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      錫烏鐵路4分部施工調(diào)查報(bào)告

      時(shí)間:2019-05-12 16:17:06下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:錫烏鐵路4分部施工調(diào)查報(bào)告

      工 調(diào) 查 報(bào)

      中鐵四局集團(tuán)一公司 錫烏鐵路XWTZ-2標(biāo)第五分部二〇〇九年二月

      工 地 調(diào) 查 報(bào) 告

      一、工程概況

      1、工程概況

      新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路錫林浩特至芒罕屯段工程西起錫林郭勒盟首府錫林浩特市,東至興安盟首府烏蘭浩特市,沿途經(jīng)過(guò)西烏珠穆沁旗,赤峰的阿魯科爾沁旗,通遼的扎魯特旗、霍林郭勒市,興安盟的科爾沁右翼中旗、科爾沁右翼前旗。

      本項(xiàng)目部為XWTZ-2標(biāo)段四分部,土建工程起訖里程為:DK275+196~DK303+400,起點(diǎn)為DK275+108.45跨307線大橋?yàn)跆m浩特臺(tái)尾,終點(diǎn)DK303+400長(zhǎng)度28.204正線公里。

      主要工程內(nèi)容為:土建工程包括遷改、會(huì)讓站、區(qū)間路基土石方及加固防護(hù)工程、橋涵(不含制運(yùn)架梁)、房屋,其他費(fèi)下的安全生產(chǎn)費(fèi)、施工配合費(fèi)等。

      鐵路等級(jí):國(guó)鐵I級(jí);

      正線數(shù)目:?jiǎn)尉€,預(yù)留雙線條件;

      2、地理環(huán)境、氣候、水文

      錫林浩特~霍林郭勒:海拔高但地形變化不大,相對(duì)高差20~100m。絕對(duì)高程900~1126m,其地勢(shì)由東南向西北方向傾斜,東南部多為丘陵,盆地錯(cuò)落,丘陵斜坡較緩,一般為8°~ 20°,頂部多為渾圓狀。大部為平原,地形平坦,地勢(shì)開(kāi)闊,植被茂盛,為典型的草原牧場(chǎng)。一些剝蝕殘丘、丘陵和熔巖臺(tái)地零星分布其間。地勢(shì)低洼處有積水形成濕地。沙地分布范圍小,地表覆蓋風(fēng)積沙,主要表現(xiàn)為固定、半固定沙地、沙丘,局部為流動(dòng)沙丘。沙丘多為新月形,迎風(fēng)坡坡度6°~ 25°,背風(fēng)坡坡度25°~ 35°。

      錫林浩特至烏蘭浩特沿線屬中溫帶壓干旱區(qū),春季干旱多風(fēng);夏季炎熱,降水集中;秋季涼爽;冬季干冷。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)。

      沿線河流分屬烏拉蓋水系和嫩江水系,白音寶利格河、彥吉嘎河,均為內(nèi)陸河流,屬烏拉蓋水系。這些河流主河道不明顯,束水能力差,大部分平時(shí)無(wú)水,水量隨季節(jié)變化而變化。

      二、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

      彥吉嘎河特大橋樁基地質(zhì)條件均為粉砂層和砂層,其樁深均在38~40m,如何合理的安排好樁基施工,滿足工期為本工程的難點(diǎn)。施工中涵洞數(shù)量達(dá)到68座,是本工程的特點(diǎn)

      三、主要工程數(shù)量

      本段路基起點(diǎn)約2公里為挖方,其余均為填方地段,其中挖方約20萬(wàn)方,填方為260萬(wàn)方。兩座橋梁為29-32m簡(jiǎn)支梁橋和7-32m簡(jiǎn)支梁橋,混凝土數(shù)量8310方,鉆孔樁合計(jì)6200m。涵洞68座。

      五、施工隊(duì)伍的部署及駐地

      該工程土方量較大,且多為借土填方,擬安排6個(gè)土方隊(duì)伍施工,每個(gè)施工隊(duì)伍搭配3套土方施工設(shè)備。彥吉嘎河特大橋和白音寶利格河大橋均采用各設(shè)一個(gè)施工隊(duì)。暫安排7個(gè)涵洞施工隊(duì)伍,待施工開(kāi)始后調(diào)劑。

      六、臨時(shí)工程設(shè)置

      臨時(shí)工程采新建彩剛板房屋共40間,占地約3000平方。拌合站采用一臺(tái)50型和一臺(tái)25型搭配使用,拌合站設(shè)置鋼筋加工和蓋板預(yù)制場(chǎng)地,占地約1萬(wàn)平方。位置均定于白音華金山電廠東南500m處,離既有307省道東側(cè)約1公里。

      七、工程原材料供應(yīng)

      本段線路位于既有公路307省道東側(cè),線路距離省道約1~4公里不等。交通運(yùn)輸條件十分便利。施工中可采用一條縱向便道,配合若干橫向便道。

      施工中

      八、水、電、燃料供應(yīng)條件

      施工、生活用水可就地打井解決。

      沿線電力發(fā)達(dá),電力網(wǎng)絡(luò)密集,容量富裕,拌合站和項(xiàng)目部駐地用電擬采用從金山電廠變電站接入。彥吉嘎河特大橋采用接入拌合站電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式;其他橋梁和涵洞采用自發(fā)電。

      工程沿線燃料供應(yīng)比較充足,施工機(jī)械使用的燃料可就近購(gòu)買。

      第二篇:烏錫鐵路黃河特大橋匯報(bào)材料

      烏錫鐵路黃河特大橋匯報(bào)材料

      尊敬的呼和浩特鐵路局各位領(lǐng)導(dǎo):

      首先我代表一標(biāo)二分部黃河特大橋全體參戰(zhàn)員工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中蒞臨我項(xiàng)目部指導(dǎo)檢查工作表示誠(chéng)摯感謝和熱烈的歡迎。烏錫項(xiàng)目黃河特大橋自上場(chǎng)以來(lái)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,在項(xiàng)目各級(jí)參戰(zhàn)員工、施工人員的共同努力下,下部結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束,上部現(xiàn)澆梁施工全面展開(kāi),目前我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)態(tài)勢(shì)良好、各項(xiàng)工作有序推進(jìn),安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。重難點(diǎn)工程主要為48m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁及主橋大跨度(108m)連續(xù)梁施工,現(xiàn)將目前施工總體進(jìn)展情況及下一步的工作計(jì)劃向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下:

      一、工程概況:

      黃河特大橋位于三湖灣河口至昭君墓河段,北岸為烏拉山前傾平原區(qū),南岸為鄂爾多斯臺(tái)地,河道屬游蕩性河道向彎曲性河道的過(guò)渡段,平均河寬4000米,河道主槽平均寬約710m;地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂為主,有四公里的細(xì)砂可液化層;黃河特大橋全長(zhǎng)9304.30延米,共有墩臺(tái)232個(gè),其中32米簡(jiǎn)支T梁169孔、24米簡(jiǎn)支T梁4孔、48m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁36孔,22孔連續(xù)梁(2聯(lián)40m+64m+40m;1聯(lián)64m+7 ×108m+64m;1聯(lián)64m+5 ×108m+64m),其中黃河大堤之內(nèi)主河道中為36孔48m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁,9孔1聯(lián)64m+7 ×108m+64m連續(xù)梁和7孔1聯(lián)64m+5 ×108m+64m連續(xù)梁;本橋基礎(chǔ)全部為鉆孔樁基礎(chǔ),樁徑分別為1m、1.25m、1.5m、1.8m,墩為實(shí)心圓端型橋墩,臺(tái)為T型橋臺(tái)。

      二、目前總體施工進(jìn)展情況: 1、48m簡(jiǎn)支梁施工:

      48m簡(jiǎn)支箱梁共設(shè)計(jì)36孔,其中北岸28孔(10#~37#梁),南岸8孔(54#~61#梁),截止目前共完成箱梁9孔,正在綁扎鋼筋1孔,簡(jiǎn)支梁分3個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行。

      2、連續(xù)梁施工:

      (1)40m+64m+40m連續(xù)梁(6#~9#):已施工完成7#墩T構(gòu)3#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉;8#墩T構(gòu)2#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉,目前處于停工狀態(tài)。

      (2)64m+7 ×108m+64m連續(xù)梁(37#~46#):已完成40#墩0#塊、42#墩2#塊、43#墩1#塊、44#墩2#塊、45#墩3#塊混凝土澆筑,剩余38#墩0#塊、39#墩0#塊、41#墩0#塊正在施工;目前懸臂梁施工已全部停工。

      (3)64m+5 ×108m+64m(46#~53#):已完成47#墩1#塊、48#墩1#塊、50#墩0#塊、51#墩0#塊混凝土澆筑,剩余52#墩0#塊正在進(jìn)行施工,目前懸臂梁施工已全部停工。

      (4)40m+64m+40m連續(xù)梁(61#~64#):已施工完成62#墩T構(gòu)5#塊混凝土澆筑 ;63#墩T構(gòu)6#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉,目前施工情況,62#墩T構(gòu)6#塊施工完成后,懸臂段停止施工。

      第三篇:錫烏線2010總結(jié)

      2010年錫烏線二標(biāo)段設(shè)計(jì)代表工作概況的匯報(bào) 錦州院錫烏線設(shè)計(jì)范圍為二標(biāo)段DK171+000~DK332+000(其中DK171+000~DK303+400是中鐵四局施工,DK303+400~ DK332+000為中鐵八局施工)。該標(biāo)段正線159.40307km,路基延長(zhǎng)139.5km,特大橋5座,大橋9座,框構(gòu)橋3座,公路跨鐵路橋5座,蓋涵297座。設(shè)車站7個(gè),除西烏、白音華南為中間站外,其他均為會(huì)讓站。道路與鐵路交叉全設(shè)立交。工程建設(shè)任務(wù)重、工期緊。09年完成線下路基工程、橋梁墩臺(tái)工程。今年是錫烏鐵路建設(shè)進(jìn)入第二年,二標(biāo)段范圍內(nèi)工程施工項(xiàng)目是路基護(hù)坡護(hù)砌、排水系統(tǒng)及7個(gè)車站站房的施工。至年底按施工各分部統(tǒng)計(jì),上述工程完成五分之三左右(房建不及二分之一)。原計(jì)劃六月份架梁、鋪軌排,由于鋼軌進(jìn)料通道未得解決而落空,致使梁廠積壓400多片梁,無(wú)處存放8月份停產(chǎn)。今年工程的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng),涉及現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)圖方面的事較多。本著面向現(xiàn)場(chǎng)、面向施工、積極配合、實(shí)事求是、認(rèn)真調(diào)查、及時(shí)處理的原則來(lái)解決設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題和處理施工單位提出有關(guān)設(shè)計(jì)變更事宜。現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下:

      一,一年來(lái)在配合施工,針對(duì)施工過(guò)程涉及設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題,主要做了以下幾面的工作:

      (一)六、七月份雨季,施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)20多處路塹邊坡坍塌,特別嚴(yán)重是:1)DK261+300~DK265+042路塹上方(線路右側(cè))山坡降雨匯水面積大,直對(duì)路塹沖刷造成該段10多處路塹坡面被 沖刷、淘空等現(xiàn)象。DK261+900處寬40m,高30m,長(zhǎng)50多 米、DK261+400處寬30m,高20m,長(zhǎng)30多米被沖空。2)DK209 +200~DK245+042也有10多處路塹坡面沖刷嚴(yán)重。施工單位認(rèn) 為設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,查明原因。區(qū)別情況分別處 理:

      1,DK261+300~DK265+042地段是路塹上方山坡匯水面積大,路塹開(kāi)挖施工前沒(méi)有開(kāi)挖天溝,做好排水、防滲措施而造成坡 面沖刷。請(qǐng)施工單位注意施工工序。為此,將上述情況以書(shū)面 告知中鐵四局西烏指揮部,請(qǐng)轉(zhuǎn)告下屬各施工單位引以為戒。2,DK209+200~DK209+700 右側(cè)、DK232+860DK233+213 右側(cè)、DK235+297~DK235+426 右側(cè)、DK235+850~DK235+930 左側(cè)、DK235+950~DK236+280 右側(cè)、DK237+450~DK237+715 左側(cè)、DK240+000~DK240+120 右側(cè)、DK240+150~DK240+270 左側(cè)、DK241+810~DK242+512 右側(cè)、DK243+340~DK244+405 右側(cè)、DK244+950~DK245+148 右側(cè)。以上段落路塹坡面沖刷嚴(yán)重,塹頂設(shè)計(jì)無(wú)天溝。同意施工單位提報(bào)追加天溝的變更設(shè)計(jì)提議。

      (二)涵洞主體工程已于去年完工。但存在以下問(wèn)題:

      1,通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少涵洞進(jìn)出口護(hù)底未護(hù)砌、洞內(nèi)未疏通,影響防洪排泄,提醒施工單位處理。

      2,對(duì)交通涵,已通行車輛,但引道未完善、限界架和限高標(biāo)示未設(shè)立,影響行車安全。提醒施工單位及時(shí)完善,以防止路外交通事故。3,DK323+050 1-2m塹底排洪涵,出口處地面平坦,引排困難,容易產(chǎn)生倒灌。經(jīng)多次提出,六月鐵三院施工處理檢查組同意取消。

      4,DK263+703.4 2-3m的蓋板涵,位處深為10m的路塹底,左右兩側(cè)需要開(kāi)挖深為8~10m,長(zhǎng)為100多米的引道,將水引至 赤大白線對(duì)應(yīng)的排洪涵。引道及其護(hù)砌無(wú)設(shè)計(jì)和工程數(shù)量。及時(shí) 向院主管設(shè)計(jì)反映作補(bǔ)充設(shè)計(jì),現(xiàn)已實(shí)施。

      (三)在施工過(guò)程出現(xiàn)涉及設(shè)計(jì)的問(wèn)題,認(rèn)真調(diào)查,及時(shí)處理。與施工單位共同赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、勘測(cè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際提出處理方 案供施工、主管設(shè)計(jì)人員參考;

      1,錫烏線二標(biāo)段四局四分部在DK271~DK272路塹開(kāi)挖施工,其中DK271+240~DK271+340地段塹深4米多,右側(cè)塹頂邊緣距307公路的坡腳僅5米左右,并侵入公路的綠化帶。會(huì)同施工單位經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,可以將該段右側(cè)1:1.5的漿砌護(hù)坡改為1:0.3的漿砌擋墻。已由施工單位提報(bào)變更設(shè)計(jì)。2,白音華2號(hào)礦在DK270+851有規(guī)劃跨線路的公路橋,現(xiàn)公路橋尚未建造。而既有礦區(qū)外運(yùn)煤的通道與線路于DK269+795處交叉。按設(shè)計(jì)該處路基路肩標(biāo)高比既有公路面高3米左右。經(jīng)查看設(shè)計(jì)圖并會(huì)同施工單位通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),建議將該處坡段由-1.29/1020改為-6/750。既可以維持既有公路面、縱斷基本不變,又可減少路基填方數(shù)量。鐵三院施工處理檢查組現(xiàn)場(chǎng)勘察,認(rèn)為上述方案可行。并提報(bào)變更設(shè)計(jì)提議單,經(jīng)主管設(shè)計(jì)者同意,已 下達(dá)變更設(shè)計(jì)。

      3,四局二分部施工的推能木塔爾站及前后DK202+000~DK203+00路基填筑工程,錫烏公司檢查組檢查提出基床以下填筑的土質(zhì)不合格。經(jīng)查看施工圖基床以下填筑的是普通土,并有加固措施符合設(shè)計(jì)要求。施工單位會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,施工單位分別在DK202+450、DK202+500、DK202+650處取樣送檢。土質(zhì)符合要求。

      4,DK243+280~DK243+650地下滲排地段,施工開(kāi)挖基面以 下最深達(dá)4米多。鑒于土質(zhì)是粉土松散,暗溝開(kāi)挖施工,坍塌嚴(yán)重,施工難度大。應(yīng)施工單位要求赴現(xiàn)場(chǎng)察看。根據(jù)土質(zhì)及開(kāi)挖工作面受限制,為解決坍塌、確保人身安全和工程質(zhì)量。建議:1,不要通長(zhǎng)連續(xù)開(kāi)挖,而以10來(lái)米為一段,間隔開(kāi)挖,注意支撐,挖至基底隨即進(jìn)行暗溝施工。2,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控,控制好排水管底標(biāo)高,土工布包裹的碎石要沖洗。

      (四)施工單位就有關(guān)施工圖存在的疑點(diǎn)、不明之處反映較多。為此認(rèn)真審圖,認(rèn)真解答或及時(shí)向主管設(shè)計(jì)人員反映:

      1,通過(guò)審圖屬于筆誤。例DK263+178跨線橋左側(cè)符合縱向坡,右側(cè)標(biāo)反了、DK243+280~ DK243+650滲溝檢查井底高程比溝內(nèi)滲管底的高程高,明顯是標(biāo)反了。類似這些筆誤,可直接判斷糾正。但也要與主管設(shè)計(jì)者通話確認(rèn)后糾正。

      2,對(duì)于設(shè)計(jì)圖上錯(cuò)標(biāo)漏標(biāo)、標(biāo)示不清、前后不合、圖表數(shù)量不符、不能確定那個(gè)是正確的。及時(shí)以書(shū)面向主管設(shè)計(jì)者反映,予以澄清后答復(fù)施工方,防止施工發(fā)生錯(cuò)誤。

      (五)按圖施工,維護(hù)設(shè)計(jì)工作的嚴(yán)肅性。對(duì)施工單位提議設(shè)計(jì)變更,凡不符合規(guī)范要求或經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查設(shè)計(jì)無(wú)誤,不予采納的有:

      1,DK183+790~DK184+285、DK209+203~DK210+160流砂路塹,施工單位提議修建擋土墻。經(jīng)查閱設(shè)計(jì)圖,設(shè)計(jì)已作加固措施。2,DK250+175~DK252+400路基填方采用沖擊碾壓。施工單位提議改為A、B組土填料。考慮工程造價(jià)和質(zhì)量,維持原設(shè)計(jì)。3,路基基床加固處理地段,施工單位提議基床底層石灰土改為水泥土。鑒于加大投資,未予采納。

      二,經(jīng)過(guò)二年工程施工實(shí)踐反映出來(lái)一些具體問(wèn)題,需要設(shè)計(jì)者商榷:

      1,部分排洪涵標(biāo)高低,形似鍋底坑。地表水排不出去。據(jù)八局一分部調(diào)查統(tǒng)計(jì):僅DK302~DK313區(qū)段涵洞積水深達(dá)2~2.6米多有4處(DK 306+800、DK 308+007、DK 309+333、DK 312+244)。其他分部也存在類似情況。對(duì)此要有個(gè)應(yīng)對(duì)彌補(bǔ)措施。不要等到竣工驗(yàn)收時(shí)浮出水面,找上設(shè)計(jì)。

      2,各分部反映交通涵沒(méi)有引道設(shè)計(jì)圖,也沒(méi)有工程數(shù)量,施工實(shí)施難以掌握?;\統(tǒng)地說(shuō)與原地面順接,有些不妥,引道的坡度、路面的標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)排水設(shè)施屬于公路交通范圍,要符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      3,錫烏線地處風(fēng)沙地帶,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅在DK272+500~ DK274+000間有5處涵洞DK272+895、DK273+103、DK273+574、DK273+785、DK274+335建成僅半年多時(shí)間,但洞內(nèi)己被砂子灌 滿,影響排洪。需要考慮采取防風(fēng)砂措施。

      4,DK261+330框構(gòu)涵是穿越赤大白線,其路基地表水直接沖刷框構(gòu)涵,需要增設(shè)截排水設(shè)施。

      5,DK250+000~ DK252+000地形較復(fù)雜,需要主管設(shè)計(jì)人員 赴現(xiàn)場(chǎng)踏勘,制定綜合截排水設(shè)施。

      三,施工單位對(duì)設(shè)計(jì)部門的幾點(diǎn)建議和要求:

      2011年的工程任務(wù):1,橋梁工程:特大橋5座、大橋9座、公路跨鐵路橋5座橋面施工、梁體鋪架。2,軌道工程:正站線鋪軌176.53km、正站線道岔鋪設(shè)42組、更換長(zhǎng)鋼軌151.45k。3,路基加固、排水、附屬工程。4,7個(gè)車站房建工程。5,三電工程。業(yè)主要求11月30日交工。任務(wù)重、工期緊。為了工程順利進(jìn)行,施工單位考慮提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和編制施工組織設(shè)計(jì),提出以下幾點(diǎn)建議和要求:

      1,下發(fā)完整設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖。特別是軌道、房建、三電工程設(shè)計(jì)圖。西烏旗和白音華車站房建施工圖要經(jīng)鐵道部審核,要了二年至今仍未下發(fā),直接影響施工進(jìn)度。

      2,DK178+246.1 1-3m排洪涵、DK210+797.3 1-2m排洪涵,涵洞處縱向坡度明顯,坡腳設(shè)排水溝能將地表水引至附近DK178+107.7及DK211+302.8涵洞,完全可以滿足排洪要求。西烏旗鐵路辦已同意取消此兩處涵洞。3,DK243+189.98 1-2m蓋板箱涵、DK244+534.21 1-2m蓋板箱涵。涵出口處與S307省道邊原溝順接長(zhǎng)72m,開(kāi)挖深度為1.21及1.5m,將牧場(chǎng)牛羊通道隔斷,牧民強(qiáng)烈要求取消此兩處涵洞。且兩涵洞處縱向坡度明顯,排水可以順路基坡腳排水溝引入DK243+040涵及DK244+780涵,完全可以滿足排洪要求。西烏旗鐵路辦已同意取消此兩處涵洞。

      4,中鐵四局鋪架分部就無(wú)縫線路膠接絕緣接頭施工,提議為確保絕緣接頭位臵的正確、方便施工。要求將接頭膠接工作由工廠制作,改為現(xiàn)場(chǎng)按絕緣接頭的設(shè)計(jì)位臵,切割長(zhǎng)軌,現(xiàn)場(chǎng)膠接。此法可行,但要增加部分現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用。此提議由主管設(shè)計(jì)人員綜合考慮確定。

      以上簡(jiǎn)要總結(jié),不妥之處請(qǐng)指正。

      錫烏線二標(biāo)段設(shè)計(jì)代表章炎

      2010年12月25日

      第四篇:基礎(chǔ)分部施工報(bào)告

      云南白藥置業(yè)有限公司頤明園一期

      (二)標(biāo)段工程

      地基與基礎(chǔ)分部工程驗(yàn)收

      自 評(píng) 報(bào) 告

      十四冶建設(shè)云南第一建筑安裝工程有限公司

      2010年7月30日

      云南白藥頤明園一期

      (二)標(biāo)段工程由我十四冶建設(shè)一公司承建,地基與基礎(chǔ)分部工程已基本完工,由我公司自檢合格后提出申請(qǐng)驗(yàn)收,我們認(rèn)為已基本具備驗(yàn)收條件,現(xiàn)將該分部工程的施工工作如下匯報(bào):

      一、工程建設(shè)管理概況

      本項(xiàng)目是云南白藥頤明園一期二標(biāo)段工程,建設(shè)地點(diǎn)位于昆明市呈貢新城區(qū)雨花片區(qū),建筑面積90204㎡,共47幢,由云南白藥置業(yè)有限公司投資興建,云南地質(zhì)工程第二勘察院勘察,中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究有限公司設(shè)計(jì),云南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司運(yùn)行監(jiān)理,昆明市質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督。

      二、工程建設(shè)施工合同內(nèi)容概況

      本標(biāo)段第21、24、26、27、28、34、36、39、41、42、43幢基礎(chǔ)采用人孔樁基礎(chǔ),其他幢號(hào)為天然地基基礎(chǔ)。本工程人工挖孔樁共 738 棵,其中樁徑800的為670顆,樁徑1200的為11顆,樁徑1700的為11顆,雙孔樁13顆,樁長(zhǎng)6-19.5米。樁芯材料采用商品混凝土C30,護(hù)壁C20(21、24、26、27、28幢為C30),鋼筋采用HPB235、HRB335;樁縱筋接頭采用焊接接頭;保護(hù)層厚度35mm。樁基安全等級(jí)為二級(jí)。

      三、工程建設(shè)施工狀態(tài)

      工程自2009年12月份開(kāi)工至今,我公司嚴(yán)格按照建筑法、合同法和質(zhì)量管理?xiàng)l例實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量管理和施工,以質(zhì)量第一的方針,精心施工。嚴(yán)格過(guò)程控制,強(qiáng)化產(chǎn)品優(yōu)良。在項(xiàng)目經(jīng)理的精心組織、精心管理、精心施工下,經(jīng)過(guò)幢號(hào)工長(zhǎng)、技術(shù)員、施工員、質(zhì)量員的共同努力已順利完成工程建設(shè)合同內(nèi)的全部?jī)?nèi)容(包括設(shè)計(jì)圖 紙、圖紙會(huì)審紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更),工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程施工技術(shù)資料齊全、準(zhǔn)確、有效,具備地基與基礎(chǔ)分部驗(yàn)收條件。

      四、施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)

      1、建設(shè)單位、施工單位簽訂的《建設(shè)工程施工合同》及《補(bǔ)充協(xié)議》;

      2、施工藍(lán)圖;

      3、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002;

      4、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002;

      5、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001;

      6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18-2003;

      7、《云南省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一規(guī)程》DBJ53/T-23-2008)和《云南省建筑工程質(zhì)量?jī)?yōu)良等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ53/T-24-2008)

      8、其它施工規(guī)范、規(guī)程。

      五、施工質(zhì)量

      1、原材料質(zhì)量控制:工程使用的鋼筋、水泥、焊條、鋼筋連接件及其他輔助材料(如防水材料等)均有產(chǎn)品合格證、出廠合格證、復(fù)試報(bào)告。地產(chǎn)材料(如砂、石、磚、砌塊、商品混凝土)均有質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告,指標(biāo)均達(dá)到材料標(biāo)準(zhǔn)要求,所檢材料均由監(jiān)理公司監(jiān)理人員見(jiàn)證取樣、送檢,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方投入工程使用。

      2、執(zhí)行設(shè)計(jì)文件,規(guī)范質(zhì)量控制:根據(jù)規(guī)劃文件,確定建筑物 位置、定位、放線,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、圖紙變更及圖紙會(huì)審紀(jì)要進(jìn)行施工。充分理解設(shè)計(jì)意圖和圖紙內(nèi)涵,積極參加圖紙會(huì)審,根據(jù)設(shè)計(jì)的要求,全面貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)精神和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。以設(shè)計(jì)為依據(jù),規(guī)范為準(zhǔn)繩,標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì),進(jìn)行施工材料質(zhì)量控制、施工工藝質(zhì)量控制、施工過(guò)程質(zhì)量控制、施工產(chǎn)品保護(hù)控制、施工檢查驗(yàn)收質(zhì)量控制、施工技術(shù)資料(質(zhì)量依據(jù))控制。

      3、基礎(chǔ)施工過(guò)程質(zhì)量控制:

      1)鋼筋工程質(zhì)量:基礎(chǔ)鋼筋工程各分項(xiàng)工程的鋼筋規(guī)格、間距、制作均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求,鋼筋工程綁扎質(zhì)量、錨固長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度,鋼筋連接、鋼筋綁扎、骨架幾何尺寸等均達(dá)到鋼筋工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),均通過(guò)隱蔽工程驗(yàn)收合格。鋼筋原材料及焊接在監(jiān)理人員的見(jiàn)證下按規(guī)范取樣,經(jīng)性能檢測(cè)合格。

      2)混凝土工程質(zhì)量:基礎(chǔ)工程混凝土產(chǎn)品部分采用商品砼及自拌混凝土,混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體振搗密實(shí)、表面平整,砼體的幾何尺寸正確,無(wú)蜂窩麻面、露筋等現(xiàn)象,符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)實(shí)測(cè)實(shí)量和檢測(cè),剪力墻結(jié)構(gòu)墻、梁、板的混凝土強(qiáng)度等級(jí),混凝土配合比、坍落度均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。同條件試塊、標(biāo)養(yǎng)試塊均通過(guò)試驗(yàn)評(píng)定,達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。基礎(chǔ)主體工程(包括基坑驗(yàn)槽)均通過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站驗(yàn)收,評(píng)定為合格。

      3)砌體工程質(zhì)量:砌體工程材料砂漿強(qiáng)度等級(jí)均按設(shè)計(jì)要求,配合比均通過(guò)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方進(jìn)行施工。砌體工程嚴(yán)格按照砌筑程序施工,建立了皮數(shù)桿制度、采用“三一”砌法施工。拉接筋采用植筋法,并按照規(guī)范要求進(jìn)行施工,拉接筋規(guī)格、長(zhǎng)度、埋深、彎曲均達(dá)到規(guī)范要求,均通過(guò)隱蔽工程驗(yàn)收,砌體垂直、平整、灰縫飽滿,灰縫密度一致均勻、砌體密實(shí)牢固。頂梁、頂板斜磚方法正確,密實(shí)、頂緊,洞口位置標(biāo)高正確,達(dá)到規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,并通過(guò)驗(yàn)收。

      六、資料整編情況 地基與基礎(chǔ)工程資料收集情況,質(zhì)量保證資料、質(zhì)量控制資料、工程質(zhì)量觀感檢查資料、質(zhì)量安全和功能檢驗(yàn)資料齊全、有效、完整,其中:

      1、鋼材出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告24份,全部合格;

      2、商品砼出廠證明282份,全部合格;

      3、連接試驗(yàn)報(bào)告,焊條、焊劑合格證189份,全部合格;

      4、磚出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告8份,全部合格;

      5、混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告564份,統(tǒng)計(jì)分析評(píng)定,符合評(píng)定要求;

      6、粗細(xì)骨料復(fù)試報(bào)告8份,全部合格;

      7、基礎(chǔ)鋼筋混凝土工程隱蔽工程記錄282份,均通過(guò)驗(yàn)收;

      8、基槽驗(yàn)收47份,通過(guò)驗(yàn)收;

      七、我公司承建范圍內(nèi)的地基與基礎(chǔ)分部各項(xiàng)工程質(zhì)量指標(biāo)均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),資料正確,有效、完整、齊全,我單位自評(píng)為合格。特此報(bào)告!

      十四冶一建云南白藥頤明園項(xiàng)目部 2010年7月30日

      第五篇:基礎(chǔ)分部施工小結(jié)

      ****工程 地基與基礎(chǔ)施工小結(jié)

      一、工程概況

      ***工程位于***地段,工程為混凝土框剪結(jié)構(gòu),分別為**學(xué)生宿舍樓六層,**教學(xué)樓五層,綜合樓四層,大門值班室及地下室一層,建筑面總面積為65068.0平方米。

      本工程由****興建,****公司設(shè)計(jì),***公司勘察,***有限公司監(jiān)理,***總公司承建。

      本工程采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土預(yù)制管樁基礎(chǔ),選用樁徑D=400mm,壁厚95mm,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)約25米,樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,單樁承載力特征值為1200kN,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)C80,采用C35灌填管芯?;A(chǔ)混凝土為C30,鋼筋采用HPB300、HRB400、HRB400E。工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)。工程于2016年5月開(kāi)工,基礎(chǔ)于2017年1月底完成。

      二、施工情況:

      工程開(kāi)工前,我司編制了施工組織設(shè)計(jì)方案,進(jìn)行了圖紙會(huì)審;工程的主要材料做到先試驗(yàn)合格后才使用,杜絕使用不合格材料。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察及質(zhì)監(jiān)單位對(duì)各項(xiàng)工程監(jiān)督到位,對(duì)工程進(jìn)行全施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督,所有的隱蔽工程經(jīng)驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一道工序施工,施工隊(duì)對(duì)各部分項(xiàng)工程都先進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,對(duì)工程質(zhì)量管理嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”驗(yàn)收制度,落實(shí)工程質(zhì)量通病治理措施,保證工程按質(zhì)按量施工完成,無(wú)發(fā)生質(zhì)量和安全事故。

      基礎(chǔ)施工時(shí),在監(jiān)理的監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣做試塊,送具有相 應(yīng)資質(zhì)的材料試驗(yàn)部門檢驗(yàn)。砼的強(qiáng)度經(jīng)過(guò)公司回彈檢查,每個(gè)構(gòu)件的測(cè)區(qū)最小值都大于設(shè)計(jì)值。從觀感上看,混凝土表面平順,接頭較好,基本沒(méi)有蜂窩、麻面等現(xiàn)象。

      三、質(zhì)保資料情況: A、樁基檢測(cè)

      a、***號(hào)學(xué)生宿舍樓總樁數(shù)171根(各棟57根),低應(yīng)變法檢測(cè)36根,單樁豎向抗壓靜載檢測(cè)6根(各2根);

      b、***學(xué)生宿舍樓總樁數(shù)171根(各棟57根),低應(yīng)變法檢測(cè)48根,單樁豎向抗壓靜載檢測(cè)6根(各2根);

      c、***樓總樁數(shù)293根,低應(yīng)變法檢測(cè)59根,單樁豎向抗壓靜載檢測(cè)3根;

      d、****樓總樁數(shù)287根,低應(yīng)變法檢測(cè)87根,單樁豎向抗壓靜載檢測(cè)3根;

      e、***樓總樁數(shù)169根,低應(yīng)變法檢測(cè)34根,單樁豎向抗壓靜載檢測(cè)3根;

      B、基礎(chǔ)送檢

      在施工過(guò)程中,我們新進(jìn)場(chǎng)的材料都能先試驗(yàn)合格后使用。

      1、鋼筋原材共送了3批次,共14組。以上鋼筋材料出廠質(zhì)量證明書(shū)齊全,試驗(yàn)結(jié)果均合格。

      2、水泥送檢1批,其進(jìn)場(chǎng)均具備出廠合格證和出廠檢驗(yàn)單,取樣送檢結(jié)果合格。

      3、砼試塊(砼采用商品砼):(1)***教學(xué)樓基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢10(標(biāo)養(yǎng)5組同養(yǎng)5組,試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (2)***教學(xué)樓基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢7組(標(biāo)養(yǎng)4組,同3組,結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (3)***宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢4組(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)3組),試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (4)***宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢4組(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)3組),試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (5)***學(xué)生宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢2組,(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)1組)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (6)***宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢2組,(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)1組)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (7)****宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢2組,(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)1組)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (8)***宿舍基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢2組,(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)1組)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;

      (9)***基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢8組,(標(biāo)養(yǎng)4組,養(yǎng)4組,送檢結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求;

      (10)***值班室基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30砼送檢2組,(標(biāo)養(yǎng)1組,同養(yǎng)1組)送檢結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求;

      四、基礎(chǔ)砼回彈:

      基礎(chǔ)承臺(tái)C30砼,***學(xué)生宿舍基礎(chǔ)回彈檢測(cè)各3點(diǎn),***教學(xué) 樓基礎(chǔ)回彈檢測(cè)15點(diǎn),**教學(xué)樓基礎(chǔ)回彈檢測(cè)16點(diǎn),***基礎(chǔ)回彈檢測(cè)8點(diǎn),值班室及地下室基礎(chǔ)回彈檢測(cè)各3點(diǎn),經(jīng)回彈檢測(cè)全部符合設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求。

      五、基礎(chǔ)工程各分項(xiàng)驗(yàn)收情況:

      1、地基與基礎(chǔ)分部共檢查6個(gè)分項(xiàng),合格6項(xiàng);

      2、土方工程檢驗(yàn)批共22份;

      3、樁基工程檢驗(yàn)批共186份;

      4、鋼筋工程檢驗(yàn)批共38份;

      5、混凝土施工及現(xiàn)澆混凝土觀感質(zhì)量檢驗(yàn)批共38份;

      6、模板工程檢驗(yàn)批共38份;

      7、地下室混凝土、砌體、抹灰、防水工程檢驗(yàn)批17份;

      綜合以上評(píng)定情況,該工程的基礎(chǔ)工程完成了施工圖及合同規(guī)定的工作內(nèi)容,施工管理資料及質(zhì)量控制資料齊全,符合設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。

      綜上所述,該地基與基礎(chǔ)分部工程施工企業(yè)自評(píng)為“合格”。

      *******總公司 ***項(xiàng)目部

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        建筑電氣分部施工小結(jié)

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        鐵路施工工作總結(jié)[范文]

        2014年上半年工作總結(jié) 兩個(gè)多月的工作,既忙碌又充實(shí),由于工作環(huán)境、模式以及項(xiàng)目的不同,剛開(kāi)始到項(xiàng)目有些不適應(yīng)。本段鐵路是既有線施工,但是本人在以前的工作中沒(méi)有進(jìn)行過(guò)既有......

        鐵路施工合同

        合同名稱:南疆線庫(kù)爾勒至喀什段平交改立交工程K984+144.85新建1-14M框架橋;K1407+522.13新建1-3.68M框架橋;合同號(hào):______________________________年________月________日鐵路建設(shè)工......

        鐵路施工合同

        供 方:一工廠地址:二工廠地址:商務(wù)部地址: 郵編:電 話: 傳真:需 方:收貨地址電 話郵 編收貨人要求發(fā)貨日期改變合同貨運(yùn)方式是否付費(fèi)□同意 □不同意合同內(nèi)容:今向供方訂購(gòu)以下產(chǎn)品:......

        鐵路施工匯報(bào)材料

        豐沛鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部工作匯報(bào)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 豐沛項(xiàng)目經(jīng)理部自2009年6月28日成立,現(xiàn)有管理人員54人。到目前項(xiàng)目部組織5個(gè)線下工程架子隊(duì),1個(gè)三電遷改工程架子隊(duì),共計(jì)架子......

        鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告

        鐵路交通事故調(diào)查處理培訓(xùn)內(nèi)容 及其典型案例 鐵路交通事故的發(fā)生具有其特定的規(guī)律性,而開(kāi)展鐵路交通事故調(diào)查處理應(yīng)探究和遵循事故發(fā)生的規(guī)律性。開(kāi)展鐵路交通事故調(diào)查時(shí),應(yīng)......