第一篇：電工見習期個人總結(jié)

參考

電工見習期個人總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，見習期就要滿一年了?；仡櫼荒暌詠碓谥需F的工作和生活，不禁有太多的感慨。我從一名涉世不深的大學生完成了到一名中鐵員工的轉(zhuǎn)變，從陌生到熟悉各項工作業(yè)務，從對學業(yè)理論知識的鞏固到實際操作實踐，我誠摯的感謝各位領導、師傅及其同事們對我的培養(yǎng)和無私關懷，讓我能把從書本中的理論跟工作實際結(jié)合，在工作中少走彎路。2010年3月5日初次到梁場，當時氣候寒冷，作為一名從小生活在南方的人，從未感受過零下十幾度的氣溫條件，這對我即將要進行的工作也是一種極大的挑戰(zhàn)。戶外工作氣候惡劣，特別是對與沒有經(jīng)歷過大西北的風沙酷寒的我更是嚴峻的考驗。同時無論在技術、人員數(shù)量以及工作條件都不是很理想的情況下，我們大家依然克服困難組裝DJ168新型架橋機，同時順利調(diào)試成功。一切都在梁場領導的科學指揮下有條不紊著進行；轉(zhuǎn)眼到了2010年7月6日，見習期也就此展開。在做好了一切充足的準備后，在各部門領導的統(tǒng)籌領導下，第一孔橋和著鞭炮聲順利搭設。第一次架設雖然艱辛，但是成功的喜悅讓我們忘卻了所有疲憊；隨著對橋梁架設流程越來越熟悉，架橋方法的不斷完善，架橋效率也在不斷提高。直到今天，我們安全順利的架設了247孔橋，這是我們的驕傲，更是我們的榮耀。回想跟大家工作和生活一起走過的這些日子，我很自豪的成為這個團隊中的一員，可以用智慧和勤勞體現(xiàn)自己的價值，為公司奉獻自己應該貢獻的一切?？偨Y(jié)過去的工作與生活，自己無論是在業(yè)務水平、政治素養(yǎng)還是綜合能力等方面都有了非常大的提高，有著很多的感想和體會。現(xiàn)總結(jié)如下：--

一、以‘‘勤懇務實、勇于創(chuàng)新’’ 為信條，加強學習，提高自身素質(zhì)

我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。在工作中遇到不懂的問題，主動跟師傅和同事討論，謙虛學習。我深刻的知道，作為一名剛走出大學校門的大學生，我要學習的還有很多，所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學習工作業(yè)務知識，重點學習電機以及電氣化控制管理，在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在電路系統(tǒng)搭建以及維護上的不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高自己的工作業(yè)務能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結(jié)合。所以，在加強學習的同時，不但要做到動腦，也要做到動手，只有將兩項相結(jié)合，才能有出色的工作表現(xiàn)，才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間，我結(jié)合自己所學，在師傅的指導以及領導的支持下對3號柱液壓控制進行無線控制改造?？朔夹g難題，改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號覆蓋的范圍內(nèi)的任何地方，對液壓動作進行控制，同時不影響有線手柄對其的操作。但遺憾的是由于市場上沒有符合操作條件的配套無線控制設備，且實驗所用的產(chǎn)品又不能滿足架橋工作要求，點動性，安全性都有待提高，所以在完成試驗后只得拆除。但是不能否認此次實驗嘗試的成功性。這次的改造創(chuàng)新對我今后的工作具有重大意義，讓我明白創(chuàng)新要結(jié)合實際，做到人性化，客觀化。同時也鼓勵我在今后繼續(xù)發(fā)揚這種工作作風，將這種創(chuàng)新精神延續(xù)。不斷學習進取，充足自己的視野。在保證安全和質(zhì)量的前提下，勇于創(chuàng)新，提高工

作效率，節(jié)省人力以及資源，本著以人為本的思想，為工作盡心盡力。

二、以‘‘立足本職、扎實工作’’為理念。勤奮務實，為公司發(fā)展盡職盡責

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司的利益高于一切的宗旨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在對架橋機機電設備的具體維護中，對最容易出現(xiàn)損傷的供電電纜以及控制電纜重點監(jiān)護：在喂梁之前，行車退回2號柱與3號柱之間時注意觀察前后行車的距離，防止間距過小造成電纜的擠壓。在喂梁時，最容易出現(xiàn)邊梁鋼筋對行車電纜的牽絆、拉扯。所以要關注行車運行情況，保持與總控操作人員的聯(lián)絡以便在出現(xiàn)上述情況下及時喊停，適時處理。落梁時，注意電焊機的焊把線不要在橫移時被拉扯和輪壓。經(jīng)常檢查電線看是否有破損，對其進行必要的保護和更換，檢查電線的連接處注意保證牢固，防止短路斷路對機器造成損害。對按鍵、液壓操作手柄以及各種控制開關隨時進行檢查，保證其靈敏有效。對已經(jīng)失去工作性能的零件的更換要做到耐心細致，防止線路系統(tǒng)受到二次損害。在工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手;認真收集各項信息資料，全面準確的了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作中存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導能全面準確的了解和掌握最近的實際情況，為解決問題做出科學正確的決策。同時，作為三號柱的操作員，嚴格貫徹《T梁架設作業(yè)標準》上工作準則，認真負責對待3號柱在架橋作業(yè)中的支墊以及在運梁對位時的安全。特別是在架橋機過孔對位時，三號柱的支墊尤為重要，必須保證其受力均勻和水平，防止傾斜。在三號柱收起大臂前沖時，為了增

加尾部配重，剛好把支墊三號柱的枕木以及硬雜木固定在三號柱上，同時減輕了員工工作負擔節(jié)省人力浪費，省下搬運這一步驟，給架橋工作增加效率。

三、以‘‘安全第一，保障生產(chǎn)’’為目標，搞好工作，促進生產(chǎn)安全責任無小事，我們?yōu)榘踩a(chǎn)做好一切必要措施，作為一名電工，我明確自己的崗位職責。1.負責全架橋機電氣設備的使用。2.架橋作業(yè)中協(xié)助架梁公工作，同時負責其他操作人員對電器設備的使用。3.負責生活區(qū)，辦公區(qū)的用電安裝維修工作。在工作中，時刻都要保持高度的警覺，為保證用電安全，嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行用電標準，不違規(guī)使用電器。在線路的鋪設和使用中必須以負責任的態(tài)度對待，不能有任何的馬虎大意。同時在橋機的其他運行中也要時刻注意各崗位的安全，如今安全也是一種生產(chǎn)力。在保障安全的前提下促進生產(chǎn)，創(chuàng)造更多的價值。

回顧近一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但是我也充分認識到自己的不足之處需要改進，理論知識水平還比較低。總結(jié)過去，是為了吸取過去的工作中經(jīng)驗教訓，更好的干好今后的工作。工作中的不足和欠缺，請各位領導同事批評本新聞共2頁,當前在第1頁12

第二篇：電工見習期個人總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，見習期就要滿一年了。回顧一年以來在中鐵的工作和生活，不禁有太多的感慨。我從一名涉世不深的大學生完成了到一名中鐵員工的轉(zhuǎn)變，從陌生到熟悉各項工作業(yè)務，從對學業(yè)理論知識的鞏固到實際操作實踐，我誠摯的感謝各位領導、師傅及其同事們對我的培養(yǎng)和無私關懷，讓我能把從書本中的理論跟工作實際結(jié)合，在工作中少走彎路。

一、以‘‘勤懇務實、勇于創(chuàng)新’’ 為信條，加強學習，提高自身素質(zhì)

我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。在工作中遇到不懂的問題，主動跟師傅和同事討論，謙虛學習。我深刻的知道，作為一名剛走出大學校門的大學生，我要學習的還有很多，所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學習工作業(yè)務知識，重點學習電機以及電氣化控制管理，在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在電路系統(tǒng)搭建以及維護上的不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高自己的工作業(yè)務能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結(jié)合。所以，在加強學習的同時，不但要做到動腦，也要做

到動手，只有將兩項相結(jié)合，才能有出色的工作表現(xiàn)，才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間，我結(jié)合自己所學，在師傅的指導以及領導的支持下對3號柱液壓控制進行無線控制改造?？朔夹g難題，改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號覆蓋的范圍內(nèi)的任何地方，對液壓動作進行控制，同時不影響有線手柄對其的操作。但遺憾的是由于市場上沒有符合操作條件的配套無線控制設備，且實驗所用的產(chǎn)品又不能滿足架橋工作要求，點動性，安全性都有待提高，所以在完成試驗后只得拆除。但是不能否認此次實驗嘗試的成功性。這次的改造創(chuàng)新對我今后的工作具有重大意義，讓我明白創(chuàng)新要結(jié)合實際，做到人性化，客觀化。同時也鼓勵我在今后繼續(xù)發(fā)揚這種工作作風，將這種創(chuàng)新精神延續(xù)。不斷學習進取，充足自己的視野。在保證安全和質(zhì)量的前提下，勇于創(chuàng)新，提高工作效率，節(jié)省人力以及資源，本著以人為本的思想，為工作盡心盡力。

二、以‘‘立足本職、扎實工作’’為理念。勤奮務實，為公司發(fā)展盡職盡責

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司的利益高于一切的宗旨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在對架橋機機電設備的具體維護中，對最容易出現(xiàn)損傷的供電電纜以及控制電纜重點監(jiān)護：在喂梁之前，行車退回2號柱與3號柱之間時注意觀察前后行車的距離，防止間距過小造成電纜的擠壓。在喂梁時，最容易出現(xiàn)邊梁鋼筋對行車電纜的牽絆、拉扯。所以要關注行車運行情況，保持與總控操作人員的聯(lián)絡以便在出現(xiàn)上述情況下及時喊停，適時處理。落梁時，注意電焊機的焊把線不要在橫移時被拉扯和輪壓。經(jīng)常檢查電線看是否有破損，對其進行必要的保護和更換，檢查電線的連接處注意保證牢固，防止短路斷路對機器造成損害。對按鍵、液壓操作手柄以及各種控制開關隨時進行檢查，保證其靈敏有效。對已經(jīng)失去工作性能的零件的更換要做到耐心細致，防止線路系統(tǒng)受到二次損害。在工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手;認真收集各項信息資料，全面準確的了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作中存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導能全面準確的了解和掌握最近的實際情況，為解決問題做出科學正確的決策。同時，作為三號柱的操作員，嚴格貫徹《T梁架設作業(yè)標準》上工作準則，認真負責對待3號柱在架橋作業(yè)

中的支墊以及在運梁對位時的安全。特別是在架橋機過孔對位時，三號柱的支墊尤為重要，必須保證其受力均勻和水平，防止傾斜。在三號柱收起大臂前沖時，為了增加尾部配重，剛好把支墊三號柱的枕木以及硬雜木固定在三號柱上，同時減輕了員工工作負擔節(jié)省人力浪費，省下搬運這一步驟，給架橋工作增加效率。

三、以‘‘安全第一，保障生產(chǎn)’’為目標，搞好工作，促進生產(chǎn)

回顧近一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但是我也充分認識到自己的不足之處需要改進，理論知識水平還比較低?？偨Y(jié)過去，是為了吸取過去的工作中經(jīng)驗教訓，更好的干好今后的工作。工作中的不足和欠缺，請各位領導同事批評、指正。同時再次感謝各位領導和同事對我的幫助和教育。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于領導和同事的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的中鐵人，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

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第三篇：電工見習期個人自我總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，見習期就要滿一年了?；仡櫼荒暌詠碓谥需F的工作和生活，不禁有太多的感慨。我從一名涉世不深的大學生完成了到一名中鐵員工的轉(zhuǎn)變，從陌生到熟悉各項工作業(yè)務，從對學業(yè)理論知識的鞏固到實際操作實踐，我誠摯的感謝各位領導、師傅及其同事們對我的培養(yǎng)和無私關懷，讓我能把從書本中的理論跟工作實際結(jié)合，在工作中少走彎路。

20xx年3月5日初次到梁場，當時氣候寒冷，作為一名從小生活在南方的人，從未感受過零下十幾度的氣溫條件，這對我即將要進行的工作也是一種極大的挑戰(zhàn)。戶外工作氣候惡劣，特別是對與沒有經(jīng)歷過大西北的風沙酷寒的我更是嚴峻的考驗。同時無論在技術、人員數(shù)量以及工作條件都不是很理想的情況下，我們大家依然克服困難組裝DJ168新型架橋機，同時順利調(diào)試成功。一切都在梁場領導的科學指揮下有條不紊著進行;轉(zhuǎn)眼到了20xx年7月6日，見習期也就此展開。在做好了一切充足的準備后，在各部門領導的統(tǒng)籌領導下，第一孔橋和著鞭炮聲順利搭設。第一次架設雖然艱辛，但是成功的喜悅讓我們忘卻了所有疲憊;隨著對橋梁架設流程越來越熟悉，架橋方法的不斷完善，架橋效率也在不斷提高。直到今天，我們安全順利的架設了247孔橋，這是我們的驕傲，更是我們的榮耀?；叵敫蠹夜ぷ骱蜕钜黄鹱哌^的這些日子，我很自豪的成為這個團隊中的一員，可以用智慧和勤勞體現(xiàn)自己的價值，為公司奉獻自己應該貢獻的一切。總結(jié)過去的工作與生活，自己無論是在業(yè)務水平、政治素養(yǎng)還是綜合能力等方面都有了非常大的提高，有著很多的感想和體會。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、以‘‘勤懇務實、勇于創(chuàng)新’’ 為信條，加強學習，提高自身素質(zhì)

我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。在工作中遇到不懂的問題，主動跟師傅和同事討論，謙虛學習。我深刻的知道，作為一名剛走出大學校門的大學生，我要學習的還有很多，所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學習工作業(yè)務知識，重點學習電機以及電氣化控制管理，在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在電路系統(tǒng)搭建以及維護上的不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高自己的工作業(yè)務能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結(jié)合。所以，在加強學習的同時，不但要做到動腦，也要做到動手，只有將兩項相結(jié)合，才能有出色的工作表現(xiàn)，才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間，我結(jié)合自己所學，在師傅的指導以及領導的支持下對3號柱液壓控制進行無線控制改造?？朔夹g難題，改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號覆蓋的范圍內(nèi)的任何地方，對液壓動作進行控制，同時不影響有線手柄對其的操作。但遺憾的是由于市場上沒有符合操作條件的配套無線控制設備，且實驗所用的產(chǎn)品又不能滿足架橋工作要求，點動性，安全性都有待提高，所以在完成試驗后只得拆除。但是不能否認此次實驗嘗試的成功性。這次的改造創(chuàng)新對我今后的工作具有重大意義，讓我明白創(chuàng)新要結(jié)合實際，做到人性化，客觀化。同時也鼓勵我在今后繼續(xù)發(fā)揚這種工作作風，將這種創(chuàng)新精神延續(xù)。不斷學習進取，充足自己的視野。在保證安全和質(zhì)量的前提下，勇于創(chuàng)新，提高工作效率，節(jié)省人力以及資源，本著以人為本的思想，為工作盡心盡力。

二、以‘‘立足本職、扎實工作’’為理念。勤奮務實，為公司發(fā)展盡職盡責

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司的利益高于一切的宗旨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在對架橋機機電設備的具體維護中，對最容易出現(xiàn)損傷的供電電纜以及控制電纜重點監(jiān)護：在喂梁之前，行車退回2號柱與3號柱之間時注意觀察前后行車的距離，防止間距過小造成電纜的擠壓。在喂梁時，最容易出現(xiàn)邊梁鋼筋對行車電纜的牽絆、拉扯。所以要關注行車運行情況，保持與總控操作人員的聯(lián)絡以便在出現(xiàn)上述情況下及時喊停，適時處理。落梁時，注意電焊機的焊把線不要在橫移時被拉扯和輪壓。經(jīng)常檢查電線看是否有破損，對其進行必要的保護和更換，檢查電線的連接處注意保證牢固，防止短路斷路對機器造成損害。對按鍵、液壓操作手柄以及各種控制開關隨時進行檢查，保證其靈敏有效。對已經(jīng)失去工作性能的零件的更換要做到耐心細致，防止線路系統(tǒng)受到二次損害。在工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手;認真收集各項信息資料，全面準確的了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作中存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導能全面準確的了解和掌握最近的實際情況，為解決問題做出科學正確的決策。同時，作為三號柱的操作員，嚴格貫徹《T梁架設作業(yè)標準》上工作準則，認真負責對待3號柱在架橋作業(yè)中的支墊以及在運梁對位時的安全。特別是在架橋機過孔對位時，三號柱的支墊尤為重要，必須保證其受力均勻和水平，防止傾斜。在三號柱收起大臂前沖時，為了增加尾部配重，剛好把支墊三號柱的枕木以及硬雜木固定在三號柱上，同時減輕了員工工作負擔節(jié)省人力浪費，省下搬運這一步驟，給架橋工作增加效率。

三、以‘‘安全第一，保障生產(chǎn)’’為目標，搞好工作，促進生產(chǎn)

安全責任無小事，我們?yōu)榘踩a(chǎn)做好一切必要措施，作為一名電工，我明確自己的崗位職責。1.負責全架橋機電氣設備的使用。

2.架橋作業(yè)中協(xié)助架梁公工作，同時負責其他操作人員對電器設備的使用。

3.負責生活區(qū)，辦公區(qū)的用電安裝維修工作。在工作中，時刻都要保持高度的警覺，為保證用電安全，嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行用電標準，不違規(guī)使用電器。在線路的鋪設和使用中必須以負責任的態(tài)度對待，不能有任何的馬虎大意。同時在橋機的其他運行中也要時刻注意各崗位的安全，如今安全也是一種生產(chǎn)力。在保障安全的前提下促進生產(chǎn)，創(chuàng)造更多的價值。

回顧近一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但是我也充分認識到自己的不足之處需要改進，理論知識水平還比較低。總結(jié)過去，是為了吸取過去的工作中經(jīng)驗教訓，更好的干好今后的工作。工作中的不足和欠缺，請各位領導同事批評、指正。同時再次感謝各位領導和同事對我的幫助和教育。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于領導和同事的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的中鐵人，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

第四篇：見習期個人總結(jié)

見習期工作小結(jié)

我叫邱雪梅，于2010年7月畢業(yè)，9月參加工作，至2011年9月時滿一年。在這近一年的工作期間內(nèi)，在領導和同事們的關心支持下，我工作得到了實踐鍛煉，思想認識有了極大的提高。

在思想品德方面，本人在思想上堅決擁護共產(chǎn)黨領導，緊跟黨的方針。以教書育人作為自己的最高追求，遇到的難題和突發(fā)事件，從容不迫，沉著應對，冷靜處理。在生活和工作上，我嚴格要求自己，注意自己的一言一行，重視“為人師表”的職業(yè)形象，以強烈的集體榮譽感和一顆對教育工作執(zhí)著的責任心，全力做好本職工作，尊敬領導，團結(jié)同事，關心愛護學生，服從安排，認真履職。

在教學能力方面，教書之余，我自覺學習與教育相關的知識書籍，認真學習，拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養(yǎng)以及教學能力。我還努力將現(xiàn)代信息技術運用到教學，促進信息技術與教學的整合，為學生的學習和發(fā)展提供豐富多彩的立體式的學習環(huán)境和資源，努力讓學生明白歷史本身就是一門豐富多彩的學科。在工作中兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，不斷的探索教學方法和教育技巧，多請教，多學習，拓展自己的視野。到學校后迅速熟悉常規(guī)教學方式、方法，對備課、上課、作業(yè)布置安排等常規(guī)工作進行了認真的實踐，努力做到課前準備好、課中講解透、課后督促檢查，在教學過程中努力將傳授學生知識和培養(yǎng)學生能力的關系處理得當，落實注重培養(yǎng)學生的獨立性和學生的自主性。使他們能夠在老師的指導下自主的進行符合自身特點的富有個性的有效的學習。通過這些使自己的教學能力得到不斷的進步和提高。

在工作表現(xiàn)方面，自從擔任教師工作以來，我始終保持良好的精神狀態(tài)，決心把領導對我的重托，學生對我的期望化作工作的動力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。工作中勤奮認真，勤勞奮進，以身作則，準時上下班。平時認真聽取指導教師的教導、聽取經(jīng)驗教師的課，從中總結(jié)教學經(jīng)驗，勤勤懇懇做好教師工作。

在教學成績方面，去年我一直擔任高一歷史教師的任務，由于四川去年高中進入新課改第一年，教學方面和學生學的方面都有一個適應的過程，但是經(jīng)過我們的努力，最終取得了良好的成績，家長也對我們的教學成果予以肯定。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，我今后還將不斷學習，不斷探索，爭取為教育事業(yè)做出貢獻。

本人簽字：

年 月 日

第五篇：見習期個人總結(jié)

見習期個人總結(jié)

總結(jié)人：陳小平時間：2011.6.8

見習期 個 人 總 結(jié)

深入實踐,走進一線,以普通勞動工人的姿態(tài)親身體驗勞動的辛苦并在實踐中真切體會勞動的快樂，打磨學生時代的棱棱角角是每一個走上工作崗位的大學畢業(yè)生的必經(jīng)之路，這樣能更深刻的讓我們感受工作的實際內(nèi)涵，加深對每種施工工藝流程的印象；同時能鍛煉大學生的吃苦耐勞的精神，見習期的制定，能很好的實現(xiàn)大學生基本理論知識與實踐的有機結(jié)合和相互對比，能大大的提升員工的創(chuàng)造力和對實際問題的成熟觀點。為日后更好的從事管理技術指導工作打下堅實的基礎。在一年的見習期間，收獲頗多，現(xiàn)將個人體會總結(jié)如下：

一：放下尊貴，苦練三月

在剛參加工作的前三個月，我?guī)ьI西安項目部一零屆畢業(yè)生從事施工現(xiàn)場文明衛(wèi)生清掃及盾構(gòu)區(qū)間水平運輸軌道巡查工作。我們每天六點三十起床，七點準點上班，在這三個月里，我們要么扛著大錘、拎著扳手一路的巡查軌道，哪里有問題，我們就在哪里；要么就是拿著掃把、扛著鐵鍬全場地搞文明衛(wèi)生，在更多的時間里，我們搬過鋼筋，扛過水泥，做過雙軌梁，打過螺桿，卸過管片鏟過泥巴。在起初的幾天里，幾乎每個人都無法接受這種工作，我們在思考我們的價值，當我們苦了、累了，我們想過放棄，但是我們領導這樣教導過我們：萬總工程師說“這就是工作前的軍訓，做不好文明衛(wèi)生，你就做不了領導，成不了大氣；不了解每個工種，你們就永遠做不了技術指導，你們就是沒用的人，不如工人能創(chuàng)造財富和價值?！泵慨斘衣犞@樣的話語，我內(nèi)心無比的愧疚和激動，一切的怨恨都煙消云散。

這三個月的時間，我積累了很多經(jīng)驗，了解了整個盾構(gòu)區(qū)間的各個工作環(huán)節(jié)以及盾構(gòu)法施工的環(huán)環(huán)相扣的作業(yè)特點，同時也磨練了吃苦耐勞的品質(zhì)。

二：任土木工程師期間工作

1、明確崗位職責

1）組織施工：跟機土木工程師的首要職責是組織施工，按照領導下達的指示快速、合理安排施工細節(jié)，按時定量完成每天的工作量。

2）盾構(gòu)區(qū)間工程質(zhì)量的把握：按照規(guī)范及業(yè)主的要求，我們必須交付合格產(chǎn)品。我的職責就是嚴控管片拼裝質(zhì)量，堅持每環(huán)測量盾尾間隙兩次，反饋于操作手，推出合理的管片拼裝環(huán)境，在拼裝過程中，合理指導拼裝手如何拼出同心圓，保證管片在拼裝過程中不錯臺或控制錯臺在規(guī)范要求以內(nèi)。在推進過程中密切關注成環(huán)管片在拖出頓尾的穩(wěn)定情況；

控制注漿量，在不同地層所需注漿量每環(huán)是不同的，砂礫層每環(huán)需5至6方，而在黃土地層則需3到4方就可以滿足方量需求。同時要密切關注漿液拌制情況和注漿對管片的影響情況。測量結(jié)果和指導工作的信息化傳遞能更好的幫助我對工程質(zhì)量的把握，對測量資料跟蹤查看并以此完成及時調(diào)整推進參數(shù)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

3）施工協(xié)調(diào)：在正常推進過程中，我必須擔任協(xié)調(diào)中間角色，從前至后，每個環(huán)節(jié)所需材料必須心理有數(shù)，并報與井口，合理安排水平運輸車輛的錯車時間，以保證推進速度，在良好的協(xié)調(diào)前提下，我們第一次突破了單班12環(huán)和14環(huán)的掘進記錄，在盾構(gòu)過站期間完成單班45m空推記錄。

4）上報工程量：做好每天施工的工程量上報，完成掘進資料的填寫。

5）思想教育工作：了解班組每個工人的性情，做好思想指導工作，工人可能會因為工作不順心或獎金發(fā)放滯后等一系列關系到他們切身利益的事情緒躁動，做出一些非常舉動，作為土木工程師加強與工人之間的交流，進行適當?shù)慕逃鑼Чぷ魇欠浅Ｖ匾模@關系到班組的團結(jié)、戰(zhàn)斗力及項目部對工人的管理問題。

三：學習與參與

1）堅持下班看書學習，熟悉管片設計理念和管片選型與設計軌線的相互關系，熟悉盾構(gòu)施工工法及各個施工環(huán)節(jié)之間銜接關系。

2）學習交流，熟悉盾構(gòu)機的操作流程和實際操作中的參數(shù)選擇，這樣能更好的與操作手形成協(xié)作關系，適當提醒操作手。共同完成掘進工作。

3）學習相關規(guī)范：學習了《建設工程施工項目管理規(guī)范》、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》、《混凝土施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、《建設工程質(zhì)量管理條例》、《建筑法》、《安全生產(chǎn)許可條例》等相關規(guī)范。

4）2010年參與了項目部QC成果編寫，參與編寫了“暗挖過地裂縫施工技術”、“砂礫石地層盾構(gòu)隧道地面沉降控制”、“ 盾構(gòu)隧道質(zhì)量控制”。

在一年的工作中，收獲很多，感觸也很多，還有很長的路等著我去完成，還有很多的知識等著我去學習，但我堅信通過不懈的努力和學習，明天的我將會更優(yōu)秀！