第一篇：懷化市汽車摩托車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

懷化市汽車摩托車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

2009-04-25 10:42文章來源：懷化市商務(wù)局

文章類型：原創(chuàng)內(nèi)容分類：調(diào)研

為了搞活流通，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)我市汽車摩托車市場(chǎng)健康快速發(fā)展，根據(jù)市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)指示，去年12月份以來，在王行水副市長(zhǎng)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，我們對(duì)我市汽車摩托車市場(chǎng)情況進(jìn)行了調(diào)查，先后走訪了市、區(qū)工商局、紅星工商所、市交警支隊(duì)、市國(guó)稅局、市地稅局、市交通局、市公路局、市共保中心、中國(guó)銀行懷化分行、市汽車摩托車銷售商協(xié)會(huì)等單位，現(xiàn)場(chǎng)察看了懷化市汽車摩托車市場(chǎng)及迎豐路、紅星路、懷黔路的部分汽車摩托車銷售網(wǎng)點(diǎn)，分別在市汽車摩托車銷售商協(xié)會(huì)、比亞迪汽車香河懷化銷售服務(wù)店、廣州本田汽車德元特約銷售服務(wù)店、東風(fēng)日產(chǎn)汽車懷化恒裕專營(yíng)店、懷化市盈豐汽貿(mào)有限公司、懷化亞飛汽車連鎖有限公司召開了有經(jīng)營(yíng)戶代表、投資商和現(xiàn)有市場(chǎng)業(yè)主參加的座談會(huì)6次，共有40多名汽車摩托車經(jīng)營(yíng)戶參加座談交流，發(fā)放并回收問卷200余份。調(diào)查情況表明，近幾年來，我市汽車摩托車行業(yè)發(fā)展迅速，為搞活我市商貿(mào)流通、增加財(cái)政收入和就業(yè)崗位、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，而且發(fā)展前景廣闊，只要加快扶持指導(dǎo)力度，解決存在的一些突出問題，經(jīng)過幾年的努力，建成區(qū)域性汽車摩托車物流中心的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

一、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

2005年以來，我市汽車摩托車市場(chǎng)的銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，繳納稅收和提供的就業(yè)崗位不斷增加。2005年，汽車摩托車銷售及相關(guān)美容裝飾、配件銷售、維修服務(wù)經(jīng)營(yíng)戶236家，從業(yè)人員3550人，截止2008年底，經(jīng)營(yíng)戶發(fā)展到483家，從業(yè)人員增加到8900人，較2005年分別增長(zhǎng)1.05倍、1.5倍，平均每年分別以28％、36％的速度增長(zhǎng)。其中：汽車摩托車銷售經(jīng)營(yíng)戶2005年31家，從業(yè)人員935人，2008年65家，從業(yè)人員2200人，較2005年分別增長(zhǎng)1.1倍、1.35倍，平均分別以29％、34％的速度增長(zhǎng)。2005年，我市銷售汽車摩托車40469輛（其中汽車2969輛），2008年，銷售汽車摩托車82630輛（其中汽車10400輛），增長(zhǎng)1.04倍，年均增長(zhǎng)28％（其中汽車增長(zhǎng)2.52倍，年均增長(zhǎng)36％）；2005年，銷售總額3.9億元（其中汽車2.1億元），2008年，銷售總額14.25億元（其中汽車10.78億元），增長(zhǎng)2.65倍，年均增長(zhǎng)55％（其中汽車增長(zhǎng)4.1倍、年均增長(zhǎng)71％）。10％的汽車、50％的摩托車銷往我市周邊地區(qū)。經(jīng)銷品種、品牌逐年增加，轎車、摩托車已涵蓋一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、比亞迪、奇瑞、五羊、豪爵、錢江等主要知名品牌。2008年實(shí)現(xiàn)車購(gòu)稅1.14億元，增值稅997萬元，帶動(dòng)汽車美容裝飾、配件經(jīng)營(yíng)、維修服務(wù)等相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額10.5億元，上繳稅金5300余萬元。消費(fèi)者購(gòu)買乘用汽車的平均價(jià)格為10.3萬元/輛。

上述情況表明，我市汽車消費(fèi)觀念及消費(fèi)水平日趨成熟穩(wěn)定，汽車銷售行業(yè)已步入黃金發(fā)展期。一個(gè)規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)種類齊全，結(jié)構(gòu)日趨合理，功能逐步完善的汽車摩托車市場(chǎng)體系已初步形成，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。

隨著市委、市政府“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心，建設(shè)生態(tài)宜居城市”戰(zhàn)略的實(shí)施，我市汽車摩托車行業(yè)的市場(chǎng)建設(shè)及銷售營(yíng)運(yùn)正向品牌化、規(guī)?；?、集約化的方向發(fā)展。我市現(xiàn)有汽車品牌銷售4S店2家（4S店是集銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋為一體的品牌汽車一級(jí)經(jīng)銷單位），18個(gè)汽車品牌銷售經(jīng)營(yíng)戶正在申請(qǐng)建設(shè)4S店，汽車銷售量逐漸向主流品牌集中，外地汽車、摩托車、工程機(jī)械銷售經(jīng)營(yíng)戶相繼來懷設(shè)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，一個(gè)以4S店為主體，多種品牌共存的汽車、摩托車、工程機(jī)械大市場(chǎng)的建設(shè)條件已經(jīng)具備。通過推進(jìn)汽車4S店建設(shè)，帶動(dòng)懷化汽車大市場(chǎng)建設(shè)，不斷擴(kuò)大汽車摩托車市場(chǎng)的輻射區(qū)域和輻射量，汽車銷售從以本地為主發(fā)展到向周邊輻射為主，形成區(qū)域性汽車摩托車物流中心是我市汽車摩托車經(jīng)營(yíng)發(fā)展的大趨勢(shì)。在3年時(shí)間內(nèi)，4S店可達(dá)到15—20家，到2011年，汽車年銷售量可達(dá)3萬余輛，實(shí)現(xiàn)銷售額30億元以上，同時(shí)，還可帶動(dòng)汽車美容、維修服務(wù)等相關(guān)行業(yè)營(yíng)業(yè)額15億元以上，年提供稅收可達(dá)4億元，增加就業(yè)崗位10000多個(gè)。

二、存在的主要問題

1、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地缺乏，行業(yè)發(fā)展受限

目前，我市僅有紅星路汽車摩托車銷售專業(yè)市場(chǎng)1個(gè)，該市場(chǎng)建于2002年，占地80畝，建筑面積3.5萬平方米，現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)戶37家（汽車22家、摩托車15家），占全市經(jīng)營(yíng)戶總數(shù)的57％。其余經(jīng)營(yíng)戶分散在紅星路、迎豐路、懷黔路沿街門面內(nèi)（縣市區(qū)汽車摩托車銷售網(wǎng)點(diǎn)均為城區(qū)經(jīng)營(yíng)戶所設(shè)）。隨著汽車摩托車銷售的品種、品牌、數(shù)量急劇增多，經(jīng)營(yíng)戶不斷增加，各種品牌汽車供應(yīng)商對(duì)經(jīng)銷商銷售、維修、服務(wù)相關(guān)要求不斷提高，急需擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地面積，增加停車、倉(cāng)儲(chǔ)、維修、辦公場(chǎng)地。經(jīng)銷商資質(zhì)升級(jí)達(dá)標(biāo)也急需新建規(guī)模大、檔次高、功能完善的汽車摩托車市場(chǎng)。

2、違規(guī)經(jīng)營(yíng)致使行業(yè)效益低、本地稅收流失

2005年，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家工商總局頒布《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，對(duì)從事汽車品牌銷售活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范。只有經(jīng)汽車供應(yīng)商授權(quán)、報(bào)國(guó)家工商總局備案的經(jīng)營(yíng)戶才可以從事該品牌汽車的銷售和服務(wù)活動(dòng)。我市35家汽車經(jīng)營(yíng)戶只有15家獲得相關(guān)授權(quán)，還有20家經(jīng)營(yíng)戶未獲授權(quán)，違法經(jīng)銷汽車品牌銷售活動(dòng)，其銷售量及銷售額占市場(chǎng)份額的50％。這種違規(guī)經(jīng)營(yíng)相當(dāng)于二、三級(jí)分銷，利潤(rùn)返點(diǎn)低的為1％，最高也不超過3％，而經(jīng)授權(quán)的一、二級(jí)經(jīng)銷商利潤(rùn)返點(diǎn)在5—15％之間。為逃避監(jiān)管、多數(shù)違規(guī)經(jīng)營(yíng)戶選擇在外地供應(yīng)商開具增值稅發(fā)票，致使本地稅收流失。2008年銷售總額14.25億元，經(jīng)銷差價(jià)應(yīng)交增值稅1995萬元，而我市僅入庫997萬元，流失998萬元。

3、汽車經(jīng)銷商資質(zhì)不高，輻射能力不強(qiáng)

汽車品牌銷售是由汽車供應(yīng)商授權(quán)，按照分級(jí)供貨、劃區(qū)域銷售的模式進(jìn)行，經(jīng)銷商級(jí)別越高，進(jìn)貨價(jià)格越低，專屬銷售區(qū)域越廣。二級(jí)經(jīng)銷商與一級(jí)經(jīng)銷商的利潤(rùn)返點(diǎn)相差10個(gè)百分點(diǎn)以上，二級(jí)經(jīng)銷商的輻射區(qū)域不到一級(jí)經(jīng)銷商的十分之一。我市現(xiàn)有的35家汽車經(jīng)營(yíng)戶中，僅有一級(jí)經(jīng)銷商9家，其余26家經(jīng)營(yíng)戶為二級(jí)及其以下。2008年全市銷售汽車10400輛，僅有1000輛銷往本市以外地區(qū)，輻射能力偏低，與我市商貿(mào)物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不相稱。

4、經(jīng)營(yíng)環(huán)境有待進(jìn)一步優(yōu)化

汽車、摩托車商品車進(jìn)出懷化市場(chǎng)，100％通過公路運(yùn)輸，但商品車的運(yùn)輸、移動(dòng)因種種原因遭遇罰款太多、太高。有些外地運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶到邵陽即下高速，不敢進(jìn)入懷化地界，要求懷化經(jīng)營(yíng)戶去邵陽接車；外地經(jīng)銷商來懷進(jìn)貨臨時(shí)牌照辦

理難度大；因停止辦理車輛移動(dòng)證，商品車城區(qū)內(nèi)移動(dòng)不便；市共保中心指定保險(xiǎn)公司并變相強(qiáng)制推銷商業(yè)保險(xiǎn)給新車上牌增加難度。上述情況經(jīng)營(yíng)戶和消費(fèi)者反映強(qiáng)烈。

三、對(duì)策與建議

1、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃，盡快建設(shè)懷化汽車大市場(chǎng)

市政府2008年7月發(fā)布實(shí)施的《懷化市鴨嘴巖物流園規(guī)劃》，將包茂高速池回連接線以南、舞水河以東、懷黔公路以西至舞水6橋區(qū)域（600畝左右）規(guī)劃為懷化汽車大市場(chǎng)建設(shè)用地，主要建設(shè)汽車4S店和工程機(jī)械展銷區(qū)等。去年，為了配合“創(chuàng)衛(wèi)”，鶴城區(qū)已著手市場(chǎng)開發(fā)，但相關(guān)手續(xù)尚未辦理。建議由鶴城區(qū)政府、市商務(wù)局、市規(guī)劃局、市國(guó)土局組成工作小組，對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)用地作出詳控規(guī)劃，盡快進(jìn)入招拍掛程序。項(xiàng)目由有資質(zhì)的汽車品牌經(jīng)銷商、摩托車經(jīng)銷商、工程機(jī)械經(jīng)銷商以獨(dú)資或合作的方式進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，今年內(nèi)全面啟動(dòng)。同時(shí)，懷化城區(qū)不再批準(zhǔn)建設(shè)其它汽車、摩托車銷售市場(chǎng)及網(wǎng)點(diǎn)。

2、加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序

建議市政府牽頭組織一次汽車市場(chǎng)秩序整頓，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》等相關(guān)法規(guī)，扶持合法經(jīng)營(yíng)，打擊、取締違法經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)汽車品牌經(jīng)營(yíng)資質(zhì)升級(jí)，提高行業(yè)整體效益，防止稅收流失。

3、出臺(tái)優(yōu)惠政策，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)環(huán)境

建議對(duì)汽車摩托車市場(chǎng)建設(shè)及經(jīng)營(yíng)實(shí)行以下優(yōu)惠：①懷化汽車大市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地方性規(guī)費(fèi)減半收取，4S店建設(shè)用地土地出讓金的50％獎(jiǎng)勵(lì)給項(xiàng)目業(yè)主；②對(duì)汽車摩托車經(jīng)營(yíng)戶納稅大戶進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；③對(duì)運(yùn)輸商品車來懷的車輛不實(shí)行罰款；④以辦理商品車移動(dòng)證或其它方式為商品車在城區(qū)內(nèi)的必要移動(dòng)提供便利；⑤簡(jiǎn)化臨時(shí)牌照辦理程序，為銷往或調(diào)撥到外地的商品車及時(shí)辦理臨時(shí)牌照；⑥辦理新車交強(qiáng)險(xiǎn)由消費(fèi)者自主選擇保險(xiǎn)公司，不得以任何方式搭售或變相強(qiáng)迫新車購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)；⑦政府采購(gòu)及維修定點(diǎn)優(yōu)先選擇本地4S店；⑧推動(dòng)機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車以舊換新，對(duì)使用6年以上或行駛20萬公里以上的品牌汽車，與該品牌本地4S店進(jìn)行舊車折價(jià)、補(bǔ)足差價(jià)、換取新車；⑨實(shí)施“家電（含摩托車）下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”工程，優(yōu)先規(guī)劃本地經(jīng)銷商設(shè)點(diǎn)銷售；⑩協(xié)調(diào)銀行開展個(gè)人購(gòu)車按揭貸款業(yè)務(wù)。

4、舉辦展銷節(jié)會(huì)，拉動(dòng)汽車摩托車消費(fèi)

通過政府引導(dǎo)、部門支持、商（廠）家參與，市場(chǎng)運(yùn)作的方式，舉辦一次具有一定規(guī)模，能形成品牌效應(yīng)的汽車摩托車展銷活動(dòng)，我局正在征求廠家及經(jīng)銷商意見，將盡快制定方案向市委、市政府匯報(bào)。

第二篇：寧波二手車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

寧波二手車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

經(jīng)調(diào)查顯示，2009年上半年，寧波二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的波動(dòng)，但整體比較平穩(wěn)。上半年二手車交易量與去年同期基本持平，略顯低迷。同時(shí)，日產(chǎn)、本田、大眾、豐田系車在二手車市場(chǎng)內(nèi)依然較為搶手，一些實(shí)用型的比如MPV、緊湊型轎車在市場(chǎng)內(nèi)較受歡迎。寧波二手車市場(chǎng)旺季里，舊車商戶們盡量保證貨源，此前3、4月份時(shí)便以提高了收購(gòu)價(jià)格，使近一段時(shí)期市場(chǎng)內(nèi)的二手車數(shù)量充足，車型豐富。而進(jìn)入5月份，整個(gè)舊車市場(chǎng)進(jìn)入“消化期”——以銷售為主的時(shí)期。此時(shí)二手車的銷售價(jià)格略有下降，特別是各價(jià)位上的主要品牌和主力車型價(jià)格變動(dòng)比較明顯，具體表現(xiàn)是舊車經(jīng)紀(jì)公司的銷售底價(jià)有所松動(dòng)。經(jīng)濟(jì)型二手車持續(xù)旺銷，03捷達(dá)跌破5萬價(jià)位。在5萬元以下價(jià)位上，主要二手車品牌和車型是QQ、夏利、北斗星、奧拓、羚羊等經(jīng)濟(jì)型轎車，年份集中在2002-2006年之間，整體價(jià)位不超過4.5萬元。由于整體價(jià)值不高，降價(jià)幅度不明顯。例如2004年羚羊1.3，目前銷售價(jià)格在4萬元左右，而在3、4月份時(shí)，價(jià)格不會(huì)低于4.3萬元；2006年的QQ1.1排量高配置車型，銷售價(jià)格在3萬元左右，降價(jià)幅度在2千元左右。除了經(jīng)濟(jì)型轎車，像2003-2005年的賽歐、派力奧、西耶納、GOL等車型，價(jià)位也在于此，雖然其中年份近、車況佳的價(jià)位甚至略高于5萬元，但相對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，由于檔次的提高，還是受到更多的消費(fèi)者關(guān)注。同時(shí)，2000-2003年的捷達(dá)部分車型、2002-2004年的富康、2003年的桑塔納等車型的價(jià)位已下探到5萬元或以下這一區(qū)間。這些“經(jīng)典”品牌，一直是舊車市場(chǎng)最有市場(chǎng)的。二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)

向陽二手車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)為，2009年1-6月共銷售二手車9888輛，總體來看，今年上半年市場(chǎng)的交易與去年同期相比在持平的基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)，市場(chǎng)上半年先后經(jīng)歷了火爆、平穩(wěn)、清淡幾個(gè)階段，目前市場(chǎng)車源充足，但是成交量相對(duì)減少。場(chǎng)內(nèi)的實(shí)用型商務(wù)車和經(jīng)濟(jì)型轎車成交量較大。另外，在該場(chǎng)內(nèi)，1.6升及以下排量的小車銷量較好，具體說，“老三樣”繼續(xù)受到35歲以上消費(fèi)者的至愛；日系合資品牌車，如廣本、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，總價(jià)不高，受到30歲左右的消費(fèi)者追捧，成交量占總銷量的3成以上；國(guó)產(chǎn)品牌車，如比亞迪、奇瑞、吉利等車型，以其低廉的價(jià)格，新穎的外觀，也吸引了不少剛拿駕照的30歲以下的年輕人。

目前銷售較好的二手車

其實(shí)，二手車吸引消費(fèi)者最大的優(yōu)勢(shì)在于車價(jià)相對(duì)較低。在各大二手車交易市場(chǎng)中，老款保值車型依然比較受追捧，比如，“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納依然是市場(chǎng)常青樹，其地位仍然難以動(dòng)搖。據(jù)分析，這幾款老車型除了在消費(fèi)者心中已經(jīng)形成根深蒂固的品牌忠誠(chéng)度外，它們的價(jià)格受新車影響也較少，保值率無疑較高。二手商務(wù)車以及瑞風(fēng)、風(fēng)行系列二手車銷量較好，主要是這類生產(chǎn)資料型的車受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較大，一些小工廠主還是覺得買二手車劃算，需求旺盛使得這類車輛比較保值。在經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)锩?，以飛度、驪威、羚羊、QQ、奇瑞旗云、賽歐、千里馬、POLO、威馳等出現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的局面，這些車都比較好賣，QQ、POLO、千里馬、威馳等更多是有部分積蓄的都市白領(lǐng)當(dāng)做代步工具和外出游玩使用。由于油價(jià)高漲，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小排量車在二手車市場(chǎng)里的受歡迎程度越來越高。

其他影響銷售的因素

由于我國(guó)二手車交易中90%以上都是在交易市場(chǎng)中完成的，其地位和作用是任何一種企業(yè)形態(tài)所無法替代的。在服務(wù)品質(zhì)，二手車的信息透明度，經(jīng)營(yíng)行為等方面對(duì)消費(fèi)者而言還不是特別的有保障，這也將會(huì)影響到二手車的銷售。因此，在二手車交易市場(chǎng)中，必須提高服務(wù)品質(zhì)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，優(yōu)化二手車市場(chǎng)環(huán)境，達(dá)到激發(fā)市場(chǎng)活力，擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)需求。

根據(jù)對(duì)二手車市場(chǎng)的調(diào)查分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車市場(chǎng)營(yíng)銷，因?yàn)?，二手車的價(jià)格比較便宜，一般的普通消費(fèi)群體也有能力消費(fèi)，而且小排量的二手車能當(dāng)作代步工具或外出游玩使用，因此二手車也越來越受歡迎，更重要的是二手車市場(chǎng)能促進(jìn)汽車的循環(huán)使用。所以，我認(rèn)為二手車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大，這樣才能更好的滿足消費(fèi)者需求。

第三篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查

二、調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市（含芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）2.濟(jì)南市區(qū)

3.淄博市張店區(qū)4.濰坊市區(qū)

三、調(diào)查日期：2001年12月14日至2001年12月19日

四、調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)

五、調(diào)查結(jié)果：1.訪談問卷數(shù)：692.電動(dòng)自行車問卷數(shù)：37(54%)

調(diào)查情況分析

一、基本情況分析

在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談；

萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域；

淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.二、經(jīng)營(yíng)方式分析

在37家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá)27家；專賣店共有10家；且因地域不同，各地的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。

三、市場(chǎng)品牌分析

在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動(dòng)自行車品牌，來自全國(guó)各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自市場(chǎng)占有率都不高

四、年銷售情況分析

在對(duì)被訪售點(diǎn)的銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。

在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá)60余個(gè)，濟(jì)南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。

據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過60家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。

五、銷售季節(jié)分析

對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。

六、銷售價(jià)格分析

在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車售價(jià)通常在2600-2800元這個(gè)價(jià)位的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。

七、消費(fèi)群體分析

在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。

八、品質(zhì)關(guān)心度分析

消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。

同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。

九、廣告與促銷分析

在對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場(chǎng)廣告宣傳力度不夠，很難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。

在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。

十、經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析

經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時(shí)等。

經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)有一些顧慮，比如對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。

十一、結(jié)論

綜上，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問題有：

1．省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好；

2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；

3．夏季是最好的銷售季節(jié)；

4．30-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；

5．產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；

第四篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析

一、電動(dòng)車企業(yè)情況

1、浙江綠源電動(dòng)車有限公司

品牌：綠源

公司簡(jiǎn)介：綠源集團(tuán)總部位于浙江金華，集團(tuán)下屬浙江綠源電動(dòng)車有限公司、綠源動(dòng)力電源有限公司、綠源電動(dòng)車（山東）有限公司三個(gè)主要制造基地，以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)嚰?、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機(jī)等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測(cè)，年產(chǎn)超過200萬輛。優(yōu)勢(shì)分析：產(chǎn)品價(jià)格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺(tái)、地方臺(tái)黃金時(shí)段都有投入；同時(shí)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營(yíng)店，直接進(jìn)行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。

劣勢(shì)分析：產(chǎn)品款式一般；對(duì)實(shí)力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國(guó)范圍內(nèi)推廣品牌；另直營(yíng)店的開設(shè)占用公司部分資金。

2、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司

品牌：新日

公司簡(jiǎn)介：在中國(guó)擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計(jì)生產(chǎn)各類電動(dòng)車200萬輛（臺(tái)）的生產(chǎn)能力和2008年產(chǎn)銷量超過160萬輛，2009年產(chǎn)銷量超過180萬輛。

優(yōu)勢(shì)分析：價(jià)格低、新款快、賣點(diǎn)準(zhǔn)（爬坡王大刀輪、光輔化、內(nèi)貼花烤漆、ABS電子剎車、48V電池組、大功率鋰動(dòng)力等），不斷更新概念以達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)；通過邀請(qǐng)明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費(fèi)者認(rèn)知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來提升品牌的影響力與號(hào)召力，從而達(dá)到市場(chǎng)的占有率。

3、林娜(天津)自行車有限公司

品牌：愛瑪

公司簡(jiǎn)介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動(dòng)車制造的大型日本獨(dú)資企業(yè);我公司具備目前最先進(jìn)的電動(dòng)車組裝工藝與電動(dòng)車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動(dòng)車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛。

優(yōu)勢(shì)分析：愛瑪電動(dòng)車致力于挖掘自身品牌的賣點(diǎn)，除了在科技、質(zhì)量上加大競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品在外觀時(shí)尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，新潮、時(shí)尚、活潑、快樂的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個(gè)性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中國(guó))有限公司

品牌：捷安特

公司簡(jiǎn)介：1998年北京國(guó)際車展捷安特率先展示了“概念電動(dòng)車”；1999年捷安特電動(dòng)車正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，2000年捷安特電動(dòng)車市場(chǎng)技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動(dòng)車

已覆蓋除西藏以外的全國(guó)大部分地區(qū)，年銷量達(dá)30萬輛，在全國(guó)范圍內(nèi)有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。

優(yōu)勢(shì)分析：著重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商；門店規(guī)模要求嚴(yán)格（多為100m2以上）；產(chǎn)品造型新穎、獨(dú)特；門店人員要求嚴(yán)格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。

劣勢(shì)分析：價(jià)格偏高，處于行業(yè)價(jià)格頂端

5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司

品牌：雅迪

公司簡(jiǎn)介：公司下設(shè)電動(dòng)車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，2008年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬輛

優(yōu)勢(shì)分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。

企業(yè)共性分析： 以上電動(dòng)車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)主要在于其最為擅長(zhǎng)的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強(qiáng)企業(yè)在制造整車的過程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時(shí)，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場(chǎng)的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開檔次的原因。由

于經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，形成企業(yè)獨(dú)有的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動(dòng)力成本和配套成本的降低來迎合市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)；管理與營(yíng)銷模式較為簡(jiǎn)單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場(chǎng)銷售的定價(jià)權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價(jià)格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)性優(yōu)勢(shì)并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場(chǎng)的青睞。

二、電動(dòng)車市場(chǎng)情況

1、代理加盟情況

A.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小

鳥等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；

B.廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；

C.廠家不收取加盟費(fèi)；并免費(fèi)負(fù)責(zé)門店裝修與宣傳彩頁的供應(yīng)；

D.廠家不設(shè)置首批提貨量

E.返利模式有月返點(diǎn)；年返點(diǎn)；按款式返點(diǎn)等；

F.廠家給予半個(gè)月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期（新日電動(dòng)車）；

G.電機(jī)保修期在3—5年

2、產(chǎn)品種類

A.銷產(chǎn)品款式為簡(jiǎn)易型電動(dòng)摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多

為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動(dòng)車；

B.產(chǎn)品續(xù)航里程在30—60公里（鋰電續(xù)航里程為30—50公里、鉛酸為40—60公里），配備電池為36V10AH、48V10AH、48V14AH等；

C.簡(jiǎn)易電動(dòng)摩托車電機(jī)為350W、電池為48V20AH，續(xù)航里程

超過100公里；

D.電動(dòng)自行車電機(jī)功率在200W—350W之間；

E.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25KG左右、鉛酸整車重量

40KG左右（均為一塊電池）

F.電動(dòng)自行車半年更新款式、電動(dòng)摩托車2年更新款式

G.行駛速度在27—37KM/H之間

3、產(chǎn)品價(jià)格

A.鋰電電動(dòng)車價(jià)格在1800—3100之間；

B.鉛酸電動(dòng)車價(jià)格在1400—2500之間；

C.電摩價(jià)格在2100—3800元之間；

三、消費(fèi)者方面

1、購(gòu)買的電動(dòng)車以簡(jiǎn)易型、價(jià)格在1500—2500元之間的產(chǎn)品為主，消費(fèi)者主要選擇在專賣店和品牌專營(yíng)店購(gòu)買，一級(jí)城市購(gòu)買簡(jiǎn)易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級(jí)城市比例大約為3:1；購(gòu)買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。

2、預(yù)購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“售后服務(wù)、安全性、價(jià)格”，而已購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“知

名品牌、質(zhì)量好、外形佳”差別很大，因?yàn)槭窃鲑?gòu)（有電動(dòng)車使用經(jīng)歷）說明消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前行業(yè)售后、安全、價(jià)格方面不太滿意。

3、主要使用者是：私營(yíng)小老板/個(gè)體戶、普通工人/職員、家庭主婦。

而主要購(gòu)買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負(fù)責(zé)購(gòu)買）。同時(shí)擁有電動(dòng)車的家庭中，2輛及以內(nèi)的家庭達(dá)到90%、72%家庭最近一次購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)間不超過2年。

4、消費(fèi)者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為CCTV、湖南

衛(wèi)視、當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報(bào)紙的消費(fèi)者不到20%，相對(duì)偏低，從廣告片測(cè)試顯示，消費(fèi)者認(rèn)為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。

5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達(dá)到50%以上，而美譽(yù)度方面亦不高；在產(chǎn)品認(rèn)知上對(duì)于電動(dòng)車的電池類型和電機(jī)技術(shù)認(rèn)識(shí)不深。

6、對(duì)電動(dòng)車使用不滿意的地方主要集中子啊電動(dòng)車的防盜性能、電

池壽命、售后服務(wù)上。

第五篇：電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

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電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
一． 調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查 二． 調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市（含芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）2.濟(jì)南市區(qū) 3.淄博市張店區(qū) 4.濰坊市區(qū)

三、調(diào)查日期：2001 年 12 月 14 日至 2001 年 12 月 19 日 四． 調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專 賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 五． 調(diào)查結(jié)果：1.訪談問卷數(shù)：69 2.電動(dòng)自行車問卷數(shù)：37(54%)

調(diào)查分析
一.基本情況分析 在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)調(diào)查樣本數(shù)量分別為： 電動(dòng)自行車 區(qū)域 煙臺(tái) 市 芝罘區(qū) 萊山區(qū) 開發(fā)區(qū) 福山區(qū) 牟平區(qū) 濟(jì)南市 淄博市 濰坊市 合 計(jì) 樣本數(shù) 樣本數(shù) 25 5 2 6 9 13 3 6 69 9 1 2 1 2 13 3 6 37 15 36% 20% 100% 17% 29% 100% 100% 100% 54% 比例

在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談； 萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省 華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三 個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域； 淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.

二.經(jīng)營(yíng)方式分析
在 37 家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá) 27 家；專賣店共有 10 家；且因地域不同，各地 的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。

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經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專賣店在各區(qū)分布情況如下：

區(qū)域 濟(jì)南市 濰坊市 淄博市 煙臺(tái)市 合計(jì)

樣本總數(shù) 13 6 3 15 37

專賣數(shù) 3 3 1 3 10

比例 23% 50% 33% 2% 27%

三.市場(chǎng)品牌分析 在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有 40 種電動(dòng)自行車品牌，來自全國(guó)各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

品牌 千鶴 大陸鴿 小羚羊 安琪爾 依萊達(dá) 洪都 世紀(jì)星 阿米尼 民思達(dá) 永久 天晨 東方神鹿 發(fā)現(xiàn)者 綠貝克 飛步 綠人 南洋 億安 奔集 力士通

產(chǎn)地 上海 南京 蘇州 淄博 上海 常州 天津 深圳

占有量 6 5 5 4 3 3 3 2 2 速派奇 邦德 倍思她 藍(lán)麟 佳寶 新日 天盛 三斯

品牌

產(chǎn)地 深圳 天津 上海 常州 張家港 北京 常州 上海

占有量 1 1 1 1 1 1 1 1 1

大安羅納多 固斌 吉利 紅旗 綠源 五征 電

子馬 比德文 倍特 雅馬哈 騰鷹 輕騎 常州 濟(jì)南 濰坊 成都 金華 日照 江蘇

上海 常州 濟(jì)南 常州 淄博 常州 上海 浙江 常州 蘇州 上海

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

從上表不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自 市場(chǎng)占有率都不高

四.年銷售情況分析

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在對(duì)被訪售點(diǎn)的銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，濟(jì)南市的銷售情況最好，濟(jì)南市的銷售情況最好 且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心 在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。

在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東 省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá) 60 余個(gè)，濟(jì)南 9 家，菏澤 7 家，德州 4 家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河 南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。

據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過 60 家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車 生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。

年銷量 200 臺(tái)以上的售點(diǎn)

區(qū)域 濟(jì)南市 濟(jì)南市 濟(jì)南市 濟(jì)南市 淄博市 芝罘區(qū) 濰坊市 濟(jì)南市 芝罘區(qū) 濰坊市 濟(jì)南市 魯輕電動(dòng)車銷售中心 電動(dòng)車專賣 省華聯(lián) 洪都電動(dòng)車市場(chǎng) 淄博大廈 英克萊專賣 英克萊專賣 海潤(rùn)商貿(mào) 安琪爾電動(dòng)車專賣 大陸鴿專賣 安琪爾電動(dòng)車專賣

名稱

年銷量 >8000 >3000 >2000 >2000 >600 >300 >300 >300 >200 >200 >200

五.銷售季節(jié)分析

對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為 夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。六.銷售價(jià)格分析

在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車 售價(jià)通常在 2600-2800 元這個(gè)價(jià)位 的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格

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持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。

七.消費(fèi)群體分析

在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在 30-50 歲。

八.品質(zhì)關(guān)心度分析

消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其 中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量

量的重視程度。

同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。

九.廣告與促銷分析
在對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場(chǎng)廣告宣傳力度不夠，很 難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。

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在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相 同。

十.

經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析

經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服 務(wù)是否及時(shí)等。

經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)有一些顧慮，比如對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn) 品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。十一.結(jié)論

綜上，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑； 但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問題有： 1． 省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好； 2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好； 3． 夏季是最好的銷售季節(jié)；

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4． 30-50 歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體； 5． 產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；