第一篇：白泥鄉(xiāng)道路交通安全現(xiàn)狀分析

白泥鄉(xiāng)道路交通安全現(xiàn)狀分析

一、基本情況

白泥鄉(xiāng)在縣城西南面，鄉(xiāng)駐地距縣城74公里，北與本縣阿弓鎮(zhèn)相交，東與熊家場鄉(xiāng)和普定縣雞場坡接壤，南與普定縣馬場鎮(zhèn)毗鄰，西與與六枝特區(qū)龍場鄉(xiāng)、新華鄉(xiāng)相連，素有“雞鳴三縣”之稱，轄15個(gè)行政村，114 個(gè)村民組，面積67.4平方公里，總戶數(shù)9008戶，總?cè)丝?0110人。居住漢、穿青、苗、彝等民族。鄉(xiāng)境內(nèi)有縣道1條，長11.6公里，鄉(xiāng)道12條，總長52公里。有登記在冊機(jī)動(dòng)車輛1064輛，其中無證或正在辦理證件中的車輛276輛。

二、現(xiàn)狀分析

由于我鄉(xiāng)處于三縣交界地段，地理環(huán)境復(fù)雜、車流量大、無證車輛多等因素影響，導(dǎo)致道路交通安全形勢不容樂觀。其中影響因素體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）駕駛員、乘客和行人大多數(shù)是農(nóng)村人口，文化水平低，交通安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏遵守交通安全法規(guī)的自覺性，在使用交通方式上只管走得了，不管走得安全與否。無證駕駛機(jī)動(dòng)車、無牌無證機(jī)動(dòng)車上路行駛、機(jī)動(dòng)車不參加年檢、不參加機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，違法載客、人貨混裝，客運(yùn)車輛嚴(yán)重超員，搭乘違法車輛等嚴(yán)重違法行為突出，存在嚴(yán)重的安全隱患。

（二）我鄉(xiāng)道路上行駛的車輛復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人混合通行。機(jī)動(dòng)車車況普遍較差，其中農(nóng)用三、四輪車、拖拉

機(jī)、二、三輪摩托車。這些車輛結(jié)構(gòu)簡單、安全性能較差，車輛技術(shù)狀況不好。部分機(jī)動(dòng)車達(dá)到了報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)還繼續(xù)上路行駛。

（三）我鄉(xiāng)大部分道路受環(huán)境和資金的限制，一般設(shè)計(jì)等級標(biāo)準(zhǔn)較低，路面寬度都在6米以下，有的還不足4米，急彎、陡坡較多。除了少數(shù)的水泥路、條石路外，大部分是泥結(jié)碎石路面，甚至還是土路。大部分路面較爛，坑洼不平，嚴(yán)重影響車輛的正常通行，也跟交通安全帶來了許多隱患。

（四）道路交通協(xié)管中隊(duì)人員配備不足，導(dǎo)致管理和檢查往往出現(xiàn)“管東頭、漏西頭”的局面；協(xié)管隊(duì)員往往執(zhí)法水平、受教育程度參差不齊，導(dǎo)致執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不周等狀況出現(xiàn)。使得我鄉(xiāng)道路違法現(xiàn)象突出，安全隱患嚴(yán)重的一個(gè)重要因素。

（五）我鄉(xiāng)交通條件較差、等級低，大多沒有設(shè)臵安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，多數(shù)道路沒有擋土墻，沒有防護(hù)樁，沒有安全標(biāo)示牌。我鄉(xiāng)道路運(yùn)輸大多數(shù)是農(nóng)用物資和農(nóng)副產(chǎn)品，多數(shù)是分散、零星的貨物，農(nóng)民購物往往人貨混裝，嚴(yán)重超員，由于客運(yùn)車輛不能滿足農(nóng)民乘車的需求，出現(xiàn)二、三輪摩托車非法載客、貨運(yùn)車輛載人的現(xiàn)象。

二、管理與對策

針對我鄉(xiāng)道路交通安全的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，應(yīng)從以下幾個(gè)方面采取措施，綜合治理，確保道路交通秩序好轉(zhuǎn)，使道路交通安全管理進(jìn)一步加強(qiáng)，為全面遏制交通事故上升勢頭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）健全組織體系，推進(jìn)管理社會(huì)化

要按照“政府主管、部門協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，建立健鄉(xiāng)、村兩級管理工作機(jī)制，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全管理。鄉(xiāng)政府要組成由主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任的道路交通安全委員會(huì)，明確相關(guān)部門的道路交通安全工作職責(zé)，定期分析形勢、研究問題、部署工作，對農(nóng)村地區(qū)道路交通實(shí)行綜合治理。村委會(huì)應(yīng)明確安全專干，全面掌握本村機(jī)動(dòng)車與駕駛?cè)饲闆r，做好宣傳教育工作，協(xié)助維護(hù)農(nóng)村秩序。

（二）開展宣傳教育，提高安全意識(shí)

政府、部門要分工協(xié)作、相互配合，以道路交通安全宣傳“五進(jìn)”（進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭）活動(dòng)為載體，開展形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，全面普及交通安全知識(shí)，提高農(nóng)村群眾交通安全意識(shí)。學(xué)校要將道路交通安全作為學(xué)校安全工作和安全教育的重要內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)對師生的教育；村委會(huì)要依法履行交通安全宣傳職責(zé)，積極配合相關(guān)部門開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。建立健全道路交通安全宣傳工作長效機(jī)制。

（三）加大資金投入，改善通行條件

組織安監(jiān)、派出所、農(nóng)服中心等部門，對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通事故隱患進(jìn)行排查整治。重點(diǎn)對急彎、陡坡、窄路等位臵進(jìn)行排查，有針對性地增設(shè)安全警示標(biāo)志、護(hù)欄、隔離墩等安全設(shè)施；在學(xué)校、集市等人流較多的路段，要設(shè)臵限制速度、注意行人等

交通標(biāo)志、標(biāo)線和設(shè)施。

（四）強(qiáng)化綜合整治，整肅交通秩序

要集中力量打擊農(nóng)村道路交通違法行為，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人，駕駛摩托車不戴安全頭盔，貨車超載，客車超員，無證駕駛、酒后駕駛、無牌及報(bào)廢車輛上路行駛等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治，道路交通協(xié)管中隊(duì)中心工作放在道路管理和路面執(zhí)勤上，加強(qiáng)對交通違法行為的監(jiān)管和懲治力度，從嚴(yán)從重執(zhí)法，形成長效機(jī)制，從源頭上治理交通違法行為。凈化農(nóng)村道路交通環(huán)境，維護(hù)良好交通秩序。

（五）加快隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)管理力量

之，我鄉(xiāng)道路交通安全管理是一項(xiàng)長期復(fù)雜的工作。我鄉(xiāng)道路交通安全問題也我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合問題的集中反映。但我們相信，只要我們提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)信心，大膽探索，勇于創(chuàng)新，扎實(shí)工作，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全管理措施，依靠當(dāng)?shù)攸h委政府，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，就一定能找到治理我鄉(xiāng)道路交通安全問題的有效途徑，讓我鄉(xiāng)道路安全管理工作適應(yīng)新形勢、新需求。

第二篇：白泥鄉(xiāng)2013師德師風(fēng)年終工作總結(jié)

白泥鄉(xiāng)2013年師德師風(fēng)年終工作總結(jié)

師德師風(fēng)建設(shè)是關(guān)系到教育工作成敗的大事，是德育工作順利進(jìn)行的可靠保證。建設(shè)一支師德高尚、素質(zhì)精良的教師隊(duì)伍，是提高教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。我鄉(xiāng)在加強(qiáng)師德師風(fēng)教育活動(dòng)中緊緊圍繞“以師德促師風(fēng)、以師風(fēng)帶作風(fēng)”來開展工作。一年來，為了進(jìn)一步加強(qiáng)全鄉(xiāng)教師隊(duì)伍師德師風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)黨的十八大關(guān)于教師隊(duì)伍建設(shè)的重要精神，根據(jù)織金縣教育局文件（織教字【2013】22號(hào)）精神，結(jié)合實(shí)際，我鄉(xiāng)認(rèn)真開展師德師風(fēng)建設(shè)工作。以提高教師思想政治素質(zhì)、職業(yè)理想和職業(yè)道德水平為重點(diǎn)，著力解決師德師風(fēng)建設(shè)中存在的問題，促進(jìn)廣大教師重德為師，愛崗敬業(yè)，依法治教，忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，努力建設(shè)和造就一支師德優(yōu)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、能夠讓人民群眾滿意的高素質(zhì)教師隊(duì)伍?，F(xiàn)就我鄉(xiāng)師德師風(fēng)建設(shè)作以下工作小結(jié)：

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)

教師是人類靈魂的工程師，學(xué)校是一片圣潔的土壤，在師德師風(fēng)的創(chuàng)建活動(dòng)中，我鄉(xiāng)利用各種會(huì)議、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，黨的十八大精神，全面貫徹落實(shí)《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)師德師風(fēng)建設(shè)的意見》，使全鄉(xiāng)廣大教師明確二十一世紀(jì)教師工作的指導(dǎo)思想，擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)二十一世紀(jì)新人的歷史使命。懂得什么樣的教師是適應(yīng)時(shí)代要求的合格教師，時(shí)刻用教師職業(yè)道德規(guī)范約束自我，使教師能在思想政治上，道德品質(zhì)上，學(xué)風(fēng)學(xué)識(shí)上以身作則。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，落實(shí)責(zé)任

為保證師德師風(fēng)工作真正落到實(shí)處，特成立白泥鄉(xiāng)教育管理中心師德師風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：毛朝科

副組長：李尚剛張清榮

成員：丁燁羅成龍趙勇謝顯伍及各校負(fù)責(zé)人

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)師德師風(fēng)教育活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)、檢查、評估工作，為師德教育活動(dòng)、師德獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制提供必要的決策保障。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在管理中心，由李尚剛同志兼任辦公室主任，趙勇、謝顯伍為成員具體負(fù)責(zé)開展師德師風(fēng)建設(shè)的日常事務(wù)工作。各學(xué)校也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各校負(fù)責(zé)人是加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)活動(dòng)工作的第一責(zé)任人，明確分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，落實(shí)專人負(fù)責(zé)管。學(xué)校負(fù)責(zé)人要積極參加師德師風(fēng)建設(shè)活動(dòng)，不斷加強(qiáng)自身的師德修養(yǎng)，率先垂范，在師德師風(fēng)建設(shè)工作中起到引領(lǐng)帶頭作用，以增強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)工作的感召力和影響力。并結(jié)合全鄉(xiāng)工作實(shí)際，制定了切實(shí)可行的師德師風(fēng)工作實(shí)施方案，并要求各學(xué)校也要制定具體的實(shí)施步驟及工作措施，力求按工作措施落實(shí)好每一項(xiàng)工作。

三、高度重視教師職業(yè)道德建設(shè)，樹立為人師表良好形象

一年來，我們在加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)方面做了大量富有成效的工作，造就和形成了一支叫得響，過得硬的教職工隊(duì)伍。我們要求全鄉(xiāng)教師自覺加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，樹立良好的為人師表形象。具體做了以下三個(gè)方面：一是熱愛學(xué)生，建立平等、民主、和諧的新型師生關(guān)系；二是以身作則，作為一名教師，要“衣著定位”，讓學(xué)生無時(shí)無刻受到審美教育。要自覺修身養(yǎng)性，淡泊名利，以德服人，以德立教，要不斷塑造鮮活、生動(dòng)的人格魅力；三是要面向全體學(xué)生，切實(shí)貫徹“因材施教”的原則，讓每一名學(xué)生都得到充分的發(fā)展。

四、創(chuàng)設(shè)有效載體，深入開展師德師能建設(shè)活動(dòng)

根據(jù)教育管理中心制定的《2013年師德師風(fēng)教育活動(dòng)實(shí)施方案》，進(jìn)一步加強(qiáng)全鄉(xiāng)教師的師德師風(fēng)建設(shè)，并積極為教師創(chuàng)設(shè)有效載體，開展豐富多彩的活動(dòng)，通過活動(dòng)，每位教師在師德師能建設(shè)方面都得到了可喜的進(jìn)步。

21、強(qiáng)化師德承諾。根據(jù)方案的要求，各學(xué)校都以校長、教師“十個(gè)不”的承諾作為基礎(chǔ)，開展校長、教師師德師風(fēng)承諾活動(dòng)，通過設(shè)立師德師風(fēng)承諾墻等，公開刊登校長、教師面向社會(huì)的師德師風(fēng)承諾內(nèi)容，接受社會(huì)和廣大家長、學(xué)生的監(jiān)督，形成良好的師德師風(fēng)建設(shè)宣傳和監(jiān)督氛圍。

2、加強(qiáng)宣傳，營造了濃厚的氛圍 根據(jù)《畢節(jié)市2013年師德師風(fēng)先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)活動(dòng)方案》(畢教辦師?2013?42號(hào)）要求，我鄉(xiāng)各學(xué)校都在校園醒目位置懸掛永久性宣傳標(biāo)語師德師風(fēng)建設(shè)宣傳標(biāo)語。

3、各學(xué)校都認(rèn)真組織每個(gè)教職員工讀好《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》《教師法》《義務(wù)教育法》

認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》、《教師法》和《義務(wù)教育法》，從思想上明確作為一名教師應(yīng)遵循的職業(yè)道德規(guī)范。從《規(guī)范》中的六條嚴(yán)格要求自己，并開展互學(xué)互比和寫心得體會(huì)，逐步提高自己的認(rèn)識(shí)。開展“講文明，樹新風(fēng)，學(xué)習(xí)師德標(biāo)兵”一系列活動(dòng)，組織教師學(xué)習(xí)優(yōu)秀教師事跡和本校教師先進(jìn)事跡，激發(fā)教師們熱愛教育事業(yè)的自覺性。

4、為了增強(qiáng)榜樣的力量，以那教育管理中心認(rèn)真開展了以“身邊人、身邊事”為題材，開 展“夸夸我的好老師”、“我的好同事”主題演講活動(dòng)，并評選出以那中學(xué)的雷宏到織金參加教育局組織的師德師風(fēng)演講比賽；同時(shí)要求各校要結(jié)合尋找“最美教師”、“最美織金人”等活動(dòng)的開展，制作宣傳欄，大力宣傳師德師風(fēng)典型事跡。通過這些活動(dòng)的開展，教師們紛紛表示，要以自己的實(shí)際行動(dòng)，在校園里吹起“鑄師魂、樹師德”之風(fēng)。

5、結(jié)對幫困助一批困難學(xué)生

對于學(xué)校中的困難學(xué)生，我們始終把他們列為需要關(guān)心和幫助的對象。開展“幫困扶貧，送溫暖”活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚。我鄉(xiāng)開展了教師與教師，教師與困難學(xué)生結(jié)對子活動(dòng)。為了有效提高幫助后進(jìn)生的工作效率，3要求全鄉(xiāng)認(rèn)真和廣泛開展了老師幫困，生生幫困活動(dòng)。行政領(lǐng)導(dǎo)以身作則，每學(xué)期結(jié)對一名困難生，并作好幫困情況記錄。班主任、黨員也積極投入到這項(xiàng)工作，使每個(gè)困難生的幫困工作落實(shí)到專人。同時(shí)，在各班班內(nèi)開展了優(yōu)秀生與困難生的幫困工作，從學(xué)習(xí)上來幫助這些同學(xué)。這項(xiàng)幫困結(jié)對工作開展后，廣大師生各顯神通，有的老師對由于家庭經(jīng)濟(jì)差造成學(xué)習(xí)落后的同學(xué)首先從經(jīng)濟(jì)上予以直接的幫助；有的老師對行為習(xí)慣差造成學(xué)習(xí)落后的同學(xué)經(jīng)常開展談心活動(dòng)，并在學(xué)習(xí)中指導(dǎo)他們用正確的方法去開展學(xué)習(xí)活動(dòng)。對于那些由于智力原因而造成學(xué)習(xí)落后的同學(xué)，老師和同學(xué)們更是不厭其煩，一遍又一遍耐心細(xì)致地講解、分析、輔導(dǎo)，直到弄懂為止。我鄉(xiāng)多數(shù)學(xué)校團(tuán)結(jié)友愛、扶貧解困已成風(fēng)氣，廣大師生深深感到社會(huì)主義大家庭的溫暖。

五、建立考評機(jī)制和獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)教師的積極性

根據(jù)文件要求，我鄉(xiāng)首先要求教師自評，達(dá)到自我認(rèn)識(shí)、自我鞭策的目的；二是教師互評，互相取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步，形成合力；三是學(xué)生評，召開學(xué)生座談會(huì)進(jìn)行；四是家長評，五是學(xué)校測評，六是管理中心測評，求出后5點(diǎn)的最后平均值，再做出“優(yōu)秀”、“合格”、“不合格”三個(gè)等級的考核。通過考核，全鄉(xiāng)210名教師參加考核，其中43人優(yōu)秀，167合格，沒有不合格的人。

以后我鄉(xiāng)將一如既往的為建立一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、勇于創(chuàng)新的教師隊(duì)伍而努力奮斗！

白泥鄉(xiāng)教育管理中心

2013年12月

第三篇：關(guān)于當(dāng)前道路交通安全現(xiàn)狀分析及其建議的匯報(bào)

關(guān)于當(dāng)前道路交通安全現(xiàn)狀分析

及其建議的匯報(bào)

閆縣長：

近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我縣在用機(jī)動(dòng)車數(shù)量激劇增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在籍汽車已達(dá)到近萬輛，各類摩托車已在10萬輛以上。道路交通基礎(chǔ)建設(shè)速度也在加快，隨著公路“村村通”工程的實(shí)施，我縣各級各類公路通車的總里程已達(dá)2200公里。但就目前的現(xiàn)狀來看，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度與機(jī)動(dòng)車快速增長的速度仍極不協(xié)調(diào)，而且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的道路交通客觀現(xiàn)狀不相適應(yīng)，導(dǎo)致道路交通安全事故發(fā)生率居高不下，造成了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失，成為影響社會(huì)穩(wěn)定、妨礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)突出問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月份，全縣共發(fā)生各類交通事故1500余起，其中重大事故61起，死亡67人；傷人事故732起，傷762人；造成財(cái)產(chǎn)損失的事故681起，直接損失100多萬元，與前幾年比較，均呈上升趨勢。

現(xiàn)就有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、事故情況分析

整體來看，今年的道路交通事故呈現(xiàn)五多、兩突出、一上升的現(xiàn)象，具體是：

夜間發(fā)生事故多，占事故總數(shù)的48.5%。

人流密集時(shí)段發(fā)生事故多，如重大節(jié)慶日、上下班、放學(xué)時(shí)段，占事故總數(shù)22%。

惡劣天氣事故多，雨雪冰霧天氣發(fā)生的交通事故占總數(shù)的51%。

復(fù)雜危險(xiǎn)路段事故多，急彎、陡坡、平交路口發(fā)生的交通事故占總數(shù)的30%。

主干公路事故多，黃標(biāo)、羅蘭、中大、丁麻、浠團(tuán)等主干公路上的事故點(diǎn)總數(shù)的75.8% 摩托車事故非常突出。今年的事故中，與摩托車相關(guān)事故點(diǎn)到80%以上。

駕駛員違法造成的事故突出。

鄉(xiāng)村公路及村村通公路事故呈快速上升趨勢。

二、事故原因分析

1、駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法規(guī)意識(shí)淡薄，道路交通違法現(xiàn)象比較普遍。特別是超速超載、酒后駕駛、農(nóng)用車及拖拉機(jī)違法載人等現(xiàn)象一直是道路交通安全的大患。部分駕駛?cè)颂貏e是個(gè)體業(yè)主，始終是把營運(yùn)效益放在首要位臵，往往把安全生產(chǎn)放在一邊。更有甚者，少數(shù)駕駛?cè)私?jīng)常故意違法，與管理機(jī)關(guān)捉迷藏，斗心眼，想方設(shè)法逃避監(jiān)管，如遮擋號(hào)牌、不掛號(hào)牌、使用套牌假牌等，充分反映出這部分人既無安全意識(shí)，又無法規(guī)意識(shí)。少數(shù)駕駛?cè)松踔劣蟹垂芾淼那榫w，往往借故與管理者糾纏，使用非正常方式解決問題，給道路交通安全管理工作制造麻煩，既影響了道路交通安全，妨礙了法律法規(guī)的正常實(shí)施，同時(shí)也產(chǎn)生了極其惡劣的社會(huì)影響。

2、以道路為主的公共交通設(shè)施不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要。這主要反映在：①城區(qū)道路狹窄，配套設(shè)施缺乏。清泉城區(qū)道路狹窄，車行不暢已是有目共睹的事實(shí)，因?yàn)槌愇穆?、車站路以及建設(shè)大道外，其余街道最多只有兩個(gè)車道，這顯然不能滿足機(jī)動(dòng)車激劇增加的需要。此外，除了市府賓館，其它集貿(mào)市場、商場、酒店等公共場所，均未設(shè)臵停車場，居民到上述場所消費(fèi)，只能占道停車，占用了有限的道路空間，加重了擁堵的后果。而通行于幾乎是城區(qū)所有街道的公共汽車，至今未設(shè)臵?？奎c(diǎn)，公汽隨行隨停，除了造成擁堵，還經(jīng)常誘發(fā)交通事故。②主干道部分路段存在設(shè)計(jì)缺陷，成為危險(xiǎn)路段或事故多發(fā)點(diǎn)。以丁麻線糧食大庫前路段為例，該路段因?yàn)榧睆?，已造成多起重大交通事故；又如丁麻線和浠散線的平交路口，也是一個(gè)事故多發(fā)點(diǎn)，縣領(lǐng)導(dǎo)對此雖十分重視，但至今未得到根本的整治，或者整治的效果不明顯。③鄉(xiāng)村公路、村村通公路的設(shè)計(jì)和施工存在嚴(yán)重先天不足，存在許許多多的安全隱患。這些道路的設(shè)計(jì)和施工極不科學(xué)，大多因勢就形，隨彎就彎，陡坡、急彎、臨崖等路況隨處可見。以綠楊梅福線為例，整條公路穿行于山嶺之中，路面寬度3.5米左右，陡坡、急彎緊緊相連，車行其中，稍有不慎，即有可以發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。當(dāng)?shù)卮迕穹从常M管他們熟悉路況，但也曾有人出現(xiàn)車倒人摔的現(xiàn)象，加上鄉(xiāng)村公路受林木、房屋等環(huán)境因素的影響，使人視線受到限制，也易誘發(fā)事故。

3、鄉(xiāng)村公路道路交通安全管理缺位，很多路段成為管理的真空。近幾年來，道路建設(shè)的速度明顯加快，機(jī)動(dòng)車保有量在急劇增加，但承擔(dān)道路交通安全管理機(jī)關(guān)的管理人員比過去不增反減，由原來的近100人變成了不足80人。這部分人中除了辦理牌證，處理交通事故以及后勤管理人員外，投入到路面管理的僅為50人左右。我們這部分人實(shí)施清泉城區(qū)及四條主干道的管理已感到力不從心，對于1800多公里的鄉(xiāng)、村道的管理時(shí)間偏少，力度偏小。鄉(xiāng)村公路段的路政管理人員雖定期對線路進(jìn)行巡查，但也僅限于道路維護(hù)工作，對于大量的交通違法卻無能為力。管理不到位，使一些人認(rèn)為無人管，也管不了，因而隨心所欲，導(dǎo)致違法現(xiàn)象較多，成為道路交通安全事故的直接誘因。

三、幾點(diǎn)建議

根據(jù)當(dāng)前的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為，是否可以采取下列措施，以緩解當(dāng)前的局面：

1、建立“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)”的道路交通安全管理工作機(jī)制。在城區(qū)，由縣政府牽頭，設(shè)立由城管、工商、交通、交警等部門組成的工作小組，對現(xiàn)存的問題，共同研究，制訂切實(shí)可行的工作方案，明確職責(zé)任務(wù)，然后統(tǒng)一部署，部門各負(fù)其責(zé)，對城區(qū)秩序?qū)嵭芯C合整治。對于農(nóng)村，可否建立政府組織，部門牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村參與管理的三級管理工作模式，建立社會(huì)化管理的網(wǎng)絡(luò)，明確工作職責(zé)，一般問題由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村處理，重大問題部門牽頭聯(lián)合處理。

2、加大對基礎(chǔ)效能設(shè)施的投入，對危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段進(jìn)行整改或改造，包括增加標(biāo)志標(biāo)牌，安裝安全設(shè)施等，特別是如丁麻線與浠散線的平交路口及其它的一些交叉路口，應(yīng)盡快采取安裝警示標(biāo)志、減速裝臵等措施，盡可能避免事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)對鄉(xiāng)村公路的維護(hù)和管理，增加標(biāo)志標(biāo)牌，為鄉(xiāng)村公路的交通安全提供保障。目前，鄉(xiāng)村公路需要我們做且能夠做到的有兩件事：一是設(shè)臵標(biāo)志標(biāo)牌，包括限速、限載、陡坡、急彎、臨水、臨崖、村莊、學(xué)校等相關(guān)標(biāo)志，以提醒和警示駕駛?cè)?。二是加?qiáng)養(yǎng)護(hù)，對能整改的地方實(shí)施整改。目前，鄉(xiāng)村公路大多為近幾年剛修成的，有的路肩松軟，填土不足；有的轉(zhuǎn)彎過急，轉(zhuǎn)向困難；有的電線桿還立在路中間。這些都直接影響行車安全，需要盡快整改。

4、對在鄉(xiāng)村公路上從事客運(yùn)的車輛要進(jìn)行一次清理整頓。目前，鄉(xiāng)村公路上的客運(yùn)活動(dòng)是一個(gè)十分嚴(yán)重的安全隱患，個(gè)別地方存在農(nóng)用車載人，三輪摩托車載人等嚴(yán)重危及乘車人生命安全的嚴(yán)重違法行為；對部分山區(qū)公路從事客運(yùn)的合法車輛，也應(yīng)該進(jìn)行一次清理整頓，檢查其安全防護(hù)措施，對駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育。

以上情況，專此匯報(bào)。

浠水縣公安局交警大隊(duì) 浠水縣鄉(xiāng)村公路段 二○○八年十一月二十日

第四篇：民主鄉(xiāng)道路交通安全工作總結(jié)

蓮花鎮(zhèn)道路交通安全工作總結(jié)

為了認(rèn)真落實(shí)縣道路交通安全工作會(huì)議精神實(shí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)了對道路交通安全集中整治工作的落實(shí)，全面落實(shí)駕駛員安全責(zé)任制，堅(jiān)決制止醉駕行為，加大了道路交通安全的有效的管控治理力度，堅(jiān)決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鎮(zhèn)社會(huì)、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

一、轄區(qū)公路與車輛情況

我鎮(zhèn)有一個(gè)主干道，即環(huán)鎮(zhèn)路，轄區(qū)距離縣城26多公里。本鎮(zhèn)共有各類機(jī)動(dòng)車輛500多輛左右，其中面包車、摩托車占主要部分。

二、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以江澤民“三個(gè)代表”重要思想和十七大精神為指導(dǎo)，牢固樹立“安全發(fā)展”的思想意識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府今年把道路交通安全集中整治工作列入重要議事日程。制定道路交通安全集中整治工作規(guī)劃和計(jì)劃，布置、檢查、總結(jié)、評比經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)工作的同時(shí)有道路交通安全集中整治的內(nèi)容和要求，并按照各級有關(guān)文件精神認(rèn)真組織實(shí)施。鎮(zhèn)政府在縣政府及上級業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)下以“政府牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實(shí)事求是、公開透明、客觀公正、獎(jiǎng)懲分明”的原則，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全集中整治管理責(zé)任制，建立有效的道路交通安全集中整治防范體系，提高全民交通安全意識(shí)，引導(dǎo)群眾對有危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的道路交通違法行為進(jìn)行舉報(bào)，大力加強(qiáng)道路交通安全管理，預(yù)防和減少道路交通安全事故，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，更好地為我鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

三、加強(qiáng)源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)

重點(diǎn)做好交通安全專項(xiàng)整治工作，落實(shí)主體責(zé)任，層層簽定責(zé)任書，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強(qiáng)大的專項(xiàng)整治行動(dòng)聲勢。充分發(fā)揮警示牌及道路警示標(biāo)語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為規(guī)范。明確各村委會(huì)主任、各部門負(fù)責(zé)人為成員的道路交通安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。召開全鎮(zhèn)干部大會(huì)，對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作進(jìn)行全面的安排部署，對道路交通安全實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)片，干部包村、包重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段。形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各負(fù)其責(zé)，互相配合，綜合治理”的長效管理機(jī)制，做到了“事故預(yù)防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責(zé)任有人負(fù)”的全社會(huì)齊抓共管的交通安全工作格局。在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展了多次道路交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴(yán)厲打擊，預(yù)防和控制了道路交通安全事故的發(fā)生，為創(chuàng)建和諧出江、平安出江做出了積極努力。

四、合理調(diào)整力量，強(qiáng)化路面管理，廣泛宣傳，營造嚴(yán)管氛圍。我鎮(zhèn)針對轄區(qū)內(nèi)道路交通機(jī)動(dòng)車流量的特點(diǎn)、規(guī)律，科學(xué)調(diào)配精干力量，加大了巡邏力度，不定時(shí)安排車輛，切實(shí)加強(qiáng)對鎮(zhèn)村各條公路交通違法突出時(shí)段、路段的巡邏和檢查密度。對農(nóng)村道路營運(yùn)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，及時(shí)宣傳堅(jiān)決遏制車輛超員、駕駛?cè)似隈{駛、酒后駕車等嚴(yán)重交通違法行為的發(fā)生。鎮(zhèn)政府還結(jié)合近年的其他地方發(fā)生的各類特大交通事故案例的慘痛教訓(xùn)，充分發(fā)動(dòng)老百姓相互宣傳違法載人所帶來的危害及交通常識(shí)；在人流量密集的場所我們張貼了40多張交通違法舉報(bào)宣傳單、發(fā)放了各類警示宣傳單1100多張，通過宣傳使交通安全宣傳滲透到我鎮(zhèn)的每一個(gè)方面，使全鎮(zhèn)都來關(guān)心和支

持道路交通安全工作，使我鎮(zhèn)的道路交通安全工作取得更好的成績，為出江明天的社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造和諧的社會(huì)環(huán)境，營造良好的鎮(zhèn)村氛圍。

五、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，推行交通安全社會(huì)化管理。

本鎮(zhèn)不段加強(qiáng)和總結(jié)交通安全管理、預(yù)防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項(xiàng)重要任務(wù)，認(rèn)真落實(shí)行責(zé)任制，進(jìn)一步建立健全預(yù)防道路交通事故的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，每季至少召開一次防范事故工作會(huì)議，分析、布置、檢查、督促本地區(qū)防范事故工作。

六、落實(shí)責(zé)任制，充分發(fā)揮部門職能作用。

本鎮(zhèn)按照各自職責(zé)，齊抓共管，形成合力。要嚴(yán)格依法查處和糾正交通違章行為，維護(hù)道路交通秩序，加強(qiáng)車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故，為出江的明天創(chuàng)造更美的環(huán)境。

蓮花鎮(zhèn)人民政府

二〇一一年十二月十三日

第五篇：三元鄉(xiāng)道路交通安全調(diào)研

三元鄉(xiāng)道路交通安全工作調(diào)研

三元彝族苗族白族鄉(xiāng)位于大方縣東北部中心腹地，距縣城37公里（大方—鳳山—三元），東北與星宿鄉(xiāng)以百家橋隔河相鄰，東南與百納鄉(xiāng)接壤，西南與鳳山鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)相連，西北與達(dá)溪鎮(zhèn)、瓢井鎮(zhèn)、大山鄉(xiāng)以花底河隔河相望。全鄉(xiāng)總面積93.68平方公里，共轄勝豐、勝興、勝發(fā)、群豐、群興、青竹、雙元、河頭8個(gè)行政村，75個(gè)村民組，2011年年末人口4567戶，18352人。從百納鄉(xiāng)火燒寨——三元鄉(xiāng)勝發(fā)村——三元鄉(xiāng)青竹村的通村公路已連通大山鄉(xiāng)，南北貫通三元鄉(xiāng)全境；三元經(jīng)河頭村至鳳山的通村公路，縮短了大方縣城與三元鄉(xiāng)的距離13公里。目前，三元距大方縣城為37公里（大方—鳳山—三元）。正在興建的百納經(jīng)三元至達(dá)溪鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)油路三元段已建成通車。待全線通車后，百達(dá)油路將成為326國道線與大納公路距離最短，發(fā)展?jié)摿^大的大方東部片區(qū)與北部片區(qū)連接線，屬于大方經(jīng)濟(jì)公路外圍圈新道之一。即將開工的百達(dá)油路支線——溫泉公路，建成后，將與安樂鄉(xiāng)白宮村相連，經(jīng)馬干山牧墾場到鳳山鄉(xiāng)與方沙路交接?，F(xiàn)在，三元鄉(xiāng)交通四通八達(dá)，已初步形成了大方縣東北部片區(qū)的交通樞紐。

由于道路等級低，路面不好，加上不太完善的管理機(jī)制,使道路交通成為全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前,我鄉(xiāng)曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面,進(jìn)行了大量探索,總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗(yàn)。但因機(jī)制不完善、措施不配套,導(dǎo)致效果不明顯,全鄉(xiāng)道路交通安全形勢不穩(wěn)定。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否,成了全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。

2011年以來,新一屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧三元的一項(xiàng)重要工作,在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,以夯實(shí)基層基礎(chǔ)為核心,以狠抓責(zé)任和措施落實(shí)為重點(diǎn),著力建立社會(huì)化管理長效機(jī)制,推動(dòng)了全鄉(xiāng)道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn),道路交通安全事故實(shí)現(xiàn)零事故目標(biāo),探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會(huì)管理機(jī)制。

一、從鄰縣事故的陣痛中探索出一套適合三元鄉(xiāng)實(shí)際的道路交通安全管理辦法

(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會(huì)化管理中的核心作用。一是鄉(xiāng)人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì)化管理作為加強(qiáng)道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo),出臺(tái)了一系列道路交通安全管理文件,明確了各村、各部門的職責(zé),把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會(huì)行為。成立了由鄉(xiāng)政府分管副鄉(xiāng)長任組長,公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、交管等相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組,各村也相應(yīng)成立了以村主任為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo),形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會(huì)廣泛支持”的道路交通安全社會(huì)化管理格局,充分發(fā)揮了政府在社會(huì)化管理中的核心作用,從根本上提高了道路交通安全管理水平。二是落實(shí)責(zé)任,建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。每年年初,鄉(xiāng)人民政府按照“一崗雙責(zé)”的原則,與各分管領(lǐng)導(dǎo)、各村、各部門簽訂了責(zé)任狀,各村、各部門與各企業(yè)、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》,將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到了各村和有關(guān)職能部門,并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì)治安綜合治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績、業(yè)績考核內(nèi)容。建立了道路交通安全隱患排查整改制度、《工作臺(tái)帳》、《工作日志》等一系列制度,實(shí)現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。三是堅(jiān)持道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度。鄉(xiāng)人民政府始終堅(jiān)持每月召開一次例會(huì)、每季度召開一次聯(lián)席會(huì)議,研究分析道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項(xiàng)和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。四是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問責(zé)制和“一票否決”制,嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究。鄉(xiāng)人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容,對各村、各職能部門的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的村、部門實(shí)行黃牌警告,直至建議鄉(xiāng)黨委撤銷職務(wù)。嚴(yán)格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”,被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評比資格,單位負(fù)責(zé)人要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì)議上作問責(zé)發(fā)言;對工作措施不力的村或個(gè)人進(jìn)行通報(bào)批評, 內(nèi)被通報(bào)批評兩次以上的給予行政處分,情節(jié)嚴(yán)重的對其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員,依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過”原則,加強(qiáng)對道交通安全事故的查處,嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,堅(jiān)決移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

(二)夯實(shí)基層基礎(chǔ),把道路交通安全的重點(diǎn)放在農(nóng)村,有效發(fā)揮各村的領(lǐng)導(dǎo)作用。

一是嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則,切實(shí)把道路交通安全工作作為一項(xiàng)重要工作來抓,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同規(guī)劃、同部署,村主任要親自安排部署道路交通安全工作。二是按戶籍式的管理辦法,建立了農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理檔案,實(shí)行“一車一檔”,采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施,對車輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理,強(qiáng)化了源頭管理。三是堅(jiān)持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé),堅(jiān)持與安監(jiān)等部門人員一起上路查車,加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動(dòng))及車流、人流集中時(shí)期,必須帶隊(duì)上路查車。

(三)各部門各司其職,相互聯(lián)動(dòng),齊抓共管。鄉(xiāng)協(xié)警中隊(duì)始終抓住客運(yùn)車輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn),加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾?定期不定期開展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作。在全鄉(xiāng)推行了“協(xié)警趕場”制,堅(jiān)持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度,定期對全鄉(xiāng)道路交通安全工作開展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)。各校將道路交通安全列入教學(xué)計(jì)劃,列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容,加強(qiáng)了學(xué)生的道路交通安全教育。交管部門加強(qiáng)了道路的維修、整改,加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度,加強(qiáng)了工程質(zhì)量監(jiān)管,著力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門充分發(fā)揮宣傳作用,對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督,及時(shí)宣傳報(bào)道道路交通安全的正面典型,為全鄉(xiāng)道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。

(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn),扎實(shí)開展專項(xiàng)整治

一是針對摩托車辦牌辦證率低,管理難度大的特點(diǎn),我鄉(xiāng)廣泛開展了無牌無證摩托車專項(xiàng)治理活動(dòng)。鄉(xiāng)人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)工作人員深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的村展開調(diào)查摸底，并要求及時(shí)辦理。二是重點(diǎn)整治農(nóng)村道路交通安全秩序。道路交通安全的重點(diǎn)在農(nóng)村,解決好農(nóng)村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此,我們積極整合全鄉(xiāng)力量,充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用,大力開展低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人整治工作,著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問題。三是在抓好汛期、“春運(yùn)”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的道路交通安全專項(xiàng)整治的同時(shí),結(jié)合“整臟治亂”工作,狠抓全鄉(xiāng)交通秩序整治。

(五)加大安全投入,建立起有效的經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。鄉(xiāng)政府按社會(huì)人口0.5元/人的標(biāo)準(zhǔn),將道路交通安全經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算。除預(yù)算內(nèi)資金外,鄉(xiāng)政府還及時(shí)解決道路交通安全的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),僅去年一年,我鄉(xiāng)就為道路交通安全投入經(jīng)費(fèi)1萬多元。先后為各有關(guān)部門配臵了辦公設(shè)備,為實(shí)現(xiàn)道路交通安全信息化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(六)加強(qiáng)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段的整治。為確保道路交通安全,鄉(xiāng)人民政府責(zé)成相關(guān)部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對全鄉(xiāng)公路危險(xiǎn)路段的排查、整改。對查出的隱患,進(jìn)行督促整改。去年,我鄉(xiāng)共整治事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段2處,完善交通安全警示標(biāo)志2塊，確保了全鄉(xiāng)道路交通秩序暢通。

(七)加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育培訓(xùn)。

一是充分利用各種法制宣傳日、“安全生產(chǎn)月”等契機(jī),以“五進(jìn)”活動(dòng)為載體,在全鄉(xiāng)舉辦大型宣傳活動(dòng),廣泛宣傳《道路交通安全法》、《貴州省道路交通安全管理?xiàng)l例》、《道路交通安全警示錄》等法律法規(guī)和道路交通安全知識(shí)。二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛員的宣傳警示教育,堅(jiān)持舉辦上、下半年各一次的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司净顒?dòng)。學(xué)校將道路交通安全納入教育計(jì)劃,以鄉(xiāng)中心小學(xué)為示范點(diǎn),在全鄉(xiāng)開展了“小手拉大手”、“紅領(lǐng)巾路隊(duì)”等活動(dòng),探索出了一套完整的中小學(xué)生道路交通安全管理辦法,達(dá)到了“教育一個(gè)學(xué)生,帶動(dòng)一個(gè)家庭,推動(dòng)整個(gè)社會(huì)”的目的,使全鄉(xiāng)干部、群眾道路安全意識(shí)普遍增強(qiáng),安全理念深入人心。三是堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向,采取以案說法的方式,適時(shí)播放事故警示片,開展警示教育,使廣大群眾、從業(yè)人員從典型事故案例中受到教育,使“珍惜生命、平安出行”變?yōu)閺V大群眾的自覺行動(dòng)。

二、道路交通安全中的幾點(diǎn)體會(huì)

2011年以來,我鄉(xiāng)通過強(qiáng)化管理,創(chuàng)新機(jī)制,積極探索,闖出了一條切合山區(qū)道路交通安全管理的社會(huì)化路子,收到了實(shí)效。

一是道路交通安全管理理念發(fā)生了根本改變。鄉(xiāng)人民政府在《決定》、《辦法》、《細(xì)則》中明確了各村及相關(guān)職能部門的職責(zé),并配套解決了經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制,在全鄉(xiāng)推行道路交通責(zé)任制和“一票否決制”,把道路交通安全列入領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)績考核內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格考核,使道路交通安全責(zé)任得到了明確和細(xì)化,增強(qiáng)了各級各部門抓道路交通安全工作的自覺性。特別是在推行了“協(xié)警趕場”制后,加強(qiáng)了對各村道路交通安全工作的督促、檢查、指導(dǎo),推動(dòng)了各村主動(dòng)上路查車,使道路交通安全管理由原來的被動(dòng)管理向主動(dòng)出擊轉(zhuǎn)變。二是對農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾砺涞綄?shí)處。通過對農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行戶籍化管理,采取干部包路段、包車輛的“一盯一”管理模式,增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ò踩ㄒ?guī)的自覺性,減少了交通違法行為和道路交通事故發(fā)生率。三是農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)得到夯實(shí)。我鄉(xiāng)充分發(fā)揮派出所道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，聘請鄉(xiāng)、村兩級道路交通安全協(xié)管員協(xié)助管理本轄區(qū)道路交通安全,實(shí)行村民自治等措施,使全鄉(xiāng)道路交通安全管理機(jī)構(gòu)更加健全和完善,實(shí)現(xiàn)了道路交通安全齊抓共管、群防群治。四是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)。我鄉(xiāng)通過開展道路交通安全危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段排查整治行動(dòng),加強(qiáng)了對危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段的整改,健全和完善了減速帶、防護(hù)欄和各種標(biāo)志等道路交通基礎(chǔ)設(shè)施,加快了通鄉(xiāng)油路和通村公路工程建設(shè),改善了全鄉(xiāng)道路交通安全環(huán)境,基本解決了農(nóng)民出行難的問題。五是群眾安全意識(shí)得到提高。通過把道路交通安全管理相關(guān)規(guī)定列入《村規(guī)民約》和學(xué)校教學(xué)內(nèi)容,開展形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動(dòng),特別是“小手拉大手”、“紅領(lǐng)巾路隊(duì)”等活動(dòng)在全鄉(xiāng)的廣泛推廣,使全鄉(xiāng)干部、群眾道路安全意識(shí)普遍增強(qiáng),安全理念深入人心,使“珍惜生命、平安出行”正在逐漸成為廣大人民群眾的自覺行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了我鄉(xiāng)道路交通零事故的管理目標(biāo)。

二０一二年六月二十八日