第一篇：2013年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教案(精簡(jiǎn))要點(diǎn)

第一篇 汽車構(gòu)造與保養(yǎng)

汽車構(gòu)造理論是學(xué)習(xí)汽車保養(yǎng)、汽車駕駛和汽車故障判斷與排除的基礎(chǔ)，是新訓(xùn)汽車駕駛員訓(xùn)練的重要內(nèi)容。為了便于教學(xué)，將第一篇汽車構(gòu)造與第四篇汽車保養(yǎng)結(jié)合進(jìn)行。

要求每名學(xué)兵熟悉汽車各部機(jī)件的名稱、作用、組成及連接關(guān)系，了解其工作情況，學(xué)會(huì)汽車各機(jī)件的技術(shù)保養(yǎng)。

第一課 概 述 教 學(xué) 提 要

課 目 概述

目 的 熟悉車輛的種類及其在部隊(duì)中的作用和汽車的基本組成。內(nèi) 容 1.車輛在武警部隊(duì)中的作用 2.武警部隊(duì)車輛的種類及車型簡(jiǎn)介 3.汽車的基本組成 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中授課。教學(xué)準(zhǔn)備

1.儀器：投影儀、電視機(jī)和錄像機(jī)各1臺(tái)；汽車各總成透明塑料教具1套。2.資料：《教學(xué)掛圖》；教學(xué)課件。教 學(xué) 進(jìn) 程（課前準(zhǔn)備）

1.清點(diǎn)人數(shù)。整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2.宣布教學(xué)提要； 3.課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

一、汽車發(fā)展簡(jiǎn)史

二、汽車在武警部隊(duì)中的作用

三、武警部隊(duì)汽車種類劃分

武警部隊(duì)汽車可按其設(shè)計(jì)和編配用途、對(duì)道路的適應(yīng)性、發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的不同進(jìn)行分類。

（一）按設(shè)計(jì)和編配用途分為六種 1.載重車——運(yùn)送人員和物資的車輛。

2.特種車——車上裝有特種裝置，執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛。如吊車、救護(hù)車、雷達(dá)車、通信車等。

3.牽引車——用于牽引火炮和其它裝備的車輛。如黃河JN150、東風(fēng)EQ240型汽車等。

4.指揮車——主要用于作戰(zhàn)指揮的小型越野車。如三菱吉普等汽車。5.乘座車——專門乘坐人員的車輛，如桑塔納牌、奧迪牌小汽車及各式大客車。

（二）按對(duì)道路的適應(yīng)性分為兩類

1.普通汽車一具有兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)，只適宜在一般道路上行駛的汽車。2.越野汽車——能在壞路或無(wú)路條件下行駛。

（三）按發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料分為兩類

1.汽油汽車——發(fā)動(dòng)機(jī)用汽油作燃料，如解放CA141型汽車。2.柴油汽車——發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油作燃料，如黃河JN150型汽車等。

四、國(guó)產(chǎn)汽車類型及型號(hào)編制規(guī)則

五、汽車基本結(jié)構(gòu)組成及其功用

汽車的類型式樣雖然很多，但其總體構(gòu)造相類似，通常都由發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車產(chǎn)生動(dòng)力的裝置。汽車多采用往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，它由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料系、潤(rùn)滑系、冷卻系和點(diǎn)火系等組成。

（二）底盤

底盤是用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證正常行駛，它由四部分組成：

1.傳動(dòng)裝置——離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等。2.行駛裝置——車架、鋼板彈簧、車輪等。3.轉(zhuǎn)向裝置——轉(zhuǎn)向機(jī)和橫、直拉桿等。

4.制動(dòng)裝置——行車制動(dòng)系（腳）和駐車制動(dòng)手（手）。

（三）車身

車身是用來(lái)安置駕駛員、乘客和貨物，包括駕駛室和車箱等。

（四）電氣設(shè)備

電氣設(shè)備是汽車上的重要組成部分，它由兩部分組成： 1.電源部分——蓄電池、發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器等。2.用電部分——起動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系、照明裝置和信號(hào)裝置等。

課 終 講 評(píng)

1.重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容，要點(diǎn)； 2.解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3.講評(píng)課堂情況及考查情況； 4.布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容

第二課 四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教 學(xué) 提 要

課 目 四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

目 的 1.熟悉汽油機(jī)的基本構(gòu)造，了解四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。2.熟悉常用工具的名稱、用途、掌握其使用方法。內(nèi) 容 1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)解釋 3.四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 4.常用工具的名稱、用途及使用方法 5.常用量具的名稱、用途及使用方法 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中授課。

教學(xué)準(zhǔn)備 1.儀器：投影儀、電視機(jī)各1臺(tái)；汽車各總成透明塑料教具1套。

2.資料：《教學(xué)掛圖》

教 學(xué) 進(jìn) 程（課前準(zhǔn)備）

1.清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2.宣布教學(xué)提要； 3.課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

一、發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成

四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩機(jī)構(gòu)五系組成。

1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)——包括氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、飛輪等機(jī)件。

2.配氣機(jī)構(gòu)——包括進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、凸輪軸等機(jī)件。3.燃料系——包括化油器、進(jìn)排氣歧管、汽油泵、油箱等機(jī)件。4.潤(rùn)滑系——包括機(jī)油泵、油道和機(jī)油濾清器等機(jī)件。5.冷卻系——包括水泵，水套、散熱器等機(jī)件。6.點(diǎn)火系——包括分電器，點(diǎn)火線圈、火花塞等機(jī)件。7.起動(dòng)系——起動(dòng)機(jī)等機(jī)件。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)

1.上止點(diǎn)——活塞頂在氣缸中的最高位置。2.下止點(diǎn)——活塞頂在氣缸中的最低位置。

3.活塞行程——上、下止點(diǎn)間的距離?；钊恳苿?dòng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周（180°）。

4.燃燒室容積——是活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積。5.氣缸工作容積——活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的容積。6.氣缸總?cè)莘e——燃燒室容積加上氣缸工作容積。7.壓縮比——?dú)飧卓側(cè)莘e與燃燒室容積之比，公式為： 壓縮比=氣缸總?cè)莘e／燃燒室容積

壓縮比表示氣缸內(nèi)的工作混合氣在壓縮后容積縮小的倍數(shù)。8.發(fā)動(dòng)機(jī)排量——多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。9.曲柄半徑——曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離。10.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)——在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列周而復(fù)始的連續(xù)過程。三、四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

四、發(fā)動(dòng)機(jī)類型劃分

1、按使用燃料分汽油機(jī)和柴油機(jī)

2、按點(diǎn)火方式分點(diǎn)燃式和壓燃式

3、按冷卻方式分水冷式和風(fēng)冷式

4、按氣缸數(shù)和排列方式分單缸機(jī)、單列多缸機(jī)和雙列多缸機(jī)

5、按完成一個(gè)工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)分四沖程和二沖程

五、內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)編制規(guī)則

例如： 4 100 Q一4型汽油機(jī)表示4缸，四行程，缸徑100毫米，水冷，汽車用，第四種變型產(chǎn)品。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)(略)

七、常用工具的名稱、用途及使用方法

八、常用量具的名稱、用途及使用方法

課 終 講 評(píng)

1.重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2.解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3.講評(píng)課堂情況及考查情況；

4.布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第三課 曲軸連桿機(jī)構(gòu)

教 學(xué) 提 要

課 目 曲軸連桿機(jī)構(gòu)

目 的 1.熟悉曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用、組成和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。2.學(xué)會(huì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)。內(nèi) 容 1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成 2.氣缸體曲軸箱組的功用與構(gòu)造 3.活塞連桿組功用與構(gòu)造 4.曲軸飛輪組功用與構(gòu)造

5.四行程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中講課。

教學(xué)準(zhǔn)備 1.儀器：投影儀、電視機(jī)各1臺(tái)；透明塑料發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。2.資料：《教學(xué)掛圖》；教學(xué)課件。教 學(xué) 進(jìn) 程

（課前準(zhǔn)備）

1.清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2.宣布教學(xué)提要； 3.課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

一、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成

（一）功用

曲軸連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和輸出動(dòng)力的主要機(jī)構(gòu)。

（二）組成

它由氣缸體曲軸箱組，活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

二、氣缸體曲軸箱組

（一）氣缸體和曲軸箱

氣缸體和曲軸箱通常用灰鑄鐵或鋁合金鑄成一體。氣缸體是一個(gè)基架，發(fā) 動(dòng)機(jī)所有機(jī)件和附件都裝在上面。1.氣缸與氣缸壁：氣缸體內(nèi)部中空的圓筒叫氣缸，氣缸的光滑內(nèi)表面叫氣缸壁，它們是氣體的工作室和活塞運(yùn)動(dòng)的軌道。

2.氣缸套：分干式和濕式兩種。

3.水套：氣缸體內(nèi)鑄成的可充水的空心夾層叫水套，冷卻水在水套內(nèi)流動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。

4.曲軸箱：用來(lái)安裝曲軸。凸輪軸等機(jī)件。

（二）氣缸蓋

氣缸蓋固裝在氣缸體上部，用來(lái)封閉氣缸上部，多用灰鑄鐵或鋁合金制成。

（三）氣缸襯墊

裝在氣缸體和氣缸蓋之間，用以防止漏水和漏氣。

（四）機(jī)油盤

機(jī)油盤俗稱油底殼，用來(lái)封閉曲軸箱下部和貯存潤(rùn)滑油。

三、活塞連桿組

（一）活塞

活塞與氣缸蓋構(gòu)成燃燒室，承受氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力，并將此力經(jīng)活塞銷、連桿傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)。

活塞由活塞頂部、活塞頭部、活塞裙部三部分組成。4.隔熱槽和膨脹槽

（1）橫向隔熱槽一一將頭部與裙部部分隔開，減少?gòu)念^部傳到裙部的熱量，使裙部溫度降低，熱膨脹變形減少。

（2）縱向膨脹槽——使裙部有一定的彈性，當(dāng)活塞受熱膨脹時(shí)有膨脹余地。

5.活塞銷座——安裝活塞銷的地方。銷座內(nèi)有鎖環(huán)槽，用以安裝鎖環(huán)，以免活塞銷在銷座內(nèi)竄動(dòng)。

（二）活塞環(huán)

1.氣環(huán)——密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止漏氣，井將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁，有矩形環(huán)、內(nèi)圓或外圓切槽扭曲環(huán)、錐形環(huán)和桶面環(huán)等。

2.油環(huán)一一刮除氣缸壁上過多的機(jī)油，防止機(jī)油竄人燃燒室形成積炭，它分普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。

（三）活塞銷

活塞銷用來(lái)連接活塞和連桿并傳遞兩者之間的相互作用力。它裝在活塞銷座孔內(nèi)，兩端裝有鎖環(huán)。

（四）連桿

連桿是連接活塞與曲軸，并把活塞所受的氣體壓力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭三部分組成。

1.連桿小頭一一小頭孔內(nèi)裝有襯套，用活塞銷與活塞相連，小頭上制有油槽，以便貯存噴濺的機(jī)油，潤(rùn)滑襯套。

2.連桿桿身——截面制成“工”字形，以減輕質(zhì)量和保證足夠的強(qiáng)度。3.連桿大頭——它與曲軸的連桿軸頸連接。

四、曲軸飛輪組

（一）曲軸

曲軸是將連桿傳來(lái)的力變成旋轉(zhuǎn)扭矩，經(jīng)飛輪傳給傳動(dòng)裝置，同時(shí)驅(qū)動(dòng)水泵、發(fā)電機(jī)等機(jī)件工作。曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、前端和后端等部分組成。

（二）飛輪

飛輪是貯存做功行程時(shí)所獲得的能量，使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；安裝離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離臺(tái)器傳給變速器。

為了便于校正點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上都有點(diǎn)人正時(shí)記號(hào)。如解放CA141型汽車飛輪上刻有[上止點(diǎn)／（1~6）]，東風(fēng)EQ140型汽車飛輪上有一個(gè)鋼球，飛輪殼檢視孔處有刻線；北京BJ212型汽車曲軸皮帶輪上有凹槽，正時(shí)齒輪蓋上有指針。五、四行程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序

曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，每個(gè)缸都要做一次功，四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈（720°）中，總共可作六次功，因此，各氣缸做功間隔應(yīng)為120°（720°/6）。為了不使曲軸主軸頸、軸承受到連續(xù)沖擊而導(dǎo)致?lián)p壞，相鄰各缸不應(yīng)連續(xù)做功。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序力1—5—3—6—2—4。

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的配角為180°o，其做功順序?yàn)?一2一4一3。課 終 講 評(píng)

1.重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2.解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3.講評(píng)課堂情況及考查情況；

4.布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第四課 配氣機(jī)構(gòu) 教 學(xué) 提 要

課 目 配氣機(jī)構(gòu)

目 的 1.熟悉配氣機(jī)構(gòu)的功用、類型、組成及構(gòu)造，了解其工作原理。2.學(xué)會(huì)配氣機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)。內(nèi) 容 1.配氣機(jī)構(gòu)的功用

2.配氣機(jī)構(gòu)的類型及頂置式、側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作原理 3.氣門腳間隙的檢查與調(diào)整 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中授課。

教學(xué)設(shè)備 1.儀器，投影儀、電視機(jī)1臺(tái)；頂置式透明塑料發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。2.資料：《教學(xué)圖掛》，教學(xué)課件。

教學(xué)進(jìn)程（課前準(zhǔn)備）

1.清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2.宣布教學(xué)提要； 3.課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

一、配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)用

按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門以便可燃混合氣進(jìn)入氣缸和排除廢氣。

二、配氣機(jī)構(gòu)的類型

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)兩種類型。

（一）頂置式配氣機(jī)構(gòu)

進(jìn)、排氣門安裝在氣缸蓋上，東風(fēng)EQ140型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種形式。1組成：由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成：氣門組包括：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧。彈簧座和鎖片等。氣門傳動(dòng)組包括：凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門挺桿、氣門推桿、搖臂軸和搖臂等。

2工作情況：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸傳來(lái)的動(dòng)力，經(jīng)曲軸正時(shí)齒輪一凸輪軸正時(shí)齒輪一凸輪軸一凸輪一挺桿一推桿一搖臂一氣門，壓縮彈簧，氣門開啟。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過最高點(diǎn)時(shí)，氣門彈簧伸張，氣門關(guān)閉。

（二）側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)

進(jìn)、排氣門裝在氣缸體的一側(cè)，解放CA10B型汽車采用這種形式。1組成：氣門組與頂置式配氣機(jī)構(gòu)相似，氣門傳動(dòng)組減少了推桿、搖臂和搖臂軸等機(jī)件。

2工作情況：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸傳來(lái)的動(dòng)力，經(jīng)曲軸正時(shí)齒輪一凸輪軸正時(shí)齒輪一凸輪軸一凸輪一挺桿一氣門，壓縮彈簧，氣門開啟。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過最高點(diǎn)時(shí)，氣門彈簧伸張，氣門關(guān)閉。

由于側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性較差，將逐漸被淘汰。

三、氣門組

氣門組由氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門、氣門彈簧座、鎖片（銷）等組成。

（一）氣門

氣門分進(jìn)氣門和排氣門兩種。其功用是：在凸輪和氣門彈簧作用下，適時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣道，以便進(jìn)、排氣。

（二）氣門座

氣門座經(jīng)研磨后與氣門頭部錐面相配合，保證密封并將頭部的熱量導(dǎo)去。氣門座一般用特種鑄鐵制成，壓裝在氣缸體或氣缸蓋上，損壞可以更換。

（三）氣門導(dǎo)管

氣門導(dǎo)管是引導(dǎo)氣門上下運(yùn)動(dòng)，保證氣門與氣門座閉合位置正確。壓裝在氣缸蓋或氣缸體上。

（四）氣門彈簧

氣門彈簧是使氣門迅速關(guān)閉井與氣門座緊密閉臺(tái)，氣門彈簧套裝在氣門桿上，一端頂在氣缸體或氣缸蓋上，另一端頂在氣門彈簧座上。

四、氣門傳動(dòng)組

氣門傳動(dòng)組由凸輪軸、氣門挺桿和挺桿導(dǎo)管組成，頂置式配氣機(jī)構(gòu)還有推桿、搖臂和搖臂軸。

（一）凸輪軸 凸輪軸是按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作要求，控制進(jìn)、排氣門開、閉，并驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器工作。

（二）正時(shí)齒輪

正時(shí)齒輪壓裝在凸輪軸前端，與曲軸前端的正時(shí)齒輪相嚙合。由于它比曲軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)多一倍，所以曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸只轉(zhuǎn)一周。進(jìn)、排氣門各開、閉一次。

為使進(jìn)、排氣門開、閉時(shí)機(jī)與各氣缸工作循環(huán)相適應(yīng)，凸輪軸正時(shí)齒輪與曲軸正時(shí)齒輪裝配必須正確，所以，在兩個(gè)齒輪上都有安裝記號(hào)，裝配時(shí)必須把記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

（三）氣門挺桿和挺桿導(dǎo)管

氣門挺桿是把凸輪的推力傳給氣門，并避免凸輪推動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的橫向力直接作用于氣門桿。

（四）推桿

推桿是將凸輪驅(qū)動(dòng)挺桿的力傳給搖臂。

（五）搖臂組

搖臂組裝在氣缸蓋上，由搖臂、搖臂軸、彈簧和搖臂支座等組成。

五、氣門腳間隙的檢查和調(diào)整

氣門腳間隙是指氣門桿端與搖臂（挺桿）之間的間隙。

（一）氣門腳間隙過大、過小的危害

1過大：會(huì)使氣門開度減小，開啟時(shí)間縮短。使進(jìn)氣不足，排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，還會(huì)產(chǎn)生金屬敲擊聲，使機(jī)件加速磨損。

2過?。簳?huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，還會(huì)使化油器回火和排氣管放炮，容易燒壞氣門座。

（二）氣門腳間隙的檢查和調(diào)整方法

氣門腳間隙的檢查和調(diào)整，應(yīng)在氣門完全關(guān)閉，其氣門挺桿落到最低位置時(shí)進(jìn)行。

1逐缸檢查調(diào)整法：

（1）找到一缸壓縮上止點(diǎn)的位置。（2）檢查調(diào)整一缸進(jìn)排氣門。（3）按該車做功間隔角（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為120°o，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為180°。）和發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序檢查調(diào)整其余各缸進(jìn)排氣門腳間隙。

2兩次檢查調(diào)整法：

（1）找到一缸壓縮上止點(diǎn)的位置。

（2）檢查調(diào)整的氣門：六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為順數(shù)1、2、3、5、7、9（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1、2、4、6）。

（3）搖轉(zhuǎn)曲軸一周，再次對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)。

（4）倒數(shù)檢查調(diào)整其它氣門：六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1、2、3、5、7、9四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1、2、4、6 課終講評(píng)

1重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3講評(píng)課堂情況及考查情況；

4布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第五課 潤(rùn) 滑 系

教 學(xué) 提 要

課 目 潤(rùn)滑系

目 的 1.熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用、組成，了解其構(gòu)造及工作原理與工作油路。

2.學(xué)會(huì)潤(rùn)滑系的檢查與保養(yǎng)。內(nèi) 容 1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的實(shí)質(zhì)

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的作用，組成及組成部分的構(gòu)造 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路 4.曲軸箱通風(fēng)裝置的工作情況 5.曲軸箱潤(rùn)滑油的檢查與更換 6.機(jī)油粗、細(xì)濾清器的清洗 7.機(jī)油集濾器和機(jī)油盤的清洗 8.曲軸箱通風(fēng)裝置的清洗

9.潤(rùn)滑系各部螺栓和油管接頭的檢查與緊定 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中授課。

教學(xué)準(zhǔn)備 1.儀器：投影儀、電視機(jī)各1臺(tái)；透明塑料發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。2.資料：《教學(xué)掛圖》；教學(xué)課件。教學(xué)進(jìn)程（課前準(zhǔn)備）

1清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝。檢查學(xué)習(xí)用品； 2宣布教學(xué)提要； 3課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

潤(rùn)滑的實(shí)質(zhì)是：用潤(rùn)滑油膜間的液體磨擦代替零件表面間的固體摩擦，以減少運(yùn)動(dòng)阻力和機(jī)件磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系都采用以壓力滑滑為主，飛濺潤(rùn)滑為輔的綜合潤(rùn)滑法。

一、潤(rùn)滑系的作用 1．潤(rùn)滑作用，潤(rùn)滑機(jī)件，減少阻力和磨損。2．冷卻作用，傳遞熱量，降低機(jī)件溫度。3.清洗作用：帶走金屬屑，清潔機(jī)件表面。

4．密封作用：增加活塞與氣缸間的密封性，減少漏氣。5．防銹作用：防止機(jī)件表面氧化，腐蝕。

二、潤(rùn)滑系的構(gòu)造

東風(fēng)EQ140型潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油濾清器，機(jī)油壓力表、機(jī)油尺等機(jī)件組成。

（一）機(jī)油泵

1．功用：將機(jī)油壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，并使其在潤(rùn)滑系中循環(huán)流動(dòng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好潤(rùn)滑。

2．齒輪式機(jī)油泵工作原理：

3．東風(fēng)EO140型汽車機(jī)油泵由：泵殼、泵蓋、主動(dòng)軸、被動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪等組成。

（二）機(jī)油限壓閥

1．功用：自動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑系內(nèi)的機(jī)油壓力，防止油壓過高。

（三）機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器用來(lái)濾去機(jī)油中的臟物。

1．機(jī)油集濾器：用以濾去較大機(jī)械雜質(zhì)，防止其進(jìn)入機(jī)油泵。機(jī)油集濾器分為浮式和固定式兩種。

2．機(jī)油粗濾清器：用以濾去較小的機(jī)械雜質(zhì)。其濾芯有金屬片式、紙筒式、鋸未式。

3．機(jī)油細(xì)濾清器：用以濾去機(jī)油中細(xì)小雜質(zhì)，可分為過濾式和離心式兩種。

（四）機(jī)油尺和機(jī)油壓力表

1．機(jī)油尺：用來(lái)檢查機(jī)油盤內(nèi)油面高度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作一定時(shí)間后，機(jī)油盤內(nèi)油平面必須保持規(guī)定高度。如果油面過高，會(huì)使噴濺到氣缸壁上的機(jī)油過多，使氣缸內(nèi)大量積炭，機(jī)抽消耗增多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力。如果油面過低，機(jī)油泵將供油不足，會(huì)使機(jī)件潤(rùn)滑不良，甚至燒壞機(jī)件。2．機(jī)油壓力表

機(jī)油壓力表可以了解主油道內(nèi)機(jī)油壓力。

（五）機(jī)油散熱器 “、、。

機(jī)油散熱器用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的溫度。

（六）曲軸箱通風(fēng)裝置

曲軸箱通風(fēng)裝置是將漏到曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣導(dǎo)出，防止曲軸箱漏油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損和腐蝕，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和機(jī)油的使用期限。它由空氣濾清器、進(jìn)（出）管和單向閥（東風(fēng)EQ140）組成。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路

四、潤(rùn)滑系的保養(yǎng)

（一）機(jī)油盤內(nèi)潤(rùn)滑油數(shù)、質(zhì)量的檢查

1．汽車停放在平坦的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前或熄火后數(shù)分鐘進(jìn)行。2．抽出機(jī)油尺，擦凈后插回取出，查看機(jī)油面高度（油平面應(yīng)在最高刻線與最低刻線之間）。

3．用手指粘機(jī)油，檢查粘度是否適當(dāng)，有無(wú)水泡和汽油味。

（二）機(jī)油盤內(nèi)潤(rùn)滑油的更換

1．趁熱發(fā)動(dòng)機(jī)放出機(jī)油盤和粗細(xì)濾清器內(nèi)的沉淀物和舊機(jī)油。

2．向機(jī)油盤內(nèi)加注相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)容量65一75％的稀薄機(jī)油，（在機(jī)泊中混入20％的煤油）使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2至3分鐘后，放凈全部稀薄機(jī)油。

3．清洗集濾器、粗濾器和細(xì)濾器，清洗機(jī)油盤。

4.按季節(jié)加注機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待熄火數(shù)分鐘后，檢查機(jī)油盤內(nèi)油面高度。

（三）粗（細(xì)）濾清器的清洗

1．放出機(jī)油濾清器內(nèi)的沉淀物和機(jī)油，拆下粗或細(xì)濾清器。

2．金屬片式粗濾芯應(yīng)放在汽油中浸泡半小時(shí)，然后邊轉(zhuǎn)動(dòng)手柄邊刷洗，洗凈后用壓縮空氣吹干。

3．紙質(zhì)、鋸未和纖維織物濾芯通常更換新產(chǎn)品。

4．離心式機(jī)油濾清器先拆下濾清器蓋，取出轉(zhuǎn)子，打開轉(zhuǎn)子蓋，清除轉(zhuǎn)子蓋內(nèi)壁上的沉積物，洗凈轉(zhuǎn)子，疏通噴嘴。裝復(fù)時(shí)，轉(zhuǎn)子體與轉(zhuǎn)子蓋上的箭頭記號(hào)要對(duì)準(zhǔn)，以免破壞平衡。

（四）機(jī)油盤和機(jī)油集濾器的清洗

1.機(jī)油盤的清洗：先用竹、木片刮除外部油污，用沾過洗油的棉紗擦凈內(nèi)腔和外部，然后用汽油由內(nèi)至外將機(jī)油盤洗凈，用壓縮空氣吹干或自干后裝回。

2．機(jī)油集濾器的清洗：分解機(jī)油集濾器，洗凈濾網(wǎng)和其它機(jī)件，疏洗集濾器管道，結(jié)臺(tái)好裝復(fù)。

（五〕曲軸箱通風(fēng)裝置的清洗

1．拆下曲軸通風(fēng)管，用汽油洗凈管內(nèi)外，用壓縮空氣吹凈后裝回。2．裝復(fù)時(shí)，各管道接頭應(yīng)密封可靠。

（六）潤(rùn)滑系各部螺栓和油管接頭的檢查與緊定。

潤(rùn)滑系各部螺栓和油管接頭應(yīng)緊定牢固不漏油，油管不應(yīng)有凹癟、堵塞，以保證潤(rùn)滑油路暢通。課終講評(píng)

1．重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2．解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3．講怦課堂情況及考查情況；

4．布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第六課 冷卻系 教學(xué)提要

課 目 冷卻系

目 的1.熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的功用、組成，了解其構(gòu)造和工作原理。2.學(xué)會(huì)冷卻系的檢查和保養(yǎng)。

內(nèi) 容1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，過低的危害及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法 2.冷卻系的功用，水冷卻系的組成及工作原理 3.水冷卻系各主要組成部分的構(gòu)造及工作原理 4.水泵的檢查、緊定與潤(rùn)滑 5.散熱器的檢查與緊定 6.風(fēng)扇皮帶張力的檢查與調(diào)整 7.冷卻系的冬季維護(hù) 8.冷卻水沸騰后的處理方法 時(shí)間安排

實(shí)施方法 集中講解。

教學(xué)準(zhǔn)備 1．儀器：投影儀、電視機(jī)各1臺(tái)；透明塑料發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。2．資料：《教學(xué)掛圖》；教學(xué)課件。教學(xué)進(jìn)程（課前準(zhǔn)備）

1．清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2．宣布教學(xué)提要； 3．課前提問與復(fù)習(xí)。

（講解示范）

一、冷卻系的功用

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的危害

1．機(jī)件受熱膨脹過大，破壞了正常的配合間隙，使摩擦阻力增大，還會(huì)使機(jī)件燒蝕粘合或卡死，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

2．機(jī)油因溫度過高而過稀，使?jié)櫥阅芙档停铀侔l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損。3．進(jìn)氣道和氣缸內(nèi)溫度過高，使進(jìn)入的可燃混合氣受熱膨脹過大，充氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)溫度過高，混合氣在氣缸內(nèi)易爆燃，功率下降，油耗增加。

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。但過度冷卻又會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低的危害

1．活塞、氣缸壁等機(jī)件散失熱量過多，使作功行程時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力和溫度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，燃料消耗增加。2．機(jī)油粘度增大，對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的阻力加大。

3．汽油不易蒸發(fā)，混合氣形成不良，燃燒不完全。同時(shí)，部分汽油冷凝在氣缸壁上，破壞了潤(rùn)滑油膜，沖淡了機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加速機(jī)件磨損。

（三）冷卻系的功用

冷卻系是使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液保持在（80一90℃）的正常范圍內(nèi)工作。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式

（一）風(fēng)冷式

利用風(fēng)扇使空氣吹向散熱片，把所吸收的熱量，經(jīng)空氣流散到大氣中去。

（二）水冷式

利用風(fēng)扇使空氣吹向散熱器，把熱量散到大氣中去。

三、水冷卻系的組成和工作情況

（一）水冷卻系的組成

水冷卻系由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、分水管、百葉窗、水溫表等機(jī)件組成。

（二）水冷卻系的工作原理

1.小循環(huán)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降低時(shí)，節(jié)溫器主閥關(guān)閉，副閥開啟，此時(shí)冷卻水一水套一節(jié)溫器副閥一旁通水道一水泵，冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，水溫迅速提高。

2.大循環(huán)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，副閥關(guān)閉，主閥逐漸開啟，當(dāng)主閥完全開啟時(shí)。水套內(nèi)高溫冷卻水一節(jié)溫器主閥一散熱器一散熱水泵一水套，由于冷卻水不斷帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不致過高。

四、水冷卻系各主要組成部分的構(gòu)造之工作原理

（一）水泵

1．功用：強(qiáng)制冷卻水在冷卻系內(nèi)循環(huán)流動(dòng)以提高冷卻效能。它由泵殼、葉輪和泵軸等組成。

2．離心式水泵的工作原理： 3．東風(fēng)EO140型汽車水泵構(gòu)造

東風(fēng)EO140型汽車水泵由泵殼、泵軸及軸承、葉輪，自緊式水封等機(jī)件組成。

（二）散熱器

1．功用：用來(lái)將冷卻水吸收的熱量傳給外界空氣，降低冷卻水的溫度。2．構(gòu)造：散熱器用導(dǎo)熱性好的銅皮或鋁皮制成。分上水室、下水室、散熱器芯子、散熱器蓋和框架等部分。

現(xiàn)代汽車，在散熱器左側(cè)裝有補(bǔ)償水桶，用膠管與散熱器泄氣管相連接。補(bǔ)償水桶的作用是減少冷卻水的損失。l

（三）節(jié)溫器

1．功用：隨冷卻水的溫度變化，自動(dòng)變更冷卻水循環(huán)路線，以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。

2．節(jié)溫器：分蠟式和折疊式兩種。

（四）分水管

用來(lái)將冷卻水平均地引導(dǎo)到各氣缸周圍的水套（首先冷卻排氣門座），使各氣缸的冷卻溫度相同。

（五）風(fēng)扇和風(fēng)扇皮帶

1．風(fēng)扇——用來(lái)增加通過散熱器的空氣流速，提高散熱器的散熱效能。2．風(fēng)扇皮帶——由曲軸皮帶輪帶動(dòng)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)水泵、風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)工作。

（六）百葉窗

用來(lái)改變流經(jīng)散熱器的空氣量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

（七）水溫表

可使駕駛員隨時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)溫度狀況

五、冷卻系的保養(yǎng)

（一）水泵的檢查、緊定和潤(rùn)滑 1．風(fēng)扇皮帶輪的檢查與緊定

檢查方法是用手前后晃動(dòng)風(fēng)扇葉片，察看皮帶輪有無(wú)松曠搖擺，如松曠、應(yīng)檢查以下部位

（1）皮帶輪緣的固定螺栓。（2）檢查水泵軸承。2．水泵漏水的檢查

（1）水泵襯墊漏水：檢查水泵固定螺栓和襯墊。（2）檢視孔處漏水：分解水泵，檢查自緊式水封。

（3）簡(jiǎn)易漏水試驗(yàn)：堵住水泵進(jìn)水口，將水注入葉輪工作室，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，檢視孔處不應(yīng)漏水。

3．水泵的潤(rùn)滑

水泵軸承應(yīng)定期加注適量滑脂潤(rùn)滑。

（二）散熱器的檢查與緊定 1．散熱器及其軟管的檢查和緊定

（1）檢查散熱器與框架連接螺栓是否松動(dòng)和丟失。（2）檢查散熱器與車架處的軟墊是否松動(dòng)、變質(zhì)和損壞。（3）檢查散熱器進(jìn)、出水軟管及其固定卡子。2．散熱器滲、漏水的檢查

（1）加水吹氣檢查法：將散熱器進(jìn)、出水口堵住，從加水口加滿水，用嘴吹入空氣，如有滲漏，在該處作記號(hào)。

（三）檢查和調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張力 1．風(fēng)扇皮帶過緊過松的危害

過緊—一會(huì)加速發(fā)電機(jī)軸承和水泵軸承的磨損。

過松——會(huì)使風(fēng)扇皮帶打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；充電量過小，加速風(fēng)扇皮帶損壞。

2．檢查

在兩皮帶輪之間，用拇指以約4公斤力按下皮帶，皮帶應(yīng)凹下10一15毫米，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

3．調(diào)整

（1）旋松調(diào)整臂上的固定螺栓；（2）扳動(dòng)發(fā)電機(jī)，使皮帶張力適當(dāng)；

（3）扭緊調(diào)整臂上的固定螺栓，然后復(fù)查皮帶的張力。4．注意事項(xiàng) 更換皮帶時(shí)應(yīng)選用與該車型相同規(guī)格的皮帶。

（四）冷卻系冬季維護(hù)

1．運(yùn)行中發(fā)生故障或熄火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要把水放盡。2．在冬未春初和秋未冬初時(shí)，車子回場(chǎng)后一定要放盡水。3．如有特殊情況，夜間停放不能放水時(shí)，應(yīng)派人每小時(shí)發(fā)動(dòng)一次。

（五）冷卻水沸騰后的處理方法 1．迅速停車，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2．熄火不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸，防止活塞與氣缸粘結(jié)。3．溫度降低后，打開散熱器蓋。

4．如冷卻液損耗過多，待溫度降低后加足。課終講評(píng)

1．重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2．解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3．講評(píng)課堂情況及考查情況；

4．布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第七課 燃料系 教學(xué)提要

目 的1.熟悉燃料系的功用、組成及其構(gòu)造，了解其工作原理。2.學(xué)會(huì)燃料系的檢查保養(yǎng)。內(nèi) 容 1.燃料系的功用、組成和工作情況 2.汽油箱的功用與構(gòu)造

3.汽油濾清器的功用、構(gòu)造和工作情況

4.汽油泵的功用、構(gòu)造與工作情況 5.汽油表的功用、構(gòu)造與工作情況 6.空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器 7.空氣濾清器的情洗 8.汽油濾清器的清洗 時(shí)間安排

實(shí)施方法：集中授課。

教學(xué)準(zhǔn)備1.儀器：投影儀、電視機(jī)各1臺(tái)；透明塑料發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。2.《資料教學(xué)掛圖》；教學(xué)課件。教 學(xué) 進(jìn) 程（課前準(zhǔn)備）

1．清點(diǎn)人數(shù)、整理服裝、檢查學(xué)習(xí)用品； 2．宣布教學(xué)提要； 3．課前提問與復(fù)習(xí)。（講解示范）

一、燃料系的功用、組成和工作情況

（一〕功用

按發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況的要求，將汽油和空氣混合成適當(dāng)數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供氣缸燃燒井排除燃燒后的廢氣。

（二〕組成

1．汽油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、汽油表和油管。2．化油器。3．空氣濾清器和進(jìn)排氣裝置（進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器）。

（三）工作情況

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)汽抽泵，將汽油從油箱一油管一汽油濾清器一化油器一混合成可燃混合氣一進(jìn)氣歧管一氣缸燃燒一（廢氣）一排氣歧管一排氣消聲器一大氣。

二、油箱

（一）功用

油箱是用以貯存汽油。

（二）構(gòu)造 油箱有箱體、隔板、復(fù)式閥、油箱蓋、加油延伸管、油箱開關(guān)、出油管及濾網(wǎng)等。

三、汽油濾清器

（一）功用

汽油濾清器是濾去汽油中的雜質(zhì)，并使水份沉淀在沉淀杯內(nèi)，以保證油路暢通。

（二）構(gòu)造

解放CA141型汽車所用的汽油濾清器，由蓋、沉淀杯和濾芯組成。

（三）工作情況

汽油一進(jìn)油管接頭一沉淀杯（水份和較大的雜質(zhì)沉淀在杯底）一濾芯（進(jìn)一步濾清）一出油口一汽油泵。

四、汽油泵

（一）功用

將油箱的油吸出后，壓送到化油器浮子室內(nèi)。

（二）構(gòu)造

目前汽車上廣泛采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵。解放CA141型汽車所用的汽油泵由上體、下體、進(jìn)（出）油閥和泵膜機(jī)構(gòu)組成。

1．上體上有進(jìn)、出油閥分別和進(jìn)、出油管接頭相通。油杯用固定夾緊壓于汽油泵上體上，中間有密封襯墊，油杯上的隔板將上室分為進(jìn)油室和出油空氣室。

2．上體與下體之間夾有泵膜。下護(hù)盤和螺帽固裝在拉桿上端，下護(hù)盤與下體凸緣間裝有泵膜彈簧，彈簧將泵膜頂向上方。彈簧座下裝密封墊和護(hù)圈，防止泵膜漏時(shí)汽油流入機(jī)油盤內(nèi)，泵膜上方的空間叫泵室。

3．下體的搖臂軸上裝有內(nèi)搖臂和外搖臂，內(nèi)、外搖臂是以搖臂軸為支點(diǎn)的杠桿，兩搖臂以其接觸的單向斜面?zhèn)髁Γ瑑?nèi)搖臂一端插入泵膜拉桿下端的孔內(nèi)，外搖臂用搖臂彈簧壓緊在凸輪軸的偏心輪上。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，為了便于用手泵油，在內(nèi)搖臂上方裝有半圓軸，該軸伸出下體外的一端裝有手搖臂，下體下部有泵膜漏油檢查孔。

五、汽油表 汽油表用來(lái)指示汽油箱內(nèi)的汽油存量。

六、空氣濾清器

（一）功用 濾去進(jìn)入化油器空氣中的灰塵。

（二）構(gòu)造 目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用綜合式或紙質(zhì)空氣濾清器。

七、進(jìn)、排氣裝置

（一）進(jìn)、排氣歧管

1．功用：將化油器所形成的可燃混合氣分別送到各個(gè)氣缸，并將各氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣導(dǎo)入排氣管，經(jīng)消聲器排出。

2．構(gòu)造：進(jìn)氣歧管與化油器相連，它的各支管與氣缸的進(jìn)氣道相通；排氣歧管與排氣消聲器相連，它的各支管與氣缸的排氣道相通，解放CA141型汽車進(jìn)、排氣歧管用鑄鐵制成一體。

（二）排氣消聲器

排氣消聲器由外殼、中心管和隔板組成。

八、燃料系輔屬裝置的保養(yǎng)

（一）空氣濾清器的清洗

汽車每行駛3500公里，應(yīng)清洗空氣濾清器（在多塵區(qū)行駛時(shí)可根據(jù)情況縮短行駛里程）。

1．濕式濾清器的清洗

（1）取下空氣濾清器，擦試灰塵，汽油沖刷濾網(wǎng)，待自干或壓縮空氣吹干后，浸沾機(jī)油

（2）清除濾清器內(nèi)沉淀物，按標(biāo)準(zhǔn)加注機(jī)油。

（3）裝回時(shí)，各接頭不應(yīng)漏氣。2．紙質(zhì)干式濾清器的保養(yǎng)

（1）取出濾芯，用手或木棍輕拍，震除灰塵，然后用壓縮空氣吹凈。

（2）濾芯使用過久或破損時(shí)，應(yīng)予更換。（3〕清洗、吹干濾清器殼。

（4）裝復(fù)時(shí)，密封完好。

（二）汽油濾清器的清洗

1．關(guān)閉油箱開關(guān)，放出沉淀物和汽油，如沉淀物較多，應(yīng)清洗濾芯或予以更換。

2．濾芯過臟可用汽油洗凈吹干（紙質(zhì)濾芯過臟應(yīng)更換。裝復(fù)時(shí)，襯墊應(yīng)保持完好）。

3．裝好后，打開油箱開關(guān)，泵油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)2一3分鐘，察看汽油濾清器襯墊和放污塞有無(wú)滲漏。

課終講評(píng)

1．重述本課的教學(xué)目的、內(nèi)容、要點(diǎn)； 2．解答學(xué)兵普遍提出的問題； 3．講評(píng)課堂情況且考查情況；

4．布置本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)與下堂課預(yù)習(xí)內(nèi)容。

第二篇：汽車教案-汽車構(gòu)造 第九章 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系

第九章

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系 第一節(jié)

概述 作用：

汽油機(jī)工作中，壓縮行程終了時(shí)，電火花跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，使之燃燒做功 定義：

為了使氣缸中產(chǎn)生電火花，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝設(shè)了一套能按發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要，在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的系統(tǒng) 統(tǒng)

點(diǎn)火系的種類：（1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系（2）磁電機(jī)點(diǎn)火（3）半導(dǎo)體點(diǎn)火

第二節(jié)

傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火系

一、傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火系的組成與工作原理

1、組成：

（1）蓄電池及發(fā)動(dòng)機(jī)

提供12V的電壓，供給點(diǎn)火系所需能量（2）點(diǎn)火線圈

將低電壓變?yōu)楦唠妷海?）分電器

A、斷電器：一對(duì)觸點(diǎn)和凸輪，使初級(jí)繞組按要求通斷 B、配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓火分配到各缸火花塞（4）火花塞

在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生高壓電火花，并點(diǎn)燃可燃混合氣

2、工作原理：

（1）接通電火開關(guān)，活動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)繞組中有電流通過

（2）當(dāng)斷電器凸輪將活動(dòng)觸點(diǎn)打開時(shí)，初級(jí)電路中電流迅速消失，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電

二、點(diǎn)火提前

1、定義：

火花塞跳火到活塞移到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為點(diǎn)火提前角

2、若點(diǎn)火提前角過小，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小

3、若點(diǎn)火提前角過大，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小

4、最佳點(diǎn)火提前角的影響因素：

與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、可燃混合氣、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、汽油抗爆性、負(fù)荷等有關(guān)

三、傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火系的主要部件

1、分電器

（1）斷電路：固定觸角、活動(dòng)觸角、凸輪

（2）配電器：在斷電器上方，由分電器蓋和分火頭組成（3）電容器：為紙質(zhì)（4）點(diǎn)火提前裝置：

A、離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置：其作用隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角 B、真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置：裝在分電器外殼側(cè)面，其作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角

2、點(diǎn)火線圈

（1）開磁路點(diǎn)火線圈：有鐵芯、初級(jí)繞阻、次級(jí)繞阻、膠木蓋、絕緣座等組成（2）閉磁路點(diǎn)火線圈：與開磁路相比，鐵芯是封閉型的

3、火花塞

（1）構(gòu)造：鐵制外殼、陶瓷絕緣體、金屬桿、旁電極

（2）自身溫度：絕緣體溫度保持在500～600℃，使落在絕緣體上的油滴立即燒掉

（3）熱型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)、吸收熱量較多、溫度較高（4）冷型火花塞：絕緣體裙部較短、吸收熱量較少、溫度較低（5）火花塞的規(guī)格（6）火花塞電極間隙 第三節(jié)

半導(dǎo)體點(diǎn)火系

一、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系

1、原理：利用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器代替觸點(diǎn)觸發(fā)和控制點(diǎn)火

2、種類：磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式]

3、磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置（1）電路圖：

（2）組成：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池（3）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器

A、結(jié)構(gòu)：信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵芯、傳感線圈 B、作用：產(chǎn)生信號(hào)電壓控制點(diǎn)火

C、工作過程：信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，其凸齒與鐵芯間的間隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通量發(fā)生變化，在傳感器內(nèi)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)（4）點(diǎn)火控制器

A、基本電路圖：由三極管組成開關(guān)電路、放大電路

B、作用：將從點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器得到的信號(hào)整形，放大以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷

C、工作過程：點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流與其中一個(gè)三極管串聯(lián)，由三極管控制點(diǎn)火線圈的通斷產(chǎn)生高壓電

4、霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置（1）霍爾效應(yīng)：（2）電路圖

（3）組成：內(nèi)裝霍爾發(fā)生器的分電器、放大器、點(diǎn)火線圈、火花塞（4）霍爾發(fā)生器：觸發(fā)葉輪、信號(hào)觸發(fā)開關(guān)組成（5）工作原理：

A、觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾集成塊空氣隙中時(shí)，不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸出集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通，接通點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路

B、當(dāng)觸發(fā)葉片離開空氣隙時(shí)，永久磁鐵的磁力線便通過導(dǎo)板至霍爾集成塊，這時(shí)霍爾電壓升高，霍爾發(fā)生器有信號(hào)輸出，集成放大電路輸出截止，切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，產(chǎn)生高壓電

二、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系

1、優(yōu)點(diǎn)：

僅靠機(jī)械的調(diào)整方法實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火時(shí)刻非常困難，而微機(jī)控制電火可使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況都處于最佳的點(diǎn)火時(shí)刻

2、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系組成：

（1）組成：傳感器、電控單元、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈等組成（2）傳感器

作用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車各種運(yùn)行工況信息的裝置（3）傳感器的種類

A、曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器 B、曲軸基準(zhǔn)位置傳感器 C、進(jìn)氣負(fù)壓傳感器 D、空氣流量傳感器 E、節(jié)氣門位置傳感器 F、進(jìn)氣溫度傳感器 G、冷卻水溫度傳感器 H、爆震傳感器（4）電控單元

A、組成：主要部件是微機(jī)

B、作用：接收各有關(guān)傳感器信號(hào)，并按照既定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火器輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間的控制信號(hào)（5）點(diǎn)火模塊：

作用：根據(jù)電控單元輸出的指令，通過內(nèi)部大功率三極管電路的接通和截止，控制初級(jí)電路的通斷，完成點(diǎn)火工作

3、無(wú)分電器式點(diǎn)火系

（1）分類：二極管分配式、點(diǎn)火線圈分配式

（2）原理：由微機(jī)系統(tǒng)控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送往各缸的火花塞（3）同時(shí)點(diǎn)火點(diǎn)火線圈分配式無(wú)分電器點(diǎn)火系： A、組成：電控單元、雙點(diǎn)火線圈、火花塞

B、原理：采用兩個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的布置型式 C、原理圖

第三篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)教案.

課題一發(fā)動(dòng)機(jī)解體

一、授課目的

使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體總成件有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及結(jié)構(gòu)總成。

三、課程安排

1.首先,使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部總成及另部件的認(rèn)識(shí),有一個(gè)初步的了解。2.指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)常用工具及專用工具的使用。3.使學(xué)生了解最基本的螺栓、螺母的拆裝和認(rèn)識(shí)。4.講解發(fā)動(dòng)機(jī)解體的順序及解體過程中的注意事項(xiàng)。

四、示范操作: 1.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上所有油管及線路。2.放水、放油。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外部總成件,如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)、汽油泵、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油濾清器、汽泵、水泵、曲軸皮帶輪等附件。

4.拆下氣門室偏蓋、拆下?lián)u臂總成,取下氣門推桿及氣門挺桿,拆下分電器連軸節(jié)。

5.拆下氣缸蓋(按照先四周后中間并交叉開扭力的順序。6.拆下油底殼、拆下機(jī)油泵。

7.拆下活塞連桿組。(注意做好標(biāo)記,不可錯(cuò)放 8.拆下凸輪軸。(注意檢查正時(shí)標(biāo)記 9.拆下曲軸(注意各道瓦蓋,不得放錯(cuò)

五、巡回指導(dǎo): 邊操作邊指導(dǎo),檢查學(xué)生操作情況,及時(shí)糾正學(xué)生的 錯(cuò)誤分解及操作方法。

六、結(jié)束指導(dǎo): 根據(jù)學(xué)生操作的具體情況,予以總結(jié)。找出通病、分析原因、指出缺點(diǎn),使學(xué)生能夠正確認(rèn)真操作。

課題二更換氣缸墊及氣缸蓋的檢修

一、授課目的

使學(xué)生了解氣缸蓋的拆裝方法,檢修項(xiàng)目及操作能力的培養(yǎng)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

使學(xué)生熟練掌握更換氣缸墊的方法及氣缸蓋檢修內(nèi)容。

三、示范操作

1.氣缸蓋的拆卸方法,先將與氣缸蓋外部連接的各裝置拆下,再用扭力扳手按先兩邊后中間并交叉的順序分兩到三次將氣缸蓋螺絲松開、并取下,將氣缸蓋取下,取下氣缸墊,然后進(jìn)行清潔、檢查。

2.氣缸蓋檢修: ①檢查裂紋,主要通過水壓方法進(jìn)行檢測(cè)。

②檢查螺紋損壞:火花塞螺紋損壞不得多于1牙,其余螺紋損壞不得多于2牙,螺紋損壞可采用加深螺孔加工新的螺紋或加大尺寸鑲套的方法。

③檢查變形:氣缸蓋平面全長(zhǎng)范圍內(nèi)平面度誤差不大于

0.10㎜。在100㎜長(zhǎng)度上不大于0.03㎜。如有變形可用鏟削方法或研磨方法修復(fù)。變形較大可用機(jī)加工方法修復(fù)。但最大加工量不大于1㎜,機(jī)加工后應(yīng)對(duì)燃燒室容積進(jìn)行測(cè)量,必要時(shí),可增加氣缸蓋襯墊厚度來(lái)調(diào)整。

3.氣缸墊的檢查,拆卸后的氣缸墊若無(wú)損壞可繼續(xù)使用,但前后襯墊不允許調(diào)換,以免破壞襯墊的密封性能。

4.裝復(fù)氣缸蓋:如換用新氣缸墊裝復(fù)時(shí)應(yīng)將有標(biāo)記的一面朝上,將襯墊上的定位銷孔對(duì)準(zhǔn)氣缸體上的定位銷后,襯墊上的螺栓孔。水道孔、油孔等應(yīng)與氣缸體上的相對(duì)應(yīng)的孔道相通。偏移不大于1.5㎜。裝螺栓時(shí)可在螺紋部分涂上機(jī)油,并注意氣門室內(nèi)兩邊螺栓為臺(tái)肩小的螺栓。氣缸蓋螺栓是專用螺栓。不可用普通螺栓代替。按順序扭緊氣缸蓋螺栓。應(yīng)先中間、后

兩邊,并交叉分2~3次達(dá)到扭力標(biāo)準(zhǔn)。EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓扭緊力矩為170~190NM。

四、巡回指導(dǎo)

指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作,并針對(duì)學(xué)生的操作予以指導(dǎo)。

五、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的操作進(jìn)行總結(jié),指出操作過程中易出現(xiàn)的問題,使學(xué)生掌握正確的操作方法。

鉸削連桿襯套

一、授課目的

讓學(xué)生掌握鉸削連桿襯套的工藝

二、重點(diǎn)和難點(diǎn) 鉸削連桿襯套的工藝

三、課程安排 1.示范講解 ①更換連桿襯套 A.確定連桿襯套;B.用銅套窗鍾子打擊舊套;C.用虎鉗壓入新套(帶軟鉗口;D.襯套與連桿孔過盈為—0.10~—0.20㎜。②鉸削

A.選擇鉸刀:26~29.5㎜,可調(diào)試鉸刀;B.調(diào)整鉸刀:每鉸削一次的進(jìn)刀量為調(diào)整螺母向下旋轉(zhuǎn)60~90°;C.鉸削操作:一手拖住連桿大頭旋轉(zhuǎn),一手掌握連桿小頭的向上,向下的方向,鉸削旋向及退出旋向均為順時(shí)針旋轉(zhuǎn),否則回?fù)p傷鉸刀。

D.為防止鉸削過大,必須經(jīng)常試配。當(dāng)活塞銷能推入襯套1/3~2/5時(shí)應(yīng)停止鉸削,開始研磨,刮修。

E.刮修的要領(lǐng):從里向外、刮大留小、刮重留輕、下刀輕、刮時(shí)狠,以免造成接觸不均。

F.連桿襯套修理質(zhì)量的檢驗(yàn)

通常用感覺來(lái)判斷,在活塞銷處涂以機(jī)油,夾在虎鉗上,傾斜75°時(shí)連桿能停住。用手輕打連桿大頭,連桿能徐徐下降。在虎鉗上輕輕搬動(dòng)連桿不允許有輕微的間隙量,拆下活塞銷檢查其襯套與銷接觸面應(yīng)為75%~85%。襯套表面光滑無(wú)劃痕及溝槽。

2.示范指導(dǎo)

示范清楚到位,講解清楚明了、重點(diǎn)、難點(diǎn)要反復(fù)講。3.巡回指導(dǎo)

指導(dǎo)學(xué)生練習(xí),在學(xué)生練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。4.指導(dǎo)結(jié)束 做本課小結(jié) 5.教具配置 EQ6100連桿活塞銷 6.工具配置

鉸刀、26— 29.5㎜、活扳手或 22㎜開口扳手、毛刷、棉 紗、虎鉗、軟鉗口、活塞銷沖子、銅套沖子

活塞環(huán)的檢修與安裝

一、活塞環(huán)端隙、背隙和邊隙的檢驗(yàn)與修理

1.活塞環(huán)端隙(開口間隙 :是活塞環(huán)裝入氣缸后,活塞 環(huán)開口處兩端間形成的間隙,用以防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡死 在氣缸內(nèi)。一般氣缸直徑每 100㎜,端隙為 0.25~0.45㎜。端隙檢查方法:將活塞環(huán)平正地放入氣缸內(nèi),并用活塞頂部將 活塞環(huán)推至氣缸未磨損處,然后用厚薄規(guī)測(cè)量開口處兩端之間 間隙,如間隙過大,不能使用;

應(yīng)另選一組,如間隙過小,可 用細(xì)銼銼環(huán)口一端, 加以調(diào)整, 應(yīng)邊銼邊量。環(huán)口端面應(yīng)平整, 環(huán)面毛刺應(yīng)去掉,以防止刮傷氣缸。

2.活塞環(huán)背隙:是活塞環(huán)裝入氣缸后,活塞環(huán)背面與活 塞環(huán)槽底之間的間隙 E ,為了測(cè)量方便通常以槽深與環(huán)厚之差 來(lái)表示?；钊h(huán)一般應(yīng)低于岸邊 0~0.35㎜,以防在氣缸內(nèi)卡 住,如背隙過小可更換活塞環(huán)或車深活塞環(huán)槽。

3.活塞環(huán)邊隙:是指活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。邊隙過 大,影響活塞環(huán)的密封作用。過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi),檢查

時(shí), 將環(huán)放在環(huán)槽內(nèi), 圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一周, 環(huán)應(yīng)能自由地滾動(dòng)。即不松動(dòng)又無(wú)阻滯現(xiàn)象,用厚薄規(guī)測(cè)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)一般邊隙為 0.05~0.08㎜, 邊隙過大應(yīng)重新更換, 過小可用細(xì)紗布放平板 上研磨。

二、活塞環(huán)開口位置:安裝活塞時(shí)應(yīng)將各環(huán)口位置按活 塞圓周方向均勻布置。以防端口重疊造成漏氣、竄油,其開口 位置如下:四道環(huán):第一、二兩道環(huán)開口成 180°并與活塞銷 成 45°;

三、四環(huán)成 180°并與一、二成 90°;三道環(huán):第一 0開口與活塞銷成 45°;其余各道相隔 120°,組合油環(huán)兩刮 片應(yīng)隔 180°。裝活塞環(huán)時(shí),內(nèi)圓有缺角的一面應(yīng)朝上,外圓 有缺角的一面應(yīng)朝下裝,使用活塞環(huán)鉗裝或用手裝。

三、活塞環(huán)修理級(jí)別的選擇

為了適應(yīng)氣缸及活塞修理尺寸的需要,活塞環(huán)與活塞的修 理尺寸相同。每級(jí)加大 0.25㎜。選擇活塞環(huán)級(jí)別時(shí),應(yīng)選與 氣缸及活塞的修理尺寸相同級(jí)別的活塞環(huán)。不可將加大尺寸的 活塞環(huán)銼小使用。

四、活塞環(huán)彈力的檢測(cè)

活塞環(huán)彈力過大,則會(huì)增加磨損,使氣缸容量早期磨損, 彈力過小,活塞環(huán)在氣缸內(nèi)不能很好地密封,容易使氣缸漏氣 竄油。活塞環(huán)的彈力應(yīng)在專用的檢驗(yàn)器上測(cè)量,彈力大小應(yīng)符 合規(guī)定的技術(shù)要求:EQ6100氣環(huán)彈力為 41.2~58.6N;油環(huán)彈 力為 34.3~49N;CA6102:氣環(huán) 47~70N;油環(huán) 37~57N。

五、活塞環(huán)漏光度的檢測(cè)

活塞環(huán)必須與氣缸壁緊密結(jié)合,以便有效地達(dá)到密封作 用。檢查漏光度方法:將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),活塞環(huán)上面放 蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓。環(huán)下方放置光源,檢查活塞環(huán)與氣缸壁之

間的漏光縫隙。其漏光度技術(shù)要求是:活塞環(huán)漏光縫隙不得超 過 0.03㎜。在環(huán)端開口處左右 30°范圍內(nèi)不允許漏光。同一 活塞環(huán)漏光不得多于 2處。每處漏光弧長(zhǎng)所對(duì)圓心角不大于 25°。同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)總合不大于 45°。

測(cè)量曲軸軸徑磨損

一、授課目的

使學(xué)生掌握曲軸軸徑的測(cè)量方法及要求。

二、重點(diǎn)和難點(diǎn)

分尺的使用方法與讀法,曲軸磨損極限。

三、課程安排 1.示范講解

測(cè)量曲軸軸徑的目的,曲軸檢修內(nèi)容。千分尺使用方法及讀法,曲軸磨損標(biāo)準(zhǔn)。

A.測(cè)量曲軸周獎(jiǎng)的目的是檢查曲軸軸徑的磨損,如超過標(biāo) 準(zhǔn)則需進(jìn)行光磨曲軸或更換。

B.曲軸檢修內(nèi)容包括:檢查裂紋,檢查彎曲、扭曲變形, 檢查螺紋損壞和檢查各軸徑磨損。

C.千分尺使用與讀法:測(cè)量時(shí)測(cè)頭與被測(cè)軸表面應(yīng)接觸完 全,扭力螺釘發(fā)出“咔、咔”響聲時(shí)就可以讀尺上的數(shù)值既為 所測(cè)軸徑的尺寸。

D.曲軸磨損標(biāo)準(zhǔn):圓度誤差和圓柱度誤差不得大于 0.025㎜。如超過,則需按修理級(jí)別光磨。

2.巡回指導(dǎo)及測(cè)驗(yàn)

指導(dǎo)學(xué)生練習(xí),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。3.教具、工具

EQ6100曲軸、50~75㎜千分尺、棉紗。測(cè)量氣缸磨損

一、授課目的

使學(xué)生掌握,內(nèi)徑百分表的使用與讀法。掌握氣缸磨損的 檢測(cè)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

內(nèi)徑百分表的使用與讀法,氣缸磨損的檢查。

三、教具、工具

EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體一部, 75~100㎜千分尺、內(nèi)徑百分 表(量缸表

四、講解及操作內(nèi)容

測(cè)量氣缸缸徑磨損的目的,及磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)徑百分表的使用方法及讀法

1.測(cè)量氣缸缸徑磨損的目的是確定氣缸磨損后的圓度誤 差。圓柱度誤差,根據(jù)氣缸的磨損程度確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大 修(搪缸去頂修理級(jí)別。

2.內(nèi)徑百分表的使用及讀法:根據(jù)氣缸的直徑,選擇合 適尺寸的測(cè)桿,固定在量缸表的下端,表頭安裝在表?xiàng)U上端, 使表頭中的小針指向 1㎜位置。

將千分尺調(diào)整到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,再將量缸表通過千分尺 校正到表頭小針指向 2㎜的位置。并旋轉(zhuǎn)表頭使表針指向零位。測(cè)量氣缸上、中、下三個(gè)位置的縱向和橫向共六個(gè)尺寸直 徑。測(cè)量時(shí)應(yīng)擺動(dòng)量缸表指針指示的最小值既為被測(cè)值,并逐 一記錄下來(lái)。

3.圓度誤差:指同一截面上相互垂直的兩直徑之差值之 半。

圓柱度誤差:指被測(cè)氣缸表面任何方向所測(cè)得的最大、最 小直徑差之半。標(biāo)準(zhǔn):圓度誤差、汽油機(jī)不超過 0.05㎜;圓柱度誤差汽油 機(jī)不超過 0.2㎜.若超過此標(biāo)準(zhǔn)則需進(jìn)行搪缸修理

五、巡回指導(dǎo)

輔導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作練習(xí)。寫好實(shí)習(xí)報(bào)告并進(jìn)行檢查測(cè)驗(yàn)。安裝活塞連桿組

一、授課目的

讓學(xué)生掌握安裝活塞連桿組的工藝。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

掌握安裝活塞連桿組的工藝

三、課程安排

一、活塞連桿組件的組裝方法

活塞連桿總成裝配時(shí),應(yīng)先將活塞加熱到75℃左右。將活塞銷表面涂一層機(jī)油,然后用手的力量將活塞銷推入活塞銷孔中,嚴(yán)禁用手錘打入,安裝時(shí)注意,活塞與連桿的方向標(biāo)記和

氣缸順序標(biāo)記應(yīng)符合要求,然后裝上活塞銷兩端鎖環(huán)。

二、活塞連桿組裝入氣缸

1.活塞連桿組氣缸、曲軸軸徑應(yīng)進(jìn)行清潔,并檢查活塞銷卡圈應(yīng)齊全牢固?；钊h(huán)及連桿襯套轉(zhuǎn)動(dòng)靈活?；钊?、連桿、連桿軸承蓋方向標(biāo)記及順序標(biāo)記應(yīng)正確無(wú)誤,氣缸壁及連桿軸徑應(yīng)清潔。

2.將所裝氣缸連桿軸徑轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置,將缸壁、連桿軸徑、活塞環(huán)及活塞裙部連桿襯套、連桿軸承等配合部位涂上清潔機(jī)油。

3.擺正活塞環(huán)的開口位置:EQ6100型第一道氣環(huán)與活塞銷成90°位置,其余二道氣環(huán)與第一道相互錯(cuò)開120°,組合油環(huán)上、下刮片錯(cuò)開180°。

4.將所裝活塞連桿組按順序及方向放入氣缸內(nèi)(不帶連桿軸承蓋,用錐形長(zhǎng)圈或活塞環(huán)卡圈將活塞環(huán)壓緊,如有連桿軸承墊片應(yīng)將墊片裝上將連桿軸承蓋按標(biāo)記裝上,按規(guī)定擰緊連桿螺栓(EQ6100連桿螺栓扭矩為100~120 Nm,有開口銷的應(yīng)裝好開口銷,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周,檢查配合情況。

三、指導(dǎo)結(jié)束

總結(jié)學(xué)生練習(xí)情況,指出不足,布置復(fù)習(xí)內(nèi)容,做好考試的準(zhǔn)備工作。

四、教具配置

EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

五、工具配置

活塞銷沖子、木鋃頭、魚鉗子、尖嘴鉗子、棉紗、機(jī)油等。

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、組成

凸輪軸及正時(shí)齒輪、氣門挺桿、推桿、搖臂軸總成、氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座鎖片、氣門油封、氣門導(dǎo)管

二、分解方法

拆下氣門室蓋、拆下?lián)u臂軸總成,取下氣門推桿、拆下氣缸蓋、用氣門起子拆下氣門鎖片、彈簧、彈簧座、氣門油封,取下氣門。拆下氣門挺桿、室蓋,取出氣門挺桿并按順序放好。拆下汽油泵及分電器、傳動(dòng)齒輪將凸輪軸拆下。

三、零件檢修

凸輪軸檢查裂紋、彎曲變形,檢查磨損、氣門搖臂、檢查以端面磨損及孔徑磨損,氣門挺桿檢查表面應(yīng)光潔、無(wú)裂紋、無(wú)剝落、無(wú)麻點(diǎn)、球面磨損,應(yīng)正常檢查氣門推桿,彎曲變形及磨損,氣門彈簧應(yīng)檢查有無(wú)裂紋、變形、彈性及高度氣門油封應(yīng)無(wú)不老化,密封性應(yīng)良好,檢查氣門磨損及氣門導(dǎo)管磨損。

四、安裝

將凸輪軸正時(shí)齒輪正時(shí)標(biāo)記,與曲軸為正時(shí)齒輪標(biāo)記對(duì)正,用螺絲將凸輪軸止推墊圈定子在氣缸體上(凸輪軸軸徑及軸承涂上機(jī)油

五、安裝氣門

將氣門涂上機(jī)油裝入氣門導(dǎo)管,裝上氣門油封,氣門彈簧、彈簧座,用氣門起子壓緊彈簧,裝上氣門鎖片,松開氣門起子(檢查是否牢固或用榔頭敲打一下

鉸削氣門座

一、教學(xué)目的

使學(xué)生能夠正確使用鉸削工具,掌握鉸削技能。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

工具的正確使用及鉸削技能的掌握。

三、示范操作

講解氣門座的損壞原因及鉸削的目的,注意事項(xiàng)。氣門座的鉸削應(yīng)在氣門導(dǎo)管修復(fù)后進(jìn)行。1.根據(jù)氣門直徑和氣門導(dǎo)管內(nèi)徑選擇鉸刀桿。2.用0號(hào)或1號(hào)細(xì)紗布?jí)|在鉸刀下面砂磨硬化層。

3.鉸削時(shí),導(dǎo)桿要保持正直、兩手用力要均勻,轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。將氣門工作面的燒蝕、斑點(diǎn)、凹陷等缺陷鉸去。

用45°粗鉸刀鉸削工作面,用75°鉸刀鉸削15°上斜面。用15°鉸刀鉸削75°下斜面。用氣門進(jìn)行試配。

氣門座與氣門的接觸面在氣門上應(yīng)位于氣門工作面的中下部,接觸面寬度一般為1.5~1.75㎜,且應(yīng)連續(xù)不斷。如果位置靠上可用上口刀將工作帶向下壓,位置靠下用下口刀往上提,將工作帶位置,寬度鉸好后,再換用細(xì)工作帶鉸刀進(jìn)行精鉸,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。

氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙應(yīng)為0.023~0.075㎜。導(dǎo)管與氣缸蓋平面距離27.5㎜ 研磨氣門

一、教學(xué)目的

指導(dǎo)學(xué)生熟練掌握機(jī)械、手工研磨氣門的方法和工藝過程,了解研磨氣門的重要性。

二、示范操作

氣門研磨之前應(yīng)對(duì)氣門、氣門口、氣門導(dǎo)管進(jìn)行清潔。

研磨過程如下:將氣門工作面上涂上粗研磨砂,氣門桿上涂上機(jī)油,用氣門研磨起子或橡皮碗提起氣門使氣門上下往復(fù)并旋轉(zhuǎn)著與氣門座進(jìn)行研磨。在研磨過程中應(yīng)不斷變換氣門與座的相對(duì)位置,以保證均勻研磨。

研磨時(shí),不應(yīng)過分用力,當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條整齊,連續(xù)不斷無(wú)斑點(diǎn)、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí),將粗紗洗去換用油研磨砂繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面上出現(xiàn)一條灰色無(wú)光,連續(xù)不斷的環(huán)帶時(shí),再洗去細(xì)研磨砂,涂上機(jī)油進(jìn)行研磨,使工作帶出現(xiàn)一條連續(xù)不斷發(fā)光的環(huán)帶為止。

研磨后的氣門及氣門座工作面應(yīng)符合規(guī)定,工作面密封帶應(yīng)光亮并連續(xù)不斷,寬度為EQ6100:1.50~1.75㎜;CA6102: 1.5~2㎜。氣門工作帶應(yīng)在工作面的中部或中下部。

研磨后的氣門及氣門座應(yīng)進(jìn)行密封性檢驗(yàn),方法有漏油法、漏光法、壓力法。

三、循環(huán)指導(dǎo)

在學(xué)生操作練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題予以及時(shí)糾正和指導(dǎo)。

四、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)結(jié)果予以小結(jié)。汽油泵的保養(yǎng)與維修

教學(xué)目的:掌握汽油泵的拆裝技能,零件名稱及原理。

重點(diǎn)及難點(diǎn):重點(diǎn)掌握拆裝方法,難點(diǎn)掌握零件損壞原因。課程安排: 1.集中講課;2.實(shí)習(xí);3.考察學(xué)生掌握情況

教具:東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵 教學(xué)過程:

一、汽油泵的組成及分解:拆下上蓋及墊,拆下上體、拆下進(jìn)出油閥壓板,取下進(jìn)出油閥,拆下外搖臂回位彈簧,拆下膜片及護(hù)板。取下泵膜拉桿及彈簧,其它另部件還有:內(nèi)搖臂、外搖臂、手搖臂及各搖臂軸等。

二、檢修: 1.上下的檢修:放在平板上用塞尺檢查平面變形。如大于0.1㎜應(yīng)磨平,檢查裂紋及螺紋損壞。

A.檢查膜片是否有破裂、老化、變形等如有應(yīng)更換新 膜片。

B.檢查進(jìn)出油閥密封性能,檢查各彈簧是否有斷裂、變形、彈性及高度。C.檢查外搖臂、內(nèi)搖臂端面磨損,可堆焊修復(fù)。

三、組裝及注意事項(xiàng):組裝時(shí)按分解的相反程序進(jìn)行應(yīng)注意上下體結(jié)合時(shí)進(jìn)出油管接頭方向。

四、汽油泵的檢驗(yàn),裝復(fù)厚的汽油泵密封性能應(yīng)良好。從進(jìn)油口往里吹氣應(yīng)能感到“咕咕”的油閥聲音。往外吸氣應(yīng)不通氣,從出油口往內(nèi)吹氣應(yīng)不通氣。進(jìn)油口接上油管通入汽油內(nèi)。扳動(dòng)手搖臂或外搖臂都應(yīng)能泵出油來(lái)。

五、循環(huán)指導(dǎo)

在學(xué)生操作練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題予以及時(shí)糾正和指導(dǎo)。

六、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)結(jié)果予以小結(jié)。熟練調(diào)整氣門角間隙

教學(xué)目的:熟練掌握調(diào)整氣門角間隙的技能

重點(diǎn)及難點(diǎn):調(diào)整過程和緊固程度;熟練找出一缸壓縮終了。課程安排:1.集體講解;2.實(shí)習(xí);3.考試 教具:CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)

工具:梅花扳手12~14一把;改錐一把;片子尺一把 氣門角間隙過大過小的害處

大:出現(xiàn)氣門開度減小(開柱不夠進(jìn)排氣阻力增加充氣量下隙,影響動(dòng)力不足,增加機(jī)件沖擊磨損。

小:氣門在熱態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣缸漏氣、燃燒室壓力下降、功率降低、氣門燒蝕。

調(diào)整氣門角的方法: 1.逐缸調(diào)整法:

首先找到一缸壓縮終了,氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài),可調(diào)整一缸兩氣門。然后按點(diǎn)火順序(作功間隔角去逐缸調(diào)整,點(diǎn)火順序(6缸直列1.5.3.6.2.4 2.兩次調(diào)整法: 第一次找一缸壓縮終了,這時(shí)六缸排氣門,處于完全關(guān)閉,進(jìn)氣門剛要開啟,即為一缸壓縮終了可調(diào)1.2.4.5.8.9六個(gè)氣門。第二次反之對(duì)3.6.7.10.11.12 3.找一缸壓縮終了方法(找火方法 A.氣缸壓力方法;B.看分電器、分火頭法;C.正時(shí)記號(hào)法;D.看氣門法 4.操作方法: 先松開緊固螺母,后用改錐調(diào)整螺栓,使間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),用塞尺測(cè)量,后用改錐管住調(diào)整螺栓,將緊固螺母緊死,最后需復(fù)查一下。

化油器的拆裝與檢修 授課目的: 使學(xué)生認(rèn)識(shí)、了解化油器拆裝、調(diào)整、檢查方法重點(diǎn)、難點(diǎn): 檢查、調(diào)整、工作原理

一、化油器的分解

1.上體:A.拆下上體與中體連接螺釘,取下上體及密封墊。B.拆下進(jìn)油管接頭并取出滬網(wǎng)。

C.拆下針閥及墊圈。D.拆下油面調(diào)整螺釘。E.拆下阻風(fēng)門及軸。

2.中體:A.拆下浮子、浮子彈簧、浮子支架、浮子支架 彈簧。

B.拆下加速泵連接鉤,取出加速泵總成。C.取出加濃閥桿,拆下加濃閥總成。D.拆下加速泵上回閥。E.拆下泡沫管。

F.拆下第一怠速空氣量孔和第二怠速空氣量孔。G.拆下加速噴口螺釘、取下加速噴口及出油閥。H.拆下主量孔及墊。J.拆下中下體連接螺釘及墊 K.拆下大喉管。3.下體分解: A.拆下怠速調(diào)整螺釘及彈簧。

B.拆下節(jié)氣門及軸各連接螺絲取下節(jié)氣門及節(jié)氣門軸。分解后用汽油進(jìn)行清洗,然后用壓縮空氣吹干凈。

二、化油器另部件的檢修

上、中、下體檢查裂紋,檢查螺紋損壞、檢查軸孔磨損,檢查平面變形。加速泵活塞皮碗不得有松曠和上下移動(dòng)不靈活現(xiàn)象,不得有嚴(yán)重磨損和硬化松曠現(xiàn)象,應(yīng)密封良好。

浮子不應(yīng)有破裂漏氣現(xiàn)象及凹陷變形現(xiàn)象。不得用金屬絲桶量孔及油道,各量孔、閥應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),各油道應(yīng)暢通、節(jié)氣門、阻風(fēng)門應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,能夠全開、關(guān)閉嚴(yán)密,節(jié)氣門軸與軸孔配合間隙不大于0.10㎜。

三、化油器的調(diào)整

1.浮子室油面的調(diào)整:如油面過高或過低時(shí),可轉(zhuǎn)動(dòng)油面調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整,向里旋入則油面上升,向外旋出則油面下降。

2.活動(dòng)式主量孔調(diào)整:緊到底后退回3圈。

3.怠速調(diào)整:先旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低,再旋出怠速油量調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)在此節(jié)氣門開度下達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。然后再旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘如上,如此反復(fù)調(diào)整,直至再旋出怠速油量調(diào)整螺釘時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再增加

為止。4.機(jī)械省油器的調(diào)整：機(jī)械省油器應(yīng)在節(jié)氣門開度達(dá) 到 50°時(shí)刻起作用。可通過檢查測(cè)量推桿與閥桿之間的距離來(lái) 進(jìn)行調(diào)整。此距離為 7.2±0.1 ㎜。5.加速裝置的調(diào)整：加速泵供油量由活塞行程決定冬季 供油量要求較大、夏季較小、加速泵活塞桿上備有多個(gè)銷孔。當(dāng)使用下方孔時(shí)，供油量增加，使用二方孔時(shí)供油量減少。教具：EQ6100 化油器（H102 型）工具：改錐、尖錐鉗子、12～14 扳子等。噴油器的拆裝與檢修

一、構(gòu)造：噴油器上體、緊帽、調(diào)壓螺釘、調(diào)壓螺母、調(diào) 壓彈簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、推桿、定位銷、針閥、針閥體、油管 接頭、彈簧下座。21

二、作用及要求： 將燃油霧化成細(xì)小顆粒，合理地噴射到燃燒室中，促 進(jìn)著火燃燒，要求要有一定的噴射壓力，噴出的霧狀油點(diǎn)特性 要有足夠的射程，合適的噴射錐角和良好的霧化質(zhì)量。此外，噴油器的噴、停應(yīng)迅速及時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)

象。

三、拆裝： 旋下噴油咀緊帽，拆下針閥體及針閥。拆下噴油器體 上的調(diào)壓螺釘及螺母，取出調(diào)壓彈簧、彈簧座及推桿等零件。

四、檢修： 噴油器體上與針閥體配合的精密平面應(yīng)光滑無(wú)劃痕，所有螺紋應(yīng)完整。墊圈支撐面應(yīng)平整。所有內(nèi)孔應(yīng)清潔、暢通。針閥壓緊帽、無(wú)裂痕、螺紋無(wú)損壞，推桿無(wú)變形、無(wú)裂紋。調(diào) 壓彈簧無(wú)裂紋，兩端平面無(wú)過度磨損，彈性應(yīng)符合。22

第四篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造試講教案

“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造”教案

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一、教案使用說明：

（一）、本教案是《汽車構(gòu)造》第五版上冊(cè)中第一章“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造”的一個(gè)部分。

（二）、本教案授課對(duì)象是車輛工程各專業(yè)學(xué)生。

（三）、本教案適用于一個(gè)課時(shí)。

（四）、本教案第一次用作2014年7月青年教師崗前培訓(xùn)試講使用，二、教學(xué)目標(biāo)與要求

（一）、要求學(xué)生掌握關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造。

（二）、要求學(xué)生理解四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性。

（三）、通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)拆裝操作，使學(xué)生對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能有更清楚的認(rèn)識(shí)，并引導(dǎo)學(xué)生使其掌握分析發(fā)動(dòng)機(jī)性能的能力，同時(shí)學(xué)以致用，使學(xué)生初步具備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)和某些專項(xiàng)試驗(yàn)的能力。

（四）、通過本次課的學(xué)習(xí)，引發(fā)學(xué)生對(duì)涉及本課程或其他專業(yè)課程相關(guān)知識(shí)的興趣，如汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車維修技術(shù)、汽車制造工藝、汽車底盤構(gòu)造等。

三、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)

（一）、本次課的教學(xué)重點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理。

（二）、本次課的教學(xué)難點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。

四、教學(xué)方式

以教師講授為主，同時(shí)注意在各個(gè)環(huán)節(jié)通過提問、討論等方式增強(qiáng)教學(xué)互動(dòng)。

理論與實(shí)踐相結(jié)合，利用視頻、圖片等視覺沖擊明顯的工具來(lái)增強(qiáng)教學(xué)效果。通過實(shí)驗(yàn)操作，拆裝練習(xí)來(lái)強(qiáng)化鞏固教學(xué)效果。

五、教學(xué)過程設(shè)計(jì)

（一）、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和類型

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽車上使用的內(nèi)燃機(jī)主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)。

1、工作循環(huán)： 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹作功，然后將生成的廢氣排除這樣一系列連續(xù)過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程。

2、上止點(diǎn)（Top Dead Center）：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置。

3、下止點(diǎn)（Bottom Dead Center）：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置。

4、活塞行程 S：上下止點(diǎn)之間的距離。

5、曲柄半徑R：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心的距離。

6、氣缸工作容積（排量）VS（L）：活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積。VS=(π/4)D2·S×10-6

7、燃燒室容積（壓縮容積）VC ：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積。

8、氣缸總?cè)莘e Va ：氣缸工作容積與燃燒室容積之和。Va = VS +VC9、壓縮比ε：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。ε= Va / VC =1+ VS/ VC10、發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）排量 VL（L）：所有氣缸的工作容積之和。VL =i·VS

（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)分類

1、按熱能動(dòng)力裝置（熱機(jī)）：

（1）內(nèi)燃機(jī)：直接以燃料燃燒所生成的燃料產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）：往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)活塞式 ；燃?xì)廨啓C(jī)

（2）外燃機(jī)：燃料燃燒加熱其它工質(zhì)（水）。蒸氣機(jī)；汽輪機(jī)

2、按所用燃料種類：

（1）液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油機(jī)，柴油機(jī)，代用燃料（非石油燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)，酒精、氫氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等

（2）氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)等

3、按工作循環(huán)的沖程數(shù)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

4、按發(fā)火方式：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

5、按氣缸數(shù)：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)；多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

6、按氣缸排列方式：直列立式；直列臥式；V型發(fā)動(dòng)機(jī)

7、按冷卻方式：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

8、按每氣缸氣門數(shù)

（1）每氣缸設(shè)有1個(gè)進(jìn)氣門和1個(gè)排氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）每氣缸設(shè)有2個(gè)進(jìn)氣門和2個(gè)排氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

（3）每氣缸設(shè)有3個(gè)進(jìn)氣門和2個(gè)排氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

（三）、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī) 是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。

（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

（2）配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。

（3）供給系：汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置。

（4）點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

（5）冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（6）潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。（7）起動(dòng)系：要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

（六）、課后習(xí)題

布置課后問題：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用 ？

通過該問題，使學(xué)生在課后能夠去回顧、復(fù)習(xí)課堂上學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，鞏固學(xué)習(xí)效果。

第五篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家

● 東風(fēng)康明斯

廠家介紹

而東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年?yáng)|風(fēng)公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠就已經(jīng)開始生產(chǎn)康明斯中馬力B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。而在1996年6月26日東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合資而成的一家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。

產(chǎn)品介紹

東風(fēng)康明斯主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機(jī)，B系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋125-545馬力。公司產(chǎn)品滿足國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級(jí)城際客車、大中型公交客車、工程機(jī)械、船用主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域?！?福田康明斯

廠家介紹

北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，位于北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)，于2008年3月26日正式成立，2009年6月正式批量投產(chǎn)，是由北汽福田汽車股份有限公司與康明斯公司以50:50的比例合資組建的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。

產(chǎn)品介紹

福田康明斯投產(chǎn)的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯投入巨資全新研發(fā)的兩款面向未來(lái)的新一代全電控輕型柴油機(jī)，功率范圍覆蓋107-168馬力。能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 西安康明斯

廠家介紹

西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司坐落于歷史悠久的文化古都---西安，是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商美國(guó)康明斯11升重型發(fā)動(dòng)機(jī)在北美外的唯一全球化生產(chǎn)基地。西安康明斯于2005年12月16日成立，2007年8月8日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

產(chǎn)品介紹

西安康明斯采用與歐美市場(chǎng)同步的技術(shù)引進(jìn)模式，生產(chǎn)康明斯ISM系列11升全電控重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。功率范圍覆蓋308-440馬力，能夠滿足國(guó)

三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

●濰柴動(dòng)力

廠家介紹

原濰坊柴油機(jī)廠正式建立于1946年，有59年的發(fā)展歷史，是中國(guó)最早一批生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一。自50年代至80年代初，濰柴廠相繼研發(fā)并生產(chǎn)了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油機(jī)。濰柴動(dòng)力股份有限公司創(chuàng)建于2002年12月23日。公司是由原濰坊柴油機(jī)廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)支持的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售骨干企業(yè)。

產(chǎn)品介紹

濰柴動(dòng)力主要生產(chǎn)WD615、WD618、WD12、WP12、226B、R6160、170等10大系列柴油機(jī)，共1000多個(gè)品種，功率范圍8-2250千瓦，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電、排灌和船舶動(dòng)力。其中，10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)15噸以上重型汽車和5噸裝載機(jī)動(dòng)力配套領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到80%和76%以上，中速柴油機(jī)在船用動(dòng)力的市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。

● 一汽道依茨（大連）

廠家介紹

道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司是與德國(guó)道依茨股份公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司各按50%比例，共投資12億元人民幣，于2007年8月成立?，F(xiàn)有員工2000人，年生產(chǎn)能

力20萬(wàn)臺(tái)。公司建立了世界級(jí)的研發(fā)體系。德國(guó)道依茨公司擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力研發(fā)能力，已累計(jì)獲得400多項(xiàng)德國(guó)、歐洲及世界專利技術(shù)。

產(chǎn)品介紹

公司主導(dǎo)產(chǎn)品有C、E、D三大產(chǎn)品平臺(tái)，輕、中、重三大系列，功率覆蓋85～340馬力，各種變型和適應(yīng)性產(chǎn)品300余種，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機(jī)械等的供應(yīng)廠商。

● 重汽濟(jì)南動(dòng)力

廠家介紹

中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司是中國(guó)重汽投資近十億元打造的專門生產(chǎn)中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線采用柔性生產(chǎn)模式和國(guó)際最先進(jìn)的加工工藝，年生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力為10萬(wàn)臺(tái)重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

產(chǎn)品介紹

目前，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)包括WD615、D10、D12以及WT615四大系列，覆蓋230~460馬力，配方水平滿足國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，其中WD615國(guó)IV柴油機(jī)也已經(jīng)研發(fā)成功了。為了提高整車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，中國(guó)重汽在原WD615高壓共軌基礎(chǔ)上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速相應(yīng)提高了對(duì)應(yīng)扭矩。同時(shí)，針對(duì)A7車型，開發(fā)了D10謝列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 重汽杭發(fā)

廠家介紹

中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司系中國(guó)重汽集團(tuán)全資子公司，始建于1958年，為我國(guó)最早專業(yè)生產(chǎn)重型高速柴油機(jī)的大型骨干企業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。2008年5月，公司完成從杭州市區(qū)搬遷至杭州蕭山國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資20億元、占地700畝的新廠區(qū)形成了年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)以上柴油機(jī)生產(chǎn)能力。1964年，公司自行研制開發(fā)成功我國(guó)第一臺(tái)6120型高速車用柴油機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型車用柴油機(jī)生產(chǎn)的空白；1983年，公司自行研制開發(fā)成功的X6130系列柴油機(jī)，1984年引進(jìn)的奧地利斯太爾公司的WD615系列柴油機(jī)，經(jīng)過多年的消化、吸收、改進(jìn)、提升，目前已成為國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)的同類產(chǎn)品中質(zhì)量最優(yōu)、性價(jià)比最高的柴油機(jī)。

產(chǎn)品介紹

杭發(fā)現(xiàn)在主導(dǎo)產(chǎn)品為排放符合國(guó)Ⅲ要求的斯太爾WD615、WD415兩大系列400多個(gè)品種的各類柴油機(jī)，功率范圍覆蓋160～420馬力，產(chǎn)品廣泛配裝于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、汽車起重機(jī)及發(fā)電機(jī)組、船機(jī)等。

● 一汽錫柴

廠家介紹

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠，始建于1943年，1992年加入一汽集團(tuán)，1993年進(jìn)入一汽核心層，更名為“中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司無(wú)錫柴油機(jī)廠”。2003年，一汽組建成立“一汽解放汽車有限公司”，成為隸屬解放公司的專業(yè)化分廠。

產(chǎn)品介紹

錫柴的主要產(chǎn)品包括K、F、L、M、X五大系列柴油機(jī)。柴油機(jī)功率覆蓋范圍從81kW至257kW（110-350ps），并已成功試制420ps以上大功率柴油機(jī)。具有年產(chǎn)柴油機(jī)15萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。

●東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)

廠家介紹

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，是東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司下屬的一個(gè)大型機(jī)械加工工廠，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

產(chǎn)品介紹

目前東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件，總成主要有四缸汽油機(jī)、六缸汽油機(jī)、六缸柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品覆蓋2升～11升，功率90～412Ps，產(chǎn)品可達(dá)到歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),部分產(chǎn)品具有歐Ⅳ潛力。

● 上柴動(dòng)力

廠家介紹

上柴動(dòng)力前身是上海柴油機(jī)廠，創(chuàng)建于1947年4月，原名為中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械公司吳淞制造廠，試制生產(chǎn)過5馬力汽油機(jī)。新中國(guó)成立后，改名為吳淞機(jī)器廠，曾批量生產(chǎn)單缸臥式750轉(zhuǎn)/分12馬力柴油機(jī)。1953年8月正式定名上海柴油機(jī)廠，開始自行設(shè)計(jì)和制造柴油機(jī)。1958年，第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、完全國(guó)產(chǎn)化的6135柴油機(jī)在此誕生，開創(chuàng)了中國(guó)中等功率高速柴油機(jī)制造的先河。

產(chǎn)品介紹

上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多個(gè)變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產(chǎn)品主要用于商用汽車、工程機(jī)械、船舶以及自備電站等。在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，公司還開發(fā)了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品，以增強(qiáng)公司應(yīng)對(duì)能源短缺的可持續(xù)發(fā)展能力。

● 玉柴機(jī)器

廠家介紹

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司是玉柴機(jī)器集團(tuán)的核心子公司，創(chuàng)建于1951年，總部設(shè)在廣西玉林市，是目前中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。1993年改制為中外合資企業(yè)。目前分別在福建廈門、山東濟(jì)寧、浙江天臺(tái)、安徽蕪湖等地建立了柴油機(jī)生產(chǎn)基地。發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力60萬(wàn)臺(tái)。2009年，公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)產(chǎn)銷46.9萬(wàn)臺(tái)，銷售收入172億元，實(shí)現(xiàn)出口近3萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品介紹

主要產(chǎn)品為車用、船用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、發(fā)電設(shè)備用等柴油動(dòng)力6大類22大系列，微轎、輕、中、重型多缸柴油機(jī)，功率覆蓋55～880千瓦，全系列產(chǎn)品排放均達(dá)國(guó)3以上排放標(biāo)準(zhǔn)。