第一篇：淺談路橋工程施工的質(zhì)量管理問(wèn)題

淺談路橋工程施工的質(zhì)量管理問(wèn)題

摘要：路橋工程是國(guó)家的交通工程，是國(guó)家基礎(chǔ)建筑工程項(xiàng)目之一，而其質(zhì)量與安全關(guān)系著整個(gè)社會(huì)民生。路橋工程實(shí)施中的質(zhì)量控制也成為國(guó)家和建筑企業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。質(zhì)量的控制不僅體現(xiàn)在工程的各個(gè)階段，還需運(yùn)用統(tǒng)籌全局的質(zhì)量管理方法。本文就如何加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量可以采取的施工策略、以此實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，談?wù)勛约旱膸c(diǎn)認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：路橋工程質(zhì)量控制施工策略

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路等許多交通工程也飛速增加，路橋工程成為了必不可少的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)和民生工程。由于施工技術(shù)的要求不斷提高和近年來(lái)一些安全事故的發(fā)生，使得質(zhì)量控制變成路橋項(xiàng)目施工的首要任務(wù)。因此，加強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制意義重大。

如何才能加強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量呢？下面將綜合以上方面結(jié)合實(shí)例分析可借鑒的施工策略。

一、加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量的必要性

路橋工程的質(zhì)量控制涵蓋息息相關(guān)的兩個(gè)部分：首先，施工前質(zhì)量控制意識(shí)的加強(qiáng)，這是施工前的質(zhì)量保障策略，減少了一定數(shù)量的因質(zhì)量控制意識(shí)淡薄造成的安全隱患或者安全事故；然后，施工中的質(zhì)量控制措施的采取，這是施工中的質(zhì)量保障策略，也是本文要重點(diǎn)分析和研究的施工策略?？偠灾挥薪Y(jié)合好兩部分的質(zhì)量控制，特別關(guān)注和落實(shí)好施工中的策略實(shí)施，才能建立起完整的質(zhì)量控制體系，切實(shí)加強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量。

加強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量，不僅是為了增加路橋工程的使用時(shí)間，減少工程的維持費(fèi)用，這樣也在總體施工中將實(shí)際費(fèi)用減少，將企業(yè)的投入經(jīng)費(fèi)更高效地使用在有效工程的建設(shè)上，有助于企業(yè)提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，得到可持續(xù)發(fā)展。而質(zhì)量事關(guān)安全，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，也是為民生安全增加保證。

二、加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量的策略研究

具體的項(xiàng)目進(jìn)行中，施工策略需要從以下兩方面考慮來(lái)采?。?/p>

1.宏觀的質(zhì)量控制施工策略

為了加強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量控制，要對(duì)施工中的技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的管理。將有關(guān)

路橋施工管理的現(xiàn)代化理論作為施工過(guò)程的理論指導(dǎo)力量，比如，預(yù)防性管理技術(shù)，就具有預(yù)測(cè)安全隱患的指導(dǎo)作用，策略制定人員要善于應(yīng)用，預(yù)測(cè)出現(xiàn)存的施工狀況可能會(huì)造成的質(zhì)量問(wèn)題，這樣才可以未雨綢繆，在出現(xiàn)問(wèn)題前杜絕一些不良現(xiàn)象，問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)也不至于手足無(wú)措。

而在施工開(kāi)始進(jìn)行之后，要對(duì)每個(gè)階段和每個(gè)部分的技術(shù)人員以及施工人員的技術(shù)水平做到明確無(wú)誤，之后的工程進(jìn)行中必須完全基于技術(shù)實(shí)際采取加強(qiáng)質(zhì)量的施工策略。最后要注意，一成不變而且可以應(yīng)對(duì)所有質(zhì)量問(wèn)題的施工策略是不可能制定出來(lái)的，即使制定了也是對(duì)工程質(zhì)量不負(fù)責(zé)任和沒(méi)有實(shí)事求是發(fā)展觀的策略。施工策略需要在工程進(jìn)行的每一步不斷修改、優(yōu)化、完整，只有這樣才可以定期做到質(zhì)量控制，加強(qiáng)工程質(zhì)量，體現(xiàn)了施工策略的可操作性和實(shí)際意義。

2.微觀的質(zhì)量控制施工策略

（1）加強(qiáng)路橋工程的基層質(zhì)量

基層質(zhì)量是整個(gè)路橋工程質(zhì)量的重要保證。如果基層構(gòu)造過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行好嚴(yán)格的質(zhì)量控制，會(huì)產(chǎn)生許多安全隱患，整個(gè)工程以后的使用期限必將大打折扣，還會(huì)增加不必要的維修費(fèi)用。

因此，可以采取一些施工策略加強(qiáng)基層的性能和質(zhì)量。例如，只有在含水量最適宜碾壓的時(shí)候壓緊基層，才可以得到最優(yōu)的碾壓效果，加強(qiáng)基層的緊密結(jié)合。為之后的工程進(jìn)行打好基礎(chǔ)；對(duì)于瀝青、碎石、混凝土等不太穩(wěn)定的材料，就不容易保證基層是平滑而整齊的。因此，可以適當(dāng)采用更容易穩(wěn)定碎石的材料，若材料固定，就需要更加把握好碾壓的時(shí)機(jī)和后期的維護(hù)。當(dāng)然，所有基層后期都離不開(kāi)定期的良好檢查和維護(hù)。這樣才可以根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)基層的質(zhì)量控制。

（2）加強(qiáng)路橋工程的鉆孔質(zhì)量

鉆孔過(guò)程是施工進(jìn)行中投入大量人力和物力的過(guò)程，它好比是整個(gè)過(guò)程的框架造型師。因此，鉆孔的質(zhì)量也關(guān)系著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。鉆孔中經(jīng)常發(fā)生一些影響質(zhì)量的情況，比如：由于鉆孔人員的速度沒(méi)有控制在適宜的范圍內(nèi)，孔壁發(fā)生了塌陷；或者由于技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致鉆孔不到位或已經(jīng)完成的鉆孔的大小發(fā)生了縮減。

針對(duì)以上情況，可以采取的施工策略有：嚴(yán)格控制好鉆孔過(guò)程中的速度，切記不要太快，如果鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)漏水情況要及時(shí)檢查地基的情況，確認(rèn)是不是地基有不可以透水的部分；鉆孔之前應(yīng)該提前勘測(cè)和考察地基的內(nèi)容物以便于制

定相應(yīng)的安全的鉆孔策略；出現(xiàn)鉆孔大小縮減的情況時(shí)，要及時(shí)處理，在情況發(fā)生位置使用鉆頭再次對(duì)孔的大小做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，之后加入穩(wěn)固孔的材料，使孔的結(jié)構(gòu)不再發(fā)生改變，確保以后的施工順利進(jìn)行。

（3）加強(qiáng)路橋工程的路面質(zhì)量

建設(shè)出行駛安全、通暢無(wú)誤的路面，是路橋工程的基礎(chǔ)工程。首先，路橋工程對(duì)路面的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在路面鋪設(shè)是均勻的，路面是可承載一定壓力的，路面支持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的使用（符合國(guó)家路橋工程路面標(biāo)準(zhǔn)）等等基礎(chǔ)功能。比如，對(duì)于以磚、石、預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)為材料的路面構(gòu)造中，需保證工程底層的穩(wěn)定性；對(duì)于以水泥為材料的路面構(gòu)造中，要保證材料混合后的摻入量是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的；對(duì)于以黑色結(jié)構(gòu)為材料的路面構(gòu)造中，要保證注意控制路面材料混合均勻后灌入，還要控制攙和層的結(jié)構(gòu)是堅(jiān)固的；對(duì)于以瀝青、碎石、混凝土為材料的路面構(gòu)造中，要保證灌入結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

（4）如何加強(qiáng)路橋工程的樁身質(zhì)量

灌注過(guò)程不僅要考慮正在進(jìn)行的灌注樁自身的因素還要考慮與之相鄰的樁的質(zhì)量保證。可以根據(jù)具體施工中的質(zhì)量問(wèn)題采取策略，比如：如果發(fā)生了壞樁現(xiàn)象，要仔細(xì)檢查兩樁的距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求的距離；還有在打樁中發(fā)生了將相鄰的樁打斷的情況，應(yīng)對(duì)措施是首先要計(jì)算好計(jì)劃需要的樁身的幾何尺寸便于以后發(fā)生問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)救，然后在打樁之前就已經(jīng)掌握了合理的樁距選好了最佳打樁的方法，對(duì)于壞掉的樁及時(shí)清除和重做，補(bǔ)充空缺的位置，不能因延誤對(duì)極個(gè)別壞樁的處理而影響了整個(gè)工程的質(zhì)量和最終完成的進(jìn)度?？傊獙渡碣|(zhì)量控制在可處理的技術(shù)范圍之內(nèi)。

（5）如何加強(qiáng)路橋工程的材料質(zhì)量

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，材料質(zhì)量制約著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量，因此需要考慮以下施工策略：第一，選擇的水泥必須是合法合規(guī)的渠道獲得的，質(zhì)檢也是符合標(biāo)準(zhǔn)的材料；第二，選擇骨料時(shí)，是要有種類區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)和堆放規(guī)則的；第三，選擇在混凝土中添加的攙和材料時(shí)，也要符合工程的標(biāo)準(zhǔn)；第四，水是攙和等過(guò)程中必不可少的基礎(chǔ)原料，必須選擇純凈的水。還有其他的附屬材料，也要嚴(yán)格選取和使用，材料使用以前都要進(jìn)行審核試驗(yàn)。

總之，在材料的選擇過(guò)程中，必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，雖然要保證工程的經(jīng)濟(jì)效益，但不能只看到經(jīng)濟(jì)利益而放棄材料質(zhì)量，從非法渠道采購(gòu)一些不合格的建材，這

樣只會(huì)使日后的工程后患無(wú)窮。路橋工程的基本功能和安全運(yùn)行尚不能保證，更不要提工程質(zhì)量的加強(qiáng)。

最后，一項(xiàng)質(zhì)量良好的路橋工程建設(shè)，離不開(kāi)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)熟稔的采購(gòu)人員、工作認(rèn)真嚴(yán)格的審核實(shí)驗(yàn)人員、公開(kāi)公正的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員和時(shí)時(shí)刻刻把質(zhì)量放在第一位的施工作業(yè)人員。

路橋企業(yè)應(yīng)該將責(zé)任明確到工程中的每個(gè)部門和每個(gè)人,工程中的每個(gè)階段和每個(gè)細(xì)節(jié)，不僅需要加強(qiáng)全體工作人員的質(zhì)量控制意識(shí)，還要提高全體施工參與者的質(zhì)量控制技術(shù)，只有自覺(jué)地按照國(guó)家有關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)施工，不斷根據(jù)實(shí)際情況反思、改進(jìn)施工策略，才可以加強(qiáng)整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。

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第二篇：路橋工程施工論文

橋梁基礎(chǔ)施工 溫順航

摘要：橋梁基礎(chǔ)是橋梁結(jié)構(gòu)物直接與地基接觸的部分，是橋梁下部結(jié)構(gòu)中重要的組成部分。為了保證橋梁的正常使用和安全，地基和基礎(chǔ)都必須要具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)地基土的上層變化情況，上部結(jié)構(gòu)的要求，施工技術(shù)水平和荷載特點(diǎn)，橋梁基礎(chǔ)可采用各種類型：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、沉井與沉箱基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。確定基礎(chǔ)類型的方案主要取決于地質(zhì)土層的工程性質(zhì)與載荷特性、水文地質(zhì)條件、橋梁結(jié)構(gòu)形式及其使用要求，以及材料的供應(yīng)和施工技術(shù)因素等。橋梁的地基與基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)級(jí)施工質(zhì)量的好壞，是關(guān)系到整座橋梁質(zhì)量的根本問(wèn)題。不同的基礎(chǔ)，施工工藝流程，施工注意事項(xiàng)和檢查處理措施不同。

關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ)施工流程處理

橋梁基礎(chǔ)是一座橋梁的重要組成部分，關(guān)系到一座橋的使用壽命和安全系數(shù)。人們常說(shuō)：千里之堤毀于蟻穴。而橋梁基礎(chǔ)如果設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)，必將導(dǎo)致橋梁危險(xiǎn)系數(shù)升高。而根據(jù)地基的地質(zhì)因素不同，采用的橋梁基礎(chǔ)也有所不同。橋梁基礎(chǔ)可采用：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、沉井與沉箱基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。以下我們就來(lái)了解一下：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工、沉入樁基礎(chǔ)的施工、鉆孔樁基礎(chǔ)的施工和沉井與沉箱基礎(chǔ)施工。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要流程包括：基礎(chǔ)定位放樣、基坑的開(kāi)挖、坑壁支撐、基坑排水、基坑檢驗(yàn)和基底土的處理，基礎(chǔ)砌筑及基坑的回填等工序。其注意事項(xiàng)有：在基坑開(kāi)挖，混凝土澆筑，開(kāi)挖材料處理前都要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，方可施工。

而在明挖基礎(chǔ)施工中，基礎(chǔ)的排水是非常重要的環(huán)節(jié)，尤其是在深水區(qū)操作時(shí)，基坑排水處理不好既影響工期，又容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。而基坑的排水現(xiàn)在最多用的是表面排水法和井點(diǎn)法降低地下水位兩種。表面排水法是指在基坑開(kāi)挖砌筑和養(yǎng)護(hù)期間，在基坑四周開(kāi)挖水溝匯集坑壁和基底滲水，并將水引到其他大的集水坑中，然后再抽出坑外。然而，抽水容易導(dǎo)致流沙現(xiàn)象，造成基坑破壞和坍塌，因此應(yīng)盡量避免采用表面排水法。而井點(diǎn)法降低地下水位指在基坑開(kāi)挖前，在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管，并抽水使土壤始終保持干燥的方法。這種方法是基坑排水的重要技術(shù)措施，相對(duì)于表面排水法來(lái)說(shuō)，它有減少土方量，縮短工期，提高工程質(zhì)量和保障施工安全的優(yōu)勢(shì)。

在明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工在淺水區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，以上方法就不適用了。在水中進(jìn)行基坑開(kāi)挖前，常使用水中圍堰將基坑施工地域與周圍水隔開(kāi)。圍堰的種類有很多，常見(jiàn)的有：土圍堰、草袋圍堰、木板壯圍堰、木籠圍堰、鋼板樁圍堰、鎖口管柱圍堰和混凝土圍堰。但總的來(lái)說(shuō)需要滿足以下要求：材料強(qiáng)度要求，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求及防止沖刷等方面的要求；盡量減少漏水；高出目標(biāo)水位的最高水位0.7米以上。以鋼板樁圍堰為例，鋼板樁圍堰具有：強(qiáng)度高，容易打入堅(jiān)硬土層；可深水中施工，防水性能好；外形可變適合復(fù)雜情況，材料可以重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。適用于施工面積大不能用支撐支持堰壁的情況。它的每個(gè)單體都能獨(dú)自抵抗傾覆、滑動(dòng)和防止聯(lián)鎖處的拉裂。

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑的檢驗(yàn)和處理。小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時(shí)需要進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。而大、中橋和填土12米以上涵洞的地基，需要檢察人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（至少4米深）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合要求。對(duì)于一般軟弱地基加固的方法有四種：換填土法、擠密土法、膠結(jié)土法和土工聚合物法。其中，土工聚合物法指用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力的方法。沉入樁基礎(chǔ)施工

沉入樁又名打入樁，是靠樁錘的沖擊能量將預(yù)制樁打入土中，使土被壓擠密實(shí)，以達(dá)到加固地基的作用的一種方法。沉入樁的施工方法主要包括：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜壓沉樁以及鉆孔埋置樁等。沉入樁具有：樁身質(zhì)量易于控制，質(zhì)量可靠；施工工序簡(jiǎn)單，工效高；易于水上施工等優(yōu)點(diǎn)。但是存在施工噪聲和振動(dòng)的公害大。污染環(huán)境；受設(shè)備限制，單節(jié)長(zhǎng)度有限的缺點(diǎn)。

沉入樁基礎(chǔ)施工的流程包括：預(yù)制樁（鋼筋混泥土實(shí)心樁或混凝土管樁）、預(yù)制樁吊運(yùn)和堆放、打樁（沉樁）。樁的接樁方法有焊接、法蘭接及硫磺膠泥錨接三種，其中前兩種可用于各種土質(zhì)，硫磺膠泥錨接適用于軟土層。打樁時(shí)有“輕錘高擊”和“重錘低擊”兩種方式。但相對(duì)于輕錘高擊，重錘低擊落距小，頻率高，動(dòng)量大，樁頭不易碎且易入土，所以打樁宜采用重錘低擊。而沉樁還有一種方法是靜力壓樁法沉樁，這種施工工藝?yán)昧藟簶对O(shè)備的自重，具有無(wú)震動(dòng)、無(wú)噪音、無(wú)污染、無(wú)沖擊力和施工應(yīng)力小等特點(diǎn)，對(duì)樁頭沖擊損壞小，減少用鋼量，一般城市沉樁多用這種方法，但是施工效率較低。鉆孔樁基礎(chǔ)施工

鉆孔灌注樁是灌注樁的一類，灌注樁指在工程現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)機(jī)械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成柱孔，并在其內(nèi)部放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁。與沉入樁中的錘擊法對(duì)比，鉆孔樁施工的噪音的振動(dòng)較小，能建造直徑更大的樁，各種地基上都適用。但是樁的好壞對(duì)施工質(zhì)量的依賴性大，混凝土量很難控制。鉆孔樁的施工主要有泥漿護(hù)壁法和全套管施工法。以泥漿護(hù)壁法施工為例，鉆孔樁基礎(chǔ)的施工流程主要有：施工準(zhǔn)備、鉆孔機(jī)的安裝與定位、埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備、鉆孔、清空和灌注水下混凝土幾個(gè)步驟。

不同場(chǎng)地條件，施工準(zhǔn)備不同。當(dāng)場(chǎng)地為旱地時(shí)，需要平整工程場(chǎng)地、清楚其他雜物、換除軟土、夯打密實(shí)地基，鉆機(jī)的底部要布置在堅(jiān)實(shí)的填土上；若場(chǎng)地為陡坡，則需要搭設(shè)牢固可靠的工作平臺(tái)；當(dāng)場(chǎng)地為淺水時(shí)，可以采用筑島法，但是島頂需要高出水面1到2米；當(dāng)場(chǎng)地為深水時(shí)，應(yīng)根據(jù)水深，流速，水位漲落，水底地層等情況，綜合考慮并選擇采用固定式的平臺(tái)或者浮動(dòng)式鉆探船。

鉆孔樁鉆孔的成敗取決于是否防止孔壁的坍塌。鉆孔時(shí)，因?yàn)殂@孔深度大，靜水壓大，已發(fā)生流沙塌孔。因而，埋設(shè)護(hù)筒和泥漿制備在鉆孔樁基礎(chǔ)施工中非常重要。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用，不漏水，一般采用鋼護(hù)筒。護(hù)筒的作用是固定鉆孔位置，保護(hù)孔口，提高孔內(nèi)水位，防止地面水流入，增加孔內(nèi)靜水壓力以維護(hù)孔壁穩(wěn)定，并兼作鉆進(jìn)導(dǎo)向。泥漿護(hù)壁主要講究泥漿的稠度，泥漿稠度稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿過(guò)稠，則會(huì)降低鉆頭工作效率。泥漿的制備應(yīng)選用高塑性黏土或膨脹土。

鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，容易發(fā)生的故障有：塌孔、縮徑、樁孔偏斜。塌孔的預(yù)防措施有：控制不同地層的泥漿指標(biāo)；控制不同土層的鉆進(jìn)速率等。若已經(jīng)發(fā)生塌孔，則回填土至塌孔段以上1到2米，重新鉆孔?？s徑的預(yù)防措施有：經(jīng)常檢查鉆孔直徑，并及時(shí)修復(fù)；子啊容易發(fā)生縮徑的孔段，適當(dāng)增加泥漿粘度。如果已經(jīng)發(fā)生縮徑，可上下反復(fù)掃孔來(lái)擴(kuò)大孔徑。樁孔偏斜的預(yù)防措施：保證架設(shè)鉆機(jī)的地面平整，機(jī)架垂直，定時(shí)檢查校正；不要使用彎曲的鉆具；在硬土層，適當(dāng)減緩鉆進(jìn)速率。對(duì)已經(jīng)發(fā)生偏斜孔徑，可以進(jìn)行往復(fù)掃孔糾正偏斜。值得一提的是，在鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，鋼筋骨架的吊放需要格外注意。因?yàn)樗菀壮霈F(xiàn)安裝與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符和上浮的情況。因此，在鋼筋籠制作完成后，應(yīng)當(dāng)注意防止它變形；吊放入孔時(shí)要保持垂直；吊裝時(shí)反復(fù)核對(duì)檢查吊筋長(zhǎng)度；嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量；混凝土入籠后，上升速度不宜過(guò)快；導(dǎo)管不宜埋置過(guò)深（小于10米），提升導(dǎo)管不宜過(guò)快等。而在鉆孔樁施工過(guò)程中，特別要注意：導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，不要中斷！否則會(huì)產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。沉井基礎(chǔ)施工

沉井基礎(chǔ)是利用沉井自重，通過(guò)在井內(nèi)不斷挖土，使其下沉到指定標(biāo)高，再進(jìn)行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種基礎(chǔ)施工方法。廣泛用于橋梁，水塔，水池豎井等基礎(chǔ)。具有技術(shù)可靠，挖土量少，對(duì)周圍建筑影響小，穩(wěn)定性好，能支撐較大荷載等優(yōu)點(diǎn)。沉井的材料有石頭，木頭，磚，混凝土，鋼筋混凝土和鋼。其中木沉井耗材多，較少采用?，F(xiàn)在多采用鋼筋混凝土沉井，而鋼沉井適用于大型浮運(yùn)沉井。

沉井按截面輪廓可分為圓形、矩形和圓端型三類。它們各有其優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際施工選擇時(shí)應(yīng)該就具體情況而定。沉井的外壁有鉛直形、臺(tái)階形和斜坡形。由于斜坡形下沉過(guò)程易發(fā)生傾斜，所以更傾向于選擇臺(tái)階形外壁。沉井的內(nèi)部需要做隔墻，且空間對(duì)稱！

沉井的制作在陸地，淺水區(qū)和深水區(qū)各有不同。陸地沉井制作，直接就地制作；淺水區(qū)沉井制作，通常先制作圍堰，在就地制作；深水區(qū)沉井制作是在岸邊陸地先進(jìn)行沉井制作，然后再浮運(yùn)就位下沉。

沉井的施工步驟有：場(chǎng)地平整，鋪墊木，制作底節(jié)沉井；拆模，刃腳下邊填塞砂、一邊對(duì)稱抽拔出墊木；均勻開(kāi)挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢；建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開(kāi)挖下沉并接筑下一節(jié)井壁；下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清基；沉井封底處理；施工井內(nèi)設(shè)計(jì)和封頂?shù)取＜涌煜鲁了俾实姆椒ǎ荷渌?、泥漿套法和壁后壓氣法（空氣幕法），都是以減小摩擦來(lái)提高下沉速度的。

沉井基礎(chǔ)施工常出現(xiàn)的問(wèn)題主要有瞬間下沉、下沉擱置和沉井懸掛。瞬間下沉的原因可能是遇到軟土層或粉砂層，因局部抽空失穩(wěn)突沉。預(yù)防方法：加大刃腳踏面寬度；軟粘土層挖不要超過(guò)刃腳；防止把砂層抽空；控制排水高差等。下沉擱置的原因可能是局部遇到孤石等地下障礙物，卡住了沉井下降的勢(shì)頭。預(yù)防方法是施工期那做好勘探工作。如果真的遇到下沉擱置情況，較小孤石應(yīng)挖出；爆破較大孤石后取出；也可用射水管孤石下掏洞。而其他地下障礙物應(yīng)用其他方法取出，如鋼筋用樣燒斷都取出等。沉井懸掛出現(xiàn)的原因可能是沉井自重不夠，遇到較密實(shí)土壤層等。預(yù)防方法有增加沉井自重；避免被土層夾住，加大刃腳上部空隙等。沉井懸掛的治理方法：沖水減小摩擦阻力；井筒頂部加載增加自重等方法。橋梁基礎(chǔ)施工的方法有很多，不同的地質(zhì)條件和工程需求不一樣，采用的基礎(chǔ)施工手段也不同。有的橋段涉及多種基礎(chǔ)類型施工，多種基礎(chǔ)施工類型交替使用。因此，認(rèn)識(shí)了解并掌握不同基礎(chǔ)類型的施工時(shí)非常重要的。特別是對(duì)于我們道路與橋梁專業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，更是必須要儲(chǔ)備的知識(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：道路與橋梁工程施工（卜建清）———重慶大學(xué)出版社 路橋隧工程施工技術(shù)（李明華）———中國(guó)鐵道出版社

第三篇：水利水電工程施工質(zhì)量管理存在問(wèn)題研究

水利水電工程施工質(zhì)量管理存在問(wèn)題研究

【摘要】由于水利水電工程的自身特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)既復(fù)雜又繁重，據(jù)此，筆者特就目前水利水電工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】水利水電工程;工程施工;質(zhì)量控制;存在問(wèn)題

0.前言

在水利水電工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)踐中，質(zhì)量問(wèn)題仍然困擾著工程項(xiàng)目的如期交付并影響預(yù)期效益的實(shí)現(xiàn)。雖然近年來(lái)國(guó)家相繼制定了多部關(guān)于工程質(zhì)量的法律法規(guī)，各級(jí)建設(shè)行政管理部門也加大了大型工程項(xiàng)目質(zhì)量的行政監(jiān)管力度，但由于水利水電工程的自身特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)既復(fù)雜又繁重。故此，本文就目前水利水電工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究。

1.工程設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題

1.1項(xiàng)目決策咨詢?cè)u(píng)估有待加強(qiáng)

水利工程建設(shè)項(xiàng)目評(píng)估是政府對(duì)項(xiàng)目決策的重要依據(jù)，只有咨詢?cè)u(píng)估的合理可行，才能避免項(xiàng)目的盲目性和決策失誤。但中小型水利工程很少組織可行性論證，工程建設(shè)常常不合理或不規(guī)范。國(guó)家或水利部已經(jīng)出臺(tái)了一系列法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但很多水利基層單位和夠人并沒(méi)有去實(shí)施。

1.2工程前期勘測(cè)設(shè)計(jì)的深度不如大型工程，設(shè)計(jì)不規(guī)范

某些個(gè)別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件，由前期工作經(jīng)費(fèi)不足，規(guī)劃只停留在己有資料的分析上，缺乏對(duì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)水源配置等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統(tǒng)全面地滿足設(shè)計(jì)要求的地址勘測(cè)資致使方案比選不力，新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，整個(gè)前期工作做的夠扎實(shí)，直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。

而設(shè)計(jì)單位普存在資質(zhì)低、設(shè)計(jì)水平低、施工圖不規(guī)范、圖紙錯(cuò)誤較多、結(jié)構(gòu)不符合實(shí)際，設(shè)變更隨意性大等問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員施工經(jīng)驗(yàn)差，未考慮施工工藝和施工能力，考慮計(jì)規(guī)范較多，考慮施工現(xiàn)實(shí)條件較少，造成設(shè)計(jì)與施工的銜接有一定困難。水利水電工程一般是采用國(guó)家撥款與地方籌集資金相結(jié)合的方式，而地方集資金是占很重要的部分。有些地方由于財(cái)政困難常難以墊付足夠的前期勘測(cè)設(shè)費(fèi)，待立項(xiàng)后有了資金又急于上馬，沒(méi)有足夠的時(shí)間與足夠的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行前期勘測(cè)作，導(dǎo)致水利水電工程的前期勘測(cè)設(shè)計(jì)深度不夠。有的項(xiàng)目更是由于政府的行干預(yù)匆忙上馬，根本沒(méi)有進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)等。

2.工程施工材料管理中存在問(wèn)題

2.1原材料的質(zhì)量問(wèn)題

混凝土工程使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬?gòu)S家生產(chǎn)產(chǎn)品，其砂石骨料通常使用壩址附近河床開(kāi)采的砂石料或開(kāi)采塊石料加工制成品料。目前，有的廠家出廠的產(chǎn)品未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是偽劣產(chǎn)品，有的工程砂石骨料質(zhì)量也存在一些問(wèn)題，但因工程施工急需，只得“湊合”使用，造成混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定。水利水電工程使用的鋼筋、鋼材及止水材料等也發(fā)現(xiàn)一些偽劣產(chǎn)品，原材料存在的質(zhì)量問(wèn)題將給工程運(yùn)行安全留下隱患。

2.2施工中的問(wèn)題

水利水電工程建設(shè)過(guò)程中，從建筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖、基巖灌漿處理到混凝土澆筑(土石壩體填筑)，金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝，有的工程施工過(guò)程中未能按照水利部、電力部部頒有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量，出現(xiàn)的問(wèn)題較多。例如，建筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖施工中，有的承包單位為搶施工進(jìn)度，不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量;混凝土澆筑施工過(guò)程中，未按混凝土施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格施工工藝，出現(xiàn)入倉(cāng)混凝土骨料分離，振搗不密實(shí)、漏振，致使層面結(jié)合不好，有蜂窩、架空現(xiàn)象。低溫季節(jié)澆筑混凝土，未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行保溫，高溫季節(jié)澆筑混凝土，未按設(shè)計(jì)要求采取溫控措施，致使混凝土裂縫較多，增加了補(bǔ)救處理工作量。土石填筑施工質(zhì)量存在填料不合要求的未能嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行分層碾壓等間題。

2.3承包單位偷工減料引起的質(zhì)量問(wèn)題

有的工程施工單位層層轉(zhuǎn)包，由于轉(zhuǎn)包單價(jià)偏低，承包單位就搞偷工減料，為欺騙監(jiān)理單位，就不擇手段造假資料蒙混過(guò)關(guān)。例如某工程基礎(chǔ)帷幕灌漿施工中，就發(fā)現(xiàn)有的承包單位改變水泥漿配比，降低壓力灌漿，偽造灌漿施工記錄

留下隱患。

【摘要】由于水利水電工程的自身特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)既復(fù)雜又繁重，據(jù)此，筆者特就目前水利水電工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】水利水電工程;工程施工;質(zhì)量控制;存在問(wèn)題

0.前言

在水利水電工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)踐中，質(zhì)量問(wèn)題仍然困擾著工程項(xiàng)目的如期交付并影響預(yù)期效益的實(shí)現(xiàn)。雖然近年來(lái)國(guó)家相繼制定了多部關(guān)于工程質(zhì)量的法律法規(guī)，各級(jí)建設(shè)行政管理部門也加大了大型工程項(xiàng)目質(zhì)量的行政監(jiān)管力度，但由于水利水電工程的自身特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)既復(fù)雜又繁重。故此，本文就目前水利水電工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究。

1.工程設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題

1.1項(xiàng)目決策咨詢?cè)u(píng)估有待加強(qiáng)

水利工程建設(shè)項(xiàng)目評(píng)估是政府對(duì)項(xiàng)目決策的重要依據(jù)，只有咨詢?cè)u(píng)估的合理可行，才能避免項(xiàng)目的盲目性和決策失誤。但中小型水利工程很少組織可行性論證，工程建設(shè)常常不合理或不規(guī)范。國(guó)家或水利部已經(jīng)出臺(tái)了一系列法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但很多水利基層單位和夠人并沒(méi)有去實(shí)施。

1.2工程前期勘測(cè)設(shè)計(jì)的深度不如大型工程，設(shè)計(jì)不規(guī)范

某些個(gè)別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件，由前期工作經(jīng)費(fèi)不足，規(guī)劃只停留在己有資料的分析上，缺乏對(duì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)水源配置等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統(tǒng)全面地滿足設(shè)計(jì)要求的地址勘測(cè)資致使方案比選不力，新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，整個(gè)前期工作做的夠扎實(shí)，直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。

而設(shè)計(jì)單位普存在資質(zhì)低、設(shè)計(jì)水平低、施工圖不規(guī)范、圖紙錯(cuò)誤較多、結(jié)構(gòu)不符合實(shí)際，設(shè)變更隨意性大等問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員施工經(jīng)驗(yàn)差，未考慮施工工藝和施工能力，考慮計(jì)規(guī)范較多，考慮施工現(xiàn)實(shí)條件較少，造成設(shè)計(jì)與施工的銜接有一定困難。水利水電工程一般是采用國(guó)家撥款與地方籌集資金相結(jié)合的方式，而地方集資金是占很重要的部分。有些地方由于財(cái)政困難常難以墊付足夠的前期勘測(cè)設(shè)費(fèi)，待立項(xiàng)后有了資金又急于上馬，沒(méi)有足夠的時(shí)間與足夠的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行前期勘測(cè)作，導(dǎo)致水利水電工程的前期勘測(cè)設(shè)計(jì)深度不夠。有的項(xiàng)目更是由于政府的行干預(yù)匆忙上馬，根本沒(méi)有進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)等。

2.工程施工材料管理中存在問(wèn)題

2.1原材料的質(zhì)量問(wèn)題

混凝土工程使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬?gòu)S家生產(chǎn)產(chǎn)品，其砂石骨料通常使用壩址附近河床開(kāi)采的砂石料或開(kāi)采塊石料加工制成品料。目前，有的廠家出廠的產(chǎn)品未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是偽劣產(chǎn)品，有的工程砂石骨料質(zhì)量也存在一些問(wèn)題，但因工程施工急需，只得“湊合”使用，造成混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定。水利水電工程使用的鋼筋、鋼材及止水材料等也發(fā)現(xiàn)一些偽劣產(chǎn)品，原材料存在的質(zhì)量問(wèn)題將給工程運(yùn)行安全留下隱患。

2.2施工中的問(wèn)題

水利水電工程建設(shè)過(guò)程中，從建筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖、基巖灌漿處理到混凝土澆筑(土石壩體填筑)，金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝，有的工程施工過(guò)程中未能按照水利部、電力部部頒有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量，出現(xiàn)的問(wèn)題較多。例如，建筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖施工中，有的承包單位為搶施工進(jìn)度，不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量;混凝土澆筑施工過(guò)程中，未按混凝土施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格施工工藝，出現(xiàn)入倉(cāng)混凝土骨料分離，振搗不密實(shí)、漏振，致使層面結(jié)合不好，有蜂窩、架空現(xiàn)象。低溫季節(jié)澆筑混凝土，未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行保溫，高溫季節(jié)澆筑混凝土，未按設(shè)計(jì)要求采取溫控措施，致使混凝土裂縫較多，增加了補(bǔ)救處理工作量。土石填筑施工質(zhì)量存在填料不合要求的未能嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行分層碾壓等間題。

2.3承包單位偷工減料引起的質(zhì)量問(wèn)題

有的工程施工單位層層轉(zhuǎn)包，由于轉(zhuǎn)包單價(jià)偏低，承包單位就搞偷工減料，為欺騙監(jiān)理單位，就不擇手段造假資料蒙混過(guò)關(guān)。例如某工程基礎(chǔ)帷幕灌漿施工中，就發(fā)現(xiàn)有的承包單位改變水泥漿配比，降低壓力灌漿，偽造灌漿施工記錄

留下隱患。

2.4金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備的問(wèn)題

有的工程金屬結(jié)構(gòu)加工制造工藝粗糙、焊接質(zhì)量不良，安裝誤差較大等質(zhì)量問(wèn)題，造成閘門漏水嚴(yán)重，金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件不能使用，需進(jìn)行返工處理，影響了工程建設(shè)工期。機(jī)電設(shè)備存在著偽劣產(chǎn)品，不能正常使用，經(jīng)常需要更換，給工程造成損失。

3.質(zhì)量控制中存在問(wèn)題

3.1水利水電項(xiàng)目專業(yè)多、項(xiàng)目多、而單項(xiàng)工程量多

這從建設(shè)管理的角度來(lái)看，具有另一種難度。若使用先進(jìn)的大型設(shè)備，由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，工程成本不能保證，若改用簡(jiǎn)化的辦法，非專業(yè)隊(duì)伍來(lái)施工，其質(zhì)量就難以控制保證。

3.2水利水電工程一旦發(fā)現(xiàn)早期失控，為彌補(bǔ)損失而趕工，將嚴(yán)重地影響質(zhì)量控制工作

在一些工程招投標(biāo)中，壓低臨時(shí)建設(shè)費(fèi)、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)等，致使施工單位在經(jīng)濟(jì)上十分被動(dòng)。這點(diǎn)也是水利水電工程出現(xiàn)許多分包，甚至“隱性轉(zhuǎn)包”的重要原因。包工隊(duì)以更低單價(jià)拿到工程之后，經(jīng)常挖空心思偷工減料、弄虛作假，給工程質(zhì)量造成隱患。

3.3施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理力度不力，質(zhì)保體系不健全，掛靠資質(zhì)現(xiàn)象嚴(yán)重，施工水平低

項(xiàng)目部管理模式多是公司管理層加包工頭，施工隊(duì)伍設(shè)備投入少、技術(shù)水平低。施工主要技術(shù)工人及工程師配置不足，施工的主要核心管理網(wǎng)絡(luò)不完善，缺少專業(yè)的相對(duì)固定的施工班組，造成施工組織的雜亂無(wú)章、低級(jí)錯(cuò)誤不斷。例如：某工程局以低價(jià)中標(biāo)一小型水電項(xiàng)目，中標(biāo)后，該工程局為節(jié)省施工成本，只派了幾十個(gè)施工管理人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，基本沒(méi)有大的施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)引入多家分包隊(duì)伍，施工過(guò)程中大多是以包代管，一個(gè)大約7000萬(wàn)的工程，進(jìn)行了層層分包，最多時(shí)竟達(dá)到四層分包，進(jìn)入施工工地的分包隊(duì)伍多時(shí)達(dá)20家，工地上偷工減料的事不斷發(fā)生，施工過(guò)程雜亂無(wú)章、低級(jí)錯(cuò)誤不斷，工程質(zhì)量嚴(yán)重失控，同時(shí)工程進(jìn)度也嚴(yán)重滯后。后來(lái)該工程局意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，要求與業(yè)主談判，變更部分工程單價(jià)，業(yè)主見(jiàn)工程失控，只得進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)，在這種情況下，該工程局才加大了投入，重新整頓、清退部分分包隊(duì)伍，減少分包環(huán)節(jié)，才使工程建設(shè)得以進(jìn)行下去。

4.工程監(jiān)督管理中存在問(wèn)題

4.1項(xiàng)目監(jiān)督管理水平欠缺

項(xiàng)目法人中的組織機(jī)構(gòu)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，重視工期，輕視質(zhì)量。項(xiàng)目部人員素質(zhì)不高，缺少高水平的管理人才，項(xiàng)目管理科學(xué)化決策少，相關(guān)的技術(shù)支持比較少，隨意性較大。中小型水利工程主要由地方籌資，采用地方單價(jià)都較低，加上資金到位情況比較差，是工程往往不能夠按照計(jì)劃進(jìn)行，而一些地方矛盾也由于領(lǐng)導(dǎo)的重視不夠，在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的重視不夠，在口頭上說(shuō)質(zhì)量第一，而在施工時(shí)當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，就放棄了質(zhì)量。

4.2不能嚴(yán)格執(zhí)行合同

在招投標(biāo)工作中過(guò)分的壓低工程造價(jià)，工程變更隨意性大，不能嚴(yán)格執(zhí)行合同有關(guān)部門條款，不按程序辦事，長(zhǎng)官意識(shí)嚴(yán)重，行政指揮較多。某些工程不能很好地執(zhí)行合同，而是主觀的施工，造成了很嚴(yán)重的后果。

4.3工程管理中的服務(wù)意識(shí)較差

普遍存在工程前期手續(xù)不完備即開(kāi)工，形成的地方矛盾較多，使施工方疲于處理各種地方矛盾，弱化了質(zhì)量管理的精力。另外業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作的過(guò)多干涉，對(duì)其工作的開(kāi)展也造成了一定的影響。由于某些工程管理中的服務(wù)意識(shí)差導(dǎo)致了一些問(wèn)題的產(chǎn)生。

5.結(jié)語(yǔ)

總之，水利水電工程的質(zhì)量控制是大中型水利水電工程項(xiàng)目管理中一項(xiàng)極為重要的任務(wù)。由于水利水電工程的自身特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)既復(fù)雜又繁重。實(shí)施質(zhì)量控制任務(wù)的相關(guān)人員除了具備良好的專業(yè)知識(shí)外，還必須正確理解和熟練運(yùn)用合同條件中有關(guān)“質(zhì)量控制”的條款，就突發(fā)事件進(jìn)行合理地應(yīng)對(duì)。

第四篇：路橋工程施工和技術(shù)管理

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

嘉興市恒業(yè)市政建設(shè)有限公司XXX

本人于1988年考入西安公路學(xué)院機(jī)械系金屬熱加工專業(yè)，1992年7月畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，同年8月被分配到XX縣交通局工作，從事公路工程的測(cè)量、施工管理工作。1994年6月因工作需要調(diào)入XXXX公司，從事路橋工程施工和技術(shù)管理工作。2001年進(jìn)入XXX公司，繼續(xù)從事路橋工程施工和技術(shù)管理工作。十四年來(lái)，本人先后參加了39省道槐堂-南馬段、37省道歌山-虎鹿段、東陽(yáng)環(huán)城北路和數(shù)條縣鄉(xiāng)道的施工測(cè)量和質(zhì)量管理工作，參與主持了上三高速公路第十合同段的路基工程質(zhì)量管理工作，主持完成了320國(guó)道衢州至常山段一級(jí)汽車專用道F合同段、平黎一級(jí)公路嘉善段第四合同段、52省道云壽景泰公路泰順段改建工程（三期）、43省道永武線改建工程的土建施工，目前正在主持104國(guó)道嵊州段改建工程第五合同段的施工。累計(jì)參與公路施工測(cè)量112公里，主持完成二級(jí)公路11.87公里，一級(jí)公路8.1公里，高速公路6.94公里。創(chuàng)優(yōu)良工程三項(xiàng)，工程合格 率達(dá)100%，工程優(yōu)良達(dá)71.9%。為了更好地做好本職工作，提高專業(yè)技能水平，現(xiàn)把這些年來(lái)所從事的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

大學(xué)畢業(yè)后，由于分配上的原因，使得所從事的實(shí)際工作與專業(yè)不對(duì)口。為了能夠盡快適應(yīng)新的工作崗位，也為了能在新的工作崗位上有所作為，跟實(shí)際工作相結(jié)合，先后自學(xué)了大量的有關(guān)工程測(cè)量、路橋施工等方面的書(shū)籍，為以后擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人主持工程施工打好基礎(chǔ)。

1994年6月調(diào)到XX公司工程科工作，剛好遇上公路建設(shè)大發(fā)展階段，先后參與了39省道槐堂-南馬段、37省道歌山-虎鹿段、東陽(yáng)環(huán)城北路和南馬-防軍、湖溪-陳家等數(shù)條縣鄉(xiāng)公路的施工測(cè)量和質(zhì)量管理工作。期間我踏遍了東陽(yáng)的山山水水，也使我熟練掌握了各種測(cè)量?jī)x器的使用、測(cè)量和計(jì)算方法。特別是對(duì)縣鄉(xiāng)公路的施工測(cè)量，說(shuō)是施工測(cè)量，其實(shí)是設(shè)計(jì)、施工一體化，因?yàn)闆](méi)有設(shè)計(jì)圖紙，線型要自己設(shè)計(jì)，為了達(dá)到節(jié)約土地、節(jié)省投資，又要使線型盡可能完美的目的，每條縣鄉(xiāng)公路的測(cè)量布線往往要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)方案的比較，工作量比單純的施工測(cè)量成倍增加。由于路橋工程測(cè)設(shè)工作技術(shù)含量相對(duì)較高，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，盡管工作量很大，在野外數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)上，我都能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。通過(guò)二年的努力，使我對(duì)公路的測(cè)設(shè)水平有了突飛猛進(jìn)的提高。

在這期間，我還參與了部分公路的施工質(zhì)量管理工作，參加了由重慶交通學(xué)院主辦的公路工程監(jiān)理培訓(xùn)班和長(zhǎng)沙交通學(xué)院主辦的公路工程項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)班，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各種技術(shù)規(guī)范和工程施工管理等專業(yè)理論，對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量管理理論認(rèn)識(shí)水平有了很大的提高，同時(shí)也積累了許多施工質(zhì)量管理方面的工作經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)14年的工作實(shí)踐，我在公路、橋梁工程施工中，已具備了一定的專業(yè)理論知識(shí)和豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然社會(huì)在發(fā)展，知識(shí)在更新，我還需要不斷地吸取新的營(yíng)養(yǎng)，積累更多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)充實(shí)自己，為了在今后更好地服務(wù)于公路建設(shè)而努力。

第五篇：淺談市政道路工程施工質(zhì)量管理

淺談市政道路工程施工質(zhì)量管理

摘 要：本文作者結(jié)合多年市政道路施工和管理經(jīng)驗(yàn),主要就市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)、質(zhì)量通病以及防治措施等方面進(jìn)行簡(jiǎn)單論述，僅供參考研究。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量；土方控制；常見(jiàn)問(wèn)題；防治措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快推進(jìn),國(guó)家對(duì)市政道路建設(shè)的投入不斷加大，相應(yīng)的參與市政道路施工的企業(yè)和人數(shù)也越來(lái)越多，良莠不齊的施工隊(duì)伍和不規(guī)范的施工，造成了一些質(zhì)量缺陷,嚴(yán)重威脅了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。下面本人結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，就市政道路工程施工質(zhì)量管理淺談幾點(diǎn)體會(huì)，僅供相關(guān)從業(yè)人員參考研究。影響市政道路工程質(zhì)量的因素

1.1市政道路工程質(zhì)量特性

市政道路工程除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性如性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等能夠滿足社會(huì)需要的使用價(jià)值和屬性外，還具有特定的內(nèi)涵。如《市政道路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：“路基路面應(yīng)根據(jù)市政道路功能、市政道路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí)，路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求?！薄奥坊O(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免

因深挖、高填對(duì)其造成的不良影響?！薄皹蛄涸O(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則?！睘榱舜_保市政道路工程的質(zhì)量，必須綜合考慮影響市政道路工程質(zhì)量的因素。

1.2基本建設(shè)程序各環(huán)節(jié)對(duì)工程質(zhì)量的影響

市政道路工程質(zhì)量的形成是一個(gè)有序的系統(tǒng)過(guò)程。市政道路從規(guī)劃、建設(shè)到竣工使用，經(jīng)歷了決策立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等諸多環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞是各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映?？尚行匝芯颗c決策是前提項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告是工程立項(xiàng)的依據(jù)，是工程項(xiàng)目成敗與否的首要條件。勘測(cè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是工程的靈魂。勘測(cè)如地質(zhì)勘查、水文勘察、測(cè)量等是市政道路選線和路基、橋涵、遂道等設(shè)計(jì)的依據(jù)，應(yīng)準(zhǔn)確反映市政道路所經(jīng)地域的自然條件。沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)就沒(méi)有高質(zhì)量的工程。如果設(shè)計(jì)本身就不規(guī)范、存在明顯缺陷，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、計(jì)算不準(zhǔn)，那么據(jù)此施工，必然使工程質(zhì)量“先天不足”留下無(wú)法彌補(bǔ)的質(zhì)量隱患。

1.3建設(shè)工程作業(yè)要素對(duì)工程質(zhì)量的影響

工作人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的最重要因素。要保證工程質(zhì)量，就應(yīng)該提高人員素質(zhì)，健全崗位責(zé)任制，改善勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)勞動(dòng)熱情。工程材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管、使用是否恰當(dāng)?shù)?，都直接影響工程?shí)體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀，影響工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。機(jī)械設(shè)備市政道路工程施工機(jī)械設(shè)備，包括各類施工設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、操作工具以及測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備等，是現(xiàn)代化工程建設(shè)和質(zhì)量管理不可缺少的設(shè)

施，應(yīng)滿足工程項(xiàng)目的不同特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養(yǎng)。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設(shè)施等都有非常嚴(yán)格的施工工藝控制要求。各工藝之間的銜接也往往對(duì)工程質(zhì)量有很大的影響。大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新工法的使用，不斷提高施工水平，是保證工程質(zhì)量穩(wěn)步提高不可缺少的重要條件。

2市政道路工程施工病害產(chǎn)生原因及施工難點(diǎn)

2.1施工病害產(chǎn)生的原因

首先是工程技術(shù)施工管理的方面：有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價(jià)，降低工程成本，將工程單價(jià)壓得很低，—些具備施工條件的單位很難接受。這樣就給技術(shù)力量很低的單位來(lái)完成此項(xiàng)工程，他們以低廉的價(jià)格、簡(jiǎn)易的工序、拼揍的技術(shù)力量和施工機(jī)械進(jìn)行施工，施工中管理不嚴(yán)格，監(jiān)理水平有限，業(yè)務(wù)水平低，甚至沒(méi)有試驗(yàn)室，缺乏必要的平行對(duì)比試驗(yàn)，抽樣化驗(yàn)很少，管理人員和機(jī)械設(shè)備力量不足，再加上對(duì)路基路面高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求認(rèn)識(shí)較低、缺乏強(qiáng)有力的質(zhì)量意識(shí)等都會(huì)對(duì)質(zhì)量有很大的影響。

其次是路基方面：路基是形成路面的主要基礎(chǔ)，柔性路面在荷載的作用下，過(guò)量的彈性和塑性變形新產(chǎn)生的表面翻漿和路面凸凹不平，其主要原因是路基強(qiáng)度不夠所造成的，因而路面對(duì)路基支承的要求首先表現(xiàn)在路基低抗變形的能力。

2.2市政道路工程施工難點(diǎn)

一是通常市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項(xiàng)目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場(chǎng)地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時(shí)極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會(huì)給道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響,同時(shí)也會(huì)增加額外的投資費(fèi)用,增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

二是市政道路工程容易受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開(kāi)挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。

三是從一定意義上來(lái)說(shuō),人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí),也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。提高市政道路工程施工質(zhì)量的措施

3.1做好施工設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)本身要規(guī)范,符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2提高人員素質(zhì)

應(yīng)健全崗位責(zé)任制,改善勞動(dòng)條件,公平合理地激勵(lì)勞動(dòng)熱情。提高人的質(zhì)量意識(shí),形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍,培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)與考核,進(jìn)行必要的人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

3.3建立健全的質(zhì)量管理體系

建立相應(yīng)的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化,有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事,對(duì)每道工序,每個(gè)結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè),嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話,不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室,進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè),對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢,為提高效率,節(jié)省費(fèi)用,有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督。

3.4路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格,水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn),方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖。挖土過(guò)程中,嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走?？刂苹壮?特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理。挖除雜草、樹(shù)根,清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾,并對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料,不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r,應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。邊坡的銜接處應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階,坡頂、坡腳要開(kāi)好排

水措施。路基在填筑過(guò)程中不能太快,要控制填筑速度?；靥钔林袊?yán)禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序分層壓實(shí)。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土,嚴(yán)禁一次堆填表面振壓。

3.5混凝土路面質(zhì)量控制的措施

混凝土攪拌之前,必須按設(shè)計(jì)配比各種材料的際用量,加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。根據(jù)施工條件的變化,在施工中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r,要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢,保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，對(duì)各工序施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實(shí)行系統(tǒng)管理，進(jìn)行全過(guò)程控制，做到持續(xù)改進(jìn)，使市政道路工程施工質(zhì)量不斷提高。