第一篇：助航燈光設(shè)備年中總結(jié)

年中總結(jié)

2013年上半年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指引帶動下，在同事們的熱情協(xié)助下，我立足本職工作崗位職責，緊緊圍繞動力設(shè)備維護班組中心工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。

在安全意識培養(yǎng)方面，我積極參加公司及部門組織的安全教育，學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各種文件，時刻了解民航法律法規(guī)，關(guān)心民航系統(tǒng)發(fā)生的不安全事件并從中吸取教訓(xùn)，對民航安全有了更深的理解。民航安全關(guān)系到旅客的生命及財產(chǎn)安全，作為一個民航工作者，應(yīng)時刻將安全責任放在第一位，恪盡職守，杜絕不安全事件的發(fā)生。

工作中，我恪盡職守，做好本職的工作，按時完成上級交辦的各項工作。上半年本班組的主要工作有：第一，順利完成春運航班保障工作。我參加了部門及本班組的節(jié)前安全教育，對春運工作的重要性及注意事項有了明確的認識。在班組長的帶領(lǐng)下，本班組對中心變電站及助航燈光換季檢修工作。我是首次參加這項工作，在這項工作之前，我跟本崗位同事聽取了中川機場變電站工作人員的意見，在對機場所有供配電設(shè)備做了詳細統(tǒng)計的基礎(chǔ)上制訂了春檢計劃；之后，按照春檢計劃對所有供配電設(shè)備進行了檢修保養(yǎng)，并做了詳細的記錄；最后，針對春檢工作完成情況及存在的問題做了深刻的總結(jié)。雖然是首次進行這項工作，但在我們的周密計劃及同事間的精誠團結(jié)之下，春檢工作按計劃圓滿完成。第二，助航燈光設(shè)備維修。本機場助航燈光系統(tǒng)中線燈存在嚴重進水問題，經(jīng)廠家技術(shù)人員三次到現(xiàn)場維修后，進水問題得以解決。在此過程中，我掌握了燈具故障原因的排查方法

及燈具維修的技能。第三，目視助航設(shè)施電纜維修。此項工作中，我們敦促施工單位更換了兩條電纜，設(shè)備恢復(fù)正常工作。在此項工作中，我掌握了電纜的維修及鋪設(shè)。

經(jīng)過這半年的工作，我認識到了自身存在的問題及不足，在今后的工作中，我將更加努力，加強思想修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)能力，為張掖機場的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

第二篇：國慶期間助航燈光安全承諾書

國慶期間助航燈光安全承諾書

為保障祖國70周年國慶期間“保安全，迎大慶”。正常生產(chǎn)運行。針對國慶期間這個特殊的時間加強巡視檢查力度，保障助航燈光正常運行，進一步提高安全水平，標準化作業(yè)意識，提前做好以下工作：

一、加強對助航燈光院內(nèi)、燈光帶、設(shè)備、設(shè)施、巡視檢查

1、認真執(zhí)行助航燈光巡視檢查制度和預(yù)防性維護檢查制度對助航燈光院內(nèi)、燈光帶、設(shè)備、設(shè)施巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對不能及時處理的問題或隱患，要及時向主管領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場指揮室、安質(zhì)部匯報。

二、保障助航燈光正常運行

1、認真落實助航燈光崗位工作職責和值班制度，在助航燈光使用時，要密切觀察助航燈光系統(tǒng)運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時按照助航燈光操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案處置。

2、保證每天16:00前助航燈光的試運行，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對不能及時處理的問題或隱患，要及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

3.確保每天開關(guān)燈正常，開關(guān)燈時及時巡視。發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系塔臺。

三、助航燈光維修及時處理

1、根據(jù)助航燈光巡檢系統(tǒng)的結(jié)果及時更換進近燈光（非敏感區(qū)域）失效的燈泡及配件。

2、夜航結(jié)束后及時檢查更換跑道和滑行道燈光失效的燈泡及配件。

四、其他事項：夜航結(jié)束后及時檢查更換跑道和滑行道燈光失效的燈具燈泡。

承諾人：

第三篇：助航輔導(dǎo)班學(xué)生管理規(guī)定

助航輔導(dǎo)班學(xué)生管理規(guī)定

一、學(xué)生進校必須穿戴整齊，不允許穿奇裝異服，不準穿拖鞋，穿戴不整齊的學(xué)生一律遷回，待穿戴整齊后才允許進教室。

二、學(xué)生不得遲到，學(xué)生遲到一分鐘，罰款0.5元，遲到十分鐘后教師一定電話通知家長，學(xué)生不在課堂上課期間的一切安全問題自己負責。

3三、學(xué)生不能擅自請假，若有事必須請假的，以家長請假為準，且不能以短信形式請假，對打電話請假的，必須以家長登記電話為準。

4四、學(xué)生必須按時上課，對無故曠課的學(xué)生，本輔導(dǎo)中心一律作停課警告，且只有在教師和家長雙方同意復(fù)課后，學(xué)生才能復(fù)課，對多次無故曠課且無悔改的學(xué)生，本輔導(dǎo)中心一律作退學(xué)處理且不退任何費用。

5五、學(xué)生在課堂上不能接打電話和發(fā)短信，若有重要事情必須接電話的，需在教師同意后在不影響其他同學(xué)學(xué)習(xí)的地方接聽電話。

6六、學(xué)生在課堂上不得使用與學(xué)習(xí)無關(guān)的娛樂工具，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，教師有權(quán)沒收，被沒收娛樂工具只有在家長的同意條件下教師才能返回。

7七、學(xué)生必須按時完成作業(yè)，若學(xué)生連續(xù)三次不完成作業(yè)，教師一律將作業(yè)情況報告家長并罰款5元。

8八、學(xué)生不得帶任何火源、爆竹進教室，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本中心一律作退學(xué)處理且不退任何費用。

尊敬的各位家長和親愛的同學(xué)們，嚴加管理是教好學(xué)生的關(guān)鍵，非常歡迎你們來到助航輔導(dǎo)中心，謝謝你們的支持和信任，同時我們身上也肩負著沉甸甸的責任，我們需要你們和我們的共同協(xié)作，共同維護我們的管理規(guī)定，真心希望我們的輔導(dǎo)能讓你的學(xué)習(xí)成績有所提高，讓我們共同度過一個快樂而有意義的暑假！

學(xué)生（簽字）：家長（簽字）：電話號碼：

第四篇：商學(xué)院“青春共進,辯論助航”大學(xué)生辯論賽[范文模版]

商學(xué)院“青春共進，辯論助航”大學(xué)生辯論賽

11月8日晚7點，由綿陽師范學(xué)院校團委主辦的“青春共進，論辯助航”大學(xué)生辯論賽商學(xué)院分賽在2教301教室隆重舉行。2012級的“鐵齒銅牙”們展開了一場激烈的唇槍舌戰(zhàn)。

本次辯論賽的四個代表隊分為兩組分別圍繞“是否以成敗論英雄”和“全才和專才哪個更適合社會競爭”兩個辯題展開，表現(xiàn)都無比精彩。在開篇立論階段，條理清晰、胸有成竹他們就已顯現(xiàn)出強大的氣勢。攻辯階段，爭鋒相對、步步緊逼，雙方不時地給對方拋出尖銳的質(zhì)疑，唇槍舌戰(zhàn)卻不失風(fēng)度。隨后的攻辯階段，比賽開始變得激烈緊張，攻方一針見血的提問，守方從容鎮(zhèn)定的辯駁，攻守之間盡顯思辯的智慧。進入自由辯論的環(huán)節(jié)，雙方精辟的措辭、犀利的語言盡展咄咄逼人的氣勢。四辯慷慨激昂、清晰明了的陳詞總結(jié)，給人印象深刻。比賽賽場上戰(zhàn)火激烈，臺下觀眾也毫不懈怠，精彩之處總少不了他們的掌聲。此外，活動間隙更有優(yōu)美動聽歌曲《想你的夜》和滑稽搞笑的小品《綿師歡迎你》為之助興。

最后，來自商學(xué)院二班的“千機辯隊”以語出驚人的優(yōu)勢榮獲最佳辯論團隊，并挑選出8名優(yōu)秀辯手，去參加校級復(fù)賽。此次辯論賽取得了圓滿的成功。

第五篇：機場助航燈光項目驗收要點

昆明長水國際機場機坪擴建及附屬工程助航燈光工程（西區(qū)站坪）施工

總結(jié)

沈陽匯通通信導(dǎo)航工程有限公司

二〇一五年十一月

昆明長水國際機場機坪擴建及附屬工程助航燈光工程（西區(qū)站坪）施工總結(jié)

一、工程概況

昆明長水國際機場機坪擴建及附屬工程助航燈光工程（西區(qū)站坪）于2015年6月11日正式開工；首期西區(qū)站坪于2015年11月12日竣工。

昆明長水國際機場機坪擴建及附屬工程助航燈光工程主要內(nèi)容有：

1.燈光系統(tǒng)供配電

本工程助航燈光新增負荷約為110kW。機場燈光系統(tǒng)所有負荷屬一級負荷中特別重要負荷，除按一級負荷雙路市電供電外，還配備后備柴油發(fā)電機電源。燈光系統(tǒng)從機場飛行區(qū)現(xiàn)有四座燈光站引接電源，標記牌和平滑的中線燈、邊燈接入現(xiàn)有燈光回路，并根據(jù)回路新增負荷情況調(diào)整調(diào)光器容量；垂直聯(lián)絡(luò)道的中線燈由新增調(diào)光器供電；飛行區(qū)燈光站的低壓配電柜有預(yù)留回路可為新增調(diào)光器供電，調(diào)光器室也有預(yù)留安裝位置，現(xiàn)有燈光站配電系統(tǒng)及室內(nèi)空間均能夠滿足本期擴建需求。

2.滑行道燈光系統(tǒng)

本期擴建滑行道設(shè)置滑行道中線燈、滑行道邊燈。東、西跑道平行滑行道直線部分的中線燈按間距不大于15米設(shè)置，半徑小于400米的滑行道彎道上的中線燈間距按照不大于7.5米，滑行道中線燈均采用嵌入式燈具；滑行路線部分滑行道的邊線燈按間距不大于60米設(shè)置，彎道部分的邊燈間距應(yīng)小于60米，使之清晰地顯出該彎道，滑行道邊線燈均采用立式燈具?；械乐芯€燈和邊燈均采用串聯(lián)回路供電方式。

此外滑行道中線燈配合機場Ⅲ類運行改造工程，所有中線燈設(shè)置單燈監(jiān)視模塊。

3.滑行引導(dǎo)標記牌

為向飛機駕駛員提供各種滑行引導(dǎo)信息，按照《附件十四》的要求，在適當位置設(shè)置強制性標記牌和通知性標記牌，在機位前設(shè)置機位識別標記牌。強制性標記牌紅色底子白色文字；通知性標記牌黃色底子黑色文字?；幸龑?dǎo)標記牌帶內(nèi)部照明，設(shè)置在道肩外，牌面邊緣距道面邊緣不小于11m。

4.燈光電纜及其敷設(shè)

機場燈光系統(tǒng)電纜選用機場專用的燈光電纜，即專用單芯電纜。機場場區(qū)由巖石挖填方形成，但上部覆土層厚度達1m，滿足電纜直埋敷設(shè)的要求，綜合考慮電纜運行的可靠性、安全性、經(jīng)濟性以及維護方便，本期擴建燈光電纜在土面區(qū)采用直埋敷設(shè)，在穿越滑行道、機坪及道路時穿電纜保護管埋地敷設(shè)。

5.防雷接地設(shè)置 串聯(lián)燈光電纜每隔300米需作重復(fù)接地，每一燈箱內(nèi)的鑄鐵燈箱、進線保護鋼管均需與單芯電纜的外皮可靠連接，要求每一燈光回路的接地電阻不大于10毆姆。

6.燈光控制形式

機場現(xiàn)有助航燈光系統(tǒng)設(shè)置有計算機監(jiān)控系統(tǒng)，本期擴建的燈光設(shè)備納入計算機監(jiān)控系統(tǒng)，但需要對現(xiàn)有系統(tǒng)進行擴容，以滿足新增燈光系統(tǒng)的監(jiān)控要求。

二、主要工程量

淺筒滑行道中線燈440套；深桶滑行道中線燈170套；滑行道邊燈312套；淺筒中間等待位置燈39套；深筒中間等待位置燈24套；滑行道邊反光標志棒240套；滑行道引導(dǎo)標記牌44塊；恒流調(diào)光柜10臺；切換柜2臺，敷設(shè)電纜排管3970延長米；燈光一次電纜敷設(shè)74300米；燈光二次電纜敷設(shè)60000米；ZRYJV-3×50電力電纜50米；ZRYJV-3×25電力電纜225米；ZRYJV-3×10電力電纜225米；ZRYJV-3×4電力電纜100米。

三、施工重點、難點

1、工程特點

⑴ 施工區(qū)域較大，配合場道施工面積大。⑵ 部分區(qū)域施工屬于不停航施工。

⑶ 燈具安裝方式多樣，切槽配管方式安裝淺筒燈；切縫方式安裝淺筒燈；有深筒燈安裝方式。

2、工程重點和難點 ⑴ 確保人身、飛行安全工作。

⑵ 新增燈光回路絕緣值必須保證1000MΩ以上。⑶ 現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備的保護。

⑷ 合理安排各種資源保證質(zhì)量、進度。

⑸ 配合土建進行交叉作業(yè)，確保不遺漏燈位并且點位準確。⑹ 涉及不停航施工，多部門及現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合難度、專業(yè)技術(shù)要求都很高。遇到老回路遷移及發(fā)現(xiàn)地下電纜時與機場運管部門要做到無縫銜接替換，技術(shù)上的銜接轉(zhuǎn)換措施與運管部門的緊密協(xié)作配合是施工順利完成的基本保障，此部分將在施工方案中詳細介紹。⑺與設(shè)備廠商配合、調(diào)試工作內(nèi)容多

四、工程質(zhì)量檢查情況

昆明長水國際機場站坪擴建及附屬工程-助航燈光工程(西區(qū)站坪)質(zhì)量檢查總批次74次，總合格率100%。

對分項工程進行檢查，檢查數(shù)據(jù)如下：

1、電纜井鋼筋綁扎，檢查批次5次，檢查點數(shù)5個，合格點數(shù)5個，合格率100%；

2、過道管混凝土包封，檢查批次57次，檢查點數(shù)57個，合格點數(shù)57個，合格率100%；

3、燈光一次電纜共141800米，抽檢141.8米，二次電纜共206700，抽檢206.7米，電力電纜共1200米，抽檢1.2米。

4、鍍鋅鋼管共65000米，抽檢65米。

5、過道管溝底固體體積率，檢查批次57次，合格率100%；

6、燈光二次電纜保護鍍鋅鋼管敷設(shè)，檢查批次5次，合格率100%；

7、螺紋管敷設(shè)，檢查批次3次，合格率100%；

8、燈光二次電纜敷設(shè)，檢查批次5次，合格率100%；

9、燈光一次電纜敷設(shè)，檢查批次1次，合格率100%；

10、燈具安裝，檢查批次5次，合格率100%；

11、燈箱安裝，檢查批次5次，合格率100%；

12、隔離變壓器安裝，檢查批次5次，檢合格率100%；

13、回路接地，檢查批次5次，合格率100%；

14、低壓電纜敷設(shè)，檢查批次1次，合格率100%；

15、標記牌安裝，檢查批次2次，合格率100%；調(diào)光器柜、切換柜安裝，檢查批次2次，合格率100%。

五、安全控制及保證措施

1、安全控制

1）方針：安全第一，預(yù)防為主。

2）目標：杜絕重大設(shè)備和人身事故，火災(zāi)事故，年事故頻率＜3‰。3）現(xiàn)場施工安全守則、規(guī)則

貫徹實施安全計劃，該計劃包括：設(shè)立項目安全工程師、專職安全員及班組兼職安全員負責制度，并建立安全崗位責任制；根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定安全標準、程序和規(guī)則；安全培訓(xùn)計劃，對所有進入現(xiàn)場的人員必須先進行三級安全培訓(xùn)（即公司級安全培訓(xùn)、承包商安全培訓(xùn)、項目部安全培訓(xùn)）方可進入現(xiàn)場；安全技術(shù)交底制度，在施工前，要先經(jīng)過專職安全員對工作區(qū)域和施工內(nèi)容有針對性的安全交底，后方可進入現(xiàn)場；計劃維修制度；

3）危險及問題識別制度

①事故報告的調(diào)查、記錄、分析制度

②對現(xiàn)場施工區(qū)和臨建區(qū)進行日常的安全檢查和巡視，對現(xiàn)場中存在的問題和隱患問題及時指出并更正，以保證正常的安全施工。③施工前對所進行的施工區(qū)域及施工工藝進行安全評估及分析，對存在的問題在施工前及時解決。

4）綜合評價制度：制定計劃以評估安全系統(tǒng)的整體、有效程度并視需要修改該系統(tǒng)，安全考核指標是綜合考核的一部分，與獎懲制度掛勾。

2、安全保證措施

1）參加該工程人員必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，層層建立崗位責任制，遵守國家和企業(yè)的安全操作規(guī)程，在任何情況下不得違章操作或違章指揮；現(xiàn)場設(shè)專職安全檢查員，班組兼職安全員，施工人員在作業(yè)時思想集中，無操作證人員不得從事特殊工種作業(yè)。

2）工程負責人要按規(guī)定對施工生產(chǎn)的安全責任制全面貫徹落實，查隱患、查漏洞、查麻痹思想，針對存在的安全問題及時進行整改并做好有關(guān)記錄；施工工長編制安全技術(shù)措施，并書面向班組施工人員交底，簽字應(yīng)齊全，施工班組每日進行實效安全教育并有安全活動記錄。

3）進入施工現(xiàn)場應(yīng)按作業(yè)規(guī)定正確穿戴防護用品，施工現(xiàn)場各種孔洞、危險場所都要設(shè)置圍欄、蓋板及安全技術(shù)標志，夜間要設(shè)紅燈示警；各種防護措施、警告標志等未經(jīng)施工負責人批準，不得移動或拆除。

4）施工現(xiàn)場周圍要及時清理障礙物，防止釘子扎腳或其它磕碰工傷事故，下班后及時清理好現(xiàn)場，做到料清腳下干凈。

5）不得將有隱患的機械設(shè)備帶入存放在施工現(xiàn)場；對施工機械要實行“安全操作規(guī)程”掛牌制度，防止設(shè)備事故或機械傷害。

6）施工中必然會遭遇高溫多雨、大霧、大風(fēng)的氣候，要隨時注意天氣預(yù)報，合理安排工作時間，作好現(xiàn)場施工人員防暑降溫和勞動保護工作。

7）施工現(xiàn)場的坑、井、溝等各種孔洞必須設(shè)置可靠的圍欄、蓋板、警示標識等安全設(shè)施。

8）作業(yè)平面高差較大的施工場所，上下要搭設(shè)牢固的腳手架梯；沉坑、池壁作業(yè)要搭設(shè)操作平臺或扶梯。腳手工具必須符合安全規(guī)程要求，進入現(xiàn)場的腳手工具必須進行檢查，合格后方可使用。腳手架的搭設(shè)必須符合安全規(guī)程要求，搭設(shè)后應(yīng)由安全員進行檢查，合格后方可使用。

9）電動設(shè)備應(yīng)符合安全用電規(guī)定，使用前應(yīng)檢測絕緣并有防雨措施，手持電動工具、生活照明線路上設(shè)置漏電保護器，夜間施工應(yīng)有足夠的照明，并設(shè)置夜間應(yīng)急照明電源，嚴禁私拉亂移電線和用電設(shè)備。

10）臨時用電線路，要綁扎牢固，確保絕緣良好。開關(guān)箱的刀閘蓋要齊全，刀閘保險絲容量與用電容量應(yīng)相符，開關(guān)箱應(yīng)有防雨雪設(shè)施，箱門要完好有鎖。

11）臨時照明線路要符合有關(guān)規(guī)定，凡與金屬物接觸的地方應(yīng)絕緣良好，容器或管道內(nèi)照明選用12V電壓。

12）根據(jù)物資性質(zhì)、類別進行保管，易碎品及貴重物品單獨保管。油漆、氧氣、乙炔、油料應(yīng)單獨存放，遠離火源、熱源和人員密集區(qū)域，并應(yīng)有消防設(shè)施及防毒、防火等安全標志。

13）當安裝與土建交叉作業(yè)時，要與土建施工單位協(xié)調(diào)好施工作業(yè)計劃，采取足夠可靠的安全措施后方可進行，作業(yè)人員必須遵守交叉作業(yè)的各項安全規(guī)定。

14）合理布置消防器材，并派人定期檢查，保持有效、可靠，消防通道保持暢通。在現(xiàn)場施工用臨時電，不得超負荷使用，并接頭牢固，以免發(fā)熱引起火災(zāi)。電氣焊施工中，要檢查周圍環(huán)境，應(yīng)遠離易燃物品。

六、質(zhì)量控制及保證措施

1、質(zhì)量控制

1）設(shè)立工程項目質(zhì)量目標：

系統(tǒng)工程質(zhì)量一次交驗合格率100%；

分部項目質(zhì)量優(yōu)良率在90%以上，主要分部工程必須優(yōu)良； 分項工程質(zhì)量優(yōu)良率在85%以上，主要分項工程必須優(yōu)良。2）工程質(zhì)量控制點

項目部技術(shù)負責人進行質(zhì)量控制點制定計劃，其中包括電氣、儀表各項試驗、數(shù)據(jù)整定、控制系統(tǒng)調(diào)試等。檢查關(guān)鍵位置上燈具的定位偏差，抽查2%的燈間距離應(yīng)滿足設(shè)計要求；燈箱在安裝前按每批訂貨量的5%作水密性抽查；燈箱在安裝后按3%抽查燈箱的密封性；按3%抽查燈箱箱蓋的螺栓緊固情況，短缺情況；隔離變壓器在安裝前應(yīng)測量其絕緣并按總數(shù)的5%進行耐壓試驗；按3%抽查隔離變壓器，接線正確，接地可靠；按3%抽查隔離變壓器，插接頭密封良好，外殼無裂紋，無機械損傷；燈光一次、二次、低壓電纜按到場情況，每盤檢查外觀及絕緣阻值；混凝土每次澆注都預(yù)留3組試塊，送監(jiān)理單位、第三方檢測單位檢查；鋼筋、混凝土等材料每批到場后同業(yè)主單位、監(jiān)理單位送第三方檢測單位檢測。

2、質(zhì)量保證措施

1）組織有關(guān)技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員認真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好圖紙會審，對圖紙中一些與現(xiàn)場施工不符的地方要及早發(fā)現(xiàn)，并與設(shè)計取得聯(lián)系，及時更改，針對工程情況，對施工班組進行技術(shù)交底。

2）加強項目部內(nèi)各部門之間聯(lián)系，現(xiàn)場施工、測量人員發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向技術(shù)支持部門反映；

3）在施工過程須嚴格執(zhí)行“三檢制”和項目部編制的“質(zhì)量控制方案”；

4）現(xiàn)場管理人員加強和各道面施工單位的聯(lián)系，了解各道面的施工進度和施工計劃，準確的掌握現(xiàn)場的施工動態(tài)，全面跟蹤各道面單位的水穩(wěn)層施工范圍，合理的安排人員進行測量和施工，特別是對一些現(xiàn)場施工臨時道路和建筑物附近的水穩(wěn)層施工須加強關(guān)注；

5）測量組人員對現(xiàn)場的電纜人孔井、玻璃鋼管的敷設(shè)高程和各類燈具、電纜人孔井井口的定位要跟蹤復(fù)測。加強和技術(shù)部、工程部成員之間的溝通，認真領(lǐng)會圖紙，確保測量的準確性；

6）各個施工工序分工明確，責任落實到各個工序中的每個崗位人員，以嚴格的工作態(tài)度來保證工程的施工質(zhì)量。在燈光一次電纜和燈光一次電纜終端頭的制作過程中，對敷設(shè)一次燈光電纜和制作一次電纜終端頭的施工人員登記在冊，做到可追溯性，施行獎懲制度，提高施工人員的積極性和責任心。

七、進度控制及保證措施

1、進度控制

1）目標：按照指揮部及監(jiān)理要求，保質(zhì)保量完成進度目標。2）按照昆明長水國際機場飛行區(qū)總進度計劃，合理分配施工人員、施工器械，優(yōu)化配置和保持動態(tài)平衡。

2、進度保證措施 1）組織保證措施

①建立由項目副經(jīng)理負直接責任的進度控制責任制，建立進度控制協(xié)調(diào)制度，對施工進度實行階段目標管理。全面推行項目管理，同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位緊密配合，對工程施工全面進行計劃、組織、技術(shù)、質(zhì)量、材料等項管理，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各種施工關(guān)系，充分調(diào)動各工種的施工優(yōu)勢，從組織上保證總進度的實現(xiàn)。

②根據(jù)工程的規(guī)模，劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關(guān)鍵線路、嚴格控制節(jié)點。在施工中針對各施工階段的重點和有關(guān)條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，作到連續(xù)均衡施工。作好土方、勞力、施工機械、材料的綜合平衡，確保工期控制點的實現(xiàn)。

③認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，充分考慮冬季施工的影響。④加強施工作業(yè)層管理，每道工序必須為下道工序按時、保質(zhì)完成提供工作面，強調(diào)計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。

⑤建立例會制度，協(xié)調(diào)各單位工作，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

⑥實施網(wǎng)絡(luò)化施工，強化計劃管理，抓住主導(dǎo)工序，合理安排勞動力。

⑦制定嚴格的設(shè)備材料等的加工、購買、進場計劃,既保證設(shè)備材料及時進場到位，又不造成積壓，減少來回運輸和二次搬運的時間。

⑧實行長計劃、短安排，通過月、旬、周計劃的布置和實施，加強調(diào)度職能，維護計劃的嚴肅性，實現(xiàn)按期完成總承包范圍的目標。

⑨認真落實各級承包制度，把整個工程層層分解，直到班組、個人，杜絕大鍋飯現(xiàn)象。

2）技術(shù)保證措施

①精心安排施組，強化管理，在深入調(diào)查復(fù)核，在吃透設(shè)計圖紙意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，認真貫徹實施，并在實踐中不斷優(yōu)化。

②抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。

③做好施工準備，制定合格的施工方案和合理的施工程序，并科學(xué)劃分施工區(qū)段，同時采用小流水施工法，實現(xiàn)小節(jié)拍均衡流水施工。

④合理利用空間和時間進行各專業(yè)交叉作業(yè)，加快施工速度。⑤采用新的施工工藝,推廣新的科技成果，以保證施工進度。3）其他保證措施

①材料、技術(shù)文件交付延誤，我項目部除及時向有關(guān)部門書面匯報外，將積極主動與業(yè)主、設(shè)計單位加強協(xié)調(diào)和催交。

②缺件，我項目部按照現(xiàn)場設(shè)備材料管理的要求，在設(shè)備到貨后，每個系統(tǒng)開工前聯(lián)系有關(guān)各方，按圖紙和設(shè)備清冊提前對設(shè)備進行清點，發(fā)現(xiàn)設(shè)備短缺，及時向責任單位提出“設(shè)備缺件清單”，請供貨單位盡快解決。在得到有關(guān)單位答復(fù)后加強催交和督促。

③設(shè)備缺陷，無論是在開箱過程中，還是在安裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題，我項目部盡快提出設(shè)備缺陷報告并主動提出消除缺陷的建議，在業(yè)主或供貨方設(shè)備缺陷報告答復(fù)后，在現(xiàn)場條件允許的情況下，組織人員消除缺陷，確保工程進度。

④設(shè)計變更，我項目部將在工程開工和每個系統(tǒng)工程開工前，按照圖紙會審制度和設(shè)計變更制度的要求，由各級技術(shù)人員組織圖紙會審，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中出現(xiàn)的問題，將有可能出現(xiàn)的問題提出變更要求和變更建議，使問題消除在萌芽狀態(tài)。

⑤對施工過程中，出現(xiàn)的自然災(zāi)害，造成對工期的影響，我項目部將聽從業(yè)主的安排，協(xié)助業(yè)主調(diào)整進度計劃，并根據(jù)進度計劃的要求，調(diào)整我項目部的進度計劃，在業(yè)主的總體計劃安排下，按時完成。

⑥對雨季造成的對工程施工的停滯狀態(tài)，我項目部采取有效的雨季施工措施，減少天氣原因造成的施工停滯。

⑦配合業(yè)主、工程監(jiān)理編制總施工網(wǎng)絡(luò)計劃,并按要求細化施工進度計劃，月、周計劃報業(yè)主、工程監(jiān)理并下達到每一個施工班組。定期檢查、分析、調(diào)整施工作業(yè)計劃和資源配置，避免和消除各種不利因素的影響，對施工進度采取動態(tài)管理，努力實現(xiàn)各分部計劃的完成以保證總進度計劃的順利實現(xiàn)。

⑧與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理、設(shè)備供應(yīng)商等單位保持良好的合作，服從現(xiàn)場整體安排，并認真執(zhí)行業(yè)主、工程監(jiān)理及現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議的的決定。

八、資料控制及保證措施

1、資料控制

1）嚴格按照昆明市檔案館和昆明長水國際機場的資料要求，對資料進行收集整理。

2）資料收集整理及時，完整，準確。

2、資料保證措施 1）工程資料基本要求：

①工程資料記載要及時、完整、準確、簽證齊全；要做到圖樣清晰、字跡清楚、不得用圓珠筆或其它易于褪色的墨水書寫和繪制。

②文字資料：規(guī)格統(tǒng)一按A4紙準備，左邊留邊25mm裝訂。③用表：以《民用機場目視助設(shè)施施工及驗收規(guī)范》附表的格式為主，用電腦繪制，簽字欄目須由人手簽。

④聲像資料：根據(jù)要求，對分部分項安裝施工過程中有關(guān)的照片、錄像帶進行保存。

2）竣工資料的編制要求 ①竣工資料必須按照工程施工組織設(shè)計所明確的內(nèi)容和所采用的標準進行編制。

1、資料控制

1）嚴格按照昆明市檔案館和昆明長水國際機場的資料要求，對資料進行收集整理。

2）資料收集整理及時，完整，準確。

2、資料保證措施 1）工程資料基本要求：

①工程資料記載要及時、完整、準確、簽證齊全；要做到圖樣清晰、字跡清楚、不得用圓珠筆或其它易于褪色的墨水書寫和繪制。

②文字資料：規(guī)格統(tǒng)一按A4紙準備，左邊留邊25mm裝訂。③用表：以《民用機場目視助設(shè)施施工及驗收規(guī)范》附表的格式為主，用電腦繪制，簽字欄目須由人手簽。

④聲像資料：根據(jù)要求，對分部分項安裝施工過程中有關(guān)的照片、錄像帶進行保存。

2）竣工資料的編制要求

①竣工資料必須按照工程施工組織設(shè)計所明確的內(nèi)容和所采用的標準進行編制。

②竣工資料由項目工程技術(shù)人員在施工過程中編制、收集、積累、保管、整理而成，在工程竣工后，由項目總工審核，再由項目資料員整理裝訂成冊。

③竣工資料的整理應(yīng)作到分類標示、規(guī)格統(tǒng)一，以便查找，字跡清晰，圖形規(guī)整，尺寸齊全，簽章完整，沒有漏項和數(shù)據(jù)真實可靠。

④竣工資料的編制和書寫不得用鉛筆和圓珠筆，用鋼筆不得使用易褪色的墨水，應(yīng)用碳素墨水。

⑤竣工圖的繪制

A、凡施工中完全沒有變更的圖紙，由項目專業(yè)技術(shù)人員在施工圖上加蓋竣工章后作為竣工圖。

B、凡施工中變更不大的圖紙，由項目專業(yè)技術(shù)人員將所改內(nèi)容改在原藍圖上，并在藍圖醒目處匯總示出變更單號，或在原藍圖上加貼修改通知單，加蓋竣工圖章后作為竣工圖。

九、不停航施工管理

1、我單位每日設(shè)專人在施工現(xiàn)場負責安全監(jiān)管，保持通訊暢通，在緊急撤離情況下負責對撤離情況進行檢查。

2、為確保飛行安全，我單位聽從機場管理方安排，得到允許后方能組織人員、車輛進場。施工完畢后，施工設(shè)備、機具、施工材料運至指定地點堆放后，進行后續(xù)清場檢查工作，清場完成后施工車輛、人員方可按規(guī)定路線撤出隔離區(qū)。

3、我單位每日不停航施工前對工人進行當日施工內(nèi)容教育、安全教育，防止施工過程中不安全事件的發(fā)生。

4、我單位每日按時參加不停航施工例會，報送當日及次日施工計劃，請指揮部及運行單位確認。

5、于每月不停航施工協(xié)調(diào)會前報送次月施工計劃。

6、每日施工進場后，首先按照當日停航計劃擺放不適用地區(qū)燈光標識，并對機場原有道面上的燈具進行保護、擺放安全警示標識。

7、為確保施工時不破壞地下電纜，我單位及時將施工區(qū)域報送指揮部并參加指揮部協(xié)調(diào)組織的管線確認會議，并于施工時現(xiàn)場確認地下管線。

十、工程變更共計4項：

1、工程變更資料ZPKJ-DG-01：增加昆明長水國際機場原有電纜改遷工程。

2、工程變更資料ZPKJ-DG-02：增加滑行道中線燈加密。

3、工程變更資料ZPKJ-DG-03：站坪瀝青島內(nèi)增加電纜井及一次電纜保護管。

4、工程變更資料ZPKJ-DG-05：新舊巡場道增加電纜保護管。

以上4項變更正在完善相關(guān)手續(xù)。

十一、初步驗收整改情況

2015年11月12日，監(jiān)理單位組織了此次西區(qū)站坪的初步驗收工作，經(jīng)過現(xiàn)場檢查和討論，提出整改要求如下：

1、燈箱編號未做。

2、局部燈箱的頂部高（E2標記牌周邊）。

3、標記牌E2周邊的中線燈有兩個需做調(diào)整。

4、部分資料日期有誤需更改。

5、企業(yè)年檢資質(zhì)過期。

6、竣工圖的目錄需做調(diào)整。

7、自檢、抽檢資料不齊全。

施工單位于2015年11月19日全部整改完畢，經(jīng)監(jiān)理單位檢查質(zhì)量合格，符合規(guī)范及標準要求。

沈陽匯通通信導(dǎo)航工程有限公司

二〇一五年十一月十九日