第一篇：個人安全大反思材料

個人安全大反思材料

一、安全思想上存在誤區(qū)。

安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，我個人思想認識上的不重視，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、抓安全工作作風不實。

1、我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學習傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再給職工施加壓力，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

3、安全分析制度落實不力。在日常安全檢查活動中，或在添乘軌道車過程中發(fā)現(xiàn)的問題，落實安全分析制度少，我把查擺問題的重點都放在了職工身上，對自己抓安全管理存在的問題輕描淡寫，只是說說現(xiàn)象，說點浮皮撩草的問題，根本就沒有從挖掘安全死角去分析自己存在的問題。沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

三、違章考核上有好人主義思想。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保班組作業(yè)安全，保證車間安全生產(chǎn)

二是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。

三是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級和段的要求，及時對

作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全分析教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學習等時機，提高班組長安全管理意識、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

第二篇：安全個人反思

安全個人反思

針對近期“5.7”“5.11”“5.23”鐵路交通事故，痛定思痛，本人結(jié)合自身實際，進行了深刻反思，作為一名修試組工長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

4、自己及班組成員與標準化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如“5.7”這起重大事故，違章違紀造成的，這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務(wù)學習抓的也不夠緊。平常學習安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。

3、加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

反思人：王湛贊 2010年5月31日

安全個人反思

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。結(jié)合自身實際，本人主要有以下幾個方面的問題：

1、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來，設(shè)備故障不斷增多，加之公司設(shè)備管理和維修不及時，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動及隱患。同時，職工基本素質(zhì)與當前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓，即使培訓，也缺少針對性，導致了職工基本功的不扎實。

2、現(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、標準化作業(yè)漏洞較多，兩違問題時有發(fā)生，停電檢修標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。

3、個人作風漂浮，重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別管理者對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。發(fā)生這些問題，作為一名多年的老工人難辭其責，說明自身在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實際還存在很大的問題。主要表現(xiàn)為：

一是抓安全思想教育的力度不夠。自路局直管站段以來，規(guī)范新體制下的安全管理各項工作頭緒很多，工作復雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說明我還沒有充分認識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強職工安全生產(chǎn)責任感、緊迫感和危機感的有效手段。思想教育總是用來做事后補救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動性。

反思人：賀茂國 2010年5月31日

第三篇：個人安全反思材料

個人質(zhì)量反思

到昆樞試驗室一年的工作里，我先后接手了混凝土、鋼筋以及水泥粉煤灰等原材料的檢驗工作，以控制工程材料質(zhì)量為本，就工作態(tài)度和個人能力，反思如下：

1、工作態(tài)度時有松懈怠慢，沒有做到頻繁督促物資部報檢進場鋼筋，以至于八月份鋼筋原材報檢滯后一個半月，部分進場鋼筋原材未檢先用，影響內(nèi)業(yè)資料的及時更新，影響日常檢查工作。

2、個人溝通能力不足，與工程部、物資部交流太少，以至于鋼筋接頭試驗工作不夠完善，監(jiān)理平檢頻率略低，現(xiàn)場鋼筋接頭質(zhì)量監(jiān)督不到位，以至于七月底鋼筋套筒在監(jiān)理平行檢驗試驗中出現(xiàn)問題。

3、個人基礎(chǔ)知識儲備不夠，工作至今的工作經(jīng)驗尚不能單獨進行試驗室所有試驗檢測項目，作為一個鐵路工程試驗室的試驗員，個人工作能力不夠全面、系統(tǒng)，不能對所有材料質(zhì)量做到監(jiān)控。

4、個人責任意識不夠深刻，沒有對試驗室做到盡職盡責，局限于自己熟悉的工作，對不太熟悉的試驗工作不夠上心，單純地認為把自己份內(nèi)的工作做好就可以了。

針對以上問題，為了做好今后的工作，將做到以下幾點：

1、強化自己責任意識并端正工作態(tài)度，不管是什么工作，時時刻刻以回報公司為己任，做到盡職盡責。在保障工程質(zhì)量和公司利益的前提下，督促物資部的材料報檢工作，做好原材料的檢驗，及時更新各項相關(guān)內(nèi)業(yè)資料，為迎接下半年各項檢查時時做好準備，不做任何有損公司形象的事情。

2、強化個人能力，在完成日常工作的情況下，自學不熟悉的試驗檢測項目，多問多動手，為公司貢獻一個能力出眾的自己，系統(tǒng)全面地面對日常各項檢驗工作。

3、與其他部門溝通工作要更加頻繁，不管是督促物資部報檢還是與工程部對接臺賬，都要做到有耐心、不馬虎，以做好本職工作為中心，堅持做到及時、有效地控制進場鋼筋的檢驗工作、同條件的信息化系統(tǒng)管理工作。

第四篇：個人安全反思材料

個人安全反思材料 面對當前煤炭行業(yè)的嚴峻形勢，我公司安全大反思活動。結(jié)合近一段時間的工作實際，重點對思想及工作作風等方面存在的問題進行反思，找到問題的原因并整改落實。

存在的問題主要有以下幾個方面：

一、安全意識不牢。

安全意識不牢主要表現(xiàn)在幾個方面。一是安全責任意識不強，安排工作、解決問題，沒有把安全放在第一位。二是存在重生產(chǎn)輕安全的思想。沒有擺正安全與效益之間的辯證關(guān)系，總是認為我們的主要任務(wù)是生產(chǎn)。三是對待安全工作有局限性?？偸钦J為把自己單位的安全工作搞好了就行了，沒有將安全的工作放在全廠的觀念上去做。

二、工作標準低、對調(diào)度人員要求不嚴

在處理一些問題上有時存在顧慮，總怕別人有想法，所以常常點到為止，過分遷就，從某種程度上削弱了自身的管理責任，同時，也助長了一部分人的惰性。對既定的安全方針貫徹不利，工作中存在應(yīng)付現(xiàn)象。表現(xiàn)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查少，看過程多效果少，提的標準高，追蹤考核少，使安全問題不能全面杜絕。

三、對調(diào)度化驗人員的安全培訓力度不夠。在工作中經(jīng)常將培訓重點放在了技術(shù)培訓上，沒有把安全放在高于技術(shù)的方向上。沒有從根本、從根源上深挖隱患，在實質(zhì)上解決問題。

四、調(diào)度各項工作有待進一步理順和規(guī)范。調(diào)度室管理著全廠設(shè)備的運行和檢修情況，在設(shè)備啟停上因不能真實觀察到設(shè)備，危險控制點較多。因此在處理突發(fā)問題時要能將設(shè)備和人身安全放在較高的高度。但從作業(yè)現(xiàn)場的組織程序、人身安全防護到設(shè)備安全等多個方面還沒有車間形成共識或協(xié)議，很多工作有待進一步理順。

以上的問題，直接反應(yīng)了我在思想和工作上的存在的不足，這些問題嚴重影響了調(diào)度室的安全狀況，解決這些問題也是當務(wù)之急。下面將存在的問題從幾個方面解決。

一、加強學習提高素質(zhì)。一是認真學習企業(yè)管理知識。針對工作崗位的變化和安全管理形式的變化，認真學習企業(yè)管理知識、經(jīng)營知識和安全風險管理、安全標準化建設(shè)的有關(guān)新知識。二是在實踐中學習，在實踐中掌握，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和工作水平，準確把握安全工作的方針、政策和要求，使自己盡快適應(yīng)管理工作的基本要求。

二、樹立敢于碰硬、不怕得罪人的精神，加強對調(diào)度人員的管理。對調(diào)度的管理和各項工作的要求要堅持以圍繞安全這個中心，服從安全、服從大局的原則，講求方法的同時，以班組建設(shè)作為突破點，促進班組迅速跟進，共同提高，使班組建設(shè)在作業(yè)場有序開展。將調(diào)度室的各項安全制度不折不扣的落實到位。

三、加強調(diào)度室的安全技術(shù)培訓工作。在根本上提高調(diào)度人員的安全工作意識，自覺遵守規(guī)章制度。使職工的安全意識，從要我安全轉(zhuǎn)化到我要安全。

四、理順和規(guī)范調(diào)度工作制度。加強對現(xiàn)場作業(yè)的管理，將調(diào)度室手指口述工作堅決的執(zhí)行，通過安全強化方法，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

可能我的認識還不夠充分，分析還不夠透徹，我相信通過的學習一定能夠提高自身的安全管理水平。

第五篇：個人安全大反思材料

安全大檢查、大反思個人剖析材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“4.11”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布臵安排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“4.11”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎(chǔ)，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。