第一篇：開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展形勢(shì)分析

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一、**開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

**開(kāi)發(fā)區(qū)是我區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，自成立以來(lái)，始終按照區(qū)委區(qū)政府提出的構(gòu)筑外向型經(jīng)濟(jì)新格局的總體要

求，堅(jiān)持“高水平是財(cái)富，低水平是包袱”的招商思想，找準(zhǔn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)定位，突出產(chǎn)業(yè)招商，在十幾年間迅速發(fā)展壯大。

目前，**開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)形成以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，汽車(chē)配套、生物醫(yī)藥為主體的產(chǎn)業(yè)群體。截至“十五”期末，**開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)引進(jìn)電子信息類(lèi)企業(yè)達(dá)**家，此類(lèi)企業(yè)投資累計(jì)達(dá)到**億美元，占到開(kāi)發(fā)區(qū)引資總額的72，形成了比較完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，代表企業(yè)有**、**等，形成了芯片制造封裝、電子元器件、手機(jī)配套、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等四大行業(yè)，成為**市投資規(guī)模最大、資金密度和技術(shù)含量最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的電子信息產(chǎn)業(yè)基地；汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)投資累計(jì)達(dá)到**億美元，代表企業(yè)有**、**等，是目前**市最主要的汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)基地之一；生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資達(dá)到**億美元，代表企業(yè)有**、**等，成為我區(qū)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。

二、**開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展面臨的形勢(shì)

未來(lái)幾年，對(duì)**開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，又存在著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

從國(guó)內(nèi)外大環(huán)境看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化進(jìn)程加速，為開(kāi)發(fā)區(qū)更快更好的發(fā)展，提供了有利的大環(huán)境。在國(guó)際資本轉(zhuǎn)移上，以信息產(chǎn)業(yè)為代表、以跨國(guó)公司為主導(dǎo)的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮正在蓬勃興起，微電子產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)成為轉(zhuǎn)移的主流，并呈現(xiàn)出制造、研發(fā)和服務(wù)一體化轉(zhuǎn)移的態(tài)勢(shì)。中國(guó)加入WTO后，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)將更加鞏固，正在逐步全面地融入到世界經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展潮流中，開(kāi)發(fā)區(qū)作為《中國(guó)入世議定書(shū)》中規(guī)定的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)，在我國(guó)的整體開(kāi)放格局中將繼續(xù)存在并發(fā)揮日益重要的作用。

與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展也面臨著一些新的制約因素和問(wèn)題，主要是產(chǎn)業(yè)鏈條還不盡完善，尤其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動(dòng)作用還有待進(jìn)一步加強(qiáng)；投資環(huán)境還待進(jìn)一步改善，尤其是軟環(huán)境方面，在服務(wù)意識(shí)、社會(huì)治安等方面還有不少不到位的地方；國(guó)家對(duì)土地、信貸等采取宏觀調(diào)控導(dǎo)致土地資源短缺和資金到位減緩，開(kāi)發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不平衡，這些問(wèn)題將在一定時(shí)期內(nèi)長(zhǎng)期存在，對(duì)我區(qū)產(chǎn)業(yè)招商和發(fā)展會(huì)造成一定不利影響。

三、**開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

未來(lái)幾年，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)招商引資新形勢(shì)，**開(kāi)發(fā)區(qū)應(yīng)緊緊抓住歷史性發(fā)展機(jī)遇，加快推進(jìn)**開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，要在不斷優(yōu)化投資環(huán)境、打造國(guó)際一流工業(yè)園區(qū)的同時(shí)，充分發(fā)揮軟硬件投資環(huán)境俱佳和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)實(shí)施產(chǎn)業(yè)招商、載體招商和以商招商等措施，凸現(xiàn)**開(kāi)發(fā)區(qū)在全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的龍頭作用。

1、加強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)宣傳力度，突出產(chǎn)業(yè)招商

緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線，積極對(duì)接國(guó)際資本向中國(guó)轉(zhuǎn)移的新動(dòng)向，緊緊把握世界經(jīng)濟(jì)新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整和世界五百?gòu)?qiáng)等外資企業(yè)在我國(guó)尋求第二市場(chǎng)的機(jī)遇，在新一輪招商引資競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。進(jìn)一步圍繞電子信息、汽車(chē)配套、生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)為紐帶，以配套促集聚，做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平升級(jí)，形成電子為主體、汽車(chē)配套、生物醫(yī)藥等為代表的高科技產(chǎn)業(yè)鏈的重要產(chǎn)業(yè)基地。鎖定具體的招商區(qū)域，集中力量強(qiáng)化對(duì)美國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣電子信息產(chǎn)業(yè)，日本的汽車(chē)配套、生物醫(yī)藥業(yè)加大力度招商引資，努力打造比較完備的產(chǎn)業(yè)集群。

2、進(jìn)一步改善投資環(huán)境，努力提高工作效率

環(huán)境是形象，是財(cái)富。完善的投資環(huán)境是吸引外資企業(yè)投資的基礎(chǔ)條件。**開(kāi)發(fā)區(qū)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上逐步打造中央商務(wù)區(qū)（CBD），大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步提升開(kāi)發(fā)區(qū)的檔次和水平；加強(qiáng)配套商務(wù)服務(wù)區(qū)的建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)物業(yè)管理，同時(shí)加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)的治安管理，有效防止盜竊等案件的發(fā)生。

各政府部門(mén)應(yīng)提高行政綜合服務(wù)功能，延伸服務(wù)內(nèi)容，誠(chéng)信服務(wù)外商，經(jīng)常深入企業(yè)，積極主動(dòng)為企業(yè)解決實(shí)際困難，提高政府效能，提高服務(wù)水平。對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目、成立項(xiàng)目服務(wù)小組，開(kāi)展全程式服務(wù)，真正做到公開(kāi)、公正、便民、高效；加強(qiáng)涉外人員的法律、法規(guī)教育和相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量；進(jìn)一步完善外商投資企業(yè)合法權(quán)益的執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，保障外商投資企業(yè)健康發(fā)展。

3、發(fā)揮“以商引商、以情招商”的示范作用

“榜樣的力量是無(wú)窮的?！币验_(kāi)業(yè)的和已落戶(hù)的老企業(yè)對(duì)選址準(zhǔn)備投資的企業(yè)本身就是一種示范。要把積聚的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)看作招商工作的優(yōu)秀資源，一方面大力宣傳我區(qū)業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和已投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，以此示范，消除外商的戒備心理，增強(qiáng)信任度；另一方面通過(guò)對(duì)入?yún)^(qū)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)

以現(xiàn)身說(shuō)法的形式驗(yàn)證本企業(yè)的成功典范，說(shuō)服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈作用，提高招商成效的一大捷徑。

第二篇：貧困現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

貧困現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一次進(jìn)村開(kāi)展工作的時(shí)候，在和村干部及村民的交談中聽(tīng)到最多的話就是“這樣的事情就算了”“隨便他了”“管他怎樣了”。也許是他們對(duì)政府并沒(méi)有太多的了解，也許是因?yàn)樗麄儗?duì)住村干部并不信任，在談到本村今后該如何發(fā)展等問(wèn)題上，村干部們給我的只是一盆的冷水，這雖讓我有點(diǎn)不知所措但也更讓我下定決心想要改變他的面

貌。作為村的住村指導(dǎo)員,如何改變他落后、貧困的面貌，使村民們真正走上富裕生活的道路是我在住村后最最想要解決的問(wèn)題。通過(guò)一年的努力，建立了基本的信任關(guān)系，用事實(shí)多少改變了一點(diǎn)他們的觀念，當(dāng)然也改變了村中不少的面貌。但在近一年的住村指導(dǎo)工作過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了不少制約本村發(fā)展的問(wèn)題?，F(xiàn)結(jié)合自己一點(diǎn)看法，我給村做以下的分析：

一、村基本情況

行政村位于鄉(xiāng)的西面，距離鄉(xiāng)政府所在地7公里，該村由、石仁2個(gè)自然村組成，全村67戶(hù)216人共分為3個(gè)村民小組。全村的勞動(dòng)力為137人，從事第一生產(chǎn)業(yè)的67人，外出70人，其中鄉(xiāng)外縣內(nèi)40人、縣外省內(nèi)25人、本省外5人。人均收入為4216元。

村山林面積為8851畝，耕地面積為184畝，其中水田169畝，旱地15畝。

村兩委班子成員由6人組成。全村共有19名黨員，其中長(zhǎng)期外出的有5人。共有15戶(hù)40人年收入在1500元以下，其中五保戶(hù)1戶(hù)，低保戶(hù)6戶(hù)。

村集體收入薄弱，靠政府補(bǔ)助（公益林補(bǔ)助等）開(kāi)展各項(xiàng)工作，村民主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源為山林資源和種植、養(yǎng)殖業(yè)或是打雜工。

近幾年村發(fā)展項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)及規(guī)模、收效：

1、水利工程：本村共有7條主要灌溉水渠，由于資金問(wèn)題，還有一條水渠未修復(fù)使用。

2、辦公樓修建：底完成村級(jí)辦公場(chǎng)所的修建工作。

3、進(jìn)行了以村道硬化、亮化為主要內(nèi)容的村莊整治。

4、，梨樹(shù)坪自然村11戶(hù)41人整體搬遷至村。

村兩委成員名單

姓 名

性 別

職 務(wù)

文化程度

任職時(shí)間

徐加彬

男

支部書(shū)記

初中

08.4

林作谷

男

村委主任

初中

08.4

徐柳英

女

支部委員

初中

08.4

徐加偉

男

村委委員

初中

08.4

葉元春

男

村委委員

初中

08.4

徐建英

女

村委委員

初中

08.4

五保戶(hù)、低保戶(hù)名單

姓名

性別

類(lèi)別

家庭人數(shù)

原 因

張世福

男

低保

3

本人年老，子女殘疾，還有年近九旬的母親

胡俊隆

男

低保

1

孤老無(wú)依靠

嚴(yán)加茂

男

低保

1

孤老無(wú)依靠

胡俊亮

男

低保

3

本人常年生病，兒子亡故

胡克貴

男

五保

1

殘疾

葉元隆

男

低保

1

因病困難

徐傳法

男

五保

1

缺少勞動(dòng)力

村近兩年數(shù)字對(duì)比

年份

人口

山林

耕地

集體收入

勞動(dòng)力

人均收入

07

216

8851

276

8000元

137

3538

08

216

8851

276

1元

137

4216

二、存在的問(wèn)題及其現(xiàn)狀分析

思想保守，認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一。村民的思想相對(duì)保守，還是以傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式為主，再加上沒(méi)有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，村民致富無(wú)路一直是制約本村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。

人多地少，致富無(wú)路。村山林資源豐富雖然但耕地面積少，而且大多在山林深處。土地成了村民的命根子，寧可慌著也不愿用做其他開(kāi)發(fā)利用。缺少致富或科技帶頭人的輻射作用，少技術(shù)、少資金，村民致富無(wú)路，只有守著山林、田地過(guò)著傳統(tǒng)的生活。

“小富即安”的現(xiàn)象較多。在與村民的交談中，發(fā)現(xiàn)滿(mǎn)意自己現(xiàn)在這種生活現(xiàn)狀的人占了多數(shù)。他們靠著山林資源過(guò)著“餓不著，富不了”的所謂的安逸生活，對(duì)自己今后的發(fā)展及整個(gè)村的發(fā)展并沒(méi)有太多的興趣。外出的人口大多數(shù)都是為孩子讀書(shū)的為主。

貧困戶(hù)現(xiàn)狀。在15戶(hù)42人的貧困戶(hù)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，老人占了大多數(shù)，貧困原因以生病、因病致殘缺少勞力為主。

三、建議及對(duì)策

1、我覺(jué)得在發(fā)展的中應(yīng)該從思想的解放上入手。無(wú)論是村兩委成員的思想還是村民的思想都應(yīng)該進(jìn)一步的得到轉(zhuǎn)變。統(tǒng)一村兩委的思想，提高他們對(duì)改變村莊面貌的認(rèn)識(shí)，要針對(duì)本村的特點(diǎn)，理清發(fā)展思路，制定出切合實(shí)際的工作計(jì)劃。從實(shí)事、事實(shí)中提高村民對(duì)村干部的信任度從而改變村民的思想觀念。

2、保護(hù)并利用好豐富的山林資源，為自己及子孫后代留下寶貴的“綠色銀行

”。

3、開(kāi)發(fā)建設(shè)方竹基地，可以做為本村目前為止最好的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。村兩委要統(tǒng)一思想，發(fā)動(dòng)村民建設(shè)筍竹兩用林基地建設(shè)的隊(duì)伍中來(lái)，才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，真正為村民實(shí)現(xiàn)增收。

四、工作實(shí)效

1、幫助村兩委理清了發(fā)展思路，制定了的工作計(jì)劃，確定了本要完成的實(shí)事；

2、制定了“村筍竹兩用林基地開(kāi)發(fā)和建設(shè)方案”，出臺(tái)了相應(yīng)的種植獎(jiǎng)勵(lì)辦法和種植協(xié)議，并即將進(jìn)入具體的實(shí)施階段；

3、改欄改廁、美化村莊被納入2011年的計(jì)劃。

4、最后一條灌溉水渠的修建計(jì)劃已納入的計(jì)劃。

5、計(jì)劃2011-2012年修建村級(jí)生態(tài)公墓，用于處理散落在山林中的無(wú)主骨灰。

第三篇：淺談建筑業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展形勢(shì)

淺談建筑業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)（最新）

作者于海天

海天之城建設(shè)集團(tuán)有限公司

摘要 建筑業(yè)作為目前我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為國(guó)家發(fā)展規(guī)劃中的重要一步，大多數(shù)從業(yè)人員和即將邁向建筑業(yè)的人，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)建筑形式產(chǎn)生質(zhì)疑。雖然建筑業(yè)受房地產(chǎn)行業(yè)影響極大，多數(shù)人對(duì)建筑業(yè)的認(rèn)識(shí)還只是片面的從地產(chǎn)業(yè)總結(jié)而來(lái)。那么建筑業(yè)目前的形勢(shì)和未來(lái)發(fā)展到底會(huì)是怎樣的，只能客觀的從現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行分析，本文將以天津市東麗區(qū)建設(shè)規(guī)模作為研究對(duì)象，采用以小見(jiàn)大的方法，大致分析當(dāng)前建筑業(yè)形勢(shì)。

關(guān)鍵詞 建筑業(yè) 發(fā)展 在建工程 前景 開(kāi)工面積

一、建筑業(yè)當(dāng)前形勢(shì)

建筑業(yè)完成了一系列設(shè)計(jì)理念超前、結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜、科技含量高、使用要求高、施工難度大、令世界矚目的重大工程；完成了上百億平方米的住宅建筑，為改善城鄉(xiāng)居民居住條件做出了突出貢獻(xiàn)。每年建筑業(yè)承包合同額都將近10W億元，由此觀之，建筑也仍是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)在建筑領(lǐng)域取得的成就已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)水平的行列，各種大型、超大型建設(shè)工程項(xiàng)目已經(jīng)建成，且在建及規(guī)劃中的超大型建筑工程正如雨后春筍般涌現(xiàn)在各大城市。

以天津?yàn)槔壳敖ǔ苫蚍忭敵^(guò)300米的建筑雖只有一座，但是在建和預(yù)備的摩天項(xiàng)目在10座以上。超過(guò)200米的建成或封頂項(xiàng)目有21座。這其中不乏400米和500米以上的超高層建筑，例如117大廈、富力廣東大廈、天津周大福中心、天津羅斯洛克國(guó)際金融中心等。

二、建筑業(yè)當(dāng)前形勢(shì)分析

作者于近日走訪了天津市東麗區(qū)津漢公路南北兩側(cè)的建設(shè)項(xiàng)目，并對(duì)此進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)區(qū)域集中在津漢公路南側(cè)的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，北側(cè)的華明示范鎮(zhèn)及華明周邊?，F(xiàn)將其中的民用建筑匯總?cè)缦拢?/p>

1.《金泰麗灣項(xiàng)目二期工程》北京礦建建筑安裝有限責(zé)任公司承建

2.《天津國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)商務(wù)區(qū)工程》江蘇弘盛建設(shè)工程集團(tuán)有限公司承建

3.《建邦時(shí)代匯項(xiàng)目一期工程》北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司承建

4.《慧谷園6-24#樓工程》中國(guó)建筑一局集團(tuán)有限公司承建

5.《華潤(rùn)橡樹(shù)灣二期》中國(guó)建筑第二局有限公司承建

6.《華潤(rùn)橡樹(shù)灣三期》中天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建

7.《華潤(rùn)橡樹(shù)灣四期》中天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建

8.《華明新家園4#地工程》中國(guó)建筑第七工程局有限公司承建

9.《海上國(guó)際城雪優(yōu)花園二期》上海建工七建集團(tuán)承建

10．《恒大名都5#地塊一標(biāo)段工程》中國(guó)建筑第六工程局有限公司承建

11.《恒大名都5#地塊二標(biāo)段工程》中國(guó)建筑第五工程局有限公司承建

12.《復(fù)地濱湖廣場(chǎng)住宅項(xiàng)目一期工程》中國(guó)建筑第五工程局有限公司承建

13.《天保房地產(chǎn)空港產(chǎn)業(yè)區(qū)住宅項(xiàng)目一期工程》中國(guó)建筑第五工程局有限公司承建

14.《天津醫(yī)科大學(xué)空港國(guó)際醫(yī)院一期工程》中國(guó)建筑第五工程局有限公司承建

15.《鐵勘三院研發(fā)基地一期工程》中鐵建工集團(tuán)有限公司承建

16.《天津SM城市廣場(chǎng)工程》中國(guó)建筑第三工程局有限公司承建

以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的建設(shè)項(xiàng)目為建筑面積超過(guò)5萬(wàn)平米的大中型項(xiàng)目，其中也包括多個(gè)超過(guò)20萬(wàn)平米的大型建設(shè)項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2014年年中。本地區(qū)建設(shè)工程項(xiàng)目有16個(gè)，不包括小于5萬(wàn)平米的在建項(xiàng)目。同比與去年的在建項(xiàng)目增加3個(gè)，同比增加23%，其中新建項(xiàng)目有5個(gè)。住宅項(xiàng)目比去年增加4個(gè)，由此觀之房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)建筑業(yè)的影響至關(guān)重要，建筑業(yè)在我國(guó)現(xiàn)如今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的發(fā)展趨勢(shì)還是趨于平穩(wěn)。

從市區(qū)內(nèi)的在建項(xiàng)目來(lái)看，沒(méi)有去年甚至前幾年那么火熱，給人們直觀的印象是建筑業(yè)在走下坡路。但是從作者在東麗區(qū)局部地區(qū)的在建項(xiàng)目的規(guī)模來(lái)看，建筑業(yè)仍然處于向上發(fā)展的狀態(tài)，市區(qū)內(nèi)的土地緊張，一般規(guī)劃為超高層項(xiàng)目，直接導(dǎo)致基本民用建筑基本設(shè)施，住宅項(xiàng)目向外環(huán)以外發(fā)散性擴(kuò)展。西青、津南等地在建工程還要多于東麗區(qū)，住宅項(xiàng)目的選址一般也都落戶(hù)在環(huán)城四區(qū)，市區(qū)內(nèi)的住宅項(xiàng)目拿地已經(jīng)非常困難。像金泰麗灣及華潤(rùn)等地產(chǎn)商分辨開(kāi)發(fā)了二期甚至3、4期的工程，說(shuō)明市場(chǎng)商品房的需求量還是比較可觀的。開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的前景直接影響著建筑業(yè)，但建筑業(yè)又不僅僅只是依托住宅項(xiàng)目。但無(wú)論從哪點(diǎn)來(lái)分析，建筑市場(chǎng)依然穩(wěn)定，這對(duì)于建筑從業(yè)人員和即將選擇這個(gè)行業(yè)的人員來(lái)講都是很有前途的。

第四篇：肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析報(bào)告

肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析報(bào)告

原發(fā)表日期: 2012-11-28原作者: 萬(wàn)發(fā)春 王之盛文章來(lái)源: 國(guó)家肉牛牦牛產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系------------------------------

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一、肉牛行業(yè)的整體情況

（一）牛肉價(jià)格保持快速上漲的態(tài)勢(shì)

2012年全國(guó)牛肉價(jià)格一直保持穩(wěn)步上漲的態(tài)勢(shì)，根據(jù)農(nóng)業(yè)部的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，年初普通牛肉批發(fā)價(jià)格均價(jià)為每公斤35.85元，到10月份第三周已經(jīng)上漲到了每公斤41.89元，上漲了16.85%，而同期普通牛肉零售價(jià)格均價(jià)從每公斤40.51元上漲到了48.45元，上漲了19.6%。

（二）活牛價(jià)格大幅上漲，架子牛首當(dāng)其沖

與2011年年底相比，活牛價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，屠宰廠收購(gòu)的育肥好的普通育肥活牛價(jià)格從每公斤17-18元上升到24-25元，上漲了41-45%。而待育肥的架子牛價(jià)格則從原來(lái)低于育肥牛的每公斤16-17元因地區(qū)不同飆升到了每公斤26-32元，上漲了一半還多，單價(jià)高于育肥牛，表明架子牛牛源緊張，其爭(zhēng)奪已進(jìn)入白熱化階段。斷奶犢牛的價(jià)格上漲幅度更大，已經(jīng)達(dá)到了每公斤28元左右。育肥好的奶公犢和淘汰奶牛的價(jià)格也快速生長(zhǎng)，與育肥好的肉牛銷(xiāo)售差價(jià)從每公斤2-3元縮小到1元左右。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)效益差異出現(xiàn)分化

對(duì)于從事架子牛育肥的養(yǎng)殖戶(hù)來(lái)言，在2012年1月前后購(gòu)入育肥架子牛的養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)），由于屠宰廠育肥牛收購(gòu)價(jià)格的大幅上漲，不僅抵消了飼料原料價(jià)格上漲和人工成本增加給肉牛養(yǎng)殖帶來(lái)的不利影響，還使育肥養(yǎng)殖的效益得到顯著提高。但對(duì)于活牛大幅上漲以后再購(gòu)買(mǎi)架子牛育肥的養(yǎng)殖戶(hù)而言，由于受到架子牛價(jià)格上漲速度高于屠宰廠收購(gòu)育肥牛的價(jià)格上漲速度，并受到飼料原料價(jià)格上漲和人工成本上升等多重因素的影響，養(yǎng)殖效益下降，甚至虧損。很多專(zhuān)門(mén)從事架子牛育肥的養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)）不敢再進(jìn)行補(bǔ)欄。屠宰廠由于受到育肥牛收購(gòu)價(jià)格上漲和牛肉漲價(jià)相對(duì)增幅滯后的影響，屠宰的效益進(jìn)一步下降。

（四）能繁母牛存欄數(shù)量下滑速度減慢

從2011年下半年開(kāi)始活牛的價(jià)格就開(kāi)始持續(xù)上漲，使能繁母牛的養(yǎng)殖效益逐漸增加，提高了農(nóng)戶(hù)養(yǎng)殖母牛的積極性，能繁母牛淘汰的比例和棄養(yǎng)的農(nóng)戶(hù)減少，農(nóng)戶(hù)銷(xiāo)售能繁母牛和母犢牛的意愿也急劇下降。部分大型養(yǎng)殖企業(yè)認(rèn)識(shí)到母牛養(yǎng)殖的重要性，逐漸開(kāi)始介入能繁母牛的養(yǎng)殖，這些因素共同作用遏止了能繁母牛養(yǎng)殖數(shù)量持續(xù)下降的趨勢(shì)。從屠宰廠反饋的信息來(lái)看，目前屠宰的牛中能繁母牛已經(jīng)基本上沒(méi)有，這反映了市場(chǎng)供求調(diào)控的效應(yīng)逐步凸顯。

（五）奶公犢成為牛肉來(lái)源的重要補(bǔ)充

隨著肉牛養(yǎng)殖效益的提高，越來(lái)越多的奶牛場(chǎng)和個(gè)人開(kāi)始不再將奶公犢直接出售采集血清，而是將奶公犢飼養(yǎng)一段時(shí)間后出售給育肥場(chǎng)（戶(hù)）進(jìn)行育肥，或者自己直接育肥后出售給屠宰廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前這個(gè)比例在很多地方已經(jīng)超過(guò)50%。我國(guó)奶牛存欄約1400萬(wàn)頭，奶公犢牛產(chǎn)量則可達(dá)300萬(wàn)頭左右，據(jù)此計(jì)算每年用于育肥的奶公犢可超過(guò)150萬(wàn)頭。如果加上淘汰母牛的數(shù)量，由奶牛提供的牛肉數(shù)量也可觀。

（六）牛肉出口下降，進(jìn)口增加

據(jù)海關(guān)等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年上半年我國(guó)鮮、凍牛肉的累計(jì)出口0.59萬(wàn)噸，同比下降了50%，但出口單價(jià)明顯提高，上半年共完成出口額4677.9萬(wàn)美元，僅同比下降23.5%。2012年上半年我國(guó)冷鮮牛肉進(jìn)口123.73噸，與2011年上半年同比下降了33.42%，但冷凍牛肉進(jìn)口顯著增加，達(dá)到了8148噸，同比上升了21.87%。進(jìn)口牛肉的主要來(lái)源是澳大利亞、烏拉圭、新西蘭、巴西和加拿大。在進(jìn)口牛肉大幅增加的同時(shí)，走私牛肉進(jìn)口數(shù)量仍在急劇增加，目前充斥各地的美國(guó)和日本進(jìn)口牛肉基本上是走私產(chǎn)品。從印度等東南亞國(guó)家走私進(jìn)口的牛肉數(shù)量更為龐大。

二、存在的問(wèn)題

（一）飼料原料價(jià)格大幅上漲

從2011年下半年開(kāi)始，飼料原料特別是大宗飼料原料的價(jià)格持續(xù)上漲，肉牛的主要能量飼料玉米的價(jià)格已經(jīng)從原來(lái)的每公斤1.6-1.8元依地區(qū)不同上漲到了2.3-2.8元，上漲了一半左右，豆粕、棉粕、DDGS等蛋白飼料的價(jià)格也均出現(xiàn)了較大幅度的上漲。而粗飼料如玉米秸等雖然從農(nóng)戶(hù)田間收購(gòu)的成本很低，但由于人工成本、運(yùn)輸成本和秸稈直接還田等眾多因素的影響，收購(gòu)困難，到達(dá)養(yǎng)殖場(chǎng)的成本持續(xù)攀升。飼料原料價(jià)格的上漲，在不具備放牧條件的地區(qū)，將顯著提高肉牛養(yǎng)殖成本、尤其是能繁母牛的養(yǎng)殖成本，降低養(yǎng)殖戶(hù)擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模的積極性。

（二）育肥場(chǎng)（戶(hù)）補(bǔ)欄積極性下降

由于屠宰廠育肥牛收購(gòu)價(jià)格的持續(xù)上漲，上半年從事肉牛架子牛育肥養(yǎng)殖戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益都非?？捎^，但隨著架子牛價(jià)格的更快上漲，進(jìn)行架子牛育肥不僅沒(méi)有價(jià)格差價(jià)可賺，還需要以育肥的效益進(jìn)行補(bǔ)貼，加上飼料成本的上漲，很多育肥場(chǎng)（戶(hù)）對(duì)未來(lái)肉牛價(jià)格的變動(dòng)趨勢(shì)沒(méi)有把握，受其他畜禽曾經(jīng)出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)幅度大的心理影響，擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，因此，基于資金壓力和觀望心理等因素的影響，現(xiàn)有的牛出欄后不敢再進(jìn)行補(bǔ)欄。有些養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)）專(zhuān)項(xiàng)飼養(yǎng)奶公犢，但奶公犢的價(jià)格也持續(xù)上漲，而且奶公犢的規(guī)模收購(gòu)困難，養(yǎng)殖技術(shù)要求高。如果這種狀況持續(xù)，未來(lái)可能進(jìn)一步推動(dòng)育肥牛和牛肉價(jià)格的上漲。

（三）能繁母牛存欄數(shù)的基礎(chǔ)不穩(wěn)定

隨著犢牛和架子牛價(jià)格的大幅上漲，能繁母牛養(yǎng)殖的效益大幅提高，據(jù)測(cè)算，目前繁殖一頭犢牛的純收入已經(jīng)超過(guò)3000元，這大大刺激了能繁母牛養(yǎng)殖的積極性，很多農(nóng)戶(hù)對(duì)犢牛出現(xiàn)了惜售和待價(jià)而沽的現(xiàn)象。由于能繁母牛以農(nóng)戶(hù)分散養(yǎng)殖為主，缺乏有效的組織，無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行生產(chǎn)，很可能出現(xiàn)盲目擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模的現(xiàn)象。而由于肉牛從出生到出欄一般需要3年左右。在這期間，一旦活牛價(jià)格出現(xiàn)較大幅度的下降，能繁養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)）出現(xiàn)犢牛銷(xiāo)售困難或預(yù)期收益顯著下降，就有可能大量淘汰能繁母牛和小母牛，導(dǎo)致能繁母牛存欄數(shù)量出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

（四）產(chǎn)業(yè)技術(shù)推廣仍存在困難

雖然現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)技術(shù)能大部分解決生產(chǎn)所需的問(wèn)題，但目前我國(guó)肉牛產(chǎn)業(yè)以分散養(yǎng)殖為主體的現(xiàn)狀，導(dǎo)致養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)）對(duì)技術(shù)的需求不強(qiáng)烈。缺乏有效的畜牧基層技術(shù)推廣服務(wù)體系，導(dǎo)致小麥替代玉米、全棉籽替代油脂和蛋白、玉米合理粉碎、玉米秸稈替代稻草等眾多實(shí)用有效的產(chǎn)業(yè)技術(shù)難以推廣。雖然規(guī)模育肥場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始普遍使用精料補(bǔ)充料、濃縮料或添加劑預(yù)混料，但農(nóng)戶(hù)使用的比例卻非常低。即使是規(guī)模場(chǎng)也多數(shù)是根據(jù)飼料廠推銷(xiāo)人員的建議飼喂，本身缺乏對(duì)飼料質(zhì)量好壞的認(rèn)識(shí)。而目前國(guó)內(nèi)真正從事肉牛生產(chǎn)技術(shù)研究的人員較少，很多飼料企業(yè)的配方師根本不懂反芻動(dòng)物營(yíng)養(yǎng)的基本知識(shí)，完全根據(jù)飼養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和豬雞飼料配制的經(jīng)驗(yàn)制定配方，配方不科學(xué)，飼養(yǎng)管理不規(guī)范，仍然存在產(chǎn)業(yè)技術(shù)的推廣轉(zhuǎn)化未能有效實(shí)施的問(wèn)題。

（五）屠宰廠經(jīng)營(yíng)困難

由于育肥牛價(jià)格上漲的速度明顯快于牛肉價(jià)格上漲的速度，加上牛肉價(jià)格上漲的滯后效應(yīng)，以及育肥牛收購(gòu)困難，企業(yè)開(kāi)工不足等眾多因素的影響，無(wú)養(yǎng)殖基地的單純屠宰廠的經(jīng)營(yíng)將日趨困難。未來(lái)隨著牛肉價(jià)格的進(jìn)一步上漲，將會(huì)抑制部分消費(fèi)者的消費(fèi)需求。牛肉價(jià)格的上漲還可能會(huì)導(dǎo)致假冒偽劣等低價(jià)肉冒充優(yōu)質(zhì)牛肉的現(xiàn)象進(jìn)一步增多，以及走私進(jìn)口牛肉的大幅增加，這些因素會(huì)抑制屠宰廠牛肉出廠價(jià)格的上漲，進(jìn)一步壓縮屠宰廠的預(yù)期收益。

（六）缺乏配套的產(chǎn)業(yè)扶持政策

我國(guó)雖然規(guī)定養(yǎng)殖用地按照農(nóng)業(yè)用地管理，但很多地方土地供需矛盾突出，已經(jīng)基本不再提供養(yǎng)殖用地。部分地區(qū)土地使用審批手續(xù)繁瑣，審批困難。同時(shí)，隨著環(huán)保管理的趨嚴(yán)，養(yǎng)殖項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審批更加困難，環(huán)保成本大幅增加，而國(guó)家缺乏相應(yīng)的環(huán)保補(bǔ)貼和扶持政策，養(yǎng)殖場(chǎng)的擴(kuò)大再生產(chǎn)和盈利空間將壓縮，甚至虧本。肉牛養(yǎng)殖無(wú)論基礎(chǔ)建設(shè)還是流動(dòng)資金都需要大量的投資，但銀行貸款困難或貸款利息高，無(wú)相應(yīng)的配套政策支持和貸款貼息。養(yǎng)殖保險(xiǎn)政策滯后，由于風(fēng)險(xiǎn)大，如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，就沒(méi)有保險(xiǎn)公司愿意開(kāi)展農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。雖然部分地區(qū)養(yǎng)殖設(shè)備、機(jī)械補(bǔ)貼執(zhí)行較好，但很多地區(qū)很難拿到補(bǔ)貼，或補(bǔ)貼范圍窄。肉牛除凍精補(bǔ)貼和個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖場(chǎng)能得到一點(diǎn)資金扶持外，沒(méi)有其它任何扶持政策，能繁母牛補(bǔ)貼更是千呼萬(wàn)喚難出來(lái)。

三、意見(jiàn)和建議

（一）盡快出臺(tái)相關(guān)扶持政策

隨著活牛和牛肉價(jià)格的大幅上漲，帶來(lái)了肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)黃金時(shí)期，有關(guān)政府主管部門(mén)應(yīng)抓住這個(gè)難得機(jī)遇，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上出臺(tái)一系列扶持政策，穩(wěn)定和促進(jìn)肉牛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徹底扭轉(zhuǎn)能繁母牛存欄持續(xù)下降的不利局面。這些政策應(yīng)包括土地優(yōu)先供應(yīng)和優(yōu)惠政策、能繁母牛補(bǔ)貼政策、母牛標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)扶持政策、母犢牛補(bǔ)貼政策、配種補(bǔ)貼政策、金融和保險(xiǎn)扶持政策以及定點(diǎn)屠宰政策等。

（二）加強(qiáng)肉牛良種繁育體系和基層技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)

要根據(jù)各地品種資源特點(diǎn)，加強(qiáng)種源基地建設(shè)和扶持力度，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)一制定純種繁育方案和雜交配套技術(shù)方案，嚴(yán)禁無(wú)序雜交，以確保品種資源保護(hù)和雜交優(yōu)勢(shì)的有效發(fā)揮。要恢復(fù)和穩(wěn)定畜牧基層技術(shù)推廣服務(wù)隊(duì)伍，通過(guò)補(bǔ)貼和購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等多種形式，提高基層獸醫(yī)人員和配種人員的待遇。要加大技術(shù)培訓(xùn)的投入和力度，促進(jìn)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化與推廣。

（三）加大肉牛產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)力度

與其他產(chǎn)業(yè)相比，由于傳統(tǒng)的政策傾斜和學(xué)科發(fā)展不平衡，肉牛產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)仍滯后于其他畜禽研究，肉牛的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖發(fā)展水平低，眾多產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)技術(shù)亟待解決，特別是規(guī)?；剡M(jìn)行非糧飼料的開(kāi)發(fā)與高效利用技術(shù)，能繁母牛規(guī)?；B(yǎng)殖技術(shù)研究等生產(chǎn)急需的技術(shù)研究基本上處于起步。應(yīng)按產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵點(diǎn)啟動(dòng)一批重大專(zhuān)項(xiàng)課題，給予長(zhǎng)期、穩(wěn)定的科研經(jīng)費(fèi)支持，解決制約性關(guān)鍵技術(shù)難題，穩(wěn)定技術(shù)隊(duì)伍，培養(yǎng)后備人才。

（四）加快肉牛質(zhì)量可追溯體系建設(shè)

質(zhì)量追溯系統(tǒng)是保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的重要措施，已經(jīng)得到了充分證明。與豬禽等相比，肉牛的總量少，單頭價(jià)值高，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯的成本低，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此，要依法逐步建設(shè)覆蓋全國(guó)的肉牛質(zhì)量可追溯系統(tǒng)，前期可先從規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)入手，并與肉牛強(qiáng)制免疫體系有機(jī)結(jié)合。

（五）加大執(zhí)法力度

各級(jí)畜牧和質(zhì)量主管部門(mén)要通力協(xié)作，加大對(duì)注水牛肉和摻假、制假牛肉的查處力度，維護(hù)國(guó)產(chǎn)牛肉的質(zhì)量安全和品牌價(jià)值。海關(guān)等部門(mén)要加大對(duì)走私的查處力度，堅(jiān)決杜絕活牛、牛肉和牛雜碎的走私進(jìn)口，切實(shí)保障國(guó)內(nèi)肉牛產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

四、肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

1、由于育肥場(chǎng)（戶(hù)）補(bǔ)欄的下降，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間內(nèi)育肥活牛價(jià)格和牛肉價(jià)格仍將保持

上漲態(tài)勢(shì)，但預(yù)計(jì)價(jià)格漲幅將逐步趨緩。

2、犢牛和架子牛價(jià)格的上漲，基于牛源的緊張，將帶動(dòng)養(yǎng)殖場(chǎng)（戶(hù)）養(yǎng)殖母牛的積極性，如果育肥牛價(jià)格能保持相對(duì)穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來(lái)1-2年能繁母牛存欄數(shù)量將有所恢復(fù)。但即使如此，由于牛較長(zhǎng)的繁育周期和較大的投資成本，預(yù)計(jì)牛的存欄數(shù)量在短期內(nèi)很難有大的增長(zhǎng)。

3、奶公犢育肥的發(fā)展步伐進(jìn)一步加快，將成為肉牛產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充。奶牛肉用的生產(chǎn)牛肉的方式也將成為肉牛產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要方式。

4、產(chǎn)業(yè)化的牛肉差異化生產(chǎn)的發(fā)展模式將進(jìn)一步凸顯，基于國(guó)家的富民政策和生活質(zhì)量的提高，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以產(chǎn)業(yè)技術(shù)為支撐，因地制宜按區(qū)域、特色、效益、質(zhì)量和品牌為重點(diǎn)，以全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為模式，產(chǎn)業(yè)化的牛肉差異化生產(chǎn)將會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可和穩(wěn)步發(fā)展。

第五篇：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

09物流16號(hào)謝文平

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。

一、關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的基本認(rèn)識(shí)

（一）物流產(chǎn)業(yè)的基本特征

雖然物流活動(dòng)久已存在，但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)或者生產(chǎn)、流通部門(mén)從事的物流活動(dòng)已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴(lài)程度也愈來(lái)愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。當(dāng)物流活動(dòng)分散在不同企業(yè)和不同部門(mén)時(shí)，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的閑置等。隨著物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來(lái)，各種物流要素也逐漸成為市場(chǎng)資源，專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動(dòng)的要求在全社會(huì)范圍對(duì)各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會(huì)的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)物流活動(dòng)從生產(chǎn)過(guò)程和交易過(guò)程中獨(dú)立出來(lái)后，物流就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的成本因素，而成為一個(gè)為生產(chǎn)、交易和消費(fèi)提供服務(wù)的價(jià)值增值因素，其中也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無(wú)形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門(mén)所難以企及的。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

二、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及主要特征

相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)是：

(一)企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪

近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較

深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。1998年以來(lái)，山東省經(jīng)委以?xún)?yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理為切入點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的試點(diǎn)工作，得到山東省及其周邊省份許多企業(yè)的廣泛認(rèn)同和參與。這說(shuō)明，我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。

與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、銷(xiāo)售分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中，對(duì)高效率、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求。目前，我國(guó)一批頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，例如海爾集團(tuán)、青島啤酒、上海寶鋼等，在市場(chǎng)擴(kuò)張的過(guò)程中，在不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，已開(kāi)始嘗試和利用專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)。其三是在一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，如私營(yíng)企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

(二)專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司（MerchandiselogisticsCo.）等。這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶(hù)——跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，如丹麥有利為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)；另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)，如UPS、TNT等國(guó)際大型物流企業(yè)在紛紛進(jìn)入中國(guó)的快遞市場(chǎng)。

二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶(hù)、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。例如，中外運(yùn)所屬天津空運(yùn)公司，在與摩托羅拉（中國(guó)）公司的合作中，根據(jù)客戶(hù)市場(chǎng)的發(fā)展和物流需求的變化，不斷規(guī)范、調(diào)整和創(chuàng)新企業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流服務(wù)內(nèi)容從簡(jiǎn)單空運(yùn)發(fā)展為全程物流服務(wù)，服務(wù)區(qū)域從天津市場(chǎng)擴(kuò)展至全國(guó)，服務(wù)規(guī)模從最初的幾筆貨物發(fā)展到每月數(shù)百?lài)崳蔀槟ν辛_拉（中國(guó)）公司最主要的物流服務(wù)供應(yīng)商。

三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)通物流公司等。這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面是圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。以貨運(yùn)代理為例，目前我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)有數(shù)千家，整體發(fā)展比較規(guī)范，典型的貨運(yùn)代理企業(yè)，如中外運(yùn)，能夠提供包括報(bào)關(guān)、商檢、運(yùn)輸合同管理等專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)剛剛開(kāi)始這方面的嘗試，還缺乏成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)例。

(三)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物

流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。?在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面有較大的發(fā)展。(這5個(gè)部分的發(fā)展概況參見(jiàn)表1)。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施近年來(lái)發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，1990年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基本建設(shè)投資規(guī)模僅為4.2億元，1998年為65.8億元，比1990年增長(zhǎng)14倍之多。

在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，包括分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（ChinaPAC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（ChinaDDN）、公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)(ChinaNet)和公用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大骨干網(wǎng)絡(luò)的總?cè)萘恳堰_(dá)62萬(wàn)個(gè)端口，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90％的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)。這就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)得以應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。

在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有比較廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。目前，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)和研制的各種包裝設(shè)備和搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備分別多達(dá)數(shù)百種，估計(jì)僅搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的年產(chǎn)值約為400—500億元。

三、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題和制約因素

總體來(lái)看，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低，這一方面是由我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和階段所決定的，另一方面，也是更為重要的是我國(guó)經(jīng)濟(jì)中還存在著許多影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素。

(一)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場(chǎng)需求約束

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。據(jù)調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18％。產(chǎn)品銷(xiāo)售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是24.1％和59.8％，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1％；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76.5％和17.6％(中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)《中國(guó)物流市場(chǎng)供求分析報(bào)》2000年中國(guó)國(guó)物流研討會(huì)論文集，P14)。與此同時(shí)，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高（見(jiàn)表2），并成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)中的一個(gè)重要組成部分。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對(duì)高效率的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這也是當(dāng)前制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。

在工商企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過(guò)程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)逐步社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)社會(huì)化物流的潛在需求。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施、各種物流裝備、各類(lèi)物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理的交流和流動(dòng)；另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段，企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流需求仍難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

(二)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高

盡管中國(guó)已出現(xiàn)了一些專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低，主要表現(xiàn)在：?第一，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。

第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等流通企業(yè)和新型的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。例如，全國(guó)從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)有274萬(wàn)戶(hù)，平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)擁有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛僅1.43輛；擁有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)100輛的企業(yè)只有中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等少數(shù)企業(yè)。

第三，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。

(三)低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高

雖然我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有較大的差距，在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)是：

第一，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，按國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國(guó)僅為1344.48公里/萬(wàn)平方公里和10.43公里/萬(wàn)人，美國(guó)為6869.3和253.59，德國(guó)為14680.4和65.94，印度為5403.9和21.6，巴西為1885.8和118.4，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，就是與印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家相比也存在較大差距(鄧志高：我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析——《可持續(xù)發(fā)展與我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展研究》系列報(bào)告之四，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《調(diào)查研究報(bào)告》，1999年第144期)。

第二，現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在交通樞紐、公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資發(fā)展的重點(diǎn)。目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級(jí)主樞紐開(kāi)始投入建設(shè)；航空貨運(yùn)基地尚在規(guī)劃之中。我國(guó)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市內(nèi)部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴(yán)重影響著物流集散乃至運(yùn)輸效率的提高。

第三，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。以貨物運(yùn)輸設(shè)施和裝備為例，鐵路的貨運(yùn)重載、高速、自動(dòng)化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高等級(jí)公路

還比較少，汽車(chē)專(zhuān)用公路僅占公路總里程的1％，等外公路仍高達(dá)20％以上；公路貨運(yùn)中各種專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛的比例僅占全部貨運(yùn)車(chē)輛的3％；沿海港口裝備水平參差不齊，近年來(lái)建設(shè)的北侖港、鹽田港、秦皇島港及大連、天津、青島、上海等港口的集裝箱碼頭的現(xiàn)代化程度比較高，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家80年代的水平，其他大部分港口或港區(qū)的裝備水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家60—70年代的水平，發(fā)達(dá)國(guó)家已極少采用的件雜散貨運(yùn)輸方式在我國(guó)港口仍普遍存在；民航貨運(yùn)業(yè)還很不發(fā)達(dá)，全國(guó)航空貨運(yùn)飛機(jī)僅有14架，以客運(yùn)飛機(jī)搭載貨運(yùn)仍然是主要的航空貨運(yùn)方式。

第四，設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。如在運(yùn)輸設(shè)施方面，一是運(yùn)輸設(shè)施的區(qū)域布局不盡均衡，東部地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)，而中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)交通設(shè)施比較落后；其次，各種運(yùn)輸方式之間尚未形成合理分工關(guān)系，市場(chǎng)范圍交叉嚴(yán)重，在同類(lèi)貨源上進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng)，使得各種運(yùn)輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。

第五，物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。我國(guó)物流設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低的主要表現(xiàn)，一是各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。例如，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的差異，在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸在集裝箱運(yùn)輸總量及鐵路運(yùn)輸總量中的比例都比較低，對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。二是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，例如現(xiàn)有托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，降低了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上延緩了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高。三是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國(guó)對(duì)商品包裝已有初步的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相銜接的物流單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺，這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大。

第六，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。以信息系統(tǒng)建設(shè)滯后為例，一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物資采購(gòu)管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國(guó)還沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。