第一篇：2011年港務(wù)物流集團(tuán)寒假實習(xí)報告

港務(wù)物流集團(tuán)（朝天門大酒店）寒假

實習(xí)報告

學(xué)校 重慶理工大學(xué)

姓名 茍貴強(qiáng)

學(xué)號

專業(yè) 物流管理

班級

學(xué)院 商貿(mào)信息學(xué)院

實習(xí)單位

2011年02月10日

尊敬的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！我是本院09級物流管理4班的茍貴強(qiáng)同學(xué)，是寒假前 往港務(wù)物流集團(tuán)（朝天門大酒店）實習(xí)的一份子，現(xiàn)將實習(xí)情況從工 作、生活、思想、收獲四個方面予以匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)驗收，望領(lǐng)導(dǎo)肯定。

在實習(xí)期間，我所擔(dān)任的工作是朝天門大酒店（三星級）餐飲部 的傳菜生。簡單的說就是把客人所點的菜從廚房傳到桌上；具體的說 也不僅僅是傳菜，還有接待客人、點菜、擺臺、收臺、擦餐具等。上 班分三種：白班也稱普通班（早上10:00——下午14:00，晚上17:00 ——21:00，一般都會推遲一小時左右；餐多時提前半小時，一般20 桌及以上），值班（早上10:00——晚上21:00；一個服務(wù)員一個傳菜 生外加一個領(lǐng)導(dǎo)——領(lǐng)班、主管、經(jīng)理），早班（早上6:30——早上 10:30；人員和前一天值班的一樣）。工作上，因本人曾在一些酒店做 過，對一些大相徑庭事物比較熟練，做起事來便比同行的兄弟順利，每次交給我的任務(wù)我都能漂亮的完成，經(jīng)常得到領(lǐng)導(dǎo)的贊許，但我也 從不驕傲，而且更虛心向老師、同事們學(xué)習(xí)，到結(jié)束時，我已不遜于 以前的同事，成為了一名優(yōu)秀的傳菜生。

在生活上，剛開始是有些不適應(yīng)酒店的作息時間、吃的、住的和 人，經(jīng)過兩三天調(diào)整適應(yīng)，一切都好了，且和那里的兄弟姐妹們打得 火熱，就像一個大家庭。每天我們齊上下班、同吃、同樂、互相串門，一起奮斗在一線，團(tuán)結(jié)、協(xié)作和互助共同拿下餐飲部接下的婚宴與團(tuán)

拜會，為公司奉獻(xiàn)、創(chuàng)收，進(jìn)一步升華了我們間的友誼，同時也讓我 的實習(xí)生活生動有趣、充滿陽光。

在思想上，我時刻都保持著高度清醒的頭腦，銘記我是新時代的大學(xué)生，是重理工人，是一個入黨積極分子，是一名班干部，是新時期的建設(shè)者，同時也是朝天門大酒店的一員、、、、、、從而，清醒的頭腦指揮著我干事情竭盡全力、精益求精、腳踏實地、不辭勞苦、勇往直前、堅持到底。進(jìn)而，促使我向一名優(yōu)秀的實習(xí)生邁進(jìn)。

最后，經(jīng)歷了二十幾天的實習(xí)后，我發(fā)現(xiàn)我成長了不少。工作上，學(xué)會了吃苦耐勞、持之以恒、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勤動腦動手、勤學(xué)好問、一步一個腳印，懂得了萬丈高樓平地起、團(tuán)結(jié)就是力量、虛心使人進(jìn)步、理論聯(lián)系實際、腳踏實地的道理；生活中，學(xué)會了以禮待人、互幫互助、遇事冷靜、忍讓、誠信、寬容，懂得了生活中沒有邁不過的砍的道理和為人處事的技能；交際時，掌握了察顏觀色、揣摩心理以及談話的技巧，領(lǐng)悟了語言的博大精生與奧妙，懂得了衡量與適度；綜合著點點滴滴，使我品味到了生活的酸甜苦辣咸，體會到了父母親的艱辛，懂得了先苦后甜的道理與要想獲得成功就必須苦其心志、餓其體膚、勞其筋骨、空乏其身和擁有各方面雄厚的知識積淀、自信、堅定不移的毅力與不怕苦不怕累的精神。

總之，這次經(jīng)歷給我上了生動的一課，也讓我有了比別人更多的資本與更豐富的經(jīng)驗。達(dá)到了加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治工作，促進(jìn)

大學(xué)生了解國情市情民情，增強(qiáng)與工農(nóng)大眾的感情，培養(yǎng)又紅又專的社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人的目的。

第二篇：防城港務(wù)集團(tuán)集裝箱公司實習(xí)實踐報告

防城港務(wù)集團(tuán)集裝箱公司實習(xí)實踐報告 經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)，我對物流已經(jīng)有了初步的認(rèn)識，為讓自己所學(xué)的理論知識得以鞏固，豐富自己的實踐經(jīng)驗，特參加這次實踐工作。本次實踐工作地點在防城港務(wù)集團(tuán)有限公司集裝箱公司。實踐的主要目的是參觀防城港集裝箱碼頭，了解集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械.，熟悉集裝箱碼頭的經(jīng)營方式，庫場管理，集裝箱裝卸船工藝等。

1.防城港概況

防城港位于廣西南部北部灣北岸西端，是中國沿海24個主要港口之一。它北靠云、貴、川，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕北部灣，地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是我國內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。

防城港港灣水深浪靜，三面環(huán)山猶如內(nèi)陸湖泊，航道短且不淤積，水域、陸域?qū)掗煟衫冒毒€長。港口交通便利，陸路交通有高速公路和鐵路與全國干線連網(wǎng)，海路與80多個國家和地區(qū)的220多個港口通航。港口始建于1968年3月22日，1983年7月國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，1986年完成一期工程建設(shè)，1987年全面投入營運。現(xiàn)擁有泊位35個，其中生產(chǎn)性泊位31個，萬噸級以上深水泊位21個，20萬噸級礦石碼頭已建成投產(chǎn)。碼頭庫場面積達(dá)300萬平方米，年實際吞吐能力超過4000萬噸，其中集裝箱通過能力50萬TEU。

防城港開發(fā)前景十分廣闊，規(guī)劃的建港岸線長50.3公里，可規(guī)劃建設(shè)深水泊位200多個。防城港目前正在同時建設(shè)5～20萬噸級等各類泊位11個，建成后港口通過能力屆時將達(dá)6000萬噸，形成集裝箱、進(jìn)口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品，出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業(yè)化物流系統(tǒng)。

港口1987年投入運營，吞吐量從幾萬噸增長到2008年的3701.3萬噸?！笆濉逼陂g，港口貨物吞吐量年均增長16.6%，其中：防城港年貨物吞吐量從建港開始用了34年時間至2001年首次突破1000萬噸，2005年實現(xiàn)第二次千萬噸突破，完成2006萬噸，2007年實現(xiàn)第三次千萬噸突破，完成 3032萬噸。

2.實習(xí)經(jīng)過

初次進(jìn)入港務(wù)局碼頭，感覺頗為震驚，這里有連綿十幾公里的岸

線碼頭及順著岸線布局的庫場，而這么大的碼頭，門機(jī)、拖車、吊機(jī)及各作業(yè)人員都井然有序的工作著。此次我的目的地是港務(wù)集團(tuán)的集裝箱碼頭，集裝箱碼頭位于9#、10#泊位，兩個泊位總共配備4臺岸吊，泊位縱深方向是集裝箱堆場，內(nèi)外貿(mào)空箱、重箱、危險品箱等分類堆放著，堆場里集裝箱龍門吊、正面吊正緊張作業(yè)當(dāng)中。從集裝箱公司領(lǐng)導(dǎo)那里了解到，由于受金融危機(jī)的影響，這一兩年集裝箱公司的業(yè)務(wù)量很不理想，去年沒有完成集團(tuán)公司下達(dá)的產(chǎn)量要求，今年以來集裝箱業(yè)務(wù)也不夠理想，公司領(lǐng)導(dǎo)正想辦法提高服務(wù)質(zhì)量來爭取貨源。

集裝箱運輸方式是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，是港口物資文明的具體體現(xiàn)。集裝箱堆場分為內(nèi)貿(mào)重箱區(qū)、內(nèi)貿(mào)空箱區(qū)、外貿(mào)重箱區(qū)、外貿(mào)空箱區(qū)、危險品箱區(qū)；重箱一般堆四過

五、空箱一般堆五過六；

3.收獲及感受：

實習(xí)結(jié)束，認(rèn)真總結(jié)這次實踐工作，發(fā)現(xiàn)自身還有很多的不足之處，首先我在外語水平方面還很欠缺，而我所學(xué)的物流專業(yè)在今后從事的工作中需經(jīng)常接觸到外語，因此必須掌握好這門工具。不斷強(qiáng)化自身，并充分認(rèn)識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學(xué)校里，不斷完善和學(xué)習(xí)，物流專業(yè)是門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強(qiáng)的動手操作能力，更重要的是學(xué)會如何與人溝通，此次實習(xí)只是萬里長征的第一步，我們在工作經(jīng)驗，社會歷練，人際交往上體現(xiàn)出來的稚嫩，在這一次的實習(xí)中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛煉自己的機(jī)會，使自己能夠快速的成長起來。

第三篇：港務(wù)大學(xué)生實習(xí)報告

實習(xí)地點：廣州新港

實習(xí)時間：2008.12.08-2009.01.05 實習(xí)性質(zhì)：生產(chǎn)實習(xí)

一、廣州新港的概況。

廣州港集團(tuán)有限公司新港港務(wù)分公司位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是我國對內(nèi)對外貿(mào)易的重要口岸之一。港區(qū)內(nèi)有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達(dá)。公司擁有2～3.5萬噸級專業(yè)散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個，港作碼頭6個，岸線總長1223.7米；各種裝卸機(jī)械189臺，大型倉庫13座，庫場面積19萬平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時靠泊5-15萬噸級原油、成品油和散貨船舶作業(yè)。年完成貨物吞吐量超過2300萬噸。

二、生產(chǎn)調(diào)度部的實習(xí)收獲。

港口生產(chǎn)調(diào)度是碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理的核心，主要作用如下：

1)根據(jù)上級指示、有關(guān)方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關(guān)等有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強(qiáng)協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)流暢地進(jìn)行。

2)根據(jù)貨物、運輸工具、機(jī)械設(shè)備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機(jī)械類型，配備勞動力和確定作業(yè)起止時間等。

3)掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見和及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)中的不平衡現(xiàn)象，采取事前計劃、過程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。

新港生產(chǎn)調(diào)度過程采用的是兩層指揮系統(tǒng)，多人協(xié)同工作和決策，組織過程為串行的生產(chǎn)調(diào)度模式。按照各崗位的職責(zé)分工協(xié)作，并將生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)會議以及現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，通過長期實踐，形成了一套按部就班的串行式生產(chǎn)調(diào)度過程。

三、個人建議港口生產(chǎn)調(diào)度工作的提高方法

1)整個船舶裝卸生產(chǎn)調(diào)度(包括信息收集、計劃安排、任務(wù)布置以及生產(chǎn)調(diào)度)，基本上實行的是一種串行過程，局級生產(chǎn)調(diào)度與公司生產(chǎn)調(diào)度在船舶裝卸生產(chǎn)安排過程中被分成先后兩個階段。生產(chǎn)調(diào)度過程的集成化程度較低。

2)在職能部門內(nèi)參與整個過程的生產(chǎn)調(diào)度人員較多，致使調(diào)度的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)增多，信息傳遞容易受阻。

3)生產(chǎn)調(diào)度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時間與計劃實施時間的間隔期較長(一般至少為7小時)，計劃單元的跨度較大(三班24小時)，使計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度容易產(chǎn)生較大的誤差，使計劃的可預(yù)見性降低。

4)經(jīng)驗式的生產(chǎn)計劃制定方法難以對未來生產(chǎn)調(diào)度全周期中發(fā)生的問題作出具有預(yù)見性的全面考慮，從而造成在生產(chǎn)實施過程中對生產(chǎn)的具體安排不得不作出改變。

5)生產(chǎn)調(diào)度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會議和電話。這兩種方式的共同問題是費時，傳遞信息的準(zhǔn)確性較差。

6)港口生產(chǎn)調(diào)度過程剛性化，一旦作出安排，在實施過程中根據(jù)客戶和實際生產(chǎn)情況調(diào)整的難度較大，難以在過程中實現(xiàn)柔性化的實時改進(jìn)方式，以達(dá)到最佳服務(wù)效果。

四、實習(xí)感受和總結(jié)。

在短短餓一個月的實習(xí)中，雖然沒有真操實做，但從我日常的觀察中還是學(xué)到很多東西。

1)學(xué)會如何更好的與人溝通。

2)學(xué)會如何處理人際關(guān)系，而且是社會上的復(fù)雜關(guān)系。

3)讓學(xué)校學(xué)到的知識理論與現(xiàn)實的工作相結(jié)合。

4)磨練了克服困難的毅力。

第四篇：大學(xué)生寒假物流實習(xí)報告

大學(xué)生寒假物流實習(xí)報告

1.本著學(xué)以致用，實踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過個人的努力應(yīng)聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過在學(xué)校對物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但在參加實習(xí)后，我才發(fā)現(xiàn)在實際工作中，靠的還是實踐的經(jīng)驗。

所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導(dǎo)我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導(dǎo)，讓我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到過的知識。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎(chǔ)。

2.工作了三個星期，通過我一點一點地學(xué)習(xí)和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業(yè)務(wù)員，首先要提高自己的專業(yè)知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進(jìn)的態(tài)度，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國際快遞、進(jìn)出口報關(guān)、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經(jīng)驗以及溝通技巧。

就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越。”我覺得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習(xí)讓我提高了自身的競爭能力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。

3.在深圳市華旺達(dá)國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進(jìn)出口代理、報關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈、物流方案設(shè)計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認(rèn)識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經(jīng)驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。

4.在實習(xí)過程中，隨著時間的推移，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進(jìn)展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻(xiàn)，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經(jīng)驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導(dǎo)我，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前邁。

5.做為一名業(yè)務(wù)員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞、進(jìn)出口報關(guān)、國際空運和海運出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負(fù)責(zé)國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。

本著積極上進(jìn)的態(tài)度，我還認(rèn)真、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗。

6.實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧！

我們公司的基石是“永遠(yuǎn)都比別人多做一點”，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務(wù)方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我覺得在這段時間的實習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西。真是“學(xué)無止境”！

7.轉(zhuǎn)眼間，我在華旺達(dá)國際貨運代理有限公司已經(jīng)實習(xí)了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學(xué)問。條例是死的，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理。因為現(xiàn)在的客人都是很理智的，要走貨前一定會先價比三家，經(jīng)過多處詢問，如果你的價格比別人低，而質(zhì)量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也！

在兩個多月以來經(jīng)過自己的不斷努力和不恥下問，對業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些，尤其是報價上的一些技巧學(xué)了不少。當(dāng)然這僅僅是開始而已，以后要學(xué)的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè)，其性質(zhì)不一樣，經(jīng)營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。

8.在這個公司實習(xí)差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉，就比如港口，全球那么多個國家，我并不能全部記得住，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候，他說到xx港口，然后也并不知道國家，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細(xì)心是因為這是不能出現(xiàn)任何差錯的，一旦報價錯誤后果可是很嚴(yán)重的：

一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受；

另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低，這樣的話就會給公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，老總一再強(qiáng)調(diào)做任何事情務(wù)必要細(xì)心周到，在接電話的時候務(wù)必要大方誠懇，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的。還有呢，就是在客人到公司來咨詢的時候，應(yīng)該熱情招待，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細(xì)的介紹業(yè)務(wù)要點，雖然是小小的細(xì)節(jié)，但一點也忽略不得。

記得有句話說得好，“勿以事小而不為，勿以善小而為之”。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細(xì)節(jié)，但就是這些小細(xì)節(jié)對于一個公司的發(fā)展，公司的聲譽(yù)和形象都是至關(guān)重要的。

9.每天認(rèn)認(rèn)真真地工作，誠誠懇懇地待人，真誠地與人打交道，使我的努力沒有白費，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了，我的心里有說不出的喜悅，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國際快遞、進(jìn)出口報關(guān)等業(yè)務(wù)的，但利潤不大，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員，還特意給我發(fā)了獎金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作。

“千里之行，始于足下”，這段實習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

10.這次實習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會到團(tuán)隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，這是我們用金錢買不到的機(jī)會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。

這次實習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，學(xué)會條理、耐心、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程；思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的實習(xí)過程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

第五篇：某港務(wù)集團(tuán)hr規(guī)劃報告

人力資源規(guī)劃報告 XX 港務(wù)集團(tuán)有限公司

XX 港務(wù)集團(tuán) HR 規(guī)劃

XX 年 X 月 目錄 前言......................................................................................3

、八、■ 刖言 知識經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)間的競爭歸根結(jié)底是人力資源的競爭，是人才數(shù)量和質(zhì)量的競 爭，也是人力資源開發(fā)水平和人才選用機(jī)制的競爭。

X 冷港務(wù)集團(tuán)作為國有老企業(yè)，人力 資源管理尚處于傳統(tǒng)的人事管理階段，存在意識不強(qiáng)，管理落后，職能缺位等問題，嚴(yán) 重阻礙了企業(yè)改革的進(jìn)度?！笆晃濉睍r期是 X＞ 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是 XX 港建設(shè)、經(jīng)營、發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，能否抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，獲得發(fā)展，高素質(zhì)的員 工隊伍和科學(xué)化的人力資源管理是重要保障。

人力資源規(guī)劃是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，通過預(yù)測因未來的環(huán)境變化和經(jīng) 營目標(biāo)變化導(dǎo)致的人力資源管理的需求，為組織提供未來所需要人員的配置方案、實施 辦法以及持續(xù)改進(jìn)的措施，為實現(xiàn)企業(yè)總體戰(zhàn)略目標(biāo)提供人力資源保障。集團(tuán)人力資源 專題規(guī)劃小組圍繞“十一五”發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)總體戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合港區(qū)布局、業(yè)務(wù)調(diào)整、管理創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展等因素，本著“分步實施、持續(xù)改進(jìn)”的原則，基于現(xiàn)狀，著眼未 來，負(fù)責(zé)人力資源專題規(guī)劃的制訂。

希望集團(tuán)“十一五”人力資源規(guī)劃的編訂，能促使集團(tuán)人力資源管理實現(xiàn)專業(yè)化、科學(xué)化，全面提高集團(tuán)員工素質(zhì)，為集團(tuán)今后更快、更好發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

XX 港務(wù)集團(tuán) HR 規(guī)劃

水平和實際工作能力。另集團(tuán)需要 1 1—2 2 名營銷經(jīng)理，主管營銷業(yè)務(wù)，全力負(fù)責(zé)貨源市 場開拓和航線開發(fā)，由于對營銷的知識和能力要求較高，建議外部引進(jìn)。按照“十一五” 期間的港區(qū)劃分和攬貨網(wǎng)點設(shè)置，集團(tuán)至少需要配置 5 25 人以組成完整的營銷隊伍。

2006-2010年專業(yè)人才引進(jìn)計劃 1、以 人才交流會和校園招聘會為主要渠道。

2、以應(yīng)屆畢業(yè)生為主要對象，特殊崗位如市場營 銷、投資管理等可以招聘成熟型人才。

3、工程和機(jī)械專業(yè)人才盡量與專業(yè)院校掛鉤，形 成穩(wěn)定的人才來源。

4、要求，除一部分機(jī)械技術(shù)崗位的實用性人才可 以視情況錄用職高或者技校的優(yōu)秀畢業(yè)生； 5、房地產(chǎn)開發(fā)等新興領(lǐng)域管理人員可采取外聘的 形式引進(jìn)成熟型人才。

6、“十一五”期間內(nèi)逐步引進(jìn)到位，一般適當(dāng)提 前招聘。

二、人力資源內(nèi)部調(diào)整計劃 根據(jù)“老港換新港”計劃，集團(tuán)將盤活市區(qū) X＞ 港區(qū)的土地資產(chǎn)，投入新港區(qū)建設(shè)。

X＞ 港區(qū)內(nèi)

勞動力資源提供最優(yōu)質(zhì)的作業(yè)，減輕企業(yè)的人工成本 和管理成本。

訓(xùn)以提高管理能力、開拓工作思路為目的，內(nèi)容主要包括：企業(yè)運營、管理創(chuàng)新、技術(shù) 創(chuàng)新、資本運營、市場營銷等。

（五）

專業(yè)技術(shù)、崗位技能培訓(xùn) 專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)由相關(guān)職能部門制定具體培訓(xùn)實施辦法報集團(tuán)公司人事部門備 案。其它崗位業(yè)務(wù)技能的日常培訓(xùn)工作、新進(jìn)職工崗前培訓(xùn)由集團(tuán)公司各部門負(fù)責(zé)組織 實施，并制定崗位培訓(xùn)實施辦法報集團(tuán)公司人事部門備案。

二、培訓(xùn)需求分析 集團(tuán)“十一五”期間培訓(xùn)任務(wù)的重點體現(xiàn)在：

（1 1）

中層以上管理人員有關(guān)企業(yè)經(jīng)營策略、戰(zhàn)略規(guī)劃以及現(xiàn)代企業(yè)管理理念、管 理潛能、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、團(tuán)隊建設(shè)、專業(yè)知識等方面的培訓(xùn)。

（2 2）

營銷攬貨人員有關(guān)現(xiàn)代營銷知識、營銷能力提升、服務(wù)意識、工作禮節(jié)等方 面的培訓(xùn)。

（3 3）

機(jī)械技術(shù)操作人員有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識、設(shè)備管理、新技術(shù)普及、操作技能提 高、安全意識等方面的培訓(xùn)。

（4 4）

老港換新港”前期針對老港區(qū)員工基礎(chǔ)知識、操作技能、崗位資格等方面的 培訓(xùn)。

（5 5）

根據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃，提前培養(yǎng)優(yōu)秀員工，為企業(yè)發(fā)展做好人員儲備和梯隊性 建設(shè)的前瞻性培訓(xùn)。

三、培訓(xùn)管理和培訓(xùn)預(yù)算 各專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)由集團(tuán)人事部協(xié)同總部相關(guān)部門負(fù)責(zé)組織，基層單位內(nèi)部培訓(xùn)由各 公司人事部門協(xié)同相關(guān)部門組織實施。各級人事管理部門在分析組織的需求、員工的發(fā) 展以及全局和長遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合教育經(jīng)費預(yù)算制定培訓(xùn)計劃，并嚴(yán)格按照計 劃執(zhí)行，員工培訓(xùn)率達(dá)到 100%。

通過各級培訓(xùn)全面提升人才隊伍的整體素質(zhì)，并最終構(gòu)建 多樣化、高素質(zhì)、強(qiáng)應(yīng) 用、重創(chuàng)新”的立體型人才培訓(xùn)體系和分層次的人員培訓(xùn)模式。

四、培訓(xùn)效果評估 培訓(xùn)作為一種投入必須追求產(chǎn)出，集團(tuán)對于實施或者參與的每一次培訓(xùn)活動都要設(shè) 定合理的可考核的目標(biāo)，進(jìn)行培訓(xùn)效果評估，通過考核、心得報告、工作業(yè)績等體現(xiàn)觀 念導(dǎo)入度、知識更新度、技能改善度和生產(chǎn)率提高度等指標(biāo)。

培訓(xùn)效果評價體系 指標(biāo) 內(nèi)容 人員 觀念導(dǎo)入度 受訓(xùn)人是否接受到新的觀念、理念 r 中、高級管理人員 知識更新度 受訓(xùn)人是否接受到新的知識體系 中、初級管理人員 技能改善度 受訓(xùn)人的管理技能是否得到改善 初級管理人員 生產(chǎn)率提升率 受訓(xùn)人的生產(chǎn)效率是否得到提升 基層員工

然不高，薪酬制度“公平性”有余，競爭性不足，不利于激發(fā)員工的積極性，也不利于吸引外部優(yōu)秀人才。

2002-2005 年集團(tuán)在崗職工平均年工資情況 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年平均工資（元）

28242 29287 33914 35276 增長率（%）

3.7 15.79 4平均增長率（%）

7.7 企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展和勞動生產(chǎn)率比上年提高的情況下，應(yīng)逐步完善企業(yè)職工工資增長 與經(jīng)濟(jì)效益相聯(lián)系的機(jī)制，使企業(yè)工資總額增長和工資水平提高與經(jīng)濟(jì)效益增長保持合 理關(guān)系。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，企業(yè)收入增長所能帶來的工資增長幅度，或者說企業(yè)收入 每增長 1%,職工工資能相應(yīng)增長的百分比一般在 0.4%--0.6%范圍之間。根據(jù)財務(wù)部門 預(yù)測，到 0 2010 年集團(tuán)的財務(wù)總收入比 2005年翻一番，實現(xiàn)年平均 15%的增長率，貝“十 一五”期間職工工資年平均增長率應(yīng)保持在 6%--9%之間。既能保證職工實際工資水平隨 企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展適度增長，發(fā)揮工資分配調(diào)動職工勞動積極性的激勵作用，又合理 控制企業(yè)人工成本，以利于增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力。

二、薪酬體系的設(shè)計 集團(tuán)的薪酬制度實行三層五系管理，即三層：高層、中層、基層，五系：行政事務(wù) 系列、技術(shù)操作系列、營銷攬貨系列、前勤工人系列、后勤服務(wù)系列。

（一）高層經(jīng)營管理者 企業(yè)高層管理人員的薪酬結(jié)構(gòu)演變的方向是更加注重績效和長期激勵。

年薪制能使 高管人員的薪酬與經(jīng)營業(yè)績掛鉤，長期有效地激勵企業(yè)經(jīng)營者的工作責(zé)任感和開拓 精神，保證國有資產(chǎn)安全保值增值，也從支付形式上確保經(jīng)營者取得薪酬的合理性。

報酬結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)年薪+效益年薪 1 1、基礎(chǔ)年薪：根據(jù)企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、銷售收入、職工人數(shù)、經(jīng)營難度等指標(biāo)，以 工作評價、人才市場價格、企業(yè)人力資源政策為基礎(chǔ)，確定年薪總額，年薪總額的 70% 作為本基本年薪，按月支付； 2 2、效益年薪：年薪總額的 30%作為本效益年薪，在結(jié)束后，根據(jù)企業(yè)業(yè) 績和考核評價結(jié)果進(jìn)行評定，業(yè)績年薪不僅與個人績效結(jié)果掛鉤，還與企業(yè)整體目 標(biāo)完成情況掛鉤，綜合考慮凈資產(chǎn)增長率、利潤增長率、銷售收入增長率、上繳稅利增 長率、職工工資增長率等指標(biāo)，確定效益工資的比例與金額； 適用集團(tuán)總經(jīng)理、副總經(jīng)理以及其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員，集團(tuán)對部分基層單位經(jīng)營者實 施的年薪報酬也可采用這種的形式，按照一定系數(shù)進(jìn)行折算。

(二)中層管理人員 中層管理人員的薪酬應(yīng)該根據(jù)所承擔(dān)的職責(zé)和做出的貢獻(xiàn)確定。

報酬結(jié)構(gòu)：職位工資+績效獎金 1 1 職位工資是反映中層管理人員薪酬的部門和職位差異，根據(jù)職位所要求的經(jīng)驗、知識、市場的重要性和稀缺程度得出職務(wù)等級序列，確定職位等級工資。2、績效獎金根據(jù)工作指標(biāo)完成程度，通過考核予以量化，確定金額和比例?？己?要破除平均主義和論資排輩的思想觀念，不以學(xué)歷、職稱、資歷、資格、工齡論長短，而以工作業(yè)績、經(jīng)濟(jì)效

XX 港務(wù)集團(tuán) HR 規(guī)劃

益論高低。

適用集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人和基層單位黨政領(lǐng)導(dǎo)班子。

(三)基層員工 基層員工根據(jù)員工工作任務(wù)和性質(zhì)分為五個系列：1 行政事務(wù)系列 行政事務(wù)工作人員的素質(zhì)高低關(guān)系到企業(yè)機(jī)構(gòu)的運行效率，而他們的工作績效在很 大程度上取決于才能和努力，但很難量化。

報酬結(jié)構(gòu)：崗位工資+績效獎金(1)崗位工資根據(jù)員工所在崗位要求具備的文化水平、工作能力、職業(yè)資格等素 質(zhì)要求以及崗位責(zé)任、工作煩雜度等工作條件排列崗位序列，確定崗位間相對價值，以 崗定薪，薪隨崗變。

(2)行政事務(wù)工作人員的業(yè)績往往難以量化，需要比較科學(xué)的考核機(jī)制，在年末 由上級對行政人員的各方面能力和工作表現(xiàn)、工作成果進(jìn)行評定，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)盈利情 況，確定績效獎金。

適用集團(tuán)總部及基層單位各部門的行政工作人員，包括辦公室、財務(wù)管理、人事管 理、信息管理、黨宣工作。2、技術(shù)操作系列 港區(qū)在機(jī)械設(shè)備和集裝箱管理方面要求一大批具備先進(jìn)知識和技術(shù)的操作人員，目 前集團(tuán)在技術(shù)方面的人員有比較大的缺口，隨著 X X ＞深水港的建成，技術(shù)型人才的需求更 大了。因此，技術(shù)系列員工的薪酬應(yīng)該更具有競爭性和激勵性。

報酬結(jié)構(gòu)：崗位工資+績效獎金(+半計件工資)(1)崗位工資按照各崗位的責(zé)任大小、難易程度、技術(shù)含量等綜合考核，得出崗 位等級序列，確定崗位等級工資。

(2)年末根據(jù)考核體系，組織對技術(shù)操作人員的技術(shù)水平和工作業(yè)績進(jìn)行考核，確定績效獎金的金額。

(3)機(jī)械技術(shù)操作人員工作一部分可以量化，在崗位工資的基礎(chǔ)上，對機(jī)械操作 員工實行半計件工資，確定半計件單價，鼓勵員工多勞多得。

在很多企業(yè)，技術(shù)人員的工資很難達(dá)到管理人員的水平，為了提升工資，很多技術(shù) 人員開始追逐其并不擅長的管理崗位而荒廢了其技術(shù)特長，這在一定程度上造成了技術(shù) 人才的浪費?，F(xiàn)代企業(yè)的薪酬應(yīng)該為技術(shù)人員和管理人員提供兩條平行的工資晉升途 徑。

適用基層單位機(jī)械操作、修理等技術(shù)人員以及集裝箱管理業(yè)務(wù)人員。3、營銷攬貨系列 攬貨是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，競爭性的薪酬是激勵業(yè)績的推動力。

針對營銷攬貨工作的特點，宜在營銷隊伍中建立收入能增能減機(jī)制，合理拉開收入 分配差距，使薪酬水平與銷售業(yè)績緊密掛鉤。

報酬結(jié)構(gòu)：基本工資+業(yè)績提成(1)基本工資根據(jù)在崗職工平均工資的 40%確定每個業(yè)務(wù)人員的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主 要為了保障員工的基本生活，按月發(fā)放；

XX 港務(wù)集團(tuán) HR 規(guī)劃

(2)業(yè)績提成根據(jù)港口行業(yè)特點和市場行情確定提成比例。

適用營銷攬貨人員。4、前勤工人系列 生產(chǎn)裝卸工作的性質(zhì)要求薪酬體現(xiàn)按勞分配，多勞多得的原則，有效調(diào)動港區(qū)生產(chǎn) 裝卸員工的工作積極性，形成穩(wěn)定的生產(chǎn)隊伍。

報酬結(jié)構(gòu)：計件工資 適用前勤生產(chǎn)裝卸工人。5、后勤服務(wù)系列 現(xiàn)代企業(yè)為了精簡人員，往往對后勤部門實行外包的形式或者是實行承包制，減少 冗員，降低企業(yè)運行成本。集團(tuán)今后應(yīng)逐步把后勤部門推向市場，采用承包工資。每年 通過簽訂承包協(xié)議，后勤部門向公司交納一定的承包費用，剩余盈利自主分配。市場準(zhǔn) 則和服務(wù)業(yè)競爭模式的引進(jìn)，能在最大程度上調(diào)動員工的生產(chǎn)積極性，真正做到“自主 經(jīng)營，自負(fù)盈虧”。

適用企業(yè)的后勤服務(wù)部門如食堂、保安、環(huán)境衛(wèi)生管理等。

(四)特別獎金：1、年終獎金：在春節(jié)前夕根據(jù)企業(yè)全年收益情況和企業(yè)財務(wù)狀況發(fā)放，全體在崗 人員按一定比例享受。

從某種意義上說，年終獎并不只是單純的物質(zhì)獎勵，在一定程度上也是對員工一年 辛勤工作的肯定，同時激勵員工繼續(xù)努力工作，具有精神激勵的作用。2、特殊貢獻(xiàn)獎金：設(shè)立單項特殊貢獻(xiàn)獎，用以表彰工作中有突出貢獻(xiàn)的員工。獎 勵包括：技術(shù)方面有重大改進(jìn)；調(diào)研項目有重大突破；在服務(wù)質(zhì)量、成本節(jié)約方面有重 大貢獻(xiàn)；獲國家、省、市級榮譽(yù)等。獎金數(shù)額視員工貢獻(xiàn)大小而定，由各有關(guān)部門主管 提出，經(jīng)人力資源管理部門同意，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

三、福利計劃 從人力資源管理來看，報酬是作為個人勞動的回報而得到的各種類型的酬勞，在現(xiàn) 代薪酬概念中還包含了福利計劃。完善的福利系統(tǒng)對吸引和保留員工非常重要，它也是 企業(yè)人力資源系統(tǒng)是否健全的一個重要標(biāo)志。

員工個人的福利項目包括：

（二）、完善與績效考核有關(guān)的制度。把薪酬制度、晉升制度、培訓(xùn)制度、獎懲制 度與績效考核掛鉤，同時逐步建立淘汰機(jī)制。只有相關(guān)的制度完善了，并與績效考核結(jié) 果掛鉤，績效考核才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

二、績效考核制度的實施 （一）

績效指標(biāo)的確定。

績效考核應(yīng)根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)，找出各部門的業(yè)務(wù)重點，設(shè)制出各部門業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵 績效指標(biāo)，依據(jù)工作流程，由部門進(jìn)行細(xì)化，分解出各職位的業(yè)績衡量指標(biāo)。根據(jù)職位 高低與業(yè)務(wù)不同，績效指標(biāo)的測重點也要有所不同。

對于高層管理人員：績效考核指標(biāo)的設(shè)立應(yīng)側(cè)重公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合工作方 式、素質(zhì)及能力。主要考核：企業(yè)整體目標(biāo)完成情況包括利潤增長率、國有資產(chǎn)保 值增值率、職工工資增長率等指標(biāo)結(jié)合個人工作創(chuàng)新能力、決策能力、承受能力、組織 能力和專業(yè)知識。

對于中層管理人員：績效考核指標(biāo)的設(shè)立應(yīng)側(cè)重管理領(lǐng)域的近期目標(biāo)，結(jié)合工作業(yè) 績與工作方式的考核。主要考核：工作任務(wù)完成情況、計劃能力、組織合作能力、理解 能力、專業(yè)知識、公正性、可靠度、成本管理等。

對于基層人員：績效考核結(jié)合崗位說明書、企業(yè)部門分解目標(biāo)，側(cè)重對工作業(yè)績與 工作職責(zé)的考核。主要考核：工作任務(wù)完成情況、工作能動性與獨立性、工作速度、團(tuán) 隊精神、業(yè)務(wù)能力，職業(yè)責(zé)任感、晉升潛力。

（二）

績效考核的組織 績效考核以為周期，集團(tuán)中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部由集團(tuán)組織人事處組織考核，基層 單位員工由各公司人事部門組織考核。

中層以上管理者，其績效考核以打分與面談相結(jié)合。中層管理人員由于是公司的中 堅力量，可以隔年進(jìn)行一次 0 360 度考核。

基層職工，其績效考核以打分為主。采取每年公司全體考核一次，每半年跟蹤評估 一次、每三個月部門評估一次，確保考核公正、全面。

三、績效考核的結(jié)果 通過績效考核，集團(tuán)應(yīng)建立起有效的激勵和退出機(jī)制，將考核結(jié)果與增資、晉升等 有機(jī)結(jié)合，最大限度地發(fā)揮考核在激勵競爭機(jī)制中的功用，另一方面，逐步實施退出機(jī) 制，即企業(yè)人員能進(jìn)能出，管理人員能上能下。

但績效考核的結(jié)果不僅僅用于獎懲手段，實際上，績效考核的核心作用在于提升員 工的績效，對員工進(jìn)行有效的激勵，通過提高員工的績效來達(dá)到提升組織績效的目的。

企業(yè)要想使績效管理真正卓有成效，就必須更加重視績效考核結(jié)果在獎金分配以外領(lǐng)域 的應(yīng)用。根據(jù)員工進(jìn)行績效考核的結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)員工與標(biāo)準(zhǔn)要求的差距，制定有針對 性的員工發(fā)展計劃和培訓(xùn)計劃，提高培訓(xùn)的有效性，使員工的素質(zhì)得到提高，最終為企 業(yè)管理水平的提高打好了堅實的基礎(chǔ)。

XX 港務(wù)集團(tuán) HR 規(guī)劃

結(jié)束語 本規(guī)劃是在對 x＞ 港務(wù)集團(tuán)人力資源管理現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)之上，以《 x＞ 港務(wù)集團(tuán)“十 一五”發(fā)展規(guī)劃》為藍(lán)本，著重對未來五年 X＞ 港務(wù)集團(tuán)崗位管理、人才選聘與配置、人 才培訓(xùn)、人員績效考核與管理、薪酬福利等人力資源管理制度建設(shè)方面做了詳細(xì)的規(guī)劃。

規(guī)劃緊密結(jié)合未來五年集團(tuán)人力資源發(fā)展實際，為集團(tuán)未來五年的人力資源發(fā)展確定了 方向，描繪了藍(lán)圖。規(guī)劃為未來五年集團(tuán)制定相關(guān)人事管理政策提供了依據(jù)，為 X＞ 港務(wù) 集團(tuán)改進(jìn)人力資源管理提供基礎(chǔ)資料，也為提升 X＞ 港務(wù)集團(tuán)人力資源管理水平、完善與 企業(yè)人力資源管理相關(guān)的政策規(guī)定、探索 X＞ 港務(wù)集團(tuán)特色的人力資源管理新模式、措施 提供了政策平臺。

人力資源管理工作，關(guān)系到企業(yè)的興衰和發(fā)展，是激烈的市場競爭向企業(yè)提出的嚴(yán) 峻挑戰(zhàn)。要使企業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地，必須以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法認(rèn)真做好這項工 作。只有這樣，我們才能融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮，“與狼共舞”，永立潮頭。