第一篇：運管工作先進事跡

xx，女，1978年9月生人，現(xiàn)任松原市xx運輸管理所工會主席兼辦公室主任，負責(zé)所內(nèi)的政工、黨建、精神文明建設(shè)，人事、勞資，宣傳報道，檔案管理，文件管理，后勤，工會及職工福利等多項工作。她所承擔(dān)的這些工作，不僅人物繁重，工作量超負荷，而且相對于其它崗位來說，個人所能得到的實惠較少。一句話，她干的這些工作付出的多、得到的少。這些對于剛近而立之年的她，既是政治品質(zhì)上的考驗，又是業(yè)務(wù)能力上的挑戰(zhàn)。四年多的工作實踐證明，她具備只講奉獻、不求索取的政治品質(zhì)。四年多的工作實踐還證明，她沒有被肩上的工作重擔(dān)壓倒，反而在其所從事的各項工作中取得了驕人的成績。xx運管所2004年至2007年連續(xù)四年被省運管局評為“文明運管所”，2007年在全省運管系統(tǒng)45個縣（區(qū)）所的“文明運管所”評比活動中名列第一。2004年至2007年我所連續(xù)四年在松原市6個運管所的文明考核評比活動中名列第一。2005年在全省開展的“吉林人民口碑金獎單位”讀者活動中，xx運管所在社會信譽和服務(wù)質(zhì)量等方面口碑極佳，因此又被吉林日報授予“吉林省人民滿意口碑金獎單位”頒發(fā)了榮譽證書和獎碑。2006年被松原市總工會評為“模范職工之家”。2007年10月下旬，省運管局在松原召開全省機動車維修市場管理工作現(xiàn)場會，會議向全省各地推廣了xx運管所的一整套做法和經(jīng)驗。全所的這些成績當中有她做出的重要貢獻。她本人也在2004、2005、2006、2007年連續(xù)三年被所里評為“先進工作者”，2007年又被松原市委授予“先進工作者”的榮譽稱號。2006年被列為黨的積極分子，并確定為近期發(fā)展對象。

xx運管所注重以活動來吸引職工、凝聚職工，提高黨組織的凝聚力和向心力。她先后組織職工參加省局每年的全省運管系統(tǒng)文藝匯演、定期組織職工舉行球類、棋類比賽、演講等活動，這些活動進一步調(diào)動了干部職工的工作積極性和各項活動的參與熱情。

同時她還參與組織全所職工開展了軍訓(xùn)和執(zhí)法禮儀訓(xùn)練活動，訓(xùn)練活動結(jié)束后，通過考核全所人員全部合格。通過這種訓(xùn)練，基本實現(xiàn)了“工作正規(guī)化、執(zhí)法規(guī)范化、操作標準化、作風(fēng)軍事化”的既定目標。

為了盡快實現(xiàn)無紙化辦公，她還負責(zé)組織了舉辦了電腦知識培訓(xùn)班。從電腦公司請來教師，利用業(yè)余時間，給全體職工深入講解了自動化辦公、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的理論和知識。目前，絕大多數(shù)職工基本可以使用微機辦理業(yè)務(wù)，極大地提高了運政工作的效率和質(zhì)量。通過這些培訓(xùn)活動，使職工隊伍整體素質(zhì)有了新的提高。

作為工會主席，幾年來她組織全體職工積極參加植樹造林、義務(wù)獻血等公益事業(yè)，積極響應(yīng)社會組織的各種奉獻愛心、扶貧濟困、抗震救災(zāi)等活動，捐款金額達 6萬元，受到了社會各界的好評，xx運管所也因此被吉林日報社授予“吉林省人民滿意口碑金獎單位”，2006年被松原市總工會評為“模范職工之家”。

做好后勤保障，搞好職工福利工作，是辦公室主任的重要職責(zé)?；?、貨運、客運、維修、駕訓(xùn)等市場監(jiān)管職能科室的工作人員，整天堅守在執(zhí)法前線，xx就東奔西忙地為他們做著后勤保障工作。2007年12月中旬，一些執(zhí)法一線的工作人員需要更換印章，xx冒著零下20多度的嚴寒，在市內(nèi)尋找質(zhì)量高的印章制作點，一連找了兩個多小時，臉和手都凍得麻木了，失去了知覺，但終于找到了全市質(zhì)量最高的印章制作點，給執(zhí)法人員刻出了合格的個人印章。然后又冒著嚴寒分別送到執(zhí)法人員所在的地點。像這樣的事，去年一年在xx身上發(fā)生了多少件，誰也記不清了。

眾所周知從事文字工作是一個相對乏味的工作，這對于當時只有27歲的xx來說是一個不小的挑戰(zhàn)。所長陳喜龍是個典型的開拓型領(lǐng)導(dǎo)干部，他研究問題思路新，開展工作節(jié)奏快,作風(fēng)穩(wěn)健，做事細致。辦公室主任，首要的是必須跟上所長的思路和節(jié)奏。就為這，白天沒有時間讀書看報的xx，到了晚上就拿起書報學(xué)習(xí)起來。她說了一句很俏皮但又很實在的話：“今天不接受新思想，明天就跟不上陳所長?！?/p>

2005年8月上旬，省運管局來通知，要xx運管所撰寫一篇介紹運輸市場監(jiān)管方面的經(jīng)驗文章。當時任務(wù)來得很急，頭天下午打來的電話，第二天上班就得通過網(wǎng)絡(luò)把文章發(fā)送到省運管局；并且對文章質(zhì)量要求特別高，因為要印發(fā)到全省運管工作會議上。為了寫好這篇文章，先由所長就立意、角度等問題提出意見，再由xx執(zhí)筆。可是所長提出的立意中包含了一個理論上的新提法，xx一時不能完全理解。所長參加上頭召開的一個會議，講完意見就離開了單位。怎么辦？她把半年來的《中國交通報》、《中國道路運輸雜志》搬了出來，一張一張地翻，一頁一頁地看，終于找到了所長講的理論新提法。這時已經(jīng)過了晚飯時間。她看看手表，距離第二天早晨上班只有12個小時了，要完成一篇萬八千字的稿子，必須爭分奪秒。想到這，她一咬牙，飯不吃了，覺不睡了，整整干了一個通宵。第二天早晨5點，所長來到單位時，她剛好把稿子寫完，交給所長修改、審定，自己往沙發(fā)上一坐，就睡著了……

所長是個干什么工作都要干出個樣的人，對于單位的職工要求很嚴厲，他經(jīng)常說工作干好的同時也要宣傳到位，領(lǐng)導(dǎo)的話她深深記在心里，為了做好自己從事的宣傳報道工作她始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫，幾年來共起草所內(nèi)文件50余個，每月編寫至少2期簡報，及時發(fā)送到本所各科室和上級主管部門。xx運管所年年都超額完成上級主管部門下達的媒體宣傳任務(wù)指標。2004年至今共在報刊發(fā)表新聞稿件100多篇，除了在本市媒體《松原日報》、《松原晨訊》發(fā)表稿件之外，還在《吉林日報》發(fā)表稿件3篇，在《吉林交通報》發(fā)表18篇、在《中國交通報》發(fā)表3篇，在《中國道路運輸》雜志發(fā)表3篇。同時，吉林電視臺及松原電視臺，吉林人民廣播電臺及松原交通文藝臺累計報道共38次宣傳xx運管所的工作業(yè)績和先進人物事跡。

她還具體籌劃并建立了xx運政信息網(wǎng)站系統(tǒng)、電子觸摸屏系統(tǒng)、汽車維修專業(yè)網(wǎng)站、電子監(jiān)控系統(tǒng)（對客運站周圍客運秩序進行實時監(jiān)控），并定期對網(wǎng)站內(nèi)容進行補充和完善。致使我所電子政務(wù)建設(shè)取得了重大進展，政務(wù)公開化程度大大提高。

幾年來xx始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；始終把增強服務(wù)意識作為一切工作的基礎(chǔ)；始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地埋頭苦干。辦公室工作最大的規(guī)律就是“無規(guī)律”，幾年來她經(jīng)常加班加點連軸轉(zhuǎn)。2006年11月正值所里整頓轄區(qū)內(nèi)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校市場秩序，她是所里組織的自查小組的成員之一，這時的她正忙于準備省運管局的年終檢查，所里辦公室沒有通訊員、微機員，一方面她每天早六點鐘到單位給兩位領(lǐng)導(dǎo)收拾辦公室衛(wèi)生，接聽辦公電話；忙于編寫、打印各類材料，另一方面又要參加所里與市處聯(lián)合組織的元旦聯(lián)歡節(jié)目彩排，再加上參與駕駛員培訓(xùn)市場整頓檢查，這些所有的工作全部落到她一個人身上，“困難”面前她并沒有怨言，她能夠正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，那一年xx運管所在年終檢查時她負責(zé)的精神文明建設(shè)方面被省運管局及市運管處檢查組加了10分，受到了檢查組成員的好評。2007年全省維修管理工作會議在松原召開，辦公室協(xié)助維修科做好了會前的大量準備工作，整整一個月的時間，她每天工作長達十五六個小時，負責(zé)準備各類資料、幻燈片制作、迎賓客車乘務(wù)員的解說培訓(xùn)、維修網(wǎng)站相關(guān)內(nèi)容的補充及完善、會前參會人員的住宿安排及接待、新聞媒體記者的聯(lián)絡(luò)及安排事項等多項工作，2007年月日全省機動車維修管理工作現(xiàn)場會議在松原成功召開，看到省運管局領(lǐng)導(dǎo)臉上滿意的笑容，聽到其他兄弟運管部門同仁誠懇的贊許聲，她深深知道自己的汗水沒有白流……

2007年松原市對全市事業(yè)單位進行了全面的機構(gòu)改革，xx編制了所內(nèi)的《人事制度改革實施方案》、《競爭上崗實施方案》、《崗位設(shè)置方案》、《分配制度改革實施方案》以及《崗位說明書》等，xx運管所按照上級部門的工作安排部署，實行全員聘用制，就在她婚假的第3天市交通局召開各單位人事科長召開緊急調(diào)度會議，要求各單位的人員聘書必須在兩天之內(nèi)全部上交，所里共有90余份聘書，全部由一個人的筆跡手寫，她又一次挑燈夜戰(zhàn)，每天晚上寫到十二點多，早上四五點鐘還得起來接著寫，這樣她的婚假也就此結(jié)束這也是她來xx運管所以來唯一休息的日子僅僅三天，每年的節(jié)假日、雙休日她都在單位值班，因為她懂得辦公室主任的職責(zé)是必須以單位為家。

盡管xx日常工作十分繁重，但是每到春運等長假旅客運輸?shù)年P(guān)鍵時期，xx也和其它科室的運管員一樣，堅守在客運市場監(jiān)管一線。因為長假旅客運輸期間增加客運班次，所以早晨四五點鐘就要到崗，晚上七八點鐘才能離崗。到第五天時，xx因為一連多日休息不好，加之不能按時用餐，暈到在地。醒來后又口吐鮮血。單位的同事和家人急忙把他送到醫(yī)院，用藥后病情好轉(zhuǎn)，但醫(yī)生提出必須住院治療。xx不肯，不但沒有住院，反而第二天又上班了。她說：“所里那些年過半百的老同志都不知疲倦地工作在第一線，我也不能有絲毫的懈怠啊！”

四年多來她每天工作10多個小時，在她的工作日歷里從未有過雙休日、節(jié)假日等于四年干了五年半的工作。在她的日歷上，寫滿了“工作”二字，“工作、工作、再工作?！彼凰鶅?nèi)外稱為“工作狂”。

第二篇：二〇一一運管工作要點

二〇一一運管工作要點

2011年是實施“十二五”規(guī)劃的第一年，開好局、起好步，至關(guān)重要。2011年全市運管工作要堅持科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神，在省市交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“發(fā)展、改革、安全、穩(wěn)定”的工作方針，加強隊伍建設(shè)、提高行政效能、規(guī)范市場秩序、確保安全穩(wěn)定，為全市經(jīng)濟發(fā)展提供有力的運輸保障。

2011年，主要抓以下工作：

一、強化運輸市場培育，推進運輸市場結(jié)構(gòu)調(diào)整

（一）加快運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快商務(wù)客運中心建設(shè)步伐，力爭上半年投入使用；繼續(xù)推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擬建等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站2個，雙向港灣式車站10個，同時繼續(xù)抓好建成后農(nóng)村客運站點的使用和管理。積極配合西部工業(yè)物流港推進貨運站場建設(shè)和物流園區(qū)集疏運體系配套建設(shè)，促進運輸方式有效銜接。

（二）加快物流業(yè)發(fā)展步伐。要通過政策引導(dǎo)，優(yōu)化物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境，完善重點物流、貨運企業(yè)聯(lián)系制度。推進貨運行業(yè)重組，引導(dǎo)運輸企業(yè)通過整合、兼并、重組等方式，組建跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨所有制的具有較強競爭力的大型物流企業(yè)。加強運輸與物流服務(wù)的融合，鼓勵道路貨運企業(yè)功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展甩掛運輸、多式聯(lián)運、集裝箱聯(lián)運等先進運輸組織方式向。扶持發(fā)展優(yōu)勢物流企業(yè)，有步驟、有重點地引導(dǎo)和推動部分規(guī)模大、信譽優(yōu)的貨運企業(yè)從第三方物流、危險品物流、城市配送、城際間快運、農(nóng)村物流等方面入手，擴展運輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系。引導(dǎo)骨干運輸企業(yè)依托客運網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展小件快運，提供延伸服務(wù)、增值服務(wù)。抓好道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸、道路危險貨物運輸?shù)囊?guī)范許可和貨運代理、貨運配載的規(guī)范備案工作。

（三）大力推進城鄉(xiāng)客運一體化。按照“公共交通服務(wù)均等化”的理念，積極探索農(nóng)村公共交通新模式，打破道路客運和城市公交的政策界限，努力推進農(nóng)村客運市場運力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鼓勵具備條件的道路客運班線改造為公交化運營班線，實現(xiàn)與城市公交線路無縫對接、“零距離”換乘，促進城鄉(xiāng)公交互聯(lián)互通，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運一體化。引導(dǎo)運輸企業(yè)發(fā)展適合農(nóng)村客運需求的車輛，鼓勵符合安全資質(zhì)的村鎮(zhèn)開通客運班線，滿足人民群眾的出行需求。年內(nèi)完成農(nóng)村客運公司化改造線路3條，形成較為成熟的遂綿高速公路運輸組織方案。

（四）大力推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。深化企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮道路運輸比較優(yōu)勢，積極推進客運班線公司化改造和城鄉(xiāng)客運公交化運營，支持鼓勵客運企業(yè)大力發(fā)展直達運輸，拓寬運輸經(jīng)營方式，優(yōu)化運輸經(jīng)營布局，提升道路運輸?shù)膶I(yè)化、社會化服務(wù)水平。深化運輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極引導(dǎo)道路旅客運輸企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，以資產(chǎn)為紐帶組建符合現(xiàn)代企業(yè)制度的運輸經(jīng)營主體，實現(xiàn)集約化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化、公司化經(jīng)營，提高運輸組織化程度；做好到期客運線路繼續(xù)經(jīng)營、重新許可。深化運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進節(jié)能減排，鼓勵發(fā)展技術(shù)先進、經(jīng)濟安全、環(huán)保節(jié)能的運輸裝備，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴重、效能低下的運輸裝備。

二、強化運輸市場監(jiān)管，維護運輸市場公平

（一）創(chuàng)新監(jiān)管機制。要充實公交客運、出租汽車客運和農(nóng)村客運等業(yè)務(wù)工作的管理力量，將基層運管力量向客貨運輸集散地和運輸源頭延伸，向培育市場環(huán)境和提供公共服務(wù)延伸。積極研究探索運用服務(wù)質(zhì)量招投標等新方式，加快形成企業(yè)自律、社會監(jiān)督、行業(yè)考核、信息公開的道路運輸市場誠信管理體系和市場退出機制，引導(dǎo)道路運輸企業(yè)誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。完善質(zhì)量服務(wù)信譽考核工作，全面推行道路客貨運企業(yè)、汽車客運站、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校質(zhì)量信譽考核，并把考核結(jié)果作為配臵運輸資源和經(jīng)營權(quán)招投標的主要依據(jù)。推進道路運輸行業(yè)誠信制度建設(shè)，建立公開、公平、公正的市場主體誠信水平評價體系，引導(dǎo)企業(yè)樹立品牌意識，誠信經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)。繼續(xù)推進電子政務(wù)工作，進一步提高四川省運政辦公信息化系統(tǒng)及業(yè)務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用水平，全面實現(xiàn)市、縣兩級主要業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦公，簡化程序，實現(xiàn)資源共享。強化GPS的推廣應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)以科技手段促進管理水平不斷提高。

（二）強化市場整治。堅持“一牽頭、三聯(lián)動”和屬地管理的工作方針，繼續(xù)開展客貨運市場、機動車維修市場、駕培市場和道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的專項整治，嚴厲打擊各類非法違規(guī)和超范圍經(jīng)營行為，重點打擊非法營運“黑車”、出租車違規(guī)經(jīng)營等行為，進一步規(guī)范道路運輸市場秩序。

（三）強化行業(yè)自律。充分發(fā)揮道路運輸行業(yè)協(xié)會、出租汽車行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，將基礎(chǔ)性、事務(wù)性和技術(shù)性的工作交由中介組織承擔(dān)。進一步加強對協(xié)會的指導(dǎo)，引導(dǎo)協(xié)會積極開展有助于提高企業(yè)管理水平、經(jīng)營能力的信息、技術(shù)交流活動，從法制、機制上研究行業(yè)誠信建設(shè)，建立長效機制，開展行業(yè)自律，構(gòu)筑和諧行業(yè)，和諧運輸。

三、強化安全監(jiān)管，確保市場安全平穩(wěn)

（一）完善安全監(jiān)管體系。進一步完善運管處、運管所、運輸企業(yè)安全層級管理體系，深化主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任的落實，全面落實運管部門的監(jiān)管責(zé)任，嚴格遵循“誰主管、誰許可（審批）、誰負責(zé)”原則，做到不在許可上留下安全隱患；全面落實運輸企業(yè)安全主體責(zé)任，督促運輸企業(yè)認真落實安全管理措施，加大安全生產(chǎn)投入，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴格落實道路運輸事故統(tǒng)計分析和報告制度，嚴格執(zhí)行安全責(zé)任追究制度，堅持“四不放過”和“懲防并舉”的原則，嚴格界定責(zé)任，確保有職有責(zé)，缺位必查。

全面落實道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估和道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)考核工作，建立標本兼治的運輸安全監(jiān)管長效機制。廣泛開展宣傳教育，推行全員安全教育培訓(xùn)制度，加強道路運輸企業(yè)法人、安全管理人員和從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)。強化道路運輸安全源頭管理，強化日常監(jiān)管，加強重點領(lǐng)域、重點時段的安全監(jiān)控和布防，針對薄弱環(huán)節(jié)，組織開展專項治理。加強對農(nóng)村客運安全的指導(dǎo)和檢查，引導(dǎo)經(jīng)營者完善安全管理制度，建立完善安全管理各項基礎(chǔ)工作。督促企業(yè)充分運用GPS監(jiān)控平臺，強化對車輛運行的動態(tài)監(jiān)控管理，大力提升安全監(jiān)管的科技含量。加強安全督查，督促企業(yè)完善隱患排查治理制度，采取各種形式開展安全隱患排查，及時整治、消除安全事故隱患，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故。

（二）全力做好行業(yè)穩(wěn)定防范工作。要進一步分析維穩(wěn)新形勢，健全維穩(wěn)新網(wǎng)絡(luò)，充實維穩(wěn)新力量，形成維穩(wěn)新機制，深入做好行業(yè)維穩(wěn)工作。建立完善維護穩(wěn)定預(yù)警體系和應(yīng)急處理機制，及時掌握動態(tài)，暢通信息渠道。密切關(guān)注道路運輸行業(yè)中的各類不穩(wěn)定因素，加強梳理和排查，要認真落實涉及道路運輸經(jīng)營者、從業(yè)人員和群眾利益的各項政策，特別關(guān)注運輸企業(yè)因股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，調(diào)整管理政策，單方面提高管理費用可能引發(fā)的罷運事件，新增班線、新增運力、線路改造、非法營運等因素引發(fā)的矛盾。要嚴格落實維護行業(yè)穩(wěn)定責(zé)任制度，堅決把問題解決在基層、解決在本地，確保不發(fā)生堵路、罷運、群訪等涉穩(wěn)事件。加強和改進行業(yè)信訪工作，進一步完善“96515”運政投訴中心的各項工作制度、職責(zé)，及時處理和回應(yīng)群眾的投訴和各種訴求。加強對上級重大政策和改革措施落實情況的監(jiān)督檢查，按規(guī)定要求和時限及時辦復(fù)各類信訪件和人大代表、政協(xié)委員提案、建議件。

（三）加強應(yīng)急管理體系建設(shè)。進一步完善應(yīng)急預(yù)案和配套體系，建立突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警機制、應(yīng)急協(xié)調(diào)機制和應(yīng)急保障機制。建立完善應(yīng)急運力的儲備和征用制度，強化平戰(zhàn)結(jié)合的道路運輸保障車隊建設(shè)。組織開展應(yīng)急演練，確保在搶險救災(zāi)、交通戰(zhàn)備和應(yīng)對突發(fā)、緊急事件中發(fā)揮主力軍作用。推進建立應(yīng)急資金保障制度，采取有效措施，提高社會各方面參與應(yīng)急救援的積極性。

四、細化管理措施，提升服務(wù)質(zhì)量

（一）城市客運管理方面。以市公共交通發(fā)展規(guī)劃出臺為契機，大力推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，開展城市公交市場專項調(diào)研，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交線路資源配臵，優(yōu)化線路結(jié)構(gòu)和車型結(jié)構(gòu)，強化市場監(jiān)管，提升服務(wù)質(zhì)量，打造服務(wù)品牌，穩(wěn)步推進城市客運發(fā)展。積極開展整合公共交通資源，組建公交發(fā)展集團可行性調(diào)研。加強對市公交公司的管理,優(yōu)化公司管理模式。組織公交駕售人員培訓(xùn)，統(tǒng)一駕駛員上崗證，逐步統(tǒng)一駕售人員著裝，提升服務(wù)形象。妥善處理市城區(qū)第19路公交車解除與原經(jīng)營企業(yè)特許經(jīng)營權(quán)合同的善后問題，做好三園區(qū)及物流園區(qū)公交線路的延伸工作。要堅持積極穩(wěn)妥的工作方針，做好市城區(qū)新增出租汽車運力投放工作，新增出租汽車一律實行公司化經(jīng)營，員工化管理。探索建立出租汽車駕駛員信息平臺，實行黑名單制度，推行出租汽車駕駛員崗位培訓(xùn)制度、保證金制度，完善勞動合同和社會保險；逐步執(zhí)行出租汽車稅控計價器、GPS，逐步統(tǒng)一駕駛員服裝。進一步加強從業(yè)人員管理和教育，提高城市出租汽車行業(yè)服務(wù)水平。

（二）駕培市場管理方面。加強駕培市場宏觀調(diào)控，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，積極引導(dǎo)駕培行業(yè)朝規(guī)模化、集約化方向發(fā)展。加強培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)管，繼續(xù)深化規(guī)范駕駛員培訓(xùn)學(xué)時計時管理工作，繼續(xù)開展駕校及教練員服務(wù)質(zhì)量信譽考核，堅持每季度組織全市駕培市場交叉檢查，強化教學(xué)行為的過程監(jiān)管，確保培訓(xùn)質(zhì)量。新辦教練員培訓(xùn)1期，分3期組織在崗教練員脫產(chǎn)再教育培訓(xùn)，提高全市教練員隊伍的整體素質(zhì)。進一步規(guī)范從業(yè)人員培訓(xùn)考試工作，全面深化客貨運駕駛員（含危貨押運員、危貨裝卸管理人員）從業(yè)資格理論無紙化考試工作，加快從業(yè)資格證考試中心建設(shè)進度。

（三）維修及車技管理方面。認真貫徹車輛技術(shù)管理政策和技術(shù)標準，嚴格落實車輛技術(shù)審查和營運客車類型劃分工作，堅持綠色環(huán)保理念，加強節(jié)能減排工作，嚴格執(zhí)行交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，加強車輛節(jié)能降耗管理和檢測管理，鼓勵發(fā)展低耗、高效、環(huán)保的車輛。加大GPS推廣工作，完成省局下達的安裝任務(wù)，完成2004年批次GPS終端的清理和更新；嚴格質(zhì)量信譽考核，建立維修行業(yè)誠信機制，規(guī)范維修企業(yè)經(jīng)營行為。以市場為導(dǎo)向，進一步完善汽車維修網(wǎng)絡(luò)。加快維修品牌建設(shè)，積極扶持一批骨干汽車維修企業(yè)，進一步提高企業(yè)規(guī)模和檔次，朝集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。搞好汽車維修質(zhì)量鑒定和汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解工作。實施綠色環(huán)保工程，督促從事涉及消耗臭氧層物質(zhì)維修作業(yè)的企業(yè)配備回收設(shè)施設(shè)備，到國家指定地點集中處理回收利用，減少環(huán)境污染。指導(dǎo)市汽車綜合性能檢測站進一步規(guī)范管理，完成計量認證任務(wù)。

五、強化隊伍建設(shè)，樹好運政形象

（一）切實加強黨的建設(shè)和作風(fēng)效能建設(shè)。今年，全市運管機構(gòu)將陸續(xù)完成機構(gòu)改革和參照公務(wù)員法管理工作，要以此為契機，積極穩(wěn)妥推進運管體制改革，維護隊伍穩(wěn)定，進一步理順管理體制、機制，努力形成權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的行業(yè)管理體制，確保改革和推進道路運輸發(fā)展兩不誤。

要認真貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，以建黨九十周年為契機，積極推進思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)和反腐倡廉建設(shè)，努力形成領(lǐng)導(dǎo)有力、責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的黨建工作機制，把黨的建設(shè)各項部署落到實處。認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，繼續(xù)深入推進廉政風(fēng)險防控試點工作，全面推進內(nèi)控體系建設(shè)，強化對道路運輸管理重點崗位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督和制約，重點加強對行政許可、行政處罰方面的監(jiān)察，著力整治行業(yè)不正之風(fēng)，切實解決執(zhí)法不規(guī)范、亂罰款、吃拿卡要以及工作方法簡單粗暴、損害群眾利益等現(xiàn)象，堅決查處運管人員陷入非法利益格局的問題，營造反腐倡廉的良好氛圍。要加強機關(guān)內(nèi)部管理，建立健全各項規(guī)章制度，強化目標管理，獎勤罰懶，努力推動各方面工作的規(guī)范化。

（二）堅持依法行政。規(guī)范行政許可行為，進一步完善“兩集中，兩到位”的工作機制，將市處履行的行政許可項目全部納入市政務(wù)服務(wù)中心辦理，杜絕“體外循環(huán)”。開展行政許可事項督查工作，嚴格執(zhí)行行政許可公示、聽證制度。進一步完善執(zhí)法人員管理制度和執(zhí)法工作考評機制，開展行政執(zhí)法案卷評查活動。強化行政執(zhí)法責(zé)任制，嚴格執(zhí)法監(jiān)督管理, 加大執(zhí)法行為的投訴舉報查處力度，規(guī)范執(zhí)法文書制作，規(guī)范自由裁量權(quán)，統(tǒng)一執(zhí)法尺度。進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提高文明執(zhí)法水平，確保無行政賠償案件、重大違法違紀行為的發(fā)生，努力提高運政執(zhí)法部門的社會公信力。

（三）深化精神文明建設(shè)。繼續(xù)在運管機構(gòu)中開展“文明執(zhí)法標兵”和“文明執(zhí)法窗口”建設(shè)，開展“共產(chǎn)黨示范崗”活動，繼續(xù)在道路運輸行業(yè)開展“共產(chǎn)黨示范車”、“工人先鋒號”、“文明客運班車”、“文明出租汽車”、“文明客運站”、“文明維修企業(yè)”、“文明駕校”等形式多樣的創(chuàng)建活動，豐富活動載體，抓亮點、樹典型、創(chuàng)品牌，推進全行業(yè)精神文明建設(shè)工作向縱深發(fā)展，促進全市道路運輸行業(yè)服務(wù)和文明水平不斷提高。要圍繞道路運輸發(fā)展的中心任務(wù)，堅持把行業(yè)宣傳工作作為樹形象、正行風(fēng)的重要舉措，全方位、多層次開展行業(yè)宣傳，充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，全面反映道路運輸管理工作動態(tài)，及時宣傳運管法律法規(guī)和行業(yè)政策，妥善引導(dǎo)熱點問題，努力擴大行業(yè)社會影響力、塑造行業(yè)新形象，展示行業(yè)新風(fēng)貌。

第三篇：10月31日運管工作會議紀要

寧津縣交通運輸管理所

2008.10.31運管工作會議紀要

2008年10月31日，在運管所四樓小會議室，召開了由運管各副所長、運輸公司、汽車站、金業(yè)物流公司和各貨運公司負責(zé)人參加的運管工作會議。會上，就近期幾項重點工作進行了詳細部署，要求各科室、各企業(yè)要高度重視，各負其責(zé)，把各項工作抓實抓細抓出成效。

一、楊澤洪傳達市處《德州市二○○八道路貨運企業(yè)年審?fù)ㄖ罚ǖ陆贿\管[2008]51號）文件精神。

要求各企業(yè)要把這次年審工作作為規(guī)范企業(yè)經(jīng)營的一次契機，按照標準做好充分準備，逐項抓好落實。運管所貨運科將于11月7日進行一次檢查，對檢查不合格的企業(yè)將停止其經(jīng)營活動，限期整改。11月11日，迎接上級組織的年審檢查。

二、張勇傳達市處《關(guān)于印發(fā)〈2008年全市道路運輸行業(yè)百日安全生產(chǎn)競賽活動方案〉的通知》（德交運管[2008]52號）及縣局相關(guān)文件精神。

本次活動的主要內(nèi)容包括：

1、深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“安全發(fā)展”理念。

2、突出重點，進一步完善安全生產(chǎn)工作措施。

3、認真貫徹落實省市政府要求，積極開展好道路交通安全百日集中整治活動。

4、結(jié)合實際，扎實開展好第五階段隱患排查治理工作。

5、嚴格標準，切實抓好“安全杯”考評。

6、吸取事故教訓(xùn)，深入開展“安全警示月”活動。今年“安全警示月”活動的時間是11月24日至12月24日，主題是“吸取教訓(xùn)，安全發(fā)展”。11月24日為“安全活動日”。

7、做好工作銜接，集中抓好“兩節(jié)”、“兩會”期間的安全生產(chǎn)。

要求各單位要高度重視，主要負責(zé)人任組長，制定實施方案，加強宣傳。張勇和賈站長加強協(xié)調(diào)，搞好宣傳活動。

三、邢鳳巖傳達市局《關(guān)于貫徹魯交人[2008]14號文件進一步做好全市交通行業(yè)工作考核的通知》（德交人[2008]17號）文件精神。

1、目標：考核總得分900分以上

2、涉及運管及企業(yè)內(nèi)容：依法行政、道路運輸、平安交通建設(shè)、文明和諧交通建設(shè)。

3、考核程序和方法：日?？己藘芍芤淮?，一月一匯總；考核：每年1月31日前上報獲獎及推廣經(jīng)驗情況及證明材料

4、獎懲：900分以上優(yōu)秀，800分以上良好，其他合格。

四、“一站式”政務(wù)大廳建設(shè)

搞好自查工作，時間為11月底之前，由尹華枝、孫景強負責(zé)大廳各項制度的公開公示，辦公室整理上報。

明確分管領(lǐng)導(dǎo)，人員經(jīng)過培訓(xùn)，實行AB角制度，許可業(yè)務(wù)

統(tǒng)一辦理，完善服務(wù)及監(jiān)督制度。

五、充分重視貨運量調(diào)查工作。搞好抽樣調(diào)查，人員不足可抽調(diào)貨運科人員補充。

六、上報年產(chǎn)20萬噸以上源頭管理單位并進駐。由楊澤洪所長負責(zé)聯(lián)系酒廠，11月20日前完成進駐，迎接驗收。

七、編制客運指導(dǎo)書。運輸公司客運科與晟安公司配合，除德寧快客外，每線路編制一本客運指導(dǎo)書，報運管所。以新車站背景圖為封面，每車一本，另印10本送市處。

八、運管各科室抓好“七杯”建設(shè)、梳理。編制三本手冊，一本以執(zhí)法依據(jù)為主的行業(yè)管理手冊，一本以崗位職責(zé)、工作標準及流程為主的機關(guān)工作手冊，一本以單位管理、服務(wù)理念、價值觀、機關(guān)文化為主的運管文化手冊。各企業(yè)也要搞出各自企業(yè)文化手冊。

九、編制、策劃一部運管文明建設(shè)專題片。

第四篇：運管中心2014年工作安排

運管中心2014年工作安排

1、運管中心2014年工作計劃

2、運管中心考核辦法

3、制度流程建設(shè)

4、崗位職責(zé)、人員分工

5、各種招商方案

6、對子公司監(jiān)督（以物業(yè)為例）

7、未租資產(chǎn)匯總

8、

第五篇：4月運管科工作小結(jié)

四月份運管科工作小結(jié)

統(tǒng)計

1.前進公司的4輛注銷、1輛轉(zhuǎn)籍、1輛報廢車輛未到我分局辦理手續(xù)。準備通過GPS的通報給予其壓力；

2.初步完成了“兩客一?！逼髽I(yè)車輛數(shù)據(jù)表（字段過多不方便打印)的設(shè)計工作。4月份，各公司已將車輛數(shù)據(jù)上報我科；

3.擬建立普貨信譽等級系統(tǒng)（見附表1），將普貨公司的管理工作與公司的年審罰款掛鉤。

4.應(yīng)急車隊的建立，市局要求25輛，我科室布置了33輛（新遠東21輛，安發(fā)10輛，正達2輛）。

許可(1家）

九江市春隆汽車運輸有限公司申請普通貨運經(jīng)營許可，申請材料齊全，各項制度齊備，公司地址在蓮花鎮(zhèn)移民新村128號（蓮花鎮(zhèn)政府旁），我科室擬同意許可。

給予九江市新務(wù)實汽車運輸有限公司和九江市十里鑫運達汽車運輸服務(wù)有限公司換發(fā)道路經(jīng)營許可證。九江市東港汽車運輸有限公司由于信譽考核勉強合格且管理人員極其不負責(zé)任，暫未給予換發(fā)。

安全

1.做好“清明”“五一”兩個重點時段的安全工作部署

和安全檢查工作。要求兩客一危企業(yè)上報重點時段的工作方案，重點檢查了節(jié)日期間聯(lián)廬公交公司發(fā)車點有無工作人員維持秩序，車輛安全裝置是否齊備，駕駛員是否攜帶從業(yè)資格證。檢查中發(fā)現(xiàn)聯(lián)廬公交公司有使用非營運車輛（贛G19637、贛G17943、贛G17366）進行運輸，我們當場要求非營運車輛停運，并下達整改通知書12號，要求聯(lián)廬公交公司更改這三輛車的外觀，聯(lián)廬公司只制作了機動車牌，我科室將要求其繼續(xù)整改；

2.召開分局一季度安全生產(chǎn)例會；

3.將安全生產(chǎn)標準化的文件轉(zhuǎn)發(fā)22家（18家普貨、2家危貨、1家客運、1家公交）企業(yè)。要求兩客一危企業(yè)年底必須達標。

燃油核查

4月26日聯(lián)合道路運輸協(xié)會對聯(lián)廬公交公司火車站-湖口渡口一線班次進行核查，由于是明查，該線班次與上報班次出入不大，上報70次，26日核查65次，我科室與道協(xié)聯(lián)合下發(fā)了抄告單告知聯(lián)廬公交公司此次的核查結(jié)果。另據(jù)我們查看該線路的發(fā)班記錄，該線周末才能達到日發(fā)65班次，平時約55班次，平均約60班次。

GPS

將我分局的GPS情況以普通文件上報了市局運管處，但運管處尚未處理。本周與鄭朕聯(lián)系，如市局還是不處理則以

正式文上報。

重新制作了GPS的臺賬頁（附表2），以周為單位進行數(shù)據(jù)記錄。下個月開始對各企業(yè)開始GPS數(shù)據(jù)通報。

質(zhì)量信譽考核

將信譽考核情況（附表3）做好匯總，配合市局的檢查。

宣傳

《廬山區(qū)運管分局開展清明節(jié)安全檢查》在省網(wǎng)、運管局網(wǎng)站發(fā)表；

《廬山區(qū)運管分局開展“五一”節(jié)前安全聯(lián)合檢查》投稿省局網(wǎng)站，交通局網(wǎng)站和市運管局網(wǎng)站。

5月份計劃

1.科室人員分工，和員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)；

2.防汛工作部署；

3.安全月的前期準備工作；

4.繼續(xù)與協(xié)會一起開展燃油核查，每周一次。