第一篇：關(guān)于同城快遞創(chuàng)建的構(gòu)想

關(guān)于同城快遞創(chuàng)建的構(gòu)想

一，快遞行業(yè)概況

快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點是，點到點，快速方便。

中國的民營快遞起源于20世紀(jì)90年代初，順豐，申通于1993年成立，宅急送是1994年成立，其他快遞公司則在2000年以后成立的，快速發(fā)展則在02年后，重要的發(fā)展期則是最近3－5年。

快遞公司按服務(wù)范圍可以分為：國際快遞，國內(nèi)快遞，同城快遞。按管理模式可以分為：直營模式如順豐，宅急送，加盟模式如四通一達(dá)，直營加加盟模式如星辰急便。

1.直營模式：就是公司從上到，從員工到設(shè)備到車輛都是公司自己出資建立，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一樗，統(tǒng)一價格的管理模式，這種模式的優(yōu)點是好管理，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)程度高，劣勢是一次性投資大，風(fēng)險大。

2.加盟模式：就是公司只經(jīng)營品牌和產(chǎn)品，設(shè)計路由，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理，而把整個市場以省為單位進(jìn)行一級分包，一級分包商再進(jìn)行二級分包，以此類推，各分包商要給公司繳納一定的加盟費，管理費，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費等等，各分包商按公司要求時限進(jìn)行快件的派送，收件眾自行定制，自負(fù)盈虧。這種模式的優(yōu)點是公司不用進(jìn)行巨大的投資就能快速的進(jìn)行網(wǎng)點鋪設(shè)，由于分包商自負(fù)盈虧，所以公司的風(fēng)險很小，幾乎只賺不賠。缺點在于，各加盟商各自為政，不好管理，在執(zhí)行公司制度上大打折扣，導(dǎo)致公司服務(wù)上不去，品牌建設(shè)受到很大影響。

3.直營加加盟模式：就是公司負(fù)責(zé)平臺的建設(shè)，各個中轉(zhuǎn)場屬于公司營，最后的一公里讓加盟商來做。這種模式介于直營和加盟之間，優(yōu)缺點也介于二者之間。

國內(nèi)民營快遞比較知名的主要是順豐，申通，圓通，中通，匯通，韻達(dá)，宅急送，星辰急便。比較這些快遞公司，順豐做的是高端市場，價位高，速度快。申通圓通做的傳統(tǒng)小件快遞，價位便宜，網(wǎng)點多，速度較快，匯通和韻達(dá)主要走陸運，價格特別便宜，速度慢，大件多，中通介于兩者之間。宅急送和星辰急便主要著眼于代收貨款業(yè)務(wù)。

同城快遞在東部和南方發(fā)達(dá)城市發(fā)展的很早，也很有規(guī)模，在西安同城快遞還處于起步階段，主要有城聯(lián)，飛遠(yuǎn)，風(fēng)雨，小丑等幾家較為知名。

目前的快遞企業(yè)比較多，但是大都沒有規(guī)范的服務(wù)，除順豐外，其他快遞公司的口碑都一般，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，目前的快遞公司很難路上市場的步伐，有人稱目前的快遞行業(yè)還牌草莽階段，隨著市場的發(fā)展，快遞行業(yè)必然會經(jīng)過一個優(yōu)勝劣汰的過程，那時快遞業(yè)將會重新洗牌。人言“亂世出英雄”，值此快遞業(yè)“亂世”之時，正是用兵之時。

二?？爝f的市場及前景

快遞業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，2006年底快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量已達(dá)到10.6億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入約300億元，2010年業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到24億件，這主要源于電子商務(wù)的迅猛增長，2009年電子商務(wù)交易量2500億元，2010年是5000億元，預(yù)測在未來的五年內(nèi)，中國的電子商務(wù)將達(dá)到每年3萬億，由此產(chǎn)生的快遞費用可想而知。

在以后電子商務(wù)的發(fā)展中，B2C將占有很大的比重，B2C的發(fā)展離不開“分倉”和“退換貨”，放眼國內(nèi)快遞，沒有幾家能做到這個服務(wù)的，但是同城快遞可以，這就是所謂的“落地配”，此項將是同城快遞公司生存的很大的資源。

2010年是中國電子商務(wù)物流蓄勢待發(fā)的一年，京東商城今年年初成功融資1.5億美金，10月20是中國B2C第一股麥考林上市募資2億美金，12月8日當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在美國納斯達(dá)克成功上市募集2.3億美元，同年淘寶商城正式發(fā)布全新B2C垂直戰(zhàn)略，并啟動獨立域名，這些，充分預(yù)示著中國電子商務(wù)B2C市場正在蓬勃興起。值午我們關(guān)注的是，這些企業(yè)相繼取得融資成功后，資金相當(dāng)大一部分都用于B2C倉儲配送服務(wù)的投入，電子商務(wù)B2C的物流服務(wù)已成為中國各知名品牌電子商務(wù)公司竟?fàn)幍闹匾裹c。

三，同城快遞公司創(chuàng)建的前提，前景及可操作性

2010年下半年，各大快遞公司都出現(xiàn)了爆倉現(xiàn)象，這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是電子商務(wù)的井噴引起的，這種爆發(fā)是人們沒有預(yù)測到的，也是各快遞公司沒有想到的，這種突然的爆發(fā)壓垮了快遞公司的網(wǎng)絡(luò)，由些產(chǎn)生了用工荒，工人加班加點，公司增人增車，這就導(dǎo)致了快遞公司成本的增加，因此快遞行業(yè)漲價也是大勢所趨。

在電子商務(wù)的發(fā)展，及大快遞公司提價的情況下，同城快遞公司的發(fā)展出現(xiàn)了一次前所未有的機遇。

首先，從價位及速度上看，同城快遞公司可以以大公司的價格或者略低的價格取悅客戶，因為同城快遞公司的速度要比大公司快。

其次，同城快遞公司在產(chǎn)品設(shè)計上可以增加一些差異產(chǎn)品，比如代收貨款，回執(zhí)簽單等，這樣就可以在一定程度上減輕同大公司的同質(zhì)化競爭。

在次，同城快遞公司非常靈活，可以滿足客戶的一些特殊要求，“船小好掉頭”，只要有利潤的業(yè)務(wù)我都可以做，這是大公司所不能比擬的。

第四，大快遞公司經(jīng)過這次“爆倉”后，已經(jīng)沒有精力顧及同城的業(yè)務(wù)，好多快遞公司在忙的時侯就把同城業(yè)務(wù)停了。

第五，電子商務(wù)B2C的發(fā)展產(chǎn)生的“落地配”，因為其對服務(wù)的要求較高，程序較繁瑣，因此做傳統(tǒng)快遞的大的快遞公司沒法做的，因此同城快遞公司就會順理成章的接管這部分業(yè)務(wù)。

第六，同城快遞公司的可操作性，快遞行業(yè)看似簡單，實則是一套很復(fù)雜的系統(tǒng)，重在服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量上，但所幸同城快遞公司門檻較低，投資不算太大，并非可望而不可及之事。因此以此時較小的投資換取來日輝煌的成果并非癡人說夢。

四，四城快遞公司操作淺析

1。網(wǎng)絡(luò)及時效，網(wǎng)絡(luò)及時效是快遞公司生存的根本，初步設(shè)想，要想覆蓋西安市三壞內(nèi)的區(qū)域，至少得設(shè)5個網(wǎng)點（東南西北中），每個網(wǎng)點4個人，總共20名快遞人員，這樣的配置在西安就可以算的上一個中等偏上的同城快遞公司配置，在實際操作中可以先雇10個人，然后隨著業(yè)務(wù)量增加再招人。

2.服務(wù)產(chǎn)品，系統(tǒng)的建立，快遞是整合了物流、信息流、資金流的一個行業(yè)，所以不管傳統(tǒng)快遞，還是針對電子產(chǎn)務(wù)的快遞都離不開一個信息系統(tǒng)，這個就是一個ERP系統(tǒng)。

3.貨物安全，在加強制度化建設(shè)的同時，可以效仿大公司與保險公司合作解決。

4.人員安全，初步設(shè)想可以通過買保險來解決。

5.管理，管理很重要，大家可以共同商量，初步設(shè)想：a.總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司日常管理，方向的把握。b.營銷部。c.客服部。d.運營部。e.財務(wù)部。

五，創(chuàng)建同城快遞公司所需資金。

1.人員工資：按快遞員15人，15*1000=15000元/月，文員1000元/月，管理人員3人，4500元/月，合計20500元/月。

2.房租：中心中轉(zhuǎn)站及辦公室一套1500元/月，四個二級中轉(zhuǎn)站4*1500=2000元/月，合計3500元/月。

3.其他費用：水電，寬帶，車輛維修，電話費等合計1500元/月。

4.宣傳及業(yè)務(wù)公關(guān)費用5000元/月。

5.固定資產(chǎn)投資：辦理相關(guān)證照5000元，面包車一輛30000元，電動車10車23000元。做軟件系統(tǒng)5000元，做面單費用3000元，合計66000元

綜上合計，固定資產(chǎn)為66000元，每月固定費用20500+3500+1500+5000=30500元。要維持至少三個月時間，即30500*3=91500元，加上固定資產(chǎn)投資合計為157500元，再需要一部分流動資金，所以推算共需要資金20萬。

六.成本及利潤分析。

按目前市場行情，同城快遞5元/票，已經(jīng)被人們所接受，但服務(wù)質(zhì)量并沒有被客戶認(rèn)可，時效是當(dāng)日取次日或者隔日到。這個價位只能是申通圓通等大快遞公司做，但他們做這樣的價位已經(jīng)沒有利潤了（每票最多賺一塊錢），所以在忙的時候他們是不會收這樣的件的，更別提服務(wù)了。

專業(yè)同城快遞的時效是上午12：00前取貨，下午18：00送到，上午12：00后取貨，次日12：00前送到，還可以開發(fā)加急限時滿腔熱情送。這樣專業(yè)同城公司時效性是很有優(yōu)勢的。再者同城快遞公司還可以開展貨到付款業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)除了運費收入外還有代收款的手續(xù)費收入，利潤是比較高的。因此我們同城快遞在提高時效性及服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以定價為8元/票，手續(xù)費百分之一或者二來收取。

這樣以月為單位核算一下，8元/票的話，除去業(yè)務(wù)員的提成（送一票1元，取一票1元），及面單費用（0.5元),公司的利潤還有5.5元/票的利潤。不算固定資產(chǎn)折舊，每月的固定費用為30500元，30500/5.5=5545票，即每月5545票，每天5545/30=184票就可以保本。15個快遞員，每個快遞員每天飽和工作量是50票，15*50=750票，這樣核算在公司業(yè)務(wù)量飽和的情況下每天的利潤是（750-184）*5.5=3113元，每月3113*30=93390元，這樣按業(yè)務(wù)量飽和的情況下算的，實際情況咋樣，還有待于具體操作

七.同城客戶的客戶群體。

1.普件：即一般公司的文件信函往來，個人的包裹同城快遞。

2.DM廣告直投。（一種印刷品廣告的定點投放），此類還包含會議、舞會等邀請函的派送。銀行對賬單的派送。

3.代收貨款，電子商務(wù)中需要貨到付款的業(yè)務(wù)。

4.分倉，代小企業(yè)分倉，進(jìn)行速派送。

5.落地配。

6.大的快遞公司市場填補，如四大國際巨頭，聯(lián)邦，DHL，UPS，TNT他們在華的網(wǎng)點并不多，很多是依靠與別的快遞公司合作來開展業(yè)務(wù)的。

7.還可以滿足部分特殊要求的客戶。

綜上所述，同城快遞是一個有廣闊前最的行業(yè)，同時又是一個低門檻準(zhǔn)入的行業(yè)，因此要想在此行業(yè)脫穎而出，就需要盡早鋪排，所謂“先下手為強”，望諸位能夠?qū)彆r度勢，抓住機遇，大展宏圖，借用馬云的話：“十年以后最成功的物流企業(yè)一定不是今天天前十名，一定會誕生新的物流行業(yè)領(lǐng)軍者，他們善于學(xué)習(xí)、提升管理、他們有遠(yuǎn)見、為客戶著想、為社會著想，因為中國缺這么家公司，也必須有這么幾家公司?！?/p>

第二篇：同城快遞企劃書

企 劃 書

公司描述：

1.2.3.4.5.6.（一）公司名稱：xxxxx

（二）公司性質(zhì)：集同城快遞。

（三）公司宗旨：提供安全、方便、準(zhǔn)確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。

（四）公司目標(biāo)：占領(lǐng)西安地區(qū)的同城快遞市場。

（五）創(chuàng)業(yè)理念：務(wù)實拼搏 創(chuàng)造輝煌。

（六）服務(wù)理念：

“急客戶之所急，成就所托”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。

市場分析：

1.（一）市場描述：

近幾年，中國的快遞行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是近兩年，中國的快遞市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了200多個億，并且每年以30%的速度增長。在如此快速的增長率下，快遞市場一副繁榮景象。西安以文化和旅游業(yè)聞名全國，產(chǎn)業(yè)以機械、電子、紡織、商貿(mào)和食品加工工業(yè)為主，2008年，西安總產(chǎn)值躍居西北省會城市前十位，是中西部地區(qū)主要的區(qū)域性中心城市之一。商品交易活躍，商業(yè)網(wǎng)點密集，現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展更是讓西安的快遞行業(yè)擁有更廣闊的市場前景。

1.（二）目標(biāo)市場：

西安地區(qū)的同城快遞。

1.（三）目標(biāo)客戶：為客戶提供專業(yè)的快速、經(jīng)濟(jì)、安全的遞送服務(wù)。遞送商務(wù)文件、包裹、樣品、禮品等小件物品.公司經(jīng)營

1.（一）公司業(yè)務(wù)：同城快遞

2.（二）經(jīng)營策略

1.公司的管理。維持經(jīng)營效率是公司的主要管理課題，管理者需要致力于管理上的改

良，強調(diào)公司安全、方便、準(zhǔn)確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。

2.創(chuàng)造區(qū)域優(yōu)勢。其主要的策略是以區(qū)域型的經(jīng)營使其在區(qū)域的相對規(guī)模變大，在區(qū)

域內(nèi)取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎(chǔ)。

3.聚集一批具有豐富從業(yè)經(jīng)驗的快遞精英，利用靈活的業(yè)務(wù)車隊，通過電腦化的全城

調(diào)度系統(tǒng)，充分保證能時刻為不同客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的“門到門”、“桌到桌”的貼心服務(wù)。

4.（三）成本核算

俗話說的好，“不打無準(zhǔn)備之仗”。在投資前充分做好各項前期準(zhǔn)備工作，可減少后期運作中出現(xiàn)意外狀況的概率。資金、人力、場地這三個環(huán)節(jié)中任何一個出現(xiàn)問題都將直接影響到公司的發(fā)展。

公司營銷

1.（一）網(wǎng)絡(luò)營銷

可以在趕集網(wǎng)、58同城網(wǎng)、百姓網(wǎng)、等生活服務(wù)網(wǎng)發(fā)布同城快遞服務(wù)廣告，并且可以作適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)推廣。報紙宣傳，上門宣傳，自己尋找客戶，訂購業(yè)務(wù)。

1.（二）承接服務(wù)外包

可以聯(lián)系圓通、申通等快遞公司，與他們合作，承接他們的同城快遞業(yè)務(wù)外包服務(wù)。吸引客戶注意力

由于門檻很低，稍有投資就可以開公司。基本上沒有正規(guī)的快遞資質(zhì)，雖然有管理，但是管理混亂，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，服務(wù)很難達(dá)到要求。

1.2.3.4.5.廣告的支持；(重要)正規(guī)劃的管理，統(tǒng)一的服務(wù)形象；人員素質(zhì)要好，服務(wù)態(tài)度要提高；設(shè)立多個取、送貨點；與客戶簽訂包年，包月合同，替客戶考慮。

成本分析—前期投入+緩沖期預(yù)算，成本分析—日常運營維持。（）

總結(jié)

老板不是人當(dāng)?shù)?。是的，老板不是人?dāng)?shù)?，作好吃苦的?zhǔn)備，在經(jīng)歷過困難和挫折，堅持堅持再堅持，努力努力再努力，有政府的引導(dǎo)和鼓勵，相信經(jīng)過自己的拼搏，一切都會好起來的。

1．關(guān)注產(chǎn)品；

2．敢于競爭；

3．了解市場；

4．表明行動的方針；

5．展示你的管理隊伍；

6．出色的計劃摘要

第三篇：中國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

中國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

摘 要：在世界快遞業(yè)務(wù)中，中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。伴隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”快速發(fā)展，我國同城快遞業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時期。然而現(xiàn)階段，同城快遞業(yè)務(wù)配送效率低、成本高與市場混亂等問題依然凸顯，不利于我國整個物流業(yè)的良性發(fā)展?；诖耍疚脑谔接懼袊强爝f業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了中國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，以期提高我國同城快遞業(yè)務(wù)配送效率、降低企業(yè)成本。

關(guān)鍵詞：同城快遞；發(fā)展現(xiàn)狀；問題；前景分析

同城快遞是以中心局所轄各市縣為范圍，在完成商品快速收寄、分揀、配送等環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上，按照承諾時間將商品配送到指定地點的寄遞服務(wù)。該服務(wù)模式借助于互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，將商品配送任務(wù)以有償方式派送給用戶，由此實現(xiàn)短距離內(nèi)供需端的有效銜接。近幾年，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，與城市交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，我國同城快遞業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。根據(jù)新浪新聞數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年第一季度，全國同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成23.6億件，占我國全部快遞業(yè)務(wù)量的23.8%，業(yè)務(wù)收入占全國快遞累計收入15.4%，同比增長27.9%。然而，由于市場競爭的逐步加劇，以及同城快遞企業(yè)內(nèi)部存在的諸多問題，導(dǎo)致我國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展依然面?R較多問題。由此，深入分析我國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，對完善我國區(qū)域內(nèi)商品配送體系，加快同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程具有重要意義。

一、中國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大

近年來，全國快遞服務(wù)企業(yè)通過規(guī)?；\力，促使同城快遞業(yè)務(wù)不斷擴大。根據(jù)中研網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年間，中國同城快遞業(yè)務(wù)量從22.9億件，大幅增長至92.7億件，增長了69.8億件。2017年，全國同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成了92.7億件，占我國全部快遞業(yè)務(wù)量的23.1%，收入占全部快遞業(yè)務(wù)收入的14.8%，同比增長了25%。自2018年以來，中國同城快遞業(yè)務(wù)規(guī)模仍不斷擴大，根據(jù)中證網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年1-2月，全國同城快遞業(yè)務(wù)總量累計完成14.7億件，占我國全部快遞業(yè)務(wù)量的24.6%，業(yè)務(wù)收入占全國快遞累計收入的15.8%，同比增長30.2%。再以全國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展較快的牡丹江市為例，該市在2018年第一季度，同城快遞業(yè)務(wù)量為18.08萬件，同比增長了59.45%。

（二）逐步向智慧物流轉(zhuǎn)型

我國最初推出同城快遞業(yè)務(wù)，僅依靠人工與單薄的機械設(shè)施進(jìn)行商品配送。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國物流業(yè)已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)“勞動密集型”模式，正逐步向人工智能、大數(shù)據(jù)與高科技等智慧物流轉(zhuǎn)型。根據(jù)合肥網(wǎng)信息可知，2017年11月，合肥開發(fā)區(qū)順豐公司，在2萬平方米分撥中心內(nèi)，推出了小件智能分揀機，智能識別包裹地址，標(biāo)準(zhǔn)化切分配送區(qū)域。并通過算法匹配，找到對應(yīng)的營業(yè)網(wǎng)點，使分揀效能提升50%。再如，菜鳥物流，通過利用供應(yīng)鏈算法，形成了AGV機器人、智能緩存機器人、360度運行揀選機器人與末端配送機器人等設(shè)備，智能交替作業(yè)組織架構(gòu)，實現(xiàn)了“覆蓋+智能分倉+就近配送”同城快遞業(yè)務(wù)配送模式。再以浙江義烏申通快遞為例，該快遞企業(yè)打造了智能機器人分揀系統(tǒng)倉庫，可實時采集配送信息，已實現(xiàn)350臺機器人同臺作業(yè)，日均可處理包裹量達(dá)60萬件，減少了70人的勞動力。并且，在配送末端，申通快遞已建成并使用的智能快件箱超過17組，形成了快遞投遞智能化處理。與此同時，閃送平臺啟動了“人臉識別”功能，進(jìn)一步保障用戶信息安全。另外，于2017年11月，上海郵政EMS與上海愛會客信息科技有限公司達(dá)成合作，通力打造了“快遞e哥”即時遞寄遞平臺，通過對同城快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行網(wǎng)格化管理，以高速智能分單為引擎，大大提升了企業(yè)運行效率。

（三）產(chǎn)品日漸多元

傳統(tǒng)的快遞行業(yè)出于對配送效率與產(chǎn)品質(zhì)量的考量，只能進(jìn)行低風(fēng)險類產(chǎn)品配送，如服裝類產(chǎn)品。一些例如綠植、易碎品、大件物品、電子產(chǎn)品、液體、果蔬、生鮮與文件等配送風(fēng)險較大的產(chǎn)品，都無法進(jìn)行配送。而隨著我國同城快遞企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，同城快遞業(yè)務(wù)配送產(chǎn)品也逐漸趨于多元化。2018年1月20日，廣東省佛山市順德區(qū)在保障產(chǎn)品安全的前提下，同城配送商品延伸到鮮花、合同文件與生鮮蔬菜領(lǐng)域，貨物運輸最快1.5小時即可達(dá)到目的地。另據(jù)東北新聞網(wǎng)信息顯示，截止到2018年3月20日，鞍山市在原有配送產(chǎn)品基礎(chǔ)上，增加了玉器、水果與鮮花的配送，進(jìn)一步擴大同城業(yè)務(wù)產(chǎn)品配送范圍。與此同時，根據(jù)新浪新聞數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)一些達(dá)達(dá)、人人、UU跑腿與閃送等同城快遞業(yè)務(wù)企業(yè)，配送商品涵蓋蛋糕、咖啡、藥品、商超用品與鮮花等?？梢姡S著我國物流配送體系的逐步完善，同城快遞業(yè)務(wù)配送產(chǎn)品也日漸多元。

（四）基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

為促進(jìn)同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國正在不斷完善同城快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。在同城快遞平臺方面，陜西省西安市設(shè)立了6個同城快遞業(yè)務(wù)營業(yè)網(wǎng)點，已經(jīng)實現(xiàn)了同城配送業(yè)務(wù)全覆蓋。在同城快遞配送設(shè)備方面，2017年9月，廣東省為快遞公司配備了專用車輛，并核定了專用摩托車配額，鼓勵快遞企業(yè)使用微型汽車，解決同城快遞“最后一公里”問題。且同城到家企業(yè)在同城快遞運輸過程中，推出了純電動汽車，每天平均可保持100-200km左右送貨歷程，為同城快遞業(yè)務(wù)續(xù)航。在同城跨地配送線路方面，京東、圓通、申通與順豐等快遞企業(yè)，除了整合同城快遞專用車輛之外，還建立了自有干線公路骨干網(wǎng)絡(luò)，為同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。在同城快遞接收方面，2017年4月，北京郵政公司在全市推出了近1700個同城信筒，主要負(fù)責(zé)接收同城快件。在同城快遞信息監(jiān)管方面，根據(jù)中華人民共和國國家郵政局發(fā)布信息可知，為實現(xiàn)寄遞流程可追溯，截止到2017年底，全國已經(jīng)配備了8869臺安檢機，信息監(jiān)管平臺已經(jīng)接入了順豐、中通、百世、EMS、申通、韻達(dá)等數(shù)10家快遞品牌企業(yè)，占行業(yè)業(yè)務(wù)總量的90%。同時，UU跑腿在同城快遞業(yè)務(wù)中，配備了密碼箱，進(jìn)一步刷新了我國同城快遞行業(yè)的服務(wù)體驗。此外，我國各省區(qū)在符合土地規(guī)劃原則基礎(chǔ)上，建立了快遞物流園區(qū)、快件集散中心等，大力發(fā)展同城快遞業(yè)務(wù)。

二、同城快遞業(yè)務(wù)存在的問題

（一）同城快遞業(yè)務(wù)配送效率低

當(dāng)前，我國同城業(yè)務(wù)快遞模式尚處于探索階段，仍存在配送效率較低問題。例如，2018年1月2日，長沙市某市民使用韻達(dá)速遞同城配送商品時，由于該快遞網(wǎng)點快件積壓問題，導(dǎo)致快遞在1月17日仍沒有送達(dá)。2018年3月，陜西西安市市民在郵寄距離不超過10公里的快遞時，原本僅需1天的配送時間，但由于快遞公司網(wǎng)絡(luò)異常，配送時間長達(dá)6天6夜，降低了同城商品配送的時效性。另如2017年4月10日，長春市某用戶，在通過郵政快遞寄一串鑰匙時，收發(fā)兩地開車僅需要15分鐘的距離，但在發(fā)件后長達(dá)6天后，快遞才到達(dá)用戶手中。后期查詢收寄地點與日期過程中，發(fā)現(xiàn)該快遞在配送過程中出省繞了一圈，促使同城快遞業(yè)務(wù)配送效率大幅降低。此外，2017年5月1日，咸陽某用戶利用申通快遞，寄了一個駕駛資格證，原本加上分揀與審核等環(huán)節(jié)，最多只需要3天時間就能到達(dá)。但由于快遞公司員工工作失誤，該郵件在西安與咸陽兩地輾轉(zhuǎn)，來往次數(shù)高達(dá)13次之多，導(dǎo)致郵件在5月6日，才到達(dá)用戶手中，足足用了5天多時間?？梢姡覈强爝f業(yè)務(wù)在發(fā)展過程中，配送效率較低這一問題依然凸顯。

（二）同城快遞業(yè)務(wù)成本高

在粗放式加盟擴張中，我國快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸陷入利潤壓縮問題的困境。根據(jù)中金公司數(shù)據(jù)顯示，我國同城快遞業(yè)務(wù)的毛利率已經(jīng)從2007年的30%，下降到5%。且平均單價從28元下降到13元左右，企業(yè)利潤空間僅維持在5%左右，成本進(jìn)一步增加。并且，物流包裝用紙價格上漲，也是快遞企業(yè)成本減少的主要原因之一。根據(jù)卓創(chuàng)咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國瓦楞用紙全國均價為4072元/噸，較上年的2697元/噸，上漲了51%。有物流企業(yè)曾表示，由于瓦楞紙箱價格上漲，導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)的成本縮小了近15%-25%。截止到2018年3月，快遞瓦楞用紙價格同比上漲了1倍，漲價0.2-0.5元，成本進(jìn)一步增加，不利于快遞企業(yè)的良性運營。此外，快遞企業(yè)用人成本急劇增加，也直接影響同城快遞企業(yè)成本上漲。根據(jù)中國食品物流網(wǎng)數(shù)據(jù)可知，截止到2018年3月，快遞網(wǎng)點的快遞員工工資每月上漲了近1000元左右，漲幅達(dá)20%。甚至有的快遞網(wǎng)點除了基本獎勵外，還給出15000元的月薪，使同城快遞企業(yè)的利潤空間急劇壓縮。

（三）同城快遞業(yè)務(wù)商品安全問題頻發(fā)

在同城快遞業(yè)務(wù)中，從源頭到末端，商品安全問題至關(guān)重要。但現(xiàn)階段，由于人工與設(shè)備等原因，我國同城快遞業(yè)務(wù)仍難以保障配送商品安全。例如，2017年7月25日，福州某用戶，在使用順豐快遞走同城快遞時，由于商品比較貴重，保價15000元。但超過配送時間，用戶仍然沒有收到商品，在聯(lián)系客服后，才得知商品早已被快遞員私自簽收，該用戶不僅需要承擔(dān)商品成本費用，還損失了產(chǎn)品利潤。同時，2017年7月，長春市某用戶使用同城快遞郵寄價值1000多元的觀影券，但在接收快遞后包裝發(fā)生了嚴(yán)重破損，觀影券早已丟失，該用戶只得到了40元的賠償，承受了960元經(jīng)濟(jì)損失。此后，2018年4月16日，中通同城快遞在用戶寄件5天之后，仍收不到貨物，但物流信息卻顯示已簽收。用戶質(zhì)疑該快遞企業(yè)偽造簽收證明，但相關(guān)人員拒絕承認(rèn)?；诰S權(quán)成本的考量，用戶只能自己承擔(dān)損失。再如，福清市某用戶通過同城快遞配送了11件物品，但到手商品僅剩5件，丟失物品價值700元。在同城快遞業(yè)務(wù)中，頻繁發(fā)生商品安全問題，促使用戶的信任度逐漸降低，不利于同城快遞業(yè)務(wù)良好發(fā)展。

（四）同城快遞業(yè)務(wù)市場較為混亂

近年來，諸多企業(yè)紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)，致使我國同城快遞業(yè)務(wù)市場處于混亂局面。2016年后，百度外賣率先上線了“萬能跑腿”。2017年“?p11”期間，“點我達(dá)”與“新達(dá)達(dá)”也紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)市場。隨后，“餓了么”、“青旅物流”與“即刻達(dá)”也推出了同城配送業(yè)務(wù)。此外，全峰快遞推出的“O2O閃送”、宅急送啟動的“即時配”、同城跑腿平臺“老虎快跑”、UU跑腿、閃送、以及后期美團(tuán)推出的“跑腿代購”等，均加入了同城快遞業(yè)務(wù)行列。各大業(yè)務(wù)平臺為了提升業(yè)務(wù)競爭力，均調(diào)整了快遞單價，導(dǎo)致我國同城快遞業(yè)務(wù)定價機制混亂。根據(jù)東方資訊與看看新聞?wù)頂?shù)據(jù)得知，當(dāng)前，我國物流企業(yè)同城快遞運費一般不會超過商品價格的10%，平均定價為8元。但新興同城快遞業(yè)務(wù)平臺卻采用按照距離收費原則，且沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)。以UU跑腿為例，3公里以內(nèi)定價為12元，每超1公里加收2元；而閃送的定價標(biāo)準(zhǔn)，則是3-5公里以內(nèi)，定價為12元，3公里以后加收6元；5-20公里每1公斤加收5元。并且，我國在同城快遞業(yè)務(wù)管理方面，尚未形成統(tǒng)一的管理辦法，無法統(tǒng)一、有效管理眾多同城業(yè)務(wù)平臺，導(dǎo)致我國同城快遞企業(yè)間的競爭力逐漸加大，同城快遞業(yè)務(wù)市場處于混亂局面。

三、中國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的前景分析

中國同城快遞業(yè)務(wù)自推出以來，解決了“最后一公里”問題，促使同城快遞業(yè)務(wù)量不斷增加，收入比重持續(xù)上升，發(fā)展空間極其廣闊。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計未來5年，我國同城速遞業(yè)務(wù)將保持30%的增速，預(yù)計到2020，市場規(guī)模將超過2000億元。且武漢市郵政局局長表明，按照國家規(guī)定，同城快遞必須在24小時內(nèi)送達(dá)指令地點，進(jìn)一步規(guī)范了我國同城快遞業(yè)務(wù)市場。雖然，目前我國同城快遞業(yè)務(wù)還存在比較混亂、成本高及配送效率低等問題，但整體來看，中國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展前景較好，將成為未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要助推力。為此，我國同城快遞企業(yè)仍需繼續(xù)努力，為推動同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供強有力支持。

第一，搭建信息交互平臺，實現(xiàn)同城快遞信息共享。當(dāng)前，我國同城快遞業(yè)務(wù)在發(fā)展過程中，商品損壞、丟失現(xiàn)象頻發(fā)，促使用戶信任度逐漸降低。因此，我國同城快遞企業(yè)應(yīng)搭建信息交互平臺，實現(xiàn)同城快遞信息實時共享，進(jìn)而提高商品配送安全。具體而言，同城快遞企業(yè)應(yīng)以資源共享、信息監(jiān)控為原則，結(jié)合本區(qū)域?qū)嶋H情況，以商品配送信息匯集為主線，運用電子商務(wù)數(shù)據(jù)平臺，通過信息規(guī)整與分類，建立統(tǒng)一的信息交互平臺。在平臺建設(shè)完成后，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提供同城快遞查詢服務(wù)、配送員認(rèn)證服務(wù)、訂單接收確認(rèn)服務(wù)、商品認(rèn)證服務(wù)與監(jiān)管服務(wù)五大服務(wù)系統(tǒng)。通過各大系統(tǒng)，同城快遞企業(yè)在產(chǎn)生訂單時，應(yīng)將配送信息實時錄入，并在配送過程中，實時追蹤商品配送情況。用戶可在該平臺上，對商品配送信息進(jìn)行實時查詢，從源頭到末端掌握商品配送情況，在實現(xiàn)同城快遞業(yè)務(wù)信息共享的同時，有利于保障商品安全。例如，綠螞蟻平臺，通過搭建信息交互平臺，將碎片化與分散化配送信息進(jìn)行匯集，形成了商品配送“貨運時刻表”，進(jìn)一步保證商品配送安全。

第二，實施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升同城快遞配送效率。我國同城快遞可通過實施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升商品配送效率。首先，我國同城快遞相關(guān)企業(yè)，應(yīng)對配送環(huán)節(jié)進(jìn)行重新解讀，通過梳理各個配送環(huán)節(jié)，充分了解商品配送各節(jié)點。其次，同城快遞企業(yè)在了解自身業(yè)務(wù)屬性基礎(chǔ)上，根據(jù)商品配送節(jié)點，實時考察節(jié)點便利店。通過分析各個便利店實際情況，最終選出最優(yōu)店鋪。進(jìn)而通過細(xì)分配送任務(wù)，采用協(xié)議合作方式，與該便利店達(dá)成聯(lián)盟配送意識。最后，在實際配送過程中，同城快遞企業(yè)負(fù)責(zé)將商品配送到聯(lián)盟便利店中，聯(lián)盟便利店負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交用戶，縮短了配送員查找用戶時間，極大的提升了同城快遞配送效率。例如，京東在全國已經(jīng)入駐了3000家便利店，順豐也計劃采用“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，將合作便利店規(guī)模擴大到4500家，完成了同城配送末端節(jié)點布局，有效的提高了同城商品配送效率。

第三，推行“綠色物流”方式，節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)成本。在我國物流企業(yè)發(fā)展過程中，綠色物流極大額降低了商品配送成本。因此，我國同城快遞企業(yè)也應(yīng)通過推行“綠色物流”配送方式，用以節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)成本。一方面，在快遞企業(yè)寄件時，采用循環(huán)包裝袋，并貼上“回收”標(biāo)簽，要求配送員在用戶提貨以后，將該包裝袋送回網(wǎng)點，再次進(jìn)行貼標(biāo)使用。另一方面，我國同城快遞企業(yè)可通過積分兌換形式，倡導(dǎo)用戶參與“紙箱回收”活動。當(dāng)用戶在簽收商品后，若包裝袋出現(xiàn)可回收字樣，便可進(jìn)行收藏，然后轉(zhuǎn)交于配送員，獲得相應(yīng)積分。當(dāng)配送員收到“回收”包裝袋后，便可返回快遞網(wǎng)點，進(jìn)行商品打包與循環(huán)使用，有利于節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)的配送成本。例如，2017年10月22日，為了降低“雙11”商品配送成本，蘇寧易購共投放了20個共享快遞盒，京東也推出了循環(huán)包裝袋，極大的降低了商品配送成本，進(jìn)一步緩解快遞企業(yè)成本高壓力。

第四，完善“5M1E+I”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范同城快遞業(yè)務(wù)市場。我國自2018年3月提出了“5M1E+I”快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了參考。由此，我國在管理同城快遞業(yè)務(wù)市場時，應(yīng)進(jìn)一步完善“5M1E+I”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，用以規(guī)范同城快遞業(yè)務(wù)市場。5M1E+I主要指人、機器、材料、方法、?y量與環(huán)境。就快遞從業(yè)人員而言，應(yīng)提高從業(yè)人員的專業(yè)性，要求從業(yè)人員具備存儲、分揀與配送等專業(yè)知識。就快遞使用機器、材料與測量工具而言，我國快遞企業(yè)應(yīng)對快遞裝載工具、分揀設(shè)備、搬運工具、掃描設(shè)備、儲存設(shè)備等設(shè)備屬性進(jìn)行實時查詢，要求滿足快遞企業(yè)對設(shè)備的性能要求。就快遞配送方法而言，我國快遞企業(yè)應(yīng)通過優(yōu)化配送流程，促使分揀、配送與接收等環(huán)節(jié)形成有效銜接，有利于對快遞系統(tǒng)進(jìn)行高效管理。就配送環(huán)境而言，我國同城快遞企業(yè)，應(yīng)事先對本區(qū)域的商業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析，完善商品配送路線，形成條理性較強的同城快遞配送市場。通過以上層面，進(jìn)一步完善“5M1E+I”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，有利于我國同城快遞業(yè)務(wù)規(guī)范化運行。

第五，建立多方配合機制，提高同城快遞業(yè)務(wù)便利性。我國同城快遞業(yè)務(wù)在發(fā)展過程中，應(yīng)加強用戶、快遞網(wǎng)點與配送員之間的合作，建立用戶、網(wǎng)點與配送員之間的多方快遞配合機制，有效提高同城快遞業(yè)務(wù)便利性。在此過程中，我國相關(guān)省市可在區(qū)域中心通過規(guī)劃配送線路，合理分配配送網(wǎng)點，然后引入適量的配送專員，實時為用戶提供服務(wù)，形成集用戶、網(wǎng)點與配送專員于一體的聯(lián)動配送體系。并且，區(qū)域內(nèi)同城快遞企業(yè)應(yīng)加強與同行業(yè)企業(yè)合作，有效運用不同行業(yè)的優(yōu)勢，進(jìn)行商品中轉(zhuǎn)或配送，提高網(wǎng)點商品配送便利性。此外，我國同城快遞企業(yè)，應(yīng)在用戶、快遞網(wǎng)點與配送專員之間建立互聯(lián)互通的配送網(wǎng)絡(luò)，并將其引入同城快遞業(yè)務(wù)平臺，方便各參與主體之間的聯(lián)系，且為了保障商品的安全性，我國同城快遞企業(yè)，還可以同城快遞網(wǎng)點為核心，推出短信驗證方式。通過對配送員與用戶的身份進(jìn)行驗證，在提高同城快遞業(yè)務(wù)便利性的同時，還提升了商品配送成功率，有利于我國同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。

第四篇：關(guān)于創(chuàng)建瓊中黎母嶺“大黎母文化區(qū)”構(gòu)想

關(guān)于在瓊中建設(shè)“大黎母文化區(qū)”

帶動海南中部發(fā)展的建議

民革海南省委會

世界黎族在中國，中國黎族在海南，海南黎族在三市六縣，黎族之母在瓊中縣黎母嶺。這里是黎族同胞的神圣之嶺，這里是黎族母系社會的始祖嶺。山不在高，有仙則靈。

黎族是中國古老民族之一，黎族又是海南島特有民族，在漫長的氏族歷史長河中，創(chuàng)造過獨具特色、豐富多彩的傳統(tǒng)文化和體育活動，在歷史演進(jìn)過程中扮演了極其重要的角色。瓊中縣地處海南島腹地，無海岸線可循，自古以來少受外來文化熏陶，是經(jīng)濟(jì)、文化欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

一、在瓊中建設(shè)“大黎母文化區(qū)”的緣由

1、瓊中經(jīng)濟(jì)落后，需要以文化建設(shè)帶動經(jīng)濟(jì)建設(shè)。長期以來，海南重視開發(fā)濱海旅游和觀光旅游，忽視開發(fā)山地、森林旅游和文化、休閑旅游，出現(xiàn)了“南重、北輕、東盛、西衰，中間空”的局面。瓊中縣黎母嶺正好處于海南島的正中心位臵，屬于黎母山系東北麓，長久以來深藏閨中沒有得到大力發(fā)展。

2、海南旅游需要開發(fā)中部，中部旅游需要黎族文化元素。越是民族的越是世界的，越具有自己的特色越能吸引顧客。我省目前仍重視開發(fā)濱海旅游，濱海旅游已相對成熟，并吸引了大批國內(nèi)游客。但我省的濱海旅游只是憑借著天然的優(yōu)質(zhì)資源，加之 模仿一些國際的濱海旅游概念，一直以來缺少自己的特色，特別是缺少獨特的文化元素，因而不能吸引外國高端游客。而瓊中縣地處海南島腹地，熱帶森林、高山資源豐富，非常適合開發(fā)旅游，但如果不以開發(fā)黎母文化為前提，仍然會成為無緣之木，難以生存。

在海南國際旅游島建設(shè)大機遇中，儋州作為西部中心城市將帶動西部的發(fā)展，而中部由誰帶動？瓊中最有機會！因為瓊中不僅地處海南腹地，而且擁有黎母文化。瓊中縣如能依托黎母嶺，以黎族母系社會唯一始祖理念，建立高品位、高標(biāo)準(zhǔn)、大手筆、高起點要求來開發(fā)建設(shè)“大黎母文化區(qū)”，定能帶動十二個產(chǎn)業(yè)鏈同步發(fā)展，可以為瓊中縣創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益、文化效益和社會效益。一旦“大黎母文化區(qū)”建成，海南將成為東部海洋產(chǎn)業(yè)、西部工業(yè)、中部民族文化產(chǎn)業(yè)的格局。

二、在瓊中建設(shè)“大黎母文化區(qū)”的優(yōu)勢

1、黎母山國家森林公園資源優(yōu)勢：黎母山國家森林公園山嶺高大，山勢險峻，林海茫茫，山清水秀。黎母嶺是黎母山第二高峰，海拔1411米。它即是海南的名山，又是母系社會黎族人民的始祖山。它擁有豐富的熱帶山地資源和熱帶生物資源，是熱帶植物王國，也是野生動物的樂園，又是南渡江、昌化江、萬泉河的三江之源。黎母山國家森林公園設(shè)立在黎母嶺半山盆地中，有一處湖泊映照著山巒疊嶂，更顯出黎母嶺蒼翠欲滴，猶如乳汁豐潤。森林公園屬于熱帶海洋季風(fēng)氣候，年平均氣溫22.5℃，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，是一個藍(lán)天、白云、碧水、山峰、怪石、溝谷、瀑布、熱帶雨林渾為一體的天然公園。森林有過濾空氣、制造氧氣的功能，山地空氣更清新；山地有山嶺、峽谷、瀑布、河流、森林、湖泊等資源類型，天工開物更賦予山地雄偉、險要、奇特和蒼莽翠綠；十步不同景的高山峽谷錯綜復(fù)雜、怪石嶙峋、震撼人心，是開展登山、攀巖、漂流、朔溪、溪降、雨林探險、動植物探秘的極佳場所。

2、黎族母系社會的始祖嶺優(yōu)勢：黎母嶺早在元朝時期就建有黎母廟供黎族百姓朝拜，明永樂四年（1406年）重建。黎母嶺最高點有一處天然黎母圣像，圣像系由臺灣陳姓商人數(shù)年不間斷探尋和感應(yīng)最終被發(fā)現(xiàn)，黎母圣像形態(tài)逼真，正面如仙女像。每年農(nóng)歷3月15日黎母圣娘華誕，各界人士紛至沓來，香火不斷，成為黎族百姓朝拜之地。有研究者稱黎族與高山族有淵源關(guān)系，我們可以因此與臺灣進(jìn)行兩地文化交流，促進(jìn)和平統(tǒng)一。

3、歷史文化遺跡優(yōu)勢：

千年摩崖石刻群：在灣嶺鎮(zhèn)金包村東北2公里黎母嶺支系的東坡嶺上，有極其珍貴的宋朝蘇東坡、明朝曾忠、王弘誨、莊渭揚、明朝大將鄧鐘等人贊黎母山詩詞的千年摩崖石刻群和石蛇路，它是瓊中縣難得的歷史文化遺跡。如蘇東坡贊黎母山詩：“黎婺山頭白玉簪，古來人物盛江南；春蠶食葉人千萬，秋憶凌云士十三，去日黃花香袖滿，歸時綠草映袍藍(lán)，荒山留與諸君破，始信東坡不妄談。” 水會所城遺址：在黎母山腳下的水上村有一處明代的水會所城遺址，雖然所城遺址已經(jīng)損毀，但水會所城城墻、城門、衙署、城內(nèi)的駐軍建筑、民房建筑、街道等基址仍清晰可見，可以對水會所城進(jìn)行考古發(fā)掘、維修、恢復(fù)和展示。

杞黎祖先遺跡：1989年，中國林業(yè)科學(xué)院廣州熱帶林業(yè)研究所在黎母山腳下通過林木生物化學(xué)研究，發(fā)現(xiàn)杞黎祖先刀耕火種的遺跡。

革命遺址：位于國家森林公園西部的自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，當(dāng)年王國興帶領(lǐng)黎族白沙起義失敗后，率隊進(jìn)入黎母山，現(xiàn)仍可看到當(dāng)年艱苦卓絕斗爭的遺跡。

4、交通狀況良好。從?？谘睾Ｓ苤芯€224國道到灣嶺鎮(zhèn)烏石，再沿烏石至儋州市的省道到黎母山鎮(zhèn)黎母山林場轉(zhuǎn)彎，再沿黎母山林場水泥路直達(dá)黎母嶺山頂，沿線都是水泥路。

三、黎母嶺的機會

1、海南國際旅游島正在加速發(fā)展中，?？谥镣筒镰傊懈咚俟氛诩泳o建設(shè)，一旦建成通車，必將給“大黎母文化區(qū)”建設(shè)帶來機會。

2、國家和省市不斷加大扶貧投資力度，不斷加大人才、知識的扶持力度。尤其是，國家提出的“文化大發(fā)展、大繁榮”決策將更有利于“大黎母文化區(qū)”建設(shè)。

3、投資商機：黎母嶺雖有水泥路直達(dá)山頂，有少量客房可提供住宿，但是也僅限于省縣政府資金支持和保護(hù)區(qū)自籌資金投 入，無能力實現(xiàn)大資金投入，無能力開發(fā)黎母嶺周邊資源，這實際給投資者提供了機會。相信只要將黎母嶺的優(yōu)質(zhì)天然資源與黎母文化亮與世人，一定會吸引具有遠(yuǎn)見的大資金投入。

四、“大黎母文化區(qū)”建設(shè)構(gòu)想

“大黎母文化區(qū)”的開發(fā)建設(shè)，應(yīng)采用大黎母文化、大生態(tài)經(jīng)濟(jì)、大資金投入、大項目綜合開發(fā)等“特色生態(tài)集約型”開發(fā)模式，并具有歷史的長遠(yuǎn)性、綜合性、前瞻性和科學(xué)性規(guī)劃，逐步以14個功能組塊串聯(lián)為整體，把“大黎母文化區(qū)”建設(shè)成為海南島著名的文化園。

1、創(chuàng)建黎族黎母文化研究院：依托“大黎母文化區(qū)”，創(chuàng)建黎族黎母文化研究院，深入研究黎族起源、黎族渡海、黎族原住民、黎族母系社會演變、黎母生平研究、黎族始祖的貢獻(xiàn)、黎族島內(nèi)遷移及成因、黎族古今分布、黎族分支成因、黎族語言分支、黎族合畝制、黎族紋身史、黎族內(nèi)部的統(tǒng)治演化、黎族外部的統(tǒng)治演化、生黎熟黎的成因與轉(zhuǎn)變、黎族的生活、黎族的勞作、黎族的戰(zhàn)爭、黎人的械斗、黎族的婚喪嫁娶習(xí)俗、黎族的宗教、黎族的巫師巫術(shù)、黎漢恩怨史、黎漢融合史、黎苗恩怨史、黎苗融合史、海南島黎族與臺灣島高山族歷史、海南島黎族紋身與臺灣島紋身史研究、日軍占領(lǐng)黎族地區(qū)史、日軍開發(fā)黎族地區(qū)史、海南島黎族紋身與日本島紋身史研究……

2、創(chuàng)建黎族博物館：展出與黎族有關(guān)的歷史、宗教、戰(zhàn)爭、生產(chǎn)、生活、建筑、鉆木取火、制陶、釀酒、織錦、藝術(shù)、石刻 造像、碑刻、摩崖石刻、山洞、廟宇和其他文物古跡，以及黎族先民的種種神話、故事與傳說……等各項藏品。

3、創(chuàng)建黎母圣像廣場：依托圣像、廣場、殿、堂、館、室建筑群，作為游客參觀、旅游、祭奠等活動的場所?？梢栽O(shè)在黎母嶺盆地中。

4、創(chuàng)建黎族永久性宗教廣場：作為萬人參觀、購物、旅游、祭奠等活動的場所，可以設(shè)在入山口處。

5、創(chuàng)建黎族船型屋村落和民俗苑：干欄式建筑是我國古代三大建筑形式之一，至今已有七千年歷史，黎族的船形屋形似干欄式而非干欄式，建筑獨具特色。在黎母嶺山中和周邊恢復(fù)創(chuàng)建數(shù)個黎族不同支系的船型屋村落，傳承黎族傳統(tǒng)生活、勞動、宗教、戀愛、婚慶、喪葬、聚會、舞蹈、狩獵、刀耕火種、釀酒、制皮、制衣、織錦、樹皮衣……等展覽、表演、再現(xiàn)上述場景，使游人不僅能親眼看到，而且能吃住、操作、體驗到獨具特色的黎族文化，傳承黎族的歷史文化遺產(chǎn)。同時，將民俗苑納入大黎母文化區(qū)編制，統(tǒng)一發(fā)工資管理，造福黎民百姓。

6、創(chuàng)建摩崖石刻群景點：開辟宋朝蘇東坡、明朝曾忠、王弘誨、莊渭揚贊黎母山題詩的摩崖石刻群、石蛇路等旅游景區(qū)，填補黎母嶺路途旅游景點的空白。

7、修復(fù)水會所城遺址：對水會所城進(jìn)行考古發(fā)掘，修復(fù)水會所城的城墻、城門、衙署、城內(nèi)的駐軍建筑、民房建筑、街道等，開辟黎母嶺周邊遺址景區(qū)。

8、創(chuàng)建大型休閑養(yǎng)生商住會所：給游客提供長期、短期休閑、養(yǎng)生、吃住條件，可以設(shè)在黎母嶺盆地或山中。

9、創(chuàng)建佛教研修基地、道教研修基地：創(chuàng)建該項宗教研修基地需隨緣而定，不能強求。

10、創(chuàng)建熱帶雨林登山步道觀景區(qū)：黎母嶺原屬黎母山林場經(jīng)營管理，多年來在黎母嶺種植了大量的人工經(jīng)濟(jì)林——松樹。要開辟熱帶雨林登山觀景區(qū)，需要在附近山嶺如“三星林嶺”開辟?？梢蚤_辟數(shù)條通向各個山頭和旅游景點的石階山路，可供游客沿山路逐級攀登探秘。在山中河流、峽谷、山頭之間架設(shè)吊橋或索道，既便于通途又可增加景觀。黎母嶺人工松樹林可以讓它幾十年自然更新，逐步又可恢復(fù)熱帶雨林。

11、創(chuàng)建熱帶溝谷攀巖、登山、朔溪、溪降、健走賽道：可以結(jié)合鹿母灣瀑布風(fēng)景區(qū)創(chuàng)建，也可以另辟黎母嶺賽道，舉辦賽事?？梢栽诶枘笌X選擇三個溝谷，設(shè)立南渡江、昌化江、萬泉河等三江源標(biāo)志，開辟探源小道，供游客登山、攀巖、朔溪，探尋這三大河流的源頭，一定會成為獨具特色的體育旅游項目。

12、創(chuàng)建熱帶山地高爾夫球場和會館：建設(shè)一片熱帶山地高爾夫球場大約需要1500畝坡地草場，瓊中縣大約有天然坡地草場100萬畝，可以用極少部分創(chuàng)建熱帶山地高爾夫球場。山地高爾夫球場落差有致，溝谷縱橫，夏季涼爽，熱帶雨林密布，決不同于濱海、沙地、草原高爾夫，是極具吸引力的高爾夫球場新類型。數(shù)個綠化優(yōu)美的熱帶山地高爾夫球場以及舉辦國際國內(nèi)大賽 帶來的全球影響、產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天然坡地草場的效益。世界三大體育產(chǎn)業(yè)之一的高爾夫產(chǎn)業(yè)，能為瓊中縣和投資企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

13、創(chuàng)建熱帶山地自行車、摩托車、越野車賽道、賽場，舉辦賽事。

14、創(chuàng)建永久性場地自行車、公路自行車冬訓(xùn)基地：首先，我國是自行車大國，自行車旅游運動、自行車健身運動和競賽已開始向平民化發(fā)展；其次，我國絕大部分省市專業(yè)自行車隊進(jìn)入冬季冰雪期后難以訓(xùn)練，需要到外地進(jìn)行調(diào)整訓(xùn)練，高緯度國家的專業(yè)自行車隊更存在如此問題。

海南省已創(chuàng)建了大量足球、排球、帆船帆板、舉重、跳水、高爾夫冬訓(xùn)基地，到目前為止，還沒有創(chuàng)建一個自行車冬訓(xùn)基地。借六屆海南環(huán)島國際公路自行車賽的強勁東風(fēng)，“大黎母文化區(qū)”內(nèi)可以率先創(chuàng)建這種無污染、無噪音、無煙環(huán)保的永久性場地自行車、公路自行車冬訓(xùn)基地，舉辦國際國內(nèi)賽事，能為瓊中縣和投資企業(yè)創(chuàng)造另一項巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

本建議是在做了大量調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上提出的。海南不是文化沙漠，海南許多文化還處在原始狀態(tài)，需要挖掘、開發(fā)、再創(chuàng)造！“大黎母文化區(qū)”的開發(fā)建設(shè)，定能為海南省和相應(yīng)的投資企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益、文化效益和社會效益。

自古皇家有一條治國齊家的標(biāo)準(zhǔn)：“造福黎民百姓”。我們認(rèn)為，海南國際旅游島建設(shè)成功的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該包括早日使海南島中 部山區(qū)的黎族同胞脫貧致富。

第五篇：創(chuàng)建校園綠色網(wǎng)吧的一點構(gòu)想

創(chuàng)建校園綠色網(wǎng)吧的一點構(gòu)想

如何引導(dǎo)學(xué)生正確上網(wǎng)，從根本上杜決網(wǎng)癮少年的形成是時代賦予我們學(xué)校的重大使命。我們學(xué)校應(yīng)積極利用自己的資源優(yōu)勢，創(chuàng)造性地開展工作，為家長、為社會徹底解決這一棘手的問題，使未成年學(xué)生真正得到健康發(fā)展。首先，只要稍具規(guī)模的學(xué)校，都有著配套齊全的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，并不比網(wǎng)吧差多少，更是廣大的學(xué)生家庭所無法企及的。而我們的教師資源要比網(wǎng)吧豐富得多，比學(xué)生家庭更有著先天的優(yōu)勢。所以，引導(dǎo)學(xué)生正確上網(wǎng)的責(zé)任舍我其誰？ 那么，該如何做好這一工作呢？我以為，在做好思想教育工作的同時，創(chuàng)建校園綠色網(wǎng)吧不失為一種有效的解決途徑。下面謹(jǐn)就此談一點我個人的看法：

1、學(xué)校應(yīng)定時開放網(wǎng)絡(luò)教室，為學(xué)生上網(wǎng)提供方便。這種開放應(yīng)指的是除微機課以外的時間，如每天下午的最后一節(jié)課。如學(xué)生較多，為避免混亂，可劃時段定向開放。

2、學(xué)生上網(wǎng)可采用“模擬Q幣”的形式進(jìn)行控制。每個學(xué)生一個賬戶（可用積分卡來代替），賬戶內(nèi)可預(yù)先設(shè)定一定的基礎(chǔ)分值，然后可隨時增加積分，或用此積分進(jìn)行“消費”。學(xué)?？墒跈?quán)班主任與任課教師按品行、學(xué)習(xí)、勞動衛(wèi)生等各個方面對學(xué)生進(jìn)行日?？荚u，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)給學(xué)生一定的分值獎勵。學(xué)生有了積分，就可以用它來上網(wǎng)了。而每次上網(wǎng)所扣的分值都是固定的，這樣學(xué)生對自己的上網(wǎng)行為就會有一個合理的預(yù)期，對戒除網(wǎng)癮是非常有利的。

3、對于學(xué)生上網(wǎng)行為，管理員可隨時進(jìn)行監(jiān)控。對那些有瀏覽不良網(wǎng)站、發(fā)布違法信息、篡改電腦設(shè)置、破壞硬件設(shè)備等行為的學(xué)生，可視情節(jié)給予扣分或吊銷賬戶的處罰。學(xué)生們?yōu)榱吮Ｗ∽约旱馁~戶，一定不會明知故犯的。這樣管理起來就要輕松得多。

4、對因?qū)W生上網(wǎng)所增加的學(xué)校開支（主要是電費），學(xué)校應(yīng)積極向有關(guān)部門尋求支持。如無其它辦法，也可以考慮在為學(xué)生開戶時一次性收取適當(dāng)?shù)馁M用來彌補學(xué)校資金的不足。一看到這些，有些人又得以“亂收費”來加以責(zé)難。不過我想，這與學(xué)生到外面網(wǎng)吧里的消費要低得多，而且環(huán)境也絕對更有利，如果把這強要劃成“亂收費”，怕網(wǎng)吧老板們要樂得不可開交了。

5、教師的輔導(dǎo)應(yīng)及時而到位。學(xué)生的信息技術(shù)、心理素質(zhì)、道德品質(zhì)還都不太成熟，正需要我們教師及時引導(dǎo)。同時，教師也要及時為學(xué)生們提供健康文明的、對學(xué)生成長有利的、能夠為學(xué)生所喜聞樂見的網(wǎng)絡(luò)信息，更好地為學(xué)生健康上網(wǎng)提供服務(wù)?？傊?，綠色校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建成，對引導(dǎo)青少年形成正確的人生觀與文明健康的網(wǎng)絡(luò)意識有著極為重要的作用，我們每一所學(xué)校、每一位教師（特別是信息技術(shù)教師）都應(yīng)該積極探討，并從中探索出一條能夠行得通的路來。愿有更多的人加入到探索者的行列，為營造一個文明健康的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。