第一篇：車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考

車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考,關(guān)鍵詞是實(shí)習(xí)報(bào)告,車輛段,

到8月7日，我在車輛段見(jiàn)習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義：

①

擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處理、分析過(guò)程。

運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;

②

跟司機(jī)在正線上跑車的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);

③

了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;

④

對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。

⑵ 工作中的不足

自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;

此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中去，這在接下來(lái)的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對(duì)部門工作的一些建議

本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法：

①

事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú)，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。

②

通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠(chéng)鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì)每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì)乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。

第二篇：車輛段認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

導(dǎo)語(yǔ)：在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義。以下是小編為大家整理的車輛段認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家閱讀與借鑒！

一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境

轉(zhuǎn)眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實(shí)習(xí)目的及意義

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000Km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

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當(dāng)達(dá)到30000Km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)的。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類的。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車在行駛的、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果的。

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動(dòng)平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見(jiàn)故障

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

(七)其他

車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開(kāi)始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

第三篇：車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)（本站推薦）

精選范文:車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)到8月7日，我在車輛段見(jiàn)習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)： ⑴ 主要工作及收獲 在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義： ① 擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處理、分析過(guò)程。運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;② 跟司機(jī)在正線上跑車的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);③ 了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;④ 對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。⑵ 工作中的不足 自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中去，這在接下來(lái)的工作中必須改進(jìn)。⑶ 對(duì)部門工作的一些建議 本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法： ① 事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú)，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。② 通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠(chéng)鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì)每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì)乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。[車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)]篇一：車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考

車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考

到8月7日，我在車輛段見(jiàn)習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義：

①

擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處理、分析過(guò)程。

運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;② 跟司機(jī)在正線上跑車的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);③

了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;④

對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。

⑵ 工作中的不足

自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中去，這在接下來(lái)的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對(duì)部門工作的一些建議

本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法：

①

事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在[車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)]我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú)，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。

②

通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠(chéng)鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì)每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì)乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。

篇二：車輛段運(yùn)用車間見(jiàn)習(xí)總結(jié)

見(jiàn)習(xí)總結(jié)

時(shí)間如光速在指縫間悄悄溜走，不知不覺(jué) 期車、過(guò)期車以及需要摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車。對(duì)貨物列車進(jìn)行紅外線軸溫探測(cè)、列車質(zhì)量監(jiān)控和定檢車質(zhì)量監(jiān)督，反饋質(zhì)量保證期內(nèi)的貨車質(zhì)量問(wèn)題。開(kāi)展愛(ài)護(hù)鐵路車輛工作，對(duì)貨物裝前卸后、翻車機(jī)翻前卸后及出入解凍庫(kù)解凍的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查。進(jìn)行愛(ài)車宣傳、檢查和監(jiān)督。利用車號(hào)地面識(shí)別設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱aei）的列檢所復(fù)示終端，檢查貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)。企業(yè)自備鐵路貨車（以下簡(jiǎn)稱自備車）過(guò)軌技術(shù)檢查;進(jìn)入國(guó)有鐵路運(yùn)營(yíng)的地方、合資鐵路及國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車車輛的技術(shù)交接;對(duì)地方、合資鐵路貨車運(yùn)用維修工作的安全、質(zhì)量、技術(shù)管理等。車輛備用及解備的技術(shù)檢查。有關(guān)車輛新技術(shù)考驗(yàn)的運(yùn)用工作;軍運(yùn)列車、專運(yùn)列車和貨物裝載超限車輛的檢查及列車添乘等工作。

在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)習(xí)期間了解咯車輛基本構(gòu)成：輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架主要部件之一，是最終承載受車輛的載重與自重，并以其在鋼軌上滾動(dòng)完成車輛的運(yùn)行，其整個(gè)工作運(yùn)作是從轉(zhuǎn)向架的分解到輪對(duì)班組這邊，對(duì)輪對(duì)的錄入（錄入標(biāo)識(shí)牌），初次外觀檢查，進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)外部尺寸（踏面、輪緣、內(nèi)輪輞、軸承），用電動(dòng)扳手拆前后端蓋并且系上拆下后的標(biāo)識(shí)牌，（如果當(dāng)中軸承有問(wèn)題的需要把軸承也拆下），對(duì)輪對(duì)進(jìn)行清洗并檢測(cè)是否需要進(jìn)行旋修，熒光磁粉探傷（通磁形成磁場(chǎng)線圈是否完整并用紫外光檢查表面是否有裂紋），再進(jìn)行全機(jī)器超聲波探傷（探角度54.4°、45°超聲波的回波是否完整，材質(zhì)是否有變化，檢查a傷、輪座內(nèi)、輪座外、左穿透、右穿透），還需要進(jìn)行人工超聲波手探（只探全穿透，卸荷槽），裝前后端蓋和標(biāo)識(shí)牌（裝卸

了軸承的輪對(duì)，并檢測(cè)、磨合軸承，注：其間有專門的軸承清洗檢測(cè)探傷間），然后接著送去轉(zhuǎn)向架組組裝，探傷組的工作還要對(duì)制動(dòng)梁、交叉桿的探傷、車鉤、圓銷、扁銷、鉤尾銷的探傷、搖枕及側(cè)架的探傷。

轉(zhuǎn)向架班組，轉(zhuǎn)向架是車輛的能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)的一種走形裝置，承受著車體的自重和載重，并由機(jī)車牽引行駛在鋼軌上，其必須有足夠的強(qiáng)[車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)]度和良好的運(yùn)行平穩(wěn)性，來(lái)確保安全運(yùn)行和旅客的舒適性要求。來(lái)到臺(tái)車班組，看到一輛輛臺(tái)車被行吊過(guò)來(lái)，常用的轉(zhuǎn)向架型號(hào)（轉(zhuǎn)8a、轉(zhuǎn)8b、轉(zhuǎn)8ab、k2、k4、k5、k6）經(jīng)過(guò)師傅們一步步的分解，整個(gè)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)：固定杠桿、側(cè)架、橫跨梁、中（下）拉桿、下旁承、下心盤、移動(dòng)杠桿、承載鞍、斜鍥、枕彈簧托板、搖枕彈簧、搖枕、輪對(duì)、閘瓦、制動(dòng)梁。

鉤緩組，即車鉤緩沖裝置，其作用是將機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間互相連接、傳遞縱向牽引力及緩和列車運(yùn)行中沖擊力等作用性能的裝置。要求具有強(qiáng)度大、摘掛方便、緩沖性能良好的特點(diǎn)。班組的工作主要是對(duì)車鉤的分解，檢測(cè)并且探傷，車鉤類型一般為：16型、17型、13b型、13a型、13號(hào)車鉤。車鉤的緩沖裝置由緩沖器、車鉤、鉤尾框、鉤尾銷、從板構(gòu)成。其中車鉤又由鉤舌、襯套（上、下）、鉤舌銷、鉤舌推鐵、上鎖銷組成、鉤鎖及其鉤體組成?，F(xiàn)車鉤緩組還包括車體的架落、檢查上旁承是否有裂紋，是否完好，落車后檢查上下旁承的游間（采用卡規(guī)測(cè)量），調(diào)整鉤提桿的橫動(dòng)量（左右30-50mm），鉤提鏈的松余量45—55mm，并且測(cè)量車鉤的高度870—890mm。

制動(dòng)組：制動(dòng)裝置，是車輛上起制動(dòng)作用的零部件所組成的一整套機(jī)構(gòu)，主要作用是保證高速運(yùn)行中的列車能按需要實(shí)現(xiàn)減速或在規(guī)定的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車，以確保行車安全。鐵路貨車分為了外制動(dòng)和內(nèi)制動(dòng)，作為鐵路貨車最重要的部分，對(duì)其的要求也是嚴(yán)格，苛刻的。其中的外制動(dòng)部分為制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸）、副風(fēng)缸、降壓缸、制動(dòng)閥、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、遠(yuǎn)芯集塵器、主管及各個(gè)支管構(gòu)成（部分貨車還裝有脫軌制動(dòng)裝置）。其中常用制動(dòng)缸的型號(hào)為254，其副風(fēng)缸的容量為40l、制動(dòng)缸305其副風(fēng)缸的容量為50l、制動(dòng)缸356其副風(fēng)缸的容量為60l(以其直徑為代號(hào))。制動(dòng)閥的型號(hào)為120—1,、120g、gk、103。傳感閥分為twg-

1、kzw-a、kzw-4gab型號(hào)。加速緩解風(fēng)缸為11l，降壓風(fēng)缸為17l。

作為一名大學(xué)生，在青蔥校園里學(xué)到的是扎實(shí)的理論知識(shí)；而作為在鐵路實(shí)習(xí)的一名員工，我得到了很多實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，這讓我有機(jī)會(huì)將實(shí)際與理論相結(jié)合起來(lái)！通過(guò)在鐵路上

總結(jié)人：

2012年08月30日

篇三：成都鐵路車輛段實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié) [車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)] 俗語(yǔ)說(shuō)：“機(jī)遇是不會(huì)等人的，唯有自己去創(chuàng)造機(jī)遇。”非常慶幸自己能有這樣一個(gè)機(jī)遇到成都鐵路車輛段工作，我想這應(yīng)該是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實(shí)吧。我于2012年11月底來(lái)到成都鐵路車輛段工作。初出，因?yàn)閯傔M(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，12月底被安排到工廠車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。剛到車間時(shí)，被安排到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車間，緊接著又到了電源屏車間、自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)車間學(xué)習(xí)。雖然，動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)多；不過(guò)，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗(yàn)測(cè)試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗(yàn)和測(cè)試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對(duì)于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多注意一下。如：檢驗(yàn)配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對(duì)應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對(duì)的情況下，工藝也要達(dá)到美觀。所以，在檢驗(yàn)時(shí)以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)要求尤為重要。對(duì)于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對(duì)我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場(chǎng)遇到一些問(wèn)題時(shí)，首先，我會(huì)用所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對(duì)它的的理解將會(huì)更深入。在所學(xué)的專業(yè)知識(shí)中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測(cè)量和儀器儀表的使用，在單位這些知識(shí)和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些知識(shí)和技能在現(xiàn)場(chǎng)能很快的運(yùn)用起來(lái)；能讓自己很快的融入到工作之中去。電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過(guò)分相主機(jī)電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是天天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場(chǎng)是很有用的，只是看我們?cè)趺慈コ浞值剡\(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們?cè)诠ぷ髦袑?huì)如魚(yú)得水，成長(zhǎng)也會(huì)比較快一點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺(jué)枯燥無(wú)味,但當(dāng)你在工作中,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。時(shí)間過(guò)的很快，轉(zhuǎn)眼間，在成都鐵路車輛段期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)。

實(shí)習(xí)人：曹宏濤 2012.12.25 篇四：車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告

車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告

到8月7日，我在車輛段見(jiàn)習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義：

①

擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處理、分析過(guò)程。

運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;②

跟司機(jī)在正線上跑車的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);③

了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;④

對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。

⑵ 工作中的不足

自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;[車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)] 此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中去，這在接下來(lái)的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對(duì)部門工作的一些建議

本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法：

①

事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú)，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。

②

通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠(chéng)鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì)每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì)乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。

篇五：株洲車輛廠實(shí)習(xí)日志

課程名稱：車輛工程（鐵道車輛）專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)大綱 課程代碼： 實(shí)習(xí)周數(shù)： 一周 學(xué) 分： 實(shí)習(xí)單位： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 校 外 實(shí)習(xí)時(shí)間：至 姓 名： 劉高坤

一、實(shí)習(xí)目的 1.了解鐵道車輛的基本分類，結(jié)構(gòu)，制造，以及運(yùn)用等方面的知識(shí)，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)；

2.了解車輛部門生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程以及管理活動(dòng)，車輛知識(shí)和理論在企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，豐富實(shí)踐知識(shí)；

3.培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際及知識(shí)的綜合運(yùn)用能力，同時(shí)為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn) 1．2011年7月21日 成都東車輛段

2．2011年7月22日 西南交通大學(xué)九里校區(qū)牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和機(jī)車車輛工程系

3．2011年7月25日至7月27日 中國(guó)南車長(zhǎng)江公司株洲分公司

三、實(shí)習(xí)部門 1.成都東車輛段 2.西南交通大學(xué)九里校區(qū)牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和機(jī)車車輛工程系

3.中國(guó)南車長(zhǎng)江公司株洲分公司

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

1.成都東車輛段實(shí)習(xí)

暑期專業(yè)實(shí)習(xí)

2.西南交通大學(xué)九里校區(qū)牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和機(jī)車車輛工程系參觀實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)

材料預(yù)處理包括拋丸和噴漆，拋丸是將材料表面的銹除去，噴漆是保護(hù)材料在接下來(lái)的工藝中不會(huì)生銹，其中噴漆的厚度10-20微米，噴漆厚度要控制好，太厚了會(huì)影響接下來(lái)的焊接工藝，太薄了起不到保護(hù)材料的作用。

矯正是對(duì)材料表面的不平、彎曲、扭曲等缺陷進(jìn)行矯正，對(duì)板材采用滾平機(jī)和壓平及矯正，對(duì)型材采用調(diào)修機(jī)和壓平機(jī)矯正。

剪切是將材料剪成條料或塊料等，生產(chǎn)設(shè)備有斜刃剪、平刃剪等，選用剪切機(jī)是要注意選用的剪切機(jī)的最大剪板厚度能與材料厚度適宜，以免損壞剪切機(jī)。

其主要設(shè)備有開(kāi)卷線、預(yù)處理線、火焰切割機(jī)、精細(xì)等離子切割機(jī)、水下等離子切割機(jī)、激光切割機(jī)、校平機(jī)、剪板機(jī)、沖床、油壓機(jī)、水壓機(jī)等先進(jìn)設(shè)備。由于有mrb集成生產(chǎn)線使得零件的加工質(zhì)量得到了很好的保障。

3.3臺(tái)車車間實(shí)習(xí) 7月26日下午我們參觀了南車集團(tuán)株洲分公司的臺(tái)車車間，臺(tái)車車間是制造生產(chǎn)貨車轉(zhuǎn)向架的基地。經(jīng)技術(shù)員介紹，這里的轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)主要由搖枕組焊線、側(cè)架組焊線、轉(zhuǎn)向架組裝線、車輪加工及輪軸壓裝線、車軸加工線、軸承壓裝生產(chǎn)線、l-c型制動(dòng)梁組裝生產(chǎn)線組成。

1、搖枕組焊線

搖枕組焊線用于對(duì)轉(zhuǎn)k4、轉(zhuǎn)k5搖枕進(jìn)行組裝焊接。該線長(zhǎng)35米。主要由龍門式上下料機(jī)械手，可旋轉(zhuǎn)隨行夾具、上下升降機(jī)、上下兩層倍速鏈傳送線裝置、搖枕翻轉(zhuǎn)機(jī)、下心盤電動(dòng)智能搬機(jī)、風(fēng)動(dòng)裝置、plc控制系統(tǒng)組成、生產(chǎn)節(jié)拍8分鐘/件。

2、側(cè)架組焊線

側(cè)架組焊線用于對(duì)轉(zhuǎn)k4、k5搖枕進(jìn)行組裝焊接，該線長(zhǎng)32米，主要由龍門式上下料機(jī)械手，可旋轉(zhuǎn)隨行夾具、上下升降機(jī)、上下兩層倍速鏈傳送線裝置、風(fēng)動(dòng)裝置、plc控制系統(tǒng)組成，生產(chǎn)節(jié)拍7.5分鐘/件。

3、轉(zhuǎn)向架組裝線

轉(zhuǎn)向架組裝線用于對(duì)轉(zhuǎn)k4、k5轉(zhuǎn)[車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)]向架構(gòu)架進(jìn)行組裝，主要由彈簧托板步進(jìn)裝置、彈簧托板懸。掛式移動(dòng)機(jī)械手、搖枕輸送裝置、搖枕懸掛式移動(dòng)機(jī)械手、側(cè)架輸送裝置、側(cè)架旋轉(zhuǎn)式機(jī)械手、隨行夾具鏈條自動(dòng)循環(huán)線裝置、制動(dòng)梁平衡吊、智能搬機(jī)、風(fēng)動(dòng)裝置、plc控制系統(tǒng)組成，生產(chǎn)節(jié)拍5分鐘/架。

4、車輪加工及輪軸壓裝線

車輪加工及輪軸壓裝線由車軸檢測(cè)及輸送裝置單元、車輪加工單元、車輪輸送裝置單元、輪對(duì)預(yù)壓緊和壓裝單元、液壓系統(tǒng)、plc及工控機(jī)組成。車軸檢測(cè)機(jī)實(shí)現(xiàn)了與車輪電子镋桿镋床、輪對(duì)壓裝機(jī)、軸承壓裝機(jī)聯(lián)機(jī)通訊，車輪電子镋桿镋床接收車軸檢測(cè)機(jī)檢測(cè)出的車軸輪座尺寸并根據(jù)設(shè)定的配合要求，對(duì)車輪進(jìn)行精確加工，車輪精加工節(jié)拍6分鐘/片。

5、車軸加工線

車軸加工工藝線上的設(shè)備具有對(duì)貨車各種車軸進(jìn)行加工的能力。全線分為車軸粗加工區(qū)域、半精加工區(qū)域、精加工區(qū)域、探傷檢測(cè)區(qū)域。粗、半精加工區(qū)域主要由銑端面打中心孔設(shè)備、車軸仿形車床、軸端打字機(jī)組成。精加工區(qū)域是由進(jìn)口大字?jǐn)?shù)控車削中心、d、e軸三孔鉆、g軸三孔鉆（加工1-1/4英寸螺孔）、上海數(shù)控外圓磨床、普通外圓磨床、進(jìn)口日本車軸軸頸磨床、進(jìn)口美國(guó)西蒙斯數(shù)控車軸軸頸磨床、車軸超聲波探傷機(jī)、車軸磁通熒光探傷機(jī)、進(jìn)口車軸檢測(cè)機(jī)組成。

6、軸承壓裝生產(chǎn)線

軸承間室溫及溫度均滿足相關(guān)規(guī)定，軸承壓裝前與輪對(duì)在軸承間已同溫8小時(shí)以上，在軸承間配備了軸承自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，微控標(biāo)志板打號(hào)機(jī)，微控軸承壓裝機(jī)，前蓋智能力矩扳機(jī)，軸承軸向游隙測(cè)定儀，軸承退卸機(jī)，實(shí)現(xiàn)了軸承壓裝機(jī)與車軸檢測(cè)機(jī)，軸承自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的數(shù)據(jù)通訊。

7、l-c型制動(dòng)梁組裝生產(chǎn)線

l-c型制動(dòng)梁組裝生產(chǎn)線長(zhǎng)30米，由中頻加熱裝置、同步壓裝裝置、25孔加工三軸鉆床、壓銷反鉚裝置、支柱安裝裝置、標(biāo)志牌刻打機(jī)、閘瓦托安裝、堆碼，存放線等主要工位組成，配有完善的液壓系統(tǒng)，工控機(jī)系統(tǒng)，能準(zhǔn)確監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，正常生產(chǎn)節(jié)拍為7分鐘/根。

在臺(tái)車車間里，我們見(jiàn)到了各種各樣的轉(zhuǎn)向架，技術(shù)員就主要部件的作用均進(jìn)行了比較詳細(xì)的說(shuō)明，最后對(duì)不同轉(zhuǎn)向架的區(qū)別也做了說(shuō)明。使我們對(duì)轉(zhuǎn)向架有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于我們今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

3.4 組裝車間實(shí)習(xí) 7月25日下午我們參觀了組裝車間，組裝車間的技術(shù)員帶領(lǐng)我們參觀了c70eh型敞車的組裝工藝過(guò)程。組裝車間主要由中梁生產(chǎn)線、底架生產(chǎn)線、上架生產(chǎn)線、側(cè)墻生產(chǎn)線、端墻生產(chǎn)線、側(cè)開(kāi)門生產(chǎn)線、下側(cè)門生產(chǎn)線以及平車中梁生產(chǎn)線、底架生產(chǎn)線等生產(chǎn)線組成。

c70eh型敞車的主要技術(shù)特點(diǎn)為：該車載重70t，自重24.0t，容積80.8m3,車體長(zhǎng)度為13m，車體寬度為2.89m。

同時(shí)我們也了解了組裝車間工藝過(guò)程中常遇到的問(wèn)題，如底架生產(chǎn)中常遇到的問(wèn)題有：①下側(cè)梁與端梁裝配間隙超差；②端梁下翼邊與側(cè)梁下翼邊未貼嚴(yán)；③端梁組裝平面度超差；④地板與下側(cè)梁裝配不嚴(yán)，地板與下側(cè)梁點(diǎn)焊咬肉等。

下頁(yè) 余下全文篇六：交通運(yùn)輸認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

本 科 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告

實(shí)習(xí)名稱：暑期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

學(xué)院名稱：交通運(yùn)輸學(xué)院

年級(jí)專業(yè)：08安全工程

指導(dǎo)教師：

學(xué)生姓名：

學(xué)生學(xué)號(hào)：

二〇一〇 年 六 月 —— 二〇一〇 年 七 月

課程名稱：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)b 課程代碼：9990075 實(shí)習(xí)周數(shù)：二周 學(xué) 分：1.5 [車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)] 實(shí)習(xí)單位：西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都北站.成都東車輛段.成都東機(jī)務(wù)段.中鐵聯(lián)集成都中心站.成都北編組站 實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年7月15日至7月29日

下頁(yè) 余下全文

第四篇：在車輛段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié)

在蘭州車輛段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，自XX0919起，至XX1014止，除去放假，共計(jì)實(shí)習(xí)16天。按學(xué)校規(guī)定，實(shí)習(xí)完成后要寫實(shí)習(xí)報(bào)告，我覺(jué)得吧，是該給自己寫點(diǎn)什么才對(duì)得起自己。至于學(xué)校要求的正式的，待禍到臨頭時(shí)看我翻爛課本湊字?jǐn)?shù)吧。

實(shí)習(xí)以國(guó)慶假分開(kāi)，國(guó)慶前我們?cè)诙z電綜合組，國(guó)慶后在庫(kù)檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個(gè)班的一個(gè)人，加上其他宿舍的兩個(gè)人，國(guó)慶后更換班組時(shí)，每組要抽一個(gè)人，某娃全票通過(guò)被抓壯丁了，到一個(gè)名為臺(tái)車組的地獄中玩去了，剩余人稱之為：去其糟粕，留其精華。

定檢這頭是非常輕松的，這里的人幾乎上午都把活干完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什么鉛酸、鉻鎳的，一點(diǎn)映像都沒(méi)有，只有在寫那個(gè)白癡的實(shí)習(xí)日志的時(shí)候，翻翻書(shū)找點(diǎn)一抄。一般每天換三臺(tái)車，每臺(tái)80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺(tái)車雖說(shuō)只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯(cuò)，某次下雨，自己在辦公室里玩了一上午手機(jī)，時(shí)常說(shuō)點(diǎn)男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時(shí)說(shuō)，他三個(gè)月?lián)Q了三個(gè)手機(jī)了，現(xiàn)在這個(gè)要四千多，不敢和媳婦說(shuō)那么貴，只好說(shuō)那手機(jī)一千多，還和媳婦保證多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大筆消費(fèi)。這頭是很輕松的，我們到庫(kù)檢后，很是懷念在這里的輕松。

到庫(kù)檢配件組后，我們八個(gè)人再次被分成四個(gè)小組，每天換著到配件組里不同的小組配鉗、鐵工、車鉤、基礎(chǔ)，組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎(chǔ)是在一起的，上午在車鉤，下午在基矗第一天，趙范蔡穆被分到了車鉤基礎(chǔ)，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說(shuō)吧，每天都會(huì)和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開(kāi)始，趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎(chǔ)，那頭是比較累的，所以范忍不住要求換班，我們這才不再安逸。范某人是不得不提的，他在車鉤基礎(chǔ)那里，上午監(jiān)工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對(duì)a說(shuō)：因?yàn)槟闾岵粍?dòng)彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，干活時(shí)把師傅逼得說(shuō)：我都要瘋掉了。

老師呀家長(zhǎng)呀告誡我們，實(shí)習(xí)的時(shí)候要和師傅搞好關(guān)系，干活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說(shuō)的不懂要問(wèn)，這個(gè)沒(méi)能做到，我沒(méi)覺(jué)得我是去學(xué)東西的。開(kāi)動(dòng)員會(huì)的時(shí)候老師說(shuō)了，不要抱著去玩的心態(tài)浪費(fèi)時(shí)光，我只能說(shuō)老師真有先見(jiàn)之明。在庫(kù)檢，全天都要上班，中午在外吃過(guò)飯后，我們就在車輛段的停車區(qū)域內(nèi)找個(gè)臥鋪睡覺(jué)，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗(yàn)過(guò)，我感覺(jué)軟座比軟臥都要舒服。倒是沒(méi)見(jiàn)過(guò)動(dòng)車，不知道是不是蘭州站沒(méi)動(dòng)車的原因。要知道在庫(kù)檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么樣的煎熬你懂的，直讓我覺(jué)得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實(shí)習(xí)日志根本沒(méi)法寫呀，那絕對(duì)是書(shū)到用時(shí)方覺(jué)好。就這樣玩啊熬啊，最后一天終于到了。

實(shí)習(xí)的時(shí)候，學(xué)校發(fā)了一本實(shí)習(xí)日志，那不是個(gè)好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書(shū)，無(wú)聊。豆說(shuō)，那就是小學(xué)生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了小學(xué)生的白癡日記了。周四的時(shí)候，日志被收走，蓋了個(gè)教育部的章。我們還是很天真的，早知沒(méi)人看，干嘛那么費(fèi)勁得抄書(shū)嘛。我的日志，那是我們宿舍的母本，被那些個(gè)懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底郁悶了?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)結(jié)束了，

第五篇：車輛段實(shí)習(xí)周記

車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考

到8月7日，我在車輛段見(jiàn)習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義：

①

擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處理、分析過(guò)程。

運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;②

跟司機(jī)在正線上跑車的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);③

了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;④

對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。

⑵ 工作中的不足

自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中去，這在接下來(lái)的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對(duì)部門工作的一些建議

本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法：

①

事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú)，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。

②

通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠(chéng)鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì)每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì)乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。篇二：成都鐵路車輛段實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

俗語(yǔ)說(shuō)：“機(jī)遇是不會(huì)等人的，唯有自己去創(chuàng)造機(jī)遇。”非常慶幸自己能有這樣一個(gè)機(jī)遇到成都鐵路車輛段工作，我想這應(yīng)該是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實(shí)吧。我于2012年11月底來(lái)到成都鐵路車輛段工作。初出，因?yàn)閯傔M(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，12月底被安排到工廠車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。剛到車間時(shí)，被安排到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車間，緊接著又到了電源屏車間、自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)車間學(xué)習(xí)。雖然，動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)多；不過(guò)，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗(yàn)測(cè)試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗(yàn)和測(cè)試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對(duì)于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多注意一下。如：檢驗(yàn)配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對(duì)應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對(duì)的情況下，工藝也要達(dá)到美觀。所以，在檢驗(yàn)時(shí)以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)要求尤為重要。對(duì)于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對(duì)我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場(chǎng)遇到一些問(wèn)題時(shí)，首先，我會(huì)用所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對(duì)它的的理解將會(huì)更深入。在所學(xué)的專業(yè)知識(shí)中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測(cè)量和儀器儀表的使用，在單位這些知識(shí)和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些知識(shí)和技能在現(xiàn)場(chǎng)能很快的運(yùn)用起來(lái)；能讓自己很快的融入到工作之中去。電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過(guò)分相主機(jī)電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是天天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場(chǎng)是很有用的，只是看我們?cè)趺慈コ浞值剡\(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們?cè)诠ぷ髦袑?huì)如魚(yú)得水，成長(zhǎng)也會(huì)比較快一點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺(jué)枯燥無(wú)味,但當(dāng)你在工作中,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。時(shí)間過(guò)的很快，轉(zhuǎn)眼間，在成都鐵路車輛段期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)。

實(shí)習(xí)人：曹宏濤 2012.12.25篇三：實(shí)習(xí)周記

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)周記 篇四：實(shí)習(xí)周記

實(shí)習(xí)周記

周記一： 上網(wǎng)投了幾家公司的簡(jiǎn)歷，想不到?jīng)]多久就有一家軟件公司打電話給我，告訴我過(guò)兩天去公司面試。我聽(tīng)了很激動(dòng)，第一次要去面試啊，不知道該帶什么，上網(wǎng)開(kāi)始查閱一些關(guān)于面試的問(wèn)題，做好精心的準(zhǔn)備。

那天我?guī)е约旱暮?jiǎn)歷，一大早就去了那家公司，比預(yù)約的時(shí)間早了半個(gè)小時(shí)，畢竟一開(kāi)始就要遲到，這樣影響我的形象。我走進(jìn)公司，第一感覺(jué)就是沉穩(wěn)，正規(guī)，和在學(xué)校的感覺(jué)完全不同，有人來(lái)招待我，讓我等一會(huì)。沒(méi)過(guò)多久，有人通知我去接待室面試，我有點(diǎn)心慌，但是還是穩(wěn)額下來(lái)。一個(gè)大約30歲左右的人坐在我對(duì)面，給了我一張?jiān)嚲?，說(shuō)30分鐘后給他，我絲毫不敢怠慢，認(rèn)認(rèn)真真的開(kāi)始寫了起來(lái)。寫好后交給了他，他看了看，眉頭皺了一下，我感覺(jué)可能對(duì)我所寫的答案不太滿意。他坐了下來(lái)，開(kāi)始學(xué)問(wèn)我在學(xué)校的一些事情，學(xué)習(xí)方面，專業(yè)技能，生活方面等，我一一作答，到時(shí)覺(jué)得越來(lái)越輕松了，沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)肅。

最后，他還是留了一句很常見(jiàn)的話:回去等通知，我知道可能希望不大，但是通過(guò)這次面試，我懂得了不僅要有好的專業(yè)技能，也要有好的心理素質(zhì)，還要有良好的口才，這對(duì)于我以后的面試很有幫助。周記二： 經(jīng)過(guò)上次的面試，我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)過(guò)兩天又有公司給我打電話讓我面試，我吸取了上次的教訓(xùn)，認(rèn)認(rèn)真真的把簡(jiǎn)歷寫好，上網(wǎng)查閱了不少面試方面的資料，做好了充分的準(zhǔn)備。

一進(jìn)公司，我直接切入主題，對(duì)里面的工作人員說(shuō)：“您好，我是來(lái)面試的”。很快就有一個(gè)30多歲的人把我?guī)У浇哟议_(kāi)始面試，但這次面試和上次不太一樣，他沒(méi)有讓我做試題，而是很直接的問(wèn)我：“你來(lái)聘什么崗位？”“程序員，軟件工程師一類的”我也很干脆的回答。然后開(kāi)始問(wèn)我一些專業(yè)技能方面的問(wèn)題，雖然我回答的不是完全正確，但是底氣很足，沒(méi)有楞一下。

很快，所謂的面試就結(jié)束了，我不知為什么很有信心可以勝任，同樣，他還是留了一句那常見(jiàn)的話：“回去等通知吧?！蔽艺D(zhuǎn)身離開(kāi)，他叫住了我：“可以任何時(shí)候來(lái)公司上班嗎？”我笑著點(diǎn)了頭，心理別提有多高興了。果然，他還是說(shuō)：“那你下個(gè)星期一來(lái)上班，薪水按實(shí)習(xí)工資，可以嗎？”我很高興的答應(yīng)了。我想，我要迎來(lái)第一份正式的工作了。周記三： 這一周是我上班的第一周，不知道有什么好寫的，要說(shuō)印象最深的當(dāng)然是上班的第一天啦。那就講講上班第一天的感受吧。

或許這是我第一次進(jìn)入一個(gè)比較正規(guī)的公司吧，感覺(jué)和學(xué)校的課堂完全不同。公司里的人都在認(rèn)真地工作，并不會(huì)因?yàn)槎鄟?lái)一個(gè)人而抬頭東張西望，看到這一幕，我頓時(shí)感到有種很大的壓力。雖然公司很小，一共才幾個(gè)人，但是卻充滿干勁，或許是被這種氣氛感染了，我也充滿了干勁，心想，一定要努力工作。

經(jīng)理給我分配了一個(gè)辦工作電腦什么的基本配件都有，然后給了我一些關(guān)于公司規(guī)定的文件看看。經(jīng)理并沒(méi)有直接讓我做什么項(xiàng)目，只是讓我看一些他們的產(chǎn)品，給我講述公司主要是以自主開(kāi)發(fā)為主，指定軟件為輔的盈利方案，好好熟悉一下開(kāi)發(fā)工具和開(kāi)發(fā)軟件的環(huán)境。還好，這些都是我在學(xué)校經(jīng)常使用的，不過(guò)還是有不少東西沒(méi)見(jiàn)過(guò)，沒(méi)用過(guò)的，經(jīng)理對(duì)我說(shuō)不用擔(dān)心，有人會(huì)帶著你做點(diǎn)小項(xiàng)目，你要好好學(xué)，等學(xué)的差不多了開(kāi)始參加項(xiàng)目的設(shè)計(jì)了。我什么也沒(méi)說(shuō)只是一直在點(diǎn)頭。

很快，一周就這么過(guò)來(lái)了，都是在學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的東西，以前在學(xué)校里也學(xué)習(xí)過(guò)，不過(guò)，我還是很用心的把他們記住，積少成多，以后學(xué)的知識(shí)會(huì)越來(lái)越多，打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵。

周記四：

工作的第二周開(kāi)始了，我已經(jīng)很好的適應(yīng)公司里的制度，無(wú)論是工作時(shí)間，還是休息時(shí)間，我都能很好的控制，和幾個(gè)同事也漸漸開(kāi)始認(rèn)識(shí)。不過(guò)這周的任務(wù)還是繼續(xù)學(xué)習(xí)，這周主要開(kāi)始學(xué)習(xí)網(wǎng)頁(yè)的布局設(shè)計(jì)，用很常見(jiàn)的div+css模式進(jìn)行設(shè)計(jì)網(wǎng)頁(yè)，還好在學(xué)校里學(xué)過(guò)，經(jīng)過(guò)這次學(xué)習(xí)，已經(jīng)可以做出像樣的網(wǎng)頁(yè)了，但是有的時(shí)候由于瀏覽器版本不同，所顯示的內(nèi)容會(huì)發(fā)生變化，這使我很糾結(jié)，后來(lái)經(jīng)理對(duì)我說(shuō)用火狐瀏覽器來(lái)輔助設(shè)計(jì)，雖然從來(lái)沒(méi)用過(guò)，但是經(jīng)過(guò)以一位“師兄”的講解，已經(jīng)可以掌握了。

這周就這么在學(xué)習(xí)中度過(guò)，感覺(jué)到“活到老，學(xué)到老”的意義了。

周記五：

工作的第三周了，已經(jīng)完全適應(yīng)了公司里的節(jié)奏，在這三周了，有被夸得時(shí)候，當(dāng)然也有被批的時(shí)候。但是這也是一種磨練吧，可以提高自己的心理素質(zhì)，被經(jīng)理夸是因?yàn)楸憩F(xiàn)好，被批是因?yàn)樽鲥e(cuò)事情或表現(xiàn)差，但無(wú)論如何，公司還是在乎你的，如果公司對(duì)你不聞不問(wèn)，想必你也就快和公司說(shuō)拜拜了。這周同樣還是在學(xué)習(xí)，不過(guò)這周學(xué)的東西開(kāi)始走向公司化了。經(jīng)理讓一位師兄叫我使用，即幾個(gè)人可以同時(shí)在做一個(gè)項(xiàng)目，而且可以達(dá)到互不影響的功能，這讓我很驚訝，因?yàn)橐郧霸趯W(xué)校，幾個(gè)人做一個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候都是各做各的，到最后開(kāi)始添加整理到一個(gè)項(xiàng)目中，這會(huì)出現(xiàn)很多的錯(cuò)誤，還得一一修改，有的時(shí)候特別難改，很讓我們頭痛。不過(guò)在公司使用共享編程軟件就可以同時(shí)在一個(gè)環(huán)境下編程，而且還互不影響，這可以減少很多的麻煩。

因此，我學(xué)的特別認(rèn)真，做了很詳細(xì)的筆記，畢竟以后要經(jīng)常使用。這周結(jié)束了，我又接觸到新的編程環(huán)境，感覺(jué)軟件真是日新月異，發(fā)展迅速，做軟件行業(yè)一定要與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，才能創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造財(cái)富。

周記六：

不知不覺(jué)，這已經(jīng)是第四周了，我依然跟著師兄學(xué)習(xí)使用共享編程軟件，經(jīng)理有空還會(huì)問(wèn)我學(xué)的怎么樣，有沒(méi)有什么不會(huì)的，不懂得地方，我感覺(jué)經(jīng)理為人很和善，這讓我想到了我的大學(xué)老師，但是再想想，可能我是新來(lái)的，對(duì)我說(shuō)話先客氣點(diǎn)，以后就說(shuō)不準(zhǔn)了，我不禁覺(jué)得公司有點(diǎn)像官場(chǎng)，搞不好就會(huì)“人頭落地”啊。不過(guò)我還是很認(rèn)真的完成每天的任務(wù)，不懂得就很積極的去問(wèn)師兄或是經(jīng)理。原本以為做事積極點(diǎn)就會(huì)得到師兄的贊賞，但事實(shí)上卻招來(lái)了師兄們的一些批評(píng)，經(jīng)常會(huì)說(shuō)我“你不會(huì)自己去查，我又不是什么都知道，要是什么都懂就不會(huì)在這呆著了”，我聽(tīng)了很不舒服，但是想想也是，我們有沒(méi)什么關(guān)系，他也沒(méi)有什么義務(wù)幫我啊。

經(jīng)過(guò)這件事，我決定以后增強(qiáng)自己自主學(xué)習(xí)的能力，當(dāng)然，該問(wèn)的時(shí)候還是要問(wèn)，不能收到一點(diǎn)小小的挫折就擔(dān)驚受怕，在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì)好好努力，提高自己的技能。周記七：

這周要說(shuō)最開(kāi)心的事，當(dāng)然是發(fā)工資的那天啦，工作了一個(gè)月，終于要發(fā)工資了，很激動(dòng)，很興奮，不過(guò)遺憾的是并不是發(fā)現(xiàn)金，而是把錢直接打到銀行卡里的，我沒(méi)有體驗(yàn)到親手拿到工資的那種感覺(jué)，不過(guò)看到自己的一行卡里多錢了，也一樣開(kāi)心。下午下班的時(shí)候公司幾個(gè)同事一起去聚聚餐，慶祝一下，當(dāng)然，我也參加了。第一次和他們一起去聚餐，感覺(jué)有點(diǎn)

不知所措，畢竟我是剛到這個(gè)公司，只是認(rèn)識(shí)其中幾個(gè)人，還不是很熟。飯桌上，聽(tīng)他們東一句西一句的，不過(guò)看他們聊得很開(kāi)心，我突然想起來(lái)在學(xué)校和宿舍人一起吃飯的場(chǎng)景，也是東一句，西一句的，嘻嘻哈哈的，真令人懷念啊。

我覺(jué)得在學(xué)習(xí)技能的同時(shí)，也要搞好同事之間的關(guān)系，這樣才能在以后的工作中一帆風(fēng)順。

周記八：

經(jīng)過(guò)四周的學(xué)習(xí)，回顧，我的能力得到不少的提高，經(jīng)理終于開(kāi)始讓我跟著師兄做做小的項(xiàng)目，讓我練練手，同時(shí)讓我真正感受到公司是怎樣做項(xiàng)目的。我和兩個(gè)師兄一起做一個(gè)小的新聞發(fā)布系統(tǒng)，雖然這個(gè)項(xiàng)目只是公司讓我練練手的，但是我卻感覺(jué)有點(diǎn)壓力，畢竟兩個(gè)師兄比我的經(jīng)驗(yàn)多，學(xué)的多，到時(shí)候編出來(lái)的網(wǎng)頁(yè)和他們相比差很多，我自己都覺(jué)得會(huì)很難過(guò)的。本來(lái)以為發(fā)下任務(wù)后馬上動(dòng)工，但經(jīng)理卻讓我們先寫一些軟件需求說(shuō)明書(shū)，軟件設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，用戶手冊(cè)，軟件使用說(shuō)明等一些文件，我很不明白，為什么不直接開(kāi)始編程，而是要寫這些文件。經(jīng)理告訴我，寫好這些文件，編的程序就會(huì)有方向，知道要編寫什么樣的系統(tǒng)，有哪些內(nèi)容，哪些功能，最好頁(yè)面能先設(shè)計(jì)出大概的樣子，這樣會(huì)很大程度的提高工作效率。我頓時(shí)明白了，看來(lái)，在公司學(xué)到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比在學(xué)校學(xué)到的東西多啊。周記九：

寫了一周的軟件需求說(shuō)明書(shū)，軟件設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，用戶手冊(cè)，軟件使用說(shuō)明等文件，終于要開(kāi)始做項(xiàng)目了，我都已經(jīng)迫不及待了，但是，經(jīng)理卻還是沒(méi)有讓我們動(dòng)工，而是很詳細(xì)的閱覽我們寫的文件，還很細(xì)致的問(wèn)我們好多功能上的問(wèn)題，同時(shí)還補(bǔ)充了很多可以添加的功能模塊，也指出我們所設(shè)計(jì)的一些不做和bug點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我就打心眼里佩服經(jīng)理，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目，他所想象到的東西，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比我想到的多得多，經(jīng)理不愧是經(jīng)理。他還對(duì)我說(shuō)，做項(xiàng)目如果不把這些文件寫好，到時(shí)候做起來(lái)會(huì)很費(fèi)時(shí)間，不知道要做成什么樣子，所以，要認(rèn)真寫好這些文件，絕對(duì)不能馬虎。

經(jīng)過(guò)這一周的修改，我們總算是通過(guò)了，從下周起，開(kāi)始真正的編寫程序。

周記十： 這周剛開(kāi)始，我們?nèi)齻€(gè)人就開(kāi)始分配任務(wù)，按照設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)上的功能模塊將功能分類，然后進(jìn)行分配，可能師兄比較照顧我，讓我做一些簡(jiǎn)單點(diǎn)的功能，也就是登錄，搜索，顯示等。我也沒(méi)敢夸口說(shuō)要做難一些的模塊，畢竟要循序漸進(jìn)嘛。讓我感到很頭痛的是，他們開(kāi)始使用三層架構(gòu)，這是我的一個(gè)很大的弱點(diǎn)，在學(xué)校老師雖然講過(guò)，但是用的次數(shù)不多，只知道原理，并沒(méi)有實(shí)踐過(guò)，這下有我忙的了，我開(kāi)始上網(wǎng)搜索相關(guān)的小程序，又是問(wèn)師兄，又是上網(wǎng)搜資料，忙前忙后的。功夫不負(fù)有心人，我終于學(xué)會(huì)了一點(diǎn)基礎(chǔ)，已經(jīng)可以在項(xiàng)目中使用了。還好自己學(xué)的比較積極，并沒(méi)有影響到整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。看來(lái)以后要學(xué)的東西還有很多啊。

周記十一：

這周也沒(méi)什么特別的事情，也就是繼續(xù)做我的任務(wù)。開(kāi)始時(shí)我們商量設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，這對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，一旦確定下來(lái)就很難再改動(dòng)，所以我們商量了很長(zhǎng)時(shí)間，最終將所數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)文件寫出，一人一份，方便使用。登錄和注冊(cè)窗口我做的很快，但是師兄告訴我，我做的很死板，沒(méi)有什么創(chuàng)新的地方，既然同樣是登錄窗口，只有做的更加有創(chuàng)意才能吸引其他人的注意，基本功能是有了，但是卻并不是讓人很滿意。我聽(tīng)了以后看看自己做的窗口，果然像師兄說(shuō)的那樣，和其他網(wǎng)頁(yè)上的登錄窗口沒(méi)什么區(qū)別，我開(kāi)始根據(jù)整體的項(xiàng)

目工程修改登錄窗體，添加了游客登錄和會(huì)員登錄，分配了不同的權(quán)限，注冊(cè)的頁(yè)面我也進(jìn)行改動(dòng)，以窗體的形式顯示出來(lái)。有點(diǎn)小小的創(chuàng)新我自己看起來(lái)也開(kāi)心。在這一周，我所要做的任務(wù)基本上完成，為了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程，我主動(dòng)要求協(xié)助師兄一起完成后臺(tái)的編程，師兄夸我很有上進(jìn)心，我聽(tīng)著心里很高興，同事之間就應(yīng)該互相幫助。

周記十二：

這周主要是修改項(xiàng)目不足的地方，使項(xiàng)目盡量達(dá)到設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目完成后開(kāi)始進(jìn)入到測(cè)試階段，應(yīng)為我們一共三個(gè)人，所以把測(cè)試放到最后，測(cè)試應(yīng)該是與項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，做好一個(gè)功能測(cè)試一下。由于我們?nèi)吮容^少，沒(méi)有多出來(lái)的人員進(jìn)行測(cè)試，因此我們把測(cè)試放到最后，互相測(cè)試功能模塊，看有哪些功能沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，哪些功能還需要修改。經(jīng)理讓我們這個(gè)星期結(jié)束這個(gè)項(xiàng)目，下個(gè)星期開(kāi)始新的任務(wù)。我們也絲毫不敢怠慢，每天都很認(rèn)真的修改，希望早點(diǎn)結(jié)束。

周記十三：

經(jīng)過(guò)上次的“牛刀小試”，經(jīng)理開(kāi)始讓我參加了一點(diǎn)小項(xiàng)目的編寫，卻都是很簡(jiǎn)單的東西，我沒(méi)問(wèn)經(jīng)理為什么，就是覺(jué)得經(jīng)理讓我做這個(gè)一定有他的理由，問(wèn)他為什么反而會(huì)讓經(jīng)理覺(jué)得我有些自大，不想從小事做起。我認(rèn)認(rèn)真真的做這些“小事”，因?yàn)槲覉?jiān)信，一個(gè)可以連小事都做的完美的人做大事一定不會(huì)令人失望?？赡苓@就是經(jīng)理想讓我明白的道理吧?？傊@個(gè)星期沒(méi)什么特別的事情，就是做做經(jīng)理下達(dá)的任務(wù)，自己再鞏固一下以前學(xué)的知識(shí)。還有一點(diǎn)就是這周有個(gè)新的同事來(lái)上班，看樣子和我年齡差不多吧，我心想經(jīng)理不會(huì)讓我?guī)е?，后?lái)才知道是我多心了，他和我一起跟著師兄?？礃幼?，我和他以后接觸的時(shí)間要很多了，好好相處吧。

周記十四：

這周經(jīng)理說(shuō)要開(kāi)始正規(guī)的培訓(xùn)我們，時(shí)間并不是很固定，有的時(shí)候是中午，有的時(shí)候是下午下班后，雖然心里有一萬(wàn)個(gè)不愿意，但是還得服從上級(jí)安排。培訓(xùn)的主要內(nèi)容也沒(méi)什么特別的，就是講講軟件行業(yè)的發(fā)展，在做開(kāi)發(fā)時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)，則樣才能算是一個(gè)合格的產(chǎn)品，軟件維護(hù)應(yīng)該做什么，和客戶怎樣進(jìn)行溝通等等。雖然這些聽(tīng)起來(lái)很老套，但是的確對(duì)我們的工作很有幫助。除了職業(yè)培訓(xùn)之外，其他時(shí)間，我們都是自己做自己的事情，我還是在做經(jīng)理分配的任務(wù)，不難，但是一天一樣，有開(kāi)始有些浮躁了，覺(jué)得應(yīng)該去學(xué)習(xí)我沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)。但是想想經(jīng)理讓我做，我只能按他的要求去完成。還有，這周又發(fā)工資了，和上次一樣，晚上一起出去聚聚餐，這次有點(diǎn)不同，就是我也開(kāi)始和同事們東扯西扯的，聊得很開(kāi)心。

周記十五：

這周除了偶爾的職業(yè)培訓(xùn)之外，其他也沒(méi)什么特別的事情吧，來(lái)這個(gè)公司時(shí)間也不算很短了，公司的一些狀況也都已經(jīng)基本了解了，同事之間的關(guān)系也處的不錯(cuò)了，在一起除了討論一下工作上的事情，偶爾也談?wù)勆畹氖?，?wèn)問(wèn)以后有什么打算一類的話。那些“老員工”每天看起來(lái)都很忙，有的時(shí)候也挺羨慕他們的，畢竟知道自己該做什么，有東西可做，可以不斷的增強(qiáng)自己的專業(yè)技能。這使我想到經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“馬太效應(yīng)”：錢會(huì)往錢多的地方匯集，也就是說(shuō)越有錢就越容易賺錢。這也一樣，技能越強(qiáng)，學(xué)到的知識(shí)也就越多。我什么時(shí)候可以 像他們這樣老練啊。有的時(shí)候想想，還是自己不夠努力，如果說(shuō)真的努力了，現(xiàn)在就不會(huì)覺(jué)得自己無(wú)所事事，越努力，就越知道自己該干什么，所以，我要好好努力，好好學(xué)習(xí)。周記十六：

這周我勤奮多了，主動(dòng)問(wèn)經(jīng)理要不要分配我一些任務(wù)，經(jīng)理還開(kāi)玩笑的對(duì)我說(shuō)：“怎么了，覺(jué)得這些太簡(jiǎn)單了？想做一些難題？”我忙解釋到：“不是，不是，就是覺(jué)得現(xiàn)在學(xué)的還太少，想多學(xué)點(diǎn)東西”。結(jié)果經(jīng)理還是和以前一樣，每天給我布置一點(diǎn)東西，不過(guò)，他要求我每天下班前，要把今天所做的事寫一份報(bào)告提交上去，學(xué)到了哪些知識(shí)，有哪些知識(shí)還沒(méi)看懂。原本以為在學(xué)校才要寫報(bào)告，不想到公司還是要寫，沒(méi)辦法，這周就這么一天一個(gè)報(bào)告的過(guò)去了。

周記十七：

這周依舊要寫報(bào)告，我開(kāi)始有點(diǎn)寫不下去了，原本以為在公司可以學(xué)到很多的知識(shí)，可是現(xiàn)在卻每天這樣寫著無(wú)聊的報(bào)告，并沒(méi)有參加什么實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目，沒(méi)學(xué)到什么項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)?？粗切┨焯煸诿Φ摹袄蠁T工”，我真想把他們從位子上拉下來(lái)，自己坐在上面，編寫代碼，也總比坐冷板凳好啊。在這周，突然收到班里通知，說(shuō)是畢業(yè)前的一些相關(guān)注意事項(xiàng)，還有畢業(yè)典禮時(shí)間。我但是就楞了，原來(lái)畢業(yè)前還要上交不少的報(bào)告，這下有的忙了。不過(guò)想想，畢業(yè)典禮上，又可以看到以前的同學(xué)了，真是開(kāi)心啊，很讓人期待。真想那天快點(diǎn)到來(lái)。周記十八：

終于，經(jīng)理讓我協(xié)助師兄做一些項(xiàng)目中的部分功能，我欣喜若狂。心想我終于不用做冷板凳了。雖然做的東西不多，但是我每一個(gè)細(xì)節(jié)做的都很認(rèn)真，生怕中間會(huì)出錯(cuò)，畢竟這是我第一次參加項(xiàng)目制作。但是我卻遇到了不少的難題，一些第三方控件不太會(huì)使用，只能一點(diǎn)點(diǎn)的跟著師兄學(xué)。很快，我要做的任務(wù)就完成了，看到其他同事加班加點(diǎn)的去做，突然感覺(jué)到工作并不是想象中的那樣輕松。不過(guò)還好，現(xiàn)在并沒(méi)有加過(guò)班，還沒(méi)體驗(yàn)到加班的感覺(jué)。周記十九：

上周還說(shuō)自己沒(méi)加班過(guò)，這周就要進(jìn)行加班了，看樣子，公司所做的項(xiàng)目時(shí)間比較緊張，要不然不會(huì)提出加班的。雖說(shuō)是加班，但是也并沒(méi)有像想象中的那樣一天忙到晚，只是在公司熬時(shí)間。也可能是因?yàn)槲也](méi)有參加此次項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，所以感覺(jué)沒(méi)什么事情做。知識(shí)陪同事一起熬時(shí)間而已，但是公司還不錯(cuò)，還有加班補(bǔ)貼。想想自己來(lái)公司這么長(zhǎng)時(shí)間了，真的過(guò)得很快啊，感覺(jué)自己經(jīng)歷了不少的事情，說(shuō)真的，還是大學(xué)生活自由啊，可惜已經(jīng)回不到從前了，現(xiàn)在能做的就是好好的工作，好好的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取自己的技能有進(jìn)一步的提高。周記二十：

這周是我最后的一篇周記了，也不知道寫些什么好，就寫寫我在公司這么久的感受吧。想想剛來(lái)到公司，我還是一個(gè)小學(xué)員，現(xiàn)在雖然還沒(méi)有轉(zhuǎn)正，但是已經(jīng)學(xué)到了不少的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，比在學(xué)校學(xué)到的多得多，只有走上了工作崗位，才知道自己要學(xué)的東西實(shí)在太多了，工作經(jīng)驗(yàn)是非常寶貴的東西，有了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，才能勝任重要職務(wù)。在工作之余，要多看看一些相關(guān)的書(shū)籍資料，要學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，很多知識(shí)并不是別人教你給你的，而是通過(guò)自己在做項(xiàng)目中學(xué)到的。要有團(tuán)隊(duì)合作的精神，要與同事好好相處，多相互學(xué)習(xí)，多交流經(jīng)驗(yàn)和心得，主動(dòng)一些，做事積極一些，還要有上進(jìn)心，做一行愛(ài)一行，要有職業(yè)道德，和職業(yè)素養(yǎng)。好了，這就是我進(jìn)入公司后的感受。篇五：實(shí)習(xí)周記八篇

實(shí)習(xí)周記第一篇

懷著惴惴不安的心情進(jìn)了上海上會(huì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所實(shí)習(xí)，這個(gè)事務(wù)所規(guī)模較大，公司員工有三百多人。有人說(shuō)初生牛犢不怕虎，這話用到我身上可是一點(diǎn)都不適合了。即來(lái)之則安之，我只能這樣安慰自己了。來(lái)到事務(wù)所，覺(jué)得學(xué)校與社會(huì)存在著很大的差別。在校園的天空下，同學(xué)們是舒適快樂(lè)的，而在事務(wù)所工作，是對(duì)生活的考驗(yàn)，對(duì)知識(shí)的衡量，對(duì)意志的磨煉??當(dāng)這些問(wèn)題層層的出現(xiàn)，那就是對(duì)自己素質(zhì)的評(píng)價(jià)。工作和生活是實(shí)習(xí)過(guò)程中不可缺少的組成部分，在生活中做到充分的休息對(duì)工作也是很重要的。

這兩周的主要任務(wù)是復(fù)印、整理資料和打文件,雖然看上去都是小事，但是卻是審計(jì)底稿中非常重要的一部分，完全不可缺少。在被審計(jì)的公司中看到了形形色色的人，這也是我的一大收獲，以后也要這么工作。實(shí)習(xí)周記第二篇

總是聽(tīng)說(shuō)在事務(wù)所實(shí)習(xí)是非人的累，現(xiàn)在總算是感受到了，但我只是一個(gè)實(shí)習(xí)生就感覺(jué)這么的辛苦，老師們就更不用說(shuō)了，晚點(diǎn)吃飯多不勝數(shù)，加班更是家常便飯，回家后還要工作到深夜。雖說(shuō)在公司有好幾周了，但對(duì)公司的業(yè)務(wù)還是不太熟悉，所以我只能看著賬目往電腦里輸入資料，做一些簡(jiǎn)單的賬目調(diào)整，從中我也學(xué)會(huì)了不少東西，exel、word表格熟悉了不少，做完了自己的事，看看老師們?cè)趺磳徍隧?xiàng)目，怎么調(diào)整項(xiàng)目。在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和現(xiàn)實(shí)總是有差距的。除了工作上的，在做人方面我也學(xué)會(huì)了不少。對(duì)人對(duì)事要學(xué)會(huì)寬容，而且要控制好自己的情緒。由于老師們一直都很忙，我做錯(cuò)了一些小事，然后他們的口氣可能不太好，所以這時(shí)候我應(yīng)該換位思考，如果我是老師，可能會(huì)更生氣。少說(shuō)話多做事，凡事要三思而后行，學(xué)會(huì)處理人與人之間的微妙關(guān)系。

實(shí)習(xí)周記第三篇

在事務(wù)所實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)月了，不少人都在這實(shí)習(xí)過(guò)一段時(shí)間，有些人自認(rèn)為學(xué)到很多東西，也有些人覺(jué)得浪費(fèi)時(shí)間，其實(shí)不光是實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)、上班等許多方面的事情都有兩面性，每個(gè)人都有自己的理解，關(guān)鍵在于如果把握。實(shí)習(xí)是一個(gè)循序漸進(jìn)從了解、學(xué)習(xí)到熟悉的過(guò)程。審計(jì)工作的專業(yè)性很強(qiáng)，首先要非常了解會(huì)計(jì)的工作和相關(guān)知識(shí)，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行審查。本周內(nèi)我去了一次微創(chuàng)大廈進(jìn)行盤點(diǎn)現(xiàn)金，這個(gè)工作并不復(fù)雜，在于仔細(xì)，可是我還是粗心大意了，由于加法加錯(cuò)，在底稿上涂改是犯了低級(jí)的錯(cuò)誤，以后一定要注意。帶我的審計(jì)老師一共四個(gè)，他們之間配合非常默契，團(tuán)隊(duì)合作精神在他們中體現(xiàn)。由此我知道了工作并不是一個(gè)人的事，人與人之間相互幫助是多么重要的事。這段時(shí)間都在綠地集團(tuán)進(jìn)行審計(jì)，這是一個(gè)很大的公司，財(cái)務(wù)部有十幾個(gè)人，每人個(gè)都很忙，會(huì)計(jì)好像是新來(lái)沒(méi)多久的，老師們問(wèn)他的問(wèn)題幾乎都答不上來(lái)，而且都是很重要的問(wèn)題，對(duì)底稿工作出現(xiàn)了很大的障礙。審計(jì)工作除了同事之間要配合默契，被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)部也要相當(dāng)?shù)呐浜?，才能很好的完成工作?/p>

實(shí)習(xí)周記第四篇

來(lái)事務(wù)所已經(jīng)兩個(gè)月了，看著老師們?cè)絹?lái)越忙，自己又插不上什么手。在這兩周里，因?yàn)槔蠋煂?duì)我的信任感增強(qiáng)了，所以讓我復(fù)核已經(jīng)做好的審計(jì)工作底稿，核對(duì)“審計(jì)差異匯總表”中的項(xiàng)目和數(shù)字與各科目中的調(diào)整分錄是否相符。審計(jì)

工作底稿實(shí)行三級(jí)復(fù)核制，最后簽字的都是注冊(cè)會(huì)計(jì)師，可以說(shuō)注冊(cè)會(huì)計(jì)師承提著全部風(fēng)險(xiǎn)。不光審計(jì)工作底稿，就是事務(wù)所出具的所有的報(bào)告，都是注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字，事務(wù)所承接的所有業(yè)務(wù)，也是注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽合同，有些還要附上身份證復(fù)印件，可以說(shuō)每一份簽字都是一份責(zé)任，一個(gè)人背負(fù)了這么多責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，也是需要定力和勇氣的。他們站在商業(yè)的風(fēng)口浪尖，把握著這個(gè)社會(huì)的游戲規(guī)則和公平尺度，讓人肅然起敬。我們所其他的老師也說(shuō)，自己勤奮工作是為了自己的生存，但是認(rèn)真工作就是為了他人的方便。我現(xiàn)在實(shí)習(xí)都感到壓力很大，不想因?yàn)楦魅说脑蚪o老師帶來(lái)麻煩，所以我也一直很認(rèn)真的完成老師交我的任務(wù)。

實(shí)習(xí)周記第五篇

在事務(wù)所工作這么多天，才真正體會(huì)到“內(nèi)勤”和“外勤”是怎么一回事。就審計(jì)來(lái)說(shuō)，外勤就是到單位去實(shí)地考察，內(nèi)勤就是在事務(wù)所辦公室內(nèi)整理工作底稿。有時(shí)候所審計(jì)單位的賬目比較簡(jiǎn)單，可以把大部分外勤工作移到事務(wù)所辦公室里，比如把賬本和憑證拿到辦公室審。我觀察到有些企業(yè)做賬劃用手工賬，憑證、總賬、明細(xì)賬、日記賬都是手工記賬。有的憑證用軟件做，打印出來(lái)，而總賬等手工記。還有的企業(yè)所有的會(huì)計(jì)資料都是用計(jì)算機(jī)完成，國(guó)內(nèi)大部企業(yè)用“用友”軟件?？磥?lái)企業(yè)做賬的方式很靈活，沒(méi)有具體的規(guī)定，根據(jù)企業(yè)自身的情況來(lái)定。審計(jì)做為我們提供的服務(wù)，也要講究服務(wù)質(zhì)量。這個(gè)服務(wù)質(zhì)量不但體現(xiàn)在審計(jì)人員業(yè)務(wù)的精通，還體現(xiàn)在與企業(yè)的溝通，不給企業(yè)添不必要的麻煩。就像教師說(shuō)的，如果有一些調(diào)整達(dá)不到重要性水平，就不要調(diào)整，如果硬要調(diào)整，企業(yè)方又沒(méi)有同意的話，就總是掛在那里，這樣每次審計(jì)都要調(diào)一次，也給以后的審計(jì)也帶來(lái)麻煩。

實(shí)習(xí)周記第六篇

從實(shí)習(xí)以來(lái)一直都在出外勤，工作比較緊張而又讓我受益匪淺，我真真體會(huì)到了會(huì)計(jì)師忙碌的工作狀態(tài)。出外審計(jì)時(shí)，大概老師們只有吃飯時(shí)間可以休息一下，一吃完飯就埋頭在了工作中，一刻不停。因?yàn)楣ぷ魅粘潭际前才藕玫?，這個(gè)項(xiàng)目結(jié)束了馬上后面有另一個(gè)項(xiàng)目等著他們，所以工作量非常大，壓力也很大，不過(guò)他們總是在五點(diǎn)左右就讓我回家了，也沒(méi)讓我留下來(lái)加班。在審計(jì)過(guò)程中，和客戶的溝通是很得要的，對(duì)出具什么意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告書(shū)，心臟是否要調(diào)整所得稅，而在很多時(shí)候客戶出于自身利益的考慮，只能出具無(wú)法表示和保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，而要求出具肯定意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，對(duì)于所得稅調(diào)整需要攤牌的給客戶做工作，才會(huì)勉強(qiáng)接受。在出具審計(jì)報(bào)告和查稅報(bào)告時(shí)既要客戶滿意，得以通過(guò)三級(jí)審核，還得要稅務(wù)局認(rèn)可，會(huì)碰到報(bào)告被打回好多次的情況。

實(shí)習(xí)周記第七篇

這樣每天的生活變得很充實(shí)，老師們待在客戶公司的時(shí)間比待在公司的時(shí)間長(zhǎng)。最近終于回到事務(wù)所了，老師們昏天黑暗的整理底稿趕報(bào)告，而我們實(shí)習(xí)生擔(dān)任的角色是把所有的雜事?lián)炱饋?lái)做，打印底稿、復(fù)印等。

實(shí)習(xí)周記第八篇

實(shí)習(xí)終于圓滿的結(jié)束了，在這個(gè)過(guò)程中我了解到課本上我們所學(xué)到的理論知識(shí)只是為我們的實(shí)際執(zhí)業(yè)注明框架、指明方向、提供相應(yīng)的方法論，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實(shí)際工作中慢慢汲取的。還有就是作為一名未來(lái)的會(huì)計(jì)人員，我們應(yīng)該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。而針對(duì)實(shí)際操作中遇到的一些特殊的問(wèn)題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”，而應(yīng)遵從準(zhǔn)則與技術(shù)的前提下，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況可適當(dāng)?shù)丶右孕薷?。這就將從課本上所學(xué)的理論知識(shí)的原則性與針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行操作的靈活懷很好地結(jié)合起來(lái)。作為一名學(xué)生，學(xué)習(xí)是為了獲取知識(shí)，是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過(guò)學(xué)習(xí)能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔進(jìn)入社會(huì)是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來(lái)作為緩沖，對(duì)我而言是一個(gè)幸事，了解到工作的實(shí)際需要。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我不但學(xué)習(xí)到了審計(jì)的相關(guān)理論知識(shí)，還進(jìn)一步鞏固了經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的處理方法。