第一篇：安全大檢查自查匯報
安全大檢查自查匯報
按照總公司、公司黨委6月21日關(guān)于認真落實安全大檢查的動員會上工作要求，我對開年以來的工作進行了全面回顧和梳理，從9個方面進行了自查，具體情況匯報如下：
1.檢查落實安全職能、職責制定是否完善，執(zhí)行是否到位。
問題表現(xiàn)，一是工作缺少預見，不能針對季節(jié)性工作特點提出合理安全預測。二是不能正確地履行總支書記的監(jiān)督作用，包保干部工作效果和實際落實情況不跟蹤、不考核。三是對黨內(nèi)兩違不認真進行分析，黨員違章作業(yè)信息得不到有效控制。四是自己的個別月份考核信息不能按時完成上報。
2.檢查安全重點工作是否認真落實，推進是否緩慢或存在偏差。問題表現(xiàn)，一是協(xié)助車間主任抓安全重點工作不積極，只忙于眼前的安標線建設(shè)，對月份重點工作盯的不緊，很少參與，能否完成完全憑班組長去組織，從總支的角度分析是階段性工作組織攻關(guān)不到位，重點設(shè)備卡控不到位，木枕道岔沒有組織和提示工長進行重點檢查養(yǎng)護。二是嚴重設(shè)備隱患整治不利、拖拉思想較為嚴重，如果區(qū)間電纜絕緣不良，如果沒有電務(wù)段的全力介入與幫助，我們不知道要拖到什么時間。三是安標線建設(shè)推進緩慢，遇事不及時與領(lǐng)導匯報溝通，工程進展之中存在返工的問題，只等領(lǐng)導來檢查指導發(fā)現(xiàn)。
3.檢查各項規(guī)章制度、標準是否齊全準確，是否及時修訂，落實 1
是否到位。
問題表現(xiàn)考核制度不完善，對車間干部考核不能與月份工作表現(xiàn)來衡量、掛鉤；班組雙達標與逐級考核脫節(jié)，上述問題修訂不及時。
4.檢查每日交接班會，月度安全例會等制度是否認真落實、是否及時進行安全風險分析、提示。
問題表現(xiàn)。車間周交班會制度落實的不好，自己督促提示不積極。有時因工作干擾，人員不齊，無法召開，很多重點工作、階段性工作無人管理，上報不及時，自身上有著不可推卸的責任。
5.檢查職工思想穩(wěn)定工作，是否每日掌握職工思想動態(tài)，是否做好教育引導，是否隊伍穩(wěn)定、凝心聚力。
問題表現(xiàn)一是不能從總支書記的角度出發(fā)，開展經(jīng)常性的職工思想教育落實不好，時緊時松，有故障、有要求了抓一抓，缺少持之以恒的工作態(tài)度。二是車間安標線建設(shè)基本完成，其成果應(yīng)當是站區(qū)職工共享，自己沒有進行正確地教育引導，教育職工重大局識整體，發(fā)生了個別職工不讓外單位職工上廁所的事情，甚至發(fā)生口角。
6.檢查是否經(jīng)常深入現(xiàn)場督促職工落實作業(yè)標準。
問題表現(xiàn)一是不能沉下身子深入現(xiàn)場。近期幾個月，只能就近參加車間的天窗修和施工作業(yè)，對其他班組很少檢查指導，不按規(guī)章組織天窗修和施工作業(yè)，擅自擴大施工范圍、不按時完成季度修及月份養(yǎng)護工作，設(shè)備運用上隱情不斷。二是缺少撕破臉皮嚴考核的工作態(tài)度，對發(fā)現(xiàn)的問題只是采取批評、幫助，考核態(tài)度不積極，很少考核，尤其是發(fā)生在車間干部、班組長身上的問題，更是耐于情面
7.檢查對包保處所安全關(guān)鍵部位，關(guān)鍵時段是否清楚，是否認真落實安全風險防控措施。近期幾個月自己很少參加現(xiàn)場作業(yè)，對包保干部在生產(chǎn)上安全關(guān)鍵部位，關(guān)鍵時段的卡控沒有進行檢查指導，對包保處所的工作質(zhì)量只有用月份安全效果來評價。
8.檢查對薄弱班組薄弱人員是否開展了卓有成效的幫教工作
問題表現(xiàn)：對薄弱班組薄弱人員只采用口頭批評幫助，親自上手幫助整改的少，效果不理想，能力強的班組長、職工一點就通，迅速改正，提高幅度大；能力弱的班組長、職工仍然維持現(xiàn)狀，自己缺少新的工作思路。
9.檢查安全風險管理推進是否存在梗阻，現(xiàn)場安全風險排查是否全面準確，過程控制是否科學有效，對應(yīng)急預案、應(yīng)急備品是否完備，應(yīng)急處置是否得當高效。
問題表現(xiàn)：因人員變動、設(shè)備更新等因素的變化，不能及時對應(yīng)急預案進行修訂。應(yīng)急備品不夠完備，取送環(huán)節(jié)失控，送走了不登記、無臺帳，返回后不消記，不能返回相應(yīng)站，本站沒有其它站還多，總體來說是管理處于失控狀態(tài)。
下步整改措施：
1、認真履行車間總支書記的工作職責，發(fā)揮自身技術(shù)特長，積極參與安全生產(chǎn)活動，協(xié)助車間主任抓好安全預測分析，有針對性制定月份安全措施，并監(jiān)督車間干部和班組長認真落實。對車間專職、工長進行考核，做到獎罰分明。對黨員兩違從嚴考核，并認真做好幫教，發(fā)生一件，談心一件，為職工立標打樣。認真落實考核制度，批評幫助固然重要，必要的處罰手段更能教育人。
2、協(xié)助車間主任，統(tǒng)籌好安標線建設(shè)與安全重點工作。充分利用下現(xiàn)場的有利時機對班組重點工作落實情況進行檢查指導，干就得干好，一次達標。緊密圍繞季節(jié)性工作特點，做好黨內(nèi)外預測分析，并組織黨員開展好攻關(guān)活動，在急、難、險、重任務(wù)面前，帶頭沖在先、干在前。
3、積極主動與車間主任研究，落實好安全標準化考核，真正讓制度來管理人，來約束人，來考核人，做到 獎罰分明。
4、積極參與日常生產(chǎn)活動，提示車間主任或親自上手落實階段性、臨時性工作，全面提升車間、班組的管理水平，做到事事有人管，有人落，讓安全標準化建設(shè)真正取得成效。
5、落實好崗位思想教育工作。充分利用車間月例會、總支大會、班組支部大會和班組班前會，充分組織與職工談心活動，用發(fā)生在班組、車間、段的典型事例教育、警示干部職工，牢固樹立安全第一思想不動搖，理解“三個共識”和“三個重中之重”的深刻內(nèi)涵，通過充分展示安全標準化建設(shè)所取得的成效，來感化干部保安全的責任心、使命感，時時掌握職工的思想動態(tài)，主動化解矛盾，幫助職工解決困難，共同為齊電安全穩(wěn)定和諧發(fā)展做出貢獻。
6、統(tǒng)籌好安標線工作、總支工作和重點生產(chǎn)任務(wù)?？朔щy，主動參與各項安全重點工作，參加天窗個和施工作業(yè)，幫助職工排憂解難，減少工作漏洞，提高作業(yè)質(zhì)量。
7、一切從實際出發(fā)，通過積極參與或跟蹤檢查，堅持對干部包保作用進行月份考核點評，從根本上提升干部的工作能力和落實能力。
8、通過談心或組織干部職工座談，開展好調(diào)研工作，找出薄弱班組、職工的問題所在，找出產(chǎn)生問題的原因，加強幫教，并建立一對一的幫教對子，共同提高職工素質(zhì)和班組長的管理水平。
9、嚴格落實車間書記安全風險控制措施，主動承擔責任，盡心盡力，努力工作，積極整改存在的問題與不足，完成好電務(wù)段、段黨委交辦的各項工作。
第二篇：“安全大檢查”自查材料
安全大檢查自查材料
為認真貫徹落實全路安全電視電話會議精神，吸取近期全路5期典型責任事故教訓，按照盛光祖部長“查管理、查作風”的工作要求和路局以“推進安全風險管理落實”為主題的安全大檢查活動安排，結(jié)合分管工作實際，我深刻認識到“安全在管理，管理靠干部，干部看作風”的問題所在。特別是近期全路5期典型責任事故的慘痛教訓告訴我們：干部不認真履行職責，甚至玩忽職守，將是危害更大的犯罪。為此，我深刻剖析了自身在思想認識、安全管理和工作作風等方面存在的問題，現(xiàn)將自查情況匯報如下，反思不徹底、自查不到位的環(huán)節(jié)請批評指正。
一、思想認識方面：
（一）理論學習還不主動，自覺性不高，理論鉆研還不深入，系統(tǒng)性不強。雖然能夠認真參加集體組織的理論學習等學習活動，但自覺主動地抽時間靜下心來學習比較少，利用工作空閑和業(yè)余時間學習也較少。學習存在實用主義傾向，與工作關(guān)系密切的才學，與工作關(guān)系不大的少學，遇到問題才翻理論、尋政策，碰到需要才找依據(jù)、查資料。學習缺乏擠勁和鉆勁。運用理論指導實踐的意識不強，沒能把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，很好地解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。如“安全風險管理四大機制”是支撐安全管理工作的基本框架，其科學性、實用性已在當前各項工作中得到充分檢驗和驗證，但作為一名管理干部，我對“安全風險管理理念”在生產(chǎn)現(xiàn)場上的應(yīng)用和發(fā)揮還不夠嫻熟。
（二）開拓創(chuàng)新精神與當前形勢發(fā)展的要求還有差距。自我剖析，感覺工作比較投入，進取心也較強，但工作作風還不夠大膽。缺乏三種勁頭，一是在思想上還缺乏“闖”勁。大多數(shù)的時候，還是用傳統(tǒng)的工作方式應(yīng)付招架，開拓創(chuàng)新精神還不夠。如利用“安全風險管理”理念來指導、解決安全生產(chǎn)方面的問題的能力還不夠強；二是在工作中還缺乏“鉆”勁。能夠解決的實際問題還不多，推動、指導分管部門開展工作也不夠得力，有時候工作中存在畏難情緒。三是在行動上還缺乏“韌”勁。特別是對工作中出現(xiàn)的新問題，產(chǎn)生的新矛盾，還缺乏特別有效的辦法。
二、安全管理方面：
（一）主動意識有待增強。隨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的深入，我個人還沒有完全履行自己在安全生產(chǎn)、多元經(jīng)營、職工隊伍建設(shè)等方面的主體責任，沒有圍繞安全風險管理、轉(zhuǎn)換經(jīng)營方式、提高服務(wù)質(zhì)量等重點工作，主動謀思路、想辦法，沒有主動承擔起管理責任。尤其是在碰到疑難問題時，還缺乏立足大局、果斷處臵的勇氣，有把矛盾轉(zhuǎn)移或擱淺的傾向，最終導致自己對全段重點工作主動參與、主動管理和主動監(jiān)督的責任意識弱化。
（二）嚴格管理尚有差距。在日常工作中，針對重要問題和關(guān)鍵任務(wù)，對相關(guān)部門、人員都進行了要求和交待，但總是布臵的多、督促的少，究竟執(zhí)行效果如何，缺乏有效檢查。而且對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，批評教育多，嚴格考核少，放松了對干部職工的要求。對于個別干部下基層檢查作風浮漂，完成“五定三率”重數(shù)量、輕質(zhì)量，滿足于兌現(xiàn)量化指標的問題，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴格”要求還有很大差距。如“十、五、三”對規(guī)檢查，是機務(wù)安全管理工作做到有的放矢的最好途徑，上月我親自參與對規(guī)檢查2次，發(fā)現(xiàn)問題11件，運用安全管理工作相比前期略有效果，但“十、五、三”的運作在安全管理上覆蓋面還不全，具體表現(xiàn)在日常重視行車崗位的多一些，添乘機車檢查驗收乘務(wù)員作業(yè)標準的次數(shù)多些，對調(diào)度員、扳道員、調(diào)車員等人員的檢查驗收相對少些，僅僅著重于檢查這些崗位的對規(guī)次數(shù)是否完成，而這些崗位恰恰也是安全控制的關(guān)鍵。
三、工作作風方面：
一是在“深”字上沒有下“真”功夫。深入基層，深入實際，有針對性地進行工作調(diào)研，解決實際問題較少，平時與相關(guān)單位相關(guān)部門，與基層干部和群眾交流少，僅局限于群眾上門投訴，或者工作時進行一般的了解，存在工作上還不夠深入的問題，沒有樹立起對安全工作如臨深淵、如履薄冰的意識。具體表現(xiàn)在自本月以來，參加過運用車間日交班會和夜班班前會共計9次，參加過客機運用車間日交班會和夜班班前會共計7次，但對這兩個運用車間的工作指導要求僅停留在嚴格執(zhí)行標準、落實標準上，沒有從當前工作重點及作業(yè)卡控關(guān)鍵上提出具體指導措施和詳細意見。
二是在“嚴”字上沒有下“硬”功夫。對于分管的部門，在工作落實不利時，不能大膽真抓實干，有耐于面子，怕影響關(guān)系的想法，因此往往降低標準，只求過得去、不求過得硬，履行崗位職責方面還存在不足，例如在檢查乘務(wù)員汛期嚴格執(zhí)行守機聯(lián)控制度的落實上，5月15日達州站外抽查中發(fā)現(xiàn)，6班乘務(wù)員只有4班能嚴格執(zhí)行制度，在危險地段能立即采取減速措施，2班乘務(wù)員在過該地段時沒有采取措施，依然以較高速度通過，通過這一件事讓我的思想產(chǎn)生了很大反思，究其原因，就是自己對兩個運用車間的日常管理還很不嚴格，思想淺意識認為車間職工通過近幾年整頓，各方能力得到了提高，因此在日常管理中就有所放松，致使車間作業(yè)層在執(zhí)行標準時有落差，今后的工作中，我要對這兩個車間工作加大督導力度，促其安全可控能力得到整體提高。
三是在“實”字上沒有下“苦”功夫。工作抓細、抓實、抓具體和“一竿子插到底”的實干精神還不夠強。抓落實的力度還不夠。特別是有時受一些階段性工作的影響，不能統(tǒng)籌兼顧，使一些工作落實的不好，有些工作規(guī)劃了，沒有行動；安排了，沒有落實。如在乘務(wù)員的待乘管理上，無論下線添乘還是在段，利用閑暇時間都在不定時抽查、檢查乘務(wù)員待乘休息情況，但屢屢出現(xiàn)的乘務(wù)員待班晚點現(xiàn)象，充分說明我在“源頭抓待乘”這一關(guān)鍵性的管理上還存在不足。
三、整改措施：
基礎(chǔ)不牢，地動山搖。安全基礎(chǔ)不是一招一式、一朝一夕的事情，而是一項長期的、艱苦的、復雜的工程。強化安全基礎(chǔ)，要立足本職，樹立“三個理念”，做好“三個先鋒”。為此，我將針對上述存在的問題，痛定思痛，不斷加強學習和鍛煉，努力提高服務(wù)能力，認真履行好自己的職責，確保生產(chǎn)運輸安全穩(wěn)定。
（一）樹立發(fā)展的理念，做永葆先進的先鋒。學習是人生永恒的主題。只有不斷學習，才能保證自身不斷發(fā)展和提高，適應(yīng)不斷變化的形勢需要。在今后的工作中，加強對部、局鐵路工作會議精神相關(guān)理論的學習，進一步把思想和行動統(tǒng)一到科學發(fā)展觀的要求上來，統(tǒng)一到段、段黨委各項決策部署上來，提高科學判斷形勢的能力；與工作中遇到的難點問題結(jié)合起來，進一步提高應(yīng)對復雜局面的能力和解決實際問題的能力。不斷把學習的成果轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯乃悸泛痛胧?，不斷提高運用理論解決實際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環(huán)境同步發(fā)展。
（二）樹立領(lǐng)先的理念，做轉(zhuǎn)變作風的先鋒。樹立敢為人先的領(lǐng)先理念和勇于超前的“馬前卒”精神，多到基層了解實際情況、掌握第一手資料，開展深入細致的調(diào)查研究，做到對安全生產(chǎn)情況心中有數(shù)、部署周密，要嚴格管理、敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題。具體為：一是抓關(guān)鍵，齊抓共管到位。圍繞全年安全經(jīng)營奮斗目標，針對暑運、防洪、調(diào)圖、小長假等階段性重點任務(wù)，目標明確、責任清晰，督促各部門各負其責的抓好分管工作。二是抓整改，問題追蹤復查到位。認真做好安全問題的跟蹤檢查，不斷加大安全突擊檢查、專項整治力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時指出糾正。要強調(diào)現(xiàn)場檢查效果，在盯落實，盯整改上下功夫，對發(fā)現(xiàn)的問題有落實，有反饋，有追蹤，有復查。
（三）樹立科學的理念，做務(wù)實創(chuàng)新的先鋒。深入學習“安全風險管理建設(shè)”的科學理念，積極配合我段“安全風險管理建設(shè)”工作，把自身思維方式從“慣例”、“定勢”中解放出來，破除影響“創(chuàng)建創(chuàng)標工程”的思維障礙，把思想從不適應(yīng)、不利于科學發(fā)展的認識中解放出來，保持開拓進取的昂揚銳氣。把工作標準從“一般”、“得過且過”中解放出來，大膽探索，追求卓越。把謀事視野從“原有”、“保持現(xiàn)狀”中解放出來，力求用戰(zhàn)略的視角和思維觀察問題，不斷適應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展的需要。
第三篇：安全大檢查自查材料
安全大檢查自查自糾
充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義及段發(fā)文件要求。通過學習，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎(chǔ)，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。因此我深刻剖析自身出現(xiàn)的問題，匯報如下：
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。舉例說明：對沿途站吸煙旅客沒有做到逐人提示到位；存在安全隱患；過程中，對車廂內(nèi)補票過程中對打水旅客沒有做好防燙傷防安全提示。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性認識不夠深刻，時不時地會出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力，存在思想惰性。
3、在日常工作中還存在很多的不足，雖然每趟出乘都對車內(nèi)設(shè)備設(shè)施和陰暗部位進行檢查，但是檢查的都不夠認真細致一帶而過敷衍了事，不能真正及時的發(fā)現(xiàn)問題。實名制驗票工作流于形式，雖然在查票時說著“請出示車票及有效身份證件”但往往票、證、人是否一致不能做到心中有數(shù)。
4、業(yè)務(wù)知識掌握不夠熟練，對于安全規(guī)章制度不夠清楚，各種突發(fā)情況下的應(yīng)急預案掌握不夠準確。對于發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改措施：
一、提高認識。通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高行車安全重要性的認識。安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益，違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；把安全管理作為己任，融入中心工作，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；
二、提高主動性。要立足自身工作，主動加強安全管理，認真落實各項安全制度，不搞形式主義，加強車內(nèi)設(shè)備設(shè)施檢查力度特別是對陰暗部位的檢查，落實100%實名制驗票制度加強“三品”查堵，在車內(nèi)加強安全宣傳防止旅客傷害的發(fā)生，消除安全隱患，確保安全行車。
三、加強業(yè)務(wù)學習。熟練掌握各項規(guī)章制度及各種突發(fā)情況的應(yīng)急預案，做到防患于未然。
京大二組
焦震喆
第四篇：小學安全工作大檢查活動自查匯報
小學安全工作大檢查活動自查匯報
為全面貫徹落實上級關(guān)于學校安全穩(wěn)定工作指示精神，強化學校安全穩(wěn)定工作，確保學校正常的教學秩序，創(chuàng)建平安學校，學校對各項安全穩(wěn)定工作情況進行了認真細致的檢查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，提高認識，認真組織安全自查
學校是培養(yǎng)人才的基地，學校平安穩(wěn)定事關(guān)千家萬戶，事關(guān)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局。首先，學校成立了以校長翟志強同志任組長的安全工作領(lǐng)導小組、工作小組按照通知指示精神及學校安全檢查考核標準，組織進行了學校安全穩(wěn)定自查。一是制定了〈學校安全工作應(yīng)急預案〉；二是對學校校舍做了深入細致的檢查，并做了記錄，對不符合安全標準的設(shè)施立即進行了維修，確保了教育教學工作的順利進行。三是對全日制的安全工作進行細致地檢查。對學校各室（儀器室、微機室、電教室、圖書室、儲藏室、體育室、各級辦公室）的安全工作進行了認真檢查，對所查的內(nèi)容做了記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即進行了解決。
二、加強學校安全保衛(wèi)工作
一》是學校建立了行之有效的安全措施，制訂了外來人員登記制度，領(lǐng)導帶班制度，安全保衛(wèi)檢查制度，使學校的安全工作達到了規(guī)范化、制度化。
二》是全體教師參與校舍保衛(wèi)值班工作。教師按級劃分，周次分開，定崗到位，交接換班，記錄簽名。學校針對“三防”（防火、防盜、防霉）做了大量的工作。配備了消火器材，加固了門窗，對校園的設(shè)施進行了加固，做到了人防物防相結(jié)合，確保了學校財產(chǎn)的安全，三》是做到了警校共建，學校與派出所簽定了《安全目標責任書》，對學校周邊環(huán)境進行了治理，清除了周邊環(huán)境的不安全隱患。
三、全方位對學生進行安全教育
學校利用校會、少先隊主題會、班會、對學生進行一系列的安全教育，利用案例進行正反兩方面的教育，以提高學生的自我保護、自救能力。學校常年堅持教師分包護送街隊制度，護送學生回家和教師護導制度，安全工作均取得了顯著成績。學校在做好交通安全工作的同時，狠抓了教學環(huán)節(jié)的安全工作，對教學環(huán)節(jié)中用到的教具、電教設(shè)備、用電線路等，指定了專人負責。學校規(guī)定，凡使用教具的教師必須針對學生的實際，對學生進行了相應(yīng)的安全教育，這樣，較大地提高了學生的安全意識。學校充分利用社會教育資源，讓學生學會知識，會用知識。開展了用電安全、飲食安全、消防安全、交通安全、不登高臨險，不下河洗澡的大講座，學生寫出了自己的保證書，并讓學生給自己的家長寫了一封注意安全生產(chǎn)的信，用自己學到的安全知識督促、提醒家長在生產(chǎn)生活方面怎樣注意安全，同時達到了對學生進行主動教育的目的。同時加強了對學校教學樓、實驗室及其他重點要害部位的安全檢查和防范措施，特別是注意做好防火、防盜、防毒、防爆、防突發(fā)性災(zāi)害事故的工作，及時采取措施清除不安全隱患。根據(jù)學校實際情況和特點，有針對性地開展防交通事故、防溺水、防食
物中毒等安全常識教育，不斷提高師生的自我防范意識和能力，堅持預防為主，消化不安定因素和不安定隱患。進一步健全完善糾紛排查調(diào)處網(wǎng)絡(luò)，不斷完善學校人員民事調(diào)解制度，制定切實可行的師德評價方案，學校要通過耐心細致的工作，積極協(xié)調(diào)校內(nèi)各種矛盾和糾紛，努力將各種治安問題和不安定因素消滅在萌芽狀態(tài)。
由于學校領(lǐng)導一班人重視了學校安全工作，牢固樹立了安全第一的思想，注重了校園周邊環(huán)境的治理，校舍、校產(chǎn)、師生人身安全等工作取得了顯著成績，多年來沒有發(fā)生一例安全事故，為今后的教育教學健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
第五篇：安全大檢查匯報
玉山縣供電有限責任公司
2007年夏季安全大檢查匯報
為貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，迎接上饒供電公司夏季安全大檢查，做好迎峰度夏安全生產(chǎn)工作，公司于
本次大檢查嚴格按照上饒供電公司《縣、區(qū)供電公司安全檢查標準》的要求逐條核對檢查，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、安全隱患及安全工作不足之處詳細記錄，并對安全檢查情況進行了綜合評定。本次大檢查生產(chǎn)單位第一名部門是變電工區(qū)（得分率98.8%）；變電站第一名是臨湖變（得分率99.4%）；供電所第一名是紫湖所（得分率98.5%）。
通過這次大檢查，反映了公司各級生產(chǎn)單位在安全生產(chǎn)管理方面不管是領(lǐng)導重視程度，還是員工安全意識等方面均有不同程度的提高，各級生產(chǎn)單位都積極開展了大檢查及邊查邊整改工作，加大了安全生產(chǎn)管理力度，但同時也不同程度暴露出安全生產(chǎn)管理許多不足之處：
一、機關(guān)本部、供電所、變電站安全管理部分
1、部分生產(chǎn)場所衛(wèi)生需要加強，部分照明燈已壞，尚未及時更換；
2、安全活動、反事故演習等記錄浮于形式，結(jié)合實際不夠；
3、部分單位有事故應(yīng)急預案，但未進行演練；
4、安全工器具管理不嚴格，部分安全工器具未入庫保管，消防箱及滅火器無定置標簽或本體編號；
5、現(xiàn)場考問中回答問題不夠全面，需進一步加強安全知識培訓；
6、部分工作票、作業(yè)指導書、安全監(jiān)督卡編號不規(guī)范，操作票“以下空白”與“已執(zhí)行”章蓋錯位置；
二、變電站生產(chǎn)設(shè)備部分
1、部分設(shè)備編號牌，開關(guān)分合閘指示不清楚。
2、控制室站用屏未封堵。
3、部分10KV出線無相序牌。
4、部分設(shè)備外殼有油滲及生銹。
5、西瓜棚變電站#2主變蝶閥滲油（35KV側(cè)中間上側(cè)）。
6、群力變35KV#1主變有載調(diào)壓開關(guān)油枕油標處顯示油色混濁。
7、新佃變主控室保護屏處房頂漏雨，35KV#1主變風冷電機電源線外絕緣老化。
8、部分刀閘合不到位。
9、電桿接頭開關(guān)構(gòu)架未做防腐處理
三、35KV架空電力線路
1、線路拉線無防盜帽；無相序牌；防風拉線較松；
3、糖廠線#1桿拉線斷
四、供電所配電網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備及三線整治部分
點擊咨詢 