第一篇：客運(yùn)線路開通慶典講話稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們：

大家好！在艷陽高照炎炎的夏日里，我們懷著愉悅的心情在這里祝賀xxx—xxx快客正式開通！我首先代表安信運(yùn)輸公司全體員工向前來祝賀的政府xxxx縣長，交通局xxx局長、范局長表示衷心的感謝！向前來祝賀的各位來賓表示熱烈歡迎！

xxx—xxx全程87公里，連霍高速公路早已開通，可高臺縣市民乘車到張掖市辦事因運(yùn)行時間過長，仍然有諸多不便。我公司從群眾需求出發(fā)，積極行動，實(shí)地調(diào)查，先后三次向行業(yè)主管部門提出經(jīng)營快客的申請，均因條件、時機(jī)不成熟，夙愿未能實(shí)現(xiàn)。但張掖快客班線能否早日運(yùn)行，受到了縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全縣人民的高度關(guān)注。今年年初，在我縣市人大代表的提議下，政府劉增新縣長的親自協(xié)調(diào)督辦，在行業(yè)主管部門的努力下，今天張掖快客班線正式開通了！

張掖快客的開通是我縣客運(yùn)發(fā)展史上的一個新的里程牌，也是客運(yùn)班線發(fā)展的一個新的起點(diǎn)，它將推動我縣客運(yùn)事業(yè)又好又健康發(fā)展。張掖快客的開通，拉近了高臺與張掖的空間距離，實(shí)現(xiàn)縣到中心城市的一小時交通圈，這樣不僅方便了旅客出行，而且順應(yīng)了旅客高效率、快節(jié)奏辦事的消費(fèi)觀念，讓廣大群眾享受到了改革開放和西部大開發(fā)的成果。快速客運(yùn)的發(fā)展將改變過去運(yùn)輸服務(wù)由“走得了”向“走得快、走得舒適、走得方便”發(fā)展，改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，滿足旅客多層次、多樣化的需求。它將促進(jìn)普客班車改進(jìn)服務(wù)方式，縮短運(yùn)行時間，促使普客改變壓班壓點(diǎn)，走走停停的狀況，從而帶動我縣普客班線向規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)、健康方向發(fā)展。

張掖快客帶著廣大旅客的祝愿，帶著行業(yè)主管部門的重托，在一片寄望中開通了！安信運(yùn)輸公司將和快客班線全體駕乘人員一起共同努力，嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格按“三優(yōu)一滿意”標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)乘客，嚴(yán)格按核定的時間、站點(diǎn)、時限運(yùn)行，做到全程高速，一票直達(dá)，文明經(jīng)營，誠信經(jīng)營，以良好的職業(yè)道德，樹立起道路運(yùn)輸行業(yè)新的形象，以安全、快捷、熱情、周到的服務(wù)，打造出讓乘客滿意，讓行業(yè)主管部門放心的品牌線路。

第二篇：ＸＸ鄉(xiāng)開通農(nóng)村客運(yùn)公路線路的前景分析

**鄉(xiāng)開通農(nóng)村客運(yùn)公路線路的前景分析

根據(jù)**交通局2006年8月12日下發(fā)的通知要求，**線路決定開通農(nóng)村客運(yùn)線路。為切實(shí)解決廣大農(nóng)村群眾出行難問題，對現(xiàn)有公路現(xiàn)狀進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)，提高公路等級，保障公路暢通無阻，是確保我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會健康、穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵所在。現(xiàn)將我鄉(xiāng)從鄉(xiāng)政府所在地經(jīng)**的公路狀況及其前景作如下分析。

一、公路現(xiàn)狀及效益分析

**經(jīng)**至**全長21公里，覆蓋**3個村委會47個村小組3334戶15310人，占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?9.58%。其中底圩村委會16個村小組1587戶7260人，普盆村委會14個村小組766戶3421人，普龍村委會15個村小組981戶4683人。由于底圩是土山、路道坑坑洼洼水毀極為嚴(yán)重，睛通雨阻現(xiàn)象突出。

（一）**村委會的18個村小組已全部通公路，普弄、龍哈2個村小組離主干道近10公里，煙房、扣連、里進(jìn)3個村小組離鄉(xiāng)政府所在地近7公里。底圩村委會共有耕地面積4403畝，其中田面積2484畝，地面積1919畝，茶葉面積5769畝、產(chǎn)量2660百公斤，油桐160畝、產(chǎn)量450百公斤，八角3665畝、產(chǎn)量560百公斤，油茶150畝，2005年生豬出欄2634頭、牛出欄567頭、家禽20801只，肉類總產(chǎn)量261噸，家禽存欄15185只、生豬存欄3409頭。

（二）**村委會14個村小組已全部通公路，除周同、蚌力離公路主干道近8公里，普合村小組離主干道近4公里外，其余的村小組均分布在底八公路的兩側(cè)。普盆村委會耕地面積1739畝，其中田958畝，地781畝，茶葉面積3273畝、產(chǎn)量960百公斤，八角1250畝、產(chǎn)量90百公斤，油桐270畝、產(chǎn)量365百公斤，油茶480畝、生豬出欄1158頭，牛出欄264頭、家禽14938只、肉類總產(chǎn)量132噸、家禽存欄11207頭，牛存欄1169頭、豬存欄1526頭，甘蔗2800畝、產(chǎn)量161070百公斤。

（三）**村委會15個村小組已全部通公路，除普片一、二、三隊(duì)離公路主干線較近外，其他村小組基本上都較遠(yuǎn)，靠村村公路運(yùn)輸?shù)街鞲傻馈Ｆ正埓逦瘯孛娣e2860畝，其中田面積1860畝、地1000畝、茶葉面積3683畝、產(chǎn)量1700百公斤，水果產(chǎn)量90百公斤、油桐1310百公斤、油茶351百公斤、甘蔗面積2770畝、產(chǎn)量150839百公斤。生豬存欄15頭、肉類產(chǎn)量171噸、家禽存欄13717只，牛存欄1945頭、豬存欄2209頭。央連移民開發(fā)區(qū)的100余戶移民，近3000畝甜柿基地都靠公路運(yùn)輸水果到外地賣來維持群眾的生產(chǎn)生活。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，我鄉(xiāng)人口密度大、土地肥沃、物產(chǎn)豐富，特別是茶葉、八角、甘蔗等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，給我鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)帶來了很好的發(fā)展前景。但是，由于公路的等級低，山體容易滑坡，水毀路段多，有的路段路面寬，有的路段僅容空車的輪子通過，極為危險。而我鄉(xiāng)廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)出來的八角、茶葉等物產(chǎn)，又全部依賴于公路運(yùn)輸?shù)酵獾厝ソ灰?，為此，從?jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民群眾安全出行的角度出發(fā)，解決我鄉(xiāng)當(dāng)前公路這種千瘡百孔的路況是當(dāng)務(wù)之急，為確保一方發(fā)展穩(wěn)定的關(guān)鍵所在。

當(dāng)然，開通底圩普盆至八達(dá)這條線路，直接受管的群眾占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘慕话?，還有大半數(shù)的農(nóng)民群眾的出行難問題又從何處著手，這也是擺在鄉(xiāng)黨委政府眼前的一大難題。

二、幾點(diǎn)建議

從**鄉(xiāng)當(dāng)前公路的現(xiàn)狀來看，僅開通底圩經(jīng)普盆至八達(dá)一條線路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需要的。為此，結(jié)合底圩實(shí)際，找出以下幾點(diǎn)建議。

（一）加大投資力度，盡快解決當(dāng)前行路難問題

**鄉(xiāng)的物產(chǎn)豐富，尤其以茶葉、八角而揚(yáng)名在外。但路況差、路面等級低，是大家所認(rèn)同的。公路晴通雨阻，晴天一身灰，雨天滿身泥，還得提心吊膽，安全系數(shù)小，平安通道難以保障。就縣交通局的通知要求，底圩經(jīng)普盆至八達(dá)開通客運(yùn)，加大投資，提高公路等級，盡快保證暢通已是當(dāng)務(wù)之急。底圩至八達(dá)修建成油路使之與壩美相對結(jié)，這樣，既可以保障公路暢通無阻，又可以加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

（二）增加投入，擴(kuò)修底圩至者兔公路

**至**公路，全長35公里，雖通路時間較早，但由于沒有資金保障，公路養(yǎng)護(hù)斷斷續(xù)續(xù)，路道早已坑坑洼洼，加之金礦山大載重量的卡車經(jīng)常走，使路面更加凹凸不平，下雨天水就順著車輛走過的輪溝流淌，看不清哪是有效路面，哪是路沿，安全系數(shù)幾乎等于零。為此，盡快加大投入，擴(kuò)修**至**的公路，是保證群眾安全出行的又一關(guān)鍵焦點(diǎn)。

（三）積極爭取資金，擴(kuò)修底圩經(jīng)叮當(dāng)、者嘎至堂上的村級公路

**經(jīng)**至**的公路已經(jīng)開通，但路面的等級較低，難以保障**3個村委會的貨運(yùn)質(zhì)量。積極爭取資金，改善**的公路，是擺在鄉(xiāng)黨委、政府面前的一大難題。這條線路如能暢通無阻，將可以解決3個村委會41個村小組1875戶8961人的行路難問題。這條線路開通，使這些村委會的茶葉、八角等經(jīng)濟(jì)林木外運(yùn)將更加便捷，對加快**鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的推動作用。

（四）籌集資金，維修村村公路，使之等級不斷升級

村村公路的挖通，為廣大人民群眾解決了出行難、運(yùn)輸難的老大難問題。但由于路況差、彎度大、路面狹窄，而農(nóng)用車又不允許違章載人，部分群眾就心存僥幸，在半路搭貨運(yùn)機(jī)動車的現(xiàn)象時有發(fā)生，加之兩輪摩托車又多，人車相撞與翻車現(xiàn)象難免發(fā)生，這是難以根除的。加大投入、擴(kuò)修村村公路，提高公路等級，加大交通法律法規(guī)宣傳，確保群眾出行平安這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)要常抓不懈。

第三篇：客運(yùn)線路租賃承包合同

客運(yùn)線路租賃承包合同

客運(yùn)線路租賃承包合同1

甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

為了適應(yīng)運(yùn)輸市場的變化發(fā)展，加強(qiáng)客運(yùn)線路的管理，完善客車承包經(jīng)營工作，在平等自愿，協(xié)商一致的前提下，甲乙雙方一致同意簽訂本合同。

一、承包形式、線路、期限與內(nèi)容

(一) 甲方將 至 的客運(yùn)線路交由乙方承包的粵Q號客車進(jìn)行專線或循環(huán)承包經(jīng)營。該線路途經(jīng) ，全程xx公里，車日行程 公里。去程及回程的發(fā)車時間分別按甲方和對方站的規(guī)定執(zhí)行。

(二) 乙方必須在簽訂本合同時，一次性向甲方繳交客運(yùn)線路牌保證金10000元。若乙方無違約行為，合同期滿時，待乙方交回線路牌后，甲方如數(shù)退回乙方線路牌保證金(不計(jì)利息)。

(三) 承包期限: 從 年 月 日起至 年 月 日止。

(四)承包期間，車輛停放費(fèi)及承包金繳交規(guī)定：

1、承包期間，乙方必須每月向甲方繳交車輛停放費(fèi) 元。

2、國家實(shí)行費(fèi)改稅前，承包第一年乙方必須向甲方繳交承包金 元/月和代收代繳費(fèi)用 元/月,兩項(xiàng)合計(jì)應(yīng)上繳 元/月；國家實(shí)行費(fèi)改稅后，承包金和非費(fèi)改稅部分代收代繳費(fèi)用共按 元/月繳交。

3、國家實(shí)行費(fèi)改稅前，從承包第二年起每年承包金按5％遞增; 國家實(shí)行費(fèi)改稅后,以第一年所定費(fèi)改稅承包金為基數(shù)每年按2.5%遞增。

4、承包金不包括車輛折舊費(fèi)、承包者自負(fù)的成本費(fèi)用和代收代繳費(fèi)用。

5、乙方必須在每月的5日前向甲方繳清當(dāng)月應(yīng)繳的車輛停放費(fèi)和承包金。逾期不交的，甲方每日按欠款總額的1％向乙方計(jì)收滯納金。

6、乙方拖欠車輛停放費(fèi)及承包金5000元以上，或拖欠時間達(dá)10日以上，甲方有權(quán)停止乙方營運(yùn)，直到乙方交清所有款項(xiàng)為止。停運(yùn)造成的損失由乙方承擔(dān)，且停運(yùn)期間乙方根據(jù)本合同和《客車承包合同》應(yīng)繳交的款項(xiàng)不得沖減。

7、乙方累積拖欠車輛停放費(fèi)和承包金15000元以上或拖欠車輛停放費(fèi)、承包金20日以上逾期未交，甲方有權(quán)解除本合同和《客運(yùn)線路承包合同》，收回線路經(jīng)營權(quán)和客車使用權(quán)。由此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

(五)承包期間，代收代繳費(fèi)用繳交規(guī)定：

1、承包期間，屬國家政策性征收的所有費(fèi)用全部由乙方負(fù)責(zé)。乙方必須在每月5日前把應(yīng)繳交的政策性費(fèi)用交付甲方，由甲方進(jìn)行代收代繳。

2、乙方須繳交的代收代繳費(fèi)用包括公路客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、稅金、運(yùn)管費(fèi)、車輛保險費(fèi)用、社會保險、旅客保險費(fèi)、政府臨時征收的費(fèi)用。在本合同期內(nèi)，上述代收代繳費(fèi)用如遇國家政策性調(diào)整，則按新政策規(guī)定相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整后的費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)。

3、如乙方未按時繳交政策性規(guī)定征收的代收代繳費(fèi)用，其承包車輛一律不準(zhǔn)運(yùn)行。如乙方強(qiáng)行運(yùn)行，造成的一切責(zé)任和損失由乙方承擔(dān)，并且乙方需向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

二、承包經(jīng)營的結(jié)算辦法

1、乙方當(dāng)月的各種有效結(jié)算單據(jù)必須在次月5日前到甲方結(jié)算。超期不結(jié)算的，一律無效。同時，凡被甲方確認(rèn)不能結(jié)算的單據(jù)，甲方一概不予結(jié)算。

2、凡屬甲方內(nèi)部有效的`代售客票結(jié)算單據(jù)，甲方先扣除旅客站務(wù)費(fèi)，再按售票金額的7%（不含營業(yè)稅）扣除客運(yùn)代理費(fèi)后結(jié)算給乙方；凡屬有效的跨站、跨區(qū)結(jié)算單，按甲方與對方站簽訂的客運(yùn)協(xié)議進(jìn)行結(jié)算。若乙方遺失結(jié)算單據(jù)，則甲方一概不予結(jié)算，損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、行包運(yùn)費(fèi)如屬甲方站發(fā)車，則甲方稅后扣除20%（含標(biāo)簽費(fèi) 、裝卸費(fèi)），余下80%結(jié)算給乙方。如屬外站發(fā)車的，則乙方須按外站結(jié)算規(guī)定執(zhí)行。

4、因政策性運(yùn)價調(diào)整或節(jié)假日運(yùn)價上浮而增加營收，甲乙雙方按稅后3：7的比例進(jìn)行分成；春運(yùn)期間加班、包車的結(jié)算及計(jì)提方法按甲乙雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議執(zhí)行。

5、乙方承包車輛完成當(dāng)天正常運(yùn)行任務(wù)后，在保證行車安全和準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)班的前提下允許包車和加班，但必須經(jīng)甲方同意并經(jīng)調(diào)度簽發(fā)路單，由客運(yùn)部門開出包車單或售票后，方能發(fā)車。乙方加班或包車，每車次按大車150元、中巴90元加繳管理費(fèi)給甲方。承包車輛未經(jīng)甲方同意和調(diào)度簽發(fā)路單而擅自加班或包車的，一經(jīng)查獲，甲方除按當(dāng)時票價100%實(shí)載率沒收當(dāng)班次營運(yùn)收入外，并每次罰款20xx元。如在擅自加班或包車時發(fā)生交通事故，全部經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任由乙方承擔(dān)。

6、凡因加班或包車影響次日正常運(yùn)行任務(wù)的，則乙方次日應(yīng)繳承包款一律不減免。

7、承包期間，若乙方因交通事故、商務(wù)事故或因機(jī)件損壞致使?fàn)I運(yùn)客車無法正常運(yùn)行，需甲方派車接駁運(yùn)送旅客的，所發(fā)生的一切費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。接駁時，如果當(dāng)班營收折算為離站實(shí)載率低于80%的，甲方按80%的實(shí)載率計(jì)收乙方接駁費(fèi)；實(shí)載率高于80%時，甲方按實(shí)際發(fā)生數(shù)計(jì)收乙方接駁費(fèi)。凡對方站派車接駁的，乙方必須按對方站的規(guī)定支付接駁費(fèi)。

8、乙方違法、違章、違反甲方管理以及因維修保養(yǎng)或自然災(zāi)害造成停駛，均不減免本合同及甲乙雙方簽訂的《客車承包合同》規(guī)定的應(yīng)繳交甲方的款額。

9、在結(jié)算過程中，若乙方有效結(jié)算單據(jù)總額在沖減各項(xiàng)上繳款（包括承包金、代收代繳費(fèi)用、水電費(fèi)和各項(xiàng)罰款以及甲方代乙方支付的其它款項(xiàng)等）后有盈余的，乙方可憑返納單到甲方財(cái)務(wù)部門直接兌現(xiàn)。不足以扣減應(yīng)上繳款項(xiàng)時，乙方必須在規(guī)定的期限內(nèi)用現(xiàn)金交清。

三、管理規(guī)定

(一)票證及單據(jù)的管理規(guī)定

1、承包期間，乙方必須按國家稅務(wù)部門關(guān)于統(tǒng)一票據(jù)使用和管理的有關(guān)規(guī)定，使用甲方統(tǒng)一印制的車票、行李票及其它有價票據(jù)。若乙方違反甲方票據(jù)管理制度將車票、行李票等票據(jù)有償或無償轉(zhuǎn)給他人使用以及使用非經(jīng)甲方統(tǒng)一印制的票據(jù)時，一旦被查獲，甲方則按稅務(wù)部門關(guān)于違反票據(jù)的使用規(guī)定和《廣東陽江汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司稽查條例》的有關(guān)條款對乙方進(jìn)行處罰。由此造成的一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

2、營運(yùn)過程中所需的各種票據(jù)（含隨車客票、行李票等），乙方必須到甲方財(cái)務(wù)部門領(lǐng)取，并依照規(guī)定向甲方交納工本費(fèi)。

3、乙方領(lǐng)取各種票據(jù)一次每種不得超過10本，從第二次領(lǐng)取票據(jù)開始，乙方必須交回票據(jù)存根后，才能領(lǐng)取與票據(jù)存根數(shù)量相當(dāng)?shù)钠睋?jù)。

4、乙方使用甲方的票據(jù)，必須妥善保管。使用后，乙方必須將票據(jù)存根交回甲方，并定期做好報(bào)表，送甲方財(cái)務(wù)部門核對消號。如有遺失，每本罰款10元。

5、各種結(jié)算單據(jù)及有價票據(jù)，乙方不得擅自更改。如發(fā)現(xiàn)乙方弄虛作假、自行涂改單據(jù)，則甲方一律沒收其涂改的單據(jù)，并且每單給予乙方罰款500-1000元。

客運(yùn)線路租賃承包合同2

甲方：___________________________

乙方：___________________________

身份證：_________________________

第一條本著兼顧國家、企業(yè)、個人三者關(guān)系的原則，依照國家政策、法規(guī)、法律等規(guī)定，結(jié)合甲方制定管理辦法、規(guī)章制度，雙方在平等互利、等價有償，協(xié)商一致的基礎(chǔ)上甲方同意由乙方租賃承包經(jīng)營客運(yùn)路線，并簽訂本合同。

第二條甲方提供_________空調(diào)豪華_________座大客車。共_________輛，車輛牌照為_________，_________給乙方全額風(fēng)險抵押租賃承包經(jīng)營與_________對開，_________至_________直達(dá)快客車線。

第三條乙方因資金有一定困難不能一次性交清承包車輛風(fēng)險抵押金，經(jīng)甲方同意可分期付款，計(jì)收利息，乙方按期償還本息。

第四條線路租賃承包時間為_________年，即自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止，線路租賃承包期滿，經(jīng)雙方協(xié)商可續(xù)簽下一期承包合同，(在同等條件下優(yōu)先乙方續(xù)延承包。)

第五條乙方每月向甲方交納線路承包金__________元，甲方為了優(yōu)惠專線承包經(jīng)營，在承包期前二個月乙方每月向甲方交納承包金_________元。

第六條車輛折舊租賃承包期間，車輛的所有權(quán)屬甲方，乙方只享有使用經(jīng)營管理權(quán)，車輛折舊承包全額風(fēng)險抵押金繳清后，甲方可按每輛車_________元優(yōu)惠價轉(zhuǎn)讓給乙方。

第七條車輛折舊租賃期間或車輛折舊期滿，直至車輛報(bào)廢，車輛的牌照、行駛證、道路運(yùn)輸證永屬甲方所有;線路租賃期，線路的所有權(quán)，線路證、卡的所有權(quán)永屬甲方，乙方不得損壞和遺失。

第八條在租賃承包期間內(nèi)，原則上不許轉(zhuǎn)讓承包，乙方因某些特殊情況需要對車輛轉(zhuǎn)讓承包時，必須征得甲方同意，并清理一切債務(wù)后，向甲方繳納轉(zhuǎn)讓手續(xù)費(fèi)_________元/臺，方可簽訂轉(zhuǎn)讓合同。

假若乙方資金暫有缺口，可用參股形式吸收部分外來資金，由乙方嚴(yán)格把關(guān)，與實(shí)際出資人簽訂參股合同。如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部員工弄虛作假，以自己名義代人簽訂假參股合同(非本人出資)，從中坐收牟利的情況。乙方有權(quán)取消投資人參股權(quán)，其投入股金及股權(quán)自動讓出，股金一年以后連本帶息退回實(shí)際投股人(按銀行同期貸款利息標(biāo)準(zhǔn))。乙方除對假參股人所得中介費(fèi)、代勞費(fèi)等全部沒收外，還將處以所得總額一倍的罰款(所有沒收款項(xiàng)和罰金全部上繳甲方)。

第九條甲、乙雙方必須按公司有關(guān)規(guī)章，管理制度履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任。

第十條原有租賃承包至_________線營運(yùn)且尚未到承包期的部分普通型車輛，其車主若同意參與_________至_________直達(dá)快客車專線投資的，可投資合股經(jīng)營。

不愿意投資合股經(jīng)營的，由乙方折價收回車輛，但在不保留上下客站場的原則通過下，車主基愿意繼續(xù)營運(yùn)的，其產(chǎn)值、管理費(fèi)在原標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降為_________元/月。凡愿意過戶遷出的，可遷出，甲方不收取任何費(fèi)用。

第十一條甲方為乙方發(fā)車站點(diǎn)(_________)提供專窗售票，專位停車上客，積極為乙方配載，甲方在乙方總營收中收取10%的勞務(wù)費(fèi)(電腦售票費(fèi)每票收取0.20元)。

第十二條原則上甲、乙雙方不得隨意增車、增班、減車、減班。甲、乙任何一方要增車、減車、增班、減班都必須征得雙方同意和認(rèn)可。

第十三條如遇國家，地方政府政策性的變化和新的規(guī)定，甲方應(yīng)根據(jù)新的政策、規(guī)定，對合同有關(guān)條款進(jìn)行調(diào)整。

第十四條乙方必須按規(guī)定交納安全基金_________元，到期如數(shù)退還。

第十五條乙方必須按“先交后行”的原則，在每月的28日前向甲方繳清下月的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)后方可營運(yùn)。乙方如有營收款在甲方，甲方可代為抵扣，如果仍不足以交清，乙方應(yīng)及時補(bǔ)交，甲方下達(dá)達(dá)催款單期限不交者，甲方將采取收繳車輛牌照、證件、扣車、停止車輛運(yùn)行，而由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由乙方自行承擔(dān)，并對此拖欠的承包金按0.5%收取滯納金。

第十六條乙方每月必須向甲方繳交的租賃承包金，代征、代交、代收的各項(xiàng)費(fèi)用按十二個月計(jì)收。乙方在租賃承包期車輛所需費(fèi)用和車輛在經(jīng)營中所發(fā)生的一切費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

第十七條乙方需雇用司機(jī)必須經(jīng)甲方有關(guān)部門進(jìn)行登記、考試、考核合格并按照市勞務(wù)規(guī)定，辦理有關(guān)用工手續(xù)后方可雇用開車，乙方雇用人員均要參加社會勞動保險。

第十八條在乙方按月繳清承包金及各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的前提下，甲方有責(zé)任代辦、代繳各種費(fèi)用，并及時辦理，確保票證按時發(fā)放到位;協(xié)助乙方搞好車輛的年檢、季檢，年審工作及有關(guān)事項(xiàng)，協(xié)助乙方處理交通事故、商務(wù)事故、保險索賠及調(diào)解有關(guān)糾紛。

第十九條甲方為乙方協(xié)調(diào)對方站售票、停車、洗車等事項(xiàng)。簽訂運(yùn)輸協(xié)議，協(xié)辦營運(yùn)收入結(jié)算、劃撥、核算、兌現(xiàn)。

第二十條乙方有權(quán)對甲方職能部門和人員違反合同規(guī)定的行為，提起申訴和索賠，并對甲方的管理工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督，提出合理化的建議和要求。

第二十一條本合同未盡事宜可參照政府和甲方企業(yè)相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行?；蚣住⒁译p方協(xié)商簽訂補(bǔ)充條款。

第二十二條本合同一式二份。甲、乙雙方各執(zhí)一份。

第二十三條本合同自簽訂之日起生效，合同期滿自然失效。

甲方(蓋章)：_________乙方(簽字)：_________

代表人(簽字)：_______

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_____________簽訂地點(diǎn)：_____________

第四篇：農(nóng)村客運(yùn)線路申請

關(guān)于開通五里巷村委會至大倉農(nóng)村客運(yùn)

線路的申請

為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮五里巷和大倉兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便五里巷和大倉兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場的有序發(fā)展，我于近期對五里巷至大倉客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析，計(jì)劃申請開通五里巷村委會至大倉的客運(yùn)經(jīng)營路線。具體報(bào)告如下：

五里巷村委會位于大倉南部，兩地單程相距35KM左右，周圍行政村人口2100人。五里巷村委會到大倉起點(diǎn)在五里巷村，途徑五里巷村委會、五里巷小學(xué)、舊村、茶雷村、帕村、三鶴石場、三鶴洞、三鶴村委會、麥作路口、三合街、母咕嚕村路口、獨(dú)家村路口、漾林街、馬鞍山中學(xué)、分水嶺、麻櫟園路口、林場新村路口、小字家路口、水泥廠。

到大倉聯(lián)系業(yè)務(wù)及周圍群眾、單位的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運(yùn)車輛運(yùn)營，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給單位職工、家屬和周邊群眾外出帶來了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)方便、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對線路的合法經(jīng)營極為贊同。本人通過認(rèn)真的分析測算，線路經(jīng)營后的平均實(shí)載率不會低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，五里巷村委會至大倉客運(yùn)班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營做法是可行的。懇請巍山縣客運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)！

申請人：茶萬良 2016年7月20

第五篇：關(guān)于赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路

關(guān)于赤壁市

農(nóng)村客運(yùn)線路燃油補(bǔ)貼發(fā)放情況

───給省政府的一封信

尊敬的省領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我們是赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路15條村線路代表，眾所周知，國際油價不斷攀升，我們承擔(dān)的壓力越來越大?？上驳氖牵邳h和國家的關(guān)懷下，國家財(cái)政不斷撥款以減輕我們的負(fù)擔(dān)，也減輕我們農(nóng)村旅客的負(fù)擔(dān)，我們現(xiàn)在所遇的問題是：國家增補(bǔ)我們的燃油補(bǔ)貼未按政策規(guī)定到位。

一、2008年赤壁市公汽公司每臺車補(bǔ)貼38000元，而我們農(nóng)村客運(yùn)線路補(bǔ)貼每臺車15294元。

我們不理解：

2006年公交補(bǔ)4000元/車，2006年農(nóng)客補(bǔ)4000元/車 2007年公交補(bǔ)6000元/車，2007年農(nóng)客補(bǔ)7000元/車 2008年公交補(bǔ)38000元/車，2008年農(nóng)客補(bǔ)15000元/車

二、同樣的經(jīng)營農(nóng)村線路的公汽公司車輛，補(bǔ)貼油款與我們

農(nóng)村客運(yùn)車輛補(bǔ)貼有差別。例如赤壁市至臘里山公汽補(bǔ)油款38000元/車。

三、2008年7月25日《楚天都市報(bào)》報(bào)道：天門農(nóng)村客運(yùn)班車由省財(cái)政廳下?lián)?008年燃油補(bǔ)貼31330.66元/車。（見附表）

油價上漲后，我們是最終的受害者。國家燃油補(bǔ)貼發(fā)放后，我們也成了優(yōu)惠者，這場及時雨潤透了我們的心田，但是，同樣的省政府文件，同樣的國家財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的差別怎么這么大？，我們對現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼不理解，同時也不夠滿足我們應(yīng)對高油價的壓力。

我們希望在燃油補(bǔ)貼款方面，我們應(yīng)該有知情權(quán)，同時也希望政府在這方面增加透明度，特懇求省政府領(lǐng)導(dǎo)本著實(shí)事求是的精神，更好地解決高油價給我們帶來的壓力和生計(jì)困難為謝！

2008年8月5日

農(nóng)客線路15條線負(fù)責(zé)人：