第一篇：街道“四加強(qiáng)”做好生態(tài)廊道養(yǎng)護(hù)工作

街道“四加強(qiáng)”做好生態(tài)廊道養(yǎng)護(hù)工作一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立生態(tài)廊道養(yǎng)護(hù)監(jiān)督小組，建立分包機(jī)制、長(zhǎng)效機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制，任務(wù)細(xì)化，責(zé)任到人。二是加強(qiáng)宣傳。通過(guò)宣傳條幅、宣傳欄、村情民意小報(bào)等形式，廣泛開(kāi)展“保護(hù)生態(tài)廊道，人人有責(zé)”的宣傳活動(dòng)，提高轄區(qū)人民愛(ài)護(hù)樹(shù)木的意識(shí)，營(yíng)造愛(ài)樹(shù)護(hù)樹(shù)良好氛圍。三是加強(qiáng)協(xié)調(diào)。發(fā)揮協(xié)調(diào)溝通樞紐作用，協(xié)調(diào)生態(tài)廊道養(yǎng)護(hù)取水、用水等問(wèn)題，積極與上級(jí)部門(mén)和項(xiàng)目單位進(jìn)行溝通,并及時(shí)反饋信息，確保信息渠道暢通，實(shí)現(xiàn)上情下達(dá)，下情上報(bào)的效果。四是加強(qiáng)監(jiān)督。定期不定期對(duì)生態(tài)廊道養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行督查，充分發(fā)揮網(wǎng)格優(yōu)勢(shì)，不留工作死角，同時(shí)督促項(xiàng)目單位及時(shí)對(duì)枯死樹(shù)木進(jìn)行補(bǔ)植。

第二篇：生態(tài)廊道綠化動(dòng)員講話

在全縣生態(tài)廊道建設(shè)動(dòng)員會(huì)上的講話

（2011年3月31日）

同志們：

這次會(huì)議，是貫徹市委、市政府環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈造林綠化暨高速公路生態(tài)廊道建設(shè)會(huì)議精神的一次重要會(huì)議。一會(huì)兒，郝縣長(zhǎng)還要作重要講話，希望大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，深入貫徹落實(shí)。按照會(huì)議安排，結(jié)合分管工作，下面，我簡(jiǎn)單講五點(diǎn)意見(jiàn)。第一，要把生態(tài)廊道建設(shè)作為一項(xiàng)義不容辭的政治任務(wù)。高速公路生態(tài)廊道建設(shè)，是省委和市委站在全局和戰(zhàn)略的高度作出的一項(xiàng)重大決策。為完成好這項(xiàng)工作，縣委、縣政府進(jìn)行了專題研究，起草制定了工作方案?？梢哉f(shuō)，目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，當(dāng)前需要做的，就是各部門(mén)各單位要把思想和行動(dòng)迅速統(tǒng)一到縣委、縣政府的決策部署上來(lái)，與縣委、縣政府保持高度一致。特別是在征用土地、籌集資金等關(guān)鍵時(shí)刻，每一個(gè)部門(mén)單位，每一名領(lǐng)導(dǎo)干部，都要站在講政治、顧大局的高度，克服困難，不講條件，拒絕理由，不折不扣地完成好縣委、縣政府下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)?？h委的態(tài)度很明確，就是要通過(guò)生態(tài)廊道建設(shè)，檢驗(yàn)每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)行力，考驗(yàn)每一名領(lǐng)導(dǎo)干部的大局意識(shí)。

第二，要把生態(tài)廊道建設(shè)作為建黨90周年的獻(xiàn)禮工程。今年是“十二五”開(kāi)局年，也是黨的90華誕。開(kāi)好局、起好步，具有非同尋常的意義。生態(tài)廊道建設(shè)是我們今年的“第一戰(zhàn)”，也是一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。為打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，全縣各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員要充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，積極投身于生態(tài)廊道建設(shè)這一主戰(zhàn)場(chǎng)，不僅要完成攻堅(jiān)，而且要取得決勝，真正當(dāng)好綠-1-

化工程的中堅(jiān)力量和主力軍，真正做到綠化工程進(jìn)展到哪里，黨組織的作用就發(fā)揮到哪里；哪里的任務(wù)急難險(xiǎn)重，哪里就會(huì)出現(xiàn)共產(chǎn)黨員的身影。新聞媒體、包括“三學(xué)三比”活動(dòng)簡(jiǎn)報(bào)要開(kāi)辟專欄，集中宣傳報(bào)道工程建設(shè)中涌現(xiàn)出的黨組織和黨員先進(jìn)典型，通報(bào)工程進(jìn)度，曝光負(fù)面典型。要以這次生態(tài)廊道建設(shè)為契機(jī)，對(duì)全縣廣大黨員和干部進(jìn)行一次深刻的黨性黨風(fēng)教育，引導(dǎo)黨組織和黨員用實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)異成績(jī)向建黨90周年獻(xiàn)禮，全面展示我縣黨組織和黨員的良好形象和風(fēng)采。

第三，要把生態(tài)廊道建設(shè)作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的生動(dòng)實(shí)踐。這次生態(tài)廊道建設(shè)工程任務(wù)非常艱巨，同時(shí)植樹(shù)的黃金季節(jié)就要來(lái)臨，迫在眉睫，時(shí)不我待。參建單位要以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的精神，立即行動(dòng)起來(lái)，倒排計(jì)劃，環(huán)環(huán)相扣，不留空隙，千方百計(jì)使后面的任務(wù)往前趕，力爭(zhēng)提前完成。參建單位領(lǐng)導(dǎo)干部要大興求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干之風(fēng)，身先士卒，親臨一線，用榜樣的力量影響感召?gòu)V大黨員干部，激勵(lì)大家的信心和斗志。參建單位黨員要把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)與生態(tài)廊道建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在“創(chuàng)”字上比思路、比作風(fēng)、比水平，在“爭(zhēng)”字上比能力、比干勁、比業(yè)績(jī)，特別是我縣的黨員民營(yíng)企業(yè)家，要發(fā)揚(yáng)“駐我****、愛(ài)我****”的優(yōu)良作風(fēng)，有錢(qián)出錢(qián)，有力出力，以自己的模范行為和實(shí)際行動(dòng)，為廊道披綠，為黨旗添彩?？傊?，要用生態(tài)廊道建設(shè)的成效檢驗(yàn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、“三學(xué)三比”活動(dòng)的成果。

第四，要把生態(tài)廊道建設(shè)作為考察甄別干部的一線戰(zhàn)場(chǎng)。“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”。當(dāng)好一名稱職的領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)，就是“平常時(shí)候能看出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻能站出來(lái)，危難時(shí)候能豁出來(lái)”。生態(tài)廊道建設(shè)工程就處在這樣一個(gè)考驗(yàn)我們每一名干部的關(guān)鍵時(shí)刻?？h委將把這次生態(tài)廊道建設(shè)作為考察識(shí)別干部的“試金石”，通過(guò)

生態(tài)廊道建設(shè)來(lái)考察、甄別、發(fā)現(xiàn)、錘煉、培養(yǎng)一批干部，采取跟蹤督查等方式，對(duì)表現(xiàn)突出的干部納入縣委用人視野，條件成熟的優(yōu)先予以提拔重用，不是后備干部的納入后備干部人才庫(kù)進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。

第五，要把生態(tài)廊道建設(shè)作為年終考核獎(jiǎng)懲的重要內(nèi)容?？h委開(kāi)展“三學(xué)三比”活動(dòng)的最后一“比”，就是“比業(yè)績(jī)”。生態(tài)廊道建設(shè)工程任務(wù)完成得如何，就是今年各部門(mén)各單位最主要的“業(yè)績(jī)”。各部門(mén)各單位的生態(tài)廊道建設(shè)工程完成情況，要作為2011年績(jī)效考核的重點(diǎn)。工程涉及的部門(mén)單位，“一把手”是第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人。要層層簽訂責(zé)任狀，強(qiáng)化生態(tài)廊道建設(shè)檢查督導(dǎo)，建立倒逼機(jī)制，實(shí)行倒排工期、掛牌督戰(zhàn)。對(duì)工程完成好、質(zhì)量高的部門(mén)單位，建黨90周年大慶時(shí)授予“先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)，年終直接評(píng)為“實(shí)績(jī)突出領(lǐng)導(dǎo)班子”；個(gè)人授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)，年終直接給予記功嘉獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)未按時(shí)完成工程任務(wù)或質(zhì)量不符合要求的部門(mén)單位，在責(zé)令限期整改的同時(shí)，實(shí)行一票否決，兩年內(nèi)本單位不能評(píng)先評(píng)優(yōu)；個(gè)人予以通報(bào)批評(píng)，年內(nèi)不得提拔重用。

就講這么多，謝謝大家。

第三篇：淺談如何做好公路養(yǎng)護(hù)工作

如何做好公路養(yǎng)護(hù)

近幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通亦變得越來(lái)越重要，交 通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸 在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作 用也越來(lái)越重要，越突出。當(dāng)前，社會(huì)公路事業(yè)正進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期和重大轉(zhuǎn)型期，既面臨加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大機(jī)遇，又凸顯籌融資困難、養(yǎng)護(hù)資金短缺、公路等級(jí)不高等問(wèn)題的困擾與挑戰(zhàn)。在新的形勢(shì)下，如何破解養(yǎng)護(hù)發(fā)展難題，做好公路全面養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于增強(qiáng)公路的整體服務(wù)功能，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。

一、加強(qiáng)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路使用周期。當(dāng)公路狀況良好，尚未出現(xiàn)明顯病害或輕微損壞時(shí)，在合理的時(shí)間內(nèi)采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原的目的。從這一意義出發(fā)，加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，有具體的養(yǎng)護(hù)工作中，要貫徹早預(yù)防、早施治的方針，經(jīng)常跟蹤檢查瀝青路與砼路的損壞狀況，檢查其是否有輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車(chē)轍、錯(cuò)臺(tái)、接縫料損壞、邊坡不太穩(wěn)定、坡面沖刷等現(xiàn)象。如出現(xiàn)輕微損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的固坡植被、灌縫、壓漿等預(yù)防性措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果。

二、保持公路路面整潔，及時(shí)修補(bǔ)路面坑槽。保持路面經(jīng)常平整、堅(jiān)實(shí)、干凈是實(shí)現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。要使之經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，要及時(shí)修補(bǔ)路面坑槽，嚴(yán)格按《規(guī)范》要求進(jìn)行操作，注意修補(bǔ)工藝和流程，做到修補(bǔ)的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯(cuò)過(guò)有利時(shí)機(jī)，保證路面無(wú)積水現(xiàn)象。

三、保持公路設(shè)施完好，確保公路排水順暢。公路怕水，許多路面病害都是因水而成，特別是在雨季期間尤為如此。因此，必須抓好公路排水工作，保持公路縱向、橫向排水系統(tǒng)經(jīng)常處于完好暢通狀態(tài)。做到石砌邊溝無(wú)堵塞、溝底干凈無(wú)雜草。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預(yù)防水流直接沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發(fā)邊坡塌方等安全隱患的發(fā)生。要對(duì)損壞的石砌邊溝及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，做到全線水溝貫通，保持水溝排水暢通。同時(shí)，要保持良好的路容路貌，開(kāi)展路容整治活動(dòng)，經(jīng)常整治路肩、路塹、路堤邊坡，做到路肩草、邊坡草高度適宜、整治的路肩平整、寬度一致，有邊有線、順直清晰，使之整齊、美觀。

四、加強(qiáng)公路橋涵養(yǎng)護(hù)，確保橋涵安穩(wěn)運(yùn)行。在平常的養(yǎng)護(hù)工作中，要保持橋面干凈、泄水孔灌通、無(wú)堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，做到日常檢查與維修并舉，及時(shí)修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡高雜草、漂流物，清理涵洞進(jìn)、出水口垃圾和堆積物，以防止連鎖性破壞反應(yīng)，確保橋涵灌通，安穩(wěn)地運(yùn)行。對(duì)其他構(gòu)造物設(shè)施，要做到合理埋置、整齊、維修及時(shí)。

五、加強(qiáng)公路綠化工作，打造生態(tài)綠色通道。公路綠化是起著穩(wěn)定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養(yǎng)護(hù)措施，更是公路一道亮麗的風(fēng)景，融自然于一體的景觀綠色通道。對(duì)于路樹(shù)的養(yǎng)護(hù)，在春季，主要進(jìn)行路樹(shù)補(bǔ)植、扶正壓實(shí)，植后管護(hù)。對(duì)影響行車(chē)視線、個(gè)別不規(guī)則的樹(shù)枝，要適時(shí)修剪整枝，有一定的造型。對(duì)于邊坡上的藤類樹(shù)種，要注意養(yǎng)護(hù)，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進(jìn)行路樹(shù)刷白，預(yù)防病蟲(chóng)害的侵蝕，確保路樹(shù)保暖過(guò)冬。

此外，要有針對(duì)性地加強(qiáng)養(yǎng)路職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、道班管理工作，健全各項(xiàng)管理制度，完善內(nèi)業(yè)資料。組織一線職工學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程、規(guī)范、路況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常開(kāi)展一些學(xué)習(xí)觀摩、崗位練兵等活動(dòng)，切實(shí)增強(qiáng)養(yǎng)路職工的養(yǎng)護(hù)技能，提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第四篇：如何做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作

如何做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作

高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體，與一般公路有著較大的區(qū)別，隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求越來(lái)越高，做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作便成為一項(xiàng)重要工作。養(yǎng)護(hù)與管理搞好了，才能確保高速公路全天候、大流量、大噸位、完好、完全、連續(xù)、快速、優(yōu)質(zhì)地投入運(yùn)營(yíng)，真正發(fā)揮公路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)作用。本文簡(jiǎn)要介紹高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施、日常病害處治對(duì)策、工程日常養(yǎng)護(hù)原則等并做簡(jiǎn)單探討。

高速公路建成通車(chē)后，因受車(chē)輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的一些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低，因此，公路建成通車(chē)后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。

怎樣做好公路養(yǎng)護(hù)工作是我們養(yǎng)護(hù)人員必須考慮的一項(xiàng)重要話題。公路養(yǎng)護(hù)按全國(guó)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善養(yǎng)護(hù)四類，而我們目前從事的工作就的日常養(yǎng)護(hù)，就每年按需對(duì)公路組成部分（包括附屬設(shè)施）進(jìn)行頻繁的日常作業(yè)，其目的就是保持公路有良好狀態(tài)和服務(wù)水平，日常養(yǎng)護(hù)的項(xiàng)目主要有：路面和其他部分的清掃，輕微損壞修補(bǔ)和設(shè)施更換、割草和樹(shù)枝修剪、冬季除雪、除冰以及對(duì)偶而中斷的交通進(jìn)行緊急處理。我認(rèn)為，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作：

一、加強(qiáng)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，延長(zhǎng)路面使用壽命

加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是延長(zhǎng)公路使用壽命、保持路面良好使用功能的前提。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，我們應(yīng)按照“準(zhǔn)確預(yù)判、未壞先補(bǔ)”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)采取預(yù)防性保養(yǎng)措施，將病害消滅在萌芽狀態(tài)。針對(duì)路面裂縫類病害，應(yīng)按照“有縫必灌、灌必達(dá)標(biāo)”的原則進(jìn)行路面灌縫技術(shù)措施，防止雨水侵入路面，對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成破壞?？崾顣r(shí)節(jié)，在路面溫度超過(guò)一定限度后，積極對(duì)路面進(jìn)行灑水降溫，可以有效減緩路面車(chē)轍的發(fā)生，保持路面良好的使用性能，延長(zhǎng)路面使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。通過(guò)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)高速公路橋頭無(wú)跳車(chē)、路面無(wú)坑槽、基本無(wú)裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適的通行環(huán)境。

二、保持路基良好，降低路基的發(fā)病頻率

路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)車(chē)輛荷載。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路用性能良好的基本條件。

路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預(yù)防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)及時(shí)對(duì)淤塞泄水槽、邊溝進(jìn)行疏通、清理，保障其充分發(fā)揮自身的使用功能。汛前對(duì)路基薄弱段落及沿線排水設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種不安全隱患并處理；加大汛期的巡查力度，及時(shí)修復(fù)路基水毀、泄水槽損壞、攔水帶缺口等路基病害。加強(qiáng)對(duì)攔水帶、收水口、泄水槽、邊溝等集中排水設(shè)施的維護(hù)維修，是降低路基發(fā)病頻率、做好路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體工作。

三、做好日常橋涵養(yǎng)護(hù)，確保橋梁暢通、安全

公路橋梁是貫通公路的重要設(shè)施。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿足承載能力和通行能力的要求，日常養(yǎng)護(hù)中必須做好橋梁的經(jīng)常性檢查和定期檢查。在平常的日常養(yǎng)護(hù)中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設(shè)施良好、支座完好無(wú)脫空現(xiàn)象、及時(shí)修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡雜草、清理涵洞進(jìn)、出水口垃圾和堆積物等，確保橋梁暢通、安全。

四、保持設(shè)施功能完善，規(guī)范作業(yè)保障暢通

保持沿線設(shè)施功能完善是日常養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，針對(duì)護(hù)欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴(yán)格按照維修時(shí)限進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格控制維修質(zhì)量，確保修復(fù)后恢復(fù)其原來(lái)的使用功能。防眩板設(shè)施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達(dá)到整齊劃一的視覺(jué)效果。要定期進(jìn)行主線及互通區(qū)的輪廓標(biāo)擦洗工作，保持其反光效果良好，加強(qiáng)夜間巡查，對(duì)檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對(duì)老化或損壞的輪廓標(biāo)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)裝。標(biāo)志、標(biāo)線要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設(shè)施都要保持充分發(fā)揮其使

用功能。

五、加強(qiáng)綠化管護(hù)，保持路容靚麗

綠化美化是高速公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容之一，它是防止水土流失，穩(wěn)固路基，降低噪聲，保護(hù)環(huán)境，營(yíng)造美觀、舒適行車(chē)環(huán)境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風(fēng)景。根據(jù)樹(shù)木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求，及時(shí)采取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲(chóng)害等技術(shù)措施，使綠化物保持良好的生長(zhǎng)狀態(tài)。對(duì)綠化植物進(jìn)行維護(hù)、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺，提高苗木的成活率和保存率，實(shí)現(xiàn)其生態(tài)功能和景觀效果。

六、建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度

建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度是搞好養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)。制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。目前我們的管養(yǎng)性質(zhì)是分包干，對(duì)養(yǎng)路員沒(méi)有很好的約束制度，原因是養(yǎng)護(hù)人員大多是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，工資低，造成消極怠工，沒(méi)有責(zé)任心。我養(yǎng)護(hù)所采取每星期對(duì)養(yǎng)護(hù)員養(yǎng)護(hù)路進(jìn)行檢查，通過(guò)評(píng)比，表現(xiàn)好的，給予獎(jiǎng)勵(lì)，這樣保證了良好、必須的路容路貌，又能提高養(yǎng)護(hù)人員的積極性。

七、高速公路養(yǎng)護(hù)管理

必須實(shí)行“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則，它比一般公路養(yǎng)護(hù)管理要求標(biāo)準(zhǔn)高、管理嚴(yán)。高速公路養(yǎng)護(hù)，主要是保持或恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原來(lái)達(dá)不到要求的設(shè)施進(jìn)行完善和提高，增強(qiáng)公路抗災(zāi)能力，延長(zhǎng)公路使用壽命，保證公路暢通。高速公路養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)性繁簡(jiǎn)劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。除不可預(yù)見(jiàn)的自然災(zāi)害和交通肇事?lián)p毀外，對(duì)高速公路及其設(shè)施的維修，應(yīng)趕在嚴(yán)重?fù)p壞失效和重大故障發(fā)生之前，提高其使用質(zhì)量、可靠度和穩(wěn)定性。要加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備、保修和使用，以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)的時(shí)效性和機(jī)動(dòng)性。

八、養(yǎng)護(hù)管理要科學(xué)化和規(guī)范化

高速公路承受較大的交通負(fù)荷，路況不斷變化，其養(yǎng)護(hù)作業(yè)多樣且技術(shù)復(fù)雜，必須走養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化之路。養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化，指從決策到施工過(guò)程，都以科學(xué)的態(tài)度和科學(xué)的手段為依托，從而取得最佳效益。在科學(xué)決策上，要根據(jù)現(xiàn)有的公路標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、實(shí)際路況、交通量大小及其他經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)，確定養(yǎng)護(hù)對(duì)策措施，避免主觀臆斷，背離實(shí)際的決策。這就需要決策者一方面深入實(shí)際調(diào)查研究，另一方面善于利用先進(jìn)的科技手段為決策服務(wù)。強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)公路的良性循環(huán)。要通過(guò)路況調(diào)查，分析公路技術(shù)狀況的演變，確定合理的路面使用周期，據(jù)此安排周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃。

在日常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，要確保做到規(guī)范施工、安全施工，落實(shí)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責(zé)任感和使命感為司乘人員保駕護(hù)航。切實(shí)做到維持交通，保障安全。事先在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“正在施工”，“慢行”等施工標(biāo)志，夜間還應(yīng)安裝紅色示警燈，經(jīng)確認(rèn)不會(huì)對(duì)正常作業(yè)人員或正常駕駛的車(chē)輛造成危險(xiǎn)后再施工；作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿著桔黃色反光安全標(biāo)志服，養(yǎng)護(hù)維修車(chē)輛、機(jī)械必須涂成桔黃色并安裝黃色示警燈。

另外，在養(yǎng)護(hù)工程管理上，要做到高、精、尖，建立公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量監(jiān)督體系，堅(jiān)持質(zhì)量“否決權(quán)”制度，確保工程質(zhì)量和工作質(zhì)量。發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常的養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

第五篇：新時(shí)期如何做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作

文章標(biāo)題：新時(shí)期如何做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作

自二OO三年開(kāi)始，**省委、省政府為了落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐，實(shí)現(xiàn)**“兩個(gè)率先”的奮斗目標(biāo)，在全省范圍內(nèi)掀起新一輪農(nóng)村公路建設(shè)熱潮，利用三年時(shí)間全省實(shí)現(xiàn)村村通等級(jí)路的目標(biāo)。通過(guò)兩年的建設(shè)至二OO四年年底已完成24985公里，有

8740個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)公路等級(jí)化。這空前的投資，使全省農(nóng)民受益很大，廣大農(nóng)民告別了昔日的泥濘路，走上了小康之路。全省幾萬(wàn)公里的鄉(xiāng)村等級(jí)公路的建成，如何鞏固這來(lái)之不易的成果？如何使鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)期保持良好的公路環(huán)境？這是擺在我們面前一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。

從上個(gè)世紀(jì)九十年代初開(kāi)始，全省縣到鄉(xiāng)公路實(shí)現(xiàn)了黑色化，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)至行政村公路實(shí)現(xiàn)了砂石化。根據(jù)《公路法》和《**省公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，縣級(jí)以上交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)管養(yǎng)縣道以上公路，這使得管養(yǎng)公路從資金、人員和管理技術(shù)都有保障，路容路貌能夠得到長(zhǎng)期保持，而鄉(xiāng)道、村道建成后，由于很多地方養(yǎng)護(hù)資金、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍長(zhǎng)期得不到落實(shí)，導(dǎo)致了砂石化道路建成不久，就病害眾多，幾乎處于無(wú)人管養(yǎng)的狀態(tài)，不利于在農(nóng)村公路建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)揮作用。

新一輪鄉(xiāng)村公路建成后，在蘇北很多地方，以上問(wèn)題仍然存在，縣鄉(xiāng)級(jí)政府沒(méi)能給予高度重視，主要是養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制沒(méi)能建立，養(yǎng)護(hù)體制不明確，缺少管養(yǎng)資金的投入，有重建輕養(yǎng)思想。建好的鄉(xiāng)村公路，雨后路肩出現(xiàn)積水較多、車(chē)轍較多等現(xiàn)象，長(zhǎng)期下去必將直接影響路基穩(wěn)定，直接縮短鄉(xiāng)村公路的使用壽命。這些管養(yǎng)問(wèn)題如果長(zhǎng)期得不到解決，將會(huì)影響農(nóng)村奔小康的進(jìn)程。公路“三分建，七份養(yǎng)”，鄉(xiāng)村公路的建成后的主要目的是加快城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交往，尤其是蘇北，通過(guò)鄉(xiāng)村公路，蘇北得天獨(dú)厚的水產(chǎn)品資源、糧食資源等被源源不斷地運(yùn)往大中城市，農(nóng)民的腰包才能會(huì)一天比一天鼓起來(lái)，所以加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作，使其保持長(zhǎng)期良好的技術(shù)狀態(tài)極為重要。這與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著密切的關(guān)系。

今年全省農(nóng)村公路建設(shè)工作會(huì)議著重強(qiáng)調(diào)了鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作重要性，指出并分析了當(dāng)前全省鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作存在的問(wèn)題，對(duì)今后鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作提出了具體要求。筆者結(jié)合基層工作實(shí)際，淺談一下問(wèn)題解決的方法。

一、依照《公路法》，解決養(yǎng)護(hù)體制不順、職責(zé)不清的問(wèn)題

依照《公路法》，鄉(xiāng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)人民政府是主體，可是根據(jù)筆者調(diào)查，目前蘇北大多數(shù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府沒(méi)有成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，平時(shí)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）水利、城建等部門(mén)代管，沒(méi)有專門(mén)的機(jī)構(gòu)，專門(mén)的負(fù)責(zé)人，管養(yǎng)工作幾乎處于空白。筆者認(rèn)為，當(dāng)前可利用機(jī)關(guān)事業(yè)單位進(jìn)行改革的機(jī)會(huì)，迅速成立鄉(xiāng)村公路管理機(jī)構(gòu)，把鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)人員納入編制，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）根據(jù)里程數(shù)要定人定編，將養(yǎng)護(hù)任務(wù)逐一落實(shí)到人，只有按照《公路法》和《**省公路管理?xiàng)l例》執(zhí)行，確定了管養(yǎng)主體，有了專門(mén)的管養(yǎng)機(jī)構(gòu)和人員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作才能走向正?；?，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)人民政府領(lǐng)導(dǎo)干部，首先要確保思想認(rèn)識(shí)到位，將建設(shè)與管養(yǎng)擺在同等重要的地位，同時(shí)，必須選派一些思想好，作風(fēng)過(guò)硬，工作責(zé)任心強(qiáng)的干部充實(shí)到鄉(xiāng)村公路管理崗位上來(lái)。另外，縣級(jí)交通主管部門(mén)在履行交通主管部門(mén)的職能時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作的督促、指導(dǎo)和幫助，對(duì)鄉(xiāng)村公路管理機(jī)構(gòu)制定一些考核獎(jiǎng)懲辦法，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實(shí)到位。

二、多渠道籌措資金，解決鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足問(wèn)題

解決鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，是養(yǎng)好、管好鄉(xiāng)村公路的核心問(wèn)題。以往鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作較難到位，除了養(yǎng)護(hù)機(jī)制沒(méi)能建立外，其主要就是資金來(lái)源問(wèn)題，根據(jù)《公路法》和《**省公路管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，這類經(jīng)費(fèi)是由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)。而實(shí)際上大多數(shù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)人民政府沒(méi)有把鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村公路養(yǎng)護(hù)這筆經(jīng)費(fèi)納入每年政府財(cái)政預(yù)算。要解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金問(wèn)題，筆者認(rèn)為可采取多方面、多渠道的方法：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)人民政府每年從財(cái)政預(yù)算中拿出一點(diǎn)；二是可以從公路沿線受益村、組中集一點(diǎn)，采取誰(shuí)受益，誰(shuí)出錢(qián)的方法；三是公路沿線的廠（礦）、企業(yè)贊助一點(diǎn)；四是可以采取以路養(yǎng)路的方法，也就是將公路沿線的樹(shù)木進(jìn)行拍賣(mài)和承包，將這部分錢(qián)作為養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)；五是各地從“五小車(chē)輛”繳納的規(guī)費(fèi)中拿出一點(diǎn)補(bǔ)助鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的不足?？傊?，各地根據(jù)自身的實(shí)際情況，采取不同的措施保證鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按時(shí)足額到位。這樣才能保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作走向正?；⒄?guī)化。

三、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)，解決養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題

在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)解決情況下，必須還要有一支專業(yè)化公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。這次在全省范圍內(nèi)新建的鄉(xiāng)村公路在路面的等級(jí)上了一個(gè)很大的臺(tái)階。目前，在建和已建成的鄉(xiāng)村公路都是以水泥混凝土路面為主，路基最低寬度達(dá)6米，路面寬度達(dá)3.5米，不少地方路基寬度達(dá)9米，路面達(dá)7米的瀝青混凝土