第一篇:30天學(xué)通Visual Basic項目案例開發(fā)視頻教程
30天學(xué)通Visual Basic項目案例開發(fā)視頻教程
《30天學(xué)通Visual Basic項目案例開發(fā)》共分11章,第1章介紹用Visual Basic開發(fā)項目的一些預(yù)備知識,第2~11章以工資管理系統(tǒng)、學(xué)籍管理系統(tǒng)、醫(yī)藥進(jìn)銷存系統(tǒng)、超市POS前臺收銀系統(tǒng)、超市POS后臺管理系統(tǒng)、汽修管理系統(tǒng)、酒店客房管理系統(tǒng)、MP3播放器、攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)、公交查詢系統(tǒng)10個實際項目開發(fā)程序為例,從軟件工程的角度出發(fā),按照項目的開發(fā)順序,系統(tǒng)、全面地介紹了程序的開發(fā)流程。對每個開發(fā)項目,都從開發(fā)背景、需求分析、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)功能分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、詳細(xì)源代碼編寫等過程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
《30天學(xué)通Visual Basic項目案例開發(fā)》案例實用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)清晰、實例代碼講解詳盡??梢宰鳛橛幸欢ǔ绦蛟O(shè)計基礎(chǔ)的Visual Basic程序員作為項目開發(fā)的參考書,也可作為大中專院校學(xué)生及電腦培訓(xùn)班的參考書。
《30天學(xué)通Visual Basic項目案例開發(fā)》附贈DVD光盤的原內(nèi)容鏡像,內(nèi)容包括超大容量手把手教學(xué)視頻、電子教案(PPT)、編程參考寶典電子書、源代碼。
光盤內(nèi)容截圖:
視頻教學(xué)截圖:
第1章 預(yù)備知識.1 9
1.1 使用VB620
1.1.1 啟動VB620
1.1.2 VB6集成開發(fā)環(huán)境20
1.1.3 VB應(yīng)用程序的打包發(fā)布24
1.1.4 用VB創(chuàng)建一個小程序26
1.2 使用數(shù)據(jù)庫29
1.2.1 使用Access數(shù)據(jù)庫保存數(shù)據(jù)29
1.2.2 啟動MSSQLServer200031
1.2.3 使用查詢分析器31
1.2.4 使用企業(yè)管理器32
1.3 本章小結(jié)35
第2章 工資管理系統(tǒng)(共1988行代碼)(教學(xué)視頻:135分鐘)36
2.1 開發(fā)背景37
2.2 系統(tǒng)分析37
2.2.1 需求分析37
2.2.2 可行性分析38
2.3 關(guān)鍵技術(shù)39
2.3.1 用應(yīng)用程序向?qū)?chuàng)建系統(tǒng)框架39
2.3.2 使用ADOData控件訪問數(shù)據(jù)庫39
2.3.3 使用ADO對象模型訪問數(shù)據(jù)庫39
2.3.4 用Excel生成報表40
2.4 系統(tǒng)設(shè)計40
2.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)41
2.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)41
2.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境41
2.4.4 系統(tǒng)特色介紹41
2.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計42
2.5.1 數(shù)據(jù)庫分析42
2.5.2 項目E-R圖42
2.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計43
2.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫45
2.6 設(shè)計主窗體47
2.6.1 準(zhǔn)備工作47
2.6.2 通過向?qū)?chuàng)建應(yīng)用程序框架47
2.6.3 編輯菜單欄50
2.6.4 編輯工具欄51
2.6.5 添加ADO對象模型的引用51
2.6.6 編寫主窗體代碼52
2.6.7 設(shè)計啟動模塊代碼54
2.6.8 測試主窗體55
2.7 設(shè)計通用過程55
2.7.1 編寫全局變量和通用過程55
2.7.2 設(shè)計用戶管理類57
2.8 設(shè)計登錄窗體58
2.9 設(shè)計系統(tǒng)模塊60
2.9.1 用戶管理60
2.9.2 修改密碼65
2.9.3 系統(tǒng)選項66
2.9.4 備份數(shù)據(jù)庫67
2.9.5 恢復(fù)數(shù)據(jù)庫67
2.10 設(shè)計數(shù)據(jù)模塊68
2.10.1 參照數(shù)據(jù)68
2.10.2 員工資料70
2.10.3 錄入工資76
2.10.4 修改工資79
2.11 設(shè)計查詢統(tǒng)計模塊83
2.11.1 按姓名查詢工資83
2.11.2 按部門統(tǒng)計工資86
2.11.3 統(tǒng)計全部工資88
2.12 設(shè)計報表模塊88
2.12.1 員工花名冊報表88
2.12.2 工資表90
2.13 章小結(jié)93
第3章 學(xué)籍管理系統(tǒng)(共2376行代碼)(教學(xué)視頻:108分鐘)94
3.1 開發(fā)背景95
3.2 系統(tǒng)分析95
3.2.1 需求分析95
3.2.2 可行性分析95
3.3 關(guān)鍵技術(shù)96
3.3.1 使用SQL語句創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫97
3.3.2 使用MSHFlexGrid97
3.3.3 使用DataReport創(chuàng)建報表97
3.4 系統(tǒng)設(shè)計98
3.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)98
3.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)98
3.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境99
3.4.4 系統(tǒng)特色介紹99
3.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計99
3.5.1 數(shù)據(jù)庫分析99
3.5.2 項目E-R圖100
3.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計101
3.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫105
3.6 設(shè)計主窗體107
3.6.1 制作主窗體界面107
3.6.2 添加菜單欄108
3.6.3 編寫主窗體代碼109
3.6.4 編寫通用模塊程序110
3.6.5 設(shè)計啟動模塊代碼111
3.6.6 引用ADO部件111
3.7 設(shè)計系統(tǒng)模塊112
3.7.1 增加操作員112
3.7.2 刪除操作員114
3.7.3 修改密碼117
3.8 設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊118
3.8.1 學(xué)校信息119
3.8.2 年級信息120
3.8.3 班級信息125
3.9 課程設(shè)置126
3.10 學(xué)生信息131
3.10.1 學(xué)生資料131
3.10.2 登記學(xué)生成績138
3.11 查詢142
3.11.1 查詢學(xué)生資料142
3.11.2 學(xué)生資料報表146
3.12本章小結(jié)147
第4章 醫(yī)藥進(jìn)銷存系統(tǒng)(共5556行代碼)(教學(xué)視頻:106分鐘)148
4.1 開發(fā)背景149
4.2 系統(tǒng)分析149
4.2.1 需求分析149
4.2.2 可行性分析149
4.3 關(guān)鍵技術(shù)151
4.3.1 使用“企業(yè)管理器”創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫151
4.3.2 使用TreeView顯示數(shù)據(jù)152
4.3.3 在窗體間傳遞參數(shù)152
4.4 系統(tǒng)設(shè)計153
4.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)153
4.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)153
4.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境153
4.4.4 系統(tǒng)特色介紹154
4.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計154
4.5.1 數(shù)據(jù)庫分析154
4.5.2 項目E-R圖154
4.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計156
4.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫160
4.6 設(shè)計主窗體161
4.6.1 制作主窗體界面162
4.6.2 添加菜單欄162
4.6.3 編寫主窗體代碼163
4.6.4 編寫通用模塊程序166
4.7 設(shè)計基本數(shù)據(jù)模塊167
4.7.1 藥品類別167
4.7.2 管理藥品信息——藥品列表171
4.7.3 管理藥品信息——藥品信息175
4.7.4 供應(yīng)商179
4.7.5 客戶179
4.7.6 業(yè)務(wù)員179
4.7.7 倉庫180
4.8 設(shè)計進(jìn)貨管理模塊180
4.8.1 進(jìn)貨訂單——訂單列表180
4.8.2 進(jìn)貨訂單——進(jìn)貨訂單信息184
4.8.3 入庫單189
4.9 設(shè)計銷售管理模塊190
4.9.1 銷售訂單190
4.9.2 銷售單190
4.10 設(shè)計庫存理模塊191
4.10.1 倉庫調(diào)貨191
4.10.2 庫存信息200
4.11 設(shè)計查詢模塊202
4.12 本章小結(jié)202
第5章 超市POS前臺收銀系統(tǒng)(共569行代碼)(教學(xué)視頻:61分鐘)203
5.1 開發(fā)背景204
5.2 系統(tǒng)分析204
5.2.1 需求分析204
5.2.2 可行性分析204
5.3 關(guān)鍵技術(shù)205
5.3.1 訪問文本文件205
5.3.2 窗體的QueryUnload事件207
5.3.3 使用Printer對象207
5.4 系統(tǒng)設(shè)計207
5.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)207
5.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)208
5.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境208
5.4.4 系統(tǒng)特色介紹208
5.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計209
5.5.1 數(shù)據(jù)庫分析209
5.5.2 項目E-R圖209
5.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計210
5.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫212
5.6 設(shè)計模塊文件214
5.7 設(shè)計登錄窗體216
5.8 設(shè)計收銀主窗體218
5.8.1 收銀主窗體218
5.8.2 結(jié)賬打印窗體227
5.8.3 取單窗體229
5.9 本章小結(jié)231
第6章 超市POS后臺管理系統(tǒng)(共4060行代碼)(教學(xué)視頻:111分鐘)232
6.1 開發(fā)背景233
6.2 系統(tǒng)分析233
6.2.1 需求分析233
6.2.2 可行性分析233
6.3 關(guān)鍵技術(shù)233
6.3.1 創(chuàng)建可選參數(shù)的過程234
6.3.2 記錄集的分頁顯示234
6.4 系統(tǒng)設(shè)計235
6.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)235
6.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)235
6.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境235
6.4.4 系統(tǒng)特色介紹236
6.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計236
6.5.1 項目E-R圖236
6.5.2 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計237
6.6 設(shè)計主窗體239
6.6.1 制作主窗體界面239
6.6.2 添加菜單欄240
6.6.3 編寫主窗體代碼241
6.6.4 編寫通用模塊程序242
6.7 設(shè)計商品管理模塊..2 43
6.7.1 商品管理243
6.7.2 添加商品254
6.7.3 計劃進(jìn)貨258
6.8 設(shè)計進(jìn)貨管理模塊261
6.8.1 進(jìn)貨管理261
6.8.2 入庫操作268
6.9 設(shè)計銷售管理模塊269
6.10 設(shè)計廠商/供應(yīng)商模塊275
6.11 設(shè)計會員管理模塊279
6.12 本章小結(jié)285
第7章 汽修管理系統(tǒng)(共3724行代碼)(教學(xué)視頻:84分鐘)286
7.1 開發(fā)背景287
7.2 系統(tǒng)分析287
7.2.1 需求分析287
7.2.2 可行性分析287
7.3 關(guān)鍵技術(shù)289
7.3.1 在MSFlexGrid中修改數(shù)據(jù)289
7.3.2 使用Split函數(shù)分解數(shù)組289
7.3.3 VB中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到Excel289
7.4 系統(tǒng)設(shè)計290
7.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)290
7.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)290
7.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境291
7.4.4 系統(tǒng)特色介紹291
7.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計291
7.5.1 數(shù)據(jù)庫分析291
7.5.2 項目E-R圖291
7.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計292
7.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫297
7.6 設(shè)計通用模塊297
7.7 設(shè)計主窗體300
7.7.1 制作主窗體界面300
7.7.2 添加菜單欄301
7.7.3 編寫主窗體代碼302
7.7.4 設(shè)計啟動模塊代碼303
7.7.5 引用ADO部件303
7.8 設(shè)計員工管理模塊304
7.8.1 部門員工管理主窗體304
7.8.2 輸入數(shù)據(jù)窗體312
7.8.3 員工信息窗體313
7.9 設(shè)計車輛管理模塊315
7.9.1 維修車輛窗體315
7.9.2 維修車輛登記323
7.9.3 費用結(jié)算329
7.10 設(shè)計配件領(lǐng)用模塊331
7.10.1 配件領(lǐng)用窗體331
7.10.2 配件領(lǐng)用窗體332
7.10.3 選擇配件338
7.11 設(shè)計工時信息模塊340
7.11.1 工時信息窗體340
7.11.2 維修工時341
7.12 設(shè)計配件計劃模塊344
7.12.1 配件計劃窗體344
7.12.2 配件信息345
7.13 設(shè)計配件采購模塊347
7.13.1 配件采購窗體347
7.13.2 采購單347
7.14 設(shè)計采購查詢模塊348
7.14.1 采購查詢窗體348
7.14.2 查詢窗體350
7.15 本章小結(jié)351
第8章 酒店客房管理系統(tǒng)(共1610行代碼)(教學(xué)視頻:74分鐘)352
8.1 開發(fā)背景353
8.2 系統(tǒng)分析353
8.2.1 需求分析353
8.2.2 可行性分析354
8.3 關(guān)鍵技術(shù)355
8.3.1 使用ListView制作房態(tài)圖355
8.3.2 使用控件數(shù)組355
8.4 系統(tǒng)設(shè)計355
8.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)355
8.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)355
8.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境356
8.4.4 系統(tǒng)特色介紹356
8.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計356
8.5.1 數(shù)據(jù)庫分析356
8.5.2 項目E-R圖357
8.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計357
8.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫359
8.6 設(shè)計通用模塊360
8.7 設(shè)計主窗體361
8.7.1 制作主窗體界面361
8.7.2 添加菜單欄362
8.7.3 編寫主窗體代碼363
8.7.4 引用ADO部件365
8.8 設(shè)計系統(tǒng)設(shè)置模塊365
8.8.1 房間類型366
8.8.2 客房設(shè)置367
8.8.3 清理數(shù)據(jù)371
8.9 設(shè)計總臺接待模塊373
8.9.1 房態(tài)圖373
8.9.2 住宿登記376
8.9.3 預(yù)定登記380
8.9.4 取消預(yù)定383
8.9.5 調(diào)房登記384
8.10 設(shè)計收銀管理模塊387
8.10.1 補交押金387
8.10.2 退房結(jié)賬389
8.10.3 交接班393
8.10.4 賬務(wù)提醒396
8.11 設(shè)計查詢模塊397
8.11.1 入住查詢397
8.11.2 預(yù)定查詢399
8.11.3 預(yù)收款查詢400
8.11.4 營業(yè)收入查詢400
8.11.5 日營業(yè)報表400
8.12 本章小結(jié)401
第9章 MP3播放器(共1263行代碼)(教學(xué)視頻:64分鐘)402
9.1 開發(fā)背景403
9.2 系統(tǒng)分析403
9.2.1 需求分析403
9.2.2 可行性分析403
9.3 關(guān)鍵技術(shù)404
9.3.1 MP3格式簡介404
9.3.2 MP3文件幀頭格式405
9.3.3 MP3文件的標(biāo)簽ID3V1408
9.3.4 MP3文件的標(biāo)簽ID3V2408
9.3.5 使用MCI命令408
9.3.6 創(chuàng)建類409
9.4 系統(tǒng)設(shè)計410
9.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)410
9.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)410
9.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境410
9.4.4 系統(tǒng)特色介紹411
9.5 設(shè)計MP3類模塊411
9.5.1 添加類模塊411
9.5.2 編寫類的功能代碼412
9.5.3 編寫類的屬性代碼427
9.6 設(shè)計MP3播放器界面432
9.6.1 設(shè)計主窗體432
9.6.2 設(shè)計標(biāo)記信息窗體440
9.7 本章小結(jié)441
第10章 攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)(共679行代碼)(教學(xué)視頻:70分鐘)442
10.1 開發(fā)背景443
10.2 系統(tǒng)分析443
10.2.1 需求分析443
10.2.2 可行性分析443
10.3 關(guān)鍵技術(shù)444
10.3.1 使用文件對象模型FSO444
10.3.2 使用WindowsMediaPlayer控件445
10.3.3 使用ezVidCap視頻控件445
10.4 系統(tǒng)設(shè)計446
10.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)446
10.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)446
10.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境447
10.4.4 系統(tǒng)特色介紹447
10.5 設(shè)計模塊文件447
10.6 設(shè)計主窗體448
10.6.1 制作主窗體界面448
10.6.2 添加菜單欄450
10.6.3 編寫主窗體代碼451
10.7 設(shè)計視頻監(jiān)視主要窗體455
10.7.1 錄制視頻窗體456
10.7.2 預(yù)覽窗體457
10.7.3 全屏窗體460
10.7.4 回放窗體461
10.8 設(shè)計輔助窗體465
10.8.1 設(shè)置幀率465
10.8.2 設(shè)置保存文件466
10.8.3 錄制時長467
10.9 本章小結(jié)469
第11章 公交查詢系統(tǒng)(共1078行代碼)(教學(xué)視頻:66分鐘)470
11.1 開發(fā)背景471
11.2 系統(tǒng)分析471
11.2.1 需求分析471
11.2.2 可行性分析471
11.3 關(guān)鍵技術(shù)472
11.3.1 使用SubMain啟動系統(tǒng)472
11.3.2 使用ADO對象模型473
11.3.3 使用GetRows方法獲取數(shù)據(jù)473
11.4 系統(tǒng)設(shè)計474
11.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)474
11.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)474
11.4.3 構(gòu)建開發(fā)環(huán)境474
11.4.4 系統(tǒng)特色介紹475
11.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計475
11.5.1 數(shù)據(jù)庫分析475
11.5.2 項目E-R圖475
11.5.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計476
11.5.4 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫476
11.6 設(shè)計主窗體478
11.6.1 設(shè)計啟動模塊代碼478
11.6.2 引用ADO部件478
11.6.3 制作主窗體界面479
11.6.4 編寫主窗體代碼479
11.7 設(shè)計后臺管理模塊480
11.7.1 增加線路480
11.7.2 修改線路485
11.7.3 管理站點489
11.8 設(shè)置前臺查詢模塊496
11.8.1 乘車查詢窗體497
11.8.2 乘車查詢模塊文件499
11.9 項目測試504
11.9.1 測試增加線路窗體505
11.9.2 測試修改線路窗體505
11.9.3 測試管理站點窗體506
11.9.4 測試乘車查詢窗體506
教程整理: http://
第二篇:PPP項目開發(fā)案例-北京地鐵四號線項目
PPP項目開發(fā)案例
——北京地鐵四號線項目
中國現(xiàn)代集團(tuán) 投資銀行一部 朱多策
內(nèi)容摘要
軌道交通項目具有較強(qiáng)的自然壟斷性和外部性特征,被稱為準(zhǔn)公共產(chǎn)品。實踐中發(fā)現(xiàn),這類產(chǎn)品如果完全由政府部門提供,則存在資金短缺、效率低、風(fēng)險大等諸多弊端,為此,引入某種程度的市場機(jī)制則成為更有效率的選擇,而PPP模式比較適合應(yīng)用于此領(lǐng)域。私人部門參與投資的目的是獲得投資回報,無利可圖的基礎(chǔ)設(shè)施項目吸引不了民營資本的進(jìn)入。諸如地鐵之類的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目,一般都是便民工程,講求社會效益,因此項目的收費不能定得太高;同時,高票價也會對客流產(chǎn)生較大影響,所以地鐵項目往往都是虧損的,不能直接給投資者帶來合適的回報。如此狀況,對私人資本確實缺乏吸引力。因此,如何吸引私人部門參與項目就是一個大問題。本文以北京地鐵四號線建設(shè)運營為例,分析PPP模式是如何解決這些問題的。
一、北京地鐵四號線項目的背景
北京地鐵四號線是北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)中貫穿城區(qū)南北的一條交通主干線,線路正線全長28公里,共設(shè)23座地下車站和1座地面車站,穿越了人口密集的豐臺、西城、海淀三個行政區(qū),沿途經(jīng)過大型居民生活區(qū)、學(xué)術(shù)文化濃厚的科教區(qū)(清華、北大、人大等)、有“中國硅谷”之稱的高科技園區(qū)(學(xué)院南路-中關(guān)村)、繁華的商業(yè)區(qū)(新街口-西單-菜市口)以及旅游名勝區(qū)或風(fēng)景點(頤和園、圓明園、動物園、陶然亭等),是一條極具特色的線路,客流條件較好。按照北京市政府城市建設(shè)計劃進(jìn)度的安排,地鐵四號線工程于2009年9月正式開通試運營。
為解決軌道交通項目投資大、回收期長、公益性強(qiáng)、盈利性弱等長期制約社會投資參與的重大難題,北京市政府通過引入社會資本及管理,來解決軌道交通 項目資金不足和效率提高的問題,聘請北京大岳咨詢公司擔(dān)任項目的牽頭顧問和財務(wù)顧問,與其他顧問共同編制項目實施方案并完成其他相關(guān)工作?;趯壍澜煌ń?jīng)濟(jì)特點和國內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施投融資方式的系統(tǒng)研究,自2003年以來,咨詢公司結(jié)合北京地鐵項目實際特點,通過將公益性與營利性部分定量分開、導(dǎo)入軌道交通影子票價、公益性資產(chǎn)租賃、設(shè)計合理保障機(jī)制、政府監(jiān)管強(qiáng)化機(jī)制等手段,建立起基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)公共產(chǎn)品社會化投資經(jīng)營的盈利模式和風(fēng)險控制、監(jiān)管模式,在國內(nèi)創(chuàng)造性地研究編制了完整的軌道交通項目PPP模式運作方案,并以地鐵四號線項目試點推進(jìn)。經(jīng)過競爭性談判,引入了“香港地鐵-首創(chuàng)集團(tuán)”聯(lián)合體投資成立項目公司負(fù)責(zé)四號線約46億元的投資建設(shè)和四號線30年特許經(jīng)營期內(nèi)的運營管理,于2005年9月底,取得國家發(fā)展和改革委核準(zhǔn)批復(fù),2006年4月12日,正式簽署了《北京地鐵四號線特許經(jīng)營協(xié)議》。
二、項目發(fā)起
2003年年底,北京市政府轉(zhuǎn)發(fā)北京市發(fā)展改革委《關(guān)于本市深化城市基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制改革的實施意見》,明確了軌道交通可以按照政府與社會投資7:3的基礎(chǔ)比例,吸收社會投資者參與建設(shè)。2003年11月,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司作為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺正式成立。成立之后便著手制定了四號線市場化運作的初步方案,并開始與香港地鐵等多家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行接觸,項目前期工作全面展開。在此階段,形成了項目運作的初步框架,以后各階段的工作均在此框架基礎(chǔ)上拓展。
2004年2月開始至4月,國際客流顧問對四號線的客流與收入進(jìn)行預(yù)測,提出專業(yè)意見和報告;聘請技術(shù)顧問評估四號線的建設(shè)和技術(shù)方案。2004年4月份,市政府相關(guān)部門對于項目采用單線招商方案還是四號線、五號線、九號線、十號線捆綁招商方案尚存在不同意見,對采取招標(biāo)形式還是競爭性談判的方式確定投資人亦無定論,因此奧運經(jīng)濟(jì)市場推介會和第八屆京港洽談會成了確定招商方案的試金石。2004年4月、6月,北京市發(fā)展改革委分別組織召開了奧運經(jīng)濟(jì)市場推介會、北京地鐵四號線、五號線、九號線、十號線國際融資研討會等一系列大型招商推介會,面向國內(nèi)外投資者對以四號線為重點的北京地鐵項目進(jìn)行了廣泛深入的招商活動。2004年9月形成《北京地鐵四號線特許經(jīng)營實施方案》,北京市發(fā)改委組織對方案進(jìn)行了評審并上報市政府。11月,北京市政府批準(zhǔn)了特許經(jīng)營實施方案,四號線特許經(jīng)營項目取得實質(zhì)性進(jìn)展。通過研究和溝通,各方就項目主要原則和框架形成了初步的一致意見,形成了特許經(jīng)營方案,并完成了《北京地鐵四號線特許經(jīng)營協(xié)議》等法律文件的編制和初步溝通工作。
三、項目準(zhǔn)備
PPP項目發(fā)起之后,進(jìn)入項目準(zhǔn)備階段,該階段主要包括項目運作方式的選擇、交易結(jié)構(gòu)設(shè)計、合同體系設(shè)計、監(jiān)管框架設(shè)計及采購方式選擇等內(nèi)容。
(一)項目運作模式的選擇
PPP運作模式一般包括運營和維護(hù)(O&M)、轉(zhuǎn)讓-運營-移交(TOT)、建設(shè)-擁有-移交(BOO)、建設(shè)-運營-移交(BOT)、建造-擁有-運營-移交(BOOT)、設(shè)計-建造-融資-運營(DBFO)、改建-運營-移交(ROT)等,具體采用哪種PPP運作模式,可通過以下決策樹來判定,見圖1。
圖1 PPP運作模式的判定
北京地鐵四號線項目屬于新建項目,該項目的項目資產(chǎn)是軌道交通,屬于準(zhǔn)經(jīng)營性項目,所以北京市交通委決定采用BOT運作模式,通過特許經(jīng)營的方式 委托運營,運營期滿資產(chǎn)再移交市政府。
(二)交易結(jié)構(gòu)設(shè)計 1.項目投融資結(jié)構(gòu)(1)融資安排
項目公司初始投資主要由政府方授權(quán)單位和港商按持股比例共同出資和項目融資兩部分組成,其中大部分來自商業(yè)銀行的無追索權(quán)的項目抵押貸款。
(2)投資安排
北京市政府授權(quán)北京地鐵四號線投資有限責(zé)任公司投資建設(shè)項目A部分(土建工程部分),由項目公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)項目B部分(機(jī)電設(shè)備部分),并且負(fù)責(zé)地鐵四號線的運營管理、全部設(shè)施的維護(hù)和除洞體外的資產(chǎn)更新。
(3)付費機(jī)制
項目公司的收入來自票款和財政補貼。票款由使用者付費,采用計程票制的收費機(jī)制;同時,財政給予一定補貼,建設(shè)期的補償方式為政府方承擔(dān)公益性建設(shè)部分,運營期的補償方式為對于實際執(zhí)行的政府定價低于計程票價確定的部分,政府給予項目公司補償。
2.投資回報機(jī)制 投資回報測算如下:
(1)客流數(shù)據(jù):為使客流量的預(yù)測更加科學(xué)客觀并能被市場部門認(rèn)同,項目專門聘請了國際上著名的客流量預(yù)測機(jī)構(gòu)MVA公司,客流數(shù)據(jù)依據(jù)MVA公司的《北京地鐵四號線客流和收入預(yù)測報告》(以下簡稱《客流報告》)中的各運營客流量、客流結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)客流數(shù)據(jù)。
(2)平均人次票價收入水平:根據(jù)《客流報告》預(yù)測數(shù)據(jù)和預(yù)期票價結(jié)構(gòu),以2004年價格水平測算,運營起始年平均人次票價收入水平為3.34元;考慮工資、物價上漲等因素,以試運營開始年的價格水平測算,預(yù)計運營起始年平均人次票價收入水平為3.91元,之后各平均人次票價收入水平根據(jù)MVA公司預(yù)測的4號線客流量及平均運距等測算。
(3)總投資:46億元。
(4)運營成本:主要包括人工成本、電費、維修費和管理費等,以2004年價格水平計算。(5)折舊:按國家規(guī)定的設(shè)備使用年限和其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計提折舊。
(6)財務(wù)費用:總投資中貸款部分約30.8億元,貸款期為25年,利率暫按年利率5.76%計算,等額還本付息。
(7)稅收:客運服務(wù)收入繳納3%的營業(yè)稅,商業(yè)經(jīng)營收入交納5%的營業(yè)稅。企業(yè)所得稅暫按15%優(yōu)惠稅率計算,免繳3%的地方所得稅。
在如何確定特許經(jīng)營期的問題上,考慮到軌道交通項目所具有的投資大、回收期長的特點,主要根據(jù)財務(wù)模型來計算投資回收期并設(shè)計了合理的盈利年限。項目公司主要通過地鐵票款收入、站內(nèi)商業(yè)經(jīng)營收入及政府補貼回收投資。根據(jù)相關(guān)財務(wù)指標(biāo)測算,本項目的全投資內(nèi)部收益率(即IRR)約7%~8%,股權(quán)內(nèi)部收益率約10%,投資回收期16年。
(三)合同體系
市政府授權(quán)主管部門與項目公司簽署《特許協(xié)議》,授予項目公司四號線項目投資、建設(shè)和運營的特許經(jīng)營權(quán);項目公司與四號線公司簽訂《A部分資產(chǎn)租賃協(xié)議》,在四號線項目竣工驗收后,取得A部分資產(chǎn)的使用權(quán);貸款人與項目公司簽訂《貸款協(xié)議》;項目公司和四號線公司分別與承包商簽訂《施工合同》。
(四)監(jiān)管框架
根據(jù)《特許協(xié)議》規(guī)定的B部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),市政府對工程的建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查,并監(jiān)督四號線項目的試運行和竣工驗收,審批竣工驗收報告;通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對地鐵運營進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管;在運營期間,政府對項目運營進(jìn)行履約監(jiān)管;乘客/公眾對項目公司的服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督,并有權(quán)對其服務(wù)向市交通委進(jìn)行投訴或提出建議;貸款人就項目資金使用及還款進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。
(五)采購方式選擇
PPP模式采購方式有公開招標(biāo)、競爭性談判、邀請招標(biāo)、競爭性磋商、單一來源采購等五種方式。北京地鐵四號線項目經(jīng)過討論決定采用競爭性談判方式甄選社會資本方。
四、項目采購
(一)社會資本方甄選
社會資本方甄選是從若干投資競爭者(包括聯(lián)合體)中選出一家作為PPP 項目的特許經(jīng)營商的過程,是PPP項目運作過程中極為重要的一環(huán)。通過科學(xué)的方法甄選出具有豐富項目經(jīng)驗、先進(jìn)技術(shù)實力、強(qiáng)大資金支撐以及優(yōu)秀管理能力的社會資本方,并與政府達(dá)成合作,能大大降低項目的建設(shè)運營風(fēng)險,保證公共服務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定。
北京地鐵四號線項目采用競爭性談判方式甄選社會資本方。2004年11月底,北京市交通委牽頭成立了四號線特許經(jīng)營項目政府談判工作組,與香港地鐵有限公司-北京首創(chuàng)集團(tuán)有限公司(以下簡稱“港鐵-首創(chuàng)聯(lián)合體”)、西門子公司交通技術(shù)集團(tuán)-中國鐵道建筑總公司-北京市地鐵運營有限公司(以下簡稱“西門子-中鐵建聯(lián)合體”)等社會投資者的競爭性談判正式開始。2005年2月7日,北京市交通委代表市政府與優(yōu)先談判對象“港鐵-首創(chuàng)聯(lián)合體”草簽了《北京地鐵四號線特許經(jīng)營協(xié)議》。2005年9月,國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)了北京地鐵 4號線PPP融資項目。
(二)實際交易結(jié)構(gòu)
四號線項目公司由社會投資方香港地鐵公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和代表政府出資的北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司組成,總注冊資本約15億元人民幣,北京地鐵四號線總投資約153億元人民幣,根據(jù)協(xié)議,由北京市政府和項目公司按照7:3的比例進(jìn)行投資。工程分為A、B兩部分,A部分主要為征地拆遷及土建工程部分,投資額約為107億元,占總投資的70%,由已成立的北京地鐵四號線投資有限責(zé)任公司(以下簡稱“四號線公司”)負(fù)責(zé)投資建設(shè);B部分主要包括車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備,投資額約為46億元,占總投資的30%,由項目公司負(fù)責(zé)投資建設(shè),并在30年特許經(jīng)營期內(nèi)負(fù)責(zé)四號線的運營和管理,項目公司其他資金來源于無追索權(quán)銀行貸款,共31億人民幣,實際交易結(jié)構(gòu)見圖2。
圖2 北京地鐵四號線PPP項目實際交易結(jié)構(gòu)圖
(三)交易邊界 1.特許經(jīng)營內(nèi)容與期限
四號線建成后,項目公司通過與四號線公司簽訂《資產(chǎn)租賃協(xié)議》,取得A部分資產(chǎn)的使用權(quán)。項目公司負(fù)責(zé)地鐵四號線的運營管理、全部設(shè)施的維護(hù)和除洞體外的資產(chǎn)更新,以及站內(nèi)的商業(yè)經(jīng)營,通過地鐵票款收入及站內(nèi)商業(yè)經(jīng)營收入回收投資。特許經(jīng)營期為30年,經(jīng)營期滿后項目公司將B部分項目設(shè)施完好、無償?shù)匾平唤o市政府指定部門,將A部分項目設(shè)施歸還給四號線公司。
2.付費及補貼機(jī)制
項目公司的收入來自票款和財政補貼,票款由使用者付費;同時,財政給予一定補貼,運營期間,對于實際執(zhí)行的政府定價低于計程票價確定的部分,政府給予京港地鐵有限公司補償。
3.定價機(jī)制
四號線運營票價實行政府定價管理,采用計程票制,在特許期內(nèi),市政府根 據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、本著同網(wǎng)同價的原則,制定并頒布四號線運營票價政策,并根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r適時調(diào)整票價,按有關(guān)運營和安全標(biāo)準(zhǔn)對項目公司進(jìn)行監(jiān)管。在發(fā)生涉及公共安全等緊急事件時,市政府擁有介入權(quán),以保護(hù)公共利益。
票價機(jī)制體現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)原則。北京市政府在引入香港地鐵時對票價做了規(guī)定,票價定價為3元起步,但受奧運會影響,出臺了低票價政策(2元/人次),按照出行最短路徑對票價進(jìn)行拆分后的票價僅為1元/次,導(dǎo)致票款收入無法彌補運行成本,無法達(dá)到預(yù)期的投資回報,按照北京市政府與香港地鐵簽訂的票價合同,在低票制情況下,北京市政府補助2.44元/人次,在票價提高后取消對票價補貼,地鐵四號線的票制體現(xiàn)了香港地鐵與北京市政府風(fēng)險共擔(dān)的原則,保證了社會資本的投資回報率。
(四)風(fēng)險分配機(jī)制
除國家政策、市場、不可抗力等系統(tǒng)性風(fēng)險因素外,在非系統(tǒng)性風(fēng)險中,對四號線PPP項目具有顯著和直接影響的主要因素是建設(shè)期的完工風(fēng)險以及運營期的客流風(fēng)險和票價風(fēng)險。特許經(jīng)營協(xié)議對上述主要風(fēng)險做出了妥善配置,設(shè)計了相應(yīng)的風(fēng)險防范機(jī)制,有利于保護(hù)協(xié)議各方利益。
1.完工風(fēng)險
針對地鐵四號線工程建設(shè),特許經(jīng)營協(xié)議設(shè)立了23個時間點,每一個時間點均設(shè)定了具體的完工日期。根據(jù)A、B部分的分工情況,23個時間點的關(guān)鍵工期分別由地鐵四號線公司和項目公司負(fù)責(zé)。
2.客流風(fēng)險
按照特許經(jīng)營協(xié)議的規(guī)定,項目公司獲得的票務(wù)收入和票價差額補償均直接和客流量相關(guān),客流風(fēng)險主要由項目公司承擔(dān)。MVA公司在確保獨立性的基礎(chǔ)上,經(jīng)過充分的調(diào)研分析,對四號線項目作了一份專業(yè)預(yù)測報告。盡管有MVA公司對于客流量的專業(yè)預(yù)測報告,但影響客流量的因素非常多,因此客流風(fēng)險比較大。如果連續(xù)三年的當(dāng)年實際客流量比預(yù)測客流量低20%,則項目公司可向政府申請補貼,如果雙方無法在兩年內(nèi)就補貼額度達(dá)成一致,項目公司有權(quán)提出終止協(xié)議。上述規(guī)定將項目公司承擔(dān)的客流風(fēng)險控制在一定范圍內(nèi)。
3.票價風(fēng)險
在特許經(jīng)營期間,依據(jù)項目公司的票務(wù)收入和實際客流計算實際平均人次票 價,如果實際平均人次票價低于特許經(jīng)營協(xié)議規(guī)定的測算票價水平,市政府將就其差額給予項目公司補償。如果實際平均人次票價收入水平高于測算票價收入水平,則項目公司需將其差額的70%返還給市政府。通過上述規(guī)定,項目公司基本不承擔(dān)票價風(fēng)險。由于本項目執(zhí)行市政府定價,由政府承擔(dān)票價風(fēng)險也符合風(fēng)險分配原則。
五、項目執(zhí)行
項目執(zhí)行階段包括項目公司設(shè)立(包括項目協(xié)議正式簽署)、項目建設(shè)、項目運營和維護(hù)。
(一)項目公司設(shè)立
2006年1月,項目公司北京京港地鐵有限公司注冊成立,注冊資本15億元人民幣,由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司出資0.3億元人民幣,占持股2%,北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和香港地鐵有限公司各出資7.35億元人民幣,持股49%,共同組建。另外,項目公司還通過銀行申請到31億元人民幣的無追索權(quán)貸款。至此,項目融資已全部完成,下一步進(jìn)行項目協(xié)議的正式簽署。2006年4月,北京市交通委與北京京港地鐵有限公司正式簽署了《北京地鐵四號線特許經(jīng)營協(xié)議》。項目協(xié)議正式簽署之后,接下來開始動工建設(shè)。
(二)項目建設(shè)
為保證4號線項目整體在設(shè)計、建造、進(jìn)度和質(zhì)量等方面的完整性,同時為避免兩部分工程銜接以及建管、協(xié)調(diào)等復(fù)雜問題,A和B部分工程項目全部委托建管公司進(jìn)行建設(shè)。為保障京港地鐵公司的權(quán)益,特許協(xié)議約定由4號線公司和京港地鐵公司成立建設(shè)期協(xié)調(diào)委員會,由雙方公司派代表擔(dān)任委員,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決建設(shè)期的爭議問題。同時,協(xié)議還約定京港地鐵公司可以在B部分工程施工中利用先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗,優(yōu)化設(shè)計方案,另外,鼓勵京港地鐵公司對A部分建設(shè)提出優(yōu)化意見,以保證項目建設(shè)期間的和諧有序。
北京地鐵四號線的A部分采用代建的方式,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司作為項目法人,負(fù)責(zé)籌集建設(shè),組建北京地鐵四號線投資有限責(zé)任公司進(jìn)行實施。B部分由北京京港地鐵有限公司(以下簡稱“項目運營公司”)承建。在四號線項目中,項目運營公司按照“特許經(jīng)營協(xié)議”規(guī)定,對在特許期內(nèi)設(shè)計和建設(shè)B 部分項目設(shè)施及運營和維護(hù)四號線設(shè)施所需資金(包括注冊資本金和貸款)的獲得負(fù)全部責(zé)任。在建設(shè)期內(nèi),項目運營公司應(yīng)確保其資本金比例符合適用法律和政府批準(zhǔn)文件的要求,主要義務(wù)還包括:①根據(jù)適用法律的規(guī)定,申請B部分建設(shè)工程建設(shè)所需要的許可;②負(fù)責(zé)B部分建設(shè)工程的設(shè)計工作;③按“特許經(jīng)營協(xié)議”規(guī)定的關(guān)鍵工期、進(jìn)度計劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成B部分項目設(shè)施的建設(shè),并承擔(dān)相關(guān)的一切費用、責(zé)任和風(fēng)險;④及時向項目建設(shè)公司提供B部分的初步設(shè)計文件及其變更文件(如有),并向項目建設(shè)公司提供與絲毫向建設(shè)相關(guān)的分享工作的信息、資料和文件(包括設(shè)計文件、招標(biāo)文件、進(jìn)度信息、性能指標(biāo)等,前述信息、資料和文件的電子版(如有)亦應(yīng)同時提供);⑤按“特許經(jīng)營協(xié)議”的規(guī)定進(jìn)行接口工程的中間驗收;⑥按“特許經(jīng)營協(xié)議”的規(guī)定組織進(jìn)行四號線試運行,與項目建設(shè)公司共同按照適用法律組織 完成四號線的竣工驗收;⑦按“特許經(jīng)營協(xié)議”的規(guī)定接受北京市政府的監(jiān)督和檢查;⑧按“特許經(jīng)營協(xié)議”的規(guī)定在建設(shè)期為B部分建設(shè)工程的建設(shè)購買保險。
(三)項目運營和維護(hù)
在運營期內(nèi),項目運營公司應(yīng)自行承擔(dān)風(fēng)險和費用,運營、維護(hù)和更新四號線項目設(shè)施。提供客運服務(wù),具體包括:①按協(xié)議中的規(guī)定提供客運服務(wù);②按協(xié)議中的對頂確保地鐵安全運營;③執(zhí)行北京市政府制定的地鐵運營票價,并根據(jù)適用法律和協(xié)議規(guī)定接受北京市政府的價格監(jiān)督檢查;④進(jìn)行四號線項目何時的維護(hù)和更新,但是項目運營公司有權(quán)將四號線項目設(shè)施維護(hù)的輔助工作委托第三方;⑤按照協(xié)議的規(guī)定服從北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)的監(jiān)督,服從北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度安排,并根據(jù)市政府的要求提供資料。
在運營期內(nèi),項目運營公司將按照協(xié)議執(zhí)行北京市政府制定的運營票價,并依此按年計算實際平均人次票價收入水平。如果實際平均人次票價收入水平低于協(xié)議中規(guī)定的調(diào)整后的測算平均人次票價收入水平,北京市政府將按照協(xié)議規(guī)定就其差額給予項目運營公司補償。如果實際平均人次票價收入水平高于協(xié)議中規(guī)定的調(diào)整后的測算平均人次票價收入水平,項目運營公司將按照協(xié)議規(guī)定就其差額返還給北京市政府,或經(jīng)北京市政府同意,以項目運營公司增加租金的形式支付給項目建設(shè)公司。
六、項目移交 為保證四號線正常運營和特許期結(jié)束時項目運營公司能夠向市政府指定部門移交的是能夠正常運營的四號線項目設(shè)施,項目運營公司應(yīng)根據(jù)更新手冊對更新資金的來源進(jìn)行合理安排。在特許期屆滿前36個月,北京市政府或其他指定機(jī)構(gòu)和項目運營公司將共同成立一個移交委員會,由北京市政府或其他指定機(jī)構(gòu)任命的3名代表和項目運營公司任命的3名代表組成,負(fù)責(zé)過渡期內(nèi)有關(guān)特許期屆滿后項目移交的相關(guān)事宜。
1.移交委員會
“特許經(jīng)營協(xié)議”約定,移交委員會應(yīng)在雙方同意的時間舉行會談。商定四號線項目設(shè)施移交的詳細(xì)程序、培訓(xùn)計劃的實施和移交的設(shè)備、設(shè)施、物品、零配件和備件等的詳細(xì)清單,以及向第三方公告移交的方式。項目運營公司應(yīng)在會談中提交負(fù)責(zé)移交的代表名單,北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)應(yīng)告知項目運營公司其負(fù)責(zé)接收移交的代表名單。移交委員會應(yīng)在移交前的6個月內(nèi)確定上述安排。
2.移交范圍
項目運營公司應(yīng)在移交日向北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)無償移交“特許經(jīng)營協(xié)議”附件中載明的四號線項目設(shè)施。項目運營公司應(yīng)確保這些資產(chǎn)和權(quán)力在向北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)移交時為沒有任何抵押、質(zhì)押等擔(dān)保權(quán)益或權(quán)益約束,亦不得存在任何種類和性質(zhì)的索賠權(quán)。四號線項目相關(guān)土地及場地在移交日應(yīng)不存在因項目運營公司建設(shè)B部分項目設(shè)施、運營和維護(hù)四號線項目設(shè)施導(dǎo)致的或項目運營公司另外引致的環(huán)境污染。
3.保險的轉(zhuǎn)讓和承包商的責(zé)任
在移交時,項目運營公司將所有承包商、制造商和供應(yīng)商提供的尚未期滿的擔(dān)保及保證,以及所有的保險單、暫保單和保險單批單等與四號線項目設(shè)施有關(guān)的其他擔(dān)保、保證及保險憑證,全部無償轉(zhuǎn)讓給北京市政府或其指定機(jī)構(gòu),雙方另有約定的除外。
4.技術(shù)轉(zhuǎn)讓
項目運營公司應(yīng)在移交日將其擁有的,以及運營和維護(hù)四號線項目設(shè)施所需的,有關(guān)四號線項目設(shè)施運營和維護(hù)的所有的技術(shù)和技術(shù)訣竅,無償移交及轉(zhuǎn)讓給北京市政府或其指定機(jī)構(gòu),并確保北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)不會因使用這些技術(shù)和技術(shù)訣竅而遭受侵權(quán)索賠;如果是以許可或分許可方式從第三方獲得的技術(shù) 和技術(shù)訣竅,在移交日后將該等技術(shù)和技術(shù)訣竅繼續(xù)許可給北京市政府或其他指定機(jī)構(gòu)使用,但因此產(chǎn)生的使用該等技術(shù)和技術(shù)訣竅的相關(guān)許可費用,由北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)承擔(dān)。
5.合同的轉(zhuǎn)讓
如果北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)要求,項目運營公司應(yīng)轉(zhuǎn)讓其簽訂的、于移交時仍有效的運營維護(hù)合同、設(shè)備合同、供貨合同和所有其他合同。北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)對于轉(zhuǎn)讓合同所發(fā)生的任何費用不負(fù)責(zé)任,同時項目運營公司應(yīng)保護(hù)北京市政府或其指定機(jī)構(gòu),使之不會因此受到損害。
6.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
項目運營公司應(yīng)承擔(dān)移交日前四號線項目設(shè)施的全部或部分損失或損壞風(fēng)險,除非損失或損壞是有北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)或項目建設(shè)公司的違約所造成的(就A部分項目設(shè)施而言,除非損失或損壞是由北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)或項目建設(shè)公司違約或不可抗力造成的)。移交日后,四號線項目設(shè)施的全部或部分損失或損壞的風(fēng)險由北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)承擔(dān)。
7.已交費用和批準(zhǔn)
對于依據(jù)“特許經(jīng)營協(xié)議”所進(jìn)行的向北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)的移交和轉(zhuǎn)讓,北京市政府或其指定機(jī)構(gòu)無需向項目運營公司支付任何賠償或代價。項目運營公司及北京市政府應(yīng)負(fù)責(zé)各自的因上述移交和轉(zhuǎn)讓的成本和費用。北京市政府應(yīng)自費獲得所有的批準(zhǔn)并使之生效,并采取其他可能成為移交和轉(zhuǎn)讓所必須的行動,并且應(yīng)支付與移交轉(zhuǎn)讓有關(guān)的所有稅費。
附件1 市政府在《特許協(xié)議》下的權(quán)利和義務(wù) 1.市政府的權(quán)利
(1)制定四號線項目B部分的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(包括設(shè)計、施工和驗收標(biāo)準(zhǔn)),在《特許協(xié)議》中予以明確。
(2)建設(shè)期內(nèi),根據(jù)需要或法律變更情況對已確定的B部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改或變更。
(3)根據(jù)《特許協(xié)議》規(guī)定的B部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),對工程的建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查。
(4)監(jiān)督四號線項目的試運行和竣工驗收,審批竣工驗收報告。(5)制定試運營期和正式運營期的運營標(biāo)準(zhǔn),在《特許協(xié)議》中予以明確。特許期內(nèi),根據(jù)法律變更對運營標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更。
(6)根據(jù)有關(guān)價格法律法規(guī),制定和頒布四號線的運營票價,監(jiān)督項目公司執(zhí)行。
(7)要求項目公司報告項目建設(shè)、運營相關(guān)信息。
(8)在發(fā)生《特許協(xié)議》約定的緊急事件時,統(tǒng)一調(diào)度、臨時接管或征用四號線的項目設(shè)施。
(9)特許期滿,無償取得項目公司B部分項目設(shè)施的所有權(quán)。
(10)如果發(fā)生項目公司一般違約的情況,要求項目公司糾正違約、向項目公司收取違約金或采取《特許協(xié)議》規(guī)定的其他措施。
2.市政府的義務(wù)
(1)根據(jù)《特許協(xié)議》,為項目公司投資、設(shè)計、建設(shè)和運營四號線項目設(shè)施提供支持條件。
(2)確保四號線A部分建設(shè)任務(wù)按規(guī)定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按時完成。
(3)協(xié)調(diào)項目公司和其他線路的運營商建立按乘坐里程進(jìn)行收入分配的分賬機(jī)制及相關(guān)配套辦法。
(4)因政府要求或法律變更導(dǎo)致項目公司建設(shè)或運營成本增加時,給予項目公司合理補償。
附件2項目公司在《特許協(xié)議》下的權(quán)利和義務(wù) 1.項目公司的權(quán)利
(1)在特許期內(nèi)投資、建設(shè)和運營地鐵四號線的獨家權(quán)利。
(2)根據(jù)《特許協(xié)議》的規(guī)定,為B部分建設(shè)融資的目的,將B部分資產(chǎn)和項目收益權(quán)向貸款銀行進(jìn)行抵押或質(zhì)押的權(quán)利。
(3)根據(jù)《特許協(xié)議》和《資產(chǎn)租賃協(xié)議》的規(guī)定,獲得A部分資產(chǎn)的使用權(quán);利用四號線項目設(shè)施自主經(jīng)營,提供客運服務(wù)并獲得票款收入;根據(jù)需要將客運服務(wù)中的輔助性工作委托給第三方。
(4)根據(jù)《特許協(xié)議》規(guī)定,在項目設(shè)施范圍內(nèi)(不包括地上部分),在遵守相關(guān)適用法律,特別是運營安全規(guī)定的前提下,直接或委托他人從事廣告、通信等商業(yè)經(jīng)營,取得相關(guān)收益。(5)根據(jù)有關(guān)規(guī)定,有償使用北京市軌道交通指揮中心(TCC)和自動售檢票系統(tǒng)清算管理中心(ACC)等軌道交通運營公用設(shè)施。
(6)因市政府要求或法律變更導(dǎo)致項目公司投資或運營成本增加時,根據(jù)《特許協(xié)議》約定獲得補償。
(7)在市政府違反《特許協(xié)議》情況下,根據(jù)《特許協(xié)議》約定獲得補償或賠償。
(8)特許期結(jié)束后,如市政府繼續(xù)采用特許經(jīng)營方式選擇經(jīng)營者,項目公司享有在同等條件下的優(yōu)先權(quán)。
2.項目公司的義務(wù)
(1)籌集B部分建設(shè)所需的全部資金,按照《特許協(xié)議》的規(guī)定保證建設(shè)資金按時到位。
(2)按照適用法律和《特許協(xié)議》規(guī)定的工期和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),完成四號線項目B部分的建設(shè)任務(wù),具體包括:第一,采用先進(jìn)的建設(shè)管理模式,組織建設(shè)施工和設(shè)備采購安裝調(diào)試;第二,按照《特許協(xié)議》規(guī)定的建設(shè)協(xié)調(diào)和爭議解決機(jī)制,與四號線公司建立有效的工作機(jī)制,確保A部分和B部分建設(shè)工作的協(xié)調(diào)進(jìn)行。
(3)按適用法律和《特許協(xié)議》的規(guī)定購買B部分建設(shè)期保險。
(4)執(zhí)行因市政府要求或法律變更導(dǎo)致的B部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的變更。
(5)在四號線公司的配合下,組織和完成四號線項目的試運行;及時組織竣工驗收,保證四號線按期開始試運營。
(6)在試運營期內(nèi),逐步達(dá)到規(guī)定的運營標(biāo)準(zhǔn)。試運營期最長不超過2年。
(7)在正式運營期內(nèi),按照《特許協(xié)議》及適用法律(包括相關(guān)行業(yè)辦法、規(guī)章等)規(guī)定的運營標(biāo)準(zhǔn),保持充分的客運服務(wù)能力,不間斷地提供客運服務(wù)。未經(jīng)市政府同意,不得將客運服務(wù)中的主要工作委托給第三方。
(8)執(zhí)行因法律變更導(dǎo)致的運營標(biāo)準(zhǔn)的變更。
(9)按照《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的規(guī)定,建立安全管理系統(tǒng)、制定和實施安全演習(xí)計劃、制訂應(yīng)急處理預(yù)案等措施,保證地鐵的安全運營;在項目設(shè)施內(nèi)從事商業(yè)經(jīng)營時,遵守相關(guān)的安全規(guī)定。
第三篇:新產(chǎn)品開發(fā)項目流程—案例分析[最終版]
某家公司每年都會有計劃性地開發(fā)新產(chǎn)品,整個研發(fā)的核心項目從“確認(rèn)新的產(chǎn)品機(jī)會”之后,主要分為五個階段:
●確認(rèn)新的產(chǎn)品機(jī)會:此階段的主要成果為“新產(chǎn)品機(jī)會說明書”、“新產(chǎn)品概念清單”?!裥庐a(chǎn)品概念評估階段:此階段的主要成果為“新產(chǎn)品運用案例”、“新產(chǎn)品主要技術(shù)”?!裱邪l(fā)項目規(guī)劃階段:此階段的主要成果為“變更后的新產(chǎn)品運用案例”、“研發(fā)項目組織及成員”、“研發(fā)項目工作計劃”、“產(chǎn)品功能項目”、“產(chǎn)品研發(fā)規(guī)格”。
●研發(fā)設(shè)計階段:此階段的主要成果為“變更后的新產(chǎn)品運用案例”、“變更后的產(chǎn)品研發(fā)規(guī)格”、“產(chǎn)品基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)計文件”、“產(chǎn)品原型”、“初步測試結(jié)果”。
●測試及準(zhǔn)備階段:此階段的主要成果為“變更后的新產(chǎn)品運用案例”、“產(chǎn)品測試計劃”、“Beta版”、“產(chǎn)品維護(hù)文件”、“使用手冊”、“營銷計劃”、“訓(xùn)練教材”、“產(chǎn)品審議及發(fā)行計劃”?!裱邪l(fā)項目評量階段:此階段的主要成果為“研發(fā)項目結(jié)案會議”、“研發(fā)項目成員績效考核表”。
項目內(nèi)容范例
以“確認(rèn)新的產(chǎn)品機(jī)會”為例,此項作業(yè)主要由以下活動組成:
●針對一項新的產(chǎn)品概念,檢驗對消費者的價值、預(yù)估的市場價值及需求量,并產(chǎn)生報告?!駥⑿碌漠a(chǎn)品概念,加入原有的“新產(chǎn)品概念清單”。
●檢視此項產(chǎn)品概念是否符合公司整體的產(chǎn)品組合策略。
●如果此產(chǎn)品概念符合公司的產(chǎn)品組合策略,則指定一位產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)此產(chǎn)品的研發(fā)計劃。
以上四項工作,主要是由研發(fā)部門主管負(fù)責(zé)。在過程當(dāng)中,研發(fā)主管必須召開跨部門會議,確實討論下列議題:
●新的產(chǎn)品概念是否與公司整體的產(chǎn)品組合策略一致?
●新的產(chǎn)品概念與其他產(chǎn)品的概念或是其他的研發(fā)項目是否有關(guān)聯(lián)性?
●能否為公司創(chuàng)造獲利?
●客戶對此項新產(chǎn)品有何意見?
●從過去的經(jīng)驗判斷,此項新產(chǎn)品的研發(fā)可能會遭遇到哪些問題?
●競爭對手對于類似的產(chǎn)品是否有開發(fā)計劃?
●消費市場的需求及趨勢為何?
研發(fā)全方位管理解決方案與建立架構(gòu)
基于研發(fā)項目流程的復(fù)雜性以及所面臨管理議題的多樣性,我們依據(jù)過去為各個所提供的系統(tǒng)導(dǎo)入、流程改進(jìn)、項目管理、知識管理、內(nèi)控內(nèi)稽、信息安全等項目經(jīng)驗,加上績效管理與成本管理的方法論,規(guī)劃了一套以研發(fā)項目為核心的全方位管理解決方案。
研發(fā)全方位管理解決方案是以流程為核心,而且可以套用在PLM系統(tǒng)功能的環(huán)境上。我們已將知識管理、項目管理、信息安全、內(nèi)控內(nèi)稽、績效管理、成本管理等各項管理的觀念與方法,整合到流程上,所有管理制度的設(shè)計與建立,全部從流程切入,我們稱之為“流程導(dǎo)向方法論(Process Approach)”。由于所有的管理觀念與方法皆與流程整合,因而針對同一條流程,在了解現(xiàn)況后可依據(jù)需求針對所有管理議題做同步分析,確認(rèn)改進(jìn)點之后一次將
所有的管理制度設(shè)計出來,我們稱之為“一體成形法”。
整個研發(fā)全方位管理解決方案的導(dǎo)入,主要分成七個階段:
●首先確認(rèn)研發(fā)管理的概略范圍。
●第二階段會針對范圍內(nèi)與研發(fā)有關(guān)的主流程、子流程、相關(guān)項目、支持性流程等項目現(xiàn)況進(jìn)行分析。
●在第二階段收集到足夠多的信息后,開始第三階段的工作,召開高層管理會議,分析公司的策略目標(biāo)、面臨的挑戰(zhàn)以及急需解決的管理議題,例如項目管理或是績效管理。
●第四階段依據(jù)第三階段決定要解決的管理議題,運用我們發(fā)展出來的各項管理概念及方法,分析目前項目流程上的問題點,并建立改進(jìn)的目標(biāo)。
●第五階段針對流程分析的發(fā)現(xiàn)事項以及改進(jìn)目標(biāo),設(shè)計相關(guān)管理制度以及信息系統(tǒng)功能。等相關(guān)管理制度及To—be流程確認(rèn)后,即著手設(shè)計內(nèi)部控制與內(nèi)部稽核制度,并規(guī)劃信息安全體系。
●第六階段將各項管理制度導(dǎo)入及建立,并監(jiān)督新制度下研發(fā)項目的情形。
●第七階段評估制度建立的成效,找出當(dāng)初設(shè)計時未考慮到的問題點,并予以修正。
第四篇:別墅項目成功開發(fā)策劃案例賞析
別墅項目成功開發(fā)策劃案例賞析 雙擊自動滾屏
別墅項目成功開發(fā)策劃案例賞析
步驟A:項目主題定位
穆天子山莊案名簡析
穆天子是一個具有鮮明中國特色的名稱,而區(qū)內(nèi)建筑以北美式湖泊別墅為藍(lán)本,乍看立了似乎矛盾,實則蘊含著深厚的文化底蘊。
穆天子山莊所處的地理位置在南海市獅山區(qū)穆院附近,發(fā)展商巧妙地將地名與古代神話傳說中周穗王的傳奇故事聯(lián)系起來。相傳周穆王交游廣闊,縱橫四海,更親自駕著八匹駿馬登上天山與西王母相會,并將西方極樂的妙品帶回中原。穆天子山莊的發(fā)展商——南海市佰駿物業(yè)發(fā)展有限公司正是秉承這種精神,將現(xiàn)代西方建筑藝術(shù)的精華——北美式別墅引進(jìn)了美麗富饒的珠三角,建造起一萬里程碑式的純美園地。實際上,穆天子山莊這個案名正因其中西文化強(qiáng)烈碰撞的特性,更易被人們牢記。“純美園地”的含義
整體上突出伊甸園式的純美感覺,給人清新脫俗的感覺,具體還有另一種含義:純:指穆天子山莊規(guī)劃上采用純別墅的概念,不含洋房和公寓等,保證項目的檔次超美:指穆天子山莊以北美式湖泊別墅為藍(lán)本,突出美加風(fēng)情。
穆天子山莊之出現(xiàn),似是一個樓盤的入市,但更重要在于代表了高檔物上賣展的一個必然方向。它意味著一個純專業(yè)化的、高標(biāo)準(zhǔn)的新物業(yè)時代之出現(xiàn)--純美年代。穆天子山莊的發(fā)展,基本原則在于“提純、融合、創(chuàng)新”,這是三個互相聯(lián)系、前后因果而又不斷發(fā)展的概念。
步驟B:提純
雕塑家羅丹說過:“雕刻一張臉并不難,把不是臉的地方去掉就行了?!?/p>
經(jīng)過對市場的判斷以及對“別墅”概念的凈化,發(fā)展商提出了“純別墅”的發(fā)展概念,因此舍棄了其它洋房、排屋、公寓等多種物業(yè)形態(tài),保證應(yīng)有的檔次品位。由于提純,帶來了許多措施,最大的莫過于低容積率。
喜愛玩車的人似乎有一條不成文的規(guī)定:排氣量在3.0以上可以作為豪華車的一個基本指標(biāo)。而愛玩別墅的朋友也有一個喜愛的指標(biāo),容積率0.3以下可以做出較好的別墅區(qū),否則環(huán)境和密度都不理想。而穆天子山在更進(jìn)一步,容積率為 0.15,1000多畝土地,僅建了 300余幢別墅。
僅有指標(biāo)是不夠的。風(fēng)格的確立至關(guān)重要,選擇純美風(fēng)格,在珠三角營造北美式湖泊別墅,是一種創(chuàng)新,是一種挑戰(zhàn)。
來到穆天子山莊不難發(fā)現(xiàn),于湖泊、丘陵之內(nèi),閃動著越野吉普車的身影。穆天子的發(fā)布時間:2007-8-27中房策聯(lián)網(wǎng)絡(luò)部
人們喜歡越野車,包括他們的老總都鐘愛在山水景區(qū)。四輪驅(qū)動能帶來特有的駕駛樂趣。大家又都記住一條:輪子有四個,而目標(biāo)只有一個?!耙恍囊灰獍l(fā)展優(yōu)秀別墅”這就是唯一的目標(biāo)。所謂別墅,根據(jù)現(xiàn)代漢語詞典之解釋,同時參照北美及其它發(fā)達(dá)地區(qū)的情況,只有在郊外和風(fēng)景區(qū)營造的獨立式住宅才有資格稱為別墅,在城區(qū)內(nèi)開發(fā)的再漂亮再來華,無非有一個較為古老的名字——花園洋房,或者一個比較肘尚的稱呼——都市來宅。
步驟C:融合把不是臉的地方去掉只完成了第一步,接下來重點是把剩下的部分做得有血有肉。低密度、低容積率是指標(biāo),是手段而不是目的,目的是追求純美的風(fēng)格、完善的品質(zhì)。超量配置,雙會所、雙車庫的設(shè)計,大面積散點式的運動娛樂,休閑設(shè)施的安排。運動場所等公共設(shè)施的人均占有面積和可接近程度,均在珠三角名列前茅。硬件不達(dá)標(biāo)、不到位,一切只是空談。1000戶人家擁有的游泳池叫人擠入,50人擁有的會所游泳池叫享受。
開發(fā)的理念、規(guī)律、系統(tǒng)、策劃、推進(jìn)等等似乎離開了核心標(biāo)準(zhǔn),一切都是紙糊的。別墅的建筑標(biāo)準(zhǔn):
1)在設(shè)計上要有獨特的建筑風(fēng)格和非常合理的別墅使用功能
2)要有必要的配置和多方位的功能服務(wù);
3)應(yīng)采用先進(jìn)的建筑工藝、技術(shù)和材料。
具體可示范單位及輕鋼結(jié)構(gòu)別墅的裝修、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保、健康方面之特點列舉部分融合,將先進(jìn)的技術(shù)融入精致的建筑風(fēng)格,將建筑融入環(huán)境中,再將風(fēng)景引入住宅。休閑會所在參照國外后將其定位為優(yōu)雅舒適的鄉(xiāng)村俱樂部,散發(fā)著親切迷人的氣息氛圍,讓人留連忘返,一位移民美國又回故土發(fā)展的佛山人在穆天子山莊溫暖的別墅客廳里,望著高大的雙層中空玻璃落地窗靜靜地體會。他說這長窗和花格讓他想起美麗的緬因州。
步驟D:創(chuàng)新
風(fēng)格和個性是別墅的靈魂。美國的《國家地理雜志》曾編輯過一本《美國大宅》的圖書,介紹了美國現(xiàn)有的150個最有價值的大宅,而其中風(fēng)格各異,總體和細(xì)部均很有個性特點,而這也成為穆天子山莊設(shè)計者們的重要參照。那種千人一面兵營式農(nóng)民樓的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。
千禧年里,穆天子山莊還將推出幾個新款型,從適合商務(wù)、公務(wù)與居住的豪華大宅到適于休閑度假的精致小屋,真正做到量身訂造、迅速反應(yīng),在采用的新技術(shù)、設(shè)計和材料上也會不斷進(jìn)步。
一邊提純、一邊融合,再不斷地有新品面市,以專門品牌的經(jīng)營服務(wù)來發(fā)展專業(yè)化的高檔別墅,似乎有點難度,困難在于巨大的反差和平和的表面。但穆天子山莊的人們似乎樂此不疲、就象他們既喜歡重型車,又愛小轎車,既愛聽鄉(xiāng)村音樂,又看棒球壘球。
道理很簡單,因為在純美的年代里,不斷有著新的發(fā)現(xiàn)和收獲,是生活的享受,也是創(chuàng)造的享受,又是純美的享受。
這個市場里干什么的都有,做蛋糕的和做火鍋的(套用業(yè)界同仁的一句話),而穆天子山莊的人們似乎跟這些有點不同,他們更像一群釀酒師。
就象同行們做的蛋糕和火鍋,穆天子山莊如同佳釀,有一個純美麗香的好的年份,讓愛她的人好好享受吧。
步驟E:生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)的別墅產(chǎn)品
穆天子山莊基于山地地貌的前提,整個社區(qū)依自然山勢而建成,減少推土成本。規(guī)劃依山形水勢,變化錯落,參差成景。在總體布置上,以大型水景廣場與會所結(jié)合天然 水庫及遠(yuǎn)景的獅山公園構(gòu)成整個社區(qū)的中心景觀,兩惻山坡保留,培植樹林,并用不同等級的的道路將分散于各個組團(tuán)的多處山景、綠地、水景及娛樂設(shè)施連接起來,形成一個層次豐富、空間滲透、格調(diào)自然爽朗的高尚居住環(huán)境。
山莊內(nèi)預(yù)留大量空間作花園綠化之用,使每家每戶都有花園景致,與大自然融為一體。為增加環(huán)保意識,鼓勵住宅采用單車、高爾夫球車代替汽車。前區(qū)中心廣場占地三萬平方米,地勢平坦,配有草坪、鋪地、噴水池、棕桐樹和休息椅、主題雕塑等多種小品,平面以幾何圖形為構(gòu)成元素,綠化以規(guī)則的草坪,行列的棕相和自然的花林配村,兩側(cè)設(shè)有山莊巴士站、弧型長廊及長坪,方便住戶等候車輛時休憩,入口加設(shè)洪閘及保安亭,以確保山莊之私隱性,免被外界滋擾,形成充滿大自然環(huán)境之北美式社區(qū)休想?yún)^(qū)域。
沿水庫開辟休閑小路,住戶可散步、垂釣、休息,進(jìn)行各項水上運動及欣賞河獅山公園之大自然景色。
步驟F:別墅項目環(huán)境與配套設(shè)計
椰樹泉:山莊內(nèi)最大的小區(qū),40幢別墅錯落有致,環(huán)繞組成一個組團(tuán),上百棵大王椰的迎風(fēng)而立;綠化特點:成片椰樹林(噴泉附近);設(shè)施:綠地迷宮(700㎡)兒童游樂場(300㎡)連賽車跑道。
爵士匯:獨特的地形及別墅排位形成了昔士風(fēng)的圖案,流露出爵士樂般優(yōu)雅的味道。綠化特點:種植超過十種的林木,形成一個青翠悅目的小山丘。
紅楓林:別墅像樹林一樣一線排開,靠著山,抱著樹;綠化特點:主要樹種為楓木;設(shè)施:攀巖
溫華府:此區(qū)位于整個穆天子山莊的中部,突出加拿大的建筑特色,使它們成為耀眼的一顆星。
總督半島全區(qū)最好景觀、最大面積的豪宅,共3幢,位于一個小半島上,三面環(huán)水,獨有私家碼頭;無論山、水、樹,美妙風(fēng)景,盡收眼底,人間百態(tài),心中盡知,沖天豪氣,只屬名見綠化特點:修剪整齊的針葉喬林及灌木,歐陸宮庭式園林。
歡樂廣場:正對大門,別具特色的大型水景廣場,周圍是一百多棵挺拔的大王椰,中心是喻意珠三角明珠的主題雕塑,而池底鋪砌意大利進(jìn)口的高級馬賽克,組成6朵色彩鮮艷的歡樂花,令整個廣場充滿歡樂的氛圍;設(shè)施:草地滾球場、網(wǎng)球場。
第五篇:好視通視頻會議案例-修正藥業(yè)項目
004km.cn
修正藥業(yè)項目案例
所屬行業(yè):醫(yī)療制藥項目范圍:多點數(shù)標(biāo)清視頻會議租用系統(tǒng)實施時間:2014年
科技日新月異、萬象更新,醫(yī)療行業(yè)如何在互聯(lián)網(wǎng)時代越做越好,制藥企業(yè)如 何在激烈的市場競爭中絕處逢生,而信息化水平作為新經(jīng)濟(jì)時代衡量一個企業(yè)綜合實力的重要標(biāo)志,無論是醫(yī)療機(jī)構(gòu)還是制藥企業(yè),都應(yīng)意識到在互聯(lián)網(wǎng)時代,構(gòu)建信息化平臺是提高企業(yè)工作效率、節(jié)省各項開支的必要途徑。
修正藥業(yè)集團(tuán)是集中成藥、化學(xué)制藥、生物制藥的科研生產(chǎn)營銷、藥品連鎖經(jīng)營、中藥材標(biāo)準(zhǔn)栽培于一體的大型現(xiàn)代化民營制藥企業(yè)。修正藥業(yè)集團(tuán)擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級工程中心、博士后工作站,并在北京、沈陽、上海設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
集團(tuán)總部設(shè)在長春,營銷總部設(shè)在北京,產(chǎn)業(yè)布局已從醫(yī)藥名城通化,延伸到柳河、雙陽、長春、北京、四川、南昌等地,集團(tuán)下轄76個全資和控股子公司,有員工10萬余人。
作為一個與時俱進(jìn)的制藥企業(yè),修正藥業(yè)無論在營銷模式還是管理運作上,都
004km.cn
表現(xiàn)出超前的創(chuàng)新精神和意識,隨著科技腳步加快,互聯(lián)網(wǎng)大時代的到來,修正藥 業(yè)對內(nèi)部信息化建設(shè)的搭建表現(xiàn)出極強(qiáng)的敏銳度,考慮到在面臨諸多的異地溝通,遠(yuǎn)程培訓(xùn)需求,同時組織異地會議的成本也隨市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面臨居高不下的差旅成本,其決定使用目前主流的會議模式改變其傳統(tǒng)會議現(xiàn)狀。
修正藥業(yè)集團(tuán)擁有兩大分支體系:藥業(yè)集團(tuán)公司和健康集團(tuán)公司,其中好視通視頻會議系統(tǒng)成功應(yīng)用于其健康集團(tuán)公司,并服務(wù)于以下組織體系中:
如此之大的企業(yè)團(tuán)隊,每天將面臨著各種各樣的異地溝通,例如總公司與分公司、子公司之間的日常會議,公司與各大藥店的溝通會議等,經(jīng)過深入了解,修正藥業(yè)對視頻會議系統(tǒng)的主要需求為以下幾方面:
004km.cn
根據(jù)修正藥業(yè)的具體需求,結(jié)合其目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,好視通為其設(shè)計出完全滿 足其需求的視頻會議系統(tǒng):
一、方案部署
二、功能實現(xiàn)
該套系統(tǒng)完全滿足客戶使用需求,同時系統(tǒng)的媒體共享、電子白板等附加功能為用戶提供了更多便利:
004km.cn
三、系統(tǒng)特點
據(jù)悉,修正藥業(yè)健康養(yǎng)生堂公司對好視通視頻會議系統(tǒng)體驗極佳,通過了解,目前該套視頻會議系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于日常會議、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、內(nèi)部分享等使用,同時在終端藥店,通過系統(tǒng)播放公司宣傳片,效果十分穩(wěn)定流暢。該項目負(fù)責(zé)人稱,使用好視通系統(tǒng)后,工作效率得到了顯著提高,異地的同事在會議上的溝通仿佛就在 一間辦公室一樣,十分便捷。
網(wǎng)絡(luò)視頻會議第一品牌