第一篇：《汽車裝配實(shí)訓(xùn)》課程標(biāo)準(zhǔn)

《汽車裝配實(shí)訓(xùn)》課程標(biāo)準(zhǔn)

課時(shí)數(shù)：252

開設(shè)學(xué)期：第五學(xué)期

適用專業(yè)：三年制高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)先修課程：工程圖的識(shí)圖與繪制、汽車構(gòu)造等開課單位：機(jī)電工程學(xué)院

一、課程性質(zhì)

根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高〔2006〕16號(hào)）文件精神，“高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)”指導(dǎo)精神，我院安排第三學(xué)年的第五學(xué)期的前9周為汽車裝配實(shí)訓(xùn)期。汽車裝配實(shí)訓(xùn)是指學(xué)生在完成了人才培養(yǎng)方案規(guī)定的全部專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，到企業(yè)等用人單位的實(shí)際工作崗位進(jìn)行的汽車裝配實(shí)訓(xùn)；是人才培養(yǎng)方案中的必修環(huán)節(jié)；是落實(shí)黨和國(guó)家高職教育政策、實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式、是提高我院人才培養(yǎng)水平和實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要舉措，也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和提高職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。

二、課程目標(biāo)

1.初步形成符合汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特點(diǎn)的職業(yè)道德意識(shí)和行為習(xí)慣；

2.樹立正確的就業(yè)意識(shí)和一定的創(chuàng)業(yè)意識(shí)；

3.學(xué)會(huì)交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作技巧,提高社會(huì)適應(yīng)性；

4.進(jìn)一步提高學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，樹立終身學(xué)習(xí)理念。

三、課程內(nèi)容與要求

（一）內(nèi)容

本專業(yè)的汽車裝配實(shí)訓(xùn)可以在汽車制造企業(yè)從事汽車設(shè)計(jì)制造與裝配方面的汽車零部件的設(shè)計(jì)制造、設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、管理、車間技術(shù)管理、工藝流程的編制等工作。實(shí)習(xí)崗位較多,主要實(shí)習(xí)崗位可以是汽車制造產(chǎn)品的制造加工,裝配員,調(diào)試員,試車員，制圖員,車間技術(shù)管理員,設(shè)備管理員等。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,實(shí)習(xí)內(nèi)容要與實(shí)習(xí)崗位相結(jié)合,主要包括:

1.了解主要汽車制造設(shè)備的名稱、作用、工作原理；

2.了解所實(shí)習(xí)工廠的生產(chǎn)工藝過(guò)程；

3.調(diào)查了解企業(yè)對(duì)汽車制造與裝配技術(shù)方面人才需求的情況和今后的發(fā)展方向；

4.了解企業(yè)組織構(gòu)成、生產(chǎn)管理、設(shè)備維護(hù)、安全技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等基本情況。

5.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手鍛煉,理論結(jié)合實(shí)際,學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)及工作方法.在做中學(xué)、在學(xué)中做,熟悉所在崗位的職責(zé)范圍和工作內(nèi)容、工作規(guī)范、業(yè)務(wù)流程與素質(zhì)要求;掌握履行崗位職責(zé)的基本技能(溝通協(xié)作技能、操作技能、寫作技能)；

6.了解與相關(guān)職能部門及相關(guān)崗位的工作協(xié)作關(guān)系;學(xué)習(xí)在社會(huì)環(huán)境中人際關(guān)系的處理；

7.了解、熟悉基層管理技能(計(jì)劃技能、組織技能、領(lǐng)導(dǎo)技能、控制技能)；

8.通過(guò)專業(yè)實(shí)習(xí),要求學(xué)生樹立良好的職業(yè)道德與艱苦創(chuàng)業(yè)的工作作風(fēng)。

（二）要求

1．實(shí)習(xí)學(xué)生可以到學(xué)院的協(xié)作單位實(shí)習(xí)，也可以自行聯(lián)系單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。

2．實(shí)習(xí)開始后兩周內(nèi)，所有實(shí)習(xí)學(xué)生必須將單位回執(zhí)單寄給實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師。系部將根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)點(diǎn)分布情況確定本校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，學(xué)院指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)與實(shí)習(xí)學(xué)生的定期聯(lián)系與理論指導(dǎo)。

3．頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生具有雙重身份，既是一名學(xué)生，又是企業(yè)頂崗的一名員工，要服從企業(yè)和學(xué)校對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的安排和管理，尊重企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和其他員工。要認(rèn)真執(zhí)行實(shí)習(xí)單位的考勤紀(jì)律，做到按時(shí)作息，不遲到，不早退，不誤工，不做損人利己、要嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)習(xí)單位的保密紀(jì)律，嚴(yán)守商業(yè)秘密；要有高度的安全防范意識(shí)，切實(shí)做好安全工作。不做有損企業(yè)形象和學(xué)院聲譽(yù)的事情，有重要的事情應(yīng)及時(shí)與實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師聯(lián)系。

4．要虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)，做到嘴勤、手勤、腿勤，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，為在短時(shí)間內(nèi)上崗打下基礎(chǔ)；

5．按照汽車裝配實(shí)訓(xùn)計(jì)劃、工作任務(wù)和崗位特點(diǎn)，安排好自己的學(xué)習(xí)、工作和生活，發(fā)揚(yáng)艱苦樸素的工作作風(fēng)和謙虛好學(xué)的精神，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力，刻苦鍛煉和提高自己的業(yè)務(wù)技能，按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)注意積累資料，及時(shí)做好實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)結(jié)束后寫好實(shí)習(xí)論文。

6．實(shí)習(xí)過(guò)程中做到自愛(ài)自重，團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤奮工作，爭(zhēng)取優(yōu)良成績(jī)。

7．按照學(xué)院規(guī)定認(rèn)真完成三個(gè)專業(yè)拓展項(xiàng)目，《實(shí)習(xí)鑒定表》由實(shí)習(xí)單位填寫并加蓋公章。

四、實(shí)施建議

1.教材選用或編寫建議

汽車裝配實(shí)訓(xùn)是汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐性課程，處于探索階段，目前沒(méi)有既成的教材，主要遵循企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的要求。

2.教學(xué)方法建議

1）在教學(xué)內(nèi)容方面，主要是所需的職業(yè)技能和汽車制造與裝配技術(shù)工作所需的職業(yè)素養(yǎng)。

2）在教學(xué)手段方面，主要靠實(shí)習(xí)單位提供的工作崗位和工作環(huán)境。

3）在教學(xué)組織方面，可以采用集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合、以分散實(shí)習(xí)為的實(shí)習(xí)形式，實(shí)習(xí)單位由學(xué)校、系院、專業(yè)老師推薦和實(shí)習(xí)基地自主提供以及學(xué)生自主聯(lián)系解決，具體的崗位技能由企業(yè)指定的“兼職”教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)，實(shí)習(xí)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度由企業(yè)“兼職”教師和學(xué)校專業(yè)教師共同培養(yǎng)。

4）教學(xué)方法方面，企業(yè)“兼職”教師主要用現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)法、學(xué)校專業(yè)教師主要用遠(yuǎn)程通訊指導(dǎo)法。

3.教學(xué)評(píng)價(jià)建議

本課程宜采用360度考核法：由企業(yè)“兼職”教師評(píng)語(yǔ)、實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)鑒定意見(jiàn)、學(xué)院專業(yè)教師意見(jiàn)、實(shí)習(xí)生本人平時(shí)的實(shí)習(xí)記錄和實(shí)習(xí)總結(jié)等四方面的考核內(nèi)容構(gòu)成。

4.課程資源的開發(fā)與利用

1）由于本課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，必須在真實(shí)、對(duì)口的崗位上才能真正起到“頂崗”的作用，才能真正學(xué)習(xí)到些有用的專業(yè)技能，所以，院系、專業(yè)教師需要為建立實(shí)習(xí)基地多做貢獻(xiàn)。

2）雖然《汽車裝配實(shí)訓(xùn)》課不需要文字教材，但是，為了讓學(xué)生在實(shí)習(xí)中能夠得到理論的及時(shí)指導(dǎo)，校內(nèi)專業(yè)教師還是有必要為實(shí)習(xí)學(xué)生建立指導(dǎo)網(wǎng)站，提供實(shí)習(xí)指導(dǎo)的資源庫(kù)。

五、學(xué)生考核與評(píng)價(jià)

（一）實(shí)訓(xùn)考核依據(jù)

1．是否能獨(dú)立完成報(bào)告，內(nèi)容是否深刻；

2．實(shí)踐期間，能否遵守單位規(guī)章制度，服從安排，學(xué)習(xí)認(rèn)真刻苦，尊敬師傅，團(tuán)結(jié)合作，得到單位好評(píng)；

3．在崗位實(shí)踐中是否參與組織實(shí)施并完成本崗任務(wù)以外的工作（或項(xiàng)目）內(nèi)容；

4．在崗位實(shí)踐過(guò)程中是否有獨(dú)立或與人合作有技術(shù)改革和創(chuàng)新成果 ；

5．在崗位實(shí)踐中是否獲取的實(shí)踐（或就業(yè)）單位的嘉獎(jiǎng)及證明材料。

（二）實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定

1．由現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師在《汽車裝配實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)鑒定表》上按考核內(nèi)容打分；

2．實(shí)習(xí)報(bào)告由校內(nèi)指導(dǎo)教師評(píng)閱后打分；

3．校內(nèi)指導(dǎo)教師匯總兩部分成績(jī)，并按優(yōu)、良、及格、不及格四級(jí)給出實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)和論文成績(jī)。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)不及格者，不能取得規(guī)定學(xué)分，將延期畢業(yè)。

4．汽車裝配實(shí)訓(xùn)總成績(jī)由系部匯總，簽署意見(jiàn)并蓋章認(rèn)可后交教務(wù)處審核。執(zhí)筆人：孫麗萍審核人：宋金虎

制定（修訂）日期：2012.7

第二篇：汽車裝配實(shí)訓(xùn)報(bào)告

濰坊工商職業(yè)學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)內(nèi)容 汽車制造與裝配技術(shù)

專 業(yè)

年級(jí)班級(jí)

學(xué) 號(hào)

姓 名

指導(dǎo)教師

目錄

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、實(shí)習(xí)目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、實(shí)習(xí)時(shí)間┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、實(shí)習(xí)單位和部門┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、車間實(shí)習(xí)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

3、理論與實(shí)際的結(jié)合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4

4、實(shí)習(xí)日記┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

5、其它活動(dòng)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、實(shí)習(xí)結(jié)果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 前言

懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。

懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過(guò)不平路面時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來(lái)傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來(lái)吸收能量，達(dá)到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，承受來(lái)自不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。為了迅速衰減不必要的振動(dòng)，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定了車輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。

舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進(jìn)一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟(jì)性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來(lái)越重視它的操控性，并享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。

本設(shè)計(jì)的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時(shí)也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計(jì)懸架的過(guò)程中會(huì)遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點(diǎn)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。

一、實(shí)習(xí)目的

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。

2、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、實(shí)習(xí)單位和部門

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容，要求字?jǐn)?shù)不少于3000字

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為；物的因素——不安全因素。發(fā)生事故的認(rèn)為因素：管理層因素；違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作 c、蠻干、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。入廠主要安全注意事項(xiàng)：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機(jī)械傷害、防止高處墜落、.防止車輛傷害、防止起重機(jī)械傷害、防止物體打擊、班前班中不得飲酒。

2、車間實(shí)習(xí)

我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，工作還算是對(duì)口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來(lái)這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度，給缸體打號(hào)刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無(wú)塵車間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問(wèn)題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫(kù)。剛到車間感覺(jué)這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對(duì)此產(chǎn)生好奇，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的啊。經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說(shuō)來(lái)汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問(wèn)題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問(wèn)題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問(wèn)題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來(lái)越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長(zhǎng)進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校篇二：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè) 畢

業(yè)

實(shí)

習(xí)

報(bào)

姓 名： 杜宗飛 學(xué) 號(hào)： 2011090118 專 業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 班 級(jí)： 汽車制造與裝配技術(shù)01班 指導(dǎo)教師： 趙建明 實(shí)習(xí)時(shí)間： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目錄

目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)...................................................................................................3 1.1實(shí)習(xí)目的...........................................................................................................3 1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求...................................................................................................4

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介...........................................................................................4 2.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介...................................................................................................4 2.2實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介（概況）...................................................................................5

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過(guò)程）...............................................................................................5 3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。...................................................5 3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。...................................................5 3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識(shí)。...................................................................................6

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì).......................................................................................................6 4.1人生角色的轉(zhuǎn)變...............................................................................................6 4.2虛心請(qǐng)教，不斷學(xué)習(xí)。...................................................................................7 4.3擺著心態(tài)，快樂(lè)工作.......................................................................................7

五、實(shí)習(xí)總結(jié)...............................................................................................................8 5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵...............................................................................................8 5.2實(shí)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)...............................................................................................8 5.3專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。...........................................................................8 本文共計(jì)5000字，是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文，屬于作者原創(chuàng)，絕非簡(jiǎn)單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載，助你畢業(yè)一臂之力。

前言

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，用人單位對(duì)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過(guò)程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實(shí)習(xí)目的①為了將自己所學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用在社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識(shí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過(guò)汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

②通過(guò)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

③通過(guò)實(shí)習(xí)，了解汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求 ①在汽車制造與裝配技術(shù)崗位實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實(shí)習(xí)筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

②在實(shí)習(xí)過(guò)程，有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，積極主動(dòng)完成實(shí)習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì)，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習(xí)要求及時(shí)撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)日記。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介 2.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國(guó)各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國(guó)家863項(xiàng)目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以人才為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

中級(jí)技術(shù)

職稱的員工達(dá)800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請(qǐng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問(wèn)，緊密跟蹤汽車制造與裝配技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。

2.2實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介（概況）a.參與汽車制造與裝配技術(shù)崗位的日常工作，參與組織制定單位汽車制造與裝配技術(shù)崗位

發(fā)展規(guī)劃和工作計(jì)劃（包括經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃，儀器設(shè)備申購(gòu)計(jì)劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執(zhí)行情況。b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在汽車制造與裝配技術(shù)專

業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。c.在工作過(guò)程，跟同事一起通過(guò)與客戶的洽談，現(xiàn)場(chǎng)勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計(jì)方案。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過(guò)程）

3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進(jìn)入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。

為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì)，在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也篇三：汽車整車實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 汽 車 維 修 綜 合 實(shí) 訓(xùn)

實(shí)習(xí)報(bào)告

系（院）名稱： 安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 專業(yè)班級(jí)： 12級(jí)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)1班 學(xué)生姓名： 趙昊

指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 工程師 2014年4 月

實(shí)習(xí)報(bào)告原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明

原創(chuàng)性聲明

本人鄭重承諾：所呈交的實(shí)習(xí)報(bào)告，系是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期：

使用授權(quán)說(shuō)明

本人完全了解安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提實(shí)習(xí)報(bào)告的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存實(shí)習(xí)報(bào)告；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布實(shí)習(xí)報(bào)告的部分或全部?jī)?nèi)容。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 目錄

1、汽車診斷與維護(hù)保養(yǎng)的基本要求

2、一級(jí)維護(hù)（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

3、二級(jí)維護(hù)（8000——12000公里）主要作業(yè)內(nèi)容

4、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程

5、實(shí)習(xí)心得體會(huì)(一)汽車診斷與維護(hù)保養(yǎng)的基本要求

1、日常維護(hù)：以國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)車型的維修手冊(cè)規(guī)定為準(zhǔn)，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。

2、一級(jí)維護(hù)：以國(guó)家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)車型的維修手冊(cè)規(guī)定為準(zhǔn)。除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件。

3、二級(jí)維護(hù)：以國(guó)家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)車型的維修手冊(cè)規(guī)定為準(zhǔn)。除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。

（二）一級(jí)維護(hù)（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)內(nèi)容

發(fā)動(dòng)機(jī)部分

（1）檢查潤(rùn)滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（2）更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器濾芯；

（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時(shí)添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時(shí)更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時(shí)更換火花塞；

（6）檢查v 型傳動(dòng)帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換v 型傳動(dòng)帶；（7）檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。

底盤部分（1）檢查離合器踏板行程；

（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬(wàn)向節(jié)防塵套是否損壞；（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否滲漏或損壞；

（6）檢查制動(dòng)液液面高度，必要時(shí)添加制動(dòng)液；（7）檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調(diào)整手制動(dòng)裝置；

（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。

車身部分

（1）潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤(rùn)滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護(hù)層有無(wú)損壞。

電氣及空調(diào)部分

（1）檢查照明燈、警報(bào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調(diào)整前大燈光束；

（3）檢查風(fēng)擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時(shí)添加風(fēng)擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時(shí)添加蒸餾水；（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏；

（6）檢查清洗空調(diào)新鮮空氣濾清器。

路試 檢測(cè)整車各部性能

一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前、后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動(dòng)軸、車身、附 件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無(wú)裂紋。

（2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向 桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承、傳動(dòng)軸十字軸承無(wú)松曠。

（3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面，應(yīng)在檢視口下沿 o-15mm（車 輛處于停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)暢通；變速器、減速突緣螺母緊固可靠。

（4）各潤(rùn)滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤(rùn)滑點(diǎn)均已潤(rùn)滑、無(wú)遺 漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無(wú)嵌石及其他硬物。（7）離合器踏板和制動(dòng)踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號(hào)齊全有效。

（9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板 10-15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。（10）車輪輪轂軸承無(wú)松曠。

（11）短途試車，檢查維護(hù)效果。試車中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤運(yùn)行正常，無(wú) 異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無(wú)松 動(dòng)；試車后，檢視各部無(wú)漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。篇四：汽車裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽

車

裝

配

與

調(diào)

試

綜

合實(shí)

訓(xùn) 報(bào)

告

實(shí)訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實(shí)訓(xùn)就是將書本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及個(gè)部件的工作情況。

實(shí)訓(xùn)用具：一臺(tái)電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

注意事項(xiàng)：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排； 2.操作儀器需有一定汽車檢測(cè)維修基礎(chǔ)，對(duì)汽車電控知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作； 3.在良好的通風(fēng)條件下進(jìn)行檢測(cè)，并且周圍有足夠的通風(fēng)； 4.嚴(yán)禁在檢測(cè)過(guò)程中抽煙或產(chǎn)生明火； 5.在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作時(shí)不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各部件的工作狀況。

1、點(diǎn)火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號(hào)后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，風(fēng)扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進(jìn)入尾氣催化器前后的氧含量。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二：整車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解整個(gè)汽車的基本電路情況，分析不同故障時(shí)候電路如何檢修，以及各種工況下每個(gè)用電器的工作情況。

實(shí)訓(xùn)用具：萬(wàn)用表、汽車整車試驗(yàn)臺(tái)一個(gè)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：點(diǎn)火后分析各個(gè)電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實(shí)訓(xùn)過(guò)程：

照明、信號(hào)，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點(diǎn)燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點(diǎn)。

（1）剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險(xiǎn)絲未斷 換用新燈炮(4)燈光保險(xiǎn)絲熔斷：

現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會(huì)增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無(wú)變化 用臨時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對(duì)稱側(cè)對(duì)應(yīng)燈絲會(huì)微亮；換用燈炮。(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對(duì)墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸。(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對(duì)；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。(9)閃爍器觸點(diǎn)燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點(diǎn)。(10)閃爍器觸點(diǎn)間隙過(guò)大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點(diǎn)間隙。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過(guò)快（或過(guò)慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三：螺栓連接拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：對(duì)即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會(huì)基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準(zhǔn)備。

實(shí)訓(xùn)用具：氣動(dòng)扳手、套筒扳手、手動(dòng)開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來(lái)連接裝配的車架試驗(yàn)臺(tái)

實(shí)訓(xùn)過(guò)程及注意事項(xiàng)：

（1）實(shí)訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對(duì)試驗(yàn)工具和試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行檢測(cè)。

（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動(dòng)扳手，并根據(jù)螺栓型號(hào)選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗(yàn)安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動(dòng)扳手以及簡(jiǎn)單的連接關(guān)系，在對(duì)正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動(dòng)的將螺母擰進(jìn)幾個(gè)絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動(dòng)扳手對(duì)螺母進(jìn)行擰緊。

（5）擰螺母的時(shí)候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進(jìn)行檢測(cè)，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個(gè)定值，然后通過(guò)加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來(lái)觀察和確定連接的達(dá)標(biāo)性，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的時(shí)候扭矩扳手會(huì)有很小的警報(bào)聲而且上面的指示燈會(huì)變紅。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會(huì)損壞螺母及螺栓。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四：abs防抱死系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)（2）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部

件的拆卸、檢查和更換（3）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)用具：abs試驗(yàn)臺(tái)一個(gè) abs的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見(jiàn)的abs系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動(dòng)泵組成和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。abs試驗(yàn)臺(tái)架故障分析： abs:制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

abs的工作原理：

在制動(dòng)時(shí)，abs根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率s為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。abs的特點(diǎn)：

1、改善汽車制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動(dòng)時(shí)的方向操縱性；

3、改善制動(dòng)效能；

4、減少輪胎的局部過(guò)度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目五：制動(dòng)管路裝配及氣密性檢測(cè)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解制動(dòng)管路氣密性檢測(cè)的原理，以及這個(gè)裝置各個(gè)零部件的作用，能夠獨(dú)立進(jìn)行氣密性檢測(cè)。篇五：汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一.實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。2．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三．實(shí)習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無(wú)故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠(chéng)懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育 一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項(xiàng) 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機(jī)械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機(jī)械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔 等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實(shí)習(xí)過(guò)程

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

六．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國(guó)家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來(lái)車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。但最重要的是要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

第三篇：汽車裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽 車 裝 配 與 調(diào) 試 綜 合 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

實(shí)訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實(shí)訓(xùn)就是將書本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及個(gè)部件的工作情況。

實(shí)訓(xùn)用具：一臺(tái)電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

注意事項(xiàng)：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排；

2.操作儀器需有一定汽車檢測(cè)維修基礎(chǔ)，對(duì)汽車電控知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作；

3.在良好的通風(fēng)條件下進(jìn)行檢測(cè)，并且周圍有足夠的通風(fēng)；

4.嚴(yán)禁在檢測(cè)過(guò)程中抽煙或產(chǎn)生明火；

5.在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作時(shí)不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各部件的工作狀況。

1、點(diǎn)火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號(hào)后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，風(fēng)扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進(jìn)入尾氣催化器前后的氧含量。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二：整車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解整個(gè)汽車的基本電路情況，分析不同故障時(shí)候電路如何檢修，以及各種工況下每個(gè)用電器的工作情況。實(shí)訓(xùn)用具：萬(wàn)用表、汽車整車試驗(yàn)臺(tái)一個(gè)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：點(diǎn)火后分析各個(gè)電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實(shí)訓(xùn)過(guò)程：

照明、信號(hào)，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點(diǎn)燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點(diǎn)。（1）剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險(xiǎn)絲未斷 換用新燈炮

(4)燈光保險(xiǎn)絲熔斷：

現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會(huì)增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無(wú)變化 用臨時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)

(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對(duì)稱側(cè)對(duì)應(yīng)燈絲會(huì)微亮；換用燈炮。

(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對(duì)墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸。

(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對(duì)；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。

(9)閃爍器觸點(diǎn)燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點(diǎn)。(10)閃爍器觸點(diǎn)間隙過(guò)大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點(diǎn)間隙。

(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過(guò)快（或過(guò)慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三：螺栓連接拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：對(duì)即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會(huì)基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準(zhǔn)備。

實(shí)訓(xùn)用具：氣動(dòng)扳手、套筒扳手、手動(dòng)開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來(lái)連接裝配的車架試驗(yàn)臺(tái)

實(shí)訓(xùn)過(guò)程及注意事項(xiàng)：

（1）實(shí)訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對(duì)試驗(yàn)工具和試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行檢測(cè)。（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動(dòng)扳手，并根據(jù)螺栓型號(hào)選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗(yàn)安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動(dòng)扳手以及簡(jiǎn)單的連接關(guān)系，在對(duì)正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動(dòng)的將螺母擰進(jìn)幾個(gè)絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動(dòng)扳手對(duì)螺母進(jìn)行擰緊。

（5）擰螺母的時(shí)候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進(jìn)行檢測(cè)，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個(gè)定值，然后通過(guò)加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來(lái)觀察和確定連接的達(dá)標(biāo)性，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的時(shí)候扭矩扳手會(huì)有很小的警報(bào)聲而且上面的指示燈會(huì)變紅。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會(huì)損壞螺母及螺栓。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四：ABS防抱死系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

（2）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)用具：ABS試驗(yàn)臺(tái)一個(gè) ABS的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見(jiàn)的ABS系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動(dòng)泵組成和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。ABS試驗(yàn)臺(tái)架故障分析：

ABS:制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS的工作原理：

在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。ABS的特點(diǎn)：

1、改善汽車制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動(dòng)時(shí)的方向操縱性；

3、改善制動(dòng)效能；

4、減少輪胎的局部過(guò)度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目五：制動(dòng)管路裝配及氣密性檢測(cè)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解制動(dòng)管路氣密性檢測(cè)的原理，以及這個(gè)裝置各個(gè)零部件的作用，能夠獨(dú)立進(jìn)行氣密性檢測(cè)。注意事項(xiàng)：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排；

2.操作儀器需有一定汽車檢測(cè)維修基礎(chǔ)，對(duì)汽車知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作。

3.嚴(yán)禁在檢測(cè)過(guò)程中抽煙或產(chǎn)生明火。

4.在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作時(shí)不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，收獲頗多。這兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)課，讓我學(xué)到了很多關(guān)于汽車檢測(cè)與控制方面的基礎(chǔ)知識(shí)。拋開各輛車不同的外形、性能。其實(shí)每輛車無(wú)外乎由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備組成。汽車終于在我面前卸下了它神秘的面紗。

然而，在課堂上認(rèn)真的聽講固然能讓我對(duì)汽車有一個(gè)大概的總體印象。可是，再看不到實(shí)物，憑空想象的過(guò)程中難免對(duì)事物的認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生偏差，而且也很難形成理性認(rèn)識(shí)與感性認(rèn)識(shí)的結(jié)合。因此，實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就顯得格外重要。當(dāng)上課時(shí)的平面圖變成的實(shí)物展現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，突然有一種豁然開朗的感覺(jué)。親手拆裝螺絲、進(jìn)行ABS檢驗(yàn)。上課時(shí)一直弄不明白的知識(shí)點(diǎn)一下子就變得豁然開朗。以前我一直不明白的東西，現(xiàn)在一下子都懂了。

在這次實(shí)訓(xùn)中，改變了實(shí)習(xí)的態(tài)度，更加著重于細(xì)節(jié)的思考，而不是以前的一味圖快。這樣以后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)很多東西其實(shí)都知道，只是沒(méi)能真正的掌握，讓他們成為自己的東西。實(shí)訓(xùn)時(shí)時(shí)多問(wèn)自己一個(gè)為什么，各個(gè)知識(shí)點(diǎn)就能融會(huì)貫通。這兩星期以來(lái)，我們收獲的也不只是知識(shí)，同學(xué)之間的感情也更近了一步。分工合作，讓人見(jiàn)識(shí)了合作的力量。兩個(gè)星期，雖然短暫，但是對(duì)我的意義重大。我相信，若干年后，我仍然會(huì)記得今次的實(shí)訓(xùn)給我?guī)?lái)的不一樣的感受。

第四篇：汽車裝配與調(diào)試技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》

課程標(biāo)準(zhǔn)

課程名稱：

汽車裝配與調(diào)試技術(shù)

課程類型：

修課方式：

編寫人：

編寫系部：

審核人：

制定時(shí)間：

一

課程基本信息

1.課程名稱：《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》

2.開課時(shí)間：第2-2學(xué)期

3.學(xué)時(shí)/學(xué)分?jǐn)?shù)：56學(xué)時(shí)/XX學(xué)分

4.課程類型：核心專業(yè)課

5.授課對(duì)象：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

二

課程定位以及性質(zhì)

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》是本院汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課。

本課程在教學(xué)體系中的地位和作用

本課程主要介紹：

1、機(jī)械裝配分類

2、汽車裝配的組織形式

3、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝

4、變速器的裝配工藝

5、汽車總裝配工藝過(guò)程

6、汽車檢測(cè)線

7、汽車檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

8、汽車調(diào)試技術(shù)

2.前導(dǎo)課程：《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》《公差配合與技術(shù)測(cè)量

》《汽車機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)》

后續(xù)課程：《質(zhì)量工程》《汽車故障診斷與維修》

三

課程目標(biāo)描述

（一）能力目標(biāo)描述

1、了解汽車裝配工藝分類；

2、掌握汽車互換性裝配技術(shù)要點(diǎn)；

3、能夠?qū)钊?、連桿分組裝配的活塞銷進(jìn)行分組檢測(cè)；

4、掌握調(diào)配法、修配法裝配技術(shù)技巧，能夠解答裝配工藝尺寸鏈；

5、能夠調(diào)整主減速齒輪嚙合和軸承軸向游隙；

6、能夠?qū)ζ囖D(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光進(jìn)行調(diào)試操作。

（二）知識(shí)目標(biāo)描述

1、了解汽車裝配的分類和組織形式

2、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝特點(diǎn)

3、了解自動(dòng)變速的裝配特點(diǎn)

4、熟悉汽車總裝配的工藝路線。

5、了解汽車檢測(cè)的有關(guān)工藝。

6、了解裝配尺寸鏈的計(jì)算。

7、了解汽車檢測(cè)后的調(diào)試工作。

8、了解汽車的整車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）素質(zhì)目標(biāo)描述

1、培養(yǎng)學(xué)生汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理能力；

2、使學(xué)生能夠根據(jù)工藝文件要求，對(duì)汽車整車及部件進(jìn)行調(diào)試；

3、學(xué)生能夠?qū)ζ囌囘M(jìn)行檢測(cè)，保養(yǎng)，維護(hù)；

4、培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作精神；

5、技術(shù)資料的使用和收集，工作計(jì)劃的制定等社會(huì)能力的培養(yǎng)，使職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)得到全方位發(fā)展。

四

教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配

編號(hào)

章節(jié)

課程內(nèi)容

重點(diǎn)、難點(diǎn)

教學(xué)方法和建議

學(xué)時(shí)

其他

汽車總裝配工藝設(shè)計(jì)概述

1了解汽車總裝配基礎(chǔ)知識(shí)；

2、掌握汽車總裝配工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容和所需編制文件；

3.簡(jiǎn)單了解幾種主要汽車總裝配線型式。

1、裝配生產(chǎn)組織形式；

2、生產(chǎn)節(jié)拍、裝配線工位數(shù)、裝配線運(yùn)行速度計(jì)算

3、汽車總裝配線工藝設(shè)計(jì)的依據(jù)和原則

1.課堂板書；

2.多媒體課件教學(xué)；

3.實(shí)地參觀企業(yè)汽車裝配

第2章發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝

1.了解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造；

2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序；

3.了解氣門正時(shí)

4、掌握氣門間隙調(diào)整方法；

5、掌握活塞連桿組分組檢測(cè)技術(shù)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)；

2.分組裝配檢測(cè)法；

3.氣門正時(shí)調(diào)整法。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.重視校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)。

第3章變速器裝配工藝

1.了解變速器基本構(gòu)造；

2.掌握變速器裝配方法；

3.變速箱齒輪軸向間隙測(cè)量與調(diào)整。

1.齒間間隙測(cè)量、調(diào)整；

2.變速箱密封性檢測(cè)；

3.調(diào)整墊片選用方法。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.重視校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)。

第4章一次內(nèi)飾裝配與調(diào)試

1.線束，頂棚，風(fēng)擋玻璃裝調(diào)；

2.空調(diào)總成裝調(diào)；

3.儀表盤裝調(diào)。

1.安全氣囊支架；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)線束裝配；

3.剎車燈開關(guān)裝配；

4.左前門玻璃導(dǎo)軌裝配；

5.ABS控制器裝配。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項(xiàng)目教學(xué)法；

3.實(shí)訓(xùn)課程車間教學(xué)

遵循汽車裝配工藝流程，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力，裝調(diào)能力，團(tuán)隊(duì)精神。管理能力

第5章底盤安裝與調(diào)試

1.燃油箱、燃油管與制動(dòng)管裝配；

2.前后橋分裝與裝配；

3.動(dòng)力總成分裝與裝配；

4.擋泥板、排氣管裝配；

5.車輪裝配。

1.動(dòng)力總成裝配；

2.半軸裝配；

3.變速機(jī)構(gòu)裝配；

4.軸承體及助力油管裝配。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項(xiàng)目教學(xué)法；

3.實(shí)訓(xùn)課程車間教學(xué)

第6章二次內(nèi)飾裝調(diào)

1.安全帶、座椅、扶手、門護(hù)板、車門護(hù)墊、裝飾蓋；

2.安全氣囊、副儀表盤、點(diǎn)煙器、繼電器蓋板、收放機(jī)；

3.蓄電池、保險(xiǎn)杠、空氣濾清器；

4.制動(dòng)液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；

5.前后組合燈具裝配；

6.車門裝調(diào)。

1.空調(diào)高壓管與冷凝器連接緊固；

2.尾燈裝配；

3.后視鏡裝配；

4.變速桿間隙調(diào)整；

5.制動(dòng)液加注。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項(xiàng)目教學(xué)法；

3.實(shí)訓(xùn)課程車間教學(xué)

第7章整車檢測(cè)

1.整車綜合電氣系統(tǒng)檢測(cè)；

2.車輪定位參數(shù)檢測(cè)與調(diào)試；

3.前照燈的檢測(cè)與調(diào)試；

4.制動(dòng)與側(cè)滑性能檢測(cè)與調(diào)試；

5.廢氣檢測(cè)。

1.前照燈角度調(diào)整；

2.車輪定位參數(shù)。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項(xiàng)目教學(xué)法；

3.實(shí)訓(xùn)課程車間教學(xué)

合計(jì)

五

課內(nèi)實(shí)踐建議

1、理實(shí)一體教學(xué)

2、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)

3、實(shí)物教學(xué)

4、所需教具及設(shè)備

六

課程考核方式與建議

考核

類型

考核重點(diǎn)/項(xiàng)目

對(duì)應(yīng)

章節(jié)

考核方式

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

成績(jī)比例

優(yōu)良

100%-80%

及格

79%-60%

課堂考核

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)

第二章

作業(yè)、提問(wèn)、考試。

例：基礎(chǔ)知識(shí)掌握準(zhǔn)確，對(duì)基本概念或知識(shí)能正確回答等。

機(jī)構(gòu)零件基本認(rèn)知，/

變速器裝配工藝

第三章

作業(yè)、提問(wèn)、考試。

/

/

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公共考核

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

出勤、學(xué)習(xí)態(tài)度

/

課堂考勤

如滿勤（或缺勤x%以內(nèi)），上課認(rèn)真聽講，主動(dòng)回答提問(wèn)等

缺勤x%以內(nèi)，上課能聽講等

作業(yè)

/

如按時(shí)完成作業(yè)（或缺作業(yè)x次以內(nèi)），完成作業(yè)情況優(yōu)良。

缺作業(yè)x次以內(nèi)），完成作業(yè)情況較好。

期末考核

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

/

/

合計(jì)

注：課堂考試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一欄：考核重點(diǎn)/難點(diǎn)對(duì)應(yīng)教材每一章填寫，考核方式為平時(shí)課堂提問(wèn)，不占成績(jī)比例。公共考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一欄：考核方式為平時(shí)考核，期末考試方式分考試和考查兩種。其中劃/項(xiàng)目不填寫。

七

課程實(shí)施條件與師資隊(duì)伍

（一）教材選用

1、課程使用教材：

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

例：《機(jī)械圖樣識(shí)讀與測(cè)繪》

（李典燦主編）北京：機(jī)械工業(yè)出版社2009.82、參考資料：

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

（二）硬件條件

1、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)驗(yàn)室條件：

XXXXX（如多媒體教學(xué)、XXXXX實(shí)訓(xùn)室、XXXXX實(shí)驗(yàn)室，主要配套的設(shè)備、儀器或模型）

2、校外實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)施方式：XXXXX

（三）師資隊(duì)伍及上課要求

1、師資隊(duì)伍：

本課程共設(shè)任課教師X人，含專職教師X人，兼職教師X人。其中XXXXX（任課教師的資質(zhì)：“雙師型”教師、講師或教授等。）

2、任課老師要求：

（1）開課前，教師須準(zhǔn)備上課所需的教學(xué)資源，如教案、課件等；

（2）XXXXXXXX。

八、其他說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本院“校企合作”以及行業(yè)要求編寫，根據(jù)校企合作單位以及行業(yè)發(fā)展的需要，及時(shí)調(diào)整。

第五篇：模具裝配實(shí)訓(xùn)報(bào)告

模具裝配實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一周的實(shí)訓(xùn)，主要是冷沖模的裝配工藝過(guò)程，模柄，導(dǎo)柱，導(dǎo)套等典型零件的固定方法，冷沖模的工藝步驟及方法，沖模調(diào)試的基本內(nèi)容。

沖壓模裝配技術(shù)要求，裝配工作分為組件裝配和總體裝配。模具裝配完工之后就是檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題之后就是安排試模。

模柄的裝配，導(dǎo)柱導(dǎo)套的裝配，凸模和凹模的裝配。這是主要的裝配，各自有不同的裝配方法。如模柄的裝配有壓入式模柄的裝配，旋入式的模柄裝配，凸緣式模柄裝配，導(dǎo)柱和導(dǎo)套的裝配，壓入法裝配，粘接法裝配.....這之中需嚴(yán)格控制凸模和凹模的間隙，只有這樣才能保證裝配質(zhì)量，從而保護(hù)沖壓件的質(zhì)量和使用壽命。常用的間隙控制方法有墊片法、渡 銅法、透光法。

模具的安裝，檢查，第一檢查壓力機(jī)，二是檢查沖模，安裝模具，最后是模具的調(diào)試轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪關(guān)注凸模與凹模刃口的配合情況，切紙，固定下模，啟動(dòng)設(shè)備，調(diào)試，結(jié)束工作。其中調(diào)試是一個(gè)很重要的步驟，仔細(xì)比較每次沖裁獲得的制件，發(fā)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)與制造的不足并找出原因進(jìn)行改正，其中常見(jiàn)的缺陷有沖件毛刺過(guò)大，這是由于刃口不鋒利或淬火硬度不夠，或者間隙過(guò)大過(guò)小，間隙不均勻......這些都需要我們細(xì)心檢查。

通過(guò)實(shí)物的講解與拆裝，我們對(duì)于冷沖模的基本構(gòu)造更加了解，對(duì)于這種理論實(shí)踐一體的教學(xué)方式，我們都很喜歡，不再是那種呆板、沉寂的課堂，老師說(shuō)然后我們?cè)偃ビ浿@種方法不單單臥們記的不多，更重要的是效果遠(yuǎn)沒(méi)有這種實(shí)踐來(lái)的直接。對(duì)于實(shí)訓(xùn)希望時(shí)間還能夠再長(zhǎng)一點(diǎn)因?yàn)槲覀兊臅r(shí)間實(shí)在是太少了