第一篇：電力行業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果申報(bào)表

附件

1電力行業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果申報(bào)表

成果名稱：

申報(bào)企業(yè)：（蓋章）

推薦單位：

報(bào)送時(shí)間：年月日

電力行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化成果評(píng)審委員會(huì)

注：本表只對(duì)成果的來源、性質(zhì)、理論依據(jù)、結(jié)構(gòu)內(nèi)容、使用情況、取得的效果和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)作一千字以內(nèi)的簡(jiǎn)明介紹，成果主報(bào)告請(qǐng)另附。

注：在推薦單位簽署意見一欄中，須寫明推薦排序（本成果在你單位推薦的若干項(xiàng)成果中列為第幾、推薦等級(jí)）。

第二篇：全國(guó)電力行業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果主報(bào)告

附件2：

全國(guó)電力行業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果主報(bào)告

撰寫要求

全國(guó)電力行業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果主報(bào)告是反映企業(yè)在管理方面創(chuàng)新實(shí)踐的主要材料，應(yīng)按照以下要求組織撰寫。

一、主報(bào)告應(yīng)控制在1萬字左右，并附有目錄。報(bào)告中未能詳述的內(nèi)容，可用附件的形式加以補(bǔ)充。主報(bào)告必須以第三人稱或企業(yè)簡(jiǎn)稱敘述。

二、主報(bào)告應(yīng)圍繞為什么要實(shí)施管理創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的主要內(nèi)容、如何有效實(shí)施、實(shí)施后取得了哪些變化及效益來撰寫。主報(bào)告原則上由題目、前言和正文（包括實(shí)施背景、內(nèi)涵和做法、實(shí)施效果）等部分組成。

（一）題目：要鮮明地反映出成果的核心內(nèi)容及特色，但不要出現(xiàn)本企業(yè)名稱、創(chuàng)造人姓名以及成果內(nèi)容的字母縮寫等。

（二）前言：主要介紹企業(yè)的總體狀況（300-500字）等內(nèi)容。

（三）成果實(shí)施背景：介紹為什么實(shí)施本項(xiàng)管理創(chuàng)新，主要反映針對(duì)什么問題和內(nèi)外部環(huán)境或條件的變化，促使企業(yè)必須進(jìn)行管理創(chuàng)新，以及創(chuàng)新所要達(dá)到的目標(biāo)。

（四）成果的內(nèi)涵和做法：內(nèi)涵需要提煉、概括，主要反映本項(xiàng)成果創(chuàng)新的基本內(nèi)容。各項(xiàng)做法是主報(bào)告的核心內(nèi)容，應(yīng)包括以下內(nèi)容：為什么這么做？怎么做的（也就是具體措施，可適

當(dāng)舉例）。

（五）成果實(shí)施后所產(chǎn)生的效果：包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，或者直接效益、間接效益。

三、主報(bào)告不能寫成工作總結(jié)、經(jīng)驗(yàn)介紹，應(yīng)突出創(chuàng)新性和可操作性。企業(yè)管理創(chuàng)新成果來源于實(shí)踐，要體現(xiàn)對(duì)管理創(chuàng)新內(nèi)容的認(rèn)知已經(jīng)從感性提高到理性，并應(yīng)用到企業(yè)實(shí)踐，反映出企業(yè)管理領(lǐng)域的一定規(guī)律，具有科學(xué)性和系統(tǒng)性。要圍繞主題，突出創(chuàng)新點(diǎn)，不要面面俱到，不要寫成空泛的學(xué)術(shù)論文。

第三篇：市國(guó)稅系統(tǒng)創(chuàng)新成果申報(bào)表

長(zhǎng)治市國(guó)稅系統(tǒng)創(chuàng)新成果申報(bào)表

如果說良好的納稅服務(wù)環(huán)境是我們發(fā)展所必須的“硬功夫”，那么為納稅人提供百分百滿意和盡善盡美的服務(wù)，則是需要一以貫之的 “軟實(shí)力”。

為找準(zhǔn)依法治稅與文明服務(wù)的最佳結(jié)合點(diǎn)，辦稅服務(wù)廳2010年啟動(dòng) “金牌服務(wù)”年主題，“以組織收入為中心，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)建設(shè)，外樹服務(wù)形象”的服務(wù)工作思路，在積極提升服務(wù)品質(zhì)、探索服務(wù)新路上邁出了新的步伐。特制定了辦稅服務(wù)廳的“六個(gè)零”工作標(biāo)準(zhǔn)，即：辦稅服務(wù)零距離、辦稅流程零障礙、辦稅質(zhì)量零差錯(cuò)、政策咨詢零接觸、業(yè)務(wù)培訓(xùn)零收費(fèi)、服務(wù)對(duì)象零投訴。辦稅服務(wù)零距離即加大投入力度全面加強(qiáng)辦稅服務(wù)廳硬件建設(shè)，柜面設(shè)計(jì)與納稅人辦稅實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的溝通和申報(bào)；辦稅流程零障礙即在業(yè)務(wù)流程方面，以方便納稅人為工作出發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)轉(zhuǎn)外不轉(zhuǎn)的要求，為納稅人代步，幫納稅人及時(shí)處理涉稅事宜；辦稅質(zhì)量零差錯(cuò)即強(qiáng)調(diào)對(duì)納稅人工作的高度責(zé)任心和使命感，保證辦稅質(zhì)量無任何差錯(cuò)；政策咨詢零接觸即定期為納稅人提供相關(guān)政策法規(guī)信息，制作信息簡(jiǎn)報(bào)，開通信息咨詢熱線；業(yè)務(wù)培訓(xùn)零收費(fèi)即開辦相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢培訓(xùn)等一概進(jìn)行義務(wù)培訓(xùn)，義務(wù)咨詢，絕不攤派任何費(fèi)用到納稅人頭上，實(shí)實(shí)在在為納稅人提供業(yè)務(wù)服務(wù)；服務(wù)對(duì)象零投訴即盡力讓納稅人滿意而歸，提高服務(wù)水平。同時(shí)一如既往的貫徹落實(shí)“預(yù)約服務(wù)”、“延時(shí)服務(wù)”、“承諾服務(wù)”、“一站式服務(wù)”等一系列富有創(chuàng)新和特色的服務(wù)模式，“即時(shí)評(píng)議制度”、“辦稅服務(wù)廳領(lǐng)導(dǎo)值班制度”、“投訴制度”等便于納稅人咨

詢與監(jiān)督的制度也落實(shí)的有聲有色。獲得了納稅人和社會(huì)各界的好評(píng)，樹立了良好的國(guó)稅形象。

納稅VIP客戶是指在2009年被總局、省局及市局統(tǒng)一監(jiān)控的，年繳納增值稅在100萬元以上的納稅企業(yè)，這些企業(yè)擔(dān)負(fù)著稅收的重任。如何為這些企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、快速的服務(wù)，特別劃分這些優(yōu)秀納稅企業(yè)為VIP客戶，提供快速通道，是納稅服務(wù)質(zhì)量提升的重要舉措。為此，縣局在市局的統(tǒng)一安排部署下，結(jié)合我縣實(shí)際情況，辦稅服務(wù)廳特制定了納稅服務(wù)快速通道實(shí)施方案。（見附件）

申報(bào)業(yè)務(wù)無障礙辦理，堅(jiān)持突出“重點(diǎn)”直面“難點(diǎn)”，做到“兩個(gè)明確、兩個(gè)滿意、兩個(gè)提升”，實(shí)現(xiàn)了辦結(jié)率、見面率、滿意率100%的目標(biāo)，解決了納稅人迫切需要解決的實(shí)際問題，大大縮短了辦稅時(shí)間，節(jié)約了辦稅成本。

做到“兩個(gè)明確”即，責(zé)任明確。建立協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)制度，實(shí)行責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)；流程明確，明確了辦稅的操作要求和操作程序，統(tǒng)一了申報(bào)業(yè)務(wù)的操作標(biāo)準(zhǔn)，確保同一業(yè)務(wù)在辦稅大廳享受同質(zhì)量的服務(wù)。

做到“兩個(gè)滿意”即納稅人滿意。納稅人可以根據(jù)自己所認(rèn)為的稅務(wù)官員服務(wù)質(zhì)量的高低自由選擇辦稅人員，賦予了納稅人辦稅的自由選擇權(quán)，在方便納稅人辦稅的同時(shí)更體現(xiàn)了對(duì)納稅人的尊重。政府滿意?？h委、縣政府對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)給予充分肯定，認(rèn)為是優(yōu)化全縣發(fā)展環(huán)境的重大舉措，方便了納稅人，節(jié)約了征稅成本，提升了政務(wù)公開水平，促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展。

做到“兩個(gè)提升”，即稅務(wù)人員執(zhí)法意識(shí)和納稅服務(wù)水平的提升。申報(bào)服務(wù)有了統(tǒng)一規(guī)范，辦稅公開程度進(jìn)一步增強(qiáng)，接受監(jiān)督的力度進(jìn)一加大，稅務(wù)人員的執(zhí)法意識(shí)也得到進(jìn)一步提升。

為進(jìn)一步提高納稅服務(wù)質(zhì)量，方便納稅人辦理涉稅事宜，我局制作5000張稅企聯(lián)系卡，通過辦稅服務(wù)廳窗口以及各管理股向納稅人免費(fèi)發(fā)放。聯(lián)系卡內(nèi)容包括：辦稅服務(wù)廳地址、電話，發(fā)票領(lǐng)購(gòu)咨詢電話，稅務(wù)登記證咨詢電話，稅務(wù)稽查案件舉報(bào)電話，稅務(wù)干部違法違紀(jì)投訴電話，納稅申報(bào)咨詢電話，電子申報(bào)技術(shù)服務(wù)咨詢電話等內(nèi)容，稅企聯(lián)系卡小巧美觀，便于保存，成為納稅人與稅務(wù)人員溝通的一條紐帶。

為更好的服務(wù)廣大納稅人，推動(dòng)我局納稅服務(wù)工作水平邁上新的臺(tái)階，我局以“服務(wù)納稅人”為工作切入點(diǎn)，在辦稅服務(wù)廳窗口推出“月度服務(wù)之星”評(píng)選活動(dòng)。此次評(píng)選以納稅人滿意為根本出發(fā)點(diǎn)，通過在服務(wù)廳設(shè)立投票箱、即時(shí)評(píng)議表等方式接受納稅人的評(píng)價(jià)和監(jiān)督，同時(shí)結(jié)合工作量、干部互評(píng)、領(lǐng)導(dǎo)測(cè)評(píng)的內(nèi)容，每月評(píng)選出一名“月度服務(wù)之星”并授予流動(dòng)金牌。此項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)的開展，目的是激發(fā)辦稅服務(wù)廳稅干的工作熱情，日常工作過程中形成了一種相互監(jiān)督，相互鼓勵(lì)，相互促進(jìn)的友好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。同時(shí)納稅人能夠通過參與評(píng)選，推薦自己滿意的服務(wù)，充分發(fā)揮了納稅人對(duì)我局納稅服務(wù)工作的評(píng)價(jià)權(quán)、監(jiān)督權(quán)，對(duì)建立服務(wù)型稅務(wù)機(jī)關(guān)，完善和諧征納關(guān)系起到推動(dòng)性的作用。

通過將近一年的創(chuàng)新服務(wù)實(shí)踐活動(dòng)的開展，辦稅服務(wù)廳人員以 “怎樣為納稅人提供優(yōu)化服務(wù)”、“把方便讓給納稅人，把困難留給自己”等進(jìn)行換位思考，創(chuàng)新了服務(wù)觀念，規(guī)范了服務(wù)內(nèi)容，強(qiáng)化了服務(wù)意識(shí)，優(yōu)化了辦稅環(huán)境，服務(wù)了地方經(jīng)濟(jì)。使文明執(zhí)法的行為更加規(guī)范，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想根基更加扎實(shí)，以更新的面貌、更新的形象、更強(qiáng)的理念、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，深挖服務(wù)潛力、發(fā)掘服務(wù)內(nèi)涵、提升服務(wù)質(zhì)量，最大程度展示出新時(shí)期新國(guó)稅新形象，促使服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平、服務(wù)效率得到更進(jìn)一步地提高。納稅服務(wù)也贏得了越來越多的口碑和信賴。在2010年“金牌服務(wù)，滿意100”的納稅人評(píng)議中，辦稅服務(wù)廳的納稅人滿意度達(dá)到99.6%，也表明了我們服務(wù)品質(zhì)的眾望所歸。

第四篇：新疆維吾爾自治區(qū)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果

新疆維吾爾自治區(qū)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果

申報(bào)審定和發(fā)布暫行辦法

為了及時(shí)總結(jié)和推廣新疆企業(yè)管理創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)各類企業(yè)不斷提高管理現(xiàn)代化水平，創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展理念，使企業(yè)走上科學(xué)發(fā)展軌道，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和效益，并指導(dǎo)做好新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定和發(fā)布工作，參照《全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果申報(bào)審定和發(fā)布辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，特制定本辦法。

一、企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果是指企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代管理思想及理論，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，從各企業(yè)實(shí)際出發(fā)，在管理理念、組織與制度、管理方式、管理方法和手段等方面所進(jìn)行的成功探索。它必須同時(shí)符合創(chuàng)新性、科學(xué)性、實(shí)踐性、效益性和示范性五項(xiàng)要求：一是具有創(chuàng)新性，即在實(shí)踐中率先發(fā)現(xiàn)和總結(jié)出某些管理領(lǐng)域的規(guī)律，并得到國(guó)內(nèi)外公認(rèn)；或借鑒國(guó)外先進(jìn)管理理論、方法、手段和經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中進(jìn)行創(chuàng)造性應(yīng)用；或借鑒國(guó)內(nèi)其它企業(yè)管理創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中進(jìn)一步加以改進(jìn)和發(fā)展；或企業(yè)針對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展面臨的突出問題所進(jìn)行的有益探索。二是具有科學(xué)性，即管理創(chuàng)新成果內(nèi)容符合管理學(xué)基本原理，具有一定的理論價(jià)值，反映企業(yè)管理的一般規(guī)律。三是具有實(shí)踐性，即反映企業(yè)在管理活動(dòng)中已進(jìn)行的成功實(shí)踐，且必須經(jīng)過一年

以上的實(shí)際應(yīng)用，符合國(guó)家法律、法規(guī)和政策要求。四是具有效益性，即經(jīng)過科學(xué)評(píng)估、測(cè)定與計(jì)算，證明確實(shí)提高了企業(yè)管理水平，并取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。五是具有示范性，即管理創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)具有可操作性和推廣應(yīng)用價(jià)值，對(duì)其他企業(yè)改善內(nèi)部管理有一定借鑒作用。

二、新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果申報(bào)的內(nèi)容要結(jié)合黨和政府對(duì)企業(yè)改革與管理的政策導(dǎo)向，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、低碳化的發(fā)展趨勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要求，著重反映企業(yè)管理面臨的重點(diǎn)、難點(diǎn)和突出問題，緊緊圍繞國(guó)家關(guān)于提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力、加強(qiáng)科學(xué)管理的要求，體現(xiàn)政府有關(guān)部門提出的深化企業(yè)改革、加強(qiáng)企業(yè)管理的重點(diǎn)。同時(shí)，結(jié)合企業(yè)所面臨的建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)的新使命，注意比照已審定和發(fā)布的成果內(nèi)容，有針對(duì)性地選擇成果主題，突出創(chuàng)新點(diǎn)和示范作用。

三、新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果堅(jiān)持企業(yè)自愿申報(bào)、限額推薦、專家審定、公平、公正、公開的原則，不以任何形式向企業(yè)索派款項(xiàng)，不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。

企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果申報(bào)單位包括在我區(qū)工商行政管理部門注冊(cè)的各個(gè)行業(yè)、各種所有制、各種規(guī)模的企業(yè)。大型企業(yè)集團(tuán)所屬的分公司（或相同性質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)）以及企業(yè)化管理的事業(yè)單位也可作為創(chuàng)造單位申報(bào)。

各地、州、市經(jīng)信委，中小企業(yè)主管部門，各行業(yè)協(xié)會(huì)，各地、州、市企業(yè)聯(lián)合會(huì)，負(fù)責(zé)向新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新

成果評(píng)審委員會(huì)推薦成果。中央企業(yè)駐疆單位和我區(qū)中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)可直接向新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審委員會(huì)報(bào)送成果。上述推薦單位未能覆蓋的企業(yè)可以直接向新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審委員會(huì)自行申報(bào)。一項(xiàng)成果只需一個(gè)推薦單位，避免重復(fù)推薦。

推薦單位要對(duì)所推薦的成果真實(shí)性和可靠性負(fù)責(zé)。堅(jiān)決防止弄虛作假、虛報(bào)謊報(bào)等現(xiàn)象發(fā)生，共同維護(hù)新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果推薦申報(bào)和審定發(fā)布的嚴(yán)肅性。

四、成果內(nèi)容以主報(bào)告形式反映，并按推薦報(bào)告書規(guī)定表式和要求進(jìn)行推薦、報(bào)送。成果主報(bào)告與一般的工作總結(jié)、經(jīng)驗(yàn)介紹、學(xué)術(shù)論文和新聞報(bào)道有所區(qū)別，應(yīng)圍繞主題突出創(chuàng)新點(diǎn)，不要面面俱到，撰寫時(shí)要用第三人稱形式表述。每項(xiàng)成果需報(bào)送書面材料（推薦報(bào)告書和主報(bào)告）一式三份，同時(shí)以光盤形式報(bào)送電子文本（將推薦報(bào)告書和主報(bào)告以word格式刻錄到一張光盤上）。

申報(bào)企業(yè)需提供3～4張照片，并為每張照片配以簡(jiǎn)短的文字說明，每張照片所配文字不超過20字。申報(bào)企業(yè)所提供的照片分為兩類，一類是成果主創(chuàng)人的工作近照，如果主創(chuàng)人是兩位，可提供合影或只提供其中一人照片；另一類是企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或主要設(shè)施、重要活動(dòng)場(chǎng)面等的照片。照片可以是擴(kuò)印清晰的5寸照片（照片說明不要寫或粘貼在照片上），也可以是刻錄到光盤上的電子照片。

五、企業(yè)申報(bào)的成果必須經(jīng)過本企業(yè)實(shí)施滿一年以上（截至到申報(bào)當(dāng)年6月30日）。成果所創(chuàng)造的效益計(jì)算及闡述，參照全國(guó)統(tǒng)一制定的計(jì)算方法執(zhí)行。所取得的直接經(jīng)濟(jì)效益數(shù)據(jù)必須經(jīng)過本企業(yè)財(cái)務(wù)部門和推薦單位審核認(rèn)可，并蓋公章；所提高的工作效率和產(chǎn)生的社會(huì)效益，經(jīng)過科學(xué)測(cè)定后，可在成果報(bào)告實(shí)施效果部分概述，也可另附表述材料或證明。

六、申報(bào)的成果屬于集體創(chuàng)造的，可填寫主要?jiǎng)?chuàng)造人1～3人，參與創(chuàng)造人不超過10人。兩個(gè)以上企業(yè)共同創(chuàng)造一項(xiàng)成果的，主創(chuàng)人和參創(chuàng)人也以12人為限。超過上述限額的人員由本企業(yè)自行表彰。成果參與創(chuàng)造人必須是實(shí)際參與本成果的創(chuàng)造實(shí)踐并確有貢獻(xiàn)的本企業(yè)人員，企業(yè)外人員均不可列為創(chuàng)造人。

七、新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審委員會(huì)負(fù)責(zé)聘任和組織有關(guān)方面的專家教授、政府有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人、有關(guān)社會(huì)團(tuán)體的負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)申報(bào)的各項(xiàng)成果進(jìn)行審定，必要時(shí)可以進(jìn)行論證。在初審、預(yù)審和終審過程中，將根據(jù)實(shí)際需要，要求成果創(chuàng)造人（單位領(lǐng)導(dǎo)人或項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人）進(jìn)行必要的說明和答辯。行業(yè)特點(diǎn)較突出的成果，還需征求有關(guān)行業(yè)主管部門或行業(yè)協(xié)會(huì)的意見。審定結(jié)果由主辦單位負(fù)責(zé)發(fā)布。為保證評(píng)審工作的公平、公正和公開，評(píng)定等級(jí)之前，在自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)站“新疆企業(yè)網(wǎng)”上公示一周。

八、新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果屬省級(jí)，主要分為一等、二等兩個(gè)級(jí)別?！耙坏取背晒麑⒂尚陆叭龝?huì)”推薦參加全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定。對(duì)獲自治區(qū)企業(yè)管理創(chuàng)新成果的創(chuàng)造單位和創(chuàng)造人，將在相關(guān)會(huì)議上頒發(fā)獎(jiǎng)牌和個(gè)人證書，在有關(guān)新聞媒體上公布，并組織交流和推廣。對(duì)成果創(chuàng)造人的表彰、獎(jiǎng)勵(lì)可按企業(yè)內(nèi)部規(guī)定執(zhí)行。

九、新疆企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果的申報(bào)、審定、發(fā)布、表彰和推廣工作，由新疆維吾爾自治區(qū)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審委員會(huì)負(fù)責(zé)組織，評(píng)審委員會(huì)辦公室設(shè)在新疆企業(yè)聯(lián)合會(huì)、新疆企業(yè)家協(xié)會(huì)、新疆工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱新疆“三會(huì)”）。

十、本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

二〇一二年八月

第五篇：2016年企業(yè)管理創(chuàng)新成果申報(bào)材料

造船企業(yè)MES體系的構(gòu)建與應(yīng)用

一、前言

浙江歐華造船股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“歐華造船”）創(chuàng)立于2004年，下設(shè)十余家分子公司，現(xiàn)有從業(yè)人員7000余人，資產(chǎn)總額逾86億元，是一家以造船為主業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁难邪l(fā)到建造、從運(yùn)營(yíng)到服務(wù)的全價(jià)值鏈企業(yè)。為中國(guó)船舶行業(yè)一級(jí)Ⅰ類生產(chǎn)企業(yè)、第一批符合工信部《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和浙江省工業(yè)行業(yè)龍頭骨干企業(yè)。

歐華造船業(yè)務(wù)遍及船舶設(shè)計(jì)、船舶制造、船舶配套、金融服務(wù)等領(lǐng)域，是國(guó)際知名的支線集裝箱船供應(yīng)商，并在多用途船及各類特種船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域有著廣泛的影響力，主要產(chǎn)品為萬噸以上、十萬噸以下的各類集裝箱船、多用途船、環(huán)保型散貨船及各類特種船舶，建廠十年來以累計(jì)交付各類高附加值出口船舶130余艘。

近年來，歐華造船保持積極穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭，造船三大指標(biāo)長(zhǎng)期保持在浙江省前三位，克拉克松排名長(zhǎng)期保持在全國(guó)前20強(qiáng)。

歐華高度重視以設(shè)備裝備的先進(jìn)性來不斷提升企業(yè)造船先進(jìn)性水平，建廠初期就高起點(diǎn)投入了鋼材預(yù)處理流水線、平面分段生產(chǎn)流水線、管子加工流水線、分段沖砂涂裝流水線等自動(dòng)化生產(chǎn)裝備，各類高效數(shù)控切割及焊接設(shè)備，各類數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件和信息化管理軟件等，隨后又先后引進(jìn)了型材、T型材機(jī)器人生產(chǎn)線等高端裝備，2014年5月，歐華造船入選全國(guó)兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)名單，成為浙江省唯一一家入選的船舶制造企業(yè)，2015年4月，順利通過兩化融合貫標(biāo)認(rèn)證，成為全國(guó)第一批通過認(rèn)證的企業(yè)。

二、項(xiàng)目實(shí)施的背景

2010年以來，我國(guó)已躍居成為世界第一造船大國(guó)。2014年以來，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、航運(yùn)造船產(chǎn)能雙過剩等不利局面，我國(guó)船舶工業(yè)在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)倒逼下，加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐，奮力攻堅(jiān)克難，經(jīng)受住了新船訂單量前高后低、產(chǎn)能過剩矛盾突出、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)凸顯等各種考驗(yàn)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力逆勢(shì)提升，世界造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。

盡管我國(guó)是造船大國(guó)，但還不是造船強(qiáng)國(guó)，在科技水平和綜合實(shí)力等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有不小的差距。與日本、韓國(guó)等國(guó)際造船發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)數(shù)字化造船差距明顯。日本造船數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用整體水平最為先進(jìn)，其次是韓國(guó)。我國(guó)專家曾經(jīng)以國(guó)際通用的68個(gè)要素、340項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估我國(guó)骨干船廠，我國(guó)與世界先進(jìn)造船國(guó)家的綜合水平有較大差距，尤其是精度控制技術(shù)、組織與管理體制、信息技術(shù)應(yīng)用等方面差距更為明顯。造船企業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵在于信息集成，但由于缺乏一體化、集成化的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，與生產(chǎn)進(jìn)程聯(lián)系不夠緊密。雖然國(guó)內(nèi)很多企業(yè)引進(jìn)了一些集成程度較好的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，但各自應(yīng)用程度不一，僅僅解決了大部分“甩圖板”的工作，其生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙中物量及制造信息沒能充分及時(shí)反映，相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)有待建立與充實(shí)。

船舶行業(yè)的零部件數(shù)量龐大，目前國(guó)內(nèi)船舶零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度和日韓相比差距較大，同時(shí)也缺乏真正可執(zhí)行的行業(yè)統(tǒng)一編碼，使得各企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部本身無法做到信息共享和集成。同時(shí)，由于信息共享度低，且多為手工輸入，反饋速度慢，難以分類匯總及迅速檢索。此外，我國(guó)很多企業(yè)管理基礎(chǔ)薄弱，如管理意識(shí)淡薄、管理手段缺乏、管理措施落后、管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏及不準(zhǔn)確

等，使得企業(yè)不容易實(shí)現(xiàn)由低層次的感性管理模式迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楦邔哟蔚挠?jì)算機(jī)管理模式。

目前，我國(guó)造船數(shù)字化的建設(shè)總體上還處于“分段制造”向中間產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)為導(dǎo)向的“分道制造”過渡中，而日韓等造船發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“殼舾涂一體化”的“集成制造”模式，并開始進(jìn)入到“敏捷制造”模式。以數(shù)字技術(shù)為主導(dǎo)的造船模式處于五種造船模式中的第四個(gè)階段。要想在船舶產(chǎn)量上超過日韓，成為世界第一造船大國(guó)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，就必須以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，加快造船企業(yè)的信息化建設(shè)。因此，加快數(shù)字化造船勢(shì)在必行。

為促進(jìn)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2013年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013～2015年）》（國(guó)發(fā)〔2013〕29號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》對(duì)高端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)給出了明確指導(dǎo)，指出要加大主流船型節(jié)能安全環(huán)保技術(shù)開發(fā)，開展液化天然氣存儲(chǔ)技術(shù)研究，進(jìn)行船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等；提高關(guān)鍵配套設(shè)備和材料制造水平，重點(diǎn)依托國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求推進(jìn)關(guān)鍵船周配套設(shè)備、海洋工程裝備專用系統(tǒng)和設(shè)備以及特種材料的研發(fā)、制造；發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)度、超寬超長(zhǎng)超薄和異形船板，海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鋼等特種鋼材。根據(jù)《方案》，到2015年，我國(guó)新建散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型全面滿足國(guó)際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用設(shè)備裝船率進(jìn)一步提高；高技術(shù)船舶、海洋工程裝備主要產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占有率分別達(dá)到25%和20%以上。

歐華是一家專業(yè)從事船舶制造和銷售的企業(yè)，位列中國(guó)船舶制造十強(qiáng)企業(yè)。隨著全球航運(yùn)業(yè)和船舶工業(yè)的逐步復(fù)蘇，“歐華”握有的手持造船訂單十分飽滿，造船任務(wù)十分緊迫。而現(xiàn)有的船舶制造設(shè)施自動(dòng)化程度不夠、用工嚴(yán)重緊

缺（企業(yè)用工數(shù)為7000人，其中40%以上為非熟練工）已成為制約企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。因此，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行數(shù)字化改造，引進(jìn)新的自動(dòng)化、智能化設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行MES體系的構(gòu)建與應(yīng)用，開發(fā)生產(chǎn)高端船舶產(chǎn)品，已經(jīng)成為企業(yè)迫切需要解決的問題。

基于上述背景，歐華緊抓國(guó)家和地方加快船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和市場(chǎng)危機(jī)中凸顯的機(jī)遇，規(guī)劃并推進(jìn)實(shí)施了造船企業(yè)MES體系的構(gòu)建與應(yīng)用項(xiàng)目。

三、項(xiàng)目實(shí)施必要性

1、有助提高船舶制造自動(dòng)化、智能化水平，為智慧船廠建設(shè)做出示范 項(xiàng)目項(xiàng)目通過建立基于現(xiàn)代造船模式的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，構(gòu)建車間級(jí)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），實(shí)施與深化CSS 造船管理系統(tǒng)，并對(duì)MES、CSS系統(tǒng)進(jìn)行交互集成與應(yīng)用。將極大地提升歐華造船全廠信息的易訪問性和高集成性，建立船舶產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、驗(yàn)收、使用、維護(hù)于一體的船舶產(chǎn)品全生命周期的信息化支持系統(tǒng)建設(shè)和智能化制造支持系統(tǒng)建設(shè)，提高市場(chǎng)響應(yīng)能力，確保發(fā)展的質(zhì)量和效益，從而大幅度提高生產(chǎn)效率、降低成本，為我國(guó)數(shù)字化船舶工廠建設(shè)樹立典范。

2、有助加快舟山船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè) 浙江省已成為國(guó)內(nèi)主要造船大省之一，擁有國(guó)內(nèi)首屈一指的深水港灣資源和國(guó)內(nèi)綜合型大港寧波—舟山港，當(dāng)前正處于由造船大省向造船強(qiáng)省發(fā)展的重要階段。舟山作為浙江省船舶工業(yè)的核心基地，正加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，大力發(fā)展高附加值船舶、海洋工程裝備制造、船用設(shè)備，努力培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶企業(yè)集團(tuán)和現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作體系。歐華是舟山船舶工業(yè)的龍頭

骨干企業(yè)之一，產(chǎn)品全部出口德國(guó)、荷蘭、塞浦路斯、新加坡等國(guó)家，國(guó)際訂單充足，贏得了越來越多船東的信任。與此同時(shí)，國(guó)際造船新技術(shù)新模式、海運(yùn)安全及環(huán)保問題等對(duì)造船的要求越來越高，“基于目標(biāo)的新造船標(biāo)準(zhǔn)”（CBS）、“綠色船舶設(shè)計(jì)”（GSD）等相繼推出，這些新要求對(duì)歐華造船的船型開發(fā)與設(shè)計(jì)、建造智能化提出了新的挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目以高端產(chǎn)品為方向，開展造船工藝的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化改造，加快建立現(xiàn)代造船模式，進(jìn)一步提升歐華的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并推進(jìn)浙江省造船企業(yè)的規(guī)?；ㄔO(shè)，形成高端造船產(chǎn)業(yè)聚集群,加快推進(jìn)舟山船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)。

3、有助節(jié)約全過程生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 造船原材料及勞動(dòng)力價(jià)格上漲和勞動(dòng)力緊缺和用工成本增加帶來造船成本大幅上升，大大影響了我國(guó)造船企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使得中國(guó)造船企業(yè)在國(guó)際船舶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，一些國(guó)際訂單開始向勞動(dòng)力成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移。歐華目前廠區(qū)工人數(shù)達(dá)到7000人，其中40%以上為非熟練工，而且工人流動(dòng)性大，不僅造成了成本上升，且產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，返工率高，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率和制造成本造成了很大的壓力。本項(xiàng)目實(shí)施后，造船工藝自動(dòng)化、信息化水平將大幅提高，預(yù)計(jì)用工人數(shù)將從目前的7000人降至5000人，不僅生產(chǎn)效率大大提高，而且用工成本、原材料使用量也大幅下降，將大大提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、內(nèi)涵和做法

歐華按照以兩化融合體系建設(shè)為保障，建立和完善信息化管理體系，加快信息管理系統(tǒng)的開發(fā)，大力提高設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等信息集成的自動(dòng)化水平，全面推行現(xiàn)代造船模式，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化”和“殼、舾、涂一

體化”，提高數(shù)字化造船的水平。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)車間數(shù)字化和船舶制造智能化的總體思路，大力推進(jìn)造船企業(yè)MES體系構(gòu)建與應(yīng)用項(xiàng)目。具體的做法有：

1、構(gòu)建智能化產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

項(xiàng)目構(gòu)建的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，第一部分是使用集成了CAD、CAM、MIS 的Tribon 軟件；第二部分是對(duì)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行管理的PDM 系統(tǒng)；第三部分是對(duì)設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的BOM 管理系統(tǒng)軟件。在按照企業(yè)實(shí)際對(duì)Tribon 軟件進(jìn)行深化，完成對(duì)PDM、BOM 模塊的開發(fā)與應(yīng)用后，我們將三者進(jìn)行了交互集成，建立企業(yè)自身的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，為下步采用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理奠定基礎(chǔ)。

（1）Tribon 三維設(shè)計(jì)軟件的深化應(yīng)用

按照以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo)，應(yīng)用成組技術(shù)原理，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時(shí)間上有序，達(dá)到生產(chǎn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)作業(yè)相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船的思路，深化Tribon軟件的應(yīng)用，采用Tribon進(jìn)行船體平面板架、船體曲面板架、全船三維建模、工藝工裝、板材套料、結(jié)構(gòu)零件生產(chǎn)、船體焊接、船體裝配、管系、風(fēng)管、鐵舾件、艙室布置、電氣、涂裝、型材套料、線型光順、電纜敷設(shè)等所有設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的三維數(shù)字化建模，確保各專業(yè)的模型完整性和準(zhǔn)確性，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中，建立了完整的各專業(yè)模型數(shù)據(jù)信息，并已在5300TEU新概念集裝箱船生產(chǎn)設(shè)計(jì)上得到了應(yīng)用。

（2）PDM 數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊的開發(fā)與應(yīng)用

采用過程管理的原理，以PDM 系統(tǒng)為載體，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃管理、設(shè)計(jì)質(zhì)量管

理、設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)管理、設(shè)計(jì)變更管理以及圖紙文件管理進(jìn)行流程固化和并納入系統(tǒng)管理，形成了“PDM”數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)過程中產(chǎn)生的圖紙文檔的管理，并且在PDM、Tribon 之間做了數(shù)據(jù)接口，確保生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中產(chǎn)生的產(chǎn)品數(shù)據(jù)能與PDM 實(shí)時(shí)通信，保證數(shù)據(jù)的一致性。

（3）BOM 管理模塊的開發(fā)與應(yīng)用

通過對(duì)“各設(shè)計(jì)專業(yè)設(shè)計(jì)后處理數(shù)據(jù)分析”、“船體裝配BOM管理”、“船體切割加工BOM管理”、“船體焊接BOM管理”、“舾裝BOM管理”、“涂裝BOM管理”、“設(shè)備BOM 管理” 和“缺損、增補(bǔ)物資清單管理”等八大子模塊的開發(fā)，形成了BOM 物量管理模塊，使得生產(chǎn)過程中物輛清晰。

（4）Tribon、PDM、BOM 之間的交互集成

Tribon 用于生成產(chǎn)品數(shù)據(jù)，PDM 用于管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)生成的整個(gè)生命周期，BOM 用于管理存儲(chǔ)產(chǎn)品數(shù)據(jù)。我們通過開發(fā)一定的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)了三者之間的交互，使得系統(tǒng)在保證通訊的同時(shí)，能夠自動(dòng)做好數(shù)據(jù)檢查，確保三個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)的一致性。

2、構(gòu)建全覆蓋的車間級(jí)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（1）現(xiàn)有主機(jī)房核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)施升級(jí)

采購(gòu)新服務(wù)器作為TRIBON 服務(wù)器，提高服務(wù)器性能，滿足需求。同時(shí)對(duì)服務(wù)器系統(tǒng)華途加密系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，解決點(diǎn)數(shù)不足及TRIBON 二次開發(fā)程序不兼容問題，購(gòu)買了備份管理軟件，對(duì)服務(wù)器系統(tǒng)和數(shù)據(jù)進(jìn)行完整和增量備份，實(shí)現(xiàn)了異地備份。

（2）現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)線路及布局的優(yōu)化升級(jí)

規(guī)劃并實(shí)施了新光纖線路鋪設(shè)，主要是將主機(jī)房到模塊中心的網(wǎng)路

升級(jí)成100 兆的光纖；更新主機(jī)房到加工車間、組立車間及船塢、碼頭、預(yù)裝、總組等各個(gè)生產(chǎn)區(qū)域的主光纖線路；將船配基地主機(jī)房到各車間的主線升級(jí)為100 兆的光纖；重新設(shè)計(jì)技術(shù)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，與公司辦公網(wǎng)絡(luò)相容，劃分辦公網(wǎng)絡(luò)VLAN-1 段給技術(shù)部，合并辦公網(wǎng)絡(luò)和考勤網(wǎng)絡(luò)，劃分辦公網(wǎng)絡(luò)VLAN-20 給考勤設(shè)備。在新鋪設(shè)光纖的過程中，優(yōu)化線路的走向和布局，盡量確保線路的安全性，以避免線路由于起運(yùn)設(shè)備重壓或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)改造造成臨時(shí)性中斷。

（3）車間級(jí)有線網(wǎng)路的架設(shè)

在網(wǎng)絡(luò)主光纖優(yōu)化升級(jí)完成的情況下，根據(jù)車間智能化改造規(guī)劃，使用雙絞線將網(wǎng)路鋪設(shè)到所有未來要實(shí)施聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化設(shè)備所在的車間內(nèi)場(chǎng)區(qū)域，主要為預(yù)處理生產(chǎn)線、平面分段流水線、管子加工流水線等自動(dòng)化生產(chǎn)線，涂裝車間及數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控機(jī)加工設(shè)備所在區(qū)域，使得車間內(nèi)場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)路全覆蓋，在集約利用、減少線路鋪設(shè)成本的情況下，盡可能多的為未來的智能化改造多預(yù)留了網(wǎng)絡(luò)接口。

（4）車間級(jí)無線網(wǎng)路的架設(shè)

根據(jù)全廠外場(chǎng)車間的區(qū)域范圍和面積，合理規(guī)劃測(cè)算無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍，核定相應(yīng)無線發(fā)生設(shè)備的型號(hào)、功率和所需數(shù)量，完成設(shè)備的選型和安裝。同時(shí)，以設(shè)備安放的安全性為先決條件，合理選擇設(shè)備放置的基站，確保外場(chǎng)車間無線網(wǎng)絡(luò)無間斷、全覆蓋。目前主要采用華為的專業(yè)級(jí)的無線AP作為無線發(fā)生器，結(jié)合歐華造船自制的鋼鐵基座形成安全性較高的基站。

3、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的構(gòu)建（1）自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備智能化升級(jí)

對(duì)預(yù)處理流水線、平面分段流水線、管子加工流水線等自動(dòng)化流水 線按照智能化的要求進(jìn)行數(shù)控化改造并與原先的供應(yīng)商聯(lián)系開發(fā)了相應(yīng)系統(tǒng)控制、管理軟件，同時(shí)對(duì)原有數(shù)控化的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)換代，并將上述設(shè)備全部納入車間級(jí)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)。

（2）沖砂涂裝車間智能化改造

對(duì)沖砂涂裝車間，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更新現(xiàn)有設(shè)備控制系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)車間目前的除塵系統(tǒng)等進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，引進(jìn)自動(dòng)預(yù)涂裝機(jī)等先進(jìn)設(shè)備替代原先的人工環(huán)節(jié)，以使車間涂裝工序基本呈現(xiàn)智能化作業(yè)的雛形。

（3）全廠焊接設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及智能化焊接設(shè)備的引進(jìn)和應(yīng)用

在淘汰一部分落后焊接設(shè)備的同時(shí)，通過引進(jìn)相應(yīng)焊接管理軟件，對(duì)全廠焊接設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理，更好的采集、管理焊接數(shù)據(jù)，更好的設(shè)定焊接參數(shù)、進(jìn)行焊材選型、控制焊接質(zhì)量、控制焊接工時(shí)等，同時(shí)，從唐山松下引進(jìn)了一批焊接機(jī)器人等高效焊接設(shè)備進(jìn)行試用和推廣，基本達(dá)成焊接工位的全面智能化應(yīng)用。

（4）自動(dòng)化、智能化安裝調(diào)試系統(tǒng)的構(gòu)建

通過引進(jìn)現(xiàn)校管自動(dòng)定位系統(tǒng)、舵槳安裝液壓平臺(tái)、船體分段三維調(diào)整機(jī)、管系串油帶自清洗裝置的加油泵等自動(dòng)化、智能化工裝工具，實(shí)現(xiàn)了船舶安裝調(diào)試過程中的局部自動(dòng)化和智能化，為這一環(huán)節(jié)走向高度智能化奠定了基礎(chǔ)。

（5）智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的建立

以歐華造船已經(jīng)實(shí)施的鋼材管理系統(tǒng)為藍(lán)本，在五金勞保倉(cāng)庫(kù)、鐵舾件 倉(cāng)庫(kù)、進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行推廣和優(yōu)化，同時(shí)配置了相應(yīng)的終端控制和管理設(shè)備以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的智能物流設(shè)備，建立了初步的智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為今后將智

能物流推行到全廠做好準(zhǔn)備。

（6）全廠監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的逐步升級(jí)

智能化的實(shí)施需要監(jiān)控手段來保障，雖然歐華造船歷年來在全廠區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)了較為完善的監(jiān)控視頻體系，但是離智慧船廠的要求仍有很大的差距，在為各智能化設(shè)備和生產(chǎn)線配備必須的監(jiān)控手段的同時(shí)，我們根據(jù)智能化的要求對(duì)廠區(qū)監(jiān)控布局進(jìn)行合理的優(yōu)化升，進(jìn)一步升級(jí)了廠區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)。

4、CSS 現(xiàn)代造船管理系統(tǒng)的實(shí)施與深化（1）生產(chǎn)工程管理模塊的實(shí)施與優(yōu)化

生產(chǎn)工程管理包含了工程分解管理、工時(shí)物量定額管理、任務(wù)包管理、作業(yè)管理、質(zhì)量管理、意見管理、設(shè)備及能源管理等主要功能，該模塊目前已經(jīng)開發(fā)完成并完成了第一階段的優(yōu)化。

（2）生產(chǎn)計(jì)劃管理模塊的實(shí)施與優(yōu)化

生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)以設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工程分解為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)資源及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度為參照，編制線表計(jì)劃、搭載計(jì)劃、先行中日程以及后行中日程計(jì)劃，在此基礎(chǔ)上按要求輸出月度計(jì)劃及周計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃類型的不同，提供不同種類的負(fù)荷分析以及計(jì)劃預(yù)警，為計(jì)劃的調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐，并通過計(jì)劃的反饋對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤分析，目前該系統(tǒng)已經(jīng)全面推廣，我們期望在項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)其進(jìn)行更進(jìn)一步優(yōu)化。

（3）PDM、BOM與CSS系統(tǒng)的集成與實(shí)施、優(yōu)化

PDM、BOM 與CSS 系統(tǒng)的集成后，成為設(shè)計(jì)工程管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了設(shè)計(jì)計(jì)劃及過程管理、技術(shù)資料文檔管理以及設(shè)計(jì)物量數(shù)據(jù)管理等主要方面。設(shè)計(jì)工程管理為CSS 系統(tǒng)提供統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息，產(chǎn)品數(shù)據(jù)在整個(gè)企業(yè)共享，為CSS系統(tǒng)其它業(yè)務(wù)流程提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支持，目前系統(tǒng)集成已經(jīng)完成，進(jìn)入實(shí)施階段。

（4）物資管理模塊的實(shí)施與優(yōu)化

CSS 系統(tǒng)中物資管理和設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)、工程管理系統(tǒng)以及計(jì)劃管理系統(tǒng)的對(duì)接，覆蓋了船用物資“生產(chǎn)計(jì)劃→設(shè)計(jì)物量→POR→PO→交貨→倉(cāng)儲(chǔ)→出庫(kù)→結(jié)算”全過程的管理。

（5）設(shè)備動(dòng)能管理模塊的開發(fā)與實(shí)施

該模塊根據(jù)船廠的設(shè)備運(yùn)行維護(hù)情況及能源使用情況，為生產(chǎn)的有序進(jìn)行提供保障。設(shè)備管理系統(tǒng)主要功能涵蓋“基本檔案管理”、“設(shè)備及備品備件檔案”、“設(shè)備采購(gòu)管理”、“設(shè)備接口管理”、“維護(hù)計(jì)劃管理”和“設(shè)備巡檢管理”六大塊。動(dòng)能管理系統(tǒng)主要功能涵蓋“能源使用報(bào)表”、“能耗數(shù)據(jù)管理”和“能耗監(jiān)測(cè)點(diǎn)管理”三大塊。

（6）經(jīng)營(yíng)管理模塊的開發(fā)與實(shí)施

以生產(chǎn)作業(yè)管理和物資管理為基礎(chǔ)，建立成本預(yù)算和結(jié)算體系，根據(jù)主要成本分解結(jié)構(gòu)及報(bào)價(jià)分解結(jié)構(gòu)，參照歷史實(shí)績(jī)相似船型及相關(guān)物量和報(bào)價(jià)指標(biāo)，計(jì)算船舶報(bào)價(jià)。成本管理系統(tǒng)功能主要涵蓋“物資成本的預(yù)算和結(jié)算管理”、“勞務(wù)成本的預(yù)算和結(jié)算管理”和“成本分解結(jié)構(gòu)管理”三大塊。報(bào)價(jià)管理系統(tǒng)功能主要涵蓋“報(bào)價(jià)分解結(jié)構(gòu)管理”、“材料及設(shè)備分類管理”、“單船報(bào)價(jià)預(yù)估管理”、“物資成本詢價(jià)管理”和“材料及設(shè)備預(yù)估管理”五大塊。

5、MES 體系推廣實(shí)施與持續(xù)優(yōu)化（1）MES、CSS 系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互方法研究

根據(jù)CSS 系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的需求，以盡量保證MES系統(tǒng)產(chǎn)生的過程數(shù)

據(jù)被全記錄，開發(fā)了企業(yè)云制造服務(wù)平臺(tái)，所有的數(shù)據(jù)均上傳到云端，需要使用數(shù)據(jù)的系統(tǒng)從云端直接獲取數(shù)據(jù)，既能保證數(shù)據(jù)的完整，也能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)有效，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)交換。

（2）MES 體系作業(yè)指導(dǎo)書的建立及宣貫

MES 體系建立完成后，對(duì)操作執(zhí)行MES 體系的人員進(jìn)行了培訓(xùn)和宣貫。首先，針對(duì)智能化執(zhí)行系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備和CSS 系統(tǒng)所有模塊的應(yīng)用建立標(biāo)準(zhǔn)化的操作方法，制作MES體系作業(yè)指導(dǎo)書并下發(fā)；其次，根據(jù)體系實(shí)施的進(jìn)度及時(shí)對(duì)MES 體系中各個(gè)區(qū)域執(zhí)行人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核；再次，對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)的員工進(jìn)行MES 體系作業(yè)培訓(xùn)，確保體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）MES 體系的推廣實(shí)施與持續(xù)優(yōu)化

所有的系統(tǒng)在使用的過程中均是一個(gè)柔性向前的過程，這也意味著所有的系統(tǒng)在使用的過程中，都會(huì)有用戶對(duì)系統(tǒng)提出優(yōu)化意見。通過對(duì)MES 體系的實(shí)施，建立獨(dú)立的帶有激勵(lì)機(jī)制的使用情況反饋機(jī)制和渠道接收來自用戶的意見，合理整合意見，綜合考慮意見的合理性、合規(guī)性以及成本等方面，對(duì)體系進(jìn)行優(yōu)化。

五、實(shí)施效果

項(xiàng)目實(shí)施過程中，總計(jì)投入6000萬元。項(xiàng)目的實(shí)施基本實(shí)現(xiàn)了精益造船、綠色造船、數(shù)字造船、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)計(jì)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、流水化作業(yè)、無余量制造、智能化裝備。在為企業(yè)到2020 年，進(jìn)一步提升集成化制造、高端化產(chǎn)品、智能化管理的綜合能力，實(shí)現(xiàn)由精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化和局部智能化向全面的智能造船、智慧船廠的蛻變奠定了基礎(chǔ)。具體的實(shí)施效果如下：

1、通過項(xiàng)目的實(shí)施強(qiáng)化設(shè)計(jì)、制造管控，減少設(shè)計(jì)誤作、現(xiàn)場(chǎng)返工和等待，使得產(chǎn)品研制周期縮短22%以上；通過項(xiàng)目的實(shí)施減少人工、簡(jiǎn)化管理，促使生產(chǎn)效率提高32%；通過縮短設(shè)計(jì)和制造周期加快產(chǎn)品交付和資金回籠以減少融資成本支出，同時(shí)通過提高生產(chǎn)效率減少工費(fèi)開支，從而降低運(yùn)營(yíng)成本20 以上%；中間產(chǎn)品對(duì)外報(bào)驗(yàn)合格率大于95%，二次報(bào)驗(yàn)合格率100%；萬元增加值綜合能耗從0.11 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元降低至0.096，能源利用率提高12.7%。

2、通過提高生產(chǎn)效率縮短產(chǎn)品建造周期，現(xiàn)有同等船型船塢、碼頭周期平均縮短了30%以上；減少勞動(dòng)力數(shù)量，企業(yè)技術(shù)、管理人員數(shù)量縮減至600 人，生產(chǎn)工人縮減至6000 人；通過信息化系統(tǒng)的應(yīng)用固化流程、規(guī)范管理，現(xiàn)有同等船型生產(chǎn)成本降低8%。

3、企業(yè)的信息化和自動(dòng)化水平，以及整體設(shè)計(jì)制造能力達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)，國(guó)際中游的水平。通過初步的智能制造能力建設(shè)，企業(yè)的設(shè)計(jì)制造能力得到了跨越式的發(fā)展。項(xiàng)目完成后，歐華造船在智慧船廠建設(shè)方面的嘗試，對(duì)我省船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和兩化融合、機(jī)器換人工作起到了典型的示范作用。