第一篇：四種好習慣可保行車安全

四種好習慣可保行車安全

行車安全是人們一直談?wù)摰脑掝}，各種安全措施被運用到了汽車科技中，但是一些人為的因素往往更加影響我們的日常行車安全，我們列舉了以下幾種好的行車習慣，希望給您的行車帶來更多的安全。

開車要系安全帶

現(xiàn)時乘出租車，剛坐進車內(nèi)，的士司機就好心地提醒：“先生，請系上安全帶?！睋?jù)悉，自從新的道路交通安全法實施以來，駕車者對于安全帶的認識上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。

系好安全帶是行車安全的第一保證，但有了安全帶的保證也不能在開車的時候肆意胡為，還需要保持正常的心態(tài)。但并不是說，系好安全帶就可以高枕無憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的。

有正確的駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。

車輛轉(zhuǎn)彎要慢

很多司機在車輛轉(zhuǎn)彎時，因為速度過快導致車輛轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向過度也是由于速度過快導致的，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開油門導致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，而導致轉(zhuǎn)向過度。

慢避障礙物要有技巧

當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，所以當發(fā)現(xiàn)突然情況時，轉(zhuǎn)動方向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動方向盤，且方向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。

第二篇：一日三檢保行車安全

一日三檢保行車安全

運輸隊司機班強化每天的班前五分鐘安全講話，對每天工作涉及到的安全、設(shè)備、環(huán)保等注意事項進行逐一提示，使每名駕駛員在上崗前就繃緊安全弦，在工作過程中時刻保持文明行車、遵章守紀，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，促進安全管理水平有效提升。同時嚴格落實車輛“一日三檢”制度，即出車前檢查,行車中檢查,收車后檢查,對檢查出的問題及時整改,把安全隱患消滅在了萌芽狀態(tài),確保車輛始終完好,嚴禁車輛帶“病”上路行駛。

班前5分鐘安全講話

出車前的安全檢查

收車后進行車輛清理、檢查

第三篇：安全行車（推薦）

東港市內(nèi)道路兩側(cè)機動車臨時停放相關(guān)規(guī)定

隨著東港市內(nèi)機動車保有量快速增長，很多機動車駕駛?cè)藢④囕v隨意停放，不僅妨礙機動車、非機動車正常通行，引起交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故，給廣大交通參與者人身財產(chǎn)安全帶來極大危害。因此社會反響很大，群眾強烈呼吁要加強對機動車亂停亂放管理力度。鑒于東港市道路實際情況，暫對以下主要路段違法停車實行電子監(jiān)控，予以處罰。

1、東港市大東小學門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

2、東港市實驗小學門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

3、東港市第二中學門前100米（濱河路東西兩側(cè)、站前街南北兩側(cè)）

4、東港市香都大市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

5、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

6、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場西門100米（仁達路東西兩側(cè)）

7、東港市中心醫(yī)院正門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

8、東港市中心醫(yī)院東門100米（濱河路東西兩側(cè)）

9、宏軍大賣場門前100米（黃海大街南北兩側(cè)）

10、大東街黃海市場南門路段（東起交通崗，西到怡家賓館）

11、新興路黃海市場西門路段（南起怡家賓館，北到興工街道口）

12、興工街黃海市場北門路段（東起東港路，西至新興路）

13、東港市橋東超市東門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

14、東港市橋東超市北門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

15、東港市第七中學門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

16、東港市第四中學門100米（碧海路東西兩側(cè)）

17、大東區(qū)政府門前100米（振興街南側(cè)）

18、東港市體育館門前100米（臨園東街南北兩側(cè)）

19、東港路大橋南交通崗20、大東街花園小市場路口50米

21、文化街（停車泊位除外）

22、新華街（停車泊位除外）

23、商業(yè)街（停車泊位除外）

24、翠華路（停車泊位除外）

25、興工街（停車泊位除外）

其它禁止停車路段：

1、客運站門前

2、客運站交通崗至迎賓西大街100米

3、客運站交通崗至迎賓東大街200米

4、客運站交通崗至愛港北路200米

5、東港路全路段

廣大市民和駕駛?cè)伺笥褌?，道路交通與每個人工作、生活息息相關(guān)，讓我們攜起手來，共同關(guān)心和參與道路交通管理工作，自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法，共同營造安全、有序、暢通、文明的交通環(huán)境。

東港市公安局交通警察大隊

第四篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會理，要用三個小時?！?；有人說：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到?！?。在大家的談?wù)撝校梢钥闯雒總€人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責任的。由于我駕駛經(jīng)驗不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當時我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓，它讓我深刻地認識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細心才是最重要的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛?？吭诎踩奈恢茫惹榫w穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！

第五篇：如何安全行車

如何安全行車

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責

任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

自從走上了車輛治理崗位，負責治理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的治理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛治理制度，規(guī)范治理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，非凡在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛治理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車治理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；2000年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常熟練，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。

三、在車輛治理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛治理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛治理所和交通治理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及治理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛治理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛治理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。