.......................................................................................................................................1 1.1 引言............................................................................................................................3 1.2 道閘概述....................................................................................................................4 1.3 道閘的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀............................................................................................4 1.4 論文研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排........................................................................................3 2 小區(qū)智能道閘系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及工作原理...........................................................................3

1.1 小區(qū)智能道閘管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能........................................................................3 1.2 小區(qū)智能道閘系統(tǒng)所需要的硬件設(shè)備....................................................................4 1.3 基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)................................................................4 3 基于圖像的智能道閘系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...........................................................................5

3.1 智能道閘硬件的基本結(jié)構(gòu)........................................................................................4 3.2 車牌信息采集觸發(fā)模塊............................................................................................5

3.2.1 觸發(fā)模塊的主要原理.....................................................................................5 3.2.2 觸發(fā)模塊的分析與論證.................................................................................6 3.3 車牌智能識(shí)別模塊設(shè)計(jì)............................................................................................7

3.3.1 車牌識(shí)別模塊的組成.....................................................................................7 3.3.2 車牌識(shí)別模塊的主要原理.............................................................................7 3.3.3 車牌識(shí)別模塊的分析與論證.........................................................................8 3.4 單片機(jī)控制模塊........................................................................................................9

3.4.1 單片機(jī)控制模塊.............................................................................................9 3.4.2 點(diǎn)陣顯示模塊...............................................................................................10 3.4.3 聲光報(bào)警模塊...............................................................................................11 3.5 道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊..................................................................................................12

3.5.1 道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊.......................................................................................12 3.5.2 道閘電機(jī)控制電路.......................................................................................13

3.6 電源穩(wěn)壓模塊............................................................................................................9

2.6.1 電源穩(wěn)壓電路圖.............................................................................................9 2.6.2 電源穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)分析.......................................................................................10 3.7 硬件原理圖..............................................................................................................10 4 智能道閘實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析.................................................................................12

4.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)......................................................................................................12 4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析......................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。5 總結(jié)與展望.........................................................................................................................14

5.1 總結(jié)..........................................................................................................................14 5.2 展望..........................................................................................................................14 致謝.........................................................................................................................................15 參考文獻(xiàn).................................................................................................................................16 附錄.........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì) 小車系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及工作原理

1.1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為一種生活用品將越來(lái)越多地進(jìn)入小區(qū)中，再加上原來(lái)的人工車輛公路管理方式和收費(fèi)方式不僅占用了大量的人力、物力、財(cái)力；而且效率低下，容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，造成資源的極大浪費(fèi)。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，以前的人工車輛管理方式和收費(fèi)方式已經(jīng)影響到了業(yè)主的生活質(zhì)量和小區(qū)的形象。

幸運(yùn)的是隨著物聯(lián)網(wǎng)的逐漸興起，車主不停車出入小區(qū)或企業(yè)的智能道閘已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展必然趨勢(shì)。以單片機(jī)為核心的小區(qū)道閘智能控制系統(tǒng)，采用車牌智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)主不停車進(jìn)出小區(qū)大門或車庫(kù)，對(duì)非業(yè)主車輛進(jìn)出小區(qū)實(shí)行報(bào)警提示，由門衛(wèi)盤問(wèn)、登記后放行。智能化的道閘控制系統(tǒng)對(duì)提升小區(qū)形象、不停車進(jìn)入小區(qū)、方便業(yè)主出入、減少保安配置、降低物業(yè)管理成本、防盜等意義重大，而且對(duì)現(xiàn)有道閘進(jìn)行一定改裝，即可實(shí)現(xiàn)道閘智能化控制，市場(chǎng)潛力巨大。本課題的目的就是研究基于圖像識(shí)別技術(shù)的智能道閘系統(tǒng)功能模型，并進(jìn)行硬件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，同時(shí)完成軟件系統(tǒng)的相關(guān)功能，所以本課題的研究意義重大。

1.2 道閘概述

道閘又稱擋車器，最初從國(guó)外引進(jìn)，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。

道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0-10米。柵欄道閘國(guó)內(nèi)龍盛柵欄最長(zhǎng)6.5米。

道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。

1.3 道閘的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

隨著汽車業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)和企業(yè)車輛進(jìn)行現(xiàn)代化的管理已經(jīng)成為一個(gè)熱門的研究課題。

為了解決這一課題所要求達(dá)到的自動(dòng)性、實(shí)時(shí)性、高效性和準(zhǔn)確性等方面問(wèn)題。在國(guó)際上，從上個(gè)世紀(jì)50年代開始，研究人員就開始研制各種各樣的實(shí)時(shí)車輛智能管理系統(tǒng)。而國(guó)內(nèi)對(duì)實(shí)時(shí)車輛的智能管理系統(tǒng)的研究還處于起步階段，與國(guó)際上的先進(jìn)國(guó)家相比還有很大差距，但就在近二十年還是取得了一定的研究成果。例如丹東東方測(cè)控技術(shù)有限公司研制的車輛智能管理系統(tǒng)，運(yùn)用人工智能、模糊識(shí)別等方法從車輛圖像中提取牌照?qǐng)D像，實(shí)時(shí)識(shí)別為文字和數(shù)字號(hào)碼，存入數(shù)據(jù)庫(kù)，節(jié)約存儲(chǔ)空間、查找方便，真正實(shí)現(xiàn)了車輛的文檔化管理。使得系統(tǒng)具有減少人為的干預(yù)，車輛通過(guò)速度快、記錄準(zhǔn)確、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。

此外，杭州友通科技有限公司的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，引入數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)，采用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)車輛圖像的采集和處理，獲得車輛的數(shù)字化信息，再引入先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，從而達(dá)到更高的智能化管理水平。

1.4 論文研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排

論文主要通過(guò)介紹車牌信息采集觸發(fā)模塊、車牌智能識(shí)別模塊、單片機(jī)控制模塊、道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源穩(wěn)壓模塊以及分析論證，最終搭建一個(gè)基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)。

論文的章節(jié)安排如下：

第一章 緒論：闡述小區(qū)智能道閘系統(tǒng)這一課題的研究背景及意義、發(fā)展歷史及現(xiàn)狀，以及論文章節(jié)安排。

第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及工作原理：介紹系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、所要實(shí)現(xiàn)的功能，以及所需要的硬件設(shè)備。

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第三章 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：介紹各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

第四章 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析：介紹系統(tǒng)的各個(gè)模塊的測(cè)試結(jié)果與分析。第五章 總結(jié)與展望：介紹系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中的遇到的問(wèn)題和獲得的結(jié)論，以及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步設(shè)計(jì)的意見和展望。小區(qū)智能道閘系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及工作原理

2.1 小區(qū)智能道閘管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能

按照系統(tǒng)的預(yù)期功能，系統(tǒng)設(shè)計(jì)成以單片機(jī)為控制核心，包含壓強(qiáng)傳感模塊、車牌識(shí)別模塊、點(diǎn)陣顯示模塊、聲光報(bào)警模塊、道閘驅(qū)動(dòng)模塊以及電源模塊的智能道閘系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)主不停車進(jìn)出小區(qū)大門或車庫(kù)，對(duì)非業(yè)主車輛進(jìn)出小區(qū)實(shí)行報(bào)警提示，由門衛(wèi)盤問(wèn)、登記后放行等功能。

系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)行流程如下：（1）車輛進(jìn)入：

①車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，壓強(qiáng)傳感模塊傳遞信息給車牌識(shí)別系統(tǒng)，記錄駛?cè)霑r(shí)間。

②車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的特寫圖像，并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別(內(nèi)部車和臨時(shí)車等)。

③在軟件界面顯示該車的相關(guān)信息。

④單片機(jī)觸發(fā)點(diǎn)陣顯示模塊和聲光報(bào)警模塊，LED屏顯示相關(guān)信息，語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車牌，歡迎光臨等提示語(yǔ)。

⑤同時(shí)觸發(fā)道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，閘機(jī)放行，并記下車輛進(jìn)入時(shí)間。車輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胄^(qū)內(nèi)，道閘自動(dòng)放下。

整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，車輛一直處于行駛狀態(tài)，而且無(wú)須工作人員干預(yù)。（2）車輛離開：

①車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，壓強(qiáng)傳感模塊傳遞信息給車牌識(shí)別系統(tǒng)。

②車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別(內(nèi)部車和臨時(shí)車等)。

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

③在軟件界面顯示該車的相關(guān)信息。

④若為非業(yè)主車輛，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，同時(shí)單片機(jī)觸發(fā)點(diǎn)陣顯示模塊和聲光報(bào)警模塊，LED屏顯示相關(guān)收費(fèi)金額，語(yǔ)音播放收費(fèi)金額。工作人員收費(fèi)后，觸發(fā)道閘驅(qū)動(dòng)模塊和聲光報(bào)警模塊，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行，語(yǔ)音播放祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)。

⑤若為業(yè)主車輛，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放，電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。如果車輛被列入黑名單，不管是臨時(shí)還是固定車輛，閘機(jī)不會(huì)打開，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知工作人員注意。

⑥車輛越過(guò)道閘，離開停車場(chǎng)或小區(qū)，觸發(fā)壓強(qiáng)感應(yīng)模塊，系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。

2.2 小區(qū)智能道閘系統(tǒng)所需要的硬件設(shè)備

小車系統(tǒng)共有5大模塊，分別是車牌信息采集觸發(fā)模塊、車牌智能識(shí)別模塊、車牌信息核對(duì)模塊、STC12C5A60S2單片機(jī)控制模塊、道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源穩(wěn)壓模塊。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1-1所示。

車牌信息采集觸發(fā)模塊車牌智能識(shí)別模塊聲光報(bào)警模塊單片機(jī)控制模塊EEPROM車牌核對(duì)模塊電源穩(wěn)壓模塊道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 圖 1-1 智能道閘管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

2.3 基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于圖像的智能道閘系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 智能道閘硬件的基本結(jié)構(gòu)

道閘系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要分為以下幾個(gè)部分：

1、車牌信息采集觸發(fā)模塊，用于探測(cè)黑線的位置，由若干個(gè)光電管組成，通過(guò)反射紅外線的變化判斷黑線的有無(wú)。

2、車牌智能識(shí)別模塊，3、單片機(jī)模塊，單片機(jī)的選用可以根據(jù)個(gè)人情況自行選擇，對(duì)于本文介紹的智能道閘來(lái)說(shuō)一般的51單片機(jī)已經(jīng)足夠。點(diǎn)陣顯示模塊；聲光報(bào)警模塊，通過(guò)單片機(jī)給蜂鳴器高電平來(lái)使蜂鳴器報(bào)警。

4、道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，由于單片機(jī)輸出的電流有限，無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行工作，因此需要通過(guò)專用的電路進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，只要單片機(jī)給出相應(yīng)的控制信號(hào)，便可控制電機(jī)工作，本文以較為常用的H橋驅(qū)動(dòng)芯片L298N為例[9]。

5、電源模塊，由于小車采用電池供電，因此合理的設(shè)計(jì)一個(gè)電源模塊是小車穩(wěn)定運(yùn)行的前提。

3.2 車牌信息采集觸發(fā)模塊

3.2.1 觸發(fā)模塊的主要原理 3.2.2 觸發(fā)模塊的分析與論證

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.3 車牌智能識(shí)別模塊設(shè)計(jì)

3.3.1 車牌識(shí)別模塊的組成 3.3.2 車牌識(shí)別模塊的主要原理 3.3.1 車牌識(shí)別模塊的分析與論證

3.4 單片機(jī)控制模塊

單片機(jī)是道閘系統(tǒng)的控制中心，單片機(jī)最小系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)是道閘平穩(wěn)運(yùn)行的前提，如圖2-2所示，為51單片機(jī)的最小系統(tǒng)參考電路圖。

51單片機(jī)最小系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：

1、晶振電路，單片機(jī)要想工作必須有一個(gè)外部的時(shí)鐘源，這個(gè)時(shí)鐘源由外部晶振產(chǎn)生，具體電路為圖中的X1、C3、C4，在做電路板時(shí)應(yīng)注意晶振和電容要靠近18腳和19腳放置。

2、復(fù)位電路，RST（9）腳上只要有持續(xù)兩個(gè)機(jī)器周期以上的高電平就能使單片機(jī)復(fù)位，因此上電復(fù)位的原理就是利用電容充電的一段時(shí)間將復(fù)位腳拉至高電平，使單片機(jī)完成復(fù)位，C1可以選用104或105之類的瓷片電容，R1在電容充電結(jié)束后將復(fù)位腳拉至低電平，保證單片機(jī)正常工作[10]。

3.4.1 單片機(jī)控制模塊

單片機(jī)電路圖如圖2-2所示：

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖 2-2 單片機(jī)核心板管腳圖

3.4.2 點(diǎn)陣顯示模塊 3.4.3 聲光報(bào)警模塊

3.5 道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊

3.5.1 道閘電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊

由于單片機(jī)的驅(qū)動(dòng)能力不足，無(wú)法驅(qū)動(dòng)像電機(jī)這樣的大功率外部器件，因此必須外加驅(qū)動(dòng)電路。

本設(shè)計(jì)采用最常用的L298N驅(qū)動(dòng)電路，一片L298可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩路直流電機(jī)和一路兩相步進(jìn)電機(jī)。該系統(tǒng)中直流電機(jī)控制電路的原理圖如圖2-4所示。直流電動(dòng)機(jī)的四象限運(yùn)行，分別對(duì)應(yīng)正轉(zhuǎn)、正轉(zhuǎn)制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動(dòng)。

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動(dòng)機(jī)兩端加正向電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)兩端加反向電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)兩端加不同電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)小車的轉(zhuǎn)向控制[16]。

3.5.2 道閘電機(jī)控制電路

由于單片機(jī)的驅(qū)動(dòng)能力不足，無(wú)法驅(qū)動(dòng)像電機(jī)這樣的大功率外部器件，因此必須外加驅(qū)動(dòng)電路。

本設(shè)計(jì)采用最常用的L298N驅(qū)動(dòng)電路，一片L298可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩路直流電機(jī)和一路兩相步進(jìn)電機(jī)。該系統(tǒng)中直流電機(jī)控制電路的原理圖如圖2-4所示。直流電動(dòng)機(jī)的四象限運(yùn)行，分別對(duì)應(yīng)正轉(zhuǎn)、正轉(zhuǎn)制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動(dòng)。

電動(dòng)機(jī)兩端加正向電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)兩端加反向電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)兩端加不同電壓，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)小車的轉(zhuǎn)向控制[16]。

2.5.2 直流電機(jī)控制電路

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖 2-4 直流電機(jī)控制模塊L298N電路

L298N電路圖的說(shuō)明：

1）電路圖中有兩個(gè)電源，一路為 L298 工作需要的 5V 電源 VCC，一路為驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的電池電源 VSS。

2）1 腳和 15 腳有的電路在中間串接大功率電阻，可以不加。

3）圖5中連接了兩路電機(jī)，P2 和 P5 是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，如果只驅(qū)動(dòng)一路電機(jī)可以連接對(duì)應(yīng)的12或者34腳[17]。

4）八個(gè)續(xù)流二極管是為了消除電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的尖峰電壓保護(hù)電機(jī)而設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化電路時(shí)可以不加。

5）6 腳和 11 腳為兩路電機(jī)通道的使能開關(guān)，高電平使能，所以可以直接接高電平，也可以交由單片機(jī)控制。

3.6 電源穩(wěn)壓模塊

3.6.1 電源穩(wěn)壓電路圖

電源穩(wěn)壓模塊的原理圖如圖2-5所示：

圖 2-5 電源穩(wěn)壓模塊LM7805、LM7806電路

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.6.2 電源穩(wěn)壓結(jié)構(gòu)分析

電源穩(wěn)壓模塊主要使用在機(jī)器人走迷宮、滅火等項(xiàng)目，可使電池的輸出電壓穩(wěn)定在一個(gè)恒定的值，以保證機(jī)器人行走過(guò)程中的一致性。

電源是整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定工作的前提，因此必須有一個(gè)合理的電源設(shè)計(jì)，對(duì)于小車來(lái)說(shuō)電源。

設(shè)計(jì)注意兩點(diǎn)：

1、與一般的穩(wěn)壓電源不同，小車的電池電壓一般在6-8V左右，還要考慮在電池?fù)p耗的情況下電壓的降低，因此常用的78系列穩(wěn)壓芯片不再能夠滿足要求，因此必須采用低壓差的穩(wěn)壓芯片，在本文中以較為常見的LM339AN為例[18]。

2、單片機(jī)必須與大電流器件分開供電，避免大電流器件對(duì)單片機(jī)造成干擾，影響單片機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。采用兩路供電，這樣可以使用其中一路單獨(dú)為單片機(jī)，指示燈等供電。另外一路提供L298N的電壓，L298N的驅(qū)動(dòng)電壓由電池不經(jīng)任何處理直接給出。

三端穩(wěn)壓LM7806來(lái)組成穩(wěn)壓電源所需的外圍元件極少，電路內(nèi)部還有過(guò)流、過(guò)熱及調(diào)整管的保護(hù)電路，使用起來(lái)可靠、方便，而且價(jià)格低廉[19]。

3.7 硬件原理圖

毒氣檢測(cè)小車的整體原理圖如圖2-

6、圖2-7所示：

由于版面限制，把整個(gè)原理圖分為系統(tǒng)原理圖和循跡電路圖兩部分。循跡電路圖中有循跡模塊的內(nèi)容，而系統(tǒng)原理圖中包括了STC12C5A60S2單片機(jī)電路、L298N驅(qū)動(dòng)電機(jī)、LM7805和LM7806穩(wěn)壓電路、MQ-5煤氣檢測(cè)模塊、蜂鳴器模塊。

圖 2-6 系統(tǒng)原理圖電路循跡部分電路

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖 2-7 系統(tǒng)原理圖

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì) 智能道閘實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

4.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

軟件部分的程序用C語(yǔ)言編制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的控制算法。

本設(shè)計(jì)中小車的智能化是由小車自主行駛、自動(dòng)循跡體現(xiàn)的。其過(guò)程為起初小車沿直線行駛，行駛過(guò)程中通過(guò)循跡模塊中紅外傳感器檢測(cè)黑色路徑，如果黑色路徑是直線，小車沿著直線行徑；如果黑色路徑發(fā)生了轉(zhuǎn)彎的話，小車將沿著黑色路徑轉(zhuǎn)彎，直到黑色路徑為直線時(shí)再沿直線行駛。

主程序如下：

TMOD=0x10表示定時(shí)器1工作方式，TH1=(65536-1000)/256，TL1=(65536-1000)%256表示定時(shí)器初值，ET1=1表示開定時(shí)器1中斷，TR1=1開始計(jì)數(shù)，IT1=1外部中斷開，EA=1開總中斷，while內(nèi)循環(huán)循跡函數(shù)。

單片機(jī)通過(guò)L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車馬達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)小車的前進(jìn)與停止，前進(jìn)與停止的程序如下：

P10、P12、P14、P16分別對(duì)應(yīng)著單片機(jī)的P1.0、P1.2、P1.4、P1.6引腳，通過(guò)控制著四個(gè)引腳的高低電平來(lái)控制馬達(dá)。

智能小車通過(guò)循跡模塊中紅外線傳感器來(lái)判斷黑線的存在，并沿著黑線行走。循跡的函數(shù)如下：

循跡模塊通過(guò)5個(gè)紅外傳感器來(lái)判斷黑線的方位，并通過(guò)單片機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制來(lái)使小車改變方位[23]。

主程序流程圖如圖3-1所示：

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖 3-1 主程序流程圖

中斷服務(wù)程序流程圖如圖3-2所示：

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖 3-2 中斷服務(wù)程序流程圖

中斷服務(wù)程序中，如果毒氣檢測(cè)模塊檢測(cè)到毒氣濃度超標(biāo)，則返回一個(gè)高電平，蜂鳴器報(bào)警。總結(jié)與展望

5.1 總結(jié)

本文設(shè)計(jì)的智能小車直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，形成閉環(huán)控制，對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果要在系統(tǒng)中進(jìn)一步增強(qiáng)自動(dòng)調(diào)速的功能，可以引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)和精確的校正這些算法。能使小車功能完善，靈活性強(qiáng),智能化程度高，具有可移動(dòng)性、輕便性、易操作性和適應(yīng)性等特點(diǎn)，適用于現(xiàn)代智能化各種環(huán)境。

如果能夠在檢測(cè)到煤氣濃度數(shù)值后通過(guò)無(wú)線通信方式返回值至上端機(jī)上更好。

5.2 展望

基于圖像的小區(qū)智能道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)

致謝

本文是在吳建輝博士精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。吳博士嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。同時(shí)，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中我也學(xué)到了許多了關(guān)于單片機(jī)方面的知識(shí)，實(shí)驗(yàn)技能有了很大的提高。

另外，我還要特別感謝學(xué)長(zhǎng)們對(duì)我實(shí)驗(yàn)以及論文寫作的指導(dǎo)，他們?yōu)槲彝瓿蛇@篇論文提供了巨大的幫助。還要感謝，周賀賀同學(xué)對(duì)我的無(wú)私幫助，使我得以順利完成論文。

最后，再次對(duì)關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝。

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