第一篇：任職工作報告（范文）

工作報告

2002年10月進入東莞盛和化工有限公司以來，我始終擁護公司的工作方針，嚴格維護公司的生產(chǎn)經(jīng)營工作，思想上、行動上與組織保持一致。模范執(zhí)行各項規(guī)章制度，工作上能勇敢挑重擔，服從組織分配，工作勤奮，任勞任怨，作風民主，以身作則，工作大膽，富有創(chuàng)新和進取精神。09年被推薦為積極分子。

2003年8月至2004年8月，我擔任車間主任助理期間，認真做好生產(chǎn)裝臵投產(chǎn)準備工作，起草編制工藝及安全操作規(guī)程。對全體員工進行生產(chǎn)工藝及流程的系統(tǒng)培訓，模擬操作等工作。在新員工的思想教育方面，我把感情管理融入全部管理的全過程。結(jié)合化工生產(chǎn)的“安全第一，預防為主”的指導方針。讓員工自我約束，認真執(zhí)行工藝操作規(guī)程，嚴格控制工藝參數(shù)，確保生產(chǎn)的安全有序。通過以上周密策劃，精心安排確保裝臵一次開車成功。自2003年8月23日投料試生產(chǎn)，在安全、產(chǎn)品質(zhì)量、流程的穩(wěn)定等方面取得令人滿意的效果，得到公司的嘉獎。

2004年7月至今擔任車間主任工作期間，我做的工作主要有以下幾個方面：

一：職工教育方面：積極做好職工的思想工作，化解消極因素，營造良好的工作氛圍，增強集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，離不開高素質(zhì)（既有思想素質(zhì)又有業(yè)務素質(zhì)）的員工。在化工生產(chǎn)中，培養(yǎng)一名專業(yè)，敬業(yè)的職工不是一蹴而就的事。留住人才是企業(yè)長期

可持續(xù)發(fā)展和具備競爭力的前提條件。因此建立學習型、創(chuàng)新型的職工是車間工作的重點。培養(yǎng)既有能力又有上進心的員工作為人才儲備，同時制定公平、公開與公正的選拔機制，讓有能力的員工有施展才華的舞臺。

二：生產(chǎn)管理方面：努力提高管理水平，確保裝臵安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、低耗、長周期、高負荷運轉(zhuǎn)。2003年至2005年由于公司建立不久，品牌知名度不高，市場份額不多，裝臵基本在設計產(chǎn)能（30000噸/年）狀態(tài)下運行。隨著公司經(jīng)營壯大，企業(yè)認知度的提高。2005年產(chǎn)品出現(xiàn)供不應求的局面，我車間裝臵設計為30000噸/年，目前的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場的需要，嚴重制約了公司的發(fā)展。為擴大產(chǎn)能積極解決組織車間各專業(yè)人員，討論分析制約產(chǎn)能發(fā)揮的瓶頸及尋找解決辦法。最終從兩方面入手：一方面加強員工技能的培訓，同時讓員工認識到“責任、權利、義務”之間的關系。讓員工與企業(yè)心連心充分發(fā)揚主人翁的責任感，增強職工對企業(yè)的凝聚力，極大地鼓舞、調(diào)動員工生產(chǎn)積極性、主動性和創(chuàng)造性，形成心齊、氣順、勁足的工作熱情。從而在生產(chǎn)過程中，做到準確無誤的操作，消除誤工、怠工的現(xiàn)象，減少了非生產(chǎn)時間，提高了產(chǎn)能。另一方面進行單元操作的改造，（1）產(chǎn)品脫醇改造：按設計工藝此單元操作為“真空蒸餾”提醇，這不僅需要極高的真空度和溫度（185℃以上），而且需要足夠停留時間（一般3-4小時）。經(jīng)過分析及查找資料，找到解決脫醇的簡捷方法，就是利用水和醇在99℃-104℃,在真空條件下形成低沸物的特點，大膽使用“無離子水沖醇”的途徑代替“真空

蒸餾”操作。從而降低脫醇溫度和時間，只需50分鐘就可達到工藝要求，這樣大大縮短了生產(chǎn)周期。到目前為止，裝臵已經(jīng)達到年產(chǎn)60000噸/年，實現(xiàn)了實際產(chǎn)能比設計產(chǎn)能翻一翻的目標?？焖偬峁┳懔抠|(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品滿足市場需求，同時降低市場風險，降低了單位成本。

（2）中和單元操作的改造：在中和階段，經(jīng)常出現(xiàn)乳化和皂化的現(xiàn)象。這不僅延誤了生產(chǎn)，也造成原料的浪費，（因為皂化是不可逆反應）。針對這一現(xiàn)象，在實驗室經(jīng)過6天6夜的反復模擬操作，終于找到解決方案，優(yōu)化了攪拌轉(zhuǎn)速，中和溫度及停攪拌時間，調(diào)整中和劑的濃度，使發(fā)生皂化的機率降低，加快了生產(chǎn)進度。

三：安全管理方面：有機化工生產(chǎn)一般與“高溫、高壓、高技術，易燃、易爆、易中毒” 有密切關系。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的根本?！鞍踩谝?、預防為主”是我工作的指導方針。在工作中做到人員落實，制度落實，責任落實，硬件設施落實。加強現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，做到小事不過崗，大事不過天。針對人員流動大，新員工增多和生產(chǎn)任務加大情況，設立專職安全管理員，來日常巡檢工作，制止違章行為，維護保養(yǎng)安全設施等工作，做到防患于未然。通過積極有效的工作，車間未發(fā)生一起責任事故和人身傷害事故。

四：節(jié)能減排和環(huán)境保護方面：2008年公司面對金融海嘯，生產(chǎn)經(jīng)營工作陷入被動局面。公司要求車間化解產(chǎn)品原料及產(chǎn)品價格的雙重壓力，著力于節(jié)能降耗工作，因此我們車間內(nèi)部大力開展雙增雙節(jié)活動。認真務實開展工作，不流于形式，不走過場，扎實持久開展下去。2007年噸產(chǎn)品耗燃油38千克/噸，2008年全年耗燃油降至

32.6千克/噸，不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競爭力。在金融海嘯的風浪中站穩(wěn)了腳跟，找到了出路。隨著燃油的降低，也減少了二氧化碳的排放，減少了溫室氣體的排放，迎合公司倡導“節(jié)能型、低碳型”生產(chǎn)模式，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。

在過去的工作中，雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但也在各項工作中存在著這樣那樣的問題。主要表現(xiàn)在：技術崗位的培訓欠缺?，F(xiàn)在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經(jīng)常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷地提高，那么我們的產(chǎn)量一定會提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就一定會下降。我們已經(jīng)采取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產(chǎn)工作中發(fā)現(xiàn)的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經(jīng)驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術人員在文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質(zhì)和技術水平。在崗位培訓方面，不要說其他人了，就是我本人，實事求是的說，學習的也少了，我現(xiàn)在感覺靠經(jīng)驗進行管理是不行的，而現(xiàn)在我的技術知識又太有限，因此在工作過程中大多靠的就是經(jīng)驗。這一點在今后的工作中，準備加強學習，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會議，讓大家多談一談工作中的好經(jīng)驗和好方法，這樣既提高了其他人的崗位工作能力，對自己也是一個學習的機會。

2010年，我車間將投入150萬元進行自動化升級改造，提高自動化操作水平，減員增效。面對新的任務，我不能被動的接受，而要

積極應戰(zhàn)。困難是有的，但只要我們上下團結(jié)一心，克服困難，搶抓機遇，銳意進取，我們的目標就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

第二篇：2018運轉(zhuǎn)車間主任任職工作報告專題

2018運轉(zhuǎn)車間主任任職工作報告

xx年即將過去，回顧一年的工作，有很多感概。xx年是我做為車務段新一屆職工代表行使民主權力的一年，是我全面主持運轉(zhuǎn)車間管理工作的一年，也是自己在行政管理經(jīng)驗與能力方面得到提升的一年。我主要的職責是通過計劃、組織、控制與領導來實現(xiàn)對車間行政事務全面管理與監(jiān)控。這一年的工作中，感受到在各級領導的幫助、車間400余名職工的支持下自已所取得進步的喜悅，感受到在工作中與各位同事共同努力取得成效的自信，感受到在工作中因面對眾多事務不能面面俱到而留下的遺憾，感受到因能力有限面對行政工作如何更好的創(chuàng)新思路而留下的思索?；仡櫼荒甑墓ぷ?，有成績，也有不足。下面我主要從以下四個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

以“xxxx”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹黨的xx屆四中全會和 xx大精神，全面落實黨的“依靠”方針，積極圍繞車間中心工作，堅持以人為本，堅持完善車間職工代表大會制度，進一步深化廠務公開，積極探索車間民主管理新形式，強力推進政治文明建設，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，為段、站深化改革、促進發(fā)展，全面實現(xiàn)經(jīng)營管理目標提供了強大動力。

1、增強意識，聚心合理，在推動民主政治建設上取得了新成效。堅持黨的“依靠”方針，貫徹鐵道部提出的建設和諧鐵路的戰(zhàn)略任務要求，落實段站職代會精神，結(jié)合本車間實際，把勞動關系和諧作為民主管理的重要載體。按照“政治上保證、制度上落實、權益上維護、素質(zhì)上提高”的要求，積極發(fā)動職工代表和廣大職工群眾參與車間民主政治建設，形成強大的合力，為段站和諧發(fā)展提供了有力的群眾基礎。

2、行使職權，提高工作質(zhì)量，推動職代會制度建設取得新成效。認真貫徹落實段站、《職工代表大會實施細則》，完善車間職工代表大會制度建設。嚴格按照職代會條例行使職權。做好提案征集工作，車間有能力自己解決的立即解決，超越車間能力范圍的按照程序及時向上級反饋，征求盡快立案，做到件件有回音，案案有落實。按照述廉、評廉、考廉有關規(guī)定，做好述職評議工作，把評議結(jié)果作為管理人員任免的重要依據(jù)。同時抓好車間職工代表隊伍建設，提供一切可能的機會讓職工代表參加多種形式的培訓，不斷提升職工代表素質(zhì)，使職工代表一新的面貌投入到實際工作當中去。

3、求效務實，探索創(chuàng)新，深化廠務公開。進一步加強車間事務公開化、規(guī)范化建設，不斷完善廠務公開運作機制。有效利用車間公示欄，大力推廣“陽光工程”，做到了職工想知道什么就能知道什么，認真聽取職工群眾的意見和建議，對于提出的正當合理要求盡快納入車間工作議程，確保了職工群眾的知情權、參與權、監(jiān)督權，使民主管理公開化落實處。

一年來，我始終堅持理論學習，積極參加黨委組織的學習，深入學習“xxxx”重要思想和黨的xx屆四中全會和xx大精神，堅持認真作好學習筆記，撰寫心得體會。通過集中學習自學形式，在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”的思想。與此同時，我還認真學習現(xiàn)代企業(yè)管理知識、市場經(jīng)濟知識，關注當前鐵路改革的形勢，學習先進的管理理念，積極拓展視野，拓寬思路。不斷提高自身理論水平和管理能力。在思想上、行動上，我始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執(zhí)行上級各項工作部署。在去年開展的四查一整頓活動中，我堅持帶頭從自身做起，對檢查發(fā)現(xiàn)自己在思想上、管理上、作風上存在的問題逐條落實整改。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，始終保持了思想上的先進性。

去年，由于第次大提速調(diào)圖，對運輸暢通和安全生產(chǎn)提出了新的更高的要求，再加上設備維修、施工多，新職人員陸續(xù)頂崗缺乏工作經(jīng)驗，安全基礎薄弱，安全壓力空前。安全的好壞，事關我段發(fā)展穩(wěn)定大局。作為基層安全管理第一責任人，我始終堅持“安全第一”的思想，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設。堅持以“逐級負責”為主線，落實“領導負責、分工負責、專業(yè)負責、崗位負責”的要求，從車間班子、各值班主任到班組長、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”，細化了車間大班管理人員、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準、程序和內(nèi)容，把安全責任貫穿到生產(chǎn)全部過程中。二是落實檢查監(jiān)督制度。完善了車間班子、業(yè)務室、各大班和班組監(jiān)督檢查制度。運用“盯住不落實的事，盯住不落實的人”的工作方法，強化現(xiàn)場管理，杜絕嚴不起來，落不下去現(xiàn)象。

面對 xx年難以完成的生產(chǎn)任務指標，我沒有畏縮，而是多方聽取現(xiàn)場職工的意見和建議，群思廣益，凝聚力量，帶領全車間干部職工以提高運輸效率為己任，強化運輸組織，力爭多編快解，努力壓縮中時、停時和保有量，盡可能的增加辦理輛數(shù)，確保各項任務指標的完成。xx年下達我的車間中時為：，實際完成較計劃壓縮(增加)停時為實際完成較計劃增加(壓縮)，保有量實際完成較計劃增加(減少)，辦理輛數(shù)為實際完成，較計劃增加(減少)。

真正實現(xiàn)經(jīng)營管理從粗放型向精細化管理的轉(zhuǎn)變，積極向廣大職工宣傳節(jié)約意識，充分調(diào)動各方面積極性，一年來，在規(guī)范管理上，我突出抓好以下幾項工作。一是抓好成本控制，主持召開了成本專題會議，要求各大班加強調(diào)查研究工作，切實做到材料發(fā)放的合理性、可行性，具有說服力，維護了預算的嚴肅性。二是落實經(jīng)營責任制，將成本控制的責任分解到各大班、班組，壓力層層傳遞，確保了各種成本不超標。

嚴格落實干部安全管理責任改進和轉(zhuǎn)變干部工作作風，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動職工。xx年，面臨第六次提速調(diào)圖的實施，新《技規(guī)》《行規(guī)》《站細》的施行，各項規(guī)章制度都要重新學習，工任務重，安全壓力大。為了掌握職工學習進度，技術業(yè)務情況，我除正常上班外，盡量安排好自己事務，擠出休息時間多下現(xiàn)場檢查指導，了解和掌握情況。車間月度工作驗收考核，我都親自帶隊，每到一處，我都和驗收組其它成員一起到現(xiàn)場，查看班組管理和職工作業(yè)標準化執(zhí)行情況，對存在的問題督促班組整改。作為車間行政主要領導尤其作為職工代表，我感到安全責任重大，不敢有絲毫的放松和怠慢。xx年的日子里，我基本放棄了全部的節(jié)假日休息時間，幾乎全天候地盯控在現(xiàn)場。因為我深深地知道，我是鐵路改革發(fā)展的一份子，是代表職工群眾根本利益的，組織給了我這個位置，就是相信我能夠為職工群眾創(chuàng)造利益，我沒有理由不干好，也不可能不干好。

積極倡導勤政務實和清正廉潔的作風作為工電段行政主要領導，我始終堅持“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，嚴格遵守領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，事事處處注意規(guī)范自己的行為，時刻提醒告誡自己把好人情關、權利關、紀律關，堅持廉潔自律，牢牢把住自身防線。從不利用職權為自己的謀求不正當?shù)睦妫梢哉f，擔任車間行政主要領導以來，沒有留下一筆“人情債”。較好地樹立了領導干部的勤政務實和清正廉潔的良好形象。

各位代表，今后我們面臨的任務更加艱巨，責任更加重大，形勢更加嚴峻。我愿盡我所能，以車站、車務段的發(fā)展為己任，團結(jié)和依靠廣大干部職工，認真實踐“xxxx”的重要思想，全面貫徹黨的十七精神，樹立科學發(fā)展觀，不斷探索新體制下管理的新途徑，為車務段的改革與發(fā)展再創(chuàng)新佳績，再作新貢獻。

第三篇：任職以來專業(yè)技術工作報告

本人2004年6月畢業(yè)于桂林工學院工程測量專業(yè)，2004年7月參加工作，2007年7月任助理工程師。至今一直從事城市測量工作，任測量組長，任現(xiàn)職已滿7年。自參加工作以來，在思想上，我一直忠誠于黨的建設事業(yè)，自覺學習、貫徹和執(zhí)行黨的路線、方針、政策，積極參加政治學習和活動，積極深入學習科學發(fā)展觀，并努力運用于實際工作中。在工作上，樹立崇高的職業(yè)道德觀念和愛崗敬業(yè)精神，以強烈的事業(yè)心和責任感為動力，以振興和發(fā)展中國測繪事業(yè)為己任，在平凡的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，嚴謹測繪，按時保質(zhì)保量完成各項測繪工作任務。在自我發(fā)展上，勤奮好學，積極參加繼續(xù)教育和崗位培訓，努力掌握新技術、新知識、新技能，不斷提高自身業(yè)務素質(zhì)和專業(yè)技術水平。在各級領導的關心和正確領導下，本人獨立完成、主持或主要參加了多項重要測繪項目，并取得了較好的成績。

一、測繪專業(yè)技術成績。

作為一名測繪人，我始終振興和發(fā)展中國測繪事業(yè)作為己任，把成為復合型的專業(yè)技術人才作為自己的目標，孜孜追求。好鋼需要千錘百煉，做事需要百折不撓。吃苦耐勞，踏實工作；不怕困難，勇于爭先。在具體工作中，始終堅持把自己放在生產(chǎn)第一線，積累經(jīng)驗，提升測繪技能，以具體的實踐來促進我對測繪理論知識的鞏固和再認識。在各級領導的關心和幫助下取得了較好業(yè)績，為基礎測繪事業(yè)做出了自己的貢獻。

1)數(shù)字化測圖工作

2004年9月南寧市江南區(qū)數(shù)字化測圖，在此期間，自己感覺一點經(jīng)驗也沒有，不過在領導和同事的關懷下，我不斷的學習和努力，把理論和實際相結(jié)合。2004年10月桂林市雁山區(qū)數(shù)字化測圖，該測區(qū)面積廣大，地形地貌復雜，交通又不便利。我參與了該測區(qū)首控制網(wǎng)，清楚的認識到控制網(wǎng)具有控制全局，限制測量誤差累積的作用，是各項測量工作的依據(jù)。對于地形測圖，等級控制是擴展圖根控制的基礎，以保證所測地形圖能互相拼接成為一個整體。其主要分為平面控制和高程控制。布網(wǎng)原則：分級布網(wǎng)、逐級控制；要有足夠的精度和密度；要有統(tǒng)一的規(guī)格。通過實踐證明，我參與的控制網(wǎng)測量均達到《規(guī)范》要求，得到了院領導的認同。因此我邊學習邊工作，不怕苦不怕累，2005年至2007年分別在桂林市定江、橫塘、大圩進行數(shù)字化測圖，工作成績突出。2009年梧州市鐵路北側(cè)物流園數(shù)字化測圖，獲得梧州市住房與城鄉(xiāng)建設規(guī)劃委員會工程勘察一等獎。通過主持和參與眾多的地形測量工作使我認識到地形測量是數(shù)字化城市的基礎，是進行各項基礎建設的基礎，是城鎮(zhèn)發(fā)展的先行工程，一定要做好。

2)工程測量工作

在任職期間共完成住宅地、小區(qū)等放樣任務達200宗之多，累計負責計算填挖方量達400萬立方米。親自主持：①梧州市紫荊花園小區(qū)施工放樣；②梧州市恒祥花園三期小區(qū)施工放線；③梧州市灝景玥城一期施工放樣；④梧州市旺甫工業(yè)園區(qū)大印山土石方量測量計算等重大項目。在大量具體工作實踐中積累了相當豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，例如：①放樣人員必須根據(jù)實際情況，如精度要求、控制點分布、現(xiàn)有儀器、現(xiàn)場條件、計算工具等來選擇測站點和放樣點的測設方法的不同組合及不同的檢核方法。②對土方量進行計算時，要考慮到地形特征、精度要求以及施工成本等方面的情況，選擇采用方格網(wǎng)法、斷面法、DTM法等方法中最合適的計算方法，達到最優(yōu)的目的。

3)房屋、綜合管線竣工測量工作

在任職期間，共完成房屋竣工大大小小100多棟，綜合管線竣工約80公里。親自主持：①梧州市世紀新城小區(qū)房屋竣工；②梧州市紫荊花園小區(qū)綜合管線；③梧州市藍天港灣小區(qū)房屋、綜合管線竣工；④梧州市星朗名都房屋、綜合管線竣工等重大項目，其中星朗名都項目還獲得廣西工程勘察三等獎。通過學習和實踐讓我認識到，房屋、管線測量要根據(jù)工程建設和竣工驗收的需求，為準確掌握房屋、管線位置和高程以便以后的維修，針對管線在采集過程中廣泛采用全站儀極坐標發(fā)測定管線點平面位置和高程，分析了采集數(shù)據(jù)的誤差來源確保質(zhì)量的措施。根據(jù)實際情況在管線測量過程中應注意以下幾點：①充分收集現(xiàn)有的管線資料；②選擇合適的物探方式方法；③檢校儀器的改正參數(shù)；④開挖一定數(shù)量管線井來驗證。

二、學習專業(yè)知識，提高崗位技能。

任現(xiàn)職以來，我始終把測繪研究放在重要的位置，把成為一個復合型的測繪專業(yè)技術人才作為自己的奮斗目標。不斷鞭策自己，勤奮學習，努力提高自己的理論水平，把握測繪行業(yè)最新的發(fā)展趨勢，理解國家測繪事業(yè)的前沿方向。在工作中，每遇問題，我都反復思考，刻苦鉆研。

任現(xiàn)職以來主要學習的新技術有：電子平差軟件、清華山維數(shù)字化成圖、金迪管線成圖、雷迪RD4000探測儀、CORS系統(tǒng)等等技術。尤其是在2009年，院里添置了CORS系統(tǒng)。這些設施使我們達到了外業(yè)測量儀器先進，內(nèi)業(yè)制圖計算機速度快，軟硬兼施，內(nèi)外兼修，實現(xiàn)了測繪工作的高效、高精、高質(zhì)，更方便于我們城市測量工作，例如“CORS系統(tǒng)加全站儀快速外業(yè)測量方法”，即在沒有加密圖根控制點的情況下，利用CORS系統(tǒng)快速做好兩個以上的圖根控制點，然后利用全站儀快速測量的方法。通過對這些技術方法的認識，大大地提

高了自己的業(yè)務水平，提高了工作效率，收到了良好的實戰(zhàn)效果。在大膽開展測量研究進行優(yōu)化測繪技術、方法、系統(tǒng)流程的基礎上，任職期間撰寫了《淺談城市孤立控制點的保存與作用》等論文。正因為勤于思考、善于探討，從而使自己的技術水平不斷得到提高，業(yè)已達到了測繪專業(yè)技術人才的相關要求。

總之，過去的工作中，在院領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過不斷努力，取得了一定的成績。但我清楚地認識到，為適應測量技術的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務能力和工作水平，為基礎測繪事業(yè)做出自己新的、更大的貢獻

第四篇：民政所任職工作報告

回顧一年的工作，我們在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的關心支持下，對照全年的目標任務，作了一定的努力，較好的完成和正在完成工作任務。我們著重做了以下幾個方面的工作：

.一是統(tǒng)一思想，提高自身素質(zhì)。首先，我們把思想統(tǒng)一到完成全年工作目標任務上來。學習和提高自身素質(zhì)。一是抓理論知識的學習。理論知識的學習是立身之本，在工作繁重、問題復雜的情況下，只有通過學習提高認識才能把握關鍵，增強研究問題和解決問題的能力；二是抓作風修養(yǎng)，切實轉(zhuǎn)變工作作風，深入到群眾中去，民政所人員根據(jù)各自分工下到村組，圍繞民政對象想什么，盼什么，缺什么這一主題進行走訪調(diào)查，使服務對象實際生活中的問題得到有效解決。

二是加大保障力度，充分發(fā)揮社會穩(wěn)定機制的作用

（一）我們按照農(nóng)村最低生活保障對象實行動態(tài)管理的原則，以擴大保障覆蓋面為目標，做到應保盡保，開展了全鎮(zhèn)低保對象年審工作，新增了276戶進入農(nóng)村低保范圍。

（二）城市低保實行動態(tài)管理原則，截止2011年10月底，共有966戶，受保障人口1913人，月保障金37萬多元。

（三）努力做好五保工作，抓好敬老院工作。全年新增農(nóng)村分散供養(yǎng)五保老人13人、集中供養(yǎng)五保老人10人，提高了敬老院的服務水平，增加了3名服理人員，使生活不能自理的老人得到了較好的服務。

三是做好雙擁優(yōu)撫工作。做好部分軍隊退役人員生活補助發(fā)放的調(diào)查摸底工作以及各類民政優(yōu)撫對象補助資金的日常發(fā)放工作，全鎮(zhèn)發(fā)放各項優(yōu)撫資金77萬多元。

五是進一步做好高齡老人長壽補貼工作，今年新增符合條件的高齡老人1300多人。

總之，一年來，我所克服種種困難，順利地完成了市局和鎮(zhèn)黨委、政府下達的各項任務，較好地解決了困難群眾的生活困難，充分體現(xiàn)了“以人為本、為民解困”的服務宗旨。在新的一年里，我們繼續(xù)牢記“以人為本、為民解困”的服務宗旨，充分發(fā)揮民政職能，推動我鎮(zhèn)民政工作再上新臺階。

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第五篇：運轉(zhuǎn)車間主任任職工作報告

XX年即將過去，回顧一年的工作，有很多感概。XX年是我做為車務段新一屆職工代表行使民主權力的一年，是我全面主持運轉(zhuǎn)車間管理工作的一年，也是自己在行政管理經(jīng)驗與能力方面得到提升的一年。我主要的職責是通過計劃、組織、控制與領導來實現(xiàn)對車間行政事務全面管理與監(jiān)控。這一年的工作中，感受到在各級領導的幫助、車間400余名職工的支持下自已所取得進步的喜悅，感受到在工作中與各位同事共同努力取得成效的自信，感受到在工作中因面對眾多事務不能面面俱到而留下的遺憾，感受到因能力有限面對行政工作如何更好的創(chuàng)新思路而留下的思索?；仡櫼荒甑墓ぷ?，有成績，也有不足。下面我主要從以下四個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

一、堅持車務段民主管理工作的指導思想，以“xxxx”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹黨的xx屆四中全會和xx大精神，全面落實黨的“依靠”方針，積極圍繞車間中心工作，堅持以人為本，堅持完善車間職工代表大會制度，進一步深化廠務公開，積極探索車間民主管理新形式，強力推進政治文明建設，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，為段、站深化改革、促進發(fā)展，全面實現(xiàn)經(jīng)營管理目標提供了強大動力。

1、增強意識，聚心合理，在推動民主政治建設上取得了新成效。堅持黨的“依靠”方針，貫徹鐵道部提出的建設和諧鐵路的戰(zhàn)略任務要求，落實段站職代會精神，結(jié)合本車間實際，把勞動關系和諧作為民主管理的重要載體。按照“政治上保證、制度上落實、權益上維護、素質(zhì)上提高”的要求，積極發(fā)動職工代表和廣大職工群眾參與車間民主政治建設，形成強大的合力，為段站和諧發(fā)展提供了有力的群眾基礎。

2、行使職權，提高工作質(zhì)量，推動職代會制度建設取得新成效。認真貫徹落實段站、《職工代表大會實施細則》，完善車間職工代表大會制度建設。嚴格按照職代會條例行使職權。做好提案征集工作，車間有能力自己解決的立即解決，超越車間能力范圍的按照程序及時向上級反饋，征求盡快立案，做到件件有回音，案案有落實。按照述廉、評廉、考廉有關規(guī)定，做好述職評議工作，把評議結(jié)果作為管理人員任免的重要依據(jù)。同時抓好車間職工代表隊伍建設，提供一切可能的機會讓職工代表參加多種形式的培訓，不斷提升職工代表素質(zhì)，使職工代表一新的面貌投入到實際工作當中去。

3、求效務實，探索創(chuàng)新，深化廠務公開。進一步加強車間事務公開化、規(guī)范化建設，不斷完善廠務公開運作機制。有效利用車間公示欄，大力推廣“陽光工程”，做到了職工想知道什么就能知道什么，認真聽取職工群眾的意見和建議，對于提出的正當合理要求盡快納入車間工作議程，確保了職工群眾的知情權、參與權、監(jiān)督權，使民主管理公開化落實處。

二、注重自身理論學習，始終保持思想上的先進性。

一年來，我始終堅持理論學習，積極參加黨委組織的學習，深入學習“xxxx”重要思想和黨的xx屆四中全會和xx大精神，堅持認真作好學習筆記，撰寫心得體會。通過集中學習自學形式，在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”的思想。與此同時，我還認真學習現(xiàn)代企業(yè)管理知識、市場經(jīng)濟知識，關注當前鐵路改革的形勢，學習先進的管理理念，積極拓展視野，拓寬思路。不斷提高自身理論水平和管理能力。在思想上、行動上，我始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執(zhí)行上級各項工作部署。在去年開展的四查一整頓活動中，我堅持帶頭從自身做起，對檢查發(fā)現(xiàn)自己在思想上、管理上、作風上存在的問題逐條落實整改。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，始終保持了思想上的先進性。

三、加強安全管理，狠抓安全工作不放松。

去年，由于第次大提速調(diào)圖，對運輸暢通和安全生產(chǎn)提出了新的更高的要求，再加上設備維修、施工多，新職人員陸續(xù)頂崗缺乏工作經(jīng)驗，安全基礎薄弱，安全壓力空前。安全的好壞，事關我段發(fā)展穩(wěn)定大局。作為基層安全管理第一責任人，我始終堅持“安全第一”的思想，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設。堅持以“逐級負責”為主線，落實“領導負責、分工負責、專業(yè)負責、崗位負責”的要求，從車間班子、各值班主任到班組長、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”，細化了車間大班管理人員、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準、程序和內(nèi)容，把安全責任貫穿到生產(chǎn)全部過程中。二是落實檢查監(jiān)督制度。完善了車間班子、業(yè)務室、各大班和班組監(jiān)督檢查制度。運用“盯住不落實的事，盯住不落