第一篇：在校大中專學(xué)生學(xué)車情況市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

目錄

一． 調(diào)查背景

二． 調(diào)查目的三． 調(diào)查內(nèi)容

四． 調(diào)查方法

五． 調(diào)查對(duì)象選擇、調(diào)查區(qū)域及樣本分配

六．調(diào)查程序及時(shí)間安排

七．調(diào)查結(jié)果分析

八．附件

在校大中專學(xué)生學(xué)車情況調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

隨著社會(huì)的日益發(fā)展，社會(huì)對(duì)多技能人才的需求越來(lái)越大，一個(gè)人掌握的技能越多，越有機(jī)會(huì)獲得理想的工作。針對(duì)現(xiàn)在在校學(xué)生的學(xué)車情況，我們專門(mén)挑選了幾所大中專學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，了解他們打算學(xué)車的理由和選擇駕校及時(shí)間等的考慮問(wèn)題，以及不打算學(xué)車的原因。通過(guò)這個(gè)調(diào)查，我們想從側(cè)面了解一下現(xiàn)今社會(huì)需求是否對(duì)在校學(xué)生產(chǎn)生了重大影響，以及學(xué)生對(duì)于這一社會(huì)需求的變化的態(tài)度和應(yīng)變措施等問(wèn)題。

二、調(diào)查目的我們這次對(duì)大學(xué)生及中專生學(xué)車情況進(jìn)行調(diào)查，主要是想了解他們對(duì)學(xué)車的看法及情況，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

1、了解在校大中專學(xué)生學(xué)車的數(shù)量和大概的普遍程度。

2、了解在校大中專學(xué)生對(duì)學(xué)車的目的和看法。

3、了解在下大中專學(xué)生學(xué)車的需求程度。

三、調(diào)查內(nèi)容

1、龍巖大中專學(xué)生統(tǒng)計(jì)資料（年齡、性別等）；

2、龍巖大中專學(xué)生對(duì)汽車駕駛執(zhí)照培訓(xùn)的看法（是否參加過(guò)駕照培訓(xùn)、選擇駕校的要求看法、選擇駕校的各種途徑等）；

3、龍巖大中專學(xué)生對(duì)汽車駕駛執(zhí)照培訓(xùn)的消費(fèi)形態(tài)（培訓(xùn)方式、培訓(xùn)價(jià)格、培訓(xùn)地點(diǎn)等）；

4、龍巖大中專學(xué)生對(duì)于駕照培訓(xùn)的需求及參加培訓(xùn)的狀況；

5、龍巖大中專學(xué)生在汽車駕駛執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)潛力測(cè)評(píng)；

四、調(diào)查方法

本次調(diào)查以問(wèn)卷調(diào)查為主（定點(diǎn)調(diào)查、攔截調(diào)查）。

調(diào)查人員要求：

1、儀表端正、熱情大方、認(rèn)真負(fù)責(zé)；

2、舉止談吐得體，態(tài)度友好；

3、嚴(yán)格按照要求執(zhí)行調(diào)研工作；

4、有積極的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)精神。

五、調(diào)查對(duì)象選擇、調(diào)查區(qū)域及樣本分配

調(diào)查對(duì)象：龍巖在校大學(xué)生及在校大中專生。

調(diào)查區(qū)域：龍巖學(xué)院、閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院、龍巖技師學(xué)院和龍巖農(nóng)校。

調(diào)查樣本分配：各個(gè)學(xué)校各五十份，男女比例也接近一比一。

六、調(diào)查程序及時(shí)間安排

調(diào)查大致可以分為準(zhǔn)備、實(shí)施、研究、總結(jié)四個(gè)階段。

1、準(zhǔn)備階段：小組討論進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查應(yīng)注意的問(wèn)題，以及小組人員分工情況。

2、實(shí)施階段：到各個(gè)學(xué)校進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，分組進(jìn)行。

3、研究階段：將搜集的問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、歸納、整理和分析。

4、總結(jié)階段：將調(diào)查結(jié)果以書(shū)面的形式即調(diào)查報(bào)告表述出來(lái)；制作ppT。

七、調(diào)查結(jié)果分析

共發(fā)放問(wèn)卷200份，實(shí)際回收195份，回收率97.5%。

其中男生100個(gè)，女生100個(gè),對(duì)四個(gè)學(xué)校進(jìn)行調(diào)查。

1.學(xué)車情況

調(diào)查結(jié)果顯示，已有駕照的人占11.28%，正在學(xué)車的人占8.20%，從整體的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，大部分已有駕照的人都是大三大四的學(xué)生，無(wú)論是趕時(shí)髦也好，增加就業(yè)機(jī)會(huì)也罷，學(xué)車對(duì)在校大學(xué)生來(lái)說(shuō)，更多地是一份“長(zhǎng)線投資”。打算學(xué)車的人占64.10%，如今隨著社會(huì)上學(xué)車熱的不斷“升溫”，學(xué)開(kāi)車的大學(xué)生隊(duì)伍也越來(lái)越壯大，在校大中專學(xué)生學(xué)車的市場(chǎng)潛力巨大。無(wú)打算學(xué)車的比例占12.82%，這部分只占少數(shù)，他們都由于不同的原因而無(wú)打算學(xué)車。

2.學(xué)車的目的調(diào)查結(jié)果顯示，在校大中專學(xué)生學(xué)車的目的主要是想開(kāi)車，其占了35.38%。誠(chéng)然，現(xiàn)在的年輕人都比較崇尚自由主義，也比較獨(dú)立，自己開(kāi)車，也不用依賴別人，去那里也方便。其目的是為了增加工作籌碼的占了27.69%。近年來(lái)，在不少大學(xué)生，擁有駕照就能為找工作多了一道生存條件，不少人都會(huì)在求職簡(jiǎn)歷中加上“有駕照”等內(nèi)容。其目的是為了趕潮流或者是應(yīng)父母要求的所占比例較少。

3.學(xué)車的地點(diǎn)

調(diào)查結(jié)果顯示，大部分人偏向于在其家鄉(xiāng)學(xué)車，而學(xué)車時(shí)間主要分布在寒暑假，這在一定程度上影響了學(xué)生對(duì)學(xué)車地點(diǎn)的選擇。25.13%的人選擇在學(xué)校所在地區(qū)學(xué)車，多數(shù)學(xué)生認(rèn)為在校學(xué)車可以和同學(xué)拼團(tuán)一起去，可以降低學(xué)車費(fèi)用。而17.44%的人選擇在其他地方學(xué)車，主要出于畢業(yè)后打算在其工作地點(diǎn)考取駕照的打算。這一結(jié)果顯示，與我們最先的預(yù)測(cè)出入不大。

4.學(xué)車的時(shí)間

調(diào)查結(jié)果顯示，中專學(xué)生會(huì)選擇在暑假學(xué)車占了36.41%，從中可以看出大部分人士選擇在寒假時(shí)間學(xué)開(kāi)車，因?yàn)榭臻e時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)；而極少部分的選擇寒假考試選考駕照，只占了4.1%，因?yàn)楹贂r(shí)間大概只有一個(gè)月，時(shí)間比較短；在校時(shí)間占了14.36%，有些學(xué)生在校課程比較少，課余時(shí)間比較多，因此選擇在校時(shí)間學(xué)車。也有34.87%抱著無(wú)所謂的態(tài)度，覺(jué)得都可以。從中可以看出大部分人士選擇在暑假時(shí)間學(xué)開(kāi)車，因?yàn)榭臻e時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)。

5．選擇駕校的渠道

調(diào)查結(jié)果顯示，在選擇駕校的渠道上，上網(wǎng)搜索的占了4.10%，以校園內(nèi)刊登的廣告來(lái)選擇的占2.56%，這兩個(gè)是居少的，可能是因?yàn)榭捡{照也是比較大的事情，要交的費(fèi)用也是相對(duì)較大的，所以這兩個(gè)相對(duì)比較虛擬的信息會(huì)比較少人來(lái)選。誠(chéng)然，在其他方面來(lái)選擇渠道的也占了24.10%，說(shuō)明還是又為數(shù)不多的人是通過(guò)自己的想法來(lái)選擇駕校的渠道。而經(jīng)朋友或同學(xué)介紹的占了60.5%，居最多。很多人對(duì)于這個(gè)渠道選擇都傾向于實(shí)際性，希望自己真實(shí)了解情況再做選擇，而不只是光看表面的信息。

6.選擇駕校是最關(guān)心的問(wèn)題

調(diào)查結(jié)果顯示，大中專學(xué)生在選擇駕校是最關(guān)心的是駕?？荚囃ㄟ^(guò)率，其占37.95%，駕校口碑和規(guī)模的占20%，大部分人是從同學(xué)或朋友那里得知駕校的信息，因此駕?？诒婉{?？荚囃ㄟ^(guò)率對(duì)他們來(lái)說(shuō)很重要，選擇駕校無(wú)疑就是希望能通過(guò)駕照考試。培訓(xùn)地點(diǎn)交通是否便利占14.36%，學(xué)車的價(jià)格占17.95%。很多同學(xué)認(rèn)為價(jià)格貴點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，最主要的是通過(guò)率要過(guò)，能過(guò)一切問(wèn)題都解決了。

7.在學(xué)車過(guò)程中最看中的問(wèn)題

調(diào)查結(jié)果顯示，假如要學(xué)車，在學(xué)車過(guò)程中最看重的主要是教練員的教學(xué)水平，其占了46.67%，其次是場(chǎng)地硬件設(shè)施，其占20.51%，再者是能提供免費(fèi)的午餐和能夠上門(mén)接送，其各占15.13%、13.33%。很多同學(xué)認(rèn)為，只要教練員水平高，通過(guò)率也能高些，就算價(jià)格貴點(diǎn)也無(wú)所謂。能夠送貨上門(mén)和提供免費(fèi)的午餐對(duì)學(xué)車的人來(lái)說(shuō)并不是最看重的問(wèn)題，他們所關(guān)心的是實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題。

8.能接受的學(xué)車價(jià)位

調(diào)查結(jié)果顯示，學(xué)生們普遍能接受的學(xué)車價(jià)格在3000至4000和4000至5000，其各占了29.73%、29.23%，學(xué)車價(jià)位在2000至3000元的占25.13，但就現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期，這個(gè)價(jià)位很少，至于5000以上的只占了3.7%。對(duì)我們?cè)谛Ｉ鷣?lái)說(shuō)，學(xué)車費(fèi)用當(dāng)然是越低越好了，因?yàn)榇蟛糠衷谛５拇笾袑W(xué)生的生活費(fèi)用都是由父母提供，少部分人能全部負(fù)擔(dān)自己的生活費(fèi)，因此學(xué)車費(fèi)用對(duì)他們來(lái)說(shuō)要在他們所能承受的范圍之內(nèi)。但就實(shí)際而言，大家普遍認(rèn)為價(jià)格在3000至5000元最好了。

調(diào)查結(jié)果顯示，學(xué)生們普遍能接受的學(xué)車價(jià)格在3000至4000和4000至5000，其各占了29.73%、29.23%，學(xué)車價(jià)位在2000至3000元的占25.13，至于5000以上的只占了3.7%。但就現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期，隨著物價(jià)上漲,學(xué)車價(jià)位普遍在5000元以上。對(duì)我們?cè)谛Ｉ鷣?lái)說(shuō)，學(xué)車費(fèi)用當(dāng)然是越低越好了，但就實(shí)際而言，大家普遍認(rèn)為價(jià)格在3000至5000元最好了。希望在未來(lái)的時(shí)期里，學(xué)車費(fèi)用能有所下降，而不是越攀越高。

9.不打算學(xué)車的原因

①節(jié)省油，環(huán)保。節(jié)能減排是目前國(guó)家所倡導(dǎo)的，且環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。

②沒(méi)有意向。學(xué)車對(duì)于以后的工作來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的關(guān)系。

③養(yǎng)車費(fèi)用高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展，養(yǎng)車費(fèi)用也大大提高，如油費(fèi)、汽車保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)等等。

④出租車可以隨叫隨到。目前交通工具隨處可見(jiàn)，出租車已經(jīng)成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，出租車方便、快捷。

⑤課余時(shí)間不足，需要考的證書(shū)太多，寒暑假打工。在校課程繁多，課余時(shí)間很少。在校大學(xué)生考的證書(shū)千奇百類，他們需要根據(jù)個(gè)人情況作出選擇。

⑥危險(xiǎn)、不安全。隨著私車的普及，交通狀況逐漸變差，交通秩序混亂。

⑦經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。目前，大部分在校的大中專學(xué)生的生活費(fèi)用都來(lái)自父母，少部分人能負(fù)擔(dān)自己的生活費(fèi)。學(xué)車的費(fèi)用對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一筆巨大的費(fèi)用，他們想等自己有了生活來(lái)源再學(xué)車。

分析結(jié)果小結(jié)：

如今隨著社會(huì)上學(xué)車熱的不斷“升溫”，學(xué)開(kāi)車的大學(xué)生隊(duì)伍也越來(lái)越壯大，以至于不少校園流傳起“三會(huì)”的說(shuō)法，即會(huì)寫(xiě)字(電腦)、會(huì)說(shuō)話(外語(yǔ))、會(huì)走路(開(kāi)車)。有的大學(xué)還將學(xué)生取得駕照計(jì)入學(xué)分，組織大學(xué)生集體報(bào)名學(xué)車，為大學(xué)生學(xué)車“推波助瀾”。然而，要取得一張駕照不僅需要至少30學(xué)時(shí)，前后還得花費(fèi)數(shù)千元，這對(duì)于在校大學(xué)生而言都是不小的負(fù)擔(dān)。而且即使他們?nèi)缭改玫今{照，無(wú)車可開(kāi)成為“本本族”的也不少。因此，無(wú)論是趕時(shí)髦也好，增加就業(yè)機(jī)會(huì)也罷，學(xué)車對(duì)在校大學(xué)生來(lái)說(shuō)，更多地是一份“長(zhǎng)線投資”。

從調(diào)查問(wèn)卷顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，大多數(shù)大學(xué)生普遍對(duì)于在校期間學(xué)車報(bào)有支持的態(tài)度，他們認(rèn)為，學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能，而且對(duì)于今后就業(yè)有有很大的幫助，很多公司在招聘的時(shí)候明確表示需要有駕照。在校大學(xué)生學(xué)車可以說(shuō)已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，在一些大學(xué)生看來(lái)，擁有駕照能為找工作多一道保險(xiǎn)。開(kāi)車是一門(mén)技能，掌握后可增加自己的生存條件，尤其是對(duì)大三大四即將面臨畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)尤為重要。近年來(lái)，不少大學(xué)生在求職簡(jiǎn)歷中都加上了“有駕照”等內(nèi)容。

通過(guò)調(diào)查我們可以看出，大學(xué)生有些認(rèn)為在校期間考取駕照比較方便，而且相對(duì)于學(xué)車的價(jià)格也較為便宜，他們中較多數(shù)人在選擇駕校中比較看中其場(chǎng)地硬件設(shè)施，對(duì)于學(xué)車的價(jià)格倒是其次，有很多同學(xué)認(rèn)為只要駕校規(guī)模大，教練員的教學(xué)水平高，價(jià)格貴一些也無(wú)所謂，最重要的是駕校的考試通過(guò)率。但有些同學(xué)卻認(rèn)為大學(xué)的課程安排的比較緊，如果要考駕照，就要平時(shí)抽出很多的時(shí)間，有可以會(huì)影響到學(xué)業(yè)，并且他們還認(rèn)為，雖然現(xiàn)在汽車作為交通工具來(lái)說(shuō)運(yùn)用越來(lái)越普遍，但總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于就業(yè)也不會(huì)產(chǎn)生太多的影響，所以目前也有少部分人不會(huì)考慮學(xué)車，等今后踏上了工作崗位，有了需要再學(xué)也不遲。

八、總結(jié)

為期一個(gè)星期的市場(chǎng)調(diào)研，讓我們從紙上談兵中到真正實(shí)踐，從扎堆的理論知識(shí)中學(xué)會(huì)應(yīng)用。實(shí)訓(xùn)前期，我們經(jīng)過(guò)兩天的資料查找分析，制定好我們的調(diào)查問(wèn)卷。在制定出初稿后請(qǐng)老師指點(diǎn)。再根據(jù)老師的建議修改完善，最終確定了我們的調(diào)查問(wèn)卷。但實(shí)踐過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)還是存在諸多問(wèn)題，需要特別指出兩點(diǎn)：

1.在問(wèn)卷設(shè)計(jì)方面：

? 問(wèn)卷題目不明確，容易出現(xiàn)誤解。在被調(diào)查者填寫(xiě)的問(wèn)卷中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些調(diào)查者會(huì)把單選選成多選的情況。曾經(jīng)老師也指出我們問(wèn)卷上單選還是多選的問(wèn)題，我們有做更改，比如說(shuō)將有一題的“哪些”改成“哪個(gè)”，或添加“最”字，但在實(shí)踐中會(huì)發(fā)現(xiàn)，在短短的一兩分鐘中，有些被調(diào)查者填寫(xiě)時(shí)更本就不會(huì)去注意你那什么“最”字，就想當(dāng)然的以為是多選?？梢?jiàn)在問(wèn)卷設(shè)計(jì)上，需要把容易看漏的字眼因加粗強(qiáng)調(diào)。由此我們意識(shí)到問(wèn)卷設(shè)計(jì)在調(diào)查過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，問(wèn)卷調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)在問(wèn)卷過(guò)程中加以指導(dǎo)。

? 問(wèn)卷內(nèi)容設(shè)置不當(dāng)。在發(fā)放問(wèn)卷過(guò)程中會(huì)面臨一些這樣的發(fā)問(wèn)“我已持有駕照，還打算什么時(shí)候?qū)W車？”這是我們問(wèn)卷題目設(shè)計(jì)中的重大失誤，邏輯順序不合理，存在許多矛盾的地方，值得我們深思。

2.在問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程方面：

? 被調(diào)查的對(duì)象有時(shí)很多，一直有幾份漏收回來(lái)；

? 剛開(kāi)始第一站的問(wèn)卷，我們沒(méi)有很明確分配好問(wèn)卷的范圍，所以問(wèn)卷過(guò)程中有重復(fù)的樓層，有些人就顯得不耐煩;

? 學(xué)校宿舍管理嚴(yán)格，不讓異性進(jìn)入，造成不便；

? 有時(shí)也會(huì)面臨兩難的境地，在前往龍巖技師和農(nóng)校的過(guò)程中，看到調(diào)查者多是一些剛滿成年左右的人，不禁自問(wèn)調(diào)查對(duì)象是不是不合理。

整個(gè)市場(chǎng)調(diào)研中，無(wú)論從前期的準(zhǔn)備，調(diào)查的實(shí)施還是報(bào)告的撰寫(xiě)，我們小組都是很團(tuán)結(jié)的，以至于我們的調(diào)查效率高。這點(diǎn)從我們統(tǒng)一的隊(duì)服也可以得到很好的體現(xiàn)。通過(guò)這次的市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，讓我們懂得，自己學(xué)到的知識(shí)是很有限的，需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。在調(diào)研的過(guò)程中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷改進(jìn)調(diào)研技巧與策略。同時(shí)，體會(huì)到書(shū)本的知識(shí)是一個(gè)很好的參考，但是不是所有的理論都是正確的或者在現(xiàn)實(shí)中可行的。要具體問(wèn)題具體分析，不然盲目的套用。相信再有機(jī)會(huì)，我們會(huì)做到更好。最后感謝一下我們小組成員之間的照顧與信任，讓這次團(tuán)隊(duì)的合作進(jìn)行的很愉快。

八、附件

附件一: 關(guān)于在校大中專學(xué)生學(xué)車情況的調(diào)查問(wèn)卷

親愛(ài)的同學(xué)們：

您好!我們是龍巖學(xué)院10級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，為了能夠更好地了解在校大中專學(xué)生學(xué)車的情況，我們展開(kāi)了此次的調(diào)查活動(dòng)，希望您能抽出寶貴的時(shí)間，您的意見(jiàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要，謝謝您的合作與支持！

1.學(xué)校

性別 年級(jí) 專業(yè)

2.請(qǐng)問(wèn)您現(xiàn)在有學(xué)車的打算嗎?()

A．已有駕照 B．正在學(xué)車 C.打算學(xué)車 D.無(wú)打算學(xué)(回答第10題）

3.請(qǐng)問(wèn)您學(xué)車的目的是什么?()

A．想開(kāi)車 B．增加工作籌碼 C．父母要求 D．趕潮流 E.其他

4．請(qǐng)問(wèn)您打算在哪學(xué)車?(若學(xué)校與家鄉(xiāng)為同一地選填A(yù)B)()

A．家鄉(xiāng) B.學(xué)校所在地區(qū) C.其他

5．請(qǐng)問(wèn)您會(huì)選擇利用什么時(shí)間來(lái)考駕照?()

A．寒假 B．暑假 C．在校時(shí)間 D．都可以

6．請(qǐng)問(wèn)您一般會(huì)通過(guò)哪個(gè)渠道來(lái)選擇駕校?()

A．上網(wǎng)搜索 B．朋友或同學(xué)介紹 C．校園內(nèi)刊登的廣告 D.其他

7．請(qǐng)問(wèn)您選擇駕校時(shí)最關(guān)心的是什么？()A．駕?？荚囃ㄟ^(guò)率 B.駕?？诒鸵?guī)模

C．培訓(xùn)地點(diǎn)交通是否便利 D.學(xué)車的價(jià)格

8．請(qǐng)問(wèn)假如您要學(xué)車，在學(xué)車過(guò)程中您最看中哪項(xiàng)?()A．能夠上門(mén)接送 B．提供免費(fèi)午餐

C． 場(chǎng)地硬件設(shè)施 D.教練員的教學(xué)水平

9.您比較能接受的學(xué)車價(jià)位是多少？()

A.2000―3000 B.3000―4000 C.4000―5000 D.5000以上

10．請(qǐng)問(wèn)您不打算學(xué)車的原因是什么？

附件二：小組成員心得

第二篇：全國(guó)大中專學(xué)生三下鄉(xiāng)調(diào)查報(bào)告

全國(guó)大中專學(xué)生三下鄉(xiāng)調(diào)查報(bào)告

在由中宣部、教育部、團(tuán)中央、全國(guó)學(xué)聯(lián)共同組織的全國(guó)大中專學(xué)生文化科技衛(wèi)生三下鄉(xiāng)活動(dòng)走過(guò)5年輝煌歷程之際，我也有幸作為青島海洋大學(xué)工程學(xué)院暑期三下鄉(xiāng)隊(duì)伍的一員，于2001年7月23日，來(lái)到平度市崔家集周家村參加立時(shí)五天的三下鄉(xiāng)活動(dòng)。這是一個(gè)遠(yuǎn)近聞名的模范村，全村230戶村民耕種者為數(shù)不多的1550畝土地。他們靠自己的辛勤努力和改革開(kāi)放的良機(jī)，大力發(fā)展高效田和制種業(yè)，種植了蘋(píng)果、柿子、黃煙、葫蘆、辣椒、西紅柿、西瓜等作物。在創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，村民的精神面貌也令人贊賞，各種村務(wù)工作開(kāi)展得有條有理，村里的治安良好，無(wú)刑事案件發(fā)生。村兩委工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，心系村民，重視教育。村辦學(xué)校也村里及附近村莊的適齡兒童提供了良好的學(xué)習(xí)條件。為此，周家村贏得了青島市文明村莊、青島市文明標(biāo)兵、青島市先進(jìn)基層黨組織、青島市模范村委會(huì)等多項(xiàng)稱號(hào)。到這樣一個(gè)模范村開(kāi)展三下鄉(xiāng)活動(dòng)，我們的目的就是為了發(fā)揮自身的智力優(yōu)勢(shì)和知識(shí)優(yōu)勢(shì)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和教育作出自己的貢獻(xiàn)；學(xué)習(xí)和宣傳三個(gè)代表的思想，親身體驗(yàn)三個(gè)代表重要思想的深刻含義；積極向廣大人民學(xué)習(xí)，在社會(huì)實(shí)踐中檢驗(yàn)自己，完善自我。

一、送科技文化下鄉(xiāng) 為了發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，我們的下鄉(xiāng)服務(wù)以科技、文化服務(wù)為主，我們?nèi)チ舜罅繄D書(shū)和宣傳材料，主要是有關(guān)農(nóng)業(yè)技術(shù)和最新的科技信息，通過(guò)它們，開(kāi)闊了村民的視野，也宣傳了三個(gè)代表的思想。我們還為村民義務(wù)維修家用電器，提供法律咨詢和解決各種問(wèn)題。雖然我們所能提供的東西是有限的，但畢竟把科技春風(fēng)帶進(jìn)了農(nóng)村，吹進(jìn)了村民心中。作為本次三下鄉(xiāng)活動(dòng)的重頭戲，我們還在周家村小學(xué)開(kāi)辦了小學(xué)生義務(wù)輔導(dǎo)班。我們一共開(kāi)設(shè)了語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)四個(gè)輔導(dǎo)班共計(jì)50余名小學(xué)生、初中生前來(lái)聽(tīng)課。在各種輔導(dǎo)班上，大家竭盡所能，不僅為同學(xué)們解決了各科所存在的疑難問(wèn)題，還積極地給大家講歷史故事，上書(shū)法課，做趣味數(shù)學(xué)題，教英文歌曲等。同時(shí)，我們還利用各種機(jī)會(huì)對(duì)同學(xué)們進(jìn)行人生觀教育和愛(ài)國(guó)主義教育，教育他們明確學(xué)習(xí)目的，從小樹(shù)立遠(yuǎn)大理想，緊記三個(gè)代表重要思想，立志將來(lái)為祖國(guó)，為家鄉(xiāng)作出自己的貢獻(xiàn)。在和同學(xué)們相處的過(guò)程中，我們也建立了很深的友誼，大家待我們有自己的親人，是我們感到好象回到了家中一樣。我們還和同學(xué)們一起聯(lián)歡，開(kāi)展籃球、足球、乒乓球等體育比賽，為他們播放科普電影及動(dòng)畫(huà)片等。在這些實(shí)踐服活動(dòng)中，我們不僅為農(nóng)村的兩個(gè)文明建設(shè)作了自己的貢獻(xiàn)，而且也學(xué)習(xí)、體會(huì)到了三個(gè)代表重要思想，從而對(duì)三個(gè)代表有了更深的認(rèn)識(shí)。

二、了解農(nóng)村實(shí)際情況，提高自身素質(zhì)。對(duì)三個(gè)代表進(jìn)行實(shí)踐服務(wù)是對(duì)三下鄉(xiāng)活動(dòng)的深化和創(chuàng)新的實(shí)踐三個(gè)代表重要思想，我們走訪了老黨員，與基層黨員干部座談，考察農(nóng)村改革開(kāi)放成就等了解社情民意，加深對(duì)三個(gè)代表的理解。我們通過(guò)走訪老黨員，聽(tīng)老人講周家村從解放前一直改革開(kāi)放后的巨大變化。老人用自身的經(jīng)歷告訴我們沒(méi)有黨，廣大老百姓就不能翻身做主人，沒(méi)有黨，廣大人民就不能走上致富道路。我們?cè)谟诨鶎狱h員干部的座談會(huì)上，我們了解了周家村的基本情況，村里農(nóng)民主要靠種植果樹(shù)和制種致富。由于本村人多地少，他們大力發(fā)展高效農(nóng)業(yè)，種植了200畝種子，100畝香港西瓜，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，1992年他們還在房前屋后種上了柿子樹(shù)，去年又種植了1000棵，按每棵柿子樹(shù)收入200元計(jì)算，去年僅柿子樹(shù)一項(xiàng)，全村就收入了40多萬(wàn)元。周家村取得的成就，多半歸功于村兩委（村黨支部和村委會(huì)）的領(lǐng)導(dǎo)。他們利用改革開(kāi)放的良機(jī)，積極采用新技術(shù)，開(kāi)拓市場(chǎng)。村領(lǐng)導(dǎo)心系村民，處處為百姓謀利益，敢于承擔(dān)責(zé)任。但是，村兩委普遍感到村里經(jīng)濟(jì)還主要停留在種植上，而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)要想發(fā)展，必須上項(xiàng)目，深加工，辦企業(yè)，走出去。但領(lǐng)導(dǎo)的整體文化水平不高，缺乏能人帶頭。我們也積極為村里出謀劃策，并表示回去以后多宣傳周家村，提高周家村的知名度，以便更好地引進(jìn)外資，引進(jìn)人才。我們還對(duì)村里部分村民進(jìn)行了農(nóng)民生活問(wèn)卷調(diào)查和婚姻、經(jīng)濟(jì)、教育觀念問(wèn)卷調(diào)查。通過(guò)這些問(wèn)卷調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)收入顯著提高，村民也更加關(guān)心社會(huì)，關(guān)心國(guó)家，村民的各項(xiàng)意識(shí)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。村民越來(lái)越重視自身及下一代的文化素質(zhì)的提高?？傊?，一切都表明改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)村兩個(gè)文明建設(shè)取得了顯著的成果，這是與黨的三個(gè)代表重要思想密不可分的。

三、本次三下鄉(xiāng)活動(dòng)總結(jié) 這次暑期三下鄉(xiāng)與以往不同的是，在宣傳學(xué)習(xí)三個(gè)代表方面又有了創(chuàng)新。我們深刻體會(huì)到，開(kāi)展三下鄉(xiāng)活動(dòng)和實(shí)踐三個(gè)代表有著內(nèi)在聯(lián)系：科技下鄉(xiāng)推動(dòng)了先進(jìn)生產(chǎn)力，文化下鄉(xiāng)傳播了先進(jìn)文化，衛(wèi)生下鄉(xiāng)、法律下鄉(xiāng)等都是為人民群眾謀利益的事實(shí)、好事。以前總覺(jué)得三個(gè)代表只是報(bào)紙上、領(lǐng)導(dǎo)干部們講話里的東西，經(jīng)過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，讓我們對(duì)三個(gè)代表重要思想有了深刻認(rèn)識(shí)，受到了最直接、最現(xiàn)實(shí)的思想教育。通過(guò)三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，提高了社會(huì)適應(yīng)能力和運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，增強(qiáng)了責(zé)任感和使命感。也擴(kuò)帶大了視野，對(duì)自己有了清醒的定位，不僅發(fā)現(xiàn)了自己知識(shí)結(jié)構(gòu)中欠缺的一面，也感受到了現(xiàn)實(shí)和理想的差距，這對(duì)我們的學(xué)習(xí)、生活和工作都有很大的啟發(fā)。 

;總之，我以為這是一條在社會(huì)實(shí)踐中鍛煉成才的好途徑，是支持農(nóng)村改革，發(fā)展和維護(hù)穩(wěn)定的好辦法，也是加強(qiáng)思想政治工作和社會(huì)主義精神文明建設(shè)的好形式。

第三篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

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電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
一． 調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查 二． 調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市（含芝罘區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）2.濟(jì)南市區(qū) 3.淄博市張店區(qū) 4.濰坊市區(qū)

三、調(diào)查日期：2001 年 12 月 14 日至 2001 年 12 月 19 日 四． 調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專 賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 五． 調(diào)查結(jié)果：1.訪談問(wèn)卷數(shù)：69 2.電動(dòng)自行車問(wèn)卷數(shù)：37(54%)

調(diào)查分析
一.基本情況分析 在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)調(diào)查樣本數(shù)量分別為： 電動(dòng)自行車 區(qū)域 煙臺(tái) 市 芝罘區(qū) 萊山區(qū) 開(kāi)發(fā)區(qū) 福山區(qū) 牟平區(qū) 濟(jì)南市 淄博市 濰坊市 合 計(jì) 樣本數(shù) 樣本數(shù) 25 5 2 6 9 13 3 6 69 9 1 2 1 2 13 3 6 37 15 36% 20% 100% 17% 29% 100% 100% 100% 54% 比例

在此次調(diào)查過(guò)程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談； 萊山區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省 華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三 個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域； 淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.

二.經(jīng)營(yíng)方式分析
在 37 家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá) 27 家；專賣店共有 10 家；且因地域不同，各地 的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。

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經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專賣店在各區(qū)分布情況如下：

區(qū)域 濟(jì)南市 濰坊市 淄博市 煙臺(tái)市 合計(jì)

樣本總數(shù) 13 6 3 15 37

專賣數(shù) 3 3 1 3 10

比例 23% 50% 33% 2% 27%

三.市場(chǎng)品牌分析 在調(diào)查過(guò)程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有 40 種電動(dòng)自行車品牌，來(lái)自全國(guó)各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

品牌 千鶴 大陸鴿 小羚羊 安琪爾 依萊達(dá) 洪都 世紀(jì)星 阿米尼 民思達(dá) 永久 天晨 東方神鹿 發(fā)現(xiàn)者 綠貝克 飛步 綠人 南洋 億安 奔集 力士通

產(chǎn)地 上海 南京 蘇州 淄博 上海 常州 天津 深圳

占有量 6 5 5 4 3 3 3 2 2 速派奇 邦德 倍思她 藍(lán)麟 佳寶 新日 天盛 三斯

品牌

產(chǎn)地 深圳 天津 上海 常州 張家港 北京 常州 上海

占有量 1 1 1 1 1 1 1 1 1

大安羅納多 固斌 吉利 紅旗 綠源 五征 電

子馬 比德文 倍特 雅馬哈 騰鷹 輕騎 常州 濟(jì)南 濰坊 成都 金華 日照 江蘇

上海 常州 濟(jì)南 常州 淄博 常州 上海 浙江 常州 蘇州 上海

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

從上表不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自 市場(chǎng)占有率都不高

四.年銷售情況分析

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在對(duì)被訪售點(diǎn)的銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，濟(jì)南市的銷售情況最好，濟(jì)南市的銷售情況最好 且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心 在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。

在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東 省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá) 60 余個(gè)，濟(jì)南 9 家，菏澤 7 家，德州 4 家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河 南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。

據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過(guò) 60 家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車 生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒(méi)有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。

年銷量 200 臺(tái)以上的售點(diǎn)

區(qū)域 濟(jì)南市 濟(jì)南市 濟(jì)南市 濟(jì)南市 淄博市 芝罘區(qū) 濰坊市 濟(jì)南市 芝罘區(qū) 濰坊市 濟(jì)南市 魯輕電動(dòng)車銷售中心 電動(dòng)車專賣 省華聯(lián) 洪都電動(dòng)車市場(chǎng) 淄博大廈 英克萊專賣 英克萊專賣 海潤(rùn)商貿(mào) 安琪爾電動(dòng)車專賣 大陸鴿專賣 安琪爾電動(dòng)車專賣

名稱

年銷量 >8000 >3000 >2000 >2000 >600 >300 >300 >300 >200 >200 >200

五.銷售季節(jié)分析

對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為 夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。六.銷售價(jià)格分析

在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車 售價(jià)通常在 2600-2800 元這個(gè)價(jià)位 的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格

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持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。

七.消費(fèi)群體分析

在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在 30-50 歲。

八.品質(zhì)關(guān)心度分析

消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其 中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量

量的重視程度。

同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買與使用過(guò)程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。

九.廣告與促銷分析
在對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場(chǎng)廣告宣傳力度不夠，很 難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。

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在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問(wèn)中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相 同。

十.

經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析

經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問(wèn)題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服 務(wù)是否及時(shí)等。

經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂(lè)觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)有一些顧慮，比如對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn) 品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。十一.結(jié)論

綜上，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑； 但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題有： 1． 省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好； 2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好； 3． 夏季是最好的銷售季節(jié)；

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4． 30-50 歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體； 5． 產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；

第四篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查

二、調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市（含芝罘區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）2.濟(jì)南市區(qū)

3.淄博市張店區(qū)4.濰坊市區(qū)

三、調(diào)查日期：2001年12月14日至2001年12月19日

四、調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)

五、調(diào)查結(jié)果：1.訪談問(wèn)卷數(shù)：692.電動(dòng)自行車問(wèn)卷數(shù)：37(54%)

調(diào)查情況分析

一、基本情況分析

在此次調(diào)查過(guò)程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談；

萊山區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域；

淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.二、經(jīng)營(yíng)方式分析

在37家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá)27家；專賣店共有10家；且因地域不同，各地的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。

三、市場(chǎng)品牌分析

在調(diào)查過(guò)程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動(dòng)自行車品牌，來(lái)自全國(guó)各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自市場(chǎng)占有率都不高

四、年銷售情況分析

在對(duì)被訪售點(diǎn)的銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。

在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá)60余個(gè)，濟(jì)南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。

據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過(guò)60家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒(méi)有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。

五、銷售季節(jié)分析

對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。

六、銷售價(jià)格分析

在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車售價(jià)通常在2600-2800元這個(gè)價(jià)位的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。

七、消費(fèi)群體分析

在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。

八、品質(zhì)關(guān)心度分析

消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。

同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買與使用過(guò)程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。

九、廣告與促銷分析

在對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場(chǎng)廣告宣傳力度不夠，很難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。

在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問(wèn)中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。

十、經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析

經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問(wèn)題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時(shí)等。

經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂(lè)觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)有一些顧慮，比如對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。

十一、結(jié)論

綜上，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題有：

1．省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好；

2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；

3．夏季是最好的銷售季節(jié)；

4．30-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；

5．產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；

第五篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析

一、電動(dòng)車企業(yè)情況

1、浙江綠源電動(dòng)車有限公司

品牌：綠源

公司簡(jiǎn)介：綠源集團(tuán)總部位于浙江金華，集團(tuán)下屬浙江綠源電動(dòng)車有限公司、綠源動(dòng)力電源有限公司、綠源電動(dòng)車（山東）有限公司三個(gè)主要制造基地，以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)嚰堋⑤嗇?、表面處理、控制器、充電器、電機(jī)等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測(cè)，年產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛。優(yōu)勢(shì)分析：產(chǎn)品價(jià)格處于行業(yè)中段，便于開(kāi)展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺(tái)、地方臺(tái)黃金時(shí)段都有投入；同時(shí)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營(yíng)店，直接進(jìn)行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。

劣勢(shì)分析：產(chǎn)品款式一般；對(duì)實(shí)力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國(guó)范圍內(nèi)推廣品牌；另直營(yíng)店的開(kāi)設(shè)占用公司部分資金。

2、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司

品牌：新日

公司簡(jiǎn)介：在中國(guó)擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計(jì)生產(chǎn)各類電動(dòng)車200萬(wàn)輛（臺(tái)）的生產(chǎn)能力和2008年產(chǎn)銷量超過(guò)160萬(wàn)輛，2009年產(chǎn)銷量超過(guò)180萬(wàn)輛。

優(yōu)勢(shì)分析：價(jià)格低、新款快、賣點(diǎn)準(zhǔn)（爬坡王大刀輪、光輔化、內(nèi)貼花烤漆、ABS電子剎車、48V電池組、大功率鋰動(dòng)力等），不斷更新概念以達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)；通過(guò)邀請(qǐng)明星加盟并不斷提高明星檔次來(lái)提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費(fèi)者認(rèn)知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來(lái)提升品牌的影響力與號(hào)召力，從而達(dá)到市場(chǎng)的占有率。

3、林娜(天津)自行車有限公司

品牌：愛(ài)瑪

公司簡(jiǎn)介：總占地面積三十萬(wàn)多平方米,是一家專業(yè)從事電動(dòng)車制造的大型日本獨(dú)資企業(yè);我公司具備目前最先進(jìn)的電動(dòng)車組裝工藝與電動(dòng)車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動(dòng)車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛(ài)瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬(wàn)輛；愛(ài)瑪無(wú)錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬(wàn)輛。

優(yōu)勢(shì)分析：愛(ài)瑪電動(dòng)車致力于挖掘自身品牌的賣點(diǎn)，除了在科技、質(zhì)量上加大競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品在外觀時(shí)尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，新潮、時(shí)尚、活潑、快樂(lè)的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個(gè)性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中國(guó))有限公司

品牌：捷安特

公司簡(jiǎn)介：1998年北京國(guó)際車展捷安特率先展示了“概念電動(dòng)車”；1999年捷安特電動(dòng)車正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，2000年捷安特電動(dòng)車市場(chǎng)技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動(dòng)車

已覆蓋除西藏以外的全國(guó)大部分地區(qū)，年銷量達(dá)30萬(wàn)輛，在全國(guó)范圍內(nèi)有超過(guò)1000家門(mén)店，處于行業(yè)首位。

優(yōu)勢(shì)分析：著重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商；門(mén)店規(guī)模要求嚴(yán)格（多為100m2以上）；產(chǎn)品造型新穎、獨(dú)特；門(mén)店人員要求嚴(yán)格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。

劣勢(shì)分析：價(jià)格偏高，處于行業(yè)價(jià)格頂端

5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司

品牌：雅迪

公司簡(jiǎn)介：公司下設(shè)電動(dòng)車高新技術(shù)研發(fā)中心和無(wú)錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無(wú)錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，2008年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬(wàn)輛

優(yōu)勢(shì)分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。

企業(yè)共性分析： 以上電動(dòng)車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)主要在于其最為擅長(zhǎng)的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強(qiáng)企業(yè)在制造整車的過(guò)程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時(shí)，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場(chǎng)的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開(kāi)檔次的原因。由

于經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，形成企業(yè)獨(dú)有的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問(wèn)題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過(guò)分依賴勞動(dòng)力成本和配套成本的降低來(lái)迎合市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)；管理與營(yíng)銷模式較為簡(jiǎn)單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場(chǎng)銷售的定價(jià)權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價(jià)格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)性優(yōu)勢(shì)并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場(chǎng)的青睞。

二、電動(dòng)車市場(chǎng)情況

1、代理加盟情況

A.均為大品牌加盟，如新日、愛(ài)瑪、捷安特、寶島、小刀、小

鳥(niǎo)等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；

B.廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；

C.廠家不收取加盟費(fèi)；并免費(fèi)負(fù)責(zé)門(mén)店裝修與宣傳彩頁(yè)的供應(yīng)；

D.廠家不設(shè)置首批提貨量

E.返利模式有月返點(diǎn)；年返點(diǎn)；按款式返點(diǎn)等；

F.廠家給予半個(gè)月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期（新日電動(dòng)車）；

G.電機(jī)保修期在3—5年

2、產(chǎn)品種類

A.銷產(chǎn)品款式為簡(jiǎn)易型電動(dòng)摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多

為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動(dòng)車；

B.產(chǎn)品續(xù)航里程在30—60公里（鋰電續(xù)航里程為30—50公里、鉛酸為40—60公里），配備電池為36V10AH、48V10AH、48V14AH等；

C.簡(jiǎn)易電動(dòng)摩托車電機(jī)為350W、電池為48V20AH，續(xù)航里程

超過(guò)100公里；

D.電動(dòng)自行車電機(jī)功率在200W—350W之間；

E.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25KG左右、鉛酸整車重量

40KG左右（均為一塊電池）

F.電動(dòng)自行車半年更新款式、電動(dòng)摩托車2年更新款式

G.行駛速度在27—37KM/H之間

3、產(chǎn)品價(jià)格

A.鋰電電動(dòng)車價(jià)格在1800—3100之間；

B.鉛酸電動(dòng)車價(jià)格在1400—2500之間；

C.電摩價(jià)格在2100—3800元之間；

三、消費(fèi)者方面

1、購(gòu)買的電動(dòng)車以簡(jiǎn)易型、價(jià)格在1500—2500元之間的產(chǎn)品為主，消費(fèi)者主要選擇在專賣店和品牌專營(yíng)店購(gòu)買，一級(jí)城市購(gòu)買簡(jiǎn)易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級(jí)城市比例大約為3:1；購(gòu)買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。

2、預(yù)購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“售后服務(wù)、安全性、價(jià)格”，而已購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“知

名品牌、質(zhì)量好、外形佳”差別很大，因?yàn)槭窃鲑?gòu)（有電動(dòng)車使用經(jīng)歷）說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前行業(yè)售后、安全、價(jià)格方面不太滿意。

3、主要使用者是：私營(yíng)小老板/個(gè)體戶、普通工人/職員、家庭主婦。

而主要購(gòu)買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負(fù)責(zé)購(gòu)買）。同時(shí)擁有電動(dòng)車的家庭中，2輛及以內(nèi)的家庭達(dá)到90%、72%家庭最近一次購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)間不超過(guò)2年。

4、消費(fèi)者獲得信息渠道主要來(lái)自電視廣告（前三位為CCTV、湖南

衛(wèi)視、當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過(guò)看報(bào)紙的消費(fèi)者不到20%，相對(duì)偏低，從廣告片測(cè)試顯示，消費(fèi)者認(rèn)為愛(ài)瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。

5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛(ài)瑪、新日、捷安特達(dá)到50%以上，而美譽(yù)度方面亦不高；在產(chǎn)品認(rèn)知上對(duì)于電動(dòng)車的電池類型和電機(jī)技術(shù)認(rèn)識(shí)不深。

6、對(duì)電動(dòng)車使用不滿意的地方主要集中子啊電動(dòng)車的防盜性能、電

池壽命、售后服務(wù)上。