第一篇：大學(xué)生三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

水利工程實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：。。。學(xué)號(hào)：。。。專(zhuān)業(yè)：。。。班級(jí)：。。。院系：。。。指導(dǎo)老師：。。。實(shí)習(xí)時(shí)間：。。。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：。。。

一、實(shí)習(xí)目的1．了解在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的大政方針下的我國(guó)水利水電工程和農(nóng)田水利工程建設(shè)以及水資源 綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢(shì)；

2．通過(guò)對(duì)三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現(xiàn)場(chǎng)人員的講解以及專(zhuān)家的講座，增 強(qiáng)對(duì)水利水電工程的感性認(rèn)識(shí)，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識(shí)，對(duì) 將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為今 后的工作和繼續(xù)深造打下基礎(chǔ)；

3．熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組 成建筑物及運(yùn)行管理；

4．了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的基本步驟，加深對(duì)工程施工技術(shù)、施工組 織和施工管理知識(shí)的理解，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)要求

1.通過(guò)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié) 合所學(xué)知識(shí)對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；

2.了解和掌握水庫(kù)各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)；

3.通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀和與工程技術(shù)人員及專(zhuān)家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、工 程管理以及工程監(jiān)理等各方面的知識(shí)，并對(duì)其合理性作出自己的判斷；

4.了解水利工程建設(shè)的一般過(guò)程和工程設(shè)計(jì)報(bào)告編寫(xiě)的主要過(guò)程，了解三峽工程中新技術(shù)，新方法的應(yīng)用。

三、實(shí)習(xí)計(jì)劃

1.日程安排：這次野外實(shí)習(xí)為期一周，3 月 9 日召開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，3 月 10 號(hào)到 3 月 16 日實(shí)習(xí)，其中，11 號(hào)到 13 號(hào)主要的過(guò)程是上午聽(tīng)專(zhuān)家的講座，下午到壩區(qū)或展覽館參觀。14 號(hào)到 15 號(hào)現(xiàn)場(chǎng)考察三峽庫(kù)區(qū)。

2.實(shí)習(xí)方式：聽(tīng)專(zhuān)題報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀、聽(tīng)取專(zhuān)家及技術(shù)人員講解、現(xiàn)場(chǎng)閱讀資料、工

地現(xiàn) 場(chǎng)參觀、討論及考查、編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告等。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 總結(jié)三峽實(shí)習(xí)過(guò)程，將報(bào)告整理為以下幾個(gè)方面：

（一）三峽水利樞紐概況 三峽水利樞紐位于中國(guó)湖北省宜昌縣三斗坪、長(zhǎng)江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約 40km。具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合利用效益，是治理和開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的骨干工程。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的 研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級(jí)開(kāi)發(fā)與二級(jí)開(kāi)發(fā)以及分期開(kāi)發(fā) 等多方面的比較，最后選定了“一級(jí)開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的方案。壩頂 高程 185m，正常蓄水位 175m,初期運(yùn)用水位 156m。為混凝土重力壩，最大壩高 175m，總 庫(kù)容 393 億 m3。防洪庫(kù)容 221.5 億 m3，可以使下游荊江河段，防洪標(biāo)準(zhǔn)可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時(shí)，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發(fā)生毀滅性洪災(zāi)。水 電站裝容量 1820 萬(wàn) kW，保證出力 499 萬(wàn) kW，多年平均發(fā)電量 846.8 億 kW·h。向華中、華東和川東供電。設(shè)有雙線(xiàn)五級(jí)連續(xù)船閘，年單向通過(guò)能力 5000 萬(wàn) t，萬(wàn)噸船隊(duì)可直達(dá)重 慶。1993 年開(kāi)始施工準(zhǔn)備，1998 年截流，2003 年 6 月水庫(kù)開(kāi)始蓄水，2009 年全部建成。壩址地形開(kāi)闊，河谷寬達(dá) 1000 余 m，右側(cè)有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩?；鶐r主要為 前震旦紀(jì)斜長(zhǎng)花崗巖，巖性均

一、完整、力學(xué)強(qiáng)度高。微風(fēng)化與新鮮基巖飽和抗壓強(qiáng)度 100MPa，變形模量 30～40GPa，縱波速度大于 5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于 0.01L/(min·m·m)。壩區(qū)有兩組斷裂構(gòu)造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在 60° 以上。斷層規(guī)模不大，且?guī)r石膠結(jié)良好。花崗巖體的風(fēng)化層分為全、強(qiáng)、弱、4 個(gè)風(fēng)化帶。微 風(fēng)化殼的厚度(指全、弱 3 個(gè)帶)在兩岸山體地地段較大，強(qiáng)、可達(dá) 20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無(wú)風(fēng)化層或風(fēng)化層厚度較小。庫(kù)區(qū)和壩區(qū)地殼穩(wěn)定，地震基本烈度為 6 度，建 筑物按 7 度設(shè)防。水庫(kù)建成后，可能產(chǎn)生的水庫(kù)誘發(fā)地震，估計(jì)最高震級(jí)為 5.5 級(jí)。水庫(kù)庫(kù) 岸總體穩(wěn)定條件較好。壩址以上流域面積 100 萬(wàn) km2，多年平均徑流量 4510 億 m3，多年平均輸沙量 5.3 億 t。正 常蓄水位 175m 時(shí)，庫(kù)容 393 億 m3，防洪限制水位 145m 時(shí)，相應(yīng)庫(kù)容 171.5m3，防洪庫(kù)容 221.5 億 m3?？菁鞠涞退?155m，庫(kù)容 228 億 m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容 165 億 m3。主要建筑物按 千年一遇洪水設(shè)計(jì)，萬(wàn)年一遇洪水加 10%校核，相應(yīng)洪峰流量分別為 98800m3/s 和 124300m3/s，相應(yīng)水位為 175m 和 180.4m（庫(kù)容為 450 億 m3）。

三峽工程分三期，總工期 17 年。一期 5 年（1992——1997 年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120 米高），并開(kāi)始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在 1997 年 11 月大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從原 68m 提高到 88m。己建成的 導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為 20000m3／s，長(zhǎng)江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響。可以保證 第一期工程施工期間不斷航。

二期工程 6 年（1988-2003 年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施 建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003 年 6 月 1～15 日大 壩蓄水至 135m 高，圍水至長(zhǎng)江萬(wàn)縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒(méi)，長(zhǎng)江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見(jiàn)不 到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無(wú)上、下水之分。永久通航建成啟用，7 月 10 日左岸首臺(tái)機(jī) 組發(fā)電。

三期工程 6 年（2003 一 2009 年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全 部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫(kù)將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn) 600km，最寬處達(dá) 2000m，面積達(dá) 10000km2，水面平靜的峽谷型水庫(kù)。水庫(kù)平均水深將比現(xiàn)在增加 10～100m。最終正常冬季蓄水水位為 175 米，夏季考慮防洪，可以控制在 145m 左右，每年將有近30m 的升降變化，水庫(kù)蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)

也存在許多問(wèn)題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的 現(xiàn)實(shí)表明，這些問(wèn)題都能得到妥善解決的。

（二）樞紐布置和水工建筑物

1.樞紐布置自左至右順序?yàn)殡p線(xiàn)五級(jí)連續(xù)船閘、升船機(jī)左側(cè)非溢流壩段、升船機(jī)、臨時(shí)船閘、左岸非溢流壩段、左廠(chǎng)房壩段及左岸廠(chǎng)房、導(dǎo)墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠(chǎng)房壩 段及右岸廠(chǎng)房、右岸非溢流壩段。大壩軸線(xiàn)總長(zhǎng)度為 2335m（不包括雙線(xiàn)五級(jí)船閘）。

2.擋水大壩及泄水建筑物（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng) 2309m，壩頂高程 185m，最 大底寬 126m（廠(chǎng)房壩段 181m），頂寬 15～40m，大壩砼工程量 1600 萬(wàn)立方米。（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計(jì)；萬(wàn)年一遇洪水加大 10％校核洪水時(shí)壩址最大下泄 流量 102500m3/s。（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長(zhǎng) 483m，設(shè)有 22 個(gè)表孔和 23 個(gè)泄洪深 孔，其中深孔進(jìn)口高程 90m，孔口尺寸為 7×9m；表孔孔口寬 8m，溢流堰頂高程 158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

3.水電站 電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為 108m。壓力輸水管 道為背管式，內(nèi)直徑 12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共 設(shè)有左、右兩組廠(chǎng)房和地下廠(chǎng)房。共安裝 32 臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠(chǎng)房 14 臺(tái)，右岸廠(chǎng) 房 12 臺(tái)，地下廠(chǎng)房 6 臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑 10m，最大水頭 113m，額定流量 966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量 70 萬(wàn)千瓦。

4.通航建筑物 通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國(guó)合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取 代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。永久船閘為雙線(xiàn)五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為 280×34×5m（長(zhǎng)×寬×坎上 最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線(xiàn)一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸 為 120×18×3.5m，一次可通過(guò)一條 3000 噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為 11800 噸，總提升力為 6000 萬(wàn)牛頓。

（三）三峽工程的綜合效益

1.防洪 防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。由于三峽水利樞紐工程位于長(zhǎng)江中游與下游的分 界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫(kù)，當(dāng)水位達(dá)到海拔 175 米時(shí)，水庫(kù)可擁有 221．5 億立方米的防洪庫(kù)容，可有效調(diào)節(jié)和控制長(zhǎng)江上游暴雨形成的洪水，對(duì)長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，特別是對(duì)荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十 年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防 止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。因此，三峽工程是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵工程。

2.發(fā)電 三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站左岸廠(chǎng)房安裝 14 臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，右岸廠(chǎng) 房安裝 12 臺(tái)，總共裝機(jī) 26 臺(tái)；單機(jī)容量 70 萬(wàn)千瓦，裝機(jī)總?cè)萘繛?1820 萬(wàn)千瓦，年發(fā)電 量為 846．8 億千瓦時(shí)。主管三峽發(fā)電的長(zhǎng)江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上 4 條大電網(wǎng)，三峽 水電站全部投入發(fā)電后，可以把華中、華東、華南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)的大電力系統(tǒng)，可取得地區(qū) 之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠(chǎng)容量交換效益。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能 源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少 環(huán)境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來(lái)算，就意味著要多修 建 10 座 180 萬(wàn)千瓦級(jí)的火電站。

3.航運(yùn) O(∩_∩)O~ 三峽工程位于南津關(guān)上游 38 千米處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶江段，對(duì)下可以增加葛洲壩工程以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量

和水深，能夠較為充分地改善重慶 至漢口間通航條件，滿(mǎn)足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至 重慶 660 公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以從重慶直達(dá)漢口和上海。擴(kuò)大了重慶至漢口門(mén)航 道通過(guò)能力，可滿(mǎn)足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的 約 1000 萬(wàn)噸提高到 5000 萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低 35%-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季 最小流量，可從現(xiàn)在的 3000 立方米/秒提高到 5000 立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航 運(yùn)條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長(zhǎng)江上中游的航運(yùn)效益十分 顯著。大幅度降低運(yùn)輸成本，可充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道 和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展。有利于庫(kù)區(qū)港口、航道 建設(shè)和航標(biāo)管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時(shí)，不會(huì)再阻斷干流航道。

4.旅游 三峽水庫(kù)蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫(kù)區(qū)一支流又開(kāi)發(fā)出原始 生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的景觀。

（四）三峽工程建設(shè)中存在的問(wèn)題 三峽建設(shè)過(guò)程中，需要解決許多問(wèn)題，其中既有技術(shù)方面，也有環(huán)境，生態(tài)等方面的問(wèn)題。

1.投資和效益問(wèn)題 三峽工程靜態(tài)投資 900.9 億元（1993 年物價(jià)），工程完成時(shí)動(dòng)態(tài)投資約 2000 余億元。三峽 工程投資來(lái)源有：國(guó)家貸款，國(guó)有電站電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià) 0.4～0.7 分錢(qián)，葛洲壩水電站，三 峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移 民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒(méi)有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等 效益是長(zhǎng)期的，還有巨大的社會(huì)效益。同時(shí)應(yīng)用長(zhǎng)江電力上市融資，陸續(xù)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)金沙江上 游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。

2.船閘高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題 三峽雙線(xiàn)五級(jí)船閘系在山體中深切開(kāi)挖修建。在微風(fēng)化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖 的高強(qiáng)度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結(jié)構(gòu)，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為 50～70m 高的直立坡。閘墻頂以上開(kāi)挖邊坡：全風(fēng)化帶 1∶1～1∶1.5，強(qiáng)風(fēng)化 帶 1∶1，弱風(fēng)化帶 1∶0.5，微風(fēng)化和新鮮巖體 1∶0.3。船閘主體段最大開(kāi)挖深度達(dá) 170m，邊坡高度，在第三閘首附近約 400m 長(zhǎng)范圍為 120～160m，其余部位高 50～100m。邊坡基 巖整體穩(wěn)定性較好，但通過(guò)二維、三維彈性有限元分析以及地震動(dòng)力響應(yīng)分析，局部邊坡存 在塑性破損區(qū)；施工中存在局部塊體失穩(wěn)問(wèn)題。為提高邊坡的穩(wěn)定性，主要采取以下措施： ①設(shè)置防滲及排水系統(tǒng)。②邊坡加固支護(hù)，包括噴混凝土支護(hù)、預(yù)應(yīng)力加固、系統(tǒng)錨桿加固 和預(yù)應(yīng)力錨索加固。施工過(guò)程中加強(qiáng)觀測(cè)、分析，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和相應(yīng)的調(diào)整。

3.庫(kù)區(qū)移民問(wèn)題 三峽水庫(kù)將淹沒(méi)陸地面積 632平方公里，涉及重慶市、湖北省的 20 個(gè)縣（市）。三峽水庫(kù)淹 沒(méi)涉及城市 2 座、縣城 11 座、集鎮(zhèn) 116 個(gè)；受淹沒(méi)或淹沒(méi)影響的工礦企業(yè) 1599 家，水庫(kù) 淹沒(méi)線(xiàn)以下共有耕地 2.45 萬(wàn)公頃；淹沒(méi)公路 824.25 公里，水電站 9.22 萬(wàn)千瓦；淹沒(méi)區(qū)房屋 面積為 3459.6 萬(wàn)平方米，淹沒(méi)區(qū)居住的總?cè)丝跒?84.41 萬(wàn)人（其中農(nóng)業(yè)人口 36.15 萬(wàn)人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長(zhǎng)和二次搬遷等其它因素，三峽水庫(kù)移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá) 到 113 萬(wàn)人。國(guó)家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開(kāi)發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民 安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開(kāi)發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過(guò)多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過(guò)原有水平，并為三峽 庫(kù)區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

4.三峽水庫(kù)兩岸的環(huán)境污染

長(zhǎng)江沿岸垃圾之多，觸目驚心。兩岸到處都是垃圾堆放場(chǎng)，有的已有20多年歷史。生活垃圾，工業(yè)垃圾堆積如山，多數(shù)已被植物覆蓋。這種覆蓋，又為以后清理工作帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度。據(jù)估計(jì)，生活垃圾有300多萬(wàn)噸，工業(yè)垃圾1500多萬(wàn)噸，被埋起來(lái)找不到的還不算在內(nèi)。雖然蓄水前已經(jīng)對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行了垃圾清理，但是還有很多難清理的、隱埋的垃圾及廢料，一旦庫(kù)區(qū)開(kāi)始蓄水，這個(gè)垃圾和廢料將進(jìn)入水中。另外庫(kù)區(qū)還有1500多個(gè)屠宰場(chǎng)，900多所醫(yī)院衛(wèi)生院，4萬(wàn)多座墳?zāi)梗?0萬(wàn)平米的廁所都要進(jìn)行防疫處理，清理難度之大，歷史少見(jiàn)。廢棄的化工原料，工業(yè)排放的有毒物和重金屬，其危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生活垃圾，主要表現(xiàn)在有毒有害物質(zhì)的污染。一旦庫(kù)區(qū)內(nèi)開(kāi)始蓄水，這些垃圾、廢料就會(huì)進(jìn)入水中，嚴(yán)重污染庫(kù)區(qū)內(nèi)的水質(zhì)和影響下游地區(qū)的飲水安全。

5.可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害

三峽水庫(kù)蓄水期間的高水位可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，包括地震、滑坡、巖崩、泥石流等。從至今還保存的敘利亞境內(nèi)的最古老水庫(kù)壩算起，人類(lèi)已有三千三百多年筑壩歷史，但建造壩高超過(guò)一百米、二百米甚至三百米的高壩，還只有五六十年的歷史。1936年美國(guó)的胡佛水庫(kù)地區(qū)發(fā)生地震，才引起人們的注意水庫(kù)誘發(fā)地震的問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)認(rèn)為只是一個(gè)孤立現(xiàn)象。六十年代情況發(fā)生了變化：1962年中國(guó)的新豐江水庫(kù)發(fā)生了6．1級(jí)地震；1963年世界上庫(kù)容最大的贊比亞和津巴布韋的卡里巴水庫(kù)發(fā)生了5．8級(jí)地震；同年意大利的VAIONT水庫(kù)發(fā)生地震的同時(shí)也出現(xiàn)山體崩塌和滑坡；1966年希臘的KREMASTA水庫(kù)發(fā)生了6．3級(jí)地震；1967年印度科依納水庫(kù)地區(qū)發(fā)生至今最嚴(yán)重的水庫(kù)誘發(fā)地震，地震強(qiáng)度為6．5級(jí)；1972年世界上大壩最高的蘇聯(lián)NUREK水庫(kù)（壩高三百十七米），發(fā)生4．5級(jí)地震，當(dāng)時(shí)大壩尚未完工，但是地震卻一個(gè)接一個(gè)的不斷發(fā)生；1975年美國(guó)的OROVILLE水庫(kù)發(fā)生5．8級(jí)地震，公眾的憂(yōu)慮迫使附近正在施工的AUBURN水庫(kù)停工，重新論證，修改抗震標(biāo)準(zhǔn)；1981年世界上最著名的阿斯旺大壩后的納賽爾水庫(kù)發(fā)生了5.6級(jí)地震。這些地震大多數(shù)發(fā)生在弱震地區(qū)或地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定的地區(qū)，地震強(qiáng)度均超過(guò)歷史上所記錄的最大地震強(qiáng)度，這些地震強(qiáng)度足以造成人員傷亡和對(duì)建筑物，以至對(duì)大壩本身的破壞。1970年，聯(lián)合國(guó)科教文組織成立了水庫(kù)誘發(fā)地震問(wèn)題研究的專(zhuān)家組，加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的研究。地震學(xué)家認(rèn)為，“因?yàn)榈侥壳盀橹?，還沒(méi)有可實(shí)用的判斷水庫(kù)誘發(fā)地震風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)，所以，所有的‘大型水庫(kù)’在某種程度上可以被認(rèn)為，存在水庫(kù)誘發(fā)地震的可能?！敝牡卣饘W(xué)家洛德（曾任世界地震學(xué)會(huì)主席）在研究了水庫(kù)誘發(fā)地震和大壩高度的關(guān)系后指出，兩者之間存在正相關(guān)的關(guān)系。大壩越高，發(fā)生誘發(fā)地震的可能性越大。三峽大壩壩址在三斗坪的黑云母花崗巖基巖上，有人把它吹為是個(gè)上帝賜的最好壩址。成都地質(zhì)學(xué)院鄧明聰教授認(rèn)為，“三斗坪工程壩基不好，人所熟知，因?yàn)閺臍v史上的災(zāi)異記載看，三峽谷區(qū)為緊密摺皺所造成的背斜地帶，山勢(shì)不但高峻，而且峰巒緊接。在瞿塘峽至西陵峽的數(shù)十公里內(nèi)，瞿塘為大背斜，緊臨長(zhǎng)江南岸，巍峨重疊，壁立如城，它的巖崩長(zhǎng)期來(lái)未能停止。在它的出口處建筑大壩，如何會(huì)是好基地？”從一個(gè)很小范圍來(lái)看，三峽工程壩址是由侵入鹽酸巖中的火成巖組成，巖體較完整，但從一個(gè)較大范圍來(lái)看，三峽工程大壩所在的黃陵

背斜，外圍四周為幾條大斷裂所包圍，西側(cè)的幾條斷裂經(jīng)過(guò)水庫(kù)區(qū)，這些斷裂，在歷史上都發(fā)生過(guò)地震。此外，三斗坪壩址的基巖體是強(qiáng)度高的花崗巖，這是有利的條件。但是基巖風(fēng)化殼厚度較大，河床有深風(fēng)化層，使得工程的開(kāi)挖量加大。壩址的基巖中也還存在斷裂，其中有兩條較大的斷層。在高水位的壓力下，水很容易進(jìn)入這些斷裂，減小斷層面的摩擦力，破壞應(yīng)力平衡，引起巖層滑動(dòng)。世界上公認(rèn)，印度科依納水庫(kù)大壩的地基是十分理想的，水庫(kù)是建造在印度板塊上，是印度——澳大利亞板塊的一部分，由幾百年萬(wàn)前就已經(jīng)形成。人們認(rèn)為這種地質(zhì)結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的。大壩位于前寒武紀(jì)地質(zhì)帶上，壩基的巖石是玄武巖，十分堅(jiān)硬，但是就在這里發(fā)生了至今為止記錄在案的強(qiáng)度最大的地震。三峽大壩的生態(tài)問(wèn)題.三峽改變了長(zhǎng)江水系的原有水分分布的時(shí)空格局，未來(lái)10年將引起一系列生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，最主要的表現(xiàn)就是下游湖泊、河道珍稀水生生物滅絕、湖泊自?xún)裟芰ο陆?、河道斷流、支流水系兩岸生態(tài)環(huán)境惡化。

6.水庫(kù)淹沒(méi)和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題 修建三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒(méi)，減少火電空氣污染，改善 局部氣候，水庫(kù)可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對(duì)生態(tài)不利方面為：淹沒(méi)耕地 30 余萬(wàn)畝，果地 20 余萬(wàn)畝，移民到庫(kù)邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫(kù)靜水減弱污水自?xún)裟芰Γ瑦夯|(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華鱘）的繁殖，也會(huì)使一些文物，名勝古跡等被淹沒(méi)。工程進(jìn)展至今表明：保護(hù)生態(tài) 環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、實(shí)習(xí)總結(jié) 實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來(lái)，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正 實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過(guò)實(shí)習(xí)，我深切感觸到了我們所學(xué)知識(shí)過(guò)于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)太少。由此看來(lái)，進(jìn)一步深造和 在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無(wú)疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還 很漫長(zhǎng)，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰(shuí)都不能預(yù)測(cè)，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原 則，在這個(gè)處處充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的社會(huì)我們只能讓自己不斷加強(qiáng)。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí) 實(shí)的工作，把自己融入社會(huì)，讓自己適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然不是很 長(zhǎng)，但我得到了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)更為自己以后的工作和學(xué)習(xí)作了很好的鋪墊。

第二篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

這是入大學(xué)以來(lái)第二次外出實(shí)習(xí)，而且是我十分向往的地點(diǎn)——三峽大壩！經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車(chē)的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽大壩大學(xué)生培訓(xùn)中心，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。一、三峽展覽館。三峽展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫(huà)、字畫(huà)和影視等諸多形式簡(jiǎn)要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過(guò)程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開(kāi)始國(guó)民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來(lái)新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)長(zhǎng)江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開(kāi)始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，真的是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的痛苦過(guò)程，同時(shí)也是承載了幾代人的心血才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，極大程度的加深了我們對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。原來(lái)三峽工程中包括了多個(gè)“三”。其中包括“三期工程”、“三種效益”和“三組成部分”。

三期工程——第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三種效益——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。其中防洪和發(fā)電是我們比較熟知的。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類(lèi)似于1870年曾發(fā)生過(guò)的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三組成部分——三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠(chǎng)房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠(chǎng)房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

同時(shí)，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過(guò)程，讓我們一睹三峽全貌，更是對(duì)三峽的了解更上一層樓。二、三峽大壩。在了解了三峽工程的基本概況以后，接下來(lái)的第二天我們就親自來(lái)到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先到的第一個(gè)地方是雙線(xiàn)五級(jí)船閘。雙線(xiàn)五級(jí)船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線(xiàn)路總長(zhǎng)6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級(jí)閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開(kāi)挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線(xiàn)船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過(guò)五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來(lái)，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門(mén)緩慢打開(kāi)，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。但是很好奇第四個(gè)閘室的水都跑到哪里去了，于是及時(shí)的向我們的領(lǐng)隊(duì)老師——夏老師請(qǐng)教了一下。最后才知道，在每個(gè)閘室的地步都有相當(dāng)粗的大管子，水就是通過(guò)這樣的管子流到了下游，然后才使得兩個(gè)閘室的水位慢慢的向平，船才可以穩(wěn)穩(wěn)的駛過(guò)去。

車(chē)子緩緩的在大壩上行駛，這不僅讓我感嘆我們?nèi)祟?lèi)科技的偉大，在如此寬闊的江面上，建造了這么大的一個(gè)樞紐工程。由于當(dāng)天的天氣霧蒙蒙，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個(gè)世外桃源，與山為伴，與水為友。當(dāng)然這不是我們本次實(shí)習(xí)的主要目的！興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。1992年4月3日，第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議審議并通過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議》。從此，三峽工程由論證階段走向?qū)嵤╇A段。1994年12月14日，三峽工程正式開(kāi)工，目前已基本竣工！

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開(kāi)工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專(zhuān)用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開(kāi)闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過(guò)水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠(chǎng)房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠(chǎng)房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線(xiàn)全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠(chǎng)房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠(chǎng)房14臺(tái)，右岸廠(chǎng)房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬(wàn)千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物。通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線(xiàn)五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線(xiàn)一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線(xiàn)一級(jí)臨時(shí)船閘，滿(mǎn)足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

三、擴(kuò)機(jī)地下廠(chǎng)房和起重機(jī)。

1、擴(kuò)機(jī)地下廠(chǎng)房。第三天我們參觀了右岸山體內(nèi)建設(shè)后期擴(kuò)機(jī)的地下電站廠(chǎng)房。這個(gè)昨天下午的報(bào)告中老師有向我們提過(guò)，它位于三峽大壩右岸山體內(nèi)，是三峽工程初步設(shè)計(jì)之外的新增項(xiàng)目。地下電站設(shè)計(jì)安裝６臺(tái)７０萬(wàn)千瓦機(jī)組，投產(chǎn)后將成為大壩左、右岸２６臺(tái)機(jī)組的有效補(bǔ)充。屆時(shí)，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá)２２５０萬(wàn)千瓦，年最大發(fā)電能力約為１０００億千瓦時(shí)，規(guī)模也是世界上最大的地下電站。我們的車(chē)是在一個(gè)山洞門(mén)口停下的，帶好了安全帽的我們一個(gè)個(gè)的走近了這個(gè)大大的山洞里，山洞很寬，大概有2、30米，里面有很嘈雜的作業(yè)聲音，上面裝有門(mén)式起重機(jī)，來(lái)回的運(yùn)送施工用的原材料等，里面的燈管很暗，也很潮濕，工作的環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較惡劣的。我們進(jìn)洞所處的位置是在水輪機(jī)的上方，從上往下看去，則可以看到施工人員正在緊張忙碌著電站的建設(shè)工作。由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的師傅給我們進(jìn)行講解，所以這一看也只能是走馬觀花的大致的了解一下施工的過(guò)程。當(dāng)時(shí)張志強(qiáng)老師的一句話(huà)讓我印象很深刻，他說(shuō)，能在這樣的大山里挖出這樣的大洞，還要在里面進(jìn)行這么復(fù)雜的工程作業(yè)，這就是奇跡。我對(duì)這句話(huà)的感觸很深，對(duì)，這就是我們中國(guó)人創(chuàng)造的世界奇跡！接著我們又隨車(chē)穿過(guò)秭歸縣來(lái)到了三峽大壩的上游，在上游觀賞三峽大壩別具一番風(fēng)味！

2、起重機(jī)。起重機(jī)是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)相關(guān)性最大的一次參觀。所以老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的幾種起重機(jī)，我對(duì)其中的DEMAG CC1800——德馬格起重機(jī)印象比較深刻。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們一組人，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，可謂是無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這不得不讓我對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的精湛技術(shù)佩服的五體投地，但是相對(duì)于日本的起重機(jī)械來(lái)說(shuō)，這臺(tái)起重機(jī)的一個(gè)缺點(diǎn)就是所有的運(yùn)行不見(jiàn)都暴露在外面，這樣就很容易腐蝕和破壞，還好所有的加工工藝都是如此的精湛，才有了這么耐用的履帶式起重機(jī)。

四、葛洲壩二江水電站。葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在來(lái)之前還有一個(gè)小小的插曲，就是離開(kāi)培訓(xùn)基地的時(shí)候帶隊(duì)的老師沒(méi)有準(zhǔn)備好通行證，結(jié)果我們大家不能上新修的路，而是要從以前的老路即盤(pán)山路走?這樣一來(lái)要多用2、3個(gè)小時(shí)不說(shuō)，路面也是十分的險(xiǎn)要。但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，反倒覺(jué)得走老路更幸運(yùn)一些，因?yàn)槔下肥潜P(pán)山沿著三峽走，雖然多用了很多的時(shí)間，但是卻多欣賞到了更多的三峽美景，沿著山澗向下看，還是一樣的霧氣繚繞，還是一樣的美不勝收。在這里偷偷樂(lè)一下，并感謝一下帶隊(duì)的老師！

在葛洲壩二江電廠(chǎng)，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽(tīng)的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線(xiàn)、變壓器，汽輪機(jī)廠(chǎng)房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有挺工作人員講說(shuō)，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功的話(huà)，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)，在這里這樣的言辭得到了論證，讓我心里小小的為葛洲壩電廠(chǎng)悲嘆了一下！這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠(chǎng)房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠(chǎng)房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠(chǎng)房里面干干凈凈的，沒(méi)有一個(gè)工作人員，全部都是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)越性。在這里還證實(shí)了一種說(shuō)法，就是水電廠(chǎng)的生活工作環(huán)境真的是很不錯(cuò)。出了廠(chǎng)房里面有很大的噪聲外，在廠(chǎng)房外面，聽(tīng)不到什么噪聲，周?chē)目諝獾馁|(zhì)量也很好，比火電廠(chǎng)真的是要干凈很多，帶領(lǐng)我們班的師傅在講解設(shè)備工作原理、布置原理的同時(shí)也跟我們講了很多他工作上的點(diǎn)滴，讓人覺(jué)得在水電廠(chǎng)工作無(wú)論是在待遇上還是在工作環(huán)境上來(lái)說(shuō)確實(shí)還是很不錯(cuò)的。

走出葛洲壩二江電廠(chǎng)的廠(chǎng)房，我們的本次外出的實(shí)習(xí)任務(wù)就圓滿(mǎn)的結(jié)束了！整個(gè)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。同時(shí)讓我真切的了解到了實(shí)踐的重要性，也看到了書(shū)本上所學(xué)內(nèi)容局限性，實(shí)地實(shí)習(xí)不僅擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，同時(shí)也加深了我們對(duì)理論知識(shí)的掌握。這就是理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，站在理論的高度認(rèn)識(shí)實(shí)踐的過(guò)程，在實(shí)踐的過(guò)程中加深對(duì)理論的理解！總而言之，本次實(shí)習(xí)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成讓我收獲頗多，受益匪淺！同時(shí)，在這里還要誠(chéng)摯的感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和張志強(qiáng)老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！

第三篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院 班級(jí)：—————— 姓名：—————— 學(xué)號(hào)：——————

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

在大四下開(kāi)學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車(chē)的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí)到有關(guān)本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過(guò)參觀實(shí)際的電廠(chǎng)，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。作為對(duì)課堂知識(shí)講授的重要補(bǔ)充，我們?cè)趯?shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)真實(shí)的電廠(chǎng)的參觀，對(duì)重型機(jī)械的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過(guò)去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。

此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國(guó)聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我國(guó)電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會(huì)到本專(zhuān)業(yè)對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性，從而促使我們?cè)趯W(xué)習(xí)以及日后的工作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。

實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠(chǎng)、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。

具體安排如下： 3月4日 ：7：30乘車(chē)出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。

3月5日 ：上午參觀電站廠(chǎng)房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午聆聽(tīng)三峽工程總體介紹。

3月6日：參觀汽車(chē)式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車(chē)。

3月7日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠(chǎng)水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。

根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開(kāi)眼界、受益匪淺。

三峽工程紀(jì)念館參觀

第一天下午，來(lái)到三峽工程紀(jì)念館，由講解員引領(lǐng)觀看。首先看到的是一個(gè)三峽大壩的總施工簡(jiǎn)略，它是一個(gè)按照航拍照片做成的模型，比例是1：660。模型一眼將三峽大壩的地理位置，整個(gè)樞紐的概況一覽無(wú)余。隨后講解員就地講解，介紹大壩的情況，壩體長(zhǎng)度、雙線(xiàn)五級(jí)船閘、泄水孔，同時(shí)介紹工程所涉及到的國(guó)計(jì)民生以及和孫中山、周恩來(lái)等風(fēng)流人物的淵源等。其次是一個(gè)五級(jí)船閘的模型，講解員粗略介紹其技術(shù)要點(diǎn)以及其水位落差，施工狀況和必要性，了解到三峽大壩的另一重要作用，即航運(yùn)。觀看汔輪機(jī)的剖面圖，了解其功能轉(zhuǎn)換原理。最后便是看錄像，在錄像中頻繁出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)人的形象，感受其對(duì)三峽的重視。參觀過(guò)程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮帶機(jī)模型、水輪機(jī)模型、雙線(xiàn)五級(jí)船閘模型，中華鱘魚(yú)、白鱘化石。初步了解三峽大壩的施工背景及狀況、其對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影周德文

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面：三峽工程帶來(lái)的問(wèn)題。其主要以下幾個(gè)方面。

移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒(méi)129座城鎮(zhèn)，其中包括萬(wàn)州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬(wàn)移民，在世界工程史上絕無(wú)僅有。并且如果庫(kù)尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開(kāi)工后，為促進(jìn)占庫(kù)區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問(wèn)題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人大以88%的贊成票通過(guò)。

泥沙淤積和水位問(wèn)題由于有三門(mén)峽水電站的前車(chē)之鑒，因此泥沙問(wèn)題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過(guò)壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫(kù)形成后，受水勢(shì)變緩和庫(kù)尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫(kù)內(nèi)尤其是大壩和庫(kù)尾。不過(guò)樂(lè)觀者認(rèn)為，長(zhǎng)江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來(lái)得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來(lái)應(yīng)對(duì)。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積。

與泥沙淤積問(wèn)題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問(wèn)題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫(kù)尾之間的水位落差多達(dá)34.7米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了工程論證報(bào)告認(rèn)為的0.4米，因此擔(dān)憂(yōu)重慶可能會(huì)在三峽完全蓄水后被淹沒(méi)。

對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響和爭(zhēng)議非常廣，其中對(duì)庫(kù)區(qū)的影響最直接和顯著，對(duì)長(zhǎng)江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫(kù)區(qū)人們對(duì)三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂(yōu)來(lái)自于水庫(kù)的污染。

起重機(jī)實(shí)地參觀

起重機(jī)參觀是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)相關(guān)性最大項(xiàng)目之一。所以在參觀起重機(jī)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的起重機(jī)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯起重機(jī)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，親自將其開(kāi)出車(chē)庫(kù)，并升起其起重臂，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)起重機(jī)使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)起重機(jī)坐起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的起重機(jī)如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的起重機(jī)卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的起重機(jī)差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的起重機(jī)，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)起重機(jī)也差了不少。我們還參觀了其它的一些機(jī)械，其中的平板式運(yùn)輸車(chē)給我的記憶尤為深刻，其輪胎之多不可想像，控制其轉(zhuǎn)向精度之高、技術(shù)之深不可置信。其轉(zhuǎn)向采用連桿控制，一級(jí)級(jí)傳輸給輪胎，其動(dòng)力由液壓桿控制。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，周德文

第四篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

葛洲壩電廠(chǎng)、三峽水電站實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的對(duì)于實(shí)習(xí)，對(duì)于大三的我們還是有點(diǎn)陌生。但是本學(xué)期，學(xué)院把實(shí)習(xí)安排在教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一課，它提供一個(gè)機(jī)會(huì)給我們，讓我們?nèi)バｒ?yàn)自己的知識(shí)是否正確，是否離實(shí)際太遠(yuǎn)，是否真正能派上用場(chǎng)，更重要的是通過(guò)實(shí)踐去得知自己的知識(shí)是否足夠。通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相應(yīng)的單位管理知識(shí)和實(shí)際操作過(guò)程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解并熟悉本專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場(chǎng)管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。針對(duì)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，讓學(xué)生們認(rèn)識(shí)到自己的專(zhuān)業(yè)前景，具有積極的作用。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一部分專(zhuān)題報(bào)告總結(jié)

12月12日下午、13日：入廠(chǎng)安全教育、廠(chǎng)紀(jì)教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠(chǎng)房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長(zhǎng)度為280米，凈寬34米，一次可通過(guò)載重為1.2萬(wàn)至1.6萬(wàn)噸的船隊(duì)。每次過(guò)閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長(zhǎng)度為120米，凈寬為18米，可通過(guò)3000噸以下的客貨輪。每次過(guò)閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門(mén)均采用人字門(mén)，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門(mén)每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過(guò)船與壩頂過(guò)車(chē)的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺(tái)、單機(jī)容量12.5萬(wàn)千瓦，二江電站裝機(jī)7臺(tái)（17萬(wàn)千瓦2臺(tái)、12.5萬(wàn)千瓦5臺(tái)），總裝機(jī)容量271.5萬(wàn)千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時(shí)。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開(kāi)敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門(mén)，尺寸均為12×12米，上扇為平板門(mén)，下扇為弧形門(mén)，閘下消能防沖設(shè)一級(jí)平底消力池，長(zhǎng)18米。大江沖沙閘為開(kāi)敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門(mén)，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門(mén)，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會(huì)感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽(yáng)光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號(hào)船閘和三江2號(hào)船閘為中國(guó)和亞洲之最。船閘各長(zhǎng)280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門(mén)，下閘門(mén)兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，號(hào)稱(chēng)“天下第一門(mén)”。逆水而上的船到達(dá)船閘時(shí)上閘門(mén)關(guān)閉著，下閘門(mén)開(kāi)啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門(mén)關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開(kāi)，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時(shí)，上閘門(mén)打開(kāi)，船只駛出船閘。下水船過(guò)閘的情況恰好相反。每次船只通過(guò)葛洲壩大約需要45分鐘。

外形結(jié)構(gòu)，葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長(zhǎng)江分為大江、二江和三江。大江為長(zhǎng)江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。通航標(biāo)準(zhǔn)（三江航道）：

設(shè)計(jì)船隊(duì)：

近期最大船隊(duì)為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊(duì)，三峽樞紐建成后最大船隊(duì)為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊(duì)。通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s；

三江近期最大通航流量：60000m3/s；

大江最大通航流量：200003/s；

通航水位：

上游：▽66±0.5米

下游：最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米

12月13日上午：葛洲壩電氣一次部分介紹（二江電廠(chǎng)）

220kV開(kāi)關(guān)站的接線(xiàn)方式為：

雙母線(xiàn)帶旁路，旁路母線(xiàn)分段——這是二江電廠(chǎng)220kV開(kāi)關(guān)站接線(xiàn)方式的一個(gè)特點(diǎn)。將旁路母線(xiàn)分段并在每個(gè)分段上各設(shè)置一臺(tái)斷路器的原因是母線(xiàn)上的進(jìn)、出線(xiàn)回?cái)?shù)多，且均是重要電源或重要線(xiàn)路，有可能出現(xiàn)有其中兩臺(tái)斷路器需要同時(shí)檢修而對(duì)應(yīng)的進(jìn)、出線(xiàn)不能停電的情況，在這種情況發(fā)生時(shí)旁路母線(xiàn)分段運(yùn)行、旁路斷路器分別代替所要檢修的兩臺(tái)斷路器工作，保證了發(fā)供電的可靠性。同時(shí)兩臺(tái)旁路斷路器也不可能總是處于完好狀態(tài)，也需要檢修與維護(hù),當(dāng)其中一臺(tái)檢修例一臺(tái)處于備用狀態(tài)，這樣可靠性比旁路母線(xiàn)不分段、僅設(shè)置一臺(tái)旁路斷路器高。

關(guān)站的主要配置：

出線(xiàn)8回 ：1－8E（其中7E備用）；

進(jìn)線(xiàn)7回 ：1－7FB（FB：發(fā)電機(jī)－變壓器組）；

大江、二江開(kāi)關(guān)站聯(lián)絡(luò)變壓器聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：2回；

斷路器：19臺(tái)；

母線(xiàn)：圓形管狀空心鋁合金硬母線(xiàn)，主母線(xiàn)分別設(shè)置電壓互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一組。

開(kāi)關(guān)站布置型式：

分相中型單列布置（戶(hù)外式）。

發(fā)電機(jī)與主變壓器連接方式：

采用單元接線(xiàn)方式。

廠(chǎng)用6kV系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組的配接方式：

采用分支接線(xiàn)方式(僅3－6F有此分支)。分支接線(xiàn)是機(jī)組與主變壓器采用單元接線(xiàn)或擴(kuò)大單元接線(xiàn)方式下獲得廠(chǎng)用電的一種常用方法。在有廠(chǎng)用分支的情況下，為保證對(duì)廠(chǎng)用分支供電可靠性，必須作到：1）發(fā)電機(jī)出口母線(xiàn)上設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)；2）隔離開(kāi)關(guān)安裝位置應(yīng)正確。為提高對(duì)廠(chǎng)用分支供電的可靠性，在3F－6F出口母線(xiàn)上加裝了出口斷路器。這樣當(dāng)機(jī)組故障時(shí)出口斷路器跳閘切除故障，主變壓器高壓斷路器不再分閘，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)組故障對(duì)應(yīng)6kV分段短時(shí)停電情況。

廠(chǎng)用6kV系統(tǒng)的接線(xiàn)方式：

采用單母線(xiàn)分段方式——二江電廠(chǎng)廠(chǎng)用6kV母線(xiàn)共4段，各段編號(hào)分別為3、4、5、6，與各自供電變壓器（公用變壓器）所連接的發(fā)電機(jī)編號(hào)對(duì)應(yīng)。

廠(chǎng)用電有關(guān)配置：

對(duì)發(fā)電廠(chǎng)來(lái)講，廠(chǎng)用電就是“生命線(xiàn)”，必須具有足夠高的可靠性。但單母線(xiàn)分段接線(xiàn)方式可靠性不高，為解決這一矛盾，普遍采用的配置原則是：

1、電源配置原則：各分段的電源必須相互獨(dú)立,且獲得電源方向不得單一。

2、負(fù)荷配置原則：同名負(fù)荷的雙回路或多回路須連接于母線(xiàn)不同分段上。

3、段間配置原則：分段與分段間應(yīng)具備相互備用功能或設(shè)置專(zhuān)門(mén)備用段。

12月14日下午：參觀二江電廠(chǎng)，220kv開(kāi)關(guān)站，泄洪設(shè)施

12月13日下午：葛洲壩一次部分介紹（大江電廠(chǎng)）

500kV開(kāi)關(guān)站接線(xiàn)方式：

采用3/2接線(xiàn)——選擇3/2 接線(xiàn)方式，是基于開(kāi)關(guān)站重要性考慮的。因?yàn)殚_(kāi)關(guān)站進(jìn)出線(xiàn)回?cái)?shù)多，且均是重要電源與重要負(fù)荷，電壓等級(jí)高、輸送容量大、距離遠(yuǎn)，母線(xiàn)穿越功率大（最大2820MVA），并通過(guò)葛洲壩500kV換流站與華東電網(wǎng)并網(wǎng)，既是葛洲壩電廠(chǎng)電力外送的咽喉，又是華中電網(wǎng)重要樞紐變電站。3/2接線(xiàn)可以保證供電的高可靠性。

500kV開(kāi)關(guān)站布置型式：

相中型三列布置（戶(hù)外式）。

開(kāi)關(guān)站有關(guān)配置：

開(kāi)關(guān)站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回線(xiàn)路中，一回是電源或進(jìn)線(xiàn)，另一回是負(fù)荷或出線(xiàn)），交叉配置是3/2接線(xiàn)方式普遍的配置原則，作交叉配置時(shí)，3/2接線(xiàn)可靠性達(dá)到最高。因?yàn)檫@種配置在一條母線(xiàn)檢修時(shí)另一條母線(xiàn)故障或2條母線(xiàn)同時(shí)故障時(shí)電源與系統(tǒng)仍然相連接，(在系統(tǒng)處于穩(wěn)定條件下）仍能夠正常工作。

1－6串的出線(xiàn)分別是：葛鳳線(xiàn)、葛雙 1回、葛雙2回、葛崗線(xiàn)、葛換2回、葛換1回。其中葛鳳線(xiàn)、葛雙2回、葛崗線(xiàn)首端分別裝設(shè)并聯(lián)電抗器（DK）。

1－6串的進(jìn)線(xiàn)分別是：8B與10B并聯(lián)引線(xiàn)、12B與14B并聯(lián)引線(xiàn)、16B與18B并聯(lián)引線(xiàn)、20B引線(xiàn)（上述各變壓器共連接大江電廠(chǎng)14臺(tái)發(fā)電機(jī)組）。例外兩條進(jìn)線(xiàn)是二江電廠(chǎng)220kV開(kāi)關(guān)站與大江電廠(chǎng)500kV開(kāi)關(guān)站兩臺(tái)聯(lián)絡(luò)變壓器（251B、252B）的高壓側(cè)引出線(xiàn)。發(fā)電機(jī)與主變壓器的連接方式：

擴(kuò)大單元接線(xiàn)方式——由于主變壓器連接2臺(tái)發(fā)電機(jī)，且1－3串進(jìn)線(xiàn)由二臺(tái)主變壓器并聯(lián)，所以在發(fā)電機(jī)出口母線(xiàn)上設(shè)置了斷路器。這樣當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)故障時(shí)，僅切除故障發(fā)電機(jī)，本串上其他發(fā)電機(jī)仍能正常工作，最大限度保證了對(duì)系統(tǒng)供電的可靠性。

廠(chǎng)用6kV系統(tǒng)接線(xiàn)方式：?jiǎn)文妇€(xiàn)分段方式。

12月15日上午：葛洲壩電廠(chǎng)繼電保護(hù)介紹

繼電保護(hù)的對(duì)象：電力元件、電力系統(tǒng)

繼電保護(hù)的任務(wù)：

1、故障跳閘；

2、異常時(shí)發(fā)信號(hào)。

繼電保護(hù)的要求：

1、可靠性；

2、選擇性；

3、快速性；

4、靈敏性。

廠(chǎng)房的保護(hù)：

1、機(jī)組保護(hù)：縱差保護(hù)、不對(duì)稱(chēng)保護(hù)、失磁保護(hù)、轉(zhuǎn)子過(guò)流保護(hù)、負(fù)序過(guò)流保護(hù)；

2、主變壓器保護(hù)：重瓦斯保護(hù)、輕瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、縱聯(lián)保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)等。12月15日上午：葛洲壩電廠(chǎng)勵(lì)磁裝置介紹

勵(lì)磁系統(tǒng)分類(lèi)（按有無(wú)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)分）：

旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)勵(lì)磁；

靜止磁場(chǎng)勵(lì)磁：二極管整流勵(lì)磁、可控硅整流勵(lì)磁、二極管可控硅混合整流勵(lì)磁。勵(lì)磁系統(tǒng)任務(wù)：

1、機(jī)端電壓控制；

2、無(wú)功功率的分配；

3、保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。

電廠(chǎng)主勵(lì)為交流側(cè)串聯(lián)，有自并勵(lì)、自復(fù)勵(lì)方式；電廠(chǎng)備勵(lì)有3~4臺(tái)，為二極管整流、他勵(lì)方式。

勵(lì)磁調(diào)節(jié)器（2套）：

遠(yuǎn)方控制：恒機(jī)端電壓調(diào)節(jié)、恒勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)、恒無(wú)功調(diào)節(jié)；

限制功能：1）強(qiáng)勵(lì)限制；2）功率柜停風(fēng)或部分功率柜故障時(shí)，降低勵(lì)磁；3）過(guò)無(wú)功限制；

4）欠勵(lì)限制；5）V/F限制。

1月5日上午：參觀三峽水利樞紐工程

第二部分、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)能動(dòng)專(zhuān)業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對(duì)象、面臨問(wèn)題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神。通過(guò)幾天時(shí)間對(duì)葛洲壩三峽工程的了解學(xué)習(xí)，我對(duì)這些世界上最偉大的工程有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)課堂學(xué)習(xí)和上壩實(shí)踐對(duì)水利工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理等都有了進(jìn)一步的了解。這對(duì)本學(xué)期的學(xué)習(xí)有很大幫助。這次實(shí)習(xí)鍛煉了我們的實(shí)際動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，使我們對(duì)知識(shí)能夠融會(huì)貫通。同時(shí)，開(kāi)拓視野，完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

第五篇：參觀三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩樞紐工程

摘要：通過(guò)這一次對(duì)三峽大壩近距離的接觸，讓我親眼目睹了五級(jí)船閘是如何工作的，并且通過(guò)老師的當(dāng)場(chǎng)講解，我對(duì)五級(jí)船閘的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，站在壩頂使我對(duì)三峽大壩的整體布局有了更直觀的認(rèn)識(shí)，而不是再像書(shū)上看到的一樣只是一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，參觀了三峽大壩展覽館后我學(xué)到了更多關(guān)于三峽大壩的歷史文化知識(shí)。

一．修建三峽大壩的原因

1.防洪

長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河流，是世界第三大河流。長(zhǎng)江流域水系龐大，水量豐沛，它流經(jīng)中國(guó)11個(gè)省市，流域總面積180萬(wàn)平方公里，占中國(guó)大陸面積的18.8%。湖北宜昌以上地區(qū)為長(zhǎng)江上游，宜昌至江西湖口的地區(qū)為長(zhǎng)江中游，江西湖口以下地區(qū)為長(zhǎng)江下游。長(zhǎng)江流域是中華民族的發(fā)祥地之一。流域內(nèi)資源豐富，土地肥沃，特別是中下游地區(qū)，是中國(guó)城市和人口最為密集、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。但在公元前185年至1911年的2000多年間，長(zhǎng)江曾發(fā)生大小洪災(zāi)214次，平均約十年一次，給長(zhǎng)江中下游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了極其慘重的損失。因此，治理和開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江，對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大影響。

造成長(zhǎng)江中下游洪水災(zāi)害的洪水主要有以下三種類(lèi)型：一是全流域型洪水，由全流域范圍內(nèi)持續(xù)暴雨而形成，如1931年、1954年洪水。二是上游型洪水，由金沙江、岷江、沱江、嘉陵江、烏江及三峽區(qū)間上段的持續(xù)暴雨而形成，如1870年洪水。三是中下游型洪水，由三峽區(qū)間下段、清江、漢江、澧水的持續(xù)暴雨而形成，如1935年洪水。多年的實(shí)測(cè)資料表明，無(wú)論哪種類(lèi)型的洪水，其洪水主要來(lái)自宜昌以上即長(zhǎng)江上游，而中游的防洪重點(diǎn)是荊江河段。

由于三峽水利樞紐工程位于長(zhǎng)江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫(kù)，當(dāng)水位達(dá)到海拔175米時(shí)，水庫(kù)可擁有221．5億立方米的防洪庫(kù)容，可有效調(diào)節(jié)和控制長(zhǎng)江上游暴雨形成的洪水，對(duì)長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，特別是對(duì)荊江河段的防洪具有決定性的作用。因此，三峽工程是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵工程，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。

下面有一組數(shù)據(jù)可以為它提供理論依據(jù)：

1931年洪災(zāi)，受災(zāi)面積達(dá)13萬(wàn)平方公里，淹沒(méi)農(nóng)田339萬(wàn)公頃，被淹房屋180萬(wàn)間，受災(zāi)民眾2855萬(wàn)人，被淹死亡者達(dá)14.5萬(wàn)人，估計(jì)損失13.45億銀元。

1935年洪災(zāi)，長(zhǎng)江中下游洪水災(zāi)區(qū)8.9萬(wàn)平方公里，湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江六省份均受災(zāi)，淹沒(méi)農(nóng)田151萬(wàn)公頃，受災(zāi)人口1000萬(wàn)人，被淹死亡者14.2萬(wàn)人，估計(jì)損失3.55億銀元。

1949年洪災(zāi)，長(zhǎng)江中下游地區(qū)受災(zāi)農(nóng)田181萬(wàn)公頃，受災(zāi)人口810萬(wàn)人，被淹死亡者5699人。

1954年災(zāi)情，長(zhǎng)江中下游共淹農(nóng)田318萬(wàn)公頃，受災(zāi)人口1888.4萬(wàn)人，被淹房屋427.66萬(wàn)間，被淹死亡者33169人，受災(zāi)縣市123個(gè)，京廣鐵路不能通車(chē)達(dá)100天。1998年全流域性洪水，國(guó)家動(dòng)用大量人力、物力，進(jìn)行了近3個(gè)月的抗洪搶險(xiǎn)，全國(guó)各地調(diào)用130多億元的搶險(xiǎn)物資，高峰期有670萬(wàn)群眾和數(shù)十萬(wàn)軍隊(duì)參加抗洪搶險(xiǎn)，但仍有重大的損失。湘鄂贛皖四省共淹沒(méi)耕地23.9萬(wàn)公頃，受災(zāi)人口231.6萬(wàn)人，死亡1526人。

2.發(fā)電

三峽水電站將安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦時(shí)的水輪發(fā)電機(jī)組（其中地下廠(chǎng)房裝有6臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組），外加兩臺(tái)5萬(wàn)千瓦時(shí)水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬(wàn)千瓦時(shí)，年發(fā)電量達(dá)1000億度，將是世界最大水電站。

3.航運(yùn)

三峽水庫(kù)回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的3000噸級(jí)提高至萬(wàn)噸級(jí)，年單向通航能力由1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸。稱(chēng)三峽工程為世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程當(dāng)之無(wú)愧。

當(dāng)然，除此之外三峽大壩還有養(yǎng)殖，灌溉的作用。

二．三峽大壩選址的確定

三峽水利樞紐工程壩址位于長(zhǎng)江三峽西陵峽中段小島三斗坪，距長(zhǎng)江中、下游分界點(diǎn)——湖北省宜昌市區(qū)40公里。三峽壩址河谷開(kāi)闊，基巖為堅(jiān)硬完整的花崗巖，具有修建混凝土高壩的優(yōu)越地形、地質(zhì)和施工條件，被世界水電界稱(chēng)為“天然壩址”。三峽大壩的壩址選在三斗坪，經(jīng)過(guò)大量的地質(zhì)勘探，在兩個(gè)壩區(qū)、15個(gè)壩段、數(shù)十個(gè)壩軸線(xiàn)中，歷時(shí)24年，由專(zhuān)家充分論證后才選定的。

從三峽出口南津關(guān)起，向上游延伸至石牌止，長(zhǎng)13公里中選擇了5個(gè)壩段，統(tǒng)稱(chēng)為南津關(guān)石灰?guī)r壩區(qū)；從蓮沱起，沿江而上至美人沱止，長(zhǎng)25公里中選擇了10個(gè)壩段，統(tǒng)稱(chēng)為美人沱花崗巖壩區(qū)。對(duì)這15個(gè)壩段進(jìn)行勘察研究，經(jīng)初步篩選，選擇南津關(guān)壩區(qū)的南津關(guān)壩段和美人沱壩區(qū)的三斗坪壩段進(jìn)行深入的地質(zhì)勘察。歷時(shí)三年，完成了區(qū)域地質(zhì)背景研究；大、小比例尺的地質(zhì)測(cè)繪；約53000米鉆探；大量的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和巖石力學(xué)試驗(yàn)研究等工作。1959年，初定美人沱花崗巖壩區(qū)為三峽工程壩址。

花崗巖壩區(qū)的10個(gè)壩段，構(gòu)造背景、巖性條件基本相似，地質(zhì)條件的差異主要反映在河谷地貌和巖石表面風(fēng)化深度兩個(gè)方面。10段大體分為兩種類(lèi)型，經(jīng)比較，一類(lèi)選擇了中等寬河谷的太平溪壩段為代表，另一類(lèi)選擇了寬河谷的三斗坪壩段為代表。前者適合于布置地下廠(chǎng)房，工程防護(hù)條件較好；后者適合于布置壩后式廠(chǎng)房，施工場(chǎng)地開(kāi)闊。這個(gè)兩壩段均具備興建混凝土高壩的地質(zhì)條件。經(jīng)綜合比較后，在1979年的選壩會(huì)議上，選定三斗坪為三峽工程攔江大壩的壩址。

三．三峽大壩修建時(shí)的前期準(zhǔn)備工作

全國(guó)人大通過(guò)決議后，為了保證三峽工程建設(shè)的順利實(shí)施，國(guó)務(wù)院于1993年1月3日成立了國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)。該機(jī)構(gòu)是實(shí)施三峽工程建設(shè)的最高層次決策機(jī)構(gòu)，直接領(lǐng)導(dǎo)三峽工程建設(shè)，由國(guó)務(wù)院總理李鵬擔(dān)任委員會(huì)主任。委員會(huì)下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)三峽建委的有關(guān)日常工作；同時(shí)下設(shè)三峽工程移民開(kāi)發(fā)局，負(fù)責(zé)三峽工程移民工作規(guī)劃、計(jì)劃的制定和監(jiān)督落實(shí)；還設(shè)有監(jiān)察局負(fù)責(zé)監(jiān)察工作。1993年9月27日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)三峽總公司）。中國(guó)三峽總公司作為三峽工程項(xiàng)目業(yè)主，全面負(fù)責(zé)三峽工程的建設(shè)和建成后的運(yùn)行管理，負(fù)責(zé)建設(shè)資金的籌措（含移民安置費(fèi)）與償還。1994年7月24日，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)中國(guó)三峽總公司實(shí)行計(jì)劃單列；1994年8月27日，國(guó)家對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部同意中國(guó)三峽總公司開(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)。

資金籌措。國(guó)務(wù)院決定在1992年對(duì)全國(guó)電網(wǎng)用電征收每千瓦時(shí)3厘錢(qián)三峽工程建設(shè)基金的基礎(chǔ)上，從1994年開(kāi)始，三峽基金調(diào)整為每千瓦時(shí)征收4厘錢(qián)；1994年3月18日，葛洲壩電廠(chǎng)的產(chǎn)權(quán)劃歸中國(guó)三峽總公司，其部分發(fā)電利潤(rùn)可用于三峽工程建設(shè)。三峽工程建設(shè)資金來(lái)源還通過(guò)利用三峽電站發(fā)電收入、貸款、發(fā)行債券等途徑解決。

工程建設(shè)。1993年5月25日，長(zhǎng)江水利委員會(huì)提出的三峽工程初步設(shè)計(jì)獲得通過(guò)，并著手進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。三峽工程右岸一期工程混凝土縱向圍堰的基坑開(kāi)挖，于1994年7月1日在中堡島破土動(dòng)工，從此，中堡島從地圖上消失。右岸一期工程隨之全面展開(kāi)。1994年1月15日，三峽一期工程的主體工程三大建筑物，即永久船閘、臨時(shí)船閘和升船機(jī)、左岸大壩和電站的一期開(kāi)挖工程正式開(kāi)標(biāo)。隨后，中標(biāo)的施工單位開(kāi)始左岸一期工程緊張施工，形成轟轟烈烈的左右開(kāi)弓的大好局面。與此同時(shí)，壩區(qū)內(nèi)的的征地移民、場(chǎng)地整平、施工用水用電設(shè)施、對(duì)外專(zhuān)用公路以及西陵長(zhǎng)江大橋和壩區(qū)內(nèi)道路施工等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全面展開(kāi)，壩區(qū)航運(yùn)交通指揮部也宣布成立。

征地移民。1993年8月17日，江澤民總書(shū)記主持召開(kāi)中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會(huì)議，重點(diǎn)研究了三峽庫(kù)區(qū)移民和資金籌措工作，決定“中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分省負(fù)責(zé)，縣為基礎(chǔ)”。同年8月19日，國(guó)務(wù)院總理李鵬簽發(fā)《三峽工程建設(shè)移民條例》。1994年4月7 日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出國(guó)發(fā)[1994]58

號(hào)文《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)移民開(kāi)發(fā)局關(guān)于深入開(kāi)展對(duì)口支援三峽工程庫(kù)區(qū)移民工作意見(jiàn)報(bào)告的通知》。同年6月18日，國(guó)務(wù)院副總理鄒家華主持會(huì)議，研究三峽工程建設(shè)和移民問(wèn)題，確定三峽工程移民從現(xiàn)在起，就要實(shí)行分省負(fù)責(zé)、經(jīng)費(fèi)包干使用。

四．三峽樞紐的主要組成建筑物

三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下

五．三峽工程所創(chuàng)造的世界之最

三峽工程是當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。它的許多指標(biāo)都突破了我國(guó)和世界水利工程的紀(jì)錄。

1.三峽工程從首倡到正式開(kāi)工有７５年，是世界上歷時(shí)最長(zhǎng)的水利工程。2.三峽工程從四十年代初勘測(cè)和五十年代至八十年代全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，歷時(shí)半個(gè)世紀(jì)，積累了浩瀚的基本資料和研究成果，是世界上前期準(zhǔn)備工作最為充分的水利工程。3．三峽工程的興建問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外都受到最廣泛的關(guān)注，是首次經(jīng)過(guò)我國(guó)最高權(quán)力機(jī)關(guān)全國(guó)人民代表大會(huì)審議和投票表決的水利工程。

4.三峽水庫(kù)總庫(kù)容３９３億立方米，防洪庫(kù)容２２１.５億立方米，水庫(kù)調(diào)洪可消減洪峰

流量達(dá)每秒２.７─３.３萬(wàn)立方米，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。.三峽水電站總裝機(jī)１８２０萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量８４６.８億千瓦.時(shí)，是世界上最大的電站。

6.三峽水庫(kù)回水可改善川江６５０公里的航道，使宜渝船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的３０００噸級(jí)堤高到萬(wàn)噸級(jí)，年單向通過(guò)能力由１０００萬(wàn)噸增加到５０００萬(wàn)噸；宜昌以下長(zhǎng)江枯水航深通過(guò)水庫(kù)調(diào)節(jié)也有所增加，是世界上航運(yùn)效益最為顯著的水利工程。

7.三峽工程包括兩岸非溢流壩在內(nèi)，總長(zhǎng)２３３５米。泄流壩段４８３米，水電站機(jī)組７０萬(wàn)千瓦×２６臺(tái)，雙線(xiàn)５級(jí)船閘＋升船機(jī)，無(wú)論單項(xiàng)、總體都是世界上建筑規(guī)模最大的水利工程。

8.三峽工程主體建筑物土石方挖填量約１.２５億立方米，混凝土澆筑量２６４３萬(wàn)立方米，鋼材５９.３萬(wàn)噸（金結(jié)安裝占２８.０８萬(wàn)噸），是世界上工程量最大的水利工程。9.三峽工程深水圍堰最大水深６０米、土石方月填筑量１７０萬(wàn)立方米，混凝土月灌筑量４５萬(wàn)立方米，碾壓混凝土最大月澆筑量３８萬(wàn)立方米，月工程量都突破世界紀(jì)錄，是水利施工強(qiáng)度最大的工程。

10.三峽工程截流流量９０１０立方米/秒，施工導(dǎo)流最大洪峰流量７９０００立方米/秒，是世界水利工程施工期流量最大的工程。

11.三峽工程泄洪閘最大泄洪能力１０萬(wàn)立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘。12.三峽工程的雙線(xiàn)五級(jí)、總水頭１１３米的船閘，是世界上級(jí)數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘。

13.三峽升船機(jī)的有效尺寸為１２０×１８×３.５米，總重１１８００噸，最大升程１１３米，過(guò)船噸位３０００噸，是世界上規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。

14.三峽工程水庫(kù)移民最終可達(dá)百萬(wàn)，是世界上水庫(kù)移民最多、工作也最為艱巨的移民建設(shè)工程。

結(jié)束語(yǔ)：在這一次的參觀實(shí)習(xí)中讓我對(duì)三峽大壩由感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，希望三峽大壩在以后的運(yùn)行中將會(huì)發(fā)揮出更大更廣的效益。

參考文獻(xiàn)：[1]三峽大壩全球征集宣傳語(yǔ).[2]華東水利學(xué)院，華北水利水電學(xué)院.水電站[M].北京：水利出版社，1980.