第一篇：優(yōu)秀調(diào)度員事跡材料

該同志在一年的工作中，深知調(diào)度員崗位的重要性，為了更好地完成車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)，必須不斷地提高自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，要以主人翁精神，想單位之所想，即單位之所急，力爭(zhēng)能為單位整體發(fā)展工作創(chuàng)造發(fā)亮點(diǎn)，做出貢獻(xiàn)。

該同志作為一名黨員，一名老調(diào)度員，積極參加車(chē)隊(duì)組織的各項(xiàng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和活動(dòng)，與其他同志交流工作經(jīng)驗(yàn)。在職工面前時(shí)刻保持自己的先進(jìn)性和表率作用，充分發(fā)揮“一個(gè)黨員一面旗幟”的示范作用。在本崗位工作中嚴(yán)格要求自己，干一行，愛(ài)一行，力求做到勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)，工作能吃苦耐勞，任勞任怨。以交通部道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”“三化”為目標(biāo)，落實(shí)各種管理制度，理順各項(xiàng)管理運(yùn)作程序，提高自身管理水平與服務(wù)技能，規(guī)范經(jīng)營(yíng)戶營(yíng)運(yùn)秩序，力爭(zhēng)園滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)。

重點(diǎn)要抓好節(jié)假日黃金周等高峰運(yùn)營(yíng)期旅客運(yùn)輸組織工作，確保安全，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的旅客運(yùn)輸服務(wù)，做群眾滿意的黨員和調(diào)度員。

作為一名調(diào)度員，是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監(jiān)督者，該同志能端正自己的工作態(tài)度，保持非常強(qiáng)的責(zé)任感和使命感，為車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，為公司的經(jīng)濟(jì)效益提供保障。不斷地培養(yǎng)勤懇、踏實(shí)、細(xì)致的良好習(xí)慣和基本素養(yǎng)，工作中力求精益求精，不放過(guò)任何問(wèn)題。在做好每一天的工作之余，從不忘總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平。車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、線路行車(chē)作業(yè)計(jì)劃的制訂、上路調(diào)查客流、臺(tái)帳記錄及上報(bào)報(bào)表等工作，力爭(zhēng)做到自己滿意、車(chē)隊(duì)滿意和乘客滿意。

由于已從事多年的調(diào)度員工作，工作職責(zé)、程序都已經(jīng)很熟悉，但在實(shí)際工作中，從來(lái)沒(méi)有停止自己在專(zhuān)業(yè)和職業(yè)技能方面的學(xué)習(xí)和提高，;了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，做好乘客與乘務(wù)人員良好紐帶，能夠?yàn)榇蠹医鉀Q實(shí)際問(wèn)題;督促駕乘人員做好安全、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車(chē)容衛(wèi)生工作等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改匯報(bào)，不放過(guò)微小的疏忽，防微杜漸;督促車(chē)輛的例保進(jìn)廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作，做好考勤管理和后勤生活管理，保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行，盡自己最大的努力，配合調(diào)度組長(zhǎng)的工作，做好車(chē)隊(duì)管理人員和隊(duì)長(zhǎng)的幫手，得到了車(chē)隊(duì)的認(rèn)可和職工的好評(píng)。

第二篇：優(yōu)秀調(diào)度員工作事跡

陳xx同志于2011年7月份進(jìn)入xxxxx公司，從此與公共自行車(chē)結(jié)上了緣。在xxxxx公司的六余年生涯中，她一直擔(dān)任著調(diào)度員，和其他同事打成一片。立足于本職工作，踏實(shí)勤懇，認(rèn)真負(fù)責(zé)，通過(guò)自己不懈的努力，也獲得了領(lǐng)導(dǎo)的充分信任與肯定。2017年公司成立調(diào)度指揮中心之后被派到調(diào)度指揮中心工作,由于調(diào)度指揮中心剛起步，總調(diào)度員只有4人，由兩人搭成一組，隔天上班。他們的工作就是通過(guò)上下架來(lái)平衡各站點(diǎn)的自行車(chē)數(shù)量和空樁數(shù)量

?！罢麄€(gè)調(diào)度工作就是一環(huán)接一環(huán)，首先需要的就是調(diào)度中心的工作人員通過(guò)各租賃點(diǎn)監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛數(shù)量和空樁數(shù)量，然后把信息通過(guò)微信傳給駕駛員?！?/p>

調(diào)度員的工作是起早落夜的,從早上7點(diǎn)開(kāi)始工作，到晚上12點(diǎn)結(jié)束。雖然是隔天班，但其中的辛苦只有她知道。

這一年在調(diào)度指揮中心工作,慢慢的工作經(jīng)驗(yàn)逐步摸索出來(lái)，知道哪個(gè)站點(diǎn)車(chē)輛會(huì)缺，哪些站點(diǎn)過(guò)于滿。上班以后就先對(duì)這些站點(diǎn)的自行車(chē)進(jìn)行調(diào)控。小區(qū)的站點(diǎn)的車(chē)輛就少，而辦公樓附近的站點(diǎn)車(chē)輛就多，必須把小區(qū)站點(diǎn)的自行車(chē)補(bǔ)上，再?gòu)霓k公樓附近的站點(diǎn)撤下一些車(chē)輛來(lái)，好方便大家停放車(chē)。作為xxxxxx調(diào)度員,每天要確保各站點(diǎn)的公共自行車(chē)保持在50%-60%的停放率,方便市民租還車(chē),每個(gè)站點(diǎn)的自行車(chē)調(diào)配都是跟據(jù)信息，對(duì)信息經(jīng)過(guò)分析、處理之后然后通過(guò)微信的形式傳給駕駛員，駕駛員接受到指令進(jìn)行調(diào)運(yùn)，網(wǎng)點(diǎn)的儲(chǔ)存是隨時(shí)變化的，而且同一網(wǎng)點(diǎn)的租用量也不固定，非常的靈活。她需要做的就是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的租用量進(jìn)行判斷，指揮搬運(yùn)工自行車(chē)上架，制定合理的調(diào)運(yùn)路線有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)判斷失誤或者選擇的線路耽誤時(shí)間等問(wèn)題心里面也會(huì)感覺(jué)非常難受。所以每天下班之前該同志習(xí)慣把調(diào)運(yùn)過(guò)得站點(diǎn)及每天的調(diào)運(yùn)路線進(jìn)行檢查。針對(duì)在工作中出現(xiàn)不合理的問(wèn)題會(huì)及時(shí)改正。積極負(fù)責(zé)的工作態(tài)度才能進(jìn)行合理有效的調(diào)運(yùn)。在工作中從不遲到、早退。不在任何場(chǎng)合散布未經(jīng)公司允許和證實(shí)過(guò)的言論，散布不利團(tuán)結(jié)等不和諧言論。在調(diào)度指揮中心的一年里，她始終高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高要求地做好本職工作，以提升服務(wù)水平、展現(xiàn)調(diào)運(yùn)的優(yōu)秀良好形象為目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)推廣工作方法，充分發(fā)揮能動(dòng)性與積極性。嚴(yán)守紀(jì)律講求質(zhì)量。以“敬業(yè)、愛(ài)崗、奉獻(xiàn)”和“勞動(dòng)、素質(zhì)為原則，始終以提高自身綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以自我全面發(fā)展為努力方向，不斷在工作中充份完善進(jìn)行學(xué)習(xí)，勤勉刻苦，學(xué)思結(jié)合，注重實(shí)踐，努力激發(fā)自己的工作能力，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新思維為自行車(chē)公司多做點(diǎn)有用的事。

xxxxx同志對(duì)工作熱情更是不斷的升溫，她更是堅(jiān)定了克服困難，積極投入，勤奮進(jìn)取的工作理論。真取用最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，保持最良好的服務(wù)心態(tài)，做到以用心，有情，誠(chéng)信的高品質(zhì)服務(wù)行動(dòng)，完善自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，為xxxxx公司實(shí)現(xiàn)效績(jī)?yōu)楣镜膭?chuàng)新發(fā)展提供力量，做出貢獻(xiàn)。在工作中覺(jué)得自己做的還不夠好，爭(zhēng)取在以后的工作中，努力提高自身的工作素質(zhì)，雖然這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是收獲的一年，感恩的一年，發(fā)展的一年，也是從滿挑戰(zhàn)的一年，轉(zhuǎn)眼又是新的一年，新，新發(fā)展，新目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來(lái)迎接新的挑戰(zhàn)，會(huì)有更多的挑戰(zhàn)等著，要在競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步，踏實(shí)做好本職工作，不短學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行自我修正，自我改善。共同進(jìn)步，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。提高個(gè)人綜合素質(zhì)，提升工作效率。為公司的發(fā)展盡自己的一份微薄力量。

第三篇：運(yùn)輸調(diào)度員個(gè)人事跡

張大海，山西省長(zhǎng)治縣北關(guān)村（今長(zhǎng)治長(zhǎng)興街）人。生于１９３０年。１９４８年６月參加革命工作。

１９４５年，張大海１５歲時(shí)因家境不好，在長(zhǎng)治城內(nèi)衛(wèi)上（今英雄街）義聚木鋪當(dāng)學(xué)徒工。１９４５年１０月８日長(zhǎng)治解放，義聚木鋪被人民政府接管實(shí)行木鋪合作后，改稱(chēng)林盛木鋪。他接受共產(chǎn)黨的影響和教育，在新政府的領(lǐng)導(dǎo)下積極工作

。同年１２月，張大海光榮出席了晉冀魯豫邊區(qū)在長(zhǎng)治召開(kāi)的第二屆群英會(huì)，并被評(píng)為合作二等勞動(dòng)模范。

１９４８年６月，張大海經(jīng)人介紹來(lái)到故縣鐵廠。

張大海分配在了水泥工部。那時(shí)，國(guó)共兩黨決定中國(guó)命運(yùn)的決戰(zhàn)進(jìn)入關(guān)鍵階段，外線戰(zhàn)事正急，由于國(guó)民黨的嚴(yán)密封鎖，各種物資極度匱乏。而水泥是搞建設(shè)不可或缺的材料。為了解決水泥缺乏的問(wèn)題，廠里利用高爐投產(chǎn)后產(chǎn)生的工業(yè)水渣成功試制出了水泥。水泥工部設(shè)在１號(hào)高爐東邊的兩排簡(jiǎn)易瓦房里，張大海就在這里做徒工。他和師傅們住在故漳村的民房里，吃在故縣村大廟里，也沒(méi)有什么工作服，上了班，將一塊１尺半大小的布片往胸前一系，就像圍裙似的。工作條件和生活條件雖然很艱苦，但十八、九歲的張大海從來(lái)不知道什么叫累，干起活來(lái)有使不完的力氣。他說(shuō)，再苦再累也比原先強(qiáng)，況且廠里還月月給發(fā)工資呢。

１９４９年初，我軍取得了解放戰(zhàn)爭(zhēng)的決定性勝利，條件好轉(zhuǎn)，外面的水泥可以進(jìn)來(lái)了，故縣鐵廠不再自己生產(chǎn)水泥，水泥工部取消，張大海又轉(zhuǎn)到兵工十四廠設(shè)在故縣鐵廠的翻砂工部學(xué)徒（后翻砂工部合并入鐵廠）；后又分配到機(jī)修工部當(dāng)木工。１９５０年，他加入新民主主義青年團(tuán)。１９５１年，他所在的機(jī)修工部木工小組被評(píng)為模范小組。１９５２年５月，組織上看到張大海是棵好苗子，選送他到省團(tuán)校學(xué)習(xí)，回來(lái)后擔(dān)任機(jī)修車(chē)間團(tuán)支部委員。１９５３年，他光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。１９５４年１月，張大海調(diào)到小寒山采礦車(chē)間（東古村）當(dāng)木工，做小拖車(chē)。他干木匠活輕車(chē)熟路，加上肯動(dòng)腦子，對(duì)樣板劃線方法進(jìn)行了改進(jìn)，提高功效３倍，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，并被列為培養(yǎng)對(duì)象。１９５４年８月，廠里推薦他通過(guò)考試去山西工農(nóng)速成中學(xué)學(xué)習(xí)。１９５８年７月畢業(yè)，返廠后在人事科任人事教育員。

１９５８年１２月，張大海任故縣鐵廠運(yùn)輸處調(diào)度員。起初，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸中常常出現(xiàn)貨等車(chē)或車(chē)等貨現(xiàn)象，加上運(yùn)力不足，問(wèn)題越來(lái)越突出。為了解決這一棘手問(wèn)題，張大海反復(fù)琢磨，摸規(guī)律找問(wèn)題，向有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)度員請(qǐng)教。經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)查研究，終于搞清楚造成問(wèn)題的原因在于對(duì)貨源和路途情況掌握得不夠，調(diào)度缺乏計(jì)劃，對(duì)司機(jī)的思想不了解，沒(méi)有真正和司機(jī)打成一片。針對(duì)這一問(wèn)題，他提出了抓思想、抓計(jì)劃、抓貨源、抓線路和抓車(chē)輛的“五抓”方法，加強(qiáng)同生產(chǎn)、貨源，尤其是司機(jī)的聯(lián)系。為了搞好調(diào)度，他每天總要比別人早到１個(gè)小時(shí)，提前做好一切準(zhǔn)備工作，使司機(jī)一上班就能立刻出車(chē)，效率普遍提高一倍以上；跑太原拉大件，也由過(guò)去的３天一趟縮短到兩天。張大海當(dāng)調(diào)度一年多，調(diào)度工作越做越好。１９６１年春節(jié)期間，出車(chē)率達(dá)到了１００％。這年３月１６日的《長(zhǎng)鋼小報(bào)》以“巧調(diào)度——張大?！睘轭}，宣傳了他的先進(jìn)事跡，黨委號(hào)召全廠學(xué)習(xí)張大海。

１９６４年至１９６５年８月，張大海被抽調(diào)參加晉東南地區(qū)“四清”工作團(tuán)，他在工作隊(duì)任組長(zhǎng)，被評(píng)為“五好隊(duì)員”。

１９７２年，張大海調(diào)離長(zhǎng)鋼到長(zhǎng)治市工作，先后在長(zhǎng)治東風(fēng)鋼鐵廠、長(zhǎng)治無(wú)線電模具廠工作。是金子在哪里都閃光。像在長(zhǎng)鋼一樣，張大海在工作上一如既往，先后被評(píng)為先進(jìn)工作者９次，優(yōu)秀黨員９次。１９９１年離休后，他仍積極參加社會(huì)活動(dòng)，任所在社區(qū)黨支部組織委員。２００３年１０月，他以一個(gè)老干部的身份參加長(zhǎng)治市老紅軍長(zhǎng)征報(bào)告團(tuán)、長(zhǎng)治市老干部宣講團(tuán)、長(zhǎng)治市關(guān)心下一代宣講團(tuán)，深入工廠、農(nóng)村、機(jī)關(guān)、學(xué)校、社區(qū)、部隊(duì)宣講１２６場(chǎng)，發(fā)揮余熱。

第四篇：公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員事跡總結(jié)

公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員事跡總結(jié)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：過(guò)去的一年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我在工作中以身作則，率先垂范，帶頭靠崗到位，扎扎實(shí)實(shí)，一步一腳印的踏實(shí)工作，取得了一定的成績(jī)?；叵脒^(guò)去的一年，我在思想上始終保持著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，理解和支持著公司的各項(xiàng)改革措施，積極參加各類(lèi)業(yè)務(wù)，政治和新管理措施的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按章辦事，積極要求進(jìn)取，團(tuán)結(jié)同志，能正確處理好個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系。在日常工作中，積極主動(dòng)，任勞任怨，勤勤懇懇的做好自己的本職工作，有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和工作熱情，樂(lè)于幫助同事，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。因在工作中的出色表現(xiàn)，受到集團(tuán)的嘉獎(jiǎng)和被評(píng)選為公交行業(yè)優(yōu)秀調(diào)度員?，F(xiàn)將2012的工作作如下總結(jié)：一：自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)的同時(shí)提高管理水平。作為調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一項(xiàng)工作，先把工作要求講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)和完成情況。而對(duì)于常見(jiàn)的易發(fā)性問(wèn)題有足夠的預(yù)見(jiàn)性。特別是我們申崇線調(diào)度要及時(shí)掌握隔天的氣候情況，陰陽(yáng)歷日期和**的風(fēng)俗習(xí)慣，安排好足夠的運(yùn)能及時(shí)疏散大客流。有了這些有力且有效可行的措施，努力把問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證車(chē)輛營(yíng)運(yùn)有序順暢進(jìn)行。事前的預(yù)防勝過(guò)事后的彌補(bǔ)，達(dá)到防患于未然。要做到內(nèi)行管理首先必須自身懂行，打鐵還需自身硬。

第五篇：優(yōu)秀調(diào)度員事跡材料[范文模版]

優(yōu)秀調(diào)度員事跡材料

該同志在一年的工作中，深知調(diào)度員崗位的重要性，為了更好地完成車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)，必須不斷地提高自身的素質(zhì)和業(yè)

務(wù)能力，要以主人翁精神，想單位之所想，即單位之所急，力爭(zhēng)能為單位整體發(fā)展工作創(chuàng)造發(fā)亮點(diǎn)，做出貢獻(xiàn)。

該同志作為一名黨員，一名老調(diào)度員，積極參加車(chē)隊(duì)組織的各項(xiàng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和活動(dòng)，與其他同志交流工作經(jīng)驗(yàn)。在職工

面前時(shí)刻保持自己的先進(jìn)性和表率作用，充分發(fā)揮“一個(gè)黨員一面旗幟”的示范作用。在本崗位工作中嚴(yán)格要求自己，干一行，愛(ài)一行，力求做到勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)，工作能吃苦耐勞，任勞任怨。以交通部道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”“三化”為目標(biāo)，落實(shí)各

種管理制度，理順各項(xiàng)管理運(yùn)作程序，提高自身管理水平與服務(wù)技能，規(guī)范經(jīng)營(yíng)戶營(yíng)運(yùn)秩序，力爭(zhēng)園滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)。

重點(diǎn)要抓好節(jié)假日黃金周等高峰運(yùn)營(yíng)期旅客運(yùn)輸組織工作，確保安全，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的旅客運(yùn)輸服務(wù)，做群眾滿意的黨員和調(diào)度員。

作為一名調(diào)度員，是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監(jiān)督者，該同志能端正自己的工作態(tài)度，保持非常強(qiáng)的責(zé)

任感和使命感，為車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，為公司的經(jīng)濟(jì)效益提供保障。不斷地培養(yǎng)勤懇、踏實(shí)、細(xì)致的良好習(xí)慣和基本素養(yǎng)，工作中

力求精益求精，不放過(guò)任何問(wèn)題。在做好每一天的工作之余，從不忘總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平。車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、線路行車(chē)作業(yè)計(jì)劃的制訂、上路調(diào)查客流、臺(tái)帳記錄及上報(bào)報(bào)表等工作，力爭(zhēng)做到自己滿意、車(chē)隊(duì)滿意和乘客滿意。

由于已從事多年的調(diào)度員工作，工作職責(zé)、程序都已經(jīng)很熟悉，但在實(shí)際工作中，從來(lái)沒(méi)有停止自己在專(zhuān)業(yè)和職業(yè)技能方面 的學(xué)習(xí)和提高，；了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，做好乘客與乘務(wù)人員良好紐帶，能夠?yàn)榇蠹医鉀Q實(shí)際問(wèn)題；督促駕乘人員做好安全、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車(chē)容衛(wèi)生工作等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改匯報(bào)，不放過(guò)微小的疏忽，防微杜漸；督促車(chē)輛的例保進(jìn)廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作，做好考勤管理和后勤生活管理，保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行，盡自己最大的努力，配合調(diào)度組長(zhǎng)的工作，做好車(chē)隊(duì)管理人員和隊(duì)長(zhǎng)的幫手，得到了車(chē)隊(duì)的認(rèn)可和職工的好評(píng)。