第一篇：宜陽(yáng)縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

宜陽(yáng)縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃

根據(jù)在宜陽(yáng)召開(kāi)的全市交通行政執(zhí)法農(nóng)村線路網(wǎng)絡(luò)化會(huì)議精神，結(jié)合我縣實(shí)際，現(xiàn)就我縣農(nóng)村客運(yùn)線路改造規(guī)劃情況匯報(bào)如下：

目前，我縣采取的是一公司一站式管理，我所在對(duì)全縣各條線路進(jìn)行深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，認(rèn)為采取以下辦法：

一、堅(jiān)持實(shí)行“成熟一條”、“改造一條”的辦法。

二、車(chē)型選擇為24座雙開(kāi)門(mén)公交車(chē)型。

三、站點(diǎn)設(shè)置盡量方便群眾坐車(chē)，利用前招呼站和行政村設(shè)置。

四、鑒于各條線路現(xiàn)有車(chē)輛經(jīng)營(yíng)期限不統(tǒng)一，采取一是把不到期車(chē)輛延續(xù)經(jīng)營(yíng)，二是到期車(chē)輛按規(guī)定更新，簽定公車(chē)公營(yíng)保證書(shū)，使該條線路車(chē)輛全部到期納入公車(chē)公營(yíng)。三是把2002年的車(chē)輛延續(xù)到達(dá)2003年，這樣把2002年和2003年的到期車(chē)輛更新加起來(lái)成立一個(gè)群眾隊(duì)，實(shí)行公車(chē)公營(yíng)。比如宜陽(yáng)—韓城2002年和2003年到期車(chē)加起來(lái)12臺(tái)，把這條線不到期的車(chē)調(diào)整到其它線路上經(jīng)營(yíng)。

五、公車(chē)公營(yíng)實(shí)行統(tǒng)一車(chē)型，統(tǒng)一票價(jià)，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分配，司乘人員統(tǒng)一服裝，安全駕駛，文明服務(wù)，最大限度滿(mǎn)足人民群眾出行。

六、公交化公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛如能享受公交車(chē)待遇，可考慮在原票價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)0.5—1元，如果暫時(shí)享受不了公交待遇，可執(zhí)行原票價(jià)。

七、我所在公車(chē)公營(yíng)時(shí)，加大宣傳力度，使企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者知道公車(chē)公營(yíng)的政策，做好經(jīng)營(yíng)者的思想工作，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)模式，制定穩(wěn)定預(yù)案，采取誰(shuí)主管主負(fù)責(zé)的措施做到無(wú)上訪事件發(fā)生。

八、2010年底以前為宣傳發(fā)動(dòng)階段，2011年底以前實(shí)施延續(xù)經(jīng)營(yíng)辦法，穩(wěn)步推進(jìn)，2011年底在鹽鎮(zhèn)線實(shí)施公車(chē)公營(yíng)，2013年底以前全面實(shí)施公車(chē)公營(yíng)。

總之，我所將按照市局會(huì)議精神，加大公車(chē)公營(yíng)力度，逐步按規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

宜陽(yáng)縣公路運(yùn)輸管理所

二〇一〇年九月十六日

第二篇：農(nóng)村客運(yùn)線路公交化改造經(jīng)營(yíng)管理方案

公交化公交車(chē)經(jīng)營(yíng)管理方案

為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理要求，按照城市公交客運(yùn)有關(guān)政策法規(guī)和要求，進(jìn)一步加強(qiáng)和提高我公司城市公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，配合我市城市公交化改造，確保我市城市公交客運(yùn)行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、有序發(fā)展，結(jié)合我市公交客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際和發(fā)展預(yù)測(cè)，結(jié)合多年來(lái)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐基礎(chǔ)，我公司將輔以北斗衛(wèi)星3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)等手段,實(shí)現(xiàn)管理隊(duì)伍精干化,管理技術(shù)專(zhuān)業(yè)化,企業(yè)內(nèi)部規(guī)范化、現(xiàn)代化的要求,對(duì)本次公交化改造新上線公交車(chē)輛實(shí)施公司化管理，實(shí)行公車(chē)公營(yíng)，發(fā)揮公司化經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)。

1、勞動(dòng)用工關(guān)系：依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)用工合同，除為駕駛員繳納社會(huì)保險(xiǎn)和住房公積金外，駕駛員享有公司員工的一切權(quán)利，實(shí)行統(tǒng)一用工管理。

2、生產(chǎn)組織：公司已設(shè)置營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部，配備了充足管理人員，對(duì)車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度。

3、車(chē)輛保養(yǎng)、維護(hù)、維修措施：公司與清鎮(zhèn)市洪國(guó)修理廠（一級(jí)維修企業(yè)）簽訂了維修、保養(yǎng)合同，并制定了《公交車(chē)年審、定級(jí)、二級(jí)維護(hù)管理規(guī)定》，能確保對(duì)公交車(chē)進(jìn)行有效的維修、維護(hù)、保養(yǎng)。

4、衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)管：對(duì)新上線車(chē)輛將參照原1-8路公交車(chē)安裝3G視頻終端，接入北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，制定了《公交車(chē)北斗衛(wèi)星監(jiān)控制度》，由公司北斗衛(wèi)星監(jiān)控中心負(fù)責(zé)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。

5、檔案建立及管理措施：按照城市公交客運(yùn)有關(guān)政策法規(guī)，對(duì)新上線車(chē)輛分別建立原始檔案及車(chē)輛技術(shù)檔案，由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部及安運(yùn)部進(jìn)行分工管理。

6、安全教育培訓(xùn)：公司制定了《從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度》，對(duì)駕駛員實(shí)行崗前7天的教育培訓(xùn)及實(shí)習(xí)，并于每月10日、25日對(duì)駕駛員進(jìn)行兩次安全教育及技能培訓(xùn)，確保駕駛員的素質(zhì)過(guò)硬。

7、投訴處理：公司除設(shè)置了乘客咨詢(xún)投訴電話(huà)外，還設(shè)置了網(wǎng)站投訴功能，方便乘客咨詢(xún)投訴，制定了《投訴處理流程》，能夠有效的響應(yīng)和解決顧客咨詢(xún)投訴。

8、辦公及停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)所：公司辦公場(chǎng)所設(shè)在前進(jìn)路275號(hào)，配備了必要的辦公用具，能滿(mǎn)足日常經(jīng)營(yíng)管理所需，與鐵合金廠簽訂了《場(chǎng)地租賃合同》，租賃鐵合金廠位于北門(mén)橋附近閑置空地，用于公交車(chē)停車(chē)、保養(yǎng)等場(chǎng)地，場(chǎng)地空間充裕，并配備了充足維護(hù)保養(yǎng)及安全消防等設(shè)備設(shè)施，能滿(mǎn)足公交車(chē)停車(chē)、保養(yǎng)所需。

我公司將在交通局、運(yùn)管局的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，積極實(shí)施公交化改造，推動(dòng)我市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，提升我市公交客運(yùn)能力，服務(wù)乘客，服務(wù)市民百姓，貢獻(xiàn)清鎮(zhèn)市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

第三篇：農(nóng)村客運(yùn)線路申請(qǐng)

關(guān)于開(kāi)通五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)農(nóng)村客運(yùn)

線路的申請(qǐng)

為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮五里巷和大倉(cāng)兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便五里巷和大倉(cāng)兩地人員的往來(lái)，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展，我于近期對(duì)五里巷至大倉(cāng)客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析，計(jì)劃申請(qǐng)開(kāi)通五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)路線。具體報(bào)告如下：

五里巷村委會(huì)位于大倉(cāng)南部，兩地單程相距35KM左右，周?chē)姓迦丝?100人。五里巷村委會(huì)到大倉(cāng)起點(diǎn)在五里巷村，途徑五里巷村委會(huì)、五里巷小學(xué)、舊村、茶雷村、帕村、三鶴石場(chǎng)、三鶴洞、三鶴村委會(huì)、麥作路口、三合街、母咕嚕村路口、獨(dú)家村路口、漾林街、馬鞍山中學(xué)、分水嶺、麻櫟園路口、林場(chǎng)新村路口、小字家路口、水泥廠。

到大倉(cāng)聯(lián)系業(yè)務(wù)及周?chē)罕?、單位的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動(dòng)性非常大，但目前該地沒(méi)有客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給單位職工、家屬和周邊群眾外出帶來(lái)了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)方便、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對(duì)線路的合法經(jīng)營(yíng)極為贊同。本人通過(guò)認(rèn)真的分析測(cè)算，線路經(jīng)營(yíng)后的平均實(shí)載率不會(huì)低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，五里巷村委會(huì)至大倉(cāng)客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)目前存在著較大的、相對(duì)穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營(yíng)做法是可行的。懇請(qǐng)巍山縣客運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)！

申請(qǐng)人：茶萬(wàn)良 2016年7月20

第四篇：關(guān)于赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路

關(guān)于赤壁市

農(nóng)村客運(yùn)線路燃油補(bǔ)貼發(fā)放情況

───給省政府的一封信

尊敬的省領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我們是赤壁市農(nóng)村客運(yùn)線路15條村線路代表，眾所周知，國(guó)際油價(jià)不斷攀升，我們承擔(dān)的壓力越來(lái)越大?？上驳氖?，在黨和國(guó)家的關(guān)懷下，國(guó)家財(cái)政不斷撥款以減輕我們的負(fù)擔(dān)，也減輕我們農(nóng)村旅客的負(fù)擔(dān)，我們現(xiàn)在所遇的問(wèn)題是：國(guó)家增補(bǔ)我們的燃油補(bǔ)貼未按政策規(guī)定到位。

一、2008年赤壁市公汽公司每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼38000元，而我們農(nóng)村客運(yùn)線路補(bǔ)貼每臺(tái)車(chē)15294元。

我們不理解：

2006年公交補(bǔ)4000元/車(chē)，2006年農(nóng)客補(bǔ)4000元/車(chē) 2007年公交補(bǔ)6000元/車(chē)，2007年農(nóng)客補(bǔ)7000元/車(chē) 2008年公交補(bǔ)38000元/車(chē)，2008年農(nóng)客補(bǔ)15000元/車(chē)

二、同樣的經(jīng)營(yíng)農(nóng)村線路的公汽公司車(chē)輛，補(bǔ)貼油款與我們

農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛補(bǔ)貼有差別。例如赤壁市至臘里山公汽補(bǔ)油款38000元/車(chē)。

三、2008年7月25日《楚天都市報(bào)》報(bào)道：天門(mén)農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)由省財(cái)政廳下?lián)?008年燃油補(bǔ)貼31330.66元/車(chē)。（見(jiàn)附表）

油價(jià)上漲后，我們是最終的受害者。國(guó)家燃油補(bǔ)貼發(fā)放后，我們也成了優(yōu)惠者，這場(chǎng)及時(shí)雨潤(rùn)透了我們的心田，但是，同樣的省政府文件，同樣的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的差別怎么這么大？，我們對(duì)現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼不理解，同時(shí)也不夠滿(mǎn)足我們應(yīng)對(duì)高油價(jià)的壓力。

我們希望在燃油補(bǔ)貼款方面，我們應(yīng)該有知情權(quán)，同時(shí)也希望政府在這方面增加透明度，特懇求省政府領(lǐng)導(dǎo)本著實(shí)事求是的精神，更好地解決高油價(jià)給我們帶來(lái)的壓力和生計(jì)困難為謝！

2008年8月5日

農(nóng)客線路15條線負(fù)責(zé)人：

第五篇：線路改造協(xié)議

線路改造協(xié)議

甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

機(jī)關(guān)北辦公樓、東辦公樓、南辦公樓，由于電線接入時(shí)間較長(zhǎng)、線路老化嚴(yán)重，加之原架設(shè)的電線標(biāo)號(hào)太小、用電器的增多，導(dǎo)致經(jīng)常斷電，嚴(yán)重影響機(jī)關(guān)及有關(guān)單位的正常辦公。經(jīng)機(jī)關(guān)行政班子研究，決定改造線路。經(jīng)甲乙雙方現(xiàn)場(chǎng)查看，協(xié)商制定線路規(guī)劃，簽訂本協(xié)議。

一、工程范圍及內(nèi)容：

機(jī)關(guān)接入總線路、北辦公樓、東辦公樓、南辦公樓及附屬線路。二：改造時(shí)間：2014年4月10日至2014年5月15日。

三、承包方式：乙方包工包料，按設(shè)計(jì)施工。（所涉及材料詳見(jiàn)清單，人工工費(fèi)：每工150元）

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：以驗(yàn)收通過(guò)為準(zhǔn)。

五、改造款支付

施工完成后，經(jīng)甲方驗(yàn)收合格并試用20天無(wú)異常，全額付款。

六、違約責(zé)任

1.因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。2.因乙方原因，未按本合同規(guī)定工期按時(shí)竣工，每延誤一天，乙方按500元/天向甲方支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給甲方帶來(lái)的全部損失。

七、其他 1.施工前，乙方應(yīng)將材料運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)由甲方檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)工。

2.乙方在施工期間不能影響甲方正常辦公，特殊情況，應(yīng)先征得甲方同意。

3.試用期內(nèi)，由于施工問(wèn)題，造成第三者意外傷害或財(cái)產(chǎn)損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

4.乙方在施工過(guò)程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故由乙方自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)一切經(jīng)濟(jì)賠償。5.如甲方未能按期履約支付改造款項(xiàng)，在違約期間按銀行同期貸款利息支付。

八、爭(zhēng)議：本合同履行過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決。

九、合同份數(shù)：本合同一式貳份，甲方壹份，乙方壹份。具有同等法律效力。

十、合同生效：本合同自簽字蓋章之日起生效，合同履行完畢終止。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日