第一篇：路橋工程施工項(xiàng)目成本控制措施分析探討

路橋工程施工項(xiàng)目成本控制措施分析探討

摘要：本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從路橋工程施工項(xiàng)目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本控制措施,并從路橋工程施工項(xiàng)目成本控制與管理的角度詳細(xì)分析探討了項(xiàng)目成本控制方法和改進(jìn)措施,以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制的總體目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工項(xiàng)目；成本控制

20世紀(jì)90年代以來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識(shí)到，在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。這對(duì)于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞

好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。

1項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容

施工階段成本控制的基本原理是把計(jì)劃作為項(xiàng)目控制的目標(biāo)值，定期把工程進(jìn)展過程中的實(shí)際支出額與目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)值之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，并采取糾偏措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)施。成本控制的主要內(nèi)容為：

1.1成本計(jì)劃實(shí)施

將成本目標(biāo)或成本計(jì)劃分解，提出設(shè)計(jì)、采購、施工方案等各種費(fèi)用的限額，并在施工過程中按此執(zhí)行。

1.2成本監(jiān)督與控制

包括對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行成本控制，如對(duì)設(shè)計(jì)、采購、委托進(jìn)行控制；各項(xiàng)費(fèi)用的審核，確定工程款的支付，監(jiān)督已支

付的項(xiàng)目是否完成，并保證每月按實(shí)際工程狀況定時(shí)定量支付；得出實(shí)際成本報(bào)告；進(jìn)行審計(jì)活動(dòng)。

1.3成本分析

作詳細(xì)的成本分析報(bào)告，并行各個(gè)方面提供不同要求不同詳細(xì)程度的報(bào)告。包括：①超支量及原因分析。②剩余工作所需成本預(yù)算和工程成本趨勢分析。

1.4制定措施并調(diào)整成本計(jì)劃

①與相關(guān)部門合作，提供分析、咨詢和協(xié)調(diào)工作，使各方面作決策或調(diào)整項(xiàng)目時(shí)考慮成本因素。

②用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方法分析超支原因，分析節(jié)約的可能性，從總成本最優(yōu)的目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、工期、進(jìn)度的綜合優(yōu)化。

③通過詳細(xì)的成本比較、趨勢分析獲得一個(gè)顧及合同、技術(shù)、組織影響的項(xiàng)目最終成本狀況的定量診斷。

④對(duì)項(xiàng)目形象的變化，如環(huán)境的變化，目標(biāo)的變化等所

造成的成本影響進(jìn)行預(yù)測分析，并調(diào)整成本計(jì)劃，協(xié)助解決費(fèi)用補(bǔ)償問題。

2路橋工程項(xiàng)目成本預(yù)測與控制措施分析

2.1項(xiàng)目成本預(yù)測

工程項(xiàng)目的中標(biāo)價(jià)是本工程造價(jià)的上限，無特殊情況，不得突破此限。施工企業(yè)要在中標(biāo)價(jià)內(nèi)，分析研究降低成本的措施，對(duì)各單位工程師列出成本預(yù)測值，以此控制成本的支出。

項(xiàng)目部施工成本是與工程施工活動(dòng)直接相關(guān)的成本。預(yù)測項(xiàng)目部施工成本，一般根據(jù)工程量清單或工程的報(bào)價(jià)計(jì)算該工程完成本工程需要消耗的人工、材料、機(jī)械數(shù)量和現(xiàn)場管理費(fèi)。因此，預(yù)測單價(jià)應(yīng)低于投標(biāo)價(jià)。

（1）確定人工費(fèi)：人工費(fèi)=實(shí)際工日單價(jià)×實(shí)際消耗定額

（2）確定材料費(fèi)：材料的價(jià)格隨市場的供求上下波動(dòng)，投標(biāo)單價(jià)應(yīng)及時(shí)掌握材料的市場價(jià)格行情，確定合理的材料

價(jià)格。材料費(fèi)=現(xiàn)行的材料市場價(jià)格×材料消耗量。

（3）確定機(jī)械費(fèi)：機(jī)械費(fèi)=機(jī)械臺(tái)班費(fèi)×機(jī)械臺(tái)班消耗量。

（4）現(xiàn)場管理費(fèi)：現(xiàn)場管理費(fèi)計(jì)算無固定的公式。它的確定與施工的實(shí)際情況有關(guān)，如現(xiàn)場環(huán)境情況、氣候情況、施工工藝的難度、施工管理人員的水平等，一般為工料機(jī)總和的6%～8%，一般情況不應(yīng)超出此限。

（5）項(xiàng)目部管理成本：項(xiàng)目部管理成本主要根據(jù)工程項(xiàng)目的大小，項(xiàng)目部的人員組成情況綜合考慮。目前一般采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”的原則，管理費(fèi)用為工程總造價(jià)的2%～3%。項(xiàng)目部要嚴(yán)格審定開支項(xiàng)目，一般情況下不得突破。

（6）項(xiàng)目部上級(jí)機(jī)構(gòu)成本：項(xiàng)目部的上級(jí)機(jī)構(gòu)成本是指上級(jí)機(jī)構(gòu)為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。一般是根據(jù)上級(jí)機(jī)構(gòu)的設(shè)臵及人員組成狀況確定，采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”的原則控制費(fèi)用開支。

（7）稅金：稅金按照工程總造價(jià)為基數(shù)計(jì)算。項(xiàng)目成本預(yù)測值將作為成本考核的指標(biāo)，因應(yīng)盡量準(zhǔn)確、詳細(xì)、合理。

2.2項(xiàng)目成本控制措施

2.2.1提高工作人員成本控制意識(shí)，全員參與成本控制

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想在市場中立于不敗之地，必須盡可能降低成本。所以，路橋施工企業(yè)決不能忽視成本控制，應(yīng)立足自身特點(diǎn)，建立合適的管理模式，提高成本控制意識(shí)。

2.2.2對(duì)施工全過程進(jìn)行成本分析，達(dá)到成本控制的目的

在項(xiàng)目施工整個(gè)過程中，通過成本預(yù)測、計(jì)劃成本編制、實(shí)際成本核算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算提供的資料，對(duì)項(xiàng)目成本形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，項(xiàng)目成本是超支還是節(jié)約。因此路橋企業(yè)項(xiàng)目在實(shí)施過程中一定要收集好原始資料，各部門要能準(zhǔn)確提供相關(guān)數(shù)據(jù)，才能使成本分析有依據(jù)，比較有對(duì)象，要用數(shù)據(jù)說話，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找出解決問題的辦法，改善經(jīng)營，降低成本，達(dá)到成本控制的目的。

2.2.3注重合同控制的作用

合同控制應(yīng)該是企業(yè)實(shí)施成本控制的重要方面，施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度控制與之密不可分，它是合作雙方在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的具有約束力的控制方法。

以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的嚴(yán)密的合同體系、覆蓋了項(xiàng)目管理的各個(gè)層面，上至企業(yè)的決策者，下至項(xiàng)目的各個(gè)作業(yè)班組，并涉及到企業(yè)各個(gè)專業(yè)職能部門，他們都對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成了完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了成本控制的全面性原則。

2.2.4把握最佳工期成本點(diǎn)，尋求最低成本

正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，把工期成本控制在最低點(diǎn)，在特殊施工條件下，應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費(fèi)用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后，應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)收回工程款。同樣，通過技術(shù)創(chuàng)新，可以提高施工效率與工程質(zhì)量，縮短工期，防止因誤工、返工和返修造成的浪費(fèi)。在總體施工方案確定后，對(duì)技術(shù)難度高、成本影響大的分項(xiàng)工程的技術(shù)方案、工藝設(shè)計(jì)，在安全、質(zhì)量、工期得到有效控制的前提下進(jìn)行論證和優(yōu)選，追求成本的最小化。在質(zhì)量方面推行“誠信”

理念，以“雙贏”為目的，提高工程質(zhì)量，杜絕事故發(fā)生。

3對(duì)改進(jìn)路橋工程施工項(xiàng)目成本控制方法的思考

3.1建立責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的責(zé)任考核制度

責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的成本管理模式和體制，應(yīng)遵循民主集中制原則和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的原則進(jìn)行建立。

施工項(xiàng)目經(jīng)理部是以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的相對(duì)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體，施工企業(yè)成本管理的主體是施工項(xiàng)目經(jīng)理部，施工項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理的主體是項(xiàng)目全體管理人員及施工作業(yè)隊(duì)全體施工人員，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理主體的核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣形成了一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理體系。將項(xiàng)目施工費(fèi)、管理費(fèi)、利潤等費(fèi)用，分別進(jìn)行全額細(xì)化和量化，層層分解到管理和施工的每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序上，對(duì)成本管理體系中的每個(gè)部門，每個(gè)人的工作職責(zé)和范圍要進(jìn)行明確的界定；賦予相應(yīng)的權(quán)利，以充分有效的履行職責(zé)；在責(zé)任支配下完成工作任務(wù)后，需要用一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)去刺激，徹底打破過去那種干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣，真正做到人人有責(zé)可負(fù)，事事有人負(fù)責(zé)，指標(biāo)到人，控制到位，從而形成一個(gè)全員，全方位的成本控制網(wǎng)絡(luò)

和成本群管格局。

3.2從工藝、工序上控制成本

對(duì)項(xiàng)目成本的管理，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，以施工定額為標(biāo)準(zhǔn)，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元，推行內(nèi)部定額工日和工序單價(jià)承包制，對(duì)施工過程中的每道工序嚴(yán)格把關(guān)，讓職工個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入與完成工作量相聯(lián)系，調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性。通過合理組織施工隊(duì)伍，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等達(dá)到控制和降低成本的目的。

3.3從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本

在施工過程中，應(yīng)注重質(zhì)量和工期的管理，正確處理質(zhì)量控制、工期控制與成本控制的相互關(guān)系。這三者的關(guān)系可以用圖1表示，由項(xiàng)目的3大目標(biāo)組成的目標(biāo)系統(tǒng)，是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都勢必引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。

在現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目中，處于最理想的A號(hào)區(qū)域，即工期短、質(zhì)量好而又造價(jià)低的情況是很少見的。強(qiáng)調(diào)造價(jià)和質(zhì)量，工期就不應(yīng)要求過嚴(yán)，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)為圖中的B+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的造價(jià)和工期，質(zhì)量就不能要求過高，建設(shè)項(xiàng)目就應(yīng)是C+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和工期，造價(jià)就不能要求過緊，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是D+A號(hào)區(qū)域。因此，在制定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)時(shí)，應(yīng)先對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的可能行動(dòng)及這些可能后果進(jìn)行綜合研究，經(jīng)過對(duì)具體情況分析，制定項(xiàng)目建設(shè)的具體目標(biāo)。

按規(guī)范施工，精工細(xì)作，杜絕發(fā)生返工和報(bào)廢,做到優(yōu)質(zhì)和低成本的有機(jī)統(tǒng)一。眾所周知，工期越短，工期成本越?。坏て诓皇窃蕉淘胶?，當(dāng)工期短至一定限度，工期成本則會(huì)急劇上升。工期成本表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是為了保證工期而采取的措施費(fèi)用；二是因?yàn)楣て谕涎佣鴮?dǎo)致的業(yè)主索賠。這種情況可能是由于施工環(huán)境與自然條件引起的，也可能是內(nèi)部因素所導(dǎo)致。不盲目搶工期趕進(jìn)度，均衡地安排工程進(jìn)度，盡量減少人為停工的成本損失，使工期成本的綜合達(dá)到最低值，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將發(fā)揮積極作用。

3.4從成本的費(fèi)用組成上，強(qiáng)化成本控制

根據(jù)成本控制的概念知道，實(shí)施成本控制的關(guān)鍵在于制定成本控制的標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)成本實(shí)施控制的方法，也主要是用不同標(biāo)準(zhǔn)的控制方法。一般來說，有定額控制和預(yù)算控制，無論是定額控制還是預(yù)算控制，按其費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)來劃分，基本上可分為對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制，對(duì)人工費(fèi)的控制，其它費(fèi)用的控制等。

3.4.1對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制

主要包括主要材料、構(gòu)件、其他材料、低值易耗品、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械等，它在施工生產(chǎn)經(jīng)營中的消耗占總成本的比重很大，是施工企業(yè)成本的主要組成部分。因此，根據(jù)工期安排合理使用機(jī)械。作為占工程項(xiàng)目總成本60%～70%的材料費(fèi)用在成本控制中具有舉足輕重的地位，也是被認(rèn)為較難實(shí)現(xiàn)控制的環(huán)節(jié)。除了材料漲價(jià)因素外，嚴(yán)防死守材料的采購、質(zhì)量、運(yùn)輸、驗(yàn)收、領(lǐng)用及結(jié)算等六關(guān)。首先貨比三家，擇優(yōu)選擇材料，防止缺斤少兩和質(zhì)次價(jià)高，再者是就近購料，降低運(yùn)輸成本，減少二次搬運(yùn)，根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲(chǔ)備和減少資金占用；其次是加強(qiáng)物質(zhì)收發(fā)，保管、領(lǐng)退管理，限額領(lǐng)料，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料，依靠技術(shù)力量和分明的獎(jiǎng)懲有效減少材料損耗。

3.4.2對(duì)人工費(fèi)用支出的控制

對(duì)于人工成本的控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則，以預(yù)算定額和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作為控制依據(jù)，引入勞務(wù)市場化機(jī)制，勞務(wù)隊(duì)伍市場準(zhǔn)入制度。內(nèi)部建立競聘上崗，雙向選擇，能進(jìn)能出，工效掛鉤的自主用工機(jī)制，做到事事有人做，人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例，適時(shí)安排人員進(jìn)退，壓縮零散用工和輔助用工。

3.4.3對(duì)其它費(fèi)用支出的控制

這里所說的一般費(fèi)用，從費(fèi)用的習(xí)性上看是固定費(fèi)用或半變動(dòng)費(fèi)用，從費(fèi)用的用途上看大部分是期間費(fèi)用。要控制好管理費(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競爭和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，做到有備無患，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。

4結(jié)語

綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：項(xiàng)目成本控制措施

項(xiàng)目成本控制

降低施工項(xiàng)目成本的途徑，應(yīng)該是既開源又節(jié)流，或者說既增收又節(jié)支。只開源不節(jié)流，或者只節(jié)流不開源，都不可能達(dá)到降低成本的目的，至少是不會(huì)有理想的降低成本效果。控制項(xiàng)目成本的措施歸納起來有三大方面：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施。

（一）組織措施。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理的第一責(zé)任人，全面組織項(xiàng)目部的成本管理工作，應(yīng)及時(shí)掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施；工程技術(shù)部是整個(gè)工程項(xiàng) 目施工技術(shù)和進(jìn)度的負(fù)責(zé)部門，應(yīng)在保證質(zhì)量、按期完成任務(wù)的前提下盡可能采取先進(jìn)技術(shù)，以降低工程成本；經(jīng)營部主管合同實(shí)施和合同管理工作，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度 款的申報(bào)和催款工作，處理施工賠償問題，經(jīng)濟(jì)部應(yīng)注重加強(qiáng)合同預(yù)算管理，增創(chuàng)工程預(yù)算收入；財(cái)務(wù)部主管工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)工作，應(yīng)隨時(shí)分析項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支情 況，合理調(diào)度資金；項(xiàng)目經(jīng)理部的其它部門和班組都應(yīng)精心組織，為增收節(jié)支盡責(zé)盡職。

（二）技術(shù)措施

1．制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。

2．在施工過程中努力尋求各種降低消耗，提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料等降低成本的技術(shù)措施。

3．嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕返工現(xiàn)象，縮短驗(yàn)收時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用開支。

（三）經(jīng)濟(jì)措施

1．人工費(fèi)控制管理。主要是改善勞動(dòng)組織，減少窩工浪費(fèi)；實(shí)行合理的獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作；加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。

2．材料費(fèi)控制管理。主要是改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費(fèi)用；合理堆臵現(xiàn)場材料，避免和減少二次搬運(yùn)；嚴(yán)格材料進(jìn)

場驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源。

3．機(jī)械費(fèi)控制管理。主要是正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機(jī)械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進(jìn)度、增加產(chǎn)量、降低機(jī)械使用費(fèi)。

4．間接費(fèi)及其它直接費(fèi)控制。主要是精減管理機(jī)構(gòu)，合理確定管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費(fèi)等等。

項(xiàng) 目成本控制的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施，三者是融為一體、相互作用的。項(xiàng)目經(jīng)理部是項(xiàng)目成本控制中心，要以投標(biāo)報(bào)價(jià)為依據(jù)，制定項(xiàng)目成本控制目標(biāo)，各 部門和各班組通力合作，形成以市場投標(biāo)報(bào)價(jià)為基礎(chǔ)的施工方案經(jīng)濟(jì)優(yōu)化、物資采購、經(jīng)濟(jì)優(yōu)化、勞動(dòng)力配備經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的項(xiàng)目成本控制體系。

綜 上分析，施工項(xiàng)目管理與項(xiàng)目成本控制是相輔相成的，只有加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理，才能控制項(xiàng)目成本；也只有達(dá)到項(xiàng)目成本控制的目的，加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理才有意義。施工項(xiàng)

目成本控制體現(xiàn)了施工項(xiàng)目管理的本質(zhì)特征，并代表著施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容。施工項(xiàng)目成本控制是施工項(xiàng)目管理績效評(píng)價(jià)的客觀、公正的標(biāo)尺。

工程成本控制措施

1、成本控制的原則

（1）保持成本和收益的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

（2）維持成本和收益的一定比例。

2、成本控制的程序

（1）分解預(yù)算成本。

工 程項(xiàng)目中標(biāo)，以審定的施工圖預(yù)算為依據(jù)，確定預(yù)算成本。預(yù)算成本是對(duì)施工圖預(yù)算所列價(jià)值、按照成本項(xiàng)目的核算內(nèi)容進(jìn)行分析歸類而得的，其中直接成本的人工 費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)根據(jù)分部分項(xiàng)工程量和預(yù)算單價(jià)(定額)計(jì)算求得，直接成本的其他直接費(fèi)、間接成本的施工管理費(fèi)，按工程類別、計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)和取費(fèi)系數(shù)計(jì) 算求得。

屬于有專門用途的費(fèi)用，如間接費(fèi)、利潤、稅金、概預(yù)算定額編制費(fèi)和勞動(dòng)定額測定費(fèi)等，不包括在預(yù)算成本內(nèi)，但為便于對(duì)比計(jì)算，也作為獨(dú)立的項(xiàng)目反映。

（2）確定計(jì)劃成本。

計(jì)劃成本的確定要從兩個(gè)方面考慮，一是按預(yù)算成本，二是按可能支出。

在 按預(yù)算成本確定計(jì)劃成本前，一定要先計(jì)算稅金、利潤、概預(yù)算定編費(fèi)和定額測定費(fèi)夠不夠繳納，如果向業(yè)主收取的此四項(xiàng)費(fèi)用超出應(yīng)向稅務(wù)局、公司和有關(guān)部門繳 納的數(shù)額，超出部分可作為暫實(shí)現(xiàn)的收入；如果可取的此四項(xiàng)費(fèi)用小于應(yīng)向稅務(wù)局、公司和有關(guān)部門繳納的數(shù)額，差額部分從直接費(fèi)或間接費(fèi)中彌補(bǔ)。

按預(yù)算成本確定計(jì)劃成本，主要的一點(diǎn)是把不可控費(fèi)用剔除，然后按照各成本項(xiàng)目的預(yù)算成本折算成各成本項(xiàng)目的計(jì)劃成本。

在按預(yù)算成本確定了初步的計(jì)劃成本后，還須按預(yù)算工程

量、材料用量、機(jī)械設(shè)備需用量和實(shí)際人工單價(jià)、材料采購價(jià)、機(jī)械設(shè)備使用、租賃單價(jià)等因素確定可能支出的計(jì)劃成本。

人工費(fèi)支出計(jì)劃成本，要根據(jù)預(yù)算總工日數(shù)、內(nèi)部職工平均實(shí)際工日工資計(jì)算，還可以按照分部分項(xiàng)的工程量和單項(xiàng)工程人工費(fèi)單價(jià)計(jì)算人工費(fèi)支出的計(jì)劃成本。

材 料費(fèi)支出計(jì)劃成本，可根據(jù)預(yù)算材料費(fèi)減去材料計(jì)劃降低額求得。材料計(jì)劃降低額的計(jì)算，分兩個(gè)方面進(jìn)行，一是價(jià)差，即根據(jù)材料預(yù)算價(jià)和市場采購價(jià)的差額計(jì)算 綜合材料采購降低率，然后乘以預(yù)算材料費(fèi)即可，也可以幾種用量大的主要材料的材料采購降低率代替綜合材料采購降低率，計(jì)算材料價(jià)差的計(jì)劃降低額；二是量 差，即根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)、采用的工藝、方法先推算出可節(jié)約的主要材料用量比例，再乘以主要材料的用量，便可計(jì)算出主要材料量差的計(jì)劃降低額。

機(jī)械使用費(fèi)支出計(jì)劃成本的測算，分為兩部分，一部分是使用自有機(jī)械的折舊大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、操作人員的工資及獎(jiǎng)金、燃油及電費(fèi)等，根據(jù)使用臺(tái)數(shù)、有關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)測

算；另一部分是使用租賃機(jī)械，根據(jù)需要租賃臺(tái)數(shù)及租賃單價(jià)分類計(jì)算。

按 預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本和按可能支出確定的計(jì)劃成本對(duì)照比較，互相修正，如各成本子項(xiàng)數(shù)額不相接近時(shí)，要調(diào)整計(jì)劃成本數(shù)額，即如按預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本 高于按可能支出確定的計(jì)劃成本，以按可能支出確定的計(jì)劃成本作為最終的計(jì)劃成本，其超出額可彌補(bǔ)其他成本子項(xiàng)支出的不足；如按預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本低于 按可能支出確定的計(jì)劃成本，要找出原因所在，其差額需從其他成本子項(xiàng)的節(jié)余中彌補(bǔ)，如無法彌補(bǔ)，則從上繳公司的利潤中彌補(bǔ)。這樣則需向公司打報(bào)告，申請(qǐng)核 減等額的上繳利潤。

計(jì)劃成本的確定要實(shí)事求是，因?yàn)槭袌鼋?jīng)濟(jì)條件下所承攬的工程項(xiàng)目普遍存在壓級(jí)壓價(jià)現(xiàn)象，要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目贏利，只有控制成本，但成本支出不可能是越低越好，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)所要求的成本支出有一最低額度，成本控制只能是在一定的額度區(qū)間進(jìn)行。

在計(jì)劃成本確定的同時(shí)，必須制定降低成本的措施與方法，使成本的降低建立在可能與積極的基礎(chǔ)上。

（3）實(shí)施成本控制。

成本控制包括制度控制、定額或指標(biāo)控制、合同控制等。

①制度控制指在成本支出過程中，必須執(zhí)行國家、公司的有關(guān)制度，如財(cái)經(jīng)制度、工資含量包干制度等。

② 定額或指標(biāo)控制指為了控制項(xiàng)目成本，要求成本支出必須按定額執(zhí)行，沒有定額的，要根據(jù)同類工程耗用情況，結(jié)合本工程的具體情況和節(jié)約要求，制定各項(xiàng)指標(biāo)，據(jù)以執(zhí)行。如材料用量的控制，應(yīng)以消耗定額為依據(jù)，實(shí)行限額領(lǐng)料，沒有消耗定額的材料，要制定領(lǐng)用材料指標(biāo)。材料購臵實(shí)際單價(jià)超過預(yù)算單價(jià)，可能的話，要 報(bào)經(jīng)營部門找業(yè)主簽證或直接找業(yè)主簽證，以便在合同外另結(jié)算工程款。

③合同控制即項(xiàng)目部為了達(dá)到降低成本的目的，根據(jù)已確定各成本子項(xiàng)的計(jì)劃成本，與各專業(yè)管理人員、施工隊(duì)長等簽訂成本承包合同，即按照費(fèi)用歸口管理的要求，確立各部門、各有關(guān)人員的成本管理責(zé)任制。

（4）進(jìn)行成本核算。

成本核算，要嚴(yán)格遵守成本開支范圍，劃清成本費(fèi)用支出與非成本費(fèi)用支出的界限，劃清工程項(xiàng)目成本和期間費(fèi)用的界限。

實(shí) 際成本中耗用材料的數(shù)量，必須以計(jì)算期內(nèi)工程施工中實(shí)際耗用量為準(zhǔn)，不得以領(lǐng)代耗。已領(lǐng)未耗用的材料，應(yīng)及時(shí)辦理退料手續(xù)；需留下期繼續(xù)使用的，應(yīng)辦理假 退料手續(xù)。實(shí)際成本中按預(yù)算價(jià)(計(jì)劃價(jià))核算耗用材料的價(jià)格時(shí)，其材料成本差異應(yīng)按月隨同實(shí)際耗用材料計(jì)入工程成本中，不得在季(年)末一次計(jì)算分配。

（5）組織成本分析。

項(xiàng)目部每月按成本費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行成本分析，提出截止本月項(xiàng)目累計(jì)成本實(shí)現(xiàn)水平，并逐項(xiàng)分析成本項(xiàng)目節(jié)約或超支情況，尋找原因，之后，根據(jù)成本分析報(bào)告，定期或不定期召開項(xiàng)目成本分析會(huì)，總結(jié)成本節(jié)約的經(jīng)驗(yàn)，吸取成本超支的教訓(xùn)，為下月成本控制提供對(duì)策。

（6）嚴(yán)格成本考核。

項(xiàng) 目竣工，工程結(jié)算收入與各成本項(xiàng)目的支出數(shù)額最終確定，項(xiàng)目部整理匯總有關(guān)的成本核算資料，報(bào)公司審核。根據(jù)公司的審核意見及項(xiàng)目部與各部門、各有關(guān)人員 簽訂的成本承包合同，項(xiàng)目部對(duì)責(zé)任人予以獎(jiǎng)罰。如果成本核算和信息反饋及時(shí)，在工程施工過程中，分次進(jìn)行成本考核并獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，效果會(huì)更好。

3、成本控制的關(guān)鍵

（1）核算口徑一致。

預(yù)算成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本的核算范圍、項(xiàng)目設(shè)臵和計(jì)算口徑，不僅應(yīng)與財(cái)經(jīng)制度規(guī)定、施工圖預(yù)算、施工預(yù)算一致，而且應(yīng)相互一致。

每一工程開工前，統(tǒng)一確定工程項(xiàng)目目錄，據(jù)此確定成本核算對(duì)象，成本核算對(duì)象確定后，各種原始資料的記錄、核算、上報(bào)口徑統(tǒng)一、明晰，預(yù)算成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本才有相互對(duì)比、考核、分析的基礎(chǔ)。

（2）最終目標(biāo)明確。

工 程項(xiàng)目成本控制的基本任務(wù)是：執(zhí)行有關(guān)的成本開支范圍、費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)、工程預(yù)算定額等，制定積極的、合理的計(jì)劃成本和降低成本的措施，嚴(yán)格、準(zhǔn)確地控制和 核算施工過程中發(fā)生的各項(xiàng)成本，及時(shí)地提供可靠的成本分析報(bào)告和有關(guān)資料，并與計(jì)劃成本相對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包的考核，以期改善經(jīng)營管理，降低成 本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

最終目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化。成本控制的一切工作都是為了效益，建筑產(chǎn)品的價(jià)格一旦確定，成本便是最終效益的決定因素，只有控制住成本，利潤空間才能打開。而又因?yàn)榻ㄖa(chǎn)品的一次性，其成本控制沒有現(xiàn)成的依據(jù)可尋，更需要因項(xiàng)目而異，因時(shí)間而異。

（3）責(zé)權(quán)利相結(jié)合。

10.1.2施工階段的造價(jià)管理措施

施工階段是工程項(xiàng)目產(chǎn)品形成階段，也是投資支出最集中的階段。由于施工階段周期長，影響因素多，材料價(jià)格波動(dòng)大，所以對(duì)施工階段的造價(jià)管理也至關(guān)重要。

1、嚴(yán)格審定工程預(yù)結(jié)算，真正體現(xiàn)工程的實(shí)際造價(jià)

認(rèn)真審核工程預(yù)結(jié)算，剔除其中多算工程量、高套定額、高取費(fèi)用、不切合實(shí)際和簽證、不合理的技術(shù)措施等增加的費(fèi)用，使預(yù)結(jié)算真正體現(xiàn)工程實(shí)際造價(jià)，這是控制工程造價(jià)不可忽視的環(huán)節(jié)。

2、把好工程材料、設(shè)備價(jià)格關(guān)

工程項(xiàng)目的材料費(fèi)一般要占整個(gè)建安費(fèi)的60%以上，控制材料的費(fèi)出是施工階段造價(jià)控制的一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。我們建設(shè)單位有權(quán)根據(jù)我們自己所掌握的材料價(jià)格信息，要求施工單位選擇物美價(jià)廉的供應(yīng)來源，以達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。

3、把好施工變更關(guān)

在施工過程中，由于各方面的情況變更會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)工程量的變化和一些施工做法的變化，工程變更必然會(huì)影響工程造價(jià)，所以我們必須對(duì)工程變更進(jìn)行有效控制。

4、做好施工記錄，為工程結(jié)算提供可靠依據(jù)

由于建筑工程的復(fù)雜性、多因素影響的特點(diǎn)，在施工過程中不可避免地出現(xiàn)一些圖紙以外的工程內(nèi)容，這樣我們一定配合甲方做好施工記錄，為工程結(jié)算提供可靠的依據(jù)，避免雙方產(chǎn)生糾紛。

第三篇：路橋項(xiàng)目成本管理

成本管理辦法

3、管理費(fèi)用

（1）管理人員薪金：指項(xiàng)目經(jīng)理部中用于從事管理、技術(shù)工作的 合同聘用人員的工資、獎(jiǎng)金、四金及其它工資性收入的費(fèi)用。

（2）辦公費(fèi)：指為保證工程項(xiàng)目管理所需的辦公設(shè)施、用品、消耗性物品及會(huì)議、書報(bào)、生活用水電、燃料等的購買或租借費(fèi)用。

（3）固定資產(chǎn)使用費(fèi)：指為保證工程項(xiàng)目管理所需的固定資產(chǎn)租借、折舊、修理、檢測等費(fèi)用。

（4）車輛使用費(fèi)：指為保證工程項(xiàng)目管理所需的車輛租借、折舊、修檢測、保險(xiǎn)等費(fèi)用。

（5）職工福利費(fèi)：指按規(guī)定支出的用于本項(xiàng)目部職工的福利費(fèi)用（如：伙食補(bǔ)貼費(fèi)用等）。

（6）交通差旅費(fèi)：指工作需要所發(fā)生的市內(nèi)外交通、出差、住宿等費(fèi)用。（7）通訊費(fèi)：指項(xiàng)目管理過程中發(fā)生的電話、傳真、郵件、上網(wǎng)等費(fèi)用。（8）業(yè)務(wù)招待費(fèi)：指為保證工程項(xiàng)目管理所必須的業(yè)務(wù)接待、宴請(qǐng)等特殊費(fèi)用。（9）輔助人員費(fèi)用：指項(xiàng)目經(jīng)理部用于外聘人員工資的費(fèi)用（如：炊事、保安人員費(fèi)用等）。

（10）試驗(yàn)費(fèi)：指工程施工中按法律法規(guī)或企業(yè)自行規(guī)定所需進(jìn)行的各類檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)用。

4、財(cái)務(wù)費(fèi)用：指資金存貸所產(chǎn)生的利息收入或支出、與金融機(jī)構(gòu)所發(fā)生手續(xù)費(fèi)。（包括項(xiàng)目部與公司發(fā)生資金往來的，按銀行的利率計(jì)算利息收入或支出。）

達(dá)給項(xiàng)目部，并提出成本降低措施建議。

4、項(xiàng)目部依據(jù)公司下達(dá)的目標(biāo)成本和保證措施建議以及項(xiàng)目的具體情況，制定項(xiàng)目部本身的目標(biāo)成本以及具體的成本降低措施和方案。

調(diào)整，以免影響成本計(jì)劃的執(zhí)行和成本控制措施的落實(shí)。

息，做到貨比三家，分期分批采購。項(xiàng)目材料主管對(duì)材料市場信息充分性、材料采購價(jià)格認(rèn)定的合理性負(fù)責(zé)；項(xiàng)目材料主管及其它參與者對(duì)合同談判最終結(jié)果以及購貨合同簽定的公平性、合理性、合法性負(fù)責(zé)。對(duì)于提供的市場信息失真、片面，對(duì)材料采購價(jià)格的認(rèn)定帶有某種動(dòng)機(jī)或個(gè)人目的，將對(duì)項(xiàng)目材料主管給予相應(yīng)的處罰；對(duì)于合同談判存在暗箱操作而有損單位利益的，購貨合同的簽定有失公平、合理而損害單位利益的，將給予責(zé)任人相應(yīng)的處罰。

2、防止超儲(chǔ)積壓，降低存儲(chǔ)成本。對(duì)于工程項(xiàng)目而言，降低材料存儲(chǔ)成本的有效途徑就是要在材料存儲(chǔ)成本與材料供應(yīng)中斷造成的停工待料損失之間權(quán)衡找平衡點(diǎn)。

在配套的專業(yè)核算輔助下，對(duì)項(xiàng)目成本費(fèi)用的收、支、結(jié)、轉(zhuǎn)進(jìn)行登記，計(jì)算和反映，歸集實(shí)際成本數(shù)據(jù)，實(shí)行“一本帳”核算，建立如下五個(gè)臺(tái)帳：

1、根據(jù)工程承包商月報(bào)工程量，由合同工程師統(tǒng)計(jì)分包成本分析表（表GC-01-05）。

2、根據(jù)入庫單、限額領(lǐng)料單及進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場的材料，由材料員登記材料費(fèi)分析表（表GC-01-09）。

3、根據(jù)機(jī)械(設(shè)備)租賃結(jié)算單，由機(jī)械員登記機(jī)械費(fèi)分析表（表GC-01-10）。

4、根據(jù)項(xiàng)目部間接成本支出，由成本員（財(cái)務(wù)人員）登記間接成本分析表（表GC-01-11）。

5、根據(jù)項(xiàng)目部的管理費(fèi)及財(cái)務(wù)費(fèi)支出情況，由成本員登記管理費(fèi)及財(cái)務(wù)費(fèi)分析表（見表GC-01-13）

大、施工環(huán)境差、施工難度大等；又如主觀因素：項(xiàng)目管理者自身生產(chǎn)管理不到位、原始成本核算資料不真實(shí)、材料采購成本控制不嚴(yán)等。

4、項(xiàng)目成本的分析與考核應(yīng)公平、合理、客觀，成本考核重在落實(shí)與兌現(xiàn)。

第四篇：橋梁工程施工管理及成本控制措施論文

摘要：:通過分析道路和橋梁工程施工過程，研究了工程中施工成本管理、進(jìn)度管理和質(zhì)量管理的作用，并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，介紹了道路橋梁施工過程中成本控制的具體措施，可以有效降低企業(yè)的成本。

關(guān)鍵詞:道路橋梁工程，施工管理，成本控制

1概述

道路和橋梁工程的施工質(zhì)量關(guān)乎國民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行科學(xué)的施工管理和成本控制既能提高工程的質(zhì)量，也能有效降低企業(yè)的成本，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和成本的雙贏。

2道路和橋梁工程施工管理

2．1施工管理的概念及作用

在進(jìn)行道路和橋梁的修建過程中，承建企業(yè)需要對(duì)整個(gè)工程的施工過程進(jìn)行相應(yīng)的管理，這種為了有效完成施工任務(wù)而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設(shè)計(jì)之初開始，直到交付驗(yàn)收為止，這個(gè)過程涉及整個(gè)工程的所有方面，事無巨細(xì)統(tǒng)統(tǒng)都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實(shí)行施工管理能有效的保障工程的施工質(zhì)量，使工程可以在工期內(nèi)按時(shí)完成，更能幫助承建企業(yè)節(jié)約成本，提高效益?？傮w而言，對(duì)道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個(gè)方面:成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理。

2．2道路和橋梁工程施工成本管理

在進(jìn)行道路和橋梁工程施工的過程中，有必要對(duì)工程進(jìn)行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)，有效的降低承建企業(yè)的成本?，F(xiàn)今道路和橋梁工程中所使用的科學(xué)成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業(yè)降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質(zhì)量、節(jié)約施工工期。例如在2016年落成的貴州北盤江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤江大橋的投資和建成后的結(jié)果對(duì)比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過程中，施工方一定執(zhí)行了相當(dāng)科學(xué)而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質(zhì)量的橋梁。由此可見，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。

2．3道路和橋梁工程施工進(jìn)度管理

道路和橋梁工程中的施工進(jìn)度管理指的就是在施工過程中，按照項(xiàng)目部制定的工期，按時(shí)按質(zhì)的完成工程的施工作業(yè)。工期是一項(xiàng)工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設(shè)完成是其應(yīng)盡的責(zé)任。在道路和橋梁工程中，工程開工之前，會(huì)由總包單位制定一份合理的進(jìn)度計(jì)劃表，其后所有的建設(shè)計(jì)劃都需要按照進(jìn)度表進(jìn)行。在建設(shè)過程中要對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比和分析，使實(shí)際進(jìn)度能匹配事先制定的計(jì)劃進(jìn)度，對(duì)工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的工期拖延、工期無法達(dá)到進(jìn)度的情況要進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，使工程的建設(shè)進(jìn)度和進(jìn)度計(jì)劃表不至于出現(xiàn)脫節(jié)，使道路和橋梁工程能在工期內(nèi)完美建成。這就是對(duì)道路和橋梁工程施工進(jìn)度的管理。

2．4道路和橋梁工程施工質(zhì)量管理

道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應(yīng)有的堅(jiān)固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過程中就需要進(jìn)行質(zhì)量管理。對(duì)道路和橋梁工程的施工質(zhì)量管理包括以下幾個(gè)方面:1)設(shè)計(jì)中的質(zhì)量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最嚴(yán)重的情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，就需要在施工過程中認(rèn)真閱讀圖紙，多與設(shè)計(jì)單位溝通，才能有效保障工程質(zhì)量。2)施工過程中的質(zhì)量管理。道路與橋梁的建設(shè)過程中，需要涉及多個(gè)方面，對(duì)施工中所用到的材料，施工中的項(xiàng)目，各地方的隱蔽工程等都需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查，防止質(zhì)量問題。同時(shí)，在施工人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)要多交底，要對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，要對(duì)新技術(shù)、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理。在道路和橋梁的施工過程中，對(duì)施工所需要的材料，施工過程中開具的各種施工命令，各項(xiàng)目的檢查報(bào)告、驗(yàn)收記錄等做好整理匯總，在驗(yàn)收過程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗(yàn)收單位，做好工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理工作。

3道路和橋梁工程施工成本控制的措施

3．1道路和橋梁工程人工成本的控制

道路和橋梁工程中的人工成本包括對(duì)施工人員的工資、福利、住房、保險(xiǎn)等，是整個(gè)施工過程中會(huì)用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個(gè)概念中可以知道，要想對(duì)道路和橋梁工程中的人工成本進(jìn)行控制，可以從以下幾個(gè)方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質(zhì)。施工人員在建設(shè)過程中能起到的作用不言而喻，大多數(shù)研究證明，施工人員素質(zhì)的提高能有效加強(qiáng)工程建設(shè)進(jìn)度，使建設(shè)工期有效縮短，而建設(shè)工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動(dòng)力輸出，是對(duì)人工成本的一項(xiàng)有力控制措施。2)對(duì)施工人員構(gòu)成和施工人員薪酬進(jìn)行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵(lì)作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構(gòu)，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責(zé)，降低施工人員的混亂管理。同時(shí)在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對(duì)優(yōu)秀施工人員的薪資進(jìn)行合理增加，體現(xiàn)勞動(dòng)力的價(jià)值，充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對(duì)道路和橋梁工程中的人工成本管理。

3．2道路和橋梁工程材料成本控制

在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對(duì)施工材料進(jìn)行成本控制可以顯而易見的降低整個(gè)施工過程中的成本。對(duì)材料的成本控制可以從兩個(gè)方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個(gè)方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數(shù)量都有著科學(xué)的預(yù)算，在采購材料時(shí)可以事先對(duì)材料市場進(jìn)行調(diào)查，對(duì)需求量大、儲(chǔ)存時(shí)間久的材料可以在市場價(jià)低迷時(shí)大量買入。同時(shí)，某些材料由于產(chǎn)地原因，在施工所在地可能價(jià)格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價(jià)格，此時(shí)可以結(jié)合材料購買數(shù)量、運(yùn)輸成本、二次搬運(yùn)等數(shù)據(jù)，計(jì)算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進(jìn)行成本控制，在施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求可以大膽的采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行建設(shè)，以減少材料的使用和浪費(fèi)，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質(zhì)量。需要注意的是，在對(duì)材料進(jìn)行成本控制時(shí)，要時(shí)刻注意材料的質(zhì)量，不能出現(xiàn)以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強(qiáng)質(zhì)量。

3．3道路和橋梁工程機(jī)械成本控制

道路和橋梁工程施工中，機(jī)械是必不可少的，對(duì)機(jī)械成本也需要進(jìn)行控制。機(jī)械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機(jī)械。對(duì)機(jī)械的合理使用包括機(jī)械的選用、合理的調(diào)度機(jī)械、科學(xué)的人力和機(jī)械配合等多個(gè)方面。機(jī)械的合理選用能合理的降低成本，例如在進(jìn)行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時(shí)，要選用大型挖掘機(jī)，而對(duì)于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機(jī)，根據(jù)工程項(xiàng)目合理的選用施工機(jī)械就是對(duì)機(jī)械成本的控制。同理，在調(diào)度機(jī)械和需要機(jī)械與人工的合作時(shí)，都需要根據(jù)現(xiàn)場情況，選用合理、合適的機(jī)械設(shè)備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的成本控制。2)對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的保護(hù)、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機(jī)械入場前就可以修建機(jī)械停放處，如對(duì)鋼筋加工機(jī)械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場地等，而在機(jī)械的使用過程中則要進(jìn)行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對(duì)物料臺(tái)的月度檢修。這些手段可以起到降低機(jī)械故障率和維修率的作用，降低機(jī)械使用成本，做到機(jī)械的成本控制。

4結(jié)語

對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行施工管理及成本控制，其本質(zhì)就是在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質(zhì)量和進(jìn)度這三項(xiàng)中取得三贏的局面。

參考文獻(xiàn):

［1］黃遠(yuǎn)福．淺析道路與橋梁施工管理及成本控制［J］．企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2014(15):104．

［2］黃錫哲．淺析道路和橋梁工程的施工管理及成本控制［J］．才智，2013(22):220．

［3］蔣振輝．淺析道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理及成本控制［J］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2017(14):79-81．

第五篇：成本控制措施

鐵路企業(yè)加強(qiáng)成本控制的措施

期刊門戶-中國期刊網(wǎng)2009-10-30來源:《中國經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)》第5期供稿文/溫永平

[導(dǎo)讀]當(dāng)今，企業(yè)之間的競爭日益加劇，成本管理已成為世界各國企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)

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溫永平開灤鐵路運(yùn)輸分公司唐山063000

摘要：當(dāng)今，企業(yè)之間的競爭日益加劇，成本管理已成為世界各國企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文通過對(duì)鐵路企業(yè)成本管理重要意義的剖析，從強(qiáng)化全面預(yù)算管理、細(xì)化成本控制內(nèi)容、健全成本控制機(jī)制和推行內(nèi)部市場化精細(xì)管理等角度闡述了鐵路企業(yè)成本控制的措施。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸成本控制措施The railroad enterprise strengthens the cost control the measure

Wen Yongping

Abstract:Now,between enterprises competition day by day intensifies,the cost management has become the focal point which the various countries enterprise pays attention.This article through to the railroad enterprise cost management vital significance analysis,from strengthened the comprehensive budget management,the refinement cost control content,the perfect cost control mechanism and carries out angles and so on internal marketability fine management to elaborate the railroad enterprise cost control measure.Keywords:Railway transportationCost control Measure

【中圖分類號(hào)】F233【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1009-9646(2009)05-0153-0

2在日益激烈的市場競爭中，低成本優(yōu)勢是最基本的競爭優(yōu)勢之一，尤其在物價(jià)不斷上漲的背景下，低成本帶來的競爭優(yōu)勢就更加明顯。因此，有效的成本控制是鐵路企業(yè)在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。

1．全面成本管理

1.1全面成本管理的基本概念。傳統(tǒng)的成本管理較多的關(guān)注成本的核算和分析，關(guān)注成本的準(zhǔn)確性，對(duì)成本的控制管理相對(duì)較弱。在鐵路企業(yè)管理活動(dòng)中存在著許多缺點(diǎn)，如只關(guān)注鐵路企業(yè)的短期成本，單純的為了降低成本而管理成本，以事后控制為主等。面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境給鐵路企業(yè)帶來的巨大成本壓力，傳統(tǒng)成本管理發(fā)揮的作用越來越小，面臨的壓力越來越大。因此，要求我們必須從鐵路企業(yè)的整體戰(zhàn)略和長遠(yuǎn)目標(biāo)出發(fā)，著眼于改善整個(gè)鐵路企業(yè)的成本環(huán)境，從鐵路企業(yè)的整個(gè)價(jià)值流程角度，以更寬廣的視角，調(diào)動(dòng)全體員工的積極性進(jìn)行鐵路企業(yè)的成本管理，即全面成本管理。

全面成本管理以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，關(guān)注競爭優(yōu)勢的提升，不僅僅注重產(chǎn)品成本的降低，用戰(zhàn)略的眼光關(guān)注全過程成本和全方位成本，對(duì)待成本管理中存在的問題，尋找深層次的原因，更加重視全體員工參與成本管理積極性，做到群眾參與和專業(yè)控制相結(jié)合。

1.2鐵路企業(yè)全面成本管理包括的主要內(nèi)容。

1.2.1全過程成本管理。主要是指從受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng)開始到將貨物安全運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)過程進(jìn)行的成本管理，而不僅僅是運(yùn)輸途中的成本進(jìn)行管理。全過程成本管理實(shí)質(zhì)上是對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的全過程成本管理，是對(duì)全面成本管理的基本要求。

1.2.2全方位成本管理。主要是指對(duì)鐵路企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營管理環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管理，挖掘成本空間，提高組織效率。不僅僅是對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的全過程成本進(jìn)行管理，還包括對(duì)工程成本、投資成本、資本成本、稅收成本、人力資源成本、組織運(yùn)行成本等的全方位管理。

1.2.3全員成本管理。主要是指鐵路企業(yè)必須充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門和每個(gè)職工控制成本的積極性、主動(dòng)性，做好上下結(jié)合，專業(yè)控制和群眾控制相結(jié)合，使全體員工都有成本意識(shí)，都充分參與到成本控制和管理環(huán)節(jié)中去。全員成本管理是全過程成本管理和全方位成本管理的必然要求。

2．鐵路企業(yè)成本控制的重要意義

2.1實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的客觀要求。鐵路企業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略需要強(qiáng)有力的積累資金支撐，依靠現(xiàn)有基礎(chǔ)挖潛改造，積累盈余資金是其資金籌集的重要渠道之一，這需要對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸成本實(shí)施有效控制措施，不斷改善鐵路運(yùn)輸經(jīng)營狀況，優(yōu)化現(xiàn)行運(yùn)輸生產(chǎn)組織。

2.2提升鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的途徑。成本控制是鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧增盈的關(guān)鍵。在鐵路運(yùn)價(jià)既定的前提下，鐵路企業(yè)只有通過成本控制，減少支出，使利潤上升。

2.3適應(yīng)市場競爭的需要。鐵路企業(yè)只有降低成本，才能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在同其他運(yùn)輸方式的競爭中立于不敗之地，減小市場壓力；對(duì)內(nèi)才有能力穩(wěn)定職工隊(duì)伍，減小內(nèi)部壓力。

2.4保持鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。鐵路企業(yè)只有把成本控制在其它物流運(yùn)輸企業(yè)的先進(jìn)水平之上，才能為鐵路企業(yè)積累發(fā)展所需資金，提高鐵路企業(yè)的競爭力，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3．成本控制途徑

3.1實(shí)行成本費(fèi)用全面預(yù)算管理。首先，要明確全面預(yù)算管理的職能定位、運(yùn)作體系，成立預(yù)算管理委員會(huì)及預(yù)算管理辦公室，強(qiáng)化了全面預(yù)算管理的組織體系。其次，要完善成本費(fèi)用預(yù)算管理模式。公司根據(jù)實(shí)際情況和成本費(fèi)用屬性將全公司成本費(fèi)用分為非責(zé)任成本、雙向歸口責(zé)任成本、單向責(zé)任成本。非責(zé)任成本是按照相關(guān)制度直接計(jì)提發(fā)生的費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、稅金及附加、固定費(fèi)用攤銷等。雙向歸口責(zé)任成本是職能部室與基層單位捆綁責(zé)任的成本費(fèi)用，包括修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、各項(xiàng)人工成本等。單向責(zé)任成本是總成本費(fèi)用中除非責(zé)任成本、雙向歸口責(zé)任成本以外的所有費(fèi)用。此外，要落實(shí)全面預(yù)算的全過程管理。全面預(yù)算全過程管理包括預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算分析、預(yù)算考核、預(yù)算反饋五個(gè)環(huán)節(jié)。

3.2細(xì)化成本控制內(nèi)容。成本控制要以“主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)不漏、重點(diǎn)控制內(nèi)容不丟、全面輻射生產(chǎn)過程”為基本原則，分系統(tǒng)確定業(yè)務(wù)部門參與成本管理的具體內(nèi)容。在實(shí)踐中，重點(diǎn)要管源頭，讓業(yè)務(wù)部門直接參與到預(yù)算的分解、下達(dá)中。

在鐵路企業(yè)中成本支出占比重要較大的是員工薪酬、材料費(fèi)、修理費(fèi)，這是成本控制的重點(diǎn)。此外，還要結(jié)合預(yù)算重點(diǎn)掌握煤、水、油、電、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等主要科目的支出，避免加大成本或資金占用。

3.3健全成本控制機(jī)制。業(yè)務(wù)部門是參與成本管理的主體，因此要健全必要的激勵(lì)約束機(jī)制，這直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門的主體作用發(fā)揮如何。

3.3.1約束機(jī)制是業(yè)務(wù)部門參與成本管理的必要保證。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任書，將直接成本及機(jī)車運(yùn)量、燃油支出、材料費(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)等各系統(tǒng)效率、效益指標(biāo)明確分解下達(dá)到業(yè)務(wù)部門，作為責(zé)任目標(biāo)中的一個(gè)重要內(nèi)容，嚴(yán)格與部門的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相聯(lián)掛，沒有系統(tǒng)控制目標(biāo)或主體作用發(fā)揮不好的，否決業(yè)務(wù)部門經(jīng)營結(jié)果。

3.3.2激勵(lì)機(jī)制是業(yè)務(wù)部門參與成本管理的動(dòng)力來源。即每月根據(jù)成本節(jié)超情況，按比例對(duì)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行獎(jiǎng)罰，以調(diào)動(dòng)積極性。

3.3.3考核機(jī)制是保證業(yè)務(wù)部門參與成本管理的必要條件，在量化考核標(biāo)準(zhǔn)的前提下，定期對(duì)業(yè)務(wù)部門參與成本管理情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)考核。

3.4推行內(nèi)部市場化精細(xì)管理。將鐵路企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)系統(tǒng)、各單位及單位內(nèi)的各班組、各道工序，用市場用戶的關(guān)系加以鏈接，使各系統(tǒng)、各單位、上道工序所提供的產(chǎn)品或服務(wù)，轉(zhuǎn)化為用內(nèi)部價(jià)格所衡量的價(jià)值和為下道工序所認(rèn)可的商品，實(shí)現(xiàn)有償往來結(jié)算，以達(dá)到激勵(lì)員工、控制成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

實(shí)行內(nèi)部市場化精細(xì)管理，首先要細(xì)化管理單元，把管理對(duì)象盡可能細(xì)化到最小的工作單元，管理責(zé)任具體化，落實(shí)到位，使細(xì)化管理的過程成為不斷深化、不斷完善管理工作的過程。其次要建立內(nèi)部價(jià)格體系，將上道工序的產(chǎn)品價(jià)格作為下道工序的生產(chǎn)成本。此外，還要將工序經(jīng)營成果與員工的薪酬直接掛鉤考核，從而達(dá)到控制成本的目的。

總之，鐵路企業(yè)成本管理，要系統(tǒng)地實(shí)行全員、全過程、全方位控制，只有這樣才能抓住重點(diǎn)，整體突破。要在明確成本費(fèi)用預(yù)算的前提下，細(xì)化成本費(fèi)用控制內(nèi)容，通過健全成本控制機(jī)制，有效推行內(nèi)部市場化精細(xì)管理來達(dá)到控制成本、提高效益、增強(qiáng)核心競爭力的目的。

參考文獻(xiàn)

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［3］駱珣.管理會(huì)計(jì)教程，機(jī)械工業(yè)出版社，2006.8

施工成本控制措施

2010-1-12 14:13【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

工程的施工成本目標(biāo)是使工程實(shí)際成本始終控制在合同價(jià)范圍之內(nèi)，并保證各項(xiàng)上繳費(fèi)用。在此基礎(chǔ)上，通過及時(shí)、嚴(yán)密有效地成本管理工作力爭多獲利潤，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

一、成本管理核算形式

工程項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行全面管理協(xié)調(diào)。在預(yù)算成本的基礎(chǔ)上實(shí)行全額經(jīng)濟(jì)承包。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本歸集、核算，竣工決算

和各項(xiàng)成本分析，直接對(duì)工程處負(fù)責(zé)。

二、項(xiàng)目的成本管理程序

三、預(yù)算成本

項(xiàng)目預(yù)算成本是按照現(xiàn)行深圳市綜合定額，二類工程取費(fèi)，并結(jié)合具體情況編制，是考核工程成本的依據(jù)，但最終將合同價(jià)按費(fèi)用分解后直接作為項(xiàng)目的預(yù)算成本。

四、計(jì)劃成本

計(jì)劃成本是在預(yù)算成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，和歷年來在單位工程上各項(xiàng)費(fèi)用的開支水平，挖潛的可能性，及上級(jí)下達(dá)的成本降低指標(biāo)，按照成本組織的內(nèi)容經(jīng)

分解后組成。

五、成本控制

成本根據(jù)判定的成本目標(biāo)，執(zhí)行成本管理程序，對(duì)成本形式的每項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整，使成本始終控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)。通過成本管理程序能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本偏差，隨即分析原因，采取措施預(yù)以糾正，達(dá)到預(yù)期的降低成本目的。在計(jì)劃成本的初步確定后，為了保證成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，業(yè)務(wù)部門按各自職能范圍具體落實(shí)。如人工費(fèi)，內(nèi)業(yè)部門每月按照勞動(dòng)力計(jì)劃及其動(dòng)態(tài)曲線，向項(xiàng)目經(jīng)理提供人員使用情況報(bào)表。在每一結(jié)構(gòu)施工面積減少之前，根據(jù)施工實(shí)情相應(yīng)減少人數(shù)，報(bào)與項(xiàng)目經(jīng)理。盡量減少人員投

入。

對(duì)材料費(fèi)用控制：材料費(fèi)的控制主要從材料采購單價(jià)入手，在市場價(jià)格低落時(shí)購入或簽字材料采購合同，將因材料市場價(jià)格波動(dòng)引起費(fèi)用增加施工工藝。如模板系統(tǒng)采用實(shí)用快捷的快拆系統(tǒng)，加速模板周轉(zhuǎn)及施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)效率。同時(shí)注意廢舊回收，鋼筋合理配料，并采用適宜的形式接長，節(jié)約鋼筋量。在材料使用過程中，嚴(yán)格按照工

程量，采取限額領(lǐng)料的形式，建立起一套從計(jì)劃→采購→使用的管理制度，減少材料費(fèi)用在各個(gè)環(huán)節(jié)的耗損因素，做好成本的事前控制。

施工過程中的成本控制是通過經(jīng)常及時(shí)的成本分析，檢查各個(gè)時(shí)期各項(xiàng)費(fèi)用的使用情況和成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，分析節(jié)約和超支的原因，從而挖掘成的潛力。成本分析工作，每月末進(jìn)行一次，將本月預(yù)算數(shù)與實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)分項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比，考核計(jì)劃成本的執(zhí)行情況。著重分析預(yù)算成本與實(shí)際成本的差異，找出原

因，制定調(diào)整措施，再進(jìn)入成本控制循環(huán)，使項(xiàng)目成本始終保持在有明確目標(biāo)的軌跡上。

項(xiàng)目成本管理按照成本管理程序先確定預(yù)算成本，在確定預(yù)算成本的基礎(chǔ)上預(yù)測成本降低額，編制計(jì)劃成本，根據(jù)計(jì)劃成本控制實(shí)際成本。施工過程中進(jìn)行成本分析，找

出誤差原因，制定解決措施，調(diào)整計(jì)劃成本，使項(xiàng)目成本管理水平不斷完善、健全。

施工進(jìn)度計(jì)劃和工期保證措施

2010-1-12 14:2【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

一、施工進(jìn)度總體控制計(jì)劃：根據(jù)合同要求240天完成承包范圍內(nèi)工作內(nèi)容。

二、施工作業(yè)計(jì)劃：

為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，施工中還要編制每月、每周和每日作業(yè)計(jì)劃，實(shí)行大節(jié)點(diǎn)、細(xì)控制。層層目標(biāo)分解，建立動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合，及

時(shí)糾正偏差，以日作業(yè)計(jì)劃保證周作業(yè)計(jì)劃，以周計(jì)劃保證月計(jì)劃，月計(jì)劃保證工期。確保工期準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

三、保證施工進(jìn)度措施：

為了保證工程在計(jì)劃工期內(nèi)完成，需要在施工組織與技術(shù)管理、材料、設(shè)備上采取相應(yīng)的措施，才能確保施工進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。

1、指揮體系，堅(jiān)強(qiáng)有力建立強(qiáng)有力的現(xiàn)場項(xiàng)目管理部，選擇一批業(yè)務(wù)素質(zhì)好、技術(shù)水平高的管理人員充實(shí)到中間管理層，整個(gè)指揮體系從上到下、精明強(qiáng)干、職責(zé)分明、政令暢通。既保證項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威性，又注意發(fā)揮職能部門的主觀能動(dòng)性，齊心協(xié)力作好本工程施工每一階段的工作。

2、管理制度，嚴(yán)格規(guī)范為了打好每一仗，必須使整個(gè)工程管理工作制度化、規(guī)范化，做到有章可循，有法可依，保證整個(gè)集體強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)場制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任

制度、質(zhì)量和安全保證制度以及作息時(shí)間制度、分配制度、綜合治理制度等等。

3、施工準(zhǔn)備，嚴(yán)密充分充分做好生產(chǎn)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)準(zhǔn)備包括備足工程的模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，勞動(dòng)力及設(shè)備要按工期要求打緊打足，滿足施工工藝的要求；提前做好各種材料、構(gòu)件、成品、半成品的加工定貨，根據(jù)生產(chǎn)安排提出計(jì)劃，明確進(jìn)場時(shí)間。技術(shù)準(zhǔn)備包括認(rèn)真閱讀圖紙，及時(shí)組織施工圖會(huì)審和技術(shù)交底工

作；施工前研討并明確各分部項(xiàng)工程的具體施工方法，需翻樣的提前做好翻樣工作；制定好各分項(xiàng)工程的施工實(shí)施方案，為下一道工序的施工創(chuàng)造條件。

4、工藝安排，合理緊湊認(rèn)真合理的組織施工，安排好每個(gè)工藝、每個(gè)專業(yè)工種的平行流水和立體交叉作業(yè)。各分部項(xiàng)之間、作業(yè)班組之間要統(tǒng)籌兼顧，均衡施工，按照

施工組織設(shè)計(jì)的要求，在各工種、各工序的投入時(shí)要嚴(yán)格控制，緊緊圍繞主要的工期控制線安排施工。

5、施工協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌得當(dāng)施工過程中的協(xié)調(diào)工作，量大面廣，包括生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)、材料協(xié)調(diào)、勞動(dòng)力協(xié)調(diào)、機(jī)具設(shè)備協(xié)調(diào)、作業(yè)面之間的協(xié)調(diào)、專業(yè)之間的協(xié)調(diào)、以及與外部的協(xié)調(diào)等等，做好協(xié)調(diào)工作才能保證進(jìn)度。此項(xiàng)工作項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)作為頭等大事來抓，進(jìn)行全面協(xié)調(diào)，每周一要召開施工協(xié)調(diào)會(huì)（或生產(chǎn)會(huì)），進(jìn)行一周工作的布置，安排

任務(wù)，明確目標(biāo)，落實(shí)措施；每天下午下班前召開半小時(shí)的工程例會(huì)（或稱碰頭會(huì)），解決當(dāng)天施工過程中存在的問題，協(xié)調(diào)好下一步工作。

6、施工計(jì)劃，有條不紊計(jì)劃是龍頭，加強(qiáng)計(jì)劃的指導(dǎo)作用是控制進(jìn)度的必要手段。施工中，在嚴(yán)密的施工總體控制性進(jìn)度計(jì)劃，分項(xiàng)工程的作業(yè)計(jì)劃，將計(jì)劃按月、周、日分解到每個(gè)作業(yè)班組，特別是要注重保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。為保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，可采取各種形式的承包責(zé)任制，將生產(chǎn)和職工的切身利益掛鉤。施工中要經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行情

況，及時(shí)解決存在的問題，使施工按照預(yù)訂的計(jì)劃要求有條不紊地進(jìn)行。

7、主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合事先應(yīng)考慮到施工過程中會(huì)發(fā)生那些特殊情況，并采取相應(yīng)對(duì)策，這是保證工程進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)之一，擬采取的具體措施有：

（1）根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特征、施工特點(diǎn)，在每道工序，每個(gè)分部項(xiàng)上制定嚴(yán)格的技術(shù)保證措施，質(zhì)量保證措施和安全消防措施；

（2）有針對(duì)性地編制季節(jié)性施工方案，預(yù)先考慮到各種破壞因素，在季節(jié)性施工之前按方案的措施要求做好準(zhǔn)備工作；

（3）為保證工程的工期、質(zhì)量，應(yīng)事先做好混凝土的試配、試拌和試壓工作。

（4）根據(jù)分解計(jì)劃的實(shí)施情況，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正、調(diào)整。

8、調(diào)整作業(yè)時(shí)間，提高機(jī)械利用率工期緊張時(shí)，在允許的條件下，利用夜間和休息日連續(xù)作業(yè)，必要時(shí)可以24小時(shí)分班連續(xù)作業(yè)。同時(shí)應(yīng)保證機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)95%

以上，及時(shí)更換和修復(fù)已壞機(jī)械，提高機(jī)械利用率，發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢。

路橋工程施工項(xiàng)目成本控制措施分析探討

來源：考試大2009/2/23【考試大：中國教育考試第一門戶】模擬考場視頻課程字號(hào):

摘要：本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從路橋工程施工項(xiàng)目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本控制措施,并從路橋工程施工項(xiàng)目成本控制與管理的角度詳細(xì)分析探討了項(xiàng)目成本控制方法和改進(jìn)措施,以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制的總體目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工項(xiàng)目；成本控制

20世紀(jì)90年代以來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識(shí)到，在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。這對(duì)于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。

1.項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容

施工階段成本控制的基本原理是把計(jì)劃作為項(xiàng)目控制的目標(biāo)值，定期把工程進(jìn)展過程中的實(shí)際支出額與目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)值之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，并采取糾偏措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)施。成本控制的主要內(nèi)容為：

1.1.成本計(jì)劃實(shí)施

將成本目標(biāo)或成本計(jì)劃分解，提出設(shè)計(jì)、采購、施工方案等各種費(fèi)用的限額，并在施工過程中按此執(zhí)行。

1.2.成本監(jiān)督與控制

包括對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行成本控制，如對(duì)設(shè)計(jì)、采購、委托進(jìn)行控制；各項(xiàng)費(fèi)用的審核，確定工程款的支付，監(jiān)督已支付的項(xiàng)目是否完成，并保證每月按實(shí)際工程狀況定時(shí)定量支付；得出實(shí)際成本報(bào)告；進(jìn)行審計(jì)活動(dòng)。

1.3.成本分析

作詳細(xì)的成本分析報(bào)告，并行各個(gè)方面提供不同要求不同詳細(xì)程度的報(bào)告。包括：①超支量及原因分析。②剩余工作所需成本預(yù)算和工程成本趨勢分析。

1.4.制定措施并調(diào)整成本計(jì)劃

①與相關(guān)部門合作，提供分析、咨詢和協(xié)調(diào)工作，使各方面作決策或調(diào)整項(xiàng)目時(shí)考慮成本因素。

②用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方法分析超支原因，分析節(jié)約的可能性，從總成本最優(yōu)的目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、工期、進(jìn)度的綜合優(yōu)化。

③通過詳細(xì)的成本比較、趨勢分析獲得一個(gè)顧及合同、技術(shù)、組織影響的項(xiàng)目最終成本狀況的定量診斷。

④對(duì)項(xiàng)目形象的變化，如環(huán)境的變化，目標(biāo)的變化等所造成的成本影響進(jìn)行預(yù)測分析，并調(diào)整成本計(jì)劃，協(xié)助解決費(fèi)用補(bǔ)償問題。

2.路橋工程項(xiàng)目成本預(yù)測與控制措施分析

2.1.項(xiàng)目成本預(yù)測

工程項(xiàng)目的中標(biāo)價(jià)是本工程造價(jià)的上限，無特殊情況，不得突破此限。施工企業(yè)要在中標(biāo)價(jià)內(nèi)，分析研究降低成本的措施，對(duì)各單位工程師列出成本預(yù)測值，以此控制成本的支出。

項(xiàng)目部施工成本是與工程施工活動(dòng)直接相關(guān)的成本。預(yù)測項(xiàng)目部施工成本，一般根據(jù)工程量清單或工程的報(bào)價(jià)計(jì)算該工程完成本工程需要消耗的人工、材料、機(jī)械數(shù)量和現(xiàn)場管理費(fèi)。因此，預(yù)測單價(jià)應(yīng)低于投標(biāo)價(jià)。

（1）確定人工費(fèi)：人工費(fèi)=實(shí)際工日單價(jià)×實(shí)際消耗定額

（2）確定材料費(fèi)：材料的價(jià)格隨市場的供求上下波動(dòng)，投標(biāo)單價(jià)應(yīng)及時(shí)掌握材料的市場價(jià)格行情，確定合理的材料價(jià)格。材料費(fèi)=現(xiàn)行的材料市場價(jià)格×材料消耗量。

（3）確定機(jī)械費(fèi)：機(jī)械費(fèi)=機(jī)械臺(tái)班費(fèi)×機(jī)械臺(tái)班消耗量。

（4）現(xiàn)場管理費(fèi)：現(xiàn)場管理費(fèi)計(jì)算無固定的公式。它的確定與施工的實(shí)際情況有關(guān)，如現(xiàn)場環(huán)境情況、氣候情況、施工工藝的難度、施工管理人員的水平等，一般為工料機(jī)總和的6%～8%，一般情況不應(yīng)超出此限。

（5）項(xiàng)目部管理成本：項(xiàng)目部管理成本主要根據(jù)工程項(xiàng)目的大小，項(xiàng)目部的人員組成情況綜合考慮。目前一般采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”的原則，管理費(fèi)用為工程總造價(jià)的2%～3%。項(xiàng)目部要嚴(yán)格審定開支項(xiàng)目，一般情況下不得突破。

（6）項(xiàng)目部上級(jí)機(jī)構(gòu)成本：項(xiàng)目部的上級(jí)機(jī)構(gòu)成本是指上級(jí)機(jī)構(gòu)為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。一般是根據(jù)上級(jí)機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員組成狀況確定，采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”&考試大&的原則控制費(fèi)用開支。

（7）稅金：稅金按照工程總造價(jià)為基數(shù)計(jì)算。項(xiàng)目成本預(yù)測值將作為成本考核的指標(biāo)，因應(yīng)盡量準(zhǔn)確、詳細(xì)、合理。

2.2.項(xiàng)目成本控制措施

2.2.1.提高工作人員成本控制意識(shí)，全員參與成本控制

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想在市場中立于不敗之地，必須盡可能降低成本。所以，路橋施工企業(yè)決不能忽視成本控制，應(yīng)立足自身特點(diǎn)，建立合適的管理模式，提高成本控制意識(shí)。

2.2.2.對(duì)施工全過程進(jìn)行成本分析，達(dá)到成本控制的目的在項(xiàng)目施工整個(gè)過程中，通過成本預(yù)測、計(jì)劃成本編制、實(shí)際成本核算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算提供的資料，對(duì)項(xiàng)目成本形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，項(xiàng)目成本是超支還是節(jié)約。因此路橋企業(yè)項(xiàng)目在實(shí)施過程中一定要收集好原始資料，各部門要能準(zhǔn)確提供相關(guān)數(shù)據(jù)，才能使成本分析有依據(jù)，比較有對(duì)象，要用數(shù)據(jù)說話，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找出解決問題的辦法，改善經(jīng)營，降低成本，達(dá)到成本控制的目的。

2.2.3.注重合同控制的作用

合同控制應(yīng)該是企業(yè)實(shí)施成本控制的重要方面，施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度控制與之密不可分，它是合作雙方在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的具有約束力的控制方法。

以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的嚴(yán)密的合同體系、覆蓋了項(xiàng)目管理的各個(gè)層面，上至企業(yè)的決策者，下至項(xiàng)目的各個(gè)作業(yè)班組，并涉及到企業(yè)各個(gè)專業(yè)職能部門，他們都對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成了完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了成本控制的全面性原則。

2.2.4.把握最佳工期成本點(diǎn)，尋求最低成本

正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，把工期成本控制在最低點(diǎn)，在特殊施工條件下，應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費(fèi)用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后，應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)收回工程款。同樣，通過技術(shù)創(chuàng)新，可以提高施工效率與工程質(zhì)量，縮短工期，防止因誤工、返工和返修造成的浪費(fèi)。在總體施工方案確定后，對(duì)技術(shù)難度高、成本影響大的分項(xiàng)工程的技術(shù)方案、工藝設(shè)計(jì)，在安全、質(zhì)量、工期得到有效控制的前提下進(jìn)行論證和優(yōu)選，追求成本的最小化。在質(zhì)量方面推行“誠信”理念，以“雙贏”為目的，提高工程質(zhì)量，杜絕事故發(fā)生。

3.對(duì)改進(jìn)路橋工程施工項(xiàng)目成本控制方法的思考

3.1.建立責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的責(zé)任考核制度

責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的成本管理模式和體制，應(yīng)遵循民主集中制原則和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的原則進(jìn)行建立。

施工項(xiàng)目經(jīng)理部是以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的相對(duì)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體，施工企業(yè)成本管理的主體是施工項(xiàng)目經(jīng)理部，施工項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理的主體是項(xiàng)目全體管理人員及施工作業(yè)隊(duì)全體施工人員，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理主體的核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣形成了一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理體系。將項(xiàng)目施工費(fèi)、管理費(fèi)、利潤等費(fèi)用，分別進(jìn)行全額細(xì)化和量化，層層分解到管理和施工的每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序上，對(duì)成本管理體系中的每個(gè)部門，每個(gè)人的工作職責(zé)和范圍要進(jìn)行明確的界定；賦予相應(yīng)的權(quán)利，以充分有效的履行職責(zé)；在責(zé)任支配下完成工作任務(wù)后，需要用一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)去刺激，徹底打破過去那種干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣，真正做到人人有責(zé)可負(fù)，事事有人負(fù)責(zé)，指標(biāo)到人，控制到位，從而形成一個(gè)全員，全方位的成本控制網(wǎng)絡(luò)和成本群管格局。

3.2.從工藝、工序上控制成本

對(duì)項(xiàng)目成本的管理，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，以施工定額為標(biāo)準(zhǔn)，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元，推行內(nèi)部定額工日和工序單價(jià)承包制，對(duì)施工過程中的每道工序嚴(yán)格把關(guān)，讓職工個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入與完成工作量相聯(lián)系，調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性。通過合理組織施工隊(duì)伍，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等達(dá)到控制和降低成本的目的。

3.3.從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本

在施工過程中，應(yīng)注重質(zhì)量和工期的管理，正確處理質(zhì)量控制、工期控制與成本控制的相互關(guān)系。由項(xiàng)目的3大目標(biāo)組成的目標(biāo)系統(tǒng)，是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都勢必引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。在現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目中，處于最理想的A號(hào)區(qū)域，即工期短、質(zhì)量好而又造價(jià)低的情況是很少見的。強(qiáng)調(diào)造價(jià)和質(zhì)量，工期就不應(yīng)要求過嚴(yán)，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)為圖中的B+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的造價(jià)和工期，質(zhì)量就不能要求過高，建設(shè)項(xiàng)目就應(yīng)是C+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和工期，造價(jià)就不能要求過緊，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是D+A號(hào)區(qū)域。因此，在制定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)時(shí)，應(yīng)先對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的可能行動(dòng)及這些可能后果進(jìn)行綜合研究，經(jīng)過對(duì)具體情況分析，制定項(xiàng)目建設(shè)的具體目標(biāo)。

按規(guī)范施工，精工細(xì)作，杜絕發(fā)生返工和報(bào)廢,做到優(yōu)質(zhì)和低成本的有機(jī)統(tǒng)一。眾所周知，工期越短，工期成本越??；但工期不是越短越好，當(dāng)工期短至一定限度，工期成本則會(huì)急劇上升。工期成本表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是為了保證工期而采取的措施費(fèi)用；二是因?yàn)楣て谕涎佣鴮?dǎo)致的業(yè)主索賠。這種情況可能是由于施工環(huán)境與自然條件引起的，也可能是內(nèi)部因素所導(dǎo)致。不盲目搶工期趕進(jìn)度，均衡地安排工程進(jìn)度，盡量減少人為停工的成本損失，使工期成本的綜合達(dá)到最低值，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將發(fā)揮積極作用。

3.4.從成本的費(fèi)用組成上，強(qiáng)化成本控制

根據(jù)成本控制的概念知道，實(shí)施成本控制的關(guān)鍵在于制定成本控制的標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)成本實(shí)施控制的方法，也主要是用不同標(biāo)準(zhǔn)的控制方法。一般來說，有定額控制和預(yù)算控制，無論是定額控制還是預(yù)算控制，按其費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)來劃分，基本上可分為對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制，對(duì)人工費(fèi)的控制，其它費(fèi)用的控制等。

3.4.1.對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制

主要包括主要材料、構(gòu)件、其他材料、低值易耗品、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械等，它在施工生產(chǎn)經(jīng)營中的消耗占總成本的比重很大，是施工企業(yè)成本的主要組成部分。因此，根據(jù)工期安排合理使用機(jī)械。作為占工程項(xiàng)目總成本60%～70%的材料費(fèi)用在成本控制中具有舉足輕重的地位，也是被認(rèn)為較難實(shí)現(xiàn)控制的環(huán)節(jié)。除了材料漲價(jià)因素外，嚴(yán)防死守材料的采購、質(zhì)量、運(yùn)輸、驗(yàn)收、領(lǐng)用及結(jié)算等六關(guān)。首先貨比三家，擇優(yōu)選擇材料，防止缺斤少兩和質(zhì)次價(jià)高，再者是就近購料，降低運(yùn)輸成本，減少二次搬運(yùn)，根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲(chǔ)備和減少資金占用；其次是加強(qiáng)物質(zhì)收發(fā)，保管、領(lǐng)退管理，限額領(lǐng)料，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料，依靠技術(shù)力量和分明的獎(jiǎng)懲有效減少材料損耗。

3.4.2.對(duì)人工費(fèi)用支出的控制對(duì)于人工成本的控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則，以預(yù)算定額和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作為控制依據(jù)，引入勞務(wù)市場化機(jī)制，勞務(wù)隊(duì)伍市場準(zhǔn)入制度。內(nèi)部建立競聘上崗，雙向選擇，能進(jìn)能出，工效掛鉤的自主用工機(jī)制，做到事事有人做，人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例，適時(shí)安排人員進(jìn)退，壓縮零散用工和輔助用工。

3.4.3.對(duì)其它費(fèi)用支出的控制這里所說的一般費(fèi)用，從費(fèi)用的習(xí)性上看是固定費(fèi)用或半變動(dòng)費(fèi)用，從費(fèi)用的用途上看大部分是期間費(fèi)用。要控制好管理費(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競爭和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，做到有備無患，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。

4.結(jié)語綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)&考試大&目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)：

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