第一篇：改建鐵路成昆線電氣化工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

改建鐵路成昆線電氣化工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱:改建鐵路成昆線電氣化工程

建設(shè)內(nèi)容：成昆鐵路自成都至昆明，全長1054.217km，縱貫四川、云南兩省，本工程在既有線現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進行電氣化改造，同時昆明西至昆明增建二線，成都東至燕崗、廣通至昆明西預(yù)留第二線，本工程電化長度1655.464km，鋪軌長度共計239.789km。新建大中橋4座，總長1052.04延長米，隧道3座，總長2276延長米，并對既有的橋梁、隧道進行技術(shù)改造。

建設(shè)單位：成都鐵路局、昆明鐵路局

建設(shè)地點：成昆線自成都至昆明，途經(jīng)成都、樂山、雅安、涼山、攀

枝花、楚雄、昆明等7個地、州、市所屬30個縣市。

工程投資：工程實際投資41.116億元，其中環(huán)保投資1.57億元，占

工程投資的3.8％。

工程建設(shè)情況：本項目于1993年3月開工，于2000年9月竣工。監(jiān)測期車流量：目前該線貨運列車29－31對/日、客運列車8－10對/日基本達到設(shè)計能力。

環(huán)境影響報告書編制單位：鐵道第二勘察設(shè)計院

環(huán)保設(shè)施設(shè)計單位：鐵道第二勘察設(shè)計院

環(huán)保設(shè)施施工單位：鐵二局、鐵五局、鐵十二局、電化局、成都鐵路

工程總公司、昆明鐵路工程總公司。

驗收調(diào)查單位：鐵道第四勘察設(shè)計院

驗收監(jiān)測單位：成都市環(huán)境監(jiān)測中心站、四川省輻射環(huán)境監(jiān)測中心站、峨眉山市環(huán)境監(jiān)測站、涼山州環(huán)境監(jiān)測站、昆明市環(huán)

境監(jiān)測中心。

二、環(huán)境保護執(zhí)行情況

該工程執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度，較好的落實了環(huán)評報告書及有關(guān)批復(fù)提出的生態(tài)環(huán)境保護和污染防治措施。鐵路施工期路堤、路塹邊坡采取了工程與植物相結(jié)合的防護措施，防護效果良好；取棄土場基本上已復(fù)墾、綠化；橋涵設(shè)置未影響當?shù)匦泻榧稗r(nóng)灌。受鐵路列車運行噪聲影響的敏感點已按設(shè)計采取了綠化等防治措施，主要敏感點本工程建設(shè)后聲級水平較工程前有所改善。按照“以新帶老”的原則，成都鐵路局、昆明鐵路局分別投資對既有污水處理設(shè)施進行了改造，為保護沿線的空氣環(huán)境，已將原設(shè)計的燃煤鍋爐改為燃油、燃氣或太陽能熱水器提供熱水，工程的實際污染物排放量較原設(shè)計中的大氣污染物排放量有所減少。施工期和運營初期均嚴格執(zhí)行環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定，建立健全了環(huán)保管理機構(gòu)，進行了較好有效的環(huán)境管理，環(huán)保規(guī)章制度較完善。

三、驗收調(diào)查結(jié)果

鐵道第四勘察設(shè)計院分別于2003年7月、2004年1月對該工程進行了現(xiàn)場調(diào)查和公眾參與調(diào)查，成都市環(huán)境監(jiān)測中心站、四川省輻射環(huán)境監(jiān)測中心站、峨眉山市環(huán)境監(jiān)測站、涼山州環(huán)境監(jiān)測站、昆明市環(huán)境監(jiān)測中心。分別于2004年2月至2004年3月對該工程進行了現(xiàn)場監(jiān)測。

1、生態(tài)調(diào)查：（1）沿線取、棄土場擋墻設(shè)置高度合理，經(jīng)過數(shù)年部分取、棄土場表面已覆蓋有天然植被，多年以來未發(fā)生滑坡及水土流失等問題。經(jīng)地方要求在臨江河及峨眉河取土，既減少了取土用地，又清了河道，利于兩條河流的行洪。

（2）成昆線既有線泥石流等43處各種類型的病害工點整治工作，整治工程的總投資為1.56億元，大部分已經(jīng)完工，部分正在進行過程中。

（3）工程的施工駐地、施工便道等臨時用地，基本被地方利用，其坡面已被植被覆蓋，原施工便道方便了當?shù)鼐用竦某鲂小?/p>

（4）設(shè)計沿線路基邊坡防護工程數(shù)量均得到了較好的落實，防護措施的效果顯著，未發(fā)生滑坡和水土流失事故。

2、噪聲：（1）本次驗收對成都樞紐的4個敏感點，其中學校2所、醫(yī)院2所，晝間聲環(huán)境均能達到相應(yīng)標準的要求，火車北站醫(yī)院住院部（1-2號監(jiān)測點）夜間超標2.3dB(A)，該敏感點距離公路較近，超標因素主要是受到公路交通噪聲的影響的緣故，鐵路噪聲已退居次要位置。

（2）燕崗機務(wù)段家屬區(qū)（6-1號監(jiān)測點）晝間超標2.2dB，夜間達標，該監(jiān)測點除受附近公路交通噪聲影響外，機車隨機鳴笛對其影響較大，運營部門應(yīng)加強管理，避免行人穿越股道而造成的鳴笛。燕崗鐵路小學晝間能夠達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-93）中2類區(qū)標準，因該校無住校生，夜間沒監(jiān)測。

（3）永昌、永順里小區(qū)距離鐵路30M處能夠滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）標準的要求，其余各監(jiān)測點均超過GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》之1類標準的要求。對照國家環(huán)保局對原環(huán)評報告書的審批意見，要求鋪設(shè)長軌，但在實際施工過程中由于路基尚未穩(wěn)定，建議結(jié)合鐵路大修改造更換長鋼軌。由于永昌、永順里小區(qū)的修建是在既有成昆鐵路之后，為確保兩小區(qū)達到環(huán)境功能質(zhì)量標準的要求，根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》第三十七條的有關(guān)規(guī)定，建議昆明市有關(guān)部門，對小區(qū)建筑物使用功能進行適當調(diào)整，或?qū)ζ洳扇∠鄳?yīng)隔聲措施，在條件許可時考慮將兩端平交改為立交，盡可能改善其生活環(huán)境，彌補規(guī)劃上的不足。

3、污水：沿線各站段污水管網(wǎng)及污水處理設(shè)施經(jīng)過改造后均能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放。

廢氣：由于取消了沿線鍋爐和一次完成電氣化工程，工程排放的大氣污染物和固體廢物與報告書相比，大幅度消減，環(huán)境效益顯著，新增

燃煤、燃油鍋爐均能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放。

4、電磁：（1）成昆電化工程對沿線20～40ｍ范圍內(nèi)居民的電視接收不會產(chǎn)生影響。

（2）沿線機場導航臺距離成昆鐵路的距離滿足防護距離的要求，沒有對機場的導航設(shè)施產(chǎn)生影響。

（3）本次工程對受成昆電氣化鐵路影響的有線通信線路采取了遷改、地下電纜等防護措施解決，對油庫專用線已做電火花防護處理，從而避免了對其產(chǎn)生的影響。

（4）成昆鐵路電氣化工程開通后對西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的供電質(zhì)量產(chǎn)生影響，目前采取越區(qū)供電、限制車流密度等臨時措施，保證衛(wèi)星發(fā)生的正常安全進行。建設(shè)單位已委托西南交通大學電氣化工程學院就成昆電氣化鐵路諧波問題進行了研究，成都局將組織有關(guān)單位根據(jù)測試結(jié)果，向電力部門及衛(wèi)星發(fā)射中心的調(diào)研情況，提出成昆電氣化諧波、無功測試分析和綜合制方案及完善西昌電網(wǎng)結(jié)構(gòu)方案，以上報國家計委和國家經(jīng)貿(mào)委，從而使成昆電氣化鐵路諧波問題對西昌衛(wèi)星發(fā)射中心供電質(zhì)量的影響得到徹底解決。

5、公眾參與：在公眾調(diào)查中，沿線居民有絕大多數(shù)受調(diào)查的對象（96%）認為本工程的修建對改善當?shù)氐耐顿Y環(huán)境有較大改善，對沿線經(jīng)濟發(fā)展提供有利條件，絕大多數(shù)（86.7%）的受調(diào)查人員對本工程建設(shè)后的通行持滿意態(tài)度，13.3%的人員基本滿意。

第二篇：改建鐵路成昆線電氣化工程-中華人民共和國環(huán)境保護部

改建鐵路成昆線電氣化工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱:改建鐵路成昆線電氣化工程

建設(shè)內(nèi)容：成昆鐵路自成都至昆明，全長1054.217km，縱貫四川、云南兩省，本工程在既有線現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進行電氣化改造，同時昆明西至昆明增建二線，成都東至燕崗、廣通至昆明西預(yù)留第二線，本工程電化長度1655.464km，鋪軌長度共計239.789km。新建大中橋4座，總長1052.04延長米，隧道3座，總長2276延長米，并對既有的橋梁、隧道進行技術(shù)改造。建設(shè)單位：成都鐵路局、昆明鐵路局

建設(shè)地點：成昆線自成都至昆明，途經(jīng)成都、樂山、雅安、涼山、攀枝花、楚雄、昆明等7個地、州、市所屬30個縣市。

工程投資：工程實際投資41.116億元，其中環(huán)保投資1.57億元，占工程投資的3.8％。

工程建設(shè)情況：本項目于1993年3月開工，于2000年9月竣工。

監(jiān)測期車流量：目前該線貨運列車29－31對/日、客運列車8－10對/日基本達到設(shè)計能力。

環(huán)境影響報告書編制單位：鐵道第二勘察設(shè)計院 環(huán)保設(shè)施設(shè)計單位：鐵道第二勘察設(shè)計院

環(huán)保設(shè)施施工單位：鐵二局、鐵五局、鐵十二局、電化局、成都鐵路

工程總公司、昆明鐵路工程總公司。

驗收調(diào)查單位：鐵道第四勘察設(shè)計院

驗收監(jiān)測單位：成都市環(huán)境監(jiān)測中心站、四川省輻射環(huán)境監(jiān)測中心站、峨眉山市環(huán)境監(jiān)測站、涼山州環(huán)境監(jiān)測站、昆明市環(huán)境監(jiān)測中心。

二、環(huán)境保護執(zhí)行情況

該工程執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度，較好的落實了環(huán)評報告書及有關(guān)批復(fù)提出的生態(tài)環(huán)境保護和污染防治措施。鐵路施工期路堤、路塹邊坡采取了工程與植物相結(jié)合的防護措施，防護效果良好；取棄土場基本上已復(fù)墾、綠化；橋涵設(shè)置未影響當?shù)匦泻榧稗r(nóng)灌。受鐵路列車運行噪聲影響的敏感點已按設(shè)計采取了綠化等防治措施，主要敏感點本工程建設(shè)后聲級水平較工程前有所改善。按照“以新帶老”的原則，成都鐵路局、昆明鐵路局分別投資對既有污水處理設(shè)施進行了改造，為保護沿線的空氣環(huán)境，已將原設(shè)計的燃煤鍋爐改為燃油、燃氣或太陽能熱水器提供熱水，工程的實際污染物排放量較原設(shè)計中的大氣污染物排放量有所減少。施工期和運營初期均嚴格執(zhí)行環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定，建立健全了環(huán)保管理機構(gòu)，進行了較好有效的環(huán)境管理，環(huán)保規(guī)章制度較完善。

三、驗收調(diào)查結(jié)果

鐵道第四勘察設(shè)計院分別于2003年7月、2004年1月對該工程進行了現(xiàn)場調(diào)查和公眾參與調(diào)查，成都市環(huán)境監(jiān)測中心站、四川省輻射環(huán)境監(jiān)測中心站、峨眉山市環(huán)境監(jiān)測站、涼山州環(huán)境監(jiān)測站、昆明市環(huán)境監(jiān)測中心。分別于2004年2月至2004年3月對該工程進行了現(xiàn)場監(jiān)測。

1、生態(tài)調(diào)查：（1）沿線取、棄土場擋墻設(shè)置高度合理，經(jīng)過數(shù)年部分取、棄土場表面已覆蓋有天然植被，多年以來未發(fā)生滑坡及水土流失等問題。經(jīng)地方要求在臨江河及峨眉河取土，既減少了取土用地，又清了河道，利于兩條河流的行洪。

（2）成昆線既有線泥石流等43處各種類型的病害工點整治工作，整治工程的總投資為1.56億元，大部分已經(jīng)完工，部分正在進行過程中。

（3）工程的施工駐地、施工便道等臨時用地，基本被地方利用，其坡面已被植被覆蓋，原施工便道方便了當?shù)鼐用竦某鲂小?/p>

（4）設(shè)計沿線路基邊坡防護工程數(shù)量均得到了較好的落實，防護措施的效果顯著，未發(fā)生滑坡和水土流失事故。

2、噪聲：（1）本次驗收對成都樞紐的4個敏感點，其中學校2所、醫(yī)院2所，晝間聲環(huán)境均能達到相應(yīng)標準的要求，火車北站醫(yī)院住院部（1-2號監(jiān)測點）夜間超標2.3dB(A)，該敏感點距離公路較近，超標因素主要是受到公路交通噪聲的影響的緣故，鐵路噪聲已退居次要位置。

（2）燕崗機務(wù)段家屬區(qū)（6-1號監(jiān)測點）晝間超標2.2dB，夜間達標，該監(jiān)測點除受附近公路交通噪聲影響外，機車隨機鳴笛對其影響較大，運營部門應(yīng)加強管理，避免行人穿越股道而造成的鳴笛。燕崗鐵路小學晝間能夠達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-93）中2類區(qū)標準，因該校無住校生，夜間沒監(jiān)測。

（3）永昌、永順里小區(qū)距離鐵路30M處能夠滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）標準的要求，其余各監(jiān)測點均超過GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》之1類標準的要求。對照國家環(huán)保局對原環(huán)評報告書的審批意見，要求鋪設(shè)長軌，但在實際施工過程中由于路基尚未穩(wěn)定，建議結(jié)合鐵路大修改造更換長鋼軌。由于永昌、永順里小區(qū)的修建是在既有成昆鐵路之后，為確保兩小區(qū)達到環(huán)境功能質(zhì)量標準的要求，根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》第三十七條的有關(guān)規(guī)定，建議昆明市有關(guān)部門，對小區(qū)建筑物使用功能進行適當調(diào)整，或?qū)ζ洳扇∠鄳?yīng)隔聲措施，在條件許可時考慮將兩端平交改為立交，盡可能改善其生活環(huán)境，彌補規(guī)劃上的不足。

3、污水：沿線各站段污水管網(wǎng)及污水處理設(shè)施經(jīng)過改造后均能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放。

廢氣：由于取消了沿線鍋爐和一次完成電氣化工程，工程排放的大氣污染物和固體廢物與報告書相比，大幅度消減，環(huán)境效益顯著，新增燃煤、燃油鍋爐均能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放。

4、電磁：（1）成昆電化工程對沿線20～40ｍ范圍內(nèi)居民的電視接收不會產(chǎn)生影響。

（2）沿線機場導航臺距離成昆鐵路的距離滿足防護距離的要求，沒有對機場的導航設(shè)施產(chǎn)生影響。

（3）本次工程對受成昆電氣化鐵路影響的有線通信線路采取了遷改、地下電纜等防護措施解決，對油庫專用線已做電火花防護處理，從而避免了對其產(chǎn)生的影響。

（4）成昆鐵路電氣化工程開通后對西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的供電質(zhì)量產(chǎn)生影響，目前采取越區(qū)供電、限制車流密度等臨時措施，保證衛(wèi)星發(fā)生的正常安全進行。建設(shè)單位已委托西南交通大學電氣化工程學院就成昆電氣化鐵路諧波問題進行了研究，成都局將組織有關(guān)單位根據(jù)測試結(jié)果，向電力部門及衛(wèi)星發(fā)射中心的調(diào)研情況，提出成昆電氣化諧波、無功測試分析和綜合制方案及完善西昌電網(wǎng)結(jié)構(gòu)方案，以上報國家計委和國家經(jīng)貿(mào)委，從而使成昆電氣化鐵路諧波問題對西昌衛(wèi)星發(fā)射中心供電質(zhì)量的影響得到徹底解決。

5、公眾參與：在公眾調(diào)查中，沿線居民有絕大多數(shù)受調(diào)查的對象（96%）認為本工程的修建對改善當?shù)氐耐顿Y環(huán)境有較大改善，對沿線經(jīng)濟發(fā)展提供有利條件，絕大多數(shù)（86.7%）的受調(diào)查人員對本工程建設(shè)后的通行持滿意態(tài)度，13.3%的人員基本滿意。

第三篇：高速公路工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

國道212線重慶至合川高速公路工程竣工

環(huán)境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱：國道212線重慶至合川高速公路

建設(shè)內(nèi)容：渝合高速公路主線全長57.8Km，均處于重慶市境內(nèi)，起于重慶市余家灣，沿途經(jīng)馬鞍石、蔡家場、周家院、尖山子、北碚、西山坪、草街鎮(zhèn)、東陽、鹽井、沙溪廟，止于合川，終點（K58+300）接合川涪江二橋南岸引道。全線按雙向四車道高速公路山嶺重丘區(qū)標準建設(shè)，路基寬度24.5米。

建設(shè)單位：重慶北方高速公路有限公司 建設(shè)地點：重慶市管轄的北碚區(qū)和合川市。

工程投資：工程實際投資31.4億元人民幣。其中，實際環(huán)境保護投資約1.46億元，占工程總投資的4.6％。

工程建設(shè)情況： 2003年全線設(shè)計通行能力100082?20456輛/日（折合小客車），2010年為16918?32152輛/日，2020年為31184?54056輛/日。監(jiān)測期間交通量（折合為小客車）為9818輛/日，約為2003年預(yù)測的平均量（折合成小客車，15461）的三分之二左右。環(huán)境影響評價報告書編制單位：交通部重慶公路科學研究所 環(huán)保設(shè)施設(shè)計單位：四川省交通規(guī)劃勘測設(shè)計研究院等 環(huán)保設(shè)施施工單位：重慶北方高速公路有限公司 驗收調(diào)查單位：中國環(huán)境科學研究院 驗收監(jiān)測單位：重慶市環(huán)境監(jiān)測中心站

二、環(huán)保執(zhí)行情況

該工程執(zhí)行了建設(shè)項目環(huán)境影響評價和環(huán)境保護“三同時”制度。在施工期，根據(jù)沿線地形、水文和農(nóng)灌系統(tǒng)的實際情況，進一步合理布設(shè)橋、涵工程，公路排水系統(tǒng)由截水溝、邊溝、排水溝通過沿線橋涵直接排入天然溝渠中，并在局部路段加密設(shè)置通道和涵洞，盡可能保持和恢復(fù)原有生態(tài)格局，完善農(nóng)業(yè)水利設(shè)施。調(diào)整臨時用地地點，盡可能占用荒山、荒地和未利用土地，以減少對農(nóng)業(yè)、林業(yè)等生產(chǎn)性土地資源的占用，施工完畢后基本進行了平整和生態(tài)恢復(fù)，達到了保護自然生態(tài)和農(nóng)林業(yè)生態(tài)的目的。在中央分隔帶和互通式立交、隧道口、路塹路基邊坡等實施了景觀和綠化工程。在噪聲敏感點華光廠子弟學校修建了200m隔音墻。

三、驗收調(diào)查結(jié)果

中國環(huán)境科學研究院分別于2003年11月和2004年1月，2次對該工程進行了現(xiàn)場調(diào)查和公眾參與調(diào)查；重慶市環(huán)境監(jiān)測中心站于2004年1月13?15日對該工程進行了現(xiàn)場監(jiān)測。

1、生態(tài)環(huán)境保護：為了避免高速公路穿越縉云山自然保護區(qū)，在初步設(shè)計階段，設(shè)計部門根據(jù)區(qū)域地形條件，不惜增加投資，選擇三跨嘉陵江方案，最終使已建公路距縉云山自然保護區(qū)最近距離處達到1.2公里，工程基本上不會對縉云山自然保護區(qū)產(chǎn)生不利影響。

對沿線9個取土場和施工場地、27個棄土場大部份進行了綠化生態(tài)恢復(fù)，其效果較好。

實施了公路景觀綠化工程，在中央分隔帶和兩側(cè)路肩栽植三排平行的常綠灌、喬木和花灌木形成三條彩帶，在隔離柵附近和邊坡平臺栽花植樹；邊坡以植草綠化為主，每個互通式立交用草、花、樹搭配成獨立景區(qū)，并伴以獨特的隧道景觀設(shè)計，最終形成點、線、面、立體的全面美化、綠化，效果良好。

2、噪聲監(jiān)測：在目前的車流量前提下，對沿線皂角灣、周家院、麻柳坪和埝口村共4處居民敏感點進行了監(jiān)測，噪聲監(jiān)測結(jié)果均達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096－1993）4類標準要求；對華光廠子弟學校、柯家灣小學2處學校敏感目標進行了監(jiān)測，噪聲監(jiān)測結(jié)果均達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096－1993）2類標準要求。沿線其余聲環(huán)境敏感點晝夜間時段的評估結(jié)果也均不超標。

3、固體廢物：沿線梅花山服務(wù)區(qū)、合川管理處和各收費站均建有垃圾收集裝置，生活垃圾集中處理處置。

4、公眾意見：渝合高速公路修建得到了公眾的普遍贊同，75%受訪公眾對該公路建設(shè)總體上表示滿意或基本滿意。

第四篇：荊州長江公路大橋工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

荊州長江公路大橋工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱：荊州長江公路大橋工程

建設(shè)內(nèi)容：起自長江北岸的荊州市太岳路與南湖路交叉口北，跨長江后進入南岸的公安縣埠河鎮(zhèn)，經(jīng)南岸接線后止于陡沙公路高家泓道班,是一座以過境交通為主的特大型公路橋梁。大橋橋型為混凝土斜拉橋，總長8.8416公里，其中橋梁部分長度為4.3976公里。

建設(shè)單位：湖北省荊州長江公路大橋建設(shè)開發(fā)公司 建設(shè)地點：湖北省荊州市

建設(shè)規(guī)模：南岸接線公路部分長度為4.4440公里，橋面寬24.5米，其中斜拉橋部分寬26.5米，設(shè)計最高洪水位42.91米，最高洪水位通航凈空18米，北汊斜拉橋跨徑500米（居同類橋梁世界第二、亞洲第一），南汊斜拉橋跨徑300米，接線公路按平原微丘區(qū)一級汽車專用公路標準設(shè)計。工程永久占地577.4畝、完成路基土石方287239立方米、沿線興建管理中心和收費站各一處。

工程投資：工程總投資為13.73億元，其中環(huán)保投資為1480萬元，占總投資的1.08 %。

工程建設(shè)情況：該工程于1998年3月28日開工建設(shè)，2002年9月底竣工投入試運營。

設(shè)計單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院

環(huán)境影響評價報告書編制單位：交通部公路科學研究所 驗收調(diào)查單位：國家環(huán)境保護總局環(huán)境工程評估中心 驗收調(diào)查環(huán)境監(jiān)測單位：荊州市環(huán)境監(jiān)測中心站

二、環(huán)境保護執(zhí)行情況

該工程執(zhí)行了環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在建設(shè)期間基本落實了環(huán)評批復(fù)及工程設(shè)計中提出的環(huán)保要求。施工期間采取了降噪、除塵和水土保持措施，采用鉆孔灌注法成樁的水下結(jié)構(gòu)施工方法減少對江水水質(zhì)的影響，采取搬遷和封閉施工現(xiàn)場等手段減少施工對周圍居民的影響。對兩處需要恢復(fù)的取土場進行了平整，并恢復(fù)為農(nóng)田、魚塘和休閑渡假設(shè)施，對接線公路路基邊坡采取了工程和植物相結(jié)合的防護措施。將橋區(qū)內(nèi)江陵水廠（現(xiàn)為金鳳水廠）取水口向上游遷移約1.5公里。在大橋兩側(cè)設(shè)置了禁止運輸化學危險品車輛過橋的標志牌。

三、驗收調(diào)查結(jié)果

國家環(huán)境保護總局環(huán)境工程評估中心和荊州市環(huán)境監(jiān)測中心站于2003年7月14日－15日對該工程進行了現(xiàn)場監(jiān)測和公眾參與調(diào)查：

1、水土保持與生態(tài)恢復(fù)：對連接線路基邊坡采用干砌片石和拱窗植草護坡，建有獨立的路面排水系統(tǒng)，并結(jié)合當?shù)刈匀惶攸c對沿線裸露地帶進行了全面綠化，沿線3處取土場均得到了恢復(fù)或平整。

2、水環(huán)境：監(jiān)測結(jié)果表明，南岸收費站總排口pH值、CODCr、SS符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）二級標準，排入農(nóng)灌渠道。

3、聲環(huán)境：監(jiān)測結(jié)果表明，機械工業(yè)技術(shù)學校教室晝間符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-1993）2類標準；機械工業(yè)技術(shù)學校宿舍和荊南村居民住宅晝夜均符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-1993）4類標準。

4、公眾調(diào)查：87%的被調(diào)查公眾對建設(shè)單位在施工期和試運營期的環(huán)境保護工作表示基本滿意。

第五篇：大姚縣多底河水電站工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

大姚縣多底河水電站工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料

一、基本情況

項目名稱：大姚縣多底河水電站

項目性質(zhì)：新建

建設(shè)地點：大姚縣北部三臺鄉(xiāng)和灣碧鄉(xiāng)境內(nèi)多底河上

建設(shè)單位：大姚縣多底河水電開發(fā)有限責任公司

環(huán)境監(jiān)理單位：浙江省東洲監(jiān)理咨詢有限公司

環(huán)評單位：云南省水利水電勘測設(shè)計研究院

驗收調(diào)查單位：云南省環(huán)境工程評估中心

驗收監(jiān)測單位：大姚縣環(huán)境監(jiān)測站

環(huán)保投資：965.72萬元

開工時間：2009年3月

完工時間：2011年6月

工程概況：多底河水電站位于楚雄州大姚縣西北部的三臺鄉(xiāng)和灣碧鄉(xiāng)，攔河壩位于多底河上游河段多底村下游約1km處，距大姚縣城約105km，廠房位于金沙江右岸多底河匯入口上游約4.1km處，距大姚縣城約201km。其他1#~10#引水堰分別位于攔河壩下游多底河兩側(cè)支流。電站為引水式開發(fā)，開發(fā)任務(wù)為單一發(fā)電。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，壩高44.5m。水庫正常蓄水位2115m，死水位2090m，總庫容404萬m3，死庫容11萬m3，調(diào)節(jié)庫容330萬m3，具季調(diào)節(jié)性能。電站裝機40 MW（2×20MW），保證出力20.6MW，多年平均發(fā)電量1.81億kW?h。

工程變更：多底河水電站水庫正常蓄水位、死水位、裝機規(guī)模等工程特性保持不變。攔河壩、引水入庫隧洞、引水入洞隧洞、引水發(fā)電隧洞、施工輔企、占地淹沒、土石方平衡有所調(diào)整和變化。其中，工程開挖料滿足回用要求，取消了2個石料場，總挖方減少了約9萬m3，棄渣量減少了約9萬m3，渣場數(shù)量減少了3個，臨時占地減少了4.55hm2；工程設(shè)計調(diào)整，右側(cè)引水入庫隧洞較環(huán)評增加了約2.3km。

二、環(huán)境保護執(zhí)行情況

環(huán)評制度執(zhí)行情況：2007年12月，云南省發(fā)改委以“云發(fā)改農(nóng)經(jīng)〔2007〕1877號”文對多底河水電站可行性研究報告進行了批復(fù)；2008年10月，云南省發(fā)改委出具了多底河水電站核準批復(fù)的函（云發(fā)改辦農(nóng)經(jīng)〔2008〕555號）；2008年11月，云南省環(huán)保局對云南省水利水電勘測設(shè)計研究院編制的《大姚縣多底河水電站工程環(huán)境影響報告書（報批稿）》出具了準予行政許可決定書（云環(huán)許準〔2008〕342號）。

環(huán)保措施落實情況：

（一）生態(tài)環(huán)境及水土保持

1、生態(tài)環(huán)境及水土流失

工程建設(shè)過程中按照征地范圍施工，辦理了征占林地手續(xù)。取消了1#、4#、6#引水堰渣場及引水隧洞、壓力管道渣場，減少了占地帶來的地表擾動和植被破壞。加工施工人員管理，禁止捕殺野生動物，對臨時占地及時進行植被恢復(fù)，減少工程建設(shè)對野生動物的影響。禁止電魚、毒魚、炸魚等毀滅性的捕魚方式；運行期攔河壩、各支流引水堰采取措施下泄生態(tài)流量，確保下泄流量不低于壩（堰）址多年平均流量的10%，減緩工程建設(shè)對開發(fā)河段魚類的造成的影響。

根據(jù)水保方案初步設(shè)計報告及其批復(fù)要求，對渣場、施工道路等臨時占地進行了跡地清理，采取人工種植植物和自然恢復(fù)。

2012年12月，工程水土保持設(shè)施通過了云南省水利廳組織的驗收（云水?！?012〕556號）。工程建設(shè)未對區(qū)域生態(tài)環(huán)境及水土流失造成較大影響。

（二）水環(huán)境

2009年11月10日，電站下閘蓄水。水庫初期蓄水，水庫水位在死水位2090m以下，通過沖砂底孔（孔底高程2080.5m）下泄0.5m3/s的生態(tài)流量。水庫從死水位2090m蓄水至正常蓄水位2115m階段，通過攔河壩沖砂底孔左側(cè)的生態(tài)放流管（進口高程2088m），下泄不小于0.18m3/s的生態(tài)流量；電站運行期，水庫水位在死水位2090m至正常蓄水位2115m區(qū)間，通過攔河壩沖砂底孔左側(cè)的生態(tài)放流管，下泄不小于0.18m3/s的生態(tài)流量。

1#~10#支流引水堰頂進水格柵處，設(shè)置1根管徑12cm的固定PVC管，引水下泄生態(tài)用水。豐水期來水量基本滿足生態(tài)流量下泄要求，枯水期上流來水不足，不能滿足下泄流量要求。

保障措施方面，建設(shè)單位設(shè)有環(huán)境保護管理小組，定期檢查攔河壩生態(tài)放流管出水量及各支流引水堰生態(tài)放流管是否正常通水。攔河壩生態(tài)放流管每天早晚各檢查1次，并做好相關(guān)記錄，確保下泄流量滿足0.18m3/s，當下泄流量不足0.18m3/s時，通過開啟沖沙底孔閘門，確保下泄流量滿足0.18m3/s；各支流引水堰堰頂埋設(shè)直徑12cmPVC管引水下泄生態(tài)流量，并每周檢查不少于兩次，并做好相關(guān)記錄；同時，每月的15日總結(jié)工作并向公司領(lǐng)導匯報攔河壩及各支流引水堰生態(tài)流量的下泄情況。

2013年3、4月以來，為緩解旱情，應(yīng)當?shù)卣螅娬就C不發(fā)電，通過開啟沖砂底孔下泄水量，確保壩后河道生態(tài)用水和下游居民取水便利。

水庫蓄水前水庫蓄水前組織當?shù)卮逦瘯藛T對庫區(qū)進行了清理，并通過蓄水驗收。

施工期生產(chǎn)廢水采取簡易沉淀后排放，引水堰施工處設(shè)置簡易旱廁，生活污水隨糞便清掏后用作周圍澆灑綠化，廠區(qū)處生活污水化糞池處理后用作綠化。運行期廠房、生活辦公區(qū)人員生活污水和食堂油污水經(jīng)化糞池處理后用作就近農(nóng)田農(nóng)灌。

電站廠房設(shè)有機組檢修廢油收集處理設(shè)施，廢油經(jīng)分離過濾后回用，剩余少量不可利用油泥由廢油桶收集。

（三）環(huán)境空氣

工程建設(shè)過程中采取施工場地、道路灑水降塵，加強道路養(yǎng)護等措施，降低施工帶來的空氣污染。運行期廠房生活辦公區(qū)使用太陽能、電等清潔能源，生活區(qū)食堂產(chǎn)生的外排油煙經(jīng)大氣稀釋擴散后對環(huán)境空氣影響不大。

（四）聲環(huán)境

工程建設(shè)過程中采取合理安排施工時間、禁止夜間施工，加強設(shè)備養(yǎng)護等措施，降低工程建設(shè)帶來的噪聲影響。運行期機組運行和尾水水聲對廠房下游200m少量巴拉村尾坪子村村民影響不大。

（五）固體廢棄物

按照批復(fù)的水保方案初步設(shè)計報告要求，落實了渣場各項水土保持防治措施，減輕了棄渣帶來的水土流失。

施工期營地設(shè)置有簡易垃圾收集坑，生活垃圾收集回收利用后定期于坑內(nèi)焚燒處理。運行期廠房、生活辦公區(qū)配備垃圾桶，垃圾回收利用后集中于生活辦公區(qū)垃圾收集池妥善處理。

電站廠房設(shè)有機組檢修廢油收集處理設(shè)施，廢油經(jīng)分離過濾后回用，剩余少量不可利用油泥由廢油桶收集處置。電站試運行以來尚未有廢油泥產(chǎn)生。

（六）環(huán)境管理、監(jiān)理、監(jiān)測

為做好工程環(huán)境保護工作，電站制定有《大姚縣多底河水電開發(fā)項目管理——安全、職業(yè)健康與環(huán)境管理方案》（2009年7月）。根據(jù)環(huán)境管理方案，電站設(shè)置有環(huán)境保護管理機構(gòu)，建立了環(huán)境管理體系并制定相關(guān)措施確保該體系持續(xù)有效運行。該環(huán)境管理體系規(guī)定項目總經(jīng)理為環(huán)境保護第一責任人，各分包商為分包內(nèi)容環(huán)境保護第一責任人，各施工隊隊長為直接責任人。項目部設(shè)專職環(huán)保工程師負責環(huán)保工作，跟蹤檢查環(huán)保措施的落實情況，制定并組織實施環(huán)境保護規(guī)劃和計劃，與各作業(yè)隊與項目部簽訂環(huán)保責任書，實行環(huán)保責任獎懲制度，并組織開展項目部環(huán)境保護專業(yè)將技術(shù)培訓，通過圖片、標語、會議等多種形式宣傳環(huán)保法及相應(yīng)的法律法規(guī)。

項目委托浙江省東洲監(jiān)理咨詢有限公司負責工程環(huán)保監(jiān)理工作，公司成立有環(huán)保監(jiān)理部，實行總監(jiān)理工程師負責制，對環(huán)保工作進行全面管理。2012年12月，環(huán)保監(jiān)理部編制了《云南大姚縣多底河水電站環(huán)境影響監(jiān)理監(jiān)理總結(jié)報告》。

項目委托大姚縣環(huán)境監(jiān)測站承擔工程竣工環(huán)保驗收監(jiān)測工作，監(jiān)測單位按要求提交了監(jiān)測報告。

三、驗收調(diào)查結(jié)果

（一）生態(tài)環(huán)境

工程建設(shè)影響的植被主要是暖溫性針葉林、半濕潤常綠闊葉林、中山濕性常綠闊葉林以及干熱灌叢。工程建設(shè)造成區(qū)域內(nèi)植被面積及植物個體數(shù)量的減少，通過嚴格按征地范圍征占用地，按規(guī)定辦理征占林地手續(xù)，優(yōu)化臨時占地，及時進行人工植被恢復(fù)等措施后，工程建設(shè)對區(qū)域植被及植物的影響可得到一定減緩。

工程區(qū)人類活動頻繁，分布的陸棲脊椎動物種類和數(shù)量較少，國家Ⅱ級重點保護野生鳥類活動范圍大、趨避性強，可在區(qū)內(nèi)找到其他適生環(huán)境。施工期采取了野生動物保護措施，未發(fā)生獵捕野生動物行為，工程結(jié)束后開展覆土綠化和植被恢復(fù)。工程建設(shè)對評價區(qū)野生動物的影響較小。

工程開發(fā)河段無重點保護、珍稀瀕危及洄游性魚類分布。工程建設(shè)導致河流片段化，阻礙魚類基因交流，通過下泄生態(tài)流量的措施，減緩對工程開發(fā)河段魚類及其棲息環(huán)境的影響。

（二）水土保持

建設(shè)單位根據(jù)批復(fù)的水保方案初步設(shè)計報告要求，落實了各項水土保持防治措施，減輕了工程建設(shè)帶來的水土流失，滿足水土保持防治要求。

（三）水環(huán)境

水庫蓄水前進行了庫底清理并通過驗收。建壩筑庫、引水發(fā)電改變開發(fā)河段水文情勢，初期蓄水及運行期采取措施下泄生態(tài)流量，減緩對壩（堰）后河道水文情勢的影響。電站運行以來上游來水不足，水庫調(diào)節(jié)運行不明顯。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，水庫下泄水溫較天然河道水溫變化不大，庫區(qū)未產(chǎn)生水體富營養(yǎng)化現(xiàn)象。運行期生活辦公區(qū)和廠房生活污水經(jīng)化糞池處理后用作周圍農(nóng)灌，未對金沙江產(chǎn)生影響。

（四）環(huán)境空氣

施工期建設(shè)單位采取了相應(yīng)環(huán)境空氣保護措施，減緩了工程建設(shè)帶來的空氣污染。運行期電站不產(chǎn)生大氣污染物，廠房生活辦公區(qū)使用太陽能、電等清潔能源，生活區(qū)食堂產(chǎn)生的外排油煙經(jīng)大氣稀釋擴散后對環(huán)境空氣影響不大。

（五）聲環(huán)境

施工期建設(shè)單位采取了聲環(huán)境保護措施，未對工程區(qū)聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生影響，也未收到噪聲擾民投訴。運行期廠房周圍200m范圍無敏感目標，亦未收到噪聲擾民投訴，機組運行和尾水水聲對周圍環(huán)境影響甚微。

（六）固體廢棄物

建設(shè)單位按照批復(fù)的水保方案初步設(shè)計報告要求，落實了渣場各項水土保持防治措施，最大限度地減少了棄渣帶來的水土流失，滿足水土保持防治要求。根據(jù)生活垃圾特性、產(chǎn)生量及環(huán)境條件對生活垃圾采取可行的處理措施，對環(huán)境影響較小。電站運行至今，尚未有機組檢修廢油泥產(chǎn)生。

（七）環(huán)境管理、監(jiān)理及監(jiān)測

工程建立了環(huán)境管理制度，落實了環(huán)境監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)測計劃要求，保證了各項環(huán)保措施的落實和監(jiān)督。

（八）公眾意見

工程建設(shè)得到了工程所在地區(qū)周邊居民和當?shù)卣嚓P(guān)部門的理解和支持，總體上認為電站建設(shè)采取的污染防治和環(huán)境保護效果較好，沒有對當?shù)氐淖匀画h(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生較大影響，公眾對工程建設(shè)過程中采取的環(huán)境保護措施較為滿意。經(jīng)回訪調(diào)查，均無相關(guān)人畜飲水、灌溉用水的投訴。

四、驗收結(jié)論

大姚縣多底河水電站工程環(huán)保手續(xù)齊全，落實了各項環(huán)保措施，達到本項目環(huán)境影響報告書及其批復(fù)要求，符合竣工環(huán)保驗收條件，驗收組一致同意通過竣工環(huán)保驗收。

五、要求

1、電站生活污水回用不外排；定期打撈庫區(qū)漂浮物并妥善處置。

2、廢機油、變壓器油等應(yīng)嚴格按國家危險廢物管理要求執(zhí)行；運營期突發(fā)性環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)盡快報環(huán)保部門備案。

3、嚴格執(zhí)行《大姚縣多底河水電站生態(tài)流量下泄措施及管理制度》，做好生態(tài)流量下泄管等環(huán)保設(shè)施的運行管理維護，確保穩(wěn)定運行