第一篇：三峽大壩實(shí)習(xí)經(jīng)典版

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：

學(xué)院：水利與環(huán)境學(xué)院

學(xué)號(hào)：

專業(yè)：環(huán)境工程

實(shí)習(xí)類別：畢業(yè)實(shí)習(xí)

時(shí)間：2012.2.2

2一、前言

三峽工程是中國(guó)、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫(kù)正常蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米；水庫(kù)全長(zhǎng)600余公里，平均寬度1.1公里；水庫(kù)面積1084平方公里。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成。三峽工程凝聚著幾代中國(guó)人的心血和智慧，研究論證所進(jìn)行的工作量之浩大、聽取意見之廣泛、投入力量之雄厚，在世界工程史上堪稱罕見。現(xiàn)如今，三峽工程的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入后三峽時(shí)期，其在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等方面具有極其重大的意義。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.實(shí)習(xí)情況：

實(shí)習(xí)當(dāng)天上午，在羅老師和李老師的帶領(lǐng)下，我們一早就坐校車來(lái)到了三峽大學(xué)成人教育學(xué)院的實(shí)習(xí)基地，由一位經(jīng)驗(yàn)豐富、從事三峽工程事業(yè)多年的老教師給我們具體的介紹了三峽工程的概況和三峽大壩建成后所帶來(lái)的效益以及存在的一些問(wèn)題。

實(shí)習(xí)當(dāng)天下午，在老師們的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)到三峽大壩進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，主要參觀了三峽大壩的五級(jí)船閘、閘門、泄洪孔、水輪機(jī)等重要建筑。在老師的耐心講解下，我們獲益匪淺，很快就了解到了這些重要建筑的功用以及運(yùn)行方式。

2.實(shí)習(xí)收獲：

在老師的介紹下，我們了解到了三峽工程的概況特點(diǎn)以及帶來(lái)的效益和存在的一些問(wèn)題。

首先，三峽工程不僅工程量大，而且相關(guān)技術(shù)十分復(fù)雜，在防洪、供水、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等方面有著極大的作用。在防洪方面，三峽水庫(kù)正常蓄水水位175m，汛期防洪限制水位為145m，枯季消落最低水位155m，總庫(kù)容393億立方米，防洪庫(kù)容221.5億立方米。工程建成后，不僅可以有效防止十年一遇的大洪水，而且在遭到百年一遇的特大洪水是，通過(guò)三峽工程的分洪措施也可以防止毀滅性的災(zāi)害，即使是千年一遇的洪水，也可保武漢、南京、下游農(nóng)田等重點(diǎn)對(duì)象不受侵害。在供水方面，三峽工程秋季蓄水，春季防水，以增加下游供水，尤其

是2011年，補(bǔ)水量達(dá)到200億立方米，沙市有效水位提高了1m左右。在發(fā)電方面，三峽工程安裝了32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量達(dá)到2250萬(wàn)千瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電量847億度，其中2011年發(fā)電846.5億度，2010年發(fā)電800億度，基本達(dá)到預(yù)定要求。在航運(yùn)方面，三峽工程改善了長(zhǎng)江航運(yùn)，特別是重慶到宜昌的航運(yùn)條件，對(duì)促進(jìn)西南與華中、華東地區(qū)的物資交流和發(fā)展以及長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)有著積極的作用。三峽航運(yùn)航道2800公里，其運(yùn)輸量大，成本低，可使長(zhǎng)江航道的年航運(yùn)量達(dá)到13億-14億噸。其是在2011，三峽航道航運(yùn)量由300萬(wàn)噸/年提升到了1億噸/年，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前，三峽航道的航運(yùn)效益已占到長(zhǎng)江總運(yùn)輸效益的三分之二，并超過(guò)了發(fā)電效益。在旅游方面，三峽水庫(kù)使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫(kù)區(qū)支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。而且其工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的奇觀。

其次，便是三峽工程建設(shè)中存在的一些問(wèn)題。2008年，國(guó)務(wù)院委托工程院對(duì)三峽工程進(jìn)行了全面評(píng)估，并研究三峽大壩的后續(xù)工程，通過(guò)評(píng)估，主要得出了六個(gè)方面的問(wèn)題。第一，水庫(kù)搬遷存在較大問(wèn)題，對(duì)當(dāng)時(shí)的移民論證不足，對(duì)庫(kù)區(qū)可能發(fā)生的變化估計(jì)不足，主要表現(xiàn)在農(nóng)民耕地嚴(yán)重不足，人均耕地只有0.74畝/人，比原來(lái)減少了38%，而且移民失業(yè)問(wèn)題壓力大，農(nóng)民大量進(jìn)城，在移民地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題三峽水庫(kù)需負(fù)主要責(zé)任。第二，從水庫(kù)條件看，三峽工程蓄水后，對(duì)大部分環(huán)境影響很小，森林、濕地、草地增加了，對(duì)稀有動(dòng)、植物影響較大，但通過(guò)保護(hù)得到顯著成效。蓄水后對(duì)中華鱘主要采取人工繁殖保護(hù)，特有魚類數(shù)量大為減少，對(duì)魚類生存有著較大影響，但影響是多方面的。第三，評(píng)估認(rèn)為，三峽庫(kù)區(qū)水質(zhì)總體無(wú)明顯變化，但N、P污染，農(nóng)村面源污染，禽、畜養(yǎng)殖造成的水庫(kù)富營(yíng)養(yǎng)化已經(jīng)顯現(xiàn)。第四，誘發(fā)地震問(wèn)題明顯加劇。大壩建成以來(lái)，發(fā)生的水庫(kù)地震最大級(jí)數(shù)為5.2級(jí)，水庫(kù)蓄水后，鄰近地區(qū)自2003年6月到2007年12月共發(fā)生地震4437次，最大地震3.5級(jí)，如果不定源地震包括在內(nèi)，則有10085次。地震特點(diǎn)與水位的快速上升有明顯關(guān)系，但不會(huì)發(fā)生特大地震。第五，三峽工程帶來(lái)的山體滑坡問(wèn)題也較為嚴(yán)重。第六，還存在水庫(kù)總泥沙量減少的現(xiàn)象。

最后，我們便來(lái)到三峽大壩，進(jìn)行了實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，主要了解到了三峽大壩五級(jí)船閘、閘門、泄洪孔和水輪機(jī)的工作原理，同時(shí)也見證到了這些主要建筑的雄偉壯觀。

三、總結(jié)

實(shí)習(xí)的時(shí)間總是過(guò)得那么的快，我們戀戀不舍的離開了三峽大壩。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我越來(lái)越有一種書到用時(shí)方恨少的感覺(jué)，許多專業(yè)性的問(wèn)題還不甚明白，常常需要問(wèn)及老師才能懂得一些，所以今后一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。

同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也拓展了我們的視野，豐富了我們的認(rèn)識(shí)，尤其是老師們的指導(dǎo)讓我們受益匪淺。我認(rèn)為這次的三峽實(shí)習(xí)是完美的、成功的，是一次開放式教學(xué)的一個(gè)典范。

第二篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

葛洲壩電廠、三峽水電站實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的對(duì)于實(shí)習(xí)，對(duì)于大三的我們還是有點(diǎn)陌生。但是本學(xué)期，學(xué)院把實(shí)習(xí)安排在教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一課，它提供一個(gè)機(jī)會(huì)給我們，讓我們?nèi)バｒ?yàn)自己的知識(shí)是否正確，是否離實(shí)際太遠(yuǎn)，是否真正能派上用場(chǎng)，更重要的是通過(guò)實(shí)踐去得知自己的知識(shí)是否足夠。通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相應(yīng)的單位管理知識(shí)和實(shí)際操作過(guò)程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場(chǎng)管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。針對(duì)本專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，讓學(xué)生們認(rèn)識(shí)到自己的專業(yè)前景，具有積極的作用。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一部分專題報(bào)告總結(jié)

12月12日下午、13日：入廠安全教育、廠紀(jì)教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長(zhǎng)度為280米，凈寬34米，一次可通過(guò)載重為1.2萬(wàn)至1.6萬(wàn)噸的船隊(duì)。每次過(guò)閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長(zhǎng)度為120米，凈寬為18米，可通過(guò)3000噸以下的客貨輪。每次過(guò)閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過(guò)船與壩頂過(guò)車的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺(tái)、單機(jī)容量12.5萬(wàn)千瓦，二江電站裝機(jī)7臺(tái)（17萬(wàn)千瓦2臺(tái)、12.5萬(wàn)千瓦5臺(tái)），總裝機(jī)容量271.5萬(wàn)千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時(shí)。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級(jí)平底消力池，長(zhǎng)18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會(huì)感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽(yáng)光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號(hào)船閘和三江2號(hào)船閘為中國(guó)和亞洲之最。船閘各長(zhǎng)280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，號(hào)稱“天下第一門”。逆水而上的船到達(dá)船閘時(shí)上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時(shí)，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過(guò)閘的情況恰好相反。每次船只通過(guò)葛洲壩大約需要45分鐘。

外形結(jié)構(gòu)，葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長(zhǎng)江分為大江、二江和三江。大江為長(zhǎng)江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。通航標(biāo)準(zhǔn)（三江航道）：

設(shè)計(jì)船隊(duì)：

近期最大船隊(duì)為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊(duì)，三峽樞紐建成后最大船隊(duì)為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊(duì)。通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s；

三江近期最大通航流量：60000m3/s；

大江最大通航流量：200003/s；

通航水位：

上游：▽66±0.5米

下游：最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米

12月13日上午：葛洲壩電氣一次部分介紹（二江電廠）

220kV開關(guān)站的接線方式為：

雙母線帶旁路，旁路母線分段——這是二江電廠220kV開關(guān)站接線方式的一個(gè)特點(diǎn)。將旁路母線分段并在每個(gè)分段上各設(shè)置一臺(tái)斷路器的原因是母線上的進(jìn)、出線回?cái)?shù)多，且均是重要電源或重要線路，有可能出現(xiàn)有其中兩臺(tái)斷路器需要同時(shí)檢修而對(duì)應(yīng)的進(jìn)、出線不能停電的情況，在這種情況發(fā)生時(shí)旁路母線分段運(yùn)行、旁路斷路器分別代替所要檢修的兩臺(tái)斷路器工作，保證了發(fā)供電的可靠性。同時(shí)兩臺(tái)旁路斷路器也不可能總是處于完好狀態(tài)，也需要檢修與維護(hù),當(dāng)其中一臺(tái)檢修例一臺(tái)處于備用狀態(tài)，這樣可靠性比旁路母線不分段、僅設(shè)置一臺(tái)旁路斷路器高。

關(guān)站的主要配置：

出線8回 ：1－8E（其中7E備用）；

進(jìn)線7回 ：1－7FB（FB：發(fā)電機(jī)－變壓器組）；

大江、二江開關(guān)站聯(lián)絡(luò)變壓器聯(lián)絡(luò)線：2回；

斷路器：19臺(tái)；

母線：圓形管狀空心鋁合金硬母線，主母線分別設(shè)置電壓互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一組。

開關(guān)站布置型式：

分相中型單列布置（戶外式）。

發(fā)電機(jī)與主變壓器連接方式：

采用單元接線方式。

廠用6kV系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組的配接方式：

采用分支接線方式(僅3－6F有此分支)。分支接線是機(jī)組與主變壓器采用單元接線或擴(kuò)大單元接線方式下獲得廠用電的一種常用方法。在有廠用分支的情況下，為保證對(duì)廠用分支供電可靠性，必須作到：1）發(fā)電機(jī)出口母線上設(shè)置隔離開關(guān)；2）隔離開關(guān)安裝位置應(yīng)正確。為提高對(duì)廠用分支供電的可靠性，在3F－6F出口母線上加裝了出口斷路器。這樣當(dāng)機(jī)組故障時(shí)出口斷路器跳閘切除故障，主變壓器高壓斷路器不再分閘，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)組故障對(duì)應(yīng)6kV分段短時(shí)停電情況。

廠用6kV系統(tǒng)的接線方式：

采用單母線分段方式——二江電廠廠用6kV母線共4段，各段編號(hào)分別為3、4、5、6，與各自供電變壓器（公用變壓器）所連接的發(fā)電機(jī)編號(hào)對(duì)應(yīng)。

廠用電有關(guān)配置：

對(duì)發(fā)電廠來(lái)講，廠用電就是“生命線”，必須具有足夠高的可靠性。但單母線分段接線方式可靠性不高，為解決這一矛盾，普遍采用的配置原則是：

1、電源配置原則：各分段的電源必須相互獨(dú)立,且獲得電源方向不得單一。

2、負(fù)荷配置原則：同名負(fù)荷的雙回路或多回路須連接于母線不同分段上。

3、段間配置原則：分段與分段間應(yīng)具備相互備用功能或設(shè)置專門備用段。

12月14日下午：參觀二江電廠，220kv開關(guān)站，泄洪設(shè)施

12月13日下午：葛洲壩一次部分介紹（大江電廠）

500kV開關(guān)站接線方式：

采用3/2接線——選擇3/2 接線方式，是基于開關(guān)站重要性考慮的。因?yàn)殚_關(guān)站進(jìn)出線回?cái)?shù)多，且均是重要電源與重要負(fù)荷，電壓等級(jí)高、輸送容量大、距離遠(yuǎn)，母線穿越功率大（最大2820MVA），并通過(guò)葛洲壩500kV換流站與華東電網(wǎng)并網(wǎng)，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網(wǎng)重要樞紐變電站。3/2接線可以保證供電的高可靠性。

500kV開關(guān)站布置型式：

相中型三列布置（戶外式）。

開關(guān)站有關(guān)配置：

開關(guān)站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回線路中，一回是電源或進(jìn)線，另一回是負(fù)荷或出線），交叉配置是3/2接線方式普遍的配置原則，作交叉配置時(shí)，3/2接線可靠性達(dá)到最高。因?yàn)檫@種配置在一條母線檢修時(shí)另一條母線故障或2條母線同時(shí)故障時(shí)電源與系統(tǒng)仍然相連接，(在系統(tǒng)處于穩(wěn)定條件下）仍能夠正常工作。

1－6串的出線分別是：葛鳳線、葛雙 1回、葛雙2回、葛崗線、葛換2回、葛換1回。其中葛鳳線、葛雙2回、葛崗線首端分別裝設(shè)并聯(lián)電抗器（DK）。

1－6串的進(jìn)線分別是：8B與10B并聯(lián)引線、12B與14B并聯(lián)引線、16B與18B并聯(lián)引線、20B引線（上述各變壓器共連接大江電廠14臺(tái)發(fā)電機(jī)組）。例外兩條進(jìn)線是二江電廠220kV開關(guān)站與大江電廠500kV開關(guān)站兩臺(tái)聯(lián)絡(luò)變壓器（251B、252B）的高壓側(cè)引出線。發(fā)電機(jī)與主變壓器的連接方式：

擴(kuò)大單元接線方式——由于主變壓器連接2臺(tái)發(fā)電機(jī)，且1－3串進(jìn)線由二臺(tái)主變壓器并聯(lián)，所以在發(fā)電機(jī)出口母線上設(shè)置了斷路器。這樣當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)故障時(shí)，僅切除故障發(fā)電機(jī)，本串上其他發(fā)電機(jī)仍能正常工作，最大限度保證了對(duì)系統(tǒng)供電的可靠性。

廠用6kV系統(tǒng)接線方式：?jiǎn)文妇€分段方式。

12月15日上午：葛洲壩電廠繼電保護(hù)介紹

繼電保護(hù)的對(duì)象：電力元件、電力系統(tǒng)

繼電保護(hù)的任務(wù)：

1、故障跳閘；

2、異常時(shí)發(fā)信號(hào)。

繼電保護(hù)的要求：

1、可靠性；

2、選擇性；

3、快速性；

4、靈敏性。

廠房的保護(hù)：

1、機(jī)組保護(hù)：縱差保護(hù)、不對(duì)稱保護(hù)、失磁保護(hù)、轉(zhuǎn)子過(guò)流保護(hù)、負(fù)序過(guò)流保護(hù)；

2、主變壓器保護(hù)：重瓦斯保護(hù)、輕瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、縱聯(lián)保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)等。12月15日上午：葛洲壩電廠勵(lì)磁裝置介紹

勵(lì)磁系統(tǒng)分類（按有無(wú)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)分）：

旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)勵(lì)磁；

靜止磁場(chǎng)勵(lì)磁：二極管整流勵(lì)磁、可控硅整流勵(lì)磁、二極管可控硅混合整流勵(lì)磁。勵(lì)磁系統(tǒng)任務(wù)：

1、機(jī)端電壓控制；

2、無(wú)功功率的分配；

3、保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。

電廠主勵(lì)為交流側(cè)串聯(lián)，有自并勵(lì)、自復(fù)勵(lì)方式；電廠備勵(lì)有3~4臺(tái)，為二極管整流、他勵(lì)方式。

勵(lì)磁調(diào)節(jié)器（2套）：

遠(yuǎn)方控制：恒機(jī)端電壓調(diào)節(jié)、恒勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)、恒無(wú)功調(diào)節(jié)；

限制功能：1）強(qiáng)勵(lì)限制；2）功率柜停風(fēng)或部分功率柜故障時(shí)，降低勵(lì)磁；3）過(guò)無(wú)功限制；

4）欠勵(lì)限制；5）V/F限制。

1月5日上午：參觀三峽水利樞紐工程

第二部分、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)能動(dòng)專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對(duì)象、面臨問(wèn)題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神。通過(guò)幾天時(shí)間對(duì)葛洲壩三峽工程的了解學(xué)習(xí)，我對(duì)這些世界上最偉大的工程有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)課堂學(xué)習(xí)和上壩實(shí)踐對(duì)水利工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理等都有了進(jìn)一步的了解。這對(duì)本學(xué)期的學(xué)習(xí)有很大幫助。這次實(shí)習(xí)鍛煉了我們的實(shí)際動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書本上理論的正確性，使我們對(duì)知識(shí)能夠融會(huì)貫通。同時(shí)，開拓視野，完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

第三篇：三峽大壩實(shí)習(xí)

三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

4月3日至4月9日，我們學(xué)校（南昌工程學(xué)院）組織了第一批水利與生態(tài)工程學(xué)院2011級(jí)水利水電工程專業(yè)的1~2班的學(xué)生參與了其中，而我很榮幸的作為其中的一員，進(jìn)行了一次全方位的實(shí)地考察，了解了三峽水利大壩的詳細(xì)情況，為了對(duì)這次實(shí)習(xí)所學(xué)習(xí)到的東西進(jìn)行一次更深層次的規(guī)劃和總結(jié)，為以后的工作留下更深刻的印象和幫助，決定寫下這一次有關(guān)于這一次的實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)報(bào)告大致分為以下幾個(gè)方面

一、實(shí)習(xí)目的1．了解在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的大政方針下的我國(guó)水利水電工程和農(nóng)田水利工程建設(shè)以及水資源綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢(shì)；

2．通過(guò)對(duì)三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現(xiàn)場(chǎng)人員的講解以及專家的講座，增強(qiáng)對(duì)水利水電工程的感性認(rèn)識(shí)，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識(shí)，對(duì)將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后的工作和繼續(xù)深造打下基礎(chǔ)；

3．熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運(yùn)行管理；

4．了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的基本步驟，加深對(duì)工程施工技術(shù)、施工組織和施工管理知識(shí)的理解，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)要求

1.通過(guò)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；

2.了解和掌握水庫(kù)各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)；

3.通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、工程管理以及工程監(jiān)理等各方面的知識(shí)，并對(duì)其合理性作出自己的判斷；

4.了解水利工程建設(shè)的一般過(guò)程和工程設(shè)計(jì)報(bào)告編寫的主要過(guò)程，了解三峽工程中新技術(shù)，新方法的應(yīng)用。

三、實(shí)習(xí)計(jì)劃

1.日程安排：這次實(shí)習(xí)為期一周； 第一天，聽長(zhǎng)江三峽高級(jí)工程師為我們講解有關(guān)于三峽大壩的構(gòu)成和功能，以及有關(guān)于參觀三峽大壩的有關(guān)事項(xiàng)。

第二天，趕赴施工區(qū)近距離參觀三峽大壩。

第三天，聽蔡老師為我們講解水工建筑物的幾種類型，并介紹和參觀了三江 的葛洲壩

第四天，趕赴宜都參觀水利大壩

2.實(shí)習(xí)方式：聽專題報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀、聽取專家及技術(shù)人員講解、現(xiàn)場(chǎng)閱讀資料、工地現(xiàn)場(chǎng)參觀、討論及考查、編寫實(shí)習(xí)報(bào)告等。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

總結(jié)三峽實(shí)習(xí)過(guò)程，將報(bào)告整理為以下幾個(gè)方面：

（一）三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐位于中國(guó)湖北省宜昌縣三斗坪、長(zhǎng)江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合利用效益，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的骨干工程。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級(jí)開發(fā)與二級(jí)開發(fā)以及分期開發(fā)等多方面的比較，最后選定了“一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運(yùn)用水位156m。為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫(kù)容393億m3。防洪庫(kù)容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標(biāo)準(zhǔn)可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時(shí)，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發(fā)生毀滅性洪災(zāi)。水電站裝容量1820萬(wàn)kW，保證出力499萬(wàn)kW，多年平均發(fā)電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設(shè)有雙線五級(jí)連續(xù)船閘，年單向通過(guò)能力5000萬(wàn)t，萬(wàn)噸船隊(duì)可直達(dá)重慶。1993年開始施工準(zhǔn)備，1998年截流，2003年6月水庫(kù)開 始蓄水，2009年全部建成。

壩址地形開闊，河谷寬達(dá)1000余m，右側(cè)有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩?；鶐r主要為前震旦紀(jì)斜長(zhǎng)花崗巖，巖性均

一、完整、力學(xué)強(qiáng)度高。微風(fēng)化與新鮮基巖飽和抗壓強(qiáng)度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區(qū)有兩組斷裂構(gòu)造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。斷層規(guī)模不大，且?guī)r石膠結(jié)良好?；◢弾r體的風(fēng)化層分為全、強(qiáng)、弱、微4個(gè)風(fēng)化帶。風(fēng)化殼的厚度(指全、強(qiáng)、弱3個(gè)帶)在兩岸山體地地段較大，可達(dá)20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無(wú)風(fēng)化層或風(fēng)化層厚度較小。庫(kù)區(qū)和壩區(qū)地殼穩(wěn)定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設(shè)防。水庫(kù)建成后，可能產(chǎn)生的水庫(kù)誘發(fā)地震，估計(jì)最高震級(jí)為5.5級(jí)。水庫(kù)庫(kù)岸總體穩(wěn)定條件較好。

壩址以上流域面積100萬(wàn)km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時(shí)，庫(kù)容393億m3，防洪限制水位145m時(shí)，相應(yīng)庫(kù)容171.5m3，防洪庫(kù)容221.5億m3。枯季消落低水位155m，庫(kù)容228億m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設(shè)計(jì)，萬(wàn)年一遇洪水加10%校核，相應(yīng)洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應(yīng)水位為175m和180.4m（庫(kù)容為450億m3）。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長(zhǎng)江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長(zhǎng)江萬(wàn)縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒(méi)，長(zhǎng)江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無(wú)上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫(kù)將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫(kù)。水庫(kù)平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫(kù)蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)也存在許多問(wèn)題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明，這些問(wèn)題都能得到妥善解決的。

（二）樞紐布置和水工建筑物

1.樞紐布置自左至右順序?yàn)殡p線五級(jí)連續(xù)船閘、升船機(jī)左側(cè)非溢流壩段、升船機(jī)、臨時(shí)船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導(dǎo)墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長(zhǎng)度為 2335m（不包括雙線五級(jí)船閘）。

2.擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬(wàn)立方米。

（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計(jì)；萬(wàn)年一遇洪水加大10％校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長(zhǎng)483m，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

3.水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。

4.通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國(guó)合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5m（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬(wàn)牛頓。

（三）三峽工程的綜合效益

1.防洪

防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。由于三峽水利樞紐工程位于長(zhǎng)江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫(kù)，當(dāng)水位達(dá)到海拔175米時(shí)，水庫(kù)可擁有221．5億立方米的防洪庫(kù)容，可有效調(diào)節(jié)和控制長(zhǎng)江上游暴雨形成的洪水，對(duì)長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，特別是對(duì)荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。因此，三峽工程是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵工程。

2.發(fā)電

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，右岸廠房安裝12臺(tái)，總共裝機(jī)26臺(tái)；單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦，裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量為846．8億千瓦時(shí)。主管三峽發(fā)電的長(zhǎng)江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng)，三峽水電站全部投入發(fā)電后，可以把華中、華東、華南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)的大電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來(lái)算，就意味著要多修建10座180萬(wàn)千瓦級(jí)的火電站。

3.航運(yùn)

三峽工程位于南津關(guān)上游38千米處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶江段，對(duì)下可以增加葛洲壩工程以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以從重慶直達(dá)漢口和上海。擴(kuò)大了重慶至漢口門航道通過(guò)能力，可滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35%-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長(zhǎng)江上中游的航運(yùn)效益十分顯著。大幅度降低運(yùn)輸成本，可充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展。有利于庫(kù)區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時(shí)，不會(huì)再阻斷干流航道。

4.旅游

三峽水庫(kù)蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫(kù)區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的景觀。

（四）三峽工程建設(shè)中存在的問(wèn)題

三峽建設(shè)過(guò)程中，需要解決許多問(wèn)題，其中既有技術(shù)方面，也有環(huán)境，生態(tài)等方面的問(wèn)題。

1.投資和效益問(wèn)題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價(jià)），工程完成時(shí)動(dòng)態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來(lái)源有：國(guó)家貸款，國(guó)有電站電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià)0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒(méi)有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長(zhǎng)期的，還有巨大的社會(huì)效益。同時(shí)應(yīng)用長(zhǎng)江電力上市融資，陸續(xù)滾動(dòng)開發(fā)金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。

2.船閘高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題

三峽雙線五級(jí)船閘系在山體中深切開挖修建。在微風(fēng)化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強(qiáng)度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結(jié)構(gòu)，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風(fēng)化帶1∶1～1∶1.5，強(qiáng)風(fēng)化帶1∶1，弱風(fēng)化帶1∶0.5，微風(fēng)化和新鮮巖體1∶0.3。船閘主體段最大開挖深度達(dá)170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長(zhǎng)范圍為120～160m，其余部位高50～100m。邊坡基巖整體穩(wěn)定性較好，但通過(guò)二維、三維彈性有限元分析以及地震動(dòng)力響應(yīng)分析，局部邊坡存在塑性破損區(qū)；施工中存在局部塊體失穩(wěn)問(wèn)題。為提高邊坡的穩(wěn)定性，主要采取以下措施：①設(shè)置防滲及排水系統(tǒng)。②邊坡加固支護(hù)，包括噴混凝土支護(hù)、預(yù)應(yīng)力加固、系統(tǒng)錨桿加固和預(yù)應(yīng)力錨索加固。施工過(guò)程中加強(qiáng)觀測(cè)、分析，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和相應(yīng)的調(diào)整。

3.庫(kù)區(qū)移民問(wèn)題

三峽水庫(kù)將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣（市）。三峽水庫(kù)淹沒(méi)涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個(gè)；受淹沒(méi)或淹沒(méi)影響的工礦企業(yè)1599家，水庫(kù)淹沒(méi)線以下共有耕地2.45萬(wàn)公頃；淹沒(méi)公路824.25公里，水電站9.22萬(wàn)千瓦；淹沒(méi)區(qū)房屋面積為3459.6萬(wàn)平方米，淹沒(méi)區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬(wàn)人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬(wàn)人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長(zhǎng)和二次搬遷等其它因素，三峽水庫(kù)移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬(wàn)人。國(guó)家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過(guò)多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過(guò)原有水平，并為三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

4.水庫(kù)淹沒(méi)和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題

修建三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒(méi)，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫(kù)可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對(duì)生態(tài)不利方面為：淹沒(méi)耕地30余萬(wàn)畝，果地20余萬(wàn)畝，移民到庫(kù)邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫(kù)靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華鱘）的繁殖，也會(huì)使一些文物，名勝古跡等被淹沒(méi)。工程進(jìn)展至今表明：保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來(lái)，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過(guò)實(shí)習(xí)，我深切感觸到了我們所學(xué)知識(shí)過(guò)于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)太少。由此看來(lái)，進(jìn)一步深造和在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無(wú)疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長(zhǎng)，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰(shuí)都不能預(yù)測(cè)，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個(gè)處處充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)我們只能讓自己不斷加強(qiáng)。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí) 的工作，把自己融入社會(huì)，讓自己適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然不是很長(zhǎng)，但我得到了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)更為自己以后的工作和學(xué)習(xí)作了很好的鋪墊。

第四篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

這是入大學(xué)以來(lái)第二次外出實(shí)習(xí)，而且是我十分向往的地點(diǎn)——三峽大壩！經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽大壩大學(xué)生培訓(xùn)中心，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。一、三峽展覽館。三峽展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫、字畫和影視等諸多形式簡(jiǎn)要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過(guò)程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開始國(guó)民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來(lái)新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)長(zhǎng)江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，真的是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的痛苦過(guò)程，同時(shí)也是承載了幾代人的心血才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，極大程度的加深了我們對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。原來(lái)三峽工程中包括了多個(gè)“三”。其中包括“三期工程”、“三種效益”和“三組成部分”。

三期工程——第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三種效益——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。其中防洪和發(fā)電是我們比較熟知的。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過(guò)的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三組成部分——三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

同時(shí)，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過(guò)程，讓我們一睹三峽全貌，更是對(duì)三峽的了解更上一層樓。二、三峽大壩。在了解了三峽工程的基本概況以后，接下來(lái)的第二天我們就親自來(lái)到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先到的第一個(gè)地方是雙線五級(jí)船閘。雙線五級(jí)船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長(zhǎng)6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級(jí)閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過(guò)五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來(lái)，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。但是很好奇第四個(gè)閘室的水都跑到哪里去了，于是及時(shí)的向我們的領(lǐng)隊(duì)老師——夏老師請(qǐng)教了一下。最后才知道，在每個(gè)閘室的地步都有相當(dāng)粗的大管子，水就是通過(guò)這樣的管子流到了下游，然后才使得兩個(gè)閘室的水位慢慢的向平，船才可以穩(wěn)穩(wěn)的駛過(guò)去。

車子緩緩的在大壩上行駛，這不僅讓我感嘆我們?nèi)祟惪萍嫉膫ゴ?，在如此寬闊的江面上，建造了這么大的一個(gè)樞紐工程。由于當(dāng)天的天氣霧蒙蒙，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個(gè)世外桃源，與山為伴，與水為友。當(dāng)然這不是我們本次實(shí)習(xí)的主要目的！興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。1992年4月3日，第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議審議并通過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議》。從此，三峽工程由論證階段走向?qū)嵤╇A段。1994年12月14日，三峽工程正式開工，目前已基本竣工！

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過(guò)水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬(wàn)千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物。通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

三、擴(kuò)機(jī)地下廠房和起重機(jī)。

1、擴(kuò)機(jī)地下廠房。第三天我們參觀了右岸山體內(nèi)建設(shè)后期擴(kuò)機(jī)的地下電站廠房。這個(gè)昨天下午的報(bào)告中老師有向我們提過(guò)，它位于三峽大壩右岸山體內(nèi)，是三峽工程初步設(shè)計(jì)之外的新增項(xiàng)目。地下電站設(shè)計(jì)安裝６臺(tái)７０萬(wàn)千瓦機(jī)組，投產(chǎn)后將成為大壩左、右岸２６臺(tái)機(jī)組的有效補(bǔ)充。屆時(shí)，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá)２２５０萬(wàn)千瓦，年最大發(fā)電能力約為１０００億千瓦時(shí)，規(guī)模也是世界上最大的地下電站。我們的車是在一個(gè)山洞門口停下的，帶好了安全帽的我們一個(gè)個(gè)的走近了這個(gè)大大的山洞里，山洞很寬，大概有2、30米，里面有很嘈雜的作業(yè)聲音，上面裝有門式起重機(jī)，來(lái)回的運(yùn)送施工用的原材料等，里面的燈管很暗，也很潮濕，工作的環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較惡劣的。我們進(jìn)洞所處的位置是在水輪機(jī)的上方，從上往下看去，則可以看到施工人員正在緊張忙碌著電站的建設(shè)工作。由于沒(méi)有專門的師傅給我們進(jìn)行講解，所以這一看也只能是走馬觀花的大致的了解一下施工的過(guò)程。當(dāng)時(shí)張志強(qiáng)老師的一句話讓我印象很深刻，他說(shuō)，能在這樣的大山里挖出這樣的大洞，還要在里面進(jìn)行這么復(fù)雜的工程作業(yè)，這就是奇跡。我對(duì)這句話的感觸很深，對(duì)，這就是我們中國(guó)人創(chuàng)造的世界奇跡！接著我們又隨車穿過(guò)秭歸縣來(lái)到了三峽大壩的上游，在上游觀賞三峽大壩別具一番風(fēng)味！

2、起重機(jī)。起重機(jī)是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)相關(guān)性最大的一次參觀。所以老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的幾種起重機(jī)，我對(duì)其中的DEMAG CC1800——德馬格起重機(jī)印象比較深刻。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們一組人，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，可謂是無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這不得不讓我對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的精湛技術(shù)佩服的五體投地，但是相對(duì)于日本的起重機(jī)械來(lái)說(shuō)，這臺(tái)起重機(jī)的一個(gè)缺點(diǎn)就是所有的運(yùn)行不見都暴露在外面，這樣就很容易腐蝕和破壞，還好所有的加工工藝都是如此的精湛，才有了這么耐用的履帶式起重機(jī)。

四、葛洲壩二江水電站。葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在來(lái)之前還有一個(gè)小小的插曲，就是離開培訓(xùn)基地的時(shí)候帶隊(duì)的老師沒(méi)有準(zhǔn)備好通行證，結(jié)果我們大家不能上新修的路，而是要從以前的老路即盤山路走?這樣一來(lái)要多用2、3個(gè)小時(shí)不說(shuō)，路面也是十分的險(xiǎn)要。但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，反倒覺(jué)得走老路更幸運(yùn)一些，因?yàn)槔下肥潜P山沿著三峽走，雖然多用了很多的時(shí)間，但是卻多欣賞到了更多的三峽美景，沿著山澗向下看，還是一樣的霧氣繚繞，還是一樣的美不勝收。在這里偷偷樂(lè)一下，并感謝一下帶隊(duì)的老師！

在葛洲壩二江電廠，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有挺工作人員講說(shuō)，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)，在這里這樣的言辭得到了論證，讓我心里小小的為葛洲壩電廠悲嘆了一下！這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒(méi)有一個(gè)工作人員，全部都是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)越性。在這里還證實(shí)了一種說(shuō)法，就是水電廠的生活工作環(huán)境真的是很不錯(cuò)。出了廠房里面有很大的噪聲外，在廠房外面，聽不到什么噪聲，周圍的空氣的質(zhì)量也很好，比火電廠真的是要干凈很多，帶領(lǐng)我們班的師傅在講解設(shè)備工作原理、布置原理的同時(shí)也跟我們講了很多他工作上的點(diǎn)滴，讓人覺(jué)得在水電廠工作無(wú)論是在待遇上還是在工作環(huán)境上來(lái)說(shuō)確實(shí)還是很不錯(cuò)的。

走出葛洲壩二江電廠的廠房，我們的本次外出的實(shí)習(xí)任務(wù)就圓滿的結(jié)束了！整個(gè)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。同時(shí)讓我真切的了解到了實(shí)踐的重要性，也看到了書本上所學(xué)內(nèi)容局限性，實(shí)地實(shí)習(xí)不僅擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，同時(shí)也加深了我們對(duì)理論知識(shí)的掌握。這就是理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，站在理論的高度認(rèn)識(shí)實(shí)踐的過(guò)程，在實(shí)踐的過(guò)程中加深對(duì)理論的理解！總而言之，本次實(shí)習(xí)任務(wù)的圓滿完成讓我收獲頗多，受益匪淺！同時(shí)，在這里還要誠(chéng)摯的感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和張志強(qiáng)老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！

第五篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院 班級(jí)：—————— 姓名：—————— 學(xué)號(hào)：——————

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

在大四下開學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí)到有關(guān)本專業(yè)的知識(shí)，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過(guò)參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。作為對(duì)課堂知識(shí)講授的重要補(bǔ)充，我們?cè)趯?shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)真實(shí)的電廠的參觀，對(duì)重型機(jī)械的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過(guò)去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。

此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國(guó)聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我國(guó)電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會(huì)到本專業(yè)對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性，從而促使我們?cè)趯W(xué)習(xí)以及日后的工作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。

實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。

具體安排如下： 3月4日 ：7：30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。

3月5日 ：上午參觀電站廠房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午聆聽三峽工程總體介紹。

3月6日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。

3月7日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。

根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開眼界、受益匪淺。

三峽工程紀(jì)念館參觀

第一天下午，來(lái)到三峽工程紀(jì)念館，由講解員引領(lǐng)觀看。首先看到的是一個(gè)三峽大壩的總施工簡(jiǎn)略，它是一個(gè)按照航拍照片做成的模型，比例是1：660。模型一眼將三峽大壩的地理位置，整個(gè)樞紐的概況一覽無(wú)余。隨后講解員就地講解，介紹大壩的情況，壩體長(zhǎng)度、雙線五級(jí)船閘、泄水孔，同時(shí)介紹工程所涉及到的國(guó)計(jì)民生以及和孫中山、周恩來(lái)等風(fēng)流人物的淵源等。其次是一個(gè)五級(jí)船閘的模型，講解員粗略介紹其技術(shù)要點(diǎn)以及其水位落差，施工狀況和必要性，了解到三峽大壩的另一重要作用，即航運(yùn)。觀看汔輪機(jī)的剖面圖，了解其功能轉(zhuǎn)換原理。最后便是看錄像，在錄像中頻繁出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)人的形象，感受其對(duì)三峽的重視。參觀過(guò)程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮帶機(jī)模型、水輪機(jī)模型、雙線五級(jí)船閘模型，中華鱘魚、白鱘化石。初步了解三峽大壩的施工背景及狀況、其對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影周德文

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面：三峽工程帶來(lái)的問(wèn)題。其主要以下幾個(gè)方面。

移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒(méi)129座城鎮(zhèn)，其中包括萬(wàn)州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬(wàn)移民，在世界工程史上絕無(wú)僅有。并且如果庫(kù)尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫(kù)區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問(wèn)題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人大以88%的贊成票通過(guò)。

泥沙淤積和水位問(wèn)題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問(wèn)題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過(guò)壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫(kù)形成后，受水勢(shì)變緩和庫(kù)尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫(kù)內(nèi)尤其是大壩和庫(kù)尾。不過(guò)樂(lè)觀者認(rèn)為，長(zhǎng)江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來(lái)得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來(lái)應(yīng)對(duì)。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積。

與泥沙淤積問(wèn)題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問(wèn)題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫(kù)尾之間的水位落差多達(dá)34.7米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了工程論證報(bào)告認(rèn)為的0.4米，因此擔(dān)憂重慶可能會(huì)在三峽完全蓄水后被淹沒(méi)。

對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響和爭(zhēng)議非常廣，其中對(duì)庫(kù)區(qū)的影響最直接和顯著，對(duì)長(zhǎng)江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫(kù)區(qū)人們對(duì)三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來(lái)自于水庫(kù)的污染。

起重機(jī)實(shí)地參觀

起重機(jī)參觀是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大項(xiàng)目之一。所以在參觀起重機(jī)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的起重機(jī)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯起重機(jī)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，親自將其開出車庫(kù)，并升起其起重臂，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)起重機(jī)使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)起重機(jī)坐起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的起重機(jī)如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的起重機(jī)卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的起重機(jī)，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)起重機(jī)也差了不少。我們還參觀了其它的一些機(jī)械，其中的平板式運(yùn)輸車給我的記憶尤為深刻，其輪胎之多不可想像，控制其轉(zhuǎn)向精度之高、技術(shù)之深不可置信。其轉(zhuǎn)向采用連桿控制，一級(jí)級(jí)傳輸給輪胎，其動(dòng)力由液壓桿控制。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，周德文