第一篇：09級汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)實習報告計劃安排(定稿)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)09級畢業(yè)生畢業(yè)實習報告安排計劃 為做好2011屆汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學生的畢業(yè)實習報告撰寫工作，根據(jù)《清遠職業(yè)技術(shù)學院關(guān)于學生畢業(yè)論文（包括畢業(yè)設(shè)計、調(diào)研報告、專業(yè)作品等）的管理規(guī)定》要求和中銳教育華汽相關(guān)規(guī)定，按照教學計劃，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學生實習情況，特擬訂09級汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習報告工作計劃，主要內(nèi)容如下。

一、畢業(yè)實習報告的目的畢業(yè)實習報告是學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，在畢業(yè)實習中通過對汽車營銷市場或汽車售后服務(wù)崗位的調(diào)查、研究、分析，針對實際存在的問題，在一個較短時間內(nèi)，將三年內(nèi)所學的理論知識結(jié)合畢業(yè)實踐，以報告的形式闡述解決問題的思路和方法，以達到學以致用的目的，為畢業(yè)后從事汽車檢測與維修技術(shù)工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、分組與報告選題安排1、09級汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)普通班和成教華汽班，共有學生109人，現(xiàn)有畢業(yè)實習報告指導教師6人，計劃每位教師指導18個以上學生進行畢業(yè)實習報告的撰寫。

2、組織學生根據(jù)實習崗位方向分組，共109人，分6個組，每個組由一位專業(yè)教師負責指導。

3、畢業(yè)實習報告選題方向

09級汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習報告選題方向，主要根據(jù)學生實際工作崗位確定，主要分為：

1汽車檢測與維修崗位方向； ○

2汽車售后服務(wù)崗位方向；○

3其他實習工作崗位方向?！?/p>

三、畢業(yè)實習報告選題與提綱確定

（1）2011-2012學年第一學期第13周至第18周，學生選擇實習單位，確定畢業(yè)實習崗位。

（2）2011-2012學年第二學期第1周至第2周，確定實習報告選題方向和題目，學生應(yīng)以電話、電子郵件等方式與指導教師進行聯(lián)系和溝通。

（2）2011-2012學年第二學期第3周至第5周，學生結(jié)合實習崗位和實習報告題目，收集資料，初步構(gòu)思畢業(yè)實習報告主要內(nèi)容，提出畢業(yè)實習報告提綱，經(jīng)指導教師同意后，進行畢業(yè)實習報告的撰寫。

（3）2011-2012學年第二學期第5周至第10周，學生撰寫畢業(yè)實習報告，并多次與指導教師聯(lián)系，進行交流溝通，在指導老師的指導下，認真完成報告的撰寫，最終定稿上交指導教師。

四、畢業(yè)實習報告撰寫

1、畢業(yè)實習報告應(yīng)在2011-2012學年第二學期第11周前完成。

2、學生確定選題方向后應(yīng)積極動手開展具體的畢業(yè)實習報告撰寫工作。指導教師應(yīng)定期進行指導，報告的撰寫不得少于兩稿，每一稿指導教師均應(yīng)認真給出修改意見。

3、畢業(yè)實習報告的撰寫規(guī)范和格式見有關(guān)要求。

4、指導教師應(yīng)從形式與內(nèi)容方面，對學生畢業(yè)實習報告撰寫進行具體和嚴格的指導，要求學生按質(zhì)、按量、按時獨立完成撰寫工作。

五、畢業(yè)實習報告公開匯報與成績評定

1、畢業(yè)實習報告公開匯報與成績評定應(yīng)于2011-2012學年第2學期第13周前完成。

2、畢業(yè)實習報告公開匯報學生，由各方向指導教師確定。

3、畢業(yè)實習報告公開匯報及成績評定工作應(yīng)在院系兩級教務(wù)的指導下，由專業(yè)教師和學院相關(guān)領(lǐng)導組成匯報小組，并根據(jù)公平、公正、公開的原則開展組織工作。

4、未進行公開匯報的畢業(yè)實習報告，成績由指導教師與教研室組成匯報小組共同評定。

5、畢業(yè)實習報告成績評分標準見有關(guān)要求。

華汽汽車學院汽車檢測與維修技術(shù)教研室2011年11月3日

第二篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習教學大綱

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習大綱

一、實習目的畢業(yè)實習是體現(xiàn)汽車檢測和維修技術(shù)專業(yè)實踐性、綜合性的重要教學環(huán)節(jié)。通過學生的畢業(yè)實習工作，使學生深刻理解專業(yè)知識、提高職業(yè)技能和技巧，初步實現(xiàn)社會心理角色的轉(zhuǎn)變，使學生能夠真正參與社會競爭，實現(xiàn)實習和就業(yè)的有機結(jié)合。培養(yǎng)學生綜合運用所學知識和技能分析問題、解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力，幫助學生樹立正確的專業(yè)服務(wù)思想，掌握汽車維修工作的一般程序和方法。同時培養(yǎng)學生的勞動觀、吃苦耐勞和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，引導學生建立正確的人生觀，樹立良好的社會責任感，為學生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實習去向

汽車特約維修站；4S店；校企聯(lián)合辦學基地；車輛檢測中心；大型汽車維修廠；中、小型汽車修理廠； 汽車特約服務(wù)站；汽車制造廠等。

三、畢業(yè)實習內(nèi)容與基本要求

（一）畢業(yè)實習內(nèi)容

為使學生能得到較全面、系統(tǒng)的綜合運用所學知識解決實際問題的訓練，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習的內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾個環(huán)節(jié)：

1.國內(nèi)外典型汽車檢測、修理（包括部件、總成）的工作組織和計劃；

2.國內(nèi)外典型汽車檢測、修理的工藝流程及要求；

3.參加國內(nèi)外典型汽車修理工藝實際操作；

4.典型汽車維修設(shè)備的操作及使用；

5.參加國內(nèi)外典型汽車各工種（包括汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器設(shè)備、汽車裝飾和美容等）的修理操作實習；

6.參加修竣車輛的修理質(zhì)量檢查、檢測、分析、總結(jié)及整改，掌握工程修復(fù)驗收標準；

7.撰寫汽車檢測、修理的專題實習報告書；

8.考核。

（二)畢業(yè)實習基本要求和任務(wù)

1.通過汽車的檢測與維修的畢業(yè)實習，全面地了解專業(yè)對口行業(yè)的特點和規(guī)律，增強學生的就業(yè)意識，鍛煉和培養(yǎng)學生的就業(yè)素質(zhì)；

2.把所學的理論知識和專業(yè)技能與社會生產(chǎn)、生活實踐緊密的結(jié)合起來，進一步提高理論知識與實踐技能的融合，既要認真完成汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)實習任務(wù)，又要把培養(yǎng)學生放在第一位。學生在指導老師、維修技師師傅的指導下，認真按時完成實習指導老師、師傅布置的實習項目和調(diào)研工作；

3.使學生能得到綜合運用所學知識解決實際問題的訓練，提高動手操作汽車修理設(shè)備的實踐技能水平、提高學生的綜合素質(zhì)和一般組織管理能力，培養(yǎng)學生嚴謹求實、理論聯(lián)系實際的工作作風和嚴肅認真、一絲不茍的科學態(tài)度；

4.初步實現(xiàn)職業(yè)心理角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學生的獨立工作能力，進一步鞏固和擴展專業(yè)知識面。掌握國內(nèi)外幾種典型汽車的維修工藝和檢測手段，使學生具有較強的自學能力和工作適應(yīng)性能力；

5.每天填寫《學生頂崗實習手冊》，記錄好每項修理單元、具體操作內(nèi)容的心得體會及革新建議等，積累修理實踐經(jīng)驗；

6.實習結(jié)束前寫好畢業(yè)實習報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進行全面總結(jié)；

7.實習指導老師、師傅布置的專題作業(yè)要及時完成并寫出書面報告；

8.利用業(yè)余時間自選專題進行調(diào)查，撰寫畢業(yè)實習報告或論文。

四、畢業(yè)實習成績鑒定

學生實習報告要由實習學生本人如實撰寫，內(nèi)容圍繞專業(yè)理論提高、職業(yè)技能增強以及就業(yè)思想的形成三個方面。學生在畢業(yè)實習期間，實習組織單位應(yīng)定期到實習的企業(yè)進行檢查，畢業(yè)實習成績可從以下幾個方面進行綜合評定：

1.《學生頂崗實習手冊》 ：檢查學生是否完成了要求的實習內(nèi)容，是否掌握了各項專業(yè)技能的要領(lǐng)；

2.實習組織單位的跟蹤檢查情況 ：抽查學生實習過程中的表現(xiàn)；

3.單位領(lǐng)導、師傅、指導老師的評價和反映實習方面的反饋意見；

4.實習單位鑒定： 檢查實習單位對每位學生的綜合性客觀評價；

5.《學生頂崗實習手冊》：檢查學生是否有實習心得，是否獨立完成，實習工作的質(zhì)量，操作的正確性：

6.撰寫實習報告：檢查實習工作的收獲、實習的廣度和深度、文字表達水平；

7.學生在整個汽車修理實習過程中的工作表現(xiàn)，出勤、團結(jié)協(xié)作精神、吃苦耐勞、勤學好問方面；

8.動手能力，實踐操作質(zhì)量、愛護設(shè)備、設(shè)施、安全操作方面；

9.實習態(tài)度、遵章守紀及考勤方面表現(xiàn)。

五、實習注意事項

1.實習期間要嚴格遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，嚴格遵守實習單位廠紀廠規(guī)。

2.尊重實習指導老師和師傅的指導，服從安排、聽從指揮，對重大問題事先要向?qū)嵙曋笇Ю蠋?、師傅反映，共同協(xié)商解決；

3.遵守實習單位的各項工作、生活制度，不得無故缺勤、上班遲到或早退。實習期間一般不準請假，特殊情況應(yīng)取得實習指導老師、師傅的同意，病假要有醫(yī)生確診證明。實習中不得擅自離開實習單位；

4.遵守國家法令、法規(guī)，尊重當?shù)厝嗣竦纳盍晳T，尊重領(lǐng)導和工人師傅，搞好團結(jié)、互相幫助。

5.在生活上厲行節(jié)約、艱苦樸素，要珍惜勞動成果，愛護工用具，獨立生活講究衛(wèi)生、團結(jié)同學、相互照顧、遵守法紀。

6.學生實習應(yīng)攜帶必要的專業(yè)書籍和資料，以備實習中參考和記載。

畢業(yè)實習報告具體要求：字數(shù)1500-2000左右；《學生實習考核表》經(jīng)實習單位指導老師鑒定、實習單位簽署意見與《學生頂崗實習手冊》一同由本人帶回由班長統(tǒng)一收齊交學校指導教師，由實習指導教師批閱給出成績，并在規(guī)定的時間交機械工程學院教學干事存檔。

畢業(yè)實習報告由實習學生獨立完成，抄襲、代寫、雷同者，以考試違紀論處，成績記零分。

汽車教研室

2013年3月

第三篇：汽車檢測與維修畢業(yè)生實習報告

實習對大學生的就業(yè)有著很大的促進作用，是大學生成功就業(yè)的前提和基礎(chǔ)。以下是汽車檢測與維修畢業(yè)生實習報告，歡迎閱讀。

汽車檢測與維修畢業(yè)生實習報告

1一．時間：20**年6月10日—20**年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

四．實習內(nèi)容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，實習報告《汽車檢測與維修實習報告》。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應(yīng)更換.4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.第二天主要學習了發(fā)動機的維護.第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.汽車檢測與維修畢業(yè)生實習報告

2報告題目： 基本保養(yǎng)

所屬系部： 汽車工程系

指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢

專 業(yè)： 汽車檢測與維修

實習目的:

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

實習內(nèi)容：

1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；

3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3.發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結(jié)自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：

1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；

2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；

3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

5）把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：

1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；

2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：

1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；

3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；

5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：

1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修；

3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；

4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；

5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復(fù)或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

第四篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目

1.論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

2.微型車怠速不良原因與控制措施

3.柴油機電子控制系統(tǒng)的發(fā)展

4.發(fā)動機排放技術(shù)的應(yīng)用分析

5.發(fā)動機自動熄火的診斷分析

6.汽車發(fā)動機怠速抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討

7.現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)

8.桑塔納故障診斷方法的研究

9.現(xiàn)代發(fā)動機自診斷系統(tǒng)探討

10.發(fā)動機控制系統(tǒng)的傳感器檢測

11.氧傳感器故障檢測

12.汽車電控技術(shù)分析

13.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）

14.汽車常用防盜系統(tǒng)綜述

15.我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策

16.帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

17.汽車排放控制系統(tǒng)的檢修

18.奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

19.柴油機微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢

20.汽車污染途徑及控制措施

21.汽車節(jié)油技術(shù)的探討

22.電控發(fā)電機不能起動故障的原因分析與診斷流程

23.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

24.奧迪A6電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

25.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

26.捷達轎車發(fā)動機常見故障分析與檢修

27.汽車底盤的故障診斷分析

28.捷達轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響

31.汽車速箱故障故障診斷變

32.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析

33.汽制動系統(tǒng)故障診斷車

34.分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點

35.分析國產(chǎn)幾種汽車制動系統(tǒng)特點

36.分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點

37發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析

38.上海帕薩特B5自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

39.電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修

40.桑塔納手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

41.數(shù)據(jù)流分析及其在電控發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用

42.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析

43.汽車ABS綜述

44.汽車制動系統(tǒng)新技術(shù)方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.豐田系列ABS故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

47.現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

48.現(xiàn)代伊蘭特制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修

49.SONATA制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

50.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修

54.豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

55.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用

56.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

57.機電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

58汽車蓄電池的維護與故障控制

59.傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

60.典型車型點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析

61.汽車點火系統(tǒng)故障診斷

62.汽車空調(diào)技術(shù)淺析

63.帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修（也可選奧迪A6、廣本雅閣等）

65.混合動力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究

66.汽車裝潢美容行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究

67.汽車產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)化

68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢

69.對現(xiàn)代汽車營銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

70.4S店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)查

72.汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展初探

73.汽車消費信貸之我見

74.4S店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國內(nèi)轎車售后服務(wù)體系研究

76.汽車市場需求調(diào)查與預(yù)測

77.新款車型上市的營銷策劃

78.汽車維修服務(wù)接待的探索與實踐

79.論述汽油發(fā)動機尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術(shù)的運用

81.機動車保險現(xiàn)場查勘技術(shù)研究

82.二手車評估系統(tǒng)的研究與探討

83.論汽車保險與理賠

84.汽車商戰(zhàn)中的廣告宣傳

85.我國汽車市場中節(jié)能與經(jīng)濟型轎車的趨勢

第五篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)

汽車發(fā)動機電控技術(shù)

一、填空題（每空1分，共30分）

1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。

2.熱式空氣流量計的主要元件是 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。

3.順序噴射正時控制其特點是_噴油器驅(qū)動回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等_。

4.發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速時，噴油器停止噴油，防止 超速。

5.葉片式空氣流量計基于 力學 原理對發(fā)動機進氣量進行測量。

6.油泵轉(zhuǎn)速控制方式一般有 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。

7.多數(shù)車型使用 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。

8.電子燃油控制系統(tǒng)有 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。

9.開路繼電器的RC電路，可使發(fā)動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 殘余壓力。

10.噴油器的噴油量取決于噴油器的 噴孔截面、噴油時間 和 噴油壓差。

11.軸針式噴油器主要由 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。

12.點火提前角的修正方法有 修正系數(shù)法 和 修正點火提前角。

13.一般采用 發(fā)動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。

14.在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣溫度，對消除發(fā)動機爆震、提高進氣效率都十分有利。

15.控制怠速進氣量方法有 節(jié)氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。

16.燃油蒸發(fā)排放管的作用是 將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。

17.普通式燃油壓力表量程一般為_306.7～103Kpa。

18.步進電動機功率閥即采用_步進電動機驅(qū)動的調(diào)節(jié)閥 來執(zhí)行燃氣ECU的指令，實現(xiàn)燃氣供給量調(diào)節(jié)。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。

A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；

C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內(nèi)部

2．單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。

A．同時噴射B.分組噴射C.順序噴射D.上述都不對

3．當過氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（B）。

A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確

4．如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號波動(D)。

A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢

5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)

A.質(zhì)量空氣流量傳感器

B.進氣歧管絕對壓力傳感器

C.氧傳感器

D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器

三、判斷題（每題1分，共12分）

1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（×）

2．在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（×）

3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。（×）

4．采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時噴油一次。（×）

5．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。（×）

6．磁電機點火系統(tǒng)在低速時的點火性能較好。（×）

7．凌志LS400發(fā)動機的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。（√）

8．不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（√）

9．后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動機正常運行的最佳性能。（×）

10．雙缸同時點火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點火線圈。（√）

11．分組噴射方式中，發(fā)動機每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。（×）

12．空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦只是根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。（×）

四、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．開環(huán)控制系統(tǒng):通過實驗室確定的發(fā)動機各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦，在發(fā)動機工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。

2．同時噴射:將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

3．配氣相位:指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進、排氣門關(guān)閉時刻和開啟持續(xù)時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角。

4．噴油器的關(guān)閥時間:發(fā)動機控制模塊認為應(yīng)當結(jié)束噴油時，就會切斷噴油器的驅(qū)動回路，從搭鐵信號消失到針閥回到關(guān)閉狀態(tài)所需要的時間。

五、問答題（共32分）

1．自診斷系統(tǒng)的功用是什么？（6分）

答:在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電子控制單元都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進行監(jiān)測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

2．電子控制單元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；

（2）儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。

（5）向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

3．發(fā)動機控制系統(tǒng)的作用是什么？它由哪幾部分組成？（8分）

答：控制系統(tǒng)的作用是隨發(fā)動機工況的變化，實現(xiàn)對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三部分。控制器是控制系統(tǒng)的核心部件，它根據(jù)發(fā)動機各傳感器送來的信號，向各執(zhí)行器發(fā)出的各種控制。

4．發(fā)動機暖機修正控制信號主要有哪些？?（4分）

答:冷卻液溫度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節(jié)氣門位置傳感器信號等。

5．氧化鋯氧傳器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高溫時，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產(chǎn)生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。

C卷參考答案

一、填空題答案

1．開環(huán)控制；閉環(huán)控制

2．熱線電阻；熱線式、熱膜式

3．噴油器驅(qū)動回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等

4．超速

5．力學

6．利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊

7．線性輸出

8．空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

9．殘余壓力

10．噴孔截面、噴油時間、噴油壓差

11．噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵

12．修正系數(shù)法、修正點火提前角

13．發(fā)動機振動

14．降低進氣溫度，對消除發(fā)動機爆震、提高進氣效率都十分有利。

15．節(jié)氣門直動式、旁通空氣式

16．將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐

17．306.7～103Kpa

18．步進電動機驅(qū)動的調(diào)節(jié)閥

二、選擇題

1．D2.C3.B4.D5.B

三、判斷題

1．錯2.錯3.錯4.錯5.錯6.錯7.對8.對9.錯10.對

11.錯12.錯

四、名詞解釋

答：通過實驗室確定的發(fā)動機各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦，在發(fā)動機工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。

答：將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

答：指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進、排氣門關(guān)閉時刻和開啟持續(xù)時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角。

答：發(fā)動機控制模塊認為應(yīng)當結(jié)束噴油時，就會切斷噴油器的驅(qū)動回路，從搭鐵信號消失到針閥回到關(guān)閉狀態(tài)所需要的時間。

問答題

答1：在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電子控制單元都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進行監(jiān)測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

答2：（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；

（2）儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。

（5）向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

答3．答：控制系統(tǒng)的作用是隨發(fā)動機工況的變化，實現(xiàn)對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三部分?？刂破魇强刂葡到y(tǒng)的核心部件，它根據(jù)發(fā)動機各傳感器送來的信號，向各執(zhí)行器發(fā)出的各種控制。

答4．：冷卻液溫度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節(jié)氣門位置傳感器信號等。

答5：在400℃以上的高溫時，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產(chǎn)生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。